Какая ширина отмостки должна быть: какой должна быть по нормам? Минимальная и оптимальная ширина для частного дома, расчет

Содержание

зачем она нужна, какая бывает, как ее делать и чем регламентируется

Отмостка – это покрытие, которое делают периметру дома. Она защищает фундамент, цоколь и подвальные помещения от воздействия воды. Внешне отмостка выглядит как дорожка. Но это только верхний слой конструкции.

Если не сделать отмостку, дом будет быстрее разрушаться. Фото: www.myhomeinspiration.net

Рассказываем, как правильно сделать отмостку дома своими руками, почему без нее нельзя обойтись и какие материалы нужно использовать для ее оснащения.

Зачем нужна отмостка

Для многих людей конструкция воспринимается как дорожка вокруг дома. Ее действительно используют как дорожку, но это не самая важная функция, которую она выполняет.

Когда строят дома, учитывают разные нюансы, чтобы здание было прочным и долго простояло без разрушений. Один из таких нюансов — подтапливание фундамента дождевыми водами. Когда на него действует большое количество влаги, образуются трещины и фундамент разрушается. Еще в образовавшиеся трещины прорастают корни растений. Они еще больше разрушают основание дома, уменьшая срок его эксплуатации. Чтобы избежать таких разрушений, делают отмостку. Она:

  • защищает от воздействия воды, которая накапливается после осадков;
  • предохраняет от повреждений в результате морозного пучения грунта. Вода, которая замерзает в грунте, увеличивает пучинистость. Пучение создает боковую нагрузку на фундамент. В результате такой нагрузки здание, не защищенное отмосткой, может перекашиваться и быстрее разрушается;
  • утепляет фундамент. Такой эффект будет, если при устройстве отмостки вокруг дома использовать теплоизоляцию.

Больше эффекта будет, если сделать отмостку вместе с ливневой канализацией. Так вода будет собираться в специальные приемники и отводиться дальше от дома.

Типы отмостки

В зависимости от того, какой вид материала используют для обустройства, отмостка бывает жесткой, полужесткой или мягкой.

Жесткая отмостка

Ее делают из бетона или асфальтобетона. Оба материала влагонепроницаемые и хорошо защищают грунт по периметру дома от проникновения воды.

Между жесткой конструкцией и домом обязательно оставляют зазор. Он нужен на случай расширения отмостки. Его потом заделывают эластичным материалом и сверху маскируют отделкой. При бетонировании дополнительно делают армирование. Если используют асфальтобетон, в армировании нет необходимости.

Полужесткая отмостка

Ее делают из брусчатки, плитки. При обустройстве полужесткой конструкции, дополнительно делают слой гидроизоляции. Чтобы лучше защитить от накопления влаги в почве вокруг дома, материал укладывают на бетонное основание.

Мягкая отмостка

Мягкая отмостка — самый экономный вариант конструкции. Чаще всего ее делают на дачах. Мягкую конструкцию выполняют из глины или насыпных материалов — гальки, щебня, булыжника. Материалы применяют отдельно или вместе. Используя глину, берут обычную или бентонитовую.

Для усиления гидроизоляции при обустройстве мягкой конструкции в ее состав включаютт геоткань, пленку, мембрану. Комбинируя глину с насыпным материалом, ее покрывают мраморной крошкой, галькой или щебнем.

Виды отмостки по материалу изготовления

Определяя, какой будет отмостка, учитывают тип почвы, стоимость материала и сложность обустройства конструкции.

Бетон

Бетон — самый популярный материал, из которого делают отмостку. Но он подходит для дренирующих почв. Если участок с домом расположен на склоне, возле речки, пруда или другого водоема, используют другой вид материала.

При обустройстве бетонной отмостки дополнительно кладут сетку из металлической проволоки. Если ее не сделать, конструкция не будет прочной. Бетон не заливают на дно траншеи — сначала укладывают слой песка и щебня.

Щебень или галька

Насыпной материал можно использовать для разных почв. Но его не рекомендуют применять для глинистых участков. Перед тем, как засыпать гальку или щебень, на дно подготовленной траншеи выкладывают геотекстиль. Слой насыпи в среднем должен быть около 15 см. При необходимости конструкцию дополнительно утепляют.

Насыпной материал нужно использовать в сочетании с гидроизоляцией. Фото: postila.ru

Плитка

Плитку можно использовать для любых типов почвы. Но чаще ее применяют для неровных грунтов, в которых подземные воды расположены низко.

Керамическую плитку укладывают на бетонный раствор. Перед заливкой бетоном делают обрешетку и укладывают арматуру. Для облицовки подходит клинкерная плитка. У нее высокие прочностные характеристики, но применяют ее не всегда. Это связано с тем, что клинкер — дорогой материал.

При обустройстве отмостки из плитки чаще используют тротуарную. Основное преимущество тротуарной плитки — ее низкая стоимость по сравнению с другими видами материалов.

Булыжники

Такой материал используют редко. Его сложно трамбовать, по нему неудобно передвигаться. Если неправильно сделать отвод дождевых и талых вод, покрытие будет размываться, и его периодически нужно будет поправлять. Еще со временем в насыпной конструкции начинают прорастать сорняки.

Кроме недостатков при эксплуатации, нужно учитывать, что булыжник дороже, чем другие насыпные материалы или плитка. Его чаще используют, чтобы сочетать отмостку с цоколем, который выложен из камня.

Асфальтобетон

В большинстве случаев он используется для многоэтажных домов. Это связано с тем, что для утрамбовки материала нужно специальное оборудование. Еще чтобы асфальтобетон был прочным и прослужил долго, перед укладкой его необходимо разогреть до 120 градусов.

В отличие от обычного бетона, облицовочным материалом асфальтобетон не покрывают.

Глина

Глина подходит для почв с хорошим дренажем. Перед укладкой глины делают песчано-гравийную подушку высотой до 10 см. Сверху насыпают до 15 см глины, которую трамбуют. Для покрытия глины часто используют цветной щебень.

Гидроизоляционный материал

Его используют для обустройства скрытой отмостки. Для этого роют траншею, ее дно трамбуют и сверху укладывают гидроизоляцию. В качестве гидроизоляции можно использовать профилированную мембрану. Сверху делают слой песка и щебня. На песок насыпают почву. Такой тип отмостки удобен для тех, кто хочет сделать газон или цветник по периметру дома.

Недостаток скрытой конструкции в том, что она служит 5–7 лет. После того, как период эксплуатации проходит, покрытие нужно менять. Если этого не сделать, потерявший гидроизоляционные свойства материал будет пропускать влагу.

Утепление отмостки

Теплоизоляцию сочетают с обычными материалами: бетоном, плиткой, галькой. Сохранять тепло помогает:

  • керамзит — гранулы из спеченной глины округлой формы. Материал хорошо впитывает влагу, поэтому при его использовании дополнительно делают прослойку гидроизоляции;
  • пенопласт. Материал доступный, легкий и дешевый. Но при отрицательных температурах он становится хрупким. Еще пенопласт хорошо впитывает влагу. При его использовании тоже делают гидроизоляционный слой;
  • пенополиуритан. Это изолятор, который продается в специальных баллонах. Его распыляют по площади будущей отмостки. Недостаток материала в невозможности распределить его ровным слоем;
  • пеноплекс или пенополистирол. Его выпускают в виде плит. Пеноплекс дороже, чем остальные теплоизоляционные материалы, но более качественный. Он прочный, износостойкий, устойчивый к воздействию низких и высоких температур, влагонепроницаемый. Кроме обозначенных преимуществ выделяют его экологическую безопасность и небольшой вес.

Для утепления отмостки лучше использовать пеноплекс. Фото: teplodom.ru

Теплоизоляция снижает расходы на отопление дома и, как следствие, на оплату коммунальных услуг. Разница в комнатах домов с теплоизоляцией в отмостке и без нее — 1–2 градуса. Более ощутим эффект теплоизоляционного слоя в домах с каркасом, подвалами или деревянных сооружениях.

Подсыпка для отмостки: какие используют материалы

Функция подсыпки — создать прочное основание для внешнего покрытия. Тип подсыпки выбирают в зависимости от вида почвы, ее дренирования и других показателей. Для подсыпки используют глину, песок, щебень или их сочетание. Если на участке хорошо дренированные почвы, берут песок или гравий. Для глинистых почв и суглинка лучше использовать глину. Подсыпку независимо от того, из какого материала она состоит, тщательно утрамбовывают.

Как определить размер отмостки

Отмостку характеризуют несколько показателей:

  • ширина;
  • толщина;
  • угол наклона.

Чтобы узнать, какие размеры должны быть у конструкции, обращаются к нормативным документам и учитывают тип почвы и другие характеристики дома, вокруг которого делают отмостку.

Где посмотреть требования к отмостке

Обобщенных норм к работам по обустройству отмостки в ГОСТах, СНИПах нет. Отдельные требования к конструкции можно посмотреть в нормативных документах:

  • ГОСТ 9128-97. В стандарте описаны требования к асфальтобетону и порядок расчета угла наклона конструкции;
  • ГОСТ 7473-94. Он включает рекомендации, которые нужно учитывать при выполнении отмостки из бетонной смеси;
  • СНИП III-10-75. Документ описывает нормы благоустройства приусадебных территорий. В нем смотрят, где и как укладывать отмостку;
  • СП 22.13330.2016. В них указаны рекомендации по размеру отмостки в зависимости от вида грунта.

Какие размеры должны быть у отмостки

  • Высота. Конструкцию делают выше уровня грунта. Минимальная разница в высоте должна быть 5 см.
  • Ширина. Она зависит от вида почвы. Для песчаного грунта или глинистого, который не проседают под собственным весом, делают ширину 70–100 см. Если почва рыхлая и подвержена просадке, ширина отмостки может достигать 150–200 см. При определении ширины дополнительно учитывают разницу с длиной кровельного материала. Для непросадочного грунта достаточно 20 см. Если грунт просадочный, ширина отмостки должна быть больше кровли на 60 см.
  • Угол наклона. Его измеряют в градусах или процентах. Показатель может составлять от 1 до 10%. Более высокая сторона должна примыкать к стене дома, низкая — отходить от дома в противоположную сторону. Чаще всего делают 1,5–2 %. Так отводится влага, но при этом небольшой угол позволяет использовать отмостку как дорожку.

Длину отмостки не рассчитывают. Она определяется периметром дома — нельзя делать промежутки в конструкции. Если они будут, влага будет попадать в почву и разрушать дом.

Какие инструменты и расходные материалы нужно подготовить?

Список того, что нужно для работы, зависит от типа конструкции и материалов, используемых для ее оснащения. Если отмостку делают из бетона, нужны:

  • совковая и штыковая лопаты;
  • рулетка;
  • нож;
  • мастерок и правило;
  • прочная нитка и колья, которые будут использованы для разметки;
  • ведра;
  • перчатки;
  • доски;
  • гидроизоляционный материал;
  • теплоизоляционный материал;
  • песок;
  • щебень;
  • цемент;
  • бетономешалка или емкость для ручного замеса бетона.

При составлении раствора лучше использовать бетономешалку. Фото: martand.ru

Как сделать отмостку: пошаговая инструкция

Порядок действий отличается в зависимости от материала изготовления. Рассмотрим пошагово, как сделать конструкцию из бетона.

Делаем разметку

Для будущей конструкции обозначают границы. Чтобы отмостка была ровной, используют колышки, между которыми протягивают веревку. Колышки вбивают на внешних и внутренних углах периметра дома. По прямой линии их ставят через каждые 150–200 см.

Роем траншею

Для обустройства отмостки предварительно убирают всю растительность, которая мешать работе — траву, корни растений, деревьев. Дно траншеи выравнивают, очищают от мусора. Дополнительно для большей защиты фундамента от влаги дно делают с уклоном в противоположную сторону от дома. 

Лишний грунт вывозят за пределы участка. Если почка хорошая, ее используют для цветника, сада, огорода.

Делаем песчаный слой

На подготовленное дно траншеи насыпают песок, используя его в качестве подстилающего слоя.  Песок разравнивают и утрамбовывают. Чтобы материал хорошо утрамбовался, его увлажняют водой. После того, как наливают воду, песок в некоторых местах проседает сильнее. Туда добавляют еще материал, чтобы сделать слой подсыпки ровным. При трамбовке песка тоже делают небольшой уклон.

Укладываем гидроизоляцию и теплоизолирующий слой

Если используют оба слоя — гидроизоляционный и теплоизоляционный, сначала укладывают материал, обеспечивающий защиту от влаги. Пленку или мембрану лучше размещать внахлест. Сверху на гидроизоляцию кладут или насыпают теплоизоляционный слой. При использовании листов теплоизоляционного материала их размещают вплотную друг к другу. Оставшиеся щели в холодное время года стают мостиками холода. Чтобы материал не пропускал холод, щели заделывают монтажной пеной.

Собираем опалубку, делаем армирование

Опалубку можно сделать на этапе укладки песка или после того, как положили гидроизоляцию и теплоизоляционный материал. Ее сооружают из досок. Не обязательно покупать новый материал — можно использовать старые доски. Но они должны быть крепкими и ровными. Чтобы доски прочно стояли, с обратной стороны их подпирают кольями, вбитыми в грунт.

Чтобы дерево не впитало влагу от бетонного раствора, с внутренней стороны опалубку промазывают битумом. Вместо битума можно использовать пленку – закрепить ее степлером, заводя на обратную сторону доски.

При оснащении арматуры прутья или уже готовую сетку укладывают поверх утеплителя. Если есть техническая возможность, сетку поднимают над утеплителем на 1–2 см специальными фиксаторами. Между сеткой не оставляют пустых мест — лучше сделать металлический каркас внахлест.

Сетку можно поднять специальными фиксаторами. Фото:  m.forum.ngs.ru

Монтируем перегородки под деформационные швы

Деформационые швы делают несколькими способами:

  • разделяют ленту на несколько участков поперечными перегородками. Оптимальное расстояние между секциями — 200 см. Перегородки ставят так, чтобы нижний край не касался низа основы — при заливке под них должен попадать бетон. Недостаток метода в том, что после того, как бетон высох, доски вытащить сложно;
  • сразу после заливки бетона до его затвердения делают поперечные прорези;
  • делают несъемную опалубку. Ее выполняют из листов утеплителя. Если такой способ используют, верх перегородок устанавливают так, чтобы опалубка формировала необходимый угол наклона всей ленты.

Делаем компенсационный шов

Это зазор между стенкой дома и отмосткой. Он нужен, чтобы снизить давление на фундамент. Чтобы сделать шов, берут лист утеплителя и вертикально устанавливают его к стене. Вместо утеплителя можно использовать рубероид, сложенный в несколько слоев. Еще в месте примыкания отмостки к стене можно перед заливкой установить деревянную доску. После заливки ее вынимают, а образовавшуюся щель засыпают песком.

Присутствие компенсационного шва делает отмостку более долговечной и предотвращает образование в ней трещин.

Заливаем бетон

Заливка бетона — завершающий этап обустройства отмостки. Бетон можно замешивать вручную, но чтобы получить хороший раствор, используют бетономешалку.

Заливку бетоном лучше сделать за 1 день. Так лента равномерно застынет и будет более прочной. Раствор после заливки разглаживают мастерком или правилом.

Ухаживаем после заливки

В течение 1–2 недель после того, как залили бетон, за отмосткой ухаживают. По мере того, как поверхность высыхает, ее заливают водой. Если этого не делать, конструкция будет растрескиваться. При повышенной температуре воздуха отмостку накрывают полиэтиленовой пленкой. Это обеспечивает равномерное застывание бетонного раствора по всей длине ленты.

Если бетон не заливать водой, он может потерять прочность. sr-landshaft.ru

Распространенные ошибки при создании отмостки

  • Слабо трамбуют грунт или подсыпку. Со временем она начинает давать усадку. Это становится причиной повреждения гидроизоляционного слоя и в отмостке образуются глубинные трещины. При таких разрушениях часто приходится заново заливать ленту.
  • Делают неровную траншею. Из-за этого слой подсыпки получается неравномерным и материал проседает.
  • Не контролируют правильность угла наклона. Если наклон будет в сторону дома или ленту сделать ровной, влага будет собираться возле цоколя и разрушать стену дома. Слишком большой угол тоже нельзя делать. Так вода при стекании будет разрушать внешний край отмостки.
  • При замесе бетона используют материалы с примесями — песок или щебень с включениями земли или другого материала, грязную воду. Это снижает прочностные характеристики материала.
  • Используют неравномерно промешанный раствор. Чаще всего это бывает, когда применяют ручной способ замеса. При эксплуатации из-за этого некоторые участки быстро крошатся.
  • Не делают деформационные швы. Если их не будет, бетонная поверхность быстро разрушается.

Если отмостка требует ремонта

Со временем отмостка разрушается, даже если все работы по ее оснащению выполнили правильно. В зависимости от характера разрушений используют разные способы, позволяющие продлить срок эксплуатации конструкции:

  • когда в бетоне образуются глубокие трещины, их расшивают и зачищают. После этого видимую часть арматуры покрывают антикоррозионным составом. Дефекты покрытия заделывают раствором;
  • если покрытие начало крошиться, поврежденный участок зачищают. Затем устанавливают опалубку, делают металлический каркас и делают стяжку. После этого поверхность обрабатывают защитным раствором.

Потрескавшуюся отмостку можно отремонтировать. Фото:  pandia.ru

Устройство отмостки своими руками: что запомнить

  • Чтобы сделать отмостку вокруг дома, используют бетон, асфальтобетон, глину, булыжники, плитку, гальку, щебень. Материал выбирают в зависимости от его эксплуатационных характеристик и типа почвы на участке.
  • Перед тем, как делать отмостку, в зависимости от типа почвы, ее состава, размера крыши определяют ширину, высоту и уклон конструкции.
  • При выполнении работ используют гидроизоляцию. Особенно гидроизоляционный слой важен в случае, если для обустройства отмостки используют материал, который пропускает влагу.
  • Кроме основного материала, подсыпки и гидроизоляции дополнительно применяют теплоизоляцию. Она увеличивает температуру в комнатах дома в холодное время года на 1–2 градуса.
  • Правильная отмостка фундамента для большей прочности должна иметь поперечные компенсационные швы по длине и по линии примыкания к дому. 

Юридические проблемы частного дома. Как их выявить до покупки?

Участок ИЖС: что можно строить, как получить, плюсы и минусы

Где лучше жить – в коттеджном поселке или в деревне? Разбираем минусы и плюсы

Как молодой семье получить помощь от государства на покупку квартиры или строительство дома. Пошаговая инструкция

Подписывайтесь на наш Дзен-канал МИР КВАРТИР, чтобы не пропустить важное в недвижимости

Отмостка своими руками | Строительная компания «Эко Дом»

 

Отмостка около дома — это широкая полоса, сделанная чаще всего из бетона и расположенная по всему периметру здания. Основная ее задача — отвод воды (дождь, снег) от фундамента.

Она усиливает гидроизоляцию не только фундамента, но и стен здания в нижней их части. Кроме этого отмостка служит функциональным и декоративным элементом, делая вид сооружения завершенным. Сегодня я расскажу своим читателям о том, как сделать отмостку дома своими руками.

Рекомендуемая ширина отмостки — 1 метр. Но ширина зависит не только от желания и удобства, но и от вылета кровельного покрытия по отношению к периметру стен дома. Наружный край отмостки должен выходить за проекцию линии вылета крыши минимум на 20 сантиметров.

Отмостка вокруг дома своими руками:

Пошаговая инструкция

1. Проводится разметка будущей отмостки. Для этого при помощи строительного отвеса с края кромки крыши находятся проекции линии вылета кровли. От полученной линии откладывается по 30 сантиметров. Но воспринимать кромку крыши как базовую линию, пожалуй, не стоит. Окончательно нужный размер нужно откладывать от стен дома. После этого на углах разметки забиваются в грунт куски арматуры, к которым привязывается разметочный шнур. В идеале, углы между пересекающимися шнурами должны быть 90 градусов.

2. Согласно разметке удаляется грунт на глубину в 25 сантиметров по всему периметру отмостки.

3. Из досок, фанеры, пластика делается опалубка. С внешней стороны опалубка должна фиксироваться забитыми в грунт деревянными кольями. Причем чем чаще будут забиты колья каркаса опалубки, тем меньше вероятности, что под действием распирающей силы бетона опалубка будет деформироваться.

4. Затем на базовую поверхность грунта насыпается песчаная подушка толщиной в 5 сантиметров. Песок нужно обязательно утрамбовать, предварительно смочив водой. После этого на песок насыпается и выравнивается слой щебня. Толщина слоя щебня приблизительно 5 сантиметров.

5. Между отмосткой и поверхностью цоколя должен находиться компенсирующий шов. Он нужен для того, чтобы в результате просадки дома не произошла деформация отмостки и ее растрескивание. Для этого между отмосткой и поверхностью цоколя укладывается два слоя рубероида. Либо на поверхность цоколя наносится мастика или вспененный полиэтилен.

6. Можно дополнительно создать гидроизоляцию отмостки, если уложить гидроизоляционный материал с захлестом на стену дома. Материал укладывается сразу на первый слой бетона. Однако делать подобную операцию рационально только, если грунтовые воды находятся слишком близко к поверхности. В прочих случаях можно обойтись и без дополнительной гидроизоляции. Затем укладывается армировочная металлическая сетка на базовую поверхность отмостки.

7. Перед тем как начать заливку бетоном, нужно разметить уклоны отмостки. Уклон ни в коем случае не должен идти в сторону дома. Чаще всего уклон идет в сторону от дома, в некоторых случаях существует двойной уклон — от дома и параллельно стене дома.

Нормальный уклон 3–7 градусов. Чтобы не просчитаться с уклоном его планируют еще до заливки бетоном. Линия заливки на опалубке должна находиться ниже линии заливки на цоколе. Чтобы не ошибиться при формировании уклонов от линии на стене, метки переносятся при помощи гидроуровня на опалубку. Затем от полученной линии откладывается линия ниже, которая и будет соответствовать линии заливки.

Имеет смысл натянуть нитки, по которым потом будет формироваться уклон. На стене нитки крепятся при помощи быстрого монтажа, на опалубке — гвоздями. Нормальное размещение контрольных ниток — через один метр.

8. Перед тем как приступать к заливке через каждые 2 метра создаются компенсационные швы из демпфирующих материалов. Компенсационные швы не дадут растрескиваться отмостке при резких перепадах температуры.

9. После этого проводится заливка бетоном. В процессе заливки нужно установить сегменты ливневки, если такие предусмотрены под стоками с крыши. После того как бетон схватится, по ниткам при помощи правила выравниваются нужные уклоны.

Затем вся залитая поверхность покрывается полиэтиленовой пленкой, чтобы исключить неравномерное высыхание и растрескивание поверхности. Если очень жарко, то поверхность нужно периодически заливать водой. Окончательно бетон застынет через двое суток.

Теперь вы знаете, как сделать отмостку вокруг дома. Как видите, это не так уж и сложно, если знать порядок действий и иметь под рукой необходимый инструмент.

Ширина отмостки вокруг дома

Отмостка современных зданий представляет собой небольшой и красивый тротуар, располагающийся по периметру. Многие, кто не разбирается в строительстве, часто считают ее просто декоративной составляющей дома, но она имеет гораздо более важную функцию – защиту фундамента дома от грутовых и поверхностных вод.

Какой должна быть правильная отмостка для дома?

Правильно созданная отмостка представляет собой дорожку с наклоном в противоположную от дома сторону. Обеспечивая задержку и водоотвод, она предотвращает деформацию фундамента при наступлении заморозков, который вызывают пучение грунта. Сделав качественную отмостку, вы обезопасите свой дом от ремонта фундамента.

Отмостка создается вдоль всех стен дома, а ее ширина должна составлять от 60 до 80 см,  угол наклона – 3-10 градусов. Ее возможности отвода осадков прямо пропорционально зависят от ее ширины, которая в свою очередь зависит от вида конкретного грунта. Но стоит учесть, что ее ширина должна превышать ширину карниза не менее чем на 20 см. В том случае, если местный ландшафт имеет легкосжимаемые грунты, отмостку необходимо делать с шириной в 1 м.

Сооружение отмостки должно предусматривать ее плотное примыкание к дому на уровне цоколя. Это прилегание не должно прерываться, чтобы имеющаяся щель не пропускала воду к фундаменту. При наличии в доме утепленного цокольного этажа или подвальных помещений, отмостка должна включать утеплитель для снижения глубины промерзания грунта. Утеплитель обеспечивает защиту от перепадов температуры и предотвращает вспучивание грунта вблизи фундамента.

Такой процесс, как вспучивание грунта, является очень коварным явлением, который может иметь достаточно опасные последствия. В морозы дом вместе с фундаментом может подниматься, а затем опускаться при оттепели. В случае неравномерности таких перемещений дом может стать непригодным для жилья, так как в стенах появляются трещины, а сама конструкция дома может подвергнуться перекосу. При особо серьезных случаях это может вызвать даже разрушение постройки.

 Этапы создания отмостки для дома

Процесс создания отмостки следует начинать путем прокладки канавы по периметру здания глубиной от 15 см и больше. В этом случае глубина снимаемого грунта зависит от его типа и ширины карниза дома. Если грунт достаточно пучинистый, то глубину лучше довести до 30 см.

Снимая необходимый слой почвы, следует соблюдать не только общую планировку участка и прилегающего ландшафта и предусмотреть небольшой наклон в сторону, противоположную стенам здания. Это позволит отводить воду в сторону. Идеальным вариантом будет также добавление дренажной системы на небольшой глубине, что позволит исключить какой-либо контакт грунтовых вод с фундаментом.

Если при создании отмостки принимать во внимания требования СНиП, то ширина отмостки вокруг дома может оставлять 60-100 см (иногда больше). Однако не стоит забывать, что кроме стандартов и ее основного предназначения, водоотвода, отмостка также имеет и другое использование – в качестве пешеходной дорожки. Поэтому при расчете ширины отмостки вокруг дома следует принимать во внимание и тот факт, что она должна быть удобной для передвижения. Все это требует сначала определить тип грунта, чтобы рассчитать оптимальную ширину в каждом конкретном случае.

Еще одним важным моментом являются температурные швы при выборе бетона в качестве материала для отмостки. В этом случае можно использовать доски толщиной 15-20 мм, предварительно просмоленные и покрытые антисептическим средством. Их укладывают ребром. Вместо досок можно взять и бруски, обработанные маслом, а также виниловые ленты. Эта мера предосторожности обеспечит защиту отмостки от образования трещин даже при сильной нагрузке. Ведь, как правило, бетонная отмостка может уже после первой же зимы потрескаться.

Разделительные рейки позволяют гасить механические колебания, обеспечивая отмостке более длительный срок эксплуатации без потери ее качеств и ухудшения внешнего вида. Это очень важно, так как ремонт отмостки – достаточно сложный процесс. Установка температурных швов производится с шагом  2-2,5 м, но обычно он подбирается под каждый конкретный случай и зависит от ширины отмостки вокруг дома.

После принятия всех необходимых мер, отмостку заливают бетоном. На этом этапе необходимо также произвести установку сегментов ливневки, если система водостока здания их предусматривает. После отвердения бетона при помощи ниток создается нужный наклон.

После этого вся поверхность отмостки накрывается полиэтиленом для обеспечения равномерности его высыхания и предотвращения растрескивания. В жаркую погоду его поверхность необходимо периодически смачивать водой. Как правило, на полное застывание бетона потребуется двое суток.

В конце хотелось бы добавить, что сооружение отмостки вокруг дома является обязательным, а расчет ее ширины и выбор подходящего материала следует производить, исходя из географического положения дома и доступного бюджета.

Видео: Отмостка дома. Утепление, ширина, уклон и этапы работ по отмостке.

Минимальная толщина отмостки из бетона. Выбор размеров отмостки: ширина, толщина и уклон

[REQ_ERR: SSL] [KTrafficClient] Something is wrong. Enable debug mode to see the reason.

Эти требования позволят обеспечить надежность гидроизоляции и обеспечат нормальный отвод воды от периметра дома. Один из важнейших критериев. В большую сторону здесь размер не ограничивается. Нужно только учитывать эстетические пожелания, например, если владелец дома решил, что ему нужно сделать широкую пешеходную зону вокруг строения. При этом лучше выбрать материал для изготовления, который обеспечит привлекательный внешний вид.

Ширина не зависит от материала, минимальное ее значение должно определяться исходя из характеристик грунта основания и вылета карниза крыши. Карниз учитывается для того, чтобы влага с крыши падала на отмостку и отводилась ею. По нормативам ширина отмостки должна быть такой, чтобы при построении проекции карниза на поверхность земли, она была шире минимум на мм. Именно такой размер обеспечит надежную работу конструкции и предотвратит подтопление.

Отмостка, совпадающая с выступом кровли, или имеющая ширину меньше, чем его проекция, не допускается, поскольку такой элемент не сможет полноценно отводить поступающую на поверхность земли влагу.

Далее необходимо определиться с типами грунта.

Если основание под дом имеет достаточную прочность и представлено в основном крупнообломочными грунтами или песками средней и крупной фракции, то можно принимать при проектировании в качестве минимального размера 80 см. Если грунты на участке слабые, склонные к морозному пучению и насыщены водой, 80 см может быть недостаточно. Здесь минимальное значение составляет см.

Чаще всего в строительстве пользуются одной универсальной шириной отмостки вокруг дома — 1 метр. Это позволяет предотвратить излишнее увлажнение почвы в непосредственной близости с фундаментами. Таким образом, требуется запомнить две цифры: 80 см для устойчивых грунтов, 90 см для слабых оснований.

Максимальная ширина, как уже говорилось ранее, не ограничена.

Отмостка должна возвышаться над землей на 5 см. Если же лента по периметру дома будет использоваться в качестве пешеходной дорожки, то требования к ней значительно повышаются. Так, она должна обладать высокой прочностью и быть несколько шире, что обеспечит комфортное передвижение по ней. Иными словами, если речь идет о конструкции шириной в 1 м, то ее уклон составляет от 1 до 10 см. Но, при этом не нужно усердствовать.

Уклон не должен превышать 10 см на 1 м ширины.

Изготовление отмостки: подготовка материала

Иначе вода будет стекать на большой скорости, что в результате приведет к разрушению края отмостки. Чтобы избежать этого, на границе защитной полосы устраивают желоба, которые обеспечат отвод стекающей воды, и тем самым защитят отмостку от разрушения.

Итак, с конструктивными особенностями отмостки предельно ясно. Теперь рассмотрим методы ее устройства, и начать стоит из материалов. Как уже было сказано, отмостка используется для того, чтобы защитить конструктивные элементы сооружения от влаги. Помимо этого, отмостка может использоваться в качестве пешеходной дорожки. По согласованию изготовителя с потребителем допускается доставка бетонных смесей автосамосвалами и на автомашинах в бункерах бадьях.

Асфальтобетонные смеси характеризуются следующими показателями : характер смеси в зависимости от ее температуры; плотность асфальтобетона; наибольший размер заполнителя смеси. Контроль качества асфальтобетонных смесей производят на асфальтобетонных заводах при их изготовлении, а также при укладке в дело.

Для контроля качества смеси отбирают и испытывают по одной пробе от каждой партии. Каждая партия смеси при доставке потребителю должна сопровождаться документом о качестве. Вставлю еще одно примечание: документы должны быть не на всю партию бетона либо асфальта, а на каждый миксер самосвал.

Требуйте сертификаты на каждый рейс — они обязаны их предоставить. Некачественный материал отсылайте обратно, ибо вам могут выдать сертификат на партию из кубов, а из них только 25 кубов будут этому сертификату более-менее соответствовать.

Основание под отмостку из асфальтобетона должно быть уплотнено щебнем или гравием крупностью мм с вдавливанием его в грунт катком или трамбовкой. Отмостку из монолитного бетона следует устраивать по песчаному основанию, уплотненному до коэффициента плотности не ниже 0, Бетон, используемый для отмостки, по морозостойкости должен соответствовать дорожному бетону и марка должна быть не менее М Асфальтобетонные смеси допускается укладывать только в сухую погоду.

Основания под покрытия должны быть очищены от грязи. В общем-то, вот такая цитата. На практике это, как правило, означает, что вам придется отлить несколько кубиков из бетона и отправить их в заводскую лабораторию не отдавая технадзору.

При каждом бетонном заводе есть своя лаборатория, в которой пробы испытают и выдадут сертификаты, которые нужно будет предъявить технадзору либо заказчику если вы напрямую с ним работаете. Кубики при отливке надо хорошо утрамбовать, иначе они могут развалиться. Толщина при этом включает в себя все слои конструкции, важно учесть:.

Последняя величина зависит от выбранного типа покрытия.

Например, при использовании булыжника сложно назвать точное значение, поскольку камни могут быть разной формы и величины. При использовании тротуарной плитки все проще — высота указывается производителем.

Для устройства пешеходной дорожки нет необходимости в использовании слишком толстых элементов. Нагрузка на покрытие невелика, поэтому будет достаточно плитки толщиной мм.

Отмостка — это элемент здания, благодаря которому снижается нагрузка на гидроизоляцию фундамента. Она отводит воду за пределы периметра здания, чем спасает опорные части дома от подтопления дождевой или талой водой в особо опасные весенний и осенний периоды. Как и к любому конструктивному элементу, к ней предъявляются особые требования, которые необходимо соблюдать. Особенно важна ширина отмостки, но нужно уделить внимание и другим геометрическим размерам. Рассмотрим, какой должна быть отмостка вокруг дома.

При возможности движения по дорожке автомобильного транспорта этот размер лучше увеличить до 40 мм. Использование большей толщины для собственного участка экономически не обосновано.

Отмостка СНиП

Высота конструкции. Высота для глиняной отмостки составляет примерно мм. Также из глины нередко делают замок при использовании штучных материалов, толщину этого замка также важно учесть. При применении асфальта или бетона нужно ориентироваться на толщину мм в самой тонкой части.

Для обеспечения уклона толщина такой отмостки меняется. Это важное отличие, например, от тротуарной плитки, при использовании которой необходимая высота подъема обеспечена уклоном песчаной подсыпки.

При использовании бетонной отмостки размер по внешнему краю принимается равным мм при небольшой нагрузке на конструкцию , а толщина у стен здания вычисляется в зависимости от принятого уклона. Крайне важная характеристика. Именно от ее зависит нормальная работа элемента. Если уклон отмостки будет недостаточным, то вода задержится на поверхности отмостки и получит возможность просочиться сквозь нее, разрушая как отмостку, так и фундамент дома.

Минимальное значение уклона принимается в зависимости от типа материалов. Устройство и размеры различных отмосток.

Какая толщина отмостки из бетона должна быть

Указанный выше уклон — минимальная величина, принимать большие допускается. Чем круче отмостка из бетона или штучных материалов, тем быстрее по ней сбежит вода и тем меньше вероятность, что она просочится к фундаменту. Важно разобраться, что означает указанная выше величина. При этом нужно помнить о минимальной толщине слоя бетона, так, для бетонной конструкции можно привести следующие оптимальные значения:. Также важно обеспечить деформационный шов — расстояние от отмостки вокруг дома до его стен.

Это нужно, чтобы конструкция не трескалась из-за различий в скорости усадки элементов с разной массой. При изготовлении гидроизоляционного барьера вокруг дома из бетона, глины или штучных материалов важно помнить о приведенных выше требованиях к геометрии, тогда отмостка прослужит долго и обеспечит надежную защиту несущих конструкций здания.

Источник: domzastroika. Для только что построенного фундамента нужна защита от поверхностных и сточных вод по всему периметру возведения. Для защиты оснований зданий обустраивают отмостки, которые представляют собой площадки, сделанные под определенным углом. Замена фундамента любого здания должна сопровождаться обустройством данной защитной площадки. Толщина бетонной отмостки подбирается в зависимости от множества различных факторов.

Отмостки — это защитные площадки, которые сооружаются вокруг фундамента здания для его защиты от поверхностных вод. Ширина данной площадки зависит от типа грунта, на котором установлено основание здания, а та же от ширины свеса крыши.

Толщина бетонной отмостки не может быть меньше 70 см. Она зависит также от множества факторов, таких как тип грунта и тип фундамента, на которые устанавливается здание. Сейчас существует несколько видов защитных площадок подобного рода. Основными являются асфальтные и бетонные. Благодаря отмостке влага не воздействует на основании здания, соответственно, оно будет стоять долго и радовать своего хозяина.

Помимо защитных функций отмостка выполняет и декоративные. Облицовка отмосток позволяет придать внешнему виду здания и окружающей территории неповторимый красивый вид. Обязательно организовывать подобную площадку, если в здании имеется цокольный этаж. В данном случае лучше организовывать отмостку с утеплителем, чтобы этаж был хорошо защищен от воздействия перепадов температур. Защитная площадка просто необходима любому зданию, чтобы предотвратить пагубное влияние поверхностных вод на фундамент.

Отмостки также выполняют роль своеобразного тротуара, который расположен вокруг дома. Третьей функцией можно считать эстетическую составляющую.

Подобные площадки органично вписываются в окружающую атмосферу. Если говорить о ширине отмосток, то она напрямую зависит от ряда показателей: ширины свеса крыши, типа грунта, но при этом не бывает обычно меньше одного метра.

Надежный, проверенный временем способ защиты фундамента от воздействия поверхностных вод — устройство бетонной отмостки вокруг дома. Безусловным преимуществом отмостка из бетона является дешевизна и простота изготовления.

Для устройства отмосток используются разнообразные материалы. Самыми лучшими считаются бетонные площадки. Из других стоит выделить: бетонные плиты, асфальт и булыжники. Бетонной отмостке нет равных, так как она мало подвержена воздействию внешних природных условий. Для бетонной площадки подобного назначения необходимо сначала подготовить грунт. Для этого с него удаляется вся растительность и ее корни. Вдоль внешнего края отмостки необходимо установить бордюр.

Образуется выемка, в которую засыпается глина, песок, щебень с гравием. После этого вся смесь утрамбовывается. Глубина основания для сооружения отмостки не должна быть менее 20 см. Далее уже делается верхнее покрытие из бетона.

Толщина бетонной площадки подобного рода не должна быть менее 10 см в самой верхней точке. Перед тем как уложить бетон, необходимо заняться кладкой связной арматуры. Это поможет защитить бетон от внешних вредных факторов. Не стоит забывать об обустройстве температурных швов. Они устанавливаются приблизительно каждые ,5 метра. В качестве подобного шва используется доска, толщина которой равна миллиметров. При этом она укладывается на ребро.

Эти доски деформируются и защищают отмостку от образования трещин. Произведя нехитрые расчеты, можно вычислить общую толщину бетонной защитной площадки.

Она составит приблизительно 30 см. Отместка может и повредиться. В этом случае необходимо произвести работы по восстановлению.

Какая должна быть минимальная толщина бетона?

Их разбирают, затем уплотняют грунт, досыпают песок и щебень, а затем укладывают свежий бетон. Если на площадке появились выбоины или трещины, то их необходимо заделать мастикой или цементным раствором. При соединении отместки и дома стоит особое внимание обращать на отсутствие щелей, через которые вода может проникать к фундаменту здания. Для проведения ремонта предварительно нужно отметить границы поврежденных мест.

При этом не стоит упускать даже самых мелких деталей. Все выбоины и трещины объединяются общей плоскостью. Всю площадку, которая размечена, необходимо вырубить, а затем удалить всю лишнюю грязь. Все края вырубленного места необходимо обработать вязким битумом, а затем уложить свежий бетон. В этом случае получится ровная поверхность, но ее необходимо выровнять с помощью специального инструмента. Стоит следить за толщиной отмостки, которая должна быть равна первоначальной. В защитной площадке, которая сделана из бетона, могут возникать различного рода дефекты, которые были описаны выше.

При ремонте мелких повреждений можно пользоваться герметизированными пастами, мастиками, цементными растворами и мелкозернистыми бетонами. Перед работой все щели и швы очищаются, а затем обрабатываются мастикой или другими материалами, которые были перечислены выше.

Если разрушение бетонного покрытия существенное, то одной мастикой при ремонте не обойтись. Для того чтобы восстановить толщину разрушенного слоя, понадобится использование бетона.

При этом предварительно очищается и загрунтовывается цементным раствором поверхность, которая ремонтируется.

Как сделать бетонную отмостку – пошаговая инструкция, от приготовления раствора, до заливки бетона

Любой только что уложенный бетон накрывается брезентом. Это необходимо сделать, чтобы бетон не высох в процессе затвердевания.

Для того чтобы защитить фундамент дома от воздействия грунтовых вод и внешних факторов, необходимо устроить бетонную отмостку. Она располагается вокруг дома. Такой подход обеспечивает полную защиту от влаги, с чем не способен справиться ни один другой материал.

Таким образом, толщина отмостки из бетона зависит от многих факторов. Для выбора конкретного значения стоит предварительно проконсультироваться со специалистом в данной области строительных работ.

Сейчас, благо, это можно сделать.

Назначение и размеры

Можно пойти по более простому пути, который заключается в том, чтобы использовать метод укладки, описанный в данной статье. Он подходит практически для любых грунтов. Самое главное, не сделать защитную площадку от поверхностных вод слишком тонкую или толстую. Это может также пагубно сказаться на фундаменте. Источник: moifundament. Для надежной защиты любого фундамента от грунтовых вод и атмосферных осадков, вокруг жилого строения необходимо возводить отмостку.

В общих случаях устройство отмостки выполняется по многослойной технологии с применением различных материалов. Одним из самых распространенных видов, применяемых в частном загородном строительстве, принято считать бетонную отмостку.

Из существенных минусов можно выделить лишь пористость бетона и необходимость правильно выполненной гидроизоляции отмостки на этапе ее заливки.

Бетонная отмостка вокруг дома — советы по строительству

Назад ко всем статьям

25.06.2018

Бетонная отмостка вокруг дома — лучшая защита от осадков. Если вы хотите создать вокруг фундамента и стен пояс из бетона, познакомьтесь с основными правилами и этапами работы.

Бетонная отмостка вокруг дома — лучшая защита от осадков. Если вы хотите создать вокруг фундамента и стен пояс из бетона, познакомьтесь с основными правилами и этапами работы. Технология прекрасно отработана, так что остается лишь запомнить несколько важных деталей.

Начнем с расчетов

Ширина бетонной отмостки вокруг дома должна быть такой, чтобы надежно защитить фундамент и стены от воздействия дождя и талой воды. В нормативах можно найти минимальную ширину — 80 см, а максимальная редко превышает полтора-два метра. Опытные строители поступают просто: мысленно проводят отвес от края крыши до земли, отступают от стены еще 20-30 см и делают бетонную отмостку до этой линии.Такой пояс будет служить вполне достаточной защитой от осадков.

Очень часто отмостка становится и естественным тротуаром, по которому можно пройти вокруг дома, так что постарайтесь не делать ее слишком узкой из соображений экономии бетона, иначе ходить будет неудобно. То, что пояс будет использоваться для ходьбы, влияет еще на один параметр — угол уклона. Поверхность не должна быть ровной, иначе на ней будет скапливаться вода. Небольшой скос в сторону от дома к газону позволит осадкам быстрее стекать, а в оттепель или ранней весной — не замерзать, делая проход скользким.

Старые нормы рекомендовали делать уклон 5-10 см на каждый метр ширины, но сейчас используются меньшие величины, чаще всего — 15-20 мм. Это означает, что край отмостки у стены выше, чем ее наружный край, на полтора-два сантиметра. Этого достаточно, чтобы вода не застаивалась, но не мешает при ходьбе.

Этапы работ

Верхний слой грунта по периметру дома нужно снять на глубину 13-15 см. Важный момент: у цоколя немного увеличьте глубину, тогда залитый бетон будет стекать по направлению к дому. По краю натяните шнур, насыпьте на дно траншеи слой песка. Пяти сантиметров достаточно. Утрамбуйте, установите опалубку и уложите предварительно обработанную от коррозии арматурную сетку. Можно использовать прутья, которые связывают проволокой. Позаботьтесь, чтобы арматура была слегка приподнята, тогда после заливки она целиком окажется внутри бетона.

На заливку бетонной отмостки понадобится немало раствора, поэтому мы рекомендуем заказать его в миксере. Это позволит провести бетонирование за один прием и избежать создания холодных швов и неравномерной усадки. Кстати, при обустройстве отмостки обязательно выполняют компенсационные швы. Шов проходит между отмосткой и цоколем, а также по всей длине, на расстоянии двух-трех метров. Швы заполняют двумя слоями рубероида.

Отделать отмостку декоративными материалами можно после полного застывания бетона, которое происходит в течение 7-10 дней. В это время поверхность смачивают и накрывают пленкой или влажной мешковиной. В качестве элементов декора можно использовать тротуарную плитку, брусчатку, ФЭМ.
Купить бетон в любом объеме и с доставкой можно в компании «ЕвроБетон».

Размеры отмостки для гаража

 

Размеры отмостки для гаража

Строительство гаражной отмостки начинают сразу после монтажа стен и засыпки пазух. Данная конструкция представляет собой бетонную или изготовленную из любого другого изоляционного материала полосу, которая примыкает к фундаменту. Можно использовать гравий, щебень, клинкерный кирпич, булыжник, бетонную плитку.

Перед заливкой бетона выбирают 20 сантиметров грунта. Ширина защитной ленты составляет не менее 120 сантиметров, а если есть возможность, то 150 сантиметров. Длина, естественно, должна быть немного больше размера гаража. Ели отмостка из монолитного бетона, то следует не забывать о температурных швах через каждые 2-3 метра, которые обычно выполняют из доски, имеющей толщину 10-20 мм, пропитанной антисептиком.

Защитная лента вокруг здания обустраивается в качестве водонепроницаемого покрытия. Она проходит по периметру всего здания и имеет уклон, который направлен от стен постройки к открытой местности. Благодаря такой конструкции дождевые потоки и воды во время паводков стекают в стороны от наружных стен здания. Защитная полоса делается чаще всего бетонной либо каменной. Иногда в качестве материала для неё применяют асфальт.

Чтобы конструкция выполняла свои функции, при её сооружении обязательно нужно соблюдать определенный уклон. Кроме того, если требуется, следует механически уплотнить грунт под ней. Также необходимо предусмотреть сооружение качественной системы дренажа.

Поскольку защитная полоса делается в самую последнюю очередь, на итоговой стадии строительства, есть соблазн сэкономить на её оборудовании, выбрав наименее дорогой материал. Но все работы при этом должны быть выполнены очень качественно. От этого зависит гидроизоляция гаража в целом. Если строение возводится как часть единого усадебного комплекса, желательно сделать защитную полосу вокруг него из того же материала, из которого выполнены остальные элементы подъездных путей и проложенных дорожек. Наименьший уклон защитной полосы вокруг гаража обычно составляет полтора градуса. Рассчитать данное значение можно самостоятельно. Для этого на каждые полметра ширины отмостки берется уклон в 8 мм. Между стеной гаража и началом конструкции нужно оставить небольшой просвет, буквально один-два сантиметра шириной. Такой зазор защищает гидроизоляцию фундамента от возможных разрушений.

Сегодня популярны отмостки, выполняемые из тротуарных плиток. Это эстетичный, но в некоторых случаях весьма дорогостоящий вариант. Если в регионе работает завод по производству таких плит, то стоимость их может оказаться вполне приемлемой. Под плитки нужно непременно сделать подстилающий слой. Все зазоры следует заполнить песком. Плиты удобны тем, что их легко и быстро можно заменить в случае повреждения. Для этого не нужно ремонтировать всю конструкцию. Если защитная полоса вокруг гаража сооружается из тротуарной каменной плитки, то для неё делается специальная бетонная подстилка.

Отмостка из таких плит придает любой постройке эстетичный и опрятный вид. Она является также очень удобной пешеходной тропинкой вокруг здания. Цвет, форму, размер и толщину плиток каждый застройщик может подобрать в соответствии со своим вкусом и желанием. Устроив отмостку вокруг своего гаража из такого замечательного материала, его владелец не только создаст необходимую защиту от влаги, но и украсит строение, придав ему индивидуальность.

Отмостка вокруг дома: пошаговая инструкция

Отмостка, окружающая дом, играет очень важную роль в обеспечении долгого и комфортного использования дома. Она обеспечивает защиту конструкции фундамента и грунта вокруг него от попадания воды. Накопление влаги возле дома при таянии снега или во время осадков может размыть верхний слой почвы и достигнуть фундамента. Если же ей удастся просочиться до подошвы фундамента и повредить ее, то его несущая способность и прочность сократятся, что в результате может стать причиной разрушения дома. Особенно важно правильно сделать отмостку вокруг дома в случае использования мелкозаглубленного основания, у которого подошва находится близко к поверхности, отчего влага может легко достигнуть глубины ее заложения.

Ширина отмостки должна быть максимально возможной, так как она должна защищать основание.

В результате размокания снижается прочность подошвы, и она начинает неравномерно проседать, разрушая фундамент. Однако даже в случае использования заглубленных оснований тоже нужно обязательно правильно сделать отмостку вокруг дома. Ее необходимо делать всегда, вне зависимости от конструкции основания, типа почвы и других условий.

Читайте также: Расход бетона
Подробнее о расчетах свайного фундамента
О геополимерный бетоне – читайте здесь.

Подготовка к созданию отмостки вокруг дома

Как же правильно сделать качественную отмостку вокруг дома, чтобы она прослужила как можно дольше и стала надежной защитой для фундамента? Для этого необходимо подобрать подходящий материал хорошего качества и четко следовать технологии.

Прежде всего, нужно выбрать ширину отмостки вокруг дома. Так как она должна защищать основание, ее ширина должна быть максимально возможной.

Схема отмостки вокруг дома.

Принцип таков, что чем дальше от дома будет впитываться в землю вода, тем меньше вероятность повреждения строительных конструкций. Минимальная ширина правильно сделанной отмостки вокруг дома – 80 см.

Кроме защитной функции, отмостку вокруг дома также возводят в качестве дорожки по периметру строения. Это тоже необходимо принимать во внимание, выбирая ее ширину, чтобы в будущем не пришлось ходить по ней боком. Исходя из вышесказанного, можно сделать вывод, что наиболее оптимальная ширина правильно сделанной отмостки вокруг дома, отвечающей всем нормам и требованиям, находится в пределах порядка 1-2,5 м.

Отмостку вокруг дома необходимо делать с определенным уклоном, за счет которого будет обеспечиваться стекание воды в направлении от стен строения. Строительными нормами определена величина уклона, равная 50-100 мм на 1 м ширины. Это означает, что край отмостки вокруг дома, ширина которой составляет 1 м, будет иметь высоту 50-100 мм около стены дома, а другой же ее край будет расположен вровень с землей. Полученный спуск хорош для отвода воды от строения: вода по нему будет стекать достаточно быстро, однако ходить по подобной отмостке сложно. Однако если сделать угол наклона меньше, то вода будет стекать намного медленнее или вовсе задерживаться на поверхности, зато ходить будет гораздо удобнее. Компромиссом между эффективностью и комфортом считается наклон, равный 15 мм на 1 м ширины. При ходьбе такой уклон почти не заметен, а вода полностью стекает вниз и не задерживается на поверхности.

Вернуться к оглавлению

Материалы и покрытие для отмостки вокруг дома

Схема устройства отмостки.

Чтобы самому правильно изготовить отмостку вокруг дома, необходимо подготовить соответствующие материалы. Есть несколько популярных вариантов ее изготовления, при которых используются различные материалы, но самый распространенный – это отмостка из бетона.

Технология изготовления достаточно проста. Прежде всего очищается площадка для отмостки, после чего прутья арматуры диаметром от 6 мм укладываются в виде сетки. Между собой прутки соединяются при помощи вязальной проволоки. Далее устанавливается опалубка, изготовленная из деревянных досок. В завершении опалубка заливается бетонным раствором.

Чтобы самостоятельно сделать отмостку вокруг дома, подготовьте следующие инструменты и материалы:

  • Лопату;
  • Гидравлический уровень;
  • Тачку для подвозки щебня и вывоза грунта;
  • Ручную трамбовку;
  • Гидроизоляционные материалы;
  • Утеплитель;
  • Песок;
  • Щебень;
  • Глину;
  • Армированную сетку с ячейками 10х10 или прутки арматуры.

Перед началом работ желательно выполнить необходимые подготовительные действия, для чего следует организовать свободный доступ к дому со всех сторон, а также подготовить перечисленные ранее инструменты и материалы.

Следующий этап – выполнение разметочных работ. Удобнее всего производить данную процедуру с использованием деревянных или металлических колышков (вбиваются по периметру будущего устройства отмостки) и натягиваемого между ними шнура. При этом нужно следить за тем, чтобы отмостка имела одинаковую ширину во всех точках (как правило, вокруг частных домов делается отмостка шириной 1 м).

Вернуться к оглавлению

Бетонная отмостка вокруг дома своими руками: пошаговая инструкция

Схема сооружения бетонной отмостки.

От отмостки, сделанной в соответствии со всеми нормами и правилами, зависит долговечность фундамента, а также количество денег и времени, затрачиваемое на устройство самой конструкции. Лучше позаботиться о создании отмостки сразу после завершения строительства дома.

Отмостка вокруг дома состоит из 2 конструктивных слоев. Первый из них – подстилающий слой. Основная задача данного слоя состоит в создании уплотненного ровного основания для покрытия. Используемый материал: песок, глина или мелкий щебень. Толщина слоя – до 20 мм. Выбор материала для подстилающего слоя полностью зависит от материала второго слоя, т.е. покрытия. Основная задача покрытия – устойчивость к разрушительному воздействию влаги и водонепроницаемость. Используемый материал: глина (ее можно использовать как в качестве подстилающего слоя, так и для создания покрытия), асфальтовая смесь, бетон, мелкий булыжник. Толщина слоя – до 100 мм.

Схема устройства бетонной отмостки.

Это справедливо для любых типов отмостки вокруг дома. Далее будет приведена инструкция устройства отмостки на примере самого популярного варианта – бетонного.

Для приготовления бетонной смеси необходимо взять цемент М400, щебень и песок в пропорциях 1:4:2.

Сделайте разметку под будущую отмостку вокруг дома. О минимальной ширине конструкции было рассказано ранее. Снимите и уплотните землю по периметру строения. Обычно почва снимается еще на нулевом цикле строительных работ. При сооружении отмостки необходимо подготовить землю именно под ширину будущей конструкции в соответствии со сделанной разметкой. При этом необходимо учитывать, какой материал будет использоваться при строительстве. Для бетонной отмостки землю нужно вынуть на глубину около 25 см («на штык лопаты»).

Следующий шаг – изготовление опалубки из досок. Для опалубки используются доски толщиной 20 мм. На уплотненную землю укладывается небольшой слой глины. Глина выравнивается и уплотняется. Укладывается слой песка толщиной около 10 см. Песок нужно тщательно уплотнить, для чего его следует дополнительно пролить водой. Старайтесь не переусердствовать. Помните, что внизу глина. Особенно тщательно нужно уплотнять песок у фундамента. Теперь нужно уложить щебень слоем 60-70 мм.

Вернуться к оглавлению

Армирование и деформационные швы

Схема армирования отмостки.

Для усиления отмостки нужно армировать ее сеткой с шагом от 100 мм. Для бетона характерно выдерживание нагрузок на сжатие. За счет армирования конструкция сможет выдерживать и нагрузки на растяжение. В месте соединения отмостки и цоколя необходимо сделать шов, который принято называть компенсационным. Его еще называют температурным или деформационным. Данный шов оградит отмостку и цоколь от разрушения при оседании почвы. В данном случае отмостка опустится или просядет по подготовленному шву, не повреждая при этом цоколь. Ширина температурного шва – 10-15 мм. Данный промежуток заполняется смесью мелкого гравия и песка, мастикой, битумом или рубероидом. Некоторые строители используют для заполнения шва жгут из вспененного полиэтилена. Диаметр данного жгута должен быть примерно на 25% больше ширины шва, чтобы жгут максимально плотно входил в щель. При закладке жгута есть одна особенность: его верхушка должна быть расположена на глубине, равной половине ширины шва. Для большего удобства укладки жгута можно использовать кусок фанеры.

При заливке отмостки бетонным раствором деформационные швы нужно делать через каждые 2-3 метра, поперек отмостки. Температурные швы предохраняют бетонную конструкцию от возможных разрывов в период заморозков. Для данных целей подойдут установленные на ребро деревянные рейки. Рейки следует устанавливать так, чтобы их верхняя поверхность совпадала с поверхностью бетона. Обязательно учитывается уклон отмостки. Чтобы предотвратить возможное гниение реек, их нужно обработать отработанным маслом или, к примеру, битумной мастикой. Температурные (деформационные) швы нужно устраивать и в углах дома.

Далее укладывается и уплотняется бетон. Выравнивается бетонное основание. Деревянные рейки, которые предварительно были установлены для создания деформационных швов, выполняют при этом роль маячков, на которые необходимо ориентироваться во время выравнивания бетона.

Максимальную прочность конструкции придаст ее железнение. Железнение, сделанное мокрым способом, придаст и максимальную влагонепроницаемость.

На завершающем этапе бетонная поверхность накрывается тканью. Время от времени ее нужно смачивать водой. Это сохранит материал от высыхания, пока он не наберет твердость. Если отмостка вокруг дома возводится в сезон дождей, можно обойтись и без дополнительного увлажнения. Природа сама сделает свое дело. Теперь остается лишь подождать неделю, и отмостка вокруг вашего дома готова. Для покрытия отмостки лучше всего использовать кислотоупорный кирпич, уложенный на строительный раствор.

Что нового — за последние 30 дней

Что нового — за последние 30 дней | Управление по охране труда

Выбрать язык: Выберите LanguageAfrikaansAlbanianAmharicArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (упрощенный) Китайский (традиционный) CorsicanCroatianCzechDanishDutchEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchFrisianGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHawaiianHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanKurdish (курманджи) KyrgyzLaoLatinLatvianLithuanianLuxembourgishMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (бирманский) NepaliNorwegianPashtoPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSamoanScots GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSundaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZulu

Работает на Перевести

Предупреждение: из-за технических проблем с веб-сайтом некоторые страницы временно недоступны.Пожалуйста, остановитесь позже.


Если вам необходимо подать жалобу в OSHA или задать вопрос о безопасности или здоровье, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 1-800-321-6742 (OSHA).

Спасибо, что посетили наш сайт
Вы выходите с веб-сервера Министерства труда.

Министерство труда не поддерживает, не несет ответственности и не контролирует связанную организацию, ее взгляды или содержимое, а также не гарантирует точность или доступность информации, содержащейся на целевом сервере.Министерство труда также не может разрешить использование защищенных авторским правом материалов, содержащихся на связанных веб-сайтах. Пользователи должны запросить такое разрешение у спонсора связанного веб-сайта. Спасибо, что посетили наш сайт. Пожалуйста, нажмите кнопку ниже, чтобы продолжить.

Закрыть

Как устранить слепые пятна при вождении

Где именно находится слепое пятно?

Когда люди говорят о слепом пятне, они обычно имеют в виду одну конкретную позицию.

Когда автомобиль проезжает мимо вас на следующей полосе, вы сначала сможете увидеть его как в зеркало заднего вида, так и в зеркало со стороны водителя. Когда он приближается к вашему автомобилю, вы больше не сможете увидеть его в зеркало заднего вида, но все равно сможете увидеть его в боковом зеркале.

По мере того, как автомобиль движется рядом с вашим транспортным средством, наступит момент, когда он больше не будет виден в вашем боковом зеркале, но еще не достиг точки, в которой он находится в видимом поле вашего периферийного зрения.Это ваше слепое пятно; не поворачивая головы, вы больше не видите машину. По мере того, как он продолжает проходить мимо вас, вы в конечном итоге сможете увидеть его краем глаза, прежде чем он пройдет мимо вас и попадет в поле вашего зрения.

Это наиболее распространенный пример слепой зоны, но у вас могут быть и другие слепые зоны вокруг вашего автомобиля. Дверные рамы и другие части вашего автомобиля также могут стать причиной появления небольших слепых зон.

Также важно знать, что вы можете оказаться в слепой зоне другого водителя.Будьте осторожны при вождении и постарайтесь не оставлять свой автомобиль в потенциально слепых зонах других транспортных средств на очень долгое время. Если вам нужно обойти машину, делайте это быстро и безопасно.

Соблюдайте особые меры предосторожности при движении рядом с крупногабаритными транспортными средствами. Мертвая зона для грузовиков будет намного больше, чем у обычных автомобилей. , F Например, так как вы, водитель, не можете видеть прямо позади транспортного средства, и у вас могут быть проблемы с просмотром автомобилей на соседних полосах движения. Дверные рамы и другие части вашего транспортного средства также могут создавать небольшие слепые зоны.

Как избежать слепых зон

В зависимости от вашего автомобиля и положения зеркал полностью устранить слепые зоны может быть невозможно. Однако есть шаги, которые вы можете предпринять, чтобы снизить риск аварии.

Отрегулируйте зеркала

Когда вы садитесь за руль, убедитесь, что зеркала установлены правильно. Если вы едете на арендованном автомобиле или кто-то настраивал ваши зеркала, выполните следующие действия, прежде чем начать движение.

  1. Перемещайте зеркало заднего вида так, чтобы обеспечить наилучший обзор прямо за автомобилем. Регулировку следует производить, держа голову в обычном положении при вождении.
  2. Наклоните голову так, чтобы она упиралась в окно со стороны водителя. Отрегулируйте зеркало на стороне водителя, пока не увидите сторону автомобиля. Когда вы садитесь в обычное положение, вы не должны видеть в зеркале какой-либо кузов вашего автомобиля. Вы должны иметь возможность видеть другие автомобили, а не свои.
  3. Теперь наклонитесь в другую сторону, пока ваша голова не окажется в центре автомобиля на уровне середины зеркала заднего вида.Отрегулируйте боковое зеркало переднего пассажира так, чтобы вы могли видеть сбоку от вашего автомобиля. Когда вы садитесь в обычное положение, вы не должны видеть в зеркале какой-либо кузов автомобиля.
  4. Ваши зеркала теперь находятся в оптимальном положении. У вас все еще может быть небольшое слепое пятно, но оно будет намного меньше, чем если бы ваши зеркала были настроены неправильно.

В некоторых современных автомобилях теперь есть так называемая зеркальная память. Это позволяет вам идеально расположить зеркала, а затем сохранить их положение в памяти автомобиля.Затем вы можете вернуть зеркала в то же положение нажатием кнопки.

Это особенно полезно, если вы делите машину с кем-то еще, кому требуется, чтобы зеркала находились в разных положениях.

Знай свое слепое пятно

После того, как вы установили зеркала в правильное положение, вы все равно можете обнаружить, что у вас есть небольшое слепое пятно.

Узнайте, где именно находится ваше слепое пятно и насколько оно велико. Это сделает вас безопаснее на дорогах, потому что вы будете знать, где вам нужно следить.

Самый простой способ определить размер и положение слепого пятна — это выйти на дорогу. В зеркало заднего вида найдите машину, которая идет позади вас, но уже обгоняет вас. Наблюдайте за ним в зеркало заднего вида, когда оно приближается, и обратите внимание, когда оно попадает в поле зрения ваших боковых зеркал.

Вы должны быть в состоянии определить точную точку, в которой он исчезает как из вашего вида сзади, так и из ваших боковых зеркал. Теперь считайте секунды в уме, пока не увидите машину периферийным зрением.Это должно быть не более одной-двух секунд, при условии, что автомобиль не обгоняет вас почти с той же скоростью, с которой вы едете.

Попробуйте это несколько раз и определите максимальное время, в течение которого любой автомобиль остается в вашей слепой зоне.

Дождитесь выезда

Теперь, когда вы знаете, как долго автомобили обычно находятся в вашей слепой зоне, вы можете снизить риск аварии, подождав хотя бы это время перед сменой полосы движения.

Например, если вы заметили, что автомобили, как правило, находятся в слепой зоне не более двух секунд, то, когда придет время менять полосу движения, проверьте как зеркало заднего вида, так и боковые зеркала заднего вида.Если вы ничего не видите, подождите еще две секунды, прежде чем выходить. Это должно дать достаточно времени, чтобы все машины, находившиеся в вашей слепой зоне, снова стали видимыми.

Мы всегда советуем уделять достаточно времени переходу на следующую полосу движения.

Взгляд через плечо

Еще один метод борьбы с слепыми пятнами во время вождения — это смотреть через плечо.

Если вы не видите машину в зеркалах, вы все равно должны видеть ее через боковые окна.Из-за расположения наиболее распространенных слепых зон вам нужно будет смотреть через левое плечо, чтобы сделать это.

Имейте в виду, что, хотя оглядывание назад может снизить риск аварии в слепой зоне, это может увеличить риск столкновения с автомобилем впереди. Всегда осознавайте свое окружение. Если вы находитесь в плотном потоке транспорта, будьте осторожны, осторожно оглядываясь через плечо.

Использование технологий

Как упоминалось ранее, думая о собственном слепом пятне, вы также должны принимать во внимание слепые пятна других водителей.Они могут быть не так осведомлены о проблеме, как вы сейчас, и могут попытаться выехать, когда вы едете в их слепой зоне.

Если вы обгоняете другую машину, избегайте слишком точного согласования их скорости. Это заставит вас оставаться в их слепой зоне дольше, чем если бы вы проезжали их быстрее. Чем меньше времени вы проведете в их слепой зоне, тем лучше.

Также принимайте во внимание слепые зоны транспортных средств, которые не могут видеть прямо позади них, например, большие грузовики, тракторные прицепы, большие буровые установки или универсалы, заполненные до самой крыши.Эти водители смогут видеть вас только в свои боковые зеркала, поэтому, если вы окажетесь слишком близко позади них, вы окажетесь в большой слепой зоне.

Они могут внезапно затормозить, не заметив, что вы там находитесь. Если вы едете близко за ними, у вас будет мало времени, чтобы избежать столкновения.

Помните о слепых зонах других водителей

Помимо того, что вы думаете о своем собственном слепом пятне, вы также должны принимать во внимание слепые зоны других водителей.Они могут быть не так осведомлены о проблеме, как вы сейчас, и могут попытаться выехать, когда вы едете в их слепой зоне.

Если вы обгоняете другую машину, избегайте слишком точного согласования их скорости. Это заставит вас оставаться в их слепой зоне дольше, чем если бы вы проезжали их быстрее. Чем меньше времени вы проведете в их слепой зоне, тем лучше.

Также принимайте во внимание слепые зоны транспортных средств, которые не могут видеть прямо позади них, например, большие грузовики, тракторные прицепы, большие буровые установки или универсалы, заполненные до самой крыши.Эти водители смогут видеть вас только в свои боковые зеркала, поэтому, если вы окажетесь слишком близко позади них, вы окажетесь в большой слепой зоне.

Они могут внезапно затормозить, не заметив, что вы там находитесь. Если вы едете близко за ними, у вас будет мало времени, чтобы избежать столкновения.

Будьте осторожны с мотоциклами

Слепые зоны могут быть смертельными для мотоциклистов. Смена полосы движения, когда мотоцикл находится в вашей слепой зоне, может вынудить гонщика съехать с дороги и, возможно, сойти с велосипеда.

Имейте это в виду, когда едете по поворотной дороге, приближаетесь к холму или когда уклон дороги может быть неровным. Все эти ситуации могут затруднить просмотр мотоцикла.

А если вы мотоциклист, сделайте все возможное, чтобы другие водители могли вас видеть. Например, вы можете избежать слепых зон, переместившись с одной стороны полосы движения на другую.

Советы по преодолению слепых зон

Вкратце, вот пять советов, которые помогут вам безопасно преодолевать слепые зоны во время вождения:

  • Отрегулируйте все зеркала, чтобы покрыть как можно большую площадь вокруг вашего автомобиля.
  • Не полагайтесь только на зеркала. Всегда смотрите в боковые окна, чтобы проверить наличие автомобилей собственными глазами.
  • Не задерживаться при проезде других транспортных средств. Избегайте попадания в слепую зону другого водителя.
  • Используйте сигнал поворота раньше и чаще, чтобы предупредить других водителей о том, что вы собираетесь сменить полосу движения.
  • Держите поле зрения в чистоте. Не размещайте перед окном предметы, которые могут закрывать обзор.

Используйте курс безопасного вождения, чтобы улучшить свои навыки

Что такое слепая зона? Что ж, теперь вы знаете.

Если вы хотите больше узнать об устранении опасностей при вождении, курс безопасного вождения — идеальное решение. Вы не только будете в большей безопасности на дорогах, но и сможете сэкономить деньги на автостраховании.

Онлайн-курсы DriveSafe проходят быстро и легко, от начала до конца у них уходит всего один час. Если в вашем штате требуются более длительные курсы, мы также предлагаем расширенные возможности. Вы можете работать в своем собственном темпе (если в вашем штате не установлен таймер) и знать, что никаких скрытых комиссий нет.Не нужно беспокоиться о том, что вас заставят доплачивать за аудиозапись курса или сертификат об окончании курса. Цена, которую мы указываем, — это цена, которую вы платите. И у вас всегда есть доступ ко всем возможностям и функциям курса.

По завершении одного из наших курсов вы получите Сертификат об окончании. Покажите это своему страховщику, и вы сможете сэкономить до 10% на своих страховых взносах в течение трех лет подряд, на полис, на водителя. Лучшая новость: если вы не сдадите экзамен с первого раза, вы можете пересдавать последний экзамен столько раз, сколько захотите.

Вы хотите улучшить свои навыки вождения, повысить безопасность на дорогах и сэкономить деньги? Зарегистрироваться Сегодня!

слепых зон в автомобиле

Виды транспорта

Зеркала заднего вида не могут покрывать все области вокруг транспортного средства, а это означает, что существуют слепые зоны, которые мешают водителям видеть других участников дорожного движения. Чем выше и длиннее автомобиль, тем больше слепых зон.

Что такое слепое пятно?

Слепая зона — это участок дороги за пределами поля зрения водителя, который не виден в зеркала заднего вида или через окна.

У каждой машины есть слепые зоны

В целом, чем выше и длиннее транспортное средство, тем больше слепые зоны.

Все типы транспортных средств имеют стойки, которые создают слепые зоны, не только внедорожники или тяжелые автомобили. Автомобиль меньшего размера с более узкими стойками, но с меньшим расстоянием между водителем и рулевым колесом также может создавать слепые зоны, которые могут скрыть других участников дорожного движения. По этой причине важно ознакомиться с слепыми зонами, создаваемыми стойками транспортного средства, которым вы управляете, особенно если это новый автомобиль.

Где находятся слепые зоны?

Слепые зоны есть вокруг транспортных средств, но их размер и расположение зависят от типа транспортного средства.Основные слепые зоны расположены спереди, сзади, по бокам и за стойками лобового стекла автомобиля.

Слепых зон, созданных столбами по обе стороны от лобового стекла

Стойки по обе стороны от лобового стекла удерживают лобовое стекло на автомобиле.

Форма и ширина стоек, а также расстояние между водителем и рулевым колесом существенно влияют на размер и положение создаваемых слепых зон.

Столбы могут создавать слепые зоны как для левых, так и для правых поворотов, а уязвимые участники дорожного движения (пешеходы, велосипедисты, водители мопедов или скутеров, мотоциклисты) могут быть невидимы в течение большей части поворота.

Проверьте свои слепые зоны

До:

  • смена полосы движения
  • слияние с транспортным потоком (в частности, при выезде на скоростную полосу)
  • поворот на перекрестке
  • задним ходом
  • выезд со стоянки
  • открытие двери

Как убедиться в ваших слепых зонах никого нет

  • Перед отъездом проверьте зеркала заднего вида и боковые зеркала и при необходимости отрегулируйте их, чтобы уменьшить размер слепых зон.
  • Перед тем, как сменить полосу движения, быстро поверните голову в желаемом направлении, чтобы убедиться, что полоса свободна.
  • Перед поворотом налево или направо или перед продолжением движения после остановки вашего автомобиля на знаке остановки или светофоре переместите верхнюю часть тела вперед и посмотрите за стойки лобового стекла. Если вы поворачиваете, поверните голову в том направлении, в котором хотите двигаться, прежде чем продолжить.

Советы по безопасности

  • Убедитесь, что ваши зеркала заднего вида и боковые зеркала чистые, находятся в хорошем состоянии и правильно отрегулированы.
  • Не забывайте о людях, находящихся рядом с вашим автомобилем, особенно на городских перекрестках.
  • Наблюдайте и прогнозируйте движения других участников дорожного движения.
  • Не думайте, что другие могут предсказать ваши маневры.
  • Используйте свои указатели поворота, чтобы указать свое намерение повернуть, перестроиться или припарковаться.
  • Будьте осторожны при повороте на перекрестке.
  • Выберите парковочные места, на которые вы можете вернуться, чтобы обеспечить хорошую видимость, когда вы покидаете парковочное место.

Вокруг большегрузных автомобилей

Будьте особенно осторожны при движении рядом с тяжелыми транспортными средствами. Их слепые зоны намного больше, чем у автомобилей.

В целях безопасности

  • Избегайте попадания в слепые зоны тяжелого транспортного средства.
  • Не подрезайте тяжелый автомобиль. У тяжелого автомобиля не только не хватит места, чтобы вовремя затормозить, но и вы рискуете оказаться в одной из слепых зон.
  • Никогда не обгоняйте тяжелый автомобиль на перекрестке справа: тяжелый автомобиль может сначала свернуть на левую полосу, чтобы было больше места для поворота направо.
  • Соблюдайте безопасное расстояние между вашим автомобилем и тяжелым транспортным средством впереди вас: если вы будете следовать слишком близко, водитель не сможет вас видеть.
  • Обратите внимание на указатели поворота большегрузных автомобилей на перекрестках.

Видео и радиообъявления на этой странице предназначены только для ознакомительных целей.

Последнее обновление: 14 февраля 2021 г.

Слепые зоны | Shell Global

При использовании зеркал вам необходимо «взглянуть» на слепое пятно, «увидеть», если оно ясно, но не «смотреть».

Слепая зона — это область, которую нельзя увидеть в зеркало.Легко забыть о проверке через плечо при смене полосы движения или маневрировании, особенно в спешке. Однако отсутствие проверки в этой области могло и часто приводит к серьезным инцидентам, которых можно было бы легко избежать.

Слепые зоны были особенно серьезным фактором во многих происшествиях с участием грузовиков. Для водителей грузовиков слепая зона часто больше, что означает, что велосипедистов и пешеходов легче не заметить. По данным Европейской комиссии, тщательное расследование ДТП показало, что ограничение зрения водителя, чтобы видеть пешеходов и велосипедистов, является фактором многих инцидентов с грузовиками, в которых участвуют эти уязвимые участники дорожного движения.

Риск, связанный с этим ухудшением зрения, увеличивается, когда грузовики маневрируют или движутся задним ходом. По оценкам, это вызывает 500 смертей ежегодно на дорогах ЕС. Однако важно помнить, что слепые зоны представляют опасность не только для водителей грузовиков, но и для всех водителей транспортных средств.

Уменьшение слепых зон

Чтобы помочь бороться с этим риском и избежать инцидентов, на некоторых автомобилях могут быть установлены зеркала для слепых зон, чтобы дать водителям более широкое поле зрения, чем обычные зеркала.Фактически, закон ЕС требует, чтобы грузовые автомобили более 3,5 тонн оснащались этими зеркалами с целью уменьшения количества инцидентов.

Также был принят ряд других мер для улучшения видимости водителей, таких как бортовые приборы непрямого обзора, придорожные зеркала, датчики и предупреждения, с целью уменьшения дорожных происшествий.

Однако, даже с помощью этих дополнительных устройств, по-прежнему важно, чтобы вы всегда проверяли соответствующую слепую зону перед изменением полосы движения или направления.

Когда проверять слепое пятно?

Всегда проверяйте перед сменой полосы движения или обгоном, особенно на проезжей части с двусторонним движением и автомагистралях. Слепые зоны также необходимо чаще проверять в оживленных городах, где присутствуют велосипедисты. Например, если вы поворачиваете направо (для стран с правым движением, налево для стран с левым движением), вам нужно будет проверить свои зеркала перед поворотом. Велосипедисты часто проезжают мимо вас на обочине, поэтому проверка слепой зоны на обочине в таких ситуациях очень важна.

При обгоне других

Подумайте — этот водитель меня видит? Я в их слепой зоне? Вы никогда не можете быть уверены, что другие водители не забудут проверить свою слепую зону, поэтому будьте осторожны и убедитесь, что вы не остаетесь в их мертвой зоне. В большинстве случаев самый безопасный способ выбраться из чужой слепой зоны — аккуратно нажать на педаль тормоза на короткое время и дать машине замедлиться.

Советы по безопасному вождению

  • Не закрывайте окна каким-либо материалом, ограничивающим обзор.
  • Не загораживайте окна, так как это может увеличить размер вашей отмостки.
  • Проверьте зеркала и отрегулируйте их, чтобы определить, уменьшает ли это слепое пятно. Убедитесь, что вы знаете свой автомобиль и знаете, где находятся слепые зоны.
  • Проверяйте слепые зоны, глядя через плечо перед сменой полосы движения, задним ходом, поворотом или перед открытием двери, когда вы припаркованы рядом с движущимся транспортным средством.
  • Используйте индикаторы, прежде чем принимать меры, чтобы другие водители знали о ваших намерениях.
  • Остерегайтесь мотоциклистов и велосипедистов, особенно в условиях низкой освещенности. Эти автомобили маленькие и быстрые, поэтому их легко не заметить при проверке обочины.
  • Помните, цель взгляда через плечо — просто убедиться, что слепая зона не видна. Если смотреть в этом направлении более чем быстро, это может подвергнуть вас другим опасностям или опасностям. Не поворачивайте руль в том направлении, куда вы смотрите, т.е. не поворачиваете голову.
  • Избегайте попадания в слепые зоны других водителей, особенно тяжелых тяжелых транспортных средств.Двигайтесь вперед или отступайте, как только заметите эту ситуацию.
  • Используйте фары, чтобы увеличить видимость для других участников дорожного движения.

Знание об этой слепой зоне вождения может спасти вашу жизнь

Когда вы учились водить машину, вы (надеюсь) узнали о слепых зонах при вождении. Слепые зоны автомобиля — это области вокруг вашего автомобиля, которые не видны в зеркала, или области, замаскированные структурой вашего автомобиля. Водителям важно знать, где находятся их слепые зоны и как их проверять, чтобы избежать аварий.

Слепые зоны вашего автомобиля, вид сбоку

Самые большие слепые зоны вашего автомобиля — это те области, которые не видны боковыми зеркалами. Размер слепой зоны автомобиля зависит от автомобиля, но, как правило, автомобили, проезжающие между боковым зеркалом и задней частью автомобиля, оказываются в слепой зоне.

Водителям традиционно велят всегда проверять обочину перед переключением полосы движения, чтобы убедиться, что в слепой зоне нет никого. Проверка плеча — это когда водитель смотрит через плечо в сторону слияния, чтобы убедиться, что в слепой зоне нет машин.

Один из способов избежать проверки плеча — отрегулировать зеркала. Вы можете направить зеркала на слепую зону, а не на заднюю часть автомобиля. Таким образом, ваш обзор будет перекрываться между боковыми зеркалами и зеркалом заднего вида, что закроет ваши слепые зоны.

Другая слепая зона вождения

Слепые зоны по бокам вашего автомобиля — это хорошо известные слепые зоны, но не единственные, о которых стоит беспокоиться. Есть еще одно, менее известное слепое пятно, где находятся боковые зеркала заднего вида, в области, которая называется «передняя стойка».У всех автомобилей есть стойки, которые служат вертикальными опорами для вашего автомобиля. Передние стойки поддерживают лобовое стекло и в сочетании с расположением бокового зеркала создают еще одну потенциальную слепую зону.

Модель вашего автомобиля определяет размер этой слепой зоны, но в целом это место опасно для велосипедистов, пешеходов и перекрестков. Эти две конструкции могут блокировать ваш обзор проезжающих велосипедистов, пешеходов и транспортных средств на кольцевых развязках, перекрестках и дорожных переходах.Это слепое пятно вызвано зеркалом или передней стойкой, которые закрывают обзор для водителя, вызывая встречное столкновение, когда водитель считает, что выезд из автомобиля безопасен.

Почему важно это слепое пятно

Важно знать о своих слепых зонах на передней панели, потому что небольшие транспортные средства легко могут исчезнуть, когда вы смотрите, чтобы выехать на улицу. Знание того, что это слепое пятно существует, может спасти жизнь, поскольку более вероятно, что меньший объект, например, велосипедист или мотоцикл, будет поражен из-за «другого» слепого пятна, чем другой автомобиль.

Как компенсировать

Компенсация этой слепой зоны автомобиля заключается в том, чтобы потратить больше времени на осмотр, прежде чем выехать на улицу. Вы должны выполнить активное сканирование, двигая головой влево, вправо, вперед и назад (оглядывая переднюю стойку и зеркало), прежде чем выезжать на улицу. Если вы потратите больше времени на сканирование дороги, это поможет устранить слепое пятно и позволит увидеть проезжающий автомобиль или велосипедиста, когда они пересекают ваше слепое пятно.

Проверка слепых зон автомобиля — важная практика безопасного вождения.Вам также следует убедиться, что вы не ведете машину в слепых зонах других людей. Как велосипедист или мотоциклист, вы можете предпринять защитные меры против слепых зон на передней стойке, осознавая при пересечении перекрестков и снижая скорость при переходе.

В случае аварии ключевым моментом является правильное покрытие. Сравнивали ли вы в последнее время автострахование, чтобы убедиться, что у вас лучшее покрытие по доступной цене?

Сравните предложения по страхованию автомобилей

водителей грузовиков должны обращать внимание на свои «слепые зоны»

Водители грузовиков управляют большими, неуклюжими транспортными средствами.Из многих опасностей, связанных с вождением большой буровой установки, а их очень много, слепые зоны представляют собой одну из самых сложных проблем для водителей грузовиков. Требуется постоянная бдительность для наблюдения за транспортными средствами всех размеров, от других больших грузовиков до мотоциклистов, проезжающих или проезжающих в слепых зонах большой буровой установки. Водители дальнобойщиков знают, что одна пропущенная машина, один момент невнимательности могут привести к трагедии.
Но дальнобойщики — всего лишь люди. Физические и психические нагрузки на грузовиках сказываются на их внимании и сосредоточенности.Они совершают ошибки и могут стать причиной дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.
В этом сообщении в блоге мы исследуем важность того, чтобы водители грузовиков обращали внимание на свои слепые зоны. Мы изучаем опасность слепых зон для грузовиков, то, как водителей грузовиков обучают проверке слепых зон, доступные технологии, помогающие водителям избежать несчастных случаев в слепых зонах, и то, как любой, кто едет по дороге с большой грузовой машиной, может защитить себя от несчастных случаев в слепых зонах.

Слепые зоны для грузовиков: большая и постоянная опасность

Давайте начнем с рассмотрения размеров слепых зон типичной большой буровой установки с помощью Федерального управления безопасности автотранспортных средств.

Четырехсторонняя проблема

Многие люди этого не осознают, но у больших буровых установок есть слепые зоны, и их очень трудно контролировать.
Как водители обычных легковых автомобилей, мы думаем о «слепых зонах» как о той области, которую можно проверить, быстро взглянув через плечо перед сменой полосы движения. Не так на большой установке. Типичный 18-колесный автомобиль с одиночным прицепом имеет значительные слепые зоны со всех четырех сторон.

  • Перед кабиной грузовика слепая зона простирается примерно на 20 футов вперед от грузовика.Если вы едете (или идете) в этом районе, вы совершенно невидимы для водителя грузовика. (Между прочим, то же самое относится к автобусам и другим большим транспортным средствам с высокой посадкой. Вот почему мы учим школьников хорошо ходить перед школьным автобусом, если им необходимо перейти улицу перед тем, как сесть или выйти из него.)
  • За прицепом стандартного размера мертвая зона простирается примерно на 30 футов. Опять же, эта область полностью невидима для водителя грузовика без какой-либо видеопомощи.
  • По крайней мере, половина длины прицепа со стороны водителя, простирающаяся примерно на одну ширину полосы движения от двери кабины, по крайней мере, до середины прицепа.Зеркала водителя могут закрывать большую часть этой области, если они имеют правильную форму и конфигурацию, но нет никакой гарантии, и всегда есть вероятность, что по крайней мере какая-то область не видна зеркалами, особенно сразу за и под сиденьем водителя.
  • Длина всего тягача с прицепом со стороны пассажира, простирающаяся назад по диагонали на две полосы ширины полосы движения. Как указано выше, размер, форма и конфигурация зеркал грузовика определяют точные размеры этого слепого пятна, но оно существует всегда.

Лучшая защита от езды в слепой зоне большой установки — это следовать практическому правилу: если вы не видите водителя в его зеркала, значит, он не может видеть вас. Не заблуждайтесь, думая, что если вы видите зеркала, водитель видит вас. Если вы не видите водителя грузовика в его зеркале, значит, вы находитесь вне его поля зрения.

Проблема поворота

Размер и форма слепых зон изменяются при повороте тягача с прицепом, поскольку кабина и прицеп поворачиваются в точке их соединения.Например, при повороте направо на перекрестке водитель дальнобойщика в зеркалах заднего вида видит сбоку от своего грузовика. Любой человек или транспортное средство, сидящие в правой полосе рядом с грузовиком в этот момент, фактически полностью невидимы для водителя.

Динамическая проблема

Как мы отметили выше, на шоссе небольшие транспортные средства все время проезжают или едут в слепых зонах больших буровых установок. Для дальнобойщиков — реальная и постоянная проблема — следить за этими небольшими транспортными средствами, используя только их зеркала и (в более современных грузовиках) системы предупреждения о мертвых зонах.Любой автомобиль, который исчезает из поля зрения, может находиться в слепой зоне грузовика, мог остановиться за грузовиком или мог проехать мимо грузовика без ведома водителя.

Информирование водителей грузовиков и общественности о рисках слепых зон

Устранение основных причин невнимательности к слепым зонам

В то время как образование и правоприменение играют решающую роль в сокращении количества несчастных случаев в слепых зонах, трагедии будут происходить и дальше, если мы не устраним две основополагающие особенности культуры грузоперевозок, которые приводят к невнимательности в слепых зонах: усталость водителей грузовиков и их отвлечение.

Усталость водителя грузовика

Водители-дальнобойщики, садящиеся за руль большой грузовой машины без достаточного отдыха, подвергают себя и окружающих в чрезвычайной опасности. Вождение грузовика в утомленном состоянии вызывает такие же нарушения, как и вождение в нетрезвом виде. И, к сожалению, это происходит постоянно.
В общенациональном опросе водителей крупных буровых установок, проведенном в 2010 году и опубликованном в 2014 году, Центры по контролю и профилактике заболеваний обнаружили, что не менее одной трети водителей грузовиков спят за рулем большой буровой установки, и что примерно каждый Пятнадцать дальнобойщиков каждый день ездят очень сонно.Водители грузовиков обычно чувствуют усталость по множеству причин, но две основные причины заключаются в том, что их нерегулярный график затрудняет получение качественного сна и что водители грузовиков представляют собой стареющую группу рабочих, у которых относительно слабое здоровье по сравнению с населением в целом.
Усталые дальнобойщики теряют концентрацию, медленно реагируют, принимают неверные решения за рулем и даже «микросон» (засыпают на несколько секунд за раз). В таких условиях они теряют способность постоянно отслеживать другие транспортные средства в своих слепых зонах.
Общенациональные инициативы по обучению водителей грузовиков опасностям сонного вождения грузовиков, а также правила, ограничивающие количество часов, которые водитель может проводить за рулем, направлены на сокращение количества уставших водителей грузовиков на дороге. На данный момент, однако, усталые дальнобойщики увеличивают опасность появления собственных слепых зон.

Дальнобойщик отвлекает

Как и все американцы, дальнобойщики учатся адаптироваться к миру, в котором преобладают мобильные экраны, отвлекающие их внимание от дороги. Водители грузовиков, которые пишут сообщения, возятся с GPS или иным образом взаимодействуют с экраном во время вождения, рискуют покинуть полосу движения и нанести вред транспортным средствам в своих слепых зонах.
Дальнобойщики также проводят значительную часть своей жизни «в дороге». Шоссе — это их рабочее место, а их кабина грузовика — их «офис». Управление жизнью при одновременном управлении многотонным грузовиком может привести к невнимательности к постоянно меняющемуся водовороту транспортных средств, движущихся в слепые зоны грузовика, из них и вокруг них. Водители грузовиков должны проявлять бдительность, чтобы не отвлекаться на разговоры, музыку или мысли, которые отвлекают их от сложной задачи безопасного вождения.
Меры правоохранительных органов в отношении отвлеченного вождения могут помочь предотвратить несчастные случаи из слепых зон на крупных буровых установках.Так же может повыситься осведомленность общественности об опасностях использования экранов за рулем.

Новые технологии могут помочь, но еще не получили широкого распространения

Появились различные технологии, направленные на снижение риска слепых зон для больших грузовиков, которые, несомненно, помогут сделать дороги в штате Вашингтон более безопасными. Подобно автоматизированным системам на высококлассных пассажирских транспортных средствах, они включают системы предупреждения о выезде с полосы движения, системы распознавания слепых зон и системы камер, которые делают слепые зоны видимыми.
К сожалению, эти технологии еще не получили достаточного распространения, чтобы на них можно было рассчитывать. Согласно отраслевому изданию Fleet Owner, только около 40 процентов респондентов в опросе владельцев автопарков в 2018 году заявили, что у них есть так называемые «передовые системы безопасности», установленные на грузовиках в их парке. Темпы внедрения этих технологий, несомненно, продолжат улучшаться, но на данный момент водителям не следует предполагать, что грузовик имеет эти передовые системы или что водитель грузовика достаточно знаком с технологией, чтобы эффективно ее использовать.

Как защитить себя от риска слепых зон большой буровой установки

На данный момент наиболее безопасный способ избежать несчастных случаев из-за невнимательности для автомобилистов — это соблюдение передовых методов работы с крупными установками. Вот несколько важных советов для всех водителей, разделяющих дорогу с дальнобойщиками:

  • Избегайте слепых зон. Это может звучать как очевидный совет — вы не можете попасть в аварию с большой слепой зоной, если вы избегаете слепых зон грузовика. Но на практике этому совету не так-то просто следовать.В условиях более интенсивного движения водители могут фактически «застрять» рядом с большим грузовиком, прямо в слепой зоне грузовика, если они не примут активных мер по предотвращению движения. Как правило, водители должны проводить как можно меньше времени в слепой зоне грузовика. Не проезжайте грузовики справа. Быстро пройдите налево. И соблюдайте достаточное расстояние между передней или задней частью вашего автомобиля и любым грузовиком на той же полосе движения.
  • Будьте на виду. Чем лучше виден ваш автомобиль, тем больше шансов, что водитель его заметит.Используйте дневные ходовые огни, особенно в неидеальных условиях вождения. Если вы едете на мотоцикле, носите одежду ярких цветов. И, конечно же, всегда помните: если вы не видите дальнобойщика в их зеркале, они не видят вас.
  • Соблюдайте размер и вес грузовиков. Грузовики останавливаются намного дольше, чем другие автомобили. Не делайте резку перед ними и в слепую зону их передней части. Не пытайтесь обгонять их на спуске, где им может потребоваться быстро перестроиться, прежде чем они обгонят идущее впереди транспортное средство.При сильном ветре, особенно при боковом ветре, избегайте грузовиков, а если вам нужно проехать, выберите момент, когда вы сможете проехать как можно быстрее.
  • Проверьте и свои слепые зоны. Даже у маленькой машины есть слепые зоны. Будьте ответственным водителем и всегда проверяйте свой. Практика этой базовой техники безопасного вождения убережет вас и других от опасности и повысит вашу осведомленность о том, когда вы едете в чужой слепой зоне.

Дальнобойщикам нужно проверять слепые зоны, но тоже делать свой вклад

Слепые зоны для грузовиков не исчезнут с дорог штата Вашингтон в ближайшее время.Возможно, однажды идеальное сочетание технологий, инициатив в области общественного здравоохранения, образования и правоприменения приведет к значительному и устойчивому сокращению количества аварий с мертвыми зонами для грузовиков. Но до тех пор мы все должны проявлять осторожность в отношении грузовиков, избегать их и предполагать, что мы едем по дороге с дальнобойщиком, который, по крайней мере, так же устал и потенциально так же отвлечен, как и все мы в то или иное время.
Если у вас есть вопросы о ваших правах после аварии с участием дальнобойщика, который не смог проверить свои слепые зоны, обратитесь к опытному адвокату в Вашингтоне.

Пользовательские аксессуары 71121 Зеркало для слепых зон 2 дюйма, (двойной набор): автомобильная промышленность

Обновление: 13.04.2019:
Сегодня утром я нашел один на земле рядом с машиной. Прошлой ночью шел дождь и только начинал подниматься до 70 градусов. Счистил и снова наклеил. Я заказываю еще пару, и мне нужно держать спиртовые салфетки в машине на случай, если это повторится снова.

Я не вычитаю одну звезду, потому что она так хорошо работает, когда остается включенной. Но если это произойдет снова, я попробую другой бренд в том же формате и вычту одну или две звезды.

>>>>
Получилось хорошо. У меня есть такой на другой машине. Получил поворотные, но вернул их, эти круглые вращающиеся лучше всего. Установил 2-дюймовое со стороны водителя в нижнем внутреннем углу и 3-дюймовое со стороны пассажира в нижнем внешнем углу — прикинул, что, поскольку пассажирское зеркало было дальше, то больше было бы лучше. (Мои зеркала бокового обзора на Volvo XC70 были большими — на машине с меньшим зеркалом 3-дюймовые были бы слишком большими).

Сначала со стороны пассажира плохо работало — оно было слишком большим, и его трудно было увидеть, так как машины были слишком маленькими до самого близкого расстояния.Подумывал об удалении. Затем я посмотрел видео о правильном расположении зеркала бокового обзора — чувак, я делал это неправильно все эти 50 лет вождения.

В инструкциях говорилось, чтобы расположить левое боковое зеркало водителя, прижать лицо к окну и отрегулировать, пока вы не увидите только край автомобиля — я располагал левое боковое зеркало таким образом, НО так, чтобы мое лицо находилось прямо за рулем, не сдвинулся влево и прижался к окну. Для правой стороны поместите лицо в центр автомобиля, совместив его с консолью / зеркалом заднего вида, и расположите правое боковое зеркало так, чтобы можно было видеть только край автомобиля.Таким образом, после регулировки, когда вы сидите прямо на сиденье водителя, ни одно из зеркал бокового вида не показывает край или сторону вашего собственного автомобиля — очень неприятное ощущение.

И вот тут-то и вступают в игру эти палки на зеркалах — вы можете видеть в них края автомобиля с обеих сторон, но не в самих зеркалах бокового обзора. Идея в том, что когда машина исчезает из зеркала заднего вида, она должна появляться в зеркале бокового обзора. И при такой настройке автомобили позади вас делают это — они постепенно исчезают из зеркала заднего вида и начинают появляться в вашем зеркале бокового обзора, а палочка на зеркалах показывает все изображение автомобиля в виде рыбьего глаза.Круто — так что после 50 лет я наконец понял это правильно. Ой Вэй.

В моей машине есть монитор слепых зон, но мне не хватало того, чтобы видеть, какой автомобиль там, а не просто свет, указывающий на то, что там что-то есть. И эти маленькие липучки делают это — давая мне гораздо больше уверенности — особенно когда Монитор слепых зон не всегда на 100%.

Я тщательно тестировал это позиционирование во время моей последней поездки, почти попал в пару рискованных ситуаций, потому что я был сосредоточен на том, чтобы смотреть в зеркала, а не прямо вперед.Но я подтвердил, что эта установка работает хорошо. 50 лет потрачены впустую.