Асфальт своими руками: изготовление и укладка

Объемное содержание компонентов в асфальтобетоне и их наименований может варьироваться в широком диапазоне, но битум, как основное вяжущее вещество, в этой смеси присутствует всегда.

Надежность асфальтного покрытия зависит от использования в смеси качественных составляющих, их равномерного перемешивания, поддержания температурного режима во время изготовления и хранения. Кроме этого, планируемое место укладки асфальтового покрытия должно находится максимально близко к месту его производства, чтобы время на транспортировку материала по возможности было минимальным.

Достоинства и недостатки материала

Главные достоинства укладки асфальта заключаются в:

• доступной стоимости, особенно в случае малотоннажного применения;
• возможности быстрого приготовления в заводских условиях;
• долговечности покрытия при условии соблюдения технологии изготовления и укладки;
• относительной простоте укладки асфальта при наличии специальной техники.

Недостатками асфальта бетона считают:

• резкое снижение технических характеристик при нагреве под воздействием солнечных лучей;
• испарение битума при нагреве и выделение вредных паров;
• необходимость поддержания требуемой температуры до момента укладки асфальтового покрытия.

В то же время, несмотря на наличие серьезных недостатков, ценовой альтернативы асфальтобетону пока не найдено. Дорожка из тротуарной плитки выйдет заметно дороже.

Работы по улучшению качества и универсальности материала ведутся в рамках подбора более эффективных смесей. Хорошие показатели дает добавление полимерных смесей и уменьшение объемной доли битума.

Назначение составляющих компонентов

Асфальтобетон с минеральным порошком и без.

Первый асфальт изготавливался на основе природных битумов. Потом стали применять битум, получаемый в результате перегонки нефти, при нагреве жидких углеводородов. Сегодня это самое распространенное вяжущее вещество для изготовления асфальтобетонной смеси.

Песок, гравий или щебень в асфальте играют роль основных рабочих наполнителей. Песок необходим для более равномерного распределения давления внутри асфальтового слоя и заполнения пустот между отдельными камнями. Совместно с битумом он связывает более крупные фракции камня, удерживает их и не позволяет им выходить наверх за пределы слоя.

Фракции гравия и щебня определяют группу асфальтобетона и область его применения. Все асфальтные покрытия условно делятся на три группы по плотности в зависимости от применяемых размеров камней:

1. плотные, с фракцией гравия 5-10 мм, под мощение дворов, тротуаров, дорожек и других покрытий с невысокой нагрузкой;
2. пористые, с размером камня 10-20 мм, под укладку нижних слоев в многослойных покрытиях;
3. высокопористые, с фракцией щебня 20-40 мм, для применения на ответственных участках автомобильных дорог.

Такое распределение по пористости определяет способность асфальта пропускать влагу и отводить ее в дренажный слой для дальнейшего отвода в грунт. Поэтому высокопористый материал труднее укладывать, но его эксплуатационный период значительно больше.

В качестве минеральных наполнителей добавляют мелко измельченный до порошкового состояния мел, известняк или песчаник. Они заполняют последние остаточные пустоты и делают асфальтированную дорожку более однородной. Причем лучший минеральный наполнитель делают из песчаника, как химически нейтрального вещества.

При добавлении резиновой крошки, измельченной до размеров 1,0-1,5 мм, повышается пластичность и гидравлическая устойчивость. Поэтому асфальт с нею часто используют для покрытия кровли цехов промышленных предприятий. Асфальтобетон с резиновой крошкой реже трескается и имеет пружинящие свойства.

Армирование полимерной сеткой.

Полимерные добавки в виде армирующих пластиковых волокон существенно повышают прочность материала. Используется такая технология приготовления только для самых ответственных участков. Прочность асфальтированной дорожки также можно повысить, добавляя в неё цемент, но в этом случае нельзя использовать известняк в качестве мелкодисперсного наполнителя.

Самостоятельное изготовление асфальта

Изготовленный своими руками асфальт не позволяет применять его для укладки автомобильных дорог и городских улиц. Однако такой материал можно эффективно использовать для обустройства садовых дорожек или площадок с малой весовой нагрузкой при эксплуатации. Для изготовления асфальта своими руками вам потребуется:

• обычный, пусть даже не мытый песок;
• гравий или щебень мелкой фракции;
• твердая битумная смола с температурой плавления не более 120°С;
• широкая бадья или бетономешалка;
• металлическая бочка и ведро;
• совковая лопата;
• широкое сито или металлическая сетка для просеивания песка.

Приготовьте в бадье или бетономешалке сухую смесь песка с гравием в соотношении 1:2 по объему. Установите бочку на подставку и разожгите под ней огонь. Вылейте внутрь ведро воды.

Одновременно с этим поставьте на другой костер ведро, наполненное на треть водой. Когда вода в ведре начнет закипать, положите в него битум для нагрева и плавления. В бочку высыпьте щебеночно-песчаную смесь. Кипящая вода в ведре и в бочке обеспечит поддержание температурного режима 100°С.

Засыпьте в бочку щебеночно-песчаную смесь и дождитесь, когда вода закипит. Варите битум в воде до расплавления битума и постепенного выкипания воды. Затем перелейте расплавленный битум в бочку с щебеночно-песчаной смесью и начните активно перемешивать. Перемешивание рекомендуется производить металлической трубой или другим прочным предметом. На момент переливания в бочке должна быть кипящая вода, в холодную воду горячий битум лить нельзя.

Соотношение объема битума к объему щебеночно-песчаной смеси примерно 1:15. Более точно густоту асфальта можно определить только визуально.

С целью улучшения пластичности асфальтовой массы, упрощения перемешивания и облегчения последующей укладки, можно использовать специальные пластификаторы или жидкое моющее средство. Пластификатор добавляют в соответствии с указаниями инструкции, жидкое моющее средство из расчета 1 стакан на 40-50 литров асфальта.

Как только вода выкипит, самодельный асфальт готов и его можно укладывать на дорожку. Если к этому моменту у вас не закончены подготовительные работы, то снова добавьте воды в бочку. При этом учтите, что добавлять можно только кипяток, холодная вода, попавшая на раскаленную поверхность, может моментально вскипеть и привести к ожогам.

Укладка асфальтового покрытия

Работы по укладке своими руками начинаются с принятия планировочных решений и разметки. На этом этапе работ необходимо четко определится:

• с местоположением дорожки;
• ее шириной и высотой над уровнем земли;
• с типом бордюра и высотой его установки;
• с местами укладки водоотводов.

Во время определения местоположения дорожки следует учесть наличие возможных подземных инженерных коммуникаций, расположение садовых деревьев и направление уклонов для стока дождевой воды. После принятия решений нужно забить колышки по периметру будущего асфальтового покрытия, определяя его точные контуры.

По размеченному контуру необходимо выкопать, так называемое «корыто» или траншею, глубиной 15 см. На ее дно постелить слой геотекстильного нетканого полотна, которое предотвратит прорастание сорных растений и позволит влаге свободно уходить в нижний слой грунта.

Схема укладки асфальта.

Установить и закрепить бордюр и засыпать «корыто» до верха щебнем. Поверхность необходимо тщательно утрамбовать. От качества трамбовки зависит долговечность асфальтового покрытия.

Далее следует купить асфальт или приготовить его самостоятельно и настелить его поверх щебня слоем толщиной 4-5 см за один раз. Предварительное выравнивание можно производить перевернутыми граблями или деревянной шваброй.

В процессе выравнивания необходимо проверять наличие уклонов при помощи строительного уровня. Уплотнение асфальтобетонного слоя на садовой дорожке лучше всего делать вибротрамбовкой.

Следует отметить, что процесс укладки асфальта своими руками зависит от погодных условий. Эти работы не следует производить при отрицательных температурах и в сырую дождливую погоду.

Технология вторичного использования асфальтовых покрытий

Потребность в экономии денежных средств при ремонте и строительстве новых дорог с асфальтовым покрытием привела к разработке системы эффективного рециклинга (вторичного использования материалов). В этом случае осуществляется переработка снятого с дорожного покрытия асфальта, причем как в стационарных заводских условиях, так и в мобильном оборудовании по месту производства работ.

По этой технологии асфальтобетонное покрытие снимается при помощи специального механизма с механической фрезой – ремиксера. Далее удаленный материал измельчается до фракции щебня и может использоваться для приготовления сухих смесей при устройстве дорожного основания и отсыпок загородных магистралей и дорог.

Основание под асфальт.

По второй технологии собранный и измельченный материал закладывается в печь и нагревается без доступа огня до 170°С с добавлением необходимого количества свежего битума и добавок. Этот способ переработки широко распространен при проведении ремонта городских улиц и дворов, поскольку цена, изготовление и укладка асфальта в этом случае значительно ниже.

Вторичное использование асфальта в домашних условиях

Старое дорожное покрытие из асфальтовой смеси позволяет домашнему мастеру обустроить на приусадебном участке удобные и аккуратные пешеходные дорожки из асфальта, которые вполне могут заменить собой тротуарную плитку. Такой асфальт, сделанный своими руками, также можно использовать, например, для покрытия пола в гараже или перед ним.

Снимать необходимо только верхний битумный слой. Снятый материал требуется как можно мельче разбить на куски. Максимальная фракция не должна превышать 40 мм.

Далее приготовьте битум для смешивания со снятым материалом в соотношении 1:10 по весу как было рассказано выше.

Методика проверки качества асфальтового дорожного покрытия

Каждый изготовитель строительных материалов обязан выдавать покупателю асфальта сертификат соответствия качества продукции государственным стандартам. Для этого на заводе должна быть сертифицированная лаборатория, которая может провести необходимый комплекс испытаний. Кроме этого, во всех крупных городах существуют независимые лаборатории по проверке качества строительства и изготовления материалов.

На строительной площадке проверка происходит путем высверливания керна заданного диаметра из дорожного полотна с последующим восстановлением дорожного покрытия. Внешне качество привезенного асфальта можно определить по его температуре и наличию черной жирной пленки на поверхности.

Как и из чего можно самостоятельно сделать настоящий асфальт. Технологии и рецепты изготовления качественного асфальта своими руками. Asphalt.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки.

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок.

Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси

Дорога из старого асфальта — Вместе мастерим

Что собой представляет холодный асфальт и как его сделать?

Холодным аналогом домашней смеси для покрытия садовых дорожек является материал, который появился в нашей стране совсем недавно. Его главное достоинство – возможность укладки асфальта даже зимой: он пригоден для работы при 20-градусном морозе.

Состав содержит особый битум с высокой степенью вязкости. Помимо этого, в состав смеси входят качественные пластификаторы и модификаторы, работающие по принципу «холодной сварки». Такой материал позволяет создавать дорожки на даче или возле дома с длительным сроком службы.

Изготовить холодную смесь для дорожек своими руками невозможно. Этот процесс требует использования высоких технологий. Однако у каждого дачника есть возможность купить готовую смесь для холодного асфальтирования.

Новый асфальт из старого

Новый асфальт при правильном подходе можно сварить из старого. Такой материал дорожные работники выбрасывают рядом с ремонтируемыми участками. Платить за него не нужно, поэтому изготовление нового асфальта из бывшего в употреблении является одним из самых экономичных вариантов.

Для создания горячей смеси понадобится 100 кг старого покрытия, 10 кг битума, столько же смолы. Процесс состоит из следующих этапов:

• Измельчение асфальта. Частички смеси не должны быть крупнее 40 мм. Измельченный материал засыпается в самодельную горячую «асфальтомешалку». Туда же добавляется 70 литров кипящей воды, песок.
• Варка нового материала. Содержимое бочки нагревается до кипения и варится несколько часов.
• Изготовление связующего компонента. В металлическом ведре кипятится смола и битум, взятые по 10 кг. Горячую смесь заливают в «асфальтомешалку» и перемешивают. Готовый асфальт можно сразу класть на подготовленном участке.

Технология укладки асфальта

Просто размазать горячую смолянистую смесь по земле не получится. Участок для асфальтирования следует заранее подготовить. Необходимо тщательно продумать, где будут располагаться дорожки. При этом следует учитывать, что их нежелательно планировать рядом с огородом или клумбой: асфальтное покрытие испаряет вещества, вредные для здоровья. Культуры будут накапливать эти испарения.

Асфальт кладется на ровную утрамбованную поверхность. Без правильного основания соорудить дорожку не получится.

Проектирование участка, который будет покрыт асфальтом

Учитывая запахи, которые излучает асфальт, рекомендую делать асфальтное покрытие на подъезде к дому для автомобиля. Аналогичные дорожки можно проложить между зданиями участка: от особняка к летней кухне, бытовке, гаражу, бане, туалету и т. д.

До начала земляных работ делается разметка, определяется толщина щебня, который послужит основанием дорожки. Для пешеходных тропок подойдет слой асфальта в 7 см. Дорогу для автомобиля нужно делать более солидной, толщиной не менее 15 см. Щебеночное основание для такой дороги должно иметь высоту около 40 см.

Земляные работы: съем грунта, выравнивание и утрамбовка

Затем нужно выровнять поверхность ямы и хорошенько утрамбовать. Для этого предпочтительно использовать специальный инструмент – виброплиту. Хорошая техника при создании асфальтного покрытия является залогом его долговечности.

Подготовка основания для укладки покрытия

В качестве подушки для домашнего асфальта рекомендуется использовать камни и щебень. Нижний слой изготавливают из крупных камней и хорошенько утрамбовывают его. Затем засыпают еще щебень, который также следует вмять в землю. Вместо щебня может использоваться битый кирпич. Поверх этого основания насыпается гравий, его поверхность выравнивается и утрамбовывается.

Утрамбованный слой тщательно поливают, чтобы он держал форму. После подготовки основания нужно положить бордюры. Вместо них вполне допустимо выложить по бокам дорожки декоративные камни. Это поможет покрытию дольше сохранить форму.

Укладка асфальта

Приготовленный по технологии, описанной выше, асфальт в горячем виде равномерно распределяют по основанию, используя совковую лопату. С помощью виброноги, смоченной водой, трамбуют. Потом раскатывают ручным катком. Этот способ укладки подходит для небольших садовых дорожек. Широкий автомобильный подъезд к участку без помощи специальной техники заасфальтировать сложно.

Как положить новый асфальт на старое покрытие?

Обновить старое покрытие легче, чем сделать новое. Если на месте предполагаемых дорожек уже есть асфальт, который пришел в негодность, уложить материал можно на него. Счищать для этого старый слой полностью не нужно. Достаточно очистить его от грязи и пыли. Перед укладкой нового покрытия асфальт нужно хорошенько просушить.

По краям всей территории наносится сплошной слой свежего битума. Потом укладывается асфальт по технологии, описанной выше.

Как отремонтировать старое асфальтовое покрытие?

Если на дорожке образовались выбоины и трещины, ее можно отремонтировать. Есть несколько способов обновления асфальта:

• Ремонт гудроном. Проблемный участок очищается от грязи, засыпается 3-сантиметровым слоем песка. Сверху заливается гудрон. Маленькие трещины можно заделывать без песка. Отремонтированную поверхность выравнивают шпателем.
• Укладка рулонов с асфальтобетонным покрытием. Их раскладывают на проблемный участок, снимают защитную пленку и прижимают к асфальту.
• Ремонт битумом. Процесс восстановления покрытия с помощью этого материала аналогичен обновлению асфальта гудроном.

В заключение отмечу, что изготовление асфальта своими руками — безусловно, «грязная работа». При этом получается надежное и недорогое покрытие, недаром все автомобильные дороги делают из него. Следующий далее видеоролик поможет восприятию изложенного материала.

Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

Основными слагаемыми данного материала является щебень, обычный речной песок, битумная смола, а также полимерные материалы для укладки на поверхность. Последний компонент не всегда используется, так как является дорогостоящим, применяются, в основном, при строительстве автострад и магистралей. Несмотря на то, что все компоненты можно найти в сарайчике, сделать дорожное покрытие на даче будет немного сложно. Следует серьезно подготовиться к этому процессу

Нам необходима емкость для смешивания «ингредиентов», очаг огня (можно костер) на 6-8 часов непрерывно, около 100 литров воды для охлаждения суспензии, а также один из клейстеров, чтобы все держалось в куче. Его роль может играть смола или битум (предпочтительнее). Рассмотрим пошагово инструкцию по изготовлению.

Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально. Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт. Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства. Закрываем крышку, по центру снизу сверлим электрическ ой дрелью отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

Насыпаем щебень в нашу «бетономешалку», добавляем туда немного песка (2:1), тщательно все перемешиваем. Нельзя набирать мокрые строительные материалы – они сразу же слипнутся, а отковырять их от металлических стенок будет очень сложно.

В отдельной емкости (лучше всего взять 15-литровое ведро) нам необходимо нагреть битум до кипения, для лучшей эластичности в него можно добавить шампунь. Он потом выгорает, зато мешать будет намного удобнее. Туда же добавляем полимеры и пластификаторы.

Здесь не нужно много фантазии, просто берем и добавляем кипящий битум в заранее прогретую бочку со щебнем и песком. Важно: нельзя смешивать, если бочка и все компоненты не прогреты – битум быстро остынет и размешать будет нереально. Для удобства можно добавить предварительно в бочку воды 50 литров и довести до кипения. После этого налить битум и перемешивать до тех пор, пока вода не испариться.

Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

Область, в которую вы будете заливать асфальт, нужно тщательно очистить, желательно выдуть компрессором. После того, как зальете горячую смесь, нужно взять каток или любой другой инструмент (трамбовку) и уплотнить материал. Обязательно смочите водой металл инструмента, чтобы он не прилип к битуму во время трамбовки.

Если придерживаться инструкции, то изготовление асфальта в домашних условиях будет безопасным, быстрым и даже очень интересным!

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Совсем недавно на территорию России попал достаточно интересный продукт – полимерный асфальт. Его особенность в том, что укладывать его можно абсолютно при любой температуре. Тесты показали отличную вязкость и клейкость даже при -20С, что дает возможность ремонтировать дороги или делать подъезд к даче даже зимой.

В его состав входит текучий битум марки СГ или МГ 70/130, отличающийся повышенной вязкостью. Также содержаться специальные пластификаторы и модификаторы, действующие аналогично «холодной сварке». За счет этого можно даже при отрицательной температуре получить отличный результат. Дорожки будут иметь повышенную прочность и прослужат намного дольше обычного асфальта. Технология внедряется уже более 5 лет на территории России, и сейчас купить такой материал может каждый желающий.

Искать метод, как сделать асфальт своими руками нет смысла, так как холодная технология подразумевает высокотехнологический процесс изготовления под давлением и недоступна в домашних условиях. Его стоимость намного выше обычного дорожного покрытия, поэтому редко используется в промышленности. Зато каждый дачник может купить нужное количество для изготовления дорожек в саду или небольшого подъезда для автомобиля. Купить можно в обычном магазине. Установка не требует особых знаний: просто насыпаете смесь в нужное место и уплотняете любым удобным способом, даже шинами автомобиля.

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

Еще один очень популярный метод облагородить участок без особых капиталовложений – использование старого дорожного покрытия в качестве основного сырья для изготовления нового. Для этого нам понадобится около 100 кг старого покрытия, которое выбрасывают при ремонте шоссе, свежий битум, 10 кг смолы для эластичности и отвердитель для бетона. Рассмотрим пошагово, что нужно сделать.

изготовляем бетономешалку при помощи электрической дрели, бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

Молотом необходимо разбить все большие куски, оставшиеся от старой дороги. Проверьте, чтобы фракция всех компонентов была мелкой, до 40 мм. Туда же добавляем немного песка, все перемешиваем. Начинаем нагревать бочку с помещенным в нее старым асфальтом, песком, заливаем 60-70 литров воды, доводим до кипения и «варим суп».

Теперь самое время позаботиться о жидкой слагаемой. Так как старое дорожное покрытие уже содержит немного битума, то нам его понадобится на 50% меньше. То есть, берем на 100 кг материала где-то 10 кг битума и 10 кг смолы, нагреваем до кипения. Потом переливаем все это в нагретую бочку с другими компонентами, тщательно перемешиваем металлическим прутиком.

Самодельный асфальт из бесплатных компонентов готов. Теперь осталось его залить в предварительно очищенные ямки или на подготовленную для укладки площадку. Такой материал прослужит вам не один год и будет ничем не хуже «фирменного».

Асфальт является самым популярным методом, который применяется для покрытия дорог и тротуаров. Востребованность материала объясняется его уникальными физическими и химическими свойствами. Асфальтирование дорожного полотна – практичное современное решение, которое отличается легкостью (если сравнивать с другими видами покрытия, например, укладкой плитки). Правильно уложенный асфальт при соблюдении технологии укладки асфальта по ГОСТу является стойким к воздействию неблагоприятных климатических факторов, характеризуется износостойкостью и долгим сроком службы.

Способы укладки асфальта

Холодное асфальтирование

При холодном асфальтировании основу смеси составляют жидкие нефтяные дорожные битумы. Особенность проведения работ – укладка возможна только в теплое время года. Это объясняется тем, что не применяется этап высушки воды. Данный метод асфальтирования хорошо подходит для ямочного ремонта.

Горячее асфальтирование

При горячем асфальтировании основными компонентами смеси выступают жидкие и вязкие нефтяные битумы. Особенность укладки – работы можно проводить в зимнее время, когда на улице холодно. Чтобы асфальтовое покрытие было долговечным, температура асфальта при укладке по ГОСТ должна быть не меньше 120 градусов . Территория, на которую планируется укладывать асфальт, предварительно высушивается при помощи специальной техники.

Этапы укладки асфальта

1. Разрабатывается проектно-сметная документация

Проект должен быть разработан с учетом особенностей участка, который имеет свои индивидуальные характеристики (вид рельефа, параметры, структура почвы). После расчетов специалиста составляется смета, в которой учитываются:

• размер участка,
• объемы работ,
• предварительная стоимость.

Расположение подземных коммуникаций тоже включается в расчет. Это нужно для правильного расчета дренажной системы, что в дальнейшем позволит избежать проблем с отводом сточных вод.

Должное внимание следует уделить корневой системе больших деревьев, так как со временем корни могут разрастаться и серьезно повредить дорожное полотно.

2. Земляные работы

Начинаются подготовительные работы. В первую очередь снимается верхний слой грунта. Если задача – снять большой слой, требуется использование специализированной техники – бульдозеров и погрузчиков. Разравнивается территория при помощи грейдеров. Впоследствии формируется дорожное “корыто”, которое предстоит дальнейшему уплотнению.

Насколько глубоко копать? В первую очередь показатель зависит от предназначения дорожного полотна. Для укладки дорожек достаточно снять 15-25 см почвы. Тут действует правило: чем больше планируемая нагрузка на полотно – тем глубже копается котлован.

Важно! Проект должен быть спланирован так, чтобы дождевая вода стекала в дренажную систему, а не накапливалась на асфальтном покрытии или под ним.

Если работы делаются не с нуля, имеющееся покрытие разрушают при помощи дорожного фрезера. Устаревшее покрытие может использоваться повторно, если правильно его переработать.

Хотите купить песок или щебень с доставкой?

Звоните сейчас и получите скидку +7 (988) 318-84-49

3. Подготавливается основание

На этом этапе формируется “дорожная подушка”. Задача состоит в отсыпании двух слоев дорожного “пирога”:

• Делается укладка песка или гравийно-песчаной смеси.
• Для придания прочности верх покрытия посыпается крупнофракционным щебнем.
• Для минимизации пустот пирог дополнительно покрывается щебнем с мелкой фракцией.

Чтобы покрытие со временем не утратило качественных характеристик, каждый слой подлежит выравниванию при помощи грейдера и тщательно утрамбовке. Бортовой камень используется для огораживания асфальтируемой территории.

Важно! Для придания покрытию максимальной прочности, перед асфальтированием поверхность следует пропитать битумом.

Схема правильного дорожного «пирога»

4. Укладка асфальта

Завершительный этап. Если материал не готовится непосредственно на месте, поставка осуществляется при помощи самосвалов. Песок, минеральный порошок, жидкий битум и щебень – ключевые компоненты АБС (асфальтобетонной смеси).

При нанесении смеси важно, чтобы она ложилась равномерно. Чтобы избежать неровностей, прибегают к помощи асфальтобетоноукладчиков. Для повышения плотности покрытия, укладка проводится несколькими катками. Рекомендуется использование техники, которая специально предназначается для каждого отдельного вида работ. Только в этом случае покрытие будет качественным.

ГОСТ – укладка асфальта в России. Скачать ГОСТ Р 54401-2011

Основным документом, регламентирующим работы по укладке асфальта (асфальтированию дорог) в России является государственный стандарт ГОСТ Р 54401-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Асфальтобетон дорожный литой горячий. Технические требования.

Национальный стандарт Российской Федерации распространяется на асфальтобетон дорожный литой горячий и на смеси асфальтобетонные дорожные литые горячие (далее — смеси литые), применяемые для устройства покрытий на автомобильных дорогах общего пользования, мостовых сооружениях, тоннелях, а также для производства ямочного ремонта, и устанавливает технические требования к ним.

Скачать ГОСТ Р 54401-2011 в формате PDF

Техника для асфальтирования

На всех этапах асфальтирования используется специальная дорожно-строительная техника. Она не только ускоряет в разы процесс укладки дорожного полотная, но и значительно повышает итоговое качество всех работ. Ниже представлена вся необходимая техника для асфальтирования:

Бульдозер

Бульдозер является самоходной дорожно-строительной машиной с циклическим действием. Оснащается ножевым рабочим органом. Основное предназначение: проведение землеройных и транспортных работ.

Бульдозеры имеют широкое применение и предназначаются для всех этапов строительных работ:

• чтобы подготовить грунтовое основание,
• чтобы нанести песчаный и щебеночный слой,
• для подготовки дорожного основания к асфальтированию.

Бульдозеры бывают гусеничными и колесными. Гусеничные бульдозеры предназначаются для работ в условиях бездорожья и трудной проходимости, имеют большую мощность и выносливость.

Колесные бульдозеры имеют меньшую производительность, зато отличаются высоким показателем маневренности. Могут работать на небольших участках. Применяются для устройства дорожного основания, в то время как гусеничные лучше подходят для проведения землеройных работ.

Погрузчик

Погрузчик является самоходной или ручной машиной. Основное предназначение – поднятие, транспортировка и укладка тяжелых грузов.

Ковшовые погрузчики тоже делятся на гусеничные и колесные. Первые имеют большую мощность, производительность и выносливость, вторые – предназначаются для несложных работ на небольших участках.

Погрузчики – универсальная техника, поскольку могут комплектоваться широким разнообразием навесного оборудования:

• бульдозерными отвалами,
• ковшом,
• скреперными рабочими органами и пр.

Такая техника используется для укладки асфальтобетонного покрытия и последующей уборки территории от строительного мусора, а если нужно — опавшей листвы, снега, веток и пр.

Грейдер

Основное предназначение грейдера – планировка и профилирование рабочего участка. Это самоходная или прицепная машина, которая используется для разравнивания грунта с последующим его перемещением. Применяется также для уборки территории от сыпучих строительных материалов и снега.

Асфальтобетоноукладчик

Асфальтобетоноукладчик — вид строительной техники, который бывает с гусеничным или колесным ходом. Асфальтобетоноукладчик предназначается для укладки асфальтобетонной смеси. В зависимости от вида предстоящих работ (их объема и сложности), машины могут быть тяжелыми и легкими. Габаритная техника нужна на крупных объектах дорожного строительства, легкая используется для работ вспомогательного характера.

Какую технику используют при асфальтировании дорог ?!

Всю представленную выше технику используют при асфальтировании дорог. Чтобы правильно уложить асфальт и придать ему прочности и долговечности, нужно тщательно следовать всем этапам устройства покрытия и применять специализированную технику. Только тяжелая машина способна хорошо утрамбовать слои асфальтобетонного покрытия, чтобы минимизировать пустоты и обеспечить полотну высокую плотность.

Качественное поэтапное исполнение всех работ гарантирует покрытию высокие эксплуатационные свойства и долгий срок службы.

Наша компания ООО «Вектор» предлагает вам услуги аренды грунтового виброкатка и другой спецтехники, необходимой на разных этапах работ по укладке нового дорожного полотна по низким ценам. Также предлагаем поставки инертных материалов на объекты строительства.

Звоните сейчас и получите скидку +7 (988) 318-84-49 или отправьте запрос на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Видео – Правильная технология укладки асфальта

Видео – Современные технологии асфальтирования

Видео – Как строят знаменитые немецкие автобаны

Укладка асфальта своими руками: технология + видео-урок

Преимущество асфальтированных дорожек

Говоря об асфальте, сразу хочется сказать о том, что данный стройматериал имеет больше недостатков, чем преимуществ по отношению к дачному участку.

Асфальтирование дачного участка

Асфальтное покрытие имеет всего несколько главных достоинств – дешевизна, высокая прочность, простая технология создания и универсальность. Часто асфальт выбирают только из-за того, что он имеет наиболее низкую цену, по сравнению с такими материалами для мощения садовых дорожек, как тротуарная плитка, брусчатка, деккинг, природный камень и т.д.

Недостатками асфальта являются очень весомые факторы, которые влияют не только на ландшафтный дизайн садового участка. Среди наиболее весомых недостатков выделают:

1. В жаркое время асфальт испаряется и подвергает организм человека влиянию вредных веществ.  Помимо этого сам неприятный запах не позволит насыщенно отдохнуть в саду, что нам и нужно.
2. Асфальтное покрытие практически не обладает декоративной способностью, поэтому для украшения участка оно не только не подойдет, но и наоборот, ухудшит положение. Асфальтированные дорожки практически не вписываются в садовые стили, что тоже очень плохо. Единственное исключение – цветной асфальт, в который добавляются различные пигменты, благодаря чему покрытие может быть не только привычного серого цвета, но и зеленого, розового, синего и т.д.
3. При некачественной укладке асфальт быстро разрушается в зимний период: вода попадает в трещины, замерзает, и когда размерзается – разрушает покрытие.
4. Во время жары асфальт плавится.

Как вы видите, недостатки асфальтированного покрытия весомее преимуществ, но, несмотря на это, дорожки из асфальта рекомендуется сооружать на функциональных узлах сада: к примеру, между гаражом и хозблоком. Категорически запрещается сооружать асфальтированные дорожки вблизи зон отдыха, из-за вредности асфальта.

Как положить асфальт своими руками?

Для того, что бы положить асфальт на даче своими руками необходимо тщательно подготовить местность, знать технологию укладки асфальта и иметь как минимум самодельный ручной каток для асфальтирования.

Следует сразу же обратить ваше внимание на то, что самостоятельно сделать асфальт очень трудно, т.к. необходимо разогревать битум, смешивать его с щебнем и добавками и знать правильные пропорции. Так как асфальт стоит не дорого, лучше всего заказать готовую смесь на предприятии по ремонту дорог. В данном случае вы потеряете не много денег, за то асфальт привезут вам прямо к месту укладки в горячем виде, останется только быстро разровнять его, утрамбовать и укатать.

Итак, перейдем ближе к делу!

Подготовка местности под асфальтирование

Первым делом размечаем границы будущей дорожки из асфальта. На данном месте необходимо снять слой грунта  (не менее 30 см, все зависит от предназначения дорожки) и позаботиться о том, что бы вблизи будущей дорожки не проходили корни деревьев, иначе вскоре они начнут разрушать асфальт. Если корни имеются, их вырубываем топором. После этого по всему периметру дорожки устанавливаем бордюры, которые и будут границами. Роль бордюр это не только предотвращение расползания асфальта, но и декоративная функция.  Что бы установить бордюры выкапываем небольшую ровную траншею и садим их на цементный раствор в эту траншею. Для создания ровного бордюра натягиваем веревку от начала и до конца сторон дорожки и ориентируемся по этой веревке. В качестве бордюра можно использовать кирпичи, укладываемые не только на боковые грани, но и накось.

Подготовка местности под асфальтирование

Далее приступаем к созданию подушки под асфальт. Дно траншеи для дорожки тщательно утрамбовываем, засыпаем в него первый слой – щебня (толщиной 10-15 см, фракция крупная) и опять-таки утрамбовываем.  На этот слой засыпаем еще один слой щебня, но только уже более мелкой фракции, толщина слоя не более 10 см. Ну и последний слой – песчаный, около 5-10 см. Как только подушка будет создана, заливаем ее водой и, используя каток тщательно укатываем.

Для того, что бы вода не собиралась на асфальтированной дорожке, заранее сделайте небольшой слив: дорожку сооружайте под наклоном в 1-2 градуса и обзаведите ее небольшими дренажами, направляющими сток воды в почву.

Укладка  нового асфальта

Как мы уже говорили ранее, асфальт целесообразнее заказывать на заводе.  После того, как асфальт доставят к вам на участок, необходимо немедленно переходить к его укладке, потому что раствор быстро застывает.

Укладка нового асфальта

Первым делом раскидываем асфальт с помощью лопаты по всей площади дорожки, делая равномерное заполнение. Далее, используя швабру-движок, разравниваем асфальт по всей дорожке, при этом в ямы докидывая асфальт, а бугры разравнивая. Следует обратить внимание на то, что минимальная толщина асфальтного покрытия должна составлять не менее 5 см для обеспечения прочности садовой дорожки, поэтому необходимо соблюдать данное требование.

Как говорилось ранее, асфальт быстро застывает, поэтому для создания дорожки лучше пригласить несколько помощников, что бы процесс осуществлялся быстрее.

Как только часть дорожки будет распланирована, берем ручной каток и начинаем укатывать данный отрезок, в то время как остальные дальше планируют дорожку.

Обязательное требование: перед тем как укатывать дорожку, смажьте каток соляркой, что бы асфальт не прилипал к нему и дорожка была идеально ровной. Соляркой так же можно смазать лопаты, что бы легче было бросать асфальт на дорожку.

При работе с катком необходимо медленно передвигаться при этом, совершая только прямолинейные движения (реверсивные запрещены). Во время укатывания будут образовываться швы на стыках между линиями, что бы их убрать необходимо производить укатку в поперёк швам.

Ни в коем случае не оставляйте каток на дорожке после работы.

Для качественной укатки каток должен выступать за границу дорожки не менее чем на 10 см.

Если веса катка не хватает для хорошей укатки дорожки, то можно попросить одного из помощников стать на раму катка, тогда вес увеличится.

Видео-урок укладки асфальта своими руками

Более детально вы можете увидеть процесс укладки асфальта на данном видео:

1 этап

2 этап

Укладка асфальта на старое покрытие

Если вы решили укладывать асфальт не на почву,  а на старое асфальтное покрытие либо бетонные стяжки, то процесс подготовки местности изменится. Вместо подушки из щебня и песка необходимо просто отремонтировать старое покрытие.  Для этого нужно избавить поверхность от грязи и различного мусора, если имеются маленькие трещины, их необходимо расширить в ручную, что бы в дальнейшем они плотно забились асфальтом.

После этого по всему периметру будущей садовой дорожки необходимо разлить расплавленный битум и используя швабру-движок размазать битум на полосы по 50 см (не меньше). По всей длине дорожке необходимо сделать поперечные битумные полосы с шагом в пол метра и далее создаем асфальтированную дорожку своими руками по технологии, указанной выше.

Как отремонтировать асфальтированную дорожку?

Даже если вы качественно уложили асфальт своими руками, дорожка все равно рано или поздно начнет разрушаться. Наиболее часто разрушающими факторами являются:

• Асфальт начал плавится в жаркую погоду
• В трещинки зимой попала вода и когда оттаяла – разрушила покрытие
• На асфальтированную дорожку заехала тяжелая техника, на которую не рассчитана эта дорожка

Что бы отремонтировать асфальтное покрытие своими руками рекомендуется использовать холодный асфальт, который разрешается укладывать даже при низких температурах (минусовых).

Чем покрыть разбитый асфальт?

Если асфальтированная дорожка совсем разрушилась и не пригодна для ремонта, то необходимо исправить это положение. Существует два способа исправления разбитой асфальтной дорожки:

1. Убрать асфальт и проложить заново
2. Поверх асфальта уложить тротуарную плитку либо залить бетонную стяжку

Что касается первого способа, то все строительные фирмы, занимающиеся ремонтом дорог, обязательно убирают разбитый асфальт, заново создают подушку из щебня и песка и укатывают новое асфальтное покрытие. Для неприметной садовой дорожки данный процесс будет затруднительным и экономически не выгодным.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки. О том, как правильно мостить садовую дорожку из тротуарной плитки мы уже говорили в данной статье.

Еще один вариант – залить поверх асфальтного покрытия бетонную стяжку. Это вариант является более простым, но в то же время бетонная дорожка станет далеко не идеальным дополнением садового декора, в отличие от дорожки из тротуарной плитки.

Это и все, что хотелось рассказать о том, как правильно укладывать асфальт своими руками, а так же как его ремонтировать либо заменять. Надеемся, что наша статья поможет вам в создании асфальтированной дорожки своими руками!

Как варить асфальт — RemontZhilya.ru

Изготовить новый асфальт в домашних условиях практически невозможно, так как этот процесс требует специального технологического оборудования. Однако, дать жизнь старому асфальту, вернее его фрагментам (кускам) вполне реально. Для этого стоит лишь разогреть его до определенной температуры, перемешать и уложить на требуемый участок. Пересмотрев интернет, к своему удивлению не нашел ответ на вопрос о том, как варить асфальт, хотя запросы от пользователей сети на эту тему есть.

Сам автор статьи, который родился и вырос в частом секторе, асфальт не варил, но видел много раз как это делал мой отец и соседи. Где взять куски старого асфальта ‒ это дело чисто индивидуальное. Кто-то решил поменять у себя асфальт, а старый продает, где-то производили ремонт автотрассы, оставив после старые фрагменты на обочине.

Сразу нужно сказать, что процесс варки старого асфальта трудоемкий и требует, кроме нелегкого физического труда еще и осторожности, так как придется иметь дело с огнем и расплавленным асфальтом. Кроме того, перед варкой необходимо подготовить соответствующий инструмент и хорошую металлическую бадью. Так же должно быть готово место куда будет стелиться асфальт после варки.

Теперь конкретно. Металлическую бадью (корыто) ставят на кирпичи или на другу подставку с таким расчетом, чтобы под бадьей можно было развести огонь. В бадью накладывают куски старого асфальта и разжигают огонь, при этом, если в асфальте будет немного земли или глины ‒ не страшно. Топить нужно хорошо и долго, чтобы создать высокую температуру. Раньше это достигалось с использованием для топки автомобильных шин, которые при горении выделяют много жару. То есть сначала растапливали дрова, а затем подкладывали шины. Такой способ создания огня значительно экономит дрова.

После того как асфальт начнет плавиться, его перемешивают постепенно лопатой. О лопате так же стоить сказать отдельно. Она должна иметь прочный черенок, вплоть до металлической трубы: ведь усилия на лопату будут значительные. Расплавленный асфальт ведрами или другим способом доставляют к месту укладки и сразу раскатывают катком, чтобы продукт не застыл. После окончания варки не пытайтесь тушить прогорающие шины; дайте им догореть до конца. На практике потушить шину, которая горит, особенно водой, невозможно.

Как варить асфальт другим способом, автору не известно, но смысл всей технологии заключается в разогреве старого асфальта до высокой температуры, а как это будет сделано, дело каждого.

асфальт установки и асфальта уплотнение

Холодный асфальт купить в Минске. Цена от 6

И вот, благодаря разработкам британских химиков Джорджа Сэмюэля и Хью Алана Маккея, был изобретен холодный асфальт. Он давно популярен во многих европейских странах, а в России и

Learn More

Продажа Асфальта в ???????? Казахстан от прозводителя [2021

Импорт асфальта в Казахстан из России. Наладить прямые поставки асфальт от производителя с возможность экспорта в Казахстан: Алексей. Продажа товара: Азия, ЕС,

Learn More

Какие бывают виды асфальта?

Перед использованием необходимо ознакомиться, какие виды асфальта бывают, и где уместнее их применять. Выделяют несколько его разновидностей и марок. Асфальт и асфальтная крошка

Learn More

Какая толщина асфальта должна быть во дворе — Сrimea-jurist

Укладка асфальта. Утрамбовка и уплотнение; Как видим, укладка и уплотнение – многоразовые работы. Ведь и основание, и асфальт укладывают в

Learn More

Изготовление асфальта в домашних условиях

Изготовление асфальта в домашних условиях Советы опытных строителей как сделать качественный асфальт своими руками. Горячий асфальт и

Learn More

Уплотнение грунта и асфальта Wacker

Уплотнение грунта и асфальта В первой половине двадцатого века немецкое предприятие Wacker разработало и представило на рынок первую в мире вибротрамбовку с бензиновым

Learn More

Как сделать асфальт из старого асфальта — MOREREMONTA

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Learn More

Жидкий асфальт технология укладки видео 2019

Жидкий асфальт технология укладки видео 2019 год. Содержание [ Показать] Описание: Технология укладки холодного асфальта. Технология укладки холодного асфальта. Химический состав холодного

Learn More

Уплотнение асфальтобетонной смеси

Гладковальцовые катки выделяют лёгкого типа – массой до 8 т (преимущественно двухосные двухвальцовые) и тяжёлого типа – массой 10 – 18 т (могут быть двухосные двух- и трёхвальцовые

Learn More

Техника для уплотнения | Wacker

Уплотнение бетона на стройплощадке Уплотнение грунта и асфальта. Ручной двойной вибрационный каток оптимально уплотняет как асфальт, так и гранулированный материал.

Learn More

Какая толщина асфальта должна быть по ГОСТУ?

3.2 Какой должна быть толщина асфальта; 3.3 Асфальт по ГОСТу укладывают в Главдорстрой; 4 Укладка асфальта по СНИПу и ГОСТу — Дорожные Технологии. 4.1 Виды асфальтового покрытия; 4.2 Типы асфальта:

Learn More

Как делать асфальтирование?

Уплотнение производят сразу после нанесения асфальта. Трамбовку, как правило, выполняют катками различного назначения, в зависимости от объекта асфальтирования.

Learn More

ТР 103-07 Технические рекомендации по…

В составе асфальтобетонов вместо традиционного нефтяного битума применяют альтернативные органические вяжущие, например, природный битум, различные битумные композиции, битумные эмульсии, сланцевые битумы и др.

Learn More

Укладка асфальта, цена работ — компания Фора 1

Уплотнение дороги происходит при помощи трамбовок, виброплит и катков. Если асфальт кладется в несколько слоев, то в таком случае применяется битум.

Learn More

Как сделать каток для асфальта своими руками?

Металлическая труба диаметром 30 мм и длиной 2,5 метра. Листы железа 30*30 см – 2 шт. Итак, переходим к самой технологии создания катка для асфальта своими руками. Каток из железной трубы. Первым

Learn More

Как правильно укладывать холодный асфальт?

Холодный асфальт — это смесь битумных и минеральных компонентов, содержащая адгезионные добавки. Этот материал производится при сниженной

Learn More

Расход холодного асфальта на 1м2

Холодный асфальт обладает меньшей прочностью и водостойкостью, нежели горячая смесь, вследствие этого допускается применять его на дорогах 3 – 5 категорий.

Learn More

Асфальтобетон б2

Особенности и основные характеристики асфальта. Чтобы ответить на вопрос, чем отличается асфальт от асфальтобетона, необходимо в отдельности разобраться с

Learn More

Новинка! Холодный асфальт!

Область применения: Востановитьельный ремонт ямочного типа на автомобильных дорогах

Learn More

Технология укладки асфальта на бетонное основание — bmi

Технология укладки асфальта на бетонное основание и бетона на асфальт Асфальт является крайне долговечным и популярным покрытием: можно уложить дорожный пласт или отремонтировать уже

Learn More

Как уложить старый асфальт — MOREREMONTA

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума (лучше №3, но можно и №4) и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок. Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси.

igis.ru — Ижевск

Для экономии денежных средств, при благоустройстве своего приусадебного участка, сегодня с успехом используют бывший в употреблении старый асфальт. Как это сделать и что нужно для этого.

Обычно регенерация старого асфальта производится на заводе. Но так, как этот процесс несложный, его восстановление можно свободно произвести самостоятельно.

Для начала нужно тщательным образом утрамбовать грунт в месте будущей укладки асфальта. Затем подготовить подушку из щебня и песка, полить водой для уплотнения и утрамбовать. После подготовки основания для асфальтирование необходимо приобрести исходный материал, то есть старый асфальт и некоторое количество битума.

Для подготовки восстановления старого асфальта, его следует загрузить в двухсот литровую бочку вместе с битумом и приступить к его нагреву. Для этого под бочкой разводится костер. Постоянно перемешивая состав довести его до однородной массы, после чего добавить в эту массу гранитный отсев и песок, довести полученную смесь до рассыпчатой консистенции. Все, асфальт можно считать готовым к укладке на заранее подготовленную поверхность. Для избегания налипания готовой асфальтной смеси к поверхности катка, рекомендуется обработать его рабочую поверхность масляной отработкой или соляркой.

Вот и вся простая технология изготовления асфальтового покрытия в домашних условиях.

Переработка бывшего асфальта при заводских условиях производится способом регенерации. При этом в процессе перемешивания расплавленной смеси в нее, кроме битума добавляют иногда различные пластификаторы и минеральные наполнители.

Измельчение старого сырья намного повышает эффективность производства работ установок по восстановлению вторичного асфальта. При этом методе непосредственно повышается степень сохранения точного рецепта нового асфальтового замеса. Только вот есть один, но небольшой минус. Приходится часто дополнительно чистить налипшие асфальтовые материалы на рабочие поверхности дробилок.

В настоящее время эта проблема решается с помощью термических паровых установок, в которых происходит дробление вторичного сырья. В этих агрегатах материал нагревается до температуры восемьдесят градусов, при которой происходит дробление. Но все это настроено за рубежом. На отечественных производствах применяются самые обыкновенные смешивающие установки. Для транспортировки, сохранения и дозировки асфальтовой смеси применяются дополнительные комплектации установок.

Благоустройство приусадебного участка подразумевает не только разбивку сада и цветников. Для удобства перемещения по территории, прилегающей к дому, необходимы дорожки.

Такие конструкции нередко создают из асфальта – материала, который вот уже много десятков лет служит надежным дорожным покрытием. Его преимуществами являются дешевизна, простота производства, долговечность и надежность.

Что такое асфальт и как его изготавливают в промышленных масштабах?

Слово «асфалтос», пришедшее к нам из древнегреческого языка, означает «горная смола». Это название помогает понять, из чего состоит современный асфальт. Он бывает природным и искусственным. Первый представляет собой смесь нефтепродуктов и горных пород.

Люди подсмотрели, как природа, пропуская нефть через грунт, создает вещество, способное становиться жидким и мягким при нагревании, твердым и прочным – остывая. Они стали покрывать этим материалом дороги, и человечество изобрело его синтетический аналог.

Искусственный материал сегодня активно применяют для строительства дорог во всем мире. Он состоит из следующих компонентов:

• Песок. Играет роль наполнителя. Используется и для увеличения прочности дороги.
• Щебень. Это армирующее вещество, благодаря которому готовые застывшие пласты не трескаются.
• Битумная смола. Является своего рода клеем, связывающим все составляющие покрытия.

На заводах по производству асфальта сначала смешиваются базовые компоненты, предварительно доведенные до кипения. Отдельно готовятся минеральные материалы, которые очищаются и просушиваются. Битум смешивают с этими компонентами при температуре около 140 градусов. На место укладки смесь доставляется в горячем виде.

Как и из чего можно сделать асфальт самому?

По похожей технологии можно изготовить материал для садовых дорожек своими руками. В домашних условиях не получится создать асфальт, способный стать покрытием для автомобильных дорог с большой нагрузкой. Однако укрепить садовые дорожки или подъезд к участку такой материал вполне сможет. Для него необходимо найти следующие ингредиенты:

• песок;
• щебень или гравий;
• битумную смолу в твердом виде.

Помимо этого, для производства домашнего асфальта понадобятся инструменты. Надо запастись широкой емкостью для смешивания компонентов, бочкой из металла, ведром, сеткой для просеивания песка, совковой лопатой.

Компоненты и изготовление горячего асфальта

Описанные выше ингредиенты подходят для горячего асфальта. В смесь рекомендуется добавлять полимерные материалы.

Для создания асфальта на даче понадобится соответствующее оборудование: очаг с огнем, емкость для смешивания компонентов, инструменты для перемешивания асфальта. В качестве асфальтомешалки подойдет металлическая бочка из-под машинного масла или дизельного топлива. Процесс варки асфальта можно посмотреть на видео ниже. Он состоит из следующих этапов:

Блог Ижевска

Как смешать асфальт на подъездной дорожке

Каменная подъездная дорога выглядит элегантно, но когда идет снег или дождь, поверхность становится коварной. Поэтому лучше использовать асфальт на проезжей части. Этот материал менее эстетичен, но он обеспечивает сцепление в снегу и в другую ненастную погоду, и он может прослужить многие годы без необходимости ремонта. Если правильно перемешать. Использование асфальта может быть дорогостоящим, однако, обойдясь вам в тысячи долларов, вы, возможно, не захотите платить за то, чтобы кто-то пришел и применил его за вас.К счастью, в этом нет необходимости, потому что вы можете сделать асфальт самостоятельно дома, и эта статья покажет вам, как это сделать.

Нагрев асфальтобетона

Основная часть проезжей части — асфальтобетон. Этот материал представляет собой нефтепродукт, обычно остающийся после завершения переработки нефти. Когда он остывает, он очень густой, поэтому его нужно нагреть до очень высокой температуры, чтобы смешать с заполнителем. Лучше всего его нагреть в печи, но печь также подойдет, если вы заделываете только трещины и выбоины.Поместите цемент в металлический барабан внутри печи (печи или духовки) и нагрейте его примерно до 300 градусов по Фаренгейту. При этой температуре материал начинает разжижаться, и его можно разливать и перемешивать.

Комбинирование заполнителя

Компонент заполнителя состоит из различных кусков гравия и иногда песка. Все это можно найти в вашем местном центре по ремонту дома, обычно в отделе ландшафтного дизайна. Добавьте одну часть цельного гравия к двум частям измельченного гравия в тачке или бочковой мешалке, чтобы тщательно их смешать (используйте грабли, чтобы перемешать, если вы делаете это в тачке).Постарайтесь хорошо перемешать, так как весь гравий естественным образом осядет на дно; тем не менее, неплохо было бы держать хорошую порцию в центре внимания для силы.

Pro Tip: Купите дополнительный гравий и отложите его, так как вам также нужно будет использовать его в качестве основы под смешанным асфальтом. Выкопайте место для проезжей части и сначала положите слой цельного гравия. После уплотнения этот слой должен составлять от четырех до восьми дюймов, в зависимости от содержания почвы. Также сделайте уклон, чтобы подъездная дорожка была под правильным уклоном для дренажа.Затем вы будете смешивать только измельченный гравий, чтобы вылить его поверх всего гравия. Обязательно уплотняйте и этот слой.

Смешайте подъездной асфальт

Теперь, когда гравий весь перемешан, а асфальтовый цемент стал жидким, вы можете смешать их вместе. Убедитесь, что вы носите старую одежду, предпочтительно толстую, многослойную, и другие средства безопасности, такие как рабочие очки, толстые рабочие перчатки и респиратор. Если асфальт попадет на вашу одежду или кожу, он сильно обожжет вас, поэтому будьте с ним очень осторожны.

Когда вы уверены, что готовы продолжить, удалите масло из печи. Отнесите его в тачку или бочку-миксер и медленно полейте гравий. Включите миксер или используйте грабли, чтобы тщательно перемешать его в тачке, пока не перестанет цвет камня. Как только это будет завершено, асфальт на подъездной дорожке будет готов к использованию.

Как установить подъездную дорожку с асфальтом

Воспроизведение видео не поддерживается

Асфальт — отличный выбор для подъездной дороги, поскольку он не требует обслуживания, долговечен и дешевле, чем бетон.Однако, если вы хотите окаймить подъездную дорожку кирпичом, известным как уключина, может быть сложно уложить и утрамбовать асфальт прямо напротив края кирпича.

Вот как укладывать асфальтированную подъездную дорогу, окаймленную кирпичными уключинами:

• Формовочные доски: Расположите опорные доски, удерживаемые кольями, чтобы обозначить контур проезжей части.
• Выкопать Основание: Выкопайте траншею вне опалубки для бетонного основания под кирпич.
• Заливные опоры: Залейте бетонную опору и дайте ей застыть.
• Укладка бордюрного кирпича: Положите кирпичный уряд на бетонное основание так, чтобы один край кирпича был заподлицо с опалубочными досками.
• Уклон Подъездная дорожка: Выровняйте поверхность подъездной дорожки ровно и гладко, чтобы исключить любые пики или впадины.
• Укладка асфальта: Уложите асфальт на большую часть проезжей части с помощью машины для укладки асфальта. Зачистите асфальт вручную рядом с уключиной, чтобы не испачкать кирпич и не повредить его.
• Компактный асфальт: Уплотните асфальт рядом с кирпичным урядным замком вручную, используя утрамбовку, затем утрамбуйте оставшийся асфальт на проезжей части с помощью вальцовой машины. При перекатывании укрыть уключину фанерой, чтобы уберечь ее от повреждений.

Асфальт — это поверхность, не требующая особого ухода, но герметик следует наносить каждые несколько лет, чтобы поддерживать асфальтовую подъездную дорожку в хорошем состоянии и продлевать ее срок службы.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше.

Дополнительная информация

Предыдущая статьяЗамените входную дверь, чтобы повысить привлекательность бордюровСледующая статьяИспользование натуральных чистящих средств в вашем доме

Опираясь на свою 40-летнюю карьеру в области реконструкции, Дэнни служил экспертом по благоустройству дома на каналах CBS The Early Show и The Weather Channel не только для десятилетие.Его обширный практический опыт и понимание отрасли делают его незаменимым помощником по всем вопросам, связанным с домом — от советов по простому ремонту до полной реконструкции и помощи домовладельцам в подготовке их домов к экстремальным погодным условиям и сезонам.

Семь лучших видеороликов на YouTube, связанных с асфальтом

Боб Чивер

YouTube — это веб-сайт, на котором вы можете делиться видео, которые может просматривать весь мир, что может сделать его очень ценным или неудобным инструментом.

Это может быть похоже на «Самые смешные домашние видео Америки», но оно всегда доступно. YouTube был создан в 2005 году и уникален тем, что пользователи веб-сайта могут контролировать контент, если он соответствует руководящим принципам.

Редактор

Favoriteroad.com Нэнси Гриффин говорит, что YouTube может быть полезен для массовой рассылки сообщений широкой аудитории.

Гриффин говорит, что преимущества YouTube заключаются в том, что он быстрый, простой, имеет широкую аудиторию, позволяет отслеживать работу конкурентов и ускоряет ваше сообщение для вашей аудитории.Недостаток этого метода в том, что его аудитория настолько велика, что часто бывает трудно детализировать поиск по относительному материалу.

Один из терминов, используемых в онлайн-видео, становится «вирусным». Это когда конкретное видео просматривается так много раз, что оно быстро распространяется по всему миру в электронном формате. По многим стандартам видео считается вирусным, если его просмотрели более миллиона раз за период от 3 до 7 дней.

В своем исследовании я обнаружил, что вы можете потратить много времени на просмотр видео для того, что я считаю двумя наиболее важными целями: образование и развлечение.

Образование:

Пористое асфальтовое покрытие:

Это видео демонстрирует преимущества системы пористого асфальтового покрытия. Пористое асфальтовое покрытие позволяет воде стекать с дорожного покрытия в каменную подушку и просачиваться в почву под ним. В некоторых случаях происходящая фильтрация может действительно улучшить качество воды по сравнению с традиционным покрытием. Когда используется пористое асфальтовое покрытие, как вы можете видеть на видео, это может значительно уменьшить количество брызг, вызванных другими транспортными средствами, что значительно улучшает видимость для окружающего транспорта.Пористое покрытие также снизит вероятность аквапланирования. В целом пористое асфальтовое покрытие создает более безопасную проезжую часть.

Испытание реометра на динамический сдвиг:

Реометр динамического сдвига (DSR) — один из наиболее часто используемых тестов в системе классификации PG. DSR, как его чаще называют, используется для определения вязкого и эластичного поведения асфальтовых вяжущих при определенных температурах. Хотя в видео нет слов, он демонстрирует, как образец готовится, загружается в машину, обрабатывается и тестируется.

Payne & Dolan Warm Mix Asphalt Demo:

Теплая асфальтовая смесь — это процесс, который позволяет производственному предприятию производить смесь при более низкой температуре. Производство смеси при более низкой температуре может снизить расход топлива и уменьшить выбросы, что помогает окружающей среде. Payne & Dolan использует в своей работе два разных процесса. Производственная температура теплой смеси снижена на 40 градусов. Теплая смесь не показывает никаких заметных различий, кроме температуры.

Мощение Daytona:

Daytona International Speedway — одна из самых популярных трасс в NASCAR. В 2010 году выбоина вызвала задержку в проведении флагманского соревнования NASCAR, Daytona 500. Трассу должны были заменить покрытие после сезона 2011 года, но из-за этого инцидента дорожное покрытие было перенесено на 2011 год. банковское дело очень интересно, я предполагаю, что экипаж должен быть в очень хорошей форме после того, как весь день сидел в банковском деле.

Развлечения:

Конькобежный спорт Саудовской Аравии:

Отказ от ответственности: не пытайтесь выполнить это дома. Это видео демонстрирует некоторых подростков из Саудовской Аравии, которые нашли интересное применение асфальтовому покрытию. Это должна быть одна ровная дорога!

Русские технологии производства асфальта:

Вот почему вам нужен контроль трафика на всех рабочих местах; иногда пешие прогулки могут вызвать проблемы.Лакокрасочное покрытие определенно обеспечивает прочность сцепления, к сожалению для пешеходов, с их обувью.

Асфальтовый завод в Пакистане:

Это совершенно новое определение ручного труда. Правильное содержание ослов — ключ к поддержанию высокого уровня продуктивности.

Боб Чивер — генеральный менеджер по снабжению и логистике Jebro Inc.

Как создать подъездную дорогу, не требующую особого ухода, из гравия

Q: Нам бы хотелось иметь подъездную дорогу из гравия, но нам также нужно иметь возможность вспахивать ее зимой.Это возможно? —Роланд Буше, Уэстон, штат Массачусетс,

Roger Cook ответы: Конечно, если вы используете технику укладки, называемую запечатыванием стружки. По сути, это просто слой промытого камня, погруженный в смолистую субстанцию, распыленную на асфальт. (Это не сработает на бетоне.) Но когда бригада по укладке асфальта завершит работу, обычно через пару часов, у вас будет то, что выглядит как высококлассная, полностью гравийная подъездная дорога без головной боли, связанной с обслуживанием гравия: во дворе нет сгребания камней. или добавляя новые каждый год.А когда идет снег, поверхность можно аккуратно очистить плугом или снегоуборщиком, как обычное покрытие.

Эту работу должен выполнять в сухую погоду — после того, как температура почвы станет выше 50 градусов по Фаренгейту и до опадания листвы — профессиональным мастером по укладке дорожного покрытия, имеющим опыт работы с горячей смолой, тяжелыми машинами и тоннами камня, необходимыми для герметизации стружки. Вот чего ожидать, когда к вам домой приедет бригада.

Примечание: Это не проект «сделай сам». Требуется бригада из восьми человек, тяжелая техника и специализированное оборудование для нагрева и нанесения битума.

Шаг 1

Нанесите битум

Фото Keller + Keller

Перед прибытием бригады удалите все сорняки или мох и подметите подъездную дорожку метлой. Горячий гудрон не может прилипать к мокрому асфальту, поэтому подрядчик по укладке укладывает работы на сухой день. Бригада начинает процесс, используя длинную палочку для нанесения ровного ¼-дюймового слоя битума MC3000, нагретого до 190 градусов по Фаренгейту.

Шаг 2

Дамп камня

Фото Keller + Keller

Как только битум высыпается, бригада тачки вытаскивает сухой камень из самосвала и выгружает его на раскаленный гудрон. Материал, использованный для этого проекта, — желто-коричневый горох — является популярным выбором. Могут использоваться и другие цвета и типы, включая щебень, если камень промывают и просеивают до ⅜ дюйма или меньше.

Шаг 3

Распространение камня

Фото Keller + Keller

Следуя прямо за тачками, члены экипажа с деревянными лютнями разложили камень по смоле, образуя ровный слой толщиной примерно в полдюйма. Этот шаг нужно делать быстро, пока гудрон не остынет. Камни, падающие за край проезжей части, следует сгребать или подметать.

Шаг 4

Поверните поверхность

Фото Keller + Keller

После того, как камни разложены, по камням взад и вперед движется пневматическая вальцовая машина с несколькими шинами, чтобы они плотно вдавливались в битум.(Каток для дорожного покрытия со стальным колесом раздавит камни.) Когда прокатка закончена, подъездная дорожка готова к использованию.

Ремонт выбоин на асфальте | Видео »Денежная яма

Со временем движение, солнечный свет и элементы будут вызывать образование выбоин на дорогах с асфальтовым покрытием, на стоянках, проездах и проездах. Как только выбоина начинает образовываться, она быстро разрушается, поскольку вода достигает гравийного основания. Ремонт выбоин на асфальте легко выполнить с помощью высокоэффективного ремонта асфальтового покрытия QUIKRETE коммерческого класса.

Высокопроизводительное средство для ремонта асфальта

коммерческого класса — это усовершенствованная всесезонная формула, которая прочно сцепляется с окружающим асфальтом, герметизирует воду, обеспечивая новую гладкую дорожную поверхность и постоянно ремонтирует выбоины на асфальте. Для эффективного ремонта асфальта требуется небольшая подготовка поверхности.

Просто выровняйте края асфальтовой выбоины как можно шире и залейте в нее ремонтный материал. Залейте отверстие примерно на два-три дюйма выше окружающего асфальта.Используя трамбовку, закрепите и уплотните черный ремонтный топ до получения твердой поверхности.

Для дальнейшего уплотнения ремонтного материала поместите кусок фанеры поверх заплатки и медленно пройдите по фанере автомобильной шиной. Ремонт выбоин может быть открыт для движения транспорта немедленно.

Инструкции по проекту

При работе с продуктами на основе асфальта всегда надевайте защитные очки и водонепроницаемые перчатки.

Шаг 1
Как можно больше выровняйте края выбоины из асфальта и залейте ремонтный материал в отверстие (переполните отверстие примерно на 2–3 дюйма над окружающим асфальтом).

Шаг 2
Зафиксируйте и уплотните Blacktop Repair с помощью трамбовки до получения твердой поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ: для дальнейшего уплотнения ремонтного материала поместите кусок фанеры поверх заплатки и медленно пройдите по фанере автомобильной шиной.

Список покупок

Чтобы узнать больше о подобных проектах, посетите QUIKRETE.com.

Типы проездов: стоимость, срок службы и обслуживание

Лучшие типы проездов: асфальт, бетон или брусчатка? Стоимость, срок службы и обслуживание | Видео

Содержание [Скрыть] [Показать]

Если пришло время немного украсить вашу подъездную дорожку или создать новую, у вас может возникнуть вопрос, следует ли вам использовать асфальтовую или бетонную подъездную дорогу.Вы также можете рассмотреть другие варианты, такие как гравий или мощение проезжей части. Сравнение типов проезжей части, включая бетонные, с асфальтом и другими материалами для проезжей части, требует взвешивания нескольких ключевых факторов.

Чтобы помочь вам принять решение, вам стоит учесть несколько моментов. Стоимость, обслуживание и срок службы — все это ключевые факторы. Не стоит забывать и об эстетике, важен также внешний вид подъездной дорожки.

Средние затраты на строительство проезжей части сильно различаются в зависимости от выбранного вами материала и от того, пользуетесь ли вы подрядчиком.Для некоторых из этих материалов DIY — идеальный вариант, для других вам может потребоваться небольшая помощь.

Здесь мы рассмотрим 6 типов материалов для проезжей части и рассмотрим стоимость, срок службы и обслуживание бетона, асфальта, гравия, брусчатки, штампованного бетона и гравия, чтобы помочь вам принять лучшее решение для твой дом.

Асфальтовые проезды

Асфальтовые проезды — один из самых распространенных типов проездов, и на то есть веские причины; асфальт прочный, долговечный и в целом выглядит аккуратно и аккуратно.Это если он поддерживается должным образом; Одним из недостатков асфальта является то, что, если за ним не ухаживать, он может начать выглядеть очень потрепанным.

Стоимость проезда

• Средняя цена на асфальтированную подъездную дорогу по стране составляет около 830 долларов. Это основано на подъездной дорожке площадью 600 квадратных футов, размером примерно 12х50 футов. Если есть препятствия для строительства проезжей части, такие как уклоны, изгибы или водоем, который необходимо застроить, эти расходы, как правило, увеличиваются.

Срок службы проезжей части

• Можно ожидать, что хорошо построенная и качественная подъездная дорога из асфальта прослужит от 15 до 25 лет, что немного меньше, если сравнивать бетон и асфальт. Срок службы вашей новой асфальтовой дороги во многом зависит от климата. Если, например, вы живете в районе, где идет снег, цикл замерзания и последующего оттаивания приведет к ухудшению качества асфальта быстрее, чем в более солнечных районах.
• Увеличьте срок службы проезжей части, проводя плановое техническое обслуживание по мере необходимости.

Техническое обслуживание проезжей части

• Во-первых, убедитесь, что у вашего подъездного пути есть хороший дренаж воды. Это предотвратит размывание почвы под водой.
• После того, как подъездная дорога будет построена, вашей основной задачей будет заполнение трещин и герметизация асфальта. Трещины следует заполнять по мере их появления, а герметики следует наносить один раз в два года.
• Герметизация верхней части асфальта означает, что окисление не может происходить так легко. Вы будете знать, когда придет время снова герметизировать, потому что голый тротуар будет виден на участках с повышенным трафиком.
• Обе эти работы можете выполнять вы одновременно, и подрядчики обычно не нужны.

Бетонные проезды

Бетонные проезды — это практичный выбор для многих людей. Бетон не только очень прочный, но и обычно требует минимального обслуживания . Первоначальные затраты на бетонную подъездную дорогу выше, чем на многие другие материалы, но эти вложения окупятся снижением затрат на техническое обслуживание.

Стоимость проезда

• При сравнении проезжей части из бетона и асфальта стоимость немного выше, чем у асфальта, но все же не так дорого, как у асфальтоукладчиков. В среднем дорога на 2 машины обойдется вам примерно в 3000 долларов.

Срок службы проезжей части

• Можно ожидать, что хорошо построенная бетонная подъездная дорога прослужит около 30 лет.

Техническое обслуживание проезжей части

• Чтобы заблаговременно убедиться, что ваша новая бетонная подъездная дорога дольше выглядит хорошо, убедитесь, что вы не находитесь на ней в течение как минимум 7 дней после ее укладки.Бетону нужно время, чтобы он схватился и затвердел, любое движение по нему в первую неделю значительно повредит его структурную целостность.
• После того, как бетон застынет, по возможности постарайтесь не подпускать к нему все очень тяжелые автомобили.
• В отличие от асфальта, бетон нужно герметизировать только раз в 3-5 лет. Также, в отличие от асфальта, для герметизации бетона требуется немного больше, чем герметик и роликовая щетка. — это очень простая и доступная работа своими руками .

Гравийные проезды

Поскольку гравий — довольно дешевый материал, подъездные дороги из гравия очень популярны.С эстетической точки зрения подъездные пути из гравия будут продолжать выглядеть хорошо, если их регулярно проверяют и доливают камни.

Стоимость проезда

• Когда дело доходит до рентабельных проездов, вы не сможете победить гравий. Фактически, самые большие затраты — это первоначальная подготовка, которую следует провести, чтобы убедиться, что гравий выровнен и хорошо дренируется.
• После подготовки поверхности доставка самого гравия будет стоить около 800 долларов. Многие домовладельцы сами решают раскладывать камни для дальнейшей экономии.

Срок службы проезжей части

• Поскольку гравий состоит из множества рыхлых камней, он не прослужит долго, если его не добавлять регулярно. Он также может «просочиться» в ваш газон. При регулярных доливах гравия прослужит очень долго. В отличие от бетона и асфальта, гравий никогда не потрескается и не просядет.

Техническое обслуживание проезжей части

• В отличие от других материалов, гравий требует немного больше, чем дополнительные камни по мере необходимости.Самая большая задача по техническому обслуживанию, с которой вам придется столкнуться, будет возвращать камни на подъездную дорожку. Однако этого можно избежать, если вы установите невысокий барьер между подъездной дорожкой и двором.

Брусчатка подъездная

Брусчатка из кирпича выглядит довольно умно при строительстве проезжей части, особенно когда она укладывается елочкой или другим хитроумным узором. Можно ожидать, что кирпичная кладка — один из самых дорогих типов проезжей части, прослужит долго.Давайте взглянем.

Стоимость проезда

• Эстетично да, дешево, нет. Подъездные пути, вымощенные кирпичом, могут стоить вам более 20 долларов за квадратный фут. Если вы сделаете эту работу самостоятельно, вы сможете сэкономить примерно половину этой цены. В зависимости от того, насколько велика ваша подъездная дорожка, кладка кирпича своими руками может изначально сэкономить вам много денег.
• Здесь следует предостеречь: если вы не выполните очень серьезную работу по укладке кирпичей , вы можете оказаться, что платите больше, чем вы сэкономили на расходах на техническое обслуживание и содержание за эти годы.

Срок службы проезжей части

• Средний срок службы подъездных дорожек для брусчатки составляет около 25 лет при надлежащем обслуживании. Он похож на асфальт, но не так долговечен, как бетон.
• Брусчатка изготовлена ​​из обожженной глины, которая со временем выдерживает погодные условия. Если вы живете в месте с умеренным климатом — никогда не бывает слишком жарко и никогда не слишком прохладно — ваша брусчатка может прослужить немного дольше.

Техническое обслуживание проезжей части

• Чтобы продлить срок службы ваших асфальтоукладчиков, регулярно герметизируйте их герметиком, специально предназначенным для этого материала.Другие, универсальные герметики действительно будут способствовать ухудшению качества асфальтоукладчика. Как и бетон, уложить асфальтоукладчик несложно, и для этого не потребуется помощь подрядчика по укладке дорожного покрытия.
• Другое обслуживание включает удаление сорняков между каждым асфальтоукладчиком. Лучше всего это делать с помощью опрыскивателя и средства от сорняков.
• Подъездная дорожка для брусчатки также должна очищаться под давлением один раз в год или около того. Это также можно сделать самостоятельно, если у вас есть система мойки под давлением.

Штампованные бетонные проезды

Популярность проезжей части из штампованного бетона растет.Легко понять почему; они выглядят умно и долговечны, как бетонные плиты. Тем не менее, они также являются одним из самых дорогих типов проезжей части.

Стоимость проезда

• Штампованный бетон стоит недешево. Если вы рассматриваете этот вариант, скорее всего, вы имеете в виду эстетику. Из-за потенциально сложной работы средняя стоимость подъездной дороги из штампованного бетона составляет от 10 до 15 долларов за квадратный фут.
• С другой стороны, вы получите вид асфальтоукладчика , который выглядит как , без затрат на поддержание всех тех трещин, где соединяются брусчатки.

Срок службы проезжей части

• Срок службы штампованного бетона такой же, как и у обычного бетона, около 30 лет при хорошем уходе.

Техническое обслуживание проезжей части

• Как и в случае с обычным бетоном, герметик следует наносить каждые 3-5 лет. Следите за тем, чтобы плотный герметик не скапливался на отпечатанном рисунке, это может испортить внешний вид вашей подъездной дорожки.

Зеленая лужайка

Подъездные дороги с зеленой лужайкой относительно популярны, в конце концов, у большинства из нас уже есть лужайка, по которой можно проехать.Спорный вопрос, насколько они практичны или нет, нет ничего хуже, чем застревать шины в грязи, когда все, что вам действительно нужно, — это залезть в дом после работы.

Если вам по-прежнему нужна подъездная дорожка с зеленой лужайкой, но без лишних хлопот, вы можете соорудить нижележащий слой из специальных брусчаток и решеток, чтобы получить внешний вид без потери практичности.

Стоимость проезда

• Чтобы установить прочную решетку подъездной дороги с зеленой лужайкой, по которой удобно ездить, вам нужен по цене около 8 долларов за квадратный фут.
• В качестве альтернативы можно рассмотреть две гусеницы из бетона или асфальтоукладчика, по которым будут двигаться шины вашего автомобиля, и оставить среднюю часть в виде травы.

Техническое обслуживание проезжей части

• Как и все растения в вашем саду, зеленые подъездные пути требуют регулярного ухода. В основном это полив и обрезка.
• Будьте осторожны, используя газонокосилку на зеленой подъездной дорожке с сеткой. Лучше всего подойдет средство для удаления сорняков.

Лучшие типы проездов: как выбрать

В заключение, когда вы выбираете новый материал для проезжей части, сравнивая бетон иасфальтированные подъездные пути и прочее — помните о текущих потребностях и расходах на техническое обслуживание. Вы также захотите рассмотреть, какой внешний вид вы хотите, и, конечно же, сколько будет начальных затрат.

В то время как брусчатка может выглядеть очень остро и аккуратно, постоянных затрат на обслуживание и трудозатрат, возможно, стоит избегать. С точки зрения рентабельности гравий выигрывает, но вы хотите ездить по рыхлым камням?

Бетон — очень практичный выбор с небольшими затратами на текущее обслуживание, если он правильно построен.В качестве дополнительного бонуса штампованный бетон может выглядеть как дорогая брусчатка.

Видео | Wisconsin Asphalt Pavement Association

Эти короткие и впечатляющие видеоролики демонстрируют многие преимущества асфальта. Щелкните любое видео, чтобы воспроизвести или развернуть его на весь экран.

Асфальт выполняет
Серия видеороликов Национальной ассоциации асфальтобетонных покрытий

	Когда дело доходит до гибкости… Асфальт работает Независимо от уровня трафика, условий окружающей среды или особых требований, когда речь идет о предоставлении гибких решений, отвечающих потребностям проекта, асфальтовые покрытия обеспечивают производительность сегодня, завтра и в будущем.
	Когда дело доходит до инноваций… Асфальт эффективен С твердой приверженностью исследованиям и обучению промышленность по производству асфальтовых покрытий сосредоточена на внедрении инноваций в наши дороги и другие покрытия.
	Когда дело доходит до устойчивого развития… Асфальт выполняет 100% перерабатываемое асфальтовое покрытие спроектировано, произведено, построено и обслуживается для повторного использования материалов, сохранения природных ресурсов и удовлетворения требований водителей к длительной плавности хода.
	Когда речь идет о ценности… Асфальтовые характеристики Быстрое и экономичное строительство и обслуживание с минимальными задержками для пользователей и предприятий, гладкое асфальтовое покрытие приносит пользу сегодня, завтра и в будущем.

Принципы асфальтового покрытия
Серия видеороликов Федерального управления шоссейных дорог

	Принципы асфальтового покрытия: плотность и долговечность На U.С. дороги. Долговечные асфальтовые покрытия являются результатом сотрудничества между исследователями, производителями, подрядчиками по укладке дорожных покрытий и агентствами. Исследования и извлеченные уроки показывают, что плотность асфальта является важным фактором, стремясь сделать асфальтовое покрытие более долговечным. В этом видео рассказывается о нескольких ключах к достижению надлежащей плотности асфальтового покрытия, а также о новых технологиях, которые продвигают асфальтовую промышленность вперед.
	Принципы асфальтового покрытия: гладкость Правильно спроектированные и построенные асфальтовые дороги обладают важным качеством, которое ценят путешественники….плавная и тихая езда! Более гладкие дороги также означают более низкие затраты на топливо, меньший износ транспортных средств и меньшие выбросы. В этом видео рассказывается о нескольких ключах к достижению более гладкого асфальтового покрытия, а также о том, как характеристики гладкости влияют на сегодняшнюю промышленность.
	Принципы асфальтового покрытия: долговечные покрытия Долговечные покрытия, традиционно называемые вечными дорожными покрытиями, представляют собой многослойные конструкции, построенные снизу вверх, причем каждый слой спроектирован таким образом, чтобы максимально продлить срок службы дорожного покрытия.Долговечные конструкции дорожного покрытия предоставляют агентствам подход, который снижает затраты на жизненный цикл дорожного покрытия. При таком подходе асфальтовые дороги могут быть построены с конструкцией, которая прослужит много десятилетий, при этом требуется лишь периодическое обновление поверхности и техническое обслуживание, что делает их идеальным выбором для водителей, инженеров и путешественников.

Asphalt Matters
Asphalt Pavement Alliance Видеосерия

	Движение — главное. Асфальтовое покрытие — лучшее решение, если вам нужна высокая производительность.Они плавные, тихие и безопасные. Они могут снизить уровень шума в месте соприкосновения шины с дорогой, их легко и быстро собрать и обслуживать.
	Снижение шума имеет значение Когда дело доходит до качества жизни, снижение шума на дорогах имеет значение. Благодаря гладкой, непрерывной поверхности и простоте обслуживания асфальтовые покрытия могут снизить дорожный шум в точке соприкосновения шины с дорогой. Это лучше для водителей и для тех, кто живет, работает или отдыхает в пределах слышимости дороги.
	Вопросы безопасности Безопасность имеет значение, когда речь идет о свойствах дорожного покрытия. Асфальтовое покрытие может быть спроектировано так, чтобы обеспечить безопасную, гладкую, устойчивую к скольжению поверхность в любую погоду.
	Гладкость имеет значение Когда дело доходит до управляемости, гладкость покрытия имеет значение для участников дорожного движения, владельцев дорог и национальной экономики, демонстрируя, почему асфальт является наиболее безопасным и экономичным вариантом укладки.
	Скорость строительства имеет значение Асфальтовые покрытия быстро возводятся и просты в обслуживании, что означает получение гладких поверхностей с меньшими задержками для водителей.
	Когда дело доходит до мощения, важна экологичность Асфальтовое покрытие бесшумное, гладкое, быстрое и простое в обслуживании и на 100% пригодно для вторичной переработки. С экологической, экономической и социальной точек зрения асфальтовое покрытие является наиболее устойчивым вариантом укладки.

Дополнительные информационные и рекламные видеоролики
От Альянса по асфальтовым покрытиям и Национальной ассоциации асфальтобетонных покрытий

	Асфальт: ответ возрасту дорог Все дороги требуют периодического технического обслуживания для обеспечения высоких характеристик и управляемости. С асфальтом сделать вещи гладкими, безопасными и тихими — это быстро, легко и экономично. Асфальт. Это ответ возрасту дороги.
	Dream Builders Дороги — это больше, чем просто добраться с места на место. Они помогают нам реализовать мечты о далеких местах, возможностях и приключениях. Инженеры и бригады, которые проектируют и строят дороги, — это строители мечты, помогающие нам всем идти дальше. Это чествует вас, строителей мечты.
	Perpetual Pavements: как проектировать дорогу на долгую жизнь С Perpetual Pavement конструкции Perpetual Pavement позволяют строить асфальтированные дороги, выдерживающие испытание временем, с минимальным периодическим обслуживанием.Это наиболее рентабельный способ обеспечить высокий уровень плавного и безопасного вождения, который нужен публике, с минимальными неудобствами.
	Место, где можно быть Когда американцы отправляются в путь, их больше всего волнует плавное и эффективное вождение. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт 2019 © Все права защищены.