Как правильно класть асфальт ?: spb_auto — LiveJournal

?

Categories:

• Экология
• Технологии
• Транспорт
• Cancel

В течение двух дней видел одинаковые вопросы у разных авторов постов — один писал про Борщевиков, второй Жюкова-Чугунную. Оба интересовались можно ли класть асфальт в лужи, грязь или просто на снег ? 
Отвечаю — да, можно. Силу гравитации никто не отменял, и если взять лопату асфальта из грузовика и выложить содержимое в лужу, оно туда непременно ляжет.
Что касается правильной технологии укладки асфальта, то это походу охраняемая гостайна. Поскольку кроме шуток на тему «жарко, солнечно, работать невозможно» ничего не слышал.

Неужели в комуне нет спецов, чтобы высказать своё мнение хотя бы оценочно ? 
Мнения буду выкладывать здесь.
Сам в дорожных работах смыслю мало.

Коменты читаю, пост апдейчу.

UPD. Вопрос закрыт. По действующим нормам — нельзя. Всем спасибо. Так что, если асфальт кладут в лужи, это значит, что деньги, которыми мы с вами скинулись на асфальтирование, потрачены зря. Такие дела.

UPD — СНиП 3.06.03-85
***
10.16. Покрытия и основания из асфальтобетонных смесей следует устраивать в сухую погоду. Укладку горячих и холодных смесей следует производить весной и летом при температуре окружающего воздуха не ниже 5 град.С, осенью — не ниже 10 град.С; теплых смесей — при температуре не ниже минус 10 град.С.
Допускается производить работы с использованием горячих асфальтобетонных смесей при температуре воздуха не ниже 0 град.С при соблюдении следующих требований:

толщина устраиваемого слоя должна быть не менее 4 см;
необходимо применять асфальтобетонные смеси с ПАВ или активированными минеральными порошками;
устраивать следует, как правило, только нижний слой двухслойного асфальтобетонного покрытия; если зимой или весной по этому слою будут передвигаться транспортные средства, его следует устраивать из плотных асфальтобетонных смесей;
верхний слой допускается устраивать только на свежеуложенном нижнем слое до его остывания (с сохранением температуры нижнего слоя не менее 20 град. С).
Укладку холодных асфальтобетонных смесей следует заканчивать ориентировочно за 15 дней до начала периода осенних дождей, за исключением смесей с активированными минеральными материалами.
***

UPD — спросить в яндексе. мнения там разделилсь : одни пишут, что можно, другие что нельзя.

Tags: Вопросы-Опросы-Исследования, Строительство-Реконструкция дорог

Subscribe

• Расскажите про Вологду

  Извините, хочу дополнить информацию по планируемому трипу. Я правильно понимаю, что в Вологде делать нечего? Кроме как смотреть резные палисады. Если…

• Длинные руки кровавой гэбни дотянулись и до меня

  В общем, рано или поздно это должно было произойти. Принимаю поздравления — мой первый штраф с камеры за все 16 лет вождения ))) Да, скурвился…

• Волшебное про импортозамещение и тонировку

  Забавная история произошла сегодня на Патриарших Деушка из офиса ездит на относительно новой весте (года два ей — весте а не…

Photo

Hint http://pics. livejournal.com/igrick/pic/000r1edq

• Расскажите про Вологду

  Извините, хочу дополнить информацию по планируемому трипу. Я правильно понимаю, что в Вологде делать нечего? Кроме как смотреть резные палисады. Если…

• Длинные руки кровавой гэбни дотянулись и до меня

  В общем, рано или поздно это должно было произойти. Принимаю поздравления — мой первый штраф с камеры за все 16 лет вождения ))) Да, скурвился…

• Волшебное про импортозамещение и тонировку

  Забавная история произошла сегодня на Патриарших Деушка из офиса ездит на относительно новой весте (года два ей — весте а не…

«Будем вместе учиться как правильно класть асфальт»

На первом заседании постоянной комиссии по городскому хозяйству Совета депутатов города Новосибирска седьмого созыва депутаты наметили основные векторы работы на предстоящую пятилетку.

В прошлых созывах Совета показала свою эффективность деятельность рабочих групп по ключевым вопросам городского хозяйства. На прошедшей комиссии было принято решение продолжить такую практику контроля и тщательной проработки актуальных проблем.

Так, например, в прошлом созыве оказалась очень востребованной деятельность рабочей группы по экологии и природоохранной деятельности: были подняты и рассмотрены очень важные проблемы, связанные с неприятными запахами в городе, пылью, работой городских ТЭЦ и ситуацией вокруг реки Тула. По словам депутата Совета депутатов города Новосибирска

Игоря Украинцева: «Эффективность деятельности рабочей группы по экологии оценена положительно не только депутатским корпусом, но и экспертами и те успехи, которых мы добились в прошлом году, нам нужно продолжать».

На заседании комиссии было принято решение продлить эту работу в новом созыве и назначить руководителем рабочей группы по экологии и природоохранной деятельности — Игоря Кудина, а его заместителем — Андрея Гудовского, который в качестве руководителя общественной организации «Город» был одним из инициаторов и заместителем руководителя группы в прошлом созыве.

Другая не менее важная рабочая группа, которая закончила свою деятельность в связи с окончанием шестого созыва Совета депутатов, но не потеряла свою актуальность и в новом созыве — по вопросам осуществления контроля и мониторинга за выполнением гарантийных обязательств капитального ремонта дорог, а также ремонта дворовых территорий и проездов к дворовым территориям многоквартирных домов. Депутаты решили продолжить выезжать с профильными специалистами на некачественно отремонтированные объекты и контролировать устранение выявленных недостатков. Руководителем рабочей группы назначен заместитель председателя постоянной комиссии Совета депутатов города Новосибирска по городскому хозяйству

Александр Бестужев.

«Рабочий процесс ремонта дорог от и до должен контролировать не только исполнитель, но и депутат. Я думаю, нам предстоит большая работа и будем вместе учиться как правильно класть асфальт, и какая технология должна применяться, надеюсь, что у нас с вами будет хорошая продуктивная работа», прокомментировал депутат Совета депутатов города Новосибирска Александр Бестужев

.

Кроме того по инициативе депутата Совета депутатов города Новосибирска Андрея Гудовского дополнительно был рассмотрен вопрос о необходимости разработки и утверждения муниципальной программы по благоустройству сектора индивидуальной жилой застройки, расположенного в границах города Новосибирска. В ходе обсуждения члены комиссии выразили мнение о необходимости возобновления деятельности рабочей группы по развитию (благоустройству) территории частного сектора в границах города Новосибирска.

Фоторепортаж

             

Римма Асеева

227-46-20

[email protected]

 

При полном или частичном использовании материала ссылка на источник обязательна

Упомянутые депутаты:  Украинцев Игорь Сергеевич / Бестужев Александр Владимирович  / Гудовский Андрей Эдуардович

Укладка асфальта во Флориде | ABC Paving & Sealcoating

• Асфальтовое покрытие

Асфальтовое покрытие во Флориде является популярной альтернативой бетону благодаря его долговечности и гибкости. Кроме того, асфальт более гибкий, чем бетон, поэтому он менее подвержен растрескиванию. Кроме того, это еще и дешевле.

Асфальт обладает способностью двигаться, сдвигаться и постоянно приспосабливаться к изменяющимся погодным условиям. Это идеальное решение для ваших потребностей в укладке дорожного покрытия, потому что оно может выдерживать изменения погоды, а также выдерживать нагрузки от тяжелых транспортных средств и грузовиков.

Асфальт легче укладывать во Флориде, чем в более холодном климате, из-за более высоких температур, типичных для этого региона. Во время укладки асфальт чувствителен к температуре и влаге. Укладка асфальта при более высоких температурах, как это известно во Флориде, лучше, потому что это дает подрядчику больше времени для работы с асфальтом, прежде чем он затвердеет. Фактически, температура должна быть не менее 70 градусов по Фаренгейту, чтобы уложить 1,5 дюйма асфальта. Если ваш подрядчик по укладке дорожного покрытия во Флориде использует 2 дюйма или более асфальта, он может работать с более широким диапазоном температур — до 40 градусов. Хотя во Флориде несколько дней будет так круто! Кроме того, важно отметить, что ветер сократит окно времени, как и влага. На самом деле слишком много влаги и работа может затянуться.

Другим важным фактором, который необходимо знать об асфальтном покрытии во Флориде, является герметизирующее покрытие. Из-за сильного солнца Флориды ультрафиолетовые лучи могут затвердеть и высушить поверхность асфальтового покрытия. Это ускоряет растрескивание и эрозию и может уменьшить толщину асфальта всего за несколько лет. Защитное покрытие помогает предотвратить это. Кроме того, герметик восстанавливает первоначальный черный цвет асфальта и может значительно улучшить общий вид недвижимости. Кроме того, гладкая, ровная поверхность герметизированного покрытия упрощает подметание и техническое обслуживание и делает его менее затратным.

Наем подрядчика по укладке дорожного покрытия во Флориде может оказаться непростой задачей. Поиск местной компании по производству асфальта, которая имеет многолетний опыт решения конкретных проблем дорожного покрытия в климатических условиях Флориды, является ключом к успешной укладке, которая прослужит десятилетия. ABC Paving and Sealcoating может помочь.

Обладая более чем 20-летним опытом, ABC Paving and Sealcoating является ведущим подрядчиком по укладке дорожного покрытия во Флориде . ABC Paving and Sealcoating предоставляет коммерческим организациям высочайший уровень обслуживания клиентов, профессиональное мастерство и услуги, включая: укладку асфальта, ремонт и профилактику асфальта, ремонт выбоин, нанесение герметика, разметку и разметку линий, термопластик, заполнение трещин, знаки и устройства безопасности, бетон. тротуары, бетонные бордюры и подготовка площадки. Мы используем наш опыт и новейшее оборудование, чтобы выполнить работу с первого раза в кратчайшие сроки и с минимальными затратами. Для получения дополнительной информации о ABC Paving and Sealcoating посетите наш веб-сайт https://pavingandsealcoating.com или позвоните по телефону 866-9.34-7623 для бесплатной оценки.

Как уложить подъездную дорожку с прочным асфальтом

Асфальтоукладчик. ФОТО | FILE

Асфальтированная дорога — это короткая частная дорога, вымощенная смесью щебня, гравия и песка, связанных вместе асфальтом — липким веществом, полученным из сырой нефти.

Обеспечивает доступ с дороги общего пользования к зданию или группе строений на прилегающей территории. Как и другие частные дороги, асфальтированная дорога принадлежит и обслуживается отдельным лицом или группой лиц.

Более низкая стоимость устройства асфальтированной подъездной дороги по сравнению с бетонным покрытием делает ее популярным выбором среди частных застройщиков.

Однако, несмотря на то, что бетон может храниться десятилетиями, не разрушаясь, асфальтовое покрытие необходимо повторно заделывать через несколько лет, что в долгосрочной перспективе делает его более дорогим.

Но при правильной установке асфальтовая дорога может прослужить около 30 лет.

Асфальтирование подъездной дорожки

Существует три основных варианта укладки асфальтового покрытия:

a. ) Ремонт существующей подъездной дороги

Это может быть вариантом, если существующая подъездная дорога не сильно повреждена. Процесс так же прост, как заливка горячей асфальтовой смеси поверх проезжей части.

b.) Убрать старую подъездную дорожку и уложить грунт

Это усовершенствованная форма ремонта асфальтированной подъездной дороги. В этом методе существующая проезжая часть полностью удаляется, а затем поверх почвы укладывается 4-6 дюймов горячей асфальтовой смеси.

c.) Убрать старую подъездную дорожку и подготовить грунтовое основание

Это лучший способ укладки асфальтовой дороги. Он выполняется следующим образом:

Этап 1: Снос существующей поверхности

Этот процесс включает в себя удаление существующего покрытия – бетона, асфальта или брусчатки для участков с существующей подъездной дорогой или растительности и верхнего слоя почвы, если вы хотите установить подъездную дорогу на целине.

Рекомендуется перерабатывать старый асфальт и бетон, так как это помогает снизить выбросы парниковых газов за счет снижения потребления энергии.

Шаг 2: Профилирование поверхности

Как следует из названия, профилирование — это процесс выравнивания поверхности для достижения желаемого градиента.

Выравнивание выполняется для того, чтобы вода могла стекать в стороны или на дно. Правильный отвод воды помогает предотвратить появление трещин, выбоин и других повреждений на асфальтированной дороге.

Идеальный уклон составляет четверть дюйма на фут (0,635 см на 30,48 см).

В странах, где температуры могут быть очень низкими, в этом месте можно добавить слой защиты от замерзания, чтобы предотвратить повреждение асфальтовой дороги из-за морозных пучин, образующихся при замерзании грунтовых вод.

Этап 3: Подготовка подстилающего слоя

Подстилающий слой представляет собой слой гранулированного заполнителя, уложенный под базовым слоем. Он функционирует как базовый слой — несет нагрузки сверху — и может иметь толщину до 100 мм, если земляное полотно слабое.

От установки подстилающего слоя можно отказаться, если грунт подстилающего слоя является достаточно прочным и жестким, чтобы обеспечить структурную поддержку поверхности проезжей части.

Этап 4: Подготовка базового слоя

Базовый слой представляет собой слой заполнителя, уложенный поверх земляного полотна, которым обычно является уплотненный грунт или улучшенный грунт. Часто это несущий слой проезжей части.

Основание должно быть надлежащим образом уплотнено, желательно с помощью двухвальцового катка весом 1361 кг, чтобы уменьшить объем воды и воздуха, создав тем самым более твердую и плотную поверхность с высокой несущей способностью.

СВЯЗАННЫЕ: Как делаются дороги: пошаговое руководство

Затем грунт основания покрывается щебнем, состав которого должен быть грубым и неровным. Этот тип щебня обычно называют смесью «3/4″ минус» или «дорожная смесь».

Этап 5: курс переплета

 

Вяжущий слой представляет собой слой крупного заполнителя, смешанного с битумом, толщиной 50-100 мм, уложенный между основанием и слоем износа (поверхностью) асфальтового проезда.

Помогает передавать нагрузки от поверхности дорожного покрытия на базовый слой.

Когда этот слой добавлен, важно дать ему отстояться около недели, чтобы он стал прочным и долговечным. Этот шаг следует выполнять с осторожностью, так как он определяет прочность асфальтового покрытия.

Этап 6: Укладка поверхностного слоя

После того, как дорожное основание прочно закреплено, горячий асфальт заливается на вяжущий слой, после чего он вдавливается в него паровым катком, чтобы убедиться, что неровности заполнителя не остаются на поверхности.

Когда асфальт окончательно остывает, он становится достаточно прочным, чтобы выдерживать автомобильное движение. Тем не менее, перед тем, как открыть подъезд для движения, ему нужно дать вылечиться в течение 90 дней.