| Вид груза | Класс груза |
| А | |
| Абажуры ламповые в ящиках | 4 |
| Автоматы торговые (для продажи воды, карандашей, газет, одеколона, масла, спичек, молока и др.) | 2 |
| Автомобили детские педальные | 3 |
| Аглопорит | 4 |
| Аккумуляторы электрические | 1 |
| Апатиты | 1 |
| Аппараты автогеносварочны гальванопластич | 2 |
| Аппараты водолазные, контрольные, кинематографичес локационные, медицинские, оптические, телеграфные, те- лефонные, физические, фотографические, хирургические и их части и др. | 3 |
| Асбест в кусках и порошке в таре | 1 |
| То же, навалом | 2 |
| Асфальт и асфальтит в плитках и кусках навалом | 1 |
| Асфальт и асфальтит жидкий в бочках | 2 |
| Б | |
| Баки разные деревянные | 3 |
| То же, металлические | 2 |
| Баки аккумуляторные | 3 |
| Балки стальные и железобетонные всякие | 1 |
| Баллоны для газов всякие | 3 |
| Банки стеклянные (в ящиках деревянных) | 3 |
| Банки стеклянные (в ящиках полиэтиленовых) | 4 |
| Батареи гальванические | 2 |
| Бахчевые культуры (арбузы, дыни, тыквы) навалом | 2 |
| То же, в ящиках, контейнерах | 1 |
| Белье всякое в ящиках | 2 |
| То же, в пачках и коробках | 3 |
| Бензоколонки | 2 |
| Битум нефтяной, каменноугольный, сланцевый твердый | 1 |
| То же, жидкий (кроме перевозимого в автоцистернах) | 3 |
| То же, в автоцистернах* | * |
| Блоки деревянные дверные, шкафные антресольные и воротные | 2 |
| Блоки деревянные оконные, балконные и фрамужные | 3 |
| Блоки гранитные, известково-песча | 1 |
| Блоки керамические, шлаковые | 2 |
| Блоки стеновые и фундаментные всякие | 1 |
| Борулин | 1 |
| Бобы и бобовые (фасоль, горох, чечевица, соя и др.) в мешках | 1 |
| То же, навалом | 2 |
| Бризол | 1 |
| Борт (камень обработанный) | 1 |
| Брусья мостовые и переводные, пропитанные | 1 |
| Брусья швеллерные | 1 |
| Брусчатка мостовая каменная | 1 |
| Бумага всякая | 1 |
| Бутыли и бутылки стеклянные (в ящиках деревянных) | 3 |
| Бутылки стеклянные (в полиэтиленовых ящиках) | 4 |
| Валенки и другая обувь войлочная и фетровая | 3 |
| Ванны металлические | 1 |
| То же, фаянсовые | 2 |
| В | |
| Варенье и джем в бочках, кадках | 1 |
| Вата и ватин в кипах | 4 |
| То же, в пачках | 4 |
| Велосипеды | 4 |
| Велоколяски инвалидные | 3 |
| Вентиляторы всякие | 3 |
| Ведра металлические | 3 |
| Вермикулит (слюда) | 3 |
| Веревки всякие | 1 |
| Весы всякие | 2 |
| Ветошь (концы обтирочные и др.) | 3 |
| Вещи домашние | 3 |
| Вина разные в бочках, бутылках (в ящиках деревянных) | 1 |
| Вина разные в бутылках (в ящиках полиэтиленовых) | 2 |
| То же, в автоцистернах | * |
| Винипласт листовой | 1 |
| Вода обыкновенная | 1 |
| Водка, ликероводочные изделия и вино в бутылках (в ящиках деревянных) | 1 |
| Водка, ликероводочные изделия и вино в бутылках (в ящиках полиэтиленовых) | 2 |
| Водо- и воздухоподогрева | 2 |
| Войлок технический (асбестовый, шлаковый и др.) | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Волокно стеклянное | 3 |
| Волокно искусственное и синтетическое (анид, лавсан, нитрон, капрон, хлорин и др.) | 3 |
| Волокно растительное, кроме льна-волокна и хлопка- волокна | 3 |
| Волос всякий | 4 |
| Вулканит листовой и плиточный | 1 |
| Вулканит в порошке | 2 |
| Выключатели (карболитные, масляные) | 2 |
| Выпрямители ртутные и селеновые | 2 |
| Г | |
| Гажа (землистый гипс) | 1 |
| Газ природный и попутный в баллонах, в сжатом и сжиженном состоянии | 2 |
| Газеты | 1 |
| Газогенераторы | 2 |
| Галантерея в ящиках | 2 |
| То же, в пачках и коробках | 3 |
| Галоши резиновые в ящиках | 3 |
| То же, без упаковки | 4 |
| Гвозди | 1 |
| Гидранты и гидрозатворы | 1 |
| Гипс строительный в мешках и навалом | 1 |
| Гипс формовочный | 2 |
| Глина разная | 1 |
| Гонт кровельный | 2 |
| Грабли металлические | 1 |
| Грабли конной тяги | 2 |
| Грабли тракторной тяги | 2 |
| Гравий керамзитовый | 3 |
| Гравий всякий, кроме легких заполнителей | 1 |
| Грампластинки | 2 |
| Гранит | 1 |
| Грибы сушеные | 3 |
| Грибы соленые, маринованные в бочках | 1 |
| То же, в стеклянных банках | 2 |
| Гудрон всякий | 1 |
| Д | |
| Двигатели всякие, кроме электрических | 2 |
| Двигатели электрические и их части | 2 |
| Двери железные | 1 |
| То же, деревянные | 2 |
| Детали керамические для санитарных изделий и арматуры | 3 |
| Деготь в бочках | 1 |
| Деревья, кусты, саженцы | 3 |
| Дерн | 1 |
| Доломит природный | 1 |
| То же, обожженный | 2 |
| Дома деревянные стандартные и нестандартные в разобранном виде | 3 |
| Дощечки ящичные и бочарные | 2 |
| Доски паркетные | 1 |
| Доски подоконные гранитные, мраморные, известняковые, мозаичные и железобетонные | 1 |
| Доски подоконные из дерева | 3 |
| Дрань кровельная и штукатурная | 3 |
| Дрова всяких пород дерева | 1 |
| Дрожжи | 1 |
| Ж | |
| Жесть всякая | 1 |
| Животные домашние крупные (лошади, коровы, волы и т.п.) | 3 |
| То же, на автомобилях-скот | * |
| Животные домашние мелкие (овцы, козы, свиньи, птица разная и т.п.) | 4 |
| То же, на автомобилях-скот | * |
| Жиры, масла животных, растительные и минеральные в ящиках и бочках | 1 |
| То же, в бутылках, стеклянных банках (ящиках, | 3 |
| То же, в автоцистернах* | * |
| Жмыхи | 2 |
| Жом | 2 |
| Журналы | 1 |
| З | |
| Заготовка стальная всякая | 1 |
| Зелень огородная в решетках, корзинах, ящиках | 2 |
| То же, навалом | 4 |
| Земля всякая | 1 |
| Злаки (зерно, семена) всякие, кроме овса, кукурузы в початках и семян масличных (арахис, подсолнечник, конопля, лен, рыжик и др.) | 1 |
| Зола древесная, торфяная и прочая растительная | 2 |
| И | |
| Игрушки и игры всякие в ящиках | 3 |
| Известняк молотый (мука известняковая) | 1 |
| Известь комовая негашеная | 1 |
| То же, гашеная (пушонка) | 2 |
| Изделия абразивные: бруски, головки, дуги шлифовальные, сегменты и др.) | 1 |
| Изделия асбестовые | 1 |
| Изделия алюминиевые в ящиках | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия веревочные | 2 |
| Изделия войлочные в кипах, ящиках и мешках | 2 |
| То же, навалом | 3 |
| Изделия глиняные и керамические в упаковке | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия деревянные всякие, кроме поименованных | 3 |
| Изделия жестяные | 3 |
| Изделия картонные | 3 |
| Изделия каменные | 1 |
| Изделия кожаные, кроме обуви, одежды и галантереи в ящиках, тюках | 1 |
| То же, без упаковки | 2 |
| Изделия кондитерские мучные (вафли, галеты, печенье, пряники и т.п.) в лотках, коробках, ящиках | 4 |
| Изделия кондитерские, кроме мучных, в ящиках, бочках | 1 |
| То же, в коробках, банках | 2 |
| Изделия сантехнические | 2 |
| Изделия стеклянные в ящиках | 3 |
| То же, без упаковки | 4 |
| Изделия майоликовые, фарфоровые, фаянсовые, хрустальные в ящиках | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия меховые, кроме обуви, одежды и галантереи | 3 |
| Изделия мучные (макароны, лапша, вермишель и др.) | 2 |
| Изделия мясные (котлеты, пельмени, полуфабрикаты) в ящиках, коробках | 3 |
| Изделия рыбные (полуфабрикаты, кулинария) | 3 |
| Изделия парфюмерно-косме | 2 |
| Изделия пластмассовые в ящиках | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия резиновые, кроме обуви, в ящиках | 2 |
| То же, навалом | 3 |
| Изделия табачные | 3 |
| Изделия трикотажные, чулочные | 2 |
| Изделия тюлевые | 3 |
| Изделия фибролитовые | 2 |
| Изделия хлебобулочные (булки, баранки, сухари и пр.) | 4 |
| Изделия художественные, сувениры из пластмасс | 3 |
| Изделия шорные в ящиках, кипах, тюках | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия из щетины в ящиках | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия щеточные, кроме галантереи, в ящиках и связках | 3 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия ювелирные | 3 |
| Изоляторы в ящиках | 2 |
| То же, навалом | 1 |
| Изложницы (металлические формы) | 2 |
| Изразцы (кафель) всякие | 1 |
| Икра рыб всякая | 2 |
| Инвентарь садово-огородный | 3 |
| Инвентарь сельскохозяйстве | 3 |
| Инвентарь спортивный в ящиках, коробках | 3 |
| Инструмент абразивный | 1 |
| Инструменты музыкальные духовые, гармоники | 3 |
| Инструменты музыкальные электрические | 3 |
| Инструменты слесарные, столярные | 1 |
| Инструменты: астрономические, геодезические, локационные, математические, медицинские, механичес- кие, научные всякие, оптические, рисовальные, фото- графические, хирургические, чертежные | 3 |
| Инструменты строительные моторизованные (электродрели, электромолотки, электроключи и др.) | 1 |
| К | |
| Кабачки в ящиках и сетках | 3 |
| Кабели на деревянных катушках | 2 |
| Калориферы | 2 |
| Камень природный разный, включая камень-кубик | 1 |
| Камень ракушечник и туфовый | 2 |
| Камера холодильная | 2 |
| Камеры автомобильные, троллейбусные, мотоциклетные, велосипедные и др. (новые, вулканизированны утильные) | 3 |
| Канаты всякие | 1 |
| Капуста свежая, кроме ранней | 2 |
| Капуста ранняя в ящиках и сетках | 3 |
| Картон всякий | 2 |
| Картофель свежий | 1 |
| Катанка стальная | 1 |
| Каучук натуральный и синтетический | 1 |
| Кварц природный, пылевидный | 2 |
| Керамика фасадная облицовочная | 2 |
| Кинопленка, кинолента | 1 |
| Кипятильники | 2 |
| Кирпич, кроме пористого и пустотелого | 1 |
| Кирпич пористый и пустотелый | 2 |
| Кислоты в бутылках (ящиках) | 1 |
| Кислоты в автоцистернах* | * |
| Клей всякий | 1 |
| Клинкер цементный | 1 |
| Книги всякие | 1 |
| Ковры чистошерстяные | 1 |
| Ковры и ковровые изделия полушерстяные и из химических волокон | 3 |
| Концентраты пищевые в коробках (ящиках) | 3 |
| Кожи всякие в ящиках и тюках | 1 |
| То же, без упаковки | 2 |
| Кокс и коксик разные | 2 |
| Колбасы и колбасные изделия | 2 |
| Колодки тормозные асбестовые | 2 |
| Колонки водогрейные | 2 |
| Колчедан серный | 1 |
| Коляски к мотоциклам | 2 |
| Комбикорм | 2 |
| Компрессоры всякие | 2 |
| Консервы всякие в жестяных банках (в ящиках) | 1 |
| То же, в стеклянных банках (в ящиках) | 2 |
| Коконы шелкопряда | 4 |
| Кость разная | 3 |
| Конденсаторы | 2 |
| Конструкции железобетонные* | * |
| Конструкции металлические* | * |
| Контейнеры железнодорожные, морские, речные, автомобильные, порожние* | * |
| То же, груженые* | * |
| Кора дубильная (дуба, ивы, лозы и др.) | 3 |
| Коробки деревянные воротные, балконные, оконные и др. | 3 |
| Котлы паровые и другие закрытые и их части | 2 |
| Кофе разный | 2 |
| Краски в деревянных и металлических бочках, фанерных барабанах, флягах | 1 |
| Кровати металлические | 3 |
| Крупа всякая | 1 |
| Кукуруза в початках | 2 |
| Краски в металлических банках, полиэтиленовой таре в ящиках деревянных, ящиках из гофрированного картона) | 3 |
| Л | |
| Лаки всякие в упаковке | 1 |
| Лед естественный и искусственный | 1 |
| Лента (подкат) стальная всякая | 1 |
| Лесоматериалы (бревна, пиломатериалы, жерди и т.д.) | 1 |
| Лес крепежный | 1 |
| Леса трубчатые инвентарные | 2 |
| Лестницы металлические | 2 |
| Лен-волокно прессованный | 2 |
| То же, непрессованный | 3 |
| Линолеум | 1 |
| Листы асбестоцементные волнистые и полуволнистые (шифер) | 1 |
| Литье (изделие) стальное и чугунное всякое, в том числе фасонное | 1 |
| Лифты и подъемники с принадлежностями к ним | 3 |
| Лом черных и цветных металлов, кроме бытового | 1 |
| Лом металлический бытовой | 3 |
| Люки металлические разного назначения | 1 |
| Люстры | 3 |
| М | |
| Магнезит | 2 |
| Магнитофоны | 3 |
| Макулатура бумажная | 2 |
| Масса древесная | 3 |
| Мастика кровельная | 2 |
| Материалы абразивные в кусках и зерне: карбид бора, карбид кремния зеленый и черный, корунд природный, монокорунд, наждак, электрокорунд | 1 |
| Материалы изоляционные | 2 |
| Матрацы волосяные, перовые, травяные, ватные | 4 |
| Мачты железобетонные | 1 |
| Машины пишущие и их части в упаковке | 1 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Машины стиральные | 3 |
| Машины строительные | 2 |
| Машины швейные всякие и их части | 2 |
| Мед всякий в бочках, кадках | 1 |
| Медикаменты в стеклянной посуде (в ящиках), пачках коробках | 2 |
| То же, в бутылках (в корзинах) | 3 |
| Мел в кусках | 1 |
| Мел в порошке навалом | 2 |
| Металлы цветные в чушках, слитках, болванках, заготовках, ленте, листах, проволоке, прутках, полосе, прокате | 1 |
| Меха, выделанные всякие, в том числе искусственный мех | 3 |
| Меха невыделанные разные (сырье) | 2 |
| Мешки всякие | 2 |
| Молоко в порошке | 2 |
| Молоко свежее и молочные изделия в бочках, бочонках, бутылках (ящиках деревянных, сетках металлических), коробках | 2 |
| Молоко свежее и молочные изделия в бутылках, в бумажных пакетах (в ящиках, сетках полиэтиленовых) | 3 |
| Молоко свежее в бидонах, флягах | 3 |
| То же, в автоцистернах* | * |
| Мотороллеры, мотоциклы | 4 |
| Морковь в ящиках и сетках | 3 |
| Мороженое всякое | 2 |
| Мука злаковая и всякая техническая | 1 |
| Мусор разный | 1 |
| Мыло всякое | 1 |
| Мясо диких и домашних животных в тушах (навалом) | 2 |
| То же в бочках, ящиках | 1 |
| Мясо охлажденное в подвешенном состоянии (на крючьях) | 4 |
| Н | |
| Навоз | 1 |
| Напитки безалкогольные (вода, квас, морс, сироп, соки) в бутылках (в ящиках деревянных), бочках | 1 |
| Напитки безалкогольные (вода, квас, морс, сироп, соки) в бутылках (в ящиках полиэтиленовых) | 2 |
| То же, в автоцистернах* | * |
| Нефть и нефтепродукты в бочках | 2 |
| То же, в автоцистернах* | * |
| Нитки в ящиках | 1 |
| То же, в мотках, связках | 2 |
| Нитроэмали и эмали | 2 |
| О | |
| Огнетушители | 3 |
| Обои разные | 1 |
| Обрезки (лоскуты тканевые, кожаные и резиновые концы) в кулях и кипах | 2 |
| То же, навалом | 3 |
| Обувь всякая в ящиках, кроме войлочной, фетровой и галош | 2 |
| То же, без упаковки и в коробках | 3 |
| Овес навалом | 2 |
| То же, в мешках | 1 |
| Овощи свежие, не поименованные в алфавите | 2 |
| Овощи и фрукты соленые и маринованные в бочках, бочонках | 1 |
| Овощи сушеные и вяленые | 4 |
| Одежда всякая в пачках, ящиках | 3 |
| Одеяла ватные, пуховые, перовые и др. | 3 |
| Опилки и стружки древесные навалом | 4 |
| То же, в мешках, кулях | 2 |
| Опилки и стружка металлическая дробленая | 1 |
| То же, алюминиевые и смешанные в ящиках | 2 |
| Орехи и желуди | 2 |
| Осадки сброженные (удобрения) | 2 |
| Отруби и прочие отходы крупяного, мельничного производства | 2 |
| Отходы пищевой промышленности всякие | 3 |
| Отходы мясные (жилы, кишки, когти, копыта, кость простая, рога и пр.) | 2 |
| П | |
| Пакля и пенька прессованные | 2 |
| То же, непрессованные | 3 |
| Паркет | 1 |
| Патока | 1 |
| Пек древесный | 1 |
| Пек нефтяной | 1 |
| Пемза всякая навалом | 3 |
| То же, в мешках | 2 |
| Пеностекло в плитках | 4 |
| Песок всякий (горный, речной и др.) | 1 |
| Пергамин кровельный | 2 |
| Переплеты железобетонные оконные | 1 |
| Переплеты и рамы деревянные оконные | 3 |
| Перо птичье в кипах и мешках | 4 |
| Пиво в бочках, бутылках (в ящиках деревянных) | 1 |
| Пиво в бутылках (в ящиках полиэтиленовых) | 2 |
| То же, в автоцистернах* | * |
| Пластикат полихлорвиниловы | 4 |
| Пластмассы | 2 |
| Плиты железобетонные, асбестоцементные цементные, гипсовые, цементные | 1 |
| Плиты гипсоволокнистые древесно-струже | 2 |
| Плиты мраморные, гранитные, каменные | 1 |
| Плиты пластмассовые для полов и стен | 2 |
| Плиты газовые | 4 |
| Плиты столярные | 1 |
| Плиты и маты камышитовые, пенькокостровые | 2 |
| Плиты керамзитовые | 3 |
| Плиты керамзитобетонны | 2 |
| Плиты и плитки фаянсовые | 2 |
| Повозки всякие (арбы, брички, сани, телеги) | 4 |
| Подсолнечник (семена) | 2 |
| Подсолнечник (головки) | 3 |
| Поковки стальные всякие | 1 |
| Покрышки автомобильные, автобусные, велосипедные, мо- тоциклетные и троллейбусные новые и вулканизированны | 3 |
| Порошки андезитовые, диабазовые, шамотные | 2 |
| Полистирол | 1 |
| Полиуретан | 1 |
| Порошок магнезитовый металлургический | 2 |
| Пособия учебные наглядные | 3 |
| Приборы измерительные разные (весы, часы и пр.) и их части в ящиках | 3 |
| То же, без упаковки | 4 |
| Провода всякие | 1 |
| Проволока разная | 1 |
| Прокат черных металлов, не поименованный в алфавите | 1 |
| Пряжа разная в кипах и ящиках | 2 |
| То же, на патронах и шпулях | 3 |
| Птица битая разная в ящиках | 2 |
| Пылесосы | 2 |
| Р | |
| Радио и их части | 3 |
| Рассада овощная, цветочная и ягодная без упаковки | 4 |
| То же, в корзинах и лотках | 2 |
| Растения живые (деревья, кусты, саженцы) | 3 |
| Редька в ящиках и сетках | 3 |
| Резина сырая | 1 |
| Рельсы железобетонные | 1 |
| Рельсы металлические всякие | 1 |
| Рубероид | 1 |
| Руда всякая | 1 |
| Рыба и рыбопродукты | 1 |
| Рыба сушеная и вяленая | 2 |
| Рыба живая в автоцистернах* | * |
| Сажа всякая | 4 |
| Саженцы всякие | 3 |
| Свекла | 1 |
| Свекла в ящиках и сетках | 3 |
| Сахар | 1 |
| Семена масличные (арахис, подсолнечник, конопля, лен, рыжик и др.) | 2 |
| Семена хлопковые | 2 |
| Сено и солома прессованные | 3 |
| То же, непрессованные | 4 |
| Сера (комовая, газовая, порошок) | 1 |
| Сетки металлические | 1 |
| Силос всякий готовый | 2 |
| Силосная масса всякая* | * |
| Скобы, крюки и консоли всякие металлические | 2 |
| Сланцы горючие всякие | 1 |
| Слюда всякая в ящиках | 1 |
| Слитки стальные всякие | 1 |
| Смолы синтетические | 2 |
| Смолы натуральные (древесные, каменноугольные, торфяные) | 1 |
| Спирт всякий в бочках, бутылках (в ящиках) | 2 |
| То же, в автоцистернах* | * |
| Снег свежий, сухой | 3 |
| Снег слежавшийся, мокрый | 2 |
| Спички | 3 |
| Сода пищевая и техническая | 1 |
| Соль разная | 1 |
| Сталь прокатная всех профилей | 1 |
| Сталь листовая всякая | 1 |
| Станки всякие | 2 |
| Стекло всякое (в том числе зеркальное) в ящиках | 1 |
| Стиральные порошки и другие моющие средства | 2 |
| Столбы деревянные, в том числе телеграфные | 1 |
| Стружка металлическая дробленая | 1 |
| То же, недробленая | 3 |
| Субпродукты мясные (легкие, почки, печень, мозги и т.д.) | 2 |
| Счетчики электрические и газовые | 2 |
| Сыр всякий | 2 |
| Т | |
| Табак | 4 |
| Тара разная: | |
| катно-бочковая | 3 |
| ящики деревянные | 4 |
| мелкоштучная: | |
| консервные банки, бидоны, фляги | 4 |
| мешки льняные, джутовые, бумажные | 2 |
| Текстолит всякий | 1 |
| Телеаппараты и их части | 4 |
| Ткани разные (хлопчатобумажны шелковые, из искусственного и синтетического волокна и специальные, дерматин и т.п.) в кипах, тюках, рулонах | 1 |
| То же, в кусках | 2 |
| Толь всякий | 1 |
| Торф брикетированный | 1 |
| Торф топливный и пыль торфяная | 3 |
| Торф для приготовления торфокомпостов, для подстилки, торфокомпосты, торфоминерально- удобрения (ТМАУ) | 2 |
| Торшеры | |
| Тракторы гусеничные | 2 |
| Трансформаторы | 2 |
| Тракторы колесные | 3 |
| Трепел | 1 |
| Треста и солома льняная и конопляная | 4 |
| Тросы стальные | 1 |
| Трубки резиновые и эбонитовые в ящиках | 1 |
| Трубы асбестоцементные и их части | 3 |
| Трубы глиняные керамические | 2 |
| Трубы железобетонные и их части | 1 |
| Трубы из камня искусственного | 1 |
| Трубы стальные и чугунные всякие и их части | 1 |
| Трубы стеклянные | 3 |
| Тюбинги | 2 |
| У | |
| Уборы головные всякие в ящиках | 3 |
| Угары текстильные | 3 |
| Уголь древесный | 3 |
| Уголь каменный и брикеты из него | 1 |
| Уголь бурый | 2 |
| Удобрения минеральные и химические | 1 |
| Ф | |
| Фанера всякая | 1 |
| Фибра всякая | 2 |
| Фибролит | 2 |
| Фитинги фасонные соединительные из черных металлов (колено, раструб, патрубок, муфта, тройник, флянец и др.) | 1 |
| Фрукты свежие в ящиках и корзинах | 1 |
| о же, в решетах и без упаковки | 2 |
| Фрукты вяленые и сушеные | 2 |
| Х | |
| Хворост | 4 |
| Хлеб печеный формовой в лотках | 3 |
| Хлеб печеный подовой в лотках | 4 |
| Хлопок-волокно прессованный | 1 |
| То же, непрессованный | 2 |
| Хлопок-волокно прессованный импортный | 2 |
| Холодильники бытовые | 4 |
| Ц | |
| Целлюлоза всякая | 2 |
| Целлофан в пачках и связках | 2 |
| Цемент | 1 |
| Цитрусовые (апельсины, лимоны, мандарины и пр.) | 2 |
| Ч | |
| Чай всякий | 2 |
| Части запасные к станкам, машинам, оборудованию | 1 |
| Черепица кровельная | 1 |
| Чемоданы, баулы разные | 3 |
| Чугун всякий, в том числе литейный и передельный | 1 |
| Ш | |
| Шашка торцевая | 3 |
| Шашка из камня грубоколотого | 1 |
| Швеллеры стальные всякие | 1 |
| Шавелин (материал изоляционный) | 4 |
| Шерсть прессованная | 2 |
| То же, непрессованная | 3 |
| Шелк-сырец | 1 |
| Шипы (ободья) металлические, в том числе обтянутые резиной | 1 |
| Шифер всякий | 1 |
| Шкафы металлические | 2 |
| Шкуры и шкурки невыделанные | 2 |
| То же, невыделанные | 3 |
| Шлаковата | 4 |
| Шлак всякий | 1 |
| Шпалы деревянные непропитанные и пропитанные | 1 |
| Шпалы железобетонные | 1 |
| Штукатурка сухая в плитках | 1 |
| Шпон | 2 |
| Щ | |
| Щебень всякий | 1 |
| Щетина | 2 |
| Щепа разная в пачках, связках | 2 |
| То же, навалом | 3 |
| Щиты деревянные | 3 |
| Э | |
| Эбонит | 2 |
| Элементы гальванические | 2 |
| Электроды в пачках | 2 |
| Электроаппарату | 2 |
| Этернит (черепица асбестоцементная | 1 |
| Экстракты разные | 2 |
| Я | |
| Ягоды свежие всякие | 2 |
| Ядохимикаты всякие | 3 |
| Яйца птицы всякой | 2 |
| Наименование груза | Класс груза |
| А | |
| Автоматы торговые (для продажи воды, карандашей, газет, одеколона, масла, спичек, молока и др.) | 2 |
| Автомобили детские педальные | 3 |
| Аглопорит | 4 |
| Аккумуляторы электрические | 1 |
| Апатиты | 1 |
| Аппараты автогеносварочные, вулканизационные, газовые, гальванопластические | 2 |
| Аппараты водолазные, контрольные, кинематографические, локационные, медицинские, оптические, телеграфные, телефонные, физические, фотографические, хирургические и их части и др. | 3 |
| Асбест в кустах и порошке в таре | 1 |
| Асбест, навалом | 2 |
| Асфальт и асфальтит | 1 |
| Б | |
| Баки аккумуляторные | 4 |
| Балки стальные и железобетонные, всякие | 1 |
| Банки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме банок из-под кислот | 3 |
| Банки стеклянные (в ящиках полиэтиленовых), кроме банок из-под кислот | 4 |
| Батареи гальванические | 2 |
| Бахчевые культуры (арбузы, дыни, тыквы), навалом | 2 |
| То же, в ящиках, контейнерах | 1 |
| Белье всякое в ящиках | 3 |
| То же, в пачках и коробках | 3 |
| Бензоколонки | 2 |
| Бетоны товарные | 1 |
| Битум | 1 |
| Блоки деревянные шкафные, антресольные и воротные | 2 |
| Блоки деревянные оконные, балконные и фрамужные | 3 |
| Блоки керамические, шлаковые | 2 |
| Блоки стеновые и фундаментные, всякие | 1 |
| Блоки гранитные, известково — песчаные, мраморные | 1 |
| Борулин | 1 |
| Бобы и бобовые (фасоль, горох, чечевица, соя и др.) в мешках | 1 |
| То же, навалом | 2 |
| Бризол | 1 |
| Борт (камень обработанный) | 1 |
| Брусья мостовые и переводные, пропитанные и непропитанные | 1 |
| Брусчатка мостовая каменная | 1 |
| Бутыли и бутылки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме бутылей из-под кислот | 3 |
| Бутылки стеклянные (в полиэтиленовых ящиках), кроме бутылей из-под кислот | 4 |
| В | |
| Ванны металлические | 1 |
| Ванны фаянсовые | 3 |
| Велосипеды | 4 |
| Велоколяски инвалидные | 3 |
| Вентиляторы всякие | 4 |
| Ведра металлические | 3 |
| Весы всякие | 2 |
| Ветошь (концы обтирочные и др.) | 3 |
| Вещи домашние | 3 |
| Винипласт листовой | 1 |
| Виноград | 3 |
| Вода обыкновенная | 1 |
| Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бочках, бутылках (в ящиках деревянных) | 1 |
| Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бутылках (в ящиках полиэтиленовых) | 2 |
| То же, в автоцистернах | 2 |
| Войлок технический (асбестовый, шлаковый и др.) в свертках и кипах | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Волос всякий | 4 |
| Вулканит листовой и плиточный | 1 |
| Вулканит в порошке | 2 |
| Г | |
| Гажа (землистый гипс) | 1 |
| Газ природный и попутный в баллонах, в сжатом и сжиженном состоянии, газ сжиженный в автоцистернах | 3 |
| Газогенераторы | 2 |
| Гвозди | 1 |
| Гидранты и гидрозатворы | 1 |
| Гипс | 2 |
| Глина | 1 |
| Гонт кровельный | 2 |
| Гравий керамзитовый | 3 |
| Гравий всякий, кроме легких заполнителей | 1 |
| Гранит | 1 |
| Гудрон всякий | 1 |
| Д | |
| Двигателя всякие | 2 |
| Двери железные | 1 |
| Двери деревянные | 2 |
| Детали керамические для санитарных изделий и арматуры | 3 |
| Деготь в бочках | 1 |
| Деревья, кусты, саженцы | 3 |
| Дерн | 1 |
| Доломит природный | 1 |
| То же, обожженный | 2 |
| Дома деревянные стандартные и нестандартные в разобранном виде | 3 |
| Дощечки ящичные и бочарные | 2 |
| Доски паркетные | 2 |
| Доски подоконные гранитные, мраморные, известняковые, мозаичные и железобетонные | 1 |
| Дрань кровельная и штукатурная | 3 |
| Дрова всяких пород дерева | 1 |
| Ж | |
| Жесть всякая | 1 |
| Жиры, масла животные, растительные и минеральные в ящиках и бочках | 1 |
| То же, в бутылках, стеклянных банках (ящиках, корзинах) | 3 |
| То же, в автоцистернах | 3 |
| Жмыхи | 2 |
| Жом | 3 |
| З | |
| Заготовка стальная всякая | 1 |
| Земля всякая | 1 |
| Злаки (зерно, семена) всякие, кроме овса, кукурузы в початках и семян масляничных (арахис, подсолнечник, конопля, лен, рыжик и др.) | 1 |
| Зола древесная, торфяная и прочая растительная | 2 |
| И | |
| Известняк молотый (мука известняковая) | 1 |
| Известь комовая негашеная | 1 |
| Известь гашеная (пушонка) | 2 |
| Изделия абразивные: бруски, головки, дуги, шлифовальные сегменты и др. | 1 |
| Изделия асбестовые | 1 |
| Изделия алюминиевые в ящиках | 3 |
| Изделия бетонные и железобетонные, кроме кабин санитарно — технических и блок — комнат | 1 |
| Изделия войлочные в кипах, ящиках и мешках | 2 |
| То же, навалом | 3 |
| Изделия глиняные и керамические в упаковке | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия жестяные | 4 |
| Изделия картонные | 3 |
| Изделия каменные | 1 |
| Изделия кондитерские мучные (вафли, галеты, печенье, пряники и т.п.) в лотках, коробках, ящиках | 4 |
| Изделия кондитерские, кроме мучных, в ящиках, бочках | 2 |
| То же, в коробках, банках | 2 |
| Изделия стеклянные | 4 |
| Изделия майоликовые, фарфоровые, фаянсовые, хрустальные в ящиках | 3 |
| Изделия мучные (макароны, лапша, вермишель и др.) | 3 |
| Изделия мясные (котлеты, пельмени, полуфабрикаты) в ящиках, коробках | 3 |
| Изделия рыбные (полуфабрикаты, кулинария) | 3 |
| Изделия парфюмерно — косметические | 2 |
| Изделия резиновые, кроме обуви, в ящиках | 2 |
| Изделия табачные | 3 |
| Изделия трикотажные, чулочные | 4 |
| Изделия тюлевые | 3 |
| Изделия фибралитовые | 2 |
| Изделия хлебобулочные (булки, баранки, сухари и пр.) | 4 |
| Изделия художественные, сувениры из пластмасс | 3 |
| Изделия шорные в ящиках, кипах, тюках | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия из щетины в ящиках | 2 |
| Изделия щеточные, кроме галантереи, в ящиках и связках | 2 |
| Изделия ювелирные | 3 |
| Изоляторы в ящиках | 2 |
| То же, навалом | 1 |
| Изложницы (металлические формы) | 2 |
| Изразцы (кафель) всякие | 1 |
| Икра рыб всякая | 2 |
| Инвентарь садово — огородный | 3 |
| Инвентарь сельскохозяйственный мелкий | 3 |
| Инвентарь спортивный в ящиках, коробках | 3 |
| Инструмент абразивный | 1 |
| Инструменты музыкальные электрические | 3 |
| Инструменты слесарные, столярные | 1 |
| Инструменты: астрономические, геодезические, локационные, медицинские, оптические, рисовальные, фотографические, хирургические, чертежные Инструменты строительные моторизованные (электродрели, электромолотки, электроключи и др.) | 3 1 |
| Наименование груза | Класс груза |
| А | |
| Автоматы торговые (для продажи воды, карандашей, газет, одеколона, масла, спичек, молока и др.) | 2 |
| Автомобили детские педальные | 3 |
| Аглопорит | 4 |
| Аккумуляторы электрические | 1 |
| Апатиты | 1 |
| Аппараты автогеносварочные, вулканизационные, газовые, гальванопластические | 2 |
| Аппараты водолазные, контрольные, кинематографические, локационные, медицинские, оптические, телеграфные, телефонные, физические, фотографические, хирургические и их части и др. | 3 |
| Асбест в кустах и порошке в таре | 1 |
| Асбест, навалом | 2 |
| Асфальт и асфальтит | 1 |
| Б | |
| Баки аккумуляторные | 4 |
| Балки стальные и железобетонные, всякие | 1 |
| Банки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме банок из-под кислот | 3 |
| Банки стеклянные (в ящиках полиэтиленовых), кроме банок из-под кислот | 4 |
| Батареи гальванические | 2 |
| Бахчевые культуры (арбузы, дыни, тыквы), навалом | 2 |
| То же, в ящиках, контейнерах | 1 |
| Белье всякое в ящиках | 3 |
| То же, в пачках и коробках | 3 |
| Бензоколонки | 2 |
| Бетоны товарные | 1 |
| Битум | 1 |
| Блоки деревянные шкафные, антресольные и воротные | 2 |
| Блоки деревянные оконные, балконные и фрамужные | 3 |
| Блоки керамические, шлаковые | 2 |
| Блоки стеновые и фундаментные, всякие | 1 |
| Блоки гранитные, известково — песчаные, мраморные | 1 |
| Борулин | 1 |
| Бобы и бобовые (фасоль, горох, чечевица, соя и др.) в мешках | 1 |
| То же, навалом | 2 |
| Бризол | 1 |
| Борт (камень обработанный) | 1 |
| Брусья мостовые и переводные, пропитанные и непропитанные | 1 |
| Брусчатка мостовая каменная | 1 |
| Бутыли и бутылки стеклянные (в ящиках деревянных), кроме бутылей из-под кислот | 3 |
| Бутылки стеклянные (в полиэтиленовых ящиках), кроме бутылей из-под кислот | 4 |
| В | |
| Ванны металлические | 1 |
| Ванны фаянсовые | 3 |
| Велосипеды | 4 |
| Велоколяски инвалидные | 3 |
| Вентиляторы всякие | 4 |
| Ведра металлические | 3 |
| Весы всякие | 2 |
| Ветошь (концы обтирочные и др.) | 3 |
| Вещи домашние | 3 |
| Винипласт листовой | 1 |
| Виноград | 3 |
| Вода обыкновенная | 1 |
| Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бочках, бутылках (в ящиках деревянных) | 1 |
| Водка, ликеро — водочные изделия и вино в бутылках (в ящиках полиэтиленовых) | 2 |
| То же, в автоцистернах | 2 |
| Войлок технический (асбестовый, шлаковый и др.) в свертках и кипах | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Волос всякий | 4 |
| Вулканит листовой и плиточный | 1 |
| Вулканит в порошке | 2 |
| Г | |
| Гажа (землистый гипс) | 1 |
| Газ природный и попутный в баллонах, в сжатом и сжиженном состоянии, газ сжиженный в автоцистернах | 3 |
| Газогенераторы | 2 |
| Гвозди | 1 |
| Гидранты и гидрозатворы | 1 |
| Гипс | 2 |
| Глина | 1 |
| Гонт кровельный | 2 |
| Гравий керамзитовый | 3 |
| Гравий всякий, кроме легких заполнителей | 1 |
| Гранит | 1 |
| Гудрон всякий | 1 |
| Д | |
| Двигателя всякие | 2 |
| Двери железные | 1 |
| Двери деревянные | 2 |
| Детали керамические для санитарных изделий и арматуры | 3 |
| Деготь в бочках | 1 |
| Деревья, кусты, саженцы | 3 |
| Дерн | 1 |
| Доломит природный | 1 |
| То же, обожженный | 2 |
| Дома деревянные стандартные и нестандартные в разобранном виде | 3 |
| Дощечки ящичные и бочарные | 2 |
| Доски паркетные | 2 |
| Доски подоконные гранитные, мраморные, известняковые, мозаичные и железобетонные | 1 |
| Дрань кровельная и штукатурная | 3 |
| Дрова всяких пород дерева | 1 |
| Ж | |
| Жесть всякая | 1 |
| Жиры, масла животные, растительные и минеральные в ящиках и бочках | 1 |
| То же, в бутылках, стеклянных банках (ящиках, корзинах) | 3 |
| То же, в автоцистернах | 3 |
| Жмыхи | 2 |
| Жом | 3 |
| З | |
| Заготовка стальная всякая | 1 |
| Земля всякая | 1 |
| Злаки (зерно, семена) всякие, кроме овса, кукурузы в початках и семян масляничных (арахис, подсолнечник, конопля, лен, рыжик и др.) | 1 |
| Зола древесная, торфяная и прочая растительная | 2 |
| И | |
| Известняк молотый (мука известняковая) | 1 |
| Известь комовая негашеная | 1 |
| Известь гашеная (пушонка) | 2 |
| Изделия абразивные: бруски, головки, дуги, шлифовальные сегменты и др. | 1 |
| Изделия асбестовые | 1 |
| Изделия алюминиевые в ящиках | 3 |
| Изделия бетонные и железобетонные, кроме кабин санитарно — технических и блок — комнат | 1 |
| Изделия войлочные в кипах, ящиках и мешках | 2 |
| То же, навалом | 3 |
| Изделия глиняные и керамические в упаковке | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия жестяные | 4 |
| Изделия картонные | 3 |
| Изделия каменные | 1 |
| Изделия кондитерские мучные (вафли, галеты, печенье, пряники и т.п.) в лотках, коробках, ящиках | 4 |
| Изделия кондитерские, кроме мучных, в ящиках, бочках | 2 |
| То же, в коробках, банках | 2 |
| Изделия стеклянные | 4 |
| Изделия майоликовые, фарфоровые, фаянсовые, хрустальные в ящиках | 3 |
| Изделия мучные (макароны, лапша, вермишель и др.) | 3 |
| Изделия мясные (котлеты, пельмени, полуфабрикаты) в ящиках, коробках | 3 |
| Изделия рыбные (полуфабрикаты, кулинария) | 3 |
| Изделия парфюмерно — косметические | 2 |
| Изделия резиновые, кроме обуви, в ящиках | 2 |
| Изделия табачные | 3 |
| Изделия трикотажные, чулочные | 4 |
| Изделия тюлевые | 3 |
| Изделия фибралитовые | 2 |
| Изделия хлебобулочные (булки, баранки, сухари и пр.) | 4 |
| Изделия художественные, сувениры из пластмасс | 3 |
| Изделия шорные в ящиках, кипах, тюках | 2 |
| То же, без упаковки | 3 |
| Изделия из щетины в ящиках | 2 |
| Изделия щеточные, кроме галантереи, в ящиках и связках | 2 |
| Изделия ювелирные | 3 |
| Изоляторы в ящиках | 2 |
| То же, навалом | 1 |
| Изложницы (металлические формы) | 2 |
| Изразцы (кафель) всякие | 1 |
| Икра рыб всякая | 2 |
| Инвентарь садово — огородный | 3 |
| Инвентарь сельскохозяйственный мелкий | 3 |
| Инвентарь спортивный в ящиках, коробках | 3 |
| Инструмент абразивный | 1 |
| Инструменты музыкальные электрические | 3 |
| Инструменты слесарные, столярные | 1 |
| Инструменты: астрономические, геодезические, локационные, медицинские, оптические, рисовальные, фотографические, хирургические, чертежные Инструменты строительные моторизованные (электродрели, электромолотки, электроключи и др.) | 3 1 |
Перевозка красок — Федеральный Перевозчик Опасных Грузов
Промышленные краски, лаки, пропитки, растворители – продукты, востребованные на производстве и в быту. Лаки, краски, эмали, грунтовки предназначены для обработки поверхностей из различных материалов как для улучшения внешнего вида и придания декоративного эффекта, так и для улучшения эксплуатационных свойств и срока службы изделий, защиты от внешних воздействий, предотвращения коррозии, гниения, разрушения.
При высыхании такие составы образуют на поверхности материала пленку с изменением цвета или без явного визуального эффекта в зависимости от наличия в составе красящих пигментов.
Лакокрасочная продукция различных составов в большом ассортименте представлена на полках строительных и отделочных магазинов. Красящие и грунтовочные составы, пропитки и клеи производят как российские производственные предприятия, так и зарубежные. Для хранения, транспортировки и использования продукцию фасуют в тару различного объема, на емкости наносят необходимую маркировку.
Лакокрасочные, грунтовочные, клеевые составы могут быть расфасованы в промышленную и транспортировочную тару большого объема – еврокубы, бочки, пластиковые емкости большой вместимости, либо в потребительскую тару меньшего объема: металлические и пластиковые банки, канистры, баллоны для распыления. Краски, лаки, эмульсии, грунтовки и их растворители относят к 3 классу опасности (различных подклассов), номер ООН (UN) 1263.
Типы красок и лаков
Акриловые – составы на основе полиакриловых смол. В состав также входят органические растворители, сложные эфиры, фенолформальдегиды, ацетобутират, нитрат целлюлозы. В качестве растворителей – смеси спиртов, ацетатов, кетонов, ароматических углеводородов.
Краски и лаки на основе эпоксидных смол – наибольшее применение получили двухкомпонентные составы, состоящие из двух частей (жидкого состава и порошкообразного отвердителя), смешивание которых происходит непосредственно перед нанесением.
Алкидные – составы на основе глифталевых и пентафталевых смол (производные многоатомных спиртов), модифицированные растительными маслами и жирными кислотами. В их состав входят сиккативы (катализаторы полимеризации, сильные окислители) и растворители на основе масел, эфиров, углеводородов.
Полиуретановые составы – смеси на основе полиуретановых смол и растворителей (толуол, ксилол, эфиры и углеводороды). В состав могут входить сиккативы. Составы могут быть моно и двухкомпонентные.
Силикатные краски – двухкомпонентные составы на основе щелочных соединений калийного и натриевого стекла в смеси с пигментами и иными добавками.
Нитро краски, лаки, эмали – на основе нитроцеллюлозы, растворенной в ацетоне.
К опасным грузам 3 класса также относятся жидкие клеи на основе органических растворителей, содержащие эфиры, ацетон, дихлорэтан и иные горючие вещества.
Транспортировка лакокрасочной продукции
Перевозка лавок и красок может осуществляться любыми видами транспортных средств: авиа, жд, автомобильным, водным (в том числе морским в контейнерах).
Достаточно часто предприниматели, впервые сталкивающиеся с необходимостью транспортировки коммерческих партий лакокрасочных составов, выказывают неподдельное удивление, когда получают информацию, что груз является опасным, и его доставка должна осуществляться специализированным транспортом, в соответствии с правилами ДОПОГ и дополнительным комплектом документов.
Конечно, если вы везете пару банок краски в личном автомобиле для покраски забора на даче, никто не потребует от вас оформлять разрешение на перевозку и дополнительно маркировать транспортное средство. Если вы перевозите автомобильным транспортом лакокрасочные изделия в совокупном количестве до 60л, то груз доставляется как неопасный.
Если общий объем лаков и красок, перевозимых в одном транспортном средстве, не превышает 1000 л, то транспортировка должна осуществляться с соблюдением правил ДОПОГ, должным образом промаркированным (оранжевыми табличками и знаком опасности) автомобилем, необходимо освидетельствование водителя, однако разрешение Минтранса получать не нужно.
Краски в количестве более 1000 л подлежат перемещению только в полном соответствии с ДОПОГ, при наличии лицензии на транспорт и свидетельства у водителя, с согласованием маршрута и оформлением разрешения Минтранса.
Лакокрасочные составы в любых количествах более 100 мл являются опасным грузом при авиаперевозках.
В международных морских контейнерных грузоперевозках, ЛВЖ в любом количестве принимают и размещают как опасный груз.
Внимание! Прежде, чем планировать доставку коммерческой партии лаков, красок, грунтовок и иных веществ для обработки поверхностей, внимательно ознакомьтесь с составом продукта! Очень вероятно, что входящие в состав товара компоненты определят его принадлежность к 3 классу опасности: легковоспламеняющиеся жидкости.
Автомобильная доставка лаков и красок по ДОПОГ
Автоперевозки опасных веществ 3 класса осуществляются исключительно специализированными транспортными средствами.
- Транспорт допускается к перевозке только при наличии действующего свидетельства о допуске к перевозке опасных веществ.
- Тягачи и прицепы-цистерны минимум дважды в год проходят полный техосмотр, в ходе которого получают диагностическую карту о пригодности и возможности дальнейшего использования.
- Автотранспортные средства, предназначенные для транспортировки грузов повышенной опасности, в том числе опасных и легковоспламеняющихся жидкостей, должны быть включены в Реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и средств Федерального дорожного агентства.
- Согласно приказу Минтранса №20 автомобили, перевозящие опасные грузы должны иметь в оснащении аппаратуру спутниковой навигации (GPS или ГЛОНАСС), тахографы.
- Обязательно проходят предрейсовый и послерейсовый техосмотр.
- Дополнительно транспортное средство для перевозки горючих жидкостей должно иметь защиту топливного бака, установленные проблесковые маячки оранжевого цвета, дополнительные фонари (оранжевые) с автономным питанием и защитным кожухом.
- Обязательно наличие противооткатного устройства подходящего размера, как минимум одного.
Автомобиль и прицеп обязательно маркируются соответствующими знаками опасности
- впереди на тягаче обязательно крепится информационная табличка оранжевого цвета, содержащая вверху идентификационный номер опасности 33, внизу – порядковый номер ООН (UN) 1263;
- сзади на цистерне или кузове прицепа, закрепляется аналогичная табличка и знак опасности согласно правилам маркировки перевозимого вещества: красный ромб с символом огня вверху и цифрой 3 внизу;
- дополнительный знак – белый ромб с символикой опасности для окружающей среды.
Особые требования
Компонентом многих устойчивых составов для обработки поверхностей являются легковоспламеняющиеся вещества, кроме того на таре есть непосредственное предупреждение – беречь от огня. Недопустимо осуществлять транспортировку или остановку транспорта вблизи открытых источников пламени. Краски, лаки, грунтовки и клеи плохо переносят перепады температур, нагрев – беречь от нагревания, солнечных лучей.
Недопустимо замерзание составов – в зимнее время года при пониженных температурах рекомендуется перевозка в изотермических фургонах.
ФПОГ обеспечивает и гарантирует
Компания ФПОГ имеет большой опыт доставки лакокрасочной продукции, внутренних и международных перевозок. Мы обеспечиваем качество транспортировки в любое время года и на любые расстояния.
Транспортировка опасных грузов по территории России, СНГ и Европы осуществляются на регулярной основе, маршруты движения согласованы, разрешения Минтранса получены, транспорт в наличии, проверен и готов к работе – вам не придется ждать. Все виды перевозок опасных веществ осуществляются по ДОПОГ, с полным соблюдением режимов, правил и техники безопасности, что гарантирует беспроблемную доставку.
Получить консультацию специалиста относительно правил перевозки лаков и красок, получить расчет стоимости перевозки и уточнить условия сотрудничества вы можете, заполнив заявку внизу.
Какой класс опасности отходов у строительного мусора
25.08.2021
Оплата за вывоз мусора
Еще несколько лет назад плата за вывоз мусора начислялась с учетом площади помещения. В 2019 году ситуация изменилась. На законодательном уровне решено, что за основу при расчете нужно брать количество проживающих или собственников, если в квартире никто не живет. Результатом стало существенное удорожание услуги для пользователей: физических и юридических лиц. Законодательная база для расчета платы…
Читать далее17.08.2021
Промышленные отходы
Деятельность любых предприятий неразрывно связана с образованием мусора. И это — не только бумага и картриджи в бухгалтерии, но и бракованная продукция, обрези металла и пластика, упаковка, лаки, краски, многое другое. Если говорить обо всем утиле, то на долю промышленных приходится не более 10-15% от общего объема. Но по степени опасности они существенно превосходят бытовые….
Читать далее13.08.2021
Крупногабаритный мусор
Что такое крупногабаритный мусор и кто должен заниматься его вывозом? Данный тип отходов, согласно классификации, включен в ТБО, поэтому вывозить его обязана управляющая компания. Однако нужно точно знать, что входит в обозначенную категорию, чтобы не возникло проблем с законом. В статье подробно рассказывается, как определить, что ваш мусор – крупногабаритный, как отстоять свои права в…
Читать далее09.07.2021
Транспортировка отходов
Транспортирование отходов – комплекс мероприятий, необходимых для перемещения мусора из пункта накопления до полигона или предприятия, где будет осуществлены его утилизация, захоронение, обезвреживание. Оказывать услуги перевозки может далеко не каждая компания, имеющая в распоряжении грузовые самосвалы или прочие виды спецтехники. Чтобы транспортировать отходы, подрядчик должен соответствовать строгим требованиям, которые касаются и техники, и персонала. За…
Читать далее11.05.2021
Технологии переработки отходов
Проблема переработки пластиковых отходов – это настоящий вызов современной науке. Химики, технологи, экологи ищут способы не только уничтожить мусор, но и найти ему должное применение. Некоторые идеи ученых по его вторичному использованию уже получили статус стартапов и нащупывают пути реализации. Откуда берется лишний мусор Специалисты, занимающиеся мониторингом состояния окружающей среды, отмечают, что в связи с…
Читать далее26.03.2021
РОП
В России уже несколько лет проводится мусорная реформа. И одним из ее компонентов стала расширенная ответственность производителя или РОП. Этот инструмент предполагает, что компания, выпустившая некоторый товар в упаковке, обязана потом ее собрать и утилизировать. Когда? Как только непосредственно изделие или тара от него стали отходами. Важный момент! Механизм РОП, виды товаров, подлежащих утилизации, обозначены…
Читать далее13.03.2021
ОССиГ
В России уже третий год идет мусорная реформа, которая направлена на сокращение свалок и полигонов, увеличение перерабатывающих производств. Первым этапом Правительство обратило внимание на твердые бытовые отходы, для которых была создана и внедрена современная схема обращения с созданием соответствующей инфраструктуры. На следующем этапе разработчики реформы обратились к строительному мусору. На следующем этапе разработчики реформы обратили…
Читать далее03.02.2021
РЭО
Горячая линия Российского экологического оператора 8 (800) 551-31-20. Звонок по России бесплатный. Российский экологический оператор (РЭО) был создан в апреле 2019 года с целью внедрения новых схем обращения с отходами, которые являются частью мусорной реформы, проводимой в данный момент в России. Компания отвечает за работу всех региональных мусорных операторов. В обязанности РЭО входит контроль устанавливаемых…
Читать далее27.12.2020
Вес строительного мусора
В процессе строительных работ, при капитальном ремонте с переносом межкомнатных перегородок или демонтаже строения образуется большое количество отходов. Законодательство требует, чтобы весь мусор от строительства не хранился, а был своевременно утилизирован. Нарушение требований экологических служб чревато административными штрафами, а в случае нанесения ущерба здоровью и жизни граждан – уголовной ответственностью. Для вывоза ненужного хлама следует…
Читать далее21.10.2020
Проблема мусора
Проблема мусора – самая актуальная проблема в мире. В небольшом городе России на свалку ежегодно отправляются сотни тонн отходов. Они загрязняют почву, воду, воздух – и наносят непоправимый вред экосистеме. Люди во всем мире думают над тем, как решить проблему мусора. В этом вопросе есть некоторые успехи, но идеальной формы утилизации отходов еще не найдено….
Читать далее28.09.2020
Рециклинг
В то время, как в современном мире наблюдается тенденция в сторону перепроизводства товаров первой необходимости, перед человечеством все острее встает вопрос об экологической безопасности. Общество потребления долго не задавалось вопросом сохранения в чистоте своей среды проживания, что привело к массе неразрешимых проблем. И только сейчас люди серьезно начали задумываться о задачах помощи природе, которая не…
Читать далее30.08.2020
Медицинские отходы
Природоохранным законодательством РФ предусмотрено обращение с отходами — изделиями и веществами, потерявшими потребительские свойства и вышедшие из использования. И если с производственными и хозяйственными отбросами вопрос действиями решен, то вывоз медицинских отходов подвержена спорам Росприроднадзора и Роспотребнадзора, который рассматривает материальный утиль лечебных учреждений в свете санитарного права. Что это такое Медицинские отходы — все, что…
Читать далееСамосвалы: классификация, назначение, как выбрать
Самосвал – это грузовой автомобиль, особенностью которого является саморазгружающийся кузов. Спецтехника предназначена для транспортировки инертных грузов. Это могут быть полужидкие, навалочные или сыпучие материалы, такие как песок, асфальт, горные породы, сельскохозяйственная продукция, бетонные смеси, уголь, гравий и многое другое. Преимущества самосвалов для работы очевидны:
- машина самостоятельно выполняет разгрузочные операции, для них не нужно привлекать другую спецтехнику или рабочих;
- грузовики могут работать в сложных, а некоторые модели даже в экстремальных условиях;
- возможность перевозки больших объемов грузов.
Сегодня сложно представить эффективность бизнес-процессов без использования самосвалов в горнодобывающих, строительных, сельскохозяйственных и других отраслях производства.
Классификация самосвалов
Классификация грузовых саморазгружающихся автомобилей выполняется по нескольким параметрам. Первый из них – класс:
- 1 класс – это спецтехника минимальной грузоподъемности – до 1 тонны;
- 2 класс автомобилей способен транспортировать до 2 тонн груза;
- 3 класс – это машины средней грузоподъемности, работающие с грузом до 5 тонн;
- 4 класс включает в себя большегрузные самосвалы, способные справиться с 10 тоннами;
- 5 класс – это мощные машины со сверхбольшой грузоподъемностью – более 10 тонн.
По типу выполняемых работ различают:
- способ разгрузки: назад, справа или слева;
- тип разгрузки: боковой, задний, принудительный, двухсторонний, трехсторонний, наклонный или универсальный;
- тип кузова: бункер или платформа, съезжающий бункер или платформа.
Самосвал может иметь обычную и удлиненную базу. Первые более маневренны, они могут работать в стесненных условиях. Удлиненная база позволяет транспортировать большие грузы. Спецтехника может иметь различную колесную базу: от 2*2 до 8*6.
Сферы применения саморазгружающихся машин
По назначению самосвалы принято различать следующих видов:
- карьерные модели используются преимущественно в горнодобывающей промышленности, в этот ряд включены самые мощные машины, они прекрасно перемещаются по бездорожью, это тяжелая спецтехника, выдерживающая значительные осевые нагрузки;
- строительные машины предназначены для общестроительных и дорожных работ, они перемещают материалы и вывозят с объектов мусор;
- для сельскохозяйственных работ используются автомобили, грузоподъемностью до 10 тонн, поскольку их маршруты часто проходят по бездорожью, они должны быть мобильными и достаточно легкими.
Не редко на самосвалы устанавливается дополнительное оборудование, что превращает их в многофункциональную спецтехнику. Например, саморазгружающиеся машины, оборудованные грейфером, могут не только самостоятельно разгружаться, но и выполнять погрузочные операции.
Как выбрать самосвал
Выбирая модель для работы в конкретных условиях с определенными грузами, следует учитывать следующие аспекты:
- грузоподъемность машины;
- тип и способ разгрузки;
- дополнительный функционал;
- проходимость спецтехники и возможность следовать по дорогам общего назначения;
- надежность;
- экономичность;
- комфортность кабины, поскольку данный фактор влияет на сохранение работоспособности водителя в течение рабочего времени.
Если вас затрудняет самостоятельный выбор модели самосвала, воспользуйтесь профессиональными консультациями наших менеджеров.
| Отходы сельского, лесного хозяйства, рыбоводства и рыболовства | 10000000000 | |
| Отходы сельского хозяйства | 11000000000 | |
| Отходы растениеводства (включая деятельность по подготовке продукции к сбыту) | 11100000000 | |
| Отходы от предпосевной подготовки семян | 11101000000 | |
| Семена зерновых, зернобобовых, масличных, овощных, бахчевых, корнеплодных культур непротравленные с истекшим сроком годности | 11101011495 | V класс опасности |
| Семена зерновых, зернобобовых, масличных, овощных, бахчевых, корнеплодных культур, протравленные фунгицидами и/или инсектицидами, с истекш | 11101021492 | II класс опасности |
| Отходы от предпосевной подготовки семян зерновых культур | 11101100000 | |
| Семена кукурузы, протравленные инсектофунгицидами, отбракованные | 11101111494 | IV класс опасности |
| Отходы от предпосевной подготовки семян зернобобовых культур | 11101200000 | |
| Отходы от предпосевной подготовки семян масличных культур | 11101300000 | |
| Семена ярового рапса, протравленные инсектофунгицидами, отбракованные | 11101301494 | IV класс опасности |
| Семена озимого рапса, протравленные инсектофунгицидами, отбракованные | 11101302494 | IV класс опасности |
| Семена подсолнечника, протравленные инсектофунгицидами, отбракованные | 11101311494 | IV класс опасности |
| Отходы от предпосевной подготовки семян овощных культур | 11101400000 | |
| Отходы от предпосевной подготовки семян бахчевых культур | 11101500000 | |
| Отходы от предпосевной подготовки семян корнеплодных культур | 11101600000 | |
| Отходы при выращивании зерновых и зернобобовых культур | 11110000000 | |
| Отходы при уборке урожая зерновых и зернобобовых культур | 11111000000 | |
| Мякина | 11111001235 | V класс опасности |
| Солома | 11111002235 | V класс опасности |
| Стебли подсолнечника | 11111003235 | V класс опасности |
| Стебли кукурузы | 11111004235 | V класс опасности |
| Отходы при механической обработке кукурузных початков | 11111540000 | |
| Обертка кукурузных початков | 11111541235 | V класс опасности |
| Стержни кукурузных початков | 11111542205 | V класс опасности |
| Пленка стержневая при обмолоте початков кукурузы | 11111543405 | V класс опасности |
| Отходы от механической очистки и сортировки зерна (зерновые отходы) | 11112000000 | |
| Зерноотходы твердой пшеницы | 11112001495 | V класс опасности |
| Зерноотходы мягкой пшеницы | 11112002495 | V класс опасности |
| Зерноотходы меслина | 11112003495 | V класс опасности |
| Зерноотходы кукурузы | 11112004495 | V класс опасности |
| Зерноотходы ячменя | 11112005495 | V класс опасности |
| Зерноотходы ржи | 11112006495 | V класс опасности |
| Зерноотходы овса | 11112007495 | V класс опасности |
| Зерноотходы сорго | 11112008495 | V класс опасности |
| Зерноотходы проса | 11112009495 | V класс опасности |
| Зерноотходы гречихи | 11112011495 | V класс опасности |
| Зерноотходы тритикале | 11112012495 | V класс опасности |
| Зерноотходы чумизы | 11112013495 | V класс опасности |
| Зерноотходы прочих зерновых культур | 11112014495 | V класс опасности |
| Зерноотходы прочих зернобобовых культур (овощей бобовых сушеных) | 11112015495 | V класс опасности |
| Отходы от механической очистки и сортировки зерна в смеси | 11112800000 | |
| Отходы механической очистки зерновых культур в смеси | 11112811495 | V класс опасности |
| Отходы механической очистки семян многолетних травянистых растений | 11113000000 | |
| Отходы механической очистки семян многолетних бобовых трав | 11113011495 | V класс опасности |
| Отходы при выращивании овощей, бахчевых, корнеплодных и клубнеплодных культур | 11120000000 | |
| Ботва от корнеплодов, другие подобные растительные остатки при выращивании овощей | 11121001235 | V класс опасности |
| Ботва от корнеплодов, другие подобные растительные остатки при выращивании овощей, загрязненные землей | 11121002235 | V класс опасности |
| Отходы при выращивании прочих однолетних культур | 11130000000 | |
| Отходы при выращивании грибов | 11131000000 | |
| Отходы тростника при выращивании грибов | 11131001235 | V класс опасности |
| Отходы первичной обработки грибов с преимущественным содержанием грунта | 11131811205 | V класс опасности |
| Отходы первичной обработки грибов с преимущественным содержанием растительных остатков | 11131812205 | V класс опасности |
| Отходы при выращивании цветов в защищенном грунте | 11140000000 | |
| Растительные остатки при выращивании цветов, загрязненные землей | 11141111235 | V класс опасности |
| Прочие отходы растениеводства | 11190000000 | |
| Субстраты для тепличного растениеводства отработанные | 11191000000 | |
| Субстраты минераловатные для тепличного растениеводства отработанные | 11191111615 | V класс опасности |
| Субстрат торфяной для тепличного растениеводства отработанный | 11191511405 | V класс опасности |
| Отходы зачистки оборудования для хранения зерна и уборки просыпей зерна в смеси | 11197111405 | V класс опасности |
| Ил от зачистки оросительных каналов системы мелиорации земель | 11198111395 | V класс опасности |
| Отходы животноводства (включая деятельность по содержанию животных) | 11200000000 | |
| Отходы разведения крупного рогатого скота | 11210000000 | |
| Навоз крупного рогатого скота | 11211000000 | |
| Навоз крупного рогатого скота свежий | 11211001334 | IV класс опасности |
| Навоз крупного рогатого скота перепревший | 11211002295 | V класс опасности |
| Отходы подстилки из древесных опилок при содержании крупного рогатого скота | 11212111204 | IV класс опасности |
| Отходы разведения лошадей и прочих животных семейства лошадиных отряда непарнокопытных | 11220000000 | |
| Навоз конский | 11221000000 | |
| Навоз конский свежий | 11221001334 | IV класс опасности |
| Навоз конский перепревший | 11221002295 | V класс опасности |
| Отходы подстилки из древесных опилок и стружки при содержании лошадей практически неопасные | 11222111405 | V класс опасности |
| Отходы разведения верблюдов и прочих животных семейства верблюжьих | 11230000000 | |
| Навоз верблюжий | 11231000000 | |
| Навоз верблюжий свежий | 11231001334 | IV класс опасности |
| Навоз верблюжий перепревший | 11231002295 | V класс опасности |
| Отходы разведения овец и коз | 11240000000 | |
| Навоз мелкого рогатого скота | 11241000000 | |
| Навоз мелкого рогатого скота свежий | 11241001294 | IV класс опасности |
| Навоз мелкого рогатого скота перепревший | 11241002295 | V класс опасности |
| Отходы разведения свиней | 11250000000 | |
| Навоз свиней | 11251000000 | |
| Навоз свиней свежий | 11251001333 | III класс опасности |
| Навоз свиней перепревший | 11251002294 | IV класс опасности |
| Отходы подстилки из древесных опилок при содержании свиней | 11252001394 | IV класс опасности |
| Жидкая фракция сепарации свиного навоза при самосплавной системе навозоудаления | 11255111324 | IV класс опасности |
| Твердая фракция сепарации свиного навоза при самосплавной системе навозоудаления | 11255112394 | IV класс опасности |
| Жидкая фракция сепарации свиного навоза при смывной системе навозоудаления | 11255121324 | IV класс опасности |
| Твердая фракция сепарации свиного навоза при смывной системе навозоудаления | 11255122394 | IV класс опасности |
| Навозосодержащие стоки при гидроудалении навоза свиней | 11255211324 | IV класс опасности |
| Стоки навозные при самосплавной системе навозоудаления свиней | 11255212323 | III класс опасности |
| Осадок навозных стоков от свинарников при отстаивании в навозонакопителях | 11255311334 | IV класс опасности |
| Отходы разведения сельскохозяйственной птицы | 11270000000 | |
| Помет птичий | 11271000000 | |
| Помет куриный свежий | 11271101333 | III класс опасности |
| Помет куриный перепревший | 11271102294 | IV класс опасности |
| Помет куриный, выдержанный в пометохранилище, обеззараженный | 11271112294 | IV класс опасности |
| Помет утиный, гусиный свежий | 11271201333 | III класс опасности |
| Помет утиный, гусиный перепревший | 11271202294 | IV класс опасности |
| Помет прочих птиц свежий | 11271301333 | III класс опасности |
| 1. |
Идентификация химической продукции |
|
| 1.1. | Идентификация химической продукции | |
| 1.1.1. | Техническое наименование: |
КЕРОСИН |
| 1.1.2 | Краткие рекомендации по применению (в т.ч. ограничения по применению): |
Керосин применяют как реактивное топливо, горючий компонент жидкого ракетного топлива, горючее при обжиге стеклянных и фарфоровых изделий, для бытовых нагревательных и осветительных приборов, в аппаратах для резки металлов, как растворитель, сырьё для нефтеперерабатывающей промышленности, как заменитель зимнего и арктического дизтоплива для дизельных двигателей, промывки механизмов, для удаления ржавчины. |
| 2. |
Идентификация опасности (опасностей) |
|
| 2.1 | Степень опасности химической продукции в целом: | Класс опасности (по ГОСТ 12.1.007-76) — 4 |
| 2.2. |
Гигиенические нормативы для продукции в целом в воздухе рабочей зоны: (ПДКр.з. или ОБУВ р.з.) |
600/300 мг/м3 (пары) |
| 2.3. | Сведения о маркировке (по ГОСТ 31340-13) | |
| 2.3.1. | Описание опасности: |
Символы: «Пламя», «Сухое дерево и мертвая рыба», «Восклицательный знак», Сигнальное слово: «Опасно». Характеристика опасности: Легковоспламеняющаяся жидкость, Пары образуют с воздухом взрывоопасные смеси, При попадании на кожу и в глаза вызывает слабое раздражение, Может вызвать долгосрочные отрицательные последствия для водной флоры и фауны. |
| 3. |
Информация при перевозках (транспортировании) |
|
| 3.1 | Номер ООН (UN): (в соответствии с рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов (типовые правила), последнее издание) | Номер ООН 1223 |
| 3.2 | Надлежащее отгрузочное наименование и/или транспортное наименование: | КЕРОСИН |
| 3.3 | Виды применяемых транспортных средств: | Перевозить всеми видами транспорта в соответствии с Правилами перевозки опасных грузов, действующими на данном виде транспорта. |
| 3.4 | Классификация опасности груза: (по ГОСТ 19433 и рекомендациям ООН по перевозке опасных грузов) |
По ГОСТ 19433-88 — класс 3, подкласс 3.3, классификационный шифр 3013 По рекомендация ООН, СМГС, МПОГ — класс 3, классификационный код F1 |
| 3.5 | Транспортная маркировка: (манипуляционные знаки; основные, дополнительные и информационные надписи) |
Знак опасности в соответствии с ГОСТ 19433 по чертежу № 3. Транспортная маркировка по ГОСТ 14192 с нанесением манипуляционного знака «Спускать с горки осторожно» для вещества в стеклянной таре, «Огнеопасно», «Беречь от солнечных лучей». |
| 3.6 | Группа упаковки: (в соответствии с рекомендациями ООН по перевозке опасных грузов) | III |
| 3.7 | Аварийные карточки: (при железнодорожных, морских и др. перевозках) | |
| При железнодорожных перевозках аварийная карточки № 305. | ||
| 3.8 | Информация об опасности при меж-дународном грузовом сообщении: (по СМГС, ADR (ДОПОГ), RID (МПОГ), IMDG Code (ММОГ), ICAO/IАTA (ИКАО) и др., включая сведения об опасности для окружа-ющей среды, в т.ч. о «загрязнителях моря») | Код опасности по СМГС — 30. |
| 4. |
Правила хранения химической продукции и обращения с ней при погрузочно-разгрузочных работах |
|
| 4.1 | Меры безопасности при обращении с химической продукцией | |
| 4.1.1 | Меры безопасности и коллективные средства защиты: (в т.ч. система мер пожаровзрывобезопасности) |
Обеспечение рабочих мест общеобменной приточно-вытяжной вентиляцией, в местах интенсивного выделения паров — местные отсосы. Выполнение во взрывоопасном исполнении электрооборудования, электрических сетей, арматуры искусственного освещения. Использовать средства индивидуальной защиты. В рабочих помещениях запрещаются работы с открытым огнем. При ремонтных работах и вскрытии тары использовать искробезопасный инструмент. Соблюдать правила пожарной безопасности, рабочие места обеспечить первичными средствами пожаротушения. Периодический контроль за состоянием воздушной среды. В местах с концентрацией паров топлива, превышающих ПДК р.3. следует применять фильтрующие противогазы с маркой фильтра ABEAXP, при концентрации паров топлива выше 0.5%(об.) в изолирующих дыхательных аппаратах или шланговых противогазах марки ПШ-1, ПШ-2. |
| 4.1.2 | Меры по защите окружающей среды: | Использование герметичного оборудования и емкостей для хранения продукта. При хранении и применении следует предусматривать меры, исключающие попадание керосина в системы бытовой и ливневой канализации, а так же в открытые водоемы. Для изоляции паров использовать распыленную воду. При пониженных температурах воздуха вещество откачать из понижений местности с соблюдением мер пожарной безопасности. Место разлива изолировать песком, воздушно-механической пеной, обваловать и не допускать попадания вещества в поверхностные воды. Срезать поверхностный слой грунта с загрязнением, собрать и вывезти для утилизации, соблюдая меры пожарной безопасности. Места срезов засыпать свежим слоем грунта. Поверхности подвижного состава промыть моющими композициями, щелочными растворами (известковым молоком, раствором кальцинированной соды). Поверхность территории (отдельные очаги) обработать щелочными растворами, выжечь при угрозе попадания вещества в грунтовые воды. Почву перепахать. |
| 4.1.3 | Рекомендации по безопасному перемещению и перевозке: |
Инструкция по упаковке P001 IBC03 LP01 R001 Специальные положения по упаковке отсутствуют. Положение по совместной упаковке MP19 Специальные положения по перевозки грузовых мест W12 Минимальные нормы прикрытия 3/0-0-1-0 Транспортная категория 3. |
| 4.2 | Правила хранения химической продукции | |
| 4.2.1 | Условия и сроки безопасного хранения: (в т.ч. гарантийный срок хранения, срок годности) |
Хранить в прохладном, хорошо вентилируемом месте вдали от источников воспламенения, тепла, искр, открытого огня в специальных резервуарах для хранения легковоспламеняющихся жидкостей с соблюдением требований электростатической безопасности, стационарных и передвижных металлических резервуарах, горизонтального низкого давления, вертикальных без понтона и газовой обвязки. Беречь от статического электричества. Гарантийный срок — 5 лет. |
| 4.2.2 | Несовместимые при хранении вещества и материалы: | Кислоты, баллоны с кислородом и другие окислители, сжатые и сжиженые газы, вещества, способные к образованию взрывчатых смесей, самовозгорающиеся и самовоспламеняющиеся от воды и воздуха вещества, легкогорючие вещества. |
| 4.2.3 | Материалы, рекомендуемые для тары и упаковки: | Резервуары стационарные и передвижные, горизонтальные низкого давления, вертикальные без понтона, газовой обвязкой в зависимости от условий эксплуатации, резинотканевые. |
| 4.3 | Меры безопасности и правила хранения в быту: |
Продукт не преднозначен для применения в быту. |
| 5. |
Рекомендации по удалению отходов (остатков) |
|
| 5.1 | Меры безопасности при обращении с отходами, образующимися при применении, хранении, транспортировании и др. | Аналогично мерам, применяемым при обращении с продукцией. |
| 5.2 | Сведения о местах и способах обезвреживания, утилизации или ликвидации отходов вещества (материала), включая тару (упаковку): | Отходы подлежат утилизации(сжиганию) в соответствии с установленным Ростехнадзором порядком. Обтирочные материалы, ветошь, невозвратная тара подлежат сбору в отдельные емкости и вывозу на полигоны токсических отходов для ликвидации в соответствии с требованиями СанПин 2.1.7.1322. Емкости многоразового использования следует промывать горячей водой или пропарить. Промывные воды направляют на очистные сооружения (биоочистку). |
| 5.3 | Рекомендации по удалению отходов, образующихся при применении продукции в быту: |
В быту не применяется. |
Типы почв
Почва представляет собой смесь песка, гравия, ила, глины, воды и воздуха. Суммы этих ингредиенты, которые определяют его «сцепляемость» или то, насколько хорошо почва будет держаться вместе. Связный грунт не крошится. Его можно легко формовать во влажном состоянии и трудно разложить при высыхании. Глина — очень мелкозернистая почва, очень связная.Песок и гравий конечно зернистые почвы, имеющие небольшую связность и часто называемые зернистыми . Вообще говоря, чем больше глины в выкапываемой почве, тем лучше стены траншеи выдержат.
Еще одним фактором связности почвы является вода. Почва, заполненная водой, называется насыщенный . Насыщенная почва плохо держится и особенно опасна при выемке грунта. Работа.Однако может быть и обратное. Почва, в которой мало или совсем нет воды он или сушка в духовке , может легко крошиться и не будет скрепляться при выемке грунта.
Почва тяжелая. Кубический фут может весить до 114 фунтов, а кубический ярд может весит более 3000 фунтов — столько же, сколько пикап! Большинство рабочих не осознают сила, которая поразит их, когда произойдет обрушение.Человек, похороненный всего на несколько футов почвы может испытывать достаточное давление в области груди, чтобы предотвратить легкие расширение. Удушье может наступить всего за три минуты. Более тяжелые почвы может раздавить и исказить тело за считанные секунды. Неудивительно, что аварии в окопах влекут за собой так много смертей и неизлечимых травм.
OSHA классифицирует почвы по четырем категориям: Solid Rock, Type A, Type B и Type C. Solid Rock является наиболее устойчивым, а грунт типа C — наименее устойчивым. Почвы набраны не только по тому, насколько они сплочены, но и по условиям, в которых они находятся. Устойчивая порода практически недостижима при рытье траншеи. Это потому что выемка породы обычно требует бурения и взрывных работ, которые разрушают рок, делая его менее устойчивым.
Почва типа A может быть глиной, илистой глиной или песчаной глиной.
Грунт не может считаться типом A, если он имеет трещины (трещины) или существуют другие условия, которые могут отрицательно влияют на него, например:
- подвержены вибрации от интенсивного движения, забивки свай или аналогичных воздействий
- ранее были нарушены / раскопаны
- , где он является частью многослойной системы, где менее устойчивая почва находится в нижней части раскопки с более устойчивыми почвами наверху.
- с учетом других факторов, которые могут сделать его нестабильным, например, наличие земли вода или условия замораживания и оттаивания.
Многие сотрудники, отвечающие за соблюдение требований OSHA, считают, что строительное оборудование на строительной площадке создает достаточно вибраций, чтобы любой почве не было присвоено значение «А».Если вибрации могут быть почувствовал, стоя рядом с раскопками, компетентный человек должен рассмотреть возможность понижения Тип почвы A для типа B или C.
Грунты типа B включают как связные, так и несвязные грунты. Это илы, супеси, средние глины и неустойчивые породы. Почвы, которые могут классифицируются как A, но имеют трещины или подвержены вибрации, также могут быть классифицированы как почвы «Б».
Почвы типа C являются наиболее нестабильными (и, следовательно, наиболее опасными) из четырех почв. типы. Их легко узнать по непрерывному осыпанию стенок раскопки. Если почва затоплена или вода просачивается по бокам котлована, это, вероятно, почва марки «С». Почва может быть отнесена к типу C, если в грунте вырывается котлован. «слоистые» почвы, где разные типы почв лежат друг на друге.Когда нестабильный Тип почвы находится под стабильным типом почвы в выемке, самое слабое звено скоро уступить дорогу.
Во многих строительных проектах грунт, который выкапывают, был ранее нарушенным . Это означает, что почва выкапывалась или перемещалась в прошлом. Это еще один фактор грамотный человек должен учитывать при наборе почв.Ранее нарушенные почвы редко такой же прочный, как ненарушенная почва, и обычно относится к почве «C». Ранее беспокоили почва обычно находится над существующими коммуникациями, такими как вода, канализация, электрические и газовые линии. Это делает работу вокруг этих утилит более опасной из-за нестабильности характер почвы. Большая часть раскопок проводится на полосах отвода, где почва почти всегда относится к типу C.Из-за того, где мы копаем, это важно понимать, что после того, как земля была выкопана, она никогда не будет возвращена к тому, как он образовался естественным образом.
Согласно подразделу P 1926 года, Приложение A (c) (2), компетентное лицо должно типировать почвы, используя как минимум один тест visual и один ручной тест . Визуальный тест может включать осмотр почвы по мере ее удаления и осмотр куча отвалов, а также цвет и состав стен котлована.Ручной тест означает работа с почвой либо руками, либо инструментом, предназначенным для измерения прочность почвы. Например, если вы можете раскатать землю в руках в длинный «червяк» или ленты, почва является связной и может быть классифицирована как A или B, в зависимости от других условия. Одним из полезных инструментов для измерения прочности грунта является пенетрометр . Когда вы вдавливаете этот инструмент в образец грунта, он измеряет его неограниченное сжатие. прочность в тоннах на квадратный фут (тсф).
Независимо от используемых методов типирование почв должно выполняться компетентным лицо до входа в раскоп . Чем слабее почва, тем больше потребность в защитных системах.
Примечание. Если вы не уверены в типе почвы, ВСЕГДА принимайте грунт типа C.
Как определить свой класс фрахта
Если вы не профессионал в сфере грузоперевозок, классы грузоперевозок могут запутать вас.Существует множество различных вариантов, и выбор неправильного может стоить вам как драгоценного времени, так и денег.
Так почему мы используем грузовые классы? Классы фрахта предназначены для помощи в установлении общей и стандартизированной цены фрахта для отправлений. Это удобно, когда вам приходится работать с несколькими транспортными компаниями, различными перевозчиками, складами и брокерами, и гарантирует, что вы знаете, что получаете справедливую цену.
Национальная ассоциация автомобильных грузоперевозок (NMFTA) определяет классы и становится доступной через Национальную классификацию автомобильных грузоперевозок (NMFC).
NMFTA определяет классы на основе четырех транспортных характеристик, и они следующие:
• Плотность: Какой вес на кубический фут;
• Возможность размещения: Это длина и ширина в соответствии с правилами режима несущей;
• Обработка: Оценка ухода, который будет задействован при транспортировке, и;
• Ответственность: Сюда входит стоимость фрахта за фунт, вероятность кражи, ответственность за повреждение, хрупкость и скоропортность.
Используя эти четыре характеристики, NMFTA определил 18 различных классов, от низкого класса 50 до высокого класса 500. Как правило, чем ниже класс, тем ниже плата за отгрузку.
Ниже приведены все классы и описания:Имя | Стоимость | Примеры | Диапазон веса на кубический фут |
Класс 50 — Чистый груз | Самая низкая стоимость | Очень прочный, подходит для стандартного термоусадочного поддона 4 × 4 | Более 50 фунтов. |
Класс 55 | Кирпич, цемент, раствор, паркет | 35-50 фунтов. | |
Класс 60 | Автомобильные аксессуары и запчасти | 30-35 фунтов. | |
Класс 65 | Автомобильные аксессуары и запчасти, напитки в бутылках, книги в коробках | 22.5-30 фунтов. | |
Класс 70 | Автомобильные аксессуары и запчасти, продукты питания, автомобильные двигатели | 15-22,5 фунтов | |
Класс 77,5 | Шины, сантехника | 13,5-15 фунтов. | |
Класс 85 | Машины в ящиках, печи чугунные | 12-13.5 фунтов. | |
Класс 92,5 | Компьютеры, мониторы, холодильники | 10,5-12 фунтов. | |
Класс 100 | Чехлы для лодок, автомобильные чехлы, брезент, винные ящики, шкатулки | 9-10,5 фунтов. | |
Класс 110 | Шкафы в рамах, настольная пила | 8-9 фунтов. | |
Класс 125 | Мелкая бытовая техника | 7-8 фунтов. | |
Класс 150 | Автозапчасти из листового металла, книжные шкафы | 6-7 фунтов. | |
Класс 175 | Одежда, диваны, мягкая мебель | 5-6 фунтов. | |
Класс 200 | Автозапчасти из листового металла, детали самолетов, алюминиевый стол, упакованные матрасы | 4-5 фунтов. | |
Класс 250 | Бамбуковая мебель, матрас и пружинный матрас, плазменный телевизор | 3-4 фунта. | |
Класс 300 | Деревянные шкафы, столы, стулья, модель лодки | 2-3 фунта. | |
Класс 400 | Рога оленя | 1-2 фунта. | |
Класс 500 — низкая плотность или высокое значение | Самая высокая стоимость | Мешки с золотой пылью, мячи для пинг-понга | Менее 1 фунта. |
Если вы сомневаетесь, к какому классу может относиться ваш груз, обратитесь за помощью к таблице выше.Если вы все еще не уверены, Freight Rate Central всегда готов помочь и ответить на любые вопросы.
Хотя Freight Rate Central имеет офисы во Флориде и Айдахо, мы обслуживаем по всей территории Соединенных Штатов. Мы стремимся обеспечить наиболее эффективную и экономичную доставку для всех наших клиентов и работаем с тысячами грузовых перевозчиков, чтобы гарантировать, что вы получите только лучшие ставки фрахта независимо от ваших потребностей в доставке. Мы заботимся о деталях, больших и малых, поэтому вы можете спокойно отдыхать, когда ваши грузы находятся в наших руках.Свяжитесь с нами сегодня по телефону 855-FRC-SHIP (855-372-7447), чтобы узнать больше о наших услугах по перевозке грузов, или посетите нас в Интернете, чтобы запросить бесплатное ценовое предложение.
ила | Национальное географическое общество
Ил — это твердый пылевидный осадок, который переносится и откладывается водой, льдом и ветром.
Ил состоит из частиц породы и минералов, которые больше глины, но меньше песка. Отдельные частицы ила настолько малы, что их трудно увидеть. Чтобы классифицировать как ил, размер частицы должен быть меньше.005 сантиметров (0,002 дюйма) в поперечнике. Ил содержится в почве вместе с другими типами отложений, такими как глина, песок и гравий.
Илистая почва в мокром состоянии становится скользкой, а не зернистой или каменистой. Сама почва может быть названа илом, если содержание в ней ила превышает 80 процентов. Когда отложения ила сжимаются и зерна сжимаются, образуются такие породы, как алевролит.
Ил образуется, когда порода размывается или изнашивается водой и льдом. По мере того как текущая вода переносит крошечные фрагменты горных пород, они царапают стенки и дно русла ручья, отколовывая еще больше камней.Частицы измельчают друг о друга, становясь все меньше и меньше, пока не станут размером с ил. Ледники также могут разъедать частицы горных пород с образованием ила. Наконец, ветер может переносить частицы горных пород через каньон или ландшафт, заставляя частицы сталкиваться со стеной каньона или друг с другом. Все три процесса создают ил.
Ил может менять ландшафт. Например, ил оседает в стоячей воде. Таким образом, отложения ила медленно заполняют такие места, как водно-болотные угодья, озера и гавани. Наводнения вызывают отложение ила по берегам рек и в поймах рек.Дельты образуются там, где реки накапливают ил, впадая в другой водоем. Около 60 процентов дельты реки Миссисипи состоит из ила.
В некоторых частях мира наносимый ветром ил покрывает землю. Такие отложения ила известны как лёсс. Лессовые ландшафты, такие как Великие равнины, обычно являются признаком ледниковой активности в прошлом.
Многие виды организмов процветают на скользкой илистой почве. Лотос приживается в илистых, илистых болотах, но их большие эффектные цветы цветут над водой.Лотос — важный символ в индуистской, буддийской и древнеегипетской религиях. Лотос — национальный цветок Индии и Вьетнама.
Многие виды лягушек зимуют холодной зимой, зарываясь в слой мягкого ила на дне озера или пруда. Вода на дне водоема не замерзает, а ил обеспечивает некоторую изоляцию или тепло для животного.
Илистая почва обычно более плодородна, чем другие типы почв, а это значит, что она хороша для выращивания сельскохозяйственных культур.Ил способствует удержанию воды и циркуляции воздуха. Слишком много глины может сделать почву слишком жесткой для роста растений. Во многих частях мира сельское хозяйство процветало в дельтах рек, где много иловых отложений, и по берегам рек, где ежегодные паводки пополняют ил. Дельта реки Нил в Египте является одним из примеров чрезвычайно плодородных земель, где фермеры собирают урожай на протяжении тысячелетий.
Когда не хватает деревьев, камней или других материалов для предотвращения эрозии, ил может быстро накапливаться.Слишком много ила может нарушить некоторые экосистемы.
К примеру, сельское хозяйство «руби и сжигай» разрушает экосистему, вырубая деревья. Сельскохозяйственная почва смывается реками, а близлежащие водотоки забиты илом. Животные и растения, приспособившиеся к жизни в умеренно илистой почве, вынуждены искать новую нишу, чтобы выжить. Под угрозой находятся речные места обитания некоторых организмов в реке Амазонка, таких как розовый дельфин реки Амазонки, также называемый бото. Речные дельфины не могут обнаружить добычу и в илистой воде.
Сельскохозяйственные и промышленные стоки также могут забивать экосистемы илом и другими отложениями. В районах, где используются химические удобрения, сток может сделать ил токсичным. Токсичный ил может отравить реки, озера и ручьи. Ил также может стать токсичным из-за воздействия промышленных химикатов с судов, что делает ил на дне портов и гаваней особенно опасным. Когда в 2008 году город Мельбурн, Австралия, решил углубить свою гавань, многие люди обеспокоились тем, что миллионы тонн ила, наполненного такими химическими веществами, как мышьяк и свинец, могут угрожать экосистеме водного пути.
ТРАНСПОРТИРОВКА И ХРАНЕНИЕ — Международный информационный центр по безопасности и гигиене труда
Кислоты и щелочи обычно переносятся в очень высоких концентрациях, например 90-95% серная кислота, 65% азотная кислота, 30% соляная кислота, 50% гидроксид натрия и 50% фосфорная кислота. При этих концентрациях pH значение не важно, вещества просто очень едкие.Риски
Эти вещества могут разъедать и разъедать многие материалы, например, одежда, бумага и несколько металлов.При разложении часто выделяется тепло и газы, и в некоторых случаях чрезвычайно легковоспламеняющийся газообразный водород. Выбор из упаковочный материал и погрузку следует тщательно спланировать, так как это может Пройдите некоторое время, прежде чем станут видны последствия коррозионного воздействия.
Случайное смешивание различных коррозионных материалов в некоторых случаях может приводят к бурным реакциям с выделением большого количества газов.
В случае сильных щелочей это латентный период перед горением. ощущается на коже.К тому времени ущерб уже нанесен. Контакт кожи с сильными кислотами вызывает немедленное ощущение. Оба типа коррозионных веществ может вызвать серьезные повреждения кожи.
Вещество, вызывающее коррозию глаз, требует очень быстрого и длительного ополаскивания. водой (не менее 15 минут) и обращением за медицинской помощью.
Коррозионные вещества могут также представлять другие опасности. Например, бензил хлорид токсичен и вызывает коррозию, а циклогексиламин вызывает коррозию. и легковоспламеняющиеся.
2.10 Класс 9. Прочие опасные вещества
Это вещества и предметы, которые при транспортировке представляют опасность. не охвачены другими классами.Например, магнитные материалы могут быть отнесены к этой категории (магнетизм может повлиять на навигационные системы самолетов).
ПХД (полихлорированные дифенилы) помещены в Класс 9, поскольку они может нанести вред окружающей среде.
Сухой лед (твердая двуокись углерода) может испаряться с образованием удушающих паров, и вытесняют кислород из воздуха в замкнутых местах, таких как грузовые трюмы в корабли и складские помещения.
Асбест может повредить легкие. Воздействие на здоровье не сразу; повреждение появляется через много лет. Поэтому асбест не помещается в Класс 6.1, но в классе 9.
Концентрированные растворы формальдегида легко воспламеняются, но если они разбавлены с водой температура вспышки становится выше 60,5 ° C, что является предел воспламеняемости. Остальные опасности все еще присутствуют, например, аллергические реакции, вызванные формальдегидом.
3. Транспортировка и хранение опасных грузов
При транспортировке опасных грузов следует принять определенные меры. быть приняты, чтобы гарантировать, что потенциальные риски адекватно сообщаются всем, кто может соприкоснуться с товаром во время перевозки.Это может быть достигнуто путем маркировки и маркировки упаковок, чтобы указать: опасности груза, включая соответствующую информацию в транспортных документах, а также путем размещения табличек на транспортных единицах: контейнеры и автомобили.3.1. Этикетки, маркировка, документы
На каждой упаковке должно быть указано соответствующее отгрузочное наименование, опасность. класс и номер ООН с указанием группы упаковки (при наличии), например.:СПИРТ АЛЛИЛОВЫЙ 6.1 UN 1098 IМаркировка основана на классификации опасных грузов по 9 категориям. классы, описанные выше.
Подробные инструкции по классификации опасных грузов и в упаковке указаны в международных соглашениях и национальных положениях.
Этикетки следует размещать на контейнерах и транспортных средствах таким образом, чтобы они хорошо видно.
Во время перевозки опасных грузов общего назначения соответствующее предупреждение этикетки должны быть на каждой упаковке.
Обычно на упаковке должен быть прикреплен только один знак опасности. Тем не мение, если вещество или изделие представляют более одного значительного риска, например как пожар и отравление, на упаковке должны быть ярлыки с указанием важных дополнительные риски.
Например:
| Первичный | Дочернее предприятие | Первичный | Дочернее предприятие |
| Метанол | Дибензоилпероксид | ||
Специальными этикетками с указанием условий перевозки являются:
| Оставаться сухим | Сюда | Хрупкий |
Документация по перевозке опасных грузов должна содержать:
а) Транспортный документ , содержащий
- Соответствующее отгрузочное наименование
- Класс и, если присвоено, категория в этом классе товаров
- Номер ООН и, если она назначена, группа упаковки для вещества .
- Общее количество опасных грузов, охватываемых документом (по объему, массе, или нетто-содержание взрывчатых веществ, в зависимости от случая)
- Наименование и адрес отправителя и получателя
- Другие элементы информации, которые национальные власти сочтут необходимыми, например, точка воспламенения.
- Если опасные отходы вывозятся на утилизацию, надлежащее отгрузочное наименование должно предшествовать слово «ОТХОДЫ»
Рисунок 31
Рисунок 32
Рисунок 33
Рисунок 34
Рисунок 35
3.2. Требования к транспортному средству
Транспортировка автомобильным транспортом может осуществляться в виде сыпучих материалов или в контейнерах и танки.Подробные технические требования для различных способов транспортировки обычно приводятся в национальных правилах.
Перевозчик должен проверить наличие следующих документов:
- Транспортный документ (накладная)
- Декларация о том, что упаковка и маркировка выполнены надлежащим образом.
- Транспортная аварийная карта (письменные инструкции на случай аварии или аварийная ситуация, которая может возникнуть во время транспортировки)
- Свидетельство об обучении водителя
- Свидетельство о допущении, выданное техническим осмотром резервуара и автомобиль
- Наклейки и таблички на автомобиль
- Сертификат упаковки тары
- средства пожаротушения (выбираются по типу нагрузки)
- набор инструментов для аварийного ремонта автомобиля
- минимум один скотч (механический тормоз) подходящего размера по весу автомобиля и размер шины
- два желтых фонаря, не зависящих от электросистемы автомобиля
- табло по перевозимым товарам
- средства защиты (для индивидуальной защиты, поглощающий материал на случай разливов, и т.п.)
3.3. Несовместимые опасные грузы
Подробные инструкции, касающиеся классифицированных опасных грузов, также могут ограничить перевозку определенных грузов вместе в одном транспортном средстве, или могут быть указаны минимальные расстояния между двумя такими упаковками.Те, кто загружает товары, должны полагаться на информацию, указанную на упаковках. и транспортные документы. Открытие транспортных контейнеров или пакетов при транспортировке или промежуточном хранении не допускается.
После того, как маркировка будет правильно завершена, погрузочный персонал может использовать прилагаемые ключевые символы, чтобы судить о том, как построить нагрузку в соответствии с правил и безопасным способом.
3.4. Ограниченное количество
Опасные грузы требуют особого обращения, оборудования, дополнительных экипажей транспортных средств. и наблюдение при хранении, обращении, стоянке и в местах загрузки и разгрузка.Подробные инструкции в международных и национальных положениях указывают ограничения по количеству определенных опасных веществ. Этот максимальный пакет количество можно перевозить в одной транспортной единице, а не все вышеперечисленные необходимо соблюдать особые меры предосторожности.
Такие ограничения приведены в Рекомендациях ООН по транспортировке Опасные грузы.Они адаптированы и более подробно описаны в Европейском соглашении. О дорожной перевозке опасных грузов (ADR).
4. Организация безопасности
Меры безопасности следует учитывать, начиная с запроса на транспортировку. до доставки в конечный пункт, включая мойку автомобиля после.Персонал всех уровней должен быть хорошо информирован, и эти люди должен разделять ответственность.
Меры безопасности должны включать организационные, кадровые и инженерные аспекты и сотрудничество между оперативным персоналом во время транспортировки следует подчеркнуть.
Сотрудничество между работодателем и работниками очень важно. Сотрудничество с властями, такими как ответственное сообщество и учреждения здравоохранения и инспекции труда одинаково важны для обмена информацией и составьте план на случай чрезвычайных ситуаций.
Рисунок 36
Рисунок 37
Рисунок 38
Рисунок 39
Рисунок 40
4.1. Организация коммуникации по вопросам безопасности
Надлежащая коммуникация в транспортной цепочке — основа для всех других меры предосторожности.Мероприятия по безопасности направлены на:
- указывать на практические проблемы, касающиеся рабочего места в целом или индивидуальные задачи;
- создать форум для обсуждения этих проблем и попытаться найти решения, которые улучшить здоровье рабочих и снизить потери материалов;
- выяснить риски работы и последствия этих рисков и предложить решение для их минимизации.
- установить приоритетный список улучшений с учетом времени и ресурсов;
- обеспечить правильную реализацию предлагаемых практических решений и результаты улучшают ситуацию;
- способствовать ведению домашнего хозяйства в рабочей среде.
Комитет может рассмотреть вопросы аварийного планирования и обучения технике безопасности. Следует поощрять и обсуждать идеи как работников, так и работодателя.
4.2. Организация мер безопасности
Заказ транспорта, бронированиеПри приеме транспортного заказа уже в этот момент нужно найти выяснить, содержит ли партия опасные грузы.
Если партия содержит или предположительно содержит опасные грузы, отправитель следует напомнить о необходимости маркировать товар согласно нормативам и подготовить документы с инструкциями на местном языке. в случае аварии или утечки.
Некоторые компании разработали контрольные списки различных аспектов информации, который отправитель может использовать для описания груза, чтобы облегчить связь между различными этапами транспортной цепочки.
Если груз перевозится в танк-контейнере или наливным транспортом, необходимо провести специальную проверку того, что транспортное средство правильно оборудовано, что выбраны надлежащие таблички, указывающие на то, что автомобиль, его трубы и соединения пустые и чистые, и что защитное снаряжение предназначено для те опасности, которые могут вызвать перевозимые товары (например, предоставление правильный тип фильтра для противогаза водителя).
Погрузка
Перед выездом с места погрузки необходимо проверить все документы.Всегда удалите старые документы с автомобиля, чтобы избежать недоразумений в в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Смотрите, что документы заполнены. Если прохождение через таможню, убедитесь, что инструкции по чрезвычайным ситуациям написаны на соответствующие языки. Пакеты и тара не должны быть разбиты, и фактическая сумма должна быть такой же, как указано в документах. Опасный товары всегда должны быть хорошо закреплены, чтобы избежать перемещения груза во время транспортировки и их следует загружать отдельно от продуктов питания и кормов для животных.Прикреплять табло к автомобилю.
Помните о заземлении, чтобы избежать статического электричества и средств индивидуальной защиты. оборудование при погрузке опасных грузов в / из танк-контейнеров.
Эскиз груза, показывающий, где находятся опасные грузы может сэкономить время при разгрузке.
Разгрузка и обратная транспортировка
Необходимо убедиться, что документы всегда прикреплены к товары. Чтобы избежать ненужных рисков, следует спланировать промежуточное хранение, в соответствии с классом, к которому относится товар, чтобы избежать контактов между несовместимые химические вещества.Контрольный список для повторной транспортировки помогает рабочим в зоне хранения и повышает безопасность.
Некоторые опасные грузы должны постоянно находиться под наблюдением, например: взрывчатые вещества, органические пероксиды и толуолсульфоновая кислота. Некоторые другие опасные товары нуждаются в ограниченном наблюдении, когда они припаркованы в ограниченной зоне или изолированы поставить, если сумма превышает указанное количество.
Доставка
Вы должны убедиться, что загруженные опасные грузы не перемещаются и что упаковки / контейнеры не протекают.Если есть утечка, следуйте Инструкции по очистке описаны в прилагаемых документах.
Опасные грузы могут быть доставлены только уполномоченным лицам и нельзя оставлять без наблюдения.
Убедитесь, что наименование (я) товаров и суммы соответствуют указанным в документах. В случае перевозки жидкостей в танк-контейнере: убедитесь, что соединения и трубы не протекают. Наблюдать за разгрузкой чтобы избежать переполнения.
Не забудьте предоставить документы получателю груза и не забудьте убрать таблички, когда они больше не нужны.
4.3. Обязанности
Отправитель несет ответственность за то, чтобы- товары классифицируются в соответствии с национальными и международными правилами
- соблюдаются ограничения на перевозку определенных товаров
- товар правильно упакован и имеет маркировку
- к товару прилагаются соответствующие документы
- оборудовать автомобиль в соответствии с национальными и международными правилами
- убедиться, что рабочие и водители обучены перевозить опасные товаров
- спланировать транспорт, e.г., для выбора маршрутов, избегающих плотной жилой застройки. территории, а также организовать наблюдение во время стоянки.
- имея под рукой необходимые документы на груз
- прием только неповрежденных, маркированных или маркированных упаковок и контейнеров
- проверяя, что он хорошо осведомлен о деталях транспорта
- следование предоставленным инструкциям, например, использование средств индивидуальной защиты оборудование, а не выполнение определенных задач в одиночку.
Приложение 1. Общие правила, применимые ко всем типам
перевозки опасных грузов
Приложение 2. Ограничения по количеству
Приложение 3. Товары, требующие присмотра
Приложение 4. Этикетки и документы для перевозки
опасные грузы
Приложение 5. Идентификационные номера опасностей на информационных табло
Рисунок 41
Рисунок 42
Рисунок 43
Рисунок 44
Рисунок 45
БИБЛИОГРАФИЯ
Учебный модуль основан на шведском учебном материале:ARBETARSKYDDSNÄMNDEN, Transport av farligt gods, Sjuhäradsbygdens Tryckeri AB, Boras 1985, ISBN 91-574-1346-0
ARBETARSKYDDSNÄMNDEN, Handbok for vägtransport av farligt боги, Стокгольм 1993
МОТ, Международная организация труда, Энциклопедия профессиональных Здоровье и безопасность, Том I — III, Женева, 1983 г.
МПХБ, Международная программа по химической безопасности и CEC, Комиссия Европейских сообществ, Международные карты химической безопасности
Клец, Т.А. Что пошло не так? Истории случаев аварий на технологических предприятиях, Gulf Publishing Company, Хьюстон, 1988 г.
ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ, Перевозка опасных грузов, 8-е изд., Нью-Йорк, 1993 г.
ОРГАНИЗАЦИЯ ОБЪЕДИНЕННЫХ НАЦИЙ, Европейское соглашение о международных перевозках опасных грузов автомобильным транспортом (ADR) и протокол подписи, Нью-Йорк, 1992 г.
Содержание | Предыдущий Глава | Следующая глава
Как рассчитать класс фрахта: получить печатную версию Практическое руководство
Заполните форму ниже, чтобы получить листовку для расчета класса фрахта, отправленную вам по электронной почтеВ этой статье мы рассмотрим, что такое класс фрахта и как рассчитать класс фрахта для одного из 18 традиционных классов фрахта или 11 классов фрахта на основе плотности далее на странице ниже.
Вы можете загрузить распечатываемый флаер класса фрахта и инструмент калькулятора плотности отгрузки , заполнив форму слева, чтобы она была под рукой на вашем столе, когда вы готовите свои грузы к вывозу и вам необходимо составить коносамент.
Роль класса фрахта в перевозке литовОпределение класса фрахта вашего груза — жизненно важный шаг к эффективному управлению фрахтом LTL, поскольку он является важным фактором при определении ваших жестких затрат на фрахт, но также является очень важным фактором при рассмотрении любых возможных претензий по фрахту.
Кроме того, наиболее распространенные проблемы, которые мы слышим во время консультаций по продажам в Cerasis, часто связаны с непониманием того, какой класс грузовых перевозок выбрать. Как 3PL мы часто слышим что-то вроде: «Ну, я просто выбираю Class 55 для всех моих грузов. Я всегда так поступал ». То, чего не понимает покупатель, в конечном итоге причиняет им вред. Грузоотправитель может сэкономить деньги на перевозке грузов, выбрав более низкий класс, но тогда время будет потрачено зря, когда перевозчик изменяет класс и счет-фактура не соответствует ожидаемым затратам, из-за чего диспетчер трафика кажется неэффективным.
Небольшое образование, особенно когда речь идет о грузовом классе, действительно может помочь вам сэкономить не только деньги, но и время, ресурсы и, что наиболее важно, избежать задержек с доставкой или отправкой грузов для вашего клиента.
Что такое грузовой класс?Классы фрахта предназначены для того, чтобы помочь вам получить единые стандартизированные цены на фрахт для вашего груза при работе с различными перевозчиками, складами и брокерами. Классы грузовых перевозок определяются Национальной ассоциацией автомобильных грузоперевозок (NMFTA) и доступны через NMFC или Национальную классификацию автомобильных грузоперевозок.
Хотите снизить расходы на грузовые перевозки LTL?
Больше никогда не ошибитесь с классом фрахта LTL. С решениями для управления транспортом Cerasis вы сэкономите на перевозках OTR за счет лучшего ценообразования перевозчика, управления претензиями на фрахт и многого другого. Нажмите «Связаться с нами», чтобы узнать о наших TMS и услугах.
Связаться с Cerasis
В Соединенных Штатах каждому товару или типу продукции присваивается Национальная классификация автомобильных грузоперевозок (NMFC) и соответствующий класс для грузовых перевозок менее грузовых автомобилей (LTL).Система (NMFC) — это стандартизированный метод, разработанный для предоставления потребителям единой структуры ценообразования при перевозке грузов. Отгруженная посылка может относиться к 11 классам, из которых класс 60 является наименее дорогим, а класс 400 — наиболее дорогим. Номер, присвоенный отправлению, важен для перевозчиков LTL при определении тарифов, которые, в свою очередь, определяют цену, взимаемую с покупателя.
Факторы, влияющие на расчет класса фрахтаПрежде чем вы определите свой класс фрахта для вашего груза, вы должны определить определенные факторы, связанные с вашим конкретным фрахтом.Класс груза основан на весе, длине и высоте, плотности, простоте обращения, стоимости и ответственности за такие вещи, как кража, повреждение, ломкость и порча. Определения для каждого из них следующие:
- (Вес, длина, высота) Плотность и значение: В соответствии с рекомендациями по плотности груз, который весит 50 фунтов на кубический фут, классифицируется как 50. Совет по стандартам классификации товаров (CCSB) присваивает классификацию 70, 92,5, 175 и 400 грузам с плотностью 15, 10.5, 5 и 1 фунт на кубический фут соответственно. Фрахт с меньшей плотностью, чем 1 фунт на кубический фут, классифицируется как 500. Плотность — это место, которое занимает предмет по отношению к его весу. Плотность рассчитывается путем деления веса предмета в фунтах на его объем в кубических футах. Объем вашего предмета в кубических футах равен длине x ширине x высоте / 1728, где все размеры измеряются в дюймах. Плотность вашего предмета = вес / объем, где вес измеряется в фунтах, а объем — в кубических футах.
- Вместимость: Большинство грузов хорошо укладывается в грузовики, поезда и лодки, но некоторые изделия регулируются правительством или политикой перевозчика. Некоторые предметы нельзя загрузить вместе. Опасные материалы перевозятся особым образом. Чрезмерный вес, длина или выступы могут сделать груз невозможным для загрузки другим грузом. Отсутствие несущих поверхностей делает невозможным штабелирование груза. Поддающаяся количественной оценке классификация способностей к хранению отражает сложность погрузки и переноски этих предметов.
- Обработка: Большая часть грузов загружается с помощью механического оборудования и не представляет трудностей при погрузочно-разгрузочных работах, но некоторые грузы из-за веса, формы, хрупкости или опасных свойств требуют особого внимания. Элементам присваивается классификация, отражающая легкость или сложность погрузки и перевозки груза.
- Ответственность: Ответственность — вероятность кражи или повреждения груза, либо повреждения соседнего груза. Скоропортящийся груз или груз, склонный к самовозгоранию или взрыву, классифицируются на основе ответственности, и им присваивается стоимость за фунт, что составляет часть ответственности перевозчика.Когда классификация основана на ответственности, также необходимо учитывать плотность.
Какие существуют 18 различных типов грузовых классов?
| Название класса | Стоимость | Примечания, Примеры | Диапазон веса на кубический фут |
|---|---|---|---|
| Класс 50 — Чистый груз | Самая низкая стоимость | Устанавливается на стандартный термоусадочный поддон 4X4, очень прочный | свыше 50 фунтов |
| Класс 55 | Кирпич, цемент, раствор, паркет | 35-50 фунтов | |
| Класс 60 | Автомобильные аксессуары и запчасти | 30-35 фунтов | |
| Класс 65 | Автомобильные аксессуары и автомобильные запчасти, напитки в бутылках, книги в коробках | 22.5-30 фунтов | |
| Класс 70 | Автомобильные аксессуары и запчасти, продукты питания, автомобильные двигатели | от 15 до 22,5 фунтов | |
| Класс 77,5 | Шины, сантехника | от 13,5 до 15 фунтов | |
| Класс 85 | Ящик для машин, печи чугунные | 12-13,5 фунтов | |
| Класс 92,5 | Компьютеры, мониторы, холодильники | 10.5-12 фунтов | |
| Класс 100 | чехлы для лодок, автомобильные чехлы, брезент, винные ящики, шкатулки | 9-10,5 фунтов | |
| Класс 110 | шкафы, картины в рамах, настольная пила | 8-9 фунтов | |
| Класс 125 | Мелкая бытовая техника | 7-8 фунтов | |
| Класс 150 | Автозапчасти из листового металла, книжные шкафы, | 6-7 фунтов | |
| Класс 175 | Одежда, диваны, мягкая мебель | 5-6 фунтов | |
| Класс 200 | Автозапчасти из листового металла, детали самолетов, алюминиевый стол, упакованные матрасы, | 4-5 фунтов | |
| Класс 250 | Бамбуковая мебель, матрас и пружинный матрас, плазменный телевизор | 3-4 фунта | |
| Класс 300 | деревянные шкафы, столы, стулья, модели лодок | 2-3 фунта | |
| Класс 400 | Рога оленя | 1-2 фунта | |
| Класс 500 — низкая плотность или высокое значение | Самая высокая стоимость | Мешки с золотой пылью, мячи для пинг-понга | Менее 1 фунта. |
NMFTA, 05.08.2017 изменил классификацию предметов, основанных на истинной плотности.
При отсутствии каких-либо необычных или значительных характеристик управляемости, возможности размещения или ответственности, плотность имеет первостепенное значение при присвоении классов. CCSB разработал руководящие принципы плотности, которые основаны на прецеденте соответствующих административных решений, а также решений по классификации. Настоящее руководство прилагается к настоящему документу.
Нормы плотности используются при назначении классов, когда средняя плотность конкретного товара или группы товаров является репрезентативной или отражает диапазон плотностей, демонстрируемых этим товаром или товарной группой. Кроме того, соотношение плотности и класса, изложенное в руководящих принципах, предполагает отсутствие необычных или значительных характеристик управляемости, возможности размещения или ответственности, которые потребовали бы придания этим характеристикам дополнительного или другого «веса» при определении соответствующего класса.
Товарам или группам товаров, демонстрирующим широкий диапазон плотности, не отраженный точно одной общей средней плотностью, могут быть назначены классы на основе плотности; особенно там, где нет необычных или значительных характеристик управляемости, возможности размещения или ответственности, и где нет других возможных средств эффективного сужения диапазона. И там, где плотности распределены по всему диапазону, товарам или товарным группам могут быть присвоены классы, основанные на полной шкале плотности.В этом отношении полномасштабные классификации плотности обычно должны обеспечивать следующую стандартную прогрессию:
| Класс | Примеры | Вес на кубический фут |
|---|---|---|
| Класс 60 | Устанавливается на стандартный термоусадочный поддон 4X4, очень прочный | Более 30 фунтов |
| Класс 65 | Автомобильные аксессуары и автомобильные запчасти, напитки в бутылках, книги в коробках | 22,5 — 30 фунтов |
| Класс 70 | Автомобильные аксессуары и запчасти, продукты питания, автомобильные двигатели | 15 — 22.5 фунтов |
| Класс 85 | Ящик для машин, печи чугунные | 12-15 фунтов |
| Класс 92,5 | Компьютеры, мониторы, холодильники | 10-12 фунтов |
| Класс 100 | Чехлы для лодок, автомобильные чехлы, тенты, винные шкафы, шкатулки | 8-10 фунтов |
| Класс 125 | Мелкая бытовая техника | 6-7 фунтов |
| Класс 175 | Одежда, диваны, мягкая мебель | 4-6 фунтов |
| Класс 250 | Автозапчасти из листового металла, детали самолетов, алюминиевый стол, упакованные матрасы , бамбуковая мебель, матрас и пружина, плазменный телевизор | 2-4 фунта |
| Класс 300 | Рога оленя, Банки с едой, Столовые приборы | 1-2 фунта |
| Класс 400 | Мешки с золотой пылью, мячи для пинг-понга | <1 фунт |
Грузоотправители могут рассчитать класс фрахта для товара по-разному:
Как показано ниже, NMFC для пластикового шланга или трубки составляет 51140.
Снимок экрана из программного обеспечения SMC3 Fast ClassЧтобы правильно классифицировать партию груза с 1 поддоном шланга BO528112035PSL, нам необходимо знать размер и вес поддона. Этот продукт поставляется на стандартном поддоне, который можно складывать в два штабеля для транспортировки. Размеры составляют 48 дюймов Д x 40 дюймов Ш x 45,5 дюймов В, а вес, включая поддон, составляет 243,2 фунта. Используя формулу, показанную выше (и повторенную ниже с числами из нашего примера), мы получаем PCF 4,8 PCF. Таким образом, используя приведенную выше таблицу, наши перевозки будут соответствовать классу 51140-4 NMFC и классу 175, поскольку он подпадает под 11-уровневую новую таблицу от NMFC.
- Расчет PCF для полного поддона из 32 коробок BO528112035PSL
- Длина x ширина x высота = кубические дюймы (48 дюймов x 40 дюймов x 45,5 дюймов = 87 360 кубических дюймов)
- Кубических дюймов / 1728 = кубических футов (87360/1728 = 50,6 кубических футов)
- Вес упаковки разделить на ее объем. (243,2 фунта / 50,6 кубических футов = 4,8 фунта на кубический фут)
Если вы не хотите рассчитывать вышеуказанное, воспользуйтесь нашим удобным калькулятором плотности грузовых перевозок, заполнив форму в верхней части этого сообщения.
Опять же, как грузоотправителю ОЧЕНЬ важно знать класс груза. Если вы ошибетесь, это будет стоить вам. Если вы неправильно классифицируете свой товар для отправки, он может быть реклассифицирован перевозчиком. Спорить с этим сложно, отнимает много времени, и вам придется заплатить разницу (обычно без скидки).
Перевозка опасных отходов | Агентство по охране окружающей среды США
Перевозчики опасных отходов — это физические или юридические лица, которые перемещают опасные отходы с одного объекта на другой по шоссе, железной дороге, по воде или воздуху.Транспортеры опасных отходов играют неотъемлемую роль в системе управления опасными отходами, доставляя опасные отходы от места их образования до конечного пункта назначения. Это включает транспортировку опасных отходов с места производства на предприятие, которое может перерабатывать, обрабатывать, хранить или утилизировать отходы. Это также может включать транспортировку обработанных опасных отходов на объект для дальнейшей обработки или захоронения.
На этой странице:
Кто такие регулируемые перевозчики опасных отходов?
Подзаголовок C Закона о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA) определяет перевозчика опасных отходов как любое лицо, занимающееся транспортировкой опасных отходов за пределы территории США.Транспортировка опасных отходов за пределы объекта включает перевозки с объекта или собственности производителя опасных отходов на другой объект для обработки, хранения или захоронения (TSDF).
Правила перевозчика не распространяются на внутреннюю транспортировку опасных отходов в пределах территории или границ объекта. Примеры транспортировки на месте включают:
- Генераторы и TSDF, перевозящие отходы на своих объектах или на своей территории, и
- Транспортировка между географически смежными объектами, даже если объекты разделены дорогой общего пользования.
Напротив, требования к перевозчикам применяются к перевозкам опасных отходов между несмежными объектами, требующими передвижения по дорогам общего пользования.
Требования к транспортерам
Поскольку транспортеры опасных отходов перемещают регулируемые отходы по дорогам общего пользования, автомагистралям, рельсам и водным путям, EPA и Министерство транспорта США (US DOT) совместно разработали правила перевозки опасных отходов.
Перевозчик опасных отходов подпадает под действие нескольких правил RCRA, изложенных в Разделе 40 Свода федеральных правил (CFR), часть 263, в том числе:
Получение идентификационного номера (ID) EPA
EPA отслеживает опасные перевозчикам отходов, требуя от каждой транспортной компании получения идентификационного номера EPA.Перевозчику запрещается перевозить опасные отходы, если у них нет идентификационного номера. В отличие от идентификационных номеров EPA генератора, которые привязаны к конкретному объекту, идентификационные номера перевозчиков присваиваются транспортной компании в целом. Это означает, что каждый отдельный грузовик использует номер, присвоенный местонахождению штаб-квартиры компании, и не получает свой собственный уникальный номер.
Соблюдение системы манифеста об опасных отходах Агентства по охране окружающей среды
Система манифеста об опасных отходах Агентства по охране окружающей среды предназначена для отслеживания опасных отходов с момента их выхода с производственного объекта, где они были произведены, до тех пор, пока они не попадут на предприятие по удалению отходов, которое будет хранить, обрабатывать или утилизируйте опасные отходы.Проявляемые обязанности различаются в зависимости от вида транспорта (автомобильный, водный, железнодорожный или воздушный).
За исключением некоторых отходов переработки небольшого количества генератора (SQG), перевозчик может не принимать опасные отходы от генератора, если перевозчику не будет предоставлен надлежащим образом оформленный манифест. При получении отходов перевозчик должен подписать и поставить дату в манифесте, чтобы подтвердить получение, и вернуть копию производителю, прежде чем покинуть собственность генератора.
За исключением перевозок водным и железнодорожным транспортом, копия манифеста должна постоянно сопровождать копию груза с отходами. После того, как перевозчик принимает отходы, он должен доставить все количество отходов следующему назначенному перевозчику или объекту. Когда отходы прибывают в следующий пункт назначения, перевозчик должен иметь манифест, подписанный и датированный получателем. Транспортер должен хранить копию манифеста в течение трех лет.
Различия для водных и железнодорожных перевозок
Водные и железнодорожные перевозчики должны соблюдать указания в манифесте, иметь идентификационный номер EPA и быть указаны в манифесте, как автомобильные и воздушные перевозки.Однако манифест не требуется для постоянного физического сопровождения этих грузов. Вместо этого водные и железнодорожные перевозчики могут использовать другой товаросопроводительный документ вместо манифеста при условии, что он содержит ту же информацию, что и манифест. Кроме того,
- Первоначальный водный или железнодорожный перевозчик должен подписать и поставить дату в манифесте или товаросопроводительном документе и обеспечить его прибытие на назначенный объект, а последний водный или железнодорожный перевозчик должен гарантировать, что владелец и оператор назначенного объекта подписывают манифест. или транспортная бумага.
- Промежуточные водные и железнодорожные перевозчики не обязаны подписывать манифест или отгрузочную бумагу.
Исключение для перевозчиков некоторых переработанных или утилизированных опасных отходов, образованных производителями малых количеств (SQG)
Специальное исключение из требований манифеста существует для перевозчиков, которые обрабатывают определенные переработанные (или утилизированные) отходы, произведенные SQG (см. Раздел 263.20 40 CFR) (час)). Это исключение предназначено для облегчения переработки небольших количеств опасных отходов, которые транспортируются в защитных целях.
Чтобы претендовать на это исключение:
Обработка сбросов опасных отходов
Если перевозчик сбрасывает или разливает опасные отходы, он или она должны принять соответствующие немедленные меры по защите здоровья человека и окружающей среды, такие как уведомление местных властей или строительство дамб. область разряда. Дополнительно:
- Если немедленное удаление отходов необходимо для защиты здоровья человека или окружающей среды, то федеральное, государственное или местное должностное лицо может разрешить вывоз отходов перевозчикам, не имеющим идентификационных номеров EPA, и без подготовки манифест.
- Министерство транспорта США может потребовать письменный отчет об инциденте, описанном в 49 CFR, раздел 171.16.
- В случае серьезной аварии или разлива перевозчик должен уведомить Национальный центр реагирования (NRC) по телефону в соответствии с требованиями Министерства транспорта США или правил Superfund.
- Транспортер должен очистить место сброса опасных отходов, чтобы сброс опасных отходов больше не представлял опасности для здоровья человека или окружающей среды.
Соблюдение всех применимых стандартов U.S. Правила DOT по опасным материалам
Во избежание расхождений и дублирования правил в правилах перевозки опасных отходов приняты части правил Министерства транспорта США по безопасной транспортировке опасных материалов, классифицированных DOT. Ссылки DOT включают требования к маркировке, маркировке, нанесению табло и контейнерам, а также упомянутые выше требования DOT для реагирования на разливы. Перевозчики опасных отходов должны проконсультироваться и соблюдать все применимые требования в U.S. Регламент DOT.
Перегрузочные сооружения
Транспортерам, принимающим опасные отходы от генератора или другого перевозчика, может потребоваться временное удержание отходов в ходе обычной перевозки. Пункт перевалки определяется как любой объект, связанный с транспортировкой, такой как погрузочные доки, стоянки, складские помещения и другие аналогичные участки, где временно хранятся грузы. Перевозчик опасных отходов может хранить отходы без разрешения на хранение в контейнерах на перегрузочном предприятии в течение 10 дней или меньше, если отходы обнаружены и хранятся в U.Контейнеры спецификации S. DOT. Хранение в стационарных контейнерах запрещено, если перегрузочное предприятие не имеет разрешения RCRA или временного статуса.
Если перевозчик хранит отходы в контейнерах на перевалочном пункте более 10 дней, перевалочный пункт становится хранилищем с соблюдением всех применимых требований к сооружениям для обработки, хранения и захоронения.
Импорт и экспорт опасных отходов и перевозчики
Нормативные акты, регулирующие импорт и экспорт опасных отходов, в основном содержатся в 40 CFR часть 262, подраздел E, раздел, посвященный производителям опасных отходов.Однако перевозчики обязаны соблюдать эти правила, если они импортируют опасные отходы в США.
Существуют некоторые дополнительные экспортные требования к перевозчикам, указанные в разделе 263.20 40 CFR. Перевозчики, которые вывозят опасные отходы из США, должны:
- подписать и поставить дату в манифесте в блоке «Международные перевозки», чтобы указать дату, когда груз покинул Соединенные Штаты;
- Сохраните одну копию в соответствии с разделом 263 40 CFR.22 (d);
- Вернуть подписанную копию манифеста генератору; и
- Передайте копию манифеста сотруднику таможни США в пункте отправления из США.
Часто задаваемые вопросы
Что такое Единый манифест об опасных отходах?
Единый манифест об опасных отходах — это форма, подготовленная всеми производителями, которые перевозят или предлагают для перевозки опасные отходы для обработки, переработки, хранения или утилизации за пределами предприятия.До 30 июня 2018 г. манифест представлял собой бумажный документ, содержащий несколько копий одной формы. По завершении он содержит информацию о типе и количестве транспортируемых отходов, инструкции по обращению с отходами и строки для подписей для всех сторон, участвующих в процессе утилизации. Чтобы перейти от бумажно-интенсивного процесса к электронной системе, EPA 30 июня 2018 года запустило национальную ИТ-систему под названием Система электронных манифестов опасных отходов (e-Manifest), предназначенная для электронного отслеживания перевозок опасных отходов.Обработчики отходов могут использовать эту систему вместо бумажного манифеста для электронного отслеживания отправлений своих отходов от колыбели до могилы по всей стране.
Чтобы узнать больше о системе электронного манифеста, посетите веб-страницу электронного манифеста Агентства по охране окружающей среды.
В соответствии с инструкциями к пункту 13 манифеста, касающимся полей кодов отходов, в отведенных местах может быть записано до шести федеральных кодов отходов и кодов штата. Если генератор имеет более шести кодов отходов, где производитель может ввести дополнительные коды в манифест?
Хотя целью правила было попытаться свести к минимуму практику ввода любых и всех возможных кодов отходов, которые могут быть связаны с потоком отходов, мы полагаем, что производители будут использовать элемент 14 для перечисления элементов, имеющих для них значение, таких как данные профиля отходов и коды ручного реагирования на чрезвычайные ситуации.Таким образом, если производитель желает включить дополнительные коды отходов в пункт 14, он может это сделать. Однако штаты не могут использовать пункт 14 для обязательного включения дополнительных кодов отходов помимо «шести на поток отходов», которые требуются в пункте 13. Имейте в виду, что манифест служит документом отслеживания транспортировки, а не полным отчетом обо всех отходах. коды. Таким образом, ограничение кодов отходов, применимое к манифесту, не распространяется на другие отчетные документы, которые на федеральном уровне требуются EPA.Таким образом, производители и предприятия по обработке, хранению и удалению не освобождаются от требований к отчетности правила «смешивание и производное», Ограничений по удалению из земель (LDR), а также от любых других требований к характеристикам или испытаниям отходов, которые производители или предприятия могут быть предметом, чтобы профилировать, обрабатывать или управлять своими отходами.
Может ли производитель разрешить перевозчику добавить выбранных дополнительных перевозчиков в декларацию об опасных отходах после того, как они подписали декларацию и отправили отходы?
Генератор может разрешить перевозчику добавить выбранных дополнительных транспортеров к транспортеру манифеста опасных отходов в условиях чрезвычайной ситуации, а также в целях повышения эффективности, удобства и безопасности перевозчика после того, как он подписал манифест и отправил отходы.Однако производитель должен предоставить перевозчику полномочия посредством некоторого договорного соглашения действовать в качестве агента производителя в отношении добавления или замены других перевозчиков во время перевозки опасных отходов (Раздел 40 Свода федеральных правил (CFR), раздел 263.21). (б) (3)). Перевозчик, вносящий такие изменения, должен записать следующее заявление о своем договорном разрешении в Пункте 14 каждого манифеста, для которого сделано такое изменение: «Контракт, удерживаемый производителем, наделяет агентство полномочиями первоначального перевозчика добавлять или заменять дополнительные перевозчики от имени производителя.’’
Перевозчики, не имеющие договорного разрешения от производителя, должны получить разрешение от производителя перед внесением изменений в цепочку транспортировки (40 CFR, раздел 263.21 (b) (2)). Хотя производитель может предоставить перевозчику полномочия действовать в качестве агента от его или ее имени для внесения изменений в обозначения перевозчиков в манифесте, производитель остается ответственным за эти изменения и соблюдение любых применимых требований к генераторам в соответствии с 40 CFR. Часть 262.Кроме того, эти предоставленные полномочия не предоставляют перевозчику никаких дополнительных полномочий вносить изменения в манифест от имени производителя без предварительного согласия производителя (например, изменения в принимающем объекте, указанном в пункте 8 манифеста) (40 CFR Раздел 263.21 (b) (4)).
Кто должен подписывать сертификат производителя / поставщика (позиция 15) в манифесте об опасных отходах? Несет ли это лицо личную ответственность за опасные отходы?
Декларация об опасных отходах должна быть подписана производителем, но не указывает, кто должен подписывать сертификат, если производитель не является физическим лицом.В нормативных актах под генератором понимается любое лицо, в зависимости от объекта, в результате действия или процесса которого образуются опасные отходы или действия которого в первую очередь приводят к тому, что опасные отходы становятся предметом регулирования. Термин «лицо» включает корпорации, товарищества и другие юридические лица, для которых какое-либо физическое лицо должно подписать сертификат. EPA не намеревалось это требование накладывать личную ответственность на человека, подписывающего свидетельство (Том 51 Федерального реестра, страницы 35190, 35192; 1 октября 1986 г.). Лицо, не являющееся работником генератора (например,g., перевозчик или предприятие по переработке, хранению и утилизации) может подписать от имени производителя, если это лицо:
- имеет договорное соглашение с производителем, которое позволяет ему выступать в качестве оферента поставки; и
- может подтвердить соблюдение всех применимых требований к транспортировке, когда опасный материал находится на стадии погрузки, а отходы должным образом упакованы, промаркированы и промаркированы и находятся в надлежащем состоянии для транспортировки.
Если организация подписывает манифест как оферент, она не принимает на себя более обширных обязательств производителей за опасные отходы.Вместо этого он принимает на себя только более ограниченные обязанности (для функций, предшествующих транспортировке) и отдельную ответственность, которая присуща статусу оферента.
Собирает ли в настоящее время манифесты EPA?
Да. Однако до принятия окончательных правил электронного манифеста и запуска Системы электронных манифестов опасных отходов федеральные правила не требовали регулярного представления манифестов в EPA, за исключением случаев, когда возникали проблемы с отправкой, которую производитель и получатель объект не мог примириться.Кроме того, программа регулирования опасных отходов в значительной степени делегирована на уровень штата, поэтому большая часть повседневной деятельности по внедрению и инспектированию осуществляется «уполномоченными штатами», а не EPA. Примерно 30 штатов регулярно собирают манифесты, и теперь эти государственные программы вводят данные, содержащиеся в этих манифестах, в свои базы данных для отслеживания. Принятие Закона о создании электронного манифеста (электронного манифеста) об опасных отходах изменило роль как EPA, так и государства, поскольку действие закона об электронном манифесте распространяется на все отходы, регулируемые на федеральном и государственном уровнях, требующие манифестов.
Принятие Закона о создании электронных манифестов опасных отходов от 5 октября 2012 года уполномочило EPA создать национальную систему электронных манифестов для отслеживания перевозок опасных отходов и предоставило EPA полномочия принимать правила, которые 1) принимают электронные манифесты в дополнение к существующие бумажные манифесты и 2) установление сборов с пользователей для компенсации затрат на разработку и эксплуатацию системы электронного манифеста. EPA обнародовало свое первое окончательное правило электронного манифеста, опубликованное 7 февраля 2014 года, известное как «Правило одного года», которое установило правовые и политические рамки для использования электронных манифестов.EPA обнародовало свое второе окончательное правило электронного манифеста 3 января 2018 года, в котором устанавливались сборы с пользователей и другие действия, необходимые для создания системы. Это правило также требовало, чтобы приемные предприятия, указанные в манифесте, принимали партии отходов, должны были подавать верхние копии манифеста в EPA и оплачивать сборы за эти представления.
EPA запустило систему электронного манифеста 30 июня 2018 года. В результате запуска системы электронного манифеста и принятия правил электронного манифеста изменились роли как EPA, так и уполномоченного государства в сборе и отслеживании манифестов.В то время как повседневная деятельность штатов по осуществлению и инспекциям не изменилась, их роль в сборе манифестов изменилась. В частности, получающие копии манифестов могут собираться только посредством электронного манифеста, а не непосредственно государствами. Государства будут получать данные о принимающих объектах из системы электронного манифеста, а не от объектов. Для электронных манифестов система EPA будет собирать и хранить все копии обработчиков от генераторов, перевозчиков и приемных устройств.Поскольку штаты могут получить копию электронного манифеста любого обработчика из системы электронного манифеста, штаты не могут требовать от производителей или других обработчиков отходов предоставлять бумагу или другую копию электронных манифестов непосредственно штатам. Однако государства могут продолжать собирать копии бумажных манифестов-генераторов или перевозчиков после запуска электронного манифеста. EPA не собирает и не обрабатывает генераторы и транспортеры бумажных манифестов в электронном манифесте. Это включает генератор копий любого бумажного манифеста.
Для получения дополнительных сведений об объеме электронного манифеста, сборах с пользователей и других аспектах программы электронного манифеста посетите веб-страницу электронного манифеста Агентства по охране окружающей среды.
В случае импорта опасных отходов положение раздела 262.84 (c) (1) (i) раздела 40 Свода федеральных правил (CFR) требует, чтобы лицо указывало имя импортера, адрес и идентификационный номер EPA. , а также имя и адрес внешнего генератора в блоке идентификации генератора?
EPA рекомендует следующий подход при внесении в манифест информации о соответствующем импортере и иностранном производителе.Адрес импортера должен соответствовать корпоративному офису импортера, где собираются подписанные копии импортных манифестов и обрабатываются. Адрес иностранного производителя должен соответствовать фактическому физическому адресу места, откуда была отправлена импортная партия. Следовательно, имя и почтовый адрес импортера должны быть введены в поле «Имя и почтовый адрес генератора», а информация о внешнем производителе должна быть введена в поле «Адрес сайта генератора» блока идентификации генератора.
Кто отвечает за декларацию об опасных отходах?
Действующий Манифест об опасных отходах является совместным предприятием EPA и Министерства транспорта (DOT). EPA отвечает за регулирование опасных отходов в соответствии с федеральным законом, известным как Закон о сохранении и восстановлении ресурсов (RCRA). Этот закон требует, чтобы все опасные отходы, отправляемые за пределы объекта, отслеживались от «колыбели до могилы» с использованием манифеста (бумажного или электронного), в котором содержится информация о производителе отходов, объекте, который будет принимать отходы, описании и количество отходов (включая количество и тип контейнеров), а также то, как отходы будут направлены на приемное предприятие.Поскольку опасные отходы также регулируются DOT в соответствии с его законами об опасных материалах, Manifest был разработан для удовлетворения как требований EPA к манифесту, так и требований DOT к «транспортным документам».
Должен ли манифест опасных отходов сопровождать транспортировку образцов отходов за пределы предприятия в лабораторию для определения характеристик отходов?
Манифест не обязательно должен сопровождать отправку образцов отходов за пределы предприятия в лабораторию для тестирования (Раздел 40 Свода федеральных правил (40 CFR), раздел 261.4 (г)). EPA исключает образцы отходов из требований 40 CFR, частей с 262 по 268, 270, 124 и требований к уведомлению раздела 3010 Закона о сохранении и восстановлении ресурсов, при условии, что образцы собираются и отправляются с единственной целью тестирования в определить характеристики или состав опасных отходов. Хранение и транспортировка, связанные с испытанием образца, исключаются из правил, даже когда испытание завершено, при условии, что образец возвращается производителю, и при соблюдении особых положений раздела 261 40 CFR.4 (d) соблюдены (40 CFR раздел 261.4 (d) (1)). Кроме того, при отправке пробы в лабораторию или из нее сборщик проб или персонал лаборатории должны соответствовать определенным требованиям к маркировке, а также любым применимым требованиям Почтовой службы США или Министерства транспорта США по транспортировке (40 CFR раздел 261.4 (d) (2). )).
Дополнительные указания относительно исключения образцов доступны в следующих документах:
- Memo, Bussard to Prior; 11 августа 1994 г. (RCRA Online # 11866).
- Memo, Wilson для менеджеров по соблюдению экологических требований; 5 июня 1989 г. (RCRA Online # 13291).
- Записка, Straus to Rideout; 27 апреля 1989 г. (RCRA Online # 11428).
- Memo, Barnes to Landrum; 31 марта 1989 г. (RCRA Online # 13269). Записка
- , от Барнса до Стила; 11 августа 1988 г. (RCRA Online # 11362). Записка
- , Хорнер гражданину; 31 июля 1985 г. (RCRA Online # 12438). Записка
- , Хорнер гражданину; 23 января 1985 г. (RCRA Online # 11053).
Перечисленные выше документы доступны в онлайн-базе данных RCRA.
Что такое трансфер? Как транспортные объекты регулируются RCRA?
Пункт перевалки — это любой объект, связанный с транспортировкой, в том числе погрузочные доки, стоянки, складские помещения и другие аналогичные участки, где перевозки опасных отходов удерживаются во время обычной перевозки (Раздел 40 Свода федеральных правил (40 CFR), раздел 260.10). Перегрузочное предприятие не обязано работать в соответствии с разрешением на хранение RCRA, если опасные отходы хранятся во время нормального хода транспортировки, а отходы обнаружены, хранятся в контейнерах со спецификацией DOT и хранятся менее десяти дней на перегрузочном сооружении (40 CFR 263.12). Перевозчик не может хранить опасные отходы в стационарных цистернах и по-прежнему пользоваться преимуществами сокращенных требований к перегрузочным сооружениям, потому что такие цистерны не являются переносными (Ежемесячный отчет информационного центра; июнь 1996 г. RCRA Online # 13786). Если отходы хранятся в определенном месте более десяти дней, перевалочный пункт должен получить разрешение RCRA, а перевозчик должен соблюдать все применимые стандарты хранения и требования к разрешениям (записка, Lowrance to Duprey; 7 июня 1990 г. RCRA Online # 11520).
Упомянутые выше правила доступны в Интернете в Электронном кодексе федеральных нормативных актов.
Дополнительное руководство относительно транспортных средств можно найти в следующих документах:
Памятка, Шапиро в регионы; 17 октября 1994 г. (RCRA Online # 11881).
Памятка Шапиро Дикхуту; 17 августа 1994 г. (RCRA Online # 13692).
Памятка, Петрушка Игли; 21 июня 1994 г. (RCRA Online # 11846).
Ежемесячный отчет информационного центра; Ноябрь 1991 г. (RCRA Online # 13511).Записка
, Лоуренс Ульриху; 30 октября 1990 г. (RCRA Online # 11567). Записка
, Столл Иствуду; 10 апреля 1986 г. (RCRA Online # 12611).
Перечисленные выше документы доступны в онлайн-базе данных RCRA.
Основные ресурсы и документы
Если вам интересно узнать больше о правилах для перевозчиков опасных отходов, следующие ресурсы могут оказаться полезными:
Коды классов квалификации рабочих
NCCI Scopes and Workers ‘Comp Classifications
Каждый классификационный код состоит из группы работодатели с аналогичными воздействия или типы опасностей.Базовый классификационный код обозначает конкретный вид должностных обязанностей в рамках бизнеса. Следовательно, код класса — это систематический объединение собственности, лиц или бизнес-операций в группы или категории по определенным критериям. Такое расположение сделано, чтобы создать основу для установление статистического опыта и определение ставок оплаты труда работников, а также избегать несправедливой дискриминации со стороны страховых компаний. Основная концепция «справедливая дискриминация» заключается в том, что каждый риск должен нести свою справедливую долю от общей стоимость расходов и убытков по отношению к собственным соответствующим расходам и опасности.
Код класса Scopes — это идентификационный номер для каждой профессиональной классификации. Это цифровой код, присвоенный определенной профессии рабочие. Код класса зависит от характера работы работодателя и работника. Большинство работодателей обычно указывают в своей политике два или более кодов класса.
Например: код класса 8810 предназначен для канцелярского воздействия, а код класса 5645 — для общестроительная экспозиция.Подрядчик может иметь рабочих под кодом класса 5645 и должностное лицо, имеющее рейтинг под кодом канцелярского класса.
Коды классификации и статистические коды для оплаты труда работников и работодателей Страхование ответственности (руководство по объему)
The Scopes Manual — это отраслевой стандарт для работников кодовая книга классов компенсации, содержащая цифровые классификационные коды и классификация фразеология для каждого кода, используемого при классификации рисков компенсации работникам, включая государственные специальные коды.Руководство NCCI Scopes можно приобрести в NCCI.
Почему вы хотите правильно классифицировать сотрудников для сотрудников Comp?
Если ваша компания когда-либо проходила аудит соответствия работников, то вы знаете, что аудитор пытается определить, учтена ли вся заработная плата и присвоена ли она надлежащему коду или кодам вознаграждения работников. Если аудитор определит, что сотрудники были неправильно классифицированы, страховая компания может задним числом выставить счет вашему бизнесу на сумму до 3 лет неверно классифицированной премии.
Неправильный код сотрудников также может со временем отрицательно повлиять на фактор изменения делового опыта. Частота претензий и коэффициенты убытков могут отличаться от отраслевых норм, и ваш бизнес может получить более высокий модификатор опыта или рейтинг EMR. Это в конечном итоге увеличивает стоимость страховки работников.
Некоторые страховые компании могут даже аннулировать покрытие, если обнаруживается, что у компании неправильный код класса.