Гост дорожная сетка: ГОСТ 8478-81 Дорожная сетка сварная в рулонах

Содержание

Сетка сварная дорожная — ГОСТы и нормативные документы

Сетки сварные для железобетонных конструкций изготавливаются в соответствии со стандартом 8478-81.

Существуют следующие типы

  • плетеная – выпускается из низкоуглеродистой или нержавеющей проволоки, имеет высокая устойчивость к коррозии;
  • рабица – используются для монтажа ограждений, обладает высокой механической прочностью;
  • сварные — изготавливаются путем сварки отдельных стержней, применяется что бы армировать бетонные стяжки, затоплять полы и фундаменты;
  • тканевые – производят из низкоуглеродистой проволоки, применяют как просеивающей поверхность для разделения материалов по фракционному составу;
  • кладочные –применяется для оштукатуривания внешних стен, а также армирование кладки;
  • арматурные – изготавливается по ГОСТ 23279-85, применяется для армирования бетонных стен, подземных ходов.

Сетка сварная кладочная или дорожная изготавливается по ГОСТ 23279-85 (арматурная сварная для железобетонных конструкций) на современных автоматических линиях методом контактной сварки из проволоки ВР (ГОСТ 6727-80) диаметром 4 — 5 мм. Размеры ячеек от 50 до 150 мм. 

Сварная сетка образована из перпендикулярно расположенных арматурных стальных проволок, сваренных в точках пересечения сваркой сопротивлением.

Дорожная сетка широко применяется в промышленном, гражданском строительстве:

  • строительство монолитного жилья
  • армирование при заливке полов, потолков, фундаментов
  • крепление кладки при возведении стен при строительстве шале, гаражей, загородных домов, армирование железобетонных конструкций с аномальным сопротивлением;
  • армирование дорожных покрытий сварной сеткой.
  • ограждение дачных участков, приусадебных участков;
  • изготовление каркасов теплиц;
  • птицеводство — клетки для содержания птиц;
  • звероводство — клетки для содержания пушных зверей;

При выборе сетки нужно обращать внимание на следующие параметры:

  • тип провода;
  • диаметр провода;
  • размер ячейки.

Эти показатели влияют на прочностные параметры экрана, его устойчивость к коррозии и механическим воздействиям.

О преимуществах использования изделия

Сетка дорожная — это сварное изделие, состоящее из большого количества гибких металлических стержней. Легкий, прочный и простой в установке. Изготовлен методом контактной точечной сварки (50х50, 100х100, 150х150, 200х200). Внешне он напоминает кладочную, применяемую в строительстве для укрепления фундаментов, других конструкций.

Как уже отмечалось ранее, на арматурную сетку существует особый ГОСТ 23279 85. При производстве стальных изделий производители должны соблюдать указанные стандарты. Арматурную сетку по ГОСТ 23279 85 можно классифицировать по используемому материалу: изделия с защитным цинковым слоем или без антикоррозийной обработки. Для полов и железобетонных изделий применяется ГОСТ 23279 2012.

Сетка сварная в картах: удобный материал для армирования

Сетка в картах — востребованный материал для армирования. Она помогает повысить показатели прочности конструкций, поэтому широко используется в строительстве.

Характеристики материала

Сетка в картах продается в виде листов разного размера. Самые распространенные варианты габаритов: 0,38х2, 0,5х2, 1х2, 2х3, 2х6 м. Есть разница и в размере ячеек. Возможные показатели: 50х50, 100х100, 150х150, 200х200 мм. При выборе руководствуются правилом: чем меньше ячейки, тем прочнее и тяжелее листы.

Для изготовления сетки используется крепкая проволока ГОСТ 6727 ВР-1 диаметром от 2 до 5 мм. От качества материала зависит прочность готового изделия. Поэтому при покупке обязательно нужно уточнять тип проволоки.

Материал производится путем сварки. Вертикальные и горизонтальные прутки прочно скреплены между собой. Такая конструкция — гарантия надежности.

Преимущества сетки для армирования:

  • стабильная структура,

  • устойчивость к повышенным нагрузкам,

  • простота в использовании,

  • оптимальные технические параметры.

Сетка может быть оцинкованной или неоцинкованной. Специальное покрытие наносят с целью повышения устойчивости материала к коррозии. Поэтому оцинкованная сетка подходит для применения в условиях повышенной влажности.

Стоимость зависит от длины и ширины листов, размера ячеек, сечения проволоки. Однако этот материал считается бюджетным в сравнении, например, с прутами арматуры.

Сфера применения сетки в картах

В строительстве и ремонтных работах часто применяется сетка оцинкованная. Купить ее можно для:

  • укрепления поверхностей из бетонной стяжки,

  • упрочнения кирпичных стен,

  • выравнивания поверхностей,

  • облегчения нанесения штукатурки,

  • сооружения вертикальных заграждений,

  • укрепления шахт и дорожного полотна.

Дорожная сетка применяется для предотвращения возникновения трещин в полотне. Обычно они появляются в результате постоянных колебаний температуры и усадки материала.

А еще сетку оцинкованную купить можно для монтажа теплого пола. Она используется как для армирования, так и облегчения укладки труб, надежности фиксации. Чаще всего для этих нужд приобретают сетку с ячейками 100х100 мм. Такой материал соответствует требованиям и легко монтируется.

Способы укладки материала

Дорожная сетка и другие изделия для армирования укладывают на клей или специальный строительный раствор. Метод монтажа зависит от типа материалов и вида сооружений. Чаще всего применяется клеевой состав.

Модуль комментирования материалов сайтов tolstoycomments.com не является частью сайта Ntsk.Ru, а является сторонним сервисом. Мнение редакции может не совпадать с мнением комментаторов.

Дорожная сетка для армирования бетона


Армированная дорожная сетка: вес

Армированные дорожные (арматурные) сетки применяются для усиления (увеличения) способности выдерживать нагрузки отдельными функциональными элементами в процессе эксплуатации. В этом одинаково нуждаются как строительные конструкции, так и дорожные асфальтовые или бетонные покрытия.

Дорожная армирующая сетка

К тому же, сварные сетки отлично выдерживают сжатие или растяжение и могут работать на изгиб, что позволяет исключить катастрофические последствия сдвига нестабильного грунта.

Область применения

Сварная дорожная сетка применяется в таких основных направлениях:

  • строительство основы (фундамента) для различного типа сооружений;
  • создание монолитных железобетонных конструкций;
  • дорожные ремонтные и строительные работы;
  • усиление участков грунта в местах его нестабильного состояния.

Читайте также: какую сетку нужно использовать для вольера для кроликов, а какую — для собак?

Использование такого укрепляющего элемента в строительной (дорожной) деятельности позволяет значительно сократить расход бетона (асфальта) за счет уменьшения толщины конструкции (полотна).

Использование металлической сетки для армирования бетонного пола

А если используется оцинкованная сетка, то сроки эксплуатации значительно возрастают, так как влияние коррозии на рабочее состояние объекта значительно уменьшается. к меню ↑

Разновидности

Сварные дорожные сетки изготавливаются производителями в соответствии с требованиями ГОСТов 8478-81 и 23279-85.

Классификацию сеток можно провести следующим образом:

  • по материалу, из которого они изготовлены;
  • по размеру ячейки и толщине (сечению) проволоки или прутка, например — 100×100х5 мм.

Для изготовления продукции применяется рифленая проволока (ВР-1) или арматура, которые сварены при помощи точечной сварки на специальных станках.

Производится еще и оцинкованная или пластиковая сетка. Такое исполнение дает дополнительную защиту от коррозии, не уменьшая рабочие свойства основного материала. А при открытом применении, позволяет улучшить эстетическое восприятие конструкции, в которой она использована.

Оцинкованная дорожная сетка может быть получена несколькими способами:

  1. Методом электролиза до сварки (защитный слой 10 г/м²).
  2. Электролиз после сварки (слой 20 г/м²).
  3. Горячим цинкованием (от 50 до 130 г/м² поверхности).

Оцинкованная сетка несколько дороже черной, но для получения гарантированного качества в особых эксплуатационных условиях, дополнительные затраты будут оправданы. к меню ↑

Размер ячейки и сечение

Эти параметры представляются в следующем виде: 100×100х4, 100×100х5 мм. Из цифр понятно, что ячейка имеет вид квадрата со сторонами равными 10 см, а диаметр проволоки (прутка) равен 4 и 5 мм, в соответствии с приведенным примером. Это наиболее востребованные размеры.

На рынке представлен огромный выбор армирующей сетки

В продаже существует гораздо больше вариантов. Размеры ячеек могут быть от 50 до 250 мм, и выполнены не только в квадратном исполнении, но и прямоугольном и даже шестиугольном.

Сечения могут быть от 3 до 10 мм — это легкая сварная сетка, и от 12 до 40 мм — тяжелая.

От производителя изделие можно получить в двух видах — рулон и карта. При этом в рулонах поставляется сетка, сечение проволоки у которой, не превышает 6 мм, все другие типы только в картах (плоских прямоугольных формах) определенного размера.

Основным преимуществом материала в рулонах перед картами заключается в гибкости. Такая сварная сетка легко изгибается и режется, что при необходимости дает возможность придавать ей любые формы.

Читайте также: какой сеткой укрепляют штукатурный слой?

Большинство производителей изготавливают сетки не только по стандартным типоразмерам, но и, подстраиваясь под индивидуальные требования клиентов, меняют форму и размеры ячеек. к меню ↑

Вес изделий

Вес изделия декларируется через квадратные метры его площади.

Например:

  1. 1 м² сетки 100×100х4, картой 2 на 1,5 метра, имеет вес 1,85 кг.
  2. 1 м² сетки 100×100х5, картой 2 на 3 метра, имеет вес 2,90 кг.

Понятно, что размер карты на вес квадратного метра изделия никак не влияет.

Схема укладки дорожного полотна с помощью армирующей сетки

То же самое касается и рулонов, длина которых может составлять 30 метров при ширине 1 или 1,5 метра. к меню ↑

Типы армированных сеток

Не смотря на то, что фактически речь идет об одном и том же изделии, существует разделение по типам в зависимости от его назначения. к меню ↑

Кладочная

Кладочная сетка применяется для армирования бетонных (песчано-цементной стяжки) полов, укрепления кладки из кирпича или строительных блоков, связки ростверками столбчатых (свайных) фундаментов и т.д. В этом типе изделия сечение проволоки, как правило, не превышает 6 мм.

Читайте также: о преимуществах применения металлической штукатурной сетки.

Ширина может быть подобрана исходя из типоразмера, который колеблется в пределах от 110 до 250 мм для внутренних стен и перегородок и 380 — 640 для внешних стен и фундаментов.

Соизмеряя с размерами стандартной кладки — получается 1,5, 2 и 2,5 кирпича.

Использование сетки для укрепления блочной кладки

Длина такого изделия равна одному или двум метрам.

Читайте также: для чего применяют декоративную металлическую сетку?

Пластиковая сетка в строительстве, как правило, используется при проведении штукатурных (отделочных) работ, а оцинкованная в местах набольшего агрессивного влияния окружающей среды. к меню ↑

Арматурная

Главной задачей данного типа, является повышение прочности и придание устойчивости отдельным элементам строительной конструкции.

Необходимость применения такой сетки возникает при возведении монолитных железобетонных элементов строения, обустройстве (заливке) ленточных фундаментов, особо важных участков сооружения.

Схема использования армирующей сетки для монолитной заливки перекрытия

Изделия такого типа изготавливаются шириной от 1 до 2 метров и длиной до 6 метров. к меню ↑

Дорожная

Используется при прокладке (ремонте) дорожного полотна, тротуаров, подъездных путей и прочих покрытий для движения транспорта или людей. Широко применяется для армирования бетонных полов на промышленных объектах с большой внутренней площадью.

Читайте также: как правильно армировать сеткой различные конструкции при строительстве?

Размер ячеек в зависимости от основы, на которой располагается сетка, колеблется в пределах от 50 до 200 мм.

Сечение проволоки также подбирается в соответствии с конкретными условиями будущей эксплуатации, так как известно, что чем больше шаг расположения арматуры, тем менее прочной будет будущая структура. к меню ↑

Процесс укладки дорожной сетки на участке полотна (видео)

Портал об арматуре » Сетка » Для каких целей используется дорожная армирующая сетка?

armaturniy.ru

Армированная дорожная сетка

Армированная дорожная сетка применяется для усиления (увеличения) способности выдерживать нагрузки отдельными функциональными элементами в процессе эксплуатации. В этом одинаково нуждаются как строительные конструкции, так и дорожные асфальтовые или бетонные покрытия. К тому же, сварные сетки отлично выдерживают сжатие или растяжение и могут работать на изгиб, что позволяет исключить катастрофические последствия сдвига нестабильного грунта.

Дорожная сетка — область применения

Сварная дорожная сетка применяется в следующих основных направлениях: • строительство основания (фундамента) для различного типа сооружений; • создание монолитных железобетонных конструкций; • дорожные ремонтные и строительные работы;

• усиление участков почвы в местах его нестабильного состояния.

Использование такого укрепляющего элемента в строительной (дорожной) деятельности позволяет значительно сократить расход бетона (асфальта) за счет уменьшения толщины конструкции (полотна). А если используется оцинкованная сетка, то сроки эксплуатации значительно возрастают, так как влияние коррозии на рабочее состояние объекта значительно уменьшается.

Дорожная сетка — разновидности

Сварные дорожные сетки изготавливаются производителями в соответствии с требованиями ГОСТов 8478-81 и 23279-85. Классификацию сетей можно провести следующим образом: • по материалу, из которого они изготовлены;

• по размеру ячейки и толщине (пересечения) проволоки или прутка, например — 100 × 100х5.

Для изготовления продукции используется рифленая проволока (ВР-1) или арматура, которые сварены при помощи точечной сварки на специальных станках. Производится еще и оцинкованная или пластиковая сетка. Такое исполнение дает дополнительную защиту от коррозии, не уменьшая рабочие свойства основного материала. А при открытом применении, позволяет улучшить эстетическое восприятие конструкции, в которой она использована.

Оцинкованная дорожная сетка может быть получена несколькими способами: 1. Методом электролиза до сварки (защитный слой 10 г / м²). 2. Электролиз после сварки (слой 20 г / м²). 3. Горячее цинкование (от 50 до 130 г / м² поверхности).

Оцинкованная сетка немного дороже черной, но для получения гарантированного качества в особых условиях эксплуатации, дополнительные расходы будут оправданы.

Дорожная сетка — размер ячейки и сечение

Эти параметры представляются в следующем виде: 100 × 100х4, 100 × 100х5 мм. Из цифр понятно, что ячейка имеет вид квадрата со сторонами равными 10 см, а диаметр проволоки (прутка) равен 4 и 5 мм, в соответствии с приведенным примером. Это наиболее востребованные размеры. В продаже существует гораздо больше вариантов. Размеры ячеек могут быть от 50 до 250 мм, и выполнены не только в квадратном исполнении, но и прямоугольном и даже шестиугольном. Пересечения могут быть от 3 до 10 мм — это легкая сварная сетка, и от 12 до 40 мм — тяжелая. От производителя изделие можно получить в двух видах — рулон и карта. При этом в рулонах поставляется сетка, сечение провода в которой не превышает 6 мм, все остальные типы только в картах (плоских прямоугольных формах) определенного размера. Основное преимущество материала в рулонах перед картами заключается в гибкости. Такая сварная сетка легко сгибается и режется, что при необходимости дает возможность предоставлять ей любые формы. Большинство производителей изготавливают сетки не только по стандартным типоразмерам, но и, подстраиваясь под индивидуальные требования клиентов, меняют форму и размеры ячеек.

Дорожная сетка — вес изделий

Вес изделия декларируется через квадратные метры его площади. к примеру: 1. 1 м² сетки 100 × 100х4, картой 2 на 1,5 метра, весит 1,85 кг. 2. 1 м² сетки 100 × 100х5, картой 2 на 3 метра, весит 2,90 кг. Понятно, что размер карты на вес квадратного метра изделия никак не влияет.

То же самое касается и рулонов, длина которых может составлять 30 метров при ширине 1 или 1,5 метра.

Типы армированных сеток Несмотря на то, что фактически речь идет об одном и том же изделии, существует разделение по типам в зависимости от его назначения.

кладочная Применяется для армирования бетонных (песчано-цементных) полов, укрепления кладки из кирпича или строительных блоков, связи ростверков столбчатых (свайных) фундаментов и т.д. В этом типе изделия сечение провода, как правило, не превышает 6 мм. Ширина может быть подобрана исходя из типоразмера, который колеблется в пределах от 110 до 250 мм для внутренних стен и перегородок и 380 — 640 для внешних стен и фундаментов. По сравнению с размерами стандартной кладки — значит 1,5, 2 и 2,5 кирпича. Длина такого изделия равна одному или двум метрам. Пластиковая сетка в строительстве, как правило, используется при проведении штукатурных (отделочных) работ, а оцинкованная в местах наибольшего агрессивного воздействия окружающей среды.

арматурная Главной задачей данного типа, является повышение прочности и придания устойчивости отдельных элементов строительной конструкции. Необходимость применения такой сетки возникает при возведении монолитных железобетонных элементов здания, обустройстве (заливке) ленточных фундаментов, особенно важных участков сооружения. Изделия такого типа изготавливаются шириной от 1 до 2 метров и длиной до 6 метров.

Дорожная Используется при прокладке (ремонте) дорожного полотна, тротуаров, подъездных путей и других покрытий для движения транспорта или людей. Широко применяется для армирования бетонных полов на промышленных объектах с большой внутренней площадью. Размер ячеек в зависимости от основы, на которой располагается сетка, колеблется в пределах от 50 до 200 мм. Сечение провода также подбирается в соответствии с конкретными условиями будущей эксплуатации, так как известно, что чем больше шаг расположения арматуры, тем менее прочной будет будущая структура.

www.mislife.ru

Армирование бетона

Экономически выгодная и технологически несложная процедура, способствующая упрочнению бетонной массы и улучшению ее эксплуатационных качеств – это армирование бетона. В результате основание становится более долговечным и прочным, увеличивается степень его стойкости к вибрационным и динамическим нагрузкам. Кроме того, это позволяет сократить расход бетона благодаря уменьшению толщины плиты.

Бетонные основания – наиболее распространенный вид напольного покрытия. Обладая целым рядом достоинств, бетонный пол является, в то же время, достаточно хрупким и требует дополнительного укрепления. Для предотвращения глубокого проникновения влаги устраивают слой гидроизоляции (чаще всего с помощью полиэтиленовой пленки повышенной плотности).

Следующий шаг – армирование бетонных полов, оно позволяет предотвратить растрескивание и разрушение полотна, повышая его прочность и устойчивость к вибрационным и динамичным нагрузкам. Процедура проводится и рассчитывается в зависимости от будущей нагрузки на полы. Обычно для армирования бетона используют дорожную сетку из арматуры класса Вр-1 диаметром стержней 5 мм с размером ячейки 150/150 мм (100/100 мм). Если условия будущей эксплуатации предполагают повышенные нагрузки, то дополнительно к дорожной сетке делают арматурный каркас из стержней диаметром от 8 до 16 мм.

Разновидности армирования бетона

Виды армирования бетонной поверхности зависят от выбранной технологии и использованных материалов. Так, оно может производиться с помощью дорожной сетки либо полипропиленового волокна и металлической фибры. Оба способа сокращают время монтажа арматуры и значительно улучшают свойства бетонного пола.

Полипропиленовое волокно

Добавляют непосредственно в бетонную смесь. Полипропиленовое волокно делает полы более прочными, морозо-, износостойкими, водонепроницаемыми, кроме того, снижает вероятность появления усадочных микротрещин.

Металлическая фибра

Этот материал также добавляют непосредственно в бетонный состав. Металлическая фибра позволяет уменьшить толщину бетонной стяжки, не меняя ее несущей способности, и не дает расширяться имеющимся трещинам. В результате увеличивается устойчивость пола к вибрационным и механическим нагрузкам, повышается его ударопрочность и износостойкость.

Полы, в зависимости от вида армирования, бывают следующих типов:

  • армированные бетонные;
  • сталефибробетонные;
  • бетонные с комбинированным армированием.

Армированные бетонные полы – это полы, выполненные с применением стандартного армирования: сварной арматурной сетки, арматуры в один слой или арматурного каркаса. Диаметр арматуры зависит от планируемых нагрузок. Арматура заливается бетонной смесью, тщательно вибрируется для удаления пузырьков воздуха, после чего поверхность выравнивается.

Сталефибробетонные полы – это полы, устроенные с применением армирования с металлической фиброй.

Полы с комбинированным армированием

В данном случае пол армирован металлической фиброй и дополнительно укреплен сеткой или каркасом. Иногда комбинированное армирование используют на отдельных участках с повышенной нагрузкой. Также сетку и арматуру применяют для укрепления швов.

Чаще всего армирование бетона выполняется с применением дорожной сетки или стальной арматуры, металлической и полипропиленовой фибры. Стальная арматура придает дополнительную прочность, а также улучшает уровень сопротивляемости бетонного покрытия, которое, в свою очередь, защищает металл от коррозии. Арматура может выполнять различные функции, в зависимости от чего делится на рабочую, монтажную и распределительную.

Специалисты компании «Polimer-S-Group» быстро и качественно выполнят армирование бетона, с использованием современных технологий и материалов.

www.polimer-s-group.ru

Армирование сеткой: вес арматурных сеток

Армирование на стройке – незаменимый рабочий процесс, оказывающий огромное влияние на прочность итоговой конструкции.

В работе с конструкциями, полностью или частично состоящими из бетона или любого другого застывающего со временем материала, наличие арматурной или проволочной сетки почти всегда необходимо.

Армировочная сетка из арматуры с ячейками 150×150 мм

Что же собой являет арматурная сетка и как с ней работать? Сейчас узнаете.

Особенности и назначение

Арматуру, как вы все уже наверняка знаете, задействуют преимущественно для строительства железобетонных несущих или ненесущих конструкций. Она в равной степени может быть использована для армирования фундамента, пола, стен из кирпичной кладки, потолка, отмостки и множества других элементов.

Особенно часто задействуют арматуру при отделке несущих конструкций из бетона. К примеру, для фундамента, колонн, стен и т.д.

Читайте также: какими бывают армировочные сетки?

Арматура может быть тонкой или толстой, у нее разный вес и разные диаметры. Также встречает арматурная проволока или сетка. Она применяется для иных задач, каковые мы тоже рассмотрим, но чуть позже. Вес у нее меньше, прочность и размеры тоже, зато в некоторых ситуациях она просто незаменима.

Строители, когда происходит армирование бетона, стараются собирать каркасы из стержней, формируя сетки самостоятельно.

К примеру, армирование бетона фундамента состоит из сборки отдельных сеток, скрепляемых затем вместе в единую конструкцию.

Со временем решено было запустить производство арматурной сетки, дабы сократить время на заливку бетона.

Стандартная арматурная сетка, имеет средние размеры, состоит из стержней определенного диаметра (чаще всего их размеры не превышают отметку 5-7 мм в диаметре) переплетенных под прямым углом.

Используется она, как мы уже отметили выше, для армирования несущих конструкций из бетона, как то стен, фундамента, перекрытий, иногда отмостки и пола. к меню ↑

Сетка из проволоки

Стандартная арматурная сетка из крупных стержней прекрасно подходит для заливки и армирования стен фундамента, пола перекрытий и других подобных конструкций. Однако очень часто нам требуется осуществить поверхностное армирование, так называемое стягивание поверхности.

Армировочная сетка из проволоки

Стягивание происходит не только при заливке несущих конструкций типа стен или кладки. Стягивание нужно для безопасного нанесения штукатурки, пеноблоков, заливки качественного пола из цементной смеси, укрепления кирпичной кладки, потолка и т.д. Задач для подобных решений есть великое множество. Впрочем, как и рабочих вариантов.

Так, сейчас в качестве облегченной рабочей альтернативы пользуются:

  • легкой сеткой из каленой или арматурной проволоки;
  • геосеткой;
  • стеклосеткой.

Это три основных и самых популярных вариантов. Обычная сетка из арматурной проволоки, напоминает наваренные друг на друга в перпендикулярном расположении проволочные провода. Их вес, размеры и маркировка сильно отличаются от стандартных в меньшую сторону (до 0,5 кг/м2).

Такую продукцию на рынок поставляют преимущественно в виде рулонов. Идеальное направление применения – укрепление кирпичной кладки, асфальтобетона (в том числе асфальтобетона на стоянках, асфальтобетона и его разновидностей на промышленных площадках и т.д.) отмостки. Реже ее задействуют для отделки стен и потолка.

Геосеткой называется специальная продукция из полимеров и ткани. В ее составе может быть полипропиленовая сетка, обтянутая резиной или тканью, либо же в качестве основы задействуются геотекстильные материалы. Направлений производства хватает.

Пользуются геосеткой преимущественно для укрепления грунта. К примеру, перед заливкой дорожного асфальтобетона. Ее также можно задействовать и для других задач, например, для укрепления кладки либо стягивания штукатурки на поверхности пеноблоков.

Стеклопластиковая армировочная сетка – более дешевый и простой вариант, предназначенный преимущественно для внутренних отделочных работ. Пластиковая продукция такого типа незаменима при кладке, стяжке пола, штукатурки стен и потолка. А вот для стяжки фундамента, отмоскти или асфальтобетона уже не подойдет.

Со стеклосеткой, если вы хоть раз пользовались штукатурной смесью, вы наверняка сталкивались. Ее основой выступает полипропиленовая или стеклопластиковая нить, плотно перевязанной с другими нитями в мелкое полотно. к меню ↑

Размеры и свойства

Размеры, вес и маркировка такой продукции зависит от задач, ставящихся перед ней. Мы уже отметили основные разновидности материалов и их направления, теперь рассмотрим конкретные показатели.

Сетка с ячейками 50×50 мм

В первую очередь, смотрят на вес и размеры ячеек. Первый параметр напрямую зависит от второго. В плане размерности бывают сетки с ячейками

  • 150×150 мм;
  • 100×100 мм;
  • 50×50 мм;
  • меньше чем 50×50 мм.

Вариант 150×150 мм – это практически всегда сеточное полотно из полноценной арматуры. Чаще всего стальной, с диаметром стержней до 8 мм, но бывают и исключения.

Вес фрагмента 150×150 мм – самый большой, и равен от 2 до 4 кг/м2. Тут все зависит от диаметра арматуры. Применяются образцы с типоразмерами 150×150 только для армирования плит в несущей конструкции, фундамента, перекрытий и т.д.

Образцы с размерами 100×100 мм имеют десятисантиметровые ячейки. Следовательно, сетки 100×100 мм более гибкие в плане применения. Ячейка 100×100 мм с успехом применяются для армирования асфальтобетона, стягивания бетонный конструкций отмостки, пола и потолка.

Встречаются и модели 100×100 мм состоящие из полноценной, но более тонкой арматуры. Но самый популярный вариант сеточное полотно 100×100 мм из армированной стальной проволоки, соединенной с помощью сварки. Весят они от 1 до 3 кг/м2.

Образцы с типоразмерами 50×50 мм – переходной этап между полноценными арматурными сетками и проволочным полотном для отделки. Они уже неплохо стягивают клей, а также хорошо армируют поверхность пенопласта. Но в то же время могут применяться для стяжки бетонной смеси отмостки или пола.

Мелкогабаритная пластиковая штукатурная сетка

Производят модели 50×50 мм преимущественно из армированной стальной проволоки, реже используется пластиковая тонкая арматура. Весят они до 1,5 кг/м2.

Все, что имеет типоразмеры меньше 50×50 мм, подпадает под определение сеток декоративных. Тратить мелкозернистое полотно с ячейками меньше 50×50 мм в крупных конструкциях неразумно, бетону попросту не за что будет ухватиться.

Другое дело – штукатурка, клей, поверхность плит пенопласта и другие отдельные материалы. С ними как раз подобные материалы становятся поистине незаменимыми. к меню ↑

Армирование стен штукатурной сеткой (видео)

к меню ↑

Принципы армирования

Рассмотрим основные принципы армирования, и способы задействования определенных в данной статье материалов.

Технология работы в каждом конкретном случае здесь сильно похожая, но есть и некоторые отличия, которые следует помнить.

Как мы уже отмечали выше, делят направления армирования на:

  1. Работу с тяжелыми несущими конструкциями.
  2. Работу с дополнительными, преимущественно бетонными конструкциями.
  3. Работу направленную на отделку поверхностей.

Армируя несущие конструкции, люди пользуются полноценной арматурной сеткой, продающейся в виде плоских секций. Сетка прочная, состоит из стержней диаметром от 3 до 8 мм.

Использование проволочной армировочной сетки для укрепления стяжки пола

Принцип работы тут простой и понятный – нужно установить сетку в опалубку, прикрепить к ней другие элементы каркаса, а затем залить бетоном. Применяется как пластиковая, так и стальная арматура, но пластиковая используется реже.

Второй вариант – работы направленные на укрепление отмостки, пола, потолка. То есть конструкций бетонных, но не слишком важных в плане передачи нагрузок. Здесь сетку просто кладут внутрь опалубки, без закрепления. Максимум – подвяжут проволокой.

Читайте также: из каких сеток можно делать надежный вольер для собаки?

Последний способ – самый распространенный в бытовом строительстве. Любой процесс отделки – это практически всегда использование штукатурной смеси или клея на основе штукатурки.

Клей, если его задействовать в больших количествах, может дать трещину. Также клей не лучшим образом ложится на стенки пенопласта или пеноблоков. Для укрепления таких конструкций и пользуются стеклосеткой.

Сначала наносится первый слой клея или штукатурки, затем прямо на него ложится пластиковая сетка, а поверх него наносят еще один слой клея.

По такой схеме проводят все отделочные работы, начиная от укрепления потолка, и заканчивая наружной фасадной отделкой.

Портал об арматуре » Сетка » Принципы качественного армирования сеткой

armaturniy.ru

Тропа Старой Дороги Призраков | вне сети

Николь Формоза

Путешествие от хижины к хижине по отдаленной новозеландской тропе Old Ghost Road

Фотография Свена Мартина

Я собирался отправиться в путешествие с ночевкой на новеньком Санта-Крус-Хайболл по одному из самых нетронутых участков бэккантри-синглтрека в Новой Зеландии, и все, о чем я мог думать, это не стать завтраком для роя. москитов, пирующих на каждом квадратном сантиметре моей обнаженной кожи.

С каждым ударом крошечного кровососа я начинал серьезно сомневаться в том, что в Новой Зеландии нет естественных хищников. Я задавался вопросом, доберусь ли я до начала тропы.

«Это было даже неплохо», — позже говорит наш гид Свен Мартин, киви, переселившийся из Южной Африки через Калифорнию. «Обычно они намного хуже».

Итак, я надела штаны для больших девочек и переключилась на мощное (содержащее химикаты) средство от насекомых, и мы отправились в путь по гравийному даблтреку от Rough and Tumble Bush Lodge, причудливой хижины на берегу реки, владельцы которой мудро извлекают выгоду из ее удачного расположения. в северной части тропы Старой Призрачной дороги.Мы должны были стать одними из первых гонщиков (ну, вроде того, читайте дальше) на тропе Old Ghost Road, прямой тропе, которая является нынешней и будущей жемчужиной Южного острова Новой Зеландии.

Когда трасса будет завершена в конце этого года, это будет самый длинный участок однопутной дороги в стране, протяженностью около 90 километров (55 миль) от начала до конца. Более того, у этой труднопроходимой части Южного острова появится шанс дистанцироваться от своей истории добычи полезных ископаемых, превратившись в рекреационный эпицентр.Фактически, большая часть из 7 миллионов долларов, потраченных на строительство тропы, была оплачена Solid Energy, государственной угледобывающей компанией и ведущим производителем угля в стране, предположительно для удовлетворения требований социальной ответственности.

«Река Буллер (регион), это очень бурный и спадающий район, потому что он очень зависит от добычи полезных ископаемых. Добыча полезных ископаемых сейчас не работает, так что это довольно депрессивная область. Это не заменит добычу полезных ископаемых, но это, безусловно, способ побудить людей приехать сюда», — говорит Сьюзан Кук, одна из владельцев Lodge.

Сьюзан Кук

Чтобы добраться туда, нужно немного потрудиться, учитывая удаленность тропических лесов западного побережья, но в этом вся прелесть такого предприятия. Из Нельсона, на северной оконечности Южного острова, три часа езды по извилистой двухполосной трассе (объезжая туроператоров, обещающих захватывающие и живописные поездки на гидроциклах) ведут в Седдонвилл, сельскую деревню, которая когда-то была сердцем региона. угледобывающая промышленность.

Тропа Old Ghost Road соединяет два бывших горнодобывающих водосбора, воплощая в жизнь концепцию 1870 года, когда была впервые исследована и введена в эксплуатацию дорога общего пользования, соединяющая два быстро развивающихся города Лайель и Мокихинуи.В то время строители продвинулись примерно на 10 миль с обоих концов, но так и не закрыли разрыв из-за ослабления золотой лихорадки и двух сильных землетрясений — одного в 1929 году и второго в 1968 году — которые разрушили города (и мосты, пересекающие реку, чтобы добраться до них). . Полтора века спустя фонд Mokihinui-Lyell Backcountry Trust попытался перезапустить проект с учетом отдыха и наследия и почти десять лет работал с Департаментом охраны природы, чтобы воплотить его в жизнь.

Горстка наемных строителей троп, которые иногда живут в простых деревянных хижинах до шести недель, пока они на работе, провели последние шесть лет, взрывая тонны камней, чтобы выгравировать одиночный след в контурах горных хребтов. , прокладывая тропу через долины рек и над хребтом Лайель, в дополнение к строительству мостов и четырех хижин в отдаленных районах, расположенных вдоль тропы.Им помогали волонтеры, которые на сегодняшний день отработали более 1 миллиона долларов. В результате получилась потрясающая капсула времени, которая переносит всадников (и туристов) мимо городов-призраков и бывших шахтерских площадок, воспевающих золотую лихорадку, когда-то охватившую этот регион. Разнообразие флоры, процветающей в тропических лесах по пути, должно быть, мечта ботаника.

Строитель троп Пол Дженненс

В рамках февральской пресс-поездки Santa Cruz Bicycles, посвященной новому хардтейлу Highball, мы смогли проехать большую часть трассы, но переправили 24-километровый незаконченный участок посередине на вертолете. Наша группа начала с северного начала тропы в Седдонвилле, сразу за задней дверью из Rough and Tumble Lodge, где тропа неуклонно поднимается вдоль ущелья реки Мокихинуи. Большая часть тропы проходит через пышный субтропический подокарповый лес — смесь лиственных деревьев и густого подлеска из кустарников и папоротников размером с дом — но время от времени открывается захватывающий вид на зеленую реку, текущую внизу.

Последний рывок к Козьему ручью — нынешней конечной точке тропы с северного конца — потребовал напряженного подъема по укрытому от солнца участку тропы, который все еще был заляпан грязью после недавних дождей.Оттуда вертолет доставил нас и наши неряшливые велосипеды над незастроенным участком к хижине Ghost Lake, где мы провели ночь, прежде чем продолжить путь к южному началу тропы.

На высоте 1200 метров (4000 футов) над уровнем моря Озеро Призраков является почти высшей точкой тропы по высоте, и, безусловно, — это ее высшая точка в плане пейзажей и атмосферы. Вечерний и утренний свет так прекрасно освещает вершины хребтов Лайель и Глазго, что превращает любого Джо с iPhone в профессионального фотографа.Вне сети, где множество электронных развлечений вне досягаемости, единственное, что приходит на ум, — это сидеть на палубе хижины с пивом и хорошей беседой.

На следующее утро мы снова поднялись по тропе с другой стороны хижины, чтобы начать то, что будет в основном спускаться по склону, как только мы достигнем вершины тропы, 1456-метрового (4776 футов) Скалистого холма. Хотя есть несколько открытых, рыхлых, каменистых участков, пересекающих гребень к Тору, тропа в целом никогда не бывает слишком технической, и велосипеда с полной подвеской с 4-дюймовым ходом достаточно для самых технических участков.

Тропа проходит мимо еще одной хижины, Седла Лайелла, перед последним 18-километровым (11-мильным) спуском практически без педалей в город Лайель. Зеленое пятно замедляется только тогда, когда кто-то вынужден нажать на педаль тормоза на множестве поворотов на 90 градусов, которые встречаются, когда тропа идет по разным ручьям вниз по долине на гравийном одиночном пути (или когда вы сталкиваетесь лоб в лоб с туристом или бродягой). , на языке киви).

Тропа Old Ghost Road предлагает то ощущение исследования и удаленности, которого так жаждут многие из нас, горных байкеров, в обстановке, испорченной захватывающими видами.Единственное, что может сделать его лучше, это больше. И если об этом позаботятся люди из Mokihinui-Lyell Backcountry Trust, это может случиться. Они предполагают, что однажды соединит северный и южный концы тропы, чтобы создать массивную 165-километровую (102 мили) петлю.

Будь прокляты песчаные мухи.

Работает на WordPress.com VIP

Велосипедная дорожка Old Ghost Road

Old Ghost Road — это самая длинная одноколейная дорога в Новой Зеландии, которую обязательно нужно посетить опытным велосипедистам, ищущим идеальные условия для бездорожья.Строители тропы возродили старый маршрут золотоискателей между городом-призраком Лайель в ущелье Буллер и Седдонвиллем на западном побережье. Именно возможность пересечь такую ​​удивительную пустыню по специально построенной плавной трассе, оставаясь на ночь в отдаленных хижинах, делает Old Ghost Road передовым направлением для катания на горных велосипедах по пересеченной местности.

Далекая, изрезанная и длинная, Old Ghost Road вполне заслуживает 4-го класса (продвинутый уровень), и ее должны совершать только технически компетентные, подготовленные и полностью самостоятельные райдеры.

Внушающие благоговейный трепет обратные поездки могут быть организованы с обоих концов, что позволяет гонщикам использовать собственный транспорт и ездить туда и обратно так далеко, как они пожелают. Полный маршрут проходится за 2–3 дня с ночевкой в ​​​​загородных хижинах по пути.

По тропе можно двигаться в любом направлении, но рекомендуется начинать с исторического заповедника Лайель и двигаться на север. Это устойчивый подъем через девственный лес к Седловой хижине Лайелла , откуда тропа продолжается к обнаженным вершинам хребта Лайелл и к вершине (1280 м) до достижения Хижина на озере Призрак .До хижины и обратно в Лайель — эпическая 66-километровая однодневная поездка с одними из самых впечатляющих пейзажей тропы.

Средний участок от Ghost Lake до Goat Creek (открытие в конце 2015 г.) начинается с захватывающего 11-километрового спуска в Stern Valley , за которым следует резкий подъем и спуск снова к Goat Creek Hut и слиянию с рекой Mokihinui. южная ветвь.

Участок от Козьего ручья пересекает гигантский подокарповый лес до Развилки Мокихинуи и дальше, вниз по течению до истока ущелья реки Мокихинуи .Этот последний этап изгибается, когда он обнимает стороны впечатляющего ущелья, прежде чем доставить гонщиков к началу тропы Seddonville .

Посмотреть карту троп здесь(откроется в новом окне).

25 мест с привидениями в Мичигане

Грунтовая дорожка ведет к кладбищу, покрытому опавшими ветками и увешанному паутиной; странный туман сгущается, над головой визжат летучие мыши; вой черной кошки эхом разносится по ночам, когда солнце садится в жуткий закат.

С приближением Хэллоуина жители Мичигана ищут места, чтобы напугать себя до глупостей, поэтому вот наш список самых часто посещаемых мест в Мичигане — идеально подходит для путешествия по Мичигану с привидениями.

Места с привидениями на Верхнем полуострове Мичигана

Детский дом Старого города в Маркетте

Ранее известный как приют Святого Креста, приют Старого города стоит на фоне холмов Маркетт как грозное напоминание о прошлом города. Построенный в 1915 году и заброшенный в середине шестидесятых годов, католический приют до сих пор остается местом длинных повествований и легенд.

По словам обитателей приюта, монахини, как известно, физически и морально оскорбляли детей и применяли жестокие наказания.В одном отчете рассказывается, как маленькая девочка играла на улице во время метели и впоследствии заболела пневмонией. Через несколько дней она умерла.

В знак ее глупости и предупреждения другим детям монахини выставили ее тело на всеобщее обозрение. Говорят, что плач детей слышен, если пройти мимо здания в тихую ночь.

Свет Полдинга

Полдинг, штат Мичиган, небольшой городок на Верхнем полуострове, известный таинственным световым шоу, которое происходит на участке шоссе 45.Хотя многочисленные исследователи паранормальных явлений и даже команда Рипли «Хотите верьте, хотите нет» исследовали этот район, никаких объяснений этому феномену так и не было найдено.

Местные жители говорят, что маленькие сферические огоньки белого, красного и зеленого цветов — это призраки железнодорожного рабочего, погибшего при попытке переключить рельсы, или индейца, танцующего вдоль линий электропередач.

Остров Макино

На острове Макино, который считается самым посещаемым привидениями местом в Мичигане, проводятся туры, посвященные местам, где больше всего обитают призраки.

От Гранд-отеля (построенного на кладбище первого военного поста) до форта Макино (исследуемого охотниками за привидениями на канале SyFy) до Мишен-Пойнт (населенный призраком молодого человека, который застрелился после разбитого сердца), остров Макино представляет собой паранормальное явление. место мечты следователя.

Иногда кровавая история и относительная изоляция острова придают ему жуткую атмосферу каждую осень.

Театр Калумет

Первоначально этот театр был открыт как Оперный театр в 1900 году, а затем постепенно перешел к спектаклям и фильмам.Он имеет два довольно больших балкона, а в целом театр вмещает около 700 человек.

Оригинальная история о привидениях начинается с актрисы по имени мадам Хелена Моджеска, которая выступала в этом месте при жизни. Где-то в 1950-х годах одна актриса вышла на сцену и забыла свои реплики. По слухам, она заглянула на один из балконов и обнаружила там Моджеску, которая шептала ей фразы.

В настоящее время любители театра говорят, что ощущают присутствие жутких существ, внезапные порывы холодного воздуха и слышат музыку, которая, кажется, не исходит из источника.

Маяк Seul Choix Point

В 1895 году французские торговцы мехом назвали маяк Сеула-Чуа «единственным выбором» в качестве остановки на пути через озеро Мичиган. Джозеф Таунсенд много лет был смотрителем маяка, и его брат Джеймс, богатый капитан, часто приезжал навестить его.

Во время особенно ужасного визита капитан Таунсенд заболел и умер на маяке. Его тело было забальзамировано и несколько недель хранилось в подвале, пока семья ждала, когда люди отдадут дань уважения, чтобы отправиться в путешествие к Гулливеру.

Сообщения о стойком запахе, шагах вверх и вниз по ступеням маяка и странных звуках заставляют посетителей приходить на маяк уже более века.

Посетите их музей с 10:00 до 18:00 семь дней в неделю или отправляйтесь туда недалеко от Хэллоуина, чтобы отправиться на экскурсию «Маяк с привидениями».

Фото предоставлено Архивом Мичигана

самых посещаемых мест в Северном Мичигане

.

Государственная больница города Траверс

Государственная больница Траверс-Сити, построенная в 1885 году и закрытая более 100 лет спустя, является, пожалуй, самым жутким местом в округе Гранд-Траверс.

Первоначально приют для психически неуравновешенных, в годы своей деятельности в больнице также находились больные туберкулезом, брюшным тифом, дифтерией и полиомиелитом. Хотя здания в готическом стиле были отремонтированы с 2000 года, посещение территории вызывает в воображении зловещие и гнетущие чувства прошлого.

Подземные туннели и балконы с клетками добавляют жутких визуальных стимулов, а на тропах за зданиями, как говорят, есть портал в ад под «Деревом хиппи».

Помимо задокументированных исследований паранормальных явлений, Государственная больница имеет несколько книг, посвященных ее тревожной истории.

Пере Чейни

Расположенный недалеко от Грейлинга, Пер Чейни когда-то был оживленной деревней лесопилки девятнадцатого века. Такие болезни, как дифтерия и холера, опустошили город, и население сократилось до двузначных цифр, прежде чем город был в конечном итоге заброшен где-то после 1912 года, когда закрылось почтовое отделение.

Легенда гласит, что в деревне не растет ничего, кроме странного мха, а на кладбище, одной из очень немногих сохранившихся достопримечательностей, могут даже храниться кости ведьмы.

Многие посетители слышат голоса и становятся свидетелями, и, что, возможно, наиболее пугающе, есть сообщения о том, что туристы находят на автомобилях отпечатки рук детей, погибших в этом районе.

Старый маяк Преск-Айл

Этот маяк возвышается на озере Гурон и действовал в течение 31 года, прежде чем в результате поворота событий он стал казаться обитаемым. Ходят рассказы о криках, исходящих из башни, которые, по слухам, принадлежат жене смотрителя, которая была там заперта.

Настоящие привидения исходят от другого смотрителя маяка, Джорджа Пэрриса, и его жены. Эти двое переехали в коттедж смотрителя в 1990-х годах, чтобы управлять маяком, управлять музеем и проводить экскурсии.

После смерти Пэрриса постоянно отключенный свет маяка продолжает включаться в сумерках и выключаться на рассвете каждый день. Этот маяк и его территория открыты для публики с середины мая до середины октября.

Фото предоставлено mymichigantrips.com

Bower’s Harbour Inn, Траверс-Сити

В этом здании, известном как ресторан Mission Table, обитает призрак по имени Женевив. Мужем Женевив был владелец гостиницы Дж. В. Стикни, который установил в гостинице лифт для своей толстой жены.

Стикни также нанял медсестру для ухода за Женевив, но в итоге закрутил роман именно с этой смотрительницей. Когда Стикни скончался, он оставил все свое финансовое состояние медсестре, оставив Женевив только гостиницу.В конце концов Женевив повесилась в лифте и продолжает бродить по ресторану по сей день.

Сотрудники и клиенты видят ее в одной из ванных комнат и часто на лестнице. Она также причиняет беспокойство, хлопая дверями, включая или выключая свет и заставляя кастрюли падать. Также ходят слухи, что она не любит приезжих медсестер в ресторане, так что будьте осторожны.

Bower’s Harbour Inn, фото предоставлено Bower’s Harbour Inn

Самые посещаемые места Западного Мичигана

Мичиган Белл Телефон Ко.

в Гранд-Рапидс

Окутанная легендами телефонная компания Bell в Мичигане стоит на территории бывшего роскошного особняка в центре Гранд-Рапидс. Нынешние сотрудники часто сталкиваются с призраками из-за ужасной истории этого конкретного участка земли.

Говорят, что чета Рэндаллов приобрела дом Джадда-Уайта у его предыдущих владельцев и не жила в нем задолго до того, как произошла трагедия. Уоррен Рэндалл, железнодорожный тормозной мастер, потерял ногу во время работы, и ему заменили ее деревянным протезом.

Это вызвало у Уоррена чувство незащищенности, и вскоре он обвинил свою жену Вирджинию в любовной связи. Их брак больше не был счастливым, и ссоры часто можно было услышать с улицы.

Заметив резкий запах, исходящий из особняка, рабочие в соседнем здании связались с властями для расследования. Двое были найдены мертвыми в доме; Уоррен якобы забил Вирджинию до смерти своей деревянной ногой, прежде чем перерезать себе горло.

Призраки пары спорят и по сей день, что подтверждают сотрудники компании, причем некоторые говорят, что Рэндаллы несут ответственность за жуткие розыгрыши телефонных звонков, которые отслеживаются до здания в нерабочее время.

Ада Ведьма на кладбище Финдли

В начале 1800-х годов в Аде, штат Мичиган, муж преследовал прелюбодейную женщину, когда она шла на встречу со своим любовником. Как гласит история, ее муж искал доказательства измены, прежде чем ворваться на место происшествия, чтобы убить свою своенравную жену. После того, как она была мертва, он повернулся к любовнику, и они сражались, пока оба не упали.

Сегодня призрак женщины был замечен в парке Сейдман, где предположительно произошло убийство, на Хани-Крик-роуд, где было найдено ее тело, и на кладбище Финдли, где она была похоронена.

Историки-призраки исследовали историю несчастной женщины, однако им не удалось доказать, что такое убийство имело место или что она хотя бы похоронена в Финдли. Не существует полицейского отчета, подтверждающего тройное убийство, а также нет доказательств, объясняющих, почему ее призрак называют ведьмой.

Возможно, вам следует решить, чей призрак отвечает за голубоватый туман, крики, плач, постукивание по плечу и шаги, слышимые вокруг этой области. Попробуй.

Фото предоставлено migenweb.com

Призрак Элиаса Фриске на Адском мосту

Когда много лет назад Рокфорд был впервые заселен, окружающие его леса и река Бродяга были источником ресурсов и приключений для поселившихся там людей. Однако, когда в начале 1800-х годов начали пропадать дети, горожане объединились в церкви, чтобы разделить родителей на поисковые группы.

Старый Элиас Фриске предупредил родителей об ужасных демонах, окружающих город, и вызвался остаться с оставшимися детьми, пока родители ищут своих близких.Как только родители уехали из города, Фриске повела своих подопечных в лес вдоль берега Разбойника и жестоко убила их там же, где убила остальных.

Пока он сбрасывал их тела с только что построенного моста, на место преступления прибыли перепуганные родители. Хотя Элиас Фриске умолял о пощаде и настаивал на том, что это демоны заставили его руку, горожане повесили его на мосту, который стал известен как Мост Ада, и оставили его тело там, пока вода не смыла веревку, удерживающую его.

Пловцы сегодня чувствуют, как руки хватают их за лодыжки, и говорят, что смех дьявола эхом разносится по мосту после наступления темноты!

Самые посещаемые места Мичигана

Резня в школе Бата

Хотя массовое убийство в школе Бата в 1927 году редко обсуждается, оно на самом деле является самым смертоносным школьным убийством на сегодняшний день. Эндрю Кехо, пятидесятипятилетний фермер и член школьного совета, яростно выступал против грядущего сбора налогов, который повлечет за собой повышение налогов.

Когда миллаж прошел, ферма Кехо была лишена права выкупа.18 мая 1927 года Кехо убил всех животных на своей ферме, убил свою жену, сжег свой дом и направился в школу, где взорвал 500 фунтов динамита.

Первоначальный взрыв убил десятки учеников и учителей, и когда суперинтендант махнул Кехо, чтобы помочь безопасно вывести детей, Кехо дал еще один заряд, когда его винтовка дала осечку, убив себя, суперинтенданта и еще восемь студентов.

Окончательное число погибших составило 44 человека, еще 58 получили ранения!

В тот день Рихарду Фрицу исполнилось 8 лет, и он умер почти ровно через год от осложнений после бомбардировки.Он был похоронен рядом со своей сестрой Марджори, 10 лет, на кладбище Маунт-Хоуп без надгробия.

Восемьдесят семь лет спустя община сплотилась, чтобы у всех детей были надгробия. И каждый год на каждой могиле появляются новые машинки из спичечных коробков. Никто никогда не видел доставленных машин, но, несомненно, дружелюбный призрак продолжал оставлять следы детства для этих слишком рано ушедших душ.

Следите за прибытием игрушки Ричарда, так как у него наконец-то есть надгробие, под которым он может отдохнуть.

Фото предоставлено Мишель Дж. Бренерс

Места с привидениями Восточного Мичигана

Особняк Брюса

Особняк Брюса в Браун-Сити, штат Мичиган, имеет долгую историю владельцев, которые трагически погибли либо в доме, либо на территории. В одном конкретном случае мужчина за рулем случайно сбил кого-то, идущего по территории, и решил похоронить его рядом с домом. Водитель этой машины позже повесился внутри колокольни.

В 1996 году Барбара Миллсэп и ее брат Билл Масиак становятся владельцами особняка.Масиак сообщил о случаях, когда двери принудительно открывались и закрывались сами по себе.

В 2009 году семья Уэйтов стала владельцами дома из-за потери права выкупа. Эта семья сообщает, что многие предыдущие жильцы не уехали и часто слышат детские голоса, которые, кажется, не имеют физического источника.

Раньше в особняке разрешались экскурсии и охота за привидениями, однако нынешние владельцы решили не продолжать такую ​​деятельность.

Места с привидениями на юго-западе Мичигана

Особняк из войлока в Саугатуке

Особняк

Фелт, расположенный на западном побережье рукавиц между Голландией и Согатуком, с момента постройки в 1928 году носил несколько масок. Первоначально особняк был подарком любимой жене изобретателя Дорра Фелта Агнес, которая умерла вскоре после того, как семья Фелтов переехала сюда.

После того, как они покинули дом, он был преобразован в семинарию, а затем в отделение полиции и управления по борьбе с наркотиками. В настоящее время ему восстанавливают былую славу. Дома с такой богатой историей редко остаются тихими: многие считают, что дух Агнес Фелт бродит по дому, которым она так и не смогла насладиться в жизни.

Призрачная фигура вальсирует по бальному залу, пугая туристов особняка, а тяжелые двери открываются и закрываются сами по себе.Есть даже сообщения о том, что Агнес делала выговор гостям, которых она считала слишком оскорбительными или грубыми в ее присутствии.

Замок Хендерсон в Каламазу

Замок Хендерсон Каламазу, построенный более века назад и предположительно являющийся домом для легиона призраков, теперь представляет собой отель типа «постель и завтрак», который обслуживает живых… и мертвых.

Призраки первоначальных владельцев дома Фрэнка и Мэри Хендерсон, а также призраки ветерана испано-американской войны, маленькой девочки и собаки регулярно взаимодействуют как с паранормальными командами, так и с гостями.

У кажущихся любезными духов есть излюбленные формы общения, разговоры по отключенным радиоприемникам, похлопывание ничего не подозревающих посетителей по плечу, а иногда и появление в полной форме, в старинной одежде.

Туберкулезный санаторий Юго-Западного Мичигана

Когда-то процветающий противотуберкулезный санаторий теперь стоит заброшенным на холме с видом на Каламазу. Он был закрыт в 1969 году и передан психиатрической больнице Каламазу, пока не закрылся навсегда в 1990 году.

Местные жители близлежащих кварталов сообщают, что слышат крики и мучительные вопли, доносящиеся из заброшенных зданий. Ходят даже слухи, что дальние соседи видели фигуры, идущие днем ​​мимо разбитых окон.

Это заброшенное здание закрыто для посещения, но стоит пройтись вдоль забора, чтобы мельком увидеть неизвестное существо.

Места с привидениями в Южно-центральном Мичигане

Дом Джуэтт, Мейсон

Этот дом был куплен семьей Джуэтт в 1920-х годах и превращен в похоронное бюро.Когда в 1990 году похоронное бюро закрылось, оно превратилось в сдаваемый внаем дом для местных жителей.

Нередко кто-то въезжает, но очень быстро снова выезжает из-за экстремальной паранормальной активности. К таким сообщениям относятся ночной свист, шаги на втором этаже, слышимые голоса, которые никому не принадлежат, шары, движущиеся без посторонней помощи, и запах сигарного дыма, который можно обнаружить без объяснения причин.

Итак, если вы ищете дом для аренды в районе Мейсона, могу ли я предложить дом Джуэтт?

самых посещаемых места на юго-востоке Мичигана

Масонский храм в Детройте

Построен в 1912 году богатым джентльменом по имени Джордж Д.Мейсона, Детройтский масонский храм имеет более 1000 комнат, а также несколько потайных лестниц, скрытых проходов и скрытых отделений в этажах.

Мистер Мейсон немного переборщил, финансируя строительство здания, и в конце концов обанкротился, после чего от него ушла жена. Чрезвычайно подавленный своими финансовыми и личными обстоятельствами, Мейсон спрыгнул насмерть с крыши храма.

Охранники до сих пор утверждают, что видели его призрак, поднимающегося по ступенькам на крышу.Храм, изобилующий холодными пятнами, необъяснимыми тенями и хлопающими дверями, как известно, пугает посетителей жутким ощущением наблюдения…

Национальный парк поля битвы Ривер-Изюм в Монро

Крупнейшие и самые кровопролитные сражения, произошедшие на земле Мичигана, битвы у реки Изюм (также известные как битвы при Френчтауне) были разрушительными для Соединенных Штатов во время войны 1812 года.

После нескольких дней боев и окончательной капитуляции перед британцами, американские солдаты были уведены их похитителями.Изувеченные солдаты были брошены, а позже были убиты коренными американцами в результате внезапного нападения.

В этом самом смертоносном сражении войны 1812 года погибло более половины из 1000 американских солдат, погибших в войне.

Паранормальные группы провели расследование в том, что сейчас известно как Национальный парк поля битвы на реке Изюм, и использовали сингапурскую теорию, в которой используются объекты, ориентированные на время, музыка и другие триггеры, чтобы поощрять появление призраков.

Сфотографированы фигуры в дверях, окнах и на поле, записаны предполагаемые звуки войны и крики агонии.

Психиатрическая больница Нортвилля

Психиатрические больницы всегда были известны своей паранормальной активностью. Нет ничего более пугающего, чем знать, что тысячи людей умерли нетрадиционной смертью, будучи запертыми против своей воли.

Психиатрическая больница Нортвилля была построена в 1952 году и окончательно закрыта в 2003 году.Будучи такой большой психиатрической больницей с множеством зданий, эта больница была построена с множеством туннелей, ведущих к различным зданиям. Эти туннели использовались для перевозки пациентов во время неблагоприятных погодных условий (это, знаете ли, Мичиган).

Эти туннели нельзя посетить, что строго контролируется местными правоохранительными органами. Однако те, кому удалось проникнуть внутрь, сообщают о том, что их трогали и дышали неизвестные источники. Сообщалось также о таинственных звуках, таких как шаги и лязг цепей.

Ресторан Уитни

Этот дом был первоначально построен в 1890-х годах как частная резиденция Дэвида Уитни-младшего. Он был отреставрирован в 1986 году и сейчас используется как официальный ресторан. И Уитни, и его жена умерли в этом особняке и, как полагают, остаются, чтобы преследовать его.

Рассказы о том, как сервировка стола переставляется сама по себе, и о загадочном пожилом джентльмене, выглядывающем из окон на втором этаже, можно отнести к паранормальным явлениям.Лифт особенно активен и часто перемещается между этажами без людей.

Ресторан Whitney открыт для публики, так что забронируйте столик сегодня.

Дом Уитни, Детройт. Фото предоставлено atdetroit.net

Барбекю Bone Head

Считается, что это здание в Уиллисе было построено в середине 1860-х годов и служило многим целям, прежде чем стать рестораном барбекю Bone Head, который мы все знаем и любим: почта, универсальный магазин, каретная мастерская, мясная лавка и ледяной дом. .

Причина, по которой это здание в Мичигане населено привидениями, широко не известна, но сверхъестественная активность происходит очень часто. Нередко свет включается сам по себе спустя долгое время после закрытия ресторана.

Многие покупатели видят на лестнице женщину в белом платье, а одна маленькая девочка даже увидела лишнее отражение в зеркале в ванной. Призрачные шаги и шепот были подслушаны сотрудниками, а соседи даже заявили, что видели, как кто-то моет окна на третьем этаже.

Учитывая, что это общественное заведение, настоятельно рекомендую заглянуть на жуткий ужин.

Убежище Элоизы

Приют Элоиз в Уэстленде, штат Мичиган, первоначально был открыт в конце 1830-х годов и тогда был известен как приют для душевнобольных графства Уэйн. Есть много сообщений о неадекватном и небезопасном лечении пациентов во время открытия и функционирования больницы.

В настоящее время значительная часть зданий снесена, но некоторые остались.Рабочие и нарушители сообщают, что слышат голоса, и ходят слухи о бывших пациентах, прогуливающихся по коридорам.

Игровая площадка, построенная для детей рабочих, и кладбище, на котором находится более 7000 пациентов, считаются местами с наибольшим количеством привидений из всех, и сообщается о многих случаях рычания и стонов.

Элоиза Убежище. Фото предоставлено rootweb.ancestry.com

Дом Коула-Адама

К сожалению, это прибежище теперь является частной резиденцией на Маркет-стрит.в Детройте, но это не умаляет его отвратительной истории.

В начале 1960-х Билл Коул-Адамс и его семья переехали в свой дом, взволнованные тем, что он превратился в лучший дом. Билл работал в ночную смену на заводе «Кадиллак» и поставил кровать в маленькой комнате, примыкающей к кухне, чтобы днем ​​спать без перерыва.

В течение первых нескольких недель неприятные запахи и шумы не принимались во внимание, поскольку часть дома оседала. Но, увидев призрак разлагающейся женщины в синем платье и меховой куртке несколько ночей подряд, Билл решил пережить это и спать в спальне, которую он делил со своей женой.Он винил в своих волнениях стресс и истощение.

Когда его свекровь приехала на рождение их нового ребенка, они устроили небольшую гостевую зону в той же задней комнате. Она сообщила о гнилом вони, постоянных плохих снах и кричащих звуках. Их домашние животные и их дети не заходили в комнату, а второй посетитель ушел в ужасе, увидев призрак разлагающейся женщины, уставившейся на него.

Во время появления гуля ко второму посетителю запах гниения был настолько сильным, что на несколько дней пропитал дом.Именно тогда семья Коул-Адамс начала поиск нового дома!

Интерактивная карта мест с привидениями в Мичигане

щелкните здесь, чтобы просмотреть карту мест с привидениями в Мичигане

Некоторые из этих мест с привидениями открыты для публики или доступны экскурсии, однако в некоторых указано, что проникновение строго запрещено. Вы были в каком-нибудь из этих призрачных районов Мичигана? Что ты видел? Есть ли рядом с вами места с привидениями, о которых нам нужно знать?

статья предоставлена ​​Клэр Мур, Дженнифер Гамильтон и Линдси Исраэль

Как добраться: в долине Спокан есть «дороги-призраки», и город хочет, чтобы вы предъявили иск, если одна из них принадлежит вам

В конце апреля я встретился с прокурором города Спокан-Вэлли Кэри Дрискелл, чтобы поговорить о жалобе, поданной против города в Верховный суд.

Мы были наверху в конференц-зале мэрии, и Дрискелл загрузил картографический сервер округа, SCOUT, где можно найти информацию обо всех владениях округа. Он просматривал карту на экране телевизора в конференц-зале, пытаясь найти пример того, о чем мы говорили.

Ему не потребовалось много времени, чтобы найти его в районе Карнахан-роуд: зеленая линия, наложенная на несколько деревьев, немного похожая на искусственную желтую линию первого проигрывателя в футбольной трансляции.

Зеленая линия обозначала дорогу — на экране было много зеленых линий, обозначающих узнаваемые дороги.Но на спутниковых снимках этой конкретной дороги явно не было видно ни переулка, ни проезжей части.

Мы смотрели на привидение.

— Этой линии не должно быть, — сказал Дрискелл.

Любопытная жалоба

Я должен сделать шаг назад, чтобы объяснить, как я обнаружил, что разговариваю с Дрискелом о призрачных правах проезда. Все началось с любопытных судебных протоколов.

Мы просматриваем многие из них в The Spokesman-Review.

Каждый будний день мы получаем из Верховного суда списки приговоров и отчеты о делах и просматриваем их, чтобы найти что-нибудь, заслуживающее более пристального внимания.

Пару месяцев назад один из моих коллег, просматривавший документы, увидел нечто необычное. Это была жалоба, поданная от имени Томаса Гамильтона, Денниса Крапо и Мелиссы Крапо. Истцы добивались тихого титула против долины Спокан, пытаясь потребовать заброшенные, незастроенные участки 12-й авеню и Стэнли-роуд.

Это были знакомые имена, и жалоба казалась потенциально важной, поэтому я отправился в Высший суд, чтобы просмотреть документы.

Вот когда история приняла первый оборот.

Истцы просили не просто тихое право собственности на брошенное имущество. Они утверждали, что собственность принадлежит им по праву из-за, казалось бы, малоизвестного закона 130-летней давности.

Они цитировали закон о запрете пользователей, принятый Законодательным собранием штата Вашингтон в 1890 году. Он до сих пор является частью закона штата: RCW 36.87.090.

Вот что говорит закон на юридическом языке:

Любая окружная дорога или ее часть, которая остается закрытой для общественного пользования в течение пяти лет после того, как был издан приказ или предоставлено разрешение на ее открытие, таким образом освобождается, а разрешение на ее строительство прекращается по истечении времени : ПРИ УСЛОВИИ, что этот раздел не применяется к любому шоссе, дороге, улице, переулку или другому общественному месту, выделенному как таковое на любой платформе, независимо от того, находится ли земля, включенная в такую ​​платформу, в пределах или за пределами объединенного города или поселка, или на любую землю, переданную по документу государству или любому округу, городу или поселку для шоссе, дорог, улиц, переулков или других общественных мест.

Вот английский перевод:

Если округ официально выделяет землю под дорогу, а затем не строит дорогу в течение пяти лет, то землю получают собственники прилегающей собственности.

(Есть одна оговорка. Государство внесло поправку в закон в 1909 году, и после поправки закон в основном применялся к дорогам, уложенным до 1904 года.)

У нас есть несколько седых редакторов и репортеров в пресс-службе, но никто из тех, с кем я разговаривал, раньше не слышал об этом законе.Чтобы понять эту жалобу, мне нужно было поговорить с некоторыми юристами.

Поэтому я обратился к адвокату истцов. Я хотел знать: «Почему ваши клиенты делают это? Что они будут делать с землей, если получат ее? Будут ли они его развивать? Откуда они узнали об этом законе? Собираетесь ли вы использовать этот закон, чтобы начать захват земли?»

Но адвокат не ответил на мои звонки.

Затем я связался со Спокан-Вэлли, встретился с Дрискелом, и история приняла второй оборот.

‘Судебные процессы – это не всегда плохо’

Моя первая мысль, когда я прочитал судебные документы, оглядываясь назад, была впечатляюще глупой.

Я подумал, что, возможно, истцы по какой-то причине читали глубокие следы закона штата Вашингтон, нашли этот закон и решили посмотреть, могут ли они использовать его как лазейку, чтобы получить бесплатную землю из ничего не подозревающей долины Спокан.

Когда я был ребенком, у меня была книга случайных, бесполезных фактов. В нем была глава о странных законах — и все они были реальными — например, «замужние женщины во Флориде не могут прыгать с парашютом по воскресеньям», «на Гавайях запрещено засовывать монеты в уши» и «китобойный промысел незаконен в Оклахоме» (Оклахома не имеющих выхода к морю) Чтение этого закона напомнило мне о тех, и я подумал, что эти истцы могут использовать свои юридические знания, чтобы быстро заработать.

Эта гипотеза не могла быть более ошибочной.

Оказывается, Дрискелл хочет, чтобы люди подали жалобы на город в суд. Он подготовил документы, которые истцы могут использовать для ускорения процесса. Он буквально побуждает людей обращаться в суд против его города.

— Это совсем не спорно, — сказал Дрискелл.

Он помогает людям подавать жалобы на заброшенные участки земли, потому что это не городские земли.

Жалоба Гамильтона и Крапо полностью оправдана.Земля, которую они хотят, уже принадлежит им. Это была дорога округа Спокан, проложенная более ста лет назад и не построенная в течение пяти лет, поэтому право собственности перешло к владельцам прилегающей собственности, которые владеют ею более века.

И все же на бумаге Гамильтон и Крапо не похожи на владельцев. На бумаге это все еще выглядит как полоса отчуждения округа.

«Трудность, с которой мы столкнулись, заключалась в том, что у нас есть эти бумажные записи, которые не отражают правовую реальность», — сказал Дрискелл.«Записи округа этого не отражали, и карты оценщика этого не отражали, и когда люди покупали недвижимость, она фактически не передавалась им на бумаге».

Никто не менял карты, когда права проезда перешли к владельцам прилегающей территории. Сервер онлайн-карт округа основан на старых картах, поэтому сохраняет их неточности.

Странная ситуация, когда людям, владеющим землей, трудно это доказать. У них нет официальных записей. Пройтись по судам — самый простой способ прояснить ситуацию.

«Что дает им наибольшую уверенность?» — спросил Дрискел. «Это тихий иск о праве собственности, потому что тогда у вас есть судебный документ, постановление суда, в котором говорится: «Да, никто другой не имеет преимущественных прав на это юридически описанное имущество».

Дрискелл объяснил, что люди, которые разрабатывали сетку округа Спокан еще в конце 1800-х годов, не делали макет из Спокана. Делали это дистанционно.

«Они проложили эти дороги, не понимая, что на самом деле находится на земле», — сказал Дрискелл.«Поэтому они не могли разработать их во многих обстоятельствах».

Это означало множество тонких полосок земли, предназначенных для будущих дорог, которые так и не были построены, а собственность шириной 60 футов автоматически досталась соседним землевладельцам.

Дрискелл сказал, что не уверен, со сколькими из этих призрачных прав на проезд он имел дело за 18 лет работы городским прокурором. По его оценкам, за последние несколько лет он видел четыре из них — город не покрыт дорогами-призраками, поэтому проблема возникает не так часто.Он не видел ни одного, пока не обнаружил призрачные полосы отвода и не написал о них меморандум в 2007 году.

Управляющий отделом сегрегации офиса оценщика округа Спокан Фрэнк Моултон подсчитал, что округ может столкнуться с одной или двумя призрачными жалобами на право собственности на право проезда в год. Разделение — это термин в оценке имущества, относящийся к разделу имущества для целей налогообложения.

Моултон сказал, что если округ заранее устранит все неточности на карте, люди могут пожаловаться, потому что их оценочная стоимость вырастет.

«Возможно, будет больше людей, которые обижаются на это, чем обрадуются», — сказал Моултон.

Дрискелл сказал, что если бы у него было время, он хотел бы очистить все призрачные полосы отчуждения.

Никому не выгодно иметь право проезда, которое выглядит как городская собственность, но на самом деле ею не является, сказал он.

Большинство призрачных полос отвода долины Спокан находятся в районе Карнахан-роуд. Моултон сказал, что окружные, вероятно, находятся в более сельских районах, которые еще не застроены.

Полоса прохода не всегда особенно ценна, поскольку она такая длинная и тонкая. Но Дрискелл сказал, что дополнительные от 30 футов до 60 футов — это зависит от того, владеет ли кто-то землей по обе стороны дороги-призрака — могут позволить застройщику увеличить плотность застройки или добавить дополнительный ландшафт.

В целом закон 1909 года не сильно влияет. Дрискелл сказал, что город ничего не строил на этих призрачных полосах отвода, и он также не знает, чтобы округ когда-либо что-то строил на них.

Это просто история о странной правовой ситуации. По мнению Дрискела, это прекрасный пример того, что прохождение судебной системы не должно быть неприятным.

«Судебные процессы — это не всегда плохо, — сказал он. — Это не всегда недружелюбно.

Работа, чтобы следить за

Spokane Falls Boulevard между Pine и Sherman Avenue в University District будет закрыт со среды до середины июля в рамках строительства новой системы скоростного автобусного сообщения City Line.

Бригады моста

будут работать на мосту Спрэг-авеню через Вторую авеню на этой неделе.

Ожидается, что в июне начнутся работы на стоянке муниципального колледжа Спокан в преддверии строительства эстакады в Северном Споканском коридоре. Ожидается, что дорожно-транспортное воздействие будет минимальным.

15 городов-призраков на шоссе 66, которые вы обязательно захотите посетить. Туристический блог

На почти 4000 километрах маршрута Route 66 вы найдете несколько городов-призраков.Некоторые из них на самом деле являются заброшенными городами-призраками, в других очень мало жителей, а третьи превратились в туристические достопримечательности.

В этом посте мы расскажем вам о некоторых из городов-призраков на трассе 66 , не обо всех здесь, но именно они привлекли наше внимание больше всего.

Надеюсь, вам понравится и вы получите удовольствие от Route 66 не меньше, а то и больше, чем мы!

Города-призраки на шоссе 66

Арлингтон (Миссури)

Ужасная Тропа слез (1831-1838) проходила через Арлингтон, который позже стал туристическим оазисом вместе с курортом Стони Делл Резорт.Сегодня его население составляет около 20 человек, и следовать по Маршруту 66 становится довольно сложно.

Между Холлтауном и Картиджем (Миссури)

Между Халлтауном и Карфагеном вам предстоит пройти через города-призраки с очень небольшим количеством жителей, такие как Пэрис-Спрингс-Джанкшн, где можно увидеть старый заброшенный амбар или одинокую деревню Спенсер.

Вы также проедете через Хитонвилль, Альбатрос, Фелпс, Спасатель и Авилу, где увидите остатки другой эпохи, со старыми заправками, мастерскими, зданиями и т. д.Если вы вовремя, обязательно посетите отреставрированную заправку Авилы.

Уорик (Оклахома)

Уорик — еще один город-призрак на шоссе 66. Станция Сиба — это заправочная станция, построенная в 1920-х годах и внесенная в Национальный реестр исторических мест.

Поскольку Уорик — город-призрак, ему присвоен адрес в Чендлере. Эта заправка на 5 лет старше Route 66. Она ремонтировала военные грузовики, пока не закрылась в 90-х.

Ассоциация шоссе 66 штата Оклахома часто использует его для своих собраний.Адрес: 336992 ОК-66, Чендлер.

Бриджпорт (Оклахома)

Бриджпорт — почти город-призрак, поскольку в нем проживает несколько жителей, и еще есть что предложить путешественникам Route 66.

Например, остатки почтового отделения, резервуар для воды и оригинальный участок, один из самых длинных на шоссе 66.

Фосс (Оклахома)

Фосс практически город-призрак, хотя некоторые дома все еще кажутся обитаемыми.

В Фоссе можно увидеть тюрьму 1918 года постройки, которая выглядит как ящик из стальных прутьев.Вы также можете увидеть руины заправочной станции Кобеля.

Тексола (Оклахома)

Тексола — последний город в Оклахоме перед тем, как вы доберетесь до Техаса (или первый, это зависит от того, откуда вы приехали).

Он был основан в 1901 году. Многие его жители были из Техаса и Оклахомы, поэтому его название произошло от смеси Техаса и Оклахомы.

Сегодня здесь проживает менее 10 человек, поэтому многие считают его городом-призраком. Тем не менее, есть еще бар, который все еще работает.

Станция технического обслуживания

Magnolia полностью отреставрирована и в 1995 году была включена в Реестр исторических мест США. Адрес: Grand Ave. Route 66, Texola.

Конвей, Техас

Конвей — практически еще один город-призрак, где вы все еще можете увидеть некоторые остатки того, что было на шоссе 66 в его золотые годы.

Торговый пост — современная достопримечательность на этом участке шоссе 66. Здесь можно остановиться, чтобы выпить, купить сувенир или просто сфотографироваться.

Его владельцы намерены перенаправить часть трафика с межштатной автомагистрали на Конвей и немного оживить этот район.

The Bug Farm, 5 жуков Volkswagen, похоронены рядом с посттрейдингом, в стиле Cadillac Ranch. I-40 Выход 96

Гленрио (граница Нью-Мексико и Техаса)

Гленрио находится на границе Техаса и Нью-Мексико. Так что это был город, выросший одновременно в двух штатах.

Например, почтовое отделение было открыто на стороне Нью-Мексико, но почта оставалась на стороне Техаса, потому что там была остановка поезда.

На стороне Нью-Мексико никогда не было заправочной станции, потому что налоги были непомерно высокими и т. д.

Итак, этот маленький городок породил много споров между этими двумя штатами, чтобы узнать, какой из двух штатов получает налоги. Он принадлежит Техасу и является настоящим городом-призраком.

Монтойя, Нью-Мексико

Монтойя — город-призрак. Здесь вы увидите руины и заброшенные здания. Вы можете исследовать его, если хотите, но будьте осторожны! Некоторые из его достопримечательностей:

1936 Мост. Примерно за 1 км до Монтойи он пересекается со старым мостом шоссе 66 1936 года.

Кладбище. Он проходит через древнее кладбище, типичное для американского Запада.

Дом Хендрена. Здесь находятся остатки здания, которое когда-то принадлежало семье Хендренов. Сильван Р. Хендрен и Мария Игнасия Улибарри Хендрен были пионерами, поселившимися в этом районе в начале девятнадцатого века.

Магазин Ричардсона был заправочной станцией, но теперь там не осталось ни колонок, ни огороженных забором. Несмотря на это, он находится в реестре исторических мест.Если вы едете по I-40, это съезд 311.

Куэрво, Нью-Мексико

Куэрво выглядит как еще один город-призрак, который несколько лет назад жил лучше. Вы можете увидеть некоторые заброшенные здания старых предприятий, которые больше не обслуживают общественность.

Однако католический храм, построенный во время Первой мировой войны, стоит до сих пор.

Amazon Route 66: города-призраки и придорожные реликвии

Город-призрак Мадрид (Нью-Мексико)

Город Мадрид был официально основан в 1869 году.Но за много лет до этой даты его населяли коренные американцы и испанцы.

Мадрид был городом-призраком с 1953 по 1973 год, но был восстановлен, и большинство зданий были восстановлены, например, Старая католическая церковь, Угольная шахта и большинство витрин.

Некоторые здания все еще можно увидеть в их первоначальном состоянии. Всего можно увидеть около 40 предприятий, в том числе немало художественных галерей.

Здесь много историй о привидениях.Говорят, что весь район населен призраками. Было много наблюдений за призраками, большинство из них из Ла Льороны и Ковбоя.

Вы можете увидеть Торговый пост города-призрака, Цыганскую площадь или Музей старого угольного города Мадрида в Мадриде.

Золотая (Бирюзовая тропа – Санта-Фе-Альбукерке)

Голден — один из первых городов золотой лихорадки к западу от Миссисипи. Первоначально он назывался Реал-де-Сан-Франциско.

Около 1880 года было создано несколько горнодобывающих компаний, которые были переименованы в золотые.Однако результаты оказались не такими, как ожидалось, и население сократилось.

Здесь есть магазин Хендерсона, в котором продаются, производятся и изготавливаются местные жители довольно хорошего качества. На случай, если вам захочется сувенира. Но это все, что есть; это настоящий город-призрак.

Two Guns, заброшенный город с 1971 года

Во времена расцвета Маршрута 66 Two Guns был очень популярным торговым постом. Но с 1971 года он был заброшен.

До него очень легко добраться с межштатной автомагистрали. А еще здесь вы найдете множество заброшенных зданий и историй о предательстве и убийствах.

Если вы поищите информацию в Интернете, то обнаружите, что «Два ружья» — это проклятый город, но это может быть шекспировская история.

Одна из историй гласит, что в 1878 году, после того как группа апачей вырезала лагерь навахо, они поклялись отомстить. Воины навахо нашли скрытую пещеру (пещеру смерти апачей), в которой спали апачи, совсем рядом с Двумя пушками, и подожгли их, убив 42 человека.

В 1889 году четверо грабителей поездов предположительно закопали свою добычу в каньоне Дьябло. Итак, теперь вы знаете, что можете отправиться на поиски. 😉

Сообщается, что бандиты похитили из поезда 100 000 долларов, 2 500 новых серебряных долларов, золотых монет на 40 000 долларов, серебряные часы, ювелирные изделия и бриллианты. Позже все четверо были арестованы, имея при себе всего 100 долларов. Один утверждал, что они спрятали деньги в пушке.

Это место было легко пересечь Каньон Дьябло, сначала на повозке, а потом на машине. И его первоначальное название было Каньон Лодж.

У Эрла Кандиффа и его жены Луизы были большие планы на этот район, когда они купили 320 акров земли в 1920-х годах. На участке построили магазин, заправку и ресторан.

В 1925 году процветание района привлекло внимание Гарри Миллера, который арендовал часть земли.

Миллер утверждал, что он чистокровный апач, и туристам его преподносили как Вождя Сумасшедшего Грома.

Когда шоссе было названо Route 66 , название участка изменилось на Two Guns, потому что это было прозвище Генри Э.Миллер; он называл себя «Миллер с двумя пушками».

В период расцвета Route 66 в Two Guns была заправочная станция, жилье, продуктовые магазины, лагерь и даже зоопарк.

Остатки зоопарка, построенного Миллером для размещения горных львов и других животных.

Беллемонт, Аризона

Бельмон — самый высокогорный город на всей трассе 66; это 2200 метров в высоту, пересекающих природный заповедник, бывшую территорию апачей, и не стесняйтесь время от времени останавливаться и наслаждаться видами!

Некоторые из его достопримечательностей:

Grand Canyon Harley-Davidson — магазин одежды, аксессуаров и сувениров известного мотоциклетного бренда. Адрес: 1-40, выезд 185, Бельмон.

Route 66 Roadhouse Bar & Grill — типичное место, где можно остановиться, чтобы выпить; это прямо перед въездом в деревню. Адрес: 11840 West Route 66, Флагстафф.

Мотель «Сосновый бриз» полностью заброшен.

Хакберри, Аризона

Хакберри — город, основанный в 1874 году. Это был шахтерский город (в нем был серебряный рудник), но теперь он предназначен для разведения крупного рогатого скота. Он имел репутацию города азартных игроков и перестрелок.

С появлением I-40 он стал городом-призраком, но в 1992 году Боб Уолдмайр купил универсальный магазин и вновь открыл его.

Деревня практически безлюдна, но универсальный магазин возвращает ее к жизни и приветствует путешественников с шоссе 66.

Универсальный магазин — классический магазин на 66-м шоссе. Здесь можно остановиться, выпить кофе, купить сувенир или сфотографироваться. Адрес: 11255 East Route 66, Hackberry.

Амбой, Калифорния

Амбой находится в пустыне Мохаве. Вывеска Roy’s Café знает это. В хорошие времена в Амбое были аэропорт, церковь и автомастерская, которые уже не работали.

Но, недавно мы узнали, что открываются, пожалуйста, подтвердите это, если вы туда едете.

Много лет назад город стал городом-призраком.

В 2003 году его население составляло 7 человек, и в том же году они выставили деревню Амбой на продажу на eBay за 1,9 миллиона долларов.

В конце концов, он не был продан, так как самое высокое предложение составляло менее 1 миллиона долларов.

В 2005 году город купили Альберт Окура, сеть ресторанов Juan Pollo и первый McDonalds (ныне музей), расположенный в Сан-Бернардино.

Калико, Калифорния

Город-призрак Калико является официальным городом-призраком Серебряной лихорадки в Калифорнии, как он был определен законом в июле 2005 года.

Калико — старый шахтерский городок на западе, который начал добычу полезных ископаемых в 1881 году. В нем было более 500 действующих рудников, из которых за двенадцать лет было добыто серебра на сумму более 20 миллионов долларов.

Когда серебро потеряло свою ценность в 1890 году, Калико потерял свое население, которое забрало все его имущество, оставив деревню в поисках лучших условий жизни, поэтому Калико стал городом-призраком.

Сегодня это отреставрированная деревня, которую можно посетить и получить представление о том, какой она была более 100 лет назад. Есть также магазины, где можно купить сувениры, поесть в ресторанах и переночевать в местном кемпинге.

Вы едете по шоссе 66? Если вы хотите узнать более подробно о городах-призраках Route 66, , проверьте этот Amazon Route 66: Ghost Towns and Roadside Relics .

Спланируйте поездку по шоссе 66 США

Маршрут

Маршрут 66 по дням

Забронируйте поездку

Забронируйте рейс
Найдите дешевый рейс с помощью Skyscanner.

Забронируйте жилье
Вы можете забронировать хостел, отель или апартаменты на Booking.com.

Страхование путешествий DoDon’torget.
Страхование путешествий защитит вас от болезней, травм, кражи и отмен.Это ваша защита, если что-то пойдет не так. Вы никогда не отправитесь в путешествие без него.

Лучшие компании для занятий
Посетите сайт Civitatis.com и найдите лучшие туры на английском (французском, испанском и итальянском)

Вы ищете лучшие компании, чтобы сэкономить деньги?
Посетите мою ресурсную страницу , чтобы узнать, какие компании лучше всего использовать во время путешествий! Я перечисляю все те, которые я использую, чтобы сэкономить деньги, когда я путешествую — и я думаю, что помогу и вам! (пока на испанском)

Сохраните это фото в Pinterest и подписывайтесь на нас!

Последнее обновление: 10 марта 2022 г. , Вероника

Отправьтесь в путешествие по 6 городам-призракам Айдахо

Опубликовано в Айдахо Противный 10 апреля 2021 г. Эмерсон

Городов-призраков в Айдахо так много, что даже мысль о посещении их всех может стать ошеломляющей.Что ж, мы вас прикрыли. Это путешествие с привидениями — идеальное место для начала, если вы думаете об изучении заброшенных городов Айдахо. На маршруте есть несколько «классических» городов-призраков Айдахо (думайте о них как об обязательном прочтении), смешанных с некоторыми менее известными городами (рекомендуется к прочтению). Готовы к самому жуткому путешествию выходного дня в вашей жизни? Чтобы просмотреть полную интерактивную карту Google всей поездки, щелкните здесь.

В эти непростые времена помните о безопасности и подумайте о том, чтобы добавить в свой список мест, которые вы хотите посетить позже.

1. Викахони

Викахони — город-призрак в округе Оуайи. Трудно поверить, что в этом месте когда-то было собственное почтовое отделение, которое также использовалось как магазин дилижансов. Это уже не город, а груда едва стоящих руин. Тем не менее, жуткость все еще там. Как первая остановка в вашем путешествии, это немного жутковатое введение в поездку, в которую вы собираетесь отправиться.

2. Серебряный город После Викахони вы отправитесь в один из самых известных городов-призраков в Айдахо.Количество зданий, которые все еще стоят в Серебряном городе, делает его одним из лучших городов-призраков в штате. Сильвер-Сити постигла та же участь, что и большинство шахтерских городов Айдахо в конце 19 века. Во время своего первоначального упадка в городе было две гостиницы, шесть универсальных магазинов, несколько складов пиломатериалов и даже газета. Вы найдете нечто жуткое в том факте, что этот тихий заброшенный город когда-то был шумным и оживленным. Здесь также находится отель Айдахо, один из самых посещаемых призраками отелей в штате! 3.Дьюи

У города Дьюи было многообещающее начало. Однако пожар уничтожил изюминку города, огромную трехэтажную гостиницу, и оттуда все пошло под откос. Город назван в честь полковника Дьюи, который купил городскую шахту и попытался восстановить ее, а также реконструировал отель. Тем не менее, ущерб был нанесен, и Дьюи погиб вместе с остальными шахтерскими городками. Сегодня осталось всего несколько построек.

4. Деламар

Следующая остановка в пути — еще один шахтерский городок, названный в честь человека, который его основал, Джозефа Р.Деламар. ДеЛамар на самом деле был довольно успешным городом и заработал около 8 миллионов долларов на серебряной руде. В период своего расцвета у Деламара было несколько магазинов, гостиница, мельница и школа.

5. Плейсервиль

В период своего расцвета в Пласервилле проживало более 5000 человек. Расположенный в 17 милях к востоку от Хорсшу-Бенд в бассейне Бойсе, этот город когда-то был домом для более чем 300 зданий! Хотя Плейсервилль, как и многие шахтерские городки, был жертвой многих пожаров, несколько оригинальных построек сохранились до наших дней.В Пласервилле дела обстояли лучше, чем в большинстве шахтерских городов, и в настоящее время там проживает несколько жителей. Однако он все еще сохраняет призрачное ощущение, которое служит напоминанием о его бурном прошлом.

6. Атланта Атланта расположена на средней развилке реки Бойсе. Когда город был обнаружен, добраться до него можно было только по крутым тропам с окружающих гор. В то время, когда он был шахтерским городом, он произвел золота на миллионы долларов. В настоящее время Атланта является популярным летним местом из-за близлежащих кемпингов и мест для рыбалки.Взгляд на оригинальные здания с вершины города — идеальное завершение этого путешествия с привидениями. Недавно беспилотник несколько раз пролетел над Атлантой и заснял самые навязчиво красивые кадры.

Что вы думаете? Думаете, вы добавите это путешествие в свой список приключений?

Ищете более жуткие места для посещения в Айдахо? Проверьте это путешествие с привидениями в самые страшные места в Айдахо!

Адр. Адрес: Silver City, ID 83650, USA

Адрес: Wickahoney, ID, USA

Центр посетителей OIYS

Города-призраки Айдахо

15 апреля 2021 г.

Джеки Энн

Могу ли я прогуляться по заброшенным местам в Айдахо?

Штат драгоценных камней, метко названный, имеет богатую историю, уходящую корнями в середину 1800-х годов, когда обнаружение золота в этом районе привело к стремительному росту населения региона.Реликвии этих старых поселений все еще можно найти сегодня, усеивая суровые ландшафты Айдахо. Исторический рудник Адельманн, расположенный за пределами Бойсе, представляет собой замечательную капсулу времени ранней американской западной экспансии. Путешественники могут исследовать это замечательное место, пройдя 4,7-мильную тропу, которая извивается через потрясающую местность и живописные виды, полные местных растений и дикой природы. Место заброшенной шахты предлагает захватывающий взгляд в прошлое, где посетители могут увидеть остатки разрушающегося склада, хозяйственной постройки и оригинальной шахты.

Какое самое посещаемое место в Айдахо?

От жутких заброшенных приютов до отдаленных кладбищ, искатели паранормальных явлений найдут в Айдахо обширную сеть жутких, вызывающих мурашки по голове мест, которые можно исследовать. Печально известная тюрьма штата Старый Айдахо считается одним из самых посещаемых мест в нашем штате. С 1870-х годов в этом жутком строении более века жили одни из самых опасных преступников в штате, и, по слухам, по сей день он является активным очагом призрачной деятельности.Посетители 30 исторических зданий пенитенциарного учреждения сообщали, что их переполняли ужасные чувства печали и страха, они чувствовали, как руки хватают их из тени, и слышали зловещий шепот, эхом разносящийся по коридорам.

Могу ли я отправиться на охоту за привидениями в Айдахо?

Охотники за привидениями по всему Айдахо подтвердят леденящую кровь паранормальную активность, наблюдаемую в противотуберкулезной больнице штата Старый Айдахо. У этого печально известного места темная история, которую чувствуешь сразу же, как только входишь на территорию.Первоначально здание было построено как курорт в 1917 году, но в 1940-х годах оно было преобразовано в больницу для больных туберкулезом, где, к сожалению, многие из его жителей так и не выздоровели. После закрытия в 1970-х годах больница была заброшена на долгие годы, прежде чем ее переоборудовали в гостиницу типа «постель и завтрак». Гости сообщили, что видели мужчину в белом медицинском халате, бродящего по коридорам с маленькой девочкой, и слышали шепот и тяжелые шаги в пустых коридорах.

Адр. Адрес: Silver City, ID 83650, USA

Адрес: Wickahoney, ID, USA

Возрождение первоначального путешествия по шоссе-призраку Америки

Часть старой испанской тропы, Милтон, Флорида.(Фото: drivetheost/Flickr)

За последние 15 лет, охотясь за недостающими частями Старой Испанской тропы, Шарлотта Каль иногда обнаруживала, что преследует пикапы. Она могла оказаться в городе, в котором никогда раньше не была, в 7 или 8 часов утра, и все было бы тихо. Но когда она найдет магазин с пикапами, она найдет и фермеров. Они закончат кормить своих животных и отправятся в город на утренний кофе.

«А эти старые фермеры, если они не могут сказать вам, где шоссе, они скажут вам, к кому идти», — говорит она.

Каль является председателем OST100, организации, посвященной одному из оригинальных межгосударственных маршрутов страны, впервые задуманному 100 лет назад, а теперь исчезнувшему в призрачной дороге, погребенной под шестиполосными шоссе, зарослями пригородов, а иногда и грязью, кустами и ногами. песка пустыни. Старая испанская тропа, когда она была завершена в 1929 году, представляла собой 2743 мили из кирпича, асфальта, бетона и деревянных досок и пересекала самые южные штаты с востока на запад, начиная с Сент-Огастина, Флорида, и заканчивая Сан-Диего. , Калифорния.

Все еще возможно, хотя и сложно, совершить эту поездку по старой дороге. Но Каль и ее организация стремятся вернуть Старой испанской тропе ее прежнюю силу, как одному из великих межгосударственных маршрутов страны, той дороге, о которой люди мечтают путешествовать из конца в конец.

И если ее план сработает, в 2029 году праздничный караван автомобилей отправится из Сент-Огастина и проедет до Сан-Диего, в том же самом путешествии, которое основатели дороги совершили 100 лет назад, когда тропа была наконец завершена. .




Флорида (Изображение: drivetheost/Flickr)

Эта дорога была построена как раз тогда, когда воплотилась мечта об американском путешествии. Действительно, впервые американцы могли сесть в машину и ехать на запад, на запад и дальше на запад, пока не достигли Тихого океана и не должны были задаться вопросом, нашли ли они то, на что надеялись. В 1929 году 70 % дорог было заасфальтировано, «остальное идет хорошо», — обещал рекламный проспект. Тремя годами ранее, когда только 50 процентов были «заасфальтированы или по контракту», полковник Эд Флетчер проехал всю дистанцию ​​за 75 часов 33 минуты со средней скоростью 37 миль в час на семейном «Кадиллаке».Вся поездка заняла немногим более недели и включала в себя 14-мильную прогулку на лодке по заливу Мобил, поездки на пароме в Новом Орлеане и Бомонте, штат Техас, и остановку, чтобы сделать движущиеся снимки в Юме, штат Аризона.

С самого начала Старая Испанская Тропа была намеренно наполнена мистикой. Харрал Эйрес, главный сторонник дороги и директор Ассоциации старых испанских троп, продал дорогу не совсем точно, поскольку «маршрут впервые был проложен в Америке испанскими конкистадорами более четырехсот лет назад.Однако для этого требовалось немного романтики, потому что для его создания требовалось решение очень практичных и дорогостоящих задач. Притоки, текущие из сердца континента в залив, нужно было перекрыть мостами; дорога, пролегавшая вдоль залива, также нуждалась в защите от моря и волн. Дальше на запад, в пустыне, дороги все еще строили из деревянных досок, участки которых, когда они были покрыты песком, можно было поднять за один конец и очистить. В конце концов, строительство дороги обошлось примерно в 80 000 000 долларов — более миллиарда в сегодняшних долларах.

Хотя большая часть первоначальной дороги была отнесена к I-10 и другим крупным автомагистралям, все еще можно проехать длинные участки дороги, по крайней мере, в том виде, в каком она существовала в 1930-х годах, через Флориду, Луизиану и Техас. И там, где первоначальный маршрут был утерян, Каль пытается убедить других найти дорогу, нанести ее на карту, сохранить и привести в порядок. Она планирует столетний кортеж, который проедет по дороге через всю страну.

Мосси-Хед, Флорида.(Фото: drivetheost/Flickr)

Подготовка к этому празднику начинается в этом году, спустя столетие после начала планирования дороги. Этой зимой OST100 созовет конференцию в Мобиле, штат Алабама, где в 1915 году состоялась первая встреча бизнесменов, заинтересованных в строительстве дороги. В то время не существовало официальной федеральной системы межгосударственных автомагистралей; вместо этого бизнесмены и активисты движения «Хорошие дороги» объединились, чтобы защищать и собирать средства для дорог, которых раньше не было.Эта новая и растущая сеть дорог уже уходила корнями на юг с севера. К тому времени, когда основатели Old Spanish Trail впервые встретились, Атлантическое шоссе соединило Мэн с Майами. Шоссе Дикси и Джексон-Хайвэй вели к другим южным городам. Но не было дорог, соединяющих южные пограничные штаты друг с другом.

Эллавилль, Флорида (Фото: drivetheost/Flickr)

На той первой встрече Старая Испанская тропа была задумана как дорога, которая могла бы соединить восток с западом, Флориду с Калифорнией.Гарри Локк, картограф и «следопыт», предложил маршрут, который должен был соединить Хьюстон и Лос-Анджелес. Но точный маршрут формировался годами, так как Великая мировая война задержала планирование, а разные города и регионы соперничали за право быть на дороге. После того, как в 1916 году был принят первый законопроект о финансировании автомагистралей, федеральные деньги выделялись на строительство дорог, но по большей части дороги шли туда, где предприятия или сообщества платили за их строительство. Ранняя Ассоциация старых испанских троп была организацией, уплачивающей взносы, и неуплата имела последствия.

«В Техасе, — говорит Каль, — был город, который не платил взносы. Другой город хотел дорогу, и они были готовы заплатить за нее». Дорога петляла на юг — в город, который заплатит.

Локк, который стал полевым инженером проекта, также обладал огромной властью над тем, куда должна вести дорога. «Он заставлял людей получать рекламу», — говорит Джон Мерфи, историк архитектуры и энтузиаст старых дорог, который не раз проезжал по этой тропе. «Когда они думали о конечной остановке во Флориде, он, по сути, говорил Майами: разместите рекламу на этой карте, или вы не будете конечной остановкой.(Видимо, Майами не сдвинулся с места, так как конечная — Сент-Огастин.)

По крайней мере, к 1923 году была выбрана конечная остановка в Сан-Диего и установлен нулевой рубеж. И, наконец, после почти полутора десятилетий строительства дорога была объявлена ​​завершенной в 1929 году, а камень в святом Августине освящен. К тому времени федеральное правительство начало работу над системой пронумерованных федеральных автомагистралей (Старая Испанская тропа станет частью того, что сейчас называется Старыми автомагистралями США 80 и 90) и, менее чем через десять лет, начало думать о более крупных и качественных межгосударственных дорогах. — первые в стране супермагистрали, благодаря которым ранние автомобильные трассы, такие как OST, устарели.


 Карта дороги Ассоциации старых испанских троп (Изображение: предоставлено OST100)

Вождение по старой испанской тропе, если вы хотите как можно дольше придерживаться первоначального маршрута, — это непростая задача. Прежде чем Мерфи и его жена отправились в свое первое путешествие по дороге, им пришлось выполнить масштабный проект по сбору данных, просматривая старые карты и публикации, пытаясь нанести их на современные карты автомагистралей. «Вероятно, мы пропустили некоторые действительно винтажные или частные планировки земель», — говорит он.«Но мы ударили по большей части. Мы совершили много нарушений».

Их усилия окупились. «Когда вы попадаете в место, которое не изменилось и где нет современного развития, это немного трансцендентно», — говорит он. «К востоку от Таллахасси есть участок дороги с красной грунтовой дорогой. Вы можете просто представить себе, как вы качаетесь в 1920-х годах».

Фрагмент оригинального саундтрека во Флориде (Фото: drivetheost/Flickr)

Конечно, во многих местах все изменилось. В городах трасса старого шоссе проходит через заброшенные районы; снаружи вдоль дорог, которые когда-то были почти пусты, тянутся пригороды.Эти дороги были построены до того, как появилась инфраструктура для поддержки путешественников, и первые путешественники не могли позволить себе роскошь придорожных мотелей и закусочных.

На некоторых участках OST просто забыли. Каль впервые начала исследовать тропу еще в 2000 году, после того как дорожная бригада Сан-Антонио, расчищая помещение для оборудования, обнаружила странную каменную скамью, спрятанную в кустах в углу ее района.

«В южном Техасе, когда мы говорим «щетка», это довольно колючий язык, — говорит она. «Ты только не заходи туда.Так его сохраняли десятилетиями. Мы даже не знаем, как долго она заросла».

Помимо скамейки, там была металлическая декорация с вплетенными в нее буквами OST, и когда она залезла в интернет, чтобы начать ломать голову, что бы это могло означать, все, что она нашла, это упоминания устриц и копченой индейки из Великобритании, компьютер Университета Теннесси. курсы и географические справочники на немецком языке.

Скамейка в Сан-Антонио (Изображение предоставлено OST100)

Даже когда она узнала, что OST — это дорога, это не помогло ей найти настоящий маршрут.Она и еще несколько человек решили, что они сосредоточатся на документировании 50 миль, которые проходят через округ Бексар в Сан-Антонио. Вот так она и обнаружила, что следует за пикапами через маленькие техасские городки и берет интервью у фермеров.

Иногда были и другие подсказки. В Техасе комитет по благоустройству OST посадил пальмы вдоль маршрута дороги, и в результате прямой ряд пальм, уходящих прямо с поворота дороги, до сих пор повторяет маршрут OST. На маловодных переходах не было мостов; старые модели T должны были пересекать их под углом, чтобы пройти.Любой переход, построенный под углом 90 градусов к небольшой струйке воды, является намеком на то, чтобы выйти из машины и поискать в фермерском поле след дороги, проходящей через ручей. На паромной переправе Каль пробирался через кусты и грязь, чтобы найти причал и пристань. Иногда дорога была заброшена, и ей приходилось брать металлический столб и тыкать вниз, чтобы найти, где находится асфальт, под зарослями кустов и травы в поле, — рассказывает она.

Указатель линии округа вдоль старой дороги (Фото: предоставлено OST100)

Это та работа, которую Каль сейчас пытается убедить взять на себя других людей.Ее цель к 2029 году состоит в том, чтобы исторически обозначить весь маршрут. Она также пытается убедить 67 округов вдоль маршрута построить пешеходные и велосипедные маршруты на всем протяжении пути. «Мы называем это уборкой перед вечеринкой», — говорит она. «Мы надеемся, что к 29 году туристы будут ездить, ходить, кататься на велосипеде по тропе».

К тому времени ей будет 87. Но она все еще планирует путешествовать по стране, чтобы отпраздновать столетие. «Людям придется помогать мне входить и выходить из автобуса, когда мы отправимся в этот грандиозный тур с кортежем», — говорит она.

Это кажется масштабным проектом, но она считает, что если строители построили дорогу за 15 лет, то ее группа сможет за это же время привести ее в порядок. А если нет, то, скорее всего, Старая Испанская Тропа скоро навсегда канет в безвестность. Когда-то федеральное правительство, возможно, финансировало такого рода историческое сохранение, но сейчас бюджеты более ограничены. Как говорит Мерфи: «Сообщества должны исследовать свое автомобильное наследие и выдвигать его на передний план». И Старая Испанская Тропа, говорит он, действительно детище Шарлотты.Теперь ей просто нужно больше людей, чтобы подписаться на помощь.

Веллборн, Флорида (Фото: drivetheost/Flickr)

Уайтхаус, Флорида (Фото: drivethost/Flickr)

Des Allemands, La. (Фото: drivetheost/Flickr)

Huey Long Bridge, округ Джефферсон, штат Луизиана (Фото: drivetheost/Flickr)

Лейк-Чарльз, штат Луизиана (Фото: drivetheost/Flickr)

Скамейка OST, Сан-Антонио (Фото: предоставлено OST100)

Мост Билокси-Оушен-Спрингс, которого больше не существует (Фото: drivetheost/Flickr)

Меса, Аризона.(Фото: drivetheost/Flickr)

Юма, Аризона (Фото: drivetheost/Flickr)

.