Проект трассы Солнцево-Бутово-Видное

22 мая 2019 г. «Строительство трассы Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе планируется завершить в 2023 году. Уже построен ряд наиболее сложных участков этой магистрали, идет строительство развязок и тоннелей. В связи с необходимостью дороги до деревни Потапово, мы прогнозируем окончание строительства на 2023 год», — заявил представитель департамента строительства Москвы

23 января 2019 г. Постановлением правительства Московской области утвержден проект планировки трассы Солнцево-Бутово-Видное в Ленинском районе.

Постановление определяет характеристики трассы на участке от примыкания дороги регионального значения М2 «Крым» — Федюково к Варшавскому шоссе г. Москвы до примыкания трассы Солнцево-Бутово-Видное к Каширскому шоссе. Описательная часть и схемы — здесь.

29 декабря 2016 г. власти Москвы утвердили проект планировки (по ссылке схемы проекта с описательной частью)  участка автомобильной дороги Солнцево-Бутово-Видное второго и третьего этапов.

Согласно проекту планировки, будут изменены границы природного комплекса «Бутовский лесопарк, район Северное Бутово» (изымается и включается 2,73 гектара), природного комплекса «Долины реки Корюшка с бывшей усадьбой «Чернево», район Южно Бутово» (изымается 0,63 гектара), природного комплекса «Сквер с прудами по улице Большая Бутовская, район Южное Бутово» (изымается 0,02 гектара), природного комплекса «Бульвар с прудами в долине реки Гвоздяка вдоль улицы Краснолиманская, район Южное Бутово» (изымается 0,05 гектара).

В проекте, как и в ранних документах — путепровод по Варшавскому шоссе на пересечении с магистральной улицей районного значение Солнцево-Бутово-Видное (Проектируемый проезд 313 и Расторгуевским шоссе) 0,5 км по 3 полосы в каждую сторону.

Функционально-планировочная организация территории в районе Варшавского шоссе

План красных линий в районе Варшавского шоссе

Планируется устройство шумозащитных экранов высотой 6 м по ул. Поляны вл. 13-55 (длина 0,4 км), Новобутовской ул, вл. 2-9 (длина 0,35 км), Проектируемому проезду №313 в районе Горловской улицы (длиной 0,2 км)

13.02.2018 в отчете глава Ленинского района ответил на вопрос «Будет ли строиться трасса Солнцево-Бутово-Видное на территории Ленинского района? Если да, то в какие сроки будет реализован данный проект?»

В настоящее время ведется разработка проекта планировки территории автодороги регионального значения «Солнцево – Бутово – Видное». Администрацией Ленинского муниципального района, с целью исключения сноса жилых домов, а также учета взаимосвязей микрорайонов и территорий Ленинского муниципального района, в том числе транспортной связи с территорией кладбища в Расторгуевской части г. Видное, отработаны, совместно с Главархитектурой Московской области, варианты возможного прохождения
трассы.
После утверждения проекта планировки территории, исполнительными органами государственной власти Московской области будут определяться источники финансирования реализации данного проекта.

(Источник: Ответы на вопросы, поставленные Советом депутатов Ленинского муниципального района к отчету главы Ленинского муниципального района о результатах деятельности администрации Ленинского района за 2017 год)

31 марта 2017 г. заместитель мэра Москвы по градостроительной политике и строительству объявил, что строительство участка трассы Солнцево-Бутово-Видное от Киевского до Калужского шоссе планируется закончить осенью 2018 года. Протяженность дороги, связывающей Киевское и Калужское шоссе, составит почти 8 км с тремя полосами движения в каждую сторону и боковыми проездами. На пересечении этих магистралей появятся развязки с эстакадами и тоннелями. В дальнейшем дорога Солнцево — Бутово — Видное будет продлена от Калужского шоссе через административно-деловой центр «Коммунарка» до улицы Поляны в Бутово.

28 декабря 2016 г. официальный сайт мэра Москвы объявил о конкурсе на проектирование и строительство участка дороги Солнцево–Бутово-Видное  от Калужского шоссе до улицы Поляны и Сокольнической линии метро от станции «Саларьево» до «Столбово» в поселке Коммунарка.

Так, предусмотрено строительство участка от Калужского шоссе до транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Столбово». Он включает почти 3 км магистрали Солнцево — Бутово — Видное, два боковых проезда, три съезда, шесть пересекаемых и две подъездные дороги.

Продолжительность проектирования и строительства — не более 2 лет и 1 месяца. Окончание работ запланировано на декабрь 2018 года.

30 ноября 2016 г. глава Ленинского района Московской области сообщил, что в условиях недостатка финансов необходимость продлевать в область трассу Солнцево-Бутово-Видное вызывает сомнение. Строительство московского участка трассы продолжится.

Ранее в планах Ленинского района строительство трассы Солнцево-Бутово-Видное отмечено: 

— проектирование и строительство автомобильной дороги регионального значения «Солнцево-Бутово-Видное»,  проектирование и строительство скоростной ЛРТ.

Материалы проекта планировки 2 и 3 этапов трассы Солнцево-Бутово-Видное с пояснительной запиской от НИиПИ Генерального плана Москвы (2014 г) показывают, как будет проходить трасса.

Ниже — фрагмент территории пересечения Варшавского и Расторгуевского шоссе, Большой Бутовской улицы. Переживания по поводу школьных прудов вдоль Большой Бутовской улицы остались позади. Пруды почистили, обновили островки, проложили дорожки вокруг. Трасса пройдет  ближе к Москве, не затронув зоны отдыха, полюбившейся жителям Бутово-парка. Дорожные узлы и  развязки — это отдельный вопрос.

 

 

В общем плане трасса выглядит так. Фиолетовый фрагмент — ближайший к ДНТ Бутово.

 

Этапность

Первый участок трассы: от Киевского до Калужского шоссе планируется открыть в 2017 г. 

Этап от Калужского шоссе до улицы Поляны с выходом на станцию метро «Лесопарковая» и МКАД планируется закончить в конце 2018 г.

Трасса пройдет от Боровского шоссе до Киевского шоссе, далее — через Картмазово и Прокшино до Калужского шоссе, затем до Бутово и до Варшавского шоссе и города Видное.

Территория Восточного Бутово в структуре существующих и планируемых магистралей поселения Булатниковское. Схема выезда на трассу Солнцеов-Бутово-Видное из районая Боброво (Восточное Бутово)

Расторгуевское шоссе расширят до 4 полос, когда строительство трассы Солнцево-Бутово-Видное дотянется до Бутово. Этот этап планируется на 2018-20121 гг.. До этого момента серьезные изменения на Расторгуевском шоссе считают нецелесообразными (см. разъяснение в письме  «Мосавтодор» от 19.10.2016 г.)

На пересечении Варшавского и Расторгуевского шоссе обычно не так просторно, как на этих фотографиях разных лет. 

Сейчас уже начали сходиться крылья торгово-развлекательного центра у обочин Расторгуевского шоссе. Здание зафиксирует ширину этой дороги. 

 

 

 

Обращение по поводу строительства автодороги Солнцево — Бутово

Разъяснения мэрии Москвы

Обращение СПЧ в прокуратуру

 

Прокурору города Москвы
С. В.КУДЕНЕЕВУ

 

 

Уважаемый Сергей Васильевич!

В Совет при Президенте Российской Федерации по развитию гражданского общества и правам человека (далее — Совет) поступило обращение от инициативной группы жителей районов Северное и Южное Бутово в связи с подготовкой проекта планировки участка линейного объекта — улично-дорожной сети — дороги Солнцево-Бутово-Видное. По мнению заявителей, в результате реализации такого проекта нарушаются конституционные права граждан на благоприятную окружающую среду и охрану здоровья.

Как отмечают представители инициативной группы, данный проект предусматривает строительство участка магистрали в непосредственной близости к жилой застройке, а также значительную вырубку зеленых насаждений. Вынесенный на публичные слушания проект предполагает строительство «дублера» МКАД, который будет проходить вдоль части Южного Бутово и между ним и Северным Бутово, являющимися крупными жилыми районами.

Кроме того, значительная часть Южного Бутово и все Северное Бутово будет отсечено мощной транспортной магистралью от Бутовского лесопарка. Другая природная территория — Бутовский лес, не менее популярная у жителей районов, по проекту планировки будет частично вырублена и отрезана другой ветки магистрали от района Южное Бутово.

Жители также отмечают, что под прямое негативное воздействие попадают преимущественно социальные и муниципальные дома. В зону повышенного шума и загрязнения окружающего воздуха попадают школы NoNo 1161, 1863, 1883, 1994, 1981, 1979 (2009), 1972 (2009), детские сады NoNo 2638, 1883, 1863, 2623, 2428, 2422, 2456, 2141, детские поликлиники No 138 и No 118, ФОК «Южное Бутово».

Также известно, что местные власти всячески пытались игнорировать недовольство жителей проектом строительства дороги. В частности, прошедшие 24 марта 2015 г. публичные слушания не были организованы должным образом. Ряд нарушений, зафиксированных при проведении публичных слушаний, свидетельствуют о нарушении п.П ст. 68 Градостроительного кодекса города Москвы, т.к. не были соблюдены необходимые условия для участия в них всех заинтересованных лиц.

Проведя анализ материалов проекта планировки, Совет пришел к следующим выводам:

1. Строительство дороги приведет к усилению шумового загрязнения и увеличению содержания вредных веществ в атмосферном воздухе в зоне жилой застройки, как при строительстве дороги, так и при последующей ее эксплуатации. В соответствии с данными, предоставленными в информационных брошюрах по проекту, уровень шума будет превышен на 2-7 дБа. Остается непонятным, каким образом была проведена данная оценка до разработки проекта самого линейного сооружения. При этом предлагаемые меры по установке пластиковых окон и шумозащитных экранов свидетельствуют о нарушении ст.ст. 12, 27 закона от 30 марта 1999 г. N 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения».

2. Строительство дороги затрагивает объект природного комплекса г. Москвы — Бутовский лесопарк (ОПК №94) и нарушает законодательные нормы. В частности, в соответствии с постановлением Правительства Москвы от 13 марта 2007 г. № 162-ПП «О проекте планировки территории объекта природного комплекса №94 Юго-Западного административного округа «Бутовский лесопарк» (кварталы 13, 14), район Северное Бутово» земельные участки с кадастровыми номерами 77:06:0011011:1007, 77:06:0011011:1008 и 77:06:0011011:1000 входят в перечень территорий природного комплекса г. Москвы (постановление Правительства Москвы от 19 января 1999 г. № 38 «О проектных предложениях по установлению границ природного комплекса с их описанием и закреплением актами красных линий»). Проект планировки предусматривает отмену границ территорий Природного комплекса, что несёт прямую угрозу находящимся на этой территории зеленым насаждениям, а также представителям флоры и фауны Бутовского лесопарка. Размещение автомобильной дороги, а также прилегающих территорий для ее обслуживания на участке объекта природного комплекса является нарушением ст. 4 Федерального закона «Об охране окружающей среды» от 10 января 2002 г № 7-ФЗ, которая устанавливает, что объекты охраны окружающей среды, в том числе природные объекты и природные комплексы охраняются от загрязнения, истощения, деградации, порчи, уничтожения и иного негативного воздействия хозяйственной и (или) иной деятельности. Стоит отметить, что на участке объекта природного комплекса по наблюдениям жителей произрастает Ландыш майский (Convallaria majalis), занесенный в Красную книгу Москвы.

В соответствие с ст. 60 Федерального закона «Об охране окружающей среды» от 10 января 2002 г № 7-ФЗ запрещается деятельность, ведущая к сокращению численности этих растений, животных и других организмов и ухудшающая среду их обитания, также, в соответствие со ст. 10.1 № 79-ПП «О Красной книге города Москвы», действия, прямо или косвенно ведущие к гибели, сокращению численности или нарушению местообитаний объектов животного и растительного мира, занесенных в Красную книгу города Москвы, запрещаются.

Также стоит отметить, что в соответствии с Генеральным планом г. Москвы, утвержденным Законом г. Москвы от 5 мая 2010 г. № 17 «О Генеральном плане города Москвы», вся территория ОПК № 94 входит в территорию реорганизации в составе незастроенных территорий в целях воссоздания новых озелененных территорий (стр. 604, книга 3 Генплана). Разрешаемое Генпланом комплексное преобразование территории в соответствии со ст. 11 Градостроительного кодекса Москвы должно осуществляться посредством восстановления, воссоздания природных и создания новых озелененных территорий.

Разработанный проект планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — дороги Солнцево-Бутово-Видное не соответствует положениям Генерального плана г. Москвы.

3. Строительство дороги осуществляется в непосредственной близости от газопровода и представляет угрозу безопасности для близлежащих жилых зон. На незастроенной территории вдоль Проектируемого проезда № 552 и Новобутовской улицы проходит линия газопровода. Эта же территория согласно Проекту планировки участка линейного объекта улично-дорожной сети — дороги Солнцево-Бутово-Видное находится в зоне технических и инженерных сооружений и коммуникаций. В соответствии с Правилами охраны газораспределительных сетей (утв. постановлением Правительства РФ от 20 ноября 2000 г. № 878) вблизи газопроводов запрещается строить объекты жилищно-гражданского и производственного назначения; сносить и реконструировать мосты, коллекторы, автомобильные и железные дороги с расположенными на них газораспределительными сетями без предварительного выноса этих газопроводов по согласованию с эксплуатационными организациями; огораживать и перегораживать охранные зоны, препятствовать доступу персонала эксплуатационных организаций к газораспределительным сетям, проведению обслуживания и устранению повреждений газораспределительных сетей.

Нарушение правил охраны такого взрыво- и пожароопасного объекта как газопровод представляет серьёзную угрозу безопасности жителей близлежащих домов, а также других граждан.

Основываясь на открытых данных о проекте дороги, а также на законодательстве Российской Федерации и города Москвы, Совет считает, что реализация данного проекта окажет комплексное негативное воздействие как на здоровье и качество жизни жителей районов Южное и Северное Бутово, что прямо нарушает их конституционные права на благоприятную окружающую среду (ст. 42 Конституции РФ) и охрану здоровья (ст. 41 Конституции РФ), санитарно-эпидемиологическое благополучие (Федеральный закон № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения»), так и на качество окружающей среды (Федеральный закон № 7-ФЗ «Об охране окружающей среды»).

В связи с вышеизложенным Совет просит Вас, уважаемый Сергей Васильевич, дать указание провести прокурорскую проверку по фактам разработки «Проекта планировки участка линейного объекта — улично-дорожной сети — дороги Солнцево-Бутово-Видное» и несоблюдения процедуры проведения публичных слушаний 24 марта 2015 г.

по адресу: ул. Бартеневская, д. 27
Совет был бы крайне признателен за информирование о результатах рассмотрения данного обращения.

С уважением,

Советник Президента Российской Федерации,
Председатель Совета                                                                                   М. Федотов

ЦОМ – Развитие Солнцево-Бутово-Видного шоссе – Москва

• Обзор отчета
• Ключевые игроки
• Оглавление
• Столы
• Цифры

Городской совет Москвы (МСУ) осуществляет строительство автомобильной дороги Солнцево-Бутово-Видное в Новой Москве, Россия. Проект включает строительство восьмиполосной дороги, опорных опор, путепроводов, пешеходных дорожек и дренажных установка систем сигнализации и объектов электроэнергетики.

Проект будет развиваться на основе режима государственно-частного партнерства (ГЧП). Калужское шоссе до Киевского шоссе. Строительство второй очереди будет продолжено от Калужского шоссе через административно-деловой центр «Коммунарка» до Бутово, завершение строительства ожидается в четвертом квартале 2019 года..В октябре 2015 года «Мостотрест» был назначен генеральным подрядчиком по первому этапу. Строительные работы по проекту начались в январе 2016 года. Ведутся строительные работы по первому этапу, завершение которых ожидается в четвертом квартале 2018 года, ведутся проектные работы. для второго этапа.

Объем

Проект предусматривает строительство восьмиполосной дороги Солнцево-Бутово-Видное в Новой Москве, Россия. Проект стоимостью 900 млн долларов США включает следующее:1. Строительство опорных опор2. Строительство путепроводов3. Строительство пешеходных дорожек4. Строительство дренажных систем5. Установка систем сигнализации6. Монтаж объектов энергетики

Основные моменты

Городской совет Москвы (Московский городской совет) осуществляет строительство автомобильной дороги Солнцево-Бутово-Видное в Новой Москве, Россия. Проект включает строительство восьмиполосной дороги, опорных опор, путепроводов, пешеходных дорожек. и дренажных систем, а также монтаж систем сигнализации и объектов электроэнергетики. Проект будет развиваться на основе режима государственно-частного партнерства (ГЧП). до Калужского шоссе и Калужского шоссе до Киевского шоссе. Строительство второй очереди будет продолжено от Калужского шоссе через административно-деловой центр «Коммунарка» до Бутово, завершение строительства ожидается в четвертом квартале 2019 года..В октябре 2015 года «Мостотрест» был назначен генеральным подрядчиком по первому этапу. Строительные работы по проекту начались в январе 2016 года. Ведутся строительные работы по первому этапу, завершение которых ожидается в четвертом квартале 2018 года, ведутся проектные работы. для второго этапа.

Основания для покупки

Городской совет Москвы (Московский городской совет) осуществляет строительство автомобильной дороги Солнцево-Бутово-Видное в Новой Москве, Россия. Проект предполагает строительство восьмиполосной дороги, опорных опор, путепроводов, пешеходных пешеходных и водоотводных систем, а также монтаж систем сигнализации и объектов электроэнергетики. Проект будет развиваться на основе режима государственно-частного партнерства (ГЧП). В августе 2015 г. Боровское на Калужское шоссе и Калужское шоссе на Киевское шоссе. Строительство второй очереди будет продолжено от Калужского шоссе через административно-деловой центр Коммунарка до Бутово, завершение строительства ожидается в четвертом квартале 2019 года..В октябре 2015 года «Мостотрест» был назначен генеральным подрядчиком по первому этапу. Строительные работы по проекту начались в январе 2016 года. Ведутся строительные работы по первому этапу, завершение которых ожидается в четвертом квартале 2018 года, ведутся проектные работы. для второго этапа.

Ключевые игроки

городской совет Москвы; Мостотрест

Содержание

1. Основные статистические данные

2. Key Dates

3.Sector

4.Operating metrics

5.Tender Information

6.Scope

7.Description

8.Latest update

9.Background

10.Ключевые контакты

11.Общие новости, новости проекта

12.Приложение

Список таблиц

Список рисунков

Купить сейчас

Добавить в корзину

Валюта долларов США

Один пользователь

75 долларов

Может использоваться только индивидуальным покупателем

Самый популярный

Многопользовательские

150 долларов

Может совместно использоваться неограниченным количеством пользователей в пределах одного корпоративного местоположения, например. региональный офис

Предприятие

225 долларов

Может совместно использоваться по всему миру неограниченным количеством пользователей внутри закупочной корпорации, например. все сотрудники одной компании

[email protected]
Тел.: +44 (0) 20 7947 2960

Требование каждого клиента уникально. Мы понимаем это и можем настроить отчет на основе ваших конкретных требований к исследованиям, касающимся понимания рынка, инноваций, стратегии и планирования, а также информации о конкурентах. Вы также можете приобрести отдельные разделы отчета или запросить отчет по конкретной стране.

«Платформа GlobalData — наш основной инструмент для разведывательных служб. GlobalData предоставляет простой способ доступа к комплексным аналитическим данным по нескольким секторам, что, по сути, делает его универсальной аналитической платформой для проведения тендеров и обращения к клиентам.

GlobalData очень ориентирован на клиента, с высоким уровнем персонализированных услуг, которые приносят пользу повседневному использованию. Высокодетализированные аналитические и прогнозные отчеты по проектам можно использовать в различных отделах и рабочих процессах, от оперативного до стратегического уровня, и часто они помогают принимать стратегические решения. Решения GlobalData Analytics и визуализации внесли положительный вклад в подготовку управленческих презентаций и стратегических документов».

Менеджер по бизнес-аналитике и маркетингу, SAL Heavy Lift

«COVID-19 оказал значительное влияние на наш бизнес, а информация о COVID-19 от GlobalData помогла нам принять более взвешенные стратегические решения. Эти два основных момента очень помогли понять прогнозы на будущее в отношении наших бизнес-подразделений. Мы также используем базу данных проектов для поиска новых проектов для Liebherr-Werk, чтобы использовать их в качестве дополнительного источника для продвижения нового бизнеса».

Аналитик рынка и менеджмент, Liebherr-Werk

Ваши ежедневные новости сэкономили мне много времени и держат меня в курсе того, что происходит на рынке, мне нравится, что у вас почти всегда есть ссылка на первоисточник. Мы также используем ваши рыночные данные в нашем стратегическом бизнес-процессе для поддержки наших бизнес-решений. Имея все в одном месте в Аналитическом центре, я сэкономил много времени по сравнению с поиском в разных источниках, функция оповещения также помогает в этом.

Руководитель отдела по работе с ключевыми клиентами, Saab AB

Воспользовавшись услугами нескольких других компаний по исследованию рынка, я обнаружил, что GlobalData удается предоставлять «труднодоступные» рыночные данные, которые другие не могут получить, а также очень разнообразные и полные опросы потребителей.

Менеджер по маркетинговой разведке, Portugal Foods

Верх страницы

© GlobalData Plc 2023 | Юридический адрес: Дом Джона Карпентера, улица Джона Карпентера, Лондон, EC4Y 0AN, Великобритания | Зарегистрировано в Англии № 03925319

Рациональное расположение

Проект новой клиники победил в архитектурном конкурсе, который проводился в 2016 году, а затем без существенных отклонений от основной концепции был построен победителем конкурса Владимиром Плоткиным и Резервным Союзом. В июле 2019 года получил Архитектурную премию Мэра и Премию Мосархсовета; Примерно тогда же стало известно, что проект попал в шорт-лист WAF.

Клиника спроектирована и построена как пристройка к Московской городской больнице № 40 как ультрасовременное учреждение с новыми возможностями лечения онкологических больных, инфарктов и инсультов, операционными залами экстренной помощи.

Больница проектировалась в первую очередь как место для лечения жителей Троицкого и Новомосковского административных округов, Южного Бутова, Солнцева и Новопеределкино – районов, в которых, по словам мэра Москвы, проживает около 5 млн человек. радиусом 10 км. Строительство началось в январе 2017 года; три года спустя, 27 декабря 2019 г.были введены в строй четыре блока первой очереди: палатный блок на 606 коек, основной лечебно-диагностический блок, вспомогательный блок и судебно-медицинский блок с морфологической и генетической лабораториями. Второй этап будет включать в себя достройку детской поликлиники, родильного дома и блока скорой медицинской помощи в восточной части территории; их рамки, как правило, уже созданы, но работа еще не завершена.

В мае 2020 года, сразу после открытия, клиника первой в России приняла пациентов с подозрением на Covid-19, вскоре став символом борьбы с пандемией. В первой половине мая количество больных здесь балансировало на грани 500, а в конце апреля к северу от медцентра начали строительство быстромонтируемого коронавирусного центра, как сообщается, для долечивания. уход, еще 500 коек. Сегодня всем в России известно имя главврача Коммунарской больницы Дениса Проценко. Фасады клиники стали более чем узнаваемы, и, хотя тонкости архитектурного решения и планы по созданию действительно универсального медучреждения были опрокинуты вспышкой коронавируса, мы все же надеемся, что это временно.

Конечно, очень повезло, что хотя бы половина этой ультрасовременной клиники открылась до начала пандемии, но мы все же надеемся, что когда-нибудь все вернется на круги своя, и больница будет работать не в режиме экстренной помощи, а в соответствии с несколькими врачебными специальностями, которые здесь планировались изначально.

Итак! Медицинский комплекс расположен в 4 км за МКАД по Калужскому шоссе, в центре территории, отведенной под Административно-деловой центр Коммунарки – центра управления этим «выступом» Новой Москвы. Ближайший его сосед — здание префектуры Троицкого и Новомосковского административных округов, построенное в 2017 году, — также спроектировано «Резервным Союзом»; он расположен севернее и ближе к шоссе. В остальном территория, граничащая с Коммунарской линией метро (строящаяся) на востоке и Сокольнической линией метро (действующая) на западе, еще не освоена, а по сути является расчищенной от деревьев стройкой будущего и прочая растительность.

Между тем, генплан предусматривал застройку жилых домов по всему периметру, сгруппированных в блоки примерно квадратной формы с длиной стороны около 135 м; некоторые из улиц между ними уже отмечены. Земельный участок клиники, вытянутый с севера на юг, занимает площадь около семи таких квадратов, его план повторяет матрицу квадратных блоков, хотя и несколько видоизмененный в плане большей компактности и отступления от границ земельного участка. освободить место для парковки по периметру.

Комплекс состоит из девяти зданий, стоящих в три линии. Два из них, находящиеся по бокам, выполнены в виде открытых с одной стороны П-образных «рамок», между которыми образуется довольно большое количество разновеликих дворов, от зеленых до вымощенных от стены до стены, главная идея заключалась в создании разнообразных, но независимых мест для прогулок.

Другая планировочная идея более абстрактна, но тоже читабельна: хотя поликлиники, наверное, всегда будут обнесены заборами, именно эту архитекторы рассматривали не как неприступную крепость, а визуально приоткрывая ее. Таким образом, пациенты смогут видеть из своих окон не только двор клиники, но и множество других мест.

Центральная линия – стержень проекта – совпадает с линией улицы, которая идет сюда с севера, с Калужского шоссе и со стороны префектуры. По сути, это вереница из трех узких вытянутых корпусов: еще недостроенного дневного стационара, лечебно-диагностического блока и вспомогательного блока. Первый предназначен для дневных стационаров, по сути это амбулатория, т.е. место, где поликлиника больше всего подвержена влиянию города – она выдвинута вперед, к самой границе территории; он будет приветствовать людей, приезжающих сюда.

Небольшая 7-этажная башня дневного стационара, выдвинутая вперед, похожа на голову какого-то существа, особенно если сравнивать ее с постройками по бокам «хребта» с лапами или крыльями. Он не просто вытянут вперед, но и преодолевает небольшой перепад высот около метра: в одном из ранних вариантов его предлагалось оформить в виде моста, но затем здание сдвинули еще дальше вперед.

Полноценный и активный лечебный блок – основное место работы врачей – следует на той же центральной линии сразу после дневного стационара. Его фасады в основном стеклянные; он уходит вглубь участка и отделен от боковых корпусов проездами, а с четырьмя боковыми корпусами связан путепроводами в двух уровнях.

Это значительно упрощает передвижение: лечебный блок является ядром клиники, и путь к нему (из любого места) сделан максимально коротким.

Главный вход в лечебный блок (да и во всю клинику, если на то пошло) также осуществляется с северной стороны, сразу за Консультативно-диагностическим блоком, через небольшой портал с круглым световым люком – он ведет в двухуровневый атриумный вестибюль. Пространство атриума почти полностью белое; балконы, стойка регистрации и скамейки у основания круглых колонн имеют обтекаемую форму и подсвечены плавными кривыми белого света. Световые полосы также образуют декоративную сеть треугольников на центральной «столбе» — объеме, лицевая поверхность которого отображает навигационный план и в котором находятся лифтовые шахты. Интерьер, струящийся и светящийся, может напоминать фойе концертного зала «Зарядье» — отдаленно, конечно, и с учетом иного масштаба, иного и функционала.

Два эскалатора ведут из атриума на второй этаж, где расположены входы в конференц-зал: внутри конференц-зала белое сменяется черным, кривые уступают место граненым плоскостям. Выступы на стеновых поверхностях, украшенные охристо-золотистой лепниной, подсвечены отраженным светом – он усиливает пластику, выделяя проходы, но, будучи не слишком ярким, совершенно не отвлекает.

Корпус палаты, полный и действующий, расположен западнее. Он больше остальных корпусов, а в плане напоминает букву Е, протянувшуюся вдоль всего лечебного корпуса, с тремя «росчерками» по бокам в два метра. Пространство между лечебным корпусом и палатным блоком содержит две группы эстакад; кроме того, некоторые дополнительные коммуникации могут быть обеспечены общим уровнем подземного пространства. Дворы между флигелями устроены по-разному: северный полностью открыт, другой заполнен подиумом с проездами в приемное отделение скорой помощи – с внутренней стороны он освещен широкими конусами фонарей верхнего света.

На крыше подиума южного двора будет растительность; люди смогут по нему ходить. На территорию ведет лаконичная черная лестница с красивым закруглением на изгибе: на фоне девственной, белой и лаконичной конструкции здания она становится заметной изюминкой и воспринимается почти как арт-объект.

В основе образа этого здания лежит, по существу, тонкая, белая и строго вертикальная сеть опор – прежде всего, это рифмует здание с Префектурой Троицкого и Новомосковского административных округов, подчеркивая целостность ансамбля два здания, «нанизанные» на общую ось и в итоге составившие ядро ​​будущего административного центра.

Здание префектуры меньше, но определенно воспринимается как более значимое из-за более энергичной формы «запятой», обращенной к клинике цилиндрической стороной, и большого, двухэтажного, масштаба сети.

Форма корпуса больницы проще и практичнее, а сеть его фасадов, более «очеловеченная» (потому что одноэтажная), освещена «солнечным» желтым цветом опор, классическим прием, который может напомнить нам о «Марсельском отряде» Ле Корбюзье. Красочные опоры сгруппированы по 2, 4 и 6, распределены по фасадам асимметрично и образуют красочные пятна в перспективе.

Еще одно включение цвета появляется из-за навигационных соображений: каждому блоку назначается свой цвет: например, палатный блок №1 голубовато-зеленый.

Анфас, цвет почти невидим. Однако оживляют сеть и паузы – полосы стекла без вертикального рисунка остекления и их антиподы, белые прямоугольники, появляющиеся вокруг входов, и, главное, на боковых концах полос стекла: как будто кто-то перевернул несколько пирсов в сторону, и они собрались на краю. Все это образует на фасадах некий натюрморт, некую музыкальную или математическую пьесу.

Временами появляется более причудливая тема: например, внутренние торцевые стены дворов «отслаиваются» крупными зигзагами, маскирующими и украшающими смену ярусов – вытянутая часть палатного блока дважды возвышается с севера на юг.

У зигзагов появляются небольшие террасы, на уровне 2-го и 5-го этажей, которые, очевидно, также дадут подышать свежим воздухом врачам и пациентам. Так что да, все просто, но не проще – в рамках одной системы возможно множество тонкостей.

Тем не менее, система, на которой основаны эти фасады, требует большой аккуратности и аккуратности. По этой причине уступ механического этажа полностью маскируется аттической стеной – именно эта стена делает ярус двухэтажным, что придает зданию вид, напоминающий нам о ордерной архитектуре. Но главное, ни под каким углом не видно выступов, а контур объема отточен до совершенства. Определенно, если бы была видна коробка механического этажа на крыше здания, впечатление было бы совсем другим.

Между тем, клиника представляет собой сложный конгломерат; тут же напомним, что здесь 9 корпусов, и только 4 из них сданы в эксплуатацию. Шаблон «сетка» никогда не мог быть применен к фасадам всех зданий; первозданная структура использована в здании, которое стоит на оси прямой видимости со зданием префектуры; другие тома оформлены иначе. Например, вспомогательный объем за лечебным блоком в глубине территории малиново-красный, что создает холодный контраст с белизной и стеклом. Окна детской поликлиники и родильного дома приобрели широкие квадратные очертания, а силуэт центрального лечебного корпуса занят и изобилует уступами, что очень заметно вблизи первозданного очертания его западного соседа, и белых вставок, нарочито разбросанных над его стеклянной поверхностью, как будто они парят в воздухе.

Конечно, клиника такого масштаба и степени сложности — это неизбежно город в городе, система со своими внутренними законами, и чем они разумнее, тем не лучше. Клиника по умолчанию не предназначена для того, чтобы стать каким-то громким кричащим проектом; он строится на муниципальный (пусть и столичный) бюджет, что, так или иначе, делает экономию неизбежной: в случае с медицинским учреждением очевидно, что деньги нужно тратить не на дорогие фасады, а на медицинское оборудование. Итак, перед нами решение, основанное на рациональном подходе – рациональном подходе к организации движения снаружи и внутри, а также к освещению и чередованию зданий и дворов. Немаловажно и то, что рациональность проявляется в пропорциях зданий: в светлой фасадной сети, в отсутствии визуального давления, в «положительных флюидах» желтых вкраплений, в сиянии белых вестибюль. Трудно сказать, насколько важна архитектура для больного. Но все же хорошо, что здесь не сэкономили на пропорциях.

Многофункциональный медицинский центр «Новомосковский» в Коммунарке

Авторские права: Фотография © Илья Иванов / предоставлено Резервным Союзом

Многофункциональный медицинский центр «Новомосковский» в Коммунарке

Copyright: © Reserve Union

Генеральный план. Многопрофильный медицинский центр «Новомосковский» на Коммунарке

Авторские права: © Резервный Союз

Многофункциональный медицинский центр «Новомосковский» в Коммунарке

Copyright: © Reserve Union

Многофункциональный медицинский центр «Новомосковский» в Коммунарке

Авторские права: Фотография © Илья Иванов / предоставлено Резервным Союзом

Многофункциональный медицинский центр «Новомосковский» в Коммунарке.