Сервис объявлений OLX: сайт объявлений в Украине

Киев, Голосеевский Сегодня 01:48

Харьков, Шевченковский Сегодня 01:48

5 000 грн. Договорная Киев, Голосеевский Сегодня 01:47

Запорожье, Шевченковский Сегодня 01:47

Железобетонные гаражи — Атлант

Наши работы: Построим гараж «под ключ» менее чем за 3 суток.

 

Описание:

Гараж индивидуальный из сборных железобетонных конструкций, предназначен для хранения личного автотранспорта. Внешние габариты гаража — (4000х6250х2450 мм) с проемом ворот — (2000х2500 мм), существует возможность поднятия ворот до высоты проема — 2,10 м. и более. Вся конструкция гаража собирается на специальных крепежных элементах без применения сварки. Крыша гаража состоит из 3-х панелей и устанавливается в последовательности, зависящей от направления стока дождевых вод. В гараже предусматривается естественная вентиляция через вентиляционные отверстия в плите, на которые устанавливаются зонты (воздуховоды приточно-вытяжной вентиляции). Монтаж гаража выполняется автокраном в течении 3 часов. Вес гаража 12,15 тонн.

Особенности строительства железобетонного гаража

Большой популярностью среди жителей нашей страны пользуются гаражи, изготовленные из комплекта железобетонных конструкций. Они отличаются довольно широким рядом самых различных преимуществ. Именно поэтому спрос на них с каждым годом становится все выше. К сожалению, о том, как построить, вернее, сказать собрать данный гараж, знают далеко не все. Именно поэтому мы и решили рассказать об этом более подробно.

Прежде всего, хотелось бы отметить тот факт, что современные гаражи из комплекта железобетонных конструкций собираются просто. Принцип их сборки сильно напоминает принцип сборки обычного детского конструктора.

Что нужно учитывать при строительстве железобетонного гаража

Несмотря на то, что процесс возведения железобетонного гаража является простым, существует ряд определенных требований и нюансов, которые необходимо обязательно учитывать. Именно об этом и пойдет наш дальнейший разговор. Прежде всего, при строительстве железобетонного гаража вам необходимо учесть пять основных преимуществ, которые увеличивают удобство использования данной конструкции.

Первый момент заключается в наличии подвала. На самом деле подвал является совершенно не обязательным элементом современного гаража. Именно поэтому его учитывают далеко не все автовладельцы. Однако подвал может довольно сильно вам пригодиться. Там можно не только хранить инструменты и запчасти, домашние заготовки, но и установить электрический генератор. В связи с этим постарайтесь подумать немного над его устройством, а не отбрасывать сразу же эту мысль.

Вторым не менее важным и значимым моментом является наличие специальной смотровой ямы. На сегодняшний день смотровые ямы пользуются чрезвычайно высокой популярностью у современных автолюбителей. Хотя специалисты утверждают, что устройство смотровой ямы в частном гараже совершенно нецелесообразно, все чаще нам приходится сталкиваться с вопросами, связанными с ее строительством.

В-третьих, экономия средств на изделии по сравнению с кирпичными строениями на 40%. Также за счет доставки изделия на объект своим транспортом, что значительно удешевляет стоимость гаража.

В-четвёртых, железобетонному гаражу не требуется фундамент, потому как область установки гаража зачастую в кооперативах или во дворах высотных домов, где почва хорошо утрамбована.

За счет монолитности конструкции гараж не просядет и не накрениться. В таких случаях под железобетонный гараж требуется только подсыпка из шлака, который через год застывает в каменную массу. Фундамент нужен только в двух случаях: когда место установки находится рядом с обрывом или возле водоема.

В-пятых, за счет железобетонных плит, в которых есть армапояс, значительно увеличивается безопасность в случае несанкционированного проникновения в гараж сторонних лиц. Подобными характеристиками не могут похвастаться кирпичные изделия.

Сборка железобетонного гаража

Главным преимуществом, которым отличается сборка железобетонного гаража, является то, что все элементы гаража можно соорудить, не используя при этом сварку. Ее удачной альтернативой в данном случае становятся специальные соединения на болтах, а также предусмотренные металлические кронштейны, которые играют далеко не последнюю роль в процессе выполнения строительства вашего гаража. Помимо всего вышеперечисленного в комплект гаража входят специальные металлические ворота, которые закрепляются в нем с помощью сварки.

Таким образом, мы можем смело говорить о том, что современный гараж из комплекта железобетонных конструкций является довольно выгодным вложением современных автовладельцев.

Техническое описание:

Важно знать: Мы понимаем занятость наших заказчиков, поэтому выполняем все роботы ПОД КЛЮЧ, что это значит:

1. Выезд замерщика на объект.
2. Советы где можно установить а где нет исходя из нашего большого опыта.
3. Подготовка площадки под гараж а именно: подушку из шлака под гараж, для того чтобы изделие было поднято выше основного горизонта земли, в целях изоляции изделия от влаги и нормального открывания ворот в зимнее время года.
4. Установка самого изделия под уровень.
5. Бетонирование гаража с промазкой низов битумной мастикой для дополнительной гидроизоляционной защиты.
6. Установка сигнализации.

Преимущества робот под ключ: Вы получаете в одном лице ответственного, за весь комплекс услуг, что в свою очередь не могут предложить другие производители железобетонных гаражей.

Работы под ключ, выполняются только по Днепровскому региону.

Прайс размеров и цен:

Мы предлагаем следующие размеры железобетонных гаражей:

• 6х4 б/у с доставкой, установкой и воротами по Днепру – 50000 грн.
• 6х4 нов. с доставкой, установкой и воротами по Днепру – 67000 грн.
• 6х6 б/у с доставкой, установкой и воротами по Днепру – 57000 грн.

Все остальные размеры и цены на конструкции по Днепру и другим регионам Украины уточняйте по нашим телефонам.

• 4х8; 6,4х6; 6,4х12; 6,4х18; 6х12; 6х18; 12х12 и т.д. Конструкции предлагаются новые и б/у.
• Подвальные части, двухэтажные гаражи, здания, бытовки, дома вышеперечисленных размеров.
• Цены гаража под ключ уточняйте по нашим телефонам.

 

 

 

Гараж железобетонный — Строительство — Полезные статьи

Гаражи из железобетона

Конструкция гаража железобетонного представляет собой универсальную постройку, которую можно использовать для хранения различного транспорта, такого как автомобили, мотоциклы и т. п. Использование автогаража позволяет защитить транспорт от воздействия непогоды и хищения злоумышленниками.

Помимо прямого назначения часто подобные сооружения используют в качестве складского помещения для хранения инструмента и запчастей, продуктов, строительных материалов и прочей хозяйственной утвари, которую размещать в доме или квартире нецелесообразно.

Разновидности железобетонных гаражей

Различают два типа железобетонных гаражей:

• монолитные;
• сборные.

Каждая из этих разновидностей имеет свои преимущества и недостатки, поэтому конкретный выбор зависит от персональных предпочтений, требований и возможностей.

Сборный железобетонный гараж

Широко распространенный разборный железобетонный гараж представляет собой своеобразный конструктор из набора железобетонных деталей. В стандартный набор обычно входят плиты козырька, крыши, подвала, задней, правой и левой стен, панель ворот.

Данная конструкция имеет преимущества в том, что его можно легко и быстро смонтировать в нужном месте без использования каких-либо сварочных работ. Весь процесс сборки включает соединение соответствующих плит между собой с помощью специальных закладных кронштейнов и болтовых соединений. Такая конструкция позволяет собирать строение, а при необходимости и разбирать его с минимальным набором инструмента. Поэтому, если возникнет потребность, сборный железобетонный гараж можно всегда разобрать и перевезти на новое место.

Необходимые для сборки гаража изделия железобетонные на shop.kovalska.com производятся в заводских условиях из тяжелых марок бетона, что гарантирует прочность и долговечность, а также возможность многократной перевозки.

Монолитный железобетонный гараж

Монолитные гаражи их железобетона представляют собой коробку, изготовление которой выполняется непосредственно на месте монтажа. Для этого используют цементные растворы и металлические элементы для укрепления конструкции. Для изготовления арматуры и установки ворот необходимо проведения целого ряда сварочных работ.

Прочность монолитной конструкции значительно выше, чем у разборных аналогов, однако разборка и перевозка железобетонного гаража в этом случае полностью исключена. Поэтому при постройке монолитного гаража следует тщательно выбирать место.

Сборные железобетонные гаражи ( бетонный гараж )

Предлагаем три вида Бетонных гаражей шириной 3200мм 3420мм и 3900мм, длина 6000мм. высота 2600мм.

 

Железобетонный Гараж1

Железобетонный Гараж2

Железобетонный Гараж3

   Наверняка многим автолюбителям приходилось сталкиваться с проблемой обустройства стоянки своего транспортного средства. Многие предпочитают пользоваться платными охраняемыми стоянками, однако и есть доля автовладельцев, которые по разным причинам хотят иметь собственный гараж. Гараж помимо своих прямых функций привлекателен еще и тем, что в нем можно хранить различное оборудование и приспособления для автомобиля, осуществлять мелкий ремонт, что весьма затруднительно на автостоянке или гаражном комплексе. Одними из популярных на сегодняшний день являются железобетонные гаражи.

   С технической точки зрения железобетонный гараж представляет собой конструкцию, выполненную в виде монолитной коробки. Так как железобетонные конструкции по своему весу являются довольно тяжелыми, вполне естественно, что особой популярностью пользуются сборные железобетонные гаражи, доставка материала для которых частями наиболее экономически выгодна для покупателя. Зачастую для покупателя, изучившего рынок, становится совершенно очевидным, что купить гараж железобетонный гораздо выгоднее и экономически и по затратам труда по сравнению с строительством гаража из других материалов. Такая конструкция имеет массу преимуществ: быстрое возведение, удобная перевозка к месту сборки, отсутствие сварочных работ, возможность быстрого демонтажа и перевозки на новое место.

   Конечно же, немаловажным фактором является и то, что рынок строительных материалов предлагает довольно широкий ассортимент, любой покупатель может выбрать практически любой гараж железобетонный цена которого его устроит. Причем рынок дает возможность выбрать любые размеры, формы гаражей и предложить относительно небольшие цены по сравнению с строительством гаража из других стройматериалов.

Установка и возведение сборных железобетонных гаражей

 Установка и возведение сборных железобетонных гаражей осуществляется по принципу своеобразного конструктора, который имеет в своем наборе несколько основных деталей. Прежде всего, здесь монтируется арматурный каркас, который определят общие габариты автомобильного бокса и устанавливает пропорции будущего здания. Далее весь каркас оснащается радостными перекрытиями и платформами, которые чаще всего представлены в виде плит и перемычек. Все площадки и сборные железобетонные гаражи крепятся и соединяются между собой с помощью специальных арматурных перемычек и стыков, которые производятся из качественной стали класса А3.

 Важнейшей частью всех строительных работ является отделка помещения, которая может проходить как внутри, так и снаружи объекта. Как правило, здесь производится тщательное бетонирование напольных и потолочных поверхностей, которые не должны иметь в своей структуре никаких щелей и лишних отверстий. В противном случае влага и сквозняки приведут к появлению коррозии, которая в свою очередь может нанести серьезные повреждения всем используемым структурам. Большинство современных гаражей также возводится на определенном фундаменте, что позволяет защищать сооружение от наводнений и паводков.

Железобетонный гараж: его особенности и преимущества

Достоинства и недостатки железобетонного гаража

Перед сооружением конструкций из ЖБИ надо детальнее разобраться с их недостатками и достоинствами. Это поможет понять, стоит ли использовать железобетон при строительстве. К основным преимуществам конструкций из такого стройматериала относят следующее:

• Устойчивость к нагрузкам. При изготовлении железобетона используют армированные прутья, песок и цемент. Сочетание перечисленных компонентов делает строительный материал прочным и надежным.
• Не окисляется. Поверхность железобетонных изделий покрывается специальным защитным слоем, который предотвращает любые окислительные процессы. Благодаря этому помещения для хранения автомобиля не разрушаются десятилетиями.
• Не ржавеет. Коррозия очень опасна для железной арматуры, так как из-за нее материал начинает разрушаться. Однако при создании железобетона пользуются специальным цементом, который предотвращает появление ржавчины.
• Самоуплотнение. Под воздействием влаги стройматериал не просто не теряет свои прочностные свойства, но и улучшает их со временем. Благодаря этому плотность железобетона постепенно возрастает.

Однако есть у стройматериала и определенные минусы, с которыми надо ознакомиться перед началом работ. К ним относятся:

• большая масса;
• необходимость создания надежного фундамента;
• сложность эксплуатации в строительстве;
• необходимость установки дополнительной гидроизоляции и теплоизоляции;
• сложность демонтажа.

Универсальный фундамент – монолитная плита

Любой непрофессионал, решивший построить своими руками гараж столкнулся со сложностью выбора фундамента. Практически каждый задавался вопросом: «неужели нет универсального фундамента?». На самом деле в данной ситуации довольно сложно говорить об универсальности. Но меньше всего проблем, при наличии негативных факторов, доставит фундаментная плита, иначе говоря плавающий фундамент.

Плавающий фундамент – это монолитная железобетонная плита, которая кладется под здание. Такая конструкция хорошо распределяет нагрузки и оптимально подходит для одноэтажного гаража без дополнительных углублений (смотровой ямы, погреба). Плитный фундамент может эксплуатироваться даже в качестве пола, но лучше произвести утепление и сделать дополнительное покрытие.

Монолитная плита не просто так носит название «плавающий фундамент». Оно напрямую связанно с ее свойствами: при осадке или растрескивании грунта от сильных морозов, не происходит деформация фундамента и здания. Конструкция, вместе с плитой плавно усаживается, что обеспечивает долговечность и практичность строению.

Плюсы и минусы плавающего фундамента

Монолитная плита под гараж имеет множество положительных моментов, благодаря которым ее использование так широко распространено.

• Монолитной плите не страшны геологические проблемы. Такой фундамент не боится усадки, вспучивания и подмывания.
• Высокие грунтовые воды не помеха для гаража, выстроенного на монолитной плите. При условии правильной гидроизоляции и соблюдении технических норм, в гараже всегда будет сухо.
• Плитный фундамент может выступать в качестве пола, что позволит упростить работу и немного сэкономить. Как правило, сверху на плавающем фундаменте делается утепление и кладется основное покрытие.
• Конструкция железобетонной плиты позволяет сделать в гараже теплый пол. Это отличная альтернатива неравномерному и неэкономному отоплению.
• Монолитность конструкции обеспечивает 100% защиту от грызунов и насекомых, которые могут проникать через землю и пол.

Ну и главным достоинством конечно же является простота самой конструкции. Даже если вы никогда не делали ничего подобного, тщательно изучив вопрос, можно своими руками сделать надежный плавающий фундамент под гараж, который без нареканий прослужит вам много лет.

Хоть недостатков у такой конструкции мало, но все-таки они есть. Во-первых, такой фундамент исключает обустройство смотровой ямы или погреба. Но они и нужны не каждому. Во-вторых, установка монолитной плиты подразумевает под собой большой расход арматуры и бетона, что довольно затратно. Опять же, надежность и долговечность стоит этих расходов.

Подытоживая обзор основных качеств и свойств плавающего фундамента, можно сказать, что это самое практичное и простое решение для проблемных участков.

Варианты конструкции

Монолитная плита под гараж универсальна тем, что есть несколько вариантов конструкций. Вы можете использовать ту, которая наиболее соответствует вашим требованиям и финансовым возможностям.

1 Обычная

Обычная плита представляет собой сплошное основание, толщиной от 10 до 60 см, расположенное в углублении или на поверхности.

Армированная по краям

Такая конструкция может располагаться на любой удобной глубине (1,5-2,5 м). Армированная по краям монолитная плита представляет собой ровное основание с ребрами жесткости, размещенными по периметру. При помощи опалубки ребра также заливаются бетоном, образуя стены. Сверху формируется еще одна железобетонная плита на арматуре. В итоге мы получаем прочный фундамент с цокольным помещением, которое можно использовать как подвал или погреб. Из-за сложности и дороговизны в частных гаражах такая конструкция применяется не очень часто, но практически все многоэтажки строят именно по этому принципу.

Облегченная (решетка)

Такая конструкция позволяет немного сэкономить на материалах, правда и подходит только для гаражей из легких материалов (дерева, пеноблоков). Облегченный фундамент представляет собой не сплошную плиту, а решетку с ячейками (от 1 до 1,5 м). Монолитным такой фундамент можно назвать с натяжкой, он скорее похож на ленточный. Но тем не менее, с таким фундаментом нагрузка распределяется гораздо равномернее, а сама конструкция здания более устойчива.

Разновидности гаражей из железобетона

Из такого стройматериала можно сделать сборные и монолитные строения. Рекомендуется заранее разобраться с особенностями каждой из конструкций, чтобы узнать их основные отличия.

Монолитный

Сооружения монолитного типа пользуются популярностью среди владельцев авто, так как их довольно просто построить. Выделяют два вида монолитных построек:

• Разобранная. В таком случае заказчику доставляют бетонные плиты, которые ему придется самостоятельно устанавливать для создания автогаража.
• Собранная. Это уже изготовленный объект, который доставляется заказчику на место, где будет стоять его гараж.

Специалисты советуют пользоваться собранными монолитными строениями, так как человеку даже не придется тратить время на строительство. Представители компании, которая занимается продажей железобетона, самостоятельно соберут конструкцию по заданным размерам.

Сборный

Людям, которые хотят своими руками заниматься сооружением гаражного помещения, следует обратить внимание на сборные сооружения. Все их составные части изготавливаются по-отдельности. При изготовлении каждой железобетонной плиты учитывают множество деталей, которые упростят дальнейшую сборку гаражного сооружения.

При постройке сборного гаража можно использовать:

• блоки из бетона;
• стеновые панели с плитами для создания внутренних стен.

Когда имеет смысл его строить

Самостоятельно сделать гараж из железобетона непросто и поэтому рекомендуется заранее разобраться, нужно ли его строить и насколько часто им будут пользоваться.

Такое сооружение можно построить на участке, где расположен частный дом, в котором человек постоянно проживает. Однако если гаражное помещение будет строиться на дачном участке, который посещают только весной или летом, придется заранее соотнести выгоду от построенного гаража и количество потраченных денег и времени. Специалисты советуют строить на дачах постройки из профилированных листов или поликарбоната.

Конструкции из железобетона строят только в том случае, если автомобиль в них будет храниться ежедневно.

Как построить фундамент под гараж

Опорное основание для любого здания предназначается для восприятия всех нагрузок от верхнего строения и компенсации дополнительных нагрузок от сейсмических и других природных явлений. Для того чтобы в дальнейшем гараж можно было эксплуатировать без каких-либо проблем, необходимо выполнять работы в соответствии с требованиями технологического процесса и использовать только качественные материалы.

Капитальный гараж из кирпича лучше строить на ленточном фундаменте

Где разумно строить

Перед строительством надо ознакомиться с особенностями расположения помещения для хранения автомобиля. Для этого придется изучить нормативные документы, в которых указываются требования к размещению хозяйственных строений. Согласно требованиям СНИП, гаражи располагают на расстоянии в один метр от границы участка. Если здание входит в гаражный кооператив, расстояние между ним и другими строениями должно быть не меньше десяти метров.

Опытные строители советуют пристраивать железобетонный гараж к частному дому, так как благодаря этому у него появятся следующие преимущества:

• экономия территории на участке, которую в будущем можно будет использовать для других нужд;
• минимальный расход финансовых средств при строительстве постройки;
• упрощенный доступ к инструментам и автомобилю благодаря отдельному входу в гараж из дома.

Недостатки плавающего фундамента

Главный недостаток плавающего фундамента — высокая стоимость.

В период зимнего пучения грунта плавающий фундамент может подняться на некоторую высоту. Но если он неправильно рассчитан, весной он может может не вернуться в первоначальное положение. Хуже всего, если он осядет неравномерно. Этот момент нужно иметь в виду при строительстве на пучинистых грунтах.

Коробление бетонной фундаментной плиты – очень неприятное явление, следствие неравномерного промерзания и пучения

Готовые проекты

Чтобы построить гараж, надо определить его габариты и разработать проект для проведения строительных работ.

При определении размеров постройки учитывают факторы, которые могут повлиять на ее габариты. К ним относят расположение конструкции, а также размеры участка. Если гараж будет расположен в гаражном кооперативе, придется строить постройку со стандартными размерами 4 х 5 метров, которых хватит для хранения одной машины.

На загородных участках можно соорудить конструкции побольше, в которых можно хранить по несколько автомобилей. Единственным фактором, который будет ограничивать габариты гаражного помещения является количество свободного места, выделенного под строительство.

Этапы постройки гаража из железобетонных плит своими руками

Прежде чем заняться созданием гаражного помещения из железобетона, надо ознакомиться с основными этапами строительства.

Фундамент

Строительные работы начинаются с изготовления фундамента, который является основой всей конструкции. Чтобы его сделать, выполняется такая последовательность действий:

• Создание котлована. Сначала вырывается яма глубиной около 60-75 сантиметров.
• Засыпка котлована. Вырытую яму наполовину засыпают щебенкой, отсевом и строительными отходами. Это сделает фундамент более надежным и прочным.
• Заливка. Когда котлован будет на 25-35 сантиметров наполнен строительным мусором, в него заливают цементный раствор. Первые 20 сантиметров ямы заливают жидкой смесью, а последующие наполняют более густым раствором.
• Выравнивание. Железобетонная конструкция должна устанавливаться на идеально ровный фундамент, и поэтому бетонную поверхность тщательно выравнивают и шлифуют.

Стены

Возведение стен гаража из железобетона считается несложным процессом, так как заводы-производители выпускают готовые стройматериалы, которые достаточно просто скрепить болтами или специальными анкерами. Незначительные сложности при строительстве может вызвать толщина бетонных плит и их вес.

Чтобы работать с таким стройматериалом, пользуются треногой с лебедкой или нанимают машину с манипулятором.

При установке стен пользуются строительным уровнем, который поможет ровно разместить плиты. Места соединения бетонных плит замазывают цементной смесью, которая защитит соединительные элементы от коррозии.

Кровля

Работа по созданию гаражной крыши выполняется в несколько последовательных этапов:

• Создание уклона. Крыша должна иметь незначительный спуск, чтобы на ее поверхности не накапливалась вода после дождей. Для этого на одной из стен выкладывают 2-3 ряда кирпича, чтобы плита легла под небольшим углом.
• Укладка плиты. Для поднятия материала на крышу придется воспользоваться подъемным механизмом. Перед размещением плиты поверхности стен покрываются слоем цемента толщиной два сантиметра.
• Гидроизоляция. Чтобы защитить крышу от влаги, на уложенной плите в два слоя расстилают рубероид.

Утепление

Для утепления гаражных стенок из бетона пользуются листами пенопласта. Для этого придется на каждой стенке сделать обрешетку из дерева для закрепления утеплителя. После создания обрешетки к нему прикрепляют первый слой пенопласта. Его можно закрепить шурупами или специальным клеем. Чтобы утепление было более эффективным, термоизоляционный материал укладывают в два слоя.

Гидроизоляция

Чтобы внутри гаража не было сыро, надо позаботиться о гидроизоляции. Для защиты стенок и напольного покрытия от влаги пользуются листами рубероида. Такой гидроизоляционный материал плохо схватывается с поверхностью и поэтому его надо закрепить степлером. Одного слоя рубероида достаточно, чтобы уровень влажности внутри не увеличивался до критических показателей.

Варианты отделки

Для внутренней и наружной отделки помещения пользуются штукатуркой. Оштукатуривать поверхности нужно при температуре не меньше пяти градусов тепла, чтобы штукатурка не осыпалась. Также для отделки стенок можно пользоваться гипсокартонными листами или плотной фанерой.

Возможность отопления

В гараже должна поддерживаться температура около 10-20 градусов тепла. Без дополнительной системы отопления добиться таких температурных показателей довольно сложно. Для отопления гаражного помещения можно установить электрический котел или буржуйку, которая будет обогревать гараж дровами и углем.

железный и железобетонный гараж, технология сборки из металлоконструкций и ЖБИ

Металлический гараж, собранный из профнастила или металлических листов толщиной два миллиметра – это самая простая и надежная конструкция, которая пользуется большой популярностью среди автолюбителей. Для этого существует несколько веских причин. Прежде всего, это экономическая целесообразность, а также надежность и простота сборки.

Подобные факторы оказывают решающее влияние на выбор: разборные металлические гаражи можно встретить как на Крайнем Севере, так и в южных широтах.

Виды гаражей

Различают основные разновидности таких гаражей:

• Каркасные модели – в их основе находится деревянный или металлический каркас. Каркасные автомобильные гаражи, как правило, обшивают профлистом. Такой вариант хорош тем, что не требует создания мощного фундамента, он очень прост в установке, весит немного.
• Гаражи из сэндвич-панелей. Металлический или деревянный остов обшивается специальными панелями. Данный вариант представляет собой сборную конструкцию, основным строительным блоком которой является сэндвич-панель, в которой присутствует слой утеплителя, обшитый профлистом или прочным пластиком. Панельные гаражи хорошо держат тепло, они просты в монтаже.

В сборных гаражах не обязательно делать какие-либо дорогие отделочные работы, с экономической точки зрения, они не очень целесообразны.

Фундамент для таких конструкций может быть:

1. ленточным;
2. свайным;
3. в виде железобетонных плит.

Тентовые гаражи тоже имеют некоторые преимущества, например, их очень легко монтировать.

Достаточно сделать простой каркас, вкопав и забетонировав 4 столба, и натянуть тент. Выполнить подобную работу под силу одному человеку. Такие модели отлично подойдут для временной парковки автомобиля, например, на даче.

Плюсы и минусы разборных моделей

Быстросборный металлический гараж сегодня очень популярен, он обладает следующими достоинствами:

• Простота монтажа. Одинаково быстро можно возвести как заводской комплект гаража, так и конструкцию, сделанную своими руками.
• Скорость монтажа. Для создания объекта достаточно двух рабочих дней.
• Универсальность. Металлические гаражи можно эксплуатировать в любых климатических зонах.

• При желании можно отделать гараж любым материалом и утеплить.
• Доступная цена. С точки зрения стоимости, такого рода конструкции являются самыми демократичными.
• Металлические гаражи имеют прекрасную резистентность и устойчивость к негативным воздействиям окружающей среды.

Гараж может использоваться в качестве ремонтной мастерской и одновременно служить объектом для хранения автотранспорта. Его также можно использовать как складское помещение.

Основным недостатком разборных конструкций является то, что в холодное время года в помещении гаража температура будет практически такой же, как и на улице.

Ворота в таких конструкциях могут быть:

• подъемными;
• раздвижными;
• распашными.

Проще всего сделать распашные ворота, но они имеют некоторые недостатки. Для них требуется не менее 3 кв. метров пространства перед гаражом. В зимнее время года после обильного снегопада такие ворота волей-неволей придется «откапывать».

Материалы

Обшить гараж изнутри можно самыми разными материалами.

Это может быть:

• гипсокартон;
• деревянная или пластиковая вагонка;
• фанера;
• металлический профиль.

Прежде чем приступать к монтажу металлического гаража, обязательно следует составить план-схему. Очень важно заранее рассчитать все главные размеры, тогда станет понятно, какое количество материала потребуется.

Разборный гараж чаще всего бывает шириной 3. 5 м и длиной 5.5 м. Основание под сооружение должно быть выше уровня земли сантиметров на 15, чтобы вода не попадала в помещение во время осадков.

Фундамент заливается сразу, это многократно повысит прочность пола. Прежде чем делать бетонную плиту, обязательно рекомендуется подсыпать гравий, создав таким образом «подушку», которая будет представлять собой небольшое возвышение над уровнем грунта. Это предохранит помещение от попадания влаги в дождливую погоду и в весенний период, когда тает снег.

Для установки бетонной стяжки потребуются:

• цемент марки минимум М 200;
• металлические прутья 6-8 мм для армирования;
• песок и щебень.

С не меньшей эффективностью можно выполнить и монтаж свайного фундамента, который выдержит большие нагрузки. Стоит свайный фундамент гораздо дешевле, по прочности он не будет уступать бетонной конструкции.

Основные материальные расходы придутся на приобретение материала для каркаса.

Если каркас гаража будет металлическим, потребуется купить:

• уголки;
• трубы;
• оцинкованные профили.

Если каркас будет деревянным, то надо будет приобрести:

• брус;
• доски;
• фанеру.

Чаще всего для строительства применяют именно трубы, которые легко поддаются изгибам, сохраняя при этом прочность. Для работы с таким материалом можно применять как сварку, так и резьбовые соединения. Разрабатывать проект железного гаража лучше всего на основе модульной модели, когда каркасы всех стенок делают отдельно, а после этого все элементы собирается в одно целое и устанавливаются на подготовленной территории.

Для установки каркаса изделия из металлоконструкций понадобятся:

• металлические трубы, их параметры должны соответствовать размерам будущей конструкции;
• сварочное оборудование или уголки – выбор зависит от крепления профиля;
• болгарка с отрезными дисками или дрель со сверлами;
• крепежные детали;
• перфоратор;
• водяной уровень;
• профнастил.

Можно использовать и элементы ЖБИ, они выдерживают большие нагрузки, но стоят значительно дороже. При монтаже железобетонного изделия на бетон между металлом и стяжкой обязательно следует положить гидроизоляционный слой. Металлические профили в обязательном порядке грунтуются праймером, затем окрашиваются.

Оптимальный вариант – это задействовать алкидную грунтовку, она стоит сравнительно недорого и эффективно предохраняет металл от коррозии.

Комплектующие

Чтобы конструкция получилась максимально устойчивой и надежной, креплению всех деталей надо уделить особое внимание. Каждый узел выполняет свою функцию, несет определенную нагрузку. При монтаже следует обязательно учитывать все нюансы.

При установке каркаса вертикальные стойки крепятся профильными уголками как в нижней части, так и в верхней. Нередко каркас сваривают, но допустимо также использовать и специальные крепежи.

Крыша может быть как двускатной, так и односкатной. В металлической разборной конструкции чаще используют двускатную кровлю.

После установки каркаса конструкция обшивается листами металла, которые крепятся сваркой или прикручиваются к основе саморезами. Несмотря на то что все элементы крепятся надежно, гараж в любой момент можно разобрать при необходимости и транспортировать на другой участок.

Рекомендации по сборке

Чтобы не допустить даже минимальных ошибок в работе по установке конструкции, рекомендуется учитывать советы опытных специалистов и соблюдать порядок действий:

• При монтаже разборного металлического гаража не надо делать мощный дорогой фундамент.
• Каркас металлического гаража включает в себя уголки и швеллеры, оцинкованные профили. Сборка конструкции начинается с пола, формируются перпендикулярные стойки, которые соединяются между собой горизонтальными уголками. Когда «коробка» будет собрана, следует приступать к установке стропильных профилей кровли.
• При строительстве гаража постоянно используется двухметровый строительный уровень.

• Для крепежа узлов применяются саморезы или оцинкованные болты, которые не будут подвержены воздействию влаги.
• При создании чертежа будущей конструкции следует иметь в виду: крыша должна иметь уклон не менее 20 градусов, чтобы на ее поверхности не скапливалась вода.
• При отделке каркаса листовым металлом элементы монтируются снизу вверх и справа налево. Лист фиксируется к основе саморезами.

• Утеплять гараж лучше всего пенопластом. С его помощью создается монолитная структура утеплителя. Пенопласт продается в виде плит формата 1х1 м толщиной в 3 и 5 сантиметров. Материал недорогой и очень эффективный, крепление выполняется с помощью монтажной пены и оцинкованных анкеров.
• Чтобы внутри гаража были комфортные условия, необходимо позаботиться о вентиляции, которая будет эффективно удалять конденсат и углекислоту. Наибольшей популярностью пользуется приточно-вытяжная вентиляция. Если планируется прогревать транспортное средство в гараже, то можно сделать в стене отверстие и вывести через него резиновый шланг, второй его конец фиксируется к выхлопной трубе авто.
• Полки и стеллажи обязательно крепятся к вертикальным и горизонтальным направляющим. Весят они немало, поэтому во избежание деформации корпуса гаража, крепить их лучше к несущим конструкциям.

• При использовании краски, металлические листы обязательно следует грунтовать соответствующим праймером.
• Все листы жестко крепятся к несущим конструкциям каркаса, между болтами и металлом должны быть резиновые прокладки.
• В случае монтажа автоматических вертикальных ворот, следует учесть этот фактор заранее, еще на стадии планирования конструкции.

• Боковая стена гаража выполняется из двух фрагментов, которые крепятся друг к другу болтами, таким образом, образуется прочное ребро жесткости.
• Чтобы крыша была более прочной, применяют свайные фермы, которые распределяются по длине с промежутком 50-80 см. Тогда крыша сможет выдержать даже значительный слой снега.

• Следует предусмотреть козырьки, которые должны выступать не менее чем на 30 см, таким образом, будет сформирован еще один элемент защиты от атмосферных осадков.
• При использовании распашных ворот, следует максимально подгонять все детали, чтобы зазоры были минимальными.
• Распашные ворота изнутри запираются дополнительно штырями как вверху, так и внизу, это эффективно повышает уровень защиты.

Сроки установки гаража в каждом случае индивидуальны и зависят от различных факторов. Если все подготовительные работы провести правильно, то на установку каркаса требуется два-три дня.

Металлический гараж в собранном виде – это компактная и надежная конструкция. При должном утеплении, в таком помещении можно полноценно работать даже в зимнее время года. Такой объект надежно защищает транспортное средство от негативных воздействий окружающей среды.

Размеры постройки могут быть разнообразные:

• 6 х 3 м;
• 8 х 5 м;
• 4 х 5 м и т. п.

Чтобы собрать металлический гараж не надо быть большим специалистом, достаточно уметь обращаться с инструментом. Преимущество подобных объектов заключается еще и в том, что металлический гараж можно делать на две или даже три машины.

Примеры в собранном виде

• Оптимальный уклон крыши (не менее 20 градусов) и небольшие козырьки надежно защищают гараж от непогоды.
• Металлический гараж с подъемными воротами обшит окрашенным профлистом.
• Самый экономичный вариант гаража с распашными воротами.

Как собрать маталлический гараж узнаете из следующего видео.

Как верно сделать сборный и цельный железобетонный гараж — строим своими руками: советы, аннотации, установка, плюсы и минусы, плюсы и недостатки » Белисп

Как собрать цементный гараж из готовых цементных конструкций вручную? Воспользуйтесь советами профессионалов.

Готовый набор гаража из сборного железобетона может быть приобрести на заводе по производству цементных изделий в виде цельной коробки, на которую с помощью сварки навешивают стальные ворота. 2-ой вариант — вы самостоятельно берёте отдельные цементные элементы и с помощью цемента собираете гараж своими руками. Лучше предпочесть набор из сборного железобетона для постройки гаража. Не стоит сберегать на качестве, и ваш гараж будет более накрепко защищать имущество.

Сборный гараж из набора цементных конструкций

Достоинства гаража из сборного железобетона:

• высочайшая скорость возведения
• наличие подробной аннотации по сборке от производителя
• простота транспортировки — по мере надобности гараж может быть демонтировать, перевезти и возвести в любом втором месте
• гараж не требует сварочных работ при сварке

Легкой набор гаража из сборного железобетона включает последующие элементы:

• панели подвала (в случае если в конструкции гаража предусмотрен подвал)
• левая панель пола
• правая панель пола
• стеновые панели
• панель стеновая средняя
• панель воротная
• плита кровли из пустотной плиты

Гараж из набора цементных конструкций собирают по принципу детского конструктора: всегда сверяйтесь с подробной аннотацией, которой сопровождается готовый набор для сборки гаража.

Имеется два аспекта, каковые для вас необходимо учитывать для вашего же удобства:

1. Смотровая яма с целью проведения техобслуживания вашей авто.

2. Подвал, не глядя на то, что многие его и не предусматривают, но весьма комфортабельно его сконструировать.

Элементы гаража из сборного железобетона вы легко можете сконструировать без сварки с помощью планирует стальных предусмотренных соединений и кронштейнов на болтах. Соединения в неотклонимом порядке должны заходить в набор поставки набора гаража из цементных конструкций для сборки, проверить комплектность нужно до начала сборки гаража из железобетона. Не считая этого в набор должны заходить и железные ворота.

Целенаправлено собирать гараж из сборного железобетона в следующей последовательности:

1. В подготовленном котловане соберите панели подвала (в том месте может быть предусмотрена плита для пола, либо пол может быть сделать хоть каким комфортным вам методом).

2. Установите две плиты пола.

3. Смонтируйте боковые панели стенок гаража из сборного железобетона.

4. Установите среднюю стеновую панель.

5. Зафиксируйте воротную панель и установите стальные ворота.

6. Окончите работу установкой кровли из подходящей по размеру пустотной плиты.

Цельная цементная коробка гаража

Последующий тип гаража из железобетона — готовая цельная цементная коробка, в наборе к которой сумеют прилагаться стальные ворота.

Недочёты гаража из монолитного железобетона:

• для его транспортировки нужна особенная техника
• по окончании установки гараж нельзя демонтировать, его замоноличивают на устроенном заранее полу
• ворота навешиваются, что просит вербования профессионалов и ведет к дополнительным растратам

Если вы самостоятельно собираете гараж из заблаговременно приобретённых вами цементных конструкций, трудитесь последующим образом:

1. Несущие столбы инсталлируются без особенного фундамента. При строительстве задней стены установите опоры в предварительно вырытые в грунте углубления. Неторопливо заполняйте их бетоном смеси 1:5 и шепетильно трамбуйте хоть какой слой. В качестве заполнителя неплохи камешки, щебень, кирпичный бой и гравий.

2. Для соблюдения монотонной высоты для всех столбов существует малая хитрость. Для вас нужно сделать шаблон первой лунки, создав цементную пробку, которая будет являться образцом глубины ямок. Стеновые модели устанавливайте снизу ввысь до требуемой высоты. Горизонтальные швы покройте цементным веществом в соотношении в составе 1:2. В завершении монтажа уложите задние стропильные прогоны и замуруйте соединительные скобы.

3. Боковые стены установите подобно задней. Шепетильно выверяйте все горизонтальные связи, отнеситесь трепетно к заделке всех соединительных частей.

4. По окончании разметки стыковых швов на коньковом и свесовых стропильных прогонах уложите панели крыши. У фронтона укладку делают на цементном растворе. Установка панелей крыши совершите при штырей и помощи петель, которыми они обустроены. После чего по разметке уложите все панели, залейте веществом и сделайте замоноличивание.

Поверхность крыши не предназначена для хождения. Она просит настила поверх нее досок в случае острой необходимости.

Навешивание ворот гаража

Навешивание ворот происходит в согласовании с последующей технологии:

1. порог ворот уложите на песчаную посыпку, подкладка должна быть строго горизонтальна

2. крыло ворот навесьте на предусмотренные держатели

3. с помощью подкладочных шайб добейтесь монотонной требуемой высоты подвески

При настиле крыши непременно обеспечьте ее сухость и чистоту. Все выпуклости за ранее устраняются с помощью цементного раствора. Позже приклейте на нее два слоя рубероида или стекловидный пластик. оптимальнее стелить полотнища параллельно коньку крыши и затевать работу от свеса.

Обработка внешней поверхности стенок сводится к защите. Внутренние поверхности может быть оштукатурить разведенным известковым веществом и побелить. Обработка внешних стенок разрешает вписать гараж гармонически в уже имеющийся комплекс ландшафта и построек. В случае если нет особых критерий, то возможно использовать легкую цементную штукатурку. Ее  кельмой и бережно затирают. Штукатурку может быть окрасить известью и подновлять каждые 2-3 года.

%PDF-1.4 % 4 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 4 111 0000000016 00000 н 0000002804 00000 н 0000002912 00000 н 0000004047 00000 н 0000004185 00000 н 0000004444 00000 н 0000005051 00000 н 0000005901 00000 н 0000006519 00000 н 0000007426 00000 н 0000007799 00000 н 0000008200 00000 н 0000008389 00000 н 0000010138 00000 н 0000010349 00000 н 0000010545 00000 н 0000012371 00000 н 0000013757 00000 н 0000015214 00000 н 0000016682 00000 н 0000018126 00000 н 0000018249 00000 н 0000018362 00000 н 0000018473 00000 н 0000018542 00000 н 0000018625 00000 н 0000021945 00000 н 0000022215 00000 н 0000022385 00000 н 0000022410 00000 н 0000022710 00000 н 0000022841 00000 н 0000024535 00000 н 0000024831 00000 н 0000025245 00000 н 0000025507 00000 н 0000028373 00000 н 0000028776 00000 н 0000029299 00000 н 0000029551 00000 н 0000032915 00000 н 0000033319 00000 н 0000033866 00000 н 0000035276 00000 н 0000035585 00000 н 0000037506 00000 н 0000037828 00000 н 0000037948 00000 н 0000038745 00000 н 0000039041 00000 н 0000039386 00000 н 0000048014 00000 н 0000048051 00000 н 0000059636 00000 н 0000059673 00000 н 0000059750 00000 н 0000059873 00000 н 0000059950 00000 н 0000060253 00000 н 0000060330 00000 н 0000060634 00000 н 0000060711 00000 н 0000061015 00000 н 0000061092 00000 н 0000061396 00000 н 0000061473 00000 н 0000061777 00000 н 0000061854 00000 н 0000062157 00000 н 0000062234 00000 н 0000062539 00000 н 0000062616 00000 н 0000062921 00000 н 0000062998 00000 н 0000063303 00000 н 0000063380 00000 н 0000063684 00000 н 0000063761 00000 н 0000064063 00000 н 0000064140 00000 н 0000064445 00000 н 0000064522 00000 н 0000064825 00000 н 0000064902 00000 н 0000065207 00000 н 0000065284 00000 н 0000065589 00000 н 0000065666 00000 н 0000065971 00000 н 0000066048 00000 н 0000066354 00000 н 0000066431 00000 н 0000066736 00000 н 0000066813 00000 н 0000067117 00000 н 0000067194 00000 н 0000067496 00000 н 0000067574 00000 н 0000067882 00000 н 0000067960 00000 н 0000068267 00000 н 0000068345 00000 н 0000068653 00000 н 0000068731 00000 н 0000069038 00000 н 0000069116 00000 н 0000069421 00000 н 0000069499 00000 н 0000069803 00000 н 0000070470 00000 н 0000002516 00000 н трейлер ]/предыдущая 79776>> startxref 0 %%EOF 114 0 объект >поток hb«a`r««Pa@,`1QI

Конструктивное бетонное проектирование пола гаража

Темой этой программы будет Конструктивное бетонное проектирование и строительство двухуровневого отдельно стоящего гаража на три машины на крутом склоне. строительная площадка с видом на Бозман, штат Монтана.

Этот двухуровневый гараж имеет жилую площадь 900 кв. футов под конструкционной бетонной парковочной плитой.

Я сосредоточусь на некоторых аспектах строительной площадки, которые повлияли на мои проектные решения. Я также покажу некоторые детали конструкции, необходимые для реализации конструкции из бетона, которая безопасно выдержит вес трех полноразмерных автомобилей.

Проблемы дизайна

Решение использовать структурный бетонный проект для создания жилого пространства под конструкционной бетонной парковочной плитой было обусловлено двумя факторами.Мне нужно было сохранить парковочную плиту на том же уровне, что и главный дом, несмотря на то, что участок отходит от контура здания.

Другим определяющим фактором были расходы на доставку большого объема уплотняемой обратной засыпки, которые почти равнялись дополнительным затратам на строительство фактического фундамента.

.

[iframe http://www. youtube.com/embed/CbyxANpFNlg 600px 400px]

.

Я модифицировал проект так, чтобы сделать его выходом из подвала, и нанял инженеров, чтобы убедиться, что конструкционная бетонная конструкция является надежной.

Строительные технологии

Укладываем на плиту уклон, формируя уступ по верхнему периметру стен фундамента. Мы также сформировали карманы для балок, чтобы захватить стальные двутавровые балки.

Карманы для балок и уступы по периметру, которые мы сформировали в стенах, предназначены для легкой установки стального настила, который будет содержать заливку конструкционной бетонной плиты. Как верхняя, так и нижняя плиты содержат трубы из плексигласа для будущей водяной системы отопления.

Важнейшими компонентами этого фундамента являются качественная гидроизоляционная мембрана, изоляция стен фундамента с закрытыми ячейками и хорошая дренажная система.

Наши детали отделки были чистыми, и этот гараж на три машины с квартирой / магазином внизу является хорошим дополнением к основному дому и очень ценным активом для нового владельца.

 

Автор: Питер Браун

Имея многолетний опыт в строительстве, реконструкции и дизайне, Peter Brown предлагает превосходное качество в сочетании с практичностью и элегантностью дизайна. Питер живет в Бозмане, штат Монтана, и занимался реконструкцией по всей стране.

Бетонные полы

: преимущества, примеры и цены

Бетонные полы

имеют гладкий вид и невероятную долговечность для огромного спектра промышленных и коммерческих проектов. Но благодаря армированию наши бетонные полы стали прочнее, чем когда-либо. Бетонные полы, армированные фиброй, являются одними из самых прочных, долговечных и долговечных напольных покрытий, доступных в Великобритании. Армированный волокнистыми материалами, этот тип пола способен сохранять структурную целостность значительно лучше, чем неармированный бетон.

Бетонные полы, армированные волокном, быстро набирают популярность по всей Великобритании, поскольку все больше и больше людей начинают осознавать его преимущества. Итак, прежде чем разместить заказ на бетонный пол, найдите минутку, чтобы рассмотреть преимущества бетонных полов, армированных волокном.

Что такое волокно?

Фибра – это небольшой кусок материала, обладающий армирующими свойствами. Именно эти армирующие свойства придают волокнистому материалу структурную целостность.Типы волокон включают стеклянные волокна, синтетические волокна, стальные волокна и натуральные волокна. Все эти различные волокна могут быть использованы в широком спектре строительных деталей.

Обычно бетонные полы армируют волокнами (обычно стеклянными или «пластиковыми»), что значительно повышает прочность пола. При установке фибробетона необходимо учитывать множество факторов, поскольку форма, длина и размер волокна так же важны, как и тип бетона.Например, тонкая, короткая, похожая на стекло фибра будет эффективна только в первые часы после заливки бетона, в основном уменьшая растрескивание поверхности во время схватывания бетона. Однако эти мелкие волокна не увеличат прочность бетона на растяжение.

Как волокна влияют на бетон?

Одним из наиболее важных способов влияния волокон на бетон является контроль и уменьшение таких проблем, как растрескивание и усадка во время высыхания бетонных полов. Волокна также снижают проницаемость бетона, что снижает водопроницаемость.Более того, некоторые типы волокон обеспечивают высокую ударопрочность, эффективную стойкость к истиранию и превосходную устойчивость к разрушению бетонных полов, обеспечивая им дополнительную защиту.

Различные типы фибробетона

• Органические волокна
• Асбестовые волокна
• Углеродное волокно
• Стальные волокна
• Полипропиленовые волокна
• Стекловолокно

Лучшее применение для бетонных полов

Бетон, армированный фиброй

, обладает более высокой прочностью на изгиб, чем неармированный бетон, что является значительным преимуществом, если вы хотите, чтобы полы были долговечными.Наши железобетонные полы сделаны прочными и долговечными. Когда полы армированы волокном, они могут выдерживать значительные нагрузки.

Наиболее распространенными областями применения бетонных полов являются крупномасштабные промышленные бетонные полы, легкие конструкции, архитектурно чувствительные здания, сложные геометрические элементы и подвесные полы. Какой бы тип бетонного пола вы ни искали, у нас есть множество дизайнов и стилей на выбор.

Повышение прочности и долговечности ваших полов: Если вы хотите повысить прочность и долговечность ваших бетонных полов, армированные волокна могут иметь большое значение.

Уменьшение растрескивания поверхности: растрескивание поверхности является распространенной проблемой для бетонных полов, когда они слишком быстро сохнут. Если вы хотите уменьшить проблему растрескивания поверхности, армирование фибробетоном является идеальным решением.

Повышение сопротивления замораживанию-оттаиванию: при замерзании вода расширяется. Так, если бетон влажный, он подвержен замерзанию, что создает значительное давление в порах бетона. Если бетон подвергается многократным циклам замораживания-оттаивания, может произойти разрушение.Добавление фибры в бетон повысит устойчивость бетона к замерзанию, сохраняя его твердым и без повреждений.

Уменьшение эффекта усадки: во время процесса отверждения бетон обычно испытывает усадку, когда из него испаряется вода. Это может привести к появлению трещин и других дефектов на поверхности, что испортит эстетику готового вида. Армирование волокном в бетоне может помочь улучшить сопротивление усадке, уменьшая эстетический ущерб.

Эстетика бетона: говоря об эстетике, для установок, требующих особой отделки бетона, можно добавить микросинтетические или невидимые волокна для создания почти невидимой отделки. Если вы заинтересованы в добавлении волокон в свой бетон, поговорите с одним из наших сотрудников сегодня.

Преимущества фибробетона

• Снижает прочность бетона на растяжение
• Повышает износостойкость пола
• Сокращает воздушные и водяные пустоты
• Волокна, такие как стекло и графит, обладают отличной устойчивостью к ползучести
• Затраты на формирование швов снижаются, поскольку меньше требуется техническое обслуживание швов
• Процесс строительства ускорен
• Уменьшает толщину плиты, что позволяет сэкономить деньги на бетоне и затратах на укладку
• Процесс строительства стал проще
• Значительно снижается риск растрескивания бетона
• Бетон имеет большую ударопрочность
• Бетон имеет большую усталостную прочность
• Снижение затрат на техническое обслуживание
• Долговечные полы

О решениях для бетонных полов

На протяжении более 30 лет наша команда Concrete Flooring Solutions занимается установкой бетонных полов на самых крупных объектах в Великобритании. Наши знания и опыт гарантируют, что мы можем предоставить нашим клиентам исключительные результаты бетонных полов.

Мы с гордостью устанавливаем бетонные полы в промышленных, жилых и коммерческих помещениях. Мы трудолюбивая компания дизайнеров, мастеров и геодезистов с многолетним опытом установки бетонных полов в соответствии с самыми высокими требованиями для наших клиентов. Вот лишь некоторые из преимуществ выбора наших услуг:

• Опыт работы в отрасли более 40 лет
• Конкурентоспособные тарифы
• Результаты на всю жизнь
• 100% аккредитация
• Золотой элемент Constructionline

Мы устанавливаем полы, которыми можно гордиться

Каждый проект бетонного пола, который мы выполняем, проходит процесс детального планирования, чтобы убедиться, что мы делаем все возможное, чтобы удовлетворить ваши требования.Наша команда является отраслевыми экспертами и сделает все возможное, чтобы удовлетворить ваши требования к эстетике пола.

В Concrete Flooring Solutions мы используем новейшие технологии проектирования, чтобы предложить нашим клиентам бетонные полы, которые точно соответствуют их требованиям к напольным покрытиям. Мы используем различные методы заливки, чтобы предложить нашим клиентам бетонные полы, которыми они могут гордиться.

Позвоните нам сегодня

Если вы хотите узнать больше о наших услугах и о том, как мы можем вам помочь, позвоните нам сегодня.Нам нравится, чтобы все было просто. Итак, если вы рассматриваете бетонные полы, мы будем более чем рады обсудить ваши требования. Наша команда всегда готова ответить на любые вопросы или проблемы, которые могут у вас возникнуть.

Более того, все наши проекты соответствуют Техническому отчету 34 The Concrete Society, который стал отраслевым стандартом для бетонных промышленных полов. Позвоните нам сегодня, мы будем более чем рады ответить на ваши вопросы!

Выявление проблем на ранней стадии, ремонт является ключом к обслуживанию бетонных гаражей | 2016-10-01

Руководителям объектов часто поручают обслуживание гаражей. Эти многоуровневые узлы, сделанные из бетона и стали, обеспечивают посетителям и их транспортным средствам укрытие от непогоды и часто обеспечивают доступ к жилым или офисным помещениям. Однако защита самой конструкции от постоянного воздействия факторов окружающей среды и износа сопряжена со своими проблемами.

Автомобили, регулярно въезжающие в гаражи, оставляют после себя воду, масло и грязь. Не говоря уже о соли и антиобледенителях, проникающих в зимние месяцы, которые могут разъедать бетон и стальную опорную систему конструкции.

Когда осенью и зимой температура становится холоднее, циклы замерзания и оттаивания могут вызвать большие проблемы с бетонными гаражами. Когда вода проникает в бетон, она может замерзнуть, в результате чего вода занимает на 9 процентов больше объема, чем в жидком состоянии. Это расширение может вызвать повреждение бетона, что может привести к трещинам, которые будут продолжать экспоненциально расти по мере увеличения насыщения материала.

По сути, цель технического обслуживания гаража состоит в том, чтобы не допустить попадания воды и агрессивных веществ на арматуру гаража. Разрушительный и усугубляющий цикл инфильтрации воды никогда не улучшается сам по себе, и чем дольше игнорируются предупреждающие знаки, тем более серьезным и дорогостоящим может стать ремонт.

Признаки износа можно увидеть на всех типах парковочных конструкций. Тремя наиболее распространенными типами являются сборные двойные тройники, обычные и с пост-натяжением.

Вот пять ключевых показателей того, что гаражу требуется профилактическое обслуживание:

·      Утечка воды: Утечка воды является явным признаком того, что гаражу требуется ремонт.Чем дольше состояние остается без внимания, тем дороже могут стать последствия. Три признака того, что происходит утечка воды: ржавчина открытых металлов, пятна ржавчины вдоль стен и высолы.

·       Вода в пруду: Вода и гаражи плохо сочетаются друг с другом, поэтому стоячая вода, очевидно, является проблемой. Простая установка дренажа или защитная водонепроницаемая мембрана предотвратят более серьезные проблемы в будущем.

·       Неисправность компенсатора: Неисправные компенсаторы обеспечивают еще один путь для проникновения воды и ее достижения к арматурной стали и соединительным пластинам T-to-T.Ремонт компенсаторов намного проще, чем решение проблем, вызванных коррозией арматурной стали и соединительных пластин. Обнаружение проблем с компенсатором и быстрое реагирование на ремонт будут полезными в долгосрочной перспективе. Износ в Т-образных соединениях, выход из строя компенсатора и износ фланцевого соединения обычно встречаются в двутавровых сборных конструкциях.

·       Расслоившийся, отколотый, с горизонтальными и вертикальными трещинами бетон: Бетон обязательно растрескается в некоторых местах.Расслоившийся или отколотый бетон – это когда кусок бетона отрывается от конструкции. Наряду с расслоением и выкрашиванием вертикальные и горизонтальные трещины в бетоне также представляют собой опасные слабые места. Эти проблемы проблематичны, поскольку они могут привести к повреждению конструкции, поскольку они позволяют воде достигать арматурной стали гаража. Этот тип повреждений обычно наблюдается в гаражах с пост-напряжением и обычных монолитных бетонных гаражах.

·       Открытый арматурный стержень (арматурная сталь): Если арматурный стержень виден, существует проблема, требующая немедленного внимания.Когда арматура попадает в воду, она подвергается коррозии и расширяется в восемь раз по сравнению с первоначальным размером. Это состояние обычно является результатом трещины в бетоне, через которую вода может проникать в арматуру. Сила расширяющейся арматуры наносит больший ущерб бетону вокруг нее, что создает больший доступ для воды и увеличивает коррозию. Крайне важно остановить этот цикл компаундирования как можно скорее.

Последние достижения в области технологий предоставили новые и эффективные способы продления срока службы парковочных конструкций.Эти достижения состоят из традиционных средств, в том числе лучших покрытий и герметиков, а также всех новых методов выполнения сложных ремонтов бетона.

Структура парковки Реставрация Услуги восстановления, которые могут быть использованы:

· Ремонт и замена бетона

· Структурное ремонт

· Структурное ремонт

· Структурное обновление Установка / замена

· Установка на покрытие

· Установка на покрытие для палубы

· Ремонт натяжения (Strand и Button-head Systems)

· Эпоксидная инъекция

· Химическая затирка впрыска

· FRP (волокна армированные полимерные системы)

· Катодная защита

· Тяточная защита (бетон спрей)

· Жертистые гальванические аноды

Всегда выбирайте специализированного подрядчика, имеющего опыт ремонта и восстановления парковочных конструкций, чтобы определить конкретные проблемные зоны и опасности и порекомендовать план ремонта и график технического обслуживания. Текущее техническое обслуживание парковочных сооружений отсрочит или позволит избежать дорогостоящего восстановления, уменьшит обязательства, сохранит идеальные объемы и тарифы на парковку, будет соблюдать местные правила выдачи разрешений и поддерживать стоимость собственности.

Восстановление гаража Millennium Lakeside Garage

Филиал Western Specialty Contractors в Чикаго, штат Иллинойс, в 2015 году завершил гигантский проект по восстановлению и гидроизоляции бетонного гаража площадью 750 000 квадратных футов (что эквивалентно 12 футбольным полям), расположенного под недавно назначенным, 20 Парк Мэгги Дейли площадью 1 акр в центре Чикаго.Вестерн выступала в качестве генерального подрядчика по проекту гаража.

Ранее известный как Daley Bicentennial Plaza, парк Мэгги Дейли является частью более крупной сети прилегающих парков, включая Миллениум-парк на западе и Грант-парк на юге. Он граничит на востоке с озером Мичиган и Лейк-Шор-Драйв. Вместе эти взаимосвязанные гаражи составляют самую большую парковку в стране.

Проект стоимостью 60 миллионов долларов был разделен на три этапа: снос существующего парка компанией James McHugh Construction Company; гидроизоляция и ремонт бетонной конструкции парковки силами Western Specialty Contractors и American Hydrotech Inc.; и повторная установка парка и строительство его новых элементов компанией Walsh Construction.

Реконструкция гаража

Бетонная конструкция парковки, первоначально построенная и гидроизолированная в 1970-х годах, пострадала от многолетнего износа и просачивания грунтовых вод. По сути, гигантская зеленая крыша, обеспечивающая надлежащую гидроизоляцию большой конструкции парковки, была ключом к поддержанию структурной целостности гаража под парком. Объем проекта гаража включал структурный ремонт существующей бетонной плиты крыши, полный демонтаж и повторную установку новой гидроизоляционной системы и капитальные улучшения дренажной системы.Проект был полон проблем, связанных с логистикой, координацией с другими подрядчиками, плотным графиком, связями с общественностью, местоположением проекта и огромным размером рабочей площадки. Чтобы помочь с логистикой на рабочей площадке, безопасностью и координацией подрядчиков, камеры высокого разрешения, установленные высоко над парком, ежедневно использовались для координации повседневной деятельности, рабочих мест, мест размещения материалов, а также безопасности и охраны на рабочей площадке.

Проект начался с Desman Associates, инженерной фирмы из Чикаго, которая занималась поиском решений для решения основных проблем дренажа гаража.В то время как гараж имеет естественный наклон с севера на юг, скопление воды стало проблемой в определенных местах из-за отсутствия стоков на массивной крыше гаража. Эта проблема была решена путем установки многочисленных новых дренажей и системы композитных дренажных матов.

После того, как существующий парк (Daley Bicentennial Plaza) был полностью снесен и удален с участка, начались работы по подготовке поверхности площадью 750 000 квадратных футов для нанесения новой гидроизоляционной системы.Вся поверхность бетонной крыши была промыта механическим способом, а затем подвергнута дробеструйной очистке для достижения надлежащего профиля поверхности, требуемого производителем гидроизоляции. Далее начался монтаж гидроизоляционной системы.

Установка гидроизоляционной системы

Гидроизоляционная система, изготовленная компанией American Hydrotech, состоит из семи слоев, каждый из которых выполняет важную функцию в общей работе системы. Начальным этапом нанесения системы было нанесение на бетонное основание грунтовки.На следующем этапе требовалось расплавить 40-фунтовые прорезиненные битумные кирпичи до жидкого состояния путем нагревания их до 400 градусов в котле. Затем прорезиненный асфальт выливали на бетон, пока он был еще горячим и в жидком состоянии. Затем рабочие распределяют прорезиненный асфальт, чтобы равномерно покрыть площадь. В общей сложности для этого проекта потребовалось более 1,3 миллиона фунтов прорезиненного асфальта, уложенного несколькими бригадами, состоящими из 40 рабочих в день.

Во время процесса проводились постоянные измерения, чтобы убедиться, что материал не распределяется по настилу слишком тяжело или слишком тонко.После того, как был разложен первый слой прорезиненного асфальта, на слой расплавленной резины, еще находящейся в жидком состоянии, накатывали армирующую войлочную ткань. Затем выливали еще один слой расплавленной резины и распределяли по площади. На следующем этапе рабочие раскатали листы сверхпрочной прорезиненной плиты для защиты асфальта, которая была специально изготовлена ​​для предотвращения прокола гидроизоляции корнями деревьев.

Последние слои системы включали дренажный мат, фильтровальную ткань и примерно 400 000 кубических футов гравийной покрывающей породы.Чтобы ускорить проект, Western работала напрямую с производителем, чтобы изготовить для проекта специальные, очень большие рулоны дренажного мата. Стандартные рулоны дренажного мата составляют 300 квадратных футов, но компания American Hydrotech произвела специальные рулоны площадью 1050 квадратных футов. Это помогло уложиться в график проекта. Уолш завершил установку слоя гравийной покрывающей породы, хотя для выполнения этой задачи требовалась большая координация между Уолшем и Вестерн.

Преодоление трудностей

Одновременно с гидроизоляционными работами на верхней стороне крыши гаража выполнялся структурный ремонт нижней части плиты крыши. Координация между бригадами на верхней и нижней сторонах плиты была ежедневной проблемой для управленческой команды. Использование сотовых телефонов было невозможно из-за очень ограниченной связи внутри гаража. Чтобы преодолеть это препятствие, управленческая команда Western разместилась в гараже на время работ.

Еще одним препятствием, с которым Вестерн столкнулся во время этой работы, была плохая вентиляция. Использование мощных вакуумных вентиляторов для циркуляции воздуха по рабочим местам решило эту проблему. Поскольку во время этих работ большая часть гаража была закрыта, каждый день представлял собой потерю возможного дохода для владельца. Поэтому в расписании не было места для продлений. Во время этих работ также требовался круглосуточный мониторинг гаражей из-за большого пешеходного движения в этом районе.

Работы внутри гаража включали замену бетона на высоте 3000 квадратных футов и отсоединение двух пешеходных туннелей от гаража. Из-за чрезмерных нагрузок на плиту крыши со стороны парка выше бетонная плита была залита дополнительной арматурной сталью. Это затруднило удаление расслоившегося бетона. Все 3000 квадратных футов бетона были удалены с помощью ручных отбойных молотков. После удаления вся открытая арматура была подвергнута пескоструйной очистке и покрыта.Когда подготовительные работы были завершены, бетон был повторно нанесен с использованием метода торкретирования сухими смесями.

Чтобы убедиться, что после установки гидроизоляционной системы не возникнет нарушений, была нанята компания International Leak Detection (ILD), которая использовала свою сложную технологию векторного картирования электрического поля (EFVM) для обнаружения даже самых незначительных утечек в кровельной мембране.

Ремонтные работы в гараже заняли в общей сложности 33 554 часа, при этом в работе участвовало около 45 рабочих в день.

Ремонт многоуровневого гаража Nalley Ford

Бригады Western Specialty Contractors Atlanta, Georgia, Branch недавно завершили месячный проект по ремонту, восстановлению и защите трехуровневого бетонного гаража, используемого Nalley Ford из Сэнди-Спрингс, Джорджия, для хранения запасов новых автомобилей.

Западные бригады осмотрели каждую парковочную площадку по отдельности, чтобы определить конкретные повреждения для каждой, а затем предоставили владельцу подробный план рекомендуемых работ, необходимых для восстановления каждого уровня. Дилер работал над распродажей запасов и ротацией своих автомобилей, чтобы освободить место в гараже для бригад Western, чтобы они могли начать работу.

Верхний уровень

Западные бригады начали восстановление верхнего уровня, наиболее подверженного воздействию непогоды, очистив все бетонные поверхности с помощью водяного струйного аппарата высокого давления (3000 фунтов на квадратный дюйм).После завершения мойки под давлением западные бригады обильно пропитали бетонные поверхности прозрачным проникающим герметиком Enviroseal 20. Приблизительно 5580 погонных футов существующих трещин и контрольных швов были проложены, а затем загерметизированы уретановым герметиком. Затем западные бригады удалили примерно 318 линейных футов существующего герметика по периметру шва, а затем слегка отшлифовали края шва, чтобы удалить остатки герметика. Затем был нанесен новый уретановый герметик.

В общей сложности было установлено 1300 квадратных футов новых полос заливки для расширения/уменьшения бетонных пересечений.Участки перекрытий, оголовки колонн по периметру и закладные плиты сварных швов наружной стены, где были обнаружены испорченный/трещиноватый бетон, были вырезаны пилой, вырезаны и заменены новым бетоном.

На стыках наружных стен примерно 550 погонных футов существующего герметика было удалено, отшлифовано и заменено новым уретановым герметиком. Окислы на сварных пластинах наружной стены были удалены и нанесены эпоксидно-хроматная грунтовка и уретановое верхнее покрытие.

Чтобы завершить реставрацию верхнего уровня, западные бригады нанесли два слоя эластомерного покрытия Thorolastic на примерно 8 160 квадратных футов основания стены и нанесли на настил систему покрытия дорожного покрытия Auto-Gard FC производства Neogard.Auto-Gard FC представляет собой двухкомпонентную быстроотверждаемую уретановую систему со слабым запахом для быстрой обработки и/или чувствительных к запаху применений.

Средний уровень

Западные бригады очистили все бетонные поверхности с помощью водоструйной установки высокого давления, проложили примерно 5580 погонных футов существующих трещин и контрольных швов, затем заделали их уретановым герметиком. Приблизительно 540 погонных футов существующего герметика вокруг швов по периметру было удалено и заменено уретановым герметиком. Окисление на опорных плитах выступа и опорных плитах двойного тавра было удалено и покрыто алифатическим уретановым верхним слоем.Периметр сборной стены также был повторно герметизирован, а поврежденные колонны были отремонтированы, которые были повторно герметизированы двумя слоями антикоррозионного связующего ингибитора. Поврежденный бетон на плитном перекрытии был распилен, выколот и заменен новым бетоном.

Нижний уровень

 На нижнем уровне западные бригады удалили окисление на стальных кронштейнах с косынкой, пролетных плитах и ​​опорных плитах двойного тавра, а затем нанесли верхний слой из алифатического уретана. Изношенный бетон вокруг балок был удален, поврежденная сталь заменена, а балки залатаны новым бетоном.На участках, где стальная перегородка была видна в результате ухудшения состояния бетона, окружающий бетон был удален, поврежденная сталь была заменена, а участок залатан новым бетоном.

Есть ли в гараже арматура?

Правильный фундамент необходим при заливке бетоном любой конструкции, будь то офисное здание, подъездная дорога, дом или гараж. Если фундамент не установлен должным образом, это поставит под угрозу целостность конструкции, в которой со временем появятся трещины, или слабый фундамент может привести к серьезным провалам или провалам.Существуют меры предосторожности, которые вы можете предпринять, чтобы свести к минимуму трещины в фундаменте, например, размещение арматуры.

Имеют ли полы в гараже арматуру? Да. Чтобы ваш фундамент прослужил долго, важно установить арматуру перед заливкой бетона в гараже . Правильное размещение арматурного стержня имеет важное значение для обеспечения долговечного фундамента без большого количества расслоений или трещин.

Перед началом любого проекта, связанного с заливкой бетона, он должен быть выполнен с такими точными измерениями, надлежащим оборудованием и проектом, чтобы фундамент оставался устойчивым.Если какой-либо из этих компонентов будет скомпрометирован или будет использован более короткий путь, структура станет опасной. Без прочного фундамента здание или сооружение, в котором оно покоится, может рухнуть, даже если оно растрескается и пойдет ко дну.

Перед заливкой бетона для вашего гаража необходимо выполнить 6 важных шагов, и правильная укладка арматуры является одним из них. Вот шаги:

Удаление верхнего слоя почвы. Это подготовка земли. Если почву НЕ разгребали, не перекапывали и не перекапывали, то вам необходимо нанести по крайней мере 4-дюймовый слой гравия на поверхность земли.Однако, если земля была нарушена или рыхлая, то перед внесением гравия ее необходимо уплотнить.

 Нанесите пароизоляцию.  Он состоит из толстых листов пластика, покрывающих гравий. Это действует как барьер, предотвращающий движение воды после заливки бетона. Бетон имеет поры, а земля содержит небольшое количество влаги в грязи. Этот пароизоляционный слой сохраняет бетон чистым и «сухим» для прочного фундамента. Обязательно используйте листы, предназначенные для заливки бетона.

Замешивание бетона.  Правильное замешивание бетона чрезвычайно важно для создания прочного и прочного фундамента. Слишком много воды делает бетон рыхлым и слабым. Профессиональный термин называется «прочность на сжатие», и он зависит от требований к соотношению в зависимости от того, в какой части страны вы живете. 

Арматура. Прежде чем закончить заливку бетона, необходимо уложить арматуру. Арматура размещается поверх пластикового барьера. Это считается необязательным только в том случае, если все остальные компоненты, такие как бетонная смесь, пароизоляция и подготовка основания, выполнены правильно. Однако в качестве еще одного уровня армирования фундамента рекомендуется размещать арматуру. Арматурную арматуру следует размещать в середине заливки бетона, а не внизу.

Отделка . После того, как бетон залит, последним этапом является «отделка и отверждение». Этот «финишный» процесс сглаживает бетон, создавая плоскую и ровную поверхность. Когда вы выравниваете бетон для окончательного фундамента, большинство подрядчиков размещают расширительные канавки, вырезая мокрый бетон, чтобы избежать или свести к минимуму трещины в результате.

Отверждение . Химический метод, применяемый после отделки или выравнивания пола. Отверждение наносится на верхний слой и сохраняет его слегка влажным, пока остальная часть бетона «схватывается». Это всего лишь дополнительная мера предосторожности, но она сэкономит время, деньги и сохранит внешний вид вашего фонда в ближайшие годы. На веб-сайте: https://www.concretenetwork.com/concrete/slabs/curing. htm указано, что химический процесс отверждения преследует две основные цели.

• Удерживает влагу в бетоне во время схватывания или высыхания по мере укрепления
• Задерживает усадку до тех пор, пока бетон не станет достаточно прочным, чтобы предотвратить растрескивание

Они также содержат уникальные и полезные советы по процессу химического отверждения.В любом проекте, связанном с заливкой бетона для любого фундамента, всегда разумно принять все меры предосторожности, чтобы гарантировать, что ваш конечный продукт прослужит долго. Когда используются короткие пути, это не только ускоряет старение, но и очень опасно. Гараж обычно пристроен к дому или жилой постройке, поэтому, когда пол в гараже сделан дешево, это может привести к преждевременному износу другой конструкции.

Существуют ли различные виды техники для бетонных фундаментов?

Да, есть, и это зависит от области, где вы строите, и фактического типа проекта, который вы строите. Существует 3 типа фундамента: тавровый, плитный и морозозащищенный.

• Т-образная форма: часто используется в холодном климате.
• Плита на уровне грунта: этот метод используется в более теплом климате и укрепляет арматуру и удерживает ее на месте.
• Защита от замерзания: этот тип фундамента используется для отапливаемых конструкций. Он состоит из двух листов, один из которых используется снаружи фундамента, а другой размещается на гравии. Целью этого метода является утепление и часто используется для отапливаемых конструкций.При укладке бетона любых отапливаемых конструкций предпочтение отдается морозозащите.

Подробный процесс создания этих трех типов фундамента можно найти на веб-сайте: 

https://www.concretenetwork.com/concrete/foundations.htm   На этом сайте они дадут вам разбивку по каждой процедуре, когда использовать основу, советы, продукты и предложат ссылки на тематический контент.

Для каждого типа фундамента существуют строгие правила, которым необходимо следовать, что гарантирует, что в результате получится прочная прочная конструкция. Многие подрядчики на местах настоятельно рекомендуют выделять достаточно времени и денег для завершения каждого процесса. Это грустная история, когда красивое здание строится только для того, чтобы развалиться только потому, что при возведении фундамента было использовано несколько коротких путей.

Другие советы по правильной планировке вашего фонда

Почва. Различные типы почвы и окружающей среды играют роль в правильном соотношении смеси. Известно, что в смесь добавляют так называемые «пластификаторы» для обеспечения прочности бетона.Слишком большое количество воды может сделать смесь слабой, а слишком малое количество воды затрудняет заливку. Добавление пластификаторов в смесь сохранит прочность бетона, не влияя на стабильность или соотношение.

Окружающая среда/Климат . Если вам довелось жить в холодном климате, разумно включить «воздухововлекающие агенты», которые представляют собой особый тип волокна, усиливающий прочность фундамента.