Сборный железобетонный гараж на даче своими руками

Готовый комплект гаража из железобетона можно приобрести на заводе в виде монолитной коробки. На нее посредством сварки навешивают ворота из металла. Другой вариант заключается в приобретении отдельных железобетонных элементов и самостоятельной сборке гаража посредством цементного раствора. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение комплекту из сборного железобетона.

Преимущества такого варианта следующие:

• высокая скорость строительства,
• наличие инструкции от производителя по технологии сборки,
• простата транспортировки (в случае надобности такой гараж можно демонтировать, и установить в любом другом месте),
• строительство такого гаража не нуждается в использовании сварки.

Элементы для конструкции гаража

Набор конструкции гаража обычно включает следующие элементы:

• подвальные панели (если конструкция гаража предусматривает наличие подвала),
• правая панель пола,
• левая панель пола,
• панели стеновые,
• панель стеновая средняя,
• воротная панель,
• плита кровли, выполненная из пустотной плиты.

Данный тип гаража собирается аналогично детскому конструктору. Здесь главное – это регулярно сверяться с прилагаемой подробной инструкцией.

Существует две тонкости, которые требуется учесть для обеспечения вашего комфорта:

• наличие смотровой ямы с крышкой (для осуществления тех. обслуживания машины),
• наличие подвала.

Сборка элементов гаража

Сборку элементов гаража проводят без применения сварочных работ. Для этого потребуются специальные металлические кронштейны, а также соединения на болтах. Такие соединения входят в стандартную комплектацию гаражной железобетонной конструкции заводского производства. Кроме того, комплект включает и металлические гаражные ворота.

Гараж из сборных железобетонных элементов целесообразно собирать в следующей последовательности:

• в заранее подготовленном котловане собирают панели подвала,
• устанавливают две плиты пола,
• монтируют боковые стеновые панели гаража,
• устанавливают среднюю стеновую панель,
• фиксируют воротную панель, устанавливают ворота,
• устанавливают кровлю из пустотной плиты.

Монолитный железобетонный короб гаража

Другой разновидностью гаража из железобетона является монолитная ж/б коробка. В комплекте с ней могут прилагаться ворота из металла.

У такого гаража имеется много недостатков:

• для его перемещения требуется специальная техника,
• гараж после установки уже нельзя будет демонтировать, т.к. его замоноличивают на обустроенном заранее полу,
• ворота навешивают, а к этому лучше привлечь специалистов, что ведет к дополнительным затратам.

Последовательность действий при самостоятельной сборке гаража

Если вы решили самостоятельно собирать гараж из приобретенных железобетонных конструкций, то рекомендуем придерживаться следующей последовательности в действия:

• Устанавливают опорные столбы. Для этого специальный фундамент не нужен. В ходе возведения задней стенки опоры надо установить в заранее вырытые в почве выемки. Их постепенно заполняйте бетоном в консистенции 1:5. Каждый из слоев тщательно трамбуйте. В качестве наполнителя возьмите щебень либо камни, гравий, бой кирпича.
• Чтоб высота всех столбов была одинаковой можно прибегнуть к небольшой хитрости. Выполните шаблон первой лунки, сделав бетонную пробку. Она то и будет служить эталоном при создании глубины ямок. Стеновые модели надо устанавливать снизу вверх до нужной высоты. Горизонтальные швы покрывают цементным раствором. В конце монтажных работ укладывают стропильные задние прогоны, замуровывают соединительные скобы.
• Боковые стенки устанавливают аналогично задней стенке. Хорошенько выверяйте связи, расположенные горизонтально. 
• Когда будет выполнена разметка стыков швов на свесовых и коньковом стропильных прогонах укладывают панели крыши. Возле фронтона монтаж выполняют на цементном растворе. Установку петель крыши осуществляют посредством штырей и петель, которыми они снабжены. Потом по разметке кладут все панели, заливают раствор и производят замоноличивание.
• Поверхность крыши для хождения по ней не предназначена. В случае острой надобности поверх нее надо сделать дощатый настил.

Работы по навешиванию ворот

• Порог ворот укладывают на песчаную посыпку. Подкладка должна быть идеально горизонтальной.
• Крыло ворот навешивается на предусмотренные держатели.
• При помощи подкладочных шайб добиваются одинаковой и требуемой высоты подвески.

Настил крыши и защита поверхности стен

Когда будете настилать крышу, проследите, чтоб ее поверхность была чистой, сухой. Имеющиеся неровности устраните посредством раствора цемента. Затем на крышу наклеивают стекловидный пластик либо рубероид (в два слоя). Полотнища лучше стелить параллельно коньку, а работу лучше начинать от свеса.

С целью дополнительной защиты наружные поверхности стен обрабатывают специальными составами. Внутренние же поверхности можно побелить либо оштукатурить разведенным известковым составом. Если какие-либо особые условия по дизайну внешнего облика гаража отсутствуют, то можно использовать обыкновенную цементную штукатурку. Для этого ее попросту набрасывают кельмой, после чего аккуратно затирают.  

Статьи о гаражах

размеры и вес модулей, цены

Утепленный железобетонный гараж станет хорошим пристанищем для автомобиля любой марки. Он экономичнее в строительстве, надежнее и долговечнее аналогов из других материалов. Такое сооружение несложно возвести самостоятельно, но проще и быстрее приобрести готовое заводское. При возникновении необходимости его легко отремонтировать.

Оглавление:

1. Разновидности
2. Преимущества и недостатки
3. Габариты
4. Цены

Виды и особенности

На рынке предложены гаражи двух типов: сборные железобетонные и монолитные. Последние более надежны, но перед их приобретением обязательно учитывают:

• потребность во вместительном транспорте и грузоподъемной технике для монтажа на месте;
• после установки не будет возможности провести демонтаж и перенос на другую площадку.

Чтобы избежать этих затруднений в строительстве и эксплуатации, приобретается сборный железобетонный гараж. Производителями предлагаются: пустотелые плиты кровли, передняя воротная панель, а также элементы для стен и пола. Они комплектуются металлическими воротами и кронштейнами для сборки. При необходимости дополняются подвальными и средними стеновыми панелями. Таким образом, легко подобрать оптимальный вариант и смонтировать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками. Для некоторых значительным преимуществом этого выбора станет уменьшение окончательной стоимости строительства.

Плюсы и минусы

Независимо от вида, гараж при соблюдении технологических норм и правил эксплуатации отличается надежностью и долговечностью. К другим его достоинствам относят:

• высокую скорость строительно-монтажных работ — специалистам на установку гаража без подвальной части на песчаную подушку требуется около 4 часов;
• сборные модели несложно смонтировать самостоятельно, производители обязательно прилагают все крепежи и подробную инструкцию;
• простота ремонта — при возникновении небольших трещин, они заделываются раствором, значительные повреждения (видна арматура) нуждаются в особом внимании — сначала следует удалить скалывающийся бетон, зачистить и вскрыть антикоррозионным составом прутья и заделать выбоину;
• сборные конструкции могут демонтироваться и устанавливаться на новом месте.

Главный недостаток — относительно большая стоимость транспортировки монолитного гаража или составных деталей к месту монтажа. Также, они требуют дополнительной гидроизоляции крыши и отделки, утепления стен, во избежание образования конденсата. Некоторые владельцы отмечают плохую вентиляцию и типовой, однообразный внешний вид.

Размеры

Монолиты производятся из литого бетона марки М300 со стандартными габаритами 2,40х5,48х2,32 м, с проемом ворот — 1,935х2,8 м. Толщина стенок варьируется от 80–120 мм (последнее значение отвечает толщине ребра). Сборные элементы предлагаются в широком размерном диапазоне. Можно купить железобетонные панели для строительства гаража на одну машину, длиной 5,5–6 м, шириной от 4 до 3,2, высотой 2,32 или 2,6 м. При необходимости приобретается сборная конструкция для двух автомобилей, с габаритами 4х9 м. Также, гаражи устанавливаются блоками — один, состоящий из 12 боксов, размещается на площади 15х20 м.

Стоимость

Цена на железобетонные модульные гаражи зависит от их размеров, комплектации и производителя:

Комплектация, Г – гараж, П – пол, В – ворота	Масса, т	Размеры, м			Цены, рубли
		Длина	Ширина	Высота
Перовский комбинат ЖБИ
Г + П + В	14,7	6,0	3,2	2,6	186 880
Г + В	10,23	5,48	3,24	2,32	116 180
ЖБИ 15
Г + П + В	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
	15,7	6,0	3,42	2,6	205 000
Г + В	10,23	5,48	3,24	2,32	160 000
ЖБИ 18
Г + П + В	14,7	6,0	3,2	2,6	199 970
	17,7	6,0	3,9	2,6	243 200
Г + В	10,23	5,48	3,24	2,32	124 310
ЖБИ 9
Г + П + В	17,7	6,0	3,9	2,6	225 000
	15,7	6,0	3,24	2,6	205 000

Гаражи из бетонных плит и монолитные ЖБ гаражи: плюсы и минусы

Проблему содержания автомобиля в надлежащих условиях решает строительство собственного гаража. Среди множества вариантов автомобилисты часто выбирают железобетонные конструкции благодаря их прочности, устойчивости к взлому, хорошим теплосберегающим характеристикам, долговечности. Существует два вида бетонных гаражей – сборный и монолитный, строительство каждого из них имеет собственные преимущества и недостатки.

Строительство сборного гаража из ЖБИ заводского изготовления

Такой гараж можно построить самостоятельно, но предварительно необходимо разработать проект. Это мероприятие разумно доверить специалисту. На заводе, производящем ЖБИ, можно приобрести:

• стеновые панели сплошные;
• стеновые панели с проемами для окон, ворот, калитки;
• бетонные блоки;
• плиты перекрытия и козырька;
• плиты пола.

Плюсом такого варианта является возможность строительства гаража своими руками из бетонных блоков или плит с индивидуальной планировкой и оптимальными габаритами.

Некоторые заводы-производители предлагают готовые сборные проекты разной комплектации, которые представляют собой подобие конструктора, собираемого на месте эксплуатации. Стандартный комплект гаража обычно включает ЖБИ – плиты козырька, крыши, подвала, задней, боковых стен, переднюю панель с проемом для ворот. В продаже имеются готовые проекты, предназначенные для содержания легковых автомобилей или небольших грузовых типа «Газель».

Недостатком такого выбора является вероятность повреждения ЖБИ при транспортировке. Возможные дефекты значительно усложнят процесс сборки конструкции и ухудшат ее эксплуатационные характеристики. Но эта проблема легко решается использованием подходящего автотранспорта и соблюдением правил проведения разгрузочно-погрузочных работ и транспортировки. Есть еще один минус – монтаж элементов железобетонного сборного гаража требует применения тяжелой строительной техники.

Особенности сооружения монолитных конструкций

Один из вариантов создания автомобильного бокса – строительство монолитного железобетонного гаража. Но здесь нужно сделать небольшое уточнение. Ранее под монолитной конструкцией подразумевалось строение, выполненное по монолитной технологии непосредственно на строительной площадке. При сооружении объекта устанавливалась опалубка, в ней располагался каркас из арматурной стали, а затем производилась заливка бетонной смеси, приготовленной на месте строительства или привезенной в готовом виде бетоносмесителем.

Сегодня монолитную конструкцию можно приобрести на заводе в готовом виде. Такой гараж отливается целиком в заводских условиях. Коробка состоит из стен, потолка, пола. Для изготовления монолитного модуля используется высококачественный бетон классов прочности – В25-В30. Толщина стен обычно составляет 80 мм, потолочной и напольной плит – 100 мм. Преимущества монолитных гаражей заводского изготовления:

• изготовление конструкций по готовым техническим проектам, что исключает ошибки при производстве;
• отсутствие сварных швов и соединений, которые являются источниками дефектов строения;
• отсутствие необходимости в закладке фундамента, установка модуля возможна на фундаментную плиту, которая входит в комплектацию.

Максимальные размеры бетонной коробки: длина – 7,5 м, ширина – 3,3 м, высота – 3,2 м. По желанию заказчика возможно соединение двух блоков по длинной стороне. Производитель может комплектовать конструкцию распашными или подъемными воротами. На таком блоке легко выполнить наружную отделку, соответствующую общему облику строений на участке.

Плюсы и минусы строительства бетонного сборного или монолитного гаража

Общие плюсы сборных и монолитных железобетонных гаражей:

• прочность, надежность, устойчивость к статическим и умеренным динамическим нагрузкам;
• длительный эксплуатационный период, при использовании качественных сырьевых материалов и соблюдении производственной и монтажной технологий строение может прослужить 100 лет и более;
• возможность выбирать варианты внутренней отделки;
• пожаробезопасность – важная характеристика, поскольку в гараже обычно находятся легковоспламеняющиеся материалы;
• ремонтопригодность – при появлении трещин их можно ликвидировать с помощью современных ремонтных материалов и технологий;
• возможность создания условий для зимнего использования автобокса путем утепления строительных конструкций, устройства отопительной системы.

Минусы этого решения:

• необходимость оформления разрешительной документации на строительство;
• достаточно высокие расходы на строительство;
• затраты на привлечение тяжелой строительной техники и дополнительной рабочей силы.

В каких случаях железобетонный гараж является оптимальным решением

Железобетонный сборный или монолитный гараж целесообразно строить возле дома постоянного проживания. В этом случае можно создать комфортное пространство, которое будет служить не только местом для содержания автомобиля, но и домашней мастерской, а также помещением, в котором можно хранить электрические инструменты и консервацию.

На дачном участке, который посещается только в теплый сезон, целесообразно построить металлический гараж с каркасом из стального профиля и обшивкой из профилированного листа.

Поделиться ссылкой:

Производим и предлагаем продукцию:

Читайте также:

Гаражи железобетонные сборные от производителя

Фото	Наименование	Характеристики	Цена *	Сделать заказ
В наличии	ПСГ60.24‑27о.	Длина: 5990 мм Ширина: 2390; 2690 мм Толщина: 100 мм Масса: 3800 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ60.27‑24о.	Длина: 5990 мм Ширина: 2690; 2390 мм Толщина: 100 мм Масса: 3800 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ60.24‑27д.	Длина: 5990 мм Ширина: 2390; 2690 мм Толщина: 100 мм Масса: 3800 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ60.27‑24д.*	Длина: 5990 мм Ширина: 2690; 2390 мм Толщина: 100 мм Масса: 3800 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ30.25‑27о.	Длина: 2990 мм Ширина: 2690; 2550 мм Толщина: 100 мм Масса: 2000 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ10.24п.	Длина: 1000 мм Ширина: 2390 мм Толщина: 100 мм Масса: 600 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ10.25п.	Длина: 1000 мм Ширина: 2550 мм Толщина: 100 мм Масса: 620 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ10.27п.	Длина: 1000 мм Ширина: 2690 мм Толщина: 100 мм Масса: 680 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ35.24	Длина: 3490 мм Ширина: 2390 мм Толщина: 100 мм Масса: 2100 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ35.27	Длина: 3490 мм Ширина: 2690 мм Толщина: 100 мм Масса: 2400 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ41.24	Длина: 4090 мм Ширина: 2390 мм Толщина: 100 мм Масса: 2500 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ПСГ41.27	Длина: 4090 мм Ширина: 2690 мм Толщина: 100 мм Масса: 2750 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ППГ35.22 п.д.	Длина: 3500 мм Ширина: 2200 мм Толщина: 100 мм Масса: 1900 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ППГ35.22 п.о.	Длина: 3500 мм Ширина: 2200 мм Толщина: 100 мм Масса: 1900 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ППГ35.22 с.	Длина: 3500 мм Ширина: 2200 мм Толщина: 100 мм Масса: 1900 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ППГ41.22 п.д.	Длина: 4100 мм Ширина: 2200 мм Толщина: 100 мм Масса: 2250 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ППГ41.22 п.о.	Длина: 4100 мм Ширина: 2200 мм Толщина: 100 мм Масса: 2250 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ППГ41.22 с.	Длина: 4100 мм Ширина: 2200 мм Толщина: 100 мм Масса: 2250 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение
В наличии	ППГ41.11 п.о.	Длина: 4100 мм Ширина: 1100 мм Толщина: 100 мм Масса: 1100 кг	По запросу	В корзину Добавить в сравнение

Железобетонный гараж

Для каждого владельца автомобиля в приоритете сделать прочный, надежный, долговечный и качественный гараж, который станет защитой для автомобиля как от непогоды, так и от грабителей. Чтобы построить гараж, используются всякого рода материалы, обладающие своими плюсами и минусами. Часто можно увидеть кирпичные гаражи, постройки из дерева или из бетонных блоков. Не менее популярной конструкцией является постройка из железобетона. Этот материал всегда славился своей прочностью, надежностью и долговечностью. Вскрыть такой гараж будет трудно.

Примечательно, что раньше железобетонный гараж позволяли себе не все, так как его изготовление обходилось довольно дорого. Все же, с течением времени материал начал дешеветь и стал очень популярным за счет быстроты монтажа и простоты работ. Сейчас вы можете купить уже готовый гараж ЖБИ и установить его в нужно месте. В этой статье мы рассмотрим виды гаражей из железобетона, их характеристики, преимущества и недостатки.

Разновидности гаражей из железобетона

На самом деле их немного. Все постройки из железобетона, которые производит завод, делятся на две основных группы. Каждая имеет свои особенности, характеристики, достоинства и недостатки. При устройстве гаража это нужно учитывать. Итак, ЖБИ гаражи бывают:

1. Монолитные. Разновидность уже готовых помещений, которые нужно только доставить на место и установить с использованием крана. Часто изготовители оборудуют конструкции воротами. Стоимость такого вида гаражей намного выше, чем второй группы, так как транспортировка и монтаж требуют привлечения тяжелой техники. Кроме того, участок тщательно подготавливается, укладывается гравийно- песчаная подушка. Для работ потребуется целая бригада.
   
2. Сборные. Эти гаражи обойдутся дешевле, так как их вы можете собрать своими руками. Но, не спешите радоваться, так как вспомогательная тяжелая техника тоже потребуется. Поднять железобетонные плиты у вас никак не получится из-за большого веса. Вы можете заказать такой гараж у завода. Он доставляет вам конструкцию в разборном виде с необходимой документацией, характеристиками постройки и инструкцией по его возведению. Важно то, что соединять бетонные модули не нужно. Проекты предусмотрены так, что раствор не нужен, конструкция будет стоять за счет большой массы. Иногда выполняется сварка.
   

Преимуществом монолитной ЖБИ конструкции является быстрота установки и простота работ. Что касается недостатков, то отметим высокую стоимость, большую массу и потребность предварительно подготовить почву. Постройка капитальная, поэтому нужно иметь разрешение у соответствующих инстанций.

А вот сборные конструкции характерны тем, что вы можете запросто быстро демонтировать гараж и при необходимости перевезти его в другое место. Собрать и разобрать конструкцию с краном можно за один день. Более того, для сборного гаража не требуется фундамент и разрешение на строительство.

Разновидности сборных проектов

Давайте узнаем стандарты, касающиеся размеров постройки, ее веса и характеристик. Обратившись в соответствующую компанию, вы можете заказать сборную конструкцию из предоставленных ниже:

1. ЖБИ-1 – сборный гараж, конструкция которого имеет такие размеры: высота – 232 см, ширина – 324 см, длина – 548 см. Вес постройки – 15 тонн. В комплектации присутствуют плиты из железобетона, из которых и формируется гараж. Как именно выглядит конструкция, видно на фото.
   
2. ЖБИ-2 – сборный гараж оборудован полом. Он такой же, как и первый вариант, только отличается комплектом поставки. В него входит пол. Общий вес конструкции за счет этого стал 17 тонн.
3. ЖБИ-3 – сборная конструкция, включающая в себя как пол, так и подвал. Для установки требуются дополнительные блоки. Вес постройки – 26 тонн.

Совет! Самому собирать ЖБИ-3 не рекомендуется. Постройка сложная и требует особых навыков.

Эти конструкции подходят для легковых автомобилей. А вот для больших агрегатов, типа «Газель», существуют другие конструкции, которые отличаются размерами и стоимостью. Их вы можете увидеть на этой таблице.

Преимущества и недостатки железобетонных гаражей

Если с характеристиками, видами и самой конструкцией мы разобрались, нужно обратить внимание на важнейший момент – достоинства и недостатки. Именно они формируют впечатление о чем-либо, показывая, стоит ли рассматривать этот вариант или нет. Хочется сказать, что изготовление таких гаражей налажено до мелочей, поэтому в итоге вы получите долговечное изделие, отличающиеся прочностью. Более того, вы сможете утеплить ЖБИ гараж, выполнить его обшивку, задекорировать и сделать в нем все так, как пожелаете. Давайте подробней рассмотрим все плюсы и минусы, чтобы рационально оценить железобетонные постройки для автомобиля.

Начнем с преимуществ:

1. Длительный срок эксплуатации. Все знают, что сам по себе бетон может прослужить до 200 лет. Понятно, что для этого нужно придерживаться технологии приготовления, заливки, использовать качественные материалы и соблюдать инструкцию. Выбирая проверенного производителя, который известен своей продукцией уже много лет, вы можете получить гараж, который способен прослужить вам до 150 лет.
2. Надежность и прочность постройки. Монолитные изделия славятся своей надежностью. Их сложно повредить и сделать что-либо. Если же говорить о сборных видах, то при соблюдении технологии сборки от производителя, вы добьетесь такого же эффекта.
   
3. Пожаробезопасность. Гараж – место повышенного риска возникновения пожара. Бензин и другие легковоспламеняющиеся вещества могут спровоцировать пожар. Но, железобетонная конструкция не будет поддерживать горение.
4. Возможность отремонтировать постройку. С помощью цементного раствора, штукатурки или шпаклевки, вы можете подлатать все трещины, дефект и отверстия в конструкции. Они со временем будут появляться, но это не проблема.
5. Быстрота возведения. Строить кирпичный или деревянный гараж можно месяцами. А вот на устройство монолитной ЖБИ постройки можно потратить всего несколько часов, имея бригаду рабочих. Это если не считать работы по подготовке основания. А вот сборный гараж можно установить за половину дня или день с бригадой. А если взяться самому, то потребуется 2–3 дня.
   
6. Монолитный гараж будет сложнее взломать. Часто злоумышленники, используя домкрат, поднимают плиту перекрытия. С монолитной конструкцией им этого не проделать.

Теперь отметим несколько недостатков:

• большая масса гаража. Мы упоминали, что он может весить 15 тонн и больше. Когда у вас на участке мягкая песчаная почва, то в обязательном порядке нужно сделать песчано- гравийную подушку для установки. А в том случае, когда гараж сборной без плиты пола, то делается плитный фундамент, с монолитной бетонной стяжкой в качестве пола;
• вы никак не сделаете работу без привлечения тяжелой техники. А для ее маневрирования нужен заезд и свободное пространство. В стесненных условиях грузовик и автокран попросту не проедет;
  
• себестоимость постройки довольно большая.

Хотим отметить, что некоторые ЖБИ элементы изготовляют с добавлением пластификаторов и антисептических средств. Их цена выше обычных. Однако эти добавки делают бетон эластичнее. Так, он лучше сопротивляется перегрузке. А что более важно, здания из этих элементов практически не будут иметь трещин.

Обратите внимание! Пластификаторы в составе делают бетон устойчивее к влаге, а антисептики не позволяют образовываться на поверхности грибку и плесени. Но это не означает, что делать вентиляцию внутри не нужно.

Подведем итоги

Если сравнивать ЖБИ конструкции с кирпичными или деревянными, то они имеют довольно много преимуществ. Многие выбирают их за быстроту возведения, надежность и долговечность. Несмотря на свою однотипность, вы можете украсить гараж, обустроив его по-своему. Вы можете проанализировать все за и против, сопоставить факты и определиться, какой именно «дом» для автомобиля вам нужен.

Сборный гараж

На вопрос, сколько стоят переживания автовладельца за состояние и сохранность своего железного «коня», ответ можно получить из ближайшего каталога продаж быстровозводимых гаражей. На сегодня сборный гараж — самый простой и доступный вариант построить для машины полноценное убежище, способное остановить злоумышленника и сохранить кузов автомобиля от коррозии и птичьего помета.

Сборно-разборный гараж, дешево и сердито

Если у вас нет постоянного участка, который можно было бы использовать под постройку гаража, или придомовая территория плотно «упакована» разнообразными объектами, вопрос с хранением автомобиля можно решить, если установить сборную гаражную конструкцию. Среди целого ряда достоинств сборных вариантов гаражей можно особо отметить наиболее важные:

• Основным аргументом в пользу такого решения является простота установки, а главное – несгораемая сборная конструкция не является объектом внимания пожарной и строительной инспекции. В этом случае необходимо обеспечить возможность подъезда транспорта к месту установки сборного гаража, при этом расстояние от стен коробки до ограждения участка должно оставаться не менее одного метра;
• Сборная конструкция освобождает от необходимости платить за проектирование, можно заранее выбрать сборный гараж типового проекта, подходящий по размеру, цене и особенностям устройства;
• Если появится желание заменить временный сборный вариант гаража капитальной постройкой, старый бокс можно продать, или разобрать и перевести на дачу в качестве подсобного помещения.

Совет! Несмотря на то что практически все, даже сборные тентовые гаражи, изготавливаются по типовой схеме и размерам, перед покупкой сборного бокса необходимо составить план участка и продумать все элементы привязки на местности, в первую очередь, способ доставки и монтажа самых крупногабаритных частей конструкции.

На сегодня существует возможность приобрести сборную конструкцию только двух типов — в виде составного железобетонного гаража или металлический бокс без фундамента. Гаражи из металлоконструкций производятся промышленными методами более 50 лет, они зарекомендовали себя, как недорогой и надежный способ хранения машины. Сборный железобетонный гараж появился относительно недавно, но уже сейчас становится реальным конкурентом для кирпичных и блочных капитальных сооружений.

Типовой проект сборного ж/ б гаража

Заводы ЖБИ давно «нащупали» интерес обычного автолюбителя к приобретению именно железобетонного гаража. Несмотря на слегка завышенную цену на объект, сборные гаражные конструкции из железобетона успешно набирают очки перед кирпичными или контейнерными аналогами. Промышленным способом изготавливаются два типа сборных гаражей – под индивидуального застройщика и для возведения массивов из бетонных боксов для организации гаражных кооперативов.

Почему, несмотря на определенные сложности с эксплуатацией железобетонной коробки, наш автолюбитель выбирает сборные гаражи из бетона и арматуры, причин несколько:

1. Тяжелую конструкцию практически невозможно разобрать или демонтировать без использования тяжелой техники, поэтому срезать с основания и увести на металлолом такой гараж невозможно;
2. Армированные толстым горячекатаным прутком стены становятся реальным барьером для противоправных действий злоумышленника;
3. В отличие от стальных, тентовых, панельных вариантов гаража срок службы сборной железобетонной коробки может достигать 50- 60 лет;
4. Постройка из железобетона позволяет установить лебедку или грузовую таль, смотровую яму и даже небольшой подвал.

Важно! К недостаткам бетонных гаражей относят необходимость аренды подъемного крана, тяжелого грузовика и оплаты услуг бригады стропальщиков монтажников. Установить такой сборный короб своими руками практически невозможно.

Типовая схема железобетонного гаража представлена на рисунке. Наиболее простой вариант сборной коробки состоит из стеновых плит, основания, задней и передней стенки и навесного козырька над входом в помещение. Из схемы становится понятно, что производители сборных гаражных конструкций ориентировались, прежде всего, на стандартный размер помещения 6х4 м с потолками 2,45- 2,6 м.

Можно купить самый дешевый сборный вариант без бетонной плиты пола — модель ЖБИ-1, или с бетонным основанием, и даже сборный комплект ЖБИ-3 с подвальным помещением или смотровой ямой. В этом случае потребуется выкопать фундамент и установить на бетонной стяжке плитные стены и перекрытие подвала. Понятно, что разбирать такую сборную конструкцию будет достаточно сложно.

После сборки гаража потребуется выполнить достаточно большой объем работ по зачеканиванию щелей и заделке стыков между плитами шпатлевкой или штукатуркой. Внешнюю поверхность стен, как правило, не окрашивают, но могут обрабатывать различными акриловыми грунтовками, дающими на бетонной поверхности водонепроницаемый защитный слой.

Отдельным пунктом стоит утепление и гидроизоляция крыши. Хотя производители сборных бетонных гаражей утверждают, что монолитная плита крыши полностью водонепроницаема, на практике часто приходится укладывать рубероид или кровельные ПВХ–мембраны.

Металлические сборные гаражи

Наиболее известная категория сборных боксов для хранения автомобилей. Двадцать лет назад, в момент пика ввоза в страну большого количества новых и не очень иномарок, спрос на сборные гаражи превысил предложение почти в два раза. Большая часть механосборочных заводов изготавливала такие конструкции по собственным чертежам и макетам. В продаже они классифицировались, как металлические навесы, и поэтому могли устанавливаться в любом месте, в первую очередь, во дворах городских многоэтажек.

Сегодня металлические сборные гаражные боксы условно делятся на две категории – каркасного типа и панельного. В обоих случаях вес сборной конструкции, как правило, не превышает 800- 900 кг, поэтому полноценный фундамент под установку стального бокса не нужен. Чаще всего основание под гараж выкладывали в виде кирпичной кладки или малоразмерной бетонной ленты мелкого заглубления.

Такое основание делалось, прежде всего, для выравнивания горизонта опорной поверхности, на которую устанавливался сборный остов гаража. Кроме того, это не давало возможность злоумышленникам поднять сборную конструкцию с помощью домкрата или крана.

Панельные сборные сооружения

Конструкция панельного сборного бокса не имеет самостоятельного внутреннего каркаса или силовых трубчатых балок, на которые навешивались бы металлические листы облицовки стен или крыши. Жесткость сборной коробки обеспечивается за счет толстой профилированной панели из штампованного стального листа. Бортики по периметру панели имеют отверстия, через которые несколько стальных секций собираются болтовым соединением в готовую конструкцию стены. Устройство и способ сборки хорошо проиллюстрированы на фото.

Такое устройство гаража делает его максимально приспособленным для быстрой сборки или разборки. Бригада из двух человек способна собрать бокс за 4- 5 часов работы без использования специальной техники. При желании такую сборную конструкцию можно было легко разобрать и уложить в подвал дачи или на чердак дома.

Основной проблемой сборного панельного гараж была система крепления. Борта панелей со временем подвергались коррозии и ломались, поэтому хозяева зачастую сваривали панели с помощью сварочного полуавтомата.

Каркасные конструкции сборного гаража

На сегодня это один из наиболее популярных сборных вариантов. Кроме стандартной схемы на основе каркаса из стальных дюймовых труб, соединяемых муфтами, существуют и успешно используются сборные боксы из тонкостенного стольного U-образного профиля, системы из готовых стеновых панелей на основе сэндвич- плит, и даже каркасные конструкции из штампованного алюминиевого профиля.

Всех их объединяет одно – наличие металлического каркаса. Такое устройство делает гаражную конструкцию намного прочнее, но стоимость сборки и объем работ значительно превышает аналогичный панельный вариант. К примеру, стоимость сборки каркаса из ЛСТК оценивается до 40% общей цены сборного гаража.

Заключение

Сборные гаражи всегда использовались, как времянки. Никто не рассчитывает хранить автотехнику в условиях стального или бетонного «мешка» больше 3- 4 лет. Проектировщик таких конструкций рассчитывал, что сборные боксы за весь срок эксплуатации подвергнутся сборке- разборке не более пяти- семи раз, что, в общем, подтверждается практикой их применения. При соблюдении технологии возведения и при использовании качественных лакокрасочных материалов сборные гаражные конструкции способны простоять не менее 20 лет в условиях интенсивного использования помещения.

Строительство гаража из железобетона — Портал о цементе и бетоне, строительстве из блоковПортал о цементе и бетоне, строительстве из блоков

Дата: 28.05.2014

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благосостоянии своего владельца, то в настоящее время, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его постройки уменьшилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев имеющих в своем владение земельный участок, либо арендующих его на длительных условиях, стараются выстроить для своей машины надежный и прочный «дом». Капитальное сооружение, у которого «коробка» и фундамент составляют одно целое, является наиболее популярной конструкцией. Для его возведения у производителей можно купить железобетонные панели для строительства гаража, либо кирпич. Однако следует заметить, что стоимость возведения кирпичного или пеноблочного строения будет в несколько раз больше, чем строительство из блоков железобетона.

Виды

Современные «дома» для авто из железобетона изготавливаются в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

1. Сборный;
2. Монолитный.

Гаражи сборные железобетонные состоят из отдельных плит, скрепляемых в ходе сборки специальными анкерными болтами. Второй вариант – это полностью готовая и скрепленная «коробка», которую при установке жестко фиксируют на подготовленном фундаменте.

Достоинства

Прежде всего, к положительным характеристикам строения из железобетона следует отнести, при условии соблюдения всех строительных и технологических норм и правил, высокую прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, плиты из железобетона можно подобрать исходя из желаемого размера будущего гаража, либо заказать готовые, наиболее близкие по размеру к желаемому.

Важным достоинством является и то, что собрать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками сможет практически любой, даже не очень опытный строитель.
Также к плюсам следует добавить и легкость ремонта. В том случае, если на поверхности плит образуются трещины или выбоины, то отремонтировать их можно самостоятельно.

Для этого нужно очистить места повреждений водой, подаваемой под высоким давлением. Металлические армирующие прутья, которые выступят после очистки, следует зачистить от ржавчины и нанести антикоррозийный состав. После чего цементно-песчаным раствором следует заделать образовавшиеся отверстия.

Недостатки

При возведении гаражных построек из железобетона основным минусом являются дополнительные расходы на транспортировку или найм профессионалов отдельных строительных специальностей.

Железобетонные модульные гаражи также как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции крыши, которую обычно делают плоской и покрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к отсыреванию, и, в дальнейшем, к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, выстроенных из железобетона, является образования на стенах конденсата, образующегося на стыках из-за разницы температур, особенно в холодное время года. Но этот недостаток легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами, либо вагонкой.

Большой или маленький?

Наиболее популярны среди покупателей сборные (модульные) гаражи из железобетона, которые выпускаются в нескольких проектах:

• ЖБИ-1 (модульный без пола). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всего строения около 12 тонн.
• ЖБИ-2 (сборный с полом). По размеру совпадает с предыдущим проектом, но превышающий его по весу на 4,5 тонны.
• ЖБИ-3 (модульный с полом и подвалом)

Кроме стандартных размеров, предусмотрены сборные гаражи большие для «Газелей», размеры и средние цены по Москве с доставкой можно увидеть в представленной ниже таблице:

Марка гаража	Размер, мм			Цена, рублях
	длина	ширина	высота
ГС (стандартный)	6 200	3 500	2 600	от 185 000
ГБ (большой)	6 500	4 400	2 900	от 227 080

Easi-Set, Easi-Span и туалеты Планы этажей

Доступны постройки и туалеты на заказ

Не видите то, что хотите? Мы сможем это сделать!

Здания и землянки Easi-Set

• Меньшие здания, ниже 20 футов
• Предварительно спроектированный и собранный
• Недорогая, быстрая доставка и установка
• Варианты остроконечной или конической крыши

• Модель 10 ‘x 12’ Фронтальный план этажа

• План этажа с остроконечной крышкой, модель 12 ‘x 16’

• План этажа с остроконечной крышкой, модель 12 ‘x 20’

• Конический план этажа модели 10 ‘x 12’

• Конический план этажа модели 12 ‘x 16’

• Конический план этажа модели 12 ‘x 20’

• Землянка модели 8 ‘x 30’ x 8 ‘с конической крышей План этажа

• Землянка, модель 8 ‘x 30’ x 10 ‘с хранилищем, скатная крыша, план этажа

Здания с чистым пролетом Easi-Span

• Большие здания, с возможностью расширения до 250 футов
• Предварительно спроектированные и панельные
• Быстрая доставка и установка
• Цельная крыша без внутренней опоры

• 20 ‘x 20’ Высота здания

• 24 ‘x 30’ Высота здания

• 30 ‘x 30’ Высота здания

• 40 ‘x 40’ Высота здания

• Высота расширяемого здания 40 ‘x 100’

Здания уборных

• Одноместные, двухместные, многопользовательские модели и модели для уборных / уступок
• Все модели соответствуют требованиям ADA
• Различная отделка, цвета и стили крыши
• Мокрый (водопроводный) и сухой (сводчатый) стили
• Множество вариантов приспособлений

ОДИНОЧНЫЙ

• Blue Ridge Wet 10 ‘8’ x 11 ‘1’ План этажа

• Blue Ridge Dry 7 дюймов x 11 дюймов 11 дюймов, план этажа

• Logan Wet 10 «8» x 11 «1» План этажа

• Логан Драй 7 «x 11» 11 «План этажа

ДВОЙНОЙ

• Sierra Wet 10 футов 8 дюймов x 17 дюймов 6 дюймов, план этажа

• Sierra Dry 11 футов 11 дюймов x 17 дюймов 6 дюймов, план этажа

• Carson Wet 10 футов 8 дюймов x 17 дюймов 6 дюймов, план этажа

• Carson Dry 11 футов 11 дюймов x 17 дюймов 6 дюймов, план этажа

Универсальные

• Конрад План этажа

• План этажа Эссекса

• План этажа Моргана

Несколько пользователей

• Skyline Gabled 1222 12 ‘x 22’ План этажа

• Skyline 1220 12 дюймов x 20 дюймов План этажа

• Skyline 2420 24 ‘x 20’ План этажа

• Skyline 2430 24 ‘x 30’ План этажа

КОНЦЕССИИ

• Аппалачи 2430 24 ‘x 30’ План этажа

Ссылка на Технические характеристики стр.

Хотите построить гараж из сборного железобетона?

Достаточное и эффективное место для парковки — важный компонент успешного проектирования здания. Для большинства наших клиентов стандартная наземная парковка не подходит. Обычно решение представляет собой многоуровневую парковочную структуру, которая одновременно функциональна и дополняет дизайн вашего здания. Когда дело доходит до типа бетона, который вы можете использовать для парковочных конструкций, существует несколько вариантов: сборный железобетон или монолитный бетон.

Институт сборного железобетона (PCI) публикует различные ресурсы, содержащие рекомендации по проектированию, изготовлению и строительству сборных железобетонных конструкций. Мы взяли из публикации PCI «Сравнение систем парковки », чтобы показать, чем сборный железобетон и монолитный бетон различаются при строительстве парковочных настилов. В частности, мы обсудим сравнение этих материалов с точки зрения графика строительства, стоимости, особенностей строительной площадки, конструктивности и качества, внутренней и внешней эстетики, технического обслуживания и устойчивости.

Ваше расписание, стоимость и особенности площадки

Для сравнения определим типичную парковочную структуру как 4-этажный гараж на 1000 мест. При работе с сборным железобетоном средний график строительства составляет от 6 до 8 месяцев. Для монолитного бетона требуется немного больше времени, в среднем от 10 до 12 месяцев. Сроки — это большое дело. Меньшее время строительства потенциально означает меньшие финансовые затраты и более короткий срок получения прибыли. Кроме того, сокращенный график сильно влияет на характеристики сайта.Например, использование монолитного бетона оказывает наибольшее влияние на строительную площадку, поскольку требуется больше труда (и больше места для укладки). Строительная площадка из сборного железобетона означает меньше рабочих, меньше места и строительный мусор с минимальным или нулевым уровнем. Все эти факторы влияют на вашу прибыль.

Конструктивность и качество материалов

Самая большая разница, когда дело касается конструктивности материалов и качества, заключается в том, как создаются продукты. Сборные железобетонные изделия производятся на сертифицированном по стандарту PCI предприятии, таком как ATMI Precast, в соответствии со строгими инструкциями и процедурами, прошедшими аудит.Монолитные бетонные изделия отливают на стройплощадке. Естественно, это означает, что различные условия могут повлиять на качество продуктов в зависимости от погодных условий во время укладки и отверждения, а также от наличия качественной рабочей силы.

Кроме того, сборный железобетон прочнее. Типичный сборный железобетон выдерживает давление более 6000 фунтов на квадратный дюйм, тогда как CIP выдерживает давление от 4000 до 5000 фунтов на квадратный дюйм. Связанные предварительно напряженные пряди (связанные с сборным железобетоном) более защищены от коррозии.Когда структурное повреждение действительно происходит из-за коррозии, оно локализуется на отдельном сборном железобетонном элементе. С другой стороны, несвязанное пост-натяжение (связанное с бетоном CIP) создает потенциал для будущей коррозии, когда вода попадает в обшивку, что в конечном итоге делает большие площади гаража структурно несовершенными.

Эстетика интерьера и экстерьера

Хотя внешний вид гаража изнутри может показаться неважным, открытое, хорошо освещенное пространство способствует безопасному вождению и меньшему количеству аварий.Внутренние особенности конструкции парковки из сборного железобетона включают меньшее количество колонн, что приводит к более обширному обзору и большому количеству естественного света. Пол с большей вероятностью останется однородным с очень небольшой усадкой и температурным растрескиванием. Конечно, с другой стороны, бетон CIP требует большего количества колонн, и из-за меньшего количества стыков в полу следует ожидать появления усадочных и температурных трещин.

Предполагается, что гараж будет выглядеть как часть здания, которое он обслуживает. Таким образом, внешний вид — важная часть общего плана дизайна.Это еще одна область, в которой сборный железобетон является лидером. Архитектурная отделка сборного железобетона может быть интегрирована в сборные железобетонные элементы с самого начала с минимальными затратами. По сути, это означает, что внешний дизайн вплетен в продукт и готов к работе после постройки. Бетонные парковочные конструкции CIP обычно требуют вторичной системы, такой как архитектурный сборный железобетон, покрытие EIFS, системы экранирования металлических панелей или окрашенные перемычки для достижения желаемого эстетического вида.

Техническое обслуживание и устойчивость

Содержание обоих материалов относительно одинаковое.Бетон CIP, скорее всего, подвергнется коррозии несущей арматуры и стренги после натяжения из-за потенциально плохого покрытия бетона, что со временем приведет к сильному растрескиванию. Хотя сборный бетон очень редко портится, бетонная плита CIP может иметь проблемы, если залита некачественным бетоном, если стыки не обработаны должным образом или если она не защищена от ветра или температуры во время фазы отверждения.

Как упоминалось выше, работа с сборным железобетоном обеспечивает минимально возможную площадь основания строительства, что приводит к повышению общей устойчивости.Кроме того, сборные железобетонные изделия можно использовать повторно. Поскольку компоненты индивидуальны, их можно разобрать и использовать в другом месте. Иначе обстоит дело с бетонным гаражом CIP.

Сборные железобетонные элементы могут включать арматуру, а также дополнительные вяжущие материалы (SCM), которые частично заменяют цемент, содержащийся в бетоне, что помогает снизить углеродный след конструкции. SCM легче использовать в сборном железобетоне, поскольку первичное отверждение происходит на заводе производителя до того, как конструкционные нагрузки будут приложены к компонентам.

Конечно, тип используемого вами бетона зависит от желаемого результата в вашем регионе. Но мы можем целый день защищать гаражи из сборного железобетона! Взгляните на некоторые из наших проектов парковочных площадок и поделитесь с нами своим мнением.

Чтобы прочитать все технические подробности, загрузите PCI Сравнение системы структуры парковки .

* Фотография Кайла Зиркуса из театра AMC в Окбруке, штат Иллинойс.

Варианты конструкции парковки

: сборные и монолитные

Конкретное решение, которое вы выберете, будет зависеть от дизайна, графика и приоритетов. Вот преимущества каждого подхода.

Парковочные гаражи могут выглядеть одинаково, но, как вы знаете, конструкция конструкции может сильно отличаться. В начале этапа проектирования, а иногда даже ближе к началу проекта меня часто спрашивают о различиях между бетонными решениями для гаражей и их важности.Это отличный вопрос, на который я люблю отвечать.

Есть два основных способа строительства гаража: из сборного или монолитного бетона. Вот что делает каждый подход уникальным и выгодным, а также примеры проектов, которые помогают объяснить различия.

Сборный железобетон предварительно напряженный

Что есть:

Сборный предварительно напряженный бетон формируется за пределами строительной площадки и доставляется во время строительства. Сборный предварительно напряженный бетон лучше всего подходит для проектов, требующих ускоренного графика строительства на узких участках, которые не допускают нагрузки на арматуру после растяжения.Вдоль здания напряжены сухожилия; если есть соседние здания или строящаяся конструкция находится под землей, перед тем, как попасть на стройплощадку, необходимо напрячь арматуру.

Преимущества:

• Ускоренный график строительства. Детали отливаются на заводе и отправляются на место для монтажа; решения по форме должны приниматься заблаговременно.
• На конструкцию не так сильно влияют погодные условия, потому что детали отливаются внутри помещения, а не борются со стихией снаружи.
• Возможность снижения начальных затрат на строительство, поскольку ранние проектные решения ограничивают любую опалубку, необходимую в полевых условиях.
• Архитектурный дизайн может быть включен во внешние панели.

Пример:

Мы использовали этот материал на гараже стоимостью 2,5 миллиона долларов в The Landings в Цинциннати, штат Огайо. Двухэтажное здание площадью 57 000 кв. Футов расположено на небольшом участке рядом с офисным зданием площадью 184 700 кв. Футов за 18 миллионов долларов. В ходе обсуждений нашей команды с владельцем мы обнаружили, что график и бюджет являются ключевыми. В то время сборный предварительно напряженный бетон имел значительно более низкую стоимость строительства по сравнению с монолитным бетоном с последующим напряжением, и владелец был доволен более быстрым завершением строительства.

Монолитный бетон после натяжения

Что это:

Монолитный бетон заливается на месте. Плиты и балки сливаются вместе, поэтому создается меньше стыков, что снижает затраты на жизненный цикл. Соединения требуют ухода, например герметика, который необходимо регулярно заменять. Монолитный бетон с последующим натяжением лучше всего подходит для проектов, где приоритетом являются долговечность и затраты на жизненный цикл.

Преимущества:

• Обычно предлагает более открытую планировку, потому что моментные рамы, создаваемые балками и колоннами, соединенными вместе, могут противостоять нагрузке, не полагаясь на дополнительные стены.
• Лучшее распределение света внутри парковки. Балки расположены через каждые 20-24 фута, а не тройники через каждые 5-6 футов в гараже из сборного железобетона с предварительным напряжением.
• Более легкая настройка формы элементов каркаса и общей площади здания благодаря возможности изменения опалубки на месте.

Пример:

Шефер использовал этот материал для гаража в расширяющейся штаб-квартире компании Fortune 25 в Огайо. Эта монолитная парковка площадью 260 000 кв. Футов состоит из пяти уровней и вмещает 800 автомобилей.Дополнительные сложности включали два пешеходных моста, ответвляющихся от третьего уровня гаража на соседние здания.

В ходе бесед с владельцем наша команда поняла, что долговечность конструкции и минимальное обслуживание являются наиболее важными факторами; все остальные атрибуты, включая график проекта, не соответствовали этим требованиям. Монолитные конструкции с последующим натяжением уменьшают количество герметичных стыков и открытых соединений, требующих регулярного обслуживания, что делает их лучшим выбором для владельца.

В Schaefer уверены, что не существует универсального решения для строительства парковочных конструкций. Мы начинаем процесс разработки каждого проекта с одной и той же точки — с самого начала. Это лучший способ понять уникальные потребности конечного продукта и наилучшие необходимые строительные методы.

Натан Уолсман, один из ведущих инженеров компании Schaefer по парковке, спроектировал две отмеченные наградами конструкции парковки. Компания Parker Flats получила специальное упоминание жюри на конкурсах CORA Residential Design Awards и Конгресса жилой архитектуры, а AIA Cincinnati признала этот проект «выдающимся дизайном жилых домов».”Структура парковки Belle of Baton Rouge была отмечена журналом South Central Magazine наградой за выдающиеся достижения в области частного строительства. Чтобы увидеть больше примеров парковок, посетите нашу страницу проектов.

Сборные железобетонные плиты для перекрытия подвесного гаража — Форум

Бетонные настилы пола

Источник: ЖУРНАЛ ЖИЛОГО БЕТОНА

Дата публикации: 01.11.2006

Питер Вандерверф

В последнее десятилетие железобетонные настилы пола становятся все более популярными в жилых домах.Отчасти это связано с тем, что интерес потребителей к их преимуществам (прочность, жесткость, долговечность, звукопоглощение и пригодность для использования в системах поверхностного отопления и декоративной отделке из бетона) неуклонно растет. Рост количества домов с бетонными стенами является вторым фактором, потому что эти стены обеспечивают адекватную опору для более тяжелого бетонного пола без дополнительных мер.

Многие из используемых напольных систем адаптированы для коммерческого строительства. Однако некоторые новые системы были разработаны для более легкого жилищного строительства.Это снизило затраты, а также способствовало популярности бетонных полов.

КОМПОЗИТНАЯ СТАЛЬНАЯ СТРУЯ

Уже более 30 лет система на основе сварных стальных балок пользуется популярностью благодаря своей гибкости и эффективному использованию рабочей силы и материалов. Запатентованный компонент представляет собой стальную балку, которая включает в себя деформированный стальной верхний пояс, который проходит вертикально вверх примерно на 2 дюйма, L-образные стальные нижние пояса и сеть стальных стержней, приваренных к поясам. Благодаря большому расстоянию между балками балки балок остаются в основном открытыми.Подрядчик заказывает балки необходимой длины и необходимой глубины. Пролеты в 40 футов являются обычным делом, а пролеты до 65 футов возможны с глубокими балками и более толстым бетонным покрытием.

Вид снизу перекрытия из композитных стальных балок

до снятия рулонных стержней и фанеры.

Бригада устанавливает балки на стены с шагом чуть более 4 футов по центру. Специальные «перекладины» проходят между балками, чтобы удерживать их устойчиво и поддерживать фанеру сверху. Сверху на рулонные дуги устанавливаются стандартные листы фанеры, заполняющие пространство между балками.Верхний пояс каждой балки выступает над фанерой. Бригада накидывает слой сварной проволочной сетки поверх этих верхних поясов и заливает сверху около 3 дюймов бетона. Бетон покрывает верхние фланцы и сетку, создавая композитную структуру. Оба этих типа закладных стальных конструкций усиливают бетон.

После затвердевания рабочие снимают ролики и фанеру снизу. Коммунальные услуги могут проходить по балкам относительно бесплатно. Чтобы создать законченный потолок, к нижней части балок можно прикрепить шляпный канал, а стеновую панель прикрутить к шляпному каналу.

КОМПОЗИТНАЯ ХОЛОДНО-СТАЛЬНАЯ СТРУЯ

В новой версии композитной балочной системы балок используются балки, изготовленные из цельного куска стали холодной штамповки, а не сваренные вместе тяжелые стальные детали. Помимо различных балок, установка практически идентична. В основных фланцах балок проделаны большие отверстия для прохода коммуникаций. Эта система может иметь свои преимущества: может быть легче разрезать и изменять балки в полевых условиях, холоднокатаная сталь представляет собой более привычный продукт для жилых бригад и может быть дешевле при использовании более коротких пролетов.

ICF

В 1990-х продавцы выпускали формы для настилов из пенопласта с заделанными легкими стальными балками. Бетонные полы, созданные с помощью этих форм, как правило, дороже, чем полы из композитных стальных балок, однако эти формы легко вырезать и изменять в полевых условиях. Отделать потолки с помощью этой системы очень просто — достаточно прикрепить стеновую плиту к нижней части стальных балок. Изолирующие свойства пены также могут быть полезны для поддержания различных зон нагрева / охлаждения.

Вид пола ICF в разрезе на стенах ICF.

Формы настила состоят из секций шириной 2 фута. Поставщик может обрезать их до указанной длины перед отправкой на работу. Каждая секция состоит из двух продольных стальных балок, полностью залитых пеной. Глубокие углубления в поверхности пенопласта между балками, также по длине секции, образуют карманы балок.

Секции обрезаны, чтобы поместиться в стенах, и поддерживаются линией распорок, установленных под ними, по крайней мере, через каждые 6 футов. Арматура устанавливается на стулья в кармашках балок и обшивается арматурой в стенах.Сетка устанавливается на стулья и размещается по всей площади пола на 1-2 дюйма над верхом форм. Сверху заливается бетон на глубину около 3 дюймов поверх форм, заключая арматурный стержень в карманы балок и сетку. После отверждения брекет снимается.

Формы некоторых брендов имеют предварительно сформированные чейзы, которые проходят по длине каждого участка, где сделки могут запускать вспомогательные линии. Как вариант, на пену можно нарезать чеканки.

СЪЕМНЫЕ ФОРМЫ

Полы, созданные со съемными формами, особенно популярны по сравнению со съемными стенами.Строительство съемных стен и полов вместе обеспечивает эффективность строительства. Часто пол создают тех же форм, что и стены. Это металлические формы шириной от 2 до 3 футов и длиной от 8 до 10 футов. У них гладкая поверхность с бетонной стороны и металлический каркас для жесткости с противоположной стороны. Обычно фурнитура по краям соединяет каждую форму с ее соседями. Некоторые компании предлагают специальные формы пола, которые меньше по размеру и поэтому их легче поднимать.

Формы устанавливаются горизонтально и при необходимости закрепляются снизу.Формы по периметру соединяются со стеновыми формами, что может быть выполнено с помощью опалубки.

В некоторых случаях нагрузка на пол требует, чтобы в него входили балки, а не просто настил постоянной толщины. Карманы для балок могут быть созданы с помощью комбинации прямоугольных форм. Прямоугольные формы помещаются между двумя линиями плоских форм и образуют желоб с U-образным профилем для балки. Крепление может потребоваться ниже.

Армирование обычно состоит из арматуры в полу, которая накладывается на вертикальные стержни в стенах, плюс слой сварной проволочной сетки для предотвращения образования трещин.Все армирование опирается на стулья. Если пол состоит из балок, в каждом кармане лежит одна или две линии арматуры. Бетон заливается поверх опалубки на глубину примерно 3 дюйма над верхом опалубки. После отверждения формы снимаются снизу.

Разрез пола съемных форм

на стенах съемных форм.

Отделка может состоять из штукатурки, нанесенной непосредственно на нижнюю сторону бетонного пола, или также возможно прикрепить планки опалубки к бетону, провести коммуникации между ними и покрыть гипсокартоном.

PRECAST PLANK

Полы некоторых домов собираются из сборных досок. Доска может быть установлена ​​на всех типах бетонных стен, хотя, когда стены также являются сборными, все компоненты могут быть установлены одним краном и бригадой.

Традиционные полые доски имеют ширину 2 фута и толщину несколько дюймов. Они содержат стальную арматуру и цилиндрические полости по длине доски, расположенные через равные промежутки времени. Обычно между каждой парой полостей проходят два арматурных стержня: одна около верхней поверхности доски, а другая — около нижней.

В других системах используются доски «с балкой». Сюда входят два параллельных слоя бетона, каждый толщиной около 2 дюймов. Стальные фермы соединяют слои с одним поясом, встроенным в каждый слой. Открытое пространство между бетонными слоями может быть изменено в соответствии с требованиями к нагрузке на пол, и его можно заполнить пеной, если требуется изоляция.

Доски изготавливаются по длине и отправляются на объект. Кран поднимает их на место так, чтобы их концы опирались на стены на 3–4 дюйма.Некоторые снабжены стальными пластинами и соединены со стенами сваркой; другие соединяются со стенами посредством связующей балки, которая накладывается по периметру досок на стены. В этом случае на доски можно также нанести тонкий слой бетона. Арматура простирается от пола в балку, где бруски упираются в стены.

Нижняя отделка обычно выполняется штукатуркой. Инженерные коммуникации могут проходить в пустотелых сердцевинах или в пространстве фермы досок. Также можно использовать полоски для меховых изделий и прикрепить стеновые панели.

АВТОКЛАВИРОВАННЫЙ ПЕРИОДИЧНЫЙ БЕТОН

Напольные доски AAC популярны для использования со стенами из AAC. Об их установке рассказывалось в выпуске ЖИЛОГО БЕТОНА за май / июнь.

БЕТОННАЯ КЛАДКА

Доступны системы для устройства полов из стандартных бетонных блоков, устанавливаемых на специальные стальные фермы. Они эффективно используют материалы и не требуют тяжелого оборудования. Фермы обычно имеют нижний пояс, образованный сваркой двух стальных L-образных швеллеров встык, и плоский вертикальный верхний пояс.Перегородка состоит из сварных стальных стержней, как и в системе балок из композитных стальных стержней.

Рабочие устанавливают концы балок поверх стен, располагая балки немного дальше, чем длина блоков. Блоки устанавливаются между балками крест-накрест, опираясь концами на нижние пояса.

Разрез сборного перекрытия, соединенного со стенами с помощью приварных пластин (вверху) и соединительной балки (внизу).

Когда блоки установлены, на настил заливается слой тонкого раствора, образуя гладкую поверхность, которая течет между блоками, окружая верхний пояс каждой фермы и фиксируя их в сборке.Фермы служат армированием. Эти полы могут быть прикреплены к стенам с помощью соединительной балки, аналогичной той, что используется для сборных досок. Потолок внизу можно отделать покраской изнанки сборки или оснастив ее планками для обшивки и обшивкой.

Питер Вандерверф — президент, а Даниэль Коконовски возглавляет отдел исследований и проектирования в Building Works, Inc (www.buildingworks.com), консалтинговой фирме, которая помогает компаниям внедрять новые строительные продукты.

Бетонные плиты перекрытия гаража: что нужно знать о подготовке к установке

Это не всегда необходимо, но большинство людей предпочитают ставить сборные металлические гаражи на бетонную плиту.С этими плитами придется много злоупотреблять. Они поддержат тяжелые автомобили или грузовики, а может быть, даже прогулочный транспорт или лодку. Поверхность выдержит грязь, лед, антифриз, моторное масло и другие едкие вещества. Гаражи не всегда отапливаются, поэтому плита должна выдерживать условия замерзания и оттаивания.

Хорошая новость заключается в том, что правильно спланированная и установленная бетонная гаражная плита не должна иметь проблем, обеспечивая годы работы без обслуживания. Вот что нужно иметь в виду — думаете ли вы о том, чтобы сделать это самостоятельно или привлечь профессионального подрядчика по бетону для помощи.

Начиная с базы

Как правило, вам не нужно слишком беспокоиться о несущей способности почвы. Даже если вы живете в прибрежных районах, где много ила или мягкой глины, вы все равно будете иметь дело с допустимым давлением почвы около 400 фунтов на квадратный фут (PSF).

Стандартная гаражная бетонная плита обычно имеет толщину 6 дюймов. Сам по себе он весит всего 75 фунтов на квадратный фут. Добавьте транспортные средства, и вы все равно добавите только около 50 PSF. Комбинация хорошо справляется с допустимым давлением почвы из-за плохого материала.

Вместо этого сконцентрируйтесь на способности бетонной плиты обеспечивать постоянную поддержку. Если одна часть плиты осядет больше, чем где-либо еще, вся плита изогнется и может потрескаться. Избегайте этой потенциальной опасности, зная, какие области, покрываемые плитой, были вырезаны и залиты. Убедитесь, что эти участки достаточно уплотнены.

Избегайте проведения этих определений или попыток улучшить уплотнение почвы, если почва слишком влажная или слишком сухая. Как правило, почва слишком влажная, если вы можете выжать горсть и вытечь воду.Он разваливается, когда вы разжимаете руку? Слишком сухо. Почва, которая сохраняет форму, когда вы выдавливаете горсть, имеет правильное содержание влаги.

У вас могут возникнуть трудности, если вы живете в местности с большим количеством глины в почве. При намокании он набухает, а при высыхании дает усадку. Этот процесс известен как проседание. Возможно, потребуется удалить глину в том месте, где должна быть установлена ​​бетонная плита. Другой вариант — спроектировать плиту с опорой после натяжения. Это означает, что плита не будет опираться на почву под ней.

Самый верхний слой почвы имеет тенденцию создавать больше всего проблем с уплотнением и влажностью. Вот почему многие подрядчики начинают с удаления не менее 4 дюймов верхнего слоя почвы и замены его уплотненным гравием или щебнем. Лучше всего подойдет гравий или камень нестандартного размера, потому что они будут сцепляться при уплотнении. Этот слой также помогает создать пространство для труб под перекрытиями или трубопровода. Это также позволяет лучше контролировать влажность и помогает рассеивать радон.

Плита или без плиты?

Одна из причин, по которой все большее количество людей обращаются к Miracle Truss ® для изготовления сборных гаражных комплектов своими руками, заключается в том, что для установки конструкции не обязательно иметь плиту на месте.Узнайте больше об этой опции на нашей странице часто задаваемых вопросов. Затем перейдите в нашу галерею гаражей и магазинов, чтобы увидеть примеры, которыми поделились наши клиенты.

Сборный гараж из железобетонных модулей и его установка. Изготовление железобетонных гаражей Бетонные панели для сборных гаражей

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благополучии своего хозяина, то теперь, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его строительства снизилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев, владеющих земельным участком или сдающих его в долгосрочную аренду, стараются построить для своего автомобиля надежный и долговечный «дом». Капитальное сооружение, в котором «ящик» и фундамент составляют одно целое, — самая популярная конструкция. Для его строительства у производителей можно купить железобетонные панели для постройки гаража, либо кирпичи. Однако следует учесть, что стоимость возведения конструкции из кирпича или пеноблоков будет в несколько раз выше, чем строительство из железобетонных блоков.

Просмотры

Современные «домики» для вагонов из железобетона производятся в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

1. Made;
2. Монолит.

Сборные железобетонные гаражи состоят из отдельных плит, которые при сборке крепятся специальными анкерными болтами. Второй вариант — это полностью готовая и скрепленная «коробка», которая при установке жестко фиксируется на подготовленном фундаменте.

Сан

В первую очередь следует отнести к положительным характеристикам железобетонной конструкции при соблюдении всех строительных и технологических норм и правил высокая прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, железобетонные плиты можно подобрать исходя из желаемых размеров будущего гаража, а можно заказать уже готовые, максимально приближенные к желаемому.

Важным преимуществом является то, что практически любой, даже не очень опытный строитель, своими руками может собрать гараж из готовых железобетонных конструкций.
Также к плюсам следует добавить простоту ремонта. В случае, если на поверхности плит образовались трещины или выбоины, то их можно отремонтировать самостоятельно.

Для этого промойте поврежденные участки водой под высоким давлением. Выступающие после очистки металлические арматурные стержни следует очистить от ржавчины и нанести антикоррозийным составом. После этого отверстия следует закрыть цементно-песчаным раствором.

Недостатки

При строительстве гаражных построек из железобетона основным недостатком являются дополнительные расходы на транспорт или наем специалистов по определенным строительным специальностям.

Железобетонные модульные гаражи, как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции кровли, которую обычно делают плоской и покрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к сырости, а в будущем — к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, построенных из железобетона, является образование конденсата на стенах, который образуется на стыках из-за перепада температур, особенно в холодное время года.Но этот недостаток легко устранить, завершив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами или вагонкой.

Большой или маленький?

Наибольшей популярностью у покупателей пользуются сборные (модульные) железобетонные гаражи, которые выпускаются по нескольким проектам:

• ЖБИ-1 (модульный без перекрытия). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всей конструкции около 12 тонн.
• ЖБИ-2 (сборные с перекрытием).Он такой же по размеру, как и предыдущий проект, но по весу больше на 4,5 тонны.
• ЖБИ-3 (блочно-цокольный)

Помимо типоразмеров для «Газелей» предусмотрены большие сборные гаражи, размеры и средние цены по Москве с доставкой можно увидеть в таблице ниже.

Мы предлагаем бетонные гаражи трех типов, шириной 3200 мм, 3420 мм и 3900 мм, длиной 6000 мм. высота 2600мм.

Имя	Цена, руб)	Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)	Масса (кг)	Кол-во в машине (20т)
Бетонный гараж 1 + Бетонный пол + Ворота	185000.00	6000	3200	2600	14700	1
Бетонный гараж 2 + Бетонный пол + Ворота	205000.00	6000	3420	2600	15700	1
Бетонный гараж 3 + Бетонный пол + Ворота	225000.00	6000	3900	2600	17700	1
Бетонный гараж 4 (без этажа) + Ворота (2800х1900х3)	160000.00	5480	3240	2320	10230	1

Гараж железобетонный1

Железобетонный гараж2

Железобетонный гараж3

Наверняка многим автомобилистам приходилось сталкиваться с проблемой организации парковки своего автомобиля. Многие предпочитают пользоваться платными охраняемыми стоянками, однако есть и доля автовладельцев, которые по разным причинам хотят иметь собственный гараж.Гараж, помимо своих прямых функций, привлекателен еще и тем, что в нем можно хранить различное оборудование и аксессуары для автомобиля, проводить мелкий ремонт, что очень сложно на парковке или гаражном комплексе. Железобетонные гаражи сегодня одни из самых популярных.

С технической точки зрения гараж из железобетона представляет собой сооружение, выполненное в виде монолитного бокса. Поскольку железобетонные конструкции достаточно тяжелые по своему весу, вполне естественно, что особой популярностью пользуются сборные железобетонные гаражи, доставка материала по которым по частям является для покупателя наиболее рентабельной.Часто для покупателя, изучившего рынок, становится совершенно очевидно, что покупка гаража из железобетона намного выгоднее как экономически, так и с точки зрения трудозатрат по сравнению со строительством гаража из других материалов. Такая конструкция имеет множество преимуществ: быстрый монтаж, удобная транспортировка к месту сборки, отсутствие сварки, возможность быстрого демонтажа и транспортировки на новое место.

Безусловно, немаловажным фактором является то, что рынок строительных материалов предлагает достаточно широкий ассортимент, любой покупатель может выбрать практически любой железобетонный гараж, цена которого его устроит.Более того, рынок дает возможность выбрать гараж любого размера и формы и предложить относительно низкие цены по сравнению со строительством гаража из других строительных материалов.

Для каждого автовладельца в приоритете сделать прочный, надежный, долговечный и качественный гараж, который защитит машину как от непогоды, так и от грабителей. Для постройки гаража используются всевозможные материалы, имеющие свои плюсы и минусы. Часто можно увидеть кирпичные гаражи, постройки из дерева или бетонных блоков.Не менее популярная конструкция — здание из железобетона. Этот материал всегда славился своей прочностью, надежностью и долговечностью. Открыть такой гараж будет сложно.

Примечательно, что раньше железобетонный гараж мог позволить себе далеко не каждый, так как его изготовление было довольно дорогим. Тем не менее со временем материал стал дешеветь и стал очень популярным благодаря скорости монтажа и простоте работы. Теперь вы можете купить готовый гараж для ЖБИ и установить его в нужном месте.В этой статье мы рассмотрим виды гаражей из железобетона, их характеристики, достоинства и недостатки.

Разновидности железобетонных гаражей

На самом деле их немного. Все железобетонные здания, выпускаемые заводом, делятся на две основные группы. У каждого есть свои особенности, характеристики, достоинства и недостатки. При обустройстве гаража это необходимо учитывать. Итак, гаражи ЖБИ бывают:

Преимущество монолитной бетонной конструкции — быстрый монтаж и простота работы.Из недостатков отметим дороговизну, большую массу и необходимость предварительной подготовки почвы. Строительство капитальное, поэтому необходимо разрешение соответствующих органов.

А вот быстровозводимые конструкции отличаются тем, что можно легко быстро разобрать гараж и при необходимости перенести его в другое место. Собрать и разобрать конструкцию краном можно за один день. Более того, сборный гараж не требует фундамента и разрешения на строительство.

Разновидности быстровозводимых проектов

Разберемся со стандартами, касающимися размеров здания, его веса и характеристик. Обратившись в соответствующую компанию, вы можете заказать сборную конструкцию из представленных ниже:

Совет! Самостоятельно собирать ЖБИ-3 не рекомендуется. Строительство сложное и требует особых навыков.

Эти конструкции подходят для легковых автомобилей. Но для крупных агрегатов, таких как «Газель», есть и другие конструкции, отличающиеся габаритами и стоимостью.Вы можете увидеть их на этой таблице.

Достоинства и недостатки железобетонных гаражей

Если разобрались с характеристиками, видами и самой конструкцией, нужно обратить внимание на самый главный момент — достоинства и недостатки. Они формируют впечатление о чем-то, показывая, стоит ли рассматривать этот вариант или нет. Хочется сказать, что изготовление таких гаражей налажено до мелочей, поэтому в итоге вы получите долговечное изделие, отличающееся своей прочностью.Более того, вы можете утеплить гараж ЖБИ, накрыть его, украсить и сделать в нем все, что захотите. Рассмотрим подробнее все плюсы и минусы, чтобы рационально оценить железобетонные конструкции для автомобиля.

Начнем с преимуществ:

А теперь отметим несколько недостатков:

Отметим, что некоторые бетонные элементы изготавливаются с добавлением пластификаторов и антисептиков. Их цена выше обычной.Однако эти добавки делают бетон более гибким. Так что он лучше противостоит перегрузкам. И что еще более важно, постройки из этих элементов практически не будут иметь трещин.

Бетонная конструкция гаража

Автомобиль давно превратился из предмета роскоши в незаменимого помощника. С его помощью легко и быстро решить многие вопросы. Владельцы автомобилей сталкиваются с серьезной проблемой парковки. Ведь у жителей многоэтажек не всегда есть возможность получить место в гаражном кооперативе, чтобы построить гараж.Владельцы загородных домов и земельных участков могут построить на своей территории сборный или монолитный гараж из бетона или различных блоков.

Варианты оформления гаража

Если вам нужно быстро построить кладовую для автомобиля, стоит выбрать гараж из железобетона. Гаражные постройки из композитных блоков, металлических листов и дерева проблематично составить конкуренцию гаражу из железобетона по долговечности, прочности и надежности. Популярность железобетонных конструкций связана с простотой возведения и ускоренными темпами монтажных работ.Сегодня на предприятиях ЖБИ несложно приобрести сборный или неразборный гараж или самостоятельно провести возведение монолитного сооружения.

Рано или поздно любому автолюбителю приходит в голову мысль, что его «железному коню» нужен дом

Автовладельцы устанавливают железобетонные гаражи различной конструкции:

• сборные, состоящие из железобетонных плит промышленного производства. Повышенный вес компонентов требует использования специального подъемного оборудования для выполнения сборочных операций.Такая конструкция собирается без использования вяжущего раствора, поскольку железобетонные модули после монтажа остаются неподвижными из-за увеличенной массы. При сборке можно использовать электросварку для соединения закладных элементов и арматуры. Автовладельцев привлекает ускоренный монтаж, простота сборки, отсутствие необходимости в фундаменте, а также возможность оперативного демонтажа здания;
• монолитный, изготавливается на заводах железобетонных изделий в виде моноблока.Владельцы автомобилей, решившие установить неразборный железобетонный гараж, сталкиваются с проблемой доставки конструкции к месту установки, а также с необходимостью использования спецтехники и подъемного крана для транспортировки. В связи с этим такая конструкция отличается повышенной стоимостью по сравнению с сборным вариантом. Для установки неразъемного гаражного блока из железобетона необходимо тщательно подготовить площадку. Для этого необходимо убрать мусор и растительность, выровнять поверхность почвы, уложить и утрамбовать подушку из песка и щебня;
• комбинированные, в том числе сборные и монолитные железобетонные конструкции.В качестве готовых элементов перекрытия можно использовать стандартные плиты, размер которых соответствует длине и ширине гаражного помещения. Стены такого гаража выполняются из композитных блоков, кладка которых осуществляется на цементный раствор или монолитный бетон. Формирование монолитных железобетонных стен осуществляется заливкой бетонной смеси в опалубку с предварительно установленным арматурным каркасом. Заливка пола осуществляется самостоятельно путем бетонирования основания, армированного армирующей решеткой.

Комбинированный вариант привлекает машиностроителей сниженным объемом затрат, расширенным выбором дизайнерских решений, а также возможностью строительства помещения с необходимыми габаритами.

Они возводятся быстрее, чем здания из кирпича или шлакоблоков.

Преимущества и недостатки гаража из бетона

Бетонный гараж, как и другие виды гаражных помещений, имеет определенные достоинства, а также ряд недостатков.

К положительным характеристикам железобетонных конструкций можно отнести:

• длительный срок использования. При соблюдении технологии изготовления и использования качественного раствора для бетонирования затвердевший монолит способен сохранять свои свойства в течение столетия;
• повышенный запас прочности и повышенный уровень надежности. Железобетонные конструкции повредить проблематично. Нет сомнений в безопасности транспортного средства в бетонном помещении;
• Пожарная безопасность.В гараже, где хранятся масла, топливо и легковоспламеняющиеся жидкости, существует риск возникновения пожара. Бетонная конструкция не подвержена горению;
• ремонтопригодность. При появлении трещин или локальных дефектов пустоты в массиве легко заделать цементным раствором, специальной шпатлевкой или штукатуркой;
• скорость установки. По сравнению с каменными или деревянными постройками, возведение которых занимает много времени, готовый железобетонный гараж устанавливается на подготовленном участке за пару часов с помощью бригады рабочих;
• антивандальная защита.Злоумышленникам, традиционно использующим домкрат для подъема элементов перекрытия, проблематично нарушить целостность монолитной конструкции из железобетона;
• различные варианты оформления гаражей из готового бетона. При заказе продукции проем для дверей делается в нужном месте, а бетонная плита основания оснащается проемом для выхода в смотровую яму или подвал.

Что касается недостатков, то основным недостатком строительства бетонных гаражей является невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место.

У железобетонной конструкции также есть слабые места:

• увеличенный вес. При весе более 12 тонн для транспортировки и монтажа требуется специальная техника, а при установке стоит побеспокоиться о конструкции щебеночно-песчаной подушки;
• увеличились затраты на строительство. Повышенная материалоемкость железобетонной конструкции, при изготовлении которой используются дорогие пластификаторы, увеличивает общую стоимость;
• трудности при транспортировке.Вы должны использовать особую технику. Нарушение правил транспортировки вызывает деформацию и снижает производительность.

Отдавая предпочтение гаражу из железобетона, следует внимательно изучить достоинства, а также проанализировать недостатки.

Подготовка к постройке гаража из бетона или блоков

Вне зависимости от того, будет ли устанавливаться монолитный гараж, или строится сборный вариант гаражного помещения, на подготовительном этапе необходимо выполнить ряд работ:

1. Выберите место для гаража.
2. Определитесь с дизайном гаража.
3. Разработайте проект, учитывающий все особенности.
4. Определите потребность в строительных материалах.
5. Рассчитайте общую стоимость.
6. Купите все необходимое для строительства.

Также стоит побеспокоиться о получении разрешения на строительство гаража заранее. Остановимся на особенностях выполнения отдельных этапов.

Первым пунктом в списке вещей, необходимых для постройки гаража, является разработка детального плана, в котором будут учтены размеры будущего здания, фундамента, крыши и всего остального.

Выбор места под железобетонный гараж

При выборе места для будущего гаража учитывайте следующие моменты:

• удаленность здания от места проживания. Близкое расположение гаража от места постоянного проживания удобнее, так как позволит рационально распоряжаться своим временем;
• Характер почвы на стройплощадке. Близкое расположение грунтовых вод и повышенная влажность почвы создадут неудобства при строительстве смотровой ямы или подвала;
• близость к линиям электроснабжения, а также водопроводу.Следует учитывать, где проходят коммуникации, к которым можно быстро подключиться. Прокладка сетей под гаражом может вызвать ряд сложностей при их ремонте.

Важным моментом при определении места является наличие свободного места, предназначенного для открывания створок ворот, а также удобство выезда с территории гаража.

Планировка на стройплощадке

Для завершения разметки следует перенести координаты расположения гаража из плана в условия реальной местности.Для этого необходимо использовать: шнур строительный

• ;
• колышки;
• рулетка.

Разметка проводится на очищенном и спланированном участке.

Что касается выбора места для монолитного дома, то желательно ставить его отдельно от вашего дома.

Расчет стройматериалов

Выполнить операции по определению потребности в материале по следующему алгоритму:

1. Рассчитайте общую длину стен гаража.
2. Умножьте полученное значение периметра на толщину и высоту стены.
3. Вычтите объем оконных и дверных проемов из полученного объема гаража.

Разделив реальный объем будущих стен на объем одного блока, несложно определить количество строительного материала. При изготовлении монолитных стен гаража методом бетонирования объем стен соответствует потребности в бетонном растворе.

Порядок проведения работ на каждом этапе строительства

результаты Голосовать

Где бы вы предпочли жить: в частном доме или квартире?

Задний

Где бы вы предпочли жить: в частном доме или квартире?

Задний

Многие застройщики отдают предпочтение гаражной сборной бетонной конструкции.

Технология строительства гаража комбинированного типа предусматривает выполнение следующих работ:

1. Изготовление земляных мер.
2. Возведение фундамента.
3. Строительство стен.
4. Монтаж кровли.
5. Бетонирование полов
6. Установка въездных ворот.

После завершения строительных работ проводятся работы по благоустройству. Рассмотрим специфику выполнения отдельных этапов.

Самостоятельно делать монолитный бетонный гараж не обязательно — всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей

Строительство железобетонного фундамента

Среди различных типов фундаментов ленточный фундамент является наиболее распространенным.

Последовательность действий при строительстве:

1. Выкопать грунт по контуру фундамента до необходимой высоты.
2. Поместите гравийно-песчаную подушку на дно траншеи и утрамбуйте ее.
3. Соберите опалубку из готовых панелей.
4. Установить и закрепить арматурную сетку в опалубке.
5. Залить бетон в опалубку.

Время отверждения — 28 дней.

Вырывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных столбов

Возведение бетонных стен

Процесс возведения бетонных стен аналогичен устройству ленточного фундамента и осуществляется в следующей последовательности:

1. Установите и надежно закрепите опалубку в соответствии с конфигурацией фундамента.
2. Соберите арматурный каркас и надежно закрепите внутри опалубки.
3. Подготовить бетон и непрерывно его заливать.

После бетонирования бетон следует утрамбовать, чтобы удалить воздушные включения. Демонтаж опалубки проводится через месяц после заливки опалубки бетоном.

Строительство гаража начинается с укладки плит перекрытия

Крыша и крыша — важные моменты

Крыша строится разными способами:

• из двутавра, размеры которого превышают ширину гаража на 25 см.Двутавры укладываются с интервалом 100-120 см и крепятся анкерами. После возведения под балки опалубки готовая конструкция бетонируется;
• на базе готовых железобетонных панелей. Стандартные плиты укладываются на цементный раствор с последующей заделкой швов. Поверхность перекрытия следует тщательно гидроизолировать.

При необходимости организации мансардного или мансардного помещения возводится балочная конструкция, на которую монтируется кровля из различных материалов.

В заранее подготовленные углубления необходимо установить продольные балки, уложить на них доски и рубероид для гидроизоляции

Конструкция бетонного пола

Самый распространенный тип пола — бетонный. Выполняется по следующему алгоритму:

1. Очистка поверхности от строительного мусора.
2. Основание выравнивается и засыпается гравийно-песчаной смесью.
3. Арматурная сетка собрана и закреплена.
4. Готовится бетонный раствор и идет заливка.
5. Поверхность бетонного массива выровнена.

Для изготовления стяжки используется бетон с маркировкой М200. После застывания стяжки поверхность затирают шпателем.

Еще до покупки автомобиля или уже в процессе его эксплуатации перед каждым владельцем встает вопрос, где хранить свою машину. Поскольку парковать машину на открытом воздухе — не очень удачный вариант, многие решают обзавестись гаражом.

У владельцев частных домов в этом вопросе гораздо больше перспектив, так как они могут самостоятельно выбрать подходящий им вариант гаража и построить его на участке. Чтобы он был надежным и удобным, нужно правильно выбрать не только конструкцию, но и материал для постройки гаража. Один из них конкретный. О бетонных гаражах и пойдет речь.

Обоснование строительства

Строительство гаража из бетона — дело непростое и непростое, поэтому перед процессом лучше взвесить все «за» и «против», чтобы потом не пожалеть потраченного времени и денег.

Если гараж нужен в загородном доме, куда семья приезжает только на летний период, то бетон — не лучший вариант для создания такой конструкции. Во временное пользование намного проще построить сарай из поликарбоната или гараж из профлиста. Если гараж планируется провести на участке возле частного дома и использовать постоянно, то монолитная конструкция как раз подходит для таких условий.

Гараж из железобетона лучше всего устанавливать отдельно от дома, так как в качестве пристройки он будет смотреться не особо красиво, а при добавлении гаража к дому есть свои нюансы и сложности.

Поскольку нагрузка гаражной конструкции на грунт значительна, обязательно стоит обратить внимание на специальную подготовку участка под будущую конструкцию и правильный выбор фундамента. А также если оборудован подвал, то особое внимание уделяется типу основания под гараж.

Разновидности железобетонных гаражей и их отличительные особенности

Монолитный гараж станет надежным местом для хранения автомобиля, но перед возведением этого сооружения будет полезно узнать, какие типы таких гаражей существуют:

Сделано

Эти гаражи построены из готовых блоков или панелей.Также в продаже сейчас есть целые гаражные комплекты из железобетонных плит, которые тоже очень надежны, но по весу уступают полноценным перекрытиям. Собрать из них гараж своими руками вполне реально.

Выполнить такую ​​конструкцию очень просто, а при желании ее можно разобрать и установить на новом месте. Есть возможность заказать у производителя готовую железобетонную конструкцию, либо купить необходимое количество монолитных плит на заводе и построить из них гараж.Поскольку стандарт отводит панелям ширину от 4 до 6 м и высоту от 2,3 до 2,6 м, то построить из них гараж будет достаточно просто. Достаточно просто собрать плиты в единую конструкцию, установить ворота и пол, а при необходимости оборудовать подвал.

Также многие производители предлагают неразборную гаражную конструкцию, которая отливается в специальной форме, а затем доставляется и устанавливается в запланированном месте.

Важно! Монолитные конструкции гаражей не имеют больших размеров, так как перевезти их будет невозможно.

Здания железобетонные монолитного типа

Работы по устройству гаража можно выполнить своими руками с помощью бетономешалки, залив готовый раствор в армированную опалубку. Таким способом можно сделать гараж своими руками по индивидуальному проекту практически любой формы. Для стен гаража можно использовать пенобетон или шлак, которые имеют более высокие показатели теплоаккумуляции.

Монолитный гараж имеет массу преимуществ, которые заставляют многих автовладельцев делать выбор в его пользу:

• Высокая надежность.Такие стены станут надежной защитой от посторонних проникновений и атмосферных воздействий.
• Длительная эксплуатация, которая измеряется не десятками, а даже сотнями лет.
• Экологическая чистота, которая гарантируется отсутствием веществ, вредных для жизни и здоровья человека.
• Устойчивость к низким температурам и их перепадам.
• Огнестойкость материала, гарантирующая, что такой гараж не подвержен возгоранию.

У данной конструкции гаража нет отрицательных сторон.Дополнительно требуется внутренняя отделка гаража и отопление, так как в зимние месяцы температура внутри будет такая же, как на улице. Если гараж строится своими руками из пенобетона, потребуется защитить его от влаги и провести внешнюю отделку.

Но, единственная причина неудобства строительства такой конструкции — необходимость привлечения к работе тяжелой строительной техники и наличие опыта работы со сваркой.

Монтаж монолитного гаража своими руками

Первым этапом при возведении любого сооружения всегда является проект. Его можно доверить профессионалам или выполнить самостоятельно. Но самостоятельное выполнение требует просчета каждого элемента конструкции и особой осторожности. В проекте необходимо учитывать габариты конструкции, материалы, размещение объекта на земле, а также реализацию цокольного этажа, если она предусмотрена.

Если нет опыта создания проектов, то такой ответственный этап лучше доверить профессионалам.Они проведут полный анализ почвы и определят тип субстрата, наиболее подходящий для данной конструкции.

Если проект уже есть, то можно начинать строительство, но место под гараж готовится заранее. В частности, необходимо будет выровнять основание, убрать весь мусор и снять верхний плодородный слой. Снятый слой насыпают песком или щебнем и тщательно утрамбовывают.

Также предварительно выполняется дренажная система, гидроизоляция и вентиляция в подвале гаража, если таковые предусмотрены.

Фундамент гаража

Для монолитного железобетонного гаража существуют определенные нормы относительно фундамента:

1. Тип основания конструкции — неглубокое коническое основание шириной около 30 см и высотой от 40 до 60 см. см. Такой тип основания подходит для строения без цоколя.
2. Сечение арматуры для армирования должно быть от 12 до 14 мм.
3. Вылет ленты над землей должен быть более 10 см.
4. Обязательно выполните гидроизоляцию фундамента рубероидом или другим подходящим материалом, чтобы предотвратить подрыв стен.

Стены

Стены гаража выполнены заливкой бетонного раствора в предварительно открытую опалубку, в которую заделан армированный пояс. Опалубку можно изготавливать из различных материалов, в том числе фанеры, металлических листов, досок, ДСП и других листовых материалов. Крепление опалубочной конструкции осуществляется шпильками или болтами, благодаря чему конструкция легко разбирается и собирается.

Важно! При армировании стен особенно тщательно прорабатываются углы.

Бетон заливается в опалубку слоями по 50 см. Каждый из слоев обязательно обрабатывается вибратором, чтобы не образовывались пустоты, которые не только портят внешний вид, но и отнимают прочность конструкции.

Опалубка с нижних слоев снимается после того, как они полностью высохнут и наберут прочность и монтируются выше. Таким образом получается формирование структуры стен снизу вверх.После заливки последнего слоя его поверхность тщательно выравнивают и проверяют уровнем на кривизну, чтобы панели пола можно было без проблем уложить на идеально ровную поверхность.

Важно! После снятия опалубки межслоевые швы выравнивают и оштукатуривают.

Если конструкция собирается из сборных деталей, то необходимо заранее договориться об услугах автокрана, который произведет сборку деталей конструкторским способом.Все детали необходимо соединить между собой болтами, скобами или сваркой в ​​единую конструкцию. При покупке деталей для сборки гаража обычно выдают подробную инструкцию, которую необходимо соблюдать во избежание проблем с дальнейшей эксплуатацией. Все соединительные элементы и швы обрабатываются цементным раствором.

Устройство кровли

С учетом материала стен и площади самого гаража поверх готовой конструкции кладут монолитные плиты.Если стены сделаны из бетона, поверх можно укладывать сплошные полы. Для возведения стен из другого материала, имеющего меньшую несущую способность, используются плиты с пустотой внутри. Например, гараж из пенобетона не выдержит веса железобетонной стены и крыша обрушится.

Плиты перекрытия укладываются поверх цементного раствора с уклоном 3%, чтобы вода могла стекать. Те швы, которые остаются между панелями, необходимо заделать раствором или пенополиуретаном, излишки которого срезаны над поверхностью.

Важно! Если возникнет необходимость, то можно плиты укрепить бетонной стяжкой.

Перед тем, как покрыть плиту рубероидом, ее поверхность полностью очищают от пыли. Укладка рубероида типа ТехноНИКОЛЬ или рубероида осуществляется согласно инструкции для каждого конкретного случая. Также возможно покрытие конструкции крыши ондулином или черепицей мягкого типа, профлистом или любым другим материалом.

Устройство пола

При устройстве гаража пол внутри него заливают самостоятельно с помощью раствора.Делается это по следующему алгоритму:

Гаражные ворота

Важным элементом любого гаража являются ворота. Их функция — защищать внутреннее содержимое и сохранять тепло. Конструкция должна быть такой же качественной, надежной, безопасной и простой в эксплуатации.

Для бетонного гаража можно установить следующие варианты ворот:

• Секционные
• Подъемно-поворотные
• Распашные
• Рольставни
• Отдача

Каждый из этих типов отличается конструкцией и имеет свои особенности.Обычно устанавливаются, конструкция которых уже прошла испытания на надежность и долговечность. Но, если есть желание, то можно смонтировать и более современные варианты.

Сборный бетонный пол Полы гаража

На рынке доступно множество популярных вариантов бетонных полов. Бетон популярен, потому что при правильной установке он является одним из самых прочных материалов на земле. Бетонный или сборный пол — это экономичный, эстетичный и экологически чистый вариант для вашего гаража.(Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о ведущем подрядчике по производству бетонных полов в гараже А. Пиетиге)

Бетонный пол гаража, сборный пол Миннеаполис, Миннесота

Что вам подходит? Спросите своего профессионала A. Pietig за советами и советами о том, какой вариант лучше всего подходит для вашего бетонного пола в гараже или сборных бетонных полов. Наши оценки бесплатны, и мы предложим вам варианты, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям и вашему бюджету.

Мы построили такие же бетонные полы в гаражах во всех городах-побратимах, и у нас есть знания и навыки, чтобы работать с вами в соответствии с вашими потребностями.

Почему сборные бетонные полы?

Они безвредны для окружающей среды, поскольку тепловая масса может снизить потребность в кондиционировании воздуха. Кроме того, настил из сборного железобетона может предотвратить проникновение опасных газов, таких как окись углерода, и не будет способствовать росту токсичной плесени.

Есть три стиля сборных железобетонных полов:

1. Пустотелый каркас: это наиболее распространенное, эффективное и гибкое решение для сборных перекрытий, которое может использоваться практически во всех типах зданий, например, в гараже.
2. Балка и блок: этот тип конструкции обычно используется на уровне первого этажа, хотя он также подходит для использования на верхнем этаже в широком диапазоне рынков и типов зданий.
3. Решетошлифовальный станок: этот тип пола особенно подходит для автостоянок и офисов.

Знаете ли вы, что бетон можно производить из побочных продуктов, что снижает потребление сырья? Бетонные полы могут содержать переработанные продукты, такие как битое стекло, кусочки переработанного пластика, мраморная крошка и металлическая стружка.

Экономичный, экологически чистый, эстетичный — это лишь некоторые из многих причин, по которым бетонный или сборный пол в гараже может быть для вас лучшим вариантом.

Позвольте профессионалам A.