Деформационные швы фундаментов — База знаний ТЕХНОНИКОЛЬ

Общая информация

Деформационные швы – это подвижные швы в конструкциях сооружений, позволяющие компенсировать различного рода деформации (тепловые, осадочные и т.д.) и представляет собой специальный зазор между двумя сопрягаемыми элементами. Основными материалами для герметизации деформационных швов являются гидрошпонки, эластичные герметики и гидроизоляционные ленты.

Конструктивно деформационный шов состоит:

• Зазор шва соответствующей величины;
• Гидроизоляционный (противофильтрационный) элемент;
• Заполнитель полости шва.

По величине зазора деформационные швы подразделяются:

• Узкие, до 30 мм;
• Средние, до 60 мм;
• Широкие, более 60 мм.

Дополнительно деформационные швы различают:

• Малых перемещений — < 25% ширины шва;
• Больших перемещений — > 25% ширины шва.

Минимальная величина зазора деформационного шва зависит от расстояния между деформационными швами в конструкции и выражается в отношении между ними. В зависимости от типа конструкции это соотношение может быть разным.

Расстояния между деформационными швами регламентировано и проводится в нормативно-технической документации. Они зависят от вида сопрягаемых конструкций, условий эксплуатации, применяемого строительного материала и т.д.

К заполнителю полости шва не предъявляют никаких требований по водонепроницаемости. Поэтому в качестве заполнителя часто применяют дерево с антисептированной пропиткой, пенопласт, просмоленную паклю (канат). В последнее время материалом для заполнения полости шва служит экструзионный пенополистирол, который закладывают в шов при его формировании в процессе бетонирования, что обеспечивает свободное сжатие и раскрытие шва практически без напряжений сопрягаемых элементов. В тоже время он не впитывает воду и достаточно прочный для восприятия нагрузок от свежеуложенного бетона, что очень важно при производстве бетонных работ.

Основными материалами гидроизоляционного элемента деформационных швов малых перемещений (<25% ширины шва) служат специализированные герметики и гидроизоляционные ленты. В деформационных швах больших перемещений (≥25% ширины шва) основными материалами гидроизоляционного элемента – гидрошпонки и гидроизоляционные ленты, причем зачастую их применяют совместно, а также со специализированными герметиками, обеспечивая двухуровневую защиту деформационного шва.

Гидрошпонки

Гидрошпонки для деформационных швов отличаются от гидрошпонок для технологических швов наличием деформационного элемента, который может воспринимать различные деформации конструкции. В зависимости от возможных подвижек подбирается размер и форму деформационного элемента. Деформационные элементы бывают круглых, овальных и П-образных видов.

Так же, как и гидрошпонки для технологических швов, шпонки для деформационных швов подразделяются на внутренние/центральные/двухсторонние (располагаются в центре массива бетона и развязываются к арматуре) и внешние/боковые/односторонние (располагаются с боку массива и крепятся к опалубке). Основные параметры шпонок, физико-механические характеристики и монтажные схемы можно найти в технических листах на материалы и альбоме технических решений Компании ТЕХНОНИКОЛЬ.

Внутренние и внешние шпонки разделяются между собой по типоразмеру, области применения и максимальному давлению воды, которое она может воспринять.

Специализированные герметики

Герметики, в силу своих специальных возможностей, могут выполнять функции гидроизоляционного элемента только в швах с небольшой величиной зазора деформационного шва (узких швов, до 30 мм) и малых перемещений (< 25 %). В настоящее время на рынке РФ существует большое количество герметиков на различной основе (битумные, бутил-каучуковые, полиуретановые, силиконовые и т.д.). Применение того или иного материала осуществляется с учетом нескольких факторов. Помимо относительного удлинения, это условия производства работ на конкретном объекте, условия эксплуатации, конструкция шва, стойкость к УФ-излучению и т.д.

При подборе материала герметика следует исходить из условия, что максимально допустимые деформации герметика при заданном его сечении, должны быть больше максимальных перемещений смежных конструкций в деформационном шве.

Работоспособность герметика в шве не зависит от конструкции самого шва. Между тем огромное влияние на работоспособность герметика оказывает отношение глубины заполнения шва к его ширине. Это отношение называется коэффициент формы (К): K=D/W.

Когда коэффициент формы в шве для герметика равен или меньше единицы, обеспечиваются наилучшие условия реализации его эластомерных характеристик. И наоборот, чем больше коэффициент формы, тем меньшую величину зазора в шве может обеспечить герметик.

Улучшение условий работы герметиков может быть достигнуто выполнением, так называемых Т-образных швов. При выполнении Т-образного шва должно быть обеспечено условие, когда длина деформирующегося элемента, выполненного из герметика, должна быть много больше, чем изолируемый зазор шва.

Кроме того, в конструкцию деформационного шва может быть введен дополнительный элемент – антиадгезионная прокладка. Ее назначение – убрать адгезионное сцепление герметика с третьей стороной шва (бетонной подложкой) и/или материалом заполнителя шва.

В качестве антиадгезионной прокладки можно использовать скотч или полиэтиленовую пленку. Широкое применение для данных целей нашел шнур «Вилатерм» — вспененный полиэтилен, который обеспечивает отсутствие адгезии с герметиком и создает форму шва.

Для эффективной работы в деформационном шве герметик должен удовлетворять следующим требованиям:

• Быть водонепроницаемым материалом;
• Изменять форму и размеры для восприятия деформаций, происходящих в шве;
• Обладать хорошими адгезионными свойствами;
• Работать без разрушения при положительных и отрицательных температурах.

Гидроизоляционные ленты

Как уже говорилось выше, лучшие условия эксплуатации уплотнительных материалов достигается при коэффициенте формы стремящимся к нулю (K=D/W → 0). В этом случае реализуются предельные эластомерные свойства герметика. Обеспечить такие условия герметизации деформационных швов можно уменьшением толщины D герметика, или Т-образной конструкцией шва (см. раздел «Специализированные герметики»).

В качестве тонкослойного герметика обычно применяют безосновные битумно-полимерные и ПВХ гидроизоляционные ленты, которые либо наплавляются на подготовленное основание, либо укладываются на специальный клей.

При значительных деформациях конструкции гидроизоляционная лента монтируется с компенсатором, что существенно повышает надежность уплотнения деформационного шва. Кроме того, гидроизоляционная лента может быть уложена в подготовленную штрабу, что позволяет сохранить начальный профиль конструкции.

В процессе установки гидроизоляционная лента может быть состыкована с гидроизоляционной мембраной, при этом следует учитывать совместимость материалов между собой. Оптимальным вариант – когда гидроизоляционная мембрана и гидроизоляционная лента изготавливаются из одного и того же типа материала.

Устройство и расчет деформационных швов в фундаментах

Фундамент любого здания – основное несущее сооружение, на которое ложится большинство статических нагрузок во время эксплуатации строения. От его качества зависит длительность эксплуатации здания и его безопасность в процессе эксплуатации.

Обязательно устройство деформационного шва между фундаментом пристройки

Элементом фундаментных оснований, заслуживающим особого внимания, является деформационный шов.

Описание и виды деформационных швов

Деформационный шов — это, специальным образом подготовленный участок фундамента здания, задачей которого является защита основания от перемещений грунта и противостояние резким температурным изменениям. Особое внимание защите фундаментных оснований устройством деформационного шва принято уделять в районах с повышенной сейсмической активностью.

Чаще всего, деформационный шов применяется под устройство укрепления фундаментов зданий ленточного типа.

Сейчас при строительстве применяются основные виды деформационных швов. Их четыре:

• осадочный шов;
• температурный шов;
• усадочный шов;
• сейсмические швы.

Выбирают подходящие виды деформационных швов для фундаментных оснований, основываясь на анализе собранных данных о температуре, типах грунта и сейсмической активности региона, в котором планируется вести строительство.

к оглавлению ↑

Особенности применения сейсмических и осадочных швов

Сейсмический деформационный шов для фундаментных оснований, как это понятно из названия, применяется чаще всего на регионах с повышенной опасностью неожиданных передвижений грунта. Его основная задача – смягчить опасные деформации фундамента при возникновении сейсмической активности.

Особенностью сейсмического компенсатора, является разделение им фундаментной конструкции на несколько отдельных квадратов.

Деформационный шов плитного основания

Расчет размеров таких блоков производится на предварительном этапе. Между этими квадратами с равными сторонами и выполняется устройство компенсатора этого типа. Особое внимание следует уделить такой работе, как гидроизоляция сейсмического шва, поскольку постоянное воздействие влаги и резкие перепады температуры значительно снижает износостойкость материалов и уменьшает общий срок эксплуатации строения.

Качественная рулонная гидроизоляция продлит срок жизни фундамента.

Задачей осадочного компенсатора для фундаментных оснований является обезопасить фундаментную конструкцию от появления трещин в плите при усадке грунта под зданием. Усадочные передвижения почвы во время эксплуатации здания могут возникать из-за разной плотности грунта под частями здания и неравномерно распределенной нагрузки.

В современной архитектуре зданий зачастую используется переменная этажность, конструктивные особенности разных частей здания, всевозможные надстройки. Здания, строящиеся на однородном грунте с одинаковой плотностью почвы по всей площади строительства, встречаются крайне редко.

При большой разнице значений плотности почвы, возникающие под нагрузкой движения грунта могут вызывать различные деформации конструкции здания: смещения, трещины, сколы и другие повреждения.

Расчет деформационных швов осадочного типа происходит для каждого здания отдельно, основываясь на данных анализа плотности почвы. Их основная задача – компенсировать смещения отдельных блоков здания, вызванные осадкой.

к оглавлению ↑

Особенности применения температурных и усадочных швов

Область применения температурных швов для фундаментных оснований обусловлена климатическими особенностями региона, запланированного под строительство, способными оказывать негативное влияние на материалы, применяемые при строительстве здания. Фундаментные швы этого типа применяются при возведении зданий как в холодном, так и в жарком климатах.

Устройство температурных швов подразумевает, что вся постройка разделяется на несколько квадратных блоков, виды этих блоков и их размер определяются, когда производится предварительный расчет. При подготовке учитываются такие факторы, как глубина промерзания почвы, сейсмическая стабильность региона и множество других показателей. Следует заметить, что гидроизоляция швов обязательна в любых условиях.

Усадочные швы для фундаментных оснований применяются для защиты ленточного фундамента при строительстве монолитно-бетонных каркасов, для которых используются большие объемы бетонных смесей. В процессе эксплуатации бетон отдает, содержащуюся в плите влагу, уменьшаясь в объеме.

Это может вызвать возникновение усадочных трещин и расколов, уменьшающих несущие свойства монолитно-бетонного сооружения. Устройство усадочного деформационного шва препятствует появлению разрушений в плите, расширяясь вместе с бетоном по мере его высыхания.

По окончании высыхания бетонного монолита, усадочный шов в плите зачеканивают. Для проведения таких работ, как гидроизоляция шва применяются специальные герметики.

к оглавлению ↑

Основные правила устройства швов

Расчет необходимого количества деформационных швов должен осуществляется опытным специалистом. Для того, чтобы швы качественно выполняли свое предназначение по защите фундамента и всего здания необходимо соблюдать несколько условий:

• высота фундаментного деформационного шва должна равняться высоте всего основания;
• расчет расстояния между швами проводится на основании условий, среди которых материал, применяемый при возведении стен постройки;
• проект здания и его архитектура играют важную роль: расчет дополнительных деформационных швов по углам строения потребуется для зданий с пристройками;
• обычная ширина деформационных швов для фундаментных оснований составляет в среднем 100-120 миллиметров;
• расчет способов тепло и гидроизоляции происходит в зависимости от запланированного типа фундамента. Гидроизоляция ленточного фундамента производится отдельными тепло и гидрогерметиками, а при возведении плиточного фундамента как гидроизоляция может использоваться просмоленная пакля;
• в возводимой отмостке применяются деревянные рейки, для защиты от влаги залитые битумом.
• если основание защищено от воздействия влаги, в дополнительном шве по отмостке и фундаменту нет необходимости.

Соблюдая эти, универсальные для всех типов швов, правила можно значительно увеличить срок эксплуатации фундамента.

к оглавлению ↑

Деформационные швы дома (видео)

к оглавлению ↑

Правила изоляции деформационных швов

Обязательным условием при монтаже деформационных швов любого типа является их гидроизоляция. Расчет подбора герметика или гидроизоляционного материала должен учитывать следующие факторы:

• наличие цокольного этажа или подвала;
• давление воды в почве;
• длина и ширина деформационного шва;
• характер деформаций и их вероятность;
• максимальная нагрузка на фундамент.

После выбора гидроизолирующего материала и проведения комплекса таких работ, как гидроизоляция швов, желательно убедиться в отсутствии протечек в местах соединений. Швы не должны подвергаться воздействию влаги.

Устройство, защищенных по всем правилам деформационных швов фундамента, обеспечит надежность основания здания на десятилетия.

Что такое компенсатор?

 

20 августа 2021 г. Техническая библиотека 0

Для компенсаторов используются другие термины, такие как компенсаторы, гибкие соединения и компенсаторы.

Типичный компенсатор состоит из одного или нескольких металлических сильфонов (чаще всего из нержавеющей стали) или из таких материалов, как резина, ткань или пластик, например ПТФЭ. Хотя такие материалы, как резина, пластик и ткань, имеют свои ограничения, металл является наиболее универсальным из всех материалов. Металлы пригодны для использования при высоких температурах, обладают высокими прочностными свойствами и устойчивы к коррозии.

Они предназначены для безопасного поглощения изменений размеров систем стальных труб и воздуховодов. Изменения могут быть связаны с расширением и сжатием под воздействием тепла, вибрациями, вызванными вращающимися механизмами, деформациями под давлением, несоосностью во время монтажа или осадки при строительстве.

Основным элементом компенсаторов является сильфон. Сильфон состоит из ряда гофр, форма гофра рассчитана на то, чтобы выдерживать внутреннее давление системы, но достаточно гибкая, чтобы выдерживать осевые, боковые и угловые отклонения.

 

Почему следует использовать компенсатор?
Они считаются очень важными компонентами полной системы трубопроводов и широко используются, особенно в отраслях, где происходит тепловое расширение в системах трубопроводов. Они также обладают тем преимуществом, что снижают напряжения в трубопроводных системах, создаваемые тепловым расширением, и снижают нагрузку на трубопроводы в местах соединений с чувствительным оборудованием, таким как насосы и паровые турбины. В совокупности это продлевает срок службы трубопроводных систем и снижает риск их простоя для дополнительного обслуживания и ремонта.

Инженеры и проектировщики трубопроводов регулярно встраивают компенсаторы в свои системы трубопроводов, поскольку компенсаторы добавляют гибкости конструкции и снижают затраты за счет устранения сложных точек крепления, направляющих и сокращения общих требований к пространству для системы трубопроводов.

Кроме того, они более эффективны, чем такие альтернативы, как отводы и петли для труб, благодаря большей способности экономить место, экономичности и лучшей способности поглощать большие перемещения.

 

Где используются компенсаторы?
Они являются важными компонентами во многих отраслях промышленности и широко используются, среди прочего:

• Энергетический сектор (электростанции, атомные электростанции, системы централизованного теплоснабжения и т. д.)
• Металлургические заводы
• Нефтехимическая промышленность (нефтеперерабатывающие заводы, станции, нефтяные вышки и т. д.)
• Химическая промышленность (производители асфальта и т. д.)
• Обрабатывающая промышленность (сахарные заводы и т. д.)
• Выхлопные системы и двигатели
• Целлюлозно-бумажная промышленность
• Танкеры СПГ/СНГ, танкеры и т.д. воздуховоды.

   

  Какие типы компенсаторов доступны?
  Компенсаторы бывают самых разных конструкций. Некоторые из них являются стандартными, а некоторые настраиваются в соответствии с требованиями заказчика. Хотя их конструкция может значительно различаться, все компенсационные сильфоны, тем не менее, состоят из некоторых из следующих компонентов, каждый из которых имеет одну или несколько конкретных функций: сильфон, патрубки под приварку, фланцы, шарниры, стяжки, сферические шайбы, проволочную сетку, изоляцию, внутреннюю часть. втулка, наружная крышка, колено и/или кольцевая арматура/выравнивающие кольца.
  Доступные типы можно увидеть в нашем обзоре компенсаторов.

  Наши инженеры готовы помочь вам

  Связаться с нами

  Worldwide
  +45 7515 5999
  [Электронная почта защищена]

  Великобритания
  +44 (0) 161 491 5515
  . ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

  ТЕХНИЧЕСКИЕ СТАТЬИ

  В Технической библиотеке Belman собрал технические статьи, которые мы написали, чтобы объяснить и охватить многие актуальные темы, связанные с  компенсаторами. Подборку технических статей можно увидеть здесь:

  Подробнее

  ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕО

  В видеотеке компания Belman собрала наши обучающие видео, объясняющие и охватывающие многие актуальные темы, связанные с компенсаторами. Подборку видео можно посмотреть здесь:

  Перейти в Видеотеку

  ДЕЛИМСЯ С ВАМИ

  ЭКСПЕРТНЫЕ ЗНАНИЯ О КОМПЕНСАТОРАХ

  хотите узнать больше?

  belman academy

  Поскольку компенсаторы являются специальными продуктами, сложно понять преимущества, которые они привносят в систему, а также их ограничения и требования. Вместе с Belman Academy мы делимся с вами своими знаниями о ExpansionBellows. Мы дарим вам:

  • Тренинги; Виртуальные тренинги в прямом эфире
  • Тренинги; Lunch & Learns
  • Видеотека с обучающими видео
  • Техническая библиотека с большим количеством статей

  Перейти в Belman Academy

  БУДЬТЕ В ОБНОВЛЕНИИ! Посетите нас в социальных сетях. 0003

  Добро пожаловать,

  Ваша учетная запись

  Выйти

  • Пробки

  Среда, 22 марта 2023 г. 11:48

  EMBED <>

  3 video/embed/?pid=12989891″ frameborder=»0″ allowfullscreen>

  Стальное соединение, торчащее посреди автострады, вызвало подпорки по крайней мере на две мили, как показывает видео SkyEye.

  ХЬЮСТОН, Техас (KTRK) — В среду утром кусок стали столкнулся с автострадой Истекс, как показывает видео SkyEye.

  Расширение блокирует въезд на центральную полосу на Рэнкин-роуд, недалеко от межконтинентального аэропорта имени Джорджа Буша. Он торчит посреди автострады, действуя как лежачий полицейский.

  Первое сообщение об инциденте поступило около 5:53 утра, сообщает Houston Transtar. Согласно видео SkyEye, примерно к 6:30 движение было остановлено примерно на две мили.

  Водителям настоятельно рекомендуется использовать Hardy Toll Road в качестве альтернативного маршрута.

  Передвижение по Хьюстону иногда может быть проблемой, если вы не знаете, как передвигаться.

  ABC13 имеет данные о трафике в режиме реального времени, которые помогут вам ориентироваться на дорогах Хьюстона и избегать пробок.

  Подпишитесь на дорожные оповещения, которые отправляются прямо на ваш телефон через наше приложение ABC13. Управляйте своими уведомлениями на вкладке настроек.

  На мобильных устройствах используйте два пальца, чтобы увеличить масштаб определенных дорог.

  Карта пробок в реальном времени

  Вы ненавидите пробки в Хьюстоне так же сильно, как и мы? Вступить в клуб!

  Сообщить об исправлении или опечатке

  Copyright © 2023 КТРК-ТВ. Все права защищены.

  Связанные темы

  • ДВИЖЕНИЕ
  • Хьюстон
  • Humble
  • FREEWAY
  • Дорожная закрытие
  • Задержка трафика

  ДЛЯ ДЕРНАЯ

  9000.9003

  3LLOCH. 1 час назад

Велосипедист сбит и убит, крутя педали на оживленной автостраде Галф, сообщает HPD

Соседи в Иствуде борются за перенос эстакады МЕТРО

Папа с криминальным прошлым обвиняется в погоне, в результате которой погибла маленькая дочь lot, HPD говорит

• 1 час назад

Подозреваемый, обвиняемый в параличе женщины, жалуется на GoFundMe жертвы

• 12 минут назад

Дожди вероятны в пятницу, но сильные бури должны держаться подальше от Хьюстона

Погоня заканчивается, когда подросток врезается на угнанной машине в дом N.