Что такое швеллер в строительстве фото: Швеллер: описание,виды,обзор,фото,видео,обозначение,применение | Строительные материалы

Содержание

Что такое швеллер в строительстве?

Швеллер – металлическое изделие, которое имеет П-образную форму. В переводе с немецкого языка его название переводится как «юбка». Главная цель применения швеллеров – увеличение прочности и устойчивости всевозможных конструкций, а также повышение их сопротивляемости высоким показателям нагрузки.

Применение швеллера в строительстве

Швеллер активно используется при возведении крупногабаритных стержневых сооружений, постройке зданий жилого назначения, а также создании и ремонте объектов промышленности. При этом он исполняет роль армирующего и опорного элемента в металлоконструкциях, которые берут на себя основную нагрузку. Кроме того, швеллер предназначен для армирования стен и плов в различных зданиях и укрепления дорог.

Нашел свое применение швеллер и во внутренней отделке, где его используют как основу для размещения коммуникационных систем, например кабелей высокого напряжения или водоснабженческого оборудования. Именно его можно увидеть на пандусах, предназначенных для инвалидных колясок, тележек и т.д.

Виды швеллеров в строительстве

Все швеллера можно разделить на две большие категории, согласно способу их изготовления. Если изделие было создано технологией горячего катания, то оно получает название горячекатаный швеллер. Методом холодного катания изготавливается швеллер гнутый, главная отличительная черта которого – сглаженные углы полок.

Холодногнутые и горячекатаные изделия активно применяются в строительстве, поскольку дают возможность сооружать износостойкие и очень надежные в плане прочности конструкции. Помимо этого, использование швеллеров позволяет значительно снизить металлоемкость строящихся объектов.  

Маркировка швеллеров

Разобраться в ассортименте швеллеров поможет маркировка, которая сообщает о свойствах изделия. Она представляет собой надпись из цифр и букв, где первые означают промежуток в сантиметровом измерении между внешними краями полок, а вторые – видовые характеристики:

  • «П» - края полок параллельны;
  • «Л» - легкое изделие, грани которого тоже параллельны;
  • «Э» - экономичная модель с теми же параллельными краями;
  • «У» - швеллер, внутренние грани которого находятся под наклоном;   
  • «С» - материал специального назначения.

Если говорить непосредственно о применении тех или иных видов в строительстве, то швеллера 5П часто используются при сооружении малогабаритных конструкций из металла, например павильонов торговли, которые рассчитаны на незначительные нагрузки. 10П – незаменимый материал при создании перекрытий между этажами и кровельных конструкций. Его применяют и в ремонтных процессах, в качестве укрепляющего элемента. Необходимо отметить активное использование гнутого и горячекатаного швеллера при возведении объектов из пенобетона. В комбинации с двутавровой балкой и уголками, эти изделия помогают создавать надежные каркасы, в которые потом закладываются пенобетонные блоки.    

Швеллер — классификация и область применения

Швеллер — это металлическое изделие, в поперечном сечении образующее букву «П». У швеллера различают стенки и полку. На поперечном срезе стенкой называют «перемычку», а полками — ножки буквы «П». Важнейшими характеристиками полок и стенки являются типоразмеры. Так под высотой швеллера понимают высоту его полок.

Стальной швеллер изготавливают из стального проката способом горячей прокатки заготовок на сортовых станах. Швеллер изготавливают с уклоном внутренних граней полок и с параллельными полками. Номер швеллера указывает его высоту.

Характеристика сортамента и классификация швеллера

Швеллер гнутый изготавливается из рулонной горячекатаной и холоднокатаной углеродистой стали обыкновенного качества, качественной углеродистой и низколегированной стали.

По способу изготовления швеллеры делятся на следующие виды:

  • Швеллеры стальные горячекатаные;
  • Швеллеры стальные специальные;
  • Швеллеры стальные гнутые равнополочные;
  • Швеллеры стальные гнутые неравнополочные.

В соответствие со своим назначением швеллер подразделяется на:

  • Обычный, швеллер широкого применения, сортаментом регламентируемым требованиями ГОСТ 8240-89;
  • Специальный, предназначенный для автомобильной промышленности, сортамент по ГОСТ 19425-74;
  • Специальный для вагоностроения сортамент ГОСТ 5267.1-90.

Горячекатаный швеллер — производится путем горячего проката металла. Горячекатаный швеллер специального назначения изготавливается согласно ГОСТ 19425-74 и специально разработан по отраслевым запросам. Чаще всего такой швеллер востребован в вагоностроении, так как обладает необходимыми измененными геометрическими характеристиками.

Например, стальной горячекатаный швеллер с отогнутой полкой для вагонеток (производится по ГОСТ 21026-75), отогнутая вверх полка которого имеет отклонение от ширины полки 6-10%. Достоинство такого швеллера в том, что изготавливаясь из легированной стали, он не имеет ограничений по свариванию.

Швеллер стальной горячекатаный


изготавливается согласно ГОСТ 535-88 в двух видах:
  • Швеллер с уклоном внутренних граней полок: 5, 6.5, 8, 10, 12, 14, 16, 16а, 18, 18а, 20, 22, 24, 27, 30, 33, 36, 40;
  • Швеллер с параллельными гранями полок П: 5П, 6.5П, 8П, 10П, 12П, 14П, 16П, 16аП, 18П, 18аП, 20П, 22П, 24П, 27П, 30П, 33П, 36П, 40П;

Швеллер с уклоном граней — изготавливается швеллер горячекатаный с уклоном граней согласно ГОСТ 8240-97 и имеет уклон противоположных полок от 4% до 10%. Маркируется такой швеллер буквой «У» и цифрой перед ней, определяющей расстояние между полками в сантиметрах.

Швеллер с параллельными гранями — отличается такой швеллер от горячекатаного с уклоном граней полок тем, что имеет параллельные грани. Изготавливается так же по ГОСТ 8240-97. Маркируется такой швеллер буквой по типу («П» — с параллельными гранями, «Э» — экономичный, «Л» — лёгкий) и цифрой, определяющей расстояние между полками в сантиметрах.

Швеллер с уклоном граней Швеллер с параллельными гранями

В зависимости от точности прокатки, швеллер горячекатаный подразделяют:

  • Высокой точности — «А»;
  • Обычной точности — «В».

Швеллер специальный предназначен для применения в автомобильной промышленности (ГОСТ 19425-74) и в вагоностроении (ГОСТ 5267.1-90).

В зависимости от точности прокатки, специальный швеллер подразделяется:

  • Высокой прочности — «А»;
  • Обычной прочности — «В».

Стальной гнутый швеллер подразделяется на:

  • Гнутый равнополочный швеллер;
  • Гнутый неравнополочный швеллер.

Стальные гнутые равнополочные швеллера согласно ГОСТу 8278-93 изготавливаются на трубных станах из рулонной стали обыкновенного качества и углеродистой качественной конструкционной стали. Высота равнополочного составляет от 50 до 400 мм, ширина от 32 до 115 мм.

Стальные гнутые неравнополочные швеллера изготавливаются на профилегибочных станах из рулонной холоднокатаной и горячекатаной стали обыкновенного качества, углеродистой качественной конструкционной и низколегированной стали по ГОСТу 8281-80. Они также подразделяются по номерам, которые обозначают расстояние между полками (в мм). Разновидности длины такие же, как и у равнополочных швеллеров.

Высшей категории качества гнутого неравнополочного и равнополочного швеллера соответствуют категории А и Б.

В зависимости от точности прокатки гнутые швеллеры подразделяются:

  • Высокой точности — «А»;
  • Повышенной точности — «Б»;
  • Обычной точности — «В».
Гнутый равнополочный швеллер Гнутый неравнополочный швеллер

Формы гнутого швеллера:

  • «У» — швеллер с уклоном внутренних граней полок;
  • «П» — швеллер с параллельными гранями полок;
  • «Л» — швеллер легкой серии с параллельными гранями полок;
  • «С» — швеллер специальный.

В связи с широтой ассортимента швеллера на него было разработано много ГОСТов и технических регламентов. Соответствие швеллера этим ГОСТам, является залогом качества продукции.

Применение швеллера стального

Благодаря своей высокой осевой прочности на изгиб, относительно невысокой массе и металлоемкости, швеллер горячекатаный и швеллер гнутый находят широкое применение практически во всех отраслях экономики.

Кроме специальных швеллеров, используемых в автомобильной и вагоностроительной промышленностях, в качестве рам, каркасов и прочих несущих конструкций, это основной материал, используемый в строительстве.

Швеллер используется как для армирования железобетонных конструкций, так и в качестве самостоятельного материала для изготовления каркасов строений, перекрытий, пандусов.

Швеллер применяется при строительстве перекрытий больших пролетов и многоэтажных каркасных сооружений. Зачастую он используется в качестве арматуры для стен, кровли, а так же для усиления бетона. Швеллер прекрасно выдерживает нагрузки как осевые, так и несущие.

Прайс-лист — швеллер

Компания «МИНПРОМ ГРУПП», предлагает широкий ассортимент стального швеллера по приемлемым ценам, с которыми можно ознакомиться в прайс-листе.

Наши менеджеры, помогут рассчитать стоимость катанки, также проинформируют о скидках, действующих сейчас в нашей компании на необходимый тоннаж и вид швеллера — звоните. Компания «МИНПРОМ ГРУПП» придерживается доступной ценовой политики, поэтому стоимость швеллера достаточно низкая.

Посетители которые хотят купить швеллер, часто ищут его так: швелер, швеллєр, швеллер горячекатанный, швелер гнутый, швелер гнутий, швеллер гнутый, швеллер гнутий, швелер стальной, швелер стальний, швелер сталевий.

Что такое швеллер и зачем он нужен?

Швеллер — один из весьма распространенных и узнаваемых вариантов профиля металлопроката. Почему он так называется? Название его происходит от фамилии немецкого инженера, который впервые использовал его в строительстве.

Сечение швеллера — широкая буква “П”: состоит из двух “полок” и одной стенки. Швеллер, как и многие другие виды металлопроката специализирован в своем направлении: используется в основном в строительстве и машиностроении. Он востребован из-за сечения, которое позволяет нести высокие нагрузки, и с которым можно добиться плотного прилегания.

Какой бывает швеллер?

Швеллер классифицируют согласно следующим критериям:

  1. Способ изготовления

  • Швеллер горячекатаный (по ГОСТ 8240-97)

Этот вариант производится при помощи прокатки заготовки при температуре ~1200 градусов по Цельсию.

  • Швеллер гнутый равнополочный (по ГОСТ 8278-83)

Производится на трубных станах из рулонной стали различного качества и свойств.

Швеллер горячекатаный превосходит гнутый по прочностным характеристикам (при равной толщине стенки), поэтому чаще применяется именно он.

  1. Форма

Швеллер горячекатаный (по ГОСТ 8240-97) подразделяется следующим образом:

  • С уклоном внутренних граней полок (маркируются литерой У).

Полки этого варианта имеют уклон с внутренней стороны, что позволяет лучше сопротивляться изгибающим деформациям. Такой швеллер на изгиб более жёсткий.

  • С параллельными гранями полок (маркируются литерой П).

Как можно понять из названия, полки этого проката параллельны друг другу.

  • Экономичный (маркируются литерой Э)
  • Лёгкой серии (маркируются литерой Л)

Последние два варианта применяются довольно редко.

  1. Материал

  • Углеродистая сталь
  • Низколегированная сталь
  • По спецзаказу, высоколегированная (нержавеющая, термоустойчивая и т. д.) сталь.

Основной объем швеллера изготавливается из углеродистой стали. Швеллер из низколегированной стали встречается гораздо реже.

Марка швеллера

Начнем с разбора маркировки горячекатаного швеллера №20У. Маркировка проста: “20” в данном случае обозначает наружный габарит, то есть размер от одной полки до другой (размер измеряется по наружным граням полок) в сантиметрах. То есть, это 20 сантиметров. “У” — это швеллер с уклоном внутренних граней полок. Также на этом месте может быть литера “П” — с параллельными гранями полок; “Э” — экономичные; и “Л” — легкой серии.

Маркировку швеллера гнутого также несложно прочитать. Например: швеллер гнутый 100х50х4. Так, как этот вариант производится из рулонной стали, то конечный продукт, как и заготовка для него, имеет одну и ту же толщину металла на всем протяжении сечения профиля. В данном случае это будет “4”. Величина указывается в миллиметрах. 100 в данном случае — размер “стенки”, а 50 — размер “полок”.

Для чего нужен швеллер?

Швеллер — весьма распространенный и востребованный вид металлопроката, и применяется часто и много. Поэтому, сферы его использования весьма обширны. Перечислим основные из них:

  1. Строительство. Можно перечислить следующие примеры: армировка элементов конструкций, опорная функция в конструкциях, ниши для различных коммуникаций (получается полноценный канал, так как швеллер полый внутри).

  2. Машиностроение. Опорные и фиксирующие детали (помним о плоской удобной “стенке”), крепежные детали, каркасы, оснастка для сборки-сварки изделий, и т. д.

  3. Автомобилестроение. По аналогии с машиностроением.

Какой выбрать швеллер?

К этому вопросу стоит подойти комплексно — в зависимости от ваших задач. Если конструкция из швеллера будет нести ответственные нагрузки, стоит привлечь специалистов, произвести необходимые расчеты.

Если швеллер будет компонентом не ответственных конструкций, можно воспользоваться интернетом — поискать статьи на профильных форумах, реализованные проекты, похожие на ваш. Изучить отзывы тех, кто уже построил похожий проект, и повторить этот опыт, принимая всю полноту ответственности за самостоятельный выбор. Детали для проектов, и, соответственно, размер и сечение швеллера, будут уже рекомендованы.

Металлопрокат выпускается разнообразных конфигураций, и в каждой конкретной ситуации оптимально подойдет свой профиль, будь то швеллер, профильная труба, или любой другой профиль. В компании “Первая Металлобаза” в Санкт-Петербурге вы найдете большое разнообразие черного металла. Если в наличии нет того изделия, которое вам необходимо, мы сможем привезти его под заказ.

Швеллер на стройке дома, коттеджа, дачи

 

Вступление: Прошли времена, когда частные дома строили «без единого гвоздя». Сегодня вряд ли можно представить стройку загородного дома без металлических конструкций. В этой статье поговорим про швеллер на стройке дома.

Что такое швеллер

Прежде чем о чём то говорить, нужно понимать предмет разговора. Швеллер это изделие металлопроката изготавливаемое из стали методом холодного или горячего проката.

Относится к типу фасонного металлопроката, так как в сечении имеет сложную фигуру с незамкнутым контуром. К этому же типу относят уголок, двутавр, рельс. Напомню, что другой тип металлопроката называют сортовым. Это трубы, арматура, прут.

Отличительная особенности стального швеллера в его высокой прочности на изгиб, а также прочности на вертикальные нагрузки.

Обеспечивает его прочность сечение швеллера в виде буквы «П». Стенки у швеллера могут быть как одинаковыми, так и разными по высоте. Параллельность стенок тоже не догма, некоторые виды швеллера имеют наклонные стенки. По ГОСТ 8240, высота стенок стального горячекатанного швеллера может быть от 50 до 400 мм.

Важно понимать, что швеллера изготавливают не только методом горячего проката, но и методом сгибания стальной полосы. Гнутый швеллер может иметь грани от 25 до 410 мм.

Горячекатанный швеллер имеет хорошо видное утолщение стенок у основания. Именно эти швеллеры отличаются более высокой прочностью, приближающей их характеристики к двутавру.

Швеллер на стройке дома

Остаётся посмотреть, где используется швеллер на стройке дома. Начнём снизу вверх.

Фундамент: В ленточном фундаменте швеллера редко используются для армирования бетона. Это дорого и нерентабельно. Однако при устройстве свайного винтового фундамента, швеллер отличное изделие для обвязки стальных столбов.

Стены дома: Здесь швеллера могут использоваться для устройства дверных и оконных проёмов в каменных домах.

  

Перекрытия дома: Небольшие размеры дома с короткими пролётами, позволяют эффективно использовать швеллера для устройства перекрытий каменных домов.

Конструкции в доме и на участке: Наличие прямой ровной полки позволяют удобно использовать швеллер для любой металлической конструкции. Это могут быть лестница, подиум, беседка, место отдыха и т.д.

Входная группа дома: металлическая входная дверь на коробке из швеллера будет очень надёжной.

Ремонт дома: швеллер не заменим в оборудовании новых дверных проёмов, особенно в несущих стенах дома.

Заключение

Швеллер на стройке дома используется практически на каждом этапе строительства, особенно каменных домов. Условное соревнование швеллера и двутавра в малоэтажном строительстве выигрывает швеллер.

©domity.ru

Еще статьи

 

Швеллер № 8, цена за 1 метр

Описание швеллера №8, для строительства

Швеллер 8 стальной – это востребованный во многих отраслях сортамент. Товар производится благодаря прокату горячекатаным способом. Есть две основные модификации швеллера – с параллельными гранями и гранями, расположенными вовнутрь под определенным углом. Швеллер горячекатаный металлический производится в полном соответствии с ГОСТ 8240-97. Этот товар применяется в строительстве практически повсеместно. Швеллеры применяются и при ведении масштабного строительства, и при создании небольших сооружений.

Указанный товар - в Москве имеет широкое распространение. Основная характеристика изделия: наличие одной стенки и двух параллельных граней, которые примыкают к стенке и образуют соединение. Внешне этот товар имеет вид удлиненной балки, которая создается на основе углеродистой стали. Поперечное сечение данного изделия образует русскую букву П.

Швеллер 8 – это изделие, которое способно выдерживать серьезные нагрузки. Швеллер указанного типа при использовании имеет самый длительный эксплуатационный срок. Этот швеллер горячекатаный, для него характерна самая значительная степень прочности (если проводить сравнение с другими видами продукции).

Данный швеллер – далеко не самый популярный по возможному применению. Однако он совершенно незаменим в целом ряде случаев. У вас есть возможность составить свое личное мнение после приобретения.

Характеристики

Швеллер горячекатаный гост снабжен двумя параллельно расположенными гранями. У них высокая степень жесткости – это позволяет увеличить прочность всего изделия. Профиль изделия обладает легкостью, в то же время у него высокое значение прочности. Его особенность – способность выдерживать значимые нагрузки, в том числе и поперечные. Этот швеллер может применяться вместе с бетонными сооружениями – тем самым снижается напряженность готовой конструкции.

Характеристики:

  • Номер швеллера – 8;
  • Высота швеллера – 80 мм;
  • Ширина швеллера – 40 мм;
  • Длина швеллера – 6 м;
  • Толщина швеллера – 4,5 мм;
  • Швеллер вес 1 метра – 7,05 кг.

что это такое, применение швеллера в строительстве

Применение швеллера в строительстве

Разделы статьи:

При возведении крупных строительных объектов возникает необходимость в сооружении надежного несущего каркаса. Для его устройства используется всевозможный металлопрокат, начиная от стальных балок и заканчивая различными видами швеллеров.

Что такое швеллер? Почему он так востребован в строительстве, и какие виды швеллеров существуют на сегодняшний день?

Что такое швеллер?

Швеллер — это стандартный металлический профиль, имеющий П-образное сечение. На сегодняшний день существуют различные типы швеллеров, которые отличаются друг от друга способом изготовления и конфигурацией. Большое разнообразие швеллеров, можно посмотреть на этом сайте rostov.atlantis.com.ru/katalog/shveller, где представлен широкий ассортимент данного металлопроката.

Основными характеристиками любого швеллера, является его длина, высота и ширина «шейки» (расстояние от соединяющих швеллер граней). В качестве материалов для изготовления швеллера служит низколегированная, либо углеродистая сталь, металлопрокат из которой особо прочен и надёжен в эксплуатации.

Сегодня швеллер нашёл самое широкое применение именно в строительстве. Посредством этого металлопроката, можно собрать опорную конструкцию без сварных соединений, которая будет отличаться особой надёжностью и долговечностью.

Виды швеллеров

Все существующие на сегодняшнее время виды швеллеров можно разделить по способу изготовления и конфигурации.

По способу изготовления, швеллеры бывают:

  1. Равнополочные и неравнополочные;
  2. Стальные горячекатаные и специальные швеллеры, которые применяются преимущественно в вагоностроении и машиностроении.

По своей конфигурации швеллеры бывают, как с параллельными гранями, так и с гранями, которые выполнены под определенным углом. Длина швеллера также может быть различной, от 4 и до 12 метров.

Кроме того, швеллеры подразделяются и в зависимости от своего назначения. Так, например, бывает швеллер, обычный широкого применения, который соответствует требованиям ГОСТ 8240-89. Бывает швеллер специальный, который используется преимущественно в вагоностроении и машиностроении.

Применение швеллера в строительстве

Однако, как было сказано выше, самое широкое применение швеллер нашёл именно в строительстве. Благодаря своим отменным физическим и механическим свойствам, данный вид металлопроката повсеместно используется для монтажа опорных сооружений, при изготовлении лестниц, межэтажных перекрытий и многого другого.

Без швеллера зачастую не обходится строительство, как бытовых сооружений, так и объектов промышленного типа. Нашёл применение данный металлопрокат и при осуществлении внутренней отделки, где из него делают основу под коммуникационные системы.

Горячекатаный швеллер — просто незаменимый металлопрокат для сборки ферм, колонн и кровель, а также мостов. Кроме строительства, пользуется спросом данный вид швеллера и в вагоностроении с автомобильной промышленностью.

что лучше, сравнение, преимущества и недостатки

Швеллер и двутавр – виды металлопродукции, обладающие высокими прочностными характеристиками. Они популярны в строительстве, при производстве средней и тяжелой техники, изготовлении технологических линий. При одинаковой высоте стенок двутавровой балки и швеллера и сопоставимых размерах полок большими показателями прочности и жесткости обладает двутавр. Однако многое зависит от условий применения металлопроката, направления прилагаемых нагрузок, способов закрепления. Металлоизделия с П- и Н-образным профилем применяются именно в тех областях, в которых наиболее полно задействуются их технические характеристики.

Основные характеристики швеллера

Этот вид металлопроката производится способами горячей прокатки и гибки полосовых заготовок. В соответствии с таблицами ГОСТа 8240, высота стенки стального швеллера – 50-400 мм. Горячекатаные изделия с наклонными внутренними гранями полок имеют увеличенную площадь сечения и по прочностным характеристикам приближаются к аналогам с двутавровым профилем. Для повышения прочности и устойчивости к низким температурам прокат изготавливают из качественных углеродистых и низколегированных марок стали.

Швеллер удобен для монтажа на плоских поверхностях. Прокат используется для армирования бетонных конструкций, создания каркасных строений, при производстве легких машин и механизмов. В частном строительстве лучшим выбором является швеллер, а не двутавр, что объясняется сочетанием достаточной прочности и доступной стоимости П-образного профиля. Двутавровая балка, благодаря массивности и высоким прочностным характеристикам, в основном применяется в крупномасштабном промышленном и гражданском строительстве.

Основные характеристики двутавровой балки

Двутавр выпускается с наклонными гранями полок в соответствии с ГОСТом 8239-89, сортамент продукции с параллельными гранями соответствует таблицам ГОСТа 26020 или СТО АСЧМ 20-93. Изделия отличаются высокой жесткостью и прочностью, на величину которой, помимо размеров сечения, влияют:

  • марка стали, из которой производится металлопродукция, для эксплуатации при высоких нагрузках и в сложных температурных условиях используют низколегированные стали типа 09ГС;
  • длина пролета – чем больше эта величина, тем ниже несущая способность двутавровой балки;
  • способ закрепления балки, направление и характер нагрузки.

Сравнение двутавра и швеллера на прочность, в зависимости от прилагаемой нагрузки

Основное различие между свойствами двутавровой балки и швеллера заключается в различной реакции на нагрузки, в частности – на скручивание, что объясняется разницей в нахождении центра тяжести.

  • Двутавр. Максимальный объем металла, особенно в изделиях широкополочной и колонной серий, сосредоточен в полках. Симметричные относительно стенки полки двутавра воспринимают основные вертикальные нагрузки и обеспечивают высокий момент инерции. Стенка работает в основном на сжатие. Этот симметричный профиль может подвергнуться скручиванию только в тех случаях, когда на него уложено перекрытие с неравномерной нагрузкой. Двутавр, благодаря массивности, высокой стоимости и прочностным характеристикам, используется в основном в крупномасштабном строительстве для создания перекрытий, испытывающих высокие нагрузки.
  • Швеллер. Его главная особенность – несовпадение главной оси инерции со стенкой. Такая продукция хорошо работает при косом изгибе. Для создания легкой и прочной металлоконструкции швеллер сваривают в коробку с усилением шва металлическими пластинами. Создание такого металлоизделия требует больших трудозатрат. Швеллер чаще всего используется для создания каркасных конструкций, изготовления перекрытий небольших строений – дач, гаражей, хозпостроек, – а также лестниц.

И швеллер, и двутавр относятся к профильному прокату, не рассчитанному на восприятие серьезных усилий, направленных перпендикулярно стенке.

ФОТО: Ностальгические изображения строящихся памятников | The Weather Channel - Статьи The Weather Channel

Чиновники едут по одному из напорных водоводов плотины Гувера, строительство которой скоро завершится в 1935 году. (Бюро мелиорации)

Есть достопримечательности, которые люди путешествуют со всех концов света. мир, который стоит увидеть: Эйфелева башня, плотина Гувера, лондонский Тауэрский мост. Эти сооружения стали знаковым дополнением к очертаниям городов, в которых они были построены, и являются памятниками способности человека изменять мир вокруг себя.

В сотрудничестве с основателем Retronaut Вольфгангом Вильдом Джордан Ллойд из Dynamichrome составил коллекцию из 130 изображений строительства и восстановления некоторых из самых известных достопримечательностей мира. Затем Ллойд раскрасил каждое изображение, проведя кропотливое исследование на предмет точности цветопередачи и исторической достоверности. Его работы создают впечатление, будто сооружения были построены в течение этого десятилетия, или будто вы смотрите на далекое прошлое своими глазами.

Ллойд сказал DailyMail, что фотографии, кажется, имеют интересное влияние на зрителей.«Мы рассматриваем многие из этих достопримечательностей, такие как Статуя Свободы или Тауэрский мост, как постоянные объекты, поэтому странно думать о том, какими они были во время строительства и руками, которые их создавали», - сказал он.

«Я думаю, что выскакивают детали - такие вещи, как идея рекламы в 1840-х годах и полноцветная вывешенная на щитах Трафальгарской площади, или Эйфелева башня, имеющая такой особенно яркий оттенок красного, когда он строился », - сказал Ллойд.«Эти детали соединяют промежуток между десятилетиями к чему-то, с чем может сразу столкнуться каждый - видение чего-то из того далекого прошлого в цвете помогает нам немного лучше понять это, потому что цвет играет важную роль в том, как мы взаимодействуем с миром».

Первоначальная Эйфелева башня была окрашена в оттенок, названный «венецианский красный». С момента постройки башню перекрашивали более десятка раз.

Еще одна поразительная фотография в коллекции показывает чиновников, едущих в 20-футовой стальной трубе, высоко над землей во время строительства плотины Гувера в 1935 году.

Чтобы увидеть больше фотографий, посмотрите новую книгу Уайлда и Ллойда, The Paper Time Machine.

Проект по перемещению впускного канала Бога | Графство Картерет, Северная Каролина

НОВИНКА !!! (опубликовано 16.11.05) - Второй набор передовых, трехмерных карт, отображающих батиметрический характер старого канала, канала береговой охраны и части нового канала в пределах паводка Bogue Inlet. Особое спасибо еще раз компании GEODYNAMICS Geologic & Oceanographic Services за изображения, полученные в ходе однодневного исследования, спонсируемого городом Изумрудный остров.

19.08.05 - Новейшие трехмерные карты, отображающие батиметрические и топографические характеристики бухты Бог. Особая благодарность GEODYNAMICS Geologic & Oceanographic Services за изображения, которые были получены в рамках крупномасштабного картографического проекта, финансируемого NC Division of Coastal Management.

Трехмерные изображения бухты Бог (июнь 2005 г.)

24.06.05 - Аэрофотоснимки, сделанные во второй половине дня 23.06.05 в заливе Бог (отлив).

СТРОИТЕЛЬСТВО ЗАВЕРШЕНО 22.04.05 - Объявление из города

ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЛИСТ: 2005

Графический вид: Схема перенастройки каналов

См. Рисунок: Карта прогресса питания на пляже (окончательное обновление - 4/4/05)

УКАЗАНИЯ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ:

29.04.05 - Аэрофотоснимки, сделанные во второй половине дня 28.04.05 в заливе Бог.

25.04.05 - Информация о завершении проекта.- Weeks Marine завершила проект по питанию берегового канала Bogue Inlet / Western Phase в минувшую пятницу днем ​​(22.04.05). Заключительный аспект проекта включал завершение перестройки русла с одновременным строительством дамбы. Окончательная длина дайки с северо-восточной и юго-западной ориентацией составила 2200 линейных футов, а поперечный разрез около середины дайки на станции 10 + 00 показан ниже. Земснаряд с фрезерной головкой, Borinquen и оставшееся опорное и вспомогательное оборудование, включая подкачивающий насос, понтон, подводные и наземные трубопроводы, буксиры и т. Д., должны быть полностью демобилизованы в течение следующих 7-10 дней. Западный региональный подъезд возле гостиницы Islander Motor Inn служил местом перевалки и входа тяжелого оборудования для Weeks Marine во время проекта и также должен быть повторно открыт в течение следующих 7-10 дней после того, как все оборудование будет демобилизовано и парковка будет возвращена на функциональное использование в рекреационных целях (например, после перепланировки, изменения положения бордюров и т. д.).

18 апреля 2005 г. - На этой неделе продолжаются работы по выравниванию русла и строительству дамбы, и ожидается, что проект будет завершен к предстоящим выходным.Устойчивый северный ветер со скоростью 40 узлов в минувшие выходные снизил продуктивность, однако Weeks Marine построила примерно 1800 погонных футов из песчаной дамбы с северо-восточным и юго-западным простиранием в 2000 погонных футов (см. Схему выше). На сегодняшний день около 1 000 000 кубических ярдов песка было извлечено из новой трассы канала, из которых примерно 720 000 кубических ярдов использовано для питания пляжей и примерно 280 000 кубических ярдов использовано для строительства дамб. В качестве системы отсчета, всего 1000000 кубических ярдов, выкопанных на сегодняшний день из канала, заполнят след футбольного поля нормативного размера (160 футов).x 360 футов) с достаточным количеством песка, чтобы стоять на высоте 469 футов!

4/12/05 - Аэрофотоснимки, сделанные днем ​​4/11/05 в заливе Бог.

4/11/05 - Weeks Marine построила приблизительно 1 200 погонных футов песчаной дамбы северо-восточного простирания и пересекла самую глубокую часть старого канала вдоль дамб (приблизительно -18 футов NGVD). Общее предполагаемое расстояние до дамбы составляет 2 000 погонных футов (см. Схему канала выше), и на сегодняшний день для строительства дамбы было использовано более 160 000 кубических ярдов (см. Фотографии выше).Weeks Marine and the Town продолжают усердно работать над завершением проекта.

Фотографии строительства дамбы (11.04.05)

Фото - № 4

.

4/4/05 - Weeks Marine завершила элемент проекта по уходу за пляжем в прошлую субботу (2 апреля 2005 г.) и начала разбирать и демобилизовать трубопровод на берегу океана, простирающийся от Пойнт до Санта-Мария-Драйв. (см. карту прогресса и фото № 7 выше, сделанное у пирса Бог-Инлет).Затопленная линия, ведущая от земснаряда (Боринкен) к зоне строительства дамбы на косе Пойнт, была перемещена на выходных, и строительство дамбы было начато вчера в 12:00 (03.04.05). По состоянию на сегодняшнее утро было построено примерно 350 погонных футов дамбы, и строительство продвигается на юго-запад от косы в Пойнте к новому каналу - см. Схематическую карту канала и фотографии выше.

Город также получил продление разрешения на прошлой неделе федеральными и государственными регулирующими органами, и ожидается, что дамба будет построена, а новый канал будет углублен к 15 апреля.

Фотографии строительства дамбы (04.04.05)

Фото - №6

.

28.03.05 - Weeks Marine столкнулась с парой механических и полевых проблем, которые препятствовали прогрессу на протяжении большей части рабочей недели с 21 марта по 25 марта.Тем не менее, дноуглубление канала с одновременным питанием пляжа продолжается, и остается около 1500 погонных футов пляжных работ (включая самую восточную 500-футовую конусу). Сливная труба в настоящее время расположена на Блууотер Драйв (см. Карту процесса обустройства пляжа выше).

Внутренняя часть, или «горловина» звуковой стороны нового канала, была полностью углублена (~ станции от 0 + 00 до 25 + 00 на схематической карте перераспределения каналов выше). Земснаряд был перемещен к середине канала, чтобы продолжить работу во время прогнозируемого открытого моря в течение следующих нескольких дней, и будет перемещен позже на этой неделе на внешнюю часть нового канала или в морскую часть нового канала, чтобы завершить пляж. питательной деятельности и "прорыва" дельту отлива, тем самым создавая новый канал.Сообщения с входного отверстия показывают, что новый канал уже захватывает часть приливного потока во входном отверстии. К концу недели и в преддверии выходных должен быть завершен элемент проекта по обеспечению пляжного питания, а также должен быть создан новый канал. Строительство дамбы должно быть начато сразу после этого, с материалом, поступающим из центральной части нового канала, которая оставалась нетронутой на начальных этапах проекта (~ станции 35 + 00–55 + 00 на схеме перестройки канала выше).

Городские власти недавно подали заявку на продление разрешений штата и федеральных властей, которые продлят период строительства до 15 апреля 2005 года. Решение по этим запросам должно быть получено к концу рабочей недели.

21.03.05 - Текущие работы по сбросу находятся рядом с Craig & Arthur Drives, что оставляет около 2600 погонных футов питания пляжа, включая самый восточный 500-футовый конус (см. Карту выполнения выше). На сегодняшний день было извлечено, перекачано и изменено очертание пляжа более 600 000 кубических ярдов вынутого мелководья.Основная часть дноуглубительных работ была сосредоточена внутри или на звуковой стороне нового канала в течение последних нескольких недель (~ станции от 0 + 00 до 25 + 00 на схематической карте перераспределения каналов выше). Позже на этой неделе земснаряд будет перемещен к внешней стороне или к морю части нового канала, чтобы завершить мероприятия по уходу за пляжами и «прорвать» дельту отлива, тем самым установив новый канал.

К концу недели и в преддверии выходных должен быть завершен элемент питания на пляже, а также должен быть установлен новый канал.Строительство дамбы должно быть начато сразу после этого, с материалом, поступающим из центральной части нового канала, которая оставалась нетронутой на начальных этапах проекта (~ станции 35 + 00–55 + 00 на схеме перестройки канала выше).

14.03.05 - Работы по разгрузке в настоящее время расположены в нескольких сотнях футов к востоку от Black Skimmer Rd. пандус для транспортных средств (см. обновленную карту прогресса питания пляжа выше). Приблизительно 5 000 погонных футов пляжа остается питательной средой, включая самый восточный 500-футовый конус, прежде чем начнется строительство дамбы в пределах современного канала.

3/9/05 - Особое спасибо Weeks Marine за предоставление следующих аэрофотоснимков, сделанных 3 марта 2005 г.

3/7/05 - Действия по разгрузке в настоящее время расположены в нескольких сотнях футов к востоку от рыбацкой пристани на бухте Бог (см. Обновленную карту улучшения состояния пляжа выше). До начала строительства дамбы осталось менее 7000 погонных футов питания пляжа, включая крайний восточный 500-футовый конус.

Фотографии с пирса Бог-Инлет (3/4/05)

Фото - № 5

.

28.02.05 - Мероприятия по сбросу в настоящее время расположены в нескольких сотнях футов к западу от рыбацкой пристани на заливе Богью (см. Обновленную карту улучшения питания пляжа выше).На сегодняшний день было извлечено более 330 000 кубических ярдов песка и размещено вдоль пляжа длиной примерно 14 000 погонных футов (2,65 мили). Работы по питанию пляжа могут быть завершены в течение следующих двух недель, и сразу же после этого начнется строительство дамбы. Источником всего пляжного питания и песка для строительства дамб являются извлеченный мелководный материал, исходящий из нового выемки канала.

21.02.05 - Текущая зона сброса расположена примерно в 3000 футов к востоку от Западного регионального подъезда к городу (a.к.а. "Islander Access") этим утром (см. Обновленную карту прогресса питания пляжа). Опять же, качество песка остается отличным, и нет никаких серьезных механических поломок или проблем с дноуглублением, связанных с новым разрезом канала, о которых следует сообщить.

18.02.05 - Дноуглубление канала с одновременным питанием пляжа продолжается относительно быстрыми темпами. С момента начала проекта менее восьми дней назад, 2/11/05, было обработано более 8000 погонных футов пляжа. Текущий район сброса расположен к востоку от Западного регионального подъезда к городу (а.к.а. "Islander Access") этим утром, и питание пляжа продолжится на восток. Пожалуйста, просмотрите обновленную карту прогресса питания пляжа выше для графического изображения деятельности по заполнению пляжа. Качество песка остается отличным, и нет никаких серьезных механических поломок или проблем с дноуглублением, связанных с новым разрезом канала, о которых следует сообщить.

14.02.05 - Дноуглубительные работы в русле с одновременным питанием пляжа продвинулись хорошо с тех пор, как Weeks Marine инициировала проект рано утром в пятницу (2/11/05).Зона сброса в настоящее время расположена рядом с подразделением Ocean Oaks (Станция 9) и продвигается на восток - см. Выше Карту развития питания на пляже. Морские условия оставались благоприятными с момента начала проекта, и на сегодняшний день не было серьезных механических проблем, с которыми нужно было бы бороться. Кроме того, качество осадка с точки зрения эстетики и размера зерна осталось отличным.

2/11/05 - Weeks Marine начала дноуглубительные работы / питание пляжа сегодня утром примерно в 2 часа ночи после нескольких дней настройки подводных, буйковых и наземных трубопроводов, проходящих между земснарядом, подкачивающим насосом и пляжем.Персонал Weeks Marine усердно трудился последние несколько дней, чтобы начать проект, и качество песка с эстетической точки зрения отличное.

Borinquen будет вырезать (дноуглубить) новую трассу входа, начиная с ~ станции (25 + 00), и продвигаться к югу к морскому концу канала (станция 70 + 00), по существу работая от звука к океану. (см. схему каналов выше). Материал мелководья, обнаруженный во время этого участка дноуглубительных работ, будет размещен на пляже, продвигающемся на восток от клубного дома Land’s End до улицы Санта-Мария (см. Карту прогресса выше). Borinquen впоследствии будет перемещен в сторону косы в районе Point (Станция 0 + 00–25 + 00) для завершения мероприятий по уходу за пляжем. Часть участка канала в средней части (станции с 25 + 00 по 60 + 00) будет завершена последней, большая часть этого материала будет использована для строительства дамб.

Город получил разрешение от Инженерного корпуса армии США и Управления прибрежного управления Северной Каролины на увеличение глубины канала еще на 1.5 футов. Новая глубина теперь составит -17 футов NGVD 1929, что еще больше улучшит навигацию, продвинет новый канал как доминирующий канал на входе и обеспечит дополнительный песок для перекрытия дамбы, которая будет построена через существующий канал.

Следующее обновление будет опубликовано в понедельник, 14 февраля.

31.01.05 - 24-дюймовый земснаряд Weeks Marine с режущей головкой, Borinquen , прибыл в гавань Морхед-Сити в минувшие выходные. Borinquen запланирован на ремонт в течение нескольких дней и впоследствии будет доставлен к заливу Бог, чтобы начать проект позже на этой неделе.Тем временем и в течение последнего месяца на Изумрудный остров прибыло вспомогательное оборудование для дноуглубительных работ и строительства пляжа. Западный региональный доступ города (также известный как островной доступ) служил основной плацдармом для труб и тяжелого оборудования, а наземная трасса трубопроводов, простирающаяся от залива Бог на восток до начала операций по уходу за пляжами возле клуба Land's End. также был начат и почти завершен. Ниже представлены различные фотографии этих мобилизационных мероприятий и торжественного перерезания ленточки на прошлой неделе.

1/11/05 - Хотя график дноуглубительных работ на данный момент является предварительным, Weeks Marine начала процесс мобилизации в конце декабря. Земснаряд с режущей головкой 24 дюйма, Borinquen , следует транзитом из Хьюстона на Изумрудный остров и прилегающие воды и должен прибыть в конце следующей недели. Строительство должно начаться на следующей неделе (4-я полная неделя января) и завершиться в конце Март 2005 г.

Программа церемонии закладки фундамента (1/24/05)

Проект перестройки канала Боуг-Инлет включает три основные рабочие задачи, в том числе: (1) Перенастройка глубоководного канала в заливе Бог, который в настоящее время обрамляет береговую линию залива Изумрудного острова (восточное плечо входа), в центральное положение внутри залива Богью, отделяющего Изумрудный остров от острова Медвежий.(2) Строительство песчаной дамбы (или стены), которая закроет современный водозабор после завершения перестройки. Установка дамбы усилит обмеление (заполнение) современного водозаборного канала, тем самым сделав новый водозабор главным приливным коридором. (3) Питание на пляжах вдоль 4,5 миль западной береговой линии Изумрудного острова. Песок, используемый для этой цели, будет представлять собой извлеченный мелководный материал, обнаруженный во время перенастройки водозабора.

Контракт на дноуглубительные работы был присужден Weeks Marine, Inc.и 24-дюймовый земснаряд с фрезерной головкой, Borinquen будет использоваться на всех этапах проекта (насосная мощность 2300 л.с.). Землесосный снаряд с фрезерной головкой использует кран, установленный на судне типа баржи, который размещает фрезерную головку, которая выглядит как гигантское буровое долото, вдоль морского дна. Режущая головка взбалтывает песчаное дно, и образовавшаяся суспензия из осадка и воды затем всасывается в длинную трубу, переходящую в трубопровод, который может быть продлен до определенной целевой области.

Предполагается, что судно Borinquen начнет дноуглубительные работы в северной половине предполагаемой площади канала и продвинется на юг к океану, в конечном итоге нарушив дельту прилива. Плавучий подкачивающий насос будет закреплен в современном глубоководном канале к западу от большинства мешков с песком, обрамляющих входную береговую линию и старую рампу с полным приводом. Подкачивающий насос обеспечивает дополнительную мощность откачки (7200 л.с.) для завершения всего 4,5-мильного участка пляжа, запланированного для проекта.Этот участок простирается на восток от района клуба Lands End до Santa Maria Drive и будет удобно вписываться в конечную точку проекта 2003 года, завершенного вдоль восточного побережья океана Emerald Isle. Как только основная часть работ по уходу за пляжем будет завершена, Borinquen двинется обратно на север, чтобы углубить оставшиеся участки канала, одновременно перекачивая песок для строительства дамбы. Ожидается, что не менее 710 000 кубических ярдов (кубических ярдов) будет использовано для заполнения пляжа, а остальная часть будет использована для строительства дамб (до 296 000 кубических ярдов).

Инженеры проекта используют «станции», расположенные вдоль пляжа, для отслеживания проектов по обеспечению питания и проверки объемов песка, размещенного на пляже подрядчиками по дноуглубительным работам. Станции для работ по уходу за пляжами, связанных с проектом Bogue Inlet, изображены на «Карте прогресса в области питания пляжей» выше, чтобы служить ориентиром для отслеживания проекта. Заштрихованные области красным цветом представляют завершенные части проекта и будут обновляться еженедельно в течение всего периода строительства.

На втором рисунке выше, озаглавленном «Схема перенастройки канала», показаны общие положения дамбы, подкачивающего насоса, трубопровода и ориентация канала в районе залива Боге.

ИСТОРИЯ ПРОЕКТА


Проект перестройки проекта питания на Изумрудном острове (EI) Bogue Inlet / Западная фаза проекта питания пляжа включает в себя планы по перемещению канала Bogue Inlet в более центральное положение внутри водозаборного канала, отделяющего EI / Bogue Banks от Bear Island.Это должно облегчить очистное давление на самом западном краю EI, также известном как Пуэнт. На самом деле этот проект является последним из трехэтапных мероприятий по защите берега, известных как Проект восстановления пляжа Бог-Бэнкс. Эти усилия были примерно на 90% профинансированы за счет одобренных избирателями референдумов по облигациям, охватывающим общины Пайн-Нолл-Шорс, Индиан-Бич / Солтер-Путь и EI. После того, как референдум по облигациям EI в 2002 году прошел, городские власти наняли отдел прибрежного планирования и проектирования для подготовки Заявления о воздействии на окружающую среду и руководства EI в процессе выдачи разрешений.Эти усилия завершились выдачей государственных и федеральных разрешений, полученных городом в сентябре 2004 года.

Проект влечет за собой перестройку основного русла залива Богью ~ 3500 к западу от его нынешнего положения с одновременным обслуживанием пляжей вдоль 4,5 миль западной береговой линии океана EI. Эти объемы работ также были расширены за счет строительства дамбы в современном глубоководном канале с целью сдерживания приливных течений и прямого потока в новый канал. Работы должны быть завершены к 1 апреля 2005 г. для соблюдения графика экологического моратория, установленного ресурсными агентствами.

Перестроенный канал будет иметь тренд вдоль оси север-юг примерно на 7000 футов с различной шириной от 150 футов на самой северной конечной остановке возле острова Дадли до максимальной ширины 400 футов в центральной части канала, которая переходит в 200 футов. на южном, выходящем к морю конце канала. Подсчитано, что входная береговая линия займет от 4 до 6 лет, чтобы полностью расшириться, поскольку песок мигрирует вдоль западного плеча EI, а «коса» продвигается в западном направлении к перестроенному каналу.Ссылка на обновление строительства, расположенная вдоль левого края этой веб-страницы, содержит схемы и дополнительную информацию о затратах.

В этом проекте есть много уникальных особенностей и тонкостей, но некоторые из наиболее важных аспектов включают: (1) Перестроенный канал был тщательно спроектирован так, чтобы точно улавливать приливную призму (объем воды, втекающей и выходящей из впускного отверстия), которую стекает нынешнее впускное отверстие. Таким образом, гидродинамика должна оставаться относительно стабильной на всех водных путях, соединяющих звук с заливом Бог.(2) Образец питания на пляже составляет примерно 30 кубических ярдов на погонный фут (cy / ft). Это считается относительно «маленьким» шаблоном, но, к счастью, он совпадает с тем фактом, что западный берег океана EI является одним из наиболее стабильных участков береговой линии Bogue Banks. (3) Проект перестройки русла является разовым мероприятием - техническое обслуживание водозабора останется под эгидой Инженерного корпуса армии США с использованием земснаряда с боковым забросом. И хотя глубина и ширина выемки для перестроенного водозабора, вероятно, устранят необходимость проведения ремонтных дноуглубительных работ потенциально на год или два, долгосрочное техническое обслуживание останется «незавершенной ситуацией» при наличии федеральных средств.(4) Ожидается, что проект обеспечит охрану реки Пуэнт на срок не менее 15 лет на основе анализа исторических темпов миграции на входе.

С целостной точки зрения у проекта также много положительных качеств. Улучшение навигации в заливе Бог, спасение домов и инфраструктуры вдоль береговой линии Пуэнт, сохранение среды обитания птиц и использование высококачественного песка для питания пляжей вдоль западной береговой линии океана EI выгодно для множества интересов и заинтересованных сторон, которые участвуют и, в конечном итоге, затронуты проектом.

Развлекательный центр Онтарио всегда на шаг впереди благодаря стеклянному каналу

Проект: Bradford West Gwillimbury Leisure Centre
Расположение: Онтарио, Канада
Архитектор: Salter Pilon Architecture совместно с Lett Architects
Подрядчик по остеклению : Aeroloc Industries
Стекло для каналов Поставщик: Изделия из технического стекла
Стекло Стиль: Стекло для каналов Pilkington Profilit ™; низко-закаленное канальное стекло Pilkington Profilit

Новый развлекательный центр Bradford West Gwillimbury в Онтарио, спроектированный компанией Salter Pilon Architecture, является одним из крупнейших многофункциональных центров отдыха в провинции.Однако он не просто способствует здоровому образу жизни посредством развлекательных и культурных мероприятий. Его стеклянная стена из змеевидного канала площадью 1400 квадратных футов обеспечивает впечатляющую визуальную привлекательность для жителей - одно из трех основных видений города для нового объекта.

Для создания изогнутого стеклянного фасада команда дизайнеров обратилась к швеллерному стеклу Pilkington Profilit ™. В отличие от обычных окон и стеклянных блоков, его тонкие рамы и узкие стеклянные сегменты каналов обеспечивают малый радиус - всего 1,9 метра (78 дюймов).). Хотя эта гибкость позволила команде дизайнеров создать змеевидную конфигурацию, одной технической проблемой было обеспечение однородного внешнего вида в областях фасада с разными радиусами. Сегменты канального стекла, касательные друг к другу, плавно переходят в соседние изгибы или прямые участки. Создание бесшовного перехода сложнее, когда разные радиусы препятствуют касательным сегментам.

Чтобы система U-образных оконных стекол не мешала стыковому соединению и не нарушала однородный вид стеклянной стенки канала, на одной стороне стыкового перехода были установлены фланцевые L-образные стеклянные планки для каналов, а также полные U-образные стеклянные планки. на противоположной стороне.Эта конфигурация позволила сформировать головку оконного стекла и компоненты подоконника с растяжением в гладкую непрерывную структуру с точным радиусом.

Стекло змеевикового канала состоит из смеси стандартного литого стекла и прозрачного стекла канала. Стандартное литое стекло рассеивает свет через текстурированную поверхность, а также закрывает обзор. Прозрачное литое стекло добавляет второй слой визуального интереса и предоставляет жителям больший доступ к дневному свету и видам на природу.Эта комбинация остекления помогает системе удовлетворить различные потребности в передаче света, конфиденциальности и видимости различных помещений, которые она окружает. Покрытие с низким коэффициентом излучения дополнительно улучшает тепловые характеристики фасада.

Завершенный фасад примыкает к восточной стене развлекательного центра Bradford West Gwillimbury Leisure Centre. Он нарушает прямоугольную форму здания и служит обрамлением вестибюля, конференц-зала и многоцелевого помещения. Днем он пропускает свет во внутренние помещения развлекательного центра.Ночью его форма с подсветкой помогает приветствовать людей внутри.

Стекло канала Pilkington Profilit

компании TGP поднимается на высоту до 23 футов, может устанавливаться вертикально или горизонтально и формироваться в виде прямых или изогнутых стен. Он доступен в различных текстурах и цветах с разной степенью прозрачности, что позволяет пропускать свет и сохранять конфиденциальность. Pilkington Profilit можно использовать как внутри, так и снаружи, с изолирующим аэрогелем Lumira® для превосходной энергоэффективности.

Для получения дополнительной информации о канальном стекле Pilkington Profilit, а также о других специальных материалах для архитектурного остекления TGP, посетите сайт www.tgpamerica.com.

Изделия из технического стекла
800.426.0279
800.451.9857 - факс
[email protected]
www.fireglass.com

Секция канала

- обзор

5.2.2 МЕТОД ТЯГОВОГО УСИЛИЯ

В этом методе учитываются силы, действующие на частицы почвы, составляющие дно и стенки канала. Поток в канале оказывает на дно канала тяговых сил (или поперечных сил ), которые равны по величине, но противоположны по направлению силам трения, прикладываемым слоем канала к потоку.Силы тяги стремятся перемещать частицы на дне канала в направлении потока. Эрозия произойдет, если силы тяги превысят силы сопротивления, препятствующие перемещению этих частиц. Когда мы проектируем земляной канал, мы подбираем сечение канала таким образом, чтобы частицы не перемещались в условиях расчетного потока.

Если предположить, что дно канала почти ровное, силы тяги, вызванные потоком, являются единственными силами, стремящимися перемещать частицы почвы, лежащие на дне канала.Поток также оказывает тяговое усилие по сторонам канала. Кроме того, частицы на сторонах канала имеют тенденцию скатываться по склону из-за действия силы тяжести. Следовательно, силы, стремящиеся перемещать частицы по сторонам канала, являются результатом индуцированных потоком тяговых сил и гравитационных сил, действующих на частицы почвы. Однако для связных грунтов гравитационные силы намного меньше, чем силы сцепления, удерживающие частицы грунта вместе.

При проектировании учитываются силы, действующие на единичные площади на дне и боковых сторонах канала, а не на отдельные частицы грунта. Для нормального потока вызванное потоком среднее единичное тяговое усилие или среднее тяговое усилие на единицу площади по периметру канала равно γ RS 0 , где γ = удельный вес воды, R = гидравлический радиус и S 0 = нижний уклон канала. Однако распределение единичного тягового усилия по периметру канала неоднородно, как показано на рисунке 5.3.

РИСУНОК 5.3. Распределение касательного напряжения на дне и боковых сторонах канала

Определение τ b = максимальное единичное тяговое усилие на дне канала и τ s 0 = максимальное единичное тяговое усилие по бокам, следуя Лейну (1955), можно выразить τ b и τ s 0 через глубину потока как

(5.6) τb = KbγγS0

и

(5.7) τs0 = Ksγγ S0

Безразмерные коэффициенты K b и K s в зависимости от бокового уклона м и отношения ширины дна к глубине б / у. Наибольшие значения K b близки, но ниже единицы (Chaudhry, 1993). Поэтому для простоты мы используем K b = 1.0. На рисунке 5.3 представлены предлагаемые значения K s для 1 <( b / y ) <6 в зависимости от бокового уклона м. Информация представлена ​​Lane (1955) и Anderson et al. (1970) был использован при построении рисунка 5.3.

Уравнение 5.7 выражает максимальное тяговое усилие, создаваемое потоком по бокам трапециевидного канала. Однако, как упоминалось ранее, частицы почвы на сторонах канала также имеют тенденцию скатываться вниз по склону из-за гравитационных сил. Максимальная единичная сила (сила на единицу площади), стремящаяся перемещать частицы из-за силы тяги, вызванной потоком, и совокупных гравитационных сил может быть выражена как τ с = τ с 0 / K , или

(5.8) τs = KsγγS0K

, где τ s = максимальная единичная сила, стремящаяся перемещать частицы, и K = коэффициент тяги = безразмерный параметр, отражающий тенденцию частиц почвы скатываться по боковым склонам из-за сила тяжести. Для связных грунтов K = 1.0, то есть влияние гравитационных сил незначительно. Для несвязных (или несвязных) грунтов

(5,9) K = 1-1 (1 + м2) sin2αR

, где м = боковой уклон канала, а α R = угол покоя несвязного материала канала.Вывод уравнения 5.9 можно найти в другом месте (Chow, 1959) и здесь для краткости опущен. Рисунок 5.4 может использоваться для определения углов естественного откоса несвязных грунтов. Эта цифра была построена на основе информации, представленной Саймоном и Альбертсоном (1960), и представляет только средние значения. Средние значения следует использовать осторожно, поскольку эксперименты показывают, что могут происходить значительные отклонения от средних значений.

РИСУНОК 5.4. Угол естественного откоса для несвязного материала

(источник: Simon and Albertson, 1960, с разрешения ASCE) Copyright © 1960

Допустимая сила тяги , τ p , является максимальной силой тяги единицы (в сочетании с сила сдвига, вызванная потоком, и гравитационные силы, действующие на частицы почвы), которые не вызывают эрозии.Это также можно интерпретировать как силу сопротивления на единицу площади, препятствующую движению частиц почвы. Если τ b превысит допустимое тяговое усилие, дно канала будет размыто. Аналогичным образом, если τ s превышает допустимое тяговое усилие на единицу, стороны будут разрушаться. Для связных грунтов коэффициент пустотности можно использовать для определения допустимого тягового усилия на единицу, как показано на Рисунке 5.5. Этот рисунок был построен с использованием информации из аналогичного рисунка, представленного Чоу (1959).В качестве альтернативы, как было предложено Смердоном и Бизли (Чен и Коттон, 1988), индекс пластичности можно использовать для определения допустимого тягового усилия на единицу, как показано на рисунке 5.6. Для несвязных грунтов, как было предложено Тибодо (Чен и Коттон, 1988), допустимая сила тяги является функцией среднего диаметра материала канала, как показано на рисунке 5.7.

РИСУНОК 5.5. Допустимая удельная сила тяги для связных грунтов в зависимости от коэффициента пустотности

(источник: Chow, 1959, с разрешения Estate Ven Te Chow) Copyright © 1959

РИСУНОК 5.6. Допустимая удельная сила тяги для связных грунтов как функция индекса пластичности

(источник: Chen and Cotton, 1988) Copyright © 1988

РИСУНОК 5.7. Допустимое тяговое усилие на единицу для несвязного материала

(источник: Chen and Cotton, 1988) Copyright © 1988

Значения допустимого тягового усилия на единицу, полученные из рисунков 5.5–5.7, относятся к прямым каналам. Для извилистых каналов эти значения следует умножить на понижающий коэффициент: C p . Таблица 5.3 перечислены понижающие коэффициенты, предложенные Лейном (1955).

ТАБЛИЦА 5.3. Коэффициенты уменьшения для извилистых каналов

Умеренно извилистый 0,904 0,75
Степень извилистости C p
Прямой 1.0
Немного извилистый 164 0,904
Очень извилистый 0,60

В методе тягового усилия поперечное сечение канала рассчитывается таким образом, чтобы ни дно канала, ни его стороны не подвергались эрозии в расчетных условиях.Для связных грунтов дно канала обычно имеет решающее значение, тогда как для несвязных грунтов стороны обычно определяют конструкцию.

Обозначая допустимое тяговое усилие, полученное на рисунках 5.5, 5.6 или 5.7, τ p , каналы в связных грунтах будут спроектированы с использованием τ b C p τ p , или

(5.10) KbγγS0≤Cpτp

Следовательно, предельная глубина потока становится равной

(5.11) yLIM = CpτpKbγS0

Для несвязных грунтов расчет основан на τ с C p τ p или

(5,12) Ksγpτ 9000 ≤ Ksγpτ 9K

В данном случае предельная глубина составляет

(5,13) yLIM = KCpτpKsγS0

Процедура определения размера участка канала для связных грунтов состоит из следующих этапов с учетом того, что расчетный расход Q и уклон дна S 0 даны:

1.

Для указанного материала канала выберите коэффициент шероховатости по Маннингу n из таблицы 3.1; боковой откос м из табл. 5.1; и допустимое тяговое усилие агрегата в прямом канале τ p из рисунков 5.5 или 5.6. Выберите значение C p из таблицы 5.3, исходя из извилистости канала.

2.

Определите предельную глубину потока y LIM с помощью уравнения 5.11. Выберите глубину потока y , равную или меньшую y LIM .

3.

Определите ширину дна канала, b , используя уравнение 5.14:

(5.14) Q = knS0nA5 / 3P2 / 3 = knS0n [(b + my) y] 5/3 ( b + 2y1 + m2) 2/3

Однако решение этого уравнения потребует проб и ошибок, поскольку уравнение неявно присутствует в b. Кроме того, хотя уравнение 5.14 дает математически точное значение для b , мы обычно модифицируем это значение для удобства.Поэтому проще использовать уравнение 5.15 или рис. 5.8 (Акан, 2001), чтобы получить приблизительное значение для b , а затем изменить его (увеличить до круглого числа) для удобства.

РИСУНОК 5.8. Графическое представление уравнения 5.14

(после Akan, 2001, с разрешения NKC) Copyright © 2001

(5.15) b = 1.186y [nQknS01 / 2y8 / 3-m5 / 3 (21 + m2) 2/3] 0.955

4.

Рассчитайте нормальную глубину потока, соответствующую «практической» ширине канала, затем вычислите число Фруда и убедитесь, что оно не близко к критическому значению 1.0.

5.

Определите K s по рисунку 5.3 и проверьте устойчивость сторон канала, убедившись, что ( K s γ yS 0 ) / K < C p τ p . Также подтвердите стабильность дна канала, убедившись, что ( K b γ yS 0 ) < C p τ p .

6.

Определите надводный борт с помощью уравнения 5.1.

Для несвязных грунтов процедура аналогична, за исключением того, что силы на сторонах канала определяют расчет. Учитывая расчетный расход Q и уклон дна S 0 , мы можем действовать следующим образом:

1.

Для указанного материала канала выберите коэффициент шероховатости по Маннингу n из таблицы 3.1; боковой откос м , из таблицы 5.1; угол естественного откоса, α R , из рисунка 5.4; K s из рисунка 5.3; и допустимое тяговое усилие агрегата в прямом канале τ p из рисунка 5.7. Выберите значение C p на основе извилистости канала, используя таблицу 5.3.

2.

Определите предельную глубину потока y LIM с помощью уравнения 5.13. Выберите глубину потока y , равную или меньшую y LIM .

3.

Определите приблизительную ширину дна, b , используя уравнение 5.15 или рисунок 5.8. Измените эту приблизительную ширину для практичности, увеличив ее величину до круглой цифры.

4.

Рассчитайте нормальную глубину потока, соответствующую «практической» ширине канала, затем вычислите число Фруда и убедитесь, что оно не близко к критическому значению 1.0.

5.

Проверьте устойчивость дна канала, убедившись, что ( K b γyS 0 ) p τ p , и устойчивость канала сторон, проверив, что ( K s γyS 0 ) / K p τ p

6.

Определите надводный борт, используя уравнение 5.1.

ПРИМЕР 5.2

Умеренно извилистый канал будет выкопан в жесткой глине, имеющей коэффициент пустотности 0.3. Канал будет иметь наклон дна S 0 = 0,0016, и он будет пропускать Q = 9,5 м 3 / с. Пропорционируйте секцию канала.

Используя таблицы 3.1 и 5.1 в качестве руководства, мы выбираем n = 0,020 и м = 1,5 (более мягкий, чем самый крутой рекомендуемый уклон). Аналогичным образом, используя рисунок 5.5 для коэффициента пустот 0,3, мы получаем τ p = 20 Н / м 2 . Поскольку канал умеренно извилистый, C p = 0.75 из Таблицы 5.3. Теперь, используя уравнение 5.11 с K b = 1,0,

yLIM = CpτpKbγS0 = (0,75) (20) (1) (9800) (0,0016) = 0,96 м

Возьмем y = 0,96 м и используйте уравнение 5.15, чтобы найти приблизительное значение b как

b = 1,186 (0,96) [(0,020) (9,5) (1,0) (0,0016) 1/2 (0,96) 8 / 3–1,55 / 3 (21 +1,52) 2/3] 0,955 = 4,75 м

Мы могли бы получить аналогичный результат, используя рисунок 5.8. Оценим сначала безразмерный параметр:

nQknS01 / 2y8 / 3 = (0.02) (9,5) (1,0) (0,0016) 1/2 (0,96) 8/3 = 5,30

С этим значением и м = 1,5, мы получаем б / у = 4,95 из рисунка 5.8. Следовательно, b = (0,96) (4,95) = 4,75 м. Для практичности выберем b = 5,0 м. Теперь, используя методы, описанные в главе 3, мы можем вычислить соответствующую нормальную глубину, равную 0,93 м.

Для y = 0,93 м, b = 5,0 м и м = 1,5, проходное сечение становится A = (b + my) y = [5.0+ 1,5 (0,93)] 0,93 = 5,95 м 2 , а ширина по верху составляет T = b + 2my = 5,0 + 2 (1,5) 0,93 = 7,79 м. Следовательно, V = Q / A = 9,5 / 5,95 = 1,60 м / с, D = A / T = 5,95 / 7,79 = 0,76 м и Fr = V / gD = 1,60 / (9,81) (0,76) = 0,59. Это значение значительно ниже критического значения 1,0.

Для проверки сторон канала получаем K s = 0,77 из рисунка 5.3b для м = 1,5. Тогда τ с = K с γ yS 0 / K = 0.77 (9800) (0,93) (0,0016) /1,0 = 11,22 Н / м 2 , что меньше допустимого значения C p τ p = (0,75) (20) = 15 Н / м 2 , поэтому боковые стороны не разрушаются. Аналогично, для дна канала K b γ yS 0 = 1,0 (9800) (0,93) (0,0016) = 14,58 Н / м 2 , что меньше 15 Н / м 2 . Таким образом, дно канала также остается стабильным.

Наконец, из уравнения 5.1, при интерполированном значении C = 0,53 м надводный борт получается как F = 0,53 (0,93) = 0,70 м.

ПРИМЕР 5.3

Прямой трапециевидный канал будет выкопан в несвязной земле, содержащей мелкий гравий со средним размером частиц 0,3 дюйма. Частицы очень округлые. Уклон дна 0,0009, расчетный расход 120 футов 3 / с. Используя n = 0,020 и м = 3,0, пропорционально измените сечение канала.

Почва несвязная, и стороны будут определять дизайн.На рисунке 5.4 α R = 31 °, а на рисунке 5.7 τ p = 0,14 фунт / фут 2 . Поскольку канал прямой, мы используем C p = 1.0. Кроме того, используя рисунок 5.3 с м = 3, мы получаем K s = 0,85. Из уравнения 5.9

K = 1-1 (1 + m2) sin2α = 1-1 (1 + 3) sin231∘ = 0,79

Предельная глубина, y LIM , получается с помощью уравнения 5.13 как

yLIM = KCpτpKsγS0 = (0,79) (1,0) (0,14) (0,85) (62,4) (0,0009) = 2,32 фута

Давайте возьмем y = 2,30 фута и воспользуемся уравнением 5.15 для получения приблизительного значения b как

b = 1,186 (2,30) [(0,020) (120) (1,49) (0,0009) 1/2 (2,30) 8 / 3–3,05 / 3 (21 + 3,02) 2/3] 0,955 = 10,25 ft

В качестве альтернативы, мы могли бы использовать рисунок 5.8 для определения b . Сначала оценим безразмерный член ( nQ ) / ( k n S 0 1,2 y 8/3 ) = (0.020) (120) / [1,49 (0,0009) 1/2 (2,30) 8/3 ] = 5,82. Тогда, с этим значением и м = 3, из рисунка 5.8 мы получаем б / у = 4,45. Таким образом, b = 4,45 (2,30) = 10,24 фута. Для практичности давайте выберем b = 10,50 фута. Используя методы, описанные в главе 3, мы теперь можем получить нормальную глубину y = 2,28 фута.

Для y = 2,28 фута, b = 10,50 футов и м = 3, проходное сечение становится A = ( b + my) y = [10.50 + 3 (2,28)] 2,28 = 39,53 фута 2 , а ширина верхней части составляет T = b + 2 my = 10,50 + 2 (3) 2,28 = 24,18 фута. Следовательно, V = Q / A = 120 / 39,53 = 3,04 кадра в секунду, D = A / T = 39,53 / 24,18 = 1,64 фута и Fr = VgD = 3,04 / (32,2) (1,64) = 0,42. Это значение значительно ниже критического значения 1,0.

Теперь проверим устойчивость дна канала. Допустимое тяговое усилие агрегата составляет C p τ p = 1.0 (0,14) = 0,14 фунт / фут 2 . Максимальное тяговое усилие на дно канала составляет τ b = K b γ yS 0 = (1,0) (62,4) (2,28) 0,0009 = 0,13 фунт / фут 2 , что меньше допустимого значения. Таким образом, дно канала стабильное. Аналогично, для сторон K s γ yS 0 / K = (0,85) (62,4) (2,28) (0,0009) / 0,79 = 0,14 фунта / фут 2 , что делает не превышать допустимое значение.Таким образом, борта также остаются устойчивыми.

Наконец, используя уравнение 5.1 с C = 1,53 фута, мы получаем надводный борт F ​​ = 1,87 фута.

Город Александрия, Вирджиния: Страница не найдена

Животные

Что нужно знать о животных, домашних животных и дикой природе Александрии.

Искусство и культура

За счет вовлечения сообщества, поощрения участия и облегчения доступа к искусству и культуре город создает динамичное сообщество для своих жителей, рабочих и гостей.

Здания и строительство

Городские власти предоставляют услуги жителям, предприятиям, подрядчикам и посетителям, которым необходимы разрешения на строительство и другие застройки.

Дискриминация и инвалидность

Информация о Кодексе прав человека города, услугах и мероприятиях по защите прав человека и борьбе с дискриминацией, а также ресурсах и услугах для людей с ограниченными возможностями.

Окружающая среда

«Зеленые» инициативы, качество воздуха, шум, водосбережение, борьба с комарами и грызунами.

Вакансии

Александрия предлагает широкий спектр возможностей трудоустройства и услуг. Работайте в городском правительстве или городских государственных школах, узнайте о возможности стажировки или о возможностях повышения квалификации и профессионального обучения.

Карты

Географические информационные системы (ГИС) централизованно управляют, обмениваются и анализируют информацию о местах с помощью специализированных картографических технологий. Эта информация повышает прозрачность, улучшает многие городские технологические приложения и предоставляет важные данные лицам, принимающим решения, и общественности.

Информация для нового жителя

Узнайте, что вам нужно знать как новый житель, и посетите веб-сайт города для получения дополнительной информации об услугах, программах, инициативах, проектах и ​​мероприятиях городского правительства.

Парки и зоны отдыха

Александрия - это активное сообщество, которое предлагает более 900 акров парков и выделенных общественных мест, а также широкий спектр кварталов и центров отдыха, бассейнов, парков для собак, фермерских рынков, мероприятий на набережной и многого другого.

Общественное здравоохранение и благополучие

Александрия стремится к тому, чтобы наши жители процветали за счет физического, психического и социального здоровья.

Общественная безопасность и суды

Агентства и программы, которые помогают поддерживать нашу безопасность и общее качество жизни. Эти ссылки содержат информацию о правоохранительных органах города Александрии и организациях общественной безопасности, судах и судебной системе.

Общественные работы

Город предоставляет жителям ряд услуг, в том числе вывоз и переработку мусора.Кроме того, городские власти отвечают за содержание улиц, тротуаров, мостов и другой инфраструктуры в городе.

Недвижимость и налоги

Городские власти собирают налоги на автомобили и недвижимость, поддерживают программы налоговых льгот и оценивают стоимость собственности. Налоги можно платить разными способами, в том числе онлайн, по телефону и по почте.

Социальные службы

Город предоставляет государственную помощь в качестве защиты для отдельных лиц и семей, включая помощь в предотвращении бездомности, питание, аренду, коммунальные услуги, медицинское страхование и рецепты, профессиональное обучение и помощь в трудоустройстве и многое другое.

Транспорт

Информация о том, как добраться до города Александрии и проехать через него, в том числе пешком, на велосипеде, автобусе, поезде, по воздуху, совместные поездки и многое другое.

Коммунальные услуги

Город Александрия не имеет коммунальных служб. Следующие компании являются основными поставщиками своих серверов:

Почему стоит рассмотреть канал C-образного сечения для металлоконструкций

Как производители, мы много работаем с конструкционной сталью и алюминием.Он широко используется в прицепах, а также является отличным заменителем древесины в строительстве. Двутавровая балка является наиболее узнаваемой структурной формой, но мы утверждаем, что бывают случаи, когда вам лучше с буквой «C». Вот почему мы думаем, что C-образный канал (или, как вариант, C-образная балка или C-образный профиль) заслуживает рассмотрения.

Удельная масса

Слоны сильны, но навозные жуки намного сильнее. Конечно, слон может нести больший общий вес, но большая часть его силы уходит на то, чтобы нести самого себя.Навозник небольшой, но может нести во много раз больше собственного веса.

Конструкционная сталь и алюминий работают одинаково. Большая тяжелая деталь прочна, но геометрия двутавровой балки оптимизирована для получения максимально возможной прочности при минимальном количестве материала. В двутавровой балке вертикальная стенка сопротивляется изгибу, а верхняя и нижняя полки противодействуют любому скручиванию. (Если полки шире, чем высота стенки, она становится двутавровой балкой. Все зависит от формы поперечного сечения.)

Знакомьтесь, канал C-Section

Несмотря на то, что двутавровые балки прочные, их не всегда легко встроить в ваше производство.Проблема в том, что у вас есть только две параллельные грани для монтажа. Установка на поверхность, параллельную стенке, означает добавление угла к фланцам. Канал C-образного сечения преодолевает это, перемещая перегородку к одному краю фланцев, изменяя поперечное сечение с «I» на «C» в процессе.

Таким образом, C-образный профиль

имеет три плоские поверхности для крепления. Он по-прежнему прочен, хотя такая геометрия немного уступает жесткости двутавровой балки. Однако вместо этого он избегает использования скобок или угла.Это экономит деньги, время и вес, возможно, стоит перейти на более тяжелую секцию.

Другие преимущества

Конструкционный алюминий легкий, с ним легко работать, а также, в отличие от дерева, он не горит. Это делает его хорошей альтернативой пиломатериалам для обрамления стен или установки потолочных стыков и стропил. Кроме того, поскольку в отличие от материала трубки, секция открытая, она легко моется, быстро и легко сливается, а не удерживает влагу.

Приложения

Большинство прицепов изготавливаются с алюминиевым швеллером С-образного сечения для элементов конструкции.Он легкий, легко режется и сверлится, не подвержен коррозии. Кроме того, три плоские поверхности упрощают добавление панелей или других структурных компонентов. Он особенно популярен в прицепах для лодок, где легкость мытья и отсутствие участков, удерживающих влагу, обеспечивают долгий срок службы. Оконные и дверные коробки часто изготавливаются из швеллера С-образного сечения по тем же причинам.

Также, как уже было сказано выше, в строительстве часто используется швеллер С-образного сечения из алюминия. Это особенно хороший выбор там, где пожар является более серьезной проблемой, чем обычно.

Видите? Необязательно, чтобы двутавровая балка

Скажем, «конструкционный алюминий» или «конструкционная сталь», и мы готовы поспорить, что большинство людей представляет себе традиционную двутавровую балку. Эта форма удовлетворяла потребности производителей, а также тех, кто строил на протяжении нескольких поколений, но иногда она усложняет сборку, чем, возможно, нужно. Вот почему мы предлагаем вам рассмотреть канал C-образного сечения (или C-образную балку, в зависимости от того, что вам подходит). С дополнительной плоской поверхностью материал C-образного сечения может упростить вашу конструкцию и сэкономить ваше время и деньги.

УГОЛКИ И КАНАЛЫ ЗДАНИЯ | Конструктор библиотек

Как и заголовки, внешние углы и каналы могут быть построены различными способами, и предпочтения обычно носят региональный характер. Наиболее распространенные конструкции показаны на иллюстрации ниже. Внешний угол с двумя стойками работает хорошо в большинстве случаев, но если вы планируете установить обшивку или фиброцементный сайдинг непосредственно на стойки (без внешней обшивки), вам понадобится дополнительная подкладка на внешних углах. Забитый угол обеспечивает большую поддержку и дает возможность использовать вдвое меньшие обрезки.Кроме того, все эти конфигурации внешних углов обеспечивают подкладку на внутренней стороне стены для гипсокартона или других стеновых панелей.

Каналы (иногда называемые тройниками) проще всего сделать с помощью плоской шпильки или блоков, прибитых между двумя обычными шпильками. Я помещаю шпильку с короной или узлом между двумя хорошими шпильками. В некоторых частях страны строители строят каналы лестничного типа для защиты пересекающихся стен. Основа строительной лестницы не сильно экономит на материалах, но позволяет вставить больше изоляции в эти места.

Оба угла и швеллеры прибиваются вместе одним гвоздем 16d через каждые 2 фута. c. Прибивая каналы к верхней и нижней пластинам, убедитесь, что плоская стойка ориентирована правильно, чтобы обеспечить поддержку для пересекающейся стены. Вставить канал в перевернутом виде несложно.

Этот угол экономит 2 стойки и обеспечивает большую изоляцию стены.

Внешний угол можно сделать с помощью двух шпилек и трех коротких блоков.

Канал можно сделать из трех шпилек или из двух шпилек и трех коротких плоских блоков, прибитых между ними.

Канал с двумя короткими гвоздями, прибитыми между стойками, позволяет хорошо изолировать зону.

объясняет основные типы уголков и швеллеров.Вы можете построить углы и каналы на месте, обрамляя стены, или вы можете построить их все сразу в центральном месте, а затем распределить их и вставить в стены по мере необходимости.

Следите за гвоздями, которые изогнуты, закручены или увенчаны. Отложите их, чтобы использовать для блокировки и распорок крыши. Это обеспечивает более однородную отделку стен и упрощает плотникам
установку шкафов, столешниц и внутренней отделки. Всегда полезно думать о том, как облегчить будущие задачи.Поэтому позаботьтесь о том, чтобы на всех стенах, которые будут удерживать кухонные шкафы, будут прямые стойки.

Гвоздь на верхней и нижней пластинах

Наконец-то пришло время отделить две стеновые плиты, которые были прикреплены к черному полу.

Работая над одной стеной за раз, отделите верхнюю стеновую пластину от нижней, удаляя при этом гвозди 8d. Оставьте пока нижнюю пластину прикрепленной к полу. Сначала прибейте верхнюю пластину, используя нижнюю пластину, чтобы шпильки были выровнены.Переместите верхнюю пластину прямо вверх к верхним концам шпилек. Не поворачивайте верхнюю пластину за конец, когда вы перемещаете ее в нужное положение, иначе вы получите настоящий беспорядок. Наружные стены могут быть обрамлены поверх внутренних стен, а не плоско на настиле или плите (см. Верхнее фото выше). Это хорошо. Самый важный элемент в обрамлении стен - чтобы рама была достаточно прямой и квадратной на полу.

Сделать это несложно. Не торопитесь, пока не поймете это правильно.

Начните прибивать шпильки к пластине с внешнего угла.Сделайте каждую стойку заподлицо с краем пластины. Вбейте пару гвоздей 16d через пластину в каждую шпильку. Вы обнаружите, что последовательная работа слева направо или справа налево дает ощущение естественности. Со временем вы разовьете ритм забивания гвоздей, который будет включать не только ваши руки и руки, но и все ваше тело.

Если вы используете пневматический гвоздезабиватель, всегда забивайте нижний гвоздь первым. Затем снимите руку со шпильки и забейте верхний гвоздь. Если вы будете держать руку на месте, забивая верхний гвоздь, рано или поздно вы промахнетесь и забьете гвоздь себе в руку.К сожалению, я усвоил это на собственном горьком опыте.

Когда вы подходите к дверному или оконному проему, будьте особенно осторожны, чтобы прибить каждую цапфу к метке «X» рядом с местом жатки. После того, как все стены, король и верхние гвоздики будут прибиты к верхней пластине, поднимите нижнюю пластину и начните прибивать ее на место, всегда обращая внимание на метки разметки. Повторите процесс. Прибейте все элементы стенки к нижней пластине так же, как вы это сделали с верхней пластиной.