Чертеж свая буронабивная: , , , — , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , ,

Содержание

Буронабивные сваи, сопряжение сваи с ростверком

Буронабивная свая – пространственный стержень, который располагается вертикально в грунте, являясь при этом связующим элементом между расположенным выше зданием и основанием. Он удерживается в равновесии за счёт сил трения между поверхностью сваи и грунтом.

Когда применяются буронабивные сваи

Буронабивные сваи целесообразно применять в следующих случаях:

  • При внутренней плотной застройке между существующими зданиями, когда отсутствует возможность вести какие-либо работы при устройстве котлована, ввиду обрушения соседствующих зданий. Такая необходимость, например, возникает при техническом перевооружении предприятия, когда существующий цех демонтируется, а на его месте устраивается новый. А также в случаях, когда невозможно использовать забивные и вдавливаемые сваи. См. Рисунок №1.
  • При повышенном расположении уровня зеркала воды, когда отсутствует возможность вести земляные работы из-за постоянного затапливания котлована водой. При этом в устройстве искусственного водопонижения нет необходимости, ввиду отсутствия в проектируемом здании технического подполья, цокольного этажа или подвала. Пример см. на Рисунке №2 и Рисунке №3.
  • При наличии слабых грунтов. См. Рисунок №4. На нём видно, что верхние слои грунта с ИГЭ №1 по ИГЭ №4, составляют слабые слои грунта, а далее идут грунты с хорошей несущей способностью. Поэтому в этом месте необходимо сваей разрезать верхние слои и закрепиться в нижних слоях грунта. В противном случае, здание может «поскользнуться» на суглинках, так как они просто лопнут под нагрузкой и фундамент, вместе с вышележащими этажами просядет вниз, пока не упрётся в плотные слои песка.
Рисунок №1 – Строительство нового «Смесительного цеха» внутри завода по производству силикатного кирпича.Рисунок №2 – Объект: «Очистные сооружения производственных сточных вод» в Ярославской области, Рыбинский район. Инженерно-геологический разрез.Рисунок №3 – Объект: «Очистные сооружения производственных сточных вод» в Ярославской области, Рыбинский район. Сводная ведомость лабораторных испытаний грунтов.Рисунок №4 – Инженерно-геологические характеристики грунта.

Недостатки фундамента из буронабивных свай
  • Невозможность устройства под зданием техподполья, подвала или цокольного этажа.
  • Минимальная глубина сваи по СНиП в 3000 мм выставляет рамки грамотного планирования вышележащих этажей с перераспределением усилий. В противном случае, выгоднее использовать фундамент ленточный мелкого заложения ввиду его экономичности.

В каких нормативных документах регламентируется качество таких свай

— СП 24.13330–2011 (СHиП 2.02.03–85) «Проектирование фундаментов из разных типов свай»

Как выбирать материалы для буронабивных свай

— Минимальную марку бетона следует назначать не менее B15 для таких свай. Но чем ниже марка бетона, тем ниже долговечность конструкции при работе под нагрузкой.

— Минимальный класс вертикальной арматуры расположенной вдоль длины сваи следует принимать не ниже А300, но следует помнить о том, что он зависит от прочности бетона, так как речь идёт о совместной работе железобетонной конструкции. Чем ниже прочность бетона, тем выше диаметр продольно арматуры. Арматура стоит дороже, чем бетон, поэтому есть смысл поиграть с комбинированием данных материалов между собой.

Поперечную арматуру можно изготавливать из любого класса, но «правило свариваемости» их между собой и «конструкторские требования» должны соблюдаться.

— Марка морозостойкости бетона напрямую зависит от проектируемого срока службы бетона. В России 4 времени года (лето, зима, осень, весна), а дома люди строят на века, т.е. 80-100 лет. Значит, марка морозостойкости бетона в этом случае будет равна: 80х4 = F320.

— Марка по водонепроницаемости зависит от давления грунтовых вод на поверхность бетона. Чем выше значение, тем большее давление воды выдержит структура бетона, и при этом не пропустит влагу через себя. Чтобы определиться с этим показателем, нужно знать подпор воды на строительной площадке.

— На сульфатостойкие добавки следует обращать внимание, если строительство ведётся вблизи или на территории с агрессивной средой.

Как сконструировать буронабивную сваю

Буронабивные армированные сваи для промышленного и гражданского строительства конструируют с поперечным сечением в виде окружности. Диаметр окружности взаимосвязан с длиной сваи расчётом на проектирование сваи с типом работы «висячий стержень в грунте». Конструктивная длина сваи – это вертикальный отрезок, который равен разнице между нижней отметкой ж/б ростверка и проектируемой отметкой обреза сваи по низу. Марка бетона, заглубление сваи в ж/б ростверк, класс рабочей продольной арматуры и поперечной арматуры определяется по расчёту.

Пример конструктивного определения диаметра сваи: допустим, что наружная кирпичная стена здания толщиной 510мм, значит ж/б ростверк следует принимать кратно 100мм, т.е. 600мм шириной. Из полученного значения вычитаем минимальное значение анкеровки конструкции сваи с конструкцией ростверка с обеих сторон по 100мм и получаем: 600мм-100мм-100мм=400мм. Значит, минимальный диаметр сваи для начала расчёта равен D=400мм.

Ж/б свая имеет вид пространственного вертикального цилиндра. Если мысленно сделать сечение вдоль длины ж/б ростверка, который имеет вид многопролётной балки, то получим разрез в виде прямоугольника «в плоскости действия усилий», внутри которого присутствуют напряжения от изгибающего расчётного момента и поперечной расчётной силы.

Если мысленно сделать сечение поперёк длины ж/б ростверка, т.е. поперёк наружной стены здания, то мы тоже получим прямоугольный разрез, но уже «из плоскости действия усилий», в сечении которого уже будут отсутствовать напряжения от изгибающих моментов и поперечных усилий.

Все пространственные ж/б конструкции собираются из пространственных каркасов, и буронабивная свая не исключение. Рабочая арматура внутри которой располагается как «в плоскости действия усилий», так и «из плоскости действия усилий», где расчётное статическое напряжение при проектировании отсутствуют.

У сваи с поперечным сечением в виде окружности – ядро сечения тоже будет представлено в виде окружности, размеры которого находятся по расчёту. Внутри ядра сечения действуют напряжения только одного значения, по отношению к свае – это сжатие, по тому, что она расположена в грунте, а наружная стена давит на сваю от верха к низу через ж/б ростверк, поэтому внутри сваи будут усилия сжатия, а сама эпюра напряжений будет трапециевидной.

Арматурный каркас сваи.

Следовательно, каркас из арматуры будет в виде окружности. А продольные стержни каркаса будут находиться в промежутке между внешней гранью круглого ядра сечения, и внешней гранью ж/б сваи, т.е. в той зоне бетона, где преобладают растягивающие напряжения. Это связано с тем, что бетон является искусственным камнем, который слабо работает на растягивающие усилия, а арматурная сталь компенсирует на себя все эти издержки.

Распределение рабочего армирования в изгибаемой зоне бетона требует её равномерного распределения по площади всего поперечного сечения. Защитный слой в данной комплектации обеспечивает высокий срок службы ж/б элемента, но при этом съедает часть растянутой зоны. Более подробно об армировании бетона и расчёте арматуры Вы можете прочитать в специальной статье: расчёт армирования бетона.

После сборки каркаса, он как самостоятельный элемент ставится в проектное положение внутри пробуренной полости в грунте, затем приводится в вертикальное положение и крепится фиксирующими элементами с последующей заливкой бетонным мелкозернистым раствором.

Как сконструировать стык сваи с ростверком

Буронабивная свая — это независимая отдельностоящая конструкция, которая является самостоятельным элементом в совокупности с другими частями здания. Примыкающим элементом, с которым она напрямую стыкуется – это монолитный армированный ростверк. С другими элементами здания она связана поэтажно через стыковку отдельных конструкций здания друг с другом, через передачу нагрузки от самого верха сверху к низу при вертикальной сборке, где свая располагается внизу этой схемы, образуя с ростверком жёсткий неподвижный диск с грунтом основания.

Каркас ростверка.

Для создания жёсткого сопряжения собирают жёсткий стык узла обреза сваи с монолитным телом ростверка. Жёсткость и равно устойчивость стыка сваи с ж/б ростверком зависит от глубины анкеровки рабочей арматуры, в составе пространственного единого каркаса сваи, внутрь тела ростверка. Длина анкеруемого стержня определяется расчётом от внешних усилий здания от самого неблагоприятного сочетания комбинаций при разных типах загружений. Анкеруют арматуру стержней в виде прямого участка или при помощи отгибов по определённому радиусу, опираясь на положения СП 52–101–2003. Анкеруемый стержень + защитный арматурный слой бетона = проектируемая, конструируемая высота ж/б ростверка, которая, в свою очередь, будет единой как «в расчётной плоскости» направления усилий, так и «из расчётной плоскости» направления усилий.

Но этого недостаточно для того, чтобы конструкция работала устойчиво. Теперь необходимо зафиксировать (собрать) сваю в ж/б ростверк как один конструктивный элемент с другим конструктивным элементом. Для этого необходимо наращивание ростверка по ширине «из расчётной плоскости» направления усилий в противоположные стороны от ж/б сваи с отступом минимальным в 100 мм, опираясь на указания по конструированию свайного фундамента.

Не выполнение данного условия приведёт к выпучиванию сваи из ж/б ростверка из-за бокового неравномерного давления грунта, с образованием вертикальных трещин в месте их пересечения. А так мы имеем компенсатор, который препятствует свае работать в этом случае как самостоятельный элемент в плоскости наименьшей жёсткости, и обеспечивает совместную работу поперечного сечения ж/б ростверка с оголовком сваи. В этом случае внутренние напряжения перераспределяются. Исходное положение этих конструкций относительно друг друга не изменяется. А также сохраняется единый принцип их совместной работы между собой. Наличие малых и больших эксцентриситетов тем самым нивелируется, что ведёт к сохранности соосности привязок центров осей симметрии ж/б свай с центральной осью симметрии сечения монолитного ростверка.

Армирование продольными стержнями ростверка включает в себя огибание вертикальных выпусков из ж/б сваи, как по наружному, так и по внутреннему обмеру стыкуемого узла. Горизонтальная арматура ростверка закрепляется с выпусками из сваи при помощи специальной вязательной проволоки по ГОСТу 3282–74. При этом получается надстройка в виде многоэтажной сборки, где один элемент является основанием для другого, с расцентровкой арматурных продольных пространственных элементов в виде каркасов в теле ж/б элемента.

Продольные стрежни огибают ростверк по контуру, располагаясь между наружной гранью ядра сечения в виде ромба и защитным слоем бетона, внутри растянутой зоны поперечного сечения ростверка. При детальной прорисовке видно, что ядро сечения обжато равномерным армированием со всех сторон.

Для обеспечения долговечности фундамента желательно покрыть его гидроизоляцией. О том как это делают можно узнать подробнее в статье: гидроизоляция элементов фундамента, её виды, технологии нанесения.

Определение буронабивных свай | ИНФОПГС

Буронабивные — сваи железобетонные, устраиваемые в грунте путем заполнения пробуренных скважин бетонной смесью или установки в них железобетонных элементов.
                                     
Область применения


Буронабивные сваи различных видов рекомендуется применять для фундаментов зданий и сооружений любого назначения в таких случаях:

  • при больших сосредоточенных вертикальных и горизонтальных нагрузках;
  • на площадках со сложными условиями строительства, затрудняющими или делающими невозможным применение забивных свай, в том числе когда в пределах строительной площадки залегают плотные грунты (несущий слой под нижними концами свай), что резко меняет отметки погружения свай.
  • когда необходима прорезка сваями насыпей с твердыми включениями или прорезка слоев грунта природного сложения с часто встречающимися валунами и другими твердыми включениями, не позволяющими производить забивку;
  • на стесненных площадках, где сложно транспортировать и устанавливать забивные сваи;
  • вблизи существующих зданий и сооружений, в которых могут возникнуть недопустимые деформации элементов несущих конструкций или оборудования при забивке или вибропогружении свай

К недостаткам буронабивных свай относятся:

  • трудности в контроле качества выполняемых работ в условиях массового изготовления свай;
  • малое удельное сопротивление буронабивных свай на 1 м3 тела сваи;
  • высокая удельная стоимость свай на 1 кН несущей способности;
  • сложности, связанные с необходимостью бетонирования и прогрева бетонной смеси в полевых условиях в зимнее время;
  • трудности в изготовлении свай при наличии песчано-глинистых грунтов, залегающих ниже уровня подземных вод.

Буронабивные сваи рекомендуется применять преимущественно длиной более 10 м.


При устройстве буронабивной сваи последовательно выполняются следующие строительные процессы:

  • бурение скважины
  • очистка забоя от шлама или его уплотнение
  • установка патрубка для образования головы сваи
  • опускание в скважину арматурного каркаса и бетонолитной трубы
  • бетонирование скважины методом вертикального перемещения трубы (ВПТ)
  • удаление верхнего слоя бетона.

Расстояние в свету между стволами буронабивных свай должно быть не менее 1,0 м (п.7.9 СНиП 2.02.03-85)


В зависимости от грунтовых условий буронабивные сваи устраивают одним из следующих трех способов:

В маловлажных структурно устойчивых глинистых грунтах бурение скважин можно производить без устройства обсадных труб, т.к. вследствие структурной прочности грунта, стенки скважины определенное время могут находится в устойчивом состоянии
В водонасыщенных глинистых грунтах бурение скважин осуществляется под защитой глинистого раствора или с использованием обсадных труб.

 

Буронабивные сваи должны выполняться из бетона класса не ниже В15 по прочности на сжатие (на плотных заполнителях) и марки по водонепроницаемости W6. Бетонная смесь должна удовлетворять требованиям ГОСТ 7473 и приготовляться на щебне фракции 5 — 30 мм (п.15.3.25 СП 50-102-2003)

Чертеж буронабивной сваи
 

ГОСТ сваи буронабивные, СНиП на буронабивные сваи

На этой странице мы публикуем все межгосударственные стандарты (ГОСТ) на устройство буронабивных свай, а также документацию по строительным нормам и правилам (СНиП), которыми пользуемся в своей работе.

Специалисты строительной компании ООО «ПСК Основания и Фундаменты» уже более 20 лет занимается устройством фундаментов из буронабивных свай. По всем вопросам звоните 8 (495) 411-27-36

 

Нужен фундамент из буронабивных свай? обращайтесь в нашу компанию — рассчитаем и установим!

Опыт работы — более 20 лет.

 

ГОСТ и СНиП по свайным фундаментам

СНиП 2.02.03-85. Свайные фундаменты. Смотреть

Настоящие нормы распространяются на про­ектирование свайных фундаментов вновь стро­ящихся и реконструируемых зданий и сооруже­ний.

 

СП 50-102-2003. Проектирование и устройство свайных фундаментов. Смотреть

Свод  правил  по  проектированию  и  устройству  свайных  фундаментов  разработан  в  развитие  обязательных  положений  и  требований СНиП 2.02.03-85 и СНиП 3.02.01-87. Свод правил устанавливает требования к проектированию и устройству различных типов свай в различных инженерно-геологических условиях и для различных видов строительства.

 

ГОСТ 19804-2012. Сваи железобетонные заводского изготовления. Общие технические условия. Смотреть

Настоящий  стандарт  устанавливает  общие  требования  к железобетонным  сваям  заводского изготовления. Настоящий  стандарт  предназначен  для  разработки  нормативных документов  и  технической документации  на  конкретные виды изделий

ГОСТ на армокаркасы

ГОСТ 34028-2016. Прокат арматурный для железобетонных конструкций. Технические условия. Смотреть

Настоящий стандарт  распространяется  на  арматурный  прокат  гладкого и  периодического профилей классов А240, А400, А500 и А600. предназначенный для применения при армировании сборных железобетонных конструкций  и  при  возведении  монолитного железобетона,  а  также  на  арматурный прокат периодического профиля классов АпбОО, А800 и А1000. предназначенный для применения при армировании предварительно напряженных железобетонных конструкций.

 

ГОСТ ГОСТ 535-2005. Прокат сортовой и фасонный из стали углеродистой обыкновенного качества. Общие технические условия. Смотреть

Настоящий стандарт распространяется на горячекатаный сортовой и фасонный прокат общего и специального назначений из углеродистой стали обыкновенного качества. 

ГОСТ по использованию бетонной смеси

ГОСТ 18105-2010. Бетоны. Правила контроля и оценки прочности. Смотреть

Настоящий стандарт распространяется на все виды бетонов, для которых нормируется прочность, и  устанавливает  правила  контроля  и  оценки  прочности  бетонной  смеси,  готовой  к  применению (далее — БСГ),  бетона  монолитных,  сборно-монолитных  и  сборных  бетонных  и  железобетонных конструкций при проведении производственного контроля прочности бетона. Правила  настоящего стандарта могут быть использованы  при проведении обследований бетонных и железобетонных конструкций, а также при экспертной оценке качества бетонных и железобетонных конструкций.

 

ГОСТ 10060-2012. Бетоны. Методы определения морозостойкости. Смотреть

Настоящий  стандарт  распространяется  на  тяжелые,  мелкозернистые, легкие и  плотные силикатные бетоны  (далее  — бетоны)  и устанавливает  базовые  и  ускоренные  методы  определения  морозостойкости. 

 

ГОСТ 26633-2012. Бетоны тяжелые и мелкозернистые. Технические условия. Смотреть

Настоящий стандарт распространяется на тяжелые и мелкозернистые бетоны на цементных вяжущих (далее — бетоны),  применяемые во всех областях строительства,  и устанавливает технические требования к бетонам, правила их приемки, методы испытаний. Стандарт не распространяется на крупнопористые, химически стойкие, жаростойкие и радиационно-защитные бетоны. 

 

ГОСТ 7473-2010. Смеси бетонные. Технические условия. Смотреть

Настоящий стандарт  распространяется  на готовые для  применения  бетонные смеси  тяжелых, мелкозернистых и легких бетонов на цементных вяжущих (далее — бетонные смеси), отпускаемые потребителю для возведения монолитных и сборно-монолитных конструкций или используемые на предприятиях для изготовления изделий и сборных бетонных и железобетонных конструкций. Настоящий стандарт содержит требования к технологическим характеристикам бетонных смесей, процедурам контроля их приготовления, оценке соответствия показателей их качества, а также количеству бетонной смеси, отпускаемой потребителю. 

 

ГОСТ 12730.0-78. Бетоны. Общие требования к методам определения плотности, влажности, водопоглощения, пористости и водонепроницаемости. Смотреть

Настоящий стандарт распространяется на бетоны всех видов, применяемые в промышленном,  энергетическом,  транспортном,  водохозяйственном,  сельскохозяйственном, жилищно-гражданском и других видах строительства. Стандарт  устанавливает  общие  требования  к  методам  определения  плотности  (объемной массы), влажности, водопоглощения,  пористости и водонепроницаемости путем объемно-весовых испытаний образцов. 

ГОСТ на испытания свай

ГОСТ 5686-94. Грунты. Методы полевых испытаний сваями. Смотреть

Настоящий стандарт распространяется на методы полевых испытаний грунтов сваями  (натурными, эталонными,  сваями — зондами ), проводимых при инженерных изысканиях для строительства, а также на контрольные испытания свай при строительстве. 

 

Кроме буронабивных мы изготавливаем буроинъекционные, буросекущие и бурокасательные сваи

Все работы — под ключ!

По желанию заказчика мы полностью выполним все работы под ключ, начиная с геологических исследований и заканчивая устройством ростверка.

Для устройства буронабивных свай обращайтесь к нам в ООО «ПСК Основания и Фундаменты». Наши специалисты с большим опытом работы помогут разработать и построить фундамент на буронабивных сваях любой сложности.

Оставьте заявку на консультацию технического специалиста

Узнайте сколько вы сможете сэкономить с нами

Буронабивные сваи, буронабивной фундамент

Часто строительство пролетных конструкций осуществляется на слабых грунтах, и тут лучше использовать буронабивные сваи, которые обеспечивают надежность сооружения. Как правило, буронабивной фундамент используется для конструкций на песчаных или глинистых грунтах. При этом они устойчивы к перепадам температур, а потому могут использоваться в различных климатических условиях.

Буронабивные сваи устраивают путем бурения скважин в грунте, армирования и заполнения её бетоном, что и будет основанием буронабивного фундамента. Как правило, буронабивные сваи используются при большой плотности застройки. Данный тип свай имеет высокую несущую способность — до 400 т, что является их основным преимуществом.

Буросекущие сваи – это разновидность буронабивных свай, которые позволяют создать фундамент «стена в грунте», что часто используется в комбинированных и ленточных конструкциях. Буросекущие сваи являются идеальным решением для строительства в том случае, если необходима изоляция воды или грунтовые воды залегают не глубоко. В ситуации мостостроения, использование буронабивных свай, позволяют создать наиболее прочную и надежную конструкцию.

Преимущества буронабивных свай и фундамента:

  1. Относительно невысокая цена буронабивных свай.
  2. Высокая надежность с контролем процесса бурения.
  3. Заполнение скважины без образования шеек.
  4. Разрушение валунов на глубине и максимальное достижение несущего слоя.
  5. Прямой контроль соответствия инженерно геологических условий.
  6. Высокая несущая способность сваи.
  7. Возможность обустройства фундамента на слабых грунтах.


В 2000 году мы освоили технологию устройства буронабивных свай под фундаменты жилых, административно-торговых и промышленных зданий. На сегодняшний день ООО «Мостстройпроект» имеет в своем парке шесть немецких буровых машин BAUER BG14, BG25, BG28, BG36, способных разрабатывать скважины глубиной до 60,0 м при диаметре до 2,0 м. Был приобретен итальянский автоматизированный станок для изготовления каркасов.

Реализованные объекты:

  • Международный выставочный центр «Екатеринбург-ЭКСПО» — 135шт (Ø620, 880мм).
  • Фундамент на БНС под установку дегидрирования пропана в г. Тобольск, Тюменской области (ООО «Тобольск полимер») — более 200шт (Ø1000,1200мм).
  • БНС под цементный завод в г. Искитим, Новосибирской области (ЗАО «Искитимцемент») – более 400шт (Ø620,880мм).
  • Олимпийские объекты г. Сочи, Туапсе, Краснодарского края – более 400шт (Ø1200,1500мм).
  • Фундаменты опор Западного скоростного диаметра в г. Санкт-Петербурге – более 50шт (Ø1500мм).
  • Северо – Европейский газопровод. КС «Портовая» в г. Выборге, Ленинградской области – более 200шт (Ø620мм).
  • Зерновой терминал в г. Новороссийске, Краснодарского края – более 300шт (Ø1200).
  • Фундамент под Стан 5000 в г. Магнитогорске, Челябинской области (ОАО «ММК») – более 200шт (Ø1200мм).
  • Фундаменты опор под железнодорожные мосты в Читинской области – более 100шт(Ø1500мм).
  • Противодеформационные мероприятия на Северо – Кавказской ж.д. – более 100шт (Ø1500мм).
  • Физкультурно-оздоровительный комплекс в г. Екатеринбурге – более 100шт(Ø620мм).
  • Крепление котлована станции метро Ботаническая, офисного здания по ул. Гоголя, ТРЦ Алатырь по ул. Московской в г. Екатеринбурге – более 100шт(Ø620мм).
  • Шпунтовое ограждение котлована при строительстве IV-V очереди жилого дома «Тихвин» в г.Екатеринбурге в квартале улиц Радищева-Хохрякова-Сакко и Ванцетти.

Написать письмо

Если у вас возник вопрос или вы хотите воспользоваться нашими услугами, заполните форму

Буронабивной фундамент своими руками

Фундамент это основа, на которой находится здание или сооружение и которая сможет принимать всю нагрузку от вышележащих конструкций, а применяя буронабивные сваи, вы сможете передать общую нагрузку своей постройки на грунт. Рекомендуется использовать этот вариант фундамента на участках со слабым грунтом или болотистой местностью. А при постройке каркасных домов или строений на крутых склонах, применение такого вида фундамента является рациональным решением. 

схема буронабивнонго фундамента

Для того чтобы возвести буронабивной фундамент своими руками вам потребуется тщательно разметить расположение свай. Скважину для сваи нужно сделать, используя специальную технику или с помощью ручного бура. Диаметры скважин зависят от тяжести здания и могут варьироваться от 15 см до 45 см. На данный момент хорошо распространился метод бурения скважин с технологией ТИСЭ, благодаря которой вы бурите скважину диаметром 20 см, а ближе к самому дну диаметр расширяется до 40 см. Этот эффект получается за счет использования плуга в фундаментном буре ТИСЭ-Ф. Подобная техника позволяет увеличить несущую способность сваи в несколько раз. Глубина скважины зависит от уровня промерзания грунта, но в любом случае она не должна быть меньше 2 ментров. В этом виде фундамента возможна заливка с опалубкой, а также без ее использования. Материал, который можно использовать для опалубки, это: асбестовая труба, тес, а так же трубка из рубероида связанная между собой скрепками. Также используется метод с асбестовой трубой, которую наполняют на 1/3 бетонным раствором, затем приподнимают ее вверх, что дает дополнительную опору для вашей сваи. Этот метод используется в основном вместе с технологией ТИСЭ. Обязательное использование опалубки требуется при рыхлом грунте.  Если в дальнейшем, по проекту, вы собираетесь делать оголовок сваи, то вам потребуется опалубка, которая представляет собой деревянный короб, с размерами 60x60x60 см.

буронабивной фундамент под дом

Выполняя буронабивной фундамент своими руками помните что на них будет воздействовать сила сжатия, но если они находятся на глубине ниже промерзания грунта, то они свободно выдержат подобную нагрузку. С пучинистым грунтом дело обстоит иначе – нагрузка подается на разрыв сваи, из-за чего появляется необходимость вертикального армирования. Для этого используют ребристую арматуру, с помощью которой создается прочная конструкция и опускается в скважину в момент заливки фундамента под баню. Если в дальнейшем вы собираетесь делать заливной ростверк, то в верхней части сваи требуется выпускать концы арматуры, которые позволят привязаться к столбам фундамента ростверк.

Буронабивной свайный фундамент с монолитным ростверком по технологии ТИСЭ своими руками:

Буронабивные сваи в Санкт-Петербурге, цены, фото, схема

Технология применения буронабивных свай имеет одно очень важное преимущество. Эту технологию можно применять везде и в любых условиях. Ее можно использовать и в городских условиях, где очень плотная застройка, и при сложных климатических. Применяются эти технологии давно и в Европе, и в России.

Максимальная эффективность достигается и при работе со скальными грунтами, и с насыпными грунтами. Только нужно работы вести в соответствии с техническими требованиями. При этой технологии бурят скважины для установки арматурного каркаса. Сами скважины заливают специальным бетонным раствором.

Буронабивные сваи являются очень удобным способом организовать фундамент. Каждая свая имеет диаметр от 0,5 метра до 1,5 метров. Именно наличие труб гарантирует полное заполнение свай бетоном.
Метод устройства буронабивных свай выбирают согласно геологическим исследованиям. Проверяют особенности участка, на котором планируется строительство.

Какие преимущества имеет технология с применением буронабивных свай?

  • Над самим процессом бурения можно вести непосредственный контроль, поэтому надежность очень высокая
  • Если в грунте залегают крупные валуны, их можно разбуривать
  • При бурении можно проверить, соответствуют ли проектные условия настоящим. Если появится необходимость, можно внести коррективы
  • Устройство свай по этой технологии гарантирует высокое качество фундамента.

В городских условиях иногда невозможно возвести многоэтажный дом без использования технологии буронабивных свай. Потому что при этом методе сохраняются все близлежащие строения.

Качество всего строительного процесса зависит от качества свай и самого бурения. Эту технологию применяют в городском строительстве для жилых и промышленных зданий. На тех участках, где присутствуют агрессивные грунтовые воды, применять эту технологию нельзя.

Весь процесс технологии изготовления различных видов буронабивных свай (с применением дизельных молотов, гидромолотов, вибропогружателей) специалисты компании ООО «РосСтрой Сваи» знают отлично. Потому что мы понимаем, что от грамотного выполнения всех необходимых этапов работ, зависит качество всего строительства.

Мы предлагаем свои услуги всем, кому необходимо строительство. Специалисты-профессионалы, современный парк высокотехнологичного оборудования позволяют нам выполнять все работы высококачественно.

Факторы, которые влияют на цену бурения:

  • Глубина бурения
  • Диаметр бурения
  • Геологический разрез
  • Географическое расположение
  • Степень готовности площадки (подъезды для техники, отсыпка и так далее)
  • Выбранные материалы (марка бетона, строение арматурных каркасов)
  • Технология бурения
  • Дополнительные сложности (работа в стесненных условиях, невозможность работать полный рабочий день, и т.д)

Стоимость производства работ

ТехнологияСтоимость
Фундексот 1500р./м.пог.
CFAот 1900р./м.пог.
DDSот 1500р./м.пог.
CSPот 3000 р./м.пог.
Double Rotaryот 3000 р./м.пог.
Вибропогружениеот 2000 р./м.пог.
Келли-штангаот 3000 р./м.пог.
Забивка свайот 500 р./м.пог.

Технические рекомендации по устройству фундаментов из буронабивных свай в условиях существующей застройки

ПРАВИТЕЛЬСТВО МОСКВЫ
КОМПЛЕКС ПЕРСПЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ
ГОРОДА

ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ

по устройству фундаментов
из буронабивных свай в условиях
существующей застройки

ТР 100-99

МОСКВА — 2000

При возведении зданий на свайных фундаментах в стесненных условиях городской застройки серьезную проблему представляют динамические нагрузки, воздействующие на расположенные поблизости здания. Решение этой проблемы возможно с использованием технологии устройства буронабивных свай.

«Технические рекомендации по устройству фундаментов из буронабивных свай в условиях существующей застройки» разработаны лабораторией оснований и фундаментов ГУП «НИИМосстроя» (к. т. н. В. А. Трушков) при участии ГУ «Мосстройлицензии» (Ю. П. Емельянов) и Управления развития Генплана (д. т. н. Н. Н. Никонов и д. т. н. А. Н. Дмитриев) на основе результатов научно-исследовательских работ, выполненных НИИМосстроем, МГСУ им. Куйбышева, МНИИТЭП, а также многолетнего опыта специализированных организаций по устройству фундаментов из буронабивных свай.

Рекомендации предназначены для строительных организаций, специализирующихся на устройстве свайных фундаментов.

Правительство
Москвы

Технические рекомендации
по устройству фундаментов из буронабивных свай в условиях существующей застройки

ТР 100-99

Комплекс
перспективного развития города

1.1. Настоящие рекомендации распространяются на работы по устройству буронабивных свай диаметром 400 — 1200 мм и глубиной заложения до 25 м в различных грунтовых условиях для сооружения свайных фундаментов вблизи существующих зданий с применением импортного оборудования фирмы «Касагранда С-40» (Италия).

1.2. В Рекомендациях учтены особенности технологии, включающей бурение скважины буровым станком с непрерывным шнеком, позволяющим производить бурение скважин на требуемую глубину (до 25 м) без выемки грунта и последующее бетонирование скважины с подачей бетона через пустотелую колонну шнека при одновременном его подъеме и удалении грунта. При составлении Рекомендаций использован многолетний отечественный и зарубежный опыт применения технологии для устройства буронабивных свай для фундаментов жилых гражданских зданий в условиях существующей застройки.

1.3. Устройство буронабивных свай по предлагаемой технологии определяется как диаметром сваи и глубиной ее заложения, так и длиной и жесткостью арматурного каркаса, который погружается в заполненную бетоном скважину под действием собственного веса или с применением вибропогружателя. При сооружении свайных фундаментов допускается применение таких конструкций, в которых Мизг. может быть воспринят сваей с арматурным каркасом длиной не более 10 м.

Разработаны
НИИМосстроем

Утверждены:
Первый заместитель руководителя Комплекса перспективного развития города

Е. П. Заикин

«24» декабря 1999 г.

Дата введения в действие

 

Внесены:
Управлением
развития Генплана

«1» января 2000 г.

1.4. Область применения буронабивных свай во всех грунтах, кроме скальных и крупнообломочных, в т.ч. обводненных, структурно-неустойчивых без применения инвентарных обсадных труб или тиксотропных растворов в стесненных городских условиях с приближением к существующим зданиям до 1 м. При этом при проведении инженерно-геологических изысканий должно быть обращено особое внимание на обследование мест возведения фундаментов с целью выявления в грунте различного рода препятствий (скальных прослоек, валунов размером более 25 см и т.п.).

2.1. Проектирование и устройство буронабивных свай выполняется в соответствии с требованиями СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты», СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты», СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции».

2.2. Нагрузки и воздействия, их сочетания, коэффициенты надежности и условий работы определяются в соответствии с требованиями СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия» и отраслевыми нормами проектирования.

2.3. Буронабивные сваи с применением импортного оборудования армируют сварными пространственными каркасами. Продольная рабочая арматура должна быть равномерно распределена по длине окружности. Количество стрежней должно быть не менее 6, а диаметр — не менее 18 мм. Расстояние между продольными стержнями должно быть не менее 40 см. Продольные стержни арматуры следует преимущественно применять из стали класса AIII.

Арматурные каркасы должны иметь фиксирующие элементы из пластмассовых трубок диаметром 90 мм и длиной 70 мм, обеспечивающие требуемую толщину защитного слоя бетона, устанавливаемые на поперечные кольца жесткости по длине сваи.

2.4. Арматурный каркас помимо основных требований, предъявляемых СНиПами, должен иметь жесткость, достаточную для его погружения в заполненную бетоном скважину. С этой целью он должен изготавливаться сварным с цельными продольными стержнями, загнутыми на конус в нижней части. При необходимости рекомендуется приваривать поперечные кольца жесткости с шагом по высоте 2 — 3 м. Предпочтительно иметь минимальное количество стержней большего диаметра.

2.5. Защитный слой бетона должен быть не менее 70 мм и обеспечиваться установкой фиксаторов на поперечные кольца жесткости, привариваемые на арматурный каркас.

2.6. Рекомендуется применять бетон класса по прочности на сжатие В22,5 с содержанием цемента не менее 340 кг/м3, осадкой конуса 21 см. Заполнитель должен содержать не менее 25 % частиц с размером до 0,1 мм; крупностью фракций заполнителя 5 — 20 мм и маркой его по прочности 50 — 60 МПа.

Подбор состава бетона и приготовление смеси должны обеспечивать проектный класс бетона по прочности, морозостойкости, водонепроницаемости и средней плотности согласно ГОСТ 19804.2-79; ГОСТ 10060.0-95; ГОСТ 10060.4-95; ГОСТ 12730.0-78; ГОСТ 12730.4-78; ГОСТ 12730.5-84.

2.7. Изменения в проекте фундаментов из буронабивных свай, вызванные несоответствием фактических геологических, гидрогеологических и других условий, принятых в проекте, должна вносить проектная организация с предварительным согласованием с заказчиком.

2.8. Работам по устройству буронабивных свай должна предшествовать планировка строительной площадки на заданной отметке с разбивкой осей сооружения и надежным закреплением на местности положения рядов буронабивных свай.

2.9. Разбивку осей сооружений следует оформлять актом, к которому прилагаются схемы расположения знаков разбивки, данные о привязке к базисной линии и к высотной опорной сети. Правильность разбивки следует систематически контролировать в процессе производства работ, а также в каждом случае смещения точек, закрепляющих оси.

2.10. Отклонения разбивочных осей рядов буронабивных свай от проектных не должны превышать 1 см на 100 м ряда; в положении одиночных буронабивных свай — ± 0,05 диаметра сваи; при рядовом или кустовом расположении свай — ± 0,15 диаметра сваи.

Отклонения оголовков свай от проектного положения по вертикали допускаются в сторону завышения отметки оголовка до 10 см, а в сторону занижения — до 20 см. Во всех случаях заделка оголовка сваи в бетон ростверка (без учета подготовки) должна быть не менее 10 см.

Тангенс угла отклонения вертикальной оси сваи от проектного положения не должен превышать 1/100 (отклонения стенки скважины от положения отвеса не должны превышать 10 см на каждые 10 м глубины скважины).

2.11. В зимнее время работы по устройству буронабивных свай в обводненных грунтах могут производиться при температуре наружного воздуха до минус 10 °С.

Работы по устройству буронабивных свай при более низких температурах возможны при принятии специальных мер, обеспечивающих нормальную работу буровой установки, оснащенной бортовой системой контроля основных параметров технологического процесса, при тщательной защите свежеуложенного бетона от промерзания. Эти мероприятия должны быть указаны в проекте организации работ.

2.12. Материалы, применяемые для приготовления бетона буронабивных свай, должны отвечать требованиям ГОСТов на вяжущие материалы.

2.13. Для изготовления бетонной смеси применяются:

— цемент для приготовления бетона марки не менее 300, стойкого к воздействию агрессивной среды со сроком схватывания — не менее 2 ч. Применение глиноземистых, быстросхватывающихся и горячих цементов не допускается;

— песок, щебень, гравий фракций крупностью не более 20 мм. Прочность гравия и щебня должна быть не менее 800 кгс/см2.

— концентраты лигносульфонатов (ЛСТ) в соответствии с «Руководством по применению химических добавок в бетоне» М., Стройиздат, 1981 г.

2.14. Подбор состава бетонной смеси выполняется лабораторией бетонного завода в соответствии с заданной маркой бетона, при этом необходимо стремиться к равной плотности мелкого и крупного заполнителей.

2.15. При подборе состава бетона для укладки под воду его прочность назначается на 10 % выше предусмотренной проектом.

2.16. Укладка бетонной смеси в пространство скважины происходит после ее бурения шнеком до проектной отметки через пустотелую колонну путем закачивания бетонной смеси бетононасосом под шнек с его одновременным подъемом. Изменением скорости подъема шнека должно поддерживаться избыточное давление бетона в скважине. При этом грунт из скважины должен извлекаться подъемом без вращения бурового става.

2.17. Бетонная смесь должна обладать подвижностью, обеспечивающей возможность свободного прохождения ее по трубам ВПТ. Водоотделение смеси должно находиться в пределах 1 — 2 %.

2.18. Подвижность и связность бетонной смеси должны обеспечиваться подбором ее состава и введением в необходимых случаях поверхностно-активных пластифицирующих добавок. В качестве пластифицирующей добавки и замедлителя схватывания в летнее время в бетонную смесь должна вводиться добавка лигносульфонатов (ЛСТ) в количестве 0,1 — 0,2 % от массы цемента, для монолитного бетона — до 0,6 % в расчете на сухое количество добавки. Количество вводимой ЛСТ определяется лабораторией в зависимости от требуемых сроков сохранения подвижности бетонной смеси, ее температуры, температуры наружного воздуха и вида цемента. При введении ЛСТ в количестве 0,3 — 0,6 %, следует учитывать снижение скорости нарастания прочности бетона в раннем возрасте. Бетонная смесь должна быть однородной и не расслаиваться при транспортировке.

2.19. При бетонировании буронабивных свай длиной более 15 м во избежание схватывания бетона в трубах с быстроразъемными соединениями обязательно применение добавок-замедлителей схватывания. Содержание добавок в зависимости от длины сваи и сроков укладки бетонной смеси должно устанавливаться лабораторией бетонного завода.

2.20. Бетонная смесь, отпускаемая заводом, должна иметь паспорт, в котором указывается объект, марка бетона, осадка конуса, а в зимний период — температура смеси на выходе.

3.1. До начала бурения строительная площадка должна быть подготовлена для всего комплекса работ по устройству буронабивных свай в условиях существующей застройки:

— площадка должна быть спланирована в требуемых отметках;

— на площадку укладываются дорожные плиты по щебеночной подготовке;

— размеры площадки должны обеспечивать возможность размещения всего комплекса технологического оборудования (буровая машина, бетононасос, пневмоколесный погрузчик, бетоновозы) и иметь удобный въезд (рис. 1).

3.2. До бурения скважин необходимо проведение точной центровки и вертикальности направляющей мачты буровой машины. Не допускается отклонение от проектного центра, превышающее 4 % от диаметра сваи.

3.3. Перед бурением очередной скважины на строительную площадку должна быть завезена бетонная смесь в количестве 120 % от проектного объема одной сваи и освидетельствованный арматурный каркас.

3.4. Бурение скважин должно начинаться после инструментальной проверки отметок спланированной поверхности грунта и положения осей буронабивных свай на площадке.

3.5. Доставка бетонной смеси на строительную площадку должна производиться в автобетоновозах и автобетоносмесителях. Возможна также доставка сухой смеси с затворением ее водой на строительной площадке непосредственно перед бетонированием скважины.

Перевозить бетонную смесь в зимнее время следует в утепленных автобетоновозах.

Температура бетонной смеси в момент ее укладки в скважину должна быть не ниже 5 °С.

3.6. После установки буровой машины в точке бурения на ее мачте на расстоянии 1 м от поверхности земли очерчивается линия условного уровня, от которой ведется отсчет.

3.7. Бурение каждой последующей скважины допускается на расстоянии не менее 3-х диаметров от центра предыдущей свежезабетонированной сваи (рис. 2).

Устройство скважины на меньшем расстоянии допускается не ранее чем через 24 ч после завершения бетонирования.

3.8. Во время бурения затвор на нижнем конце полого шнека должен быть закрыт для предотвращения проникновения внутрь трубы грунта и воды.

3.9. Состав бетонной смеси, ее приготовление и методы контроля должны соответствовать требованиям СНиП 2.02.03-85 «Свайные фундаменты», СНиП 3.02.01-87 «Основания и фундаменты», СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции», ГОСТ 7473-85* «Смеси бетонные. Технические условия», ГОСТ 10181.1-81 «Смеси бетонные. Методы определения удобоукладываемости».

Рис. 1. Технологический процесс по устройству буронабивных свай на базе импортного оборудования вблизи существующих зданий

а) центровка и установка в вертикальное положение шнека буровой машины;

б) забуривание шнека до проектной глубины;

в) подъем шнека с извлечением грунта и одновременным бетонированием скважины;

г) извлечение шнека из скважины и окончание ее бетонирования;

д) зачистка устья скважины;

е) погружение арматурного каркаса.

1 — буровая машина; 2 — направляющая мачта; 3 — непрерывный шнек; 4 — лебедка; 5 — извлеченный из скважины грунт; 6 — бетоноводные трубы; 7 — бетононасос; 8 - бетоновоз; 9 — подвижная бетонная смесь; 10 — погрузчик; 11 — вибропогружатель; 12 — арматурный каркас

Рис. 2. Общий вид пустотелых шнеков буровых установок для устройства буронабивных свай в стесненных условиях городской застройки

3.10. Продолжительность доставки бетонной смеси на строительную площадку и укладки ее в скважину не должна превышать срока схватывания.

В случае расслоения бетонной смеси при транспортировке должно быть произведено повторное перемешивание ее в автобетоносмесителях.

3.11. Твердение бетона должно протекать в течение 3-х ч; с этой целью применяются добавки, замедляющие твердение бетона в соответствии с «Руководством по применению химических добавок в бетоне» (М., Стройиздат, 1981 г.)

3.12. Бетон должен иметь осадку конуса 21 — 23 см; отклонение от требуемой подвижности должно быть не более 1 см в сторону ее уменьшения и не более 2 см — в сторону ее увеличения.

3.13. Бетонирование сваи должно начинаться непосредственно после достижения пустотелым шнеком проектной глубины погружения.

3.14. При начале бетонирования пустотелый шнек поднимается на высоту 20 см (но не более 40 см) для открытия затвора в его нижней части; дальнейший подъем пустотелого шнека может быть продолжен после достижении давления в бетонируемой скважине 0,5 - 1,0 атм.

3.15. При бетонировании сваи давление в бетонной смеси должно поддерживался постоянным. При падении давления скорость подъема шнека бурового става должна быть снижена.

3.16. В течение всего процесса бетонирования шнековой пустотелой колонне буровой установки должно придаваться постоянное возвратно-поступательное движение.

3.17. Бетонирование должно выполняться до выхода бетонной смеси на поверхность и заканчиваться удалением загрязненного слоя бетонной смеси. После этого устанавливается инвентарный кондуктор и бетонируется оголовок сваи.

3.18. Непосредственно после окончания бетонирования буровая установка отводится от скважины, вынутый и сброшенный со шнека грунт удаляется средствами механизации; затем производится ручная зачистка устья скважины с удалением верхнего слоя бетонной смеси до четкого обнаружения краев скважины.

3.19. В заполненную бетоном скважину устанавливают арматурный каркас, конструкция и размеры которого должны соответствовать проекту. До погружения армокаркаса последний следует освидетельствовать в присутствии представителя авторского надзора.

Установка арматурного каркаса в скважину при отсутствии соответствующего паспорта к нему не допускается.

Номер арматурного каркаса, устанавливаемого в скважину, должен фиксироваться в журнале производства работ.

3.20. При транспортировке арматурных каркасов от места изготовления к месту установки в каркасы следует устанавливать временные распорки в виде поперечных стержней или деревянных кругов для предохранения их от деформаций.

Перед установкой в заполненную бетоном скважину арматурный каркас должен быть тщательно очищен от ржавчины и грязи.

3.21. Диаметр арматурного каркаса должен быть на 140 мм меньше диаметра скважины во избежание его заклинивания. С наружной стороны каркас должен иметь ограничители (фиксаторы), обеспечивающие необходимую толщину защитного слоя бетона.

Для обеспечения необходимой жесткости армокаркас должен быть усилен кольцами из листовой стали шириной 60 — 90 мм и толщиной 8 — 10 мм, прикрепленными с наружной стороны каркаса через 1,5 — 2 м. Длина отдельных секций каркаса, как правило, не должна превышать 10 м. При соответствующем усилении конструкции каркаса и наличии специальных подъемных механизмов длина секций каркаса не ограничивается.

3.22. Способ строповки, подъем и опускание арматурного каркаса в скважину должны исключать появление в нем деформаций. Каркас опускают в положении, обеспечивающем его свободное погружение в бетон скважины.

3.23. Арматурный каркас вводится в забетонированную скважину непосредственно после окончания бетонирования и зачистки устья скважины. Максимально допустимый промежуток времени между окончанием бетонирования и погружением арматурного каркаса зависит от подвижности бетонной смеси, проектной глубины погружения арматурного каркаса и его жесткости. Рекомендуется соблюдать промежуток времени, не превышающий 20 мин.

3.24. Погружение арматурного каркаса в забетонированную скважину осуществляется под действием собственной массы, для погружения каркаса может быть использован вибропогружатель.

4.1. Контроль качества буронабивных свай, устраиваемых в условиях существующей городской застройки, должен осуществляться на всех этапах их изготовления: при бурении и бетонировании скважин, установки арматурных каркасов, а также по окончании изготовления свай.

Контроль осуществляется представителем авторского надзора, заказчика и Инспекцией государственного архитектурно-строительного надзора (ИГАСН) с привлечением по мере необходимости соответствующих специализированных научно-исследовательских организаций.

4.2. В процессе производства работ по бурению скважин производителем работ ведется журнал, записи в котором контролируются представителем авторского надзора или ИГАСН.

4.3. При бурении скважин для устройства буронабивных свай из каждого слоя грунтов, но не реже, чем через 3 м по глубине, должны отбираться и маркироваться образцы грунтов нарушенной или не нарушенной структуры. Способы отбора образцов грунтов не регламентируются. Образцы должны сохраняться до оформления актов приемки буронабивных свай.

4.4. В процессе бурения скважин для установления соответствия данных изысканий данным, полученным при бурении скважин, должны производиться освидетельствования грунтов представителем организации, производившей инженерно-геологические изыскания на объекте.

4.5. При бетонировании скважин постоянному контролю подлежат: подвижность бетонной смеси; интенсивность ее укладки; уровни бетонной смеси в скважине и температура бетонной смеси. Также обязательно должны контролироваться соответствие объема уложенной бетонной смеси и объема столба бетона в шнековой пустотелой колонне.

4.6. Подвижность бетонной смеси должна контролироваться по осадке нормального конуса путем отбора проб бетонной смеси, взятых при укладке в скважину. При этом соответствие бетонной смеси заданному классу бетона должно проверяться строительной лабораторией по паспорту бетонного завода.

4.7. Качество укладки бетонной смеси в скважину и сплошность бетона рекомендуется контролировать по результатам ультразвуковой диагностики (УЗД) с составлением заключения научно-исследовательской организацией. При указанном способе контролю следует подвергать не менее 5 % общего количества буронабивных свай.

4.8. Качество затвердевшего бетона буронабивных свай определяется отбором трех контрольных образцов на каждые 50 м3 уложенной бетонной смеси. Для дополнительного контроля сплошности бетона свай выборочно проводятся испытания образцов-кернов, высверленных из тела 1 сваи на каждые 100 свай, но не менее 2-х образцов на объект строительства.

4.9. Высверливание кернов в буронабивных сваях производится в возрасте бетона 28 сут. коронками из твердых сплавов диаметром 110 мм. Для контрольного отбора кернов в свае бурится одна вертикальная скважина на глубину 0,5 м ниже подошвы сваи. При этом следует производить описание кернов и составлять колонку скважины с указанием их длины и признаков, характеризующих состояние бетона. Керны, имеющие длину, равную или превышающую их диаметр, испытываются на прочность.

4.10. Время начала и конца бетонирования буронабивных свай на строительном объекте должно фиксироваться в журнале производителем работ. Там же фиксируются вынужденные перерывы в бетонировании, указываются их причины и продолжительность простоя.

4.11. Контроль качества бетонной смеси, укладываемой в скважину, осуществляется путем отбора проб бетона из каждой поступающей на строительную площадку партии бетонной смеси с изготовлением не менее 3-х контрольных кубов для испытания на прочность. Набор прочности бетонных образцов осуществляется в условиях, соответствующих условиям твердения бетона в стволе буронабивной сваи. Контрольные образцы испытывают в возрасте 7 и 28 сут. (ГОСТ 10180-90 «Бетон тяжелый. Методы определения прочности»).

4.12. Несущая способность грунта основания сваи определяется по результатам испытания в соответствии с требованиями ГОСТ 5686-94 «Методы полевых испытаний грунтов сваями».

На каждой строительной площадке испытаниям свай по грунту должны подвергаться 2 % общего числа свай в фундаменте, но не менее 2-х однотипных свай на объект. Указанные испытания должны выполняться для определения необходимой длины свай с целью корректировки рабочих чертежей свайного поля проектной организацией.

4.13. Приемка выполненных работ по устройству буронабивных свай должна производиться до начала устройства ростверков на основании следующих документов и материалов:

— актов приемки материалов;

— актов лабораторных испытаний контрольных бетонных кубов, изготовленных как на заводе, так и на строительной площадке;

— актов контрольной проверки качества укладки бетонной смеси в скважину и сплошности бетона, определяемые по результатам ультразвуковой диагностики;

— актов лабораторных испытаний бетонных кернов, высверленных из стволов свай;

— отчетов с заключениями по проведенным статическим испытаниям пробных буронабивных свай;

— исполнительной схемы расположения осей, выполненных буронабивных свай, с указанием отклонений от проектного положения в плане и результатов нивелировки оголовков свай;

— актов на скрытые работы;

— журналов на устройство буронабивных свай.

4.14. При приемке буронабивных свай должно проверяться соответствие выполненных работ требованиям проекта, СНиП 2.02.01-85 «Свайные фундаменты», СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты» и настоящих Рекомендаций. В завершение оформляется акт, в котором должны быть отмечены обнаруженные дефекты и способы их устранения.

5.1. При производстве работ по устройству фундаментов из буронабивных свай для домов повышенной этажности в условиях существующей застройки, возводимых из типовых секций жилых домов, надлежит соблюдать правила, предусмотренные СНиП III-4-80* «Техника безопасности в строительстве», Временными инструкциями по технике безопасности при выполнении свайных работ с применением самоходных установок и настоящими Рекомендациями.

5.2. При монтаже (демонтаже) передвижной буровой установки для устройства буронабивных свай, а также при производстве свайных работ в опасной зоне не должны находиться люди (в т.ч. и обслуживающий персонал). При перемещении буровой установки ее базовая машина должна находиться на раздвижном гусеничном ходу. При этом осуществляется постоянный контроль за вертикальностью мачты.

5.3. При работе гидравлических бурильных машин должны систематически проверяться исправность механизмов, надежность болтовых и муфтовых соединений, состояние гидропроводов, стальных канатов и правильность их запасовки.

5.4. При эксплуатации буровой установки запрещается:

— работать на неисправной установке и применять неисправные полые шнеки колонны;

— перемещать установку с поднятой направляющей мачтой при уклонах местности более 3 %;

— использовать лебедку установки для погрузочно-разгрузочных работ;

— оставлять на грузовом крюке лебедки арматурный каркас в подвешенном состоянии;

— оставлять в поднятом положении мачту установки на слабых сильносжимаемых грунтах;

— извлекать арматурный каркас из забетонированной скважины;

— поднимать различные грузы без установки выносных опор или опирания на аутригеры;

— смазывать вращающиеся узлы установки во время работы;

— оставлять незакрытыми отверстия в грунте после бурения скважин;

— подходить к изготавливаемой свае во время работы установки;

— подтягивать тросом грузы, расположенные сбоку от установки или находящиеся впереди нее на расстоянии более 5 м.

5.5. До начала работ по устройству буронабивных свай весь персонал на объекте должен подробно ознакомиться со спецификой производства работ и проектом производства работ. Рабочие должны быть проинструктированы и обучены безопасным приемам по всем видам работ.

5.6. К работам, связанным с устройством буронабивных свай, допускаются рабочие-мужчины не моложе 18 лет, прошедшие обязательное медицинское освидетельствование, обученные профессиям оператора и слесаря-монтажника буровой установки с правом работы на высоте, прошедшие курсы по технике безопасности работ, сдавшие экзамены квалификационной комиссии и имеющие соответствующее удостоверение.

5.7. В опасной зоне запрещается производство работ, не имеющих отношения к данному технологическому процессу.

Опасной зоной при производстве свайных работ считается зона вблизи размещения буровой установки с границей, проходящей по окружности, центром которой является место устройства очередной буронабивной сваи, и с радиусом, равным полной длине буровой мачты плюс 5 м.

Все опасные зоны на площадке должны быть обозначены хорошо видимыми предупредительными знаками и надписями.

5.8. Запрещается располагать буровую установку на расстоянии менее 25 м от места производства работ по выемке котлованов или траншей, а также от мест рыхления грунта (в т.ч. мерзлого) клин-молотом, шар-бабой и другими средствами.

Нежелательно устанавливать буровую машину и работать на свеженасыпанном грунте, а также на площадках с уклоном, превышающим указанный в паспорте, в инструкции по эксплуатации машин или в проекте производства работ.

5.9. В пределах призмы обрушения котлованов траншей и прочих выемок запрещается располагать и устанавливать буровые установки, краны и другие строительные машины и оборудование.

5.10. Изготовление буронабивных свай должно производиться в последовательности, указанной в проекте производства работ, и в соответствии с рабочими чертежами проекта. Вблизи подземных коммуникаций, а также рядом с проложенными электрокабелями и в охранной зоне воздушных линий электропередач работы разрешается выполнять только при наличии наряда-допуска на особо опасные работы, подписанного главным инженером строительной организации, и в присутствии представителя эксплуатирующей организации. При этом допуск персонала к выполнению работ разрешается только после ознакомления под расписку с проектом производства работ, рабочим проектом данного объекта всех членов бригады и проведением инструктажа на рабочем месте с выдачей наряда на особо опасные работы.

1. СНиП 2.02.03-85. «Свайные фундаменты»

2. СНиП 3.02.01-87 «Земляные сооружения, основания и фундаменты»

3. СНиП 2.03.01-84 «Бетонные и железобетонные конструкции»

4. СНиП 2.01.07-85 «Нагрузки и воздействия»

5. ГОСТ 19804-91 «Сваи железобетонные»

6. ГОСТ 10060.0-95 «Бетоны. Методы определения морозостойкости. Общие требования»

7. ГОСТ 10060.4-95 «Бетоны. Структурно-механический метод ускоренного определения морозостойкости»

8. ГОСТ 12730.0-78 «Бетоны. Общие требования к методам определения плотности, влажности, водопоглощения, пористости и водонепроницаемости»

9. ГОСТ 12730.4-78 «Бетоны. Методы определения показателей пористости»

10. ГОСТ 12730.5-84 «Бетоны. Методы определения водонепроницаемости»

11. «Руководство по применению химических добавок в бетоне». М., Стройиздат, 1981.

12. ГОСТ 7473-94 «Смеси бетонные. Технические условия»

13. ГОСТ 10181.1-81 «Смеси бетонные. Методы определения удобоукладываемости»

14. ГОСТ 10180-90 «Бетон тяжелый. Методы определения прочности»

15. СНиП III-4-80* «Техника безопасности в строительстве»

16. «Временные инструкции по технике безопасности при выполнении свайных работ с применением самоходных установок». М., Стройиздат, 1980.

СОДЕРЖАНИЕ

 

[PDF] ПИЕР \ «1 \» ДЕТАЛИ СКВОЧНОЙ СВАИ

1 0,131 P2001 СПИРАЛЬНАЯ СТРЕЛКА 0,075M. O .. I 46-P3601 PIER OLUMN PIER OLUMN ORE PILE RERS 36-P3601 VERTIL RS SPE EQULLYE P …

0,131

AP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075 М. O.C. I

0,150

46-AP3601

КОЛОНКА ПИЕРА

PP2501 РАСПОРКА AP2501 РАСПОРКА

J

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0,075M. O.C.

0,100

КОЛОНКА ПИЕРА

0.200

2-AP2502 ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО K

72-PP2001 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ

0,100

УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО с отверстиями

2-PX2502 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

0,01 0,02 D PITCH @ 0,075 М. O.C.

A

A

0,075 1,800

ВРЕМЕННОЕ ОКНО НА СТАЛЬНОМ КОРПУСЕ ДЛЯ ПОТОКА ЗАГРЯЗНЕННОГО БЕТОНА

A

ДЕТАЛЬ ДЕТАЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

PP2001 СПИРАЛЬНАЯ СТРЕЛКА.075M. O.C.

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C.

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C.

72-PP2001 РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИНЫ

72-PP2001 РАВНОМЕРНЫЕ ШИНЫ

2-PX2502 ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО

2-PX2502 ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЬЦО PC2001 ПРИСОЕДИНЕНИЕ НА 0,01 O.C.

0,075

0,075

0,075

0,075

1,800

РАЗДЕЛ

B

1: 40M

МАСШТАБ

1.800

РАЗРЕЗ

1: 40M

МАСШТАБ

C

РАЗРЕЗ

1: 40M

РАЗДЕЛ

1: 10M

ДЛИНА СВАЯННОЙ СВАИ = 12.00 CE

SP

0L

70

72-PP3601 ДЛИНА ОТВЕРСТИЯ СВАИ = 12.00 М.

PP2501 РАСПОРКА

36-PC3601 РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ СТЕРЖНИ

0,150

ШТ. O.C.

PP2501 РАСПОРКА

СВАРНАЯ ЧАСТЬ

S = 1/2 БАР ДИАМЕТР E = 8 мм

PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0.075M. O.C.

B

B

— УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО И РАСПОРНЫЕ КОЛЬЦА КАЖДЫЕ 2,00 М — ДЛИНА ОТРЕЗА: 1,20 М — СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ЗАГЛУШКА ДЛЯ СПИРАЛЬНОЙ МИН. 700 мм — РАСПОРНЫЕ КОЛЬЦА И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА, ПОДЛЕЖАЩИЕ СВАРКЕ

ДЕТАЛЬ СПИРАЛЬНОГО СОЕДИНИТЕЛЯ

РАЗДЕЛ

E

УКАЗАНИЯ НА РЕЗИНУ:

СПИРАЛЬНЫЕ КОЛЬЦА ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДИАМЕТРОМ 12 X ПОЛНАЯ ПРОЧНОСТЬ

Н.

S

СВАРНАЯ ЧАСТЬ ДИАМЕТР 12 ПОЛОСОВ X

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ:

ЭТАП 1: ЗАЛИВКА СВАРОЧНОЙ СВАИ ДО УРОВНЯ

Сварка 8 мм

ПЕРЕСЕЧЕНИЕ НИЖНЕЙ КОЛОДКИ КОЛОНКИ ПОВОРОТНОЙ КОЛОДКИЭТО ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПУТЕМ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ВРЕМЕННОГО ОТКРЫВАНИЯ КОРПУСА ДЛЯ СВОБОДНОГО ПОТОКА ГРЯЗНОГО БЕТОНА. ПРЕДУСМОТРЕТЬ СТРОИТЕЛЬНЫЙ СТЫК НА ЭТОМ УРОВНЕ.

ELEVATION PP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C.

C

C РАЗМЕРЫ ПОЛУПОКАЗАТЕЛЯ

МАСШТАБ ВЫСОТА

1: 50M

ЭТАП 2: УСТАНОВИТЕ АРМАТУРА И ОПАЛУБКУ, КРЫВАЮЩИЕ

ПОЛОВИНА ПИЛЬЯ, РЕИНФОРМЕНТ

«ПРОФИЛЬ

»

«ПРОФИЛЬ

»

» РАСПОЛОЖЕНИЕ:

1: 50M

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГАЗИНОВ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС

МЕЖДУ ПЛОЩАДЬЮ ВЕРХНЕЙ КРЫШКИЗАЛИВНЫЙ БЕТОН ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ РАБОЧЕЙ СВАИ И КОЛОННЫ ДО ДНА КОПИНГА.

РАЗРАБОТАНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПЕРЕСМОТРЕНО В ПРЕДСТАВЛЕНИИ:

РЕКОМЕНДАЦИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ:

КОМПЛЕКТ №

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГОВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ПИЕР «1» ДЕТАЛИ СКВАЖИНЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K.IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ASST. DISTRICT ENGINEER

TRECE MARTIRES CITY

ROMUALDO E. BERNARDO ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА

ДАТА:

ДАТА:

SAMSON L. ДИРЕКТОР

РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

ДАТА:

ДАТА:

12 22

КОПИРОВАНИЕ 5.110

0.660

0,995

3-PB1201 B

0,660

1,800

PB3601 X 2000 @ 300A DOWELS 4-PB1202 B

1,800

3-PB1203 B 5-PB3000 9002 B

003 300 DOWELS A 4-PB1202 B

0,940

0,425

3-PB1205 B

1,750

0,050

0,805

3-PB1201 B 20-PB3201 TOP BAR B

02 TOP BAR B

02 18-PB2001 A

PB1601 СТРЕЛКИ @ 0.150М. O. C. C

1,800

1,800

7-PB1206 B

18-PB2001 A 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТАНЦИЯ B 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТРЕЛКА B PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0,075M. O.C.

A 1.500

A

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ

1.500

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C. D

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C.

B

B

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНОМЕРНО

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНО E

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0.075M. O.C.

B

B

0,075

1,300

0,075

1,300 1,300

РАЗМЕРЫ РАЗРЕЗА

1,300

РАЗМЕР РАЗРЕЗА

000

000

000

000

000 РАЗМЕР

000

000 ПРОДАЖА : 40M

2-PD2001 B

1,300

PD1201 @ 0,30M. O.C. F 2-PD2003 A

1.300

2-PD2004 A CONST. СОЕДИНЕНИЕ

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО PC2502

УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

.075M. O.C. D

2-PD2002 A

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. D

PC2501 РАСПОРКА J

A

7-PD2005 X 1000 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ УСТАНОВОК НА КАЖДОМ ЛИЦЕ

PB3601 X 2000 @ 300 ДОКУМЕНТОВ 0,250

0,300

0,075

0,075

20 мм. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ

МАСШТАБ

1: 25M

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

РАЗДЕЛ AA

КОЛОННА «2»

РАЗДЕЛ ДИАФРАГМЫ

СОДЕРЖАНИЕ ПУБЛИКАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ

0.075

0,250

0,800

ОТДЕЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГИСТРАЛЬНЫХ ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОТДЕЛ

0,075

PC2501 SPACER J

РАЗРАБОТАНО:

МАСШТАБ

ПРОВЕРКА В ПРЕДСТАВЛЕНИИ:

1: 25M

РЕКОМЕНДАЦИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ:

НАБОР №

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

РЕЙНАНТЕ Б. САЛАЗАР, старшийРАСШИРЕНИЕ ПРОГРАММЫ МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ КАДИВСКОГО МОСТА ПО ПРАВИТЕЛЬСТВУ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ENGINEER II

PIER «2» ДЕТАЛИ КОЛОННЫ, КОПИРОВКИ И ДИАФРАГМЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO DESEO ENGINEER 9000 DESEO DESIGN CHIEF. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.ДЕЛА КРУЗ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ИНЖЕНЕР ПО РАЙОНУ

ДАТА:

ДАТА:

11 22

КОПИНГ 5.110

0.660

0,995

0,660

0,995

PB3601 X 2000 при 300 A ШТАНГИ ​​4-PB1202 B

1,800

3-PB1203 B 5-PB1204 B

0,300

PB3601 X 2000 при 300 DOWELS A 4-PB1202 B

0,940

-PB1205 B

1.750

0,050

0,805

3-PB1201 B 20-PB3201 TOP BAR B

20-PB3201 TOP BAR B

18-PB2001 A

PB1601 СТРЕЛКИ @ 0,150M. O. C. C

1,800

1,800

7-PB1206 B

18-PB2001 A 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТАНЦИЯ B 20-PB3202 НИЖНЯЯ СТРЕЛКА B PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛ @ 0,075M. O.C.

A 1.500

A

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ

1.500

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0.075M. O.C. D

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C.

B

B

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ РАВНОМЕРНО

36-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ E

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛЕЙ @ 0,075M. O.C.

B

B

0,075

1,300

0,075

1,300 1,300

РАЗМЕРЫ РАЗРЕЗА

1,300

РАЗМЕР РАЗРЕЗА

000

000

000

000

000 РАЗМЕР

000

000 ПРОДАЖА : 40M

2-PD2001 B

1.300

PD1201 @ 0,30 М. O.C. F 2-PD2003 A

1.300

2-PD2004 A CONST. СОЕДИНИТЕЛЬ

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИРИКИ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

56-PC3601 ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ШИНЫ, РАВНО РАЗМЕЩЕННЫЕ B

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

2-PC2502 УПОРНОЕ КОЛЬЦО PC2502

УПОРНОЕ КОЛЬЦО D

D

O.C. D

2-PD2002 A

PC2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. D

PC2501 РАСПОРКА J

A

7-PD2005 X 1000 ДЕТЕЙ НА КАЖДОМ ЛИЦЕ

PB3601 X 2000 @ 300 ДУБЕЛЕЙ 0.250

0,300

0,075

0,075

ТОЛЩ. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ

МАСШТАБ

1: 25M

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

РАЗДЕЛ AA

ЧАСТЬ «1» КОЛОННА

РАЗДЕЛ ДИАФРАГМЫ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЯ

0,075

0,250

0,800

УПРАВЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ

0.075

PC2501 SPACER J

РАЗРАБОТАНО:

МАСШТАБ

ПРЕДСТАВЛЕН:

РАЗДЕЛ BB

1: 25M

МАСШТАБ

ПЕРЕСМОТРЕНО В КАЧЕСТВЕ

ПРЕДНАЗНАЧЕНО

:

ПРЕДНАЗНАЧЕНО

:

НЕТ.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГОВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ПИЕР «1» ДЕТАЛИ КОЛОННЫ, КОЛОНКИ И ДИАФРАГМЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K.IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ASST. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.

ДАТА:

ДАТА:

10 22

ГРАФИК УСИЛЕНИЯ И ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА ДИАГРАММА ИЗГИБА СТРУКТУРА РАЗМЕРЫ КОМПОНЕНТОВ НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ РЕЗЕРВУАРА КОПИРОВАНИЕ (ПОДЪЕМ

)

МАРКИРОВКА

мм

AB2801

КОЛИЧЕСТВО

28

AB2802

a

20

28

20

b

B b

УСИЛЕНИЕ AS2000

b

b КОНФИГУРАЦИЯ ASN

b

C

КАК ПОКАЗАНО

C

РАЗМЕРЫ ПАНЕЛЯ (М) a

b

c

d

e

f

ДЛИНА P ER BAR (M)

6.02

1.00

—

—

—

—

8.02

6.02

1.00

—

—

—

—

TH ВЕС УСТАНОВКИ (кг / м)

ОБЩАЯ ВЕС (кг)

4,833

160,40

ОБЪЕМ БЕТОНА (куб. М.)

775,21

4,833

ГРАФИК ИЗОБРАЖЕНИЯ РАСЧЕТНЫЙ РАЗМЕР КОНСТРУКЦИИ ДИАГРАММА КОНСТРУКЦИИ 9000

РАЗМЕР (мм)

КОЛИЧЕСТВО

a D

—

—

—

—

6.02

96,32

4,833

465,51

W1601

16

52

0,20

C

3,31

0,30

—

0003

000

000

0003

000

0003

000

000

1,578

320,84

AB1601

16

82

.015

D

0,95

1.4000

0,20

—

—

—

10

418,20

1,578

659,92

W1602

16

16

КАК ПОКАЗАНО

A

2,85

—

—

000

000

000

0003

000

0003

000

0003

000

1,578

71,96

AB1201

12

12

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,5000

—

—

—

—

—

—

89

22,68

0,888

20,14

W1603

16

4

КАК ПОКАЗАНО

F

2,80

0,25

1,35 —

000

0003

000

000

000

000

000

1,578

27,77

W1604

16

22

0,25

C

0,20

1,50

—

—

—

.

—

.20

70,40

1,578

111,09

W1605

16

24

0,25

H

0,30

0,17

0,97 0,20 9,0003000

,17

0,97 0,20 9602000

,17

0,97 0,20 9602000

,17

0,97 0,20 9000 0,31

W1201

12

240

КАК ПОКАЗАНО

G

0,17

0,38

0,17

—

—

—

0,72 172

.80

0,888

153,45

W1202

12

12

КАК ПОКАЗАНО

A

2,85

—

—

—

0003

0002 —

—

0002 —

30,37

W1203

12

6

КАК ПОКАЗАНО

F

2,35

0,79

0,51

—

—

—

—

—

90

0,888

19,45

W3201

32

28

0,26

B

3,25

0.60

—

—

—

000

—

—

000

—

—

000

—

—

000

—

—

000

680,54

W3202

32

28

0,26

B

3,25

0,62

—

—

—

—

—

36

6,313

684,08

W3203

32

28

0,26

B

2,05

0,62

—

—

—

000

—

000

—

000

—

—

000

471,96

AB1202

12

10

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,50

—

—

—

—

.

.90

0,888

16,78

AB1203

12

12

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,50

—

—

0002 —

—

-60002 —

20,14

12

10

I

ba

WINGWALL

КАК ПОКАЗАНО

C

0,89

0,50

—

—

—

.89

18,90

0,888

16,78

AB1205

12

9

КАК ПОКАЗАНО

C

0,70

0.60

—

000

0003

000

0003

000

0003

000

0003

000

000

0,888

15,18

AB1206

12

12

КАК ПОКАЗАНО

C

0,65

0.60

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

—

85

22,20

0,888

19,71

36

B3602

d e

a H

36

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ = 2784,58 кг.

6

КАК ПОКАЗАНО

2

КАК ПОКАЗАНО

C

C

0,66

0,6

—

—

—

—

000

—

—

000

—

000

—

—

000

0003

b

b

f

—

B3601

c

e

6.02

Gr 60 = 2,014,69 кг. Gr 40 = 769,76 кг.

G

d

ОБЩАЯ МАССА (кг)

A

a

c

c

ВЕС УСТРОЙСТВА (кг / м)

КАК ПОКАЗАНО

c

F

F

b ДЛИНА (М)

16

a

E

a

ДЛИНА НА ПАНЕЛЬ (М)

28

AB1204

b

РАЗМЕРЫ ПАНЕЛИ (М)

РАЗМЕРЫ

b

b

a

MARK

ac

c

ОБЪЕМ БЕТОНА (CU.М.)

775,21

a

b

УСИЛЕНИЯ

C

6,02

6,02

0,50

0,50

—

—

000

000 —

000

000 —

000

000

000

000

000 —

—

7,02

42,12

7,02

7,989

14,04

7,989

ВСЕГО = 7355,55 кг. ABUT «A» 7 355,55 кг. ABUT «B»

112,17

B3201 a

32

12

КАК ПОКАЗАНО

B3201 b

32

12

КАК ПОКАЗАНО

C

C

45

0,60

—

—

—

—

2,65

31,80

6,313

200,75

B3202

32

3

32

3

32

3

—

—

—

—

7,02

21,06

6,313

132,95

B1601 B1602

16 16

84 22

16 16

84 22

6 0,80

3,10 —

—

—

—

—

6,80 0,80

571,20 17,60

1,578 1,578

901,35 27,77

901,35 27,77

4,00

—

—

—

—

—

4,00

8,00

1,578

12,62

B1604

16

20

E

0.90

0.10

0.60

—

—

—

1.60

33.60

1.578

53.02

OF60002 OF60003

OF60002 УСИЛЕНИЕ, ПОКАЗАННОЕ В ЭТОЙ ТАБЛИЦЕ, ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ТОЛЬКО ДЛЯ СПРАВКИ. П РИ МЕЧА Н И Е: ПОДРЯДЧИК ДОЛЖЕН ПРОВЕРИТЬ ВСЕ РАЗМЕРЫ И КОЛИЧЕСТВА ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА.

НАЗАД

b

a I

b

Gr 60 = 923.11 кг. Gr 40 = 996,04 кг.

1,271

ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ИТОГ = 1 918,04 кг.

0,304

0.200 0,250

0,304

1,271

0,080

0,423 @ 0,19M.

6 РАВНЫХ ПРОСТРАНСТВ

АРТ. №

ОПИСАНИЕ

УСТАНОВКА

400 (23) b

СВАЙНЫЕ СВАИ @ 1,20 м ДИАМЕТР

404

АРМИРУЮЩАЯ СТАЛЬ КОНКРЕТНЫЙ БЕТОН КЛАССА «А» БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН @ 0,05M. ТОЛЩИНА

0,350

1.371

0,600

0,226

@ 0,26M.

405

0,174

4 РАВНЫХ ПРОСТРАНСТВА

0,400 (AT PIER)

0,100

1,371

ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА

0,418

ОКОЛО. КОНЦЫ ИЗГОТОВЛЯЮТСЯ НА 150 мм

407 (1) ШПИЛЬКИ С КАЖДОЙ ЛИЦЫ

КОЛИЧЕСТВО «A»

«B»

L.M.

24,00

24,00

кг.

7355,55

7355,55

Cu.М.

38,81

38,81

Cu. M.

1.00

1.00

(ТОЛЬКО НА АБАТМЕНТЕ)

ДЕТАЛИ НА КОНЕЧНОМ БЛОКЕ

ДЕТАЛИ НА КОНЕЧНОМ БЛОКЕ

1: 30M

МАСШТАБ

ПРОЕКТ И

СОДЕРЖАНИЕ

И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

:

СОДЕРЖАНИЕ ПРОЕКТА

. ФИЛИППИНЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС TRECE MARTIRES CITY

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

ПРЕДНАЗНАЧЕН В КАЧЕСТВЕ

ПРЕДНАЗНАЧЕН

ПРЕДЛАГАЕМЫЙ:

.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГОВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ENGINEER II

ГРАФИК УСИЛЕНИЯ АБАТМЕНТОВ И ОЦЕНКА КОЛИЧЕСТВА

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO000 ENGINEER V CHIEF. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

9 22

1.500

1.500

46-AP3601 B

A

AP2001 @ 0,075M OC СПИРАЛ I

A

A

A

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

46-AP3601 B

B

AP2501 SPACER

1.200

J

AP2501 SPACER

J

AP2001 @ 0,075 м. РАССТОЯНИЕ O.C. I

AP2001 @ 0,075 м. РАССТОЯНИЕ O.C. I

AP2001 @ 0,075 м. РАССТОЯНИЕ O.C. I

46-AP3601

46-AP3601

46-AP3601

B

2-AP2502 ЗАЖИМНОЕ КОЛЬЦО

K

0,070

B

000 0,070

000

000 RING

000

000

000

000

000

000

000 0,070

B

0,070

K

0.070

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛ I

46-AP3601 B

B

A

B

B

СЕКЦИЯ

МАСШТАБ

1: 40M

C

РАЗДЕЛ

0002 РАЗДЕЛ

9000

0002 МАСШТАБ

1: 40M

0 70 P

E

C LI

LA

SP

ДЛИНА СВАИ = 12.00 M.

B

1.200

J

J

J

0.070

ДЛИНА ОТВЕРСТИЯ СВАИ = 12,00 М.

AP2501 РАСПОРКА

СВАРНАЯ ЧАСТЬ

46-AP3601 B

ПОЛУПРИВОДНЫЕ РАЗМЕРЫ

ВЫСОТА

B 9000.C. СПИРАЛЬНЫЙ I

C

1.200

СПИРАЛЬНЫЕ КРАСКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДИАМЕТРОМ 12 X ПОЛНАЯ ПРОЧНОСТЬ

46-AP3601

C

AP2001 @ 0,075M O.C. СПИРАЛЬ I

C

1.200

ПОЛОВИННЫЕ РАЗМЕРЫ

АБАТМЕНТ «А» ВЕРСИЯ СЕЧЕНИЯ НАБОР

ДЕТАЛЬ СПИРАЛЬНОГО РАЗЪЁМА

1.200

2,400

ПОЛУПОКАЗЫВАЮЩИЕ УСИЛЕНИЯ

C

МАСШТАБ

N.T.S.

ПОЛУПОКАЗЫВАЮЩИЕ УСИЛЕНИЯ

АБАТМЕНТ «B»

0,131

1: 50M

AP2001 ШАГ СПИРАЛЬНЫХ СТРЕЛК @ 0,075M. O.C. I

ЗАПИСИ НА РЕЗИНЕ:

0,150

46-AP3601

J

0,100

СВАРНАЯ ЧАСТЬ

AP2501 РАСПОРКА

S = 1/2 ШИРИНА

ДИАМЕТР 9502
00 ДИАМЕТР 9502 E = 8 мм 0.150

0,100

0.200

ДИАМЕТР ШИРИНЫ 12 X

8 мм СВАРКА

ВЫСОТА

— УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО И ДИАГРАММЫ НА КАЖДЫЕ 2,00 М — ДЛИНА ОТРЕЗА: МИН. 700 мм — РАСПОРНЫЕ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЕ КОЛЬЦА, ПОДЛЕЖАЩИЕ СВАРКЕ

E

ДЕТАЛИ АБАТМЕНТОВ «A» и «B» С ОТВЕРСТИЯМИ

S

СЕЧЕНИЕ

ДЕТАЛИ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ КОЛЬЦЕВ СОДЕРЖАНИЕ

СОДЕРЖАНИЕ ПРОЕКТА

И

ПРОЕКТ

ПРОЕКТ

И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ

OF THE PHILIPPINES

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГАЗИНОВ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС TRECE MARTIRES CITY

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

000:

000 ПРЕДНАЗНАЧЕН:

000 1: 10M

ED

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГОВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ДЕТАЛИ АБАТМЕНТОВ «А» И «В» ПРОЧИНЫ ПРОБКИ

ПРОВЕРИЛ:

НЕНЕТТЕ К. ИГНА

ДЖУЛЬЕТА А. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ДИЗАЙН, ПРОЕКТИРОВАНИЕ И ПРОЕКТ

. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

DIRECTOR III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР ИНЖЕНЕР

ДАТА:

ДАТА:

8 22

1.110.

2,500

0,400 0,050

0,050

0,300

2-W1603 F 8-W1602 A

11-W1604 при 0,25 C

2 — B3602 C

12-W160270 3

12-W1605 H B3202 C

8-W1602 A

A 6-W1202

W1202 A

B1601 @ 0.15M O.C. C

C 11-W1604

0,270

2,500

F 3-W1203

11-W1604 C @ 0,25

0,250

0,900

H 6-W1202

2-W1202

2-W1202

2-W1202

2-W F 2-W1603

12-W1605 @ 0,25 H

3-W1203 F

1,697

1,447

C 12-AB2801

W1601 при 0,20 MOC С КАЖДОЙ ЛИЦО 14-W3201 @ 0,26 B ВНУТРЕННЯЯ ЛИЦА 3,197

3,197

1,500

B14-W3202 @ 0.26 НАРУЖНАЯ ПАНЕЛЬ

14-W3203 @ 0,26 B ВНУТРЕННЯЯ ПАНЕЛЬ

1.030

W1201 TIES G

0.100

OF ROADWAY

ELEVATION OF WINGWALL

0,660

0,660

0,660

0,660

1: 40M

2-B3602 C 3-B3202 C

12 мм PEJ НАПОЛНИТЕЛЬ A B1602 X 0,80 м при 0,30 м OC

E

B1604 @ 0,20M. O.C.

ФИКСИРОВАННЫЙ КОНЕЦ

0.200

C 6-B3601 C

B1601 @ 0.15М. O.C. (2 НАБОРА)

A 16- AB2803

0,050

D

1,500

A 16- AB2803

1,500

C 20-AB2801

1,500

C 20-AB2801 (2 НАБОРА)

0,050

0,050

B1601 C @ 0,15 М. O.C. (2 НАБОРА)

0,025

C 6-B3601

C 20-AB2801 A 16-AB2803

0,300

ФИКСИРОВАННЫЙ КОНЕЦ

D

C 20-AB2802

0.025

C B1601 @ 0,15M (2 НАБОРА)

1,289

B1604 @ 0,20M. O.C.

0.200

0.200

0.250

E

A 2-B1603

1.697

1.697

A 2-B1603

2-B3602 C 3-BJ3202 X 9802 C 3-BJ3202 X @ 0,30M OC

1,373

МАСШТАБ

1,50% НАКЛОН

0,630

1: 40M

МАСШТАБ

0,250

0,900

1: 40M

МАСШТАБ

DET.УПРУГОЙ ПОДШИПНИКОВОЙ КОЛОДКИ

2-B3602 C

6-AB1203 C 5-AB1202 C

0,175 0,275

СЕКЦИЯ

0,025

6-B3601 C 2-B1603 C 4-AB10006 9-AB10006

0,100

0,300

(ПОЛОВИНА CLR. RDWY.)

6-AB1201 C 5-AB1204 C

0,100

0,100

1,500

C 6-B3201a (СТОРОНА BET320) GIRDERS)

0,050

(ПОЛОВИНА CLR. RDWY.)

0.760

РАЗЛИЧНЫЕ 0,30 МИН.

0.200

2.000

БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН

14-W3203 @ 0,26 ВНУТРЕННЯЯ ЛИЦА B

0,200

2.000

14-W320220 ВНУТРЕННЯЯ ЛИЦА @ 0,26 ВНУТРЕННИЙ БЕТОН @ 0,26 ВНЕШНИЙ ВЕРСИЯ

0,050

1,110

1,697

4.000

0,050

1,980

1,110

0,760

1,500

0,050

D AB1601 @ 0,15M

0,300

0.250

2-B1603 A

AB1601 @ 0,15M O.C. (2 НАБОРА)

C 20-AB2802

C 20-AB2802

ТОЛЩ. БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН

1.500

Бережливый бетон

1.500

Бережливый бетон

1.200

1.200

1.500

1.500

РАЗДЕЛ

000

000

000

000

000 1: 40M

1.200

МАСШТАБ ВЫСОТЫ

1: 40M

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ДЕПАРТАМЕНТА ОБЩЕСТВЕННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ 9000 СИТИ-СИТУЛ ИЙТЭРЗИЙТ 9000 РАЗРАБОТАНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УТВЕРЖДЕНИЯ:

НАБОР НОМ.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГОВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ТИПОВЫЙ ПЛАН АБАТМЕНТА, ВЫСОТЫ И РАЗРЕЗЫ И ДЕТАЛИ УПРУГОЙ ПОДШИПНИКОВОЙ КОЛОДКИ

ENGINEER II

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE ENGINE K. IGNA

ДИЗАЙН ПЛОЩАДКИ

ИЛИ ДИЗАЙН ПЛАТЫ

JULI ASST. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.ХЕБРА, ЧЕСО IV

ОСКАР У. ДЕЛА КРУЗ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

7 22

ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ЖУРНАЛ

ОФИСНЫЙ ЖУРНАЛ ПЛИТА ПРИЛОЖЕНИЯ № ПУНКТ.

ОПИСАНИЕ

PIER

УСТАНОВКА

НАДСТРОЙКА

«A»

«B»

«A»

«B»

101.00

101.00

«

» ИТОГО НА МОСТ

ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ КОЛИЧЕСТВА (МОСТ «A» + МОСТ «B»)

202.00

404,00

48,00

96,00

48,00

96,00

102 (2)

ЭККАВАЦИЯ СТРУКТУРЫ

CU. M.

400 (17) a

ЗАЛИВКА БЕТОННЫХ СВАЙ В СВЕРЛЕННЫХ ОТВЕРСТИЯХ (диаметр 1,80 м)

LM

400 (17) b

ЗАЛИВКА БЕТОННЫХ СВАЙ В СВЕРЛЕННЫХ ОТВЕРСТИЯХ (диаметр 1,20 м)

LM

24,00

24,00

400 (22) a

ДИНАМИЧЕСКИЙ ИСПЫТАТЕЛЬ С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (КПК)

LM

1.00

1.00

1.00

1.00

4.00

8.00

400 (22) a

ДИНАМИЧЕСКИЙ ИСПЫТАНИЕ НА НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ (PIT)

000

00

00

000

000

000

000

000

000

000 2

8,00

16,00

401

РЕЙКИ ИЗ АРМИРОВАННОГО БЕТОНА (ДВОЙНЫЕ)

LM

53,6

107,20

214,40

404

GRADE 404

GRADE90

372,90

2,579,76

2,579,76

924,45

924,45

3,436,95

11,191,17

22,382,34

404

1,078,99

1078,99

4,775,79

4,775,79

9,696,39

9,696,39

22,085,26

53,187,60

106,375.20

UR

106,375.20

URМ.

6,55

6,55

38,81

38,81

34,48

34,48

116,27

272,93

551,86

406 (

)

A 9000G3

6,00

406 (1)

PSCG (15,00 м)

КАЖДЫЙ

6,00

12,00

412

УПРУГОЙ ПОДШИПНИК (0,05X0,66X0,66)

0003

EACH00

18.00

36.00

505 (5)

Заливанная RIPRAP КЛАСС A

CU.M.

37.00

37.00

74.00

148.00

24.00

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНГОВ

ОТДЕЛЕНИЕ ПУТЕШЕСТВИЯ

ДВИГАТЕЛЯ МОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ МОБИЛЬНОЙ РАДИОПЕРЕДАЧИ

6.00

24.00

6.00

РАЗРАБОТАНО:

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПРОСМОТРЕНО, КАК ПРЕДСТАВЛЕНО:

ЖУРНАЛ СКВАЖИНЫ -2

РЕКОМЕНДАЦИЯ УТВЕРЖДЕНИЯ:

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГОВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ENGINEER II

ОБЗОР КОЛИЧЕСТВА ДЕТАЛИ СКВАЖИНЫ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V CHIEF, ПЛАНИРОВАНИЕ И ДИЗАЙН

. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

6 22

GATE.0002

6 22

GATE.0003

ПОТОК РЕКИ

ПОДВЕСНОЙ МОСТ СУЩЕСТВУЮЩИЙ УПРАВЛЕНИЕ

RIV F ER

ПОТОК

ПОТОК

W LO

РАСШИРЕНИЕ МОСТА 4 0003

GE DIRB00 M. CARRIAGEWAY

PCCP

«A»

PCCP 1.00 M. ПРОЗРАЧНОСТЬ

ДО ШОССЕ AGUINALDO

СУЩЕСТВУЮЩИЙ R.C. МОСТ

«

» BEG ID

ДО КАДИВА

BR

1.00 М. ЗАЗОР

PCCP

PCCP ПОТОК

ПОТОК ПЕРЕДАЧИ

0002 ПРОЕЗДА МОСТ

00030002 ПРОЕЗД

000 РАЗВЕРТЫВАЮЩИЙ МОСТ

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ОТКРЫТИЕ

OW

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ОТКРЫТИЕ

ПЛАН РАСШИРЕНИЯ МОСТА

1: 400M

1: 200M

МАСШТАБ

РЕКА

ПОТОК

МАСШТАБ ПРИБЛ.12)

G GIN HAN G TIN E EXIS BRIDG

E IDG

BR

NG

STI EXI

B

ПРЕДЛАГАЕМАЯ ПОДХОДНАЯ ДОРОГА (L = 86,12)

«

»

«

»

EXISTING SID A ADIW KOT

E

DG BRI

GE RID

9.000

1,50% СКЛОН

1,50% СКЛОН

«A» ПОРТЛАНД ЦЕМЕНТ БЕТОННАЯ ПЛОЩАДКА (НАТУРАЛЬНАЯ ТОЛЩИНА) 150 МАТЕРИАЛОВ

GATE 3 (MAGDIWANG GATE) G HAN GN STI IDGE EXI BR

ING

РАЗДЕЛ ПОДХОДЯЩИХ ДОРОГ

AY

LDO INA

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ДОРОГ

9.000

HW HIG

1: 100M

МАСШТАБ

R

IV E

R

FL O

W

AGU TO

ПЛАН ПОДХОДА ДОРОГИ

9000 9000 РАСШИРЕНИЕ

9000 РАЗМЕР

1: 200M

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГАЗИНОВ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОФИС TRECE MARTIRES CITY

МЕСТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА КАВИТА-ИНФРАСТРУКТУРА КАВИТАМАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ПЛАН РАСШИРЕНИЯ ОТВЕТСТВЕННОГО МОСТА ПЛАН ПОДХОДА ДОРОГИ РАЗДЕЛ

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕН:

ПЕРЕСМОТРЕН В КАЧЕСТВЕ ПРЕДСТАВЛЕННОГО:

РЕКОМЕНДАЦИЯ

РЕКОМЕНДАЦИЯ 9

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

РЕЙНАНТЕ Б. САЛАЗАР, старший ИНЖЕНЕР II

ПРОВЕРИЛ:

НЕНЕТТ К. ИГНА

ДЖУЛЬЕТА А. ДЕСЕО ИНЖЕНЕР V ГЛАВНЫЙ, ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА

ASST.ДИРЕКТОРНЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.

ДАТА:

ДАТА:

5 22

4.1

89

25

2,4

D TE OU P GR IPRA R

15.000

24.400

15.000 2000 9.590

3,238

1,300 (СЛИВ)

ОБЩАЯ ДЛИНА МОСТА = 54,40 LM (ЗАДНЯЯ СТЕНКА)

GR ORI UT E PR AP D

1,300 (СЛИВ)

(СЛИВ2

(СЛИВ2) )

5.000 (ДРЕНАЖ)

2.500 (ДРЕНАЖ)

2.200 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ)

5.000 (ДРЕНАЖ) 9.2003

2.500 (СЛИВ)

5.000 (СЛИВ)

5.000 (СЛИВ)

2.500 (СЛИВ)

6.500

4.000

ЛИНИЯ ПЛЕЧО

К КАДИВА

ПИЕР «2»

2

0003 TO AGUINALDO HIGHWAY

3.

14

ПЛАН

3.100

МАСШТАБ

1: 100M

ОБЩАЯ ДЛИНА МОСТА = 54,40 LM (ЗА ЗАДНЮЮ СТЕНУ) 15,000 ВЕРХНЯЯ СТЕНА. (СЛЕДУЙТЕ СУЩЕСТВУЮЩИМ)

4 РАВНЫХ SPCS.@ 1.725M. O.C.

24,400

4 РАВНЫХ SPCS. @ 1.725M. O.C.

6 РАВНЫХ SPCS. @ 1.283M. O.C.

15,000

6 РАВНЫХ SPCS @ 1,29M. O.C.

6 РАВНЫХ SPCS. @ 1.283M. O.C.

4 РАВНЫХ SPCS. @ 1.725M. O.C.

TOP OF RDWY. (СЛЕДУЙТЕ СУЩЕСТВУЮЩИМ)

4 РАВНЫХ SPCS. @ 1.725M. O.C.

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0.250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,250

0,02

0,010

0,010

0,010

0,010

0,010

9000 0,02 0,010

0,01003 9000 0,02 0,010

0,01003 9000 0,02 0,010

0,01003 9000 0,02 0,09

0,010

0,010

0,02

EL. 99.20 EL. 99,00

ДО ШОССЕ АГИНАЛДО

ДО КАДИВА

1,800 1,800

ДЛИНА = 12.00 M. 12.000

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ВЫПЛАТ

12.000

1.800

3.300

3.300

1.200

1.800

EL. 92.203 EL. 92.00 ЗАПОЛНИТЬ

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ВЫПЛАТ

12.000

M.F.L.

12.000

EL. 88.213

АБУТ «А»

УЛ. 86.303

PIER «1»

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

PIER «2»

ELEVATION

РАЗРАБОТАНО:

ABUT «B»

O.W.L.

1: 100M

МАСШТАБ

ПРОЕКТ И РАСПОЛОЖЕНИЕ:

1.500

GR RI OU PR TE AP D

1.800

1.800

3.000 ROI

2.200

9000

1.500 ED

2.200

9000 AP2

EL. 95,503

0,640

ДЛИНА = 12,00 м.

ОТДЕЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОТДЕЛ

ЭЛ. 97.378

3.000

ПРЕДСТАВЛЕНО:

ПРЕСМОТРЕТЬ ПРЕДСТАВЛЕННОЕ:

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ УТВЕРЖДЕНИЯ:

SET NO.

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГОВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

ОБЩИЙ ПЛАН И ПОДЪЕМ

ПРОВЕРИЛ:

НЕНЕТТ К. ИГНА

ДЖУЛЬЕТА А. ДЕСЕО ИНЖЕНЕР, ВЕРХНИЙ ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА ASST2

. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

TRECE MARTIRES CITY

ROMUALDO E. BERNARDO ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

ДИРЕКТОР III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР

ДАТА:

ДАТА:

4 22

ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ) ПРИ ТОЛКОВАНИИ ЧЕРТЕЖЕЙ УКАЗАННЫЕ РАЗМЕРЫ УПРАВЛЯЮТСЯ. ВСЕ a. БЕТОННАЯ СМЕСЬ И РАЗМЕЩЕНИЕ (1) КОНСТРУКЦИЯ БЕТОННОЙ СМЕСИ ДОЛЖНА СООТВЕТСТВОВАТЬ ПРОЕКТУ ПРОЧНОСТЬ БЕТОНА РАЗМЕРЫ, РАССТОЯНИЯ И РАЗМЕРЫ НЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ МАСШТАБНЫМИ ДЛЯ КОНСТРУКЦИЙ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ПОД ПУНКТ 1 МАТЕРИАЛОВ НАЗНАЧЕНИЕ МАТЕРИАЛОВ ДОЛЖНО БЫТЬ РАЗМЕЩЕНО (НЕ ДОПУСКАЕТСЯ В ИБРИЗОВАННОМ СОСТОЯНИИ 2) УКАЗАНО, ВСЕ РАЗМЕРЫ И РАЗМЕРЫ УЧАСТНИКОВ УКАЗАНЫ В МЕТРАХ (2) БЕТОН В ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИКАХ.

КРИТЕРИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ

1. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1 СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ МОСТОВ АМЕРИКАНСКОЙ АССОЦИАЦИИ ГОСУДАРСТВЕННЫХ ДОРОГ И ТРАНСПОРТА (AASHTO), 17-е ИЗДАНИЕ, 2002 г. 1.2 НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ КОДЕКС II, 1997 г. 1.3 СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ DPWH ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, МОСТОВ И АЭРОПОРТА (2004 г.) 2. МЕТОДИКА ПРОЕКТИРОВАНИЯ МЕТОД РАСЧЕТА НАГРУЗОЧНЫХ ФАКТОРОВ, ИНАЧЕ ИЗВЕСТНЫЙ КАК МЕТОД РАСЧЕТА ПРЕДЕЛЬНОЙ ПРОЧНОСТИ. 3. РАСЧЕТНАЯ НАГРУЗКА ЖИВАЯ НАГРУЗКА НА ДОРОГУ: 125% (КОЭФФИЦИЕНТ ПЕРЕГРУЗКИ) MS-18 (HS 20-44) ЖИВАЯ НАГРУЗКА НА ДОРОГУ: 4.08 кН / кв. м. МЕРТВЫЕ НАГРУЗКИ: БУДУЩАЯ ИЗНОСНАЯ ПОВЕРХНОСТЬ … 1,05 кН / кв. м. ЖЕЛЕЗОБЕТОН ………………….. 24.00 кН / куб. м. КОНСТРУКЦИОННАЯ СТАЛЬ ………………………….. 77,00 кН / куб. м. ЗАПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ……………………… 19.00 кН / куб. м. СЕЙСМИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА: СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ КАТЕГОРИИ СЕЙСМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК 2002 ГОДА ……………………… D КОЭФФИЦИЕНТ УСКОРЕНИЯ, А ……… .0,50 (БЕЗОПАСНАЯ) ДРУГАЯ НАГРУЗКА: В СООТВЕТСТВИИ С ТЕХНИЧЕСКИМИ СПЕЦИФИКАМИ AASHTO 2010.

МАТЕРИАЛЫ

1.БЕТОН, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ, УКАЗАННОЕ НА ПЛАНАХ ИЛИ УКАЗАННОЕ В ОСОБЕННОМ ЛИСТЕ, МИНИМАЛЬНАЯ ПРОЧНОСТЬ ЦИЛИНДРА НА 28 ДНЕЙ СОСТАВЛЯЕТСЯ СЛЕДУЮЩИМ. КЛАСС

A

КОНСТРУКЦИЯ

ПЛИТА МОСТОВОЙ ДЕКИ, АБАТМЕНТЫ, КОЛОННЫ И ФУНТЫ

МАКСИМАЛЬНАЯ ПРОЧНОСТЬ ЦИЛИНДРА НА 28 ДНЕЙ МПа

PSI

21

РАЗМЕР ГРОМКОГО ЗАПОЛНИТЕЛЯ, мм

37,50

B

РЕЗИНОВЫЙ БЕТОН

16,50

2400

50

C

СТОЛБИ И РЕЛЬСЫ

3000

000

000

000

10

1500

50

(2) ПРУТЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ИЗГИБНЫ В ХОЛОДНОМ РЕЖИМЕ, ПРУКТИКИ, ЧАСТИЧНО ВНУТРЕННИЕ В БЕТОН, НЕ ДОЛЖНЫ ИЗГИБАТЬСЯ, ЕСЛИ НЕ ПОКАЗАНО НА ЧЕРТЕЖЕ ИЛИ РАЗРЕШЕНО ИНЖЕНЕРОМ.(3) СОЕДИНЕНИЕ БРУСКА ДОЛЖНО БЫТЬ УКАЗАНО НА ЧЕРТЕЖАХ ДОЛЖНО БЫТЬ УТВЕРЖДЕНО ИНЖЕНЕРОМ. (4) ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПРЕЩАЕТСЯ СОЕДИНЕНИЕ БАЛКОВ И ФЕРМ, ГДЕ ИМЕЮТСЯ КРИТИЧЕСКИЕ МОМЕНТЫ ИЗГИБА. СТЕГЕРНЫЕ РАЗЪЕМЫ МЕЖДУ СЛЕДУЮЩИМИ БРУСКАМИ. МИНИМАЛЬНОЕ РАССТОЯНИЕ ДИАМЕТРА 40 БАР ДЛЯ РАЗЪЕМОВ НА НАПРЯЖЕНИЕ И 20 БАР ДЛЯ РАЗЪЕМОВ НА СЖАТИЕ, НО НЕ МЕНЕЕ 300 мм. (5) СВАРОЧНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ, УТВЕРЖДЕННЫЕ ИНЖЕНЕРОМ, РАЗВИВАЮТ НАПРЯЖЕНИЕ (1) НЕ МЕНЕЕ 125% ОТ УКАЗАННОЙ ДОЛЖНОСТИ ПРУТА. (6) НЕ БОЛЕЕ 50% ПРУТНИКОВ В ЛЮБОЙ СЕКЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СОЕДИНЕННЫМИ (7) ЕСЛИ НА ЧЕРТЕЖАХ НЕ ПОКАЗАНО ИНОЕ, ЧИСТОЕ РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ ПАРАЛЛЕЛЬНЫМИ БРУСКАМИ В СЛОЕ НЕ МЕНЕЕ 1В 5 РАЗ НОМИНАЛЬНЫЙ ДИАМЕТР ШТАНГИ ​​И НЕ МЕНЕЕ 1,5 РАЗ РАЗМЕР ГРУБОГО АГРЕГАТА. ПРОЗРАЧНОЕ РАССТОЯНИЕ МЕЖДУ СЛОЯМИ НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ МЕНЬШЕ 25 мм И ДИАМЕТРА ОДНОГО ПАТРА. БРУСКИ В ВЕРХНЕМ СЛОЕ ДОЛЖНЫ РАЗМЕЩАТЬСЯ НЕПОСРЕДСТВЕННО НАД НИЖНЕГО СЛОЯ. (8) КОЛЕНЧАТЫЕ СПЛИЦЫ.

LAP

ВЕРТИКАЛЬНОЕ СМЕЩЕНИЕ

МИН: d МАКС: d + 3 мм

75

БЕТОН, ОБЛАГАЕМЫЙ ЗЕМЛЕЙ ИЛИ ВОДОЙ ПЕРВИЧНОЕ УКРЕПЛЕНИЕ

50

STIRRUPS 40

.НЕ ПОДВЕРГАЕТСЯ ПОГОДЕ ИЛИ НЕ НАПАДАЕТ НА ЗЕМЛЮ ПЕРВИЧНОЕ УКРЕПЛЕНИЕ

40

СТЯЖКИ, СТЯЖКИ И СПИРАЛИ

25

БЕТОННЫЕ ПЛИТЫ МОСТА УКРЕПЛЕНИЕ ВЕРХНЕГО УПЛОТНЕНИЯ

50

СТРОИТЕЛЬНОЕ СОЕДИНЕНИЕ (1) ПОЛОЖЕНИЕ И ФОРМА ЛЮБОГО СТРОИТЕЛЬНОГО СОЕДИНЕНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТАК ПОКАЗАНЫ НА ЧЕРТЕЖЕ ИЛИ СОГЛАСОВАНЫ С ИНЖЕНЕРОМ. (2) ИНТЕРФЕЙС МЕЖДУ ПЕРВЫМ И ВТОРОМ БЕТОНОМ ДОЛЖЕН БЫТЬ ШЕРОХОВАТЫМ С АПЛИТУДЕЙ МИНИМУМА 6 мм,

e.FALSEWORK

ДИАМЕТР

=

ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ С ВЫСОКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ АНАЛИЗАТОРА ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДАЧИ (КПК) ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ ОДИН (1) У АБАТТЕНТА И (1) НА ПАНЕЛИ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ / ПРОВЕРИТЬ ФАКТИЧЕСКУЮ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ПОДШИПНИКА ПОДОБНЫХ СВАЙ. ИСПЫТАНИЯ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СВИДЕТЕЛЬНЫ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМИ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ОФИСА, КОНСУЛЬТАНТА, ПОДРЯДЧИКА И СОВЕТА. РЕЗУЛЬТАТЫ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА УТВЕРЖДЕНИЕ РАЗРАБОТЧИКОМ ДО КОНСТРУКЦИИ ПРОБКИ И НАДСТРОЙКИ.ВЫСОКОПРОИЗВОДИТЕЛЬНЫЕ ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ ТАК, ЧТОБЫ МОБИЛИЗИРОВАТЬСЯ НЕОБХОДИМАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ СПОСОБНОСТЬ ПОДШИПНИКОВ И / ИЛИ ДОСТИГНУТЬ МАКСИМАЛЬНУЮ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ НАБОРА СВАЙ D / 120. МОЛОТОК ВЕС ОТ 1,5 ДО 2,0% ОТ НЕОБХОДИМОЙ ПРЕДЕЛЬНОЙ МОЩНОСТИ НАБОРНЫХ СВАЙ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ И УДАЛЯЕТСЯ С ПОСТЕПЕННЫМ УВЕЛИЧЕНИЕМ ВЫСОТЫ. ПОЛНЫЕ РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ, ВКЛЮЧАЯ ТАБЛИЦЫ РЕЗУЛЬТАТОВ ВСЕХ УДАРОВ, АНАЛИЗ CAPWAP И РЕКОМЕНДАЦИИ, ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДОСТАВЛЕНЫ ПОДРЯДЧИКОМ ИСПЫТАНИЙ.

ОПАЛУБКА ДОЛЖНА БЫТЬ ИЗГОТОВЛЕНА ТАК, ЧТОБЫ ОНА НЕ ВЫПОЛНЯЕТСЯ ПРИ СОВЕРШЕНСТВОВАННОЙ НАГРУЗКЕ, И БЫЛА ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ОБРАЗОВАНИЯ ПЛАСТИН НА ПЕРЕСЕЧЕНИИ ПОВЕРХНОСТЕЙ.ВСЕ УГЛЫ БЕТОННОЙ КОНСТРУКЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ СФАСКАМИ НЕ МЕНЕЕ 20 мм, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ РЕЙЛИН И УГЛОВ ВРАЩЕНИЯ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКОНЧЕНЫ И ЗАПОЛНЕНЫ НА 20 мм СООТВЕТСТВУЮЩИМ. ЕСЛИ В ПЛАНАХ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ. ВСЕ ОТКРЫТЫЕ БЕТОННЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ГЛАДКОЙ ОТДЕЛКИ И СООТВЕТСТВУЮЩИМ ЛИНИЯМ, ФОРМАМ И РАЗМЕРАМ, ПОКАЗАННЫМ НА ЧЕРТЕЖЕ, РАЗДЕЛКА ФОРМ И ФОРМЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ИНЖЕНЕРОМ, СЛЕДУЮЩИЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ В КАЧЕСТВЕ РУКОВОДСТВА ПО ПОСТАВКЕ.

ЛИНИЯ СИММЕТРИИ ИЛИ ПОДОБИЯ

d

(ii) РАЗМЕРЫ ДЛЯ СТРЕМКОВ И КРЮЧКОВ

МИН.ВРЕМЯ

ОПОРКА ПОД ФЕРМАМИ, БАЛКАМИ, РАМАМИ …………………………………. …………… 28 ДНЕЙ ПАЛУБНЫЕ ПЛИТЫ …………………………. ………………………………………….. ……………………….. 14 ДНЕЙ СТЕНЫ ……………… ………………………………………….. ………………………………………….. …. 7 ДНЕЙ КОЛОННЫ ……………………………………. ………………………………………….. …………………..7 ДНЕЙ СТОРОНЫ БАЛК И ВСЕ ДРУГИЕ ВЕРТИКАЛЬНЫЕ ПОВЕРХНОСТИ ……………………………….. ………………………………………….. ………. 7 ДНЕЙ ………………………………. ………………………………………….. ……………………….. 7 ДНЕЙ

BS-2

РАЗДЕЛ В ВОДЕ

2a

РАЗДЕЛ В ЗЕМЛЕ

BS-2

мм

10 0 D d

d

РАЗДЕЛ В БЕТОНЕ

КАМНИ ДЛЯ ЗАЗЕМЛЕННОЙ РИПРАПЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УТВЕРЖДЕННЫМ КАЧЕСТВОМ И ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ И БЕСПЛАТНЫМ ОТ ГРЯЗИ, МАСЛА ИЛИ ПРИЧИНОВ ВЛИЯТЬ НА ПРАВИЛЬНУЮ ПРИКЛЮЧЕНИЕ РАСТВОРА.ОН ДОЛЖЕН БЫТЬ ТОЛЩИНОЙ НЕ МЕНЕЕ 20,00 см И ШИРИНОЙ НЕ МЕНЕЕ 1 1/2 РАЗ ЕГО ТОЛЩИНЫ. НИКАКИЕ КАМНИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЖАТКИ, НЕ ДОЛЖНЫ ИМЕТЬ ДЛИНОЙ МЕНЬШЕ 1 1/2 РАЗ ЕГО ШИРИНЫ.

ПОДРЯДЧИК ПРЕДСТАВЛЯЕТ ТРИ (3) КОМПЛЕКТА ЧЕРТЕЖЕЙ С ПРОЕКТНЫМ АНАЛИЗОМ AASHTO GIRGER В РЕГИОН IV-A DPWH ДЛЯ УТВЕРЖДЕНИЯ. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ФАКТИЧЕСКОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДО УТВЕРЖДЕНИЯ ЧЕРТЕЖЕЙ МАГАЗИНА И КОНСТРУКЦИИ

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

ПРЕДСТАВЛЕНА:

@ &

ПЛАН ВИД И ВЫСОТА ОТРЕЗКИ И ЗАПОЛНЕНИЯ ОТКЛОВ

ПЛАН ВИД НА ПЛОЩАДКУ НА СКЛОНЕ

ПЛАН

ПЛАН

НАКОНЕЧНИК И ЦЕНТР

С / С.C — C

BENCHMARK

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ ОТЦЕНТРА К ЦЕНТРУ СКВАЖИНА

СОКРАЩЕНИЯ

НЕОБХОДИМЫЕ ПРЕДЕЛЬНЫЕ ПОДШИПНИКИ НА СВАЮЩУЮ ОТВЕРСТИЮ СОСТАВЛЯЮТСЯ ТАБЛИЦАМИ НИЖЕ:

НАБОР

РАЗМЕР

НАКОНЕЧН. ЗАЗЕМЛЕННАЯ RIPRAP

ДИАМЕТР КОНТАКТОВ:

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

КРУГЛЫЙ

СЕЧЕНИЕ В СУЩЕСТВУЮЩЕЙ БЕТОННОЙ КОНСТРУКЦИИ

ПЛАН ВИД НАКЛОННОЙ ЗАЩИТЫ

000D

EF

000 DUCTAL

EF ПРОФИЛЬ

000D

EF

DUR

EF

D

EF ABT ABUT BEG BET BOTT BR BRG

.

R O

M IN

d 10

РАЗДЕЛ ЦЕЛЕВАЯ

УПРУГОЙ ПОДШИПНИК

6. МАГАЗИНОВЫЕ ЧЕРТЕЖИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ

6d ИЛИ 63 мм МИН.

ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ ЦЕЛЬ

2a ОГРАНИЧЕНИЯ РАЗМЕРОВ

4d ИЛИ

ДИАМЕТР КОНТАКТОВ:

2a

УКАЗАНИЕ ВЫСОТА

ОТДЕЛЕНИЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОНСТРУКЦИЙ И КОНСТРУКЦИЙ НОВЫХ КОНСТРУКЦИЙ, СОСТАВЛЯЮЩИХ ПРЕПЯТСТВИЯ РАЗМЕСТИТЬ СТРОИТЕЛЬСТВО ПРЕДЛАГАЕМОЙ КОНСТРУКЦИИ.

63 мм МИН.

ЛИСТ №

BS-2

4. ДЕМОНТАЖ КОНСТРУКЦИЙ И ЗАПРЕЩЕНИЙ

D

TITLE TARGET

NORTH ARROW

ПОВЕРХНОСТЬ БЕТОНА БУДЕТ ЗАЩИЩЕНА ОТ ВРЕДНЫХ И УДАЛЕННЫХ ВЛИЯНИЙ КОРПУСА 7 ДНЕЙ.

12d

d

D

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ СИМВОЛ

2 BS-2

N

18d MIN 30d MAX

(9) КРЮКИ И ИЗГИБЫ (i) РАЗМЕРЫ 90 — ГРАДУСОВ И 180 — ГРАДУСОВ КРЮЧКИ

d

ПРОЕКТ И МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ:

ДИНАМИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ С НИЗКИМ НАПРЯЖЕНИЕМ (PIT) ДОЛЖНЫ ПРОВОДИТЬСЯ 50% ОТ ОБЩЕГО КОЛИЧЕСТВА СВАЙНЫХ СВАЙ НА КОНСТРУКЦИЮ (У АБАТТЕРСОВ И ПИРЖЕЙ) И ПРОВЕРИТЬ КОНСТРУКЦИЮ И ПРОВЕРИТЬ КОНСТРУКЦИЮ ОБНАРУЖИТЕ / ОЦЕНИТЕ ЛЮБУЮ НЕПРАВИЛЬНОСТЬ В ЗАВЕРШЕННЫХ НАБОРНЫХ СВАЯХ.

СИМВОЛЫ

7. СКВОЗНЫЕ СВАИ

1. СПЕЦИФИКАЦИЯ ВСЕ РАБОТЫ СООТВЕТСТВУЮТ ДЕПАРТАМЕНТАМ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ (DPWH) СТАНДАРТНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ДОРОГ, МОСТОВ И АЭРОПОРТОВ, VOL II РАЗЛИЧНЫХ КОМПОНЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УТВЕРЖДЕНЫ ИНЖЕНЕРОМ ДО НАЧАЛА ЛЮБЫХ СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ.

НИЖНЯЯ СВАЯ ДОЛЖНА БЫТЬ ВСТРОЕНА НЕ МЕНЕЕ (3) РАЗНЫМ ДИАМЕТРОМ (3D) В ЖЕСТКОЕ ПРОСТРАНСТВО С N-ЗНАЧЕНИЕМ НЕ МЕНЬШЕ 40, СООТВЕТСТВУЮЩИМ РАЗВИТИЮ НЕОБХОДИМОЙ ПРЕДЕЛЬНОЙ МОЩНОСТИ.ЕСЛИ ВЫШЕУКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ НЕ МОЖЕТ БЫТЬ СОБЛЮДЕНО ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА, КОНСТРУКТОР ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ИЗМЕНИТ ДЛИНУ СВАИ.

ф. ЗАЩИТА И ОТДЕЛЕНИЕ БЕТОНА

СТРОИТЕЛЬСТВО

ОТДЕЛ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И МАГИСТРАЛЬНЫХ ДОРОГ КАВИТ I РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕРНЫЙ ОТДЕЛ

БЕТОН В МОРСКОЙ СРЕДЕ ИЛИ БЕТОННЫЙ ЗАЛИВ 9000 НА ЭКСТРАКТЕ 9000 СОЕДИНИТСЯ С КОНСТРУКТОМ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СРЕДЫ 9000 И СОСТАВЛЯЮТ КОНКРЕТ 9000 НА СТОРОНЕ КОНТАКТА 9000 УТВЕРЖДЕНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ МАГАЗИНА, УКАЗЫВАЮЩИХ ИЗГИБ, РЕЗКУ, СОЕДИНЕНИЕ И УСТАНОВКУ ВСЕХ АРМАТУРНЫХ ПРУТОВ.

d

4. УКАЗАНИЯ К РАБОЧИМ СВАЯМ: РАБОЧИЕ СВАИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ДИАМЕТРОМ 1200 ММ ДЛЯ АБАТМЕНТОВ И 1800 ММ ДЛЯ ПИРС. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОДПОВЕРХНОСТИ НА МЕСТЕ ТАКЖЕ БУДЕТ ПРОВЕДЕНО ВО ВРЕМЯ СТРОИТЕЛЬСТВА ДЛЯ ПРОВЕРКИ ПОЧВЫ. ДАННЫЕ, ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ В ПРОЕКТЕ, ОСНОВАНЫ НА ОТЧЕТЕ ОБ ИССЛЕДОВАНИИ ПОВЕРХНОСТНОЙ ПОЧВЫ, ПРЕДОСТАВЛЕННОЙ БЕТОНОМ ДЛЯ ПРОБИВНОЙ СВАИ, ИМЕЕТ МИНИМАЛЬНУЮ ПРОЧНОСТЬ НА СЖАТИЕ 28 ЦИЛИНДРОВ Fc = 28 МПа. АРМАТУРА ДОЛЖНА СООТВЕТСТВОВАТЬ ОБОЗНАЧЕНИЮ ASTM A615 / AASHTO M31 С ПРОЧНОСТЬЮ УХОДА Fy = 414 МПа.

МИНИМАЛЬНАЯ КРЫШКА, мм

б. Изгиб, соединение и размещение стержня

MAX = 15d

3. ЧЕРТЕЖИ ИЗГОТОВЛЕНИЯ МАГАЗИНА: ПОДРЯДЧИК ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ТРИ КОМПЛЕКТА ЧЕРТЕЖЕЙ С ПРОЕКТНЫМ АНАЛИЗОМ ААШТОСКОГО ЖЕЛЕЗНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРИЛОЖЕНИЯ DPWH REGDER IV-A. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ФАКТИЧЕСКОГО ИЗГОТОВЛЕНИЯ ДО УТВЕРЖДЕНИЯ ЧЕРТЕЖЕЙ МАГАЗИНА И КОНСТРУКЦИИ

, ЕСЛИ НЕ УКАЗАНО ИНОЕ, МИНИМАЛЬНАЯ УРОВЕНЬ

ДЛЯ БЕТОНА, ЗАЛОЖЕННОГО НА ЗЕМЛЮ, БЕЗОПАСНЫЙ БЕТОН МИНИМАЛЬНОЙ ТОЛЩИНОЙ 50 мм ДОЛЖЕН БЫТЬ ЗАКЛЮЧЕН ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ УСИЛЕНИЯ.ДАННЫЙ БЛИЖАЙШИЙ БЕТОН НЕ УЧИТЫВАЕТСЯ ПРИ ИЗМЕРЕНИИ КОНСТРУКТУРНОЙ ГЛУБИНЫ БЕТОННОГО ОТДЕЛЕНИЯ. (4) ПОДРЯДЧИК ПРЕДОСТАВЛЯЕТ ИНЖЕНЕРУ ДЛЯ УТВЕРЖДЕНИЯ ПОРЯДОК РАЗМЕЩЕНИЯ ВСЕХ БЕТОННЫХ РАБОТ.

МИН = 12d

2. АРМИРУЮЩАЯ СТАЛЬ (a) ДЛЯ ПРУТНИКОВ 16 мм И НИЖЕ Fy = 276 МПа (40 000 фунтов на квадратный дюйм) * ИСКЛЮЧАЯ КОВПЕЧНИК ПЛИТЫ ПАЛУБЫ, КОТОРЫЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ Fy = 414 МПа (b) ДЛЯ ПАРКОВ БОЛЬШЕ = 414 МПа Fy = 414 МПа 60,000psi)

c. БЕТОННОЕ ПОКРЫТИЕ ДЛЯ УСИЛЕНИЯ

В СООТВЕТСТВИИ С ПРЕДСТАВЛЕНИЕМ:

CLR см COL CONC CONST CONT CTR DET D.F. L. DIAM DIAPH DWG EA EF EL / ELEV

О АБАТМЕНТЕ НАЧАЛО ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЛИНИИ ПОДШИПНИКА НИЖНЕГО МОСТА

FTG кПа м мм МАКС. МИН МО МПа ПРОЗРАЧНЫЙ N САНТИМЕТР NF № КОЛОННЫ БЕТОН O.C. КОНСТРУКЦИЯ OWL НЕПРЕРЫВНЫЙ ЦЕНТР PEJ PVC ДЕТАЛЬ ДИЗАЙН УРОВЕНЬ НАВОДНЕНИЯ PVI КОЛИЧЕСТВО ДИАМЕТР R ДИАФРАГМА RC ЧЕРТЕЖ RDWY КАЖДЫЙ ТИП ЛИЦА ПО ВЫСОТУ

РЕКОМЕНДУЕМОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ:

МАКСИМАЛЬНОЕ УТВЕРЖДЕНИЕ МАКС. УРОВЕНЬ НАВОДНЕНИЯ МИНИМАЛЬНЫЙ СРЕДНИЙ УРОВЕНЬ ПОРЯДКА МЕГАПАСКАЛЬНОГО НЬЮТОНА ВБЛИЗИ ЛИЦА В ЦЕНТРАХ ОБЫЧНЫЙ УРОВЕНЬ ВОДЫ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ РАСШИРЕНИЕ СОЕДИНЕНИЕ ПОЛИВИНИЛХЛОРИДА ТОЧКА ВЕРТИКАЛЬНОГО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ КОЛИЧЕСТВО RADIUS 9000 RADIUS REINFORCED ROWINFORCED 9000

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГОВ. MANGUBAT ROAD,

ENGINEER II

ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K. IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ДИЗАЙНА

ASST. РАЙОННЫЙ ИНЖЕНЕР

TRECE MARTIRES CITY

ROMUALDO E. BERNARDO ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л.HEBRA, CESO IV

OSCAR U. DELA CRUZ

DIRECTOR III OIC — РЕГИОНАЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР

ДИРЕКТОР ИНЖЕНЕРА

ДАТА:

ДАТА:

3 22

000

000 GITE

000

000 SITE

000 IMUS

000

000 SITE

000

CARMONA

МЕСТО ПРОЕКТА GURUNANAK BABA SARSATSAI KADIWA PARK

КАРТА МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ

DASMA GAS CORP. 1. ЛИСТ № 2. ЛИСТ № 3. ЛИСТ №4. ЛИСТ № 5. ЛИСТ № 6. ЛИСТ № 7. ЛИСТ № 8. ЛИСТ № 9. ЛИСТ № 10. ЛИСТ № 11.

НАЗВАНИЕ СТРАНИЦА РАСПОЛОЖЕНИЕ / КАРТА ПОМЕЩЕНИЯ И УКАЗАТЕЛЬ ЛИСТОВ ОБЩИЕ ЗАМЕЧАНИЯ ОБЩИЙ ПЛАН И НАЛИЧИЕ СУЩЕСТВУЮЩИЕ ОТКРЫТИЕ, ПОДХОД ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ПОДХОДА ПЛАН ДОРОГИ И РАЗДЕЛ ОБЗОР КОЛИЧЕСТВА И ДЕТАЛИ СКВАЖИНЫ ТИП. ДЕТАЛИ, ПЛАНЫ, ЛИФТ. & SEC. АБАТМЕНТ A&B ДЕТАЛИ РАСПРОСТРАНЕНИЯ УСИЛЕНИЙ АБАТМЕНТА A&B ДЕТАЛИ КОЛОННЫ 1, КОЛОННЫ И ДИАФРАГМЫ ДЕТАЛИ КОЛОННЫ 2, КОЛПАЧКА И ДИАФРАГМЫ

ПРОЕКТ

РАСПОЛОЖЕНИЕ И НОМЕР

ПРОЕКТА

.12. ЛИСТ № 13. ЛИСТ № 14. ЛИСТ № 15. ЛИСТ № 16. ЛИСТ № 17. ЛИСТ № 18. ЛИСТ № 19. ЛИСТ № 20. ЛИСТ № 21. ЛИСТ № 22.

СОДЕРЖАНИЕ ЛИСТА:

РЕСПУБЛИКА ФИЛИППИНЫ

ДЕПАРТАМЕНТ ОБЩЕСТВЕННЫХ РАБОТ И ДОРОГ КАВИТ I РАЙОН ИНЖЕНЕРНОГО ОФИСА TRECE MARTIRES CITY

ДЕТАЛИ ОБЪЕДИНЕННЫХ ПУНКТОВ 1 ЧАСТИ ПОВЕРХНОСТЕЙ ПОВЕРХНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ 2 ДЕТАЛИ НАДСТРОЙКИ ДЕТАЛИ НАДСТРОЙКИ ДЕТАЛИ ТИПОВОГО РАЗРЕЗА НАДСТРОЙКИ ДЕТАЛИ НАДСТРОЙКИ ПЛИТ НАД НАД КОНСТРУКЦИЕЙ ГРАФИК УСИЛЕНИЙ AASHTO PSCG L = 24.40М. AASHTO PSCG L = 15.00M. ДЕТАЛИ ПЛИТЫ ПОДХОДА И УСИЛЕНИЕ DPWH СТАНДАРТНЫЙ ДОСКА ПРОЕКТА

РАЗРАБОТАН:

ПРЕДСТАВЛЕНА:

КАРТА ПОМЕЩЕНИЙ

ПЕРЕСМОТРЕН В ПРЕДШЕСТВУЮЩЕМУ:

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

РЕКОМЕНДАЦИЯ:

УТВЕРЖДЕНО:

SHT NO.

REYNANTE B. SALAZAR, Sr. ПРОГРАММА МЕСТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ РАСШИРЕНИЕ КАДИВСКОГО МОСТА НА ГОВ. МАНГУБАТСКАЯ ДОРОГА,

ИНЖЕНЕР II

КАРТА МЕСТОПОЛОЖЕНИЯ / КАРТА ПОСЕЛЕНИЯ / ИНДЕКС ЛИСТОВ

ПРОВЕРИЛ:

NENETTE K.IGNA

JULIETA A. DESEO ENGINEER V ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ASST. ДИРЕКТОРНЫЙ ИНЖЕНЕР

РОМУАЛЬДО Э. БЕРНАРДО ГЛАВНЫЙ ОТДЕЛ ПЛАНИРОВАНИЯ И ПРОЕКТИРОВАНИЯ

ДАТА:

ДАТА:

САМСОН Л. ХЕБРА, CESO IV

OSCAR U.

ДАТА:

ДАТА:

2 22

Буронабивная бетонная свая, ее конструкция и применение

🕑 Время чтения: 1 минута

Что такое свая из монолитного бетона?

Буронабивная литая на месте свая сооружается путем выкапывания ямы в земле подходящими средствами, такими как ударный или роторный метод, с использованием временной или постоянной обсадной колонны или бурового раствора.После этого конструкция завершается засыпкой ямы железобетоном. В этой статье будут рассмотрены различные аспекты строительства буронабивной монолитной бетонной сваи в зависимости от условий ее применения.

Порядок строительства буронабивной монолитной сваи В этом разделе представлена ​​процедура строительства буронабивной монолитной сваи:

До начала строительства свай

  • Подготовить программу строительства, которая включает основные этапы проекта.
  • Подготовить и поддерживать все шаблоны и форматы проверки качества

Разметка точек сваи
  • Точно разметьте точки сваи на основе проектных чертежей. Согласно IS 2911, наибольший допустимый допуск для диаметра сваи 60 см и более составляет 75 мм или D / 2. Для свай диаметром до 600 мм предел допуска составляет 50 мм.
  • Разметьте точки правильно, чтобы точки были четкими, и зафиксируйте их, чтобы избежать пагубного воздействия других действий в районе.
  • Используйте тахеометр или теодолит для определения положения сваи. Обязательно перепроверьте эти точки перед началом работ по укладке свай. Для этого установите временные ориентиры (ТР).

Рис.1: Разметка расположения сваи

План подготовки к перемещению буровой
  • Подготовьте схему, которая проиллюстрирует ожидаемую траекторию движения буровой установки на основе рабочей программы и запланированного развертывания ресурсов.
  • Компоновка должна гарантировать легкое перемещение всех буровых установок, не создавая помех и проблем для других операций буровой установки.
  • Если макет подготовлен в соответствии с приведенными выше инструкциями, тогда у команды будет четкое представление о планировании работы на следующий день.

Растачивание
  1. Расположите буровую установку над установленной точкой сваи. Проверьте точность точки, сравнив ее с другими контрольными точками.

Рис.2: Установка на сваи

2. Диаметр режущего инструмента должен быть не менее необходимого диаметра сваи более чем на 75 мм.

3. После установки буровой установки забейте обсадную трубу в землю. Забейте стальной корпус на глубину не менее 1 м ниже уровня земли, чтобы выдержать боковые нагрузки и перемещения на площадке. Стальной корпус также борется с трудностями из-за грунтовых вод во время забивки свай.

4. Дополнительно обеспечьте постоянный стальной кожух или футеровку в случае рыхлых грунтов в соответствии с рекомендациями консультанта.

5. Стабилизируйте ствол скважины в процессе бурения с помощью бентонита или других подходящих средств.

6.Регулярно оценивайте удельный вес бентонита. Консистенция бурового раствора должна контролироваться на протяжении всего процесса бурения, а также бетонирования. Эта мера используется для стабилизации ствола скважины, а также для предотвращения смешивания бетона с более густой суспензией бурового раствора.

7. Особое внимание уделялось забиванию прямых свай.

Рис.3: Бурение свайной скважины

8. Рекомендуется провести испытания на проникновение, чтобы оценить значение «N» залежей основания.В дополнение к отбору и сохранению образцов почвы или горных пород из залежей основания для справок в будущем.

9. Также рекомендуется брать пробы почвы из каждого промежуточного слоя почвы на глубинах, указанных в протоколе испытаний почвы.

10. Наконец, завершите процесс растачивания по достижении заданной глубины растачивания. Проверьте глубину ствола скважины, измерив длину трубы желонки после ее извлечения из ствола скважины, и используйте метод зондирования для повторной проверки глубины ствола скважины.

Размещение арматуры
  • нижний арматурный каркас в скважину вертикально, не задевая боковые стороны скважины.

Рис.4: Сборный арматурный каркас для свайного строительства

Рис.5: Опускание каркаса арматуры свай в скважину

  • Обеспечьте достаточное количество заглушек вокруг клетки, чтобы обеспечить достаточное укрытие.

Рис.6: Блок крышки каркаса арматуры

  • Оборудуйте арматурный каркас соответствующими стержнями жесткости, чтобы избежать бокового раскачивания.
  • приваривайте хомуты, ребра жесткости и перехлесты для предотвращения поломки.

Фиг.7: Арматура арматурного каркаса

Буронабивная монолитная свая Бетонирование
  • В соответствии с IS 2911 осадка бетона, используемого для бетонирования свай, составляет от 150 мм до 80 мм.
  • Не допускать прерывания бетонирования от начала процесса до конца работы.
  • Бетонирование начинается с опускания дренажных труб в скважину. Обычный диаметр тремовой трубы составляет около 200 мм.

Рис.8: Труба Tremie, опущенная в скважину сваи

  • Очистить забой скважины перед заливкой бетона.
  • Подсоедините бункер к верхней части тремовой трубы. После этого перед первой загрузкой бетона закройте стык между бункером и тремовой трубой стальной заглушкой.
  • Затем заполните бункер бетоном до отказа. После заполнения удалите стальную пробку, чтобы бетон стекал вниз, и замените бентонитовый раствор, присутствующий в трубе.

Рис.9: Бетонирование сваи методом треми

  • Держите нижний конец тремовой трубы заделанным на расстоянии не менее 2 м в уложенный бетон.Чтобы заменить бентонит снизу вверх и избегать смешивания бетона с водой или бентонитом.
  • Труба tremie остается полой после первой загрузки, и каждая последующая зарядка откладывается в уже уложенном бетоне.
  • Удлинение сваи Бетонирование по крайней мере на 60–90 см выше уровня отсечки, чтобы обеспечить хороший бетон для надлежащего заделывания в заглушку сваи.
  • Если уровень отсечки находится на уровне земли, разрешите проливание бетона до тех пор, пока не станет виден хороший бетон.

Фиг.10: метод треми бетонирования свай

Применение буронабивных монолитных бетонных свай

Буронабивные монолитные сваи — отличный выбор в следующих условиях:
  • Если предотвращение шума в зданиях, расположенных вокруг конструкции, является обязательным или нежелательным, то наиболее подходящим вариантом является строительство буронабивных монолитных свай.
  • Буронабивная литая на месте свая идеальна в качестве концевой несущей сваи, только когда ее необходимо забить в скалу.
  • Если требуется свая большой вместимости, этот тип сваи является идеальным выбором.Согласно IS 2911 часть 01 — раздел 02-2010, такой тип сваи предпочтителен для веса от 150 до 300 тонн.

BN-DG-J05 Пример чертежа плана свай

BN-DG-J05 Пример чертежа плана свай

Детали
ОБЩИЕ ПРИМЕЧАНИЯ

1.Размеры в мм

2. Координаты и отметки в м.

3 Координаты относятся к системе координат предприятия.

4. Отметки относятся к нулевой отметке завода 0,000, что равно 3.200 + N.A.P.

5. Разметка размеров сваи с рейкой дана на отметке среза.

ЛЕГЕНДА

А Свая диаметром 380 рабочая нагрузка 600 кН
AX Диаметр сваи 290, рабочая нагрузка 300 кН
Сваи гребневые
CPT Голландский тест на проникновение конуса
BH Отверстие

ССЫЛКИ НА ЧЕРТЕЖИ

Спецификация на установку сборного железобетона

Железобетонные сваи BN0000-SO-JL1
Детали сваи BN0000-00402A

Схема расположения отверстий и голландского конуса

Тесты на проникновение BN0000-00401A
Общий план участка BN0000-00101A
План участка BN0000-00201A

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЧЕРТЕЖУ

1.Обычный масштаб 1: 1000

2. Северное направление, линии совпадения и пределы батареи, если возможно, должны быть такими же, как на плане.

3. Установочные размеры, если это возможно, должны быть такими же, как и на плане

.

4. Следует выбрать такую ​​систему нумерации свай, чтобы все номера свай были уникальными для всего проекта.

5. Номера стопок, которые использовались один раз на выданном чертеже и аннулированы, повторно не используются

Щелкните здесь, чтобы увидеть pdf

Секущие буронабивные сваи (CSP)

Техника CSP (Обсаженные секущие сваи).Этот метод применяется в почвах с низкой несущей способностью и требует использования буровых установок, оснащенных двойной поворотной головкой (Double Rotary) с мощностью не менее 250 кН / м

Чертеж последовательности устройства и усиления секущих буронабивных свай.

Технология Double Rotary (двойная вращающаяся головка) представляет собой комбинацию двух методов сооружения буронабивных свай — использование шнека непрерывного действия (технология CFA) с использованием обсадных труб, что позволяет сооружать фундаменты без раствора бентонита в любых грунтовых условиях, в том числе слабые и затопленные.Технология позволяет устанавливать отдельные буронабивные сваи и диафрагменные стены из секущих свай с гарантированным вертикальным отклонением менее 1,0-1,5 мм диаметром 660 мм, 820 мм, 1020 мм и глубиной до 23,5 м.

Технология абсолютно безопасна для устройства буронабивных свай возле существующих построек.

Рисунок 1 — Буровая установка СР-65 в эксплуатации

Повышенная несущая способность оснований таких свай при забивке слабого грунта достигается за счет применения обсадной трубы (предохраняет грунт вокруг скважины от разуплотнения и чрезмерного выноса более слабого грунта на поверхность шнеком) и подача бетонной смеси под избыточное давление.

Технологическая последовательность операций

Свая формируется следующим образом (рисунок 2):

Рисунок 2 — Технологическая последовательность формирования сваи

1. Бурение начинается с введения обсадной трубы на небольшую глубину, после чего при вращении непрерывного шнека и обсадной трубы в разные стороны достигается заданная глубина. При этом сохраняется продвижение обсадной колонны, что не позволяет грунтовым водам проникать в полость обсадной колонны с разупрочнением за счет этого экологического грунта;
2.После достижения заданной глубины через полую часть шнека начинают подачу бетона с одновременным подъемом шнека и корпуса. Заполнение кожуха разрыхленным шнеком грунтом выходит по лопастям шнека вверх и удаляется с помощью очистителя;
3. После заполнения обсадной колонны бетоном ее извлекают;
4. Арматурный каркас опускается на тело полученной сваи с помощью вибропогружателя. Эта технология позволяет значительно сократить временные и финансовые затраты на сооружение буронабивных свай.По данной технологии с помощью буровых установок Soilmec можно сооружать буронабивные сваи диаметром до 1000 мм и глубиной до 23,5 м (под защитой обсадной колонны).

Этот метод обычно используется для:

— ряды секущихся свай;
— сваи, пробуренные шнеком в неустойчивом и водонасыщенном грунте;
— сваи или скважины с очень малым допуском по отвесу.

Оборудование

Конструктивной особенностью оборудования является установка сплошного полого шнека в кожух (рисунок 1).
Для технологии Double Rotary разработаны специальные буровые установки, оснащенные двумя поворотными головками: верхний ротатор приводит в движение сплошной полый шнек, а нижний — поворачивает обсадную трубу в обратном направлении.
Для выполнения свай по данной технологии ООО «Буровая компания« Дельта »использует бурильные станки SR-65 фирмы Soilmec.

Преимущества

1. Может применяться во всех типах диспергируемых грунтов (несвязный плотный грунт, илы, твердые глины).
2.Отсутствие шума и значительных вибрационных воздействий позволяет устраивать сваи возле существующих построек.
3. Высокая производительность — до 20-24 свай глубиной до 23,5 м в смену.
4. Высокое качество заполнения щели бетоном за счет подачи бетона под давлением.
5. Параметры бурения контролируются высокоточным бортовым компьютером.
6. Вариант устройства перегородок из секущих буронабивных свай.

Влияние строительства буронабивных свай Benoto на близлежащий существующий туннель: пример

Открытый архив в партнерстве с Японским геотехническим обществом

открытый архив

Аннотация

Мониторинг и анализ бокового смещения для туннелей метро очень важны, потому что метро системы — это линия жизни мегаполисов.В данной статье представлен пример участка в Нанкине, Китай, где буронабивные сваи Benoto были сооружены рядом с существующим туннелем. Подробно проиллюстрирована технология строительства, сочетающая строительство буронабивных свай Benoto и традиционную технологию строительства из циркулирующего раствора. Боковое смещение на шести испытательных участках было измерено и обсуждено, чтобы оценить влияние установки свай на устойчивость и целостность существующего туннеля. Результаты измерений показали, что в период строительства с использованием метода Беното на глубине с мягким грунтом (илистая глина Mucky) произошло относительно большое поперечное смещение с такими характеристиками, как большой коэффициент пустотности, высокая пластичность, плохая проницаемость, высокое содержание воды, низкая проницаемость. прочность на сдвиг и низкий модуль деформации.Во время периода строительства традиционного метода циркулирующего раствора, отрицательное боковое смещение произошло под концом обсадной колонны из-за эффекта выгибания грунта, что указывает на движение внутрь к буронабивным сваям Benoto. Максимальное боковое смещение уменьшалось по мере увеличения расстояния между сваями и инклинометрами с максимальной разницей в 45% в конце измерений. Также было отмечено, что измеренное максимальное поперечное смещение было меньше совокупного порогового значения 20 мм, что указывает на эффективность буронабивных свай Benoto, построенных рядом с существующим туннелем.Это тематическое исследование может предоставить средства для качественной оценки инженерных сооружений, где ситуация имеет сходные черты.

Ключевые слова

Боковое смещение

Буронабивные сваи Benoto

Существующий туннель

Строительная техника

Пример использования

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Просмотреть аннотацию

© 2019 Производство и размещение Elsevier BV от имени The Japanese Geotechnical Общество.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Описание метода буронабивных свай

Описание метода буронабивных свай — это процедура строительства, которая включает в себя бурение отверстий в земле, установку стальной арматуры и заливку бетоном для образования сваи и т. Д.Буронабивные сваи сооружаются в земле путем просверливания круглой формы заданного диаметра для передачи нагрузки от надстройки на грунт посредством трения и концевой опоры.

Прочие элементы, включенные в отчет о методе

  • Описание буронабивных работ и название проекта
  • Ссылки на выполненную методику забивки свай
  • Обязанности персонала:
  • Продолжительность, фазы с субподрядчиками
  • Список субподрядчиков
  • Использованные ресурсы, оборудование, инструменты и материалы
  • Планировка площадки
  • Оценка рисков и анализ производственных рисков при бурении свай
  • Требования к разрешениям и лицензиям
  • Мероприятия по надзору и мониторингу
  • Методология свайных работ
    Процесс включает:
  • Разметка / исследование положения сваи
  • Настройка кожуха стартера
  • Бурение
  • Установки арматурных каркасов
  • Измерение вертикальности / Контроль вертикальности
  • Очистка копытной стопы
  • Стабилизатор вала
  • Заливка свайного бетона
  • Выкрашивание головки сваи
  • Тестирование после установки

Загрузите эти 7000 Премиум шаблоны — одобренные промышленностью , используемые в различных строительных проектах, которые включают шаблоны QA / QC .

Мы использовали эти шаблоны в большинстве проектов, в которых я участвую.

Щелкните эту ссылку для загрузки: Шаблоны QA / QC

Изложение структурированного метода буронабивных свай

СОДЕРЖАНИЕ
I. Описание работ
1. Введение
2. Определения
3. Ссылки
4. Обязанности
5. Взаимодействие с другими операциями 64094 .Продолжительность, фазы с субподрядчиками
7. Список субподрядчиков
II. Ресурсы
III. Материалы
IV. Планировка площадки
V. Методология
VI. Оценка рисков и анализ рисков на работе
VII. Требования к разрешениям и лицензиям
VIII. Рисунки, схемы и карты
IX. Предстартовый инструктаж по технике безопасности
X.Мероприятия по надзору и мониторингу
XI. Проблемы окружающей среды и качества
XII. Приложения
I. Описание работ
1. Введение
В этом Положении о методе определяется последовательность и описываются процедуры контроля, которым необходимо следовать при строительстве буронабивных свай для (Название проекта).
При изложении методики строительство обсадных буронабивных свай диаметром от 1200 мм и длиной сваи от 15.От 1 м до 33,6 м описывается подробно.
Объем включает:
Строительство солдатских свай, включая бурение, установку арматурных каркасов и заливку бетона
2. Определения
xxxx: Разработчик / Заказчик
xxxx: Управление проектом
xxxx: Консультант по надзору
xxxx: Главный подрядчик
CM: Менеджер по строительству
QC: Контроль качества
HSE: Здоровье, безопасность и окружающая среда
PPE: Средства индивидуальной защиты
PMV: Заводы, машины и транспортные средства
GIS: Географическая информационная система
3.Ссылки
Источники информации могут включать, помимо прочего, устные или письменные и графические инструкции
, вывески, рабочие графики / чертежи / спецификации, рабочие бюллетени
, диаграммы и эскизы, а также листы данных по безопасности материалов (MSDS).
Спецификация земляных работ (ссылка здесь)
Спецификация бетонирования, (ссылка здесь)
Технические характеристики проекта
Базовая программа, (ссылка здесь) План управления окружающей средой при строительстве
(ссылка здесь) Проект бетонной смеси
(C50 / 60 OPC 70% + PFA 25% + MS 5%), (Ссылка здесь)
Расчет смеси для цементации для опалубки, (Ссылка здесь)
Полимер, бентонит и кальцинированная сода, (Ссылка здесь)
Стальная арматура, (Ссылка здесь )
Генеральный план подъема (ссылка здесь)
Технические условия на стержни из углеродистой стали для армирования бетона, BS 4449-2005
Геотехнический интерпретационный отчет (Ссылка здесь)
Сертификаты калибровки для исследовательского оборудования (ссылка здесь) Рабочие чертежи: (Ссылка здесь)
Ссылка на материалы:
Связующий агент (Ссылка здесь)
Описание метода для мер по защите откосов (звено опускающейся цепи, анкерное крепление и торкретирование)
Polym эр, бентонит и кальцинированная сода
Приборы для мониторинга
Оцинкованная труба для инклинометра
Оцинкованная труба для межскважинного каротажа
Звуковой каротаж
Пластиковая прокладка
Ссылки на документы:
Ссылки на план мониторинга (Ссылка здесь)
Ссылка на GIR (Ссылка здесь)
Проверка откоса и Поверхность (ссылка здесь)
Процедура защиты (ссылка здесь)
Определение пределов графика (ссылка здесь)
Установка инклинометра в сваю и ствол скважины и тип инклинометра (ссылка здесь)
4.Обязанности
Менеджер проекта
Отвечает за достижение заявленных целей проекта, которые включают в себя создание четких и достижимых целей проекта, построение требований к проекту и управление ограничениями треугольника управления проектом, такими как стоимость, время, объем и качество.
Операционный менеджер
Наблюдение и ответственность за все действия, которые способствуют созданию эффективных рабочих продуктов и услуг. Его основная роль заключается в понимании стратегических целей, разработке операционной стратегии, проектировании операционных услуг и процессов, планировании и контроле, а также улучшении производительности операции.
Суперинтендант
Организует координацию и контролирует работу мастера
, младшего мастера и / или рабочих на строительстве. Определяет приоритеты работы, составляет график работ и операций, а также координирует рабочие действия в области проектирования. Осуществляет контроль за темпами выполнения строительных работ с целью завершения строительства в установленные сроки.
Инженер на объекте
Наблюдение за операциями в соответствии с утвержденным Заявлением о методе, рабочими чертежами, спецификациями, материальными документами и графиками для достижения приемки результатов проекта.
Начальник участка
Внимательно следите за назначенными им действиями и следите за тем, чтобы все инструкции и процедуры безопасности соблюдались и строго соблюдались.
Мастер участка
Для связи с инженером участка и супервайзером для выполнения работ.
Менеджер по обеспечению / контролю качества
Отвечает за все аспекты, связанные с обеспечением качества и контролем качества проекта. Менеджер по обеспечению качества Готовит подробный план качества проекта и обеспечивает его понимание, внедрение и поддержку
на всех уровнях проектной организации.Менеджер по контролю качества отвечает за подготовку Плана инспекций и испытаний (ITP) и поддерживает связь со сторонними инспекторами, персоналом по качеству субподрядчика и независимыми испытательными лабораториями по вопросам, связанным с качеством.
QA / QC Engineer
Обеспечивает надлежащее внедрение системы качества и контролирует общее качество работы. Проводить осмотр и контролировать испытания. Выявить и сообщить о любых несоответствиях и рекомендуемых корректирующих действиях. Убедитесь, что весь персонал осведомлен о требованиях к качеству.
Обучение соответствующего персонала.
Выполнять обязанности по надзору и инспектированию на различных этапах.
обеспечивать соблюдение Плана обеспечения / контроля качества.
Менеджер по ОТ, ПБ и ООС
Менеджеры по ОТ, ПБ и ООС обычно планируют, координируют и реализуют вопросы и директивы внутри организации. Они обеспечивают безопасные экологические условия труда для всех сотрудников.
Инженер по ОТ, ПБ и ООС
Обеспечение соблюдения процедур безопасности в соответствии с утвержденным планом ОТ, ПБ и ООС. Будет внимательно следить за строгим соблюдением инженером на объекте требований MS и оценки рисков, использованием надлежащих инструментов и оборудования для обеспечения безопасности, сертификацией оборудования и их соблюдением правил техники безопасности, сообщением о любых небезопасных работах или остановке работ, которые не соответствуют требованиям. ES&H процедуры.Консультирует по требованиям к охране труда и технике безопасности и отслеживает меры по контролю за опасностями, внедренные на объекте, в соответствии с Заявлением о методе / оценкой рисков.
Механик
Отвечает за ремонт и техническое обслуживание всего машинного оборудования и заводов, задействованных в реализации проекта.
Электрик
Отвечает за подключение и тестирование всех электрических контактов и системы во время заводской сборки. Убедитесь, что все электромонтажные работы выполняются в соответствии с электрическими стандартами.
Сварщик
Отвечает за все сварочные работы, необходимые для выполнения различных сварочных функций.Читает и интерпретирует чертежи и чертежи машин для определения конкретных требований к сварке.
Оператор оборудования
Единственное уполномоченное лицо для эксплуатации любого оборудования, которое будет использоваться в проекте.
Такелажник
Такелажник помогает перемещать тяжелое оборудование и поднимаемые грузы. Такелажник устанавливает оборудование и закрепляет его на месте, а также сигнализирует или устно направляет рабочих, занятых подъемом и перемещением грузов, чтобы обеспечить безопасность рабочих и материалов.
5. Сопряжение с другими операциями
Пределы и границы работ
Изменение маршрута существующих временных дорог
Земляные работы
Обезвоживание
6.Продолжительность, поэтапное сотрудничество с субподрядчиками
Все работы, связанные со строительством буронабивных свай, упомянутые в этом Положении о методе
, должны выполняться в соответствии с базовой программой (ссылка здесь)
7. Список субподрядчиков
Главный подрядчик:
xxxxxx
Субподрядчики по укладке свай:
xxxxx
II. Ресурсы
1. Машины и оборудование

Описание Кол-во единиц Заявка
Роторная буровая установка BG25, BG28 и BG40 1 штука Бурение
Поворотный привод KDK 245S / KDK 275S и Kelly K25 / 394/3/36 1 штука Бурение
Ковш буровой KBF ø 1180 3 Бурение
Буровая установка КР 806-2ДБ 5 Бурение
Гидравлический молот для KR 806 Eurodrill HD 5 Бурение
Буровая установка (КР 806-2ДБ) 5 Бурение
Гидравлический молот (Eurodrill HD) для KR 806 5 Бурение
Смеситель для раствора и насос «Доминирующая анкерная рама» IC445 / 447 3 Затирка
Промывочный насос ETA 80 5 Насосная
Мини-экскаватор 2 Раскопки
Ковш буровой SBF ø 1180 5 Бурение
Ствол керна 2 Бурение
Гусеничный кран 55 тонн со стрелой 40 м и вспомогательной линией + якорная подъемная балка 2 Подъем
Воздушный компрессор с 850 куб. Фут / мин / 10 бар 2 Сколы / очистка
Подъемный домкрат (ZPE 12 ST2) 3 Напряжение
Гидравлический насос, вкл.Манометры EHPS-3 / 4H 3 Откачка воды
Транзитный смеситель 5 Бетонирование
Бетононасос 1 Бетонирование
Вибратор для бетона 3 Бетонирование
Генератор 2 Блок питания
обсадная труба ø 1200 мм 12 Бурение
Трубка Tremie 1 Бетонирование
Тахеометр Leica TS 15 м 4 Начало строительства
Leica NA2 Автоматический уровень 4 Прокачка

Примечание:
Все сертификаты третьих лиц должны быть проверены до начала подъемных работ.
При необходимости, все машины должны соответствовать требованиям спецификаций проекта.
Сертификаты калибровки геодезического оборудования (ссылка здесь)
1.1 Роторная буровая установка
Будет развернута гидравлическая роторная буровая установка типов BG25, BG28 и BG 40.
Станок обеспечивает достаточную мощность для бурения скважин диаметром Ø обсадная колонна 1200 мм / буровой инструмент 1180 на глубине 65м. Базовая платформа BS 80 изготовлена ​​по индивидуальному заказу для буровой установки, что обеспечивает высокую производительность в сочетании с исключительной надежностью.Помимо возможности выемки глубоких свай, машина предлагает различные инструменты для обработки данных контроля качества для машиниста, такие как контроль глубины и вертикальности (см. Также часть V, раздел A, часть 2, разделы 2.6 и 2.7). Особые особенности BAUER BG:
Высокие стандарты безопасности
Экологичность, экономичность
Эффективность и производительность
Простота транспортировки и короткое время монтажа

1.2 Роторная буровая установка

Келли-штанги являются ключевыми компонентами при бурении скважин с помощью гидравлических роторных буровых установок.Штанга Келли состоит из 2-5 телескопических трубчатых секций с системой из 6 приводных ключей и замковых выемок, приваренных к их наружным поверхностям. Дополнительные амортизаторы предохраняют штангу Келли от повреждений во время выемки грунта. Келли-штанги передают крутящий момент привода вращения и давление вытеснения системы вытеснения одновременно на буровой инструмент на забое скважины, где буровой инструмент будет разрыхлять материал вращением.
Система штифтов в нижней части штанги Келли позволяет быстро менять буровые инструменты.
1.3 Буровые инструменты
Буровые инструменты разрыхляют подпочву и захватывают разрыхленный материал. Они оснащены так называемой коробкой Келли (в верхней части инструмента) и прикреплены к штифту Келли в нижней части штанги Келли с помощью болтового соединения.
В зависимости от существующего типа почвы или породы используются разные инструменты с разным типом зубьев.
Все инструменты должны быть снабжены достаточными зубьями. Качество и износ зубьев необходимо регулярно проверять, а в случае их износа или потери зубы необходимо заменять, чтобы обеспечить достаточный прогресс в работе.
На рисунках ниже представлен обзор некоторых типичных буровых инструментов и их основных применений
.

1,4 обсадные трубы
Из-за наличия породы непосредственно ниже начального уровня бурения требуется только короткая обсадная труба <10,0 м. Для проникновения в твердые грунты, скалы или искусственные препятствия к нижнему концу обсадной колонны крепится башмак обсадной колонны / стартовая обсадная труба, снабженный кольцом режущих зубьев. Корпус стартера будет комплектоваться сменными или приварными зубьями.
1.5 Трубы Tremie
Трубы Tremie используются для заливки бетона. Треми-труба будет вставлена ​​в центр сваи. Колонна труборезных труб состоит из отдельных секций трубоукладочных труб (с индивидуальной длиной от 0,5 до 6,0 м), соединенных друг с другом стальными тросами для достижения носка сваи. Диаметр тремовой трубы составит 254 мм. Стартовый треми находится в нижней части целых тремиевых секций. Внизу к колонне будет добавлен стартовый треми.Все стыки будут снабжены уплотнениями, чтобы предотвратить потери цементного раствора и сегрегацию бетона. Бетононасос (вместо бункера) будет подсоединен к верхней части троса для заливки бетона. При укорачивании тремовой трубы необходимо обеспечить, чтобы нижний конец тремовой трубы оставался в свежем бетоне на длину не менее 2,0-3,0 м в любое время.

2. Рабочая сила

Обозначение No.лиц
Инженер участка По необходимости
Землемер По необходимости
Сопровождение По необходимости
Бригадир По необходимости
Оператор оборудования По необходимости
Карпентер По необходимости
Стальные фиксаторы По необходимости
Помощники / рабочие По необходимости
Инженер по технике безопасности По необходимости
Первая помощь По необходимости

3.Световые инструменты

Описание Кол-во единиц Заявка
Электроинструменты (разные) Согласно требованиям площадки Строительство
Ручные инструменты (разные) Согласно требованиям площадки Строительство

III. Материалы
а. Бетон
Бетон для буронабивных свай должен быть составлен в соответствии с BS EN 1536 «Выполнение специальных геотехнических работ — буронабивные сваи», чтобы иметь:
— хорошую текучесть;
— способность проходить арматуру без сегрегации;
— высокую устойчивость к вымыванию и расслоению
— достаточная степень самоуплотнения
Окончательный (-ые) дизайн (-ы) смеси будет испытан и утвержден заказчиком до начала работ на объекте.См. Утвержденный проект бетонной смеси (C50 / 60 OPC 70% + PFA 25% + MS 5%) (ссылка здесь).
Процент используемых добавок / химикатов может быть указан в прилагаемом листе технических данных в Приложении E.
Требования к проекту
Бетон будет поставляться в соответствии с применимыми стандартами, спецификациями, условиями окружающей среды
и условиями заливки, а также одобренной конструкцией сваи. .
— Прочность бетона: C50 / 60 (при fc, k, цилиндр = 50 МПа и fc, k, cube = 60 МПа
— Максимальный размер заполнителя: 20 мм
— Скорость подачи бетона: в среднем 80 м³ / час.
— Диапазон осадки: 200 мм + 40 мм / -20
— Минимальное бетонное покрытие для свай: 75 мм в соответствии с EN 1536: 2010
Отбор проб и испытание бетона перед заливкой будет проводиться в соответствии с утвержденным ITP для буронабивных свай.
Пробная смесь
Предварительные пробные смеси были выполнены для проверки свойств свежего бетона в лаборатории. Для проверки будет проведена крупномасштабная пробная смесь;
Свежий бетон на:
— Осадка + текучесть в течение всего времени замедления
— Потекание
— Склонность к расслоению
Затвердевший / затвердевший бетон на:
— Время начального и окончательного схватывания
— Прочность на сжатие (разработка) 7 и 28 дней
b.Арматура / арматурные каркасы
Арматура с маркой стали и размерами в соответствии со спецификациями проекта будет использоваться для изготовления арматурных каркасов, при этом поставщик должен предоставить заводские сертификаты на сталь.
Согласно проекту будет использоваться арматурная сталь марки BSt 500 A (с пределом текучести 500 Н / мм²).
Арматурные каркасы будут изготовлены заводским способом и доставлены на место установки в соответствии с утвержденными строительными чертежами.Арматурные каркасы должны быть спроектированы жесткими и достаточно устойчивыми, чтобы выдерживать усилия, прилагаемые при транспортировке и установке. В случае возникновения слишком больших деформаций при перемещении или подъеме клетки, следует проконсультироваться с проектировщиком и добавить дополнительные элементы жесткости. Тип арматурного каркаса, который будет использоваться в конкретном месте / секции, может относиться к утвержденному приложению заводского чертежа, указанному в Приложении A.
Бетонные распорки должны использоваться с надлежащими интервалами по высоте и равномерно распределяться по всему периметру каркаса для сохранения армирование в центре ствола скважины и, таким образом, обеспечение необходимого бетонного покрытия во всех местах (см. утвержденный заводской чертеж).
г. Летучая зола, Sika Intraplast Z, Sikament- 500 и Sika Retarder
Обычно используемые материалы могут относиться к утвержденному проекту бетонной смеси (C50 / 60 OPC 70% + PFA 25% + MS 5%) (ссылка здесь) .
1. Сертификаты испытаний
Должны быть предоставлены все сертификаты испытаний для вышеуказанных материалов.
IV. Планирование площадки
Все работы, связанные со строительством буронабивных свай, упомянутые в этом методе
Заявление должно соответствовать приложенному Базовому графику, приложенному в Приложении H.
1. Подготовка
Подрядчик должен обеспечить наличие всех проходов, разрешений, инструментов, материалов для обеспечения безопасности
мер предосторожности, рабочей силы и оборудования до начала
работ.
Команда сайта должна следить за тем, чтобы подъездные дороги всегда были свободны от любых препятствий
и чтобы площадка всегда была доступна.
2. Расчистка площадки
Перед началом работ необходимо очистить территорию от мусора, материалов
или других препятствий.
Все необходимые разрешения МООС должны быть получены до начала работ на объекте.
Анализ конфликтов будет выполнен, чтобы убедиться, что никакие утилиты не будут конфликтовать с системой крепления.
3. Управление движением
Команда на объекте с помощью сотрудников службы безопасности должна координировать логистику и перемещение материалов по участку в соответствии с указаниями и дорожными знаками, указанными на участке. Требуемые маршруты объезда должны быть обозначены на чертежах, включая требуемые дорожные знаки.
Разрешения на работу и сертификаты оператора должны быть составлены и сохранены для справки
уполномоченным персоналом.
Временные дорожные знаки, заграждения и флагманы будут развернуты для контроля транспортного потока
в соответствии с Разделом 6, Часть I, Строительство дорог и Управление движением
Плана ОТОСБ.
В конце каждой рампы будет переходная зона, чтобы водитель мог наблюдать за подъездными дорогами, прежде чем выехать на них.
4. Встречи по безопасности перед строительством:
Встречи должны быть запланированы до начала работ и до того, как любой Субподрядчик приступит к проекту.
Совещания по технике безопасности будут проводиться каждый рабочий день утром / через день, чтобы проинформировать персонал о мерах безопасности. Проверка оборудования на безопасность должна регистрироваться / документироваться во время ежедневного совещания по безопасности.
Безопасность дорожного движения будет обсуждаться, чтобы сделать акцент на этих встречах.
Каждый рабочий будет проинструктирован соблюдать особые требования безопасности, связанные с его профессией. Они будут обязаны следовать установленным знакам безопасности, соблюдать баррикады и использовать проемы.Служба безопасности подрядчика
проведет анализ рисков опасностей, определив все этапы, опасности, выявленные на этих этапах, с акцентом на взаимосвязь между рабочей задачей, инструментами и рабочей средой. После выявления неконтролируемых опасностей; Подрядчик примет меры для их устранения или снижения до приемлемого уровня риска.
Общие договорные требования по безопасности, охране здоровья и окружающей среды.
Роли подрядчика, субподрядчиков, представителей власти и всех сотрудников проекта.
Требования к отчетности об авариях.
Особенности работы, выполняемой с использованием средств индивидуальной защиты.
Действия в чрезвычайной ситуации.
5. Рабочие процедуры:
Необходимо провести обследование площадки для разработки мер предосторожности и мер до начала работ. После такого расследования будут выставлены соответствующие вывески и установлены заграждения, где и по мере необходимости, например, но не ограничиваясь следующим:
Расширенные знаки e.грамм. Знаки «Рабочая зона» будут размещены впереди примерно за 300 м до зоны активности по обе стороны дороги.
Соответствующие информационные, предупреждающие и обязательные знаки, такие как знаки узкой дороги, знаки с однополосным движением и т. Д., Будут размещены примерно в 25 м от последних продвинутых знаков.
Знаки «впереди с односторонним движением» будут размещены в 90 м перед рабочей зоной, чтобы уведомить прибывающих водителей о новой схеме дороги.
Контроллеры трафика будут развернуты с обеих сторон для управления «односторонним движением».
Фотографии будут сделаны для информации для ведения учета безопасности дорожного движения.
Система радиосвязи будет использоваться там, где нормальная связь невозможна.
По окончании работ необходимо удалить предохранительные конусы и заграждения.
V. Методология
A. Строительство буронабивных свай
1. Объем
Выбор метода зависит от преобладающих почвенных условий, диаметра сваи, глубины сваи и технических характеристик (выполнение специальных геотехнических работ -Буровые сваи, Ref.: EN 1536: 2010). Забивание свай будет производиться с помощью гидравлической роторной буровой установки типа BG25, BG28 и BG40, оснащенной телескопической штангой Келли длиной 65 м. В почвенных условиях требуется обсадная труба длиной ок. 10 мес.
Строительство сваи должно выполняться согласно утвержденному рабочему чертежу.
Объем включает:
A. Мобилизация персонала и оборудования на Площадку
B. Установка оборудования на Площадке
C. Строительство отверстий для свай, включая бурение, установку арматурных каркасов и заливку бетона
D.Поставка арматурных каркасов и бетона
E. Разборка и демобилизация оборудования с площадки
2. Последовательность строительства

A. Установка обсадной колонны с поворотным приводом буровой установки (толкание и вращение).
B. Бурение с использованием ковша, шнека или колонкового бура. Стабилизация стенки ствола частично кожухами.
C. Установка арматурного каркаса с вспомогательной лебедкой буровой установки (или, как вариант, с отдельным сервисным краном) в скважину.
D. Заливка бетона методом Треми. Требуемый верхний слой бетона (рассчитанный в соответствии с указанным инспектором верхним уровнем опалубки) будет контролироваться с использованием конечной взвешенной шкалы. Количество бетона может быть увеличено, чтобы заполнить пространство, образовавшееся при установке обсадной трубы.
E. Извлеките корпус с помощью поворотного привода. Извлечение будет производиться путем постепенного вращения корпуса по часовой стрелке и против часовой стрелки до тех пор, пока корпус не будет полностью удален. Обшивка может быть снята после завершения бетонирования.
2.1 Рабочие платформы и пандусы
Свайная платформа, пандусы и дополнительные складские / рабочие зоны должны быть сконструированы в соответствии с директивами FPS и BRE.
Рабочие зоны должны состоять из подходящего гранулированного / несвязного материала, хорошо уплотнены и выровнены. Конструкция рабочей платформы должна обеспечивать безопасное перемещение и безопасные условия работы для 97-тонных буровых установок и связанного с ними сервисного оборудования при любых погодных условиях.
Как правило, при любых работах платформа должна находиться на высоте не менее 2,0 м над уровнем грунтовых вод, а наклон не должен превышать 1%. Наклон пандусов не должен превышать 10%.
Более конкретная информация о весе и давлении, создаваемом буровой установкой, может быть предоставлена ​​по запросу.
После того, как платформа будет завершена и вся установка будет мобилизована, главный подрядчик выдаст разрешение на рытье до начала бурения любых свай. Расположение всех инженерных сетей должно быть подтверждено и выделено / идентифицировано как в разрешении, так и на участке.Любые утилиты, которые могут быть затронуты нашими работами, которые не могут быть перенаправлены или удалены, должны быть защищены должным образом.
По соображениям безопасности и для обеспечения беспрепятственной последовательности работ вся свайная платформа должна быть завершена и передана компании Bauer до начала работ по сваи.
2.2 Разметка / исследование положения сваи
Центр отдельных свай будет точно установлен геодезистом с использованием подходящих методов съемки. Центр сваи будет четко обозначен стальными штырями (или аналогичными предметами) диаметром примерно 15 мм и достаточной длины, чтобы устойчиво стоять в земле.
Все разбивочные и изыскательские работы должны выполняться своевременно, не препятствуя последовательности и ходу работ. Протоколы / протоколы освидетельствования должны быть подготовлены инспектором в соответствии с утвержденным заводским чертежом.
2.3 Размещение буровой установки
Перед установкой буровой установки центр сваи будет подкреплен 2-3 шт. стальные контрольные штифты 600 мм на одинаковом расстоянии от центра сваи параллельно направляющей стене. Обшивка диаметром 1200 мм устанавливается к центру сваи как через направляющую стенку, так и через две опорные точки параллельно направляющей стенке.Оператор буровой установки BG установит обсадную колонну в точное положение с помощью этих контрольных штифтов.
2.4 Установка кожуха стартера
Перед тем, как опустить обсадную трубу в грунт большим крутящим моментом привода вращения БГ, мачта и обсадная труба должны быть отрегулированы в вертикальное положение. Наклон мачты будет контролироваться с помощью бортовой системы управления (B-Tronic) буровой установки.
Для достижения высокой точности по вертикали требуется аккуратная установка корпуса стартера.Стартер является направляющей для всего ствола и, следовательно, определяет общую вертикальность сваи. По этой причине вертикальность кожуха стартера будет проверяться на каждые 1 м вставки кожуха в двух перпендикулярных местах и ​​регулироваться в двух направлениях с помощью точного спиртового уровня.
В зависимости от почвенных условий в грунт будет вставлен либо одностенный кожух необходимой длины, либо сегментный стартовый кожух. После этой первой установки обсадной колонны, выемка грунта с помощью соответствующих буровых инструментов (например,грамм. шнек или ковш) выполняется до тех пор, пока выемка внутри обсадной колонны не достигнет примерно 1,0 м над нижним концом кожуха стартера, при этом обсадная труба будет одновременно вставлена ​​в землю.
2.5 Обсаженное бурение
Продвижение обсадной колонны достигается за счет вращения и приложения тянущего усилия, которое передается через поворотный привод или гидравлический осциллятор обсадной колонны.
Обсаженное бурение будет остановлено примерно один раз. 9,0 м обсадной колонны будет установлена ​​в землю, и бурение будет продолжено ниже обсадной колонны с использованием только бурового инструмента (ов), т.е.е. без оболочки. Буровые установки
BAUER или аналогичные оснащены телескопической штангой Келли, на нижнем конце которой крепятся буровые инструменты. Инструменты адаптированы к условиям почвы.
Выемка материалов внутри ствола будет выполняться за счет комбинированного вращения и приложения силы тяги к инструменту. Как только инструмент будет заполнен материалом, он будет извлечен из канала ствола вместе с штангой Келли над землей, где инструмент (инструменты) будет опорожнен в сторону от отверстия.Если возникнут какие-либо полости, скважина будет засыпана тощим бетоном перед повторным бурением. Отвал будет выгружен прямо на рабочую платформу. Оттуда буровой грунт должен быть загружен одновременно с бурением с помощью экскаватора или колесного погрузчика и удален с площадки.
2.6 Измерение вертикальности / контроль вертикальности
Буровые установки Bauer или аналогичные оснащены встроенным инклинометром, с помощью которого оператор может сразу увидеть информацию о наклоне стрелы на экране.Эта информация позволяет оператору немедленно противодействовать отклонениям ствола скважины при бурении.
2.7 Очистка носка сваи
Основание свайных свай должно быть очищено в соответствии с применимыми стандартами и техническими условиями проекта. Для удаления рыхлых материалов и отложений с носка сваи можно использовать несколько методов, чтобы обеспечить надлежащую границу раздела между бетоном сваи и грунтом, таким образом, чтобы смягчить последующие осадки фундаментной сваи.
Все скважины очищаются механически с помощью ведра с чистящей кромкой. Ведра для чистки можно использовать в сухих и влажных условиях. Ковш для очистки удаляет мусор и мелкие частицы с основания сваи и мелкие частицы. Ни в коем случае не останется открытых / незащищенных скважин. Он будет накрыт металлическим ворсовым покрытием.

2.8 Установка арматуры
Незадолго до установки арматурного каркаса необходимо повторно проверить глубину отверстия сваи с помощью рулетки и присоединенного падающего груза.
После утверждения скважины и свайного основания Заказчиком арматурный каркас будет поднят с помощью подъемной балки и опущен в скважину гусеничным краном. Утверждение должно происходить своевременно, не препятствуя последовательности или прогрессу укладки свай.
Инспектор предоставит исходный уровень опорной площадки, чтобы гарантировать правильное расположение клетки.
Арматурный каркас будет опущен до необходимого уровня, а верх арматуры будет установлен в пределах допусков к утвержденному уровню с максимальным отклонением 0.15 м (согласно EN 1536). Правильный подъем каркаса арматуры достигается за счет подвешивания каркаса к обсадной колонне.
В случае армирования клетки слишком длинные, чтобы их нельзя было доставить на место целиком, и / или слишком длинные, чтобы их нельзя было поднять безопасным способом, изготавливаются / поставляются несколько более коротких секций клеток. Эти отдельные секции клетки соединяются с одной клеткой с помощью соединителей. Обычно верхняя секция (и) клетки соединяется с нижней секцией (секциями) клетки прямо над отверстием.В случае, если полный арматурный каркас достаточно жесткий, чтобы выдерживать усилия, прилагаемые при подъеме, может быть принято решение соединить несколько отдельных секций каркаса горизонтально на рабочей платформе.
Арматурный каркас
Бетонные распорки, как указано в утвержденном заводском чертеже, должны использоваться с интервалами 3 м и по всему периметру каркаса, 5 шт. каждый уровень / слой для удержания арматуры в центре ствола скважины и, таким образом, для обеспечения надлежащего бетонного покрытия во всех местах.В зависимости от обстоятельств проставки будут устанавливаться на арматурный каркас одновременно с опусканием его в отверстие.
Клетка будет зажата верхней приварной лентой. Попав внутрь ствола, клетка не имеет радиуса падения. Затем подъемные цепи переключаются на открытый крюк и опускаются в отверстие так, чтобы верхняя часть стали располагалась на правильном уровне.
2.9 Установка колонны труб Tremie
Трубы Tremie должны устанавливаться по центру в отверстии сваи до носка сваи.Трубы tremie не должны содержать изнутри старый и затвердевший бетон, чтобы обеспечить гладкую процедуру бетонирования. Треми-труба будет вставлена ​​в центр сваи. Верхняя часть трубы tremie будет соединена с бетононасосом. В стыки труб tremie необходимо вставить уплотнительные кольца, чтобы обеспечить достаточную водонепроницаемость и, таким образом, избежать расслоения бетона.
2.10 Заливка бетона
Пропорции бетонной смеси будут соответствовать утвержденному проекту смеси.
По этой причине товарные накладные будут проверяться на соответствие проекту смеси и для проверки установленного количества в стволе сваи. Свойства бетона и установка будут контролироваться в соответствии с планом осмотра и испытаний и соответствующими стандартами.
Бетон будет доставляться на площадку автобетоносмесителями и напрямую выгружаться в трубу с помощью бетононасоса. Его следует размещать непрерывно, чтобы предотвратить затвердевание ранее уложенной партии.

Заливка бетона
Пока бетон поднимается внутри ствола скважины, будет извлечена колонна труб для дрожания. При укорачивании тремовой трубы необходимо убедиться, что нижний конец тремовой трубы в любое время остается в свежем бетоне на длину не менее 3,0 м. Обшивка будет извлекаться только до такого уровня, чтобы уровень бетона оставался выше носка обсадной колонны.
Для измерения уровня бетона внутри сваи будет использоваться мерная лента с утяжелением на концах. Бетон будет заливаться выше конечного уровня среза сваи, чтобы обеспечить надлежащее качество и отсутствие загрязнений в бетоне на уровне среза сваи.Излишки бетона выше уровня отсечки будут удалены после затвердевания.
По окончании работ по бетонированию временная опалубка будет снята с помощью сваебойной установки.
В зоне забивки свай не будут проводиться операции по обезвоживанию. Минимальное расстояние между спускным колодцем и забрасыванием сваи не должно превышать 40 м.
2.11 Отслаивание головки сваи
После затвердевания бетона излишки бетона измельчаются до уровня отсечки согласно проекту.Эти работы могут быть выполнены:
Разбивать бетон с помощью отбойного молотка вручную или установленным на экскаваторе или с помощью фрезы для сваи.
Фрезерование избыточного бетона
Во избежание повреждений арматурного каркаса при этом секции, соединение стержней с бетоном предотвращается за счет защиты стальных стержней.
Дробление должно соответствовать граничным значениям согласно утвержденным заводским чертежам.
3. Допуски / требования
В соответствии с EN 1536: 2010 — Выполнение специальных геотехнических работ — Буронабивные сваи
Положение и вертикальность сваи:
Плановое положение буронабивных свай на начальной поверхности будет в пределах 0.05 x d1 с 1,0 м Готовая свая должна находиться в пределах максимального отклонения 10% диаметра сваи. См. EN 1536.
Вертикальность свай должна быть в пределах 1,0% как в поперечном, так и в продольном направлениях.
Арматурные каркасы:
Арматура должна оставаться в правильном положении во время бетонирования свай в пределах вертикального допуска + 150 / -150 мм на уровне арматуры, выступающей над конечным уровнем отсечки.
Разметка:
Разметочные штифты должны быть размещены с допуском 2,5 мм в любом направлении.
4. Особые требования
4.1 Проверка технической информации
Перед началом каких-либо операций техническая информация, такая как координаты сваи, платформа и уровни отсечки, или достоверность чертежей, будет проверена, чтобы гарантировать, что свая будет построена в соответствие требованиям и дизайну.
4.2 Строительство скважины
а.Качество земляных работ
Для достижения требуемой вертикальности необходима точная установка обсадной колонны.
При установке кожуха стартера несколько раз проверяется его вертикальность. Встроенные инклинометры в кабине оператора позволяют точно контролировать вертикальность, а оператор буровой установки вносит коррективы, активируя цилиндры позиционирования мачты. Также сам кожух будет проверяться вручную с помощью спиртового уровня.
После достижения проектной глубины и очистки основания сваи окончательная глубина будет подтверждена ручным измерением с помощью рулетки.
Вынутый грунт будет постоянно проверяться, чтобы подтвердить основные предположения о грунте и, следовательно, проектные помещения (ссылка здесь)
0). После того, как будет достигнута окончательная глубина, основание будет очищено специальным чистящим ведром. У этого ведра нет зубцов внизу.
База будет проверена клиентом. Рыхлый материал на дне, который отрицательно влияет на несущую способность, можно удалить с помощью очистного ведра, эрлифтного метода или погружного насоса.
г.Проверка выкопанного грунта
Вынутый грунт будет постоянно проверяться для подтверждения отчета о грунте. В случае каких-либо изменений, метод строительства и используемые буровые инструменты могут быть адаптированы к новым условиям почвы, если это необходимо.
4.3 Арматура
Стальная арматура будет испытана поставщиком, и на утверждение будут представлены сертификаты испытаний.
Арматурные каркасы изготавливаются согласно ТУ. Перед установкой клетей проверяется, что:
Вся арматура установлена ​​и закреплена в соответствии с заводскими чертежами и техническими условиями.
Все распорки, ребра жесткости, ленты, подъемные устройства и т. Д. Устанавливаются и фиксируются согласно чертежам и спецификациям.
Все стыки секций клетки тщательно подготовлены и обеспечивают необходимую длину внахлест.
Все стартовые стержни будут защищены гильзами из ПВХ, чтобы исключить сцепление бетона со сталью во время скалывания оголовка сваи.
Клетки необходимо центрировать с помощью распорок.
4.4 Бетонирование
a. Concrete Testing
Необходимо убедиться, что поставленный бетон соответствует техническим спецификациям и практическим требованиям к процессу заливки.
Перед началом бетонирования сваи поставщик проведет испытания на осадку, чтобы подтвердить удобоукладываемость бетона.
Испытательные цилиндры для бетона просверленных стволов в последовательности, указанной в контрактных документах, будут доставлены на место бетонирования и должны быть испытаны через 7 и 28 дней.
г. Заливка бетона
Бетон будет доставлен на строительную площадку в грузовиках-бетоносмесителях в соответствии с утвержденным проектом смешивания, приведенным в Приложении G. Количество бетона должно быть достаточным, чтобы гарантировать непрерывную процедуру бетонирования без перерывов из-за отсутствия бетона.
Бетонирование будет выполняться путем непрерывной заливки бетона из бетононасоса через трубу-тремай, заполняя скважину снизу вверх. Чтобы избежать расслоения, будут приняты меры по минимизации чрезмерного контакта свежего бетона с водой.
Во время бетонирования труба для дрожания останется в свежем бетоне минимум на 3,0 метра. Общий объем бетона, израсходованный каждой сваей, будет рассчитан и сравнен с теоретическим объемом, чтобы определить количество перерасхода.Уровень забетонирования будет доведен как минимум до 1000 мм над уровнем отсечения сваи, чтобы обеспечить хорошее качество и отсутствие загрязнений в бетоне на уровне отсечения сваи. Излишки бетонной части будут отколоты / обрезаны с целью строительства ограждающей балки. Обрезка будет производиться пневматическим или гидравлическим отбойным молотком.
5. Записи
Записи о сваях должны храниться, как указано звездочкой в ​​Таблице 1.1 ниже, об установке каждой сваи и должны предоставить 2 подписанные копии этих записей Инженеру не позднее полудня следующего рабочего дня после устанавливается свая.Подписанные записи образуют запись о работе. Любые неожиданные условия вождения или скучные условия должны быть кратко отмечены в протоколах.

6. Установка и мониторинг инклинометра
Установка и контроль инклинометра должны производиться в соответствии с руководством пользователя для модели EAN-26. Обзор системы цифрового инклинометра и документ по установке №. WI6002.104 Rev.00 и руководство пользователя цифровой инклинометрической системы модели EAN-26. Рабочий документ № WI6002.103 Ред.01. (См. Руководство пользователя инклинометра)
1. График / последовательность мониторинга
График или частота мониторинга должны соответствовать § 3.8 стр. 23 Тендера
«Технические условия» S0809-Геотехнические приборы и мониторинг (Дополнение).
2. Подготовка корпуса перед установкой
В чистой рабочей зоне рядом с местом установки соберите весь устанавливаемый материал вместе с необходимыми принадлежностями, инструментами и расходными материалами. В этой области можно частично смонтировать кожух и муфты.Кожухи из АБС являются самоустанавливающимися.
ПРИМЕЧАНИЕ. Предварительную сборку и хранение корпусов инклинометров следует всегда производить в тени, поскольку продолжительное воздействие прямых солнечных лучей может деформировать корпуса и другие детали из АБС-пластика.
Очистите утяжеленную нижнюю крышку изнутри и снаружи нижнего конца корпуса влажной тканью (можно использовать изопропиловый спирт, если он жирный). Наденьте утяжеленную нижнюю торцевую крышку на корпус. Если нижняя крышка утяжеленная, то потребуется всего 24 заклепки.Для нормальной нижней крышки всего 4 шт. заклепки достаточно. На торцевой крышке уже просверлены отверстия для заклепок.

Используйте сверло диаметром 3,2 мм для просверливания отверстий в обсадной колонне. Клепку следует производить в
диаметрально противоположных точках, разнесенных на 90 °. Стыки между нижней крышкой и корпусом заделать мастичной водостойкой лентой. Достаточно одного витка этой ленты с нахлестом 10 мм. После нанесения плотно прижмите ленту, чтобы удалить воздушные карманы. Кроме того, для дополнительной защиты намотайте три-четыре витка БОПП-ленты с небольшим усилием на мастиковую ленту.Надлежащая герметизация необходима для предотвращения попадания засыпных материалов внутрь обсадной колонны.
Далее прикрепите фиксированную муфту к каждому концу обсадных труб, устанавливаемых в ствол скважины. Очистите сопрягаемые поверхности влажной тканью (если жирная, можно использовать изопропиловый спирт). Наденьте фиксированную муфту длиной 160 мм на конец корпуса на максимально допустимую глубину около 80 мм. Просверлите отверстия с помощью сверла 3,2 мм и вставной заклепки, соединяющей корпус в четырех местах (положение для двух отверстий под заклепки отмечено на соединении, два других отверстия должны быть просверлены симметрично).Герметизировать стык между неподвижной муфтой и корпусом мастичной водостойкой лентой и лентой БОПП. Надлежащая герметизация необходима для предотвращения попадания раствора внутрь корпуса. Теперь комплекты кожуха готовы к установке. При необходимости осторожно перевезите их на место.
7. Установка корпуса инклинометра в скважину
По завершении бурения скважины и отбора проб трубы инклинометра должны быть опущены в скважину и залиты раствором. Специальные трубы имеют наружный диаметр 70 мм и внутренний диаметр 58 мм и длину 3 м.Трубы соединяются с помощью муфты для достижения нижней части предполагаемой установки. Конец труб имеет заглушку. Кольцевое пространство между стенками скважины и трубами необходимо залить цементно-бентонитовым раствором (соотношение 4: 1 на 125 литров воды). По завершении затирки внутренние трубы следует промыть водой, чтобы убедиться, что остатки затирки не попали в установку.
Система контроля инклинометра будет периодически проверяться на раме для проверки калибровки.
Самый низкий 3м. Установленного корпуса инклинометра, который должен находиться за пределами зоны движения, выступает в качестве зоны проверки калибровки датчика инклинометра. Результаты этой зоны будут частью каждого записанного набора данных.
1. Опустить обсадную колонну с нижней крышкой в ​​скважину, захватив ее предохранительным зажимом, закрепленным на расстоянии около 500 мм от верха.
2. Возьмите обсадную трубу, предварительно смонтированную с неподвижной муфтой, с предохранительным зажимом, закрепленным на расстоянии около 500 мм от ее верхнего конца, и соедините ее с трубой, уже опущенной через конец муфты.Приклепайте неподвижную муфту к опущенному кожуху в четырех местах. Заклейте стык мастичной водостойкой лентой и лентой БОПП, как описано выше. Снимите предохранительный зажим с первой обсадной трубы и опустите сочлененные обсадные трубы в направляющую трубу / скважину.
ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте предохранительный зажим, чтобы обсадная труба случайно не упала в скважину при установке.
3. RGS установит запираемые заподлицо крышки (250 мм x 250 мм) для защиты крышек приборов
. Он защитит инструменты от повреждений при движении строительной техники
.
4. Для противодействия плавучести при необходимости заполните обсадную колонну чистой водой, чтобы опустить ее в направляющую трубу / скважину.
5. Повторите описанную выше процедуру для всех обсадных труб, устанавливаемых в скважину.
Будет использоваться следующая цементная смесь:
Твердые и средние грунты
Цемент 50 кг
Бентонит 15 кг
Вода 125 литров
Мягкий грунт
Цемент 50 кг
Бентонит 20 кг
Вода 325 литров
6. Промыть внутри корпуса водой после затирки швов. Это необходимо для предотвращения прилипания протекающего раствора к корпусу и нарушения движения торпеды.

Рисунок 2: Установка инклинометра на земле — последовательность установки

7. Верх самого верхнего кожуха должен находиться ниже конечного уровня земли и защищаться верхней крышкой и запирающейся крышкой люка. Отрежьте верхнюю часть трубы подходящим образом ножовкой. Используйте плоский напильник, чтобы сделать конец трубы гладким.
ПРИМЕЧАНИЕ. Верх самого верхнего кожуха должен быть на 125 мм выше основания ниши, как показано на рис. 3, глубина ниши составляет около 200 мм. Это необходимо для крепления удлинителя трубы
к обсадной колонне для снятия показаний.
8. Когда показания не снимаются, колодец манометра должен быть защищен верхней крышкой, а крышка люка должна быть заблокирована.
9. Закрепите крышку люка на бетонной платформе сверху скважины. Крышки люков оснащены универсальным ключом и защитой от пыли для замка (всегда возвращайте защиту от пыли после запирания, чтобы избежать заклинивания замка). Они могут отличаться в зависимости от местных условий на объекте.
ПРИМЕЧАНИЕ. Нельзя допускать проезда тяжелой техники, такой как краны, груженые грузовики и т. Д., Над крышкой люка, а при необходимости следует предусмотреть соответствующее ограждение с предупреждающими флажками.
.
10. Отметьте бирку № монтажа в краске на внутренней стороне крышки. Кроме того, пометьте канавки корпуса как «A +», «A -», «B +» и «B-» пером с перманентными чернилами. Если верхнее торпедное колесо направлено в направлении основной плоскости движения, канавка кожуха, указывающая в этом направлении, помечается как «A +». Если смотреть вниз в колодец, направления «B +», «A-» и «B-» идут по часовой стрелке от «A».
A. Канавки будут использоваться для перемещения зонда инклинометра и всегда будут
выровнены перпендикулярно направлению выемки.
B. Канавки корпуса, которые ортогональны A-образным канавкам, по умолчанию будут параллельны валу
.
11. Перед первым снятием показаний раствор, залитый в кольцевое пространство между скважиной и обсадной колонной, должен достаточно затвердеть. Первое чтение следует проводить не позднее, чем через неделю после затирки швов.
12. Для снятия показаний над верхней частью трубы следует установить приспособление для удлинения трубы, если это необходимо, и закрепить плечевую пластину кабеля над ним.Опустите зонд инклинометра на дно измерительного колодца так, чтобы верхнее торпедное колесо было направлено в направлении, обозначенном «A +». Поднимите зонд по всей длине измерительного колодца снизу вверх, снимая показания с интервалом 0,5 м. Два датчика, расположенные в зонде, определяют наклон корпуса в двух плоскостях, перпендикулярных друг другу. Опять опустите зонд на дно измерительного колодца так, чтобы верхнее торпедное колесо было направлено в направлении «A-». Поднимите зонд по всей длине измерительного колодца снизу вверх, снимая показания с интервалом 0.5 мес.
13. Набор начальных показаний следует снимать внутри измерительного колодца. Базовое показание формируется после снятия не менее трех наборов начальных показаний. Выберите наиболее повторяемый набор для чтения и сделайте его основой. Все последующие показания сравниваются с этим базовым показанием, что указывает на скорость, величину и направление боковой деформации. Этот наклон отображается в виде горизонтального смещения на регистраторе данных или смартфоне на уровне земли вместе с оператором.
14.Кроме того, в верхней части установки должен быть установлен маркер для отслеживания возможных отклонений поверхности, если это необходимо. Маркер будет иметь координаты x, y и z.
15. Данные инклинометра будут представлены в виде диаграммы между изменением совокупного прогиба с начальным значением в плоскости A + A- (основная плоскость движения) и глубиной в секунду. Ось Y покажет глубину в метрах, а изменение кумулятивного отклонения по оси X от начального значения в «мм». Положительное отклонение будет представлять движение к выемке грунта и наоборот.Значения срабатывания триггера (желтый, красный и черный) будут изображены на графике в виде вертикальных линий для облегчения интерпретации. Данные инклинометров будут сообщены по требованию Заказчика.
8. Установка корпуса инклинометра в сваю
Установка корпуса инклинометра в сваю аналогична установке в скважине с некоторыми отличиями. Труба GI (4 ’’ — 6 ’’) будет установлена ​​в сваю перед заливкой, как показано на Рисунке 4. После заливки сваи, инклинометр будет установлен в трубе GI и залит цементным раствором.
Отчетность и интерпретация данных
Данные инклинометра будут представлены в виде диаграммы между изменением совокупного прогиба с начальным значением в плоскости A + A- (основная плоскость движения) и глубиной в секунду. Ось Y покажет глубину в м, а изменение кумулятивного отклонения по оси X от начального в мм. Положительное отклонение будет представлять движение к выемке грунта и наоборот. Значения срабатывания триггера (желтый, красный и черный) будут изображены на графике в виде вертикальных линий для облегчения интерпретации.Данные инклинометров будут сообщаться в ежедневных и еженедельных отчетах мониторинга.

Рисунок 3: Установка обсадной трубы в сваю

VI. Оценка рисков и анализ рисков на работе
См. Прилагаемый документ в Приложении B.
VII. Требования к разрешениям и лицензиям
См. Прилагаемый «Разрешение на работу» в Приложении C.
VIII. Чертежи, схемы и карты
См. Прилагаемый документ в Приложении A.
IX. Подготовка к запуску инструктажа по технике безопасности
См. Приложение B к оценке рисков
1. Средства защиты и безопасности
Все задействованные рабочие должны быть оснащены соответствующими СИЗ, как указано ниже:
Защитный шлем с логотипом компании
Защитные сапоги
Высокая видимость Жилет
Защитные очки
Перчатки для рук
Комбинезон
2. Информация для персонала
Инструктаж по безопасности
Профессиональное обучение
Замечания / памятки суперинтендантов
Обсуждения с Toolbox
Карта STARRT
3.Особые требования безопасности:
Должны быть предоставлены все необходимые средства индивидуальной защиты (СИЗ), а также ремни безопасности.
Banksman, одетый в отличительные жилеты, должен помогать операторам в маневрировании их оборудования.
Операторы оборудования должны иметь необходимые лицензии и сертификаты.
Образование пыли необходимо контролировать путем периодического опрыскивания водой.
Требуемый TSTI будет подготовлен до начала работ и успешно реализован.
Ответственный за безопасность проекта вместе с инженером на площадке проекта отвечает за обеспечение того, чтобы все операции выполнялись с должным учетом безопасности всего персонала и имущества проекта.
В случае работы в ночное время, пожалуйста, обратитесь к «Положению о методе работы в ночное время» (ссылка находится здесь).
4. Порядок действий в чрезвычайных ситуациях
(Ссылка здесь)
5. Телефоны для связи в чрезвычайных ситуациях
(Ссылка здесь)
X. Мероприятия по надзору и мониторингу
Руководитель строительства
В целом отвечает за строительные работы. Планируйте проект по логическим шагам и выделяйте время, необходимое для соблюдения сроков. Проверяйте и проверяйте проекты на предмет соблюдения строительных норм и правил техники безопасности, а также других нормативных требований.
Site Engineer
Site Engineer должен оценить количество материалов, потребляемых каждой сделкой, для сравнения с запланированным количеством.
Строительный мастер
Строительный мастер отвечает за наблюдение за рабочими, а также за выполнение фактических строительных работ. Бригадир контролирует сотрудников, чтобы гарантировать, что работа выполняется эффективно и в соответствии со стандартами качества.
Инженер QA / QC
Инженер QA / QC должен контролировать, соответствуют ли монтажные работы требуемому качеству, в противном случае он должен уведомить инженера участка, если он обнаружит несоответствие текущим действиям.Инженер сайта должен немедленно исправить работу, чтобы избежать получения NCR от инженера QA / QC.
Инженер по ОТ, ПБ и ООС
Инженер по технике безопасности должен постоянно находиться на объекте и часто посещать все текущие работы на объекте. Все нарушения техники безопасности и соблюдение Плана ОТОСБ должны быть зарегистрированы, и незамедлительные действия должны быть предприняты по согласованию с инженером площадки.
Инженер PMV
Инженер PMV должен контролировать надлежащее использование всего оборудования, механизмов, транспортных средств и установок на площадке.Ведите учет всего оборудования, механизмов, транспортных средств и установок в соответствии с ежедневным контрольным списком, а также подготавливайте график профилактического обслуживания.
Главный геодезист
Главный геодезист следит за тем, чтобы данные съемки были собраны и зарегистрированы точно, а также за соблюдением членами бригады всех процедур компании.
XI. Проблемы окружающей среды и качества
1. Меры предосторожности
Все меры предосторожности должны быть проинструктированы для всех рабочих до начала работы.
2. Требования к удалению
Все отходы должны утилизироваться в соответствии с Планом экологического соответствия и управления,
исх. № .: (Ссылка здесь).
3. Проверка, испытания и отбор проб
a. Запрос на осмотр и тестирование будет отправлен до и после выполнения работ. Должен быть предоставлен план проверки и испытаний (ITP).
4. Требования к обеспечению качества Таблица
См. План качества проекта.
Должен быть предоставлен план проверок и испытаний (ITP).
XII. Приложения
1. Приложения
Приложение A: Список, эскиз и чертежи
1. Список производственных чертежей
2. Схема опор
3. Завод по производству цемента
4. Зона изготовления анкеров
Приложение B: Оценка рисков
Приложение C: Разрешение на работы (земляные работы) и разрешение на подъем
Приложение D: План осмотра и испытаний
Приложение E: Материалы
1. Лист технических данных и Паспорт безопасности материала
2.Сертификаты испытаний и лист технических данных
Приложение F: Спецификация оборудования и сертификаты третьих лиц
Приложение G: Расчет смеси бетона / раствора и результаты пробной смеси
1. Бетон
2. Затирка
Приложение H: Базовая программа
Приложение I: Формы качества
Приложение J: Организационная схема
Приложение K: Детали якоря
Приложение L: Сертификат калибровки геодезического оборудования
Приложение M: Оценка устойчивости буровой установки и отказов грунта для рабочих платформ
Приложение N: Готовность к чрезвычайным ситуациям
Приложение O: План логистики
Приложение P: Схема пьезометра

Контрольный список для работ по бурению свайных работ Grosvenor

Предварительный просмотр шаблона

Общий

Выбирать Очистить и зашпаклевать верхний слой почвыРыкать грунт / несвязанный тротуар
  • Очистить и очистить
  • Полоса верхнего слоя почвы
  • Земляные работы
  • GST
  • Земляное полотно / несвязанное покрытие
  • PilingWorks
Выбирать Подъездные дорогиEPCMOverland ConveyorROM ReclaimROM Transfer PadMIARaw Coal StockpilesCV-045TS-044CV-008 General Surface AressMSFM & M DriftMainteck Offsite YardCV DriftCHPP Product Coal StockpileCV Drift
  • Подъездные пути
  • EPCM
  • Сухопутный конвейер
  • Восстановление ПЗУ
  • Переносная площадка ПЗУ
  • MIA
  • Запасы сырого угля
  • CV-045
  • TS-044
  • Поверхность
  • CV-
  • MSF
  • M&M Drift
  • Mainteck Offsite Yard
  • CV Drift
  • CHPP
  • Склад угля
  • CV Drift
Выбирать Марк Сандерс, Брюс Джонстон, Уайли Пирсон, Дэвид Сивер, Мэл Прингл, Фил Адлам
  • Марк Сандерс
  • Брюс Джонстон
  • Уайли Пирсон
  • Дэвид Сивер
  • Мал Прингл
  • ФИЛ Адлам

Инспекция

Растачивание свай по чертежу и спецификации

Футеровка сваи установлена ​​по ТУ

Арматурные детали по чертежам

Прокладки арматурные б / у

Допускается предварительная проверка

Результаты испытаний бетона приемлемы

Проведено испытание на целостность

Требуется статическое испытание свай

Выбирать Марк Сандерс, Брюс Джонстон, Уайли Пирсон, Дэвид Сивер, Мэл Прингл, Фил Адлам
  • Марк Сандерс
  • Брюс Джонстон
  • Уайли Пирсон
  • Дэвид Сивер
  • Мал Прингл
  • ФИЛ Адлам

Люк

Отчет полевой инспекции Гросвенф

Обратите внимание, что этот контрольный список является гипотетическим примером и предоставляет только основную информацию.