Бетонное кольцо вокруг москвы на карте: Вокруг Москвы построят новое транспортное кольцо

Содержание

Вокруг Москвы построят новое транспортное кольцо


Содержание статьи:


Суть проекта

Центральная кольцевая автомобильная дорога призвана улучшить инфраструктуру Москвы, разгрузить федеральные дороги, в том числе и МКАД, перераспределив транзитный поток транспорта. Когда строительство закончится, общая протяженность ЦКАД составит 525 км. Необходимость её строительства была официально отмечена ещё в 2003 году.

Надо понимать и то, что это будет не просто появление новых дорог, а новый импульс для экономического роста в регионе. За строительством окружной дороги последует появление новых жилищных комплексов, объектов здравоохранения, промышленности и т.д. в данном районе. Так же важным является значения её как объездной магистрали вокруг Москвы. Она станет основой сети скоростных дорог в Центральной России.

Центральная кольцевая автомобильная дорога делится на 5 пусковых комплексов. В настоящее время выполнено 40% процентов всех работ. Вот схема, на которой отмечен общий маршрут ЦКАД:


Первый пусковой комплекс

Он будет проходить от М4 «Дон» до М1 «Беларусь» по территории Подольского и Наро-Фоминского районов. Протяжённостью этот участок будет около 118 км. На первом участке новой скоростной трассы, которая проходит по Домодедовскому и Подольскому районам Подмосковья, будет по две полосы движения в каждую сторону. Светофоров на ней не будет. Трассой соединятся Симферопольское, Калужское и Киевское шоссе. По расчётам скорость движения составит 140 км/ч. Здесь же будет построен Восточный дублер Калужского шоссе.

Начало работам было положено ещё в 2016 году. В декабре 2017 года работы проводились на восточной части трассы с 0-го по 6-ой километр на траверзе г. Домодедово. Там сосредоточились около 30 единиц техники и 100-120 рабочих. Сроки сдачи объекта намечены на конец 2020 года, но точной даты пока нет.

Последние новости сообщают, что на данном объекте будет построено 14 мостов, 24 путепровода и 3 эстакады. На участке М4 А 107 строят 4 транспортные развязки на 96 (семисъездная), 113 (четырёхсъездная), 136 (десятисъездная) и 146 (четырёхсъездная) километрах.

На данный момент строятся сооружение основного хода дороги, 2 транспортные развязки, 8 путепроводов, 4 моста, а так же идут работы по переустройству инженерных коммуникаций.


Второй пусковой комплекс

Он будет проходить от М1 «Беларусь» до М11 «Москва — Санкт-Петербург». Протянется этот участок на 121 км. Но первый этап строительства начнется только после 2022 года, а потому информации о нём практически нет информации.


Третий пусковой комплекс

Северный участок будет по северо-востоку Московской области. Начнётся этот участок дороги на пересечении с скоростной автодорогой М-11 «Москва — Санкт-Петербург» и пройдёт до пересечения с дорогой М-7 «Волга». Протяжённостью он будет 105 км.

Данный комплекс будет располагаться в следующих районах:

  • Солнечногорск
  • Дмитровск
  • Пушкинский
  • Щелковский
  • Ногинск
  • городской округ Черноголовка

Эта трасса будет относится к категории 1А и иметь платный проезд. В Щёлковском районе строится развязка на пересечение ЦКАД и дороги Щёлково-Фряново. Она будет относится к типу обжатый «неполный клеверный лист». На примыкание к дороге Щёлково-Фряново будут установлены светофоры.


Четвёртый пусковой комплекс

Трассе будет присвоена категория IA и двухполосное движение обе стороны. Средняя скорость на этом участке будет 140 км/ч. Проходить она будет по юго-востоку Московской области, стартуя с того места, где она пересекается с дорогой М-7 «Волга», и заканчивая на пересечение с магистралью М-4 «Дон». Всего трасса протянется на 96 км.

На этом отрезке дороги будут построены мосты и экодуки (17), путепроводы (70) и эстакады (9). Так же на 4-ом пусковом комплексе будет 6 транспортных развязок. В планах есть увеличение полос для движения с двух до шести.

На сайте госзакупок еще 8 декабря 2017 года был сформирован лот «Подготовка документации по планировке автомобильной дороги ЦКАД – ЧЕХОВ – МАЛИНО – М-5 «УРАЛ» на участке от старо симферопольского шоссе до М-2 «КРЫМ» в Чеховском муниципальном районе Московской области». По скорректированному проектному плану строительство объекта не будет затрагивать интересы местных жителей, так как новая трасса обойдёт все деревни и посёлки, а также кладбище в Крюково. Но в проекте не учтены интересы садоводов. Строительство негативно отразится на бывших сельских полях и многочисленных лесах.


Пятый пусковой комплекс

Проходить будет от трассы М11 до 11 километра автострады А107, она ещё называется Малое московское кольцо, протяжённостью 335 км. Общая протяжённость составит 87 км. На ней будут присутствовать развязки в местах пересечения с трассами М-1, М-10, объездами Звенигорода, Волоколамска и Пятницким шоссе. На трассе планируется обустроить 24 мостовых сооружения.

Ещё в 2017 году было открыто движение на отрезке этого комплекса для объезда города Звенигорода. Этот участок протянулся на 3, 6 км. На нём построен мост через Москву реку и 2 развязки с несколькими уровнями. А в августе 2018 было запущено движение на большей части участков. К ним относится и путепровод через Пятницкое шоссе.

В звенигородском районе пройдёт участок длиной в 76 км. Речь идёт об отрезку от Новой Ленинградки до Киевского шоссе. На этом отрезке будет построена развязка между Ленинградским шоссе и «бетонкой» в районе Дурыкино. Новое строительство пройдёт только на 28-и километрах этого участка, а на оставшихся 48-и будет произведена лишь реконструкция уже существующей «малой бетонки». Трасса А107 будет доведена до 2 категории (расширена до 4 полос, сделают разделительною полосу и обочины вдоль дороги шириной по 3 метра). Характеристики участка:

Строительная длина 76,44 км
Категория автодороги II
Количество полос движения 4 полосы
Ширина земельного полотна 23 (20) — 32,5 м
Ширина проезжей части 2×7 м
Ширина разделительной полосы 3 м


Что даст строительство ЦКАД
  1. Произойдёт разгрузка радиальных выходов из столицы, МКАДа и уличной сети города от транзитного транспортного движения.
  2. Оптимизация структур распределения груза и перехват большегрузных транспортных средств на ранних подъездах к Москве. После чего будет происходить пересортировка груза.
  3. Снижение себестоимости перевозок и уровня издержек с транспорта для отправителей груза.
  4. Повышение безопасности движения на дорогах и уровня комфортабельности в дороге.
  5. Форматирование международных транспортных коридоров Московской области: Лондон-Нижний Новгород, Хельсинки-Юго-Восточная Европа, Север-Юг, Хельсинки-Нижний Новгород.
  6. Возможность для появления новых рабочих мест и объектов инфраструктуры.

«Автодор» объявил, почему были сорваны сроки строительства ЦКАД

Не так давно было заявлено, что сроки окончания строительства первого, третьего и пятого участков Центральной кольцевой дороги назначены на 2020 год. И вот рассказали о причинах задержки. Как оказалось, дело в качестве проекта, земельных вопросах и искусственных сооружениях.

«Первое, как ни парадоксально звучит, — качество проекта, который был разработан 10 лет назад — не соответствовал запросам трассы Даже сегодня есть узкие места, которые мы должны расшить»,— заявил глава компании «Автодор» Вечаслав Петушенко на пресс-конференции.

К слову, Петушенко так же заявил, что подготовку территории на первом, третьем и пятом участках довели с 70% до 90%. А на четвёртом — с 12% до 48%. По последним новостям строительство полностью закончат к 2024 году. За ходом строительства можно следить онлайн.


Во сколько обойдётся проезд по ЦКАД:

Первое о чём стоит сказать — это то, что плата за проезд будет взиматься не в пользу концессионера, а в пользу Правительства Российской Федерации. Как заявил председатель правления «Автодор» Сергей Кельбах, компания сама установит тарифы на проезд исходя из социально-экономической ситуации. Ранее он сказал, что стоимость за один километр составит 2 рубля 32 копейки, но будет варьироваться в зависимости от транспорта и времени суток.

Однако бесплатный участок тоже будет присутствовать: пятый пусковой комплекс, так называемый «Обход города Звенигород». Об этом сказал Константин Ляшкевич, начальник главного управления дорожного хозяйства по Московской области.


схема строительства и подробная карта

Транспортная обстановка в Москве и на её подступах с каждым годом становится всё напряжённее. Из-за огромного наплыва машин многие трассы не справляются с грузопотоком, поэтому знания обо всех альтернативных возможностях миновать пробки сегодня, как никогда, очень актуальны. О том, что малое бетонное кольцо вокруг столицы — одна из них, сегодня знает большинство водителей, выезжающих за пределы города. Однако не все знают о его истории и почему оно называется «бетонкой».

История дороги

В 50-х годах между Россией и США разразилась великая гонка за космическое господство. Каждая из стран стремилась во чтобы то не стало первой отправить спутник на орбиту. Ракетные технологии быстро совершенствовались, и встал вопрос о противовоздушной обороне от снарядов дальнего радиуса действия.

Передвижные ракетные комплексы появились в эти годы в СССР. Для быстрой транспортировки и смены дислокации нужны были особые дороги. По этой причине были приняты Советским правительством решения о строительстве двух бетонных дорог вокруг Москвы.

В 50-х появилось первое бетонное кольцо вокруг Москвы. На карте в те годы его найти было нельзя: трасса была засекречена . Она состояла из нескольких слоёв бетонных плит и могла без проблем выдерживать нагрузки до 40 тонн. Именно такой вес имели оснащённые ракетами первые советские ракетовозы.

Вслед за Малым кольцом появилось и Большое кольцо. Построено оно было с той же целью, поэтому эта бетонка вокруг Москвы на карте тоже не была указана вплоть до 80-х годов прошлого века.

Долгие годы обе дороги служили военным и были засекречены. Однако скрыть хорошие трассы вокруг столицы не так просто, поэтому многие москвичи использовали бетонку для своих нужд задолго до того, как её сделали официальной трассой федерального значения.

Современная обстановка

В настоящее время найти Малую бетонку на карте не составит труда даже школьнику. Эта трасса федерального значения внесена в реестр дорог под номером А107. Несмотря на то что её давно уже покрыли асфальтом, название «бетонка» надёжно закрепилось за трассой среди водителей и окрестных жителей.

От центра Москвы до этой дороги около 50 км. Общая протяжённость малого бетонного кольца около 330 км. Оно проходит через такие населённые пункты и территории:

  • Бронницы;
  • Электросталь;
  • Ногинск;
  • Черноголовка;
  • Селятин;
  • Звенигород;
  • Домодедово;
  • Большие и Малые Вязёмы;
  • Дурыкино;
  • Радумля;
  • Ермолино;
  • Морозки.

Вдоль трассы по-прежнему находится ряд важных стратегических объектов ПВО. Она всё также играет большую роль в оборонной стратегии Российской столицы.

В последние годы уделяется большое внимание улучшению пропускной способности федеральной трассы. Строятся новые развязки, улучшается покрытие. В некоторых местах производится расширение дороги. Например, имеются многоуровневые развязки со следующими трассами:

Трасса оборудованна эстакадными переездами через большинство железнодорожных направлений из Москвы. Однако направления с Курского, Рязанского, Белорусского и Ярославского вокзалов пока используют регулируемые железнодорожные переезды.

Через Москву-реку и Московский канал построены мосты. Все сооружения поддерживаются в надлежащем порядке.

Достоинства и недостатки

В связи с запретом на проезд грузового транспорта по МКАД, на Малое московское бетонное кольцо легло дополнительное бремя нагрузки. Многие, желая быстрее миновать московский узел, используют именно эту трассу. В связи с этим есть ряд недостатков:

  • Ширина трассы. Она по-прежнему в основном двухполосная, поэтому пропускная способность невелика.
  • Малая скорость движения. Большая часть трассы имеет ограничения по скорости и на многих участках запрещён обгон, поэтому по трассе сильно не разгонишься.
  • Большая загруженность. К сожалению, пробки характерны и для МБК. Особенно часто они возникают на железнодорожных переездах и на пересечениях с городами и крупными населёнными пунктами в часы пик.

Но недостатки при желании можно найти и в самых современных дорогах. МБК, несмотря на все свои недостатки, может значительно облегчить водителю проблемы с проездом через столичную зону. Трасса по-прежнему является одной из основных артерий, которая позволяет значительно снизить нагрузку на МКАД и другие жизненно-важные транспортные линии столицы.

Всё так же эта старая дорога является стратегически важным объектом для обороны столицы. Она постоянно улучшается. Во многих местах начато расширение трассы и оборудование новых современных развязок для ещё более эффективного использования бетонного кольца.

Планы по строительству Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) были давно. Но только в 2014 году начались работы по прокладке новой скоростной магистрали. Дорога пройдет по территории Новой Москвы и Подмосковья в 50-ти километрах от МКАД. По оценкам специалистов, ЦКАД станет толчком экономического роста всего Московского региона. Строительство дороги планируется завершить к 2025 году.

ЦКАД — строительство кольцевой автодороги

Новая скоростная магистраль ляжет в основу целой сети скоростных дорог всей Центральной России. Она протянется на 529,9 километра. ЦКАД разгрузит городские вылетные магистрали (те, что имеют продолжение в Подмосковье) и Московскую кольцевую автодорогу от транзитной перевозки грузов: большегрузные автомобили еще на дальних подъездах к Москве можно будет перенаправлять в пункты их назначения.

Открытие трассы позволит сократить себестоимость грузовых перевозок и транспортных издержек. Вместе с тем благодаря организации скоростного транзитного движения будет снижено негативное воздействие на окружающую среду за счет разгрузки существующих дорог и населенных пунктов, через которые сегодня следуют «караваны» грузовиков.

ЦКАД — подробная карта, схема

Строительство ЦКАД поможет сформировать на территории Московской области ряд крупных международных транспортных коридоров (МТК): «Лондон — Нижний Новгород», «Хельсинки — Юго-Восточная Европа», «Север — Юг» и «Хельсинки — Нижний Новгород». Кроме того, реализация проекта повысит безопасность дорожного движения. На всем протяжении дорога будет оснащена современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеонаблюдения, вертолетными площадками, стоянками для отдыха водителей и придорожными сервисами.

Проект строительства ЦКАД

Строить Центральную кольцевую автодорогу планируется в пять этапов (пусковых комплексов), по принципу государственно-частного партнерства (ГЧП). Это значит, что в финансировании объекта участвуют и государство, выделяя субсидии из федерального бюджета, и средства Фонда национального благосостояния РФ, и частные инвесторы.

Каждый пусковой комплекс будет строиться в рамках отдельного проекта ГЧП. Оператора, который будет обслуживать дорогу после ее открытия, определят в ходе отдельного конкурса. Это связано с необходимостью выбора единого оператора для всех пусковых комплексов ЦКАД. Разработка проектной документации Центральной кольцевой автодороги велась в течение четырех лет — с 2008 по 2011 год. В подготовке проекта участвовало более 100 специализированных проектных институтов и организаций. Генеральной проектной организацией стало ОАО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект».

В апреле 2012 года президент России Владимир Путин подписал поручение о начале строительства дороги. В 2014 году были подведены итоги открытого конкурса на заключение долгосрочного инвестиционного соглашения по строительству, содержанию и капитальному ремонту первого участка (пускового комплекса) магистрали на территории Москвы и Московской области. Победителем стало ООО «Стройгазконсалтинг». Первый участок ЦКАД планируется открыть в 2018 году. Его длина составляет 49 километров, из них 22,4 километра пройдут по территории «новой Москвы» (Троицкий и Новомосковский округа).

Начало строительства, рязвязки на ЦКАД

Строительство Центральной кольцевой автодороги на присоединенных территориях началось в конце лета текущего года. 26 августа 2014 года памятную капсулу в ознаменование начала работ на ЦКАД заложили мэр Москвы Сергей Собянин, губернатор Московской области Алексей Воробьев, министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов, а также глава Росавтодора Сергей Кельбах.

«Строительство Центральной кольцевой автодороги — это поистине прорывной проект для Москвы, Подмосковья и для всего Центрального экономического региона России», — заявил на торжественной церемонии мэр столицы С. Собянин. В «новой Москве» планируется построить три крупные транспортные развязки на ЦКАД: с Варшавским и Калужским шоссе, а также в районе дорожной отметки «26-й пикет». По мнению столичных градостроителей, нет необходимости строить большое количество развязок, иначе ЦКАД из скоростной транзитной трассы может превратиться в «городскую улицу» с пробками.

В то же время около 120 тысяч машин, которые ежедневно транзитом следуют по МКАД, после 2018 года будут перенаправлены на Центральную кольцевую автодорогу. Особое внимание при проектировании ЦКАД уделено развитию прилегающих территорий. Уже в ближайшие полгода будет разработан единый проект планировки территории «новой Москвы» в районе Центральной кольцевой автодороги на расстоянии в один километр в каждую сторону от магистрали. Это позволит определить перспективы развития земельных участков, прилегающих к дороге. На них могут появиться логистические центры, инженерная инфраструктура, придорожный сервис и другие объекты, где будут созданы новые рабочие места.
По оценкам экспертов, серьезных технических проблем при строительстве Центральной кольцевой автодороги не ожидается. Трасса проходит по свободной территории, где нет плотной городской застройки и, соответственно, не возникнет проблем с освобождением площадок.

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) А-113 пройдет по территории Подмосковья и Новой Москвы на расстоянии 50 км от МКАД, параллельно Малому (А107, «Малая бетонка») или Большому (А108 «Большая бетонка») кольцу.

Длина скоростной магистрали составит около 530 км. Строительство ЦКАД является одним из приоритетных государственных инфраструктурных проектов. Эта трасса станет ключевым элементом транспортной системы Московского региона.

Она пройдет в обход крупных населенных пунктов и соединит основные вылетные магистрали: Каширское, Симферопольское, Калужское , Киевское, Минское, Волоколамское , Ленинградское , Дмитровское , Ярославское , Горьковское и Рязанское шоссе.

Строительство дороги началось в 2014 году. Все кольцо делится на пять пусковых комплексов (этапов).

Пусковой комплекс № 1

Он пройдет от М4 «Дон» до М1 «Беларусь» по территории Подольского и Наро-Фоминского районов, городского округа Домодедово Московской области и Троицкого административного округа города Москвы. Его длина составит 118,6 км. Этот этап разделен на два участка.

Участок 1: М4 «Дон» — 11 км трассы А107 — 49,5 км, в т. ч. 22 км по территории Новой Москвы

Новая скоростная трасса категории IА будет иметь по две полосы движения в каждую сторону. Движение на ней станет бессветофорным. Трасса соединит крупные вылетные магистрали Москвы — Симферопольское (Варшавское), Калужское и Киевское шоссе.

Расчетная скорость движения составит 140 км/ч.

На объекте предусмотрено строительство 41 мостового сооружения: 14 мостов , 24 путепроводов, трех эстакад. На 49-километровом участке будет построено четыре транспортные развязки:

  • На 96-м км ЦКАД — пересечение с автомагистралью М-4 «Дон»: здесь будет семь съездов.
  • На 113-м км ЦКАД — пересечение с автодорогой М-2 «Крым»: четыре съезда.
  • На 136-м км ЦКАД — пересечение с автодорогой А-101: десять съездов.
  • На 146-м км ЦКАД — пересечение автодорогой А-107 ММК: четыре съезда.

Сейчас ведутся работы по сооружению основного хода дороги , двух транспортных развязок, восьми путепроводов, четырех мостов (через реки Мочу, Пахру и ее притоки), переустройство инженерных коммуникаций. Закончить строительство планируется в 2019 году.

Участок 2: 11 км трассы А107 — М1 «Беларусь» — строительство после 2022 г.

Пусковой комплекс № 2

Комплекс пройдет от М1 «Беларусь» до М11 «Москва — Санкт-Петербург». Его длина составит 121, 6 км. Строительство начнется после 2022 года.

Пусковой комплекс № 3

Он пройдет по северо-востоку Московской области, от пересечения со строящейся скоростной автодорогой М-11 «Москва — Санкт-Петербург» до пересечения с автодорогой М-7 «Волга». Его протяженность составит 105,3 км.

Месторасположение: Солнечногорский, Дмитровский, Пушкинский, Щелковский и Ногинский районы, территория городского округа Черноголовка. Категория дороги — 1А. Проезд будет платным. Прогнозируемая интенсивность движения на 2030 г. — 43,500 автомобилей в сутки.

Пусковой комплекс № 4

Пройдет по юго-востоку Московской области, от пересечения с автодорогой М-7 «Волга» (нулевой километр автодороги А-113 ЦКАД) до пересечения с магистралью М-4 «Дон» через Ногинский, Павлово-Посадский, Воскресенский и Раменский районы, городской округ Электросталь и Домодедово. Длина трассы составит 96,6 км.

Новая скоростная трасса категории IА будет иметь по две полосы движения в каждую сторону. Расчетная скорость движения — 140 км/ч.

Здесь возведут 17 мостов и экодуков, 40 путепроводов и 9 эстакад. Предусмотрено устройство шести транспортных развязок в разных уровнях на пересечении с автодорогами М-7 «Волга», ММК, Егорьевским шоссе, с дорогой «ММК — Чечевилово — МБК», трассой М-5 «Урал», «Востряково — Образцово» (подъезд к аэропорту Домодедово), трассой М-4 «Дон».

В рамках второй очереди строительства предусматривается доведение количества основных полос движения до шести.

Пусковой комплекс № 5

Пройдет от М11 «Москва — Санкт-Петербург» до 11 км А107 по территории Наро-Фоминского, Одинцовского, Истринского, Солнечногорского районов и городского округа Звенигородл Московской области. Его длина составит 87,6 км.

После строительства и реконструкции пусковой комплекс станет четырехполосной автодорогой и будет соответствовать II технической категории вне населенных пунктов и магистральной улице общегородского значения регулируемого движения в населенных пунктах. Проезд будет бесплатным.

В рамках проекта построят участок новой дороги и реконструируют автодорогу А-107 Московское малое кольцо с расширением проезжей части до четырех полос движения.

Проектом предусматривается строительство и реконструкция 24 мостовых сооружений: 9 мостов, 12 путепроводов и 5 транспортных развязок.

На участке обустроят развязки на пересечении с автодорогами М-1 «Беларусь», обходами города Звенигорода, Волоколамским и Пятницким шоссе и трассой М-10 «Россия».

10 ноября 2017 года было открыто движение по участку пятого пускового комплекса ЦКАД в обход г. Звенигорода. Длина участка — более 3,6 км, он включает в себя мост через реку Москву и две многоуровневые развязки.

Проект находится в высокой степени готовности. В августе — октябре 2018 года ожидается запуск движения на большинстве участков, в том числе открытие путепровода через Пятницкое шоссе.

Всего в рамках строительства ЦКАД возведут 34 развязки, 278 мостов, путепроводов и эстакад. Магистраль оборудуют современной автоматической системой управления дорожным движением, станциями метеонаблюдения, вертолетными площадками, стоянками для отдыха водителей и придорожным сервисом.

Реализацию проекта планируется завершить к 2025 году.

Строительство ЦКАД позволит:
  • разгрузить радиальные выходы из Москвы, МКАД и уличную сеть города от движения транзитного транспорта;
  • оптимизировать структуру грузораспределения и «перехватить» на дальних подъездах к Москве большегрузные транспортные средства, с последующей пересортировкой грузов и дальнейшей их доставкой мелкими партиями;
  • снизить себестоимость перевозок и уровень транспортных издержек для грузоотправителей;
  • повысить безопасность дорожного движения и уровень комфорта в пути;
  • сформировать на территории Московской области крупные международные транспортные коридоры: «Лондон — Нижний Новгород», «Хельсинки — Юго-Восточная Европа», «Север — Юг» и «Хельсинки — Нижний Новгород»;
  • минимизировать негативное воздействие на окружающую среду;
  • создать предпосылки для организации новых рабочих мест и сформировать условия комплексного развития инфраструктуры и территорий Новой Москвы, расположенных вдоль магистрали. Правительством Москвы разработаны проекты планировок территорий, примыкающих к МКАД, общей площадью более 5 тыс. га. Они предусматривают размещение жилья, мультифункциональных, логистических комплексов, технопарков, офисных и бизнес-площадок, а также сопутствующей придорожной инфраструктуры: АЗС, мини-отелей, кафе, ресторанов и др. Реализация этих проектов позволит создать комфортные условия для проживания 20,7 тыс. человек, а также увеличить число рабочих мест почти в 30 раз — до 79,1 тыс.

Центральную кольцевую автомобильную дорогу Московской области (ЦКАД) в народе Бетонка — спроектировали в соответствии с федеральной целевой программой «Модернизация транспортной системы России». Строительство ЦКАД должно полностью завершиться к 2025 году, однако недавно было объявлено о завершении к 2018-му. Общая длинна нового кольца составит 339 километров, при этом 290 километров – это абсолютно новая дорога. Ранее сообщалось, что общая протяженность дороги, согласно проекту, составит 521 километр. Предполагается, что движение по ЦКАД будет платным.

Реконструкция ЦКАД должна уменьшить нагрузку на МКАД, который регулярно стоит в пробках, а также разгрузить имеющиеся выходы из столицы, произвести рациональное грузораспределение, создать международные транспортные коридоры, сформировать новые условия развития областей, увеличить уровень мобильности, повысить безопасность.

Планируется, что ЦКАд станет основой для дальнейшего строительства скоростных дорог. Отметим, что это первый опыт возведения такой большой автомагистрали в российской практике.

Какие районы затронет реконструкция ЦКАД

Основная часть магистрали будет пройдёт в 50 километрах от Москвы: по району Малого кольца и в сторону запада на 80 километров по району Большого кольца. Магистраль обопрется на некоторые участки новых проектируемых М1 и М10.

Новая схема реконструкции предполагает изменения по нескольким районам, в том числе: транспортный коридор малого кольца, Дмитровский, Солнечногорский, Раменский, Пушкинский районы.

Карта новой бетонки вокруг Москвы — через какие населённые пункты пройдёт ЦКАД / Cхемы A-107 и A-108

Реконструкция ЦКАД также затронет ряд населённых пунктов: ВЕСТ, Солнышко, Лизинком, Безверхово, Стародальняя, Старо и Селевкино. В случаях, когда реконструкция затронет частные участки, собственники получат денежные средства в размере эквивалентном стоимости собственности.

Работа и первый этап строительства ЦКАД

Первая очередь ЦКАД составит 118 километров. Строительство пройдёт недалеко от МКАД, между двух дорог: М4 и трассой М1, которая используется для объезда Наро-Фоминска.

На пути строительства нет населенных пунктов и охраняемых земель. Полотно проложат по земле сельскохозяйственного назначения, затронув пустые лесные и частные территории. Завершение работ на ЦКАД — 2025 год

Текст/ сайт

По сообщению РИА Новости. Президент РФ Дмитрий Медведев поручил обеспечить начало строительства с 2014 года платного участка Центральной кольцевой автомобильной дороги (в на территории «Большой Москвы».
Президент поручил государственной компании «Российские автомобильные дороги» с участием правительства Москвы и правительства Московской области к 1 декабря 2012 года завершить проектирование участка Центральной кольцевой автомобильной дороги, который предусматривается эксплуатировать на платной основе, на территории, присоединяемой к Москве, а к 1 января 2014 года — начало строительства этого участка.
Трасса пройдет по территории Подмосковья в 50 километрах от МКАД. Протяженность дороги составит 521 километр; запланировано 34 развязки, 278 мостов, путепроводов, эстакад. Количество полос — 4-8, расчетная скорость движения — 80-140 километров в час.
Магистраль разбита на пять пусковых комплексов:
1. В районе Малого Московского кольца от трассы М-4 «Дон» до трассы М-1 «Беларусь» в районе Большого Московского кольца;
2. В районе Большого Московского кольца от трассы М-1 «Беларусь» до скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург;
3. В районе Малого Московского кольца от скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург до трассы М-7 «Волга»;
4. В районе Малого Московского кольца от трассы М-7 «Волга» до трассы М-4 «Дон»;
5. В районе Малого Московского кольца от трассы М-3 «Украина» до скоростной автомобильной дороги Москва — Санкт-Петербург. Протяженность первого участка — 113,45 километра, второго участка — 117,86 километра, третьего — 104,65 километра, четвертого — 95,7 километра, пятого — 89,97 километра.
Значение ЦКАД как ключевого элемента логистической системы московского региона обусловливает строительство крупнейших многофункциональных транспортно-логистических центров. Многофункциональные транспортно-логистические центры вблизи ЦКАД располагаются в узлах транспортной сети на пересечении магистральных путей сообщения. Размещение объектов логистики увязано с размещением объектов дорожного сервиса.
Инфраструктура объектов дорожного сервиса ЦКАД включает: 32 автозаправочные станции с минимаркетами и фастфуд-кафе, 18 станций технического обслуживания для легкового и грузового автомобильного транспорта, 18 мотелей, 22 кафе-ресторана в составе 30 многофункциональных автозаправочных комплексов.

План реконструкция Центральной Кольцевой Автомобильной Дороги


Коттеджный поселок Жуковка — настоящая жемчужина среди коттеджных поселков Подмосковья.

Основные характеристики трассы после окончания реконструкции.

Общая протяженность

521 км

Количество полос движения

4 — 8

Расчетная скорость движения

80 — 140 км/ч

Количество развязок

Мосты, путепроводы, эстакады

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Заправки (АЗС) ТНК в Московской области

Регион Город Адрес
Московская область Аксиньино А108, (МБК), Московская область, Ступинский р-он, д. Аксиньино (внешняя сторона), справа от Москвы
Московская область Амерево М5, 110 км, Московская область, Коломенский район, д.Амерево, справа от Москвы
Московская область Бакунино М5, 104 км, Московская обл., Коломенский р-н, с/п Радужное, д. Бакунино, АЗС № 34
Московская область Варварино А104, 36км, Московская обл. , Дмитровский р-н, д. Варварино, д. 41
Московская область Ватутинки А130, 36км, Московская обл., г.Москва, Ленинский р-он, п. Ватутинки, Калужское шоссе, слева из г.Москвы
Московская область Вахромеево Московская область, Домодедовский р-н, д.Вахромеево, трасса А107, Малое бетонное кольцо, внутренняя сторона слева от Москвы
Московская область Верея а/д Руза-Можайск-Верия, 113 км, Московская область, г. Верея, Наро-Фоминский р-н, ул. 1-я Советская, д. 75
Московская область Видное Московская область, г. Видное, Ленинский р-он, 27 км Каширского шоссе, справа
Московская область Видное Московская область, г. Видное, Ленинский р-он, проспект Ленинского комсомола,32/56, район ГСК «Химки»
Московская область Володарского А105, 43км, Московская обл. , Ленинский р-он, п. Володарского, Елохова роща, д. 1 пересечение с Володарским шоссе
Московская область Городково М9, 158 км, Московская область, Шаховской р-он, с/п Раменское, поворот на д. Городково, справа
Московская область Гостилово А108, 91км, Московская обл., Воскресенский р-н, д. Гостилово, ул. Земляничная, д. 1а
Московская область Грибки А104, 20 км, Московская область,Мытищинский район, д. Грибки, Дмитровское шоссе, стр.1в, справа
Московская область Демихово М7, 93 км, Московская область, Орехово-Зуевский р-он, д.Демихово, стр.120
Московская область Десна А101, 32км, Московская обл., г.Москва, поселение Десеновское, д. Десна, ул. Рябиновая, вл. 17
Московская область Домодедово Московская обл. , городской округ Домодедово, п. Шебанцево, Каширское шоссе 54 км
Московская область Домодедово М4, 43 км, стр.1, Московская область, г. Домодедово, слева от г.Москвы
Московская область Дудкино М3, 19 км, Московская область, Ленинский р-он, д.Дудкино, Киевское шоссе, АЗС №19, справа от Москвы
Московская область Железнодорожный Московская область, г. Железнодорожный, ул. Керамическая, д.3, стр.1
Московская область Жилино М5, 26 км, Московская область, Люберецкий район, д. Жилино, Новорязанское шоссе, справа от Москвы
Московская область Жуковский [А102] Москва — Люберцы — Жуковский, подъезд к аэропорту Быково, 15 км, Московская область, г. Жуковский, ул.Туполева
Московская область Игумново Р105, 23 км, Московская обл. , Раменский р-он, Егорьевское шоссе, слева от Москвы
Московская область Каринское Московская область, Одинцовский р-н, с. Каринское, Минское шоссе, д.114
Московская область Картмазово М3, 23 км, Московская область, Ленинский р-он, д. Картмазово, справа от Москвы
Московская область Картмазово М3, 3 км, Московская область, Ленинский р-он, д. Картмазово, слева от Москвы
Московская область Красково А102, 31км, Московская обл., Люберецкий р-н, п.г.т. Красково, Егорьевское шоссе, 6
Московская область Красково Р105, 31 км, Московская область, Люберецкий р-он, п. Красково, Егорьевское шоссе, д. 6, ТНК
Московская область Лобня А104, 25 км, Московская область, Мытищинский р-он, г. Лобня, Рогачевское ш.,2а
Московская область Лунево Московская область, Солнечногорский р-он, пос.Лунево, Гаражная улица, 1
Московская область Луховицы М5, 134 км, Московская область, г. Луховицы, Новорязанское шоссе, слева от Москвы
Московская область Люберцы Московская область, г. Люберцы, ул. Инициативная, д.3а
Московская область Люберцы Московская область, г.Люберцы, Октябрьский проспект, 415, слева от Москвы
Московская область Люберцы М5 , 19 км, Московская обл., Люберецкий р-н, г.Люберцы, Новорязанское шоссе, вл.1, справа от Москвы
Московская область Малеевка А108, Московская обл. , Клинский р-н, д. Малеевка, д. 90
Московская область Маньково Р104, 7 км, Московская обл., Сергиево-Посадский р-он, д. Маньково, Углическое шоссе, 89
Московская область Микишкино А104, 68 км, Московская область, Дмитровский р-он, д. Микишкино, справа от Москвы
Московская область Назарьево М10, 15 км, Московская область, Наро-Фоминский р-н, д. Назарьево
Московская область НИИ Радио А107, 4 км, Московская область, Наро-Фоминский район, пос. НИИ Радио, (внутр. сторона), справа от Москвы
Московская область Нудоль А108, 10км+400м, Московская обл., Клинский р-н, сельское поселение Нудольское, п. Нудоль, Волоколамско-Ленинградское шоссе
Московская область Образцово [А107] Московское Малое Кольцо (ММК), 20 км, Московская область, Домодедовский р-н, д. Образцово, стр. 1 В, внешняя сторона справа от Москвы
Московская область Одинцово М1, 23 км, Московская область, Одинцовский р-он,б.н.п.г.Одинцово, справа от Москвы
Московская область Одинцово М1, 23 км, Московская область, Одинцовский р-он,б.н.п. г.Одинцово, слева от Москвы
Московская область Пушкино М8, 40км, Московская обл. , г.Пушкино, м/н Звягино, ул. Школьная, вл. 5Г, стр.1
Московская область Скоропусковский А108, 89 км, Московская обл., Сергиево-Посадский р-он, р.п. Скоропусковский, производственная зона, 89, справа от г.Москвы
Московская область Старокурово А108, 5 км, Московская область, Ступинский р-н, б.н.д.Старокурово (внешняя сторона пересеч. с 85 км М2)
Московская область Стромынь Ногинский район, село Стромынь, поворот на н/п Дуброво
Московская область Стромынь а/д Черноголовка-Киржач, Московская область, Ногинский район, село Стромынь, поворот на Дуброво, ТНК
Московская область Ступино М4, 100 км, Московская область, Ступинский р-он, г. Ступино, справа
Московская область Ступино М4, 120 км, Московская область, г. Ступино, пос.Новый, Староситненское ш.(поворот на г.Озеры)
Московская область Сухарево А104, 38 км, Московская область, Мытищинский р-он, д. Сухарево, справа
Московская область Тарычево М4, 21 км, Московская обл. , Ленинский р-он, д.Тарычево, 300м от МКАД, слева
Московская область Хворостинино М9, 121км, Московская обл., Волоколамский р-он, д.Хворостинино
Московская область Челобитьево МКАД, 91 км, Московская область, Мытищинский р-он, п. Челобитьево (съезд на Осташковское ш., ), ул.Шоссейная, вл 144
Московская область Черная Грязь М10, 32 км, Московская область, Солнечногорский р-он, д Черная Грязь, Ленинградское шоссе, слева от Москвы
Московская область Чкалово Московская обл. , п.Чкалово, Новорязанское шоссе, 24 км, АЗС №40
Московская область Шолохово А 104, 35 км, Московская обл., Мытищинский р-он, д. Шолохово, Дмитровское шоссе, справа от Москвы
Московская область Ям М4, 31 км, Московская область, Домодедовский р-он,Каширское шоссе, справа о Москвы
Московская область Ям Московская область, Домодедовский р-он, с. Ям, Брестская улица, 32к1
Московская область Ямищево М1, 36 км, Московская область, Одинцовский р-он, Ямищево

Московское большое кольцо wiki | TheReaderWiki

Автомобильная дорога федерального значения А108 (Московское большое кольцо, сокращённо МБК, неофициально Большое бетонное кольцо или «Большая бетонка») — кольцевая автомобильная дорога Московской области. Общая протяжённость трассы составляет 547 км[1]. C 1 января 2018 года нулевой километр трассы отсчитывается от трассы М-10 «Россия» в районе пересечения Первомайской улицы с Литейной в городе Клин.

Проходит в Московской, Калужской и Владимирской областях, через города: Орехово-Зуево, Ликино-Дулёво, Куровское, Воскресенск, Балабаново, Рузу, Клин, Дмитров. Трасса образует большой транспортный круг, в центре которого находится Москва[2].

Трасса имеет особое региональное и местное значение, является важной транзитной дорогой, позволяющей обойти перегруженный московский узел. «Большая бетонка» основана на внешнем кольце «Золотого кольца ПВО».

Дорога, выложенная из бетонных плит

В годы СССР (до 1990 года) Московское большое кольцо, как и Московское малое кольцо, было обозначено не на всех картах и дорожных атласах[3].

Дороги, составляющие МБК, были сооружены в 1950—1960-х годах для удовлетворения военно-транспортных нужд противоракетной обороны Москвы. Они были из нескольких слоёв бетонных плит (особенно большое кольцо), способных выдерживать вес многотонных ракетных тягачей.

Информация об удобных проездах со временем распространилась среди местного населения, и оба кольца стали дорогами общего пользования. Сначала де-факто, а в конце 1980-х годов и де-юре. Постепенно бетонные плиты покрыли асфальтом, однако в народном сознании кольца так и остались «бетонками»[4].

В 1990 году была выпущена первая карта Московской области, а в 1991 году — первый атлас автодорог, где Московское большое кольцо было отмечено. До этого, в 1956 году, Главным управлением геодезии и картографии был выпущен путеводитель с картой «Подмосковье» (редактор — Игнатенко А. Н., консультант — Куделин П. Г.) с обозначенной «Большой бетонкой» и отдельными участками «Малой».

Из дорожных сооружений дороги выделяются: развязка с Ярославским шоссе, мосты над Озернинским водохранилищем (длина 320 м) и каналом имени Москвы (длина 160 м), путепроводы над «Новым» и «Южным» направлениями Транссиба.

Асфальтобетонное покрытие на преимущественной части трассы уложено поверх бетонных плит. Ширина проезжей части не менее 7 м, участками до 15 м. В своей северной части, в пределах Клинско-Дмитровской гряды дорога имеет более значительные продольные уклоны, нежели у радиальных трасс.

Имеется ограничение по высоте транспортного средства — контрольные металлические арки высотой 3,8 м перед путепроводом Большого кольца МЖД в Ликино-Дулёве, высота которого над дорогой составляет 4,2 м, возможен объезд через оживлённый переезд, увеличивающий путь на 5 км. Значительное ограничение по высоте имеется также в Балабанове[5][6]. Автодорога проходит через путепровод под железнодорожными путями, в данном месте возможен проезд только легковых транспортных средств и микроавтобусов. В таком случае, движение грузовых автомобилей и автобусов высотой более 3 м движение осуществляется в обход центра Балабаново. Также действует преимущество перед встречным движением на въезде в центр Балабанова из трассы М-3.

ТрассаПересечениеИнформация о трассе
М7E 22Ожерелки (размыкание) Малая ДубнаВ Москву, Нижний Новгород, Казань, Уфу
Носовихинское шоссеЛикино-Дулёво (примыкание шоссе)В Москву
Р105СлободищеВ Москву, Касимов
М5E 30AH6ЯньшиноВ Москву, Самару, Уфу, Челябинск, Рязань
М4E 115
Р22E 119AH8		около ШугаровоВ Москву, Волгоград, Ростов-на-Дону
М2E 105около д. Верхнее ПикаловоВ Москву, Курск, Харьков
старая М2Родионовка (размыкание)В Москву, Серпухов, Чехов
А101д. ВоробьиВ Москву, Гомель, Варшаву
М3E 101Балабаново (размыкание)В Москву, Киев
М1E 30AH6ШелковкаВ Москву, Минск
А100ДороховоВ Москву, Одинцово, Можайск
М9E 22В Москву, Ригу
Волоколамское шоссеНовопетровскоеВ Москву, Красногорск
М10E 105AH8КлинВ Москву, Санкт-Петербург
М11КлинВ Москву, Санкт-Петербург
Р113РогачёвоВ Москву, Лобню
А104ДмитровВ Москву, Дубну
Р112д. ЖестылевоВ Полуденовку через Талдом
Р104д. МаньковоВ Сергиев Посад, Калязин, Углич
М8E 115д. Березняки, у северо-западного берега Торбеевского озера (развязка)В Москву, Ярославль
Черноголовка — Киржач
(продолжение А103)		ок. д. Аленино[7]На Черноголовку
ок. уч. Мелёжи[8]На Киржач

С августа 2012 год осуществляется строительство обходного участка дороги (к западу от городов Орехово-Зуево и Ликино-Дулёво) на востоке Московской области, длиной 24.4 км[9]. Этот участок начинается от трассы М7 в месте примыкания участка дороги севернее трассы, проходит мостом над рекой Клязьма, путепроводом над Горьковским направлением МЖД восточнее Дрезны, развязкой с Носовихинским шоссе и оканчивается примыканием к нынешней трассе в 4 км южнее города Ликино-Дулёво. Данный обход позволит убрать прохождение основного участка дороги через центры двух крупных городов Московской области[10][11].

27 декабря 2018 года был открыт участок протяженностью 7,8 км: от трассы М-7 (деревня Ожерелки) до дороги Орехово-Зуево — Демихово[9].

Дальнейшее строительство фактически остановлено. По официальной информации, достройке мешают ранее неучтенные инженерные коммуникации и необходимость устройства дополнительных, а также изменение конфигурации существующих искусственных сооружений. Летом 2019 года сроком завершения работ был назван 4-й квартал 2022 года[12]. В августе 2020 года стало известно, что достройка дороги планируется уже на 2024-2026 годы[13].

Также заканчивается строительство платной дороги-дублёра.

Список АЗС Московской области принимающие топливные карты COMPAS

28504084 Московская область г. Клин 88 км Ленинградское шоссе Роснефть
28504094 Московская область г.Краснозаводск Ярославское шоссе 93 км. стр 1. Роснефть
28501029 Московская область д Черная Грязь 32 км трасса М10 «Россия», слева Роснефть
28504103 Московская область д. Есипово трасса М10 «Россия» Роснефть
28504105 Московская область д.Чашниково 44км трасса М10 «Россия», Роснефть
28504025 Московская область д. Челобитьево ул. Шоссейная, д.1 Роснефть
28503036 Московская область д/о Лесной 68 км трасса М10 «Россия», справа Роснефть
28504115 Московская область дер. Становое 45 км Новорязанского шоссе Роснефть
28504114 Московская область дер. Становое 45 км Новорязанского шоссе Роснефть
28504107 Московская область дер. Талицы 40 км Волоколамского шоссе Роснефть
28502021 Московская область пос. НИИ Радио 4 км трасса А107, Малое бетонное кольцо, внутреняя сторона Роснефть
28501031 Московская область пос.Лунево ул. Гаражная Роснефть
28504081 Московская область свх. им. Ленина 22 км., Каширское шоссе Роснефть
28501202 Московская область Балашихинский р-он 16 км трасса М7 «Волга» , а/д Москва-Казань-Уфа (Волга) слева Роснефть
32501515 Московская область г. Балашиха Кучинское ш., 8 Прочее
32501514 Московская область г. Балашиха Носовихинское ш., 54 (Железнодорожный мкр) Прочее
32501052 Московская область г. Балашиха Носовихинское ш, 25 Нефтьмагистраль
32501049 Московская область г. Балашиха Объездное ш, 10 Нефтьмагистраль
32501518 Московская область г. Балашиха ул. Советская, 54 (Железнодорожный мкр) Прочее
32501027 Московская область г. Балашиха Энтузиастов ш, 6, (20 км трассы М-7 «Волга», слева) Нефтьмагистраль
32501050 Московская область г. Балашиха Энтузиастов ш, 82, (24 км трассы М-7 «Волга», справа) Нефтьмагистраль
28504095 Московская область г. Бронницы ул.Советсткая, д.157-а (слева) Роснефть
28502015 Московская область г. Верея Наро-Фоминский р-н, ул. 1-я Советская, д. 75 Роснефть
32501051 Московская область г. Видное 30 км Каширское ш, (25 км трассы А-105) Нефтьмагистраль
28502001 Московская область г. Видное Ленинский р-он, 27 км Каширского шоссе, справа Роснефть
28504098 Московская область г. Высоковск ул. Советсткая, д. 47 Роснефть
32501011 Московская область г. Голицыно 47 км трассы М-1 «Беларусь», справа Нефтьмагистраль
32502031 Московская область г. Дедовск ул. 1-я Волоколамская, 74А ОРТК
32500309 Московская область г. Долгопрудный Лихачевское ш., 1/3 ЕКА
32501020 Московская область г. Долгопрудный Старое Дмитровское ш, 8 (25 км трассы А-104, слева ) Нефтьмагистраль
32501042 Московская область г. Домодедово 62 км трассы М-4 «Дон», справа (с. Кузьминское) Нефтьмагистраль
32501054 Московская область г. Домодедово 67 км трассы М-4 «Дон», справа Нефтьмагистраль
32501025 Московская область г. Домодедово ул. Заборье, 1Г, (46 км трассы М-4 «Дон», слева) Нефтьмагистраль
32500611 Московская область г. Егорьевск ул. Чехова, 25 Прочее
28503035 Московская область г. Железнодорожный ул. Керамическая, д.3, стр.1 Роснефть
28501055 Московская область г. Жуковский ул.Туполева Роснефть
32501718 Московская область г. Жуковский ул. Гарнаева, 1 Прочее
28504077 Московская область г. Зеленоград Панфиловский пр-кт д.6 Роснефть
28504087 Московская область г. Ивантеевка Ивантеевское шоссе, д.3, справа из Москвы Роснефть
32503091 Московская область г. Ивантеевка ул. Железнодорожная, 2 Прочее
28501087 Московская область г. Ивантеевка ул. Толмачева, д. 27А Роснефть
32500603 Московская область г. Ивантеевка ул. Южная, 1 Прочее
32501061 Московская область г. Истра 67 км трассы М-9 «Балтия» Нефтьмагистраль
32502033 Московская область г. Истра ул. Панфилова, 3 ОРТК
32501704 Московская область г. Кашира ул. Дорожная, 1, 97 км трассы Р-115 Прочее
32501703 Московская область г. Кашира ул. Путейская, 22 Прочее
28504099 Московская область г. Клин Ленинградское шоссе, 84-й км, справа Роснефть
28507027 Московская область г. Коломна ул. Астахова, д. 4 Роснефть
32501403 Московская область г. Коломна 50 км трассы Р-115, справа (д. Дворики) Прочее
32501006 Московская область г. Коломна 94 км трассы М-5 «Урал», справа (с. Непецино) Нефтьмагистраль
32501005 Московская область г. Коломна ул. Астахова, 2В Нефтьмагистраль
32501401 Московская область г. Коломна ул. Девичье поле, 14 Прочее
32505811 Московская область г. Коломна ул. Дорожная, 22, (48 км трассы Р-115, справа) Прочее
32501402 Московская область г. Коломна ул. Щуровская, 38 Прочее
28501010 Московская область г. Коломна ул. Щуровская, д.2 Роснефть
32506001 Московская область г. Королев Болшевское ш, 31А Прочее
32500607 Московская область г. Королев ул. Советская, 43А (Первомайский мкр) Прочее
32501023 Московская область г. Котельники 15 км трассы М-5 «Урал», справа (Новорязанское ш) Нефтьмагистраль
32501022 Московская область г. Котельники Дзержинское ш., 28 Нефтьмагистраль
32500501 Московская область г. Красногорск 27 км, Волоколамское ш, справа (п. Анино) ЕКА
32500305 Московская область г. Красногорск д. Грибаново, 26/1 ЕКА
32500312 Московская область г. Красногорск Ильинский туп, 6 ЕКА
32501714 Московская область г. Красногорск ул. Губайлово, 56/1 Прочее
32500401 Московская область г. Красногорск ул. Советская, 101А Прочее
32501705 Московская область г. Красногорск, д. Гольево ул. Центральная, 2 (20 км трассы М-9 «Балтия» Слева) Прочее
32502016 Московская область г. Кубинка 66 км трассы А-100, справа ОРТК
32501007 Московская область г. Кубинка Минское ш., 81А (72 км трассы М-1 «Беларусь», слева) Нефтьмагистраль
32500406 Московская область г. Ликино-Дулево пер. Ленинский, 68 Прочее
32502044 Московская область г. Лобня ул. Гагарина, 2А ОРТК
32502042 Московская область г. Лобня Шереметьевское ш, 3 ОРТК
28501153 Московская область г. Луховицы трасса М5, 134 км, слева Роснефть
32503071 Московская область г. Луховицы 137 км трассы М-5 «Урал» , слева Прочее
32501404 Московская область г. Луховицы ул. Пушкина, 135 Прочее
32501405 Московская область г. Луховицы ул. Пушкина, 170Г Прочее
28503009 Московская область г. Люберцы трасса Р105, 1 км, Октябрьский пр-т,415,слева Роснефть
32501715 Московская область г. Люберцы Котельнический проезд, 14А Прочее
28503012 Московская область г. Люберцы ул. Инициативная, д.3 а Роснефть
28504022 Московская область г. Москва Героев Панфиловцев, д.26 к.5 Роснефть
28504012 Московская область г. Москва Айвазовского ул., вл. 2а Роснефть
28504028 Московская область г. Москва Академика Королева ул., д. 12а Роснефть
28504049 Московская область г. Москва Академика Скрябина ул., д. 11 Роснефть
28504002 Московская область г. Москва Алтуфьевское ш., вл. 19 Роснефть
28504005 Московская область г. Москва Березовая аллея, в. 12, корп. 6 Роснефть
28504021 Московская область г. Москва Волгоградский пр-т, д. 42а Роснефть
28504065 Московская область г. Москва Волоколамское ш.,79 Роснефть
28504045 Московская область г. Москва Вольная ул., д. 39 Роснефть
28504001 Московская область г. Москва Декабристов ул., вл. 47Б Роснефть
28504024 Московская область г. Москва Дмитровское ш., д. 77а Роснефть
28504011 Московская область г. Москва Дубнинская ул., д. 52 Роснефть
28504018 Московская область г. Москва Зеленый пр-т, д.1 Роснефть
28504083 Московская область г. Москва Кавказский б-р, вл.49 Роснефть
28504020 Московская область г. Москва Малыгина ул., вл..2, корп. 1 Роснефть
28504010 Московская область г. Москва Маршала Жукова пр-т,д.61,стр.2 Роснефть
28504009 Московская область г. Москва Матвеевская ул., вл. 7, стр. 1 Роснефть
28504044 Московская область г. Москва Минская ул., д. 2 а Роснефть
28504076 Московская область г. Москва МКАД, 11 км.(внутренняя сторона) Роснефть
28504042 Московская область г. Москва МКАД, 5км. (внутр. сторона), вл. 6 Роснефть
28504015 Московская область г. Москва МКАД, 6км, внутрення сторона Роснефть
28504043 Московская область г. Москва МКАД, 8 км. (внутр. сторона) вл.2 Роснефть
28504034 Московская область г. Москва МКАД, 81 км (внешняя сторона) Роснефть
28504035 Московская область г. Москва МКАД, 8км (внешняя сторона), вл.2 Роснефть
28504059 Московская область г. Москва Наставнический пер., д. 17 Роснефть
28504027 Московская область г. Москва Новомосковская ул., д. 17 Роснефть
28504060 Московская область г. Москва Новосущевская ул., д.19 Роснефть
28504037 Московская область г. Москва Паперника ул., д. 20 Роснефть
28504016 Московская область г. Москва Первой Маевки аллея, д. 13а Роснефть
28504051 Московская область г. Москва Пермская ул., д. 2 Роснефть
28504061 Московская область г. Москва Полбина, ул., д. 29 Роснефть
28504036 Московская область г. Москва Пришвина ул., вл. 6-А Роснефть
28504003 Московская область г. Москва Пришвина ул., вл. 6-А Роснефть
28504046 Московская область г. Москва Проезд Серп и Молот, д. 56 Роснефть
28504041 Московская область г. Москва Проспект Мира,142 Роснефть
28504040 Московская область г. Москва Проспект Мира,94 Роснефть
28504057 Московская область г. Москва Рязанский проспект, вл. 26, к. 2 Роснефть
28504052 Московская область г. Москва Свободный проспект, 1а Роснефть
28504063 Московская область г. Москва Стахановская ул., д. 5 Роснефть
28504023 Московская область г. Москва Твардовского ул., д. 16, корп. 2 Роснефть
28504039 Московская область г. Москва Тимирязевская ул., д. 38 а Роснефть
28504054 Московская область г. Москва ул. Перовская, 68а Роснефть
28504017 Московская область г. Москва Фрязевская ул., д. 4а Роснефть
28504019 Московская область г. Москва Яблочкова ул., вл. 49 а Роснефть
28501104 Московская область г. Москва, СЗАО, Южное Тушино МКАД, 68км (внутренняя сторона) Трикотажный пр-д, д.3 Роснефть
28501130 Московская область г. Москва, ВАО, Ивановское Б.Купавенский пр-д вл 14, стр 1 Роснефть
28501061 Московская область г. Москва, ВАО, Новогиреево ул.Кусковская, вл 20 б Роснефть
28501054 Московская область г. Москва, ВАО, Новокосино ул.Суздальская, д.13 а Роснефть
28501060 Московская область г. Москва, ВАО, Перово шоссе Энтузиастов, вл 33 б Роснефть
28501131 Московская область г. Москва, ВАО, Преображенское ул. Преображенская, вл. 3 Роснефть
28501129 Московская область г. Москва, ВАО, Преображенское ул.Преображенский вал, вл 5 Роснефть
28501102 Московская область г. Москва, ЗАО, Кунцево трасса мкад, 62 км, внеш. сторона Роснефть
28501079 Московская область г. Москва, ЗАО, Очаково-Матвеевское Мичуринский пр-т,76 Роснефть
28501048 Московская область г. Москва, ЗАО, Очаково-Матвеевское Очаковское шоссе, д.22 Роснефть
28501036 Московская область г. Москва, ЗАО, Очаково-Матвеевское ул.Рябиновая, вл 73 Роснефть
28501022 Московская область г. Москва, ЗАО, Очаково-Матвеевское ул.Рябиновая, вл. 56 Роснефть
28501049 Московская область г. Москва, ЗАО, Очаково-Матвеевское ул.Рябиновая, д.26 б Роснефть
28501124 Московская область г. Москва, ЗАО, Проспект Вернадского ул.Кравченко, вл. 3а Роснефть
28501080 Московская область г. Москва, ЗАО, Проспект Вернадского ул.Лобачевского, вл.92 Роснефть
28501111 Московская область г. Москва, ЗАО, Тропарево-Никулино пр-кт Вернадского, д.101 Роснефть
28501123 Московская область г. Москва, ЗАО, Тропарево-Никулино ул.Никулинская, вл 12 Роснефть
28501109 Московская область г. Москва, Кунцево, трасса М9 19 км, Новорижское шоссе , вл. 7 Роснефть
28501108 Московская область г. Москва, Кунцево, трасса М9 19 км, Новорижское шоссе, вл. 9 Роснефть
28503018 Московская область г. Москва, САО, Дмитровский Коровинское шоссе, вл 36 б Роснефть
28501042 Московская область г. Москва, СВАО, Алтуфьевский Алтуфьевское шоссе, вл 43 а Роснефть
28501045 Московская область г. Москва, СВАО, Бабушкинский ул.Летчика Бабушкина, д.2 а Роснефть
28501043 Московская область г. Москва, СВАО, Бибирево ул.Костромская, вл 16 Роснефть
28501025 Московская область г. Москва, СВАО, Бутырский ул.Б.Новодмитровская, вл 12 б Роснефть
28501044 Московская область г. Москва, СВАО, Бутырский ул.Милашенкова, вл 2 а Роснефть
28501032 Московская область г. Москва, СВАО, Бутырский ул.Яблочкова, вл 1 Роснефть
28501127 Московская область г. Москва, СВАО, Лианозово Дмитровское ш., 116-Г Роснефть
28501132 Московская область г. Москва, СВАО, Останкинский Академика Королева, 13а Роснефть
28502006 Московская область г. Москва, СВАО, Останкинский ул. Академика Королева, вл. 2а Роснефть
28501057 Московская область г. Москва, СВАО, Ростокино ул.Сельскохозяйственная, вл 30 Роснефть
28503024 Московская область г. Москва, СВАО, Северное Медведково п. Нагорное, трасса мкад, 87 км Роснефть
28501033 Московская область г. Москва, СВАО, Южное Медведково Юрловский пр-д, вл. 8/12 Роснефть
28501047 Московская область г. Москва, СВАО, Ярославский ул. Красной Сосны, д.8 Роснефть
28502010 Московская область г. Москва, СЗАО, Куркино ул. Куркинское ш., д. 13 Роснефть
28501084 Московская область г. Москва, СЗАО, Северное Тушино трасса мкад, 74 км, внутренняя сторона Роснефть
28502009 Московская область г. Москва, СЗАО, Строгино трасса мкад, 64 км, вл. 13 Роснефть
28501107 Московская область г. Москва, СЗАО, Строгино ул.Маршала Катукова, вл 28 Роснефть
28501106 Московская область г. Москва, СЗАО, Хорошево-Мневники ул.3-я Хорошевская, д.6 Роснефть
28501105 Московская область г. Москва, СЗАО, Хорошево-Мневники ул.Мневники, вл 10 Роснефть
28503019 Московская область г. Москва, СЗАО, Щукино ул.Народного Ополчения, вл 51 Роснефть
28501119 Московская область г. Москва, ЦАО, Таганский Костомаровская наб, вл 29 Роснефть
28501121 Московская область г. Москва, ЦАО, Таганский Котельническая наб, вл 1/15 Роснефть
28501120 Московская область г. Москва, ЦАО, Таганский Николоямская наб, вл 4 Роснефть
28501082 Московская область г. Москва, ЦАО, Хамовники Лужнецкая наб., 10б Роснефть
28501081 Московская область г. Москва, ЦАО, Хамовники Новолужнецкий пр-д,1 Роснефть
28502004 Московская область г. Москва, ЮАО, Бирюлево Восточное трасса мкад, 25 км, вл. 12 Роснефть
28503021 Московская область г. Москва, ЮАО, Бирюлево Западное трасса мкад, 29 км, вл. 7 Роснефть
28502003 Московская область г. Москва, ЮАО, Братеево ул. Братеевская, вл. 4, кор. 1 Роснефть
28501114 Московская область г. Москва, ЮАО, Москворечье-Сабурово ул.Каспийская, д.2 а Роснефть
28503014 Московская область г. Москва, ЮАО, Орехово-Борисово Северное Каширское шоссе, 61 кор 5 Роснефть
28503015 Московская область г. Москва, ЮАО, Чертаново Центральное Варшавское шоссе, д.132 а Роснефть
28501059 Московская область г. Москва, ЮАО, Южное Чертаново Варшавское шоссе, 172а, пересечение с МКАД Роснефть
28501115 Московская область г. Москва, ЮВАО, Лефортово Шоссе Энтузиастов, д.6-10/2, справа Роснефть
28501058 Московская область г. Москва, ЮВАО, Печатники 3-ий Угрешский пр-зд, вл 30 Роснефть
28501050 Московская область г. Москва, ЮВАО, Текстильщики Волгоградский пр-т, д.48 к.2 Роснефть
28501063 Московская область г. Москва, ЮВАО, Южнопортовый ул.2я Машиностроения, вл 14 Роснефть
28502002 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Академический проспект 60-летия Октября, вл. 8В, стр. 1 Роснефть
28501023 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Академический пр-т 60-летия Октября, вл.19 Роснефть
28501125 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Коньково Севастопольский пр-т, д.54 а Роснефть
28503022 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Коньково ул.Бутлерова, д.19 Роснефть
28501062 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Обручевский ул Обручева, 28/2, пересечение с ул Ак.Волгина Роснефть
28503023 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Обручевский ул.Академика Челомея, д.3 Роснефть
28501040 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Северное Бутово Варшавское ш., вл. 179, стр.1 Роснефть
28501074 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Теплый Стан ул.Профсоюзная, вл 136 Роснефть
28501112 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Черемушки Нахимовский пр-т, д.47 Роснефть
28502005 Московская область г. Москва, ЮЗАО, Ясенево Новоясеневский пр-кт, вл.3б Роснефть
28504073 Московская область г. Москва-Рига 59 км. (из Москвы) Роснефть
32500308 Московская область г. Мытищи 32 км трассы А-104, слева (д.Еремино) ЕКА
32501064 Московская область г. Мытищи 38 км трассы А-104, слева (д. Троице-Сельцо) Нефтьмагистраль
28504078 Московская область г. Мытищи Олимпийский проспект, д. 38 а Роснефть
28503002 Московская область г. Мытищи Олимпийский пр-т, 33 стр 2 Роснефть
32501032 Московская область г. Мытищи ул. Мира, 1Б Нефтьмагистраль
32501028 Московская область г. Мытищи ул. Попова, 6 Нефтьмагистраль
32501026 Московская область г. Мытищи ул. Силикатная, 10А Нефтьмагистраль
32501031 Московская область г. Мытищи ул. Центральная, 100А Нефтьмагистраль
28501056 Московская область г. Мытищи ул.Трудовая, д.31, 93 км трасса МКАД, внешняя сторона Роснефть
28504080 Московская область г. Мытищи ш. Ярославское, д.141 Роснефть
28504079 Московская область г. Мытищи Ярославское шоссе, д.100(из Москвы) Роснефть
32501706 Московская область г. Мытищи, д. Беляниново Осташковское ш. , 2А Прочее
32502024 Московская область г. Наро-Фоминск Головеньки д, 2 ОРТК
32502025 Московская область г. Наро-Фоминск Кубинское ш, 7 ОРТК
32500904 Московская область г. Наро-Фоминск с. Атепцево Прочее
32501721 Московская область г. Ногинск ул. Ильича, 16 Прочее
32501047 Московская область г. Ногинск 57 км трассы М-7 «Волга», слева Нефтьмагистраль
32502002 Московская область г. Одинцово 26 км трассы А-100, справа ОРТК
32502005 Московская область г. Одинцово Можайское ш, 167 ОРТК
32502019 Московская область г. Одинцово ул. Железнодорожная, 9 ОРТК
32502001 Московская область г. Одинцово ул. Маршала Бирюзова, 7 ОРТК
28501225 Московская область г. Орехово-Зуево Малодубенское ш. Роснефть
28501097 Московская область г. Орехово-Зуево ул.Северная, д. 59а Роснефть
28501099 Московская область г. Орехово-Зуево ул.Егорьевская, д.1 Роснефть
32500912 Московская область г. Подольск пр-кт Октябрьский, 2Б Прочее
32501019 Московская область г. Подольск 12 км трассы А-107, слева (д. Новоселки) Нефтьмагистраль
32501124 Московская область г. Подольск 2 км трассы А-107, слева (поворот на д.Овечкино) Нефтьмагистраль
32501024 Московская область г. Подольск 31 км трассы М-2 «Крым», слева (п. Быково) Нефтьмагистраль
32501045 Московская область г. Подольск 35 км трассы М-2 «Крым» ,справа (с. Покров) Нефтьмагистраль
32501039 Московская область г. Подольск 42 км трассы М-2 «Крым», слева (д. Коледино) Нефтьмагистраль
32501040 Московская область г. Подольск 51 км трассы М-2 «Крым», справа (д. Алтухово) Нефтьмагистраль
32501016 Московская область г. Подольск Домодедовское ш, 20А Нефтьмагистраль
32501043 Московская область г. Подольск Объездная дорога Нефтьмагистраль
32501066 Московская область г. Подольск п. Быково Нефтьмагистраль
32501018 Московская область г. Подольск пр-т Юных Ленинцев, 1В Нефтьмагистраль
32501017 Московская область г. Подольск ул. Лобачева, 14А Нефтьмагистраль
32501021 Московская область г. Подольск ул. Московская, 3 Нефтьмагистраль
32501041 Московская область г. Подольск ул. Симферопольская, 6 Нефтьмагистраль
32500608 Московская область г. Пушкино Старое Ярославское ш., 1 Прочее
32501033 Московская область г. Пушкино ул. Дзержинского, 34 Нефтьмагистраль
32500602 Московская область г. Пушкино ул. Новая, 8 Прочее
28504116 Московская область г. Раменское 2-й км Донинского шоссе Роснефть
32501602 Московская область г. Раменское ул. Левашова, 21АЕ Прочее
28501053 Московская область г. Реутов 17 км трасса М7 «Волга», а/д Москва-Н.Новгород справа Роснефть
28504075 Московская область г. Руза ул. Федеративная, д. 43 Роснефть
32505010 Московская область г. Руза, п. Колюбакино ул. Майора Алексеева, 40 Прочее
32501030 Московская область г. Сергиев Посад 4 км трассы Р-104, слева (с. Деулино) Нефтьмагистраль
32501029 Московская область г. Сергиев Посад 8 км трассы А-108, слева (с. Мишутино) Нефтьмагистраль
32501603 Московская область г. Солнечногорск рп Менделеево Прочее
32501036 Московская область г. Старая Купавна 35 км трассы М-7 «Волга», слева Нефтьмагистраль
32501035 Московская область г. Старая Купавна Акрихиновское ш, 14, (36 км трассы М-7 «Волга», справа) Нефтьмагистраль
32501048 Московская область г. Старая Купавна ул. Магистральная, 8, (37 км трассы М-7 «Волга», справа) Нефтьмагистраль
28501151 Московская область г. Ступино Староситненское ш.(поворот на г.Озеры) Роснефть
32505804 Московская область г. Ступино 277 км трассы А-108, справа (с.Мещерино) Прочее
32505805 Московская область г. Ступино ул. Ситенка, около завода «Марс» Прочее
32505006 Московская область г. Ступино ул. Ступинская, 3 Прочее
28504100 Московская область г. Талдом ул. Кустарная, д. 38 Роснефть
28501039 Московская область г. Талдом ул.Советская, д.39 Роснефть
32500902 Московская область г. Тучково ул. Гравийная, 19 Прочее
32501037 Московская область г. Химки 24 км трассы М-10 «Россия» (Международное ш) Нефтьмагистраль
32500702 Московская область г. Химки Международное ш, 14 Прочее
32501010 Московская область г. Химки ул. Железнодорожная, 11 Нефтьмагистраль
32501709 Московская область г. Чехов 57 км, старое Симфкропольское ш. (справа) Прочее
32505802 Московская область г. Чехов ул. Ольховая, 41 Прочее
32500917 Московская область г. Чехов 71 км трассы М-2 «Крым» (д. Курниково) Прочее
32505012 Московская область г. Шатура 45 км трассы Р-106, справа (д. Новосидориха) Прочее
32501053 Московская область г. Щелково Фряновское ш, 2, (7 км трассы Р-110) Нефтьмагистраль
32501501 Московская область г. Электрогорск ул. Буденного, 2 Прочее
32501038 Московская область г. Электросталь Ногинское ш, 40А (5 км трассы А-107, слева) Нефтьмагистраль
32501002 Московская область г. Электросталь ул. Северная, 3 Нефтьмагистраль
28504064 Московская область г.Дедовск 1-я Волоколамская улица, стр. 60/9 Роснефть
28504067 Московская область г.Дедовск Волоколамское ш., 36 км. Роснефть
28504092 Московская область г.Дубна Дмитровское шоссе, д.4 Роснефть
28504068 Московская область г.Истра пересечение ул.Юбилейная с ул. Ленина около ж/д станции Роснефть
28504033 Московская область г. о. Луховицы Новорязанское шоссе, 151 км (слева) Роснефть
28504074 Московская область г.о.Истра 59 км трасса М9 «Балтия», в Москва Роснефть
28504069 Московская область г.п. Кубинка Минское ш. 72 км. Роснефть
28504089 Московская область г.Сергиев-Посад Московское шоссе, д.58-а Роснефть
28504090 Московская область г.Сергиев-Посад Ярославское шоссе, д. 1б Роснефть
28504026 Московская область г.Серпухов Ворошилова ул.,вл 184 Роснефть
28503004 Московская область д Грибки трасса А104, 20 км,Дмитровское шоссе, вл. 1 в,справа Роснефть
28503011 Московская область д Картмазово трасса М3, 23 км, слева Роснефть
28503013 Московская область д Картмазово трасса М3, 23 км, справа Роснефть
32500612 Московская область д. Алешино 15 км трассы А-107 (Московское малое кольцо) Справа Прочее
32503072 Московская область д. Аринино 47 км трассы Р-105, слева Прочее
32500402 Московская область д. Берсеневка 48 км трассы М-10 «Россия», слева Прочее
28504082 Московская область д. Введенское 13км Красноармейское ш. Роснефть
32500304 Московская область д. Глазово 16 км трассы Р-113, слева ЕКА
32500310 Московская область д. Голыгино 57 км трассы М-8 «Холмогоры», справа ЕКА
32506004 Московская область д. Донино 30 км трассы Р-105, справа Прочее
32501014 Московская область д. Дубровки 3 км трассы А-107, слева Нефтьмагистраль
32501015 Московская область д. Дубровки 3 км трассы А-107, справа Нефтьмагистраль
32502038 Московская область д. Дуплёво 77км, Волоколамское ш. ОРТК
28504029 Московская область д. Ивлево 34 км Симферопольское шоссе Роснефть
32501702 Московская область д. Калиновка 28 км трассы М-4 «Дон», справа Прочее
28504106 Московская область д. Козенки 37 км трасса М9 «Балтия» Роснефть
32501004 Московская область д. Лепешки Красноармейское ш., 1А Нефтьмагистраль
32500302 Московская область д. Лучинское 47 км трассы А-108, справа ЕКА
32502022 Московская область д. Малые Вяземы Можайское ш, 5/1 ОРТК
32502017 Московская область д. Малые Вяземы Можайское ш, 8 ОРТК
32502008 Московская область д. Мамоново Овражий туп, 5 (20 км трассы А-100, слева) ОРТК
28503025 Московская область д. Микишкино трасса А104, 68 км, справа Роснефть
28504109 Московская область д. Модено 93 км трасса М1 «Белорусь» Роснефть
28502016 Московская область д. Назарьево трасса А108, Большое бетонное кольцо, внешняя сторона Роснефть
28504070 Московская область д. Нестерово ул. Летняя Роснефть
28502024 Московская область д. Образцово стр. 1 В, трасса А107, Малое бетонное кольцо, внешняя сторона Роснефть
32506005 Московская область д. Осеченки 20 км трассы Р-105,справа Прочее
32502054 Московская область д. Островцы ул. Молодежная, 50 (31 км трассы М-5 «Урал», слева) ОРТК
32500306 Московская область д. Редькино 44 км трассы М-4 «Дон», справа ЕКА
32505008 Московская область д. Рождествено 142 км трассы М-9 «Балтия», справа Прочее
32501013 Московская область д. Солманово 33 км трассы М-1 «Беларусь», слева Нефтьмагистраль
32500301 Московская область д. Сонино 51км, Носовихинское ш. ЕКА
32505007 Московская область д. Судислово 148 км трассы М-9 «Балтия», слева Прочее
28501088 Московская область д. Сухарево трасса А104, 38 км, справа Роснефть
32501057 Московская область д. Троице-Сельцо 38 км трассы А-104, справа Нефтьмагистраль
32501008 Московская область д. Черная Грязь 33 км трассы М-10 «Россия», справа Нефтьмагистраль
32501009 Московская область д. Черная Грязь ул. Сходненская, 2А Нефтьмагистраль
32506003 Московская область д. Шмеленки 23 км трассы Р-105, слева Прочее
28501065 Московская область д. Шолохово трасса А104, 35 км, справа Роснефть
32500403 Московская область д. Юрлово 12 км трассы Р-111, слева (Пятницкое шоссе) Прочее
32501012 Московская область д. Юрлово ш.Пятницкое (22 км трассы Р-111, справа) Нефтьмагистраль
32502032 Московская область д. Ябедино 61км, ш. Волоколамское ОРТК
28501067 Московская область д. Яковлевское 58 км трасса М3 «Украина», справа Роснефть
28501011 Московская область д.Аксиньино трасса А108, Большое бетонное кольцо, внешняя сторона Роснефть
28504093 Московская область д.Березняки Ярославское ш., 81 км, слева от БМК Роснефть
28504091 Московская область д.Березняки Ярославское ш. , 81 км, справа от БМК Роснефть
28505119 Московская область д.Врачёво 142 км трасса М5 «Урал», справа Роснефть
28505120 Московская область д.Врачёво 143 км трасса М5″Урал», слева Роснефть
28501148 Московская область д.Немцово 69 км трасса М4 «Дон», справа Роснефть
28504071 Московская область д.Ново-Волко 33 км БМК Минско-Волоколамского направления, справа Роснефть
32503108 Московская область д. Сидорово 72 км трассы М-4 «Дон» Слева Прочее
28504101 Московская область д.Трошково 70 км Егорьевское шоссе, Гжель, справа Роснефть
28501012 Московская область дер. Куребино трасса М6, 172 км, справа Роснефть
28502019 Московская область Домодедовский р-н 69 км Каширского шоссе, слева Роснефть
32502026 Московская область Домодедовский р-н Заболотье, 1 ОРТК
28501150 Московская область Домодедовский р-он 31 км трасса М4 «Дон», справа Роснефть
32500604 Московская область дп. Загорянский ул. Калинина, 48 Прочее
32501003 Московская область дп. Родники ул. Учительская Б., 17-А/2 Нефтьмагистраль
32502056 Московская область Истринский р-н 302 км трассы А-107 Слева (Московское малое кольцо) ОРТК
32501059 Московская область Истринский р-н 69 км трассы М-9 «Балтия», слева Нефтьмагистраль
32502036 Московская область Истринский р-н д. Лешково, 241 ОРТК
32502037 Московская область Истринский р-н д. Лобаново ОРТК
32501062 Московская область Истринский р-н Ленино Нефтьмагистраль
32502040 Московская область Истринский р-н п. Северный, 42 ОРТК
28501037 Московская область Каширский р-он трасса М6, 135 км, слева Роснефть
28504004 Московская область Красногорский район Волоколамское шоссе, 21км Роснефть
28501041 Московская область Ленинский р-он 21 км трасса М4 «Дон», 300м от МКАД, слева Роснефть
32501723 Московская область Лотошинский р-н п. Кировский Прочее
28504104 Московская область Луховицкий р-он Новорязанское шоссе, 124км. Роснефть
28501117 Московская область Люберецкий р-он трасса М5 , 19 км ,Новорязанское шоссе,вл.1а,справа Роснефть
28502011 Московская область Можайский р-н трасса М1, 141 км, справа Роснефть
28501095 Московская область Мытищинский р-он трасса А104, 25 км, Рогачевское ш. ,2а,слева ( поворот на Лобню) Роснефть
32502055 Московская область Наро-Фоминский р-н д. Чешково ОРТК
32502027 Московская область Наро-Фоминский р-н с. Петровское, 95Д ОРТК
28501066 Московская область Наро-Фоминский р-он 71 км трасса М3 «Украина», слева Роснефть
32502003 Московская область Одинцовский р-н 1 км трассы А-107, справа (рп. Большие Вяземы) ОРТК
32502011 Московская область Одинцовский р-н 12 км трассы А-106, справа ( 2-п Горки, 21) ОРТК
32502009 Московская область Одинцовский р-н 27 км трассы М-1 «Беларусь», справа (п. Грибово) ОРТК
32502006 Московская область Одинцовский р-н 35 км трассы А-100, слева (с. Перхушково) ОРТК
32502004 Московская область Одинцовский р-н 38 км трассы А-100, справа (д. Малые Вяземы) ОРТК
32502007 Московская область Одинцовский р-н 51 км трассы А-100, слева (с. Часцы) ОРТК
32502023 Московская область Одинцовский р-н 64 км трассы А-100 (д. Капань) ОРТК
28502023 Московская область Одинцовский р-н Каринский с/о, с. Каринское, д. 114 Роснефть
28504086 Московская область Одинцовский р-н Минское шоссе, 84 км, в Москву Роснефть
28504085 Московская область Одинцовский р-н Минское шоссе, 84 км, из Москвы Роснефть
28501075 Московская область Одинцовский р-он 23 км трасса М1 «Беларусь», слева Роснефть
28501076 Московская область Одинцовский р-он 23 км трасса М1 «Беларусь», справа Роснефть
28501073 Московская область Одинцовский р-он 36 км трасса М1 «Беларусь», справа Роснефть
28501028 Московская область Орехово-Зуевский Носовихинское шоссе, 67 км, слева Роснефть
28501096 Московская область Орехово-Зуевский р-он д. Демихово, стр.120 Роснефть
28503010 Московская область п Томилино трасса М5, 21 км, Новорязанское шоссе, д.19,слева Роснефть
28504102 Московская область п. Андреевка ул. Алабушевская Роснефть
28502014 Московская область п. Видное ул. Берёзовая, 2А Роснефть
32502010 Московская область п. ВНИИССОК Можайское шоссе, 39, (30 км Можайского шоссе слева) ОРТК
28501100 Московская область п. Голыгино трасса М8, 57 км, слева Роснефть
32501044 Московская область п. Зеленый 32 км трассы М-7 «Волга», справа Нефтьмагистраль
28504031 Московская область п. Краснопахорское Калужское шоссе, 43 км. (слева) Роснефть
28501147 Московская область п. Лешково трасса М8, 61 км, справа Роснефть
32505801 Московская область п. Новолотошино ул. Тверское шоссе, 3 Прочее
32502045 Московская область п. Озерецкое Рогачевское ш., 78А ОРТК
32502039 Московская область п. Октябрьской Фабрики 29 км трассы А-107, слева ОРТК
32502041 Московская область п. Холщёвики ул. Железнодорожная, 1Б ОРТК
28503005 Московская область п. Челобитьево ул.Шоссейная, вл 144 Роснефть
28504072 Московская область п. Румянцево Волоколамское ш. 79км Роснефть
32500914 Московская область Подольск пр-т Юных Ленинцев, 59А Прочее
28504112 Московская область Подольский р-н Краснопахорский с.о., вблизи пос. Красная Пахра, 46 км (справа) Роснефть
28504088 Московская область Пушкинский р-он 35км Ярославского шоссе (в Москву) Роснефть
28504117 Московская область Пушкинский р-он 40 км Ярославского шоссе Роснефть
32506017 Московская область Раменский р-н 18 км трассы А-107 Прочее
28501027 Московская область Раменский р-он трасса Р105, 23 км, Егорьевское шоссе, слева Роснефть
32502021 Московская область рп Большие Вяземы ш. Звенигородское, 2/1 ОРТК
32502053 Московская область рп. Воровского ул. Воровского, 11 ОРТК
32500404 Московская область рп. Деденево 58 км трассы А-104, слева Прочее
32501001 Московская область рп. Малаховка Быковское ш, 2, (27 км трассы А-102 , справа ) Нефтьмагистраль
32500307 Московская область рп. Нахабино 30 км трассы М-9 «Балтия», справа ЕКА
32501707 Московская область рп. Обухово 42 км трассы М-7 «Волга», слева Прочее
32501046 Московская область рп. Обухово 44 км трассы М-7 «Волга», справа Нефтьмагистраль
32503082 Московская область рп. Правдинский ул. Охотничья, 2А Прочее
32505809 Московская область с. Барановское 242 км трассы А-108, слева Прочее
32501034 Московская область с. Братовщина 41 км трассы М-8 «Холмогоры», слева Нефтьмагистраль
32502015 Московская область с. Лайково Красногорское ш, 1 ОРТК
28504013 Московская область с. Липицы Симферопольское шоссе, 105 км. (справа) Роснефть
32501065 Московская область с. Молоково Володарское шоссе Нефтьмагистраль
32505803 Московская область с. Новогуслево 17 км трассы Р-112, слева Прочее
32502034 Московская область с. Новопетровское ул. Первомайская ул, 46 ОРТК
32506062 Московская область с. Новохаритоново 47 км трассы Р-105, справа Прочее
32503087 Московская область с. Хотеичи 60 км трассы Р-105, справа Прочее
28504108 Московская область с. Язвище 98 км трасса М9 «Балтия» Роснефть
28501149 Московская область с. Ям ул. Брестская, д.32/1 Роснефть
28504008 Московская область с.п. Булатниковское Симферопольское ш., 25 км. (слева) Роснефть
28504066 Московская область с. п. Соколоское Пятницкое шоссе, 33 км.(пересечение с малым бетонным кольцом) Роснефть
28504032 Московская область с.п. Ульянинское Новорязанское шоссе, 79 км. (слева) Роснефть
32500605 Московская область Сергиево-Посадский р-н п. Мостовик Прочее
32500405 Московская область Серпуховский р-н 40 км трассы А-108, справа Прочее
28504007 Московская область Симферопольское ш. 25 км трасса М2 «Крым», справа Роснефть
28501241 Московская область Ступинский р-он 100 км трасса М4 «Дон», справа Роснефть
28502018 Московская область Ступинский р-он трасса А108, Большое бетонное кольцо, внешняя сторона пересеч. с 85 км Каширского ш. Роснефть
28504111 Московская область Сынковскийс.о. 45 км трасса М2 «Крым», вблизи д. Гривно, слева Роснефть
28504110 Московская область Сынковскийс. о. 45 км трасса М2 «Крым», справа Роснефть
32503070 Московская область х. Паршино Красноармейское ш., 5 км Прочее

Как доехать до Скуратово в Москве на поезде или автобусе?

Общественный транспорт до Скуратово в Москве

Не знаете, как доехать до Скуратово в Москве, Россия? Moovit поможет вам найти лучший способ добраться до Скуратово от ближайшей остановки общественного транспорта, используя пошаговые инструкции.

Moovit предлагает бесплатные карты и навигацию в режиме реального времени, чтобы помочь вам сориентироваться в городе. Открывайте расписания, поездки, часы работы, и узнайте, сколько займет дорога до Скуратово с учетом данных Реального Времени.

Ищете остановку или станцию около Скуратово? Проверьте список ближайших остановок к пункту назначения: Балабаново.

Вы можете доехать до Скуратово на поезде или автобусе. У этих линий и маршрутов есть остановки поблизости: (Поезд) КИЕВСКОЕ НАПРАВЛЕНИЕ

Хотите проверить, нет ли другого пути, который поможет вам добраться быстрее? Moovit помогает найти альтернативные варианты маршрутов и времени. Получите инструкции, как легко доехать до или от Скуратово с помощью приложения или сайте Moovit.

С нами добраться до Скуратово проще простого, именно поэтому более 930 млн. пользователей доверяют Moovit как лучшему транспортному приложению. Включая жителей Москвы! Не нужно устанавливать отдельное приложение для автобуса и отдельное приложение для метро, Moovit — ваше универсальное транспортное приложение, которое поможет вам найти самые обновленные расписания автобусов и метро.

Международные отношения США, 1969–1976 гг., Том XIII, Советский Союз, октябрь 1970 г. – октябрь 1971 г.

189. Меморандум о разговоре1

Вашингтон, 23 апреля, г. 1971, 13:00

Обед Встреча с послом Добрынин, 23 апреля 1971 г., 13:00м., Карта Комната

Я пригласил Добрынина на обед, когда он позвал меня на прием по возвращении из Москвы. Разговор был сердечный, но деловой. Добрынин начал разговоре, сказав, что он с большим интересом читал отчеты партийного съезда. Он не прочел в них того или иного направления или нового отправления в иностранном политика.Наоборот, он думал, что это фактически подтвердило руководство предыдущего партийного съезда; то есть, он заявил общее положение по отношению к Соединенным Штатам, которое должно быть данное содержание советским правительством позже. Однако это было в целом Следует подчеркнуть, что Советский Союз стремился улучшить отношения. Добрынин добавил, что думал, что состав Политбюро не изменился, вопреки что писали западные газеты.Четыре новых члена были кандидатов в члены ранее и присутствовали на собраниях. Факт то, что Косыгин следовал за Подгорным в чине, не имело никакого значения. значение, но отражало лишь высшие должности в государстве, Подгорный оккупирован. Это было Ясно, что Брежнев был более сильной фигурой, но тогда секретарь партии всегда был сильным.Он до недавнего времени не так интересовались внешней политикой, как некоторые его предшественников, но это начало меняться.

Затем мы перешли к текущим делам. Сначала я спросил Добрынина, что случилось с частная встреча между Абрасимовым и Раш.3 Добрынин ответил, что у Абрасимова сложилось впечатление, что Раш уклонялся от него.У него было рано ушел с обеда, на котором он присутствовал и на котором Абрасимов намеревался попросить частная встреча. [Примечание: я считаю это очень маловероятно. Если бы Абрасимов был ему было приказано провести частную встречу, он нашел бы способ сделать это известным.]

Затем мы обратились к SALT. Добрынин вытащил из кармана проект ответа на предложение Председателя, который признал большинство наших точек, за исключением схемы Safeguard/Moscow.[Копия Советское письмо прилагается в закладке (а).] Я сказал Добрынину, что нам будет трудно принимает обмен Москва/Вашингтон. Добрынин сказал, что политически это было бы очень трудно в Советском Союзе принять его на какой-либо другой основе. Он сказал трудно было бы продать политбюро, что мы могли защитить оружие в то время как они должны были защитить свое население. Он сказал, что это может выглядеть как прикрытие для улучшения нашей способности атаковать их.

Я сказал, что это неправильно по двум причинам. Во-первых, если бы мы хотели напасть на них, мы бы не нужно было защищать ракеты. Ракеты были защищены. против нападения с их стороны и, следовательно, это было явно оборонительное [Страница 549] намерение. Во-вторых, советский Кольцо ПРО вокруг Москвы действительно защитило 500 своих ракет.Добрынин сказал, что это бред, что никаких советских ракет не было в радиусе сотни километров Москвы. Я сказал, что не говорил, что они были в пределах сотни километров от Москвы, но что они были защищены кольцом ПРО в пределах ста километров от Москва. Добрынин сказал, что это было крайне маловероятным, и даже если бы это было правдой, это было бы почти невозможно объяснить рядовому советскому гражданину. Я сказал, что он не был отдавая должное способности своего правительства убедить их граждане. Добрынин сказал, что быть действительно важным делом, чтобы вновь открыть этот вопрос в правительстве. я сказал, что я должен обсудить их ответ с президентом и позволить ему ноу.4

Затем разговор перешел на Берлин. Добрынин сказал, что реакция Запада была очень разочарование в Советском Союзе.Советское правительство пыталось соответствовать нашим точкам зрения по ряду ключевых вопросов, но не удалось получить наши служба поддержки. На последней встрече Раш был весьма негативен, как и Хилленбранд в беседах с Воронцовым. Советское правительство было просто интересно, что происходит. Я сказал Добрынину, что Президент не готов заказы, пока мы в принципе не договорились о направлении, в котором мы движемся взять и что до тех пор Rush собирался получить обычные инструкции от бюрократии.

Добрынин согласился на мое предложение что вместо Абрасимова и Срочная встреча, должно быть встречи между Фалиным и Торопиться. Добрынин недоумевал, не можем ли мы попросить Хилленбранда принять участие в эти встречи. Я сказал, что это будет очень сложно из инструкции точки зрения — это поставило бы дело в нормальные бюрократические русла.Добрынин спрашивал себя, не мог бы поговорить с Баром, так как Бар, по его словам, знал советскую позиция очень хорошо и может иметь некоторые идеи о том, как справиться с этим. я сказал Я бы поговорил с Баром в Вудстоке, Вермонт в эти выходные. Я бы заверил его, что мы пойдем так далеко, как может соответствовать нашим обязательствам перед союзниками и нашими отношениями с Федеративной Республикой. Но надо было, чтобы Советский Союз понимали наши особые проблемы.

[Страница 550]

Тогда я спросил Добрынина о перспективы встречи на высшем уровне. Добрынин сказал, что хочет повторить приглашение Советское правительство к визиту Президента. Он также хотел сделать Ясно, что сентябрь был разумной датой. С другой стороны, он был должен был сказать мне, что он не думал, что визит вероятен до тех пор, пока после того, как был решен берлинский вопрос.было бы невозможно убедить своих союзников — советских союзников, — что такая встреча может быть плодотворным, если сначала не будет решен берлинский вопрос.

Я отреагировал очень резко. Я сказал Добрынину, что слышал много красноречивых описаний трудности привязки. Мы предложили встречу на высшем уровне в течение год назад, чтобы добиться некоторого прогресса в основных советско-американских отношения.Если бы это было так, то это было бы немыслимо для Советский Союз, чтобы сделать предварительные условия. Я еще не знал, что такое Реакция президента была бы такой, но я подозревал, что если бы существовал определенного плана проведения конференции, президент может подумать, что он некоторые обязательства добросовестности. Если бы конференция была использована для давление на него, его реакция, скорее всего, будет противоположной.

Добрынин тогда сказал, что я должен неправильно его поняли, Советское правительство хотело встречи на высшем уровне но реальностью было то, что по Берлину должен быть какой-то прогресс, а не состояние. Я сказал ему, что знаком с этой формулировкой с тех пор, как использовал его очень часто для обоснования теории сцепления, и я просто хотел подчеркнуть, что это неприемлемая формулировка для использования в отношении Президент.5 Мы договорились что я рассмотрю вопрос об обмене ОСВ и что мы свяжемся на следующей неделе.

Что касается повестки саммита, Добрынин сказал, что она может включать Ближний Восток и СОЛЬ, а еще он хотел подчеркнуть что Советский Союз был готов подписать что-то на провокационном атака. Я сказал ему, что мы, вероятно, не будем готовы подписать что-либо относительно провокационного нападения, но мы были бы готовы обсуждать это в очень узком кругу.Добрынин заявил, что советское руководство расслабилось о предмете, но они просто хотели указать, что они остались готов это обсудить.

[Страница 551]

Добрынин то повернулся к Ближним Восток. Он спросил меня, могу ли я рассказать ему некоторые подробности о Израильское предложение по Суэцкому каналу. Я сказал, что это было по существу освещается в прессе.Добрынин сказал, что не может понять поездку госсекретаря6. Соединенные Штаты, казалось, выступали посредником, вели переговоры, придумывая все предложения, а затем получая их на другом конец. Он сказал, что было много активности, но она никуда не денется. В какой-то момент, сказал он, вам придется поговорить с нами, но мы больше предлагать не буду.

[Конец разговора.]

Вкладка (а)

Проект письма руководства СССР Президенту Никсон7

«Советское правительство тщательно рассмотрело ход обмен мнениями между делегациями СССР и США на стратегическом переговоры об ограничении вооружений.

Исходя из ситуации, складывающейся сейчас на этих переговорах, Советское правительство считает целесообразным сосредоточить текущего года по решению вопросов, связанных с ограничением Системы ПРО для ведения после заключения отдельного соглашения об ограничении ПРО активные переговоры, направленные на ограничение стратегических наступательных вооружений.Советское правительство продолжает при этом из взаимопонимания в отношении того, что ограничение ПРО будет представлять собой важный фактор и в сдерживании стратегического наступления гонка вооружений.

В целях создания более благоприятных условий для поиска путей достижение договоренности об ограничении стратегических наступательных вооружений, Советская сторона считает в принципе приемлемой идею «замораживания» стратегических наступательных вооружений и готов к выходу на основную понимания по этому вопросу, имея в виду, что конкретные детали такое понимание, включая вопросы, связанные с составом стратегических наступательных вооружений, а также к характеру и срокам возможная «заморозка» — можно обсудить до начала работы над отдельное соглашение по ПРО завершено. Мы исходим из того, что «заморозка» стратегических наступательное вооружение не должно влиять на возможность модернизации и замена такого оружия.

[Страница 552]

Руководствуясь этим, Советское правительство даст указание своему делегация на переговорах по ограничению стратегических вооружений с Делегация Соединенных Штатов проведет в Вене переговоры, направленные на составление текста АБМ соглашение, исходя из предположения, что развертывание Системы ПРО СССР и США должны быть ограничивается системами, необходимыми для обороны столиц — Москвы и Вашингтон.

В таком соглашении обязательство сторон продолжать активно переговоры об ограничении стратегических наступательных вооружений будут быть исправлено».

Русское обещание не вторгаться? Украинцы настроены скептически.

КИЕВ, Украина — Это звучало как обнадеживающее заявление: заместитель министра иностранных дел России Сергей Рябков после переговоров с США заявил, что «у нас нет намерений вторгаться в Украину.

Но во вторник внутри Украины царил глубокий скептицизм, где политики поспешили сбросить со счетов обещание, данное Рябковым в понедельник после встречи с американскими переговорщиками по вопросам безопасности в Восточной Европе.

«Когда русские говорят: «Нет, нет, нет, мы не хотим вторгаться в Украину», они имеют в виду: «Да, да, да, мы хотим вторгнуться в Украину», — сказала Оксана Сыроид, бывшая заместитель спикера парламента.

Подпишитесь на информационный бюллетень The Morning от New York Times

Александр Данилюк, бывший советник по национальной безопасности Украины, также не принял во внимание обещание Рябкова.«Не так важно, что они сейчас говорят, — сказал Данилюк. «Чего я не хочу, так это того, чтобы через какое-то время русские сказали: «Мы не собирались вторгаться, но…»».

«Они всегда могут поставить запятую после этого и сказать «но», » добавил он. «Кремль очень хорош в этом».

По мнению аналитиков, для Украины были по крайней мере некоторые положительные признаки выхода из переговоров с высокими ставками в понедельник в Женеве. Россия назвала переговоры «глубокими» и «конкретными» и обязалась продолжить переговоры на этой неделе — с НАТО в среду и с Организацией по безопасности и сотрудничеству в Европе в четверг.В переговорах ОБСЕ примут участие Россия и Украина, что станет первой официально объявленной недавно встречей на высоком уровне, в которой примут участие обе страны.

Рябков сказал, что от результатов этих дискуссий будет зависеть, будет ли Россия готова продолжать дипломатию.

Министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба также дал положительную оценку переговорам в Женеве с точки зрения Украины, заявив местным СМИ, что они показали России, что Соединенные Штаты не будут вести переговоры о гарантиях европейской безопасности до тех пор, пока Москва не выведет войска от украинской границы .

История продолжается

«Сколько бы российские дипломаты ни кружили вокруг этих вопросов, отправной точкой для обсуждения гарантий безопасности на европейском пространстве должна стать деэскалация Россией ситуации на границе с Украиной», — сказал Кулеба.

В прошлом месяце Россия выдвинула радикальные требования, направленные на сокращение военного присутствия НАТО в Восточной Европе до уровня 1990-х годов, и потребовала гарантий, что альянс не будет расширяться на восток или сохранять силы или вооружение в бывших советских республиках.В то же время он сосредоточил около 100 000 военнослужащих на границе с Украиной и выступил с угрожающей риторикой, которая заставила Запад нервничать, опасаясь вторжения.

Заверяя, что Москва не намерена вторгаться в Украину, Рябков также сказал, что, если западные страны не согласятся с требованиями России к НАТО, это поставит под угрозу «безопасность всего европейского континента». Он не уточнил, что это значит.

Сыроид, лидер партии «Опора на собственные силы», базирующейся на западе Украины, сказала, что почти не сомневается, что Россия хочет восстановить контроль над Украиной. Но она добавила, что наращивание военной мощи и российские комментарии, которые то зловещие, то более примирительные, могут быть не столько прелюдией к более широкой войне, сколько рычагом для получения политических уступок от взбудораженных западных правительств и Украины.

Данилюк, бывший советник по национальной безопасности, сказал, что более широкая картина остается для Украины зловещей. Переговоры в Женеве оставили обе стороны в основном там, где они начали, только с противоположными и, казалось бы, неразрешимыми позициями, теперь изложенными более формально.Рябков сказал, что Украина «никогда, никогда, никогда» не должна становиться членом НАТО; США ответили, заявив, что никогда не возьмут на себя такое обязательство.

«Что это значит для Украины, что важно, так это то, что эти позиции озвучены, и они явно непримиримы», — сказал Данилюк. «Очевидно, что мы очень внимательно следим за развитием событий».

Ко вторнику некоторые украинские аналитики делали выводы, что Россия завершит неделю переговоров без уступок. Политический новостной сайт NV назвал переговоры в заголовке «Внешнеполитическое мошенничество России.

Но два объявления во вторник Россией и Беларусью о военном патрулировании и учениях у границ Украины свидетельствовали о риске неудачи.

Российские и белорусские истребители совершили совместные полеты вблизи Украины, сообщили белорусские военные. А Западный военный округ России объявил о проведении учений с боевой стрельбой с участием 3000 солдат и 300 единиц бронетехники, которые включали тактику маневрирования по территории во время нападения.

Готовясь к возможному срыву переговоров, Украина проводит параллельную дипломатическую политику с Россией, более узко сфокусированную на урегулировании 8-летнего конфликта на востоке Украины.Офис президента Украины Владимира Зеленского опубликовал во вторник заявление, связанное с этими усилиями, после встречи накануне с посланниками Франции и Германии.

Киев готовился к четырехстороннему саммиту с участием Украины, Франции, Германии и России в рамках давнего переговорного формата под названием «нормандская четверка», говорится в заявлении. Президент Франции Эммануэль Макрон на прошлой неделе высказался в поддержку такой встречи.

Предлагаемый европейский саммит также является планкой дипломатической инициативы. В прошлом месяце Украина начала тихо вести переговоры с российским правительством по отдельному каналу, не связанному с переговорами, которые ведутся на этой неделе в Европе.

«Настало время договориться по существу для прекращения конфликта, и мы готовы к необходимым решениям в ходе нового саммита лидеров четырех стран», — заявил Зеленский в своем заявлении во вторник.

Неправильное направление исторически было ключевым моментом российской военной доктрины, которая делает акцент на отрицании, обмане и пропаганде, направленных на замедление реакции противоборствующей стороны. Аннексия Крыма в 2014 году, например, началась с появления загадочных людей в масках и без опознавательных знаков, так называемых русских зеленых человечков.Президент России Владимир Путин позже признал, что это были российские солдаты.

Когда позже в том же году они также появились на востоке Украины, один из лидеров пророссийских сепаратистов Александр Захарченко сказал, что там было развернуто от 3000 до 4000 российских солдат, но все они находились в отпуске. «Среди нас воюют активные солдаты, которые предпочли провести отпуск не на пляже, а среди своих братьев, которые борются за свободу», — сказал он.

Это напоминает советскую уловку 1983 года, когда солдаты зенитной части были отправлены в Сирию под видом туристов, которых их командиры сначала попросили отрастить волосы, чтобы маскировка была более правдоподобной.

На самом деле почти каждое развертывание российских и советских войск за последние полвека — от Пражской весны до Афганистана, Чечни и Украины — начиналось с простого, но действенного трюка: появление солдат в штатском или без опознавательных знаков на фоне официальных опровержений из Москвы военных действий.

© 2022 The New York Times Company

Цкад 1 хронометраж пускового комплекса.

Схема цкада на карте Московской области

Полным ходом идет строительство ЦКАД в Московской области.Новое транспортное кольцо вокруг столицы призвано улучшить транспортную доступность подмосковных городов, улучшить ситуацию с инфраструктурой и развитием районов ближнего и дальнего Подмосковья.

В чем суть проекта ЦКАД?

ЦКАД или ЦКАД по сути является логическим продолжением диаметральной застройки столичных магистралей. Всего он состоит из 5 очередей (так называемых пусковых комплексов), 3 из которых в настоящее время строятся.

Основной задачей ЦКАД является, прежде всего, разгрузка МКАД и перераспределение транзитного потока автотранспорта в Московской области.

Общая протяженность ЦКАД после завершения строительства составит 525 км. Все участки ЦКАД, кроме участков 5-го и 2-го пускового комплекса, будут представлять собой платную магистраль шириной от 2 до 4 полос в каждом направлении, отбойником по центру и расчетной скоростью до до 150 км/ч. ..

По замыслу властей, ЦКАД в перспективе призвана стать ключевой магистралью Новой Москвы и всего Подмосковья.

История проекта и экономическое обоснование

Впервые необходимость строительства ЦКАД отмечена постановлением правительства Московской области от 30 декабря 2003 г. В 2005 г. для этих целей , были зарезервированы земельные участки для строительства и реконструкции существующих автомобильных дорог и создано Открытое акционерное общество «Центральная кольцевая дорога».100% акций компании принадлежат Московской области.

Строительство ЦКАД обошлось недешево, но тут надо понимать, что это не только новые магистрали, но и новый импульс экономического роста региона. Здесь будет активно развиваться жилищное строительство, возводиться объекты социальной и бытовой инфраструктуры, развиваться бизнес и промышленность.

Не менее важно значение ЦКАД как связующей и объездной магистрали вокруг Москвы.

Новый маршрут ляжет в основу сети скоростных дорог Центральной России и разгрузит городские выездные магистрали (те, что продолжаются в Московской области) и МКАД.

ЦКАД: схема построения и подробная карта

ЦКАД на карте Московской области

Как мы видим, эта магистраль практически полностью дублирует МКАД, только значительно шире.

И это неудивительно. Так, по планам правительств Москвы и Московской области, через несколько лет все транзитные потоки транспортных средств (в первую очередь грузовых), которые ежедневно следуют по МКАД, будут перенаправлены на Центральную кольцевую дорогу (ЦКАД). По оценкам экспертов, речь идет о цифре около 120-140 тысяч автомобилей в сутки.

Строительство КАД является масштабным проектом, поэтому осуществляется в несколько этапов. Первый участок ЦКАД начал строиться еще в августе 2014 года, в основном он охватывал территорию «Новой Москвы».На данный момент ведется активное строительство на двух участках ЦКАД – первом и пятом пусковом комплексе.

Когда планируется запуск?

Уже построен первый участок ЦКАД протяженностью 49,5 км (96 км — 146 км). Прошел по территориям:

  • городской округ Домодедово;
  • Подольский район;
  • Троицкий административный округ;
  • Наро-Фоминская область.

По задумке проекта по утвержденной схеме участка «№1» построено 46 мостов и 6 разноуровневых развязок.Данный пусковой комплекс относится к категории дорог «1А», а это значит, что скорость движения по шоссе рассчитана на 140 км в час. Ширина колеи: от 4 до 6 полос движения в обе стороны. С учетом ширины и скоростного режима практически на всех участках они разделены заборами-«бампами».

Открытие движения на данном участке планируется в ближайшее время. Конец 2018 — начало 2019

Строительство первой очереди позволит значительно разгрузить выезды из Москвы, которые заполнены транзитным транспортом, что затрудняет подъезд к городу.Участок будет платным, за каждый 1 км придется заплатить 2,32 рубля.

Этапы строительства ЦКАД

Магистраль разделена на пять пусковых комплексов:

  1. В районе Малого МКАД от трассы М-4 «Дон» до трассы М-1» трасса Беларусь» в районе Большого Московского кольца;
  2. В районе Большого Московского кольца от трассы М-1 «Беларусь» до трассы Москва — Санкт-Петербург;
  3. В районе Малого Московского кольца со стороны Москвы — ул. Санкт-Петербургское шоссе до трассы М-7 «Волга»;
  4. В районе Малого Московского кольца от трассы М-7 «Волга» до трассы М-4 «Дон»;
  5. В районе Малого Московского кольца от трассы М-3 «Украина» до трассы Москва — Санкт-Петербург.

Точный проезд участков лучше всего видно на подробной схеме ЦКАД:

Протяженность первого участка ЦКАД 113,45 км, второго участка 117.86 км, третья — 104,65 км, четвертая — 95,7 км, пятая — 89,97 км.

Предполагается, что в этой зоне будет создано около 200 тыс. рабочих мест. Весь проект планируется завершить к 2025 году.

Дальнейшее развитие: на запад Московской области

После пуска первой секции будет построен и запущен Пятый пусковой комплекс. Он пройдет по территориям:

  • Наро-Фоминск;
  • Одинцовский;
  • Истринский;
  • Солнечногорский районы;
  • городской округ Звенигород.

В настоящее время на этих площадках ведутся строительные работы. Запуск автодороги намечен на 2019 год.

В дальнейшем все эти участки должны стать единой сетью: ЦКАД, МКАД и реконструируемое Калужское шоссе составят единую транспортную схему «Нового Москва». Кроме того, четыре градостроительных центра могут быть созданы в районе прохождения ЦКАД через территорию «Новой Москвы».

Что будет с землей рядом с ЦКАД?

По мнению властей, земли вдоль центральной кольцевой дороги не будут бездумно застраиваться: разрешения на строительство объектов недвижимости вдоль этой магистрали в столице не будут выдавать до утверждения единого плана на всю территорию.

Хотя, конечно, уже есть планы по развитию прилегающих территорий вблизи ЦКАД: на участках, прилегающих к ЦКАД, будет возводиться жилье, производственные предприятия, офисная и коммерческая недвижимость.

Также власти Москвы планируют построить три крупные транспортные развязки на границах Новой Москвы: Троицкий и Новомосковский районы (ТиНАО). Это будут развязки на пересечении ЦКАД с Варшавским и Калужским шоссе, и еще одна — в районе 26-го пикета. Общая протяженность новой дороги по территории «Новой Москвы» составит 22,4 км.

Интересно отметить, что в планы городских властей не входит строительство дополнительных развязок и съездов на новой трассе.

«Мы не хотим, чтобы ЦКАД из скоростной транзитной магистрали превратилась в городскую улицу», — подчеркнули в правительстве Московской области.

Несколько номеров

Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД) — пожалуй, самый масштабный проект развития инфраструктуры в Московской области. Маршрут охватит огромные территории, десятки районов Московской области. 521-километровое кольцо замкнется на расстоянии примерно 50 км от Московского Орбитала.

Всего планируется построить 34 развязки, 278 мостов, путепроводов и эстакад. Количество полос 4-8, расчетная скорость 80-140 км в час.

Строительство ЦКАД является одним из ключевых элементов федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России».

Основные социально-экономические задачи проекта ЦКАД вокруг Москвы:
  1. разгрузка улично-дорожной сети мегаполиса и Московской области от движения большегрузного и транзитного транспорта;
  2. рационализация структуры распределения грузов;
  3. создание автомобильной составляющей международных транспортных коридоров, проходящих по территории Московской области;
  4. формирование условий комплексного развития инфраструктуры и территории Москвы, Тверской, Ярославской, Владимирской, Рязанской, Калужской, Тульской, Смоленской областей и Москвы на основе мультипликативного эффекта от строительства ЦКАД;
  5. снижение стоимости перевозки и транспортных расходов грузоотправителей.

Важность проекта строительства ЦКАД вокруг Москвы, как ключевого элемента логистической системы Московской области, определяет строительство крупнейших многофункциональных транспортно-логистических центров. Планируется, что они будут располагаться в узлах транспортной сети на пересечении магистральных путей сообщения.

Также ожидается, что поселки и поселки вблизи ЦКАД станут более востребованными, в том числе среди тех москвичей, которые хотят переехать жить за город на постоянное жительство, но опасаются невозможности быстро добраться до Москвы и слабоватости инфраструктура за его пределами.Что, несомненно, повысит спрос на дома и участки, а значит, и цены на них.

Безусловно, новая магистраль будет оснащена всеми необходимыми объектами дорожного сервиса. Согласно схеме и планам строительства ЦКАД в инфраструктуру войдут:

  • 32 АЗС с минимаркетами и кафе быстрого питания;
  • 18 станций технического обслуживания легковых и грузовых автомобилей;
  • 18 мотелей, 22 кафе и ресторана на территории 30 многофункциональных АЗС.

выводы

Очевидно, что столь масштабный проект строительства и реконструкции автомобильных дорог в Московской области имеет множество преимуществ. Из минусов пожалуй стоит отметить, что проезд по большинству участков ЦКАД планируется платный (за исключением 5-го пускового комплекса и части 2-го пускового комплекса). Вероятно, цены на объекты инфраструктуры также будут выше, так как трасса строится не только на государственные деньги и будет эксплуатироваться на принципах государственно-частного партнерства.

ЦКАД — ЦКАД — один из приоритетных государственных инфраструктурных проектов. Общая протяженность маршрута 530 км. Дорога состоит из 5 пусковых комплексов. Стоимость маршрута 300 миллиардов рублей.

ЦКАД — крупнейший транспортный проект Московской области. Это скоростная безавтомобильная 8-полосная магистраль, призванная разгрузить радиальные магистрали и МКАД.

После долгих разговоров работа началась.

В ноябре 2017 года открыто движение по первому участку пятого пускового комплекса — объездной 3,6 км вокруг Звенигорода на западе Московской области.

В то же время на других участках начались строительные работы.


Стартовый комплекс №1.

Стартовый комплекс №1 протянулся по югу Московской области от Наро-Фоминска на западе до трассы М-4 «Дон» в Домодедовском районе на востоке.

Разделен на 2 части:

— участок 1 — 50 км по территории Домодедовского и Подольского районов Московской области, Троицкий район г. Москвы (отметка 0 км — пересечение автомобильной дороги М-5 «Дон», отметка 50 км – у деревни Лисицын Наро-Фоминской области).

— участок 2 — 64 км по территории Наро-Фоминского района Московской области.

Объектом нашего интереса являются строительные работы на 1 объекте. Практически они стартовали в 2016 году.

В конце декабря 2017 года основные работы проводились на восточном участке 0 — 6 км на траверсе Домодедово. Здесь сосредоточено 20-30 единиц техники и до сотни рабочих. Устанавливается путепровод, 3 мостовых перехода, укладывается путевое полотно.

1. Стрельба в восточном направлении с 4-го пускового комплекса (Домодедовский и Раменский районы).



Так и будет… Думаю, уже в этом году:


2. Отметить 0 км. Строительство путепровода через старое Каширское шоссе. Сейчас это явно эпицентр строительства. Металлические и железобетонные конструкции были смонтированы на участке эстакады примерно в 200 — 250 м, строители вплотную подошли к старому Каширскому шоссе с запада.


3. Поверните к бетонному кольцу и идите на запад.



4. Строительство переходов через ручьи на отметках 2 и 3 км в районе д. Калачево.



5. Отметка 6 км. Переход через реку. Рожайку у села Тургенево.


Обратная отсыпка дороги.


6. На отметках 7-10 км путепроводы устраивают через поперечные ответвления бетонного кольца.




7. Следующий участок работы — отметка 12 км (поворот на Романцево).Здесь строится переправа через реку. Матирование.


Мы идем на запад. Проезжаем трассу А-2 без остановок, работы здесь почти нет.


Но на старом Симферопольском шоссе мы притормаживаем.

8. 18 км — строительство путепровода через старое Симферопольское шоссе. Также чуть западнее начато строительство путепровода через Курскую железную дорогу.


После железнодорожного переезда и до конца всего участка строительные работы наблюдаются эпизодически.Строители явно ушли отсюда. На отметках 18 — 34 км насыпь частично отсутствует.

9,25 км — перекресток Никулино — Климовск.


10. Отметка 40 км — пересечение с трассой А — 130 (старая Калужская дорога). Пожалуй, только здесь на всем западном участке видны рабочие на строительстве путепровода через А-130.




11. Отметка 48 км — поворот на деревню Шарапово.


12. Конечная отметка 50 км у д. Лисицыно.Здесь строящаяся дорога пересекает бетонную дорогу и уходит налево (на юг). И мы возвращаемся.



Темнеет…


Охранники не спят — дважды на остановках у строящихся объектов ко мне подходили ребята в форме и уговаривали проехать еще немного. Это правильно, мало ли кто бродит по вверенному объекту.

Из всего увиденного выводы неоднозначные. На восточном участке идет интенсивная работа, в центре точечные работы, на западе тишина. Интенсивность работ, вероятно, возрастет к лету 2018 года. Очевидно, что площадка не будет запущена в 2018 году, сроки завершения строительства первого пускового комплекса ЦКАД перенесены на конец 2019.

До новых встреч на стройках Московской области!

Масштабный инфраструктурный проект уже называют кольцом бесконечности и проектом абсурда стоимостью в сотни миллиардов рублей

Фото: Правительство Московской области

Хватит тянуть бюджет на одно место?

Ну вот и терпение Кремля на эту бесконечную стройку.Владимир Путин поручил создать оперативный штаб для устранения допущенных задержек в реализации проекта и недопущения удорожания в будущем центральной кольцевой дороги (ЦКАД). Еще одно поручение было дано Генеральной прокуратуре, Следственному комитету и Счетной палате. Ведомствам Юрия Чайки, Александра Бастрыкина и Алексея Кудрина предстоит проверить соблюдение интересов государства при заключении и реализации госконтрактов, а также обоснованность увеличения стоимости строительства ЦКАД.

Сама по себе центральная кольцевая дорога имеет благое назначение – разгрузить радиальные маршруты и снизить зависимость большегрузных автомобилей от автомагистралей. Кольцо строится как альтернатива старому бетонному кольцу и после расширения должно превратиться в полноценную автомагистраль протяженностью 525 км (само кольцо примерно 340 км). Дорога будет платной — малое кольцо Москвы останется бесплатной альтернативой. ЦКАД пройдет в обход крупных населенных пунктов Московской области.

Впервые о необходимости строительства ЦКАД заговорили в 2011 году, но всерьез о проекте заговорили только в 2016 году. Планировалось открыть первые участки уже в 2018 году, но сейчас их сдача отложена все время.

ЦКАД разделена на пять участков, которые «Автодор» называет пусковыми комплексами. Кольцо образуют непосредственно участки № 5, № 3, № 4 и часть участка № 1. Участок № 2 вместе с участком участка № 1 образуют дополнительную ветку, которая должна соединить федеральные трассы: М3, М1, М9 и М10. Правда, филиал существует пока только на бумаге, построить его планируется после 2020 года.

Большую часть финансирования взяло на себя государство, выделившее 150 млрд руб. непосредственно из Фонда национального благосостояния (ФНБ). Еще 80 млрд руб. проект был выделен в качестве субсидии, остальные средства «Автодор» должен был найти самостоятельно — то есть привлечь в проект частных инвесторов. Однако в этом плане у Автодора ничего не вышло, в отличие от раздувания бюджета. В целом строительную площадку проверила Счетная палата и выявила многомиллиардные нарушения.

Либо стройка, либо нет

В ходе проверки выяснилось, что помимо очередного переноса участков дорог окончательная смета увеличилась на 13 млрд руб. Также в отчете «Автодору» были предъявлены претензии по переносу изъятия земли под строительство дороги на 2018-2019 годы, что вновь ставит под сомнение реализацию проекта.

Нет ясности с использованием бюджетных средств — из выделенных по паспорту проекта 62,6 млрд рублей всего 38. На ЦКАД выделено 4 миллиарда рублей. А 8,8 млрд рублей, которые госкомпания должна была привлечь в виде частных инвестиций, так и остались на словах.

Если посмотреть на каждый из сайтов, то там ситуация еще более запущенная. На начало апреля, по данным Счетной палаты, первый участок ЦКАД был готов только на 15,6%, пятый — на 33%. На третьем участке — формально «нулевая готовность», так как приемка работ не проводилась, а на четвертом участке вообще «лошадь не валялась».»

Но «Автодор» не видит в этом проблемы — главное, что нашли деньги на строительство участка. Правда, спасли ситуацию не инвесторы, а государственные Сбербанк, Газпромбанк и Евразийский банк развития, предоставившие компании кредит на 31,6 млрд руб. на 15 лет.

Агаларов «не»?

А Счетная палата поймала группу компаний «Автодор» и подрядчика Crocus International из Crocus Group бизнесмена Араса Агаларова за невыполнение своих обязательств.Поэтому стоимость ЦКАД увеличилась почти на полтора десятка миллиардов, а сроки завершения сдвинулись на 2019 год.

По словам аудитора Валерия Богомолова, он проверил финансовую деятельность государственных компаний и частных инвесторов, участвующих в проекте за период 2016-2017 гг., и пришел к неутешительным выводам:

«…за последние два года Группа компаний «Автодор» и АО «Крокус Интернэшнл», являющееся подрядчиком строительства пускового комплекса ЦКАД № 1, г.1, не выполнил свои обязательства…».

Проверка также выявила странные «тонкости» взаимоотношений «Автодора» и «Крокуса». Например, ГК «Автодор» в нарушение условий долгосрочного инвестиционного соглашения на строительство пускового комплекса №1 выплатила Агаларову АО «Крокус Интернэшнл» аванс в размере 14,6 млрд руб., превышающий разрешенный суммы аванса на 5%, что привело к переплате в десятки миллионов рублей…

А деньги были переведены на выполнение 35% работы, а только 23.Фактически выполнено 4% от запланированного объема работ. А техническая готовность участка ЦКАД, построенного фирмами Агаларова, на тот момент составляла всего 15,6%.

Инспекторы ревизионной палаты Валерий Богомолов установил, что в соответствии с проектом организации строительства на первом пусковом комплексе ЦКАД в 2017 году должны были работать около 1,1 тыс. рабочих и 638 машин и механизмов.

№

«Визуальный осмотр строительной площадки нашими сотрудниками показал, что на строительной площадке находится менее 50 рабочих и не более 30 единиц техники», — возмутился ревизор Валерий Богомолов.

Также в ходе проверки деятельности АО «Крокус Интернэшнл» на ЦКАД выяснилось, что на трассе некачественно уложен верхний слой дорожного покрытия, а продольная ровность дороги не соответствует ГОСТу .

При этом, как выяснили проверяющие Счетной палаты РФ, некачественная работа структур АО «Крокус Интернэшнл» Араса Агаларова была оплачена «Автодором» в размере 40.3 млн руб., по данным Счетной палаты.

На заседании Счетной палаты председатель правления группы компаний «Автодор» Сергей Кельбах оправдывался, говоря, что АО «Крокус Интернэшнл» обещало устранить все нарушения на проезжей части.

Кольцевая заходит в тупик

Главная стройка Подмосковья, ЦКАД, несколько лет буксует: объекты не сдаются в срок, выделенные на них деньги «висят».И беда стучится в ворота не только вялой работой детища Агаларова. На других стройках дела обстоят не намного лучше.

При проверке ревизорами работ за 2016-17 гг. выяснилось, что на пусковом комплексе №3 за отчетный период работы не приняты и не оплачены, хотя по состоянию на конец июня т.г. объекты на сумму 19,6 млрд руб. должны быть построены здесь. Сейчас сроки завершения этого участка сдвинуты как минимум на год, а «Автодор» без согласования с Главгосэкспертизой корректировал проектную документацию.

Работы по пусковому комплексу №4 должны были начаться в июле прошлого года, но по состоянию на 1 января 2018 года ничего не сделано. А какие работы вообще можно проводить, если Росавтодор даже не получил разрешения на строительство?

На пусковом комплексе №5 работы в 2017 году выполнены только на 60%, а общая готовность объекта составляет 33%, при этом по плану он должен быть сдан в декабре 2018 года. ..

Кроме того, основные работы по переносу коммуникаций должны были быть завершены в 2017 году, а строительство участков – в конце 2018 года.Соответствующее поручение дал Президент Владимир Путин. Но к началу года первая очередь построена на 16%, а пятая — на 47%.

Кроме того, у подрядчиков возникают проблемы с переоформлением и отчуждением земельных участков, которые должны быть задействованы в строительстве. В общем, проблемы лафет да телега. Стройка буксует и становится все дороже и дороже.

И значительное удорожание проекта — не единственный скандал, связанный со строительством ЦКАД.Еще в 2016 году появилась информация о том, что Общественная палата готовит обращение в правительство РФ с призывом приостановить работу. По словам координатора лесной программы Гринпис России Алексея Ярошенко, лавинообразная застройка территории вокруг трассы приведет к падению качества жизни и новому наплыву «претендентов» из региона.

Другие эксперты-экологи заявляли, что территории осваиваются исключительно в интересах бизнеса, а при строительстве ЦКАД будет вырублено 5-6 тыс. га леса – что нанесет серьезный ущерб «легким столица».Общий ущерб окружающей среде оценивается в 11 миллиардов рублей.

Эксперты призывают пересмотреть проект и перенести строительство в соседние районы, а также заморозить строительство до повторной экологической экспертизы. Но чиновников не убеждает даже тот факт, что потенциальные инвесторы тоже не готовы строить ЦКАД, в том числе из-за высоких финансовых рисков.

Является ли такой проект большой ошибкой?

Минусы и риски строительства ЦКАД обсуждались в Общественной палате с самого начала проекта.Экологи, ученые и общественные деятели считают, что 339-километровая трасса нанесет непоправимый вред Московской агломерации.

Помимо упомянутого экологического ущерба и экологических рисков, эксперты уверены, что дорогу пришлось строить не в Подмосковье, а в соседних регионах, чтобы отвлечь транспорт от Москвы.

Любовь Черняго, канд. кандидат географических наук, глава Экспертного совета Экологического союза, уверен: решение построить проект ЦКАД в таком масштабе и такой конфигурации было, конечно, жестокой ошибкой или преступлением.

По ее мнению, проект вредный и бесперспективный, потому что все равно, даже если ЦКАД будет построена, пробки будут. Эту проблему нельзя решить иначе, как путем развития общественного транспорта в Московской области.

«Нужна кольцевая дорога за пределами Московской области. Это очень важно и с точки зрения инвестиций, и с точки зрения движения потоков и связи между регионами, — сказала Любовь Черняго. «Нам нужны другие транспортные решения в пределах Подмосковья, которые не нанесут вреда окружающей среде, которые лучше свяжут разные части столичного пригорода.

Наиболее разумным решением, по мнению экспертов, является поэтапное развитие сети скоростных автомобильных дорог между административными центрами европейской территории России, рассчитанной на многие годы. Формирование системы логистических центров за пределами Московской области (в Тверской, Владимирской, Тульской, Калужской областях).

Зачем тебе дорога — столько денег

Конечно, мнения специалистов разделились — одни говорят, что это ошибка, другие утверждают, что дорога нужна. Но что и, главное, какой ценой?

Строительство ЦКАД уже называют одним из самых «пилимых» проектов Сергея Кельбаха. Кстати, хищение денег, выделенных на ЦКАД, уже расследовалось компетентными органами. Например, Следственное управление ФСБ РФ ранее возбудило уголовное дело о хищении около 9 млрд рублей, предназначенных специально для ЦКАД.

Выплачены деньги Инвестиционного фонда России на разработку проектной документации ЦКАД. Однако в результате различных схем эти средства были похищены «неустановленными лицами». Некоторые из них были обналичены.

В свое время госкомпания во главе с Сергеем Кельбахом оспорила в ФАС претензии к тендеру на реконструкцию и содержание 76 километров ЦКАД. А Арбитражный суд Москвы удовлетворил иск «Автодора» к Федеральной антимонопольной службе об отмене решения службы, вынесенного по жалобе «Стройгазконсалтинга».Спор крутился вокруг права на реконструкцию и содержание 76-километрового участка ЦКАД, стоимость контракта составила 42,4 млрд рублей.

Затем контракт получила компания АРКС, аффилированная со структурами Геннадия Тимченко. Компания «Стройгазконсалтинг» Руслана Байсарова, занявшая второе место в этом конкурсе, пожаловалась в ФАС на результаты конкурса. Бизнесмен представил данные, согласно которым сравнение заявок было необъективным, а оценка, выставленная компании, была необоснованно низкой.

«Стройгазконсалтинг», строящий первый участок ЦКАД, получил наименьший балл в конкурсе на прилегающий пятый участок по критерию «Организационно-технические предложения». ФАС согласилась с исками. Ведь ценовое предложение «Стройгазконсалтинга» было ниже, чем у АРКС: 39,4 млрд против 42,2 млрд руб.

Но в итоге победу АРКС обеспечил критерий «Организационно-техническое предложение», за оценку которого члены конкурсной комиссии выставляли баллы по своему усмотрению.Получается, что «завысить» количество баллов для КОВЧЕГА было пустяком. И как мы видим, коррупционная составляющая налицо, ведь «Стройгазконсалтинг» мог построить этот участок трассы за 2,8 млрд рублей. дешевле.

СМИ писали, что настоящей причиной лоббирования Кельбахом интересов Тимченко мог быть «распил» этих 2,8 млрд руб. Думается, давление «Автодора» на ФАС связано именно с тем, что Тимченко и Кельбах уже могли договориться о «доле» после якобы «выдачи средств».

И на этом «чудеса в решете» не заканчиваются. В разных источниках описываются и другие забавные способы прокрутки средств, выделенных на строительство трассы. Например, «Автодор» вместо строительства ЦКАД положил на банковский счет около 20 млрд рублей, проценты с которых идут на премии руководству. 20 из 39 миллиардов, которые достались «Автодору» в 2015 году от ФНБ и Минтранса на строительство дороги, не сработали, упав на депозит в Газпромбанке.Но по расчетам аудиторов, проценты по вкладам ГК «Автодор» и ООО «КАД» (принадлежит ГК «АРКС» Геннадия Тимченко, строит 5-й участок ЦКАД) от выделения средства, выделенные на ЦКАД, уже превысили 2 миллиарда рублей!

Получается, что Автодор вместо дорог роскошествует за счет бюджета! Это оказалось ответом на вопрос: почему подрядчики по строительству 1-го и 5-го участков ЦКАД практически не строят объекты. Они, перечислив авансы от ГК «Автодор» на строительную площадку, распоряжаются процентным доходом от них. Хотя есть запрет на такие вещи Федеральной антимонопольной службой.

Эффективность многомиллиардных авансов вызывает сомнения; они могли бы стать источником дополнительных доходов бюджета, считает председатель Счетной палаты Татьяна Голикова. А чиновникам плевать на казну… В 2015 году «Автодор» получил от КАД всего 5% утвержденных по плану работ (на 119 млн рублей)!

По данным Центра исследований постиндустриального общества со ссылкой на Союз инженеров-сметчиков, средняя стоимость строительства одного километра дороги в России составляет около 13 млн долларов (а с учетом постоянного ослабления рубля, будет только расти), а в Китае — всего 2.9 млн У нас дорожное строительство дороже, чем в Германии, Польше и США.

Коррупция в «Автодоре» — это не просто урезание, а реальная угроза национальной безопасности, ведь ежегодно на каждые 100 тысяч россиян на дорогах фиксируется 18,9 смертей. Это вдвое больше, чем в Европе.

Что касается дороги, на которую обратил внимание даже глава государства, то ее пока нет, и неизвестно, когда она будет. Но по стоимости и уровню скандалов уже бьет все рекорды.Наверное, как и большинство проектов «шоумена» платных дорог — Сергея Кельбаха и руководимой им госкомпании «Автодор».

И такие вещи будут происходить всегда — вне зависимости от важности проектов. Стоимость вырастет, сроки будут сорваны… Но причина проблемы лежит на поверхности — нет правильного контроля, практически нет конкуренции. Как проходят соревнования в нашей стране — это вообще отдельная песня.

Но если бы был надзор, миллиарды рублей бюджетных денег не ушли бы в неизвестном направлении.А при наличии конкуренции не нужно было бы хвататься за голову в том случае, если тот или иной подрядчик не справился с поставленной задачей. Всегда можно найти, кому передать «эстафетную палочку».

А стоило бы злостных нарушителей госзаказа занести в «черный список» и не дать приказам государственной важности сделать пушечный выстрел. Независимо от громких имен, фигурирующих в акционерах компаний. Уступить место тем, кто работает честно и открыто — показать, что в нашей стране можно зарабатывать деньги не только воровством.

А это к вопросу о том, в каком углу дремлют в том числе наши правоохранительные органы, прокуратура, Следственный комитет? В обязанности господ Чайки и Бастрыкина посадить воров. А вместо этого, как обычно — если есть тупик — об этом должен лично позаботиться президент страны. Разве его дело заниматься каким-то строительством, пусть и важным?

Более того, даже будучи недовольным ходом строительства ЦКАД, кем глава государства может прямо сейчас заменить «Автодор»? Только на … Автодор. Поэтому крылатая фраза про «дураков и дорог» еще долго будет нашим национальным достоянием…

Еще недавно Центральная кольцевая дорога (ЦКАД) считалась долгосрочным проектом, но сегодня магистраль уже начинает обретать реальные очертания. В прошлом году был открыт первый участок ЦКАД в обход Звенигорода. Остальные стартовые комплексы активно строятся – во многих местах уложен асфальт, видны очертания новых развязок.О том, как идут работы на ЦКАД — в партнерском проекте «Коммерсанта» и госкомпании «Автодор».

Новая кольцевая автомобильная дорога (индекс А-113) пройдет по территории Московской области. Будущая трасса делится на 4 участка: 1-й (юг), 3-й (север), 4-й (восток) и 5-й (запад). Второй существует пока в виде перспективного проекта. Сейчас наиболее активно строятся 5-я, 3-я и 1-я секции.

ЦКАД-Запад: 5-й участок между Киевским и Ленинградским шоссе

По сравнению с остальными участками будущей КАД, 5-й участок ЦКАД представляет собой, по большей части, реконструированную «Малую бетонку»: А107 будет расширена до 4 полос, многие светофоры убраны от него появятся новые развязки.

Схема проезда 5 участка ЦКАД

Рассматривался вариант строительства новой трассы с нуля в этом месте, но еще на стадии проекта стало ясно, что для этого придется снести слишком много жилых домов. Взвесив все «за» и «против» (в том числе финансовые затраты на выплату компенсации за покупку земли), решили не создавать лишних неудобств для граждан и расширить А107, сделав обход населенных пунктов во многих местах.Общая протяженность участков новых дорог на 5-м участке составляет 28,3 км, реконструируемых – 41,5 км. Этот участок будет единственным бесплатным участком на всей ЦКАД — законодательство запрещает взимать плату за проезд при отсутствии альтернативного бесплатного объезда.

Единственный участок на ЦКАД, который уже сдан в эксплуатацию, находится именно на 5-м участке. Речь идет о 3,6-километровом обходе Звенигорода, движение по которому в начале ноября 2017 г.Транспортный эффект виден уже невооруженным глазом: через исторический центр Звенигорода стало проезжать значительно меньше автомобилей. Ранее из-за того, что А-107 проходит прямо через город, на перекрестках скапливалось большое количество грузовиков, что крайне негативно сказывалось на экологии и состоянии древних монастырей, усадеб и музейных комплексов.

Будущая развязка ЦКАД с М1 «Беларусь»

Чтобы получить представление о том, что происходит на участке, нужно совершить своеобразную «виртуальную» экскурсию, двигаясь с юга на север по «бетонке».На участке между поселком Жедочи (здесь начинается 5-й участок) и Киевской трассой по трассе А107 построены две новые полосы движения протяженностью около 7 км — по ним уже едут автомобили. Сама «бетонка» здесь закрыта на реконструкцию — это стандартная схема обхода движения во время ремонта.

Водители уже увидели новый мост через Десну и новый 1,6-километровый обход Юшково на участке между Киевским шоссе и М1 «Беларусь».Далее начинается сложный участок реконструкции в зоне плотной застройки – подрядчики на эти работы уже определены, скоро начнется строительство. После пересечения М1 вдоль Петровского шоссе будет построена новая дорога, которая должна соединиться с новой эстакадой (проект ФГУ «Центравтомагистраль», структурное подразделение Росавтодора), по которой водители будут добираться до Можайского шоссе. Будет новая дорога (полотно уже уложено, в апреле началась укладка асфальта), которая будет обходить населенные пункты до эстакады над Звенигородским вокзалом – ее строительство началось осенью прошлого года.

Будущая развязка ЦКАД с М10 «Россия»

Водители будут использовать эту эстакаду для обхода уже построенного и сданного в эксплуатацию Звенигорода. Тогда движение снова пойдет по расширяемому «бетону». Сразу за Ильинским шоссе на участке около 2,5 км движение уже переведено на две новые полосы, а две старые закрыты на ремонт. Аналогичная ситуация на участке от М9 до М10: здесь машины уже едут по новому проезжей части.Участок 5 заканчивается на пересечении с М10.

Основные работы сейчас ведутся по строительству искусственных сооружений — мостов, путепроводов и эстакад, их готовность оценивается подрядчиками примерно в 80%. «Готовность» в данном случае означает, что конструкции готовы к укладке асфальта – само покрытие будет нанесено непосредственно перед началом движения транспортных средств.

Технические характеристики 5-го участка ЦКАД:

37 руб.4 миллиарда
Частное финансирование 4,8 млрд рублей
Исполнитель ООО «Кольцевая магистраль»
Форма договора Долгосрочный инвестиционный договор
Общая длина 76,4 км
М3 «Украина», М1 «Беларусь», М9 «Балтия», Волоколамское, Пятницкое и Ленинградское шоссе
Количество полос движения 4
Категория дорог 2
26.6 тыс. автомобилей в сутки
декабрь 2018 г.
Режим вождения бесплатно

ЦКАД-Север: 3-й участок между Ленинградским шоссе и М7 «Волга»

В рамках 3-го участка ЦКАД строится совершенно новый маршрут, который будет работать в платном режиме. Стартовый комплекс протяженностью 105 километров станет самым протяженным в кольцевой линии.Дорога позволит переместиться с северо-запада Московской области на юго-восток Московской области буквально за час.

Схема проезда 3-го участка ЦКАД

Главной местной достопримечательностью является огромный полуторакилометровый мост на 23 опорах, который протянется через Дмитровское шоссе, канал им. Москвы и Савеловский железнодорожная ветка. Это одно из крупнейших искусственных сооружений на всей ЦКАД.Уже сегодня водители, проезжающие по Дмитровке, могут заметить огромные бетонные фундаменты в районе Икши — отсюда эстакада начнет «двигаться» по трассе. Для беспрепятственного прохода судов по воде будет установлена ​​арка – она уже собирается на заводе и в ближайшие месяцы будет доставлена ​​к месту установки в разобранном виде. Для выравнивания перепада высот правого и левого берегов канала строители глубиной в несколько десятков метров и объемом 2.2 миллиона кубометров. метров, поэтому территория к западу от будущего моста выглядит довольно необычно. Вынутый грунт, кстати, использовали для строительства насыпей в других районах.

Будущий мост через А-104, Савеловское железнодорожное полотно и канал имени Москвы

Строительство 3-го участка началось в декабре 2016 года, и если оценивать общий объем работ, то на данный момент оно завершено примерно на 30%. Во многих местах завершается укладка земляного полотна, местами уложен и асфальт: общая протяженность участков с нижним слоем основания около 11 км, в этом году их будет больше.Для этого в непосредственной близости от трассы уже установлены 4 асфальтобетонных завода, в скором времени они будут выведены на полную мощность.

Ход строительства 3-го участка ЦКАД

Ход строительства 3-го участка ЦКАД

Ход строительства 3-го участка ЦКАД

Ход строительства 3-го участка ЦКАД

3-й участок включает 69 искусственных сооружений (эстакад, путепроводов). Уже хорошо видны очертания мостов через реки Чернавку, Черноголовку, Ворю, Загребку. Начали строить один из путепроводов через «Малую бетонку», хотя в сентябре прошлого года здесь ничего не было. Рядом с Красноармейском строится развязка: для этого построена новая временная дорога, которой могут пользоваться жители. Вся местная дорожная сеть, по которой сегодня ездит дорожная техника, после завершения работ обязательно будет отремонтирована.

Будущая развязка ЦКАД с М7 «Волга» (проект сейчас дорабатывается)

Строители обещают закончить 3-й участок ЦКАД к концу 2019 года. Движение по нему можно будет начать независимо от других участков. Интересная деталь: участок построен таким образом, чтобы в дальнейшем при необходимости его можно было безболезненно расширить еще на 2 полосы – для этого на конструкции моста уже ставят широкие опоры и усиленный фундамент.Расширение ожидается в рамках второй очереди ЦКАД – проекта, который может быть реализован за 15-20 лет. Подробнее о втором этапе читайте ниже.

Технические характеристики 3-го участка ЦКАД:

Государственное финансирование 42,2 млрд руб.
Частное финансирование 39,2 млрд рублей
Концессионер Консорциум «Дорожно-строительная корпорация»
(совладельцы — Европейский банк развития и реконструкции и группа компаний «Автобан»)
Форма договора Концессия по контракту жизненного цикла (с вознаграждением праводателя)
Общая длина 105.3 км
Пересечение с другими автомагистралями М11 «Москва-Петербург», А107 Московское Малое Кольцо, М8 «Холмогоры», М7 «Волга»
Количество полос движения 4
Категория дорог 1А
Прогнозируемая интенсивность движения 43,5 тыс. автомобилей в сутки
Завершение строительства и начало движения 2019 год
Режим вождения Платный

ЦКАД юго-восток: 1-й и 4-й участки, между М7 «Волга» и М3 «Украина»

1-й участок (от М4 «Дон» до М3 «Украина») строит Crocus Group.Этот участок компания получила в 2015 году после того, как государственному «Автодору» пришлось сменить проблемного подрядчика.

Схема проезда 1-го участка ЦКАД

Участок оказался достаточно сложным для строительства: новая дорога проходит через очень густонаселенный район. Проблема возникает с переносом всех видов коммуникаций (около 400 объектов) — нефтепродуктопроводов, водопроводов, многих линий электропередач. Крупный газопровод проходит, например, по Калужскому шоссе — сейчас идет подготовка к его переносу.

В 2010–2011 годах, когда готовился проект, никто не знал, что с юга Москва разрастется в огромные территории, через которые пройдет будущая кольцевая дорога. Все это, конечно, серьезно усложнило все процессы согласования, но специалисты «Автодора» и Crocus Group совместно решают эти проблемы.

Технические характеристики 1-го участка ЦКАД:

Еще одна сложная задача — построить одну из самых сложных развязок на пересечении М4 «Дон», А107 и будущей ЦКАД.Сейчас здесь забивают первые сваи, это видно с земли и с воздуха. Здесь пришвартовываются первый и четвертый пусковые комплексы ЦКАД.

Несмотря на все трудности, около 34-40% от общего запланированного объема работ уже выполнено. Если пролететь над трассой будущей дороги, то можно увидеть, как во многих местах уложены километры земляного полотна. На некоторых участках уже есть щебеночно-песчаная смесь (это, по сути, основа будущей дороги), кое-где уложен и асфальт.Его хорошо видно с земли, ведь местами старый «бетон» проходит буквально в 10-20 метрах от будущей ЦКАД. Если не возникнет дополнительных сложностей, то в 2018 году 1-й участок ЦКАД должен быть достроен и введен в эксплуатацию. Не исключено, что некоторые участки откроют для движения еще раньше.

На 4 участке (от М7 «Волга» до М4 «Дон») Вовсю развернулись работы по подготовке территории — переносятся коммуникации, вырубаются просеки, вывозится грунт.В ближайшее время на взлетно-посадочную полосу планируется вывезти строительную технику.

Схема проезда 4-го участка ЦКАД

Напомним, что в июне 2017 года госкомпания «Автодор» подписала договор концессии на строительство и обслуживание 4-го участка с Юго-Восточной Магистраль, после чего потребовалось некоторое время для поиска стратегических инвесторов. В феврале 2018 года в ходе Российского инвестиционного форума в Сочи были зафиксированы финансовые параметры.Инвесторами, получившими доли в консорциуме, стали группа компаний «Автобан», Российский фонд прямых инвестиций и турецкая компания Makyol. Последняя имеет серьезный опыт строительства автомагистралей не только в Турции, но и в Марокко, Азербайджане и Ираке.

Технические характеристики 4-го участка ЦКАД:

По ЦКАД — без шлагбаумов

Основным неудобством для участников платных дорог всегда были шлагбаумы в пунктах взимания платы (Tolls), из-за которых образуются пробки, что особенно неприятно в «жаркое» летнее время года.Кое-где можно увеличить количество полос (в область или в город, в зависимости от необходимости), но не везде эта опция доступна.

Более прогрессивной технологией является система freeflow, которая позволяет проходить ПВП без остановки: камера считывает номер движущегося автомобиля, после чего определяется лицевой счет владельца, откуда списываются деньги. Водителю даже не нужно ничего делать, все происходит автоматически.

Freeflow планируется использовать на ЦКАД.Тестовая эксплуатация системы начнется, возможно, в этом году, и завершится к лету 2019 года, заявил недавно первый заместитель министра транспорта РФ Евгений Дитрих. «Система должна какое-то время поработать в режиме опытной эксплуатации, чтобы люди посмотрели на нее, привыкли и поняли, что это такое», — сказал он. «По предварительным оценкам, период испытаний должен завершиться к маю-июню следующего года». Проектом freeflow будет заниматься единый оператор, которого создаст государственная компания «Автодор».

Для проезда без барьеров на работу нужны изменения в КоАП РФ: необходимо ввести штрафы для водителей, решивших проехать платный участок без оплаты. Соответствующие поправки в законодательство уже приняты Минтрансом и в ближайшее время планируется внести в Госдуму. Предполагаемая сумма штрафа составляет 5 тысяч рублей. Эксперты сейчас обсуждают, куда она должна идти — в госбюджет или к концессионеру.

Так будет выглядеть пункт сбора планов на ЦКАД, предусматривающий использование технологии Freeflow

ЦКАД-2: миф или реальность?

С точки зрения обывателя, кажется странным планировать расширение еще не построенной дороги. Но на самом деле в этом есть определенная логика. Например, когда в далеких 70-х проектировали Новорижское шоссе, потоки транспорта были небольшими, вполне хватало четырех полос.

Но советские инженеры решили оставить потомкам задел в виде разделительной полосы, которую можно было бы использовать для расширения проезжей части. В результате следующее поколение дорожников воспользовалось этим.

Вообще стандартная западная практика — начинать подготовку коридоров под будущие маршруты лет через 20-30. Аналогичная ситуация с ЦКАД. Уже сейчас ясно, что через несколько десятков лет может возникнуть необходимость в расширении и этой магистрали, тем более, что ее планируется использовать в составе нескольких международных транспортных коридоров.

В технической документации на участки упоминается «вторая очередь», которая будет спроектирована после увеличения транспортной нагрузки первой очереди ЦКАД. В рамках 3-го участка уже планируется расширение с 4-х до 6-ти полос, строительство восточного выезда на Дмитровское шоссе, северного выезда на Ногинск, развязки с Пушкино-Красноармейским шоссе и с Щелковским шоссе. На одном из участков 4-й секции возможно расширение числа полос движения с 6 до 8 и построение развязки с трассой ММК-Чечевилово-МБК.