Экономическая привлекательность бетонных газонных конструкций заключается в доступной стоимости самого материала, минимальном объеме подготовительных работ, малозатратной эксплуатации и продолжительном эксплуатационном ресурсе. Назначенный производителями срок службы варьируется в пределах 25-35 лет.

 По мнению специалистов, качественные фирменные материалы могут дополнительно прослужить еще 5-10 лет.

Как самостоятельно выполнить монтаж бетонных модулей?

Для наших домашних мастеров укладка газонных модулей особых проблем не создаст, особенно если имеются навыки работы с тротуарной плиткой.

• На первом этапе по всей площади будущего паркинга производится выемка грунта, на глубину с учетом толщины уплотненной щебневой подушки.

• Рекомендации по укладке модулей на плотный грунт без разделителя и щебневого основания не всегда можно считать правильными, поскольку при переувлажнении грунта тяжелое покрытие может деформироваться. В зависимости от плотности грунтового основания и предполагаемых нагрузок толщина уложенной на геотекстильный разделитель щебневого слоя варьируется в диапазоне от 10 до 30 см.

• Расходы на обустройство щебневого основания компенсируются продолжительным ресурсом паркингового покрытия и его малозатратным обслуживанием.

• При укладке модулей правильность горизонталей в продольном и поперечном направлениях несложно контролировать строительным пузырьковым уровнем.

Влияние георешеток на характеристики бетонного покрытия автомобильных дорог

Новости | 1 апреля 2019 г. | Авторы: Garrett Fountain, Jay Kwon, Mark H. Wayne, Prajwol Tamrakar

Преимущества использования георешеток для строительства гибких дорожных покрытий хорошо документированы. Кроме того, в исследовании, подготовленном White and Vennapusa (2017), обсуждается метод полевой проверки механически стабилизированного слоя георешетки.

Тем не менее, эта статья выходит за рамки использования механически стабилизированных слоев георешетки для проектирования асфальтового покрытия и исследует использование многоосных георешеток в основаниях бетонных покрытий. В обоих случаях георешетка и заполнитель вместе образуют механически стабилизированный слой. Эта стабилизация несвязанного заполнителя повышает поверхностную жесткость и реакцию на постоянную деформацию механически стабилизированного слоя. Бетонная конструкция дорожного покрытия распределяет нагрузки по нескольким слоям. Слой бетона обеспечивает большую часть поддержки транспортной нагрузки, а прочность бетона сводит к минимуму нагрузки на конструкцию фундамента под жесткой изнашиваемой поверхностью. Однако характеристики жесткого покрытия зависят от конструкции фундамента под бетонным слоем, чтобы обеспечить:

• поддержка строительного движения
• дренаж
• дополнительное распределение нагрузки

Как показано на Рисунок 1 , большинство проблем с производительностью бетонного покрытия являются результатом плохо функционирующих швов (ACPA 2007). Плохая передача нагрузки создает высокие напряжения в плите, которые в значительной степени способствуют таким повреждениям, как разломы, выкачивания и изломы углов.

«Передача нагрузки» — это термин, используемый для описания передачи (или распределения) нагрузки через неоднородности, такие как стыки или трещины (AASHTO 1993). Когда колесная нагрузка приложена к стыку или трещине, как нагруженная плита, так и соседняя ненагруженная плита прогибаются. Величина отклонения ненагруженной плиты напрямую связана с работой соединения. Если соединение работает идеально, как нагруженная, так и ненагруженная плиты прогибаются одинаково.

Включение георешеток в секцию проезжей части является эффективным методом создания более жесткого и однородного основания, которое будет сохранять целостность с течением времени, повышая эффективность передачи нагрузки. Усиление георешетки приводит к меньшей деформации во время строительства и в течение срока службы дорожного покрытия. Это достигается за счет сцепления георешетки с заполнителем и его ограничения. Удержание снижает вероятность загрязнения заполнителя грунтом земляного полотна. Георешетка и заполнитель вместе образуют механически стабилизированный слой (MSL). MSL обеспечивает упругий слой, который сводит к минимуму возможность дифференциальных движений бетонной поверхности, которые вызывают разломы и изломы углов.

Межштатная автомагистраль 5, Санта-Кларита, Калифорния

Испытательные участки для автоматизированного испытания плиты под нагрузкой (APLT) были расположены на полосах движения I-5 в южном направлении между станциями 2497 и 2495, к югу от Санта-Клариты, Калифорния. Подрядчик построил испытательные участки в пределах проектной территории. На рисунке 2 представлены разделы, включенные в тестирование.
Перфорированная и вытянутая полипропиленовая многоосная георешетка с шестиугольной структурой и треугольными отверстиями была установлена ​​на стабилизированном испытательном участке. Базовый слой состоял из переработанного измельченного заполнителя с максимальным размером частиц 1 дюйм (25 мм) и 10% прохождения через сито номер 200. Материал классифицируется как хорошо отсортированный песок с гравием (USCS: SW и AASHTO: A-1-a).

Автоматическое испытание плиты под нагрузкой

Целью автоматизированного испытания плиты под нагрузкой была демонстрация того, что механически стабилизированный слой под жестким покрытием снижает деформацию лучше, чем более толстая секция основания из заполнителя, создавая более равномерную опору. Кроме того, механически стабилизированный слой создаст более упругую секцию фундамента и не потеряет прочности со временем. Технические детали, касающиеся как оборудования, так и способа определения жесткости слоя, были представлены White and Vennapusa (2017). Результаты APLT для этого проекта представлены White (2018). APLT — это система, разработанная для проведения полностью автоматизированных статических и повторяющихся/циклических испытаний пластин под нагрузкой в ​​соответствии с методами испытаний AASHTO и ASTM. Для оценки модуля упругости, зависящего от напряжения (Mr), пластину диаметром 12 дюймов (300 мм) подвергали 100-кратному циклированию с приращениями напряжения от примерно 5 фунтов на квадратный дюйм (35 кПа) до 40 фунтов на квадратный дюйм (275 кПа). Кроме того, были проведены испытания в течение 10 000 циклов с пластиной диаметром 12 дюймов (300 мм) на контрольной секции и секции георешетки при напряжении около 15 фунтов на квадратный дюйм (103 кПа).

Результаты APLT и основные выводы

Модуль упругости основания заполнителя в зависимости от приложенного напряжения с использованием пластины диаметром 12 дюймов (300 мм) нанесен на график в Рисунок 3.

Обе секции продемонстрировали поведение при упрочнении под напряжением, но результаты показывают, что модуль упругости 4-дюймовой (100-мм) секции основания из заполнителя, подстилаемой многоосной георешеткой с треугольной апертурой, становится более упругим по мере увеличения приращений напряжения и нагрузки по мере по сравнению с контрольной секцией с толщиной заполнителя 8 дюймов (200 мм).

Это является результатом перемещения основания заполнителя в контрольной секции в поперечном и вертикальном направлениях и загрязнения грунтом земляного полотна. Следовательно, для более толстого контрольного сечения наблюдается лишь незначительное увеличение Mr агрегатной основы. MSL создает сложную систему, в которой заполнительная основа ограничена и не может загрязняться материалом грунтового основания или перемещаться.

Другим испытанием, проведенным на объекте для демонстрации преимуществ MSL, было испытание на нагрузку плиты в течение 10 000 циклов с приложенным давлением около 14 фунтов на кв. дюйм (96 кПа) на пластине диаметром 12 дюймов (300 мм). Целью этого теста является еще одно измерение производительности MSL при многократных циклах загрузки, таких как трафик. Послойный упругий анализ выполняется для определения уровня напряжения поверх слоя базового слоя. Приложенная нагрузка более чем в два раза превышает нагрузку, которую будет испытывать заполнитель в течение срока службы дорожного покрытия. Важнейшим параметром измерения в этом тесте является деформация каждой системы.

Из результатов APLT видно, что контрольная секция демонстрировала примерно в три раза большую остаточную деформацию, чем секция георешетки в течение 10 000 циклов.

При меньшей деформации создается более однородная строительная платформа. Эта однородная поверхность создает неуступчивую поверхность для мощения и, в конечном счете, обеспечивает лучшую основу для жесткого дорожного покрытия. Кроме того, разрушение жесткого дорожного покрытия обычно происходит, когда фундамент, поддерживающий бетон, теряет прочность и деформируется. Это называется эрозией. Это более важно для жестких дорожных покрытий, где разлом в 0,15 дюйма (3,8 мм) может быть пороговым значением в конце расчетного срока службы жесткого покрытия. Этот тест показывает пониженный потенциал деформации с MSL.

Заключение

Результаты испытаний этого проекта показывают, что использование MSL в основании бетонного покрытия:

• снижает деформацию по сравнению с более толстыми секциями основания из заполнителя
• обеспечивает более однородные характеристики поддержки, улучшая характеристики жесткого покрытия
• улучшает характеристики заполнителя за счет локализации и меньшего загрязнения грунта земляного полотна. Это позволит сохранить дренажные свойства заполнителя с течением времени.

Важно понимать, что измеренные модули упругости и результаты деформации могут различаться в зависимости от качества заполнителя, типа георешетки и состояния грунтового основания.

В качестве средства количественной оценки поведения нестабилизированных и стабилизированных оснований в зависимости от конкретного проекта или региона рекомендуются автоматические испытания плит под нагрузкой.

Ссылки

ААШТО. (1993). Руководство AASHTO по проектированию конструкций дорожного покрытия , Американская ассоциация государственных служащих, занимающихся вопросами автомобильных дорог и транспорта, Вашингтон, округ Колумбия

ACPA. (2007). Основания и основания для бетонных покрытий, Американская ассоциация бетонных покрытий, Скоки, Иллинойс,
, Уайт., Д. Дж., и Веннапуса, П. К. Р. (2017). «Модуль на месте для слоя заполнителя, стабилизированного георешеткой: тематическое исследование с использованием автоматизированного испытания плиты под нагрузкой», Jour. Транспортной геотехники , Эльзевир, 11: 120–132

Белая. DJ (2018). Проверка эксплуатационных характеристик слоя заполнителя, стабилизированного георешеткой, на месте с использованием автоматизированного испытания плиты под нагрузкой, испытательные участки Interstate 5, Санта-Кларита, Калифорния, отчет подготовлен для Tensar International, 12 января.

Марк Х. Уэйн, доктор технических наук, директор по прикладным технологиям в Tensar International в Альфаретте, штат Джорджия.
Гаррет Фонтейн, доктор технических наук, инженер по западным направлениям в Tensar International в Сан-Диего , Калифорния
Джей Квон, доктор философии, педагог, доцент Государственного университета Кеннесо в Мариетте, штат Джорджия. в Альфаретте, Джорджия,

Как работают георешетки — белая крышка

Магазин геосинтетики

Георешетки стали основным материалом при возведении сегментных подпорных стен, крутых склонов, оснований дорог и фундаментов. В последние годы для решения этих задач на стройплощадках ассортимент георешеток расширился.

Георешетки изготавливаются из геотекстиля с отверстиями, образованными ребрами. Размер отверстия, толщина ребра и состав материала соответствуют области применения. Внешний вид геосетки отличается от тканого и нетканого геотекстиля. Вместо плоских листов ткани, которые разделяют слои материала или обеспечивают фильтрацию, листы георешетки выглядят как открытые сетки или даже сетка. Такая конструкция позволяет использовать их специально в качестве армирующих материалов для грунта или заполнителя. Они достигают этого результата, потому что они взаимодействуют с материалами, которые они сдерживают.

Эффект конструкции заключается в том, что отверстие георешетки захватывает заполнители и частицы почвы на склоне или на склоне полотна. Удерживаемые частицы сцепляются и удерживаются на ткани либо под действием силы тяжести, либо под действием массы самого банка. После закрепления материал за размещением георешетки становится устойчивым.

Георешетки должны иметь достаточную прочность на растяжение, чтобы выдерживать любое давление материала, который они удерживают на месте. Но поскольку реальную работу выполняют материалы, которые они останавливают при открытии, георешетки легкие и гибкие.

Подрядчики должны помнить, что георешетка является частью системы. Прочность ткани не связана напрямую с массой, которую она стабилизирует. Вы должны выбрать правильные характеристики свойств, такие как форма ребер, форма апертуры и толщина ребер, в зависимости от почвы или применения на участке. В некоторых проектах вас могут попросить установить тестовую площадку, чтобы инженеры могли определить производительность в земле. Во многих проектах эффективность системы может быть измерена только путем полномасштабных испытаний в полевых условиях.

Преимущества для подрядчиков

Георешетки имеют отличную репутацию в плане предоставления долгосрочных решений для борьбы с эрозией, стабилизации откосов и строительства дорог. Подрядчики могут извлечь выгоду, используя эти материалы во время строительства.

Обратите внимание на эти три операционных преимущества, благодаря которым вы можете ускорить выполнение проектов и сократить некоторые материальные затраты:

1.      Георешетки могут быть размещены по периметру котлована для удержания бедных грунтов или неустойчивых выемок. Поскольку георешеткам требуется мало места для поддержки, вы можете уменьшить ширину и глубину раскопок.

2.      Вы также можете использовать геосетки для управления сайтом. Вы можете повысить безопасность во время земляных работ, стабилизировав жидкие грунты, которые подвержены вибрации, вызванной работающим поблизости мобильным оборудованием или забивкой свай.

3.      Георешетки могут быть сопоставлены с почвой на участке для обратной засыпки или формирования окончательного уклона. Это часто устраняет необходимость вывозить камни или грунт с других участков.

Другие распространенные типы георешеток

Большинство подрядчиков используют георешетки как часть крупномасштабного проекта или специальной системы стабилизации. Эти типы проектов включают:

• Армирование грунта для стен из механически стабилизированного грунта (MSE) и конструкций с откосом из армированного грунта (RSS).
• Защита поверхности от эрозии для облегчения роста растительности и обеспечения структурной поддержки насаждений на участке

      разработка.

• Стимулирование роста растительности за счет удержания частиц почвы во время роста корней.
• Поддерживающие проезжие части или основания под несущими конструкциями.

Что следует учитывать подрядчикам при покупке подходящей георешетки?
Начните с типа георешетки. Два наиболее распространенных типа:

Однонаправленный: высокая прочность на растяжение только в одном направлении (продольном или поперечном), а не в обоих направлениях.

Двунаправленный: Имеющие одинаковую прочность как в продольном, так и в поперечном направлении. Двухосные георешетки имеют квадратные или прямоугольные отверстия, называемые апертурами. При выборе георешеток для дорожного полотна испытания постоянно показывали, что цельные георешетки, изготовленные с помощью процесса, известного как штамповка и вытяжка, работают лучше всего.

Далее вы должны начать просмотр некоторых ключевых атрибутов георешетки.

• Площадь проема – проемы между соседними наборами продольных и поперечных ребер должны быть достаточно большими, чтобы грунт или заполнитель мог проникать с одной стороны георешетки на другую. (Обратите внимание, что форма апертуры не влияет на производительность. Георешетки бывают квадратной, прямоугольной и треугольной формы.)

• Физические размеры полотна включают высоту, толщину и ширину. Ширина является ключевым фактором способности георешетки адекватно выдерживать значительные нагрузки, когда гранулированный материал распределяется по георешетке, а затем механически уплотняется. Очевидно, что более узкое ребро более подвержено повреждениям при установке.
• Прочность на растяжение измеряется путем зажима образца продукта и вытягивания его в противоположных направлениях. Когда растягивающая нагрузка составляет 2%, это хороший показатель потенциала производительности.

• Эффективность прочности соединения — это мера отношения прочности узла к прочности ребра (выраженная в %). Важны как прочность ребер, так и прочность узлов, так как частицы грунта будут передавать нагрузку на поперечные ребра, которая затем будет передаваться на продольные ребра через стыки (узлы) и наоборот.

Соединение с георешетками

Когда георешетки используются в критических конструкциях с расчетным сроком службы более 1 или 2 лет, подрядчики должны проконсультироваться со своим менеджером по работе с клиентами White Cap и получить рекомендации производителя, чтобы определить лучший способ соединения георешеток в полевых условиях.