Бетон в бресте: Бетон в Бресте купить с доставкой

Содержание

ООО «Бетон Восток» — Бетон в Бресте. Производство и доставка.

Наш коллектив с 1999 года занимается производством бетонных и растворных смесей, фундаментных блоков, продажей щебня гранитного, песка, мытого сеянного гравия и цемента М500Д20 в мешках. Реализуем продукцию за безналичный и наличный расчет. Оказываем автоуслуги по доставке бетона и раствора, щебня, песка, фундаментных блоков и цемента по г. Бресту и Брестскому району.

Производство бетонных и растворных смесей осуществляется на четырех современных компьютеризированных бетонных узлах. Теперь производство расположено на ул. Московской 408 и на ул. Катин Бор 99Б. Производственная мощность составляет 100 м. куб. товарного бетона и 20 м. куб. раствора в час. Предприятие способно произвести за смену около 960 м. куб. бетонов и растворов.

В зимнее время года мы можем изготовить бетон с температурой смеси до + 20°С.

Автопарк предприятия состоит из 6 автобетоносмесителей вместимостью 6 м.куб., 2 автобетоносмесителей вместимостью 8 м.куб., 6 самосвалов грузоподъемностью 10 тонн, 2 самосвала грузоподъемностью 20 тонн, 2 самосвала грузоподъемностью 30 тонн. Имеется автобетононасос с длиной стрелы 21 метр.

Качество продукции подтверждено сертификатом соответствия № BY/112 02.01. TP013 004.02 00003. Действителен до 10.03.2026 года.

Мы выпускаем следующие виды продукции:

  • Классы бетона С10/12,5, С12/15, С16/20, 18/22,5, С20/25, С25/30, С30/37 W12
  • Раствор цементный М50, 75, 100, 150, 200
  • Раствор известковый М10 – известково песчаная смесь
  • ФБС-3,4,5,6 всех типоразмеров.

Бесплатно проводим испытания на прочность любых образцов нашей продукции.

В качестве сырья для производства бетона используется щебень гранитный фракции 5-20 мм производства РУПП "Гранит".


Максимальная загрузка продукции:

Самосвал МАЗ 5551 Самосвал МАЗ 5516 Бетоносмеситель МАЗ 6303 Бетоносмеситель МАЗ 69365Т
Бетон 4 м3 6 м3 8 м3
Известковый раствор / цементный раствор 5 м3 10 м3

Длина лотка в бетоносмесителе для выгрузки бетона составляет от 4 до 8 м.п.


Заказ продукции осуществляется по предварительным заявкам.

Вы можете посчитать необходимый объем бетона, раствора при помощи калькулятора.

Необходимые сведения для оформления заказа:

  • Товар
  • Количество
  • Транспорт (самосвал или автобетоносмеситель)
  • Время доставки товара на объект
  • Адрес для доставки товара

Порядок оплаты:

Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей - предоплата.

Для физических лиц за наличный расчет, оплата при получении товара на объекте.

По чековым книжкам и ссудам - оформление в наших офисах: ул. Московская,408, ул. Катин Бор, 99Б.

Принимаем к оплате пластиковые карты.

ООО «Бетон Восток» — Бетон в Бресте. Производство и доставка.

Что такое бетон, раствор?

Бетон – это материал получаемый путем смешивания цемента, крупного и мелкого заполнителей, воды и при необходимости химических и минеральных добавок.

Бетон - это искусственный камень, полученный при затвердении бетонной смеси, состоящей из цемента, щебня, песка и воды. 1м3 бетона весит примерно 2400 кг.

Раствор цементный - искусственный камневидный материал, представляющий собой затвердевшую смесь, цемента, песка и воды. 1м3 раствора цементного весит примерно 1900 кг.

Растворная смесь предварительного изготовления (РСПИ)- перемешанная и частично затворенная водой до подвижности 1-3 см смесь вяжущего, необходимых добавок и мелкого заполнителя, дозатворяемая водой перед применением.

Раствор известковый М 10 - это смесь извести строительной, песка речного просеянного и воды. Предназначен для кладки и оштукатуривания стен. 1м3 известкового раствора М 10 весит примерно 1900 кг.

Чем отличаются марки бетона, раствора?

Чем выше марка, класс - тем больше прочность.

Что лучше для стяжки?

Для паркета, линолеума, ламината, плитки используют цементный раствор, так как стяжка получается более гладкой.

Для стяжки в гаражах, подвалах, цехах применяют бетон, так как показатели истираемости у бетона выше.

Как посчитать необходимый объем бетона, раствора?

Для определения объема необходимо выразить все размеры в метрах.

Пример 1

Стяжка: Площадь помещения в м2 умножим на толщину стяжки 0,07м (7 см).

Пример 2

Штукатурка: Площадь стен помещения в метрах квадратных умножим на толщину слоя 0,02-0,03м (2-3см).

Пример 3

Фундамент: Длину ленточного фундамента в метрах умножим на ширину в метрах (0,3-0,6) и на высоту в метрах.

При расчетах необходимо учитывать неровность поверхностей, опалубки и тд. Например, разница в 1см. на толщине стяжки в помещении площадью 20 м2, дает погрешность в объеме раствора на 0,2 м3.


Вы можете посчитать необходимый объем бетона, раствора при помощи калькулятора.

Сроки укладки бетона, раствора?

Цементный раствор и бетон должен быть уложен не более чем через 3 часа с момента его изготовления.

Семья из Бреста превращает суровый бетон в изящные предметы интерьера

Какие ассоциации возникают у вас при слове «бетон»? Стройка и ремонт. Серость и грязь. А вот супругов Тюшкевич из Бреста этот, казалось бы, совершенно скучнейший материал вдохновляет на создание очень модных предметов интерьера, которые легко вписываются не только в брутальный лофт, но и в нежное хюгге.

О большой мастерской Екатерина и Леонид Тюшкевичи пока только мечтают. Сейчас рабочий процесс, в основном, сосредоточен на кухне. «Шеф-повар» на этой площадке однозначно Лёня. Ведь именно он разрабатывает подходящую рецептуру бетона, просчитывая по формулам наилучшее сочетание компонентов. А потом и готовит его, взвешивая буквально до граммулечки необходимые ингредиенты: цемент, песок, воду, пластификаторы, фибру и красители.

– По образованию мой супруг – инженер-технолог по бетонам, – рассказывает Zarya.by Катя. – И всю жизнь посвятил именно этой сфере: был задействован на строительстве атомных стаций, ледовых дворцов, бассейнов, торговых центров и других масштабных объектов.

Попробовать себя, так сказать, в малых формах Леониду хотелось давно. И вот счастье – единомышленника, поддержавшего его необычную затею, он нашел в лице самого близкого человека. Жена Катя, которая постоянно занималась каким-либо «хэнд-мэйдом»: валяла из шерсти, шила платья и декоративные подушки, оказалась двумя руками за подобный кипиш.

– Лёня настолько фанатичный бетонщик, что за все эти годы смог заразить и меня безграничной любовью к этому материалу! – смеется она. – Я начала относиться к бетону, как к чему-то живому, как к древесине или камню, ведь большая часть составляющих его компонентов встречается в природе в чистом виде... Поняла, что он может быть разным: и водонепроницаемым, и морозостойким, и высокопрочным, выдерживающим небоскребы. И гладким, и с порами, и самых разных цветов! Но самое главное – при всей своей многогранности бетон дает огромный полет и нашей фантазии. А что еще нужно творческому человеку?

Катерина Тюшкевич работает модельером на крупной швейной фирме. Поэтому вопрос о том, на кого лягут обязанности дизайнера в семейном тандеме, никогда не стоял. Катя отвечает за идеи, а Лёня – за их реализацию.

– В представлении Лёни бетон – это что-то брутальное, мужское, лаконичное, четкое, тяготеющее к стилю лофт. В принципе, я с ним согласна, но пока у нас, в основном, получаются вещи, которые, скорее, можно отнести к хюгге: уютные и даже милые.

Катя протягивает нам новоиспеченное миниатюрное кашпо нежно-розового цвета. Чтобы получить такую прелесть, понадобился не «повседневный» серый бетон, а специальный белый, в который добавили колер.

Его полный антипод – грубоватый и массивный вазон естественного бетонного цвета, оснащенный колесиками со стопперами, – Леонид делал дольше всего. Большой проблемой стало смастерить из ДСП форму для заливки изделия и распалубить ее, не имея специальных инструментов.

– Опалубку Лёня делал сам, и это стоило ему немалых усилий, – говорит Катя. – Поэтому сейчас он работает над созданием более универсальной и практичной формы, чтобы такое кашпо можно было тиражировать. В идеале нужно придумать разъемную форму.

Недавно Катя и Лёня оформили ремесленничество и уже могут продавать свои изделия. Сейчас супруги начинают раскручивать семейный бренд «Betons». В их планах – и сотрудничество с магазинами, и участие в рукодельных ярмарках, и развитие аккаунта в инстаграме, где уже есть много потенциальных покупателей: подписчики активно пишут, интересуются.

– Сегодня люди делятся на два лагеря, – шутит Катя. – Для первых бетон в интерьере – просто вау, а вторые категорически не воспринимают это веяние. Мол, зачем тратится на бетонные горшки, если в магазинах есть куча пластиковых и они стоят копейки? Не все ли равно, где будут расти цветы?

Для Кати и Лёни не все равно. У супругов схожие взгляды на стиль, и они очень избирательно вьют свое семейное гнездышко. Прожив десять лет в однокомнатной квартире, теперь, переселившись в просторный частный дом, они не спешат заполнить его «однодневными» вещами.

– У нас нигде не висят часы, – обращает наше внимание на стены хозяйка. – Просто потому, что мы никак не можем найти то, что нам нравится: везде пластик, массовый дизайн, ненадежный корпус. Поэтому мы и решили сделать часы сами. И, конечно, они будут из бетона, чтобы служить вечно.

Как раз сейчас Леонид изучает часовые механизмы, а параллельно и электрику. В планах супругов – расширить будущий ассортимент еще и бетонными светильниками.

– Честно говоря, мы нигде таких не видели, поэтому самим очень интересно, что же в итоге получится, – отмечает Леонид. – Из бетона, который очень популярен сегодня в Европе, делают многое: и столешницы, и раковины, и подоконники. Но нам, честно говоря, не хочется идти этим путем – просто заливать однотипные изделия ради заработка. Нам интересен, прежде всего, творческий подход. Хочется делать что-то свое: узнаваемое, отличающееся от того, что уже есть на рынке.

Такой удачной находкой можно считать придуманную Катей бетонную «подушечку»: однажды она залила оставшийся раствор в полиэтиленовый пакетик, наверх которого поставила таблетированные свечи. Результат превзошел все ожидания – получившийся подсвечник стал для супругов семейным очагом и еще больше подстегнул их: не бойтесь экспериментировать.

– Тут главное – идея: бетон подвижный, любую форму примет, – считает Катя, – поэтому сейчас мы постоянно находимся в поиске каких-то новых очертаний. Пока заливаем бетон, в основном, в готовые силиконовые формы, но планируем освоить 3D-моделирование, чтобы самим начать делать прототипы.

Разумеется, поиск свежий идей и новых форм – не самое сложное в работе с бетоном. Ведь сам по себе это крайне капризный материал, «укротить» который может только очень терпеливый мастер.

– Изделия из бетона неприхотливые и надежные: выдерживают осадки, не трещат на сильных морозах, – рассуждает Катя. – Тщательный уход этому материалу необходим именно на этапе набора прочности. И не важно, заливаешь ты большое кашпо или крошечный подсвечник. Если не проводить специальный уход за изделиями, набирающими прочность после заливки бетона в формы, то впоследствии готовый продукт может дать трещину.

Леонид признается, что нет универсального состава бетона, подходящего для всех изделий. Один раз необходимо добиться идеально гладкой поверхности, а другой – чтобы в нем были открытые поры и линзы.

– Пузыри – это брак? – интересуемся у него.

– Всё зависит от задумки. Если речь про «брутальную» линию, то не брак: здесь пузыри и линзы, наоборот, приветствуются, они подчеркивают фактуру бетона. Но когда задумана вещь с идеально гладкой поверхностью, приходится экспериментировать с составом.

Катя и Лёня говорят, что работа с бетоном при всей своей кажущейся легкости – очень трудоемкий процесс: придумай, найди форму, замеси раствор, залей, высуши, удачно распалубь, прошлифуй и прогрунтуй.

– Но именно то, что мы делаем всё вместе, и добавляет интерес, не дает нам расслабляться, не позволяет упасть духом, когда что-то не выходит, – резюмирует Катя. – Ведь как было раньше? Начинала я чем-то заниматься, но в один момент перегорала – и всё на этом. А тут дело общее, мы друг друга стимулируем. Да еще и дети начинают подтягиваться!



Источник информации: Елена ДАНИЛОВА. Фото Александра ШУЛЬГАЧА и из архива героев — Zarya.by

07.02.2020.
Новости по теме: увлечение и хобби
Просмотров:
Подпишитесь на Новости Бреста в Google
Читайте БрестСИТИ в Яндекс.Новости
----------------------
Понравилась новость? Поделитесь с друзьями:

Наш канал в Viber и Telegram. Присоединяйтесь!
Есть о чем рассказать? Пишите в наш Telegram-бот. Это анонимно и быстро

Свежие новости:

Возможность комментирования доступна только для зарегистрированных пользователей. Это бесплатно. Присоединяйтесь!

ИП "Торговый Дом Запад" | Иностранное частное торгово-производственное унитарное предприятие

г. Брест, ул. Инженерная, 15
(0162) 577111, 577222, (029) 7225225, (029) 3450082
[email protected]

Бетон в Бресте: марки по прочности C8/10-С35/45 (М100-М600)

Растворы цементные в Бресте: М50-М200 (марка по морозостойкости F50-F100)
Песок мытый со склада в Бресте, Щебень гравийный со склада в Бресте

Иностранное предприятие «Торговый Дом Запад» основано в 2006 году. Мы специализируемся на производстве бетонных и растворных смесей в городе Брест и Брестской области, продаже различных строительных материалов и оборудования, а также оказании сопутствующих услуг. Производство оснащено самым современным оборудованием немецкой компании Stetter с компьютерным управлением дозирования и контроля влажности материалов, парк техники состоит из четырехосных автобетоносмесителей MAN объемом загрузки 9 куб.м., цементовоза с винтовой компрессорной установкой Deutz-Wolf, самосвалов для перевозки сыпучих грузов и др.

Все применяемые материалы проходят входной контроль на соответствие требованиям государственных стандартов. Мы гарантируем соответствие бетонных и растворных смесей всем заявленным показателям, в т.ч.  марок по морозостойкости (как по первому, так и по второму базовому методу, что актуально при производстве бетонов для дорожных покрытий и мостовых конструкций), марок по водонепроницаемости, стойкости к агрессивным средам и др.

В качестве сырья мы применяем только высококачественные материалы: портландцемент без минеральных добавок марки 500 (ПЦ500-Д0 / ПЦ500-Д0-Н), щебень гранитный размером не более 20мм, песок для строительных работ 1 класса (мытый)

Продукция сертифицирована на соответствие требованиям технического регламента ТР 2009/013/BY. Собственная лаборатория, оснащенная современным измерительным и испытательным оборудованием, гарантирует высокое качество нашей продукции.

Производим: бетоны, растворы всех марок, в т.ч. специальные: для дорожного строительства, фибробетоны и др.

Предлагаем Вам воспользоваться нашими услугами и Вы в полной мере оцените наше качество, надежность и скорость выполнения заказов.

Доступные формы расчёта для физических лиц: наличными денежными средствами в кассу предприятия, безналичным перечислением (платёжным поручением) по банковским реквизитам, оплата через терминал посредством банковских платёжных карт

Также предлагаем к отгрузке со склада в Бресте:

песок для строительных работ 1 класса (мытый),

щебень из гравия фр. 5-20мм.

Минимальная отгрузка — 2 тонны. Возможна доставка самосвалами на объекты заказчика.

Цены на продукцию и услуги (действуют с 21.04.2021): Скачать прайс-лист

Информацию о ценах на продукцию карьера «Проходы» ООО «Переработка гравийных смесей» на условиях франко-автотранспортное средство (Каменецкий р-н, 0,2км юго-западнее д.Проходы) можно получить по ссылке (pdf).

Алмазная Резка Бетона в Бресте (Более 3500 работ)

Какие материалы мы режем

Алмазная резка железобетона – вырезаем новые проемы в бетоне быстро и бесшумно.

Это самый простой и эффективный способ вырезания проемов. Позволяет выполнять даже самые сложные технические работы без пыли, при этом вы можете существенно экономить деньги, время и силы. Благодаря отсутствию вибраций, исключено образование даже микротрещин в несущем элементе строительной конструкции, при этом работать вы можете совершенно с любым существующим стройматериалом.

Наш персонал – наша гордость. Каждый член команды обладает богатым опытом работы и, несмотря на достигнутые результаты, каждый стремится усовершенствовать собственные навыки. Без проблем можем справиться даже с самыми сложными инженерно-техническими проблемами. При выполнении работ применяет исключительно современное оборудование от проверенных производителей, которые заслуживают доверие. Вам достаточно позвонить нам или написать нашему менеджеру на электронный адрес.

Какую поверхность мы режем:

  • керамогранит;
  • асфальт;
  • металл;
  • плитку;
  • кирпич;
  • бетон;
  • камень;
  • железобетон;
  • гранит;
  • стекло;

Когда речь заходит о перепланировке, большинство хозяев ожидают худшего. Запасаются мешками для мусора, предупреждают соседей о предстоящем шуме, берут отгулы на работе. Всё верно, еще пару лет назад демонтаж несущих конструкций, расширение дверного или оконного проема превращалось в длительную операцию. Операцию "грязную", сложную и не совсем приятную. Но сегодня место отбойных молотков заняла алмазная резка бетона.

Что применяется при резке

Чем мы режем:

  • Алмазным диском.
  • Струной.

Алмазная резка в Бресте актуальна при работе с прочными строительными материалами: кирпичом, камнем, бетоном, железобетоном. Данный вид работ активно применяется при ремонте жилых и коммерческих объектов, внутреннем демонтаже конструкций, перепланировке, а также при прокладке инженерных коммуникаций. По сути, алмазная резка бетона в Бресте пришла на смену перфораторной технике (тем же отбойным молоткам), то есть более комфортна для владельцев объектов и соседей, позволяет выполнять задачи более оперативно и эффективно.

Особенности и преимущества

Инструмент с покрытием «diamond» задействуется:

  1. для прорезки швов;
  2. при создании новых проемов для окна или двери;
  3. с целью коррекции размеров имеющихся проемов;
  4. при создании ниш в стенах;
  5. для работы с фундаментом;
  6. при высверливании отверстий для инженерных коммуникаций;
  7. для сноса отдельных конструкций или объектов и др.

Для реализации всех этих работ применяется целый комплекс инструментов и оборудования. Например, пилы, шлифовальные аппараты, стенорезная техника, нарезчики швов, бензорезы, автоматика для канатной резки и др. Все эти элементы объединяет наличие алмазного покрытия у режущих поверхностей (пил, дисков, цепей). За счет природных свойств камня достигается оптимальная скорость и качество работы с твердыми строительными материалами.

Алмазная резка отверстия в бетоне имеет свои конкурентные преимущества:

  1. Универсальность. Резка актуальна для работы с горизонтальными поверхностями (пол, потолок, фундамент), а также вертикальными (окна, колонны, проемы и др.). Позволяет обрабатывать бетонные, железобетонные конструкции, из камня (к примеру, гранита), кирпича и других твердых материалов.
  2. Нет риска повреждений. В отличие от той же перфораторной техники, при резке нет риска получения трещин, сколов и прочих деформаций. Это достигается за счет исключения больших ударных нагрузок и активных вибраций. Высокая производительность работ – вне зависимости от твердости материалов.
  3. Низкий уровень шума и отходов. В процессе работы отсутствует вибрация, которая в других случаях является главной причиной шума. В помещении, где выполняются работы, отсутствуют выбросы пыли и микрочастиц от стройматериалов.
  4. Качество работы. В результате резки алмазным инструментом удается получить идеальное качество поверхностей, с точностью соблюдаются геометрические размеры обработки заданного участка.

Мы гарантируем:

  • Быстрый расчет стоимости.
  • Смета в течение дня.
  • Доступные цены.
  • Наличие всех разрешительных документов.
  • Для выполнения работ используется современное оборудование с ежегодной поверкой.
  • Качественное выполнение работ в оговоренный срок.
  • Опыт не менее 10-15 лет.
  • Скидка на повторные работы.

Если вам необходимо сделать проем в стене из бетона с использованием технологии алмазной (diamond) резки в Бресте, смело обращайтесь к специалистам компании «Cделаем.бай». Наши бригады успешно выполняют данные работы на протяжении более чем 25 лет. Стоимость зависит от плотности материала, толщины армирования, ее шага, а также общей площади резки. Изучите прайс-лист на работы, чтобы убедиться в доступности цен на услуги. Ждем вас среди наших постоянных клиентов!

Мы режем:

Бетон и растворы

   БЕТОН          
1 БСГТ П1 В7,5 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 88,65 17,73 106,38
2 БСГТ П1 В7,5 фр.5-20 St-2 F200 W6 м3 1 98,30 19,66 117,96
3 БСГТ П1 В7,5 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 76,15 15,23 91,38
4 БСГТ П1 В7,5 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 84,57 16,91 101,48
5 БСГТ П1 С10/12,5 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 88,64 17,73 106,37
6 БСГТ П1 С10/12,5 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 76,15 15,23 91,38
7 БСГТ П1 С10/12,5 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 84,72 16,94 101,66
8 БСГТ П1 С12/15 фр.5-20 St-2 F100 W2 м3 1 85,87 17,17 103,04
9 БСГТ П1 С12/15 фр.5-20 St-2 F100 W2 с ПМД м3 1 97,15 19,43 116,58
10 БСГТ П1 С12/15 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 88,64 17,73 106,37
11 БСГТ П1 С12/15 фр.5-20 St-2 F100 W4 с ПМД м3 1 100,09 20,02 120,11
12 БСГТ П1 С12/15 фр.5-20 St-2 F150 W4 м3 1 88,85 17,77 106,62
13 БСГТ П1 С12/15 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 78,68 15,74 94,42
14 БСГТ П1 С12/15 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 87,88 17,58 105,46
15 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W2 м3 1 91,98 18,40 110,38
16 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W2 с ПМД м3 1 102,03 20,41 122,44
17 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 88,64 17,73 106,37
18 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W4 с ПМД м3 1 100,09 20,02 120,11
19 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W8 м3 1 104,15 20,83 124,98
20 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F150 W4 м3 1 88,85 17,77 106,62
21 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F150 W4 с ПМД м3 1 100,09 20,02 120,11
22 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F200 W6 м3 1 98,30 19,66 117,96
23 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F200 W6 с ПМД м3 1 113,74 22,75 136,49
24 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 84,02 16,80 100,82
25 БСГТ П1 С16/20 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 95,22 19,04 114,26
26 БСГТ П1 С18/22,5 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 90,39 18,08 108,47
27 БСГТ П1 С18/22,5 фр.5-20 St-2 F100 W4 с ПМД м3 1 102,36 20,47 122,83
28 БСГТ П1 С18/22,5 фр.5-20 St-2 F100 W6 м3 1 98,30 19,66 117,96
29 БСГТ П1 С18/22,5 фр.5-20 St-2 F100 W6 с ПМД м3 1 111,95 22,39 134,34
30 БСГТ П1 С20/25 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 96,39 19,28 115,67
31 БСГТ П1 С20/25 фр.5-20 St-2 F150 W4 м3 1 98,55 19,71 118,26
32 БСГТ П1 С20/25 фр.5-20 St-2 F200 W6 м3 1 98,30 19,66 117,96
33 БСГТ П1 С20/25 фр.5-20 St-2 F200 W6 с ПМД м3 1 111,95 22,39 134,34
34 БСГТ П1 С20/25 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 95,72 19,14 114,86
35 БСГТ П1 С25/30 фр.5-20 St-2 F150 W4 м3 1 98,13 19,63 117,76
36 БСГТ П1 С25/30 фр.5-20 St-2 F250 W6 м3 1 99,45 19,89 119,34
37 БСГТ П1 С25/30 фр.5-20 St-2 F250 W6 с ПМД м3 1 113,34 22,67 136,01
38 БСГТ П1 С25/30 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 99,45 19,89 119,34
39 БСГТ П1 С30/37 фр.5-20 St-2 F100 W6 м3 1 106,27 21,25 127,52
40 БСГТ П1 С8/10 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 88,85 17,77 106,62
41 БСГТ П1 С8/10 фр.5-20 St-2 F100 W6 м3 1 97,91 19,58 117,49
42 БСГТ П1 С8/10 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 76,15 15,23 91,38
43 БСГТ П1 С8/10 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 84,72 16,94 101,66
44 БСГТ П2 В7,5 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 90,93 18,19 109,12
45 БСГТ П2 В7,5 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 76,73 15,35 92,08
46 БСГТ П2 В7,5 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 84,74 16,95 101,69
47 БСГТ П2 С10/12,5 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 90,93 18,19 109,12
48 БСГТ П2 С10/12,5 фр.5-20 St-2 F100 W4 с ПМД м3 1 102,50 20,50 123,00
49 БСГТ П2 С10/12,5 фр.5-20 St-2 F100 W6 м3 1 100,10 20,02 120,12
50 БСГТ П2 С10/12,5 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 77,29 15,46 92,75
51 БСГТ П2 С10/12,5 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 85,82 17,16 102,98
52 БСГТ П2 С12/15 фр.5-20 St-2 F100 W2 м3 1 88,16 17,63 105,79
53 БСГТ П2 С12/15 фр.5-20 St-2 F100 W2 с ПМД м3 1 99,51 19,90 119,41
54 БСГТ П2 С12/15 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 90,93 18,19 109,12
55 БСГТ П2 С12/15 фр.5-20 St-2 F200 W4 м3 1 97,43 19,49 116,92
56 БСГТ П2 С12/15 фр.5-20 St-2 F200 W4 с ПМД м3 1 111,02 22,20 133,22
57 БСГТ П2 С12/15 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 81,31 16,26 97,57
58 БСГТ П2 С12/15 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 91,61 18,32 109,93
59 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 90,93 18,19 109,12
60 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W4 с ПМД м3 1 102,50 20,50 123,00
61 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W6 м3 1 100,10 20,02 120,12
62 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W6 с ПМД м3 1 114,35 22,87 137,22
63 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W8 м3 1 106,55 21,31 127,86
64 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F100 W8 с ПМД м3 1 122,45 24,49 146,94
65 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F150 W4 м3 1 90,93 18,19 109,12
66 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F150 W4 с ПМД м3 1 102,50 20,50 123,00
67 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F200 W6 м3 1 100,10 20,02 120,12
68 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F200 W6 с ПМД м3 1 114,49 22,90 137,39
69 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F250 W6 м3 1 99,79 19,96 119,75
70 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 87,48 17,50 104,98
71 БСГТ П2 С16/20 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 99,33 19,87 119,20
72 БСГТ П2 С18/22,5 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 94,10 18,82 112,92
73 БСГТ П2 С18/22,5 фр.5-20 St-2 F100 W4 с ПМД м3 1 106,29 21,26 127,55
74 БСГТ П2 С18/22,5 фр.5-20 St-2 F200 W6 м3 1 100,10 20,02 120,12
75 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 99,17 19,83 119,00
76 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F100 W4 с ПМД м3 1 116,93 23,39 140,32
77 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F100 W6 м3 1 100,07 20,01 120,08
78 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F150 W4 м3 1 99,17 19,83 119,00
79 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F150 W4 с ПМД м3 1 110,01 22,00 132,01
80 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F200 W4 м3 1 102,76 20,55 123,31
81 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F200 W6 с ПМД м3 1 114,35 22,87 137,22
82 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F200 W8 м3 1 106,55 21,31 127,86
83 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F200 W8 с ПМД м3 1 122,45 24,49 146,94
84 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F250 W4 м3 1 102,19 20,44 122,63
85 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F250 W4 с ПМД м3 1 113,67 22,73 136,40
86 БСГТ П2 С20/25 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 99,83 19,97 119,80
87 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 102,93 20,59 123,52
88 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F100 W4 с ПМД м3 1 118,77 23,75 142,52
89 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F100 W6 м3 1 103,65 20,73 124,38
90 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F150 W4 м3 1 102,93 20,59 123,52
91 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F150 W4 с ПМД м3 1 118,77 23,75 142,52
92 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F200 W2 м3 1 103,65 20,73 124,38
93 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F200 W4 м3 1 102,38 20,48 122,86
94 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F200 W4 с ПМД м3 1 118,77 23,75 142,52
95 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F200 W6 м3 1 103,65 20,73 124,38
96 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F200 W6 с ПМД м3 1 118,77 23,75 142,52
97 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F250 W6 м3 1 103,65 20,73 124,38
98 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F250 W6 с ПМД м3 1 118,77 23,75 142,52
99 БСГТ П2 С25/30 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 102,93 20,59 123,52
100 БСГТ П2 С28/35 фр.5-20 St-2 F250 W8 м3 1 113,98 22,80 136,78
101 БСГТ П2 С30/37 фр.5-20 St-2 F100 W6 м3 1 113,12 22,62 135,74
102 БСГТ П2 С30/37 фр.5-20 St-2 F200 W6 с ПМД м3 1 137,67 27,53 165,20
103 БСГТ П2 С30/37 фр.5-20 St-2 F250 W6 м3 1 122,78 24,56 147,34
104 БСГТ П2 С32/40 фр.5-20 St-2 F200 W8 м3 1 122,28 24,46 146,74
105 БСГТ П2 С8/10 фр.5-20 St-2 F100 W2 м3 1 88,25 17,65 105,90
106 БСГТ П2 С8/10 фр.5-20 St-2 F100 W2 с ПМД м3 1 99,13 19,83 118,96
107 БСГТ П2 С8/10 фр.5-20 St-2 F100 W4 м3 1 90,93 18,19 109,12
108 БСГТ П2 С8/10 фр.5-20 St-2 F100 W4 с ПМД м3 1 102,50 20,50 123,00
109 БСГТ П2 С8/10 фр.5-20 St-2 F100 W6 м3 1 99,79 19,96 119,75
110 БСГТ П2 С8/10 фр.5-20 St-2 F50 W2 м3 1 76,73 15,35 92,08
111 БСГТ П2 С8/10 фр.5-20 St-2 F50 W2 с ПМД м3 1 85,22 17,04 102,26
112 БСГТ П3 В7,5 фр.5-20 St-3 F50 W2 м3 1 83,18 16,64 99,82
113 БСГТ П3 С12/15 фр.5-20 St-3 F50 W2 м3 1 88,63 17,73 106,36
114 БСГТ П3 С16/20 фр.5-20 St-3 F100 W4 м3 1 96,36 19,27 115,63
115 БСГТ П3 С16/20 фр.5-20 St-3 F100 W4 с ПМД м3 1 113,03 22,61 135,64
116 БСГТ П3 С16/20 фр.5-20 St-3 F100 W6 м3 1 109,28 21,86 131,14
117 БСГТ П3 С18/22,5 фр.5-20 St-3 F200 W4 м3 1 102,67 20,53 123,20
118 БСГТ П3 С18/22,5 фр.5-20 St-3 F200 W4 с ПМД м3 1 118,90 23,78 142,68
119 БСГТ П3 С18/22,5 фр.5-20 St-3 F200 W6 м3 1 108,12 21,62 129,74
120 БСГТ П3 С20/25 фр.5-20 St-3 F100 W6 м3 1 112,80 22,56 135,36
121 БСГТ П3 С20/25 фр.5-20 St-3 F150 W4 м3 1 110,23 22,05 132,28
122 БСГТ П3 С20/25 фр.5-20 St-3 F200 W4 м3 1 110,40 22,08 132,48
123 БСГТ П3 С20/25 фр.5-20 St-3 F200 W4 с ПМД м3 1 123,51 24,70 148,21
124 БСГТ П3 С20/25 фр.5-20 St-3 F200 W6 м3 1 116,12 23,22 139,34
125 БСГТ П3 С20/25 фр.5-20 St-3 F200 W6 с ПМД м3 1 129,10 25,82 154,92
126 БСГТ П3 С25/30 фр.5-20 St-3 F100 W4 м3 1 118,21 23,64 141,85
127 БСГТ П3 С25/30 фр.5-20 St-3 F100 W6 м3 1 116,15 23,23 139,38
128 БСГТ П3 С25/30 фр.5-20 St-3 F250 W6 м3 1 116,46 23,29 139,75
129 БСГТ П3 С25/30 фр.5-20 St-3 F250 W6 с ПМД м3 1 130,59 26,12 156,71
130 БСГТ П3 С30/37 фр.5-20 St-3 F200 W8 м3 1 123,34 24,67 148,01
131 БСГТ П3 С30/37 фр.5-20 St-3 F200 W8 с ПМД м3 1 139,14 27,83 166,97
132 БСГТ П3 С8/10 фр.5-20 St-3 F50 W2 м3 1 84,15 16,83 100,98
133 БСГТ П3 С8/10 фр.5-20 St-3 F50 W2 с ПМД м3 1 96,35 19,27 115,62
134 БСГТ П4 C20/25 фр.5-20 St-3 F250 W4 с ПМД м3 1 134,16 26,83 160,99
135 БСГТ П4 В7,5 фр.5-20 St-3 F50 W2 м3 1 84,79 16,96 101,75
136 БСГТ П4 С10/12,5 фр.5-20 St-3 F100 W4 м3 1 95,81 19,16 114,97
137 БСГТ П4 С12/15 фр.5-20 St-3 F50 W2 с ПМД м3 1 106,52 21,30 127,82
138 БСГТ П4 С16/20 фр.5-20 St-3 F100 W4 м3 1 102,89 20,58 123,47
139 БСГТ П4 С16/20 фр.5-20 St-3 F100 W4 с ПМД м3 1 116,82 23,36 140,18
140 БСГТ П4 С16/20 фр.5-20 St-3 F100 W6 м3 1 106,91 21,38 128,29
141 БСГТ П4 С16/20 фр.5-20 St-3 F100 W6 с ПМД м3 1 121,79 24,36 146,15
142 БСГТ П4 С16/20 фр.5-20 St-3 F200 W4 м3 1 104,24 20,85 125,09
143 БСГТ П4 С16/20 фр.5-20 St-3 F200 W4 с ПМД м3 1 118,86 23,77 142,63
144 БСГТ П4 С16/20 фр.5-20 St-3 F250 W8 м3 1 114,33 22,87 137,20
145 БСГТ П4 С16/20 фр.5-20 St-3 F50 W2 м3 1 102,89 20,58 123,47
146 БСГТ П4 С16/20 фр.5-20 St-3 F50 W2 с ПМД м3 1 116,82 23,36 140,18
147 БСГТ П4 С20/25 фр.5-20 St-3 F100 W6 м3 1 117,02 23,40 140,42
148 БСГТ П4 С20/25 фр.5-20 St-3 F150 W6 м3 1 117,02 23,40 140,42
149 БСГТ П4 С20/25 фр.5-20 St-3 F150 W6 с ПМД м3 1 134,22 26,84 161,06
150 БСГТ П4 С20/25 фр.5-20 St-3 F200 W4 м3 1 111,81 22,36 134,17
151 БСГТ П4 С20/25 фр.5-20 St-3 F200 W4 с ПМД м3 1 132,00 26,40 158,40
152 БСГТ П4 С20/25 фр.5-20 St-3 F200 W6 м3 1 117,02 23,40 140,42
153 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F100 W6 м3 1 119,95 23,99 143,94
154 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F100 W6 с ПМД м3 1 137,51 27,50 165,01
155 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F100 W8 м3 1 119,95 23,99 143,94
156 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F200 W4 м3 1 119,56 23,91 143,47
157 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F200 W4 с ПМД м3 1 137,10 27,42 164,52
158 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F200 W6 м3 1 119,95 23,99 143,94
159 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F200 W6 с ПМД м3 1 130,92 26,18 157,10
160 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F250 W4 м3 1 119,95 23,99 143,94
161 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F250 W4 с ПМД м3 1 137,51 27,50 165,01
162 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F250 W6 м3 1 119,95 23,99 143,94
163 БСГТ П4 С25/30 фр.5-20 St-3 F250 W6 с ПМД м3 1 139,12 27,82 166,94
164 БСГТ П4 С30/37 фр.5-20 St-3 F100 W8 м3 1 125,12 25,02 150,14
165 БСГТ П4 С30/37 фр.5-20 St-3 F100 W8 с ПМД м3 1 139,50 27,90 167,40
166 БСГТ П4 С30/37 фр.5-20 St-3 F250 W6 м3 1 133,36 26,67 160,03
167 БСГТ П4 С30/37 фр.5-20 St-3 F250 W6 с ПМД м3 1 152,06 30,41 182,47
168 БСГТ П4 С8/10 фр.5-20 St-3 F100 W4 м3 1 95,81 19,16 114,97
169 БСГТ П4 С8/10 фр.5-20 St-3 F100 W6 м3 1 106,42 21,28 127,70
170 БСГТ П4 С8/10 фр.5-20 St-3 F150 W4 м3 1 95,81 19,16 114,97
171 БСГТ П4 С8/10 фр.5-20 St-3 F150 W4 с ПМД м3 1 107,73 21,55 129,28
172 БСГТ П4 С8/10 фр.5-20 St-3 F50 W2 м3 1 84,79 16,96 101,75
173 БСГТ П4 С8/10 фр.5-20 St-3 F50 W2 с ПМД м3 1 93,62 18,72 112,34
  РАСТВОР ИЗВЕСТКОВЫЙ      
174 РСПИ штук.изв. М10, Пк2(3), St-2 м3 1 63,08 12,62 75,70
  РАСТВОР ЦЕМЕНТНО-ИЗВЕСТКОВЫЙ          
175 РСПИ клад.цем-изв. М100, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 75,57 15,11 90,68
176 РСПИ клад.цем-изв. М100, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 80,04 16,01 96,05
177 РСПИ клад.цем-изв. М25, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 61,05 12,21 73,26
178 РСПИ клад.цем-изв. М25, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 62,78 12,56 75,34
179 РСПИ клад.цем-изв. М50, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 68,48 13,70 82,18
180 РСПИ клад.цем-изв. М50, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 71,38 14,28 85,66
181 РСПИ клад.цем-изв. М75, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 72,26 14,45 86,71
182 РСПИ клад.цем-изв. М75, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 75,79 15,16 90,95
183 РСПИ штук.цем-изв. М100, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 73,73 14,75 88,48
184 РСПИ штук.цем-изв. М100, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 78,46 15,69 94,15
  РАСТВОР ЦЕМЕНТНЫЙ          
185 РСПИ клад.цем. М100, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 65,99 13,20 79,19
186 РСПИ клад.цем. М100, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 70,43 14,09 84,52
187 РСПИ клад.цем. М150, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 76,24 15,25 91,49
188 РСПИ клад.цем. М150, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 82,20 16,44 98,64
189 РСПИ клад.цем. М200, Пк2(3), St-2 F150 м3 1 90,52 18,10 108,62
190 РСПИ клад.цем. М200, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 85,94 17,19 103,13
191 РСПИ клад.цем. М200, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 93,36 18,67 112,03
192 РСПИ клад.цем. М50, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 57,03 11,41 68,44
193 РСПИ клад.цем. М50, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 60,11 12,02 72,13
194 РСПИ клад.цем. М75, Пк2(3), St-2 F50 м3 1 60,01 12,00 72,01
195 РСПИ клад.цем. М75, Пк2(3), St-2 F50 с ПМД м3 1 63,55 12,71 76,26

Крюк с дюбелем в Бетон

Крюк с дюбелем в Бетон купить в Бресте. Цены, фото, описание и отзывы на Крюк с дюбелем в Бетон, доставка по РБ.

Смотреть фото

Отзывы

0

страна-производитель


Есть на складе


Проконсультируют и помогут выбрать

Крюк с дюбелем в Бетон в Бресте

Андрей Слижевский

Минск, ул. Алибегова, 12 Б

пн-пт: 9:00-20:00, сб: 9:00-14:00, вс-вых.

Кристина Остроух

Минск, ул. Алибегова, 12 Б

пн-пт: 9:00-20:00, сб: 9:00-14:00, вс-вых.


Технические характеристики

Крюк с дюбелем в Бетон

Производитель:

Завод изготовитель:


Отзывы покупателей

Всего: 0 отзывов

Написать

Крюк с дюбелем в Бетон возможно приобрести в кредит. Мы доставим Крюк с дюбелем в Бетон в города Минск, Брест, Гродно, Гомель, Могилев, Витебск, Березино, Борисов, Вилейка, Воложин, Дзержинск, Жодино, Заславль, Клецк, Копыль, Крупки, Логойск, Любань, Марьина Горка, Молодечно, Мядель, Несвиж, Слуцк, Смолевичи, Солигорск, Старые Дороги, Столбцы, Узда, Фаниполь и другие. Читайте подробности в разделе «Доставка», а также уточняйте у менеджеров магазина.

Лидеры продаж

Смотрите так же

Отопительный сервис №1

© 2011–2021 KOTLOV

торговая марка
все права защищены

ЧТУП «СанБизнесГруп» зарегистрирована решением Мингорисполкома от 20.07.2010 г.
в Едином государственном регистре юр. лиц и индивидуальных предпринимателей 191355768.

Бетонное решение для участка Шелкового пути Грузии

Проект автомагистрали E60 формирует ключевой маршрут, имеющий стратегическое значение как для Европы, так и для Азии. Этот длинный путь из порта Брест во Франции проходит через Германию, Австрию, Венгрию, Румынию, Швейцарию, Грузию, Азербайджан, Туркменистан, Таджикистан, Узбекистан и заканчивается в Иркештаме в Кыргызстане. E60 следует по древнему маршруту Великого шелкового пути, торговому маршруту длиной 6437 км, который использовался для перевозки товаров, таких как шелк, из Китая в разные части мира.Этот путь имеет впечатляющую историю, насчитывающую более 2000 лет, как торговый путь, и он по-прежнему важен сегодня.

Грузия вкладывает большие средства в структуру своей автомагистрали, включая реконструкцию E60 по всей стране. Израильская фирма Ashtrom International отвечала за восстановление 25-километрового участка старой автомагистрали, соединяющего Игоети и Свенети. Это было перестроено в новую четырехполосную автомагистраль, а также в стране были внедрены современные технологии бетонирования.Использование бетона для дорожного строительства предлагает долгосрочное решение, особенно в таких странах, как Грузия, где зимние условия могут быть суровыми.

Компания Ashtrom International приобрела новый бетоноукладчик со скользящими формами 218 Gomaco GP-4000 с независимым устройством для установки дюбелей (IDBI) и машину для текстуры / вулканизации T / C-600 для формирования скользящей формы новой восточно-западной части проезжей части. Сезон мощения в Джорджии короткий из-за зимней погоды, поэтому сроки изготовления и отгрузки оборудования с завода GOMACO в Ида-Гроув в штате Айова были сжатыми.Самым быстрым способом доставки был воздушный транспорт, поэтому компания «Аштром» наняла огромный российский грузовой самолет «Антонов» для перевозки своего нового оборудования.

«Руслан Интернэшнл», новое партнерство между «Авиалиниями Антонова» и авиакомпанией «Волга-Днепр», предоставил самолет Антонов 124-100, который использовался для перевозки GP-4000 в Грузию. Самолет летел из Линкольна в Небраске, в Гандер в Ньюфаундленде, затем пересек Атлантику в Прествик в Шотландии, Бергас в Болгарии и, наконец, приземлился в Джорджии. Транспортные габариты GP-4000 - 15x3x3.7 м и он весит около 42 тонн, в то время как специальная форма серии 5000 со шнеком / отводом весит около 15,8 тонн, и самолет также должен был нести IDBI, а также различные другие компоненты асфальтоукладчика.

ГП-4000 образовал новую дорогу шириной 11,5 м и толщиной 280 мм. Профиль дорожного покрытия состоял из внешней обочины шириной 1 м, двух проезжих полос шириной 3,75 м и внутренней обочины шириной 3 м. Поперечный шов в тротуаре был через каждые 5 м, где IDBI имплантировал 28 дюбелей по ширине новой дороги.Конфигурация дорожек диктовала различные расстояния для вставки стержней диаметром 25 мм и длиной 0,5 м. Внутренняя полоса движения обозначена как полоса с интенсивным движением, поэтому в ее конструкцию были встроены дополнительные перекладины, чтобы выдерживать более тяжелую нагрузку. Все стержни были помещены на 140 мм в центр толщины плиты.

Бетон для проекта был предоставлен местным бетонным заводом Ashtrom, который был установлен в центре проекта. Всего потребовалось 25 самосвалов с грузом объемом 7 м3, чтобы обеспечить заправку ГП-4000 бетоном.Просадка в среднем составляла 30-40 мм, что было критически важно для работы.

Производительность укладки в среднем составляла 450-500 м / день, хотя бригада достигла 765 м за один 10,5-часовой рабочий день. В общем, производство ограничивалось подготовкой земляного полотна, поскольку бригада Аштрома могла укладывать асфальт быстрее, чем бригада земляного полотна могла разместить и выровнять основание из щебня.

Асфальтоукладчик пришлось много перемещать по проекту, и подрядчик сказал, что универсальность GP-4000 пригодилась. В один день машина будет использоваться для мощения, на следующий день будет транспортирована на следующую секцию, а на следующий день снова будет использоваться для мощения.

Машина для отверждения текстуры T / C-600 последовала за укладчиком GP-4000. Он применил отделку коврового покрытия и распылил отвердитель на новом проезжей части, и это показало хорошие результаты с требуемыми допусками.

Капитан подводной лодки возвращается в разбомбленную Германию - Вторая мировая война сегодня

Поездка на метро избавила меня от вида руин наверху, но не человеческих руин внизу; тысячи бездомных, которые жили в подполье, женщины и дети с впалыми щеками в бегах и сбитые с толку солдаты, направлявшиеся к разрушенным домам или разрушенным фронтам.Лишение, голод и недосыпание, безразличие и покорность отразились на лицах.

Немецкий снимок подводных лодок в их массивном бетонном бункере в Бресте в 1942 году. Только в 1944 году ВВС США разработали бомбы, способные пробить их. Вертикальный фоторазведочный снимок с воздуха, показывающий повреждения бетонных укрытий подводных лодок в Бресте. два дневных налета бомбардировочного командования: первый - десятью Авро Ланкастерами из 617-й эскадрильи Королевских ВВС 12 августа 1944 года; второй - на следующий день тринадцатью Ланкастерами из 617-й эскадрильи, к которым присоединились четырнадцать других из No.9-я эскадрилья РАФ. В обоих случаях цель была атакована с применением 12000-фунтовых бомб «глубокого проникновения», в результате чего конструкция крыши была сильно повреждена и пробила ее по крайней мере в двух местах. перо в Бресте, получившее прямое попадание во время бомбардировки союзников. Захват глубоководных портов Бретани, однако, не сильно помог союзникам, поскольку немцы, как и в Шербурге, полностью разрушили портовые сооружения перед сдачей.

Герберт А. Вернер был капитаном последней подводной лодки, покинувшей немецкую базу в Бресте, Франция. U-953 чудом избежала взрыва бомбы в бункере британских ВВС. Когда она покинула Брест 23 августа, она была забита эвакуируемым военно-морским персоналом и ценным военно-морским оборудованием, но без торпед. После опасного путешествия через Ла-Паллис и Берген в Норвегии он наконец прибыл в Германию в конце октября.

U-953 имел ряд механических неисправностей и нуждался в капитальном ремонте. Для Вернера это была возможность взять просроченный отпуск на родину.Сначала ему пришлось пересечь Германию, которая была преобразована войной:

Был холодный туманный день в начале ноября, когда я вылетел из Любека и направился в Дармштадт через Берлин. Экспресс был забит людьми, говорившими с резким балтийским акцентом, людьми, бежавшими из своих домов раньше наступающих русских. Беженцы - в основном женщины, дети и старики - носили чистую одежду и несли скромную посуду; они стояли дрожащими группами рядом со своими ящиками, узлами, чемоданами и постельными принадлежностями.

По этой жалкой человеческой цепи тревожные военные новости и слухи пронеслись по поезду из купе в купе. Восточный фронт быстро продвигался на запад, и Кенигсберг подвергался серьезнейшей опасности, а западный фронт почти так же быстро двигался на восток.

Я прислонился к окну в коридоре, погруженный в печальные мысли. У моих ног лежал чемодан с подарками для родителей и Труди. Пейзаж проносился мимо, пустынный и серый. Со временем однообразные равнины Северной Германии все чаще и чаще нарушались все более и более крупными скоплениями почерневших стен, кратеров, обломков и отрезанных труб.Затем сами руины превратились в обширную равнину разрушенных городских кварталов, целую цивилизацию в руинах. Мы приехали в Берлин.

Люди в движении, люди в полете. Тысячи заполнили станцию. Женщины в форме Красного Креста раздавали еду и черную подливку, которую они назвали кофе. Худые молодые пехотинцы, обремененные ружьями и ранцами, в выцветшей и заплатанной форме, передвигались, как потрепанные старики. Я протолкнул свой багаж через переполненные платформы и направился через город к станции Анхальтер.

Поездка на метро избавила меня от вида руин наверху, но не человеческих руин внизу; тысячи бездомных, которые жили в подполье, женщины и дети с впалыми щеками в бегах и сбитые с толку солдаты, направлявшиеся к разрушенным домам или разрушенным фронтам. Лишение, голод и недосыпание, безразличие и покорность отразились на лицах.

Ночь опустилась на город, когда мой темный поезд покинул опустошенный мир Берлина и с визгом и лязгом двинулся на юг.Я часами курил, ждал, мечтал. Я подсчитал, что буду дома - если не в Дармштадте, то на новом заводе отца - к полудню следующего дня, если все пойдет хорошо.

Однако худшее было впереди. К Вернеру подошла молодая женщина, которая узнала его, даже если он не узнал в ней друга семьи пять лет назад.

Она действительно была лучшей подругой моей сестры, когда мы жили недалеко от Боденского озера. Затем Клара сказала мне, что ей всегда нравились мои родители, и что длинная статья о них в местной газете была так хорошо написана.- Внезапно меня охватил холодок, и я спросил: «О какой статье ты говоришь?»

Ее глаза расширились, ее рот открылся в ужасе. "Разве ты не знаешь?" она споткнулась. "Нет, ты не знал!" Она закрыла лицо обеими руками. Ей не нужно было больше мне рассказывать.

Все вокруг меня начало вращаться, сначала очень медленно, затем с такой скоростью, как будто гигантское колесо вышло из-под контроля. Я слышал, как девочка рыдала и говорила вдалеке: «Ой, прости меня, бедная Труди и твои родители погибли во время авианалета на Дармштадт два месяца назад.”

В моем тошнотворном головокружении я прижался к стеклянной стенке купе, чтобы оставаться в вертикальном положении. Окно, стена, люди исчезли на моих глазах. Я отчаянно стиснул зубы и сдерживал слезы; никто никогда не должен видеть, как я плачу. Я закрыл глаза и глубоко вздохнул.

См. Герберт А. Вернер: Железные гробы: личный отчет о сражениях немецких подводных лодок во Второй мировой войне

Извлечение обугленных трупов из подземных бункеров после бомбардировки Берлина, 1944 год.Повреждения от бомбы эстакады Берлин-Шенеберг. Виадук на Buelowstraße был сильно деформирован 19 июля 1944 года после взрыва фугаса.

ТАКЖЕ В ЭТОТ ДЕНЬ…

Fournier, специалист по сборному железобетону

С 1947 года

С 1947 года Фурнье находится на перекрестке трех регионов Западной Франции: Бретани, Пэи-де-ла-Луар и Нормандии. Район Фужер (Иль-и-Вилен) обладает благоприятной средой для экономических обменов.Район Фужер, расположенный в 30 минутах от автомагистрали A81 (Париж-Ренн-Брест), интегрирован в план национальной автомагистрали с эстуарной дорогой (A84), которая является настоящей европейской магистралью.

Производственный комплекс

Fournier включает более 7000 квадратных метров крытых площадей и 12000 квадратных метров складских площадей. Производство полностью автоматизировано. Вертикальный бетонный завод управляется компьютерной системой.
Fournier имеет интегрированный завод по производству листового металла из нержавеющей стали (пресс с цифровым управлением, штамповка, резка 4 мм…)

Вид с воздуха на здания Фурнье

Сталелитейный цех

Современные инструменты Фурнье

CAD CAM

Качество и инновации

Наш интегрированный инженерный отдел, оборудованный CAD / CAM, позволяет нам проектировать и разрабатывать новые продукты, чтобы быстро соответствовать требованиям рынка.Наше оборудование соответствует высочайшим стандартам качества, чтобы удовлетворить потребности самых требовательных клиентов. Он разработан в соответствии с пятью основополагающими принципами:

Производительность и надежность

Удобство использования

Гигиена и безопасность

Прочность конструкции

Соответствует европейским стандартам

Помещение

Команда в вашем распоряжении с понедельника по пятницу с 8.00.м. до 12:00 и с 13:30 до 17:00. (UTC +1)
Технические специалисты могут помочь вам открыть для себя нашу выставочную площадку по предварительной записи.

Офис

Ресепшн

Выставочное оборудование

Призы за инновации

Бункеры для подводных лодок Франции пережили войну и процветают сегодня

Загоны для подводных лодок в Лорьяне, Франция, - это тихая, но яркая дань уважения каждому мужчине и женщине, достаточно храбрым, чтобы отправиться в море на подводной лодке.

Я БЛАГОСЛОВЕН ПРЕВОСХОДНОЙ ПОГОДОЙ , когда я посещаю базу подводных лодок Лорьян в Бретани на северо-западном побережье Франции.Атлантический океан сверкает под лучами солнца, а в марине армада яхт, шлюпок, тримаранов и катамаранов добавляет свои яркие краски. Мужчины и женщины заняты ремонтом парусов, покраской корпусов и мытьем палуб, а на набережной те, кто чувствует себя менее энергичным, сидят и пьют.

Это могла быть сцена из любого из бесчисленных портов на 2130 милях французского побережья, если бы не несколько несочетаемых нарушителей на полуострове Кероман в Лорьяне: три огромных бетонных бункера для подводных лодок, построенные немцами в качестве базы для подводных атак на корабли союзников. в Северной Атлантике.Издалека их огромные размеры и толщина бетона делают их похожими на зубастые оскаленные осколки гигантов.

Немцы увидели потенциал Лорьяна в течение нескольких дней после оккупации Франции летом 1940 года. Адмирал Карл Дёниц, главнокомандующий флотом подводных лодок, прибыл в Лорьян 23 июня и выбрал порт одним из своих пяти. Французские базы, а также Брест, Сен-Назер, Ла Паллис и Бордо. Из пяти Дёниц отдавал приоритет Лорьяну, потому что он избежал крупномасштабных диверсий, нанесенных побежденными французскими военными.Весной 1940 года германское наступление через Францию ​​было настолько быстрым, что обещание адмирала Франсуа Дарлана уничтожить флот французского флота и вывести все порты из строя не было выполнено. Следовательно, в Лорьяне действовали мастерские военно-морского арсенала; Дополнительным благом был тот факт, что соседняя рыбацкая гавань имела железнодорожное сообщение на север и юг.

Германия построила как массивные бункеры для мокрого загона (заголовок), так и бункеры для сухого загона (вверху), чтобы разместить свой флот подводных лодок в Лорьяне, Франция.(Бундесархив)

Дёниц верил - больше, чем Адольф Гитлер или гросс-адмирал Эрих Редер, глава германского флота, - что подводные лодки были ключом к победе в морской войне против Британии. Перережьте линию поставок в Северную Америку, рассчитывал Дёниц, и Британия будет вынуждена сдаться с голоду. К концу июня 1940 года немецкие рабочие, оружие и техника начали прибывать в Лорьян, а 7 июля U-30 стала первой подводной лодкой, которая сделала базу своим портом захода.

U-30 изначально защищалась только маскировочной сеткой; Затем немцы возвели два больших сарая из бетона и дерева, по одному по обе стороны от эстакады в рыбацкой гавани.Но Дёниц быстро понял, что необходимо построить бетонные бункеры для защиты подводных лодок от британских воздушных налетов - первая крупная атака Королевских ВВС произошла 22 августа 1940 года - и он решил установить их над землей, чтобы избежать времени. -емкие земляные работы, необходимые для морских загонов. Для строительства бункеров, немцы привлекли 15000 инженеров-строителей и рабочих из Организации Тодта (названной в честь ее основателя Фрица Тодта), которая с 1933 года построила множество крупных нацистских строительных объектов и чьи ряды пополнялись принудительным трудом мужчин. из оккупированной Европы.Тем временем возникли оружейные склады, мастерские и склады снабжения; К началу 1942 года на базе находилось более 5000 немецких и 4300 французских сотрудников.

Строительство первого бункера, К1 («К» означает «Кероман»), началось в феврале 1941 года, за три месяца до закладки первого камня в фундамент К2. На строительство каждого бункера уходило семь месяцев, он был высотой 59 футов, длиной 374 фута и крышей толщиной 12 футов. На высоте 453 фута K2 был шире, чем K1, потому что в нем было семь загонов (против пяти у K1), а также бараки на 1000 человек и гараж.Больше обоих был К3, последний из трех построенных бункеров.

Стоя перед K3, я с удивлением смотрю на его устрашающие размеры. K3 имеет размеры 550 футов в длину и 465 футов в ширину, а его площадь составляет 258 333 квадратных фута. Его бетонная крыша имеет толщину 25 футов, что вдвое больше, чем крыши бункеров K1 и K2. Это увеличение в размерах было ответом на растущую мощь бомб союзников. 6 августа 1944 года ВВС Великобритании сбросили на K3 бомбу «Tallboy» весом 12 000 фунтов; бункер выдержал взрыв.


Бетонная крыша бункера К3 толщиной 25 футов защищала его семь мокрых загонов на время войны. (Гэвин Мортимер)

Чтобы еще раз взглянуть на три бункера, я прохожу полмили через устье реки Тер по живописной прибрежной тропе, которая соединяет полуостров Кероман с полуостровом Керневель. Маршрут ведет меня вглубь страны на несколько сотен ярдов, огибая лесной заповедник, а затем поворачивает и ведет обратно к океану. Пары сидят на травянистых берегах реки, наслаждаясь солнцем, пока я направляюсь к оконечности полуострова Керневель.Здесь стоит элегантная вилла Kérillon, построенная в стиле ренессанс в 1899 году. Именно на этой вилле адмирал Дёниц основал свою штаб-квартиру в ноябре 1940 года. («Кер» в переводе с бретонского означает «место». На протяжении веков Бретань была независимым королевством. , объединившись с Францией только в 1532 году, и ее люди по-прежнему яростно гордятся своим кельтским языком и культурой.)

Весь комплекс, называемый «La Base», занимает площадь более 50 акров и включает бункеры, пристань для яхт, три ресторана, два музея и так называемый «Парусный город», крытый океанариум, где посетители узнают о гордой истории Лорьяна. соревновательный парусный спорт.Это свидетельство изобретательности городского совета, который был опустошен, когда в 1997 году министерство обороны Франции отказалось от Лорьяна в качестве военной базы подводных лодок. Закрытие могло иметь разрушительные последствия для местной экономики, но 22 года спустя Ла-Бас - это оживленный и разнообразный центр, привлекающий туристов, компании (у которых есть офисы внутри бункеров) и профессиональные команды парусного спорта.


Бывшая военно-морская база Лорьяна сегодня является «Ла-Бас», центром для туристов и любителей водных видов спорта.(Гэвин Мортимер)

Международный колорит La Base проявляется в том, что сотрудники музеев, магазинов и ресторанов говорят по-английски; интерактивные экспозиции музеев также двуязычны. Меньший и более старый из двух музеев рассказывает истории об обломках подводных лодок, в то время как главный музей, расположенный в K2, исследует историю Лорьяна на протяжении веков. Есть захватывающие кадры из Второй мировой войны, особенно подводных лодок, возвращающихся из патрулей.Около трети экспонатов посвящено эпохе военного времени, и если в музеях есть слабые места, то это отсутствие немецкой точки зрения; Было бы интересно услышать побольше о жизни оккупантов, будь то патрулирование подводных лодок или строительство бункеров. Но опять же, историю пишут победители.

Музеи - это настоящее удовольствие, но есть много чего сказать о том, чтобы просто прогуляться по La Base на досуге. Я нахожу скамейку в парке у кромки воды и несколько минут сижу на солнышке, переводя взгляд между бункерами вдали и путеводителем, купленным в музейном магазине.Затем я направляюсь к K1, где перед одним из загонов наблюдаю, как двое мужчин ремонтируют небольшую лодку.

Инженеры, построившие базу подводных лодок, будут гордиться тем, что их работа все еще продолжается, особенно учитывая яростность, с которой союзники пытались уничтожить три бункера. Бомбардировка британских ВВС в августе 1940 года была безрезультатной, и британцы не подвергали базу длительным широкомасштабным бомбардировкам до 1943 года. К тому времени не только были построены бункеры, но немцы также установили мощную противовоздушную оборону вокруг города. .Тем не менее, за первые три месяца 1943 года британские и американские бомбардировщики сбросили тысячи тонн бомб на Лорьян, опустошив город и порт, а его гражданское население сократилось с 46 000 до 500 человек. Большинство из них было эвакуировано, хотя 206 человек погибли в воздухе. рейды. Те, кто остались, искали убежище в подземном убежище в центре города, которое сохранилось в своем первоначальном состоянии и доступно для официальных экскурсий с гидом, хотя люди были бы столь же безопасными укрытиями в одном миллионе кубических ярдов железобетона, составляющем бункеры K1, K2. , и K3.Три бункера перешли в новое владение 10 мая 1945 года, через два дня после того, как немецкий командующий Лорьянским карманом подписал безоговорочную капитуляцию. Вскоре французы основали в Лорьяне собственный подводный флот; одно из их судов времен холодной войны, Flore, , теперь является музейным экспонатом на эспланаде между бункерами K1 и K2. Проходя мимо Flore, , я понимаю, какие замечательные подводники должны выдержать такую ​​жизнь.

Из 38 000 человек, служивших на подводных лодках во время Второй мировой войны, выжили только 8 000 человек.Ни один другой филиал какой-либо службы какой-либо страны не пострадал с таким высоким уровнем потерь. La Base - это тихая, но яркая дань уважения их жертвам и жертвам каждого мужчины и женщины, достаточно храбрых, чтобы отправиться в море на подводной лодке.

КОГДА ПОЙДИТЕ

Лорьян находится в 300 милях к западу от Парижа и обслуживается регулярным высокоскоростным поездом; поездка занимает три часа. До Ла-Базы, расположенной в трех милях от железнодорожного вокзала, можно добраться на такси или автобусе T2. Ближайший аэропорт находится в Бресте, в 85 милях к северо-западу, и предлагает прямые рейсы из Парижа, Лондона и других городов.

Где остановиться и поесть

Ближайший к La Base отель - это Best Western Plus Les Rives Du Ter, расположенный всего в 1,6 км. Из окон открывается вид на реку Тер. В отеле есть бар, ресторан и бассейн. В комплексе La Base есть блинные, бистро и ресторан, предлагающий широкий выбор блюд и напитков.

ЧТО ЕЩЕ УВИДЕТЬ И СДЕЛАТЬ

Великолепный остров Груа находится в девяти милях от Лорьяна, до него можно добраться на регулярном пароме.Здесь есть отели и рестораны, 25 миль велосипедных дорожек, единственный выпуклый пляж в Европе и природный заповедник площадью 1900 акров. Скалы заповедника Пуэнт-де-Пен-Мен известны своим маяком 1836 года и колониями гнездящихся морских птиц. идеально подходит для нескольких дней отдыха.

Примерно в 30 милях к юго-востоку от Ла-Базы находится необычный полуостров Киберон. Девять миль в длину и всего 72 фута шириной в самом узком месте, полуостров предлагает захватывающие прогулки, остатки римской рыбной фермы и форт бронзового века.Сен-Пьер-Киберон, главная деревня полуострова, располагает ресторанами морепродуктов, художественными галереями и магазинами.

Изначально эта история была опубликована в октябрьском выпуске журнала World War II за 2019 год. Подпишитесь здесь.

строительство завода по переработке дробления бетона в бресте, бретань, франция

  • Accueil
  • строительство завода по переработке дробления бетона в брестской бретани, франция
  • ВЛИЯНИЕ ПЕРЕРАБОТКИ БЕТОНА НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ, ПРЕДСТОЯНИЕ

    · PDF

    переработка бетона, полученного из строительных отходов и отходов сноса (C&DW).Целью исследования было провести инвентаризацию жизненного цикла (LCI) этапов рециклинга бетона. Он был проведен в Испании с использованием данных, собранных в ходе различных процессов переработки, задействованных на мобильных дробильных установках, действующих в Каталонии.

  • Переработка / дробление бетона - Tinnelly Group

    Дробление снижает загрязнение за счет резкого сокращения движения транспорта на объект и обратно. Он также не допускает попадания на свалки бетонного мусора. Произведенный заполнитель обеспечивает строительную площадку готовым ковриком для свай, а также другими приложениями, включая замену первичным заполнителям.

  • строительство рециклинга бетонного дробления в ренне

    Строительство рециклинга бетонного дробления в Ренне: 4.8 / 5 · 1,663; Строительство завода по переработке дробления бетона в Бресте, Бретань, Франция. анкеры | Крепежные устройства | Франция | Компании Производство бетона, смолы, металла и

  • строительство рециркуляции дробления бетона в реннесе

    Эта страница о строительстве рециркуляции дробления бетона в реннес-бретань, франция, нажмите здесь, чтобы получить больше информации о строительстве рециркуляции дробления бетона в Реннес Бретань Франция.

  • Переработка строительных отходов (дробление бетона)

    Переработка строительных отходов (дробление бетона) Строительные материалы составляют около половины всех используемых материалов и около половины твердых отходов, образующихся во всем мире. Они оказывают воздействие на окружающую среду на каждом этапе процесса строительства - добыча сырья, обработка, производство, транспортировка, строительство и утилизация в конце срока полезного использования здания.

  • строительство рециркуляции дробления бетона в миди

    Эта страница о строительстве рециркуляции дробления бетона в средних пиренеях франция, нажмите здесь, чтобы получить больше информации о строительстве рециркуляции дробления бетона в средних пиренеях франция.

  • Способы рециркуляции и повторного использования бетона - The Balance Small

    Строительство Преимущества Преимущества Оборудование Ранние фазы многих строительных проектов включают снос бетонных фундаментов, тротуаров, проездов и других бетонных конструкций, что может оставить подрядчику значительное количество тяжелых , плотные материалы. К счастью, бетон можно переработать и использовать повторно. Обычно (но не всегда) процесс включает дробление или измельчение бетонного щебня возле места сноса или построенных балансиров.com
  • Гражданское строительство 101: Почему мы должны перерабатывать бетон

    перерабатывать бетон Здания и сооружения остаются в руинах, когда их сносят люди, разрушают войны или разрушают стихийные бедствия, такие как землетрясения. Каждый раз, когда что-либо из этого происходит, вокруг валяется много отходов бетона. Чаще всего эти груды бетонных отходов попадают на свалки для захоронения. Это не считая отходов строительных работ. In

  • Компании по дроблению бетона в QLD | Установки для переработки бетона

    Кроме того, дробление бетона позволяет вам или другим компаниям на ферме Голд-Кост и Игл повторно использовать ваш бетон и использовать его в бетонной пыли, засыпке или в качестве прочного дорожного основания.Мы преуспеваем в дроблении и сортировке в Byrne Resources, и мы являемся одной из ведущих компаний, когда речь идет о переработке бетона, которую жители Брисбена используют в своих проектах.

  • Установка для дробления бетона_бетонная установка, вторичная переработка

    Поскольку бетон так широко используется в современной строительной индустрии, когда срок службы этих зданий подходит к концу, с ними также трудно справиться. Мы должны выбрать какую-нибудь дробильную установку для твердого бетона, чтобы измельчить их на мелкие кусочки и переработать.Завод по дроблению строительных отходов и бетона на территории. Машина для дробления бетона

  • ОТЧЕТ - OceanWise

    · PDF

    Первый семинар во Франции прошел 11 июля 2019 года в Université de Bretagne Sud в Лорьяне и был посвящен изучению взаимосвязи между EPS / XPS и экономикой замкнутого цикла. После работы, разработанной на первом семинаре, 26 ноября 2019 года во Франции в Cedre ndin Brest был проведен второй семинар с участием участников.

  • LafargeHolcim, отраслевые эксперты в области строительных материалов

    LafargeHolcim - мировой лидер в области строительных материалов и решений, работающий в четырех бизнес-сегментах: цемент, заполнители, готовый бетон и решения и продукты.Следуя нашему обещанию достичь нулевого уровня, мы стремимся возглавить отрасль в сокращении выбросов углерода и переходе к низкоуглеродному строительству.

  • Тео Пеннек - метр - GUILLERM Préfa Béton | LinkedIn

    Расскажите о профиле Тео Пеннека на LinkedIn, а также об огромном профессиональном сообществе в мире. Theo indique 7 postes sur son profile. Получите полный профиль в LinkedIn и откройте для себя отношения Тео, которые занимаются подобными предприятиями.

  • Déconstruction (BTP) Wikipédia

    Dans le domaine du BTP et des déchets, la déconstruction désigne (par rapport à la démolition) разрушение селективных и réfléchie déléments routériaux remix, en . Selon la définition du Larousse en 2004, lobjectif de la déconstruction est de «valoriser les déchets et de réduire les mises à la décharge».

  • сталь и металлы | Франция | Производитель производитель | Ренн

    сталь и металлы - Франция / Найдите производителя в «Ренн и Бретань», который специализируется на области «сталь и металлы»

  • Подержанные и новые Дробление, сортировка - MachineryZone

    Дробление, сортировка.В строительной отрасли используются разные инструменты и оборудование для выполнения различных задач. Дробилка - это одна из машин, используемых в строительстве, основная роль которой заключается в измельчении камней и огромных валунов на более мелкие камни или балласт. Они бывают разных марок и моделей, предназначенных для различных ролей.

  • Универсальность бетона | Agg-Net

    Но только бетону можно придать окончательную форму на месте, а также на заводе, и это открывает гораздо больше возможностей для строительства, метода размещения, возможного размера элемента, гибкости формы, регулируемости конструкции. программы, хотя она делает бетон уязвимым для обвинений в несоответствии и трудностях в контроле качества.

  • Фотографии карьера из дробленого заполнителя - Alamy

    Найдите идеальную стоковую фотографию из карьера из дробленого заполнителя. Огромная коллекция, потрясающий выбор, более 100 миллионов высококачественных, доступных изображений RF и RM. Не нужно регистрироваться, покупайте сейчас!

  • Валид МАГЕРЗИ | Инженер-исследователь | PhD Civil

    Валид МАГЕРЗИ, инженер-исследователь IMT Lille Douai, Douai | Прочитать 38 публикаций | Связаться с Валидом МАГЕРЗИ

  • Мохамед БУТУИЛЬ | Директор по исследованиям | Проф.Доктор | ESITC

    Мохамед БУТУИЛЬ, директор по исследованиям ESITC Caen, Эпрон | Прочитать 112 публикаций | Свяжитесь с Мохамедом БУТУИЛЬ

  • : Проф.

    куриных наггетсов и соус на сером фоне бетона, копией пространства. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 95401064.

    куриные наггетсы и соус на сером фоне бетона, копией пространства. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 95401064.

    Куриные наггетсы и соус на сером фоне бетона, копией пространства.Жареные куриные наггетсы с кетчупом и майонезом.

    M L XL

    Таблица размеров

    Размер изображения Идеально подходит для
    S Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
    м Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
    л Плакаты и баннеры для дома и улицы.
    XL Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

    Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

    Распечатать Электронный Всесторонний

    5250 x 3500 пикселей | 44.5 см x 29,6 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Масштабирование до любого размера • EPS

    5250 x 3500 пикселей | 44,5 см x 29,6 см | 300 точек на дюйм | JPG

    Скачать

    Купить одно изображение

    6 кредитов

    Самая низкая цена
    с планом подписки

    • Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
    • Загрузите 10 фотографий или векторов.
    • Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

    221 ру

    за изображение любой размер

    Цена денег

    Ключевые слова

    Похожие изображения

    Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

    @ +7 499 938-68-54

    Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

    . Принимать

    Влияние начального предварительного напряжения на трещиностойкость самонапряженных элементов, армированных сталью и стержнями из стеклопластика

    MATEC Web of Conferences 262 , 08004 (2019)

    Влияние начального предварительного напряжения на трещиностойкость самонапряженного элементы усилены сталью и стержнями из стеклопластика

    Ольга Семенюк 1 * , Виктор Тур 1 , 2 и Сергей Семенюк 3

    1 Брестский государственный технический университет, кафедра технологии бетона, 224017 Московская, 267, Брест, Беларусь
    2 Белостокский технологический университет, факультет архитектуры и строительных конструкций, 15-351 Wiejska, 45E, Белосток, Польша
    3 Брестский государственный технический университет, строительный факультет, 224017 Московская, 267, Брест, Беларусь

    * Автор для переписки: olgasiemieniuk @ gmail.com

    Аннотация

    Армированные волокном полимерные стержни (FRP) широко используются в строительстве и обладают рядом преимуществ, среди которых: высокое соотношение прочности и плотности; отсутствие коррозии; устойчивость к негативному воздействию различных агрессивных сред. Тем не менее, широкое практическое применение таких стержней затруднено из-за закона модуля упругости (в диапазоне от 30 ГПа до 60 ГПа), что, в свою очередь, приводит к развитию чрезмерного раскрытия трещин, а также прогибов под давлением. загрузка.Для улучшения структурных характеристик железобетонных элементов из FRP предварительное натяжение стержней из FRP можно рассматривать как хороший вариант. В отличие от механического предварительного натяжения бетонных элементов, рассматривается физико-химический метод предварительного натяжения стержней на основе использования самонапряженного бетона. Было изучено влияние контролируемого начального напряженно-деформированного состояния, полученного во время расширения бетона в раннем возрасте, на механическое сопротивление самонапряженных бетонных элементов, армированных как сталью, так и стержнями из стеклопластика.