АСФАЛЬТОВЫЙ — это… Что такое АСФАЛЬТОВЫЙ?

асфальтовый — ая, ое. asphalte m. Отн. асфальту. Федор Федорович Корф с своим французом приехали в наше правление для получения денег; последний занимается подрядами на асфальт и сделал в нашей канцелярии пол асфальтовый. 22. 9. 1843. Плетнев Гроту. // Г. П.… …   Исторический словарь галлицизмов русского языка

асфальтовый — асфальтированный, битумный, асфальтный Словарь русских синонимов. асфальтовый прил., кол во синонимов: 3 • асфальтированный (3) • …   Словарь синонимов

асфальтовый — АСФАЛЬТ, а, м. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 …   Толковый словарь Ожегова

асфальтовый — — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность EN bituminous …   Справочник технического переводчика

Асфальтовый — прил. 1. соотн. с сущ. асфальт 1., 2., связанный с ним 2. Свойственный асфальту [асфальт 1., 2.], характерный для него. 3. Содержащий в себе асфальт 1., состоящий из него. 4. Покрытый асфальтом [асфальт 2.]. Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф.… …   Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

асфальтовый — асфальтовый, асфальтовая, асфальтовое, асфальтовые, асфальтового, асфальтовой, асфальтового, асфальтовых, асфальтовому, асфальтовой, асфальтовому, асфальтовым, асфальтовый, асфальтовую, асфальтовое, асфальтовые, асфальтового, асфальтовую,… …   Формы слов

асфальтовый — асф альтовый …   Русский орфографический словарь

асфальтовый — см. Асфальт …   Энциклопедический словарь

асфальтовый — см. асфальт; ая, ое. А ое производство. А ые тротуары …   Словарь многих выражений

асфальтовый — асфальт/ов/ый …   Морфемно-орфографический словарь

Дорога из асфальтовой крошки

Дорога из асфальтовой крошки – самое лучшее загородное решение!

Думаете о том, как, наконец, привести в порядок дороги в своём дачном или коттеджном посёлке, либо в родной деревне, не располагая при этом астрономической суммой средств, необходимой для устройства традиционных асфальтированных дорог? Ведь собрать такую огромную сумму денег со всех обитателей загородных поселений — миссия, зачастую, просто невыполнимая! Есть ли какой-то выход из этой ситуации? Есть! И многие им сегодня активно пользуются! Это дороги из асфальтовой крошки, которые наша компания может построить в месте расположения вашей загородной резиденции за вполне разумную по сегодняшним меркам, а на фоне конкурентов, — так и за самую низкую стоимость.

Что такое асфальтовая крошка и каковы её преимущества?

Асфальтовая крошка — это доступный по своей стоимости продукт, получаемый в результате переработки старых асфальтных покрытий и представляющий собой смесь мелких частиц асфальта и остатков битума. Асфальтная крошка сегодня особенно популярна в дорожном строительстве при небольших объёмах работ, например, при благоустройстве загородных посёлков и деревень. Дорога из асфальтной крошки имеет гораздо больший срок службы, чем дорога из песка или щебня. При этом по сравнению с тем же щебнем стоимость дороги из асфальтной крошки почти в 2 раза ниже.

Технологии устройства дорог из асфальтовой крошки

На выбор заказчика мы предлагаем 2 способа укладки дорожного покрытия из асфальтовой крошки, каждый их которых имеет свои преимущества.

Самая долговечная технология укладки дороги из асфальтной крошки

Процесс устройства дороги в этом случае складывается их следующих последовательных технологических этапов:

• В зависимости от ландшафта местности и на основе анализа структуры почвы производится рытьё котлована или земля просто разравнивается и уплотняется.
• На тщательно подготовленную и выровненную поверхность укладывается геотекстиль, на порядок поднимающий износостойкость дорожного покрытия.
• На геотекстиль насыпается слой песка и затем уплотняется с помощью специальной дорожной техники.
• Далее укладывается слой щебня и снова всё тщательно уплотняется.
• Последний слой — асфальтовая крошка, толщина слоя — не менее 10 см.

После уплотнения и укатки слоя асфальтной крошки дорога готова. Такая дорога будет безупречно служить заказчикам многие годы, требуя минимальных вложений в поддержание своего идеального состояния.

Самая бюджетная технология укладки дороги из асфальтовой крошки

Эта технология подразумевает соблюдение последовательности следующих этапов:

• Тщательно расчищается и выравнивается поверхность дорожного полотна.
• Подготовленная поверхность заливается битумом.
• Укладывается первый слой асфальтной крошки толщиной 10 см.
• Асфальтная крошка проливается битумом.
• Укладывается второй слой асфальтной крошки толщиной 10 см.
• Весь «слоёный пирог» добросовестно уплотняется с помощью 12-тонного катка.

Данная технология позволяет получать качественное дорожное покрытие, отличающееся минимальной стоимостью и максимальной практичностью.

Заинтересовала дорога из асфальтной крошки? Звоните! Мы поможем найти самые оптимальные и приемлемые для вас решения!

Асфальтовая крошка в Анапе. Предлагаем ремонт и строительство дорог в Анапе.

Асфальтная крошка используется: при строительстве дорог, ремонте дорог, дорожном строительстве, улиц в частном секторе, гаражных кооперативах, на строительных площадках и на территориях предприятий и организаций.

Асфальтная крошка – это специальный материал, из которого делают дорожное покрытие. Физически представляет собою смесь из щебня и битума, что при плавлении последнего дает отличное сцепление с поверхностью основы. Также в составе может быть старое дорожное покрытие, измельченное до определенной фракционности. В виду последнего факта этот материал можно отнести к группе вторичного сырья.

Наша компания осуществляет доставку асфальтной крошки, которая имеет следующие преимущества:

• Гарантировано длительный срок эксплуатации;
• Материал удобен в работе – хорошо трамбуется, уплотняется при использовании спецтехники или даже под колесами легкового транспорта;
• Возможность выполнения плотной укладки за счет оптимальной фракционности материала;
• Результат высокого качества – не размывается, не деформируется и прочее;
• Доступные цены сервиса «под ключ».

Однако перед тем как купить асфальтную крошку, стоит узнать о ее особенностях больше. Важно, если ли в составе битум, какие фракции фрагментов и прочее – все это имеет влияние на составление стоимости.

Относительно того, где применяется это материал, то отметить можно следующее:

• Естественно основное назначение – это строительство и ремонт дорожного покрытия с заданными качественными характеристиками;
• Также активно используется коммунальщиками при укладке тротуаров в пешеходных зонах и быту;
• Дизайнеры используют в оформлении экстерьеров загородных домов.

Состояние дорог является важным показатель уровня развития и благоустройства любого населенного пункта. Какое дорожное покрытие, такова и развитость транспортной инфраструктуры, а, следовательно, и процветания региона в целом.

Автодороги являются самыми востребованными артериями передвижения, поэтому их качество должно быть как можно выше, но, к сожалению, это не вполне применимо к нашей стране. Новые автомагистрали строятся, но процесс этот идет медленно, и недостаточное финансирование тоже дает о себе знать. Только очень незначительное количество российских дорог можно назвать соответствующим международным стандартам. Подавляющее большинство дорог нуждается в перекладке или хотя бы в реконструкции.

Укладка асфальта – процесс трудоемкий и ответственный, требующий знания и соблюдения технологического процесса. Температура воздуха должна быть выше 5 градусов (кроме случаем применения «холодного» асфальтирования) и, разумеется, не должен идти дождь или снег. Последнее условие нарушается повсеместно, поэтому асфальтное покрытие очень быстро разрушается, иногда, как только по нему проедет первая машина. Для равномерной и качественной укладки асфальта необходимо использовать профессиональное оборудование, например, каток и асфальтоукладчик, даже если при этом возрастает стоимость укладки асфальта.

Существуют разные способы укладки асфальта: нанесение холодным способом, литое покрытие, горячее и с использованием бетона. Перед началом укладки асфальтного покрытия происходит планирование местности, выборка лишнего грунта, разравнивание и утрамбовка поверхности. Цена подготовительного этапа работ высокая, но пропускать его не рекомендуется. Иногда необходимо произвести уплотнение грунта, особенно в местах, где могут происходить оползни или сдвиги грунтов.

Для укрепления основания обычно используют битум или цемент, который смешивают с грунтом и утрамбовывают. Использование цемента – удовольствие дорогое (цена материала высока), поэтому используется редко. Для такой цели может послужить и более экономичный материал — асфальтная крошка. Анапа – город, где этот материал используется довольно часто. После уплотнения и разравнивания, основание дороги засыпают щебнем, образуя «подушку». При ремонте дорог, необходимо снимать старое асфальтное покрытие, которое после можно использовать, предварительно переработав. Старое покрытие снимается фрезой. И уже сверху щебня укладывают асфальтные смеси, которые привозятся на объект уже готовыми, либо, что происходит чаще, изготавливаются на месте. Работы должны проводиться достаточно быстро, иногда требуется укладка покрытия в несколько слоев для придания асфальту большей прочности.

Свежеуложенные смеси укатываются катками. Обязательно уделяется время благоустройству прилегающих к месту проведения работ территорий.

Асфальт представляет собой смесь песка, щебня, гравия, битума, консистенция составляющих напрямую влияет на эксплуатационные свойства асфальта, особенно на его долговечность. В качестве альтернативного материала асфальтной смеси подходит асфальтная крошка.

Наиболее экономный материал при ремонте или новом строительстве дорог – асфальтная крошка. Для восстановления дорог с небольшим автомобильным движением часто используется асфальтная крошка. Купить ее довольно просто. Она обладает хорошими эксплуатационными свойствами и значительно дешевле по стоимости. По-сути, асфальтная крошка – строительный материал, производимый из переработки того самого старого асфальта, который снимается с дорог перед ремонтом или строительством новой трассы.

Эту крошку можно применять и вместо щебня для устройства основания под дорогу, от чего уменьшается цена работы. Поэтому достаточно часто при ремонте дорог в сельской местности, где бюджет на работы очень небольшой используется именно асфальтовая крошка, купить которую можно недалеко от места проведения работ.

Еще одной сферой использования асфальтной крошки является ямочный ремонт. Очень широко материал применяется при устройстве дорог частного использования и при строительстве парковок и стоянок. Асфальтную крошку часто применяют для отсыпки обочин. Крошка, уложенная слоями, раскатывается катком, что придает поверхности вполне эстетический вид. Из-за битума, входящего в ее состав, покрытие приобретает прочность. Очень выгодно использовать асфальтную крошку для устройства временных дорог. В отличии от временных дорог, отсыпанных щебнем, асфальтовая крошка не вылетает из-под колес автомобилей. Может оказаться интересным использование крошки в ландшафтном дизайне из-за ее интересного темно- серого цвета.

Поскольку наше предприятие предоставляет весь спектр услуг по укладке дорожного асфальтового покрытия, а также поставку необходимых материалов для дорожных работ, Вы можете получить у нас исчерпывающие консультации и качественное выполнение работ в соответствии с ГОСТ и Строительными нормами. Доверять сложное и трудоемкое дело, такое, как устройство асфальтового покрытия необходимо только профессионалам, чтобы результат работы служил долго.

Асфальтная крошка (асфальтный срез) –это продукт  переработки старого дорожного покрытия. Крошка асфальта (фрезерованный асфальт) изготавливается путем измельчения (обычно до фракции 0-5 мм.) использованного асфальтобетона. Крошка асфальтная является относительно новым материалом для строительства и ремонта дорог. Используется данный продукт для строительства поселковых и загородных, дачных дорог, а также спортивных площадок, автостоянок и т.д.

Фрезерованный асфальтобетон имеет широкий список преимуществ перед новым асфальтобетонным покрытием.

Хранение асфальтной крошки (крошки асфальта) не требует особых условий.

Цена асфальтной крошки просчитывается индивидуально для каждого конкретного объема. Звоните и мы предложим вам лучшую цену на крошку асфальтную из под фрезы.

Таким образом, из всего вышесказанного можно сделать один очень простой и очевидный вывод, отвечая тем самым на вопрос — асфальтная крошка что это? Это ценнейший продукт для обустройства дорог (дачных, технологических, проселочных), отсыпки пешеходных дорожек, паркингов, автостоянок, детских и спортивных площадок, прилегающих территорий, расклинцовки оснований дорог из крупного гранитного, вторичного щебня, кирпичного и бетонного боя, отсыпки дорожек внутренних помещений — складов, цехов. Именно покупка асфальтной крошки обеспечит вас сравнительно недорогим материалом и позволит получить качественное дорожное покрытие.

1. Первое и самое главное — цена дороги, выполненной из асфальтной крошки намного ниже цены дороги из нового асфальтобетона.
2. Битум, имеющийся в составе крошки является вяжущим и придает покрытию плотности.
3. Дорога из асфальтной крошки не боится высоких температур, и даже наоборот — под их воздействием образовываются новые битумные связи, что приводит к увеличению прочности покрытия.
4. Покрытия из асфальтной крошки стойкие к воздействию влаги и атмосферных осадков, так как пористый асфальт фрезерованный прекрасно дренирует влагу.
5. Невысокие требования к технике и персоналу при проведении работ по укладке асфальтной крошки. Материал укладывается достаточно просто и легко.

Укладка асфальтовой крошки — Москва

Укладка асфальтовой крошки используется при строительстве, ремонте и техническом обслуживании автомобильных шоссейных, подъездных дорог, городских улиц, дачных участков и гаражных кооперативов. Этот материал представляет собой дробленые и фрезерованные остатки старого асфальта, которые могут применяться в изготовлении нового покрытия, производстве асфальтобетонных смесей, укреплении обочин, устранении неровностей, заделки различных ям и выбоин. Использование вторичных строительных материалов дает ощутимую экономическую выгоду. Наша компания специализируется на предоставлении дорожно-строительных услуг частным и юридическим лицам, включая ремонт и/или строительство дорожного полотна при использовании асфальтной крошки.

Сфера применения асфальтовой крошки

Сегодня многие заказчики стремятся использовать наиболее практичные, но в то же время экономически выгодные варианты укладки дорожного полотна. оптимальным вариантом по соотношению цены и качества является укладка асфальтной крошки в Москве. Используют этот вариант обычно для строительства дорог с невысокой транспортной нагрузкой, в восстановлении целостности обочин, заделки трещин и прочих неровностей дорог. В отличие от альтернативных вариантов – отсыпке дорог песком и щебнем – дробленые остатки старого асфальта выгодны как заказчику (данный вариант экономически оправдывает себя), так и нашей компании, поскольку у нас собственное производство крошки, благодаря чему материал всегда в наличии и в больших объемах. Укладка асфальтной крошки Москва применяется в следующих сферах дорожно-строительной отрасли:

• Создание не долгосрочных технологических проходов и магистральных проездов, предназначенных для межцеховых перевозок с возможностью проезда автомашин;

• Прокладка асфальтного покрытия на конечном этапе формирования дорожного верхнего слоя с целью его уплотнения;

• Ремонт выбоин, ям, трещин и прочих повреждений, при которых нецелесообразно проводить капитальный или текущий ремонт;

• Создание оптимальных условий функционирования дороги до наступления времени полной ликвидации физического (частичного или полного) износа полотна.

Укладка асфальтовой крошки также востребована при создании дороги между небольшими населенными пунктами или дачными кооперативами.

Устройство дорог из асфальтной крошки

Несмотря на кажущуюся простоту и дешевизну, укладка асфальтовой крошки – весьма трудоемкий процесс, который помимо наличия достаточного количества материала и специальной техники, требует проведения объемных подготовительных работ. Существует несколько вариантов укладки. Первый вариант подразумевает создание долговечного дорожного полотна. Для этого необходимо тщательно расчистить поверхность от деревьев, травы, валунов, оградить участок и защитить его от поверхностных и подземных вод. После этого необходимо произвести настил геотекстиля, являющийся прочным водонепроницаемым полотном из синтетического сырья, полиэфирных или полипропиленовых нитей; а далее укладывается уплотнитель (песок, щебень) и непосредственно крошка. Второй вариант рассчитан на более высокую экономию. Здесь основным материалом служит асфальтная крошка и битум. На ровную, очищенную поверхность заливается битум, сверху укладывается крошка, утрамбовывается, после чего снова заливается битум и укладывается крошка. Уплотнять получившийся настил лучше техникой. Важно помнить, что технология укладки требует использование вторичного материала сразу после его производства, чтобы избежать появления брака.

Преимущества укладки асфальтовой крошки Москва

• Экономическая выгода. Построить или отремонтировать дорогу при помощи данного строительного материала в несколько раз дешевле использования щебня и асфальтных смесей. В частности, стоимость укладки асфальтовой крошки ниже, чем строительство дороги из сыпучих материалов и свежего асфальта;

• Эффективность. Покрытие на протяжении длительного времени сохраняет технические и высокие эксплуатационные качества, что важно при создании временного дорожного покрытия;

• В отличие от неорганических, зернистых и сыпучих материалов, таких как песок и щебень, крошка не летит из-под колес транспортного средства, что исключает повреждение движущихся сзади автомобилей; а также повышаются механические характеристики дорожного покрытия;

• Строительно-ремонтные работы при использовании данного материала снизят не только финансовые затраты, но и сэкономят значительную часть времени;

• Устойчивость от размытия во время сезонных дождей, в отличие оттого же песка и прочих сыпучих материалов;

• Укладка асфальтной крошки в Москве по прочности не уступает дорогам из асфальтобетона, а уплотнение покрытия не прекращается даже после завершения строительных работ (особенно в жаркие дни).

Собственное производство материала, большой парк современной спецтехники, штат профессиональных строителей и богатый опыт практических работ (больше 15 лет) позволяет нам проводить укладку асфальтной крошки быстро, качественно и недорого. Обратившись в нашу компанию, вы получите качественные услуги по низким ценам: наши специалисты проводят все работы согласно нормативно-правовым актам и отраслевым стандартам, а невысокая стоимость вторичного материала дает возможность использования наших услуг не только юридическим организациям и муниципальным компаниям, но и частным лицам для обустройства гаражных кооперативов или дачных участков.

Наши клиенты

Дорога из асфальтовой крошки | ТРАНСКОМ

Строительство дороги из асфальтовой крошки — универсальное решение в тех случаях, когда необходимо улучшить качество дорожного покрытия при ограниченных бюджетах. Этот способ особенно востребован, когда трасса отличается низкой интенсивностью движения, что делает неоправданным большие траты средств на ее строительство и ремонт. Мы расскажем, как правильно уложить асфальтную крошку и дадим практические советы, как создать прочное и устойчивое покрытие при минимальных затратах сил и денег.

Цена на укладку асфтовой крошки на этой  https://asfaltsneg.ru/ukladka-asfaltovoj-kroshki/ странице

Строительство дороги из асфальтной крошки

В дорожном строительстве активно используется вторичное и переработанное сырье: это позволяет не только уменьшить экологическую нагрузку, но и значительно сократить затраты на материалы. Полученные таким образом ресурсы часто не уступают по прочности и иным качествам дорогостоящим стройматериалам.

В качестве экономичной альтернативы асфальта в дорожном строительстве используют асфальтную крошку. Ее использование позволяет устранить значительное количество проблем, при этом бюджет строительных работ сохранится на низком уровне. Материал отличается универсальностью: он подходит как для укладки новых автомагистралей, так и для ремонта уже построенных.

Асфальт и асфальтная крошка — есть ли между ними разница

Асфальт является новым материалом, который создается для проведения дорожно-строительных работ. Асфальтная крошка представляет продукт вторичной переработки уже использованного асфальта — старых асфальтных покрытий.

Так как крошка относится к категории вторсырья, ее качественные параметры уступают оригинальному материалу. Тем не менее она сохраняет большую часть характеристик, присущих свежему сырью, что позволяет с ее помощью значительно улучшить качество покрытия и обеспечить комфортное транспортное движение. При этом стоимость работ на 25-35% ниже, чем при использовании свежего стройматериала.

Как замену дорогостоящего материала можно положить асфальтную крошку при следующих работах:

• укладка подъездных путей;
• строительство сельских автострад, дорог в садоводствах и коттеджных посёлках;
• застил складских территорий;
• создание временных трасс;
• обустройство внутри дворовых помещений;
• строительство детских площадок;
• покрытие автостоянок и гаражных кооперативов и т.д.

Технология дорожных работ с использованием асфальтной крошки

Чтобы получить качественное и устойчивое дорожное покрытие из вторсырья необходимо соблюдать все особенности и нюансы технологического процесса. Рассмотрим более подробно, как правильно укладывать асфальтную крошку:

• Подготовительный этап: осуществление земляных работ. На месте пролегания будущей трассы следует снять грунтовый слой с находящимися в нем растениями и их корневищами. Если в земле останутся части растений, то со временем начнется процесс гниения.. это приведет к проседанию дорожного полотна и образованию ям, выбоин, трещин. Необходимая спецтехника на этой стадии — экскаватор.  
• Монтаж дренажных систем. Они необходимо для отвода талых вод и осадков с территории трассы, что позволит продлить период эксплуатации автострады. Наиболее распространенные виды дренажа — создание кювета или канавы. Для их рытья потребуются экскаваторы и погрузчики.
• Укладка геотекстиля. Это мероприятие не относится к обязательным, однако позволяет повысить срок службы дороги и уменьшить расходы на ее содержание в будущем. 
• Застил песчаного слоя. Привезенный самосвалом песок равномерно распределяют на дне «дорожного корыта» и выравнивают грейдером или экскаватором. Толщина песчаного слоя должна составлять не менее 10 см. После того, как поверхность станет гладкой, песок утрамбовывают дорожным катком.
• Укладка промежуточного слоя из щебня. Для повышения качества дорожной одежды рекомендуется застилать 2 слоя щебня. Для нижнего выбирается материал крупной фракции, а для верхнего — мелкой. При ограниченном финансировании допустимо создание одного слоя без особых требований к фракции щебня.
• После того как уложены основные слои, переходят к застилу поверхностного пласта. Особых требований, как уложить асфальтовую крошку, нет: привезенный на самосвале материал равномерно распределяют по щебневому слою. После этого осуществляют выравнивание поверхности (подойдет экскаватор, грейдер или погрузчик). Финальный этап выравнивания осуществляют ручным методом. 

Отдельный нюанс, который вызывает много споров в вопросе, как укладывать асфальтную крошку — требуется ли уплотнять трассу. Как и обычный асфальт, материал нуждается в утрамбовке, однако этот этап не является обязательным. Для уплотнения крошки достаточно возобновления транспортного потока.

Чем лучше пролить асфальтную крошку. Асфальтная крошка. Укладка на старое покрытие

После того как мы рассказали основные требования, как правильно положить дорожное полотно из крошки, перейдем к частным особенностям работы с этим материалом.

Созданная из крошки асфальта дорога изначально имеет плотную структуру. В тех случаях, когда прогнозируется интенсивное транспортное движение или сильное воздействие метеорологических факторов, трассу дополнительно проливают с целью повышения плотности материала. Для этого следует использовать битумную смесь. Она заливается на уложенную крошку перед окончательным выравниванием.

Выше мы расписали, как укладывать асфальтную крошку на новой автомагистрали. Теперь остановимся более подробно на специфике укладки асфальта на старое покрытие. При проведении строительных работ технологический процесс претерпевает ряд изменений:

• Не требуется проведение земляных работ.
• Первоначальный этап — ремонт старого полотна и очищение его от грязи.
• После подготовки старого покрытия осуществляется его выравнивание: залив всех трещин и ям битумной смесью.
• Технология непосредственно укладки асфальтного слоя — без изменений.

Изготовление асфальтовой крошки

Асфальтовая крошка представляет переработанный продукт, изготавливаемый из уже использованного асфальтного покрытия. Выделяют 2 технологии изготовления крошки:

1. Производство с использованием фрезы:

• старый асфальт послойно срезается;
• получившиеся слои дробятся на мелкие частички небольшой фракции;
• для повышения плотности сырья добавляется битумная смесь или другие пропитки.

 

Крошка, полученная этим способом, характеризуется отличным качеством и рекомендуется для использования сразу после изготовления. Длительное хранение может привести к снижению ее качества.

2. Производство в результате дробления:

• старое асфальтное покрытие снимают и доставляют к месту переработки;
• фрагменты асфальта помещают в дробильные установки до их полного измельчения.

 

Метод дробления позволяет получить крошку крупной фракции, которая характеризуется низкой стоимостью. Качественные параметры ниже, чем у материала, полученного с применением фрезы.

Вне зависимости от способа получения, асфальтная крошка характеризуется следующими свойствами:

• устойчивость к влаге и температурным перепадам;
• длительный период эксплуатации;
• повышенная плотность;
• стойкость к размыванию;
• невысокая цена по сравнению со стройматериалами аналогичного качества.

 

Можно ли асфальтную крошку класть на землю. Как укладывать асфальтовую крошку

Технологический процесс предполагает предварительное создание основания из песка и щебня. В тех случаях, когда бюджет строительства ограничен, а интенсивность движения невелика, то допускается класть материал сразу на грунт, без создания дополнительных слоев.

Алгоритм работ:

• Выкорчевание всей растительности, очищение почвы от корневищ.
• Выравнивание территории.
• Покрытие грунта битумной смесью.
• Укладывание необходимого количества кубов асфальтной крошки ручным способом с последующим выравниванием поверхности.

Чтобы строительные работы были проведены в срок и без задержек, необходимо правильно рассчитать необходимый объем стройматериалов. Для оценки необходимого количества асфальта следует узнать, сколько весит куб асфальтной крошки выбранного вами производителя. Для примерных расчетов можно пользоваться следующими цифрами: 1 куб асфальтной крошки — 1,5-1,9 тонн.

Плюсы и минусы использования асфальтной крошки

Широкое применение материала из переработанного старого асфальта обусловлено его следующими преимуществами:

• Низкая стоимость. Бюджетный прайс на крошку делает ее доступной для обычных граждан: дачников, садоводов, владельцев частных домов и т.д.
• Доступность товара на рынке. Ежегодно в России перерабатывают сотни тонн старого асфальтового покрытия. Объем производства значительно превышает спрос на крошку, поэтому купить этот материал можно без проблем в любое время года.
• Отличные показатели прочности. Автострада, сложенная из переработанного асфальта, не уступает по прочности трассе из свежего сырья.
• Длительный период эксплуатации (при отсутствии активного транспортного движения).
• Простой алгоритм укладки. Дорожные работы с применением этого материала не требуют привлечения большого количества спецтехники и рабочих, процесс занимает мало времени.
• Устойчивость к любым агрессивным воздействиям окружающей среды.

Как и любой другой материал, крошка имеет и недостатки. В качестве основных минусов выделяют:

• Низкую экологичность — относится к веществам IV класса опасности.
• Потребность в регулярном обновлении поверхностного слоя.

Несмотря на некоторые недостатки, асфальтная крошка по праву считается одним из наиболее качественных бюджетных стройматериалов. Соблюдение правил укладки и грамотное содержание гарантируют длительный период службы уложенной этим способом автодороги.

Смотрите также:

04.02.2021

Технология капитального ремонта дорог

Со времен любое дорожное полотно изнашивается и теряет свои потребительские и эксплуатационные свойства. Чтобы восстановить автотрассу и обеспечить автомобилистам и пешеходам безопасное движение, требуется проведение капитального ремонта дороги. Из нашей статьи вы узнаете, какие типы капитального ремонта дорог бывают, какая техника для его проведения необходима, из каких этапов состоит традиционный технологический процесс

Ремонт асфальтового покрытия – Ремонт Асфальта

Зачастую средств на проведение капитального ремонта асфальтового покрытия не хватает, поэтому часто в своей работе ООО «Ремонт Асфальта» сталкивается с необходимостью ямочного ремонта. Также данная услуга очень востребована, поскольку в процессе эксплуатации дорога потребует локального ремонта без проведения полного восстановления.

Подготовка – ключ к успеху
Чтобы не получать нареканий автомобилистов на качество ямочного ремонта, мы не просто засыпаем холодную асфальтовую смесь в предварительно подготовленную ямку, а осуществляем восстановление нижнего слоя. Для этого проводим такие работы:
• Отделяем участок, который поврежден, от целого. Эти работы проводим с помощью дорожных фрез, ведь именно их применение позволит сделать квадрат необходимого размера и одинаковой глубины.
• После этого делаем очистку образовавшегося пространства от асфальтной крошки.
• Далее идет заливка битумной смеси.
• Уклада асфальтобетонной смеси и ее трамбовка.
Мы понимаем, что чем меньший интервал времени будет от обрезки квадрата фрезой до трамбовки, тем лучше ляжет латка, именно поэтому делаем все работы на конкретном участке в один день.

Погодные условия для выполнения работ.
Погода главным образом  влияет на проведения ямочного ремонта, по крайне мере, при соблюдении некоторых правил, таких как:
• Обеспечение подогрева асфальтной смеси – при негативных температурах или сильном ветре использование бункеров-термосов.
• Обеспечение отсутствия влаги между дефектным участком и заливаемым битумом.
• Влага является важным аспектом проведения ремонтных работ, так как без нее на вальцы катка будет налипать асфальтная смесь.
Так как для ямочного ремонта используют холодные смеси, они имеют свойство медленней затвердевать. На это работает специальная добавка, которую вносят на этапе производства, по своему составу холодная и горячая смесь больше ничем не отличаются. Также важным моментом использования и хранения данной смеси является возможность ее хранения до года в герметичной таре. Именно это позволяет проводить оперативный ремонт в любое время года.

Дополнительная дорожная техника.
Ремонт асфальтного покрытия требует использования специальной техники. К примеру, швонарезчик отвечает за снятие старого асфальтового покрытия и нарезку швов. Для того чтобы перевозить асфальтную смесь, применяют кохер, который является не просто техникой, а целым мини-заводом по поддержанию необходимых технических характеристик асфальтной смеси. Кохер бывает стационарным и передвижным.
Исключить ручной труд и тем самым повысить производительность работы, ускорить ее поможет применение специальных машин для снятия асфальтного покрытия, они исполняют роль фрезы и проводят нарезку непригодного асфальта.
Компания «Ремонт Асфальта» учитывает все особенности проведения ремонта асфальтного покрытия, обращайтесь к нам, и вы получите качественный ремонт любого асфальтового покрытия в короткие сроки.

Укладка асфальтовой крошки, цена от 140 руб/м2

Асфальтовая крошка — материал, который начали использовать в дорожном строительстве недавно. Тем не менее, он уже завоевал доверие, как надежное, качественное, а главное — дешевое и простое в использовании сырьё. Но в чем его преимущество перед другими материалами? Сколько будет стоить дорога из асфальтовой крошки? Узнайте ответ ниже!

Свойства и качества

Асфальтовая крошка состоит из переработанного верхнего слоя дорожных покрытий, снимаемого при сезонном ремонте. Ремонт дорог — довольно частая и распространенная процедура в любом городе: снятый слой зачастую сразу отвозится в места переработки и превращения в готовую для повторного употребления крошку.

Это существенно снижает общую стоимость материала — он считается вторичным, поэтому обходится даже дешевле щебня или песка. Прочность подобного покрытия лишь слегка уступает прочности обычного асфальтового: его состав почти ничем от него не отличается. Имеется в нем и битум — специальное скрепляющее вещество, использующееся для улучшения физических свойств (прочности, плотности, износостойкости, влагоустойчивости).

Интересным фактом является то, что перепады погоды делают данный вид покрытия лишь прочнее. От высоких температур начинают образовываться новые битумные связи, надежно уплотняющие компоненты состава! Неплохо, правда?

Укладка асфальтовой крошки — неплохой способ укрепить уже построенные дороги, что также говорит о ее замечательных свойствах, способных во множество раз увеличить долговечность дорожных покрытий.

Как мы видим, цена асфальтовой крошки с укладкой ниже, чем на другие материалы, но это не единственное её преимущество. Вы получаете:

— Экономию средств;

— Высокое качество выполненной работы;

— Надежный, долговечный результат;

— Укрепление уже существующей дороги;

Но что можно сказать о технологии укладки и сферах применения? Ответ ниже!

Укладка асфальтной крошки

Начнем с того, что процесс укладки асфальтовой крошки не нуждается в асфальтоукладчике. Ее утрамбовывают при помощи специального виброкатка, действие которого основано на вибрации, которая тщательно уплотняет слой на дороге, максимально убирая влагу, что улучшает прочность и износостойкость покрытия еще больше.

Для дорог в сельской местности такие катки могут быть не нужны: для утрамбовки достаточно лишь колес проезжающих машин, что говорит в пользу легкости применения асфальтовой крошки.

Однако, если предстоит большой объем работ, то без участия профессионалов не обойтись: они помогут уплотнить покрытие так, чтобы оно прослужило максимальный срок, а дальнейшее передвижение по нему было наиболее комфортным и приятным!

Для достижения наилучшего эффекта в плане прочности профессионалы дополнительно обработают поверхность битумным раствором. Также они укладывают всю массу равномерным слоем, что помогает достичь ровной, эстетичной на вид поверхности, что особенно важно для ценителей аккуратности и владельцев участков, находящихся в городе.

Выводы

1. Важно. Итак, этот материал способен сэкономить Вам деньги и прослужить чуть меньше обычного асфальта (на пару лет), уступая ему лишь по некоторым по свойствам. Цена дороги из асфальтовой крошки ниже, чем на дорогу из щебня. При том, что она сохраняет многие свойства асфальта, это отличный результат.

2. Очень важно. При укладке материала рекомендуем помнить о следующем: асфальтовая крошка – это отфрезерованный асфальт; б/у, если проще. Как считаете «асфальт, снятый со МКАДа» и «асфальт снятый у Тети Любы на даче в дождливую погоду» будет одинакового качества? Соответственно это либо щебеночно-мастичный асфальт, либо асфальт низкого сорта перемешанный с кусками грязи и почвы.

3. Важнее важного. Если Вы хотите первое – обращайтесь к тем, кто действительно снимает асфальт со МКАДа и городских дорог.

разницы между асфальтом и битумом | Битум против асфальта

В чем разница между асфальтом и битумом? Что мне следует использовать: битум или асфальт?

Битум на самом деле представляет собой жидкое связующее, скрепляющее асфальт. Термин битум часто ошибочно используется для описания асфальта.

Дорога, покрытая битумом, имеет слой битума, нанесенный методом распыления, а затем покрытый заполнителем. Затем это повторяется, чтобы получить двухслойное уплотнение.

Асфальт производится на установке, которая нагревает, сушит и смешивает заполнитель, битум и песок в композитную смесь. Затем он наносится через машину для мощения на месте в виде твердого материала номинальной или требуемой толщины в зависимости от конечного использования. Асфальт позволяет получить более гладкое и прочное дорожное покрытие, чем асфальтированная дорога.

Что такое битум?

Битум — вяжущее, получаемое из нефти. Битум известен своей прочной адгезией и устойчивостью к повреждениям от воды и разливов нефти.Это делает битум идеальным вяжущим для асфальта, потому что асфальт обычно используется в качестве покрытия для дорог, автостоянок и проездов.

Битум может производиться с различными спецификациями в зависимости от того, как он будет использоваться, но во всех случаях битум создается путем перегонки сырой нефти. Этот процесс удаляет более легкую жидкость и оставляет густое липкое вещество, которое в случае асфальта будет удерживать тяжелые заполнители, такие как камни и гравий с песком.

Битум также можно спутать со смолой, которая представляет собой еще один связующий агент, который при смешивании с заполнителем образует гудрон.

Распространенные орфографические ошибки битума: bitumin, bit umin, bitch umen, bitchumen, bitch umen, bitchamen, bitch amen, bichement, bichement, bichman, bich man, bitchamin, bitch amin, bitchemen, bitche men, bitchimen, bitchi men, bitchimin, bitchman, bitchimum, bitchi mum, bitchmen, bitchomen, bitcho men, bitchumin, bitcumen, bitcu men или битуман.

В чем разница между асфальтом и битумом?

Битум часто неправильно используется как термин при описании асфальта и может сбивать с толку многих людей.В Великобритании большинство людей говорят «битум», когда описывают смесь битума, камней или гравия и песка. В Австралии мы называем смесь асфальтом.

Хотя битум в основном используется в смеси, его также можно использовать в качестве вяжущего для дорог. Поэтому иногда можно услышать термин «битумная дорога». Это относится к слою или слоям битума, который используется на дороге для приклеивания или герметизации других слоев.

Битум против асфальта, что использовать?

Если вы хотите покрыть или перекрашивать подъездную дорожку, автостоянку, твердую поверхность или коммерческую зону, вам нужен асфальт.Асфальт — это композитная смесь, которая обеспечивает прочную и гибкую поверхность для автомобилей, тяжелых транспортных средств и техники.

Битум используется только коммерческими поставщиками в качестве связующего или герметика для других продуктов.

Посмотреть наши асфальтовые проекты

Ознакомьтесь с нашими прошлыми проектами, чтобы увидеть, как мы укладываем асфальт. Кроме того, если у вас есть какие-либо вопросы, вы можете связаться с нашей командой сегодня или запросить бесплатное ценовое предложение на месте.

Получите ценовое предложение на асфальт для вашего проекта в Перте

Если ваша работа — 150 м ² или более и в Перте или прилегающих районах.

Черное покрытие и асфальт: 3 основных различия

Черное покрытие и асфальт: 3 основных различия

Мы часто слышим, что слова «асфальт» и «асфальт» взаимозаменяемы. Однако между ними есть некоторые существенные различия. В этой статье будут рассмотрены их различия, чтобы прояснить некоторую путаницу, связанную с этими поверхностями для мощения.

Самая существенная разница между асфальтовым покрытием и асфальтом — это способ их смешивания.Хотя в них используются одни и те же ингредиенты, они по-разному смешиваются. Еще одно важное различие заключается в том, как и для каких целей они используются. Кроме того, и асфальт, и асфальт имеют разные марки для использования.

Хотя две разные формы мощения имеют много общего, их различия имеют решающее значение. Понимание различий позволит вам решить, какая поверхность лучше всего подходит для вашего проекта, и получить практические знания об этих двух популярных поверхностях.

Сходства между асфальтовым покрытием и асфальтом

Прежде чем переходить к различиям, давайте кратко рассмотрим сходства между асфальтовым покрытием и асфальтом.

Основное сходство состоит в том, что оба они сделаны из одних и тех же двух ингредиентов: щебня и битума. Битум — это темный материал, который скрепляет все щебень и придает асфальту и асфальту темный оттенок. Он сделан путем перегонки нефти.

Битум также используется для некоторых кровельных работ и проектов. Вне асфальта и асфальта или других объектов мощения он чаще всего встречается в гибкой кровельной асфальтовой черепице.

Но когда битум добавляется в щебень и нагревается выше 250 градусов, получается щебеночное покрытие или асфальт, в зависимости от ваших соотношений и температуры.После нагрева асфальт и асфальтобетонные покрытия перед заливкой предварительно перемешивают.

Временные рамки, в которые можно использовать асфальт и асфальтовое покрытие, являются основным преимуществом, которое они разделяют. Хотя для высыхания поверхностей, таких как бетон, может потребоваться в два раза больше времени, асфальт и щебень обычно готовы к использованию примерно через два дня после заливки.

Этот период времени может варьироваться в зависимости от погодных условий во время процесса укладки и в последующие дни. Но и асфальт, и асфальт — простой способ выполнить работу быстро и эффективно.

Остальное сходство заключается в их внешнем виде и назначении. Оба они надежны, универсальны и долговечны для различных работ по укладке дорожного покрытия.

Их темный вид облегчает уход и в зимние месяцы. Солнце легко нагревает черную поверхность, помогая льду быстрее таять. Это делает асфальтовое покрытие и асфальтовое покрытие намного безопаснее, чем что-то вроде бетона.

1. Различия в способах изготовления асфальта и асфальта

Обсуждая различия между асфальтовым покрытием и асфальтом, мы начнем с того, как они изготавливаются, что является наиболее существенным различием между ними.

Поскольку для асфальта и асфальта использовались одни и те же ингредиенты, их легко спутать. Но пока они производятся, в игру вступают различные элементы, такие как колебания температуры и соотношения смесей.

Blacktop требует значительно больше камня, чем асфальта для производства . Поскольку он использует больше камня, его также необходимо нагреть до 300 градусов, что намного выше, чем требуется для асфальта. Асфальт обычно нагревается до 250 градусов.

Как делают чернобурку?

Натуральный камень становится ключевым элементом большинства смесей для асфальта.Натуральный камень — это то, что придает асфальту некоторую блестящую эстетику. Когда вы едете по дороге или подъездной дорожке с асфальтовым покрытием, вы заметите, что на нем почти появляется эффект блеска или искры.

Этот блеск исходит от использования натуральных камней, которые добавляются в измельченную смесь.

Более высокая температура, используемая для асфальтового покрытия, и различное соотношение камней способствуют его долговечности. Blacktop, как правило, со временем становится более долговечным, чем асфальт. Эта долговечность объясняется тем, что процесс создания включает более высокие температуры, что делает поверхность более гибкой, которую можно повторно запечатать, а не так легко переносить резкие трещины и выбоины.

Как производится асфальт?

Асфальт создается непосредственно из самых тяжелых элементов нефти после его очистки из ископаемого топлива. Затем для этого густого и тяжелого материала требуется режущий агент, и именно здесь в игру вступает щебень.

Нужная консистенция достигается благодаря тому, что щебень используется в качестве режущего агента. Затем смесь щебня и побочных нефтепродуктов перемешивается в большом барабане. Барабан используется для поддержания микроклимата в процессе смешивания, который должен оставаться на отметке 250 градусов.

Отметка в 250 градусов — это минимум, который должен соблюдаться для асфальта. Но температура должна оставаться в этом диапазоне, а не подниматься выше. Идеально от 250 до 260 градусов, при этом более высокие температуры отрицательно сказываются на конечном продукте.

Поверхность асфальта прочная, но не такая пластичная, как щебеночное покрытие.

2. Различия в том, какие асфальтобетонные покрытия и асфальт используются для

Еще одна важная область, в которой асфальтовое покрытие и асфальт отличаются друг от друга, — это их использование.Сначала вы можете подумать: «В чем разница между дорогой, проезжей частью и детской площадкой?»

Определенные рабочие места часто предпочтительнее друг друга, и каждая из них имеет уникальное применение и сильные стороны.

Использование для Blacktop

Blacktop чаще всего используется для повседневных работ по укладке асфальта. Типы работ, которые большинство людей обычно принимают, когда думают о «мощении». Это также причина того, почему многие люди просто считают большую асфальтированную поверхность асфальтовым покрытием.Независимо от типа мощения на участке, многие по-прежнему будут называть его асфальтовым покрытием.

Blacktop чаще всего используется для:

• проездов
• дорог
• игровых площадок
• асфальтированных баскетбольных площадок
• стоянок
• мощеных дорожек в парках или окрестностях

Blacktop предпочитают во многих таких ситуациях его легко отремонтировать, и именно по этой причине он может служить дольше.Все они имеют достаточно легкую нагрузку, если сравнивать их с некоторыми вещами, для которых используется асфальт, , о которых мы поговорим в следующем разделе.

Поскольку эти типы поверхностей меньше нуждаются в высокой грузоподъемности, они, естественно, прослужат дольше . Кроме того, податливая основа асфальта делает ремонт более управляемым.

В краткосрочной перспективе асфальт может стать более прочным и долговечным покрытием. Но вы можете подумать о том, чтобы украсить поверхность «удобной для покупателя».Он надежен и долговечен, но он также позволяет ремонтировать больше в течение срока службы, чем асфальт.

Blacktop можно гнуть, манипулировать и легко ремонтировать. Это то, что делает его таким популярным в качестве подъездной дорожки или простой дорожки в парке. Никто не хочет слишком часто заменять такие вещи. С асфальтом ремонтные работы станут проще.

Эстетика асфальтового покрытия также часто является предпочтительной для этих областей. Новая баскетбольная площадка на заднем дворе будет выглядеть намного лучше с асфальтовым покрытием, чем с асфальтом.

Области применения асфальта

Асфальт более известен своим долговечным качеством и способностью противостоять экстремальным условиям. Он также обладает водостойкими качествами, которыми не обладают асфальтовые покрытия.

Асфальт чаще всего используется для:

• Основные дороги, автострады, автомагистрали
• Взлетно-посадочные полосы аэропортов
• Покрытия кабелей
• Звукоизоляция
• Облицовка бассейнов
• Накладки для резервуаров Легко забыть, что асфальт используется не только для укладки асфальта в обычном смысле этого слова.Мы склонны сразу же думать о дорогах, проездах и других подобных поверхностях. Но асфальт имеет и другие применения, выходящие за рамки обычного.

  Тот факт, что асфальт используется для проектов, не связанных с мощением, является одним из наиболее важных различий между ними. Blacktop не используется ни для чего, кроме проектов мощения. Но поскольку асфальт обладает большей универсальностью и обладает дополнительными функциями, такими как водостойкость, его можно использовать и для множества других проектов.

  Качество водонепроницаемости позволяет использовать его для таких проектов, как закрытые бассейны или гидроизоляция. А толщина материала станет отличным дополнением к любым проектам звукоизоляции, над которыми вы, возможно, работаете.

  Что касается проезжей части, то асфальт обычно используется для проезжей части с тяжелыми условиями эксплуатации, которые испытывают наибольшее движение и вес. В то время как асфальт отлично подходит для подъездной дороги, где вы припарковываете два своих седана, он не совсем подходит, когда вы паркуете несколько Boeing 737.

  Дороги с интенсивным движением и взлетно-посадочные полосы аэропортов обычно изготавливаются из асфальта из-за его невероятной прочности. Асфальт должен выдерживать больший вес, чем требуется.

  3. Различные сорта или типы асфальта

  Когда вы говорите о различиях между асфальтовым покрытием и асфальтом, стоит также отметить, что у асфальта больше вариантов. В то время как щебеночная плита может варьироваться в зависимости от количества используемого природного камня или соотношения, в котором он был смешан, существует только один тип щебенки.

  Но что касается асфальта, то нужно учитывать разные сорта.

  Форма вечного покрытия из асфальта — это многослойный процесс обработки асфальта. Его можно считать несколько более близким к асфальтовому покрытию, потому что это наиболее гибкий способ укладки асфальта. Основа дорожного покрытия представляет собой гибкий, но чрезвычайно прочный слой, предотвращающий образование трещин.

  Его периодически заменяют, но он имеет длительный срок службы из-за многоуровневого процесса и дополнительной гибкости.Позже они могут заменить только верхнюю часть из-за проблем с уровнем поверхности, что позволяет поверхности дольше оставаться нетронутой без необходимости полной замены.

  Тихий асфальт именно такой — тихий. Этот тип асфальта обычно используется в жилых кварталах или на автомагистралях, расположенных рядом с домами. Они могут снизить шум от дороги примерно на 50%, просто используя смесь асфальта с более высоким содержанием камней. Это экономически выгодно, практично и ценится домовладельцами, которые могут находиться рядом с крупной автомагистралью.

  Пористый асфальт обычно используется для парковок или других объектов, где вы хотите, чтобы вода могла стекать на землю под поверхностью. Он также используется для управления ураганами в областях, где могут отсутствовать надежные системы управления водными ресурсами для проезжей части или участков для правильного отвода воды.

  Он долговечен и может использоваться для множества различных проектов, но в основном он ориентирован на области, которые требуют управления водными ресурсами и пористой поверхности, которая позволяет воде просачиваться под нее.

  Теплая асфальтовая смесь — это способ сократить расходы на топливо в процессе создания за счет использования более низкой температуры для нагрева. Это снижает выбросы парниковых газов, а также позволяет продлить сезон мощения.

  Черный асфальт и горячий асфальт обычно одинаковы. «Горячая смесь» — вот что делает его асфальтовое покрытие. Итак, если вы слышите о том, что кто-то использует асфальт для проезжей части или аналогичного покрытия, скорее всего, это горячий асфальт, который также является асфальтом.

  Эти различные сорта асфальта сильно отличаются от стандартной горячей смеси / асфальтового покрытия.Каждый из них служит разным целям и имеет множество применений.

  Если посмотреть на классы асфальта, домовладельцы могут выбрать один из двух вариантов. У вас 41A и 41B. Они похожи, но сохраняют разные качества и цели.

  • 41A может включать смесь породы и песка с более высоким содержанием нефти 6%. Используемые камни и песок имеют мелкий диаметр. Этот сорт обычно используется для проездов или аналогичных работ по укладке дорожного покрытия.
  • 41B предлагает больший диаметр камней и песка, что позволяет этому типу мощения выдерживать большие веса.Для 41B содержание масла снижается примерно до 5%.

  Основные эстетические различия 41A и 41B заключаются в гладкости. 41B обеспечит более гладкую и тихую поверхность из-за мелкого песка и камней. 41B имеет тенденцию быть немного более неровным, хотя и более прочным из-за более крупных элементов смеси.

  При выборе того, что лучше всего подходит для вас, самый большой вопрос будет заключаться в том, какой вес может потребоваться. Для более тяжелых нужд используйте 41B. Но если у вас нет особой потребности в большой грузоподъемности, более плавный вариант 41A подойдет.

  Различия между асфальтом и асфальтом

  Как асфальт, так и асфальт безопасны, долговечны и широко используются для укладки асфальта, которые используются для различных работ. Хотя оба они долговечны, асфальт более податлив, а асфальт обычно более жесткий. Их сходство делает их одними из наиболее часто используемых материалов для мощения, но их различия помогают вам ориентироваться, что будет лучшим вариантом покрытия для вашего проекта.

  В чем разница между асфальтированными и асфальтовыми проездами?

  Многим из Нам кажется, что нет большой разницы между асфальтом и асфальтом.В виде два из наиболее распространенных и широко используемых материалов для дорожных покрытий, они имеют много общего, но между ними есть некоторые отличия. материалы тоже. Хотя на поверхности они выглядят почти одинаково, Вот несколько факторов, которые вы должны учитывать при выборе материала.

  Если вы ищите идеальный материал для дороги, но не знаете, стоит ли соглашайтесь на гудрон или асфальт, вы попали в нужное место. Выбор между эти два могут быть непростыми, если вы не знаете о преимуществах каждого из них, поэтому для вашего удобства мы составили руководство по разнице между подъездные пути с гудронированным покрытием и подъездные пути с асфальтом, и какой из них больше подходит требования.

  Что такое асфальт и асфальт?

  Во-первых, Давайте посмотрим, что это за материалы. Tarmac, сокращение от tarmacadam, производится, когда слой щебня или заполнителя покрывается и смешанный с дегтем. Эту смесь укладывают, а затем уплотняют виброкатком. чтобы образовалась гладкая поверхность. А вот асфальт более современный. вариант, в котором гудрон заменяется битумом (побочным продуктом переработки нефти перегонка). Хотя асфальт похож на асфальт, на самом деле он состоит из меньшего количества внешних материалов, что немного затрудняет его ношение.Оба асфальт и гудрон используются для подъездных путей, тротуаров и дорожных покрытий.

  Решение между асфальтированной дорогой и асфальтом может быть сложно — в конце концов, какой из них лучше всего соответствует вашим потребностям? Прочтите, чтобы узнать о преимуществах обоих.

  Преимущества проезжей части с гудронированным покрытием

  Долговечность и долговечность

  Tarmac — это прочный и долговечный материал покрытия и исключительно устойчивый к транспортных средств, которые тяжелые, поэтому они так часто используются для проездов и дороги.Если у вас большая семья, много машин или много пробок ежедневно входить и выходить с проезжей части (например, если вы ведете бизнес из собственного дома) вам понадобится материал, который не будет поврежден или треснет под давлением.

  Гудрон долговечный и прочный, а также устойчивый к атмосферным воздействиям. Живете ли вы в в районе, где очень холодно и идет сильный дождь, или вы находитесь в районе с жарким летом асфальт — надежный материал для покрытия. способный противостоять любым условиям.Из-за своей гладкой поверхности асфальт не имеет трещины, которые можно заполнить во время дождя.

  Быстрая и простая установка

  Гудрон подъездные пути чрезвычайно просты в установке. Они идеально подходят для тех, кто хочет простой и простой подъезд, который можно установить практически мгновенно. Гудрон закладывается в виде горячей жидкости; после нанесения необходимо дать ему остыть, позволяя частицам связываться вместе. Одно из ключевых преимуществ асфальтированных подъездных путей их можно укладывать прямо на существующие поверхности, что упрощает их использование чем другие материалы для дорожных покрытий.Для других поверхностей, например, требуется слой подстилки на всю глубину должен быть уложен первым — только после этого можно укладывать новую поверхность.

  Преимущества подъездных путей с асфальтовым покрытием

  Низкие затраты на техническое обслуживание

  Асфальт подъездные пути можно легко и недорого отремонтировать. Если подъезд асфальт начинает трескаться, вы можете легко и недорого купить герметик для трещин на ваш местный магазин товаров для дома или, как вариант, есть много компании и подрядчики, которые могут быстро и легко произвести ремонт для тебя.Однако, как правило, асфальт не требует особого ухода.

  Чтобы получить чаще всего подъездной дороги с асфальтом, вы должны очистить подъездную дорожку как минимум дважды год с помощью жесткой метлы и сильного распылителя из шланга, убедившись, что весь мусор и грязь удаляется. Кроме того, герметизируйте асфальт каждые два-пять лет, чтобы убедитесь, что он остается привлекательным и устойчивым к погодным условиям.

  Прочный и прочный

  Аналогично асфальт, асфальт также прочный, долговечный и долговечный.Крупные трещины меньше обычное дело для асфальтового покрытия просто из-за его гибкости. Асфальт сделан заполнителя, смешанного со связующим на нефтяной основе, особенно гибкий. Эта гибкость также может помочь асфальтовым проездам от замерзания и оттаивание при понижении температуры ниже нуля.

  Доступный

  Возможно один из наиболее привлекательных преимуществ подъездной дороги с асфальтовым покрытием то, что это доступный и экономичный материал для дорожного покрытия. Пока все дорожное покрытие материалы, в том числе асфальт и бетон, имеют свои индивидуальные преимущества, асфальт — идеальный вариант, если вы беспокоитесь о бюджете и ищете доступное решение.

  Если вы ища материал, который является одновременно прочным и экономичным, асфальт вообще предпочтительный выбор. Его можно уложить всего за один-два дня, а на лечение уходит всего два дня. Материалы, из которых делают асфальт, дешевле чем те, которые используются для изготовления бетона, что позволяет получить более экономичное решение расходы на оплату труда.

  Отличия асфальта от асфальта

  Ниже мы взгляните на несколько общих различий между асфальтом и гудроном:

  ● Tarmac не подлежит повторному использованию.Асфальт, однако его можно соскрести с поверхности, а затем повторно обработать и использовать для другой проект или использование. Это делает асфальт более экологически чистым. вариант если сравнивать с асфальтом.

  ● Асфальт имеет более гладкую поверхность и отделка, чем асфальт, что увеличивает сцепление шины с дорогой и делает ее более безопасной, более подходящий вариант для дорог и проездов. Это потому, что на асфальте больше заполнители, чем асфальт.

  ● Асфальт может быть дешевым при использовании на большая площадь, поэтому его обычно используют для дорожных покрытий, проездов и тротуары, однако, для небольшой площади это может оказаться дорогим вариантом.

  ● Tarmac подвержен повреждениям от бензина. или разливы дизельного топлива, тогда как асфальт со временем требует меньшего ухода.

  Hazell and Jefferies Ltd: профессиональные и качественная брусчатка в Оксфорде

  At Hazell и Jefferies, мы гордимся тем, что являемся ведущими специалистами по укладке асфальта в Оксфорде. От частных подъездных путей до общественных автомагистралей наша квалифицированная и опытная команда может подходят для любого проекта по укладке асфальта, независимо от его размера.В Кроме того, мы также можем построить общественные велосипедные дорожки, внутренние дорожки и автостоянки коммерческого использования.

  Наша команда всегда будет работать в соответствии с вашими конкретными требованиями, создавая идеальное асфальтовое покрытие подъезд к вашей собственности и оставит вас с результатами, которыми вы будете гордиться на долгие годы. Кроме того, когда ваша асфальтированная подъездная дорога начинает проявлять признаки износа и износа, мы можем выполнить эффективный ремонт асфальта до убедитесь, что ваша подъездная дорога всегда в отличном состоянии. От мелкой заплатки ремонт больших проектов по отделке поверхностей, вы можете рассчитывать на нашу помощь ваша подъездная дорога.

  Если вы ищете уважаемого и надежного компания, которая предлагает доступные цены на подъездные дороги с асфальтовым покрытием, не жертвуя Что касается качества, вам действительно не нужно искать дальше, чем команда Hazell и Джеффрис. Обладая более чем 40-летним опытом, мы с гордостью используем только самые качественные материалы в сочетании с лучшими методами укладки чтобы ваши подъездные пути и дороги были защищены на долгие годы. Для больше информации посетите наш сайт или свяжитесь с нами Cегодня.

  В чем разница между асфальтом и бетоном?

  Термины, как правило, немного путают те, кто не работает в отрасли, но между асфальтом и бетоном существует значительная разница. Если вы один из многих, кто не знает, что именно, давайте попробуем прояснить для вас проблему.

  Для начала, мостовые исторически подразделяются на две основные категории — гибкие и жесткие. Эти традиционные определения, как правило, несколько упрощают, но они дают описание того, как асфальт и бетон реагируют на силовые нагрузки и окружающую среду.

  Между ними асфальтовое покрытие представляет собой гибкую разновидность. По сути, асфальт состоит из довольно тонкой поверхности износа, построенной над слоями основания и основания. Эти слои обычно состоят из камня или гравия и опираются на уплотненное земляное полотно (которое представляет собой уплотненный грунт). И наоборот, жесткие мостовые сооружаются из портландцементного бетона. В зависимости от конкретного проекта, между бетонным покрытием и земляным полотном может быть или не быть основного слоя.

  В прошлом бетон был предпочтительным выбором для мощения дорог, участков и других подобных объектов.Ситуация изменилась, и теперь предпочтение отдается асфальту. Чтобы понять, почему произошло это переключение, мы должны взглянуть на то, как создаются оба типа дорожного покрытия.

  Асфальт изготавливается из заполнителя (например, песка или щебня), связанного битумом. Это связующее представляет собой темное липкое вещество, полученное из сырой нефти. Когда участки, проезды и дороги строятся с использованием асфальта, горячий битум, смешанный с мелким заполнителем, выливается на слой более тяжелого заполнителя. Затем асфальт прессуется паровым катком, который все уплотняет и обеспечивает надежное сцепление.На этом этапе асфальт должен остыть до температуры окружающего воздуха, после чего он становится достаточно прочным, чтобы выдерживать движение. Этот процесс обеспечивает твердость и долговечность, а также обеспечивает достаточную гибкость, чтобы компенсировать любые недостатки основной поверхности.

  Как и в случае с асфальтом, бетон изготавливается с использованием заполнителя. В этом случае связующим веществом, удерживающим заполнитель, является цемент. Когда смесь высыхает, она становится жесткой, неумолимой (вот почему она считается «жестким» типом дорожного покрытия).У бетона есть свои применения, но важно знать, что он может ломаться и трескаться, особенно когда поверхность под ним не идеально гладкая.

  Помимо присущей ей гибкости, использование асфальтового покрытия по сравнению с бетоном или цементом имеет и другие преимущества. Одним из примеров является то, что удаление и замена поврежденного асфальта — относительно простой и легкий процесс по сравнению с тем, как это делать с бетоном. Другой фактор — это то, что асфальт на 100% пригоден для вторичной переработки.

  Еще одно преимущество асфальта перед бетоном — это экономия времени и денег.Асфальтовые проекты могут быть готовы к реализации быстрее и с гораздо меньшими затратами, чем бетонные. (Собственно, это касается и обслуживания и ремонта асфальтового покрытия.)

  Это некоторые из основных различий между асфальтовым и бетонным покрытием. Однако, пожалуй, наиболее заметное различие сводится просто к цвету — асфальт черный, а бетон серый.

  Как лидер в индустрии мощения в Западном Мичигане, мы можем помочь вам разобраться в подобных вопросах. Более того, мы предоставляем комплексные услуги по укладке дорожного покрытия.Когда вы нанимаете Stripe A Lot для выполнения своего проекта, вы нанимаете только Stripe A Lot — никаких субподрядчиков! — и наш многолетний опыт в отрасли. Чтобы узнать, что мы можем для вас сделать, просто позвоните нам сегодня по телефону 1-800-BLACKTOP (или 616-772-2559). Пока вы на связи, не забудьте запросить БЕСПЛАТНУЮ СМЕТУ!

  В чем разница между гудроном и асфальтом?

  Если вы едете на машине по шоссе или готовитесь к взлету в самолете, вы, вероятно, не обращаете особого внимания на черные предметы на земле, которые облегчают вам добраться из пункта А в пункт Б.В конце концов, черный цвет — это черный материал, и для неподготовленного глаза нет большой разницы между взлетно-посадочной полосой аэропорта и улицей за пределами вашего дома. Тем не менее, каждый из них изготовлен из уникального материала и с использованием определенной технологии. Мельчайшие различия между асфальтом и гудронированным покрытием определяют эффективность дороги или участка, поэтому, если ремонтные работы предстоит вам в будущем, полезно знать, какой материал лучше всего подходит для ваших нужд.

  Гудрон

  Когда вы летите в самолете, вы, скорее всего, проведете довольно много времени на взлетно-посадочной полосе в ожидании взлета.Застрять на асфальте — это, пожалуй, одна из самых неприятных составляющих авиаперелетов в наши дни, но по крайней мере вы можете быть уверены, что как только вы снова начнете движение, взлетно-посадочная полоса предложит вам плавный и плавный переход в небо.

  Tarmac, сокращение от tarmacadam, получил свое название от Джона Лаудона Макадама, который впервые представил свой уникальный метод «щебня» в 1820 году. Макадамизация — это процесс, при котором слой гравия приклеивается к поверхности обычного тротуара, но это не так. т именно то, что делает гудронированное шоссе гудронированным.

  «Гудроновая» часть асфальта происходит от дополнительного слоя, который бизнесмен по имени Эдгар Пурнелл Хули решил добавить к мраморному тротуару Макадама. Как гласит история, Хули проезжал мимо завода по производству смолы, где он заметил, что бочка с липкой черной жидкостью перевернулась и вылилась на асфальтированную дорогу. Чтобы обувь не застревала в нем, на фабрике сверху насыпали гравий. Этот слой гудрона и гравия создал прочную, долговечную и чистую от пыли дорогу. Хули запатентовал и зарегистрировал товарный знак «Гудрон» в 1901 году.

  К сожалению, асфальт легко повреждается бензином и дизельным топливом, поэтому сегодня большая часть гудрона в асфальте заменена более прочным материалом, называемым битумом, в результате чего образовался битум. Однако после более чем ста лет использования взлетно-посадочных полос аэропортов «гудронированными шоссе» это название прижилось, будь то гудрон или нет.

  Асфальт

  Bitmac также может называться асфальтом, когда он находится не на взлетно-посадочных полосах аэропорта, хотя состав авиационного асфальта немного отличается от того, что вы найдете на своей улице.

  Деготь — это встречающееся в природе вещество, созданное из природных ресурсов, таких как древесина, торф или уголь. С другой стороны, битум образуется из нефти. Асфальт получают, когда смесь мелкой гальки, камней, песка и другого наполнителя смешивают с битумом в качестве связующего. Разница между битмаком и известным вам асфальтом просто зависит от количества песка и наполнителей, используемых в смеси.

  Асфальт

  является одновременно чрезвычайно прочным и недорогим, что делает его идеальным для покрытия больших площадей, хотя для сохранения первозданного внешнего вида может потребоваться дополнительная косметическая очистка.Плохая погода может быстро изнашивать асфальт, тогда как асфальт устойчив к дождю, мокрому снегу, снегу и жаре.

  Помимо того, что асфальт дешевле укладывать, он также дешевле в обслуживании в течение длительного периода времени. Уменьшение количества повреждений благодаря большей прочности означает меньшее количество ремонтных работ в будущем. Даже лучше? Сломанный или поврежденный асфальт может быть переработан или повторно использован в определенных ситуациях, что еще больше снижает стоимость асфальта в целом.

  Например, вы можете использовать асфальтобетон, смесь асфальта и цемента, который может похвастаться еще большей прочностью и долговечностью, чем обычный асфальт.К сожалению, асфальтобетон может быть чувствительным к температуре и может стоить больше, чем обычный асфальт.

  Услуги по ремонту промышленных и жилых помещений в районах Сиэтла, Такомы, Оберна и Белвью

  Свежеуложенная красивая мостовая — одна из тех мелочей, которые делают дом менее напряженным в содержании, а бизнес — более привлекательным. В дополнение к чистому внешнему виду, новое покрытие также делает парковку и вождение более удобными для посетителей и клиентов.

  Независимо от того, нуждается ли автостоянка вашего предприятия в ремонте или подъездная дорожка к дому нуждается в полном ремонте, профессионалы Lakeridge Paving Co. всегда готовы помочь. Мы асфальтировали дороги, проезды и многие районы Сиэтла, Такомы, Оберна и Белвью с 1968 года, так что вы можете быть уверены, что наши асфальтоукладчики обладают высоким уровнем подготовки и опытом, независимо от выполняемой работы. Мы гордимся тем, что предоставляем надежные и заслуживающие доверия услуги всем нашим Вашингтонским друзьям, семье и соседям. Свяжитесь с нами онлайн или позвоните 888-403-8290, чтобы получить расценки сегодня!

  Бетон против асфальта: что делает дорогу лучше

  Фото: istockphoto.com

  Если вы устали от выбоин, трещин и пятен на вашей нынешней подъездной дорожке и думаете об установке новой, вы, вероятно, спорите между двумя наиболее распространенными твердыми материалами: бетоном и асфальтом. Хотя оба материала уложены на гравийную основу, и оба представляют собой смесь песка и камня, для скрепления этих компонентов используются разные клеи: гудрон для асфальта и цемент для бетона. Характеристики этих клеев составляют разницу — как за, так и против — между двумя популярными поверхностями проезжей части.

  Как асфальт, так и бетон создают прочные и привлекательные проезды, но выбор между ними не ограничивается более дешевым вариантом. Вот почему мы столкнулись с ними лицом к лицу — бетон против асфальта — в сравнении в семи основных категориях. Так что читайте дальше, чтобы узнать, лучше ли подходит для вашего дома асфальт или бетон.

  Бетон предлагает больше визуальных возможностей.

  В своих основных формах асфальт бывает от темно-серого до черного — отсюда и его обычное название «асфальт», а бетон — бледно-серый.Однако, в отличие от асфальта, бетон хорошо окрашивается или окрашивается практически в любой цвет, который вам нравится. Вы также можете штамповать узоры на бетоне или кистью для текстурированной отделки. Используйте бетон, если вы хотите соответствовать цветовой гамме вашего дома, воссоздать внешний вид кирпича или другого узора или предпочитаете немного интересного в главном подъезде вашего дома. Асфальт — хороший выбор, если вам нужен обтекаемый вид, соответствующий улице.

  Свяжитесь с подрядчиком по подъездным дорогам

  Наем профессионала может быть ответом.Найдите лучших местных экспертов по проездам и сравните предложения по нескольким проектам.

  +

  Фото: istockphoto.com

  Асфальт может пострадать в от высокой температуры , в то время как бетон плохо работает в условиях сильного холода.
  

  Климат — главный фактор при выборе между асфальтом и бетоном. Если вы живете в районе с очень жарким летом, вы можете обнаружить, что асфальтовая дорога становится липкой или липкой, когда температура резко возрастает. Цикл размягчения при высокой температуре и повторного затвердевания после остывания асфальта может привести к растрескиванию или провисанию асфальта.С другой стороны, бетон может деформироваться, вздыбиться или потрескаться в самые холодные зимы (особенно, если вы не примете надлежащих мер для подготовки бетона к зиме). Кроме того, соль, используемая для плавления льда, может разъедать бетон, оставлять пятна или пятна, оставляя уродливые следы. А снег и лед тают на бетоне дольше, чем на асфальте.

  Асфальт требует герметизации каждые несколько лет, но бетон легче окрашивается.

  Через несколько месяцев после укладки, чтобы обеспечить полное отверждение, асфальтовую подъездную дорожку необходимо закрыть, чтобы защитить поверхность и продлить срок ее службы.После этого вам нужно будет повторно запечатывать его каждые три-пять лет. (Задача вполне по силам большинству мастеров самостоятельно: вылейте асфальтобетонный герметик на чистую, сухую подъездную дорожку, а затем используйте подъездную швабру, чтобы равномерно распределить его по всей поверхности.) Хотя это не обязательно. для бетонных подъездных путей герметизация бетона помогает сократить выцветание — важную защитную меру для окрашенных подъездных путей.

  Когда дело доходит до моторного масла, капель газа, ржавчины и труднопроходимых проездов, темная поверхность и матовая поверхность асфальта скрывают большинство пятен и очень хорошо изнашиваются.Однако на бетоне видны все следы и разливы, поэтому вам потребуется более агрессивная очистка и обезжиривание, чтобы сохранить его внешний вид.

  СВЯЗАННЫЕ С: Все, что вам нужно знать об очистке проезжей части

  Асфальт легче ремонтировать, чем бетон, но он требуется чаще.

  В то время как и асфальт, и бетон трескаются, асфальт имеет тенденцию к более быстрому разрушению из-за его более мягкой консистенции. Однако на асфальте довольно легко отремонтировать трещины и повреждения, а отремонтированные участки обычно хорошо сочетаются с остальной частью проезжей части.Также относительно легко нанести новое финишное покрытие из асфальта, если поверхность сильно поцарапана или показывает свой возраст. Бетон сложнее ремонтировать, и залатанные пятна обычно довольно очевидны, если вы не планируете заменять всю подъездную дорожку.

  Фото: istockphoto.com

  Бетонные проезды обычно служат дольше, чем асфальтовые.

  В целом, при правильной установке в подходящем климате и регулярном обслуживании бетонная подъездная дорога должна прослужить от 30 до 40 лет, а подъездная дорога с асфальтом — от 20 до 30 лет.Пренебрегайте установкой без ровного, стабильного грунта из гравия — или будьте небрежны при надлежащем обслуживании — и любой тип проезжей части может выйти из строя в течение нескольких лет.

  По асфальту можно ездить довольно быстро, но нужно ждать, пока бетон застынет.

  Обычно асфальтовую дорогу можно использовать в течение нескольких дней после установки. Если вы используете бетон, вам нужно подождать как минимум неделю, прежде чем он полностью затвердеет, и вы сможете по нему ездить — о чем следует помнить, если парковка на улице является проблемой в вашем районе!

  Бетон стоит намного дороже, чем асфальт.

  Как показывает практика, бетонная подъездная дорога стоит от 45 до 50 процентов дороже, чем асфальтированная. Согласно прайс-сайту CostHelper, домовладельцы сообщают о средней цене 2,24 доллара за квадратный фут для новой подъездной дороги с асфальтом и 4,36 доллара за новую бетонную подъездную дорожку, но цены могут сильно колебаться в зависимости от того, где вы живете, сложности работы и размера подъездная дорога.

  Фото: istockphoto.com

  Новая подъездная дорога требует больших затрат, какой бы путь вы ни выбрали.В битве между асфальтом и бетоном нет определенного «победителя»; Решение сводится к тому, что лучше всего подходит для вашего климата, вашего бюджета и вашей терпимости к потребностям в техническом обслуживании.

  Свяжитесь с подрядчиком по подъездным дорогам

  Наем профессионала может быть ответом. Найдите лучших местных экспертов по проездам и сравните предложения по нескольким проектам.

  +

  асфальт | Компоненты, проявление, свойства и факты

  Асфальт , черный или коричневый нефтесодержащий материал, имеющий консистенцию от вязкой жидкости до стекловидного твердого вещества.Его получают либо в виде остатка от перегонки нефти, либо из природных месторождений. Асфальт состоит из соединений водорода и углерода с небольшими долями азота, серы и кислорода. Природный асфальт (также называемый бреем), который, как полагают, образуется на ранней стадии разложения органических морских отложений на нефть, обычно содержит минералы, а остаточный нефтяной асфальт — нет.

  асфальт

  Слой асфальта на дороге Кабул-Кандагар, Афганистан.

  Агентство США по международному развитию (USAID)

  Подробнее по этой теме

  напольное покрытие: Асфальтовая плитка

  Плитка изготавливается из асфальта (25 процентов) или синтетических смол, асбестовых волокон (25 процентов), пигментов и минеральных наполнителей (50 процентов) ….

  Асфальт используется очень давно, начиная с его использования в качестве водозабора между кирпичными стенами водохранилища в Мохенджо-Даро (около 3-го тысячелетия до нашей эры) в Пакистане.На Ближнем Востоке он широко использовался для мощения дорог и гидротехнических сооружений, важных применений даже сегодня. Озеро Питч на острове Тринидад было первым крупным коммерческим источником, но с тех пор важность природных источников снизилась, поскольку основным источником стала нефть. Гильсонит, вурзилит и подобные жильные асфальты находят особое применение в термостойких эмалях; они твердые и добываются как уголь. Нефтяной асфальт производится во всех консистенциях, от легких дорожных масел до тяжелых промышленных типов с высокой вязкостью.

  Асфальт размягчается при нагревании и при определенных условиях становится эластичным. Механические свойства асфальта не имеют большого значения, за исключением случаев, когда он используется в качестве связующего или клея. Основное применение асфальта — покрытие дорог, которое может быть выполнено различными способами. Обработка легкого нефтяного «слоя пыли» может создаваться повторением для образования твердой поверхности, или гранулированный заполнитель может быть добавлен к асфальтовому покрытию, или земляные материалы с самого дорожного покрытия могут быть смешаны с асфальтом.

  Другие важные области применения включают облицовку каналов и водохранилищ, облицовку плотин и другие портовые и морские работы; Используемый таким образом асфальт может быть тонкой напыленной мембраной, покрытой землей для защиты от атмосферных воздействий и механических повреждений, или более толстыми поверхностями, часто включая каменную наброску (щебень).