Асфальт старый: Можно ли асфальт укладывать на старый асфальт?

Содержание

Можно ли асфальт укладывать на старый асфальт?

Асфальтовое покрытие, как и практически любой другой материал, имеет ограниченный срок службы. Исходя из этого, периодически асфальт требует ремонта или замены. Однако не всегда подходит вариант полной замены дорожного полотна, особенно если речь идет о локальных повреждениях или экономической нецелесообразности масштабной замены заасфальтированного участка.

Возникает логичный вопрос: «Можно ли класть асфальт на старый асфальт?». Такой способ позволит существенно сократить цену укладки асфальта, однако использовать его можно не во всех случаях.

В каких случаях можно асфальт класть на старое покрытие

Вне зависимости от ситуации, новый асфальт нельзя укладывать на старый асфальт без предварительной подготовки существующего покрытия. В противном случае характеристики асфальтобетона не будут соответствовать нормативным требованиям, что означает существенное снижение качества.

Однако при правильной подготовке основания, в некоторых ситуациях, можно класть асфальт на старый асфальт:

ямочный ремонт асфальтобетона;
процедура восстановления асфальта;
капитальный ремонт покрытия со снятием верхнего слоя;

Данные способы полностью соответствуют официальным требованиям и используются повсеместно. В зависимости от степени повреждения дорожного полотна, специалистами выбирается один из них.

Технология укладки асфальта на старый асфальт

Все 3 вышеописанных способа подразумевают различные технологии асфальтирования, которые отличаются самим технологическим процессом, стоимостью и требованиям к задействованию спецтехники. Возможно использование горячего асфальта, а также способа холодной укладки асфальта. Только 1 общий знаменатель остается неизменным – грамотная подготовка основания.

Ямочный ремонт

Если повреждения асфальтового покрытия носят локальный характер, чаще всего используется ямочный ремонт. Несмотря на название, такой тип ремонта подходит не только для ям на асфальте, а также для трещин, выбоин и других небольших повреждений. Данный способ используется при локальных повреждениях до 100 м

2. Если требуется более масштабный ремонт, применяются другие методы.

Традиционная технология ямочного ремонта холодным асфальтом:

1. Очистка места ремонта от мусора, грязи, пыли, посторонних предметов и влаги.
2. Выравнивание краев поврежденного участка.
3. Пропитка стенок поврежденного участка битумной эмульсией.
4. Если глубина повреждения до 20 сантиметров, то засыпается холодная асфальтовая смесь.
5. Если глубина повреждения более 20 сантиметров, можно уложить на дно щебень разных фракций, и уже после этого засыпать холодный асфальт.
6. Далее следует утрамбовать асфальт спецтехникой или ручным методом (рекомендуется уплотнение по спирали: от краев к центру).

Таким образом можно уложить асфальт на старый поврежденный асфальт без ущерба качеству готового покрытия. Данный способ является одним из самых популярных, особенно в холодные сезоны. Укладывать холодный асфальт можно даже при минусовой температуре.

Если N-е число выбоин на асфальте располагаются достаточно близко друг к другу, можно вырезать участок покрытия по периметру повреждений. За счет этого не придется ремонтировать каждую яму отдельно, так как будет возможность уложить асфальт на 1 более крупный участок старого асфальта.

Процедура восстановления асфальта

Можно уложить асфальт на старый асфальт путем процесса восстановления. Чаще всего данный способ применяется при профилактическом ремонте, когда целостность дорожного полотна находится в относительно удовлетворительном состоянии. В данном случае так же не требуется снятия существующего асфальта, однако подготовить основание все же потребуется.

Технология восстановления асфальтового покрытия:

1. Тщательная очистка основания с применением спецтехники.
2. Укладка слоя щебня определенных фракций с помощью грейдера.
3. Трамбовка щебня дорожными катками.
4. Очистка краев дорожного полотна в зоне ремонта.
5. Разогрев краев асфальта в зоне ремонта.
6. Укладка нового асфальта поверх старого, с обязательным уплотнением катками.
7. Проливка стыков нового и старого асфальта битумными эмульсиями.

Данный способ укладки асфальта на старое покрытие позволяет существенно продлить срок службы дорожного полотна. Чаще всего используется именно для ремонта автомобильных дорог, так как требует применения крупной дорожной техники.

Фрезеровка старого асфальта и укладка нового

Также можно укладывать новый асфальт на старый асфальт, если придерживаться метода фрезеровки. В большинстве случаев используется при масштабном ремонте дорожного полотна, когда площадь участка превышает 100 м

Существует 2 вида фрезеровки асфальта:

1. горячая фрезеровка;
2. холодная фрезеровка;

Горячий метод был разработан раньше, а его суть заключается в предварительном нагреве старого покрытия, откуда и название. Однако при горячей фрезеровке повторное использование срезанного асфальта невозможно, поэтому ему на смену пришел более современный способ – холодная фрезеровка. В таком случае общие затраты снижаются, так как старый асфальт можно переработать и использовать повторно.

Технология холодной фрезеровки асфальта:

1. Снимается верхний слой асфальта, производится текстурирование покрытия.
2. Текстурированную поверхность смазывают битумом, чтобы обеспечить хорошее сцепление с новым слоем.
3. Производится укладка нового асфальта.

Также стоит обратить внимание, что у данного способа укладки асфальта поверх старого асфальтобетона существуют нормативные требования по погодным условиям:

запрещается проводить фрезеровку асфальта при обильных атмосферных осадках;
температура воздуха не должна быть ниже +10^°C;
температура поверхности не должна быть ниже +5^°C;

Способом фрезеровки без затруднений можно укладывать асфальт на старый асфальтобетон на больших площадях. Именно этот метод чаще всего используется при капитальном ремонте дорожного полотна.

Какая техника используется при укладке асфальта на старый асфальт

Можно укладывать новый асфальт поверх старого без применения дорожной техники, однако это относится только к ямочному ремонту холодным асфальтом при небольшом масштабе повреждений. В остальных случаях асфальтирование требует использования легкой и тяжелой дорожной спецтехники.

Какая спецтехника используется при разных способах ремонта

Кроме того, чтобы уложить асфальт на старое покрытие, может потребоваться сопутствующая спецтехника и ручной инструмент. Например, самосвалы, бульдозеры, емкости для хранения сырья, устройства для перемешивания, виброплиты и прочее.

Выводы

Можно ли класть асфальт на старый асфальт? Просто взять и положить асфальт поверх старого покрытия нельзя, однако при предварительной подготовке основания укладывать новый асфальт поверх обработанной поверхности разрешается. Более того, это вполне обычная практика при ремонте дорог.

В зависимости от характера ремонта, технология асфальтирования будет отличаться, как и используемые материалы. Также может потребовать различная техника, как тяжелая дорожная, так и ручной инструмент.

Что происходит со снятым асфальтом

Транспортная инфраструктура является одной из важнейших систем любого государства. С её помощью совершается товарооборот между городами. Именно так, скорее всего, прибыли продукты в Ваш ближайший магазин. Поэтому содержание дороги в как можно лучшем состоянии необходимо для удовлетворения всех транспортных потребностей. Асфальтобетонное дорожное покрытие подвергается постоянному воздействию механических нагрузок от транспортных средств, кроме того, на него влияют погодные условия. Внутренние напряжения и деформации дорожного полотна, вызываемые этими воздействиями, накапливаются, что приводит к появлению дефектов и разрушений верхнего слоя дорожной одежды в виде трещин и выбоин. Чтобы качество дорожного полотна соответствовало требованиям безопасности дорожного движения, дорожно-строительными организациями проводятся работы по удалению изношенных и поврежденных слоев асфальтобетонного покрытия (АБП) и замене их новыми слоями.

На данном этапе сразу необходимо разделить ремонт асфальтного покрытия на ямочный и капитальный. При ямочном ремонте асфальт не снимается со всей дороги, а демонтируется только вокруг определенной ямы. Мелкие куски старого асфальта либо вручную, либо с помощью экскаватора погрузчика грузятся на самосвалы для дальнейшего вывоза. В случае, если планируется капитальный ремонт дороги, то необходимо снимать весь асфальт.

Объемы ежегодно снимаемых старых АБП в каждом крупном городе РФ составляют десятки тысяч тонн, а в целом для автомобильных дорог России ежегодно «набегает» более миллиона тонн демонтированного асфальтобетона.

Современные технологии переработки старого асфальтобетона носят ресурсосберегающий характер, поскольку регенерированное покрытие с успехом используется в процессе создания нового АБП. Регенерация демонтированного АБП направлена на восстановление и повышение технико-эксплуатационных характеристик асфальтобетонного материала с целью его повторного использования для асфальтирования дорог или других дорожно-ремонтных работ. Современные технологии регенерации и рециклинга асфальтобетонных покрытий представляют собой переработку изношенного в процессе эксплуатации АБП с доведением его технических показателей и физико-химических характеристик до требуемого уровня. Использование демонтированного старого асфальтобетона позволяют сделать это при минимальном потреблении новых вяжущих материалов и инертных заполнителей.

Своеобразной точкой отсчета запуска переработки старого асфальтобетона является демонтаж асфальтобетонного полотна. Он проводится с учетом состояния слоя полотна, типа покрытия и ряда других факторов. Асфальтовое покрытие снимают послойным удалением материала изношенного полотна.

Демонтаж старого АБП приводит к образованию кусков асфальтобетона различных размеров, называемых асфальтобетонным ломом. В составе таких отходов — лома — остаются основные компоненты асфальтового и асфальтобетонного покрытия – щебень, песок и остатки битума. Асфальтовый лом, находясь в статусе вторичного ресурса, является отличным ремонтно-строительным материалом. В зависимости от способа дробления кусков старого асфальтобетона получают асфальтобетонный гранулят (далее – АБГ) и асфальтовую крошку, пользующиеся широким спросом.

В мировой практике дорожно-строительных работ по реконструкции дорог с успехом используются методы регенерации и рециклинга бывших в использовании материалов дорожной одежды, позволяющие экономить на приобретении новых стройматериалов. Довольно часто в информационных источниках по этой тематике некорректно трактуются понятия регенерации и рециклинга асфальтобетона, смешивая в одну кучу конечные результаты совершенно разных по своей сути технологических концепций.

Уточним особенности этих процессов, связанные с их названиями. Термин регенерация взят из латинского языка – «regeneratio» означает «возрождение, восстановление».

Повторное использование материала старого АБП специалисты называют английским словом «recycling», означающим рециркуляцию – повторное использование, возвращение в оборот, переделку/переработку для полезного использования.

По месту проведения технологических мероприятий рециклинга различают два способа переработки снятого дорожно-строительного материала:

регенерацию старого асфальтобетона в стационарных условиях на асфальтобетонном заводе (АБЗ), предполагающую предварительный демонтаж дорожного покрытия и отправку асфальтобетонного лома на АБЗ для переработки;
рециклинг АБП непосредственно на месте реконструкции полотна, предполагающий переукладку покрытия с использованием специальной дорожной техники – ремиксеров, рециклеров, разогревателей асфальта и др.

Понятие утилизации асфальтового лома подразумевает лишь его переработку. Материал очень долговечен, у него нет ограничения по числу повторных использований. Поэтому попросту выбросить старый асфальт на мусорный полигон не будет самым рациональным решением. Таким образом, выяснилась вся важность переработки и вторичного использования отходов. Остается лишь надеяться, что в скором будущем данная практика будет распространена и в других отраслях.

Как расплавить старый асфальт. Технология укладки асфальта на старый асфальт. Использование старого дорожного покрытия

Надежность асфальтного покрытия зависит от использования в смеси качественных составляющих, их равномерного перемешивания, поддержания температурного режима во время изготовления и хранения. Кроме этого, планируемое место укладки асфальтового покрытия должно находится максимально близко к месту его производства, чтобы время на транспортировку материала по возможности было минимальным.

Достоинства и недостатки материала

Главные достоинства укладки асфальта заключаются в:

доступной стоимости, особенно в случае малотоннажного применения;
возможности быстрого приготовления в заводских условиях;
долговечности покрытия при условии соблюдения технологии изготовления и укладки;
относительной простоте укладки асфальта при наличии специальной техники.

Недостатками асфальта бетона считают:

резкое снижение технических характеристик при нагреве под воздействием солнечных лучей;
испарение битума при нагреве и выделение вредных паров;
необходимость поддержания требуемой температуры до момента укладки асфальтового покрытия.

В то же время, несмотря на наличие серьезных недостатков, ценовой альтернативы асфальтобетону пока не найдено. Дорожка из тротуарной плитки выйдет заметно дороже.

Работы по улучшению качества и универсальности материала ведутся в рамках подбора более эффективных смесей. Хорошие показатели дает добавление полимерных смесей и уменьшение объемной доли битума.

Назначение составляющих компонентов

Асфальтобетон с минеральным порошком и без.

Первый асфальт изготавливался на основе природных битумов. Потом стали применять битум, получаемый в результате перегонки нефти, при нагреве жидких углеводородов. Сегодня это самое распространенное вяжущее вещество для изготовления асфальтобетонной смеси.

Песок, гравий или щебень в асфальте играют роль основных рабочих наполнителей. Песок необходим для более равномерного распределения давления внутри асфальтового слоя и заполнения пустот между отдельными камнями. Совместно с битумом он связывает более крупные фракции камня, удерживает их и не позволяет им выходить наверх за пределы слоя.

Фракции гравия и щебня определяют группу асфальтобетона и область его применения. Все асфальтные покрытия условно делятся на три группы по плотности в зависимости от применяемых размеров камней:

плотные, с фракцией гравия 5-10 мм, под мощение дворов, тротуаров, дорожек и других покрытий с невысокой нагрузкой;
пористые, с размером камня 10-20 мм, под укладку нижних слоев в многослойных покрытиях;
высокопористые, с фракцией щебня 20-40 мм, для применения на ответственных участках автомобильных дорог.

Такое распределение по пористости определяет способность асфальта пропускать влагу и отводить ее в дренажный слой для дальнейшего отвода в грунт. Поэтому высокопористый материал труднее укладывать, но его эксплуатационный период значительно больше.

В качестве минеральных наполнителей добавляют мелко измельченный до порошкового состояния мел, известняк или песчаник. Они заполняют последние остаточные пустоты и делают асфальтированную дорожку более однородной. Причем лучший минеральный наполнитель делают из песчаника, как химически нейтрального вещества.

При добавлении резиновой крошки, измельченной до размеров 1,0-1,5 мм, повышается пластичность и гидравлическая устойчивость. Поэтому асфальт с нею часто используют для покрытия кровли цехов промышленных предприятий. Асфальтобетон с резиновой крошкой реже трескается и имеет пружинящие свойства.

Армирование полимерной сеткой.

Полимерные добавки в виде армирующих пластиковых волокон существенно повышают прочность материала. Используется такая технология приготовления только для самых ответственных участков. Прочность асфальтированной дорожки также можно повысить, добавляя в неё цемент, но в этом случае нельзя использовать известняк в качестве мелкодисперсного наполнителя.

Самостоятельное изготовление асфальта

Изготовленный своими руками асфальт не позволяет применять его для укладки автомобильных дорог и городских улиц. Однако такой материал можно эффективно использовать для обустройства садовых дорожек или площадок с малой весовой нагрузкой при эксплуатации. Для изготовления асфальта своими руками вам потребуется:

обычный, пусть даже не мытый песок;
гравий или щебень мелкой фракции;
твердая битумная смола с температурой плавления не более 120°С;
широкая бадья или бетономешалка;
металлическая бочка и ведро;
совковая лопата;
широкое сито или металлическая сетка для просеивания песка.

Приготовьте в бадье или бетономешалке сухую смесь песка с гравием в соотношении 1:2 по объему. Установите бочку на подставку и разожгите под ней огонь. Вылейте внутрь ведро воды.

Одновременно с этим поставьте на другой костер ведро, наполненное на треть водой. Когда вода в ведре начнет закипать, положите в него битум для нагрева и плавления. В бочку высыпьте щебеночно-песчаную смесь. Кипящая вода в ведре и в бочке обеспечит поддержание температурного режима 100°С.

Засыпьте в бочку щебеночно-песчаную смесь и дождитесь, когда вода закипит. Варите битум в воде до расплавления битума и постепенного выкипания воды. Затем перелейте расплавленный битум в бочку с щебеночно-песчаной смесью и начните активно перемешивать. Перемешивание рекомендуется производить металлической трубой или другим прочным предметом. На момент переливания в бочке должна быть кипящая вода, в холодную воду горячий битум лить нельзя.

Соотношение объема битума к объему щебеночно-песчаной смеси примерно 1:15. Более точно густоту асфальта можно определить только визуально.

С целью улучшения пластичности асфальтовой массы, упрощения перемешивания и облегчения последующей укладки, можно использовать специальные или жидкое моющее средство. Пластификатор добавляют в соответствии с указаниями инструкции, жидкое моющее средство из расчета 1 стакан на 40-50 литров асфальта.

Как только вода выкипит, самодельный асфальт готов и его можно укладывать на дорожку. Если к этому моменту у вас не закончены подготовительные работы, то снова добавьте воды в бочку. При этом учтите, что добавлять можно только кипяток, холодная вода, попавшая на раскаленную поверхность, может моментально вскипеть и привести к ожогам.

Укладка асфальтового покрытия

Работы по укладке своими руками начинаются с принятия планировочных решений и разметки. На этом этапе работ необходимо четко определится:

с местоположением дорожки;
ее шириной и высотой над уровнем земли;
с типом бордюра и высотой его установки;
с местами укладки водоотводов.

Во время определения местоположения дорожки следует учесть наличие возможных подземных инженерных коммуникаций, расположение садовых деревьев и направление уклонов для стока дождевой воды. После принятия решений нужно забить колышки по периметру будущего асфальтового покрытия, определяя его точные контуры.

По размеченному контуру необходимо выкопать, так называемое «корыто» или траншею, глубиной 15 см. На ее дно постелить слой , которое предотвратит прорастание сорных растений и позволит влаге свободно уходить в нижний слой грунта.

Установить и закрепить бордюр и засыпать «корыто» до верха щебнем. Поверхность необходимо тщательно утрамбовать. От качества трамбовки зависит долговечность асфальтового покрытия.

Далее следует купить асфальт или приготовить его самостоятельно и настелить его поверх щебня слоем толщиной 4-5 см за один раз. Предварительное выравнивание можно производить перевернутыми граблями или деревянной шваброй.

В процессе выравнивания необходимо проверять наличие уклонов при помощи строительного уровня. Уплотнение асфальтобетонного слоя на садовой дорожке лучше всего делать .

Следует отметить, что процесс укладки асфальта своими руками зависит от погодных условий. Эти работы не следует производить при отрицательных температурах и в сырую дождливую погоду.

Технология вторичного использования асфальтовых покрытий

Потребность в экономии денежных средств при ремонте и строительстве новых дорог с асфальтовым покрытием привела к разработке системы эффективного рециклинга (вторичного использования материалов). В этом случае осуществляется переработка снятого с дорожного покрытия асфальта, причем как в стационарных заводских условиях, так и в мобильном оборудовании по месту производства работ.

По этой технологии асфальтобетонное покрытие снимается при помощи специального механизма с механической фрезой – ремиксера. Далее удаленный материал измельчается до фракции щебня и может использоваться для приготовления сухих смесей при устройстве дорожного основания и отсыпок загородных магистралей и дорог.

Основание под асфальт.

По второй технологии собранный и измельченный материал закладывается в печь и нагревается без доступа огня до 170°С с добавлением необходимого количества свежего битума и добавок. Этот способ переработки широко распространен при проведении ремонта городских улиц и дворов, поскольку цена, изготовление и укладка асфальта в этом случае значительно ниже.

Вторичное использование асфальта в домашних условиях

Старое дорожное покрытие из асфальтовой смеси позволяет домашнему мастеру обустроить на приусадебном участке удобные и аккуратные пешеходные дорожки из асфальта, которые вполне могут заменить собой тротуарную плитку. Такой асфальт, сделанный своими руками, также можно использовать, например, для покрытия пола в гараже или перед ним.

Снимать необходимо только верхний битумный слой. Снятый материал требуется как можно мельче разбить на куски. Максимальная фракция не должна превышать 40 мм.

Методика проверки качества асфальтового дорожного покрытия

Каждый изготовитель строительных материалов обязан выдавать покупателю асфальта сертификат соответствия качества продукции государственным стандартам. Для этого на заводе должна быть сертифицированная лаборатория, которая может провести необходимый комплекс испытаний. Кроме этого, во всех крупных городах существуют независимые лаборатории по проверке качества строительства и изготовления материалов.

На строительной площадке проверка происходит путем высверливания керна заданного диаметра из дорожного полотна с последующим восстановлением дорожного покрытия. Внешне качество привезенного асфальта можно определить по его температуре и наличию черной жирной пленки на поверхности.

Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

Основными слагаемыми данного материала является щебень, обычный речной песок, битумная смола, а также полимерные материалы для укладки на поверхность. Последний компонент не всегда используется, так как является дорогостоящим, применяются, в основном, при строительстве автострад и магистралей. Несмотря на то, что все компоненты можно найти в сарайчике, сделать дорожное покрытие на даче будет немного сложно. Следует серьезно подготовиться к этому процессу

Нам необходима емкость для смешивания «ингредиентов», очаг огня (можно костер) на 6-8 часов непрерывно, около 100 литров воды для охлаждения суспензии, а также один из клейстеров, чтобы все держалось в куче. Его роль может играть смола или битум (предпочтительнее). Рассмотрим пошагово инструкцию по изготовлению.

Шаг 1Подготавливаем емкость.

Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально. Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт. Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства. Закрываем крышку, по центру снизу сверлим электрическ ой дрелью отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

Шаг 2Смешиваем компоненты.

Насыпаем щебень в нашу «бетономешалку», добавляем туда немного песка (2:1), тщательно все перемешиваем. Нельзя набирать мокрые строительные материалы – они сразу же слипнутся, а отковырять их от металлических стенок будет очень сложно.

Шаг 3Нагреваем битум и полимерные добавки.

В отдельной емкости (лучше всего взять 15-литровое ведро) нам необходимо нагреть битум до кипения, для лучшей эластичности в него можно добавить шампунь. Он потом выгорает, зато мешать будет намного удобнее. Туда же добавляем полимеры и пластификаторы.

Шаг 4Смешиваем все в кучу.

Здесь не нужно много фантазии, просто берем и добавляем кипящий битум в заранее прогретую бочку со щебнем и песком. Важно: нельзя смешивать, если бочка и все компоненты не прогреты – битум быстро остынет и размешать будет нереально. Для удобства можно добавить предварительно в бочку воды 50 литров и довести до кипения. После этого налить битум и перемешивать до тех пор, пока вода не испариться.

Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

Шаг 5Заливаем в ямки.

Область, в которую вы будете заливать асфальт, нужно тщательно очистить, желательно выдуть компрессором. После того, как зальете горячую смесь, нужно взять каток или любой другой инструмент (трамбовку) и уплотнить материал. Обязательно смочите водой металл инструмента, чтобы он не прилип к битуму во время трамбовки.

Если придерживаться инструкции, то изготовление асфальта в домашних условиях будет безопасным, быстрым и даже очень интересным!

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Совсем недавно на территорию России попал достаточно интересный продукт – полимерный асфальт. Его особенность в том, что укладывать его можно абсолютно при любой температуре. Тесты показали отличную вязкость и клейкость даже при -20С, что дает возможность ремонтировать дороги или делать подъезд к даче даже зимой.

В его состав входит текучий битум марки СГ или МГ 70/130, отличающийся повышенной вязкостью. Также содержаться специальные пластификаторы и модификаторы, действующие аналогично «холодной сварке». За счет этого можно даже при отрицательной температуре получить отличный результат. Дорожки будут иметь повышенную прочность и прослужат намного дольше обычного асфальта. Технология внедряется уже более 5 лет на территории России, и сейчас купить такой материал может каждый желающий.

Искать метод, как сделать асфальт своими руками нет смысла, так как холодная технология подразумевает высокотехнологический процесс изготовления под давлением и недоступна в домашних условиях. Его стоимость намного выше обычного дорожного покрытия, поэтому редко используется в промышленности. Зато каждый дачник может купить нужное количество для изготовления дорожек в саду или небольшого подъезда для автомобиля. Купить можно в обычном магазине. Установка не требует особых знаний: просто насыпаете смесь в нужное место и уплотняете любым удобным способом, даже шинами автомобиля.

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

Еще один очень популярный метод облагородить участок без особых капиталовложений – использование старого дорожного покрытия в качестве основного сырья для изготовления нового. Для этого нам понадобится около 100 кг старого покрытия, которое выбрасывают при ремонте шоссе, свежий битум, 10 кг смолы для эластичности и отвердитель для бетона. Рассмотрим пошагово, что нужно сделать.

изготовляем бетономешалку при помощи электрической дрели, бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

Шаг 2Измельчаем компоненты.

Молотом необходимо разбить все большие куски, оставшиеся от старой дороги. Проверьте, чтобы фракция всех компонентов была мелкой, до 40 мм. Туда же добавляем немного песка, все перемешиваем. Начинаем нагревать бочку с помещенным в нее старым асфальтом, песком, заливаем 60-70 литров воды, доводим до кипения и «варим суп».

Шаг 3Готовим раствор для добавления.

Теперь самое время позаботиться о жидкой слагаемой. Так как старое дорожное покрытие уже содержит немного битума, то нам его понадобится на 50% меньше. То есть, берем на 100 кг материала где-то 10 кг битума и 10 кг смолы, нагреваем до кипения. Потом переливаем все это в нагретую бочку с другими компонентами, тщательно перемешиваем металлическим прутиком.

Самодельный асфальт из бесплатных компонентов готов. Теперь осталось его залить в предварительно очищенные ямки или на подготовленную для укладки площадку. Такой материал прослужит вам не один год и будет ничем не хуже «фирменного».

grounde.ru

Как и из чего можно самостоятельно сделать настоящий асфальт. Технологии и рецепты изготовления качественного асфальта своими руками. Asphalt.

Целесообразнее будет засыпать поверх асфальта слой песка (не менее 5 см), залить его водой и приступать к мощению тротуарной плитки.

С целью экономии средств, сегодня нередко прибегают к восстановлению асфальта, уже бывшего в употреблении. Давайте подробно рассмотрим, как использовать старый асфальт и что для этого нужно.

Вторичное использование асфальта возможно только после регенерации, которую производят на заводе. Но процесс этот несложный и вполне позволяет провести все работы самостоятельно.

Тщательно утрамбовав грунт в месте будущих работ по укладке асфальта, обустраиваем подушку из песка и щебня, поливаем ее и снова производим уплотнение слоя. На этом подготовка основы окончена — теперь необходимо обзавестись исходным материалом, который остается у Вас после работ по демонтажу старого покрытия, или же просто купить старый асфальт. Также понадобится несколько килограмм битума и физическая сила.

Для того, чтобы растопить старый асфальт, загружаем его в металлическую емкость вместе с приобретенным битумом и нагреваем. Для этого достаточно просто поставить емкость над костром. Постоянно мешаем состав, пока он не расплавится до однородной массы, после чего добавляем еще немного щебня и песка, чтобы смесь имела рассыпчатую консистенцию. Затем переработанный асфальт можно укладывать на поверхность образованной ранее основы. Чтобы избежать налипания состава на поверхность укладчика, можно обработать уплотняющую поверхность приспособления старой масляной отработкой.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичная переработка асфальта на заводе, как уже упоминалось выше, производится методом регенерации. В этом случае, при перемешивании расплавленного состава старого асфальта, в него иногда добавляют еще и новые минеральные наполнители, и пластификаторы, кроме стандартного битума.

Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси

crovlya-krisha.blogspot.com

Как сделать асфальт своими руками

Асфальт часто используется для облагораживания придомовой территории. Для изготовления асфальтной массы используйте советы и инструкции специалистов, которые приведены в этой статье. Они помогут выполнить все операции качественно и получить надежный строительный материал для укладки дорожного полотна.

Составляющие асфальтной массы и инструменты для их подготовки

В зависимости от технологии, которая будет использоваться для производства асфальтной смеси, вам понадобится следующий набор исходных материалов и инструментов:

природный горный асфальт;
песок;
битум;
щебень;
вода;
болгарка;
дрель;
металлический профиль;
емкость для смешивания.

Изготовление асфальта горячим методом

Наладить производство горячего асфальта для нужд частного домашнего хозяйства поможет тщательная подготовка и изучение технологии процесса. В состав асфальтной массы входят битумная смола, мелкий щебень, песок и искусственные полимеры. Для их смешивания и последующей термообработки используют огнеупорную емкость. Заготавливают топливо для поддержания необходимой температуры из расчета на 8 часов горения. 100 литров воды понадобиться для охлаждения смеси.

Методика изготовления горячего асфальта:

Выбираем рабочую емкость.
Смешиваем сухой песок и мелкий щебень.
Нагреваем битумную смолу и полимеры до состояния текучей массы.
Вносим пластификаторы в прогретую емкость с песком и щебнем.
Перемешиваем до образования однородной суспензии.
Используем асфальтирование по назначению.

Преимущества холодного асфальта

Холодный асфальт – это современный строительный материал, который используется для быстрого ремонта и обустройства дорог. Высокую функциональность суспензии определяет битум СГ. Пластификатор этой марки отличается высокой вязкостью и сохраняет пластичность при низких температурах.

Производство холодного асфальта – сложный высокотехнологичный процесс, воссоздать который в условиях подсобного хозяйства невозможно. Но, благодаря широкому распространению материала на строительном рынке, дачники могут приобрести его в готовом виде. Массу холодного асфальта укладывают на участке и уплотняют при помощи подручных инструментов.

Асфальт из старого дорожного полотна

В качестве сырья для производства асфальтной массы могут использоваться куски разрушенного дорожного покрытия. Благодаря этой методике, можно легко облагородить участок без необходимости больших капиталовложений.

Технология повторного использования дорожного покрытия:

Измельчаем куски полотна до фракции размером 0,4 см.
Вносим песок, воду и доводим смесь до температуры 100 °С.
На 100 кг переработанной массы подготавливаем по 10 кг битума и смолы, доводим до кипения.
Перемешиваем все оставляющие.

Асфальт из использованных ранее компонентов – это дешевый стройматериал для обустройства и ремонта пешеходных и автомобильных дорог. При тщательной подготовке сырья и правильной укладке, износостойкость такого покрытия не отличается от холодного или горячего асфальта.

postroy-prosto.ru

Положить асфальт своими руками: технология укладки

Садовые дорожки должны быть не только красивыми, но и надежными. Существуют разные материалы для их мощения, но многие из них дорого стоят. Наиболее экономным вариантом, надо полагать, будет асфальтирование дорожек.

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

Виды асфальта

По способу получения выделяется асфальт:

Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Асфальтная продукция пользуется популярностью, поэтому производители улучшают ее состав и методы изготовления. Благодаря этому появляются новые разновидности искусственного сырья.

Состав и применение горячего асфальта

Состоит из гравия, минерального порошка, вязкого битума и песка. При производстве компоненты перемешиваются под воздействием высоких температур, и получается однородная черная масса.

Укладывать его нужно через несколько минут после изготовления, поскольку при остывании уровень сцепления с поверхностью ухудшается и получается некачественное покрытие.

Особенности холодного асфальта

Отличается от остальных видов тем, что в нем используется жидкий битум, а не вязкий. При изготовлении смолистой массы добавляются компоненты, замедляющие отвердение битума.

Литой состав дорожного покрытия

В состав входят те же компоненты, что и в горячий асфальт. Однако в литом содержится в два раза больше минерального порошка и битума. Отличительные черты покрытия – небольшая толщина и рельефность. Эксплуатационные характеристики в 2–3 раза превышают показатели остальных видов.

Цветной асфальт

Можно отнести к холодному и горячему асфальту, так как он производится таким же способом. В состав входят цветные красители и щебень, из-за которых смолистая масса и получила свое название.

Асфальтная крошка

Существует два способа ее изготовления: дробление и фрезерование старых слоев асфальта. Качество крошки зависит от фрезы и состава переработанной смеси.

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

долговечность;
переносимость резких перепадов температур;
плотное покрытие;
стойкость к деформациям;
водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Необходимо точно понять какую толщину потребуется укладывать

Обновляя покрытие двора, достаточно насыпать 10–20 см песка и положить слой асфальта в 5–7 см. При асфальтировании подъездной дороги частного дома делается более прочное покрытие. Толщина щебневой подушки не должна быть меньше 40 см. Асфальт нужно уложить в два слоя с общей толщиной 15–20 см.

Земельные работы

Перед выполнением земельных работ территория проверяется на наличие растительности с большими корнями, от которой нужно избавиться.

В месте, где будет положен асфальт, лопатой снимается верхний слой земли. При проведении более масштабных работ вручную справиться не получится и придется воспользоваться спецтехникой. Лишний грунт вывозится, чтобы во время дождей он не намывался на проезд. В завершении процесса подготовленный земельный участок уплотняется катком.

Подготовка основания

После завершения земельных работ на уплотненный участок земли высыпается щебень в несколько слоев. Сначала нужно сыпать более крупные камни, а потом класть мелкие. У каждого слоя щебня имеется свое предназначение:

мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
средний способствует равномерному распределению нагрузки;
крупный выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим в укладке асфальта

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Уложенное щебнем основание уплотняется катком. Он должен проехаться по поверхности около пяти раз. При асфальтировании большого двора рекомендуется использовать каток с массой около 3–4 тонн и встроенной функцией вибрации. Это позволит качественно уплотнить поверхность. Иногда спецтехника не может добраться до некоторых мест и вместо нее используют виброплиту.

Асфальтирование

После создания щебневого основания можно приступать к укладке. Для этого используется материал разной зернистости. В домашних условиях приготовить качественную смолистую смесь сложно, поэтому лучше приобрести ее. К преимуществам использования заводской смеси относится:

экономия времени на производстве;
использование качественного материала.

Чтобы положить асфальт во дворе, необходимо использовать мелкозернистый материал. Он укладывается в один слой толщиной 5–7 см.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Чтобы разобраться, как правильно положить асфальт на старое покрытие, необходимо ознакомиться с некоторыми нюансами.

Процесс подготовки местности немного изменяется, если работа проводится на заасфальтированной поверхности. В данном случае не нужно проводить земельные работы и достаточно отремонтировать старое покрытие. Оно полностью очищается от мусора и грязи, после чего повреждения на поверхности заливаются битумом, и укладывается новый асфальтный слой.

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

замерзшая вода в трещинах;
деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
сильные нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Укладка асфальта своими руками – непростая работа, с которой сложно справиться без подготовки. Во время асфальтирования нужно соблюдать все технологические нюансы, от которых зависит прочность и долговечность покрытия.

Видео по теме: Как положить асфальт

promzn.ru

Резиновый асфальт: технология укладки своими руками

Покрытие из резиновой крошки подходит для пешеходных дорожек, спортивных и детских площадок. Материал не разрушается под воздействием атмосферных осадков, прочный, не теряет первоначальный вид на протяжении всего срока эксплуатации. Резиновый асфальт настолько универсален, что позволяет выполнить своими руками оригинальное покрытие для дома.

Описание материала

Что такое резиновый асфальт? Специальный набор элементов, позволяющий самостоятельно приготовить рабочую смесь для дальнейшего монтажа покрытия. Основу готовой массы составляет окрашенная резиновая крошка, которая препятствует попаданию воды. Укладку производят на бетон, дерево, асфальт. Монтированная площадка не разрушается и сохраняет твёрдость. Материал используют для выполнения:

Покрытия пешеходных дорожек.
Обустройства лестниц, пандусов и территории вокруг дома.
Монтаж спортивных площадок.

Резиновый асфальт в мешках можно приобрести в строительных магазинах. Например, подобную продукцию выпускают в г. Набережные Челны, упаковка массой 8,1 кг. Содержимое пакета составляет:

Расход материала — до 2 м2 при толщине покрытия 5 миллиметров. Время высыхания поверхности — не менее 24 часов при температуре 20 градусов и влажности 65 процентов. Материал подходит для выполнения мягкой поверхности для дома.

Характеристика

Жидкий резиновый асфальт позволяет создать бесшовную и эластичную поверхность с шероховатостью, препятствующей скольжению. Преимущества материала:

В состав не входят сухие порошковые красители.
Обладает хорошей износостойкостью и влагостойкостью.
Поверхность не требует частого ремонта.
Высокий уровень долговечности.
Для монтажа не требуется дополнительное оборудование и специальных навыков.
Готовый асфальт имеет привлекательный вид и различное цветовое решение.
Экологически безопасен и не вызывает аллергии.

Материал позволяет реализовать смелые дизайнерские решения.

Технология укладки

Технология укладки резинового асфальта напоминает монтаж наливных полимерных полов. Для выполнения работ необходимы погодные условия:

Температура воздуха не ниже +5 градусов.
Отсутствие климатических осадков.

Рабочая смесь монтируется на подготовленное основание.

Асфальтовое основание выполняется толщиной не менее 5 сантиметров, и монтаж резинового покрытия производится через 3 дня.

Бетонная площадка делается толщиной до 10 сантиметров. Если предусмотрены большие нагрузки, производится армирование. Не следует забывать об устройстве разгрузочных швов. Укладка рабочей массы возможна спустя 28 дней.

Подготовленное основание грунтуется.

Последовательность работы

Сделать монтаж резинового асфальта своими руками несложно, главное, соблюдать последовательность и технологию. Процесс состоит из следующих операций:

Подготовки участка. Асфальт из резиновой крошки монтируют на твёрдое основание: бетонное, деревянное, асфальтовое. Бетонную поверхность необходимо отшлифовать. Для лучшего сцепления основание следует очистить от грязи и пыли.
Покрытие грунтовкой. Перед укладкой резинового материала площадка обрабатывается грунтовкой. Для этого содержимое упаковочного пакета смешивается со скипидаром или уайт-спиритом в пропорции 1:1. Грунтовку равномерно наносят на поверхность валиком или кисточкой.
Приготовление рабочей смеси производится в мешке. Содержимое большого ПУ выливается в мешок-мешалку и тщательно перемешать.
Нанесение резиновой массы. Для этого понадобится тёрка и валик. Полученную смесь равномерно распределяют по всей площади. Утрамбовывают покрытие постукиванием и придавливанием. Поверхность должна просохнуть 24 часа.

Полученный результат долго будет радовать хозяев дома.

betonov.com

Как делают асфальт? — Интересные статьи

Первые дорожные покрытия появились во времена Хеттского царства, Ассирии, империи Ахеменидов и далее в Римской империи. По приказу императоров и царей города соединялись дорогами из выложенного ошлифованного камня и кирпичей. Это сильно влияло на торговлю, возможности перемещения собственных войск, тем самым укрепляло экономику и усиливало безопасность страны. Но с появлением тяжелого автомобильного транспорта, каменные дороги стали непригодным и постепенно разрушались под воздействием колес. По этой причине камни начали заменять на более устойчивое асфальтированное покрытие, произведенное из продуктов нефтехимии.

В результате сегодня можно увидеть качественные устойчивые дороги, не нуждающиеся в постоянном обслуживании. И каждый раз, когда ступаешь по дороге или едешь на машине, задаешь себе вопрос: так как же делают асфальт?

Интересный факт: в древней Греции и Вавилоне, сгустки нефти использовали как строительный материал. Его добавляли в состав цемента для увеличения прочности и ударостойкости будущих стен.

Из чего делают асфальт?

Для производства асфальта закупают гранитный или вулканический щебень, минеральные вещества, битум и песок. После поступления на завод их загружают в специальные аппараты для сушки. Во вращающийся барабан, оператор по ленточному конвейеру подает по отдельности песок и щебень. С торца установки находиться газовая или дизельная горелка, которая нагревает стенки барабана, тем самым сушит внутри находящиеся компоненты будущего асфальта. Для сушки также могут использовать установку с электрическим подогревом. По завершении процесса, щебень и песок отправляются для очистки в барабанную установку под названием «Грохот».

При очистке компоненты проходят через решетки и фильтры, отсеиваются от мусора, посторонних включений, крупных и маленьких камней. После обработки их загружают в бункера, где сохраняют до следующего этапа. С помощью компьютерного дистанционного управления и электрических заслонок, имеется возможность отмерять требуемое количество ингредиентов для производства разных видов асфальта.

Подготовка битума

Битум изготавливают на специализированных заводах, а на производство асфальта привозят уже в готовом виде. Его помещают в цистерны-котлы огромных размеров с электрическим подогревом, где постепенно нагревают до температуры 110 — 120°С. Перед производством его перемещают в другой котел, где плавят до рабочей температуры в 150°С. Битум — это результат нефтехимического производства, потому при его нагревании строго соблюдают технику безопасности. При температуре 150 — 160°С он может воспламениться и привести к длительному пожару.

Производство асфальта

Подготовленные компоненты поступают в специальные бункера, из которых по конвейерной ленте поступают в аппарат для смешивания. Битум из-за его специфических свойств доставляют отдельно по трубопроводу. Иногда для сохранения температуры трубопровод оборудуют утеплительным покрытием или системой подогрева.

В некоторые типы асфальта добавляют стабилизирующую целлюлозную добавку для увеличения его прочности. Все токсические пары выводятся системой вентиляции с установленными фильтрами очистки загрязненного воздуха. Весь контроль производства происходит отдаленно с компьютеризированного пульта управления.

Интересный факт: первая асфальтированная дорога появилась в 1830-х годах в Англии. Тогда его впервые применили для тротуаров парижского Королевского моста.

Все компоненты перемешиваются при вращении в подогретом барабане. Под воздействием вращательных движений и высокой температуры, происходит полноценное смешивание асфальта, до получения требуемых свойств и консистенции.

Завершение производства

Готовый продукт поступает в контейнер, где отбирается небольшая его часть для проведения тест-контроля. Образцы проверяют на прочность под воздействием давления пресса и осматривают его состав. После прохождения ОТК, асфальт в горячем виде отправляют на постройку дорог специальными грузовыми автомобилями.

Готовый асфальт будет радовать каждого, кто по нему едет на автомобиле или идет пешком. Его твердая и амортизирующая поверхность сохранит в целостности не одну пару ног и колес.

Одним из самых распространенных вторичных материалов, получаемых путем переработки, является асфальтовая крошка, также известная как асфальтогранулят и применяемая в широком спектре работ по строительству и ремонту.

Получается данный материал путем измельчения методом холодного фрезерования старого асфальтного покрытия, снятого во время замены или ремонта дорожного полотна. Таким образом, асфальтовая крошка состоит из частичек битума и мелкого щебня от трех до пяти миллиметров в диаметре, кроме того, может содержать следы песка или прочих элементов.

Использование асфальтовой крошки

За счет недорогой цены, простоты в эксплуатации, а также того, что крошка как полученный путем переработки продукт наносит сравнительно меньший вред окружающей среде, спектр ее применения крайне широк и включает в себя практически все сферы хозяйственной жизнедеятельности человека:

В связи с широким применением этого материала, а также наличием на рынке множества других вариантов, потребители в попытках найти наиболее приемлемый для себя вариант, часто задают вопрос, сколько стоит куб асфальтовой крошки. Ниже в тезисной форме приведены основные справочные характеристики этого материала, в том числе и ответы на такие вопросы, сколько весит 1 куб асфальтовой крошки и сколько кубов помещается в КАМАЗе или самосвале.

Средняя цена асфальтовой крошки в Москве – 12-14$, в регионах она начинается от 10$;
1 куб асфальтовой крошки может весить от 1500 до 1900 килограмм, в зависимости от ее состава;
Соответственно, в кузов среднего КАМАЗа поместится около 12 кубов;

Расход крошки на м 2 при толщине слоя в 20 сантиметров составляет примерно 400-600 килограмм.

Технология укладки

Прежде всего подготавливается основание для асфальтовой крошки. Местность разравнивается, убирается крупный мусор: булыжники и металлолом. Этот пункт вполне возможно пропустить, если состояние местности является приемлемым для данной цели.
Вариативно поверхность грунтуется с использованием битумной эмульсии асфальтовой крошки для лучшего сцепления в дальнейшем. Расход ее составляет около одного литра на кв.м.;
Выкладка крошки по поверхности, уплотнение выложенного слоя. Это возможно произвести как специализированной техникой, так и самостоятельно. Стоить помнить, что коэффициент уплотнения асфальтовой крошки в зависимости от состава достигает значения в 2 единицы, что означает, что при укатке толщина имеет возможность уменьшиться до двух раз и обязательно включить этот фактор в расчеты!
Пропитка битумной эмульсии асфальтовой крошки. Это дополнительно укрепит ее и увеличит срок службы. Расход около 0,5 литра на м 2 .

Укладка асфальтовой крошки собственными руками не слишком отличается от описанной выше технологии. Разница заключается только в том, что выкладывать ее придется самостоятельно при помощи лопат, а укатывать автомобилями. Могут возникнуть сложности с тем, как расплавить асфальтовую крошку: без применения техники это является делом не только трудоемким, но и огнеопасным. Расплавить крошку можно на открытом огне в металлической емкости достаточного размера. Обязательно имейте при себе огнетушитель для ликвидации возможного возгорания!

Плюсы и минусы использования асфальтной крошки

Для начала упомянем об экологическом аспекте применения асфальтовой крошки. Многих людей, из числа тех, кто будет облагораживать дачный участок, имея детей и животных в семье, интересует, вредна ли асфальтовая крошка. Несмотря на то, что в ее составе содержится битум – продукт переработки нефти, который соответственно наносит окружающей среде больше вреда, чем пользы, использование в хозяйстве крошки более экологически чистое, чем в случае с асфальтом тех же объемов.

По документации, асфальтовая крошка имеет класс опасности 4, наравне с бытовым мусором, таким как старая одежда и обувь.

Широкий спектр применения, охватывающий большую часть сфер хозяйственной деятельности человека;
Демократичная цена, которая выгодно выделяет асфальтовую крошку на фоне щебня или гравия и за счет схожих свойств зарекомендовала крошку как подходящую им замену;
Долгий срок службы при использовании ее в подходящих для этого условиях: второстепенных дорог и дорожек малой протяженности и спортивных комплексов;
Легкость в укладке. Для этого не обязательно заранее готовить поверхность, а укатка асфальтовой крошки не подразумевает обязательное участие спецтехники, в целях экономии ее можно выполнить с помощью проезжающих автомобилей;
Высокая устойчивость к неблагоприятным погодным условиям.

Недостатки у асфальтовой крошки, как и у любого другого материала, существуют:

Больше вредного воздействия на окружающую среду в сравнении со щебнем или песком;
Необходимость в периодичном обновлении полотна.

Однако все недостатки сполна перекрываются многочисленными положительными ее качествами.

Альтернативные варианты

Кроме того, потребителями часто задается вопрос: что лучше, асфальтовая крошка или щебень? Однозначного ответа на него нет, так как эти материалы, включая песок и бой кирпича и бетона, как правило, выполняют одни и те же функции. Но цена у крошки ниже, а щебень обладает менее вредным воздействием за счет отсутствия в составе битума. Так что делать выбор необходимо, основываясь на обстоятельствах и личных предпочтениях.

Подводим итоги

Таким образом, асфальтовая крошка станет для вас идеальным вариантом, если вы цените простоту и удобство в укладке и предпочитаете тратить лишние средства на себя и своих близких, а не на строительные материалы. Для стоянки или подъездной дороги, спортивной площадки или пола в гараже – этот материал удовлетворит любые ваши потребности!

Шаг 1 Подготавливаем емкость.

Первым делом нужно сделать прототип бетономешалки, поскольку «убивать» дорогостоящий и полезный предмет будет нерационально. Для наших целей подойдет металлическая бочка из-под масла или дизельного топлива, в которых продают фирменный продукт. Если у вас такой нет, можно за копейки купить (или безвозмездно одолжить) у любого фермера или в самой компании, которая разливает масло в розничную тару. Их часто выкидывают в металлолом как отход производства. Закрываем крышку, по центру снизу сверлим отверстия. Продеваем металлический прут (трубу, уголок, квадрат и т.п.) и обвариваем инверторной сваркой, чтобы не было нигде течи. К одному из краев привариваем Г-образный прутик, получается «вертел».

Шаг 2 Смешиваем компоненты.

Шаг 3 Нагреваем битум и полимерные добавки.

Шаг 4 Смешиваем все в кучу.

Температура кипения воды – 100 градусов, ровно столько, сколько нам нужно для битума, чтобы сделать его текучим и клейким. Помните, что нельзя перегревать этот материал – он воспламеняется при температуре в 170 градусов, поэтому следите за водой. Только закончилась – выливайте!

Шаг 5 Заливаем в ямки.

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

изготовляем бетономешалку при помощи , бочки для масла и прутика как описано в первом разделе статьи.

Шаг 2 Измельчаем компоненты.

Шаг 3 Готовим раствор для добавления.

Вот, собственно, и все, что требуется знать о том, как использовать старый асфальт в домашних условиях.

Вторичное использование асфальта для повышения эффективности работы восстановительных установок, лучше производить после измельчения. Также такой метод значительно повышает степень точности рецептуры замеса. Но, в таком случае, приходится дополнительно бороться с налипанием асфальтного материала на рабочие элементы дробилок. Решением этой проблемы стало термическое дробление в паровых установках. В таких агрегатах при дроблении производится нагрев материала до 80°С. Но это за границей, а на отечественном производстве для произведения регенерации старого асфальта, в стандартном варианте, применяют обычные установки для смешивания подобных составов. Также применяется дополнительная комплектация установок оборудованием для сохранения, транспортировки и дозировки асфальтобетонной смеси.

На автодороге, ведущей к городскому кладбищу Котовска, начали снимать старый асфальт

На автодороге, ведущей к городскому кладбищу Котовска, начали снимать старое асфальтовое покрытие. Ремонт автодороги по улице Сосновой ведется в рамках проекта «Народная инициатива». За это направление благоустройства отдали голоса наибольшее количество горожан, участвовавших в опросе, а именно 1659 человек из 4194 проголосовавших.

Как рассказывал на своей странице в социальных сетях глава Котовска Алексей Плахотников, администрацией города была проведена серьезная работа, чтобы взять дорогу, ранее находившуюся в ведении государства, в муниципальную собственность. После этого стало возможным проведение торгов на капитальный ремонт, которые выиграла подрядная организация «Дорстройсервис». На прошлой неделе дорожные строители приступили к подготовительным работам, которые продлятся на территории от высоковольтной линии до центрального входа на кладбище.

— Сейчас мы снимаем основание, потом защебеним и заасфальтируем дорогу одним слоем асфальта. В этом году делаем участок длиной 511 метров. Ширина проезжей части составит от 4,5 до 5,5 метров. По одной стороне дороги пройдет тротуар, — прокомментировал директор субподрядной организации «АБЗ-Котовск» Альберт Бичахчян.

Капремонт дороги на городское кладбище планируется завершить через месяц. Все это время проезд по ней будет затруднен.

— Убедительная просьба временно не проезжать по этому участку. Отнеситесь с пониманием к происходящему и дайте нам, пока стоит хорошая погода, качественно выполнить ремонтные работы, — обратилась к автовладельцам первый заместитель главы администрации города Людмила Хлусова.

Фото: ИА «Про Котовск»

Присылайте свои сообщения на номер 8-900-5-123-000 в whatsapp и viber

Щебень до 30 см + старый асфальт, цена 70 грн.

Обычно после укладки щебня, он заливается горячим битумом. Можно делать горячие смеси прямо на объекте или использовать готовые. Также есть возможность использования старого асфальта в Киеве.

Состояние дорожного покрытия является лицом города, показывает уровень развития инфраструктуры и ритм жизни. От того, насколько качественное дорожное полотно проложено, зависит комфорт его жителей и безопасность всех участников дорожного движения. Компания BudUA.net предлагает широкий спектр услуг по строительству дорог в Киеве и области. Мы готовы выполнять как крупные заказы, так и более мелкие, для участков возле загородных домов.

Нашим специалистам заказывают строительство подъездных дорог к зданиям, покрытие асфальтом территорий между ними, а также капитальное строительство дороги для высокой нагрузки транспортом.

Мы предлагаем свои услуги на всех этапах строительства дорог. Так, для планирования грунтовой дороги под будущую ее прокладку используется автогрейдер. Он выравнивает поверхность земли, при необходимости срезает слой насыпи согласно установленной разметке или слой старого асфальта. Также наши специалисты с помощью автогрейдера роют корыта для будущей укладки дорожного слоя.

Основой будущей дороги выступает слой щебня. Обычно его сверху заливают горячим битумом. Мы предлагаем, кроме этого, и другие варианты. Так, слой щебня в 15 или 30 сантиметров можно покрыть смесью, приготовленной из старого асфальта, бетоном, с использованием армирования или без него.

В зависимости от используемых материалов и нагрузки, которую в дальнейшем должна будет испытывать дорога, специалисты компании BudUA.net проведут ручное или машинное асфальтирование.

Также мы предлагаем сопутствующие услуги. Это прокладка бардюра и водостока вдоль дороги. Таким образом, компания BudUA.net обеспечивает полный комплекс услуг по строительству дорог.

Как положить новый асфальт на старый. Все о ремонте, строительстве и поделках своими руками

Укладка асфальта своими руками во дворе. Преимущества асфальтирования, укладка, ремонт.

Сейчас все популярнее становятся загородные дома. Люди наконец-то осознали, что свежий воздух и просторный дом, выгоднее чем квартира в городе. Тем не менее, наличие загородного дома предполагает и готовность хозяина затратить некоторые усилия на благоустройство двора и прилегающей территории. Пожалуй лучшим решением будет асфальтирование территории участка. Это часть участка перед домом и дорожки, подъездные пути. Укладка асфальта на долгие годы решит проблему благоустройства двора, и сделает комфортным перемещение людей и транспорта в дождь и слякоть. Далее речь пойдет об укладке асфальта во дворе.

Преимущества асфальта

Долговечность эксплуатации
Надежность
Влагонепроницаемость
Простота обслуживания
Простота укладки и ремонта
Дешевизна
Эстетически привлекательный вид.

Асфальт привлекает многих своей дешевизной по сравнению с другими стройматериалами для благоустройства двора (плитка, брусчатка). Монтажные работы также не представляют сложности, с ним могут справиться люди далекие от профессии рабочего-дорожника. Если же асфальт еще обложить бордюром – по эстетичности ему не будет равных.

Подготовка к укладке асфальта во дворе

Для укладки во дворе подойдет мелкозернистый и песчаный асфальт. Инструменты:

Лопаты совковые
Веревка, обычный шпагат
Ручная трамбовка
Деревянная швабра
Каток ручной

Ручную трамбовку можно изготовить самостоятельно из листа металла 20х20 см, приварив сверху ручку. Швабра изготавливается из досок, прибиваем их друг к другу, размер 2,5х1 м. каток должен быть больше 100 кг. Если при слове «каток» кто-то представил себе могучую машину, то спешу обрадовать, есть и маленькие ручные катки, которые помогут нам в этом деле.

Стройматериалы:

Асфальтовая крошка или асфальт
Глина
Щебенка
Песок
Солярка
Маленькие бордюры

Расходы на сооружение асфальтовых дорожек зависят от того какие нагрузки они будут выдерживать. Для сооружения подъездных путей для автомобиля необходима укладка асфальта в 2 слоя, с щебеночным основанием от 0,25-0,5 м. Для пешеходной дорожки таких расходов не нужно, достаточно одного слоя асфальта и 10 см щебенки под основание. Если во дворе на покрытие нагрузки будут небольшими также достаточно в основание 10-15 см щебня. Для того чтобы асфальт лег ровно основание тщательно трамбуется.

Этапы укладки асфальта

Для начала верхний слой земли снимается, основание выравнивается с помощью лопат. Если площадь большая можно привлечь небольшой бульдозер.

Разметка. Желательно расчертить все дорожки и подъездные пути, обозначить контуры.
Следующим шагом будет засыпка всех площадок глиной, песком и гравием. После засыпки полученную смесь следует основательно утрамбовать.
Установка бордюров.
Укладка асфальта и его прикатывание.

Для удобства работ асфальт сначала нужно высыпать в несколько куч. После чего лопатой раскидываем асфальт, равномерно распределяя. Под пешеходные дорожки толщина 5 см, под автомобильные 10 см.

Для выравнивания асфальта используем швабру-движок. На уклонах асфальтовую смесь выравниваем снизу-вверх.

При выравнивании следует учитывать что асфальт быстро остывает, поэтому лучше привлечь для работ несколько человек. Когда небольшая площадка выровнена, один человек должен ее быстро укатывать, оставшиеся должны быстро выравнивать другие места. Каток не должен надолго останавливаться на одном месте – увязнет.

При укатывании, появляются поперечные швы, чтобы их не было следует укатывать поперёк основной укладки асфальта. Для большего уплотнения асфальта на каток можно встать наиболее плотному работнику:).

Хитрости при укладке асфальта

Лучше всего купить готовый асфальт если поблизости есть асфальтовый завод. При этом следует учитывать что 1 тонна асфальта – 10 кв. м, толщиной в 5 см.
Чтобы асфальт не прилипал к катку и швабре время от времени их нужно смазывать соляркой (вот где она пригодилась).
Качество укладки зависит от вибрации, трамбовки и укатки.
Асфальт лучше укладывать летом, если температура ниже 10°С (по нормативам ниже 5°С) он быстро остывает и укладка теряет смысл.
Асфальт нужно укладывать в сухую погоду.

Ремонт асфальтового покрытия

Так называемый ямочный ремонт, который вы ежегодно видите на наших дорогах.

Края бреши вырубаются штыковой лопатой
В ямку засыпается щебенка
Края заливаются битумом
В ямку заливается горячий асфальт и утрамбовывается.

Второй способ: ямка полностью заливается битумом и поверх укладывается свежий асфальт.

Как видите, асфальтирование участка около дома выгодно со всех сторон. Как говорится, дешево и сердито. Асфальт обойдется недорого, укладка его не представляет трудностей, можно справиться своими силами, не привлекая дорожных рабочих (также экономия семейного бюджета), а в итоге получится красивый, благоустроенный двор.

Укладка резинового асфальта (ноухау) видео

Если вам надоело во дворе месить болото или спотыкаться в выбоинах старого асфальта, и вы решили уложить именно асфальт во дворе своими руками нужно знать следующее. Главное чтобы укладка асфальта была выполнена правильно и тогда у вас во дворе не будет болота долгие годы.

Нам понадобится такой инструмент:

Ручной каток весом не менее 100 кг. (), швабра-движок (доски, сбитые по типу швабры 2.5х1 м.), трамбовка (сверху ручка для рук, а снизу квадрат 20х20 см. из металла, для утрамбовки руками), лопаты, шнурка.

Нам понадобится такой материал:

Асфальт (расход при слое 5 см. 1 т. на 10 кв. м.), бордюры, солярка.

Сначала нужно спланировать и подготовить основание, затем укладка и планировка асфальта, и дальнейшая укатка. Сейчас мы разберемся по порядку.

Подготовка основания под асфальт своими руками:

Прежде всего, места, где будет ездить машина нужно углубить под щебенчатое основание и в случае больших деревьев в полуметре от асфальта, необходимо удалить верхние корни, которые со временем могут повредить асфальтированное покрытие. На участке для паркинга убираем землю 20-30 см., если уровень двора позволяет поднять его, тогда можно землю не убирать. Теперь нужно установить маленькие бордюры по периметру участка под асфальтирование, которые будут играть декоративную роль, а также будут препятствовать расползанию асфальта в дальнейшем. Выкопаем ямы для полосы бордюров, ставим два крайних бордюра на раствор и натягиваем шнурку, чтобы они были в одну линию. Все остальные монтируем по шнуру на раствор и также делаем по всему периметру. Высоту монтажа бордюров нужно рассчитать под основание и асфальт, либо ставить их выше будущего асфальта, но примерно на одном уровне. Для паркинга насыпаем щебень 10-15 см. крупной фракции, далее всю площадь основания под асфальт засыпаем щебнем мелкой фракции 5-10 см. и сверху засыпаем слой песка или отсева 5-10 см., проливаем хорошо водой и закатаем катком, там, где каток не достанет, трамбуем трамбовкой. Главное равномерно распределяйте каждый слой. Не забудьте распланировать слив воды в дренажные системы или за территорию асфальта. Хорошее прочное основание залог целостности асфальта на долгие годы, а вода лучший уплотнитель плюс уплотнение катком. Конечно, вы можете взять в аренду полуторатонный каток для лучшего уплотнения, но вообще для двора хватает ручного катка. Если края друг от друга далеко можете натянуть шнуры, чтобы видеть ровность плоскости.

Укладка асфальта своими руками:

Слой асфальта должен быть не менее 5 см., заказать его можно на асфальтном заводе. Температура для проведения работ при укладке асфальта своими руками не должна быть ниже 10 градусов по Цельсию и погода должна быть без осадков. Есть три типа асфальта: песчаный, мелкозернистый и крупнозернистый. Для двора наилучшие типы – это мелкозернистый и песчаный. К примеру, возьмем мелкозернистый асфальт, состоящий из песка, щебня фракции 5-15 мм., битума и минерального порошка. Готовят асфальт при температуре 180 градусов по Цельсию и везут на объект в горячем состоянии. Как только привезли асфальт, необходимо немедленно приступать к его укладке и чем быстрее вы это сделаете, тем плотнее и надежней будет покрытие. Высыпать асфальт из машины можно на 2-3 кучи, чтобы удобней было разравнивать. Теперь равномерно раскидываем лопатами, начиная с одной стороны и постепенно переходя на другой край участка. Шваброй-движком подравниваем, то, что накидывали лопатами. В случае ям нужно докидать, бугра снять и не забывайте выдерживать слой не менее 5 см. Нужно, чтобы работало несколько человек, одному не справиться, иначе асфальт замерзнет, и вы ничего с ним не сделаете. Чтобы асфальт не прилипал к лопатам, движку, катку их нужно периодически смазывать соляркой. Распланировав некоторую площадь, кто-то один берет каток и начинает укатку, а все остальные продолжают выравнивать асфальт. Каток должен двигаться плавно, не делая реверсивного движения и одинакового количество раз на всех полосах укладки. При больших поперечных уклонах закатывать асфальт нужно снизу вверх. Останавливать каток при асфальтировании двора своими руками на неостывшем асфальте запрещается. При укатке катком неизбежно возникают поперечные швы и чтобы их выровнять нужно, закатывать перпендикулярно относительного направления укладки асфальта. Каток должен выступать за горячее неуплотненное покрытие на 10-20 см. Вес катка можно увеличить став увесистому человеку на раму катка, тем самым более уплотнить асфальт.

Укладка асфальта на старый бетон или асфальт своими руками:

Нужно хорошо очистить старое покрытие от грязи, пыли и возможных отпадающих осколков. Перед дальнейшими работами покрытие должно быть чистое и сухое, трещины расширенными и углубленными. Теперь по периметру разливаем горячий битум и размазываем его движком, так чтобы получилась примерно полуметровая полоса, но края должны быть полностью замазаны битумом. Через каждые полметра, делаем такие же полосы по всей площади. А дальше все делаем так же, как при обычной укладке асфальта.

Ремонт асфальтного покрытия своими руками:

Отремонтировать покрытие от трещин, небольших ямок можно с помощью битума или холодного асфальта и сделать это нужно как можно быстрей. . Холодный асфальт можно улаживать при минусовых температурах и отремонтированная площадь будет отвечать всем параметрам выносливости и прочности горячего асфальта. Также, чтобы асфальт дольше вам служил нужно не допускать заезда техники, которая может повредить поверхность, а также при сильной жаре и под весом тяжелого автомобиля асфальт нагреется и может деформироваться.

У вас недостаточно прав для добавления комментариев.
Возможно, вам необходимо зарегистрироваться на сайте.

Чтобы понять, как положить асфальт своими руками, необходимо ознакомиться с особенностями данного процесса.

По способу получения выделяется асфальт:

Природный. Образуется в результате гипергенеза и окисления тяжелых нефтяных фракций.
Искусственный. Получается в заводских условиях после смешивания минеральных порошков, щебня, песка и битума.

Состав и применение горячего асфальта

Особенности холодного асфальта

Литой состав дорожного покрытия

Цветной асфальт

Асфальтная крошка

Как положить асфальт

Преимущества и недостатки асфальта

Материал активно используют для создания дачных дорожек, поскольку он обладает множеством полезных качеств:

долговечность;
переносимость резких перепадов температур;
плотное покрытие;
стойкость к деформациям;
водонепроницаемость.

Есть и недостатки, проявляющиеся во время использования асфальта на дачном участке:

в жаркие летние дни он испаряется, и в организм человека попадают вредные вещества;
покрытие не подходит для украшения территории, так как оно плохо вписывается в садовые стили;
если сделать укладку неправильно, то во время сильных морозов она начнет быстро разрушаться.

Подготовка к укладке

Укладка асфальта начинается с подготовки. Она выполняется в несколько этапов.

Планирование

Сначала делается разметка и определяется толщина щебневой подушки с асфальтным покрытием.

Необходимо точно понять какую толщину потребуется укладывать

Земельные работы

Подготовка основания

мелкий камень помогает равномерно распределить слой асфальта;
средний способствует равномерному распределению нагрузки;
крупный выполняет роль дренажа.

Крупный щебень необходим в укладке асфальта

Во время укладки щебня для стока воды делается небольшой уклон в сторону грунта или водосборников.

Асфальтирование

экономия времени на производстве;
использование качественного материала.

При создании подъездной дороги материал кладется в несколько слоев. Снизу кладут мелкий асфальт, а сверху – крупный. Покрытие утрамбовывается катком и заливается битумом для лучшего соединения слоев.

Укладка на старое покрытие

Ремонт покрытия

Со временем заасфальтированные дорожки разрушаются. Причины этого могут быть разными:

замерзшая вода в трещинах;
деформация поверхности под воздействием высокой температуры;
сильные нагрузки на асфальт.

Также вместо асфальта можно использовать бетонную стяжку или тротуарную плитку.

Утилизация асфальта, демонтаж, транспортировка – УтильВторПром

Утилизация асфальта – технология переработки асфальтобетонного материала с целью его дальнейшего использования. Отходы от асфальтового покрытия, которые остаются после его ремонта, могут применяться в качестве вторсырья. После переработки асфальта получают восстановленную асфальтобетонную смесь, содержащую песок, битум, щебень. Эту смесь используют затем для ремонта дорог, что позволяет существенно сэкономить.

Преимущества утилизации асфальта

К основным преимуществам переработки старого асфальта относятся:

Снижение стоимости работ по реставрации дорожного покрытия. Поскольку для этого используются ненужные асфальтные отходы, переработанные в асфальтогранулят.
Решение экологической проблемы. Старый асфальт не нужно вывозить на свалки, где он будет накапливаться и захламлять обширные территории.
Создание прочных и надежных дорожных покрытий.

Основной продукт переработки старого асфальта – асфальтогранулят. Его применяют для создания дорожек из тротуарной плитки, для ремонта или сооружения дорог, пешеходных тротуаров, проездов, дорожек для велосипедов. Использование асфальтогранулята позволяет полностью заполнить в щебне все пустоты. За счет содержания в смеси битума и определенного температурного режима достигается склеивание щебня с асфальтогранулятом. Это обеспечивает неподвижность и прочность дорожного покрытия.

Как происходит утилизация асфальта

Утилизация асфальта поэтапно:

Процесс переработки асфальта начинается с удаления старого покрытия путем разлома или фрезерования.
После удаления старого покрытия поверхность дороги становится ровной, за счет чего новый слой будет однородным по плотности и толщине. Наличие небольших бороздок на поверхности дороги позволяет сделать сцепление между слоями более крепким.
При разломе дорожного покрытия используются землеройно-фрезерные машины.
Старый асфальт в кусках, если использовали метод разлома, или измельченный – при фрезеровании (как при утилизации резины) – поступает на асфальтобетонный завод для хранения. При фрезеровании холодным способом, такой материал не слеживается. Если же использовалось горячее фрезерование, чтобы асфальт не слеживался в него добавляют минеральный порошок либо песок.

Услуги по утилизации асфальта

Заказать услугу переработки асфальта можно в компании «УтильВторПром». Эта услуга может заинтересовать сотрудников компаний по ремонту дорог, предприятий ЖКХ, асфальто-бетонных заводов, строительных компаний. Мы гарантируем своевременное решение проблемы утилизации старого асфальта и его транспортировку с соблюдением всех действующих норм и требований.

Преимущество нашей компании в том, что мы работаем без посредников – все работы по утилизации выполняем на собственных производственных мощностях. Для постоянных клиентов мы предлагаем бонусы и скидки. За дополнительной информацией обращайтесь — на почту [email protected] или по телефону.

Заказать утилизацию отходов

(101 оценка, среднее: 4,99 / 5)

Что происходит со старым асфальтом

Какой старый асфальт?

Асфальт — очень важный компонент при строительстве дорог. Он широко используется в большинстве проектов по укладке дорожных покрытий в США. Он прочен и выдерживает неблагоприятные погодные условия, поэтому его чаще всего используют на большинстве шоссе и в местах с интенсивным движением. Асфальт ежедневно используется при интенсивном движении, в том числе в большегрузных транспортных средствах. Итак, что происходит со старым асфальтом? По истечении срока службы асфальт начинает изнашиваться и разрушаться, поэтому его необходимо удалить, чтобы избежать повреждения транспортных средств и самолетов.

Удаление старого асфальта очень важно, потому что это даст место для строительства нового асфальта. Вы можете узнать у местных производителей асфальта, которые заинтересованы в вторичной переработке. Ежегодно в США утилизируется около 100 миллионов тонн асфальта. Поэтому старый асфальт выгодно использовать повторно.

Что происходит со старым асфальтом?

Хотя асфальт долговечен, по истечении срока службы он изнашивается и превращается в старый асфальт. Этот старый асфальт очень важен, и его можно использовать повторно или переработать.По данным Национального управления по асфальтовым покрытиям, асфальтовое покрытие является наиболее перерабатываемым материалом в строительной отрасли. Рекуперированное асфальтовое покрытие быстро растет на рынке, по окончании срока службы асфальт может быть восстановлен. 2,2 мили дорог в Америке, более 93% которых вымощены асфальтом, поэтому важно утилизировать или повторно использовать старый асфальт.

Строительные власти ввели правила, согласно которым старый асфальт следует перерабатывать или использовать повторно, поскольку он экологически безопасен и доступен по цене.Количество повторно использованного асфальта в 2011 году составило 66,7 млн тонн, а в 2012 году — 68,3 млн тонн. Новый жидкий асфальт очень дорогой по сравнению с дешевым использованным асфальтом, поэтому для экономии средств вы должны повторно использовать старый асфальт. Согласно правилам Министерства транспорта штата, количество старого асфальта, разрешенного для повторного использования на новых дорогах, увеличилось. Старый асфальт стоит в 10 раз дешевле, чем новый.

Старый асфальт очень важен, потому что его можно использовать в качестве заполнителя с новым асфальтом, и он образует сильное связующее.Это повысит интенсивность движения и загруженные аэропорты и, следовательно, прослужит дольше. Переработка старого асфальта позволит сэкономить деньги, которые можно было бы потратить на покупку нового асфальта и использовать его для ремонта других автомагистралей, детских площадок или тротуаров. Следовательно, снизятся производственные затраты, затраты на приобретение нового асфальта и сэкономятся деньги налогоплательщиков.

Кроме того, повторное использование старого асфальта снизит спрос на новый асфальт; улучшают липкость асфальта, уменьшают вероятность растрескивания и уменьшают склонность к колейности.Старый асфальт также имеет высокое содержание влаги, что делает его долговечным в суровых погодных условиях, особенно зимой.

Наше мнение о старом асфальте

Несмотря на долговечность асфальта, по истечении срока службы его следует использовать повторно или переработать. Старый асфальт нельзя выбрасывать, потому что он очень важен и его нужно использовать повторно. Старый асфальт стал золотом, и он широко используется в Америке, потому что он долговечен и дает прочное связующее с новым асфальтом.Кроме того, это экологически чистый асфальт, и правительство поощряет повторное использование старого асфальта, поскольку он экономит деньги налогоплательщиков и используется для других проектов. Если вы не можете переработать старый асфальт, вы можете выбросить его на свалку, хотя он занимает много места, поэтому рекомендуется переработать как можно больше.

Как повторно использовать, перерабатывать, восстанавливать асфальт

Если вы не жили под скалой — это не каламбур — вы знаете, что рынок восстановленного асфальтового покрытия (RAP) переживает бум.И это имеет смысл. Даже по окончании первоначального срока службы старое асфальтовое покрытие по-прежнему имеет ценность. А поскольку только в США более 2,2 миллиона миль дорог с твердым покрытием, 93 процента из которых покрыты асфальтом, переработка и повторное использование этого асфальта должны быть приоритетом. К счастью, государства и подрядчики признали RAP экономичным и экологически чистым, поэтому они начали широко использовать его для новых асфальтовых покрытий.

Фактически, по данным Национальной ассоциации асфальтобетонных покрытий (NAPA), поскольку большая часть регенерированного асфальта повторно используется или перерабатывается, асфальтовое покрытие перерабатывается больше, чем любой другой материал, и его использование растет.Количество РАП в асфальтобетонных смесях составило 66,7 млн тонн в 2011 году и 68,3 млн тонн в 2012 году.

Устойчивый рост и высокий спрос на материал во многом объясняется изменениями в правилах Министерства транспорта штата. Во многих штатах политика постепенно изменилась после переоценки экономии затрат и долговечности асфальтовых смесей, содержащих RAP, по сравнению с только первичными материалами.

Кроме того, жидкий асфальтобетон, который составляет около 5 процентов асфальтовой смеси, стоит более 600 долларов за тонну.Это самый дорогой материал в смеси, но его расходы можно минимизировать с помощью РАП. Остаточный жидкий асфальт в материале RAP — обычно 3-5 процентов — делает весь процесс более экономичным, даже с учетом затрат на фрезерование, транспортировку и дробление.

Чтобы продемонстрировать экономию затрат, обратите внимание на 68,3 миллиона тонн в 2012 году. 5-процентный уровень жидкого асфальта в RAP представляет собой более 3,4 миллиона тонн сохраненного вещества, или более 2 миллиардов долларов.Для любого автомобильного фаната это примерно 450 Lamborghini Venenos.

Что еще более невероятно, так это то, что смеси с высоким содержанием RAP имеют равные или, возможно, даже улучшенные характеристики по сравнению со 100-процентными первичными смесями, по данным Национального центра технологии асфальта. Эта математика нравится департаментам автомобильных дорог штата по всей стране и дорожным строителям, ищущим максимальную отдачу от своих вложений. Смеси RAP обеспечивают средства для создания более длинных участков дороги с большей прочностью при меньших затратах, идеальная смесь, чтобы сделать RAP крутым парнем на блоке, прямо за парнем, управляющим Lamborghini.

Количество RAP, которое вы можете использовать в смеси, по-прежнему зависит от местных спецификаций, качества и доступности, но неудивительно, что государственные DOT увеличили количество RAP, которое они разрешают на новых дорогах. А из-за популярности RAP за последнее десятилетие компании, которые дробят и перерабатывают этот материал, процветают. Фактически, многие подрядчики ищут идеальные решения при выходе на этот рынок.

Автономные установки с дробилкой и просеивателем в одной установке являются лучшими для этой отрасли.Те, у кого есть возвратные конвейеры, также очень помогают. Обратный конвейер подает материалы с двух грохотов обратно в дробилку для дополнительной калибровки. Это устраняет необходимость в дополнительном человеке и дополнительном погрузчике для сбора негабаритных материалов и ручной повторной подачи в дробилку. Хотя это может показаться простым, возможность вернуть обе деки через возвратный конвейер сама по себе может сократить расходы и увеличить производство на целых 20 процентов.

Показательный пример: исходя из 10-часового рабочего дня, с затратами на рабочую силу для двух дополнительных человек, ценой на погрузчик и бульдозер и эксплуатационными расходами, такими как топливо для погрузчика, приблизительная экономия затрат на тонну составляет около 3 долларов.При 4 000 тонн в день это 12 000 долларов. Кроме того, вы можете направить своих сотрудников на работу, на которой их время лучше потратить, чтобы повысить производительность в целом.

Это особенно полезно, потому что пригодный для вторичной переработки асфальт, в зависимости от того, был ли он измельчен или разорван в процессе «разрыв и разрыв», обычно бывает кусками от 1½ дюйма и выше. Большие куски требуют большого дробления, чтобы измельчить материал до размера ½ дюйма, необходимого для асфальтовой смеси, поэтому часто требуется рециркуляция через дробилку.В этих условиях возвратный конвейер не только увеличивает производство, но и снижает затраты.

Просеивающие части этих заводов становятся все более важными по мере роста использования фракционированных материалов. Фракционирование — это в основном накопление материала двух или более размеров: крупного (½ дюйма или 3/8 дюйма плюс) и мелкого (½ дюйма или 3/8 дюйма минус).

Хотя фракционирование может стоить подрядчикам больше, материалы с постоянным размером более ценны. Фракционированный материал дает разработчику смеси больший контроль над RAP, поэтому государства с большей вероятностью позволят более высокие количества RAP.Большинство просеивающих установок производят продукцию двух (или более) размеров, поэтому для оператора не требуется дополнительных затрат на производство и предложение фракционированных материалов. Фактически, точный и надежный экран поможет с точки зрения управления RAP. Эти установки могут устранить загрязнение и обеспечить однородность материалов.

Последний и очень важный фактор для этих подрядчиков — мобильность. Конечно, некоторые из наших клиентов — владельцы гравийных карьеров, которые редко перемещают свое оборудование. Но многие из них проводят много времени в дороге, особенно на рынках вторичной переработки асфальта и бетона.Мобильная установка — гусеничная или колесная — огромный плюс. Обычно мы рекомендуем автономную установку с дробилкой и просеивателем. Полезно иметь портативную и компактную установку с одним источником питания, которая может производить одно, два или три продукта.

Если вы работаете в сфере производства асфальта или вторичного бетона, а комбайн грохота и дробилки не используется, вы теряете прибыль. Если вы не углублялись в эти отрасли и вам интересно, включите одно из этих подразделений в свой список в этот праздничный сезон.

Шон Донахи — национальный менеджер по продажам в IROCK. Он имеет более чем 20-летний опыт работы в дробильном бизнесе и семь лет работает в IROCK.

Можно ли положить новый асфальт поверх старого?

Когда подъездная дорога начинает проявлять признаки износа и интенсивного износа, пора решить, как с этим бороться, прежде чем это станет более серьезной проблемой.

Даже при регулярном обслуживании и уходе годы интенсивной эксплуатации могут вызвать небольшие трещины на поверхности асфальтовой дороги.Некоторые трещины неизбежны в определенных ситуациях.

Если вы живете в морозно-оттепельном климате, почва расширяется и сжимается, что может привести к растрескиванию ее поверхности. Это может произойти уже в первый год, когда подъездная дорога проходит через цикл зима / весна.

Корни деревьев также могут раскалывать проезжую часть, как и движение земли. В таких ситуациях домовладельцам необходимо оценить, насколько серьезна проблема, и найти лучший способ ее исправить.

Одно из возможных решений для улучшения изношенной проезжей части — это наложение асфальтового покрытия, но всегда ли это лучшее решение? Давайте рассмотрим некоторые плюсы и минусы нанесения нового асфальта на старый асфальт vs.установка нового подъездного пути.

Что такое асфальтовое покрытие?

Асфальтовое покрытие — это метод ремонта асфальта, при котором новый слой асфальта наносится поверх существующего покрытия. Как правило, новый слой имеет толщину не менее 1,5 дюйма.

Также известна как шлифовка. Существующие слои используются в качестве основы, а на поверхность наносится новый слой асфальта. Даже несмотря на то, что верхний слой проезжей части может иметь вид изношенного и потрескавшегося, он все же может иметь структурную целостность под ним.

Если остается прочное основание, возможно, лучше использовать наложение.

Каков срок службы асфальтового покрытия?

Накладки прослужат около 10-15 лет, тогда как полное снятие и замена займет около 20-30 лет. Это может отличаться в зависимости от климата, интенсивного использования, состояния текущей поверхности и других факторов.

Когда асфальтовое покрытие — лучший вариант?

Наложение может быть уместным, если есть небольшие проблемы, такие как небольшие трещины на поверхности, незначительные повреждения водой или неровности.

Некоторые люди предпочитают этот метод другому варианту удаления и замены всей проезжей части, потому что это может быть более рентабельным.

В некоторых ситуациях может оказаться более разумным решение удалить и заменить, а не просто применить наложение. Выбор зависит от состояния существующего покрытия. Неправильный выбор может привести к более дорогостоящему ремонту.

Покрытие из асфальта обычно рекомендуется, когда существующий асфальт находится в приличной форме.Существующая поверхность должна быть:

Конструктивно прочной
Чистой и свободной от крупного мусора и грязи
Способна связываться с новым слоем
Способна обеспечивать адекватный дренаж

Это означает, что нет больших трещин в дорожное покрытие или износ связующего. Если трещины в асфальте доходят до основания, накладка не решит проблему в долгосрочной перспективе.

Когда нет накладки

Если есть серьезные проблемы, такие как большие выбоины или неправильный дренаж, лучшим решением является удаление и замена всей проезжей части.Покрытие, которое накладывается на нестабильное основание, в конечном итоге потрескается в течение нескольких лет после установки — вероятно, в течение первой зимы после ремонта.

Если вы хотите быть абсолютно уверены в том, что вам не придется снова ремонтировать подъездную дорожку через год или два, лучше всего удалить и заменить разрушающуюся подъездную дорожку. Это лучший способ устранить все основные проблемы, которые изначально могли привести к повреждению.

Если текущая поверхность не осушается должным образом, чрезмерное количество воды не решит проблему.Скорее всего, подъездную дорожку нужно будет модернизировать, чтобы она могла более эффективно отводить воду.

Каждая ситуация уникальна, поэтому перед принятием решения лучше проконсультироваться с профессиональным подрядчиком по асфальту. Они могут дать представление о проблемах, которые могут быть не очевидны для среднего домовладельца.

Проконсультируйтесь с профессиональной компанией по укладке асфальта.

Перед тем, как решить, стоит ли использовать асфальтовое покрытие, проконсультируйтесь с профессиональной компанией по производству асфальта. Если вы хотите быть уверены в том, что у вас самая лучшая информация, свяжитесь с сотрудниками Blacktop Concepts.

Обслуживая города-побратимы Восточного метрополитена и Западного Висконсина более 40 лет, мы можем дать правильные ответы на все ваши вопросы.

Что такое переработка асфальта? — Ресайклеры тротуаров

17 сен Что такое переработка асфальта?

Что такое переработка асфальта?

Прежде всего, прежде чем понять, как переработка асфальта снижает затраты, важно понять, как переработка асфальта.

Переработка асфальта начинается с переработанного асфальта, который содержит переработанное дорожное покрытие.По данным Федерального управления шоссейных дорог, утилизированный асфальт (также известный как RAP) начинается со старого, сломанного или поврежденного асфальта.

«Восстановленное асфальтовое покрытие (RAP)» описывает удаленные и / или повторно обработанные материалы дорожного покрытия, содержащие асфальт и заполнители. Эти материалы образуются при удалении асфальтового покрытия для реконструкции, восстановления покрытия или для получения доступа к подземным коммуникациям. При правильном измельчении и просеивании RAP состоит из высококачественных заполнителей с хорошей сортировкой, покрытых асфальтовым цементом.”

По сути, переработка асфальта представляет собой переработку асфальта и позволяет городам, городам, муниципалитетам и другим организациям, которым требуется большой асфальт, повторно использовать существующий асфальт в новых проектах. Кроме того, переработка асфальта осуществляется в соответствии со стандартными принципами сокращения, повторного использования и рециркуляции.

Востребован ли вторичный асфальт?

Да.

Фактически, асфальт остается наиболее перерабатываемым продуктом в Северной Америке. По данным Национальной ассоциации асфальтобетонных покрытий и важному примечанию для профессионалов строительства:

«поскольку большая часть регенерированного асфальта повторно используется или перерабатывается, асфальтовое покрытие перерабатывается чаще, чем любой другой материал, и его использование растет.”

Кроме того, Агентство по охране окружающей среды США и Федеральное управление шоссейных дорог отмечает:

«около 80 миллионов тонн асфальтового покрытия утилизируется каждый год, и почти 100 процентов этого общего количества перерабатывается».

Кроме того, вторичный асфальт остается высоким спросом из-за изменения местных и государственных нормативных требований. Например, многие штаты обновили политику после дополнительной оценки долговечности смесей с RAP по сравнению с чистым асфальтом.К тому же, благодаря дополнительному использованию, муниципалитеты и строительные компании все больше экономят на расходах.

Почему рециклинг асфальта растет?

При переработке асфальта используется старый асфальт, и рынок продолжает расти по нескольким простым причинам. Переработанный асфальт дает лучший продукт по более низкой цене!

Кроме того, в качестве переработанного продукта муниципалитеты и компании обеспечивают экологически чистый результат, который также соответствует и, возможно, превосходит существующие стандарты качества.Федеральное управление шоссейных дорог помогло начать переработку асфальта благодаря политике, принятой в 2002 году.

Как отмечает Recycle Nation, несмотря на то, что продукт создавался с целью помочь окружающей среде, переработанный асфальт давал множество преимуществ.

«Фредерик Г. Райт-младший, исполнительный директор агентства, отметил, что часть миссии FHWA сводит к минимуму их воздействие на окружающую среду. Факты показывают, что использование вторичного сырья в асфальте на самом деле создало более прочный продукт, что позволяет им выполнять другую часть своей миссии: создавать безопасные и долговечные дороги для американцев.
Кроме того, FHWA осознало, что переработка асфальта может сэкономить им деньги, что, в свою очередь, может дать им больше средств для ремонта существующих дорог и строительства новых. Эта политика отражает причины, по которым переработка асфальта имеет смысл для всех. Тяжелый материал на нефтяной основе занимает много места на свалках и никогда не разлагается. Смешивание регенерированного асфальта (RAP) с новым асфальтом делает полученный продукт более прочным, чем продукт, сделанный из совершенно новых материалов. Добавление в смесь переработанного материала снизило потребность в недавно добываемом заполнителе, что всегда хорошо.Добыча требует большого количества воды и трудна на суше, поэтому по возможности лучше ее избегать. Если добавить выбросы углерода при транспортировке материала (особенно очень тяжелой породы) на завод-изготовитель, то воздействие заполнителя на окружающую среду может быть довольно высоким.
Использование переработанного асфальта также экономит деньги. С ростом цен на нефть растет и стоимость асфальта. Использование некоторых переработанных материалов снижает стоимость производства, что хорошо, независимо от того, являетесь ли вы налогоплательщиком, финансирующим новую автомагистраль, или домовладельцем, строящим новую дорогу.”

Как рекуперированный асфальт снижает затраты?

В результате инициатив FHA местные города и муниципалитеты все чаще используют регенерированный асфальт для ремонтных и строительных проектов. Использование регенерированного асфальта экономит деньги налогоплательщиков!

«По оценкам, переработка асфальтового покрытия экономит американскому налогоплательщику более 2,5 миллиардов долларов в год. Это также позволяет ежегодно экономить тысячи акро-футов площадей для захоронения отходов ».

Послушайте, как мэр Милфорда, штат Коннектикут, обсуждает, как установка по переработке асфальта Bagela помогает городу сократить расходы муниципалитета.

Однако вторичный асфальт помогает не только местным муниципалитетам и городам. Восстановленный асфальт дает строительным компаниям множество преимуществ. Например, с помощью устройства для переработки асфальта Bagela Asphalt Recycler местная строительная компания из Колорадо добилась немедленных результатов.

Пример использования Leeder Construction

Leeder Construction в первую очередь специализируется на укладке асфальта и уходе за ним. Однако недавно компания перешла на переработку асфальта и использование переработанного продукта.В результате они резко сократили свои расходы, что привело к экономии для их клиентов.

«С помощью Bagela мы смогли работать круглый год, а наши материальные затраты снизились на 25 процентов. Сорок процентов продукции, уложенной в 2013 году, было переработанным асфальтом по сравнению с первичным асфальтом. Мы очень довольны производительностью Bagela. Мы наслаждаемся гибкостью, позволяя сократить объемы производства и иметь готовые запасы продукции, когда это необходимо, и не зависеть от асфальтовых заводов.Экономический эффект для нашей компании был незамедлительным. Наша общая прибыльность увеличилась на 12 процентов. Bagela сыграла решающую роль в поддержании прибыльности во время экономического спада ».

Хотите узнать больше? Свяжитесь с переработчиком дорожного покрытия сегодня

Следует ли использовать переработанный асфальт?

Уменьшение, повторное использование, переработка. Все мы знаем, что использование переработанных материалов — важный способ внести свой вклад в защиту окружающей среды.

Однако, когда дело доходит до мощения дома или на работе, вам также нужно лучшее качество, которое можно купить за деньги.Подходит ли переработанный асфальт или он вызовет проблемы в дальнейшем?

В этом руководстве мы рассмотрим все, что вам нужно знать об асфальте, чтобы вы могли решить, подходит ли вам переработанный асфальт. Продолжайте читать, чтобы узнать, что вам нужно для принятия осознанного решения.

Что такое асфальт?

Во-первых, давайте подробнее рассмотрим, что такое асфальт на самом деле, чтобы вы могли понять разницу между новым и бывшим в употреблении асфальтом.

Асфальт сам по себе черный, липкий, а липкий — жидкий.Он сделан из нефти, которую можно найти в естественных условиях, а также ее можно переработать на заводе. Асфальт — это разновидность смолы. Поскольку он естественно черный, мы получаем термин «черный как смоль» от асфальта.

Вы, наверное, больше всего знакомы с асфальтом, который используется на дорогах и проездах. Его давно используют в качестве материала для мощения. Конечно, прямой асфальт липкий и влажный, но при смешивании с зернистыми частицами получается асфальтобетон.

Асфальтобетон отлично подходит для дорог, но может иметь одну проблему: он плавится при очень высоких температурах.Вот почему время от времени появляются новости о таянии дорог в очень жаркие дни.

Также можно увидеть асфальт на крышах, где он используется для гидроизоляции, защиты и герметизации.

Слово «асфальт» часто используется для обозначения как природных, так и очищенных форм, но очищенный асфальт обычно используется для мощения и других практических применений. Этот очищенный асфальт производится с использованием нефти, а не из природных источников.

Образование асфальта

Природный асфальт — это, по сути, ископаемое топливо: он создается из останков давно умерших организмов.Асфальт создали самые крошечные организмы, такие как водоросли.

Когда эти организмы давно умерли, их тела оказались на дне озер и океанов. Благодаря сочетанию сильного давления, тепла и времени эти останки были преобразованы в такие вещи, как нефть, которую можно переработать в то, что мы знаем как асфальт.

История асфальта

Асфальт использовался задолго до того, как его переработка даже рассматривалась как вариант.

Он использовался для водонепроницаемости корзины еще в 5000 году до нашей эры.В 3-м тысячелетии до нашей эры цивилизации в том же районе использовали асфальт для гидроизоляции гораздо более крупных сооружений, таких как Великая баня.

Древние шумеры использовали натуральный асфальт в качестве цемента для кирпичных и каменных зданий, а также для заделки корпусов кораблей, среди прочего. В Древнем Египте мумии иногда бальзамировали натуральным асфальтом.

Доступ к асфальту был полезен, и некоторые культуры даже боролись за доступ к естественным асфальтовым ямам.

Асфальт не использовался широко в Европе до конца Французской революции в 1830 году.Внезапно асфальт стал пользоваться большим спросом во Франции, и люди использовали его для крыш, тротуаров и других практических применений. Этот рост популярности был связан с открытием природных месторождений, обнаруженных во Франции.

В Великобритании асфальт в основном использовался для травления, прежде чем его использовали для строительства городских сооружений. В 19 веке знания об использовании асфальта в качестве дорожного покрытия во Франции были перенесены в Великобританию.

Примерно в то время несколько человек разработали патенты на асфальт и использовали его для многих видов предпринимательской деятельности, например, для покрытия полов.Многие пытались утверждать, что их тип асфальта лучше остальных.

В Северной Америке коренные жители первыми использовали асфальт. Натуральный асфальт оказался отличным клеем, и его также использовали для герметизации каноэ.

В США асфальт впервые использовали для мощения дорог в 19 веке.

Современные способы применения асфальта

Вы можете вымостить подъездную дорожку или другую территорию вокруг своего дома или офиса асфальтом или переработанным асфальтом.Тем не менее, как и на протяжении всей истории, асфальт можно использовать не только для мощения, но и в современном мире.

Кровля — второй по распространенности материал. Другие применения включают герметизацию внешних сторон зданий и других сооружений, облицовку бассейнов и резервуаров, покрытие кабелей и труб и даже изготовление газетных чернил.

Однако асфальтобетон для мощения на сегодняшний день является наиболее распространенной формой асфальта. Эти бетонные смеси обычно состоят примерно на 5 процентов из асфальта, смешанного на 95 процентов с гравием, песком или камнем, чтобы создать прочный материал для мощения.

Асфальтовый цемент нагревается до температуры плавления, поэтому его можно тщательно перемешать с заполнителем.

Асфальтовое покрытие необходимо обслуживать. Фрезерование или удаление части поверхности с целью ее сглаживания является распространенной формой ухода за асфальтовым покрытием.

После измельчения слой, который был удален, можно отправить обратно в установку для смешивания асфальта и переработать. Поскольку сегодня многие дороги вымощены асфальтом, имеет смысл утилизировать часть этого материала.

От взлетно-посадочных полос аэропортов до автомагистралей и домов — асфальт окружает нас повсюду, и его часто используют повторно после удаления. Переработанный асфальт — лучший выбор для вас? Давайте посмотрим поближе.

Как часто перерабатывается асфальт?

Асфальт легко перерабатывается. Фактически, это один из наиболее распространенных материалов для вторичной переработки в США.

По данным Федерального управления шоссейных дорог, до 81 процента асфальта, удаляемого с дорог, перерабатывается.

Превратить использованный асфальт в материал, как новый, очень просто, поэтому вторичный асфальт так распространен.

Зачем нужен переработанный асфальт?

Каковы преимущества переработки асфальта?

В 2002 году по экологическим причинам Федеральное управление шоссейных дорог публично заявило, что оно будет перерабатывать материалы для дорожного покрытия, включая асфальт, в максимально возможной степени.

Переработанный асфальт не только был лучше для окружающей среды, но даже оказался прочнее нового асфальта. Это означало, что дороги, построенные с использованием использованного асфальта, были более безопасными и долговечными, что давало FHA еще один стимул к вторичной переработке.

Не только это, но и переработка позволяет сэкономить деньги на строительстве и содержании дорог. Переработать асфальт оказалось дешевле, чем каждый раз создавать новые смеси заполнителей.

Сэкономленные деньги затем можно было бы еще более эффективно направить на содержание и строительство дорог, что делает эту ситуацию беспроигрышной.

Переработанный асфальт и окружающая среда

Переработка асфальта имеет огромное значение для окружающей среды. Этот материал может занимать огромное количество места на свалке и совсем не подвергается биологическому разложению.

Было обнаружено, что использованный асфальт можно смешивать с новым асфальтом, чтобы сделать первичный материал более прочным. Это также означает, что необходимо производить меньше нового асфальта, что снимает часть производственных затрат.

Добыча асфальта разрушительна для района, в котором она ведется. Он также потребляет много воды, поэтому лучше не использовать эти природные ресурсы больше, чем это необходимо.

Конечно, при транспортировке тяжелых материалов, таких как асфальт, также используется много бензина, что приводит к дополнительному загрязнению воздуха.Когда асфальт можно перерабатывать на ближайшем предприятии, а не добывать, очищать и отправлять издалека, это наносит огромный ущерб окружающей среде.

Дорогой ли вторичный асфальт?

На самом деле старый асфальт дешевле нового. Его так легко переработать, что это более рентабельно, чем использование нового асфальта.

Кроме того, когда цены на природную нефть растут, растет и стоимость асфальта. Переработка приводит к снижению производственных затрат. Как потребитель, это очевидная причина, по которой вы можете использовать переработанный асфальт.

Как производится переработанный асфальт

Асфальт относится к категории отходов строительства и сноса. Другие отходы C&D включают стекло, дерево и бетон.

От этих отходов, в отличие от обычных бытовых отходов, бывает сложно избавиться. Обычно его нужно сдавать в специальный центр для утилизации.

Переработанный асфальт обычно измельчают, просеивают на предмет примесей и затем повторно обрабатывают. Все это обычно происходит на объекте. В качестве альтернативы, асфальт можно измельчить на месте и смешать для использования там.

Эти процессы рециркуляции на месте, возможно, не самые эффективные, но они быстрые. Переработанный асфальт можно подготовить к повторному использованию, не перевозя его вообще.

Типы переработанного асфальта

Давайте подробнее рассмотрим различные способы изготовления асфальта.

1. Добавка к асфальтовому цементу

Когда переработанный асфальт используется в качестве добавки к цементу, он обеспечивает дополнительное вяжущее для асфальтового цемента. Это означает, что потребность в новом асфальтовом вяжущем как в новой, так и в переработанной смеси меньше.

Это дополнение может быть сделано на объекте или на месте.

2. Горячий асфальт: объект

Когда переработанный асфальт производится методом горячего смешения, это обычно делается на перерабатывающем предприятии. На предприятии будут дробилки, просеивающее оборудование, штабелеукладчик и конвейерное оборудование.

Это позволяет перерабатывать и хранить асфальт для повторного использования. Конечный результат может быть использован при укладке горячего асфальта вместо нового асфальта.

3. Горячий асфальт: на месте

Горячая асфальтовая смесь также может быть изготовлена на месте.Эта операция будет использовать нагрев, уплотнение и другие процессы, которые могут быть выполнены на месте для переработки использованного асфальта.

4. Холодная асфальтовая смесь: объект

Переработка холодного асфальта на предприятии во многом аналогична переработке горячего асфальта. Основное отличие состоит в том, что этот асфальт будет использоваться для укладки холодной смеси вместо горячего.

5. Холодная асфальтовая смесь: на месте

Когда асфальт из переработанного холодного асфальта готовится на месте, дорожное покрытие фрезеруется до желаемой глубины для шлифовки, затем обрабатывается и смешивается на месте.Дорога заасфальтирована и утрамбована без вывоза асфальта на объект.

6. Гранулированный заполнитель

Старый асфальт можно также переработать для получения нового гранулированного заполнителя для асфальтовых смесей. В этом процессе использованный асфальт измельчается и просеивается, а затем смешивается с новым или переработанным заполнителем.

Если заполнитель не собирается связываться с новой асфальтовой смесью, его необходимо комбинировать с другими материалами для увеличения прочности. Вот почему гранулированный заполнитель из переработанного асфальта необходимо смешать с другим материалом, прежде чем его можно будет использовать.

7. Подбазовый агрегат

Использованный асфальт также можно измельчать, просеивать и превращать в стабилизированный основной заполнитель. Опять же, его нужно будет смешать с другими материалами, прежде чем он станет достаточно прочным для использования.

8. Наполнитель

Еще одно предназначение использованного асфальта — в качестве насыпного или насыпного материала. Это не обязательно идеальное применение для использованного асфальта, но иногда такое случается.

Когда переработанный асфальт используется в качестве засыпного материала, это обычно происходит из-за того, что после других проектов остается лишний асфальт, и его необходимо утилизировать ответственно.

Подходит ли вам вторичный асфальт?

Все еще не уверены, подходит ли асфальт? Давайте кратко рассмотрим плюсы и минусы использования этого материала.

Плюсы

Переработка асфальта не наносит вреда окружающей среде. Если не переработать старый асфальт, он навсегда останется на свалке.

К тому же он очень прочный — столько же, если не больше, чем новый асфальт.

Минусы

Существуют некоторые потенциальные проблемы с качеством, с которыми вы можете столкнуться при использовании использованного асфальта.Иногда процесс переработки может создавать проблемы с качеством, которые позже превращаются в трещины или выбоины.

Использованный асфальт также не сохраняет цвет так долго, как новый. Поскольку он уже подвергался воздействию солнца, дождя и других погодных условий, материал уже загрунтован для обесцвечивания.

Если вы предпочитаете классический черный цвет асфальта, переработанный материал не сохранит его, и вы захотите использовать новый асфальт.

Думаете о мощении из переработанного асфальта?

Независимо от того, идете ли вы по новой или переработанной дороге, важно, чтобы укладку асфальта выполнял профессионал.

Обученные специалисты будут знать, как работать как с новыми, так и с переработанными материалами. Вам также потребуется профессионально ухаживать за асфальтом. Если вы попытаетесь отремонтировать, заделать или иным образом починить асфальт самостоятельно, вы можете навсегда его повредить.

Если асфальт уже использовался, профессиональное обслуживание еще более важно для поддержания его прочности как можно дольше.

Ищете помощь в укладке нового или бывшего в употреблении асфальта дома или на работе? Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать, чем мы можем помочь.

Как перерабатывать асфальт — RecycleNation

Когда вы думаете об асфальте, вы, вероятно, думаете о дорогах. Но знаете ли вы, что кровельная черепица, теннисные корты и покрытия рыбоводных заводов также могут быть выполнены из асфальта? Вы также можете подумать, что асфальт трудно перерабатывать, но на самом деле все наоборот. Оказалось, что асфальт — один из наиболее перерабатываемых материалов в Соединенных Штатах. Отчет Федерального управления шоссейных дорог показал, что 81 процент асфальта, который ежегодно удалялся из дорожных объектов, перерабатывался.Асфальт очень легко превратить обратно в заполнитель, необходимый для создания нового асфальта, поэтому он пользуется большим спросом. Так как же вам, домовладельцу, найти место для переработки асфальта? Читайте подробности.

Что такое асфальт? Асфальт получают путем объединения вяжущего материала (называемого битумом) с заполнителем (таким как камень, камень или песок). Агрегат, как правило, представляет собой нефтепродукт, оставшийся после переработки сырой нефти в такие вещи, как бензин или керосин (хотя ученые недавно обнаружили способ получить его из стеблей кукурузы и другого растительного материала).Также можно комбинировать асфальт с переработанными шинами, чтобы получить продукт, известный как прорезиненный асфальт. Асфальт также известен как асфальт, асфальт, щебень, асфальтобетон и битумный бетон. Асфальт существует очень давно; месопотамцы и финикийцы использовали липкий битум для герметизации ванн, резервуаров с водой и кораблей. Вавилоняне первыми использовали его для строительства дорог. Шотландцы Томас Телфорд и Джон Лаудон Макадам (тезка материала, известного как «щебень») использовали его для строительства дорог и магистралей в 1800-х годах.После этого использование материала стало популярным в Европе и за ее пределами. Его ценили за способность уменьшать количество пыли и грязи, особенно в растущих промышленно развитых городах. Асфальт используется для различных поверхностей, включая дороги, проезды, взлетно-посадочные полосы аэропортов, гоночные трассы и детские площадки. Помимо того, что асфальт долговечен, он снижает дорожный шум, отталкивает воду, помогает предотвратить занос автомобилей и прост в обслуживании.

Почему нужно перерабатывать асфальт? В 2002 году Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) приняло политику, согласно которой оно будет повторно использовать и перерабатывать асфальт и другие материалы, используемые на дорогах, когда это возможно.Фредерик Дж. Райт-младший, исполнительный директор агентства, отметил, что часть миссии FHWA заключалась в минимизации их воздействия на окружающую среду. Были некоторые свидетельства того, что использование вторичного сырья в асфальте на самом деле позволило создать более прочный продукт, который позволил бы им выполнить другую часть их миссии: создавать безопасные и долговечные дороги для американцев. Кроме того, FHWA осознало, что переработка асфальта может сэкономить им деньги, что, в свою очередь, может дать им больше средств для ремонта существующих дорог и строительства новых.Эта политика отражает причины, по которым переработка асфальта имеет смысл для всех. Тяжелый материал на нефтяной основе занимает много места на свалках и никогда не разлагается. Было показано, что смешивание регенерированного асфальта (RAP) с новым асфальтом делает конечный продукт более прочным, чем продукт, сделанный из совершенно новых материалов. Добавление в смесь переработанного материала снизило потребность в недавно добываемом заполнителе, что всегда хорошо. Добыча требует большого количества воды и трудна на суше, поэтому по возможности лучше ее избегать.Если добавить выбросы углерода при транспортировке материала (особенно очень тяжелой породы) на завод-изготовитель, то воздействие заполнителя на окружающую среду может быть довольно высоким. Использование переработанного асфальта также экономит деньги. С ростом цен на нефть растет и стоимость асфальта. Использование некоторых переработанных материалов снижает стоимость производства, что хорошо, независимо от того, являетесь ли вы налогоплательщиком, финансирующим новую автомагистраль, или домовладельцем, строящим новую дорогу.

Как перерабатывать асфальт

Асфальт относится к категории вторичной переработки, называемой «строительными и сносными» (или C&D) отходами.Бетон, дерево, стекло и строительная арматура также считаются отходами C&D. Отходы C&D обычно обрабатываются не так, как обычные бытовые отходы, что означает, что найти центры переработки может быть сложнее. Подрядчики имеют лучший доступ к объектам по переработке C&D, поэтому, если вы работаете с одним из них, обсудите с ними свои варианты. Перед тем, как нанять их, дайте им понять, что переработка материалов из вашего дома является приоритетом, и убедитесь, что у них есть идеи о том, где сдать ваш асфальт (и другие предметы) на переработку.Первое, где вам следует искать предприятие по переработке асфальта, — это ваш местный район управления твердыми отходами. В нескольких округах есть центры по переработке асфальта и бытовых отходов, но они встречаются редко. Тем не менее, ваш район твердых бытовых отходов может направить вас к частной компании, которая принимает асфальт. Их гораздо больше. RedStone Construction Group в Литл-Роке и Bolander & Sons в Сент-Поле — это лишь несколько примеров компаний, которые принимают асфальт от частных лиц.Инструмент Recycle Search от RecycleNation также может помочь вам найти переработчика асфальта в вашем районе. Рекомендуется убедиться, что любой асфальт, который вы отдаете переработчику, не содержит других материалов, таких как дерево и металл. Кроме того, если вы перерабатываете битумную черепицу, убедитесь, что ее возьмет переработчик, а не только куски асфальтовой плитки.

Можно ли положить новый асфальт поверх старого? (Вот как) — Модернизированный дом

Уложить асфальт несложно, но он создает определенные препятствия, и многие домовладельцы задаются вопросом, можно ли положить новый асфальт поверх старого.К счастью, вы можете положить новый асфальт поверх старого, если он толще старого. Важно правильно покрыть старый асфальт новым асфальтом, поэтому давайте рассмотрим, что нужно делать и как рассчитать толщину.

Если ваша подъездная дорожка изнашивается или вы просто хотите ее привести в порядок, у вас есть множество вариантов. В то время как некоторые могут захотеть разорвать асфальт и начать все заново, другие задаются вопросом, есть ли более простой вариант.

Короткий ответ — да, вы можете положить новый асфальт поверх старого.Это может добавить несколько лет к поверхности. Покрытие из асфальта может прослужить от восьми до пятнадцати лет на поверхности. При укладке асфальта поверх старого слоя убедитесь, что новый слой как минимум в 1,5 раза толще старого.

Ниже мы обсудим все, что нужно знать об асфальтовых покрытиях. Надеюсь, это вдохновит вас заняться еще одним проектом по благоустройству дома и сэкономить на этом деньги.

Не хочешь делать это сам?

Получите бесплатные предложения с нулевыми обязательствами от ближайших к вам профессиональных подрядчиков.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Пять фактов, которые следует учитывать

Итак, вы хотите положить новый слой асфальта поверх старого. Будь то подъездная дорога, парковка или даже небольшая проселочная дорога, следует помнить о пяти вещах. Подумайте об этом, прежде чем приступить к проекту.

Размер

В оставшейся части этой статьи мы будем использовать в качестве примера наложение проезжей части. Первое, что вам нужно учитывать, — это длина и ширина вашей подъездной дороги.Такие вещи, как подготовка поверхности перед нанесением покрытия, могут быть довольно дорогостоящими.

Чем больше поверхность, с которой вы работаете, тем больше времени и денег на это потребуется. Если вы работаете с очень длинной подъездной дорогой, подумайте, не обойдутся ли дешевле снятие и замена.

Высота

Еще нужно помнить о высоте в окрестностях. Есть ли место, чтобы добавить еще один слой асфальта? Для выполнения наложения асфальт должен иметь толщину не менее двух дюймов, чтобы он мог осесть.

Вы можете измельчить и больше, но 1 ½ ’’ — подходящая толщина для слоя асфальта. Удаление асфальта может вызвать стресс, поэтому важно заранее знать, достаточно ли места для работы.

Шаг

Третье, о чем вам нужно подумать, — это шаг подъездной дорожки. Прямо у дороги, есть холмы или повороты? Чем ровнее поверхность, тем больше требуется фрезерования при выполнении асфальтового покрытия.

Это еще одна ситуация, когда может быть более рентабельным начать с нуля.Всегда взвешивайте свои варианты, чтобы увидеть, что лучше всего окупится в долгосрочной перспективе.

Трещины и ямы

Даже если вы положите совершенно новый слой асфальта поверх существующего, трещины и ямы со временем снова появятся. На то, чтобы они снова появились, могут потребоваться годы или всего несколько месяцев. Если поверхность сильно повреждена, тротуарная ткань может замедлить этот процесс.

Ожидания на будущее

Как и в любой ситуации в жизни, с которой вы сталкиваетесь, главное — иметь реалистичные ожидания.Полное снятие и замена может длиться до 20 лет. Наложение может длиться от 10 до 15 лет.

Что-то, что играет решающую роль в долговечности асфальта, — это поверхность, на которую его заливают. Песчаные почвы хорошо дренируются и лучше подходят для асфальта. Глинистые почвы могут удерживать воду, вызывая повреждение асфальта от замерзания и оттаивания.

Давай поговорим Стоимость

Когда дело доходит до покупки асфальта, у вас есть несколько вариантов. Вы можете делать это ярдами, фунтами и даже тоннами.Ниже вы найдете подробное руководство по ценам, которое даст вам хорошее представление о том, сколько вам следует потратить на асфальтовое покрытие.

Стоимость асфальта за двор

Если вы хотите покупать за ярд, это будет стоить от 80 до 100 долларов. Многие продавцы предпочитают устанавливать цену за тонну, но для небольших проектов, таких как подъездная дорога, могут быть лучше кубические футы.

Фунт асфальта

Фунт асфальта в любом случае будет стоить от 0,10 до 0,20 доллара. Это может показаться дешевле, но вы удивитесь, сколько фунтов асфальта вам понадобится.

Пористый асфальт стоит от 8 до 15 долларов за квадратный фут. Этот тип асфальта разработан для уменьшения количества стеклопакетов. Это уменьшает необходимость чрезмерного выравнивания и профилирования перед установкой.

Пористый асфальт требует дополнительного слоя щебня, чтобы облегчить дренаж. Это позволяет ему впитывать воду, что также предотвращает образование трещин и трещин со временем на готовой поверхности.

Переработанный или восстановленный асфальт

Еще один вариант, который отлично подходит для тех, кто заботится об окружающей среде, — это переработанный или восстановленный асфальт.Он стоит от 10 до 20 долларов за тонну, что составляет 1/10 стоимости, если вы покупаете новый. Это также может сэкономить вам до 1400 долларов на подъездной дорожке.

Если вы хотите использовать этот вариант, попросите установщика фрезеровать материалы на месте. Это может значительно сократить расходы на транспортировку расходных материалов и материалов.

Гравий

При первой укладке асфальта, а не перекрытия, необходимо укладывать слой гравия. Это делается между почвой и асфальтом и действует как дренажная система для поверхности.Гравийные камни могут стоить от 0,50 до 1 доллара за квадратный фут.

Стоимость покрытия асфальта

Накладка обойдется вам от 3 до 7 долларов за квадратный фут. Это более дешевый вариант, так как вы только добавляете верхнее покрытие к существующему асфальту. Вам также понадобится асфальтовый герметик поверх верхнего слоя, который стоит около 500 долларов.

Стоимость удаления асфальта

Если поверхность сильно повреждена и вы обнаружили необходимость полностью удалить асфальт, это будет стоить от 1 до 2 долларов за квадратный фут.Если вы планируете заменить асфальт, попросите установщика использовать старые материалы, чтобы сэкономить деньги.

Стоимость укладки асфальта на бетонную подъездную дорогу

Укладка асфальта на бетонную подъездную дорогу стоит столько же, сколько и наложение поверх асфальтового покрытия. Это от 3 до 7 долларов за квадратный фут, но это нужно делать ежегодно. Со временем это может быть невероятно дорогостоящим, и дешевле будет удалить бетон и уложить асфальт.

Справочник цен

Ниже вы узнаете, сколько вам может стоить укладка нового асфальта на подъездной дорожке.Имейте в виду, что сюда входят труд и материалы. Если вы выполняете работу самостоятельно, вы можете ожидать, что эти цены будут на нижнем уровне.

В среднем по стране	4 625 долл. США
Типовой диапазон	2874–6380 долларов
Минимальная стоимость	1 500 долл. США
Максимальная стоимость	10 800 долл. США

Если вы хотите еще больше разбить его и получить более точную цену для своего проекта, взгляните на это:

долл. США

Асфальт	от 1 доллара до 5 долларов
Гравий	0 руб.От 50 до 1
Установка	5–7 долларов
Итого	7–13 долларов

Не хочешь делать это сам?

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Связанные вопросы

Как долго прослужит асфальтовое покрытие?

Когда вы выполняете укладку асфальта, вы можете знать, что он не прослужит так же долго, как новый асфальт.При правильной установке покрытие может добавить поверхности от восьми до 15 лет.

В чем разница между асфальтом и асфальтом?

Многие не знают, что асфальт — это разновидность асфальта. В общем, асфальт относится к таким вещам, как шоссе, дороги и все общественные места. Blacktop — это термин, используемый для обозначения личных проездов.

Как починить крошащийся асфальт подъездной дороги?

Крошащийся асфальт может быть настоящей болью.Один из лучших способов решить эту проблему — заполнить все трещины, щели или отверстия уплотненным песком. Кроме того, вы положите валик заполнителя асфальтовых трещин с помощью пистолета для уплотнения и разгладите его шпателем.

Связанное руководство

Кирстин Харрингтон

Кирстин — увлеченный писатель, который любит помогать людям узнавать что-то новое, когда дело доходит до улучшения дома.

Можно ли асфальт укладывать на старый асфальт?

В каких случаях можно асфальт класть на старое покрытие

Технология укладки асфальта на старый асфальт

Ямочный ремонт

Процедура восстановления асфальта

Фрезеровка старого асфальта и укладка нового

Какая техника используется при укладке асфальта на старый асфальт

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); Какая спецтехника используется при разных способах ремонта

Выводы

Что происходит со снятым асфальтом

Как расплавить старый асфальт. Технология укладки асфальта на старый асфальт. Использование старого дорожного покрытия

Достоинства и недостатки материала

Назначение составляющих компонентов

Самостоятельное изготовление асфальта

Укладка асфальтового покрытия

Технология вторичного использования асфальтовых покрытий

Вторичное использование асфальта в домашних условиях

Методика проверки качества асфальтового дорожного покрытия

Горячий асфальт и пошаговая инструкция по его производству

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

Как и из чего можно самостоятельно сделать настоящий асфальт. Технологии и рецепты изготовления качественного асфальта своими руками. Asphalt.

Как сделать асфальт своими руками

Составляющие асфальтной массы и инструменты для их подготовки

Изготовление асфальта горячим методом

Преимущества холодного асфальта

Асфальт из старого дорожного полотна

Положить асфальт своими руками: технология укладки

Виды асфальта

Состав и применение горячего асфальта

Особенности холодного асфальта

Литой состав дорожного покрытия

Цветной асфальт

Асфальтная крошка

Преимущества и недостатки асфальта

Подготовка к укладке

Планирование

Земельные работы

Подготовка основания

Асфальтирование

Укладка на старое покрытие

Ремонт покрытия

Видео по теме: Как положить асфальт

Резиновый асфальт: технология укладки своими руками

Описание материала

Характеристика

Технология укладки

Последовательность работы

Как делают асфальт? — Интересные статьи

Из чего делают асфальт?

Подготовка битума

Производство асфальта

Завершение производства

Использование асфальтовой крошки

Технология укладки

Плюсы и минусы использования асфальтной крошки

Альтернативные варианты

Подводим итоги

Что такое холодный асфальт и в чем его особенность

Как изготовить новый асфальт из старого дорожного покрытия

На автодороге, ведущей к городскому кладбищу Котовска, начали снимать старый асфальт

Щебень до 30 см + старый асфальт, цена 70 грн.

Как положить новый асфальт на старый. Все о ремонте, строительстве и поделках своими руками

Преимущества асфальта

Подготовка к укладке асфальта во дворе

Этапы укладки асфальта

Хитрости при укладке асфальта

Ремонт асфальтового покрытия

Укладка резинового асфальта (ноухау) видео

Состав и применение горячего асфальта

Особенности холодного асфальта

Литой состав дорожного покрытия

Цветной асфальт

Асфальтная крошка

Преимущества и недостатки асфальта

Подготовка к укладке

Планирование

Земельные работы

Подготовка основания

Асфальтирование

Какая спецтехника используется при разных способах ремонта