Армокаркасы для фундамента: Армокаркасы для фундамента — ТеплоСталь

Содержание

Армокаркасы для фундамента — ТеплоСталь

Строительство фундамента – важнейший этап в процессе возведения здания. Качественное основание обеспечивает надежность и долговечность всей постройки. Одним из основных составляющих элементов ленточных, свайных, плитных фундаментов являются армокаркасы.

Армирующие каркасы применяются при строительстве фундаментов для повышения прочности бетона: они гасят нагрузки при растяжении, противостоят деформациям железобетонной конструкции под воздействием веса строения и давления грунта.

Армокаркасы могут изготавливаться как непосредственно на стройплощадке, так и в заводских условиях. Например, можно заказать плоский армокаркас по чертежам заказчика в ГК «ТеплоСталь». Данный вариант имеет ряд преимуществ:

— Скорость изготовления арматурного каркаса в условиях цеха значительно выше, чем на стройке;

— Не надо искать/освобождать дополнительное место для проведения работ;

— Армирующие конструкции производятся строго в соответствии с требованиями ГОСТов;

— Для изготовления армокаркасов мы задействуем только качественную арматуру от проверенных производителей.

— Каркасы свариваются с помощью современного профессионального оборудования;

— Все работы производятся высококвалифицированным персоналом с большим опытом работы.

Все это гарантирует высокие эксплуатационные качества и надежность готовых каркасов для фундаментов от ГК «ТеплоСталь».

Конструкция плоских армокаркасов и способы армирования могут различаться для разных видов фундаментов.

Армокаркас для ленточного фундамента.

Ленточный фундамент — один из наиболее распространенных в строительстве. Применяется при строительстве зданий имеющих значительный вес – блочных, панельных, а также из камня и кирпича. Выстраивается в виде сплошного (ленточного) основания под всеми несущими стенами здания. Данная конструкция подлежит армированию по всей длине.

Как правило, каркас для ленточного фундамента состоит из двух армирующих вертикальных рядов, объединенных горизонтальными перемычками. Армирующий «скелет» должен охватывать всю высоту фундамента. Готовый арматурный каркас вкладывается в готовую траншею с опалубкой по периметру здания и заливается бетоном.

Чем выше нагрузка на фундамент — тем большего диаметра должна быть арматура. Выбор класса и диаметра арматуры, а также ее количество подлежат строгому расчету с учетом параметров всего здания и вида грунта.

Армокаркас для плитного фундамента.

Данный вид фундамента представляет собой монолитную плиту из железобетона по всей площади строящегося здания. Плитные фундаменты создаются для высотных зданий, а также при строительстве на зыбких грунтах и почвах с высоким уровнем грунтовых вод. Для армирования таких конструкций изготавливают каркасы в виде плоских сеток из стержней арматуры. Так как нагрузки на монолитную плиту неравномерны, стальной каркас гасит негативное влияние на бетон изгибов и растяжений. В зависимости от масштабов строения в фундамент закладывается один слой арматурной решетки или несколько. Дополнительное усиление может потребоваться в местах расположения несущих стен и других ответственных элементов. Параметры арматуры, шаг арматурной сетки, количество армирующих слоев определяются, исходя из расчетной нагрузки на фундамент.

Как уже говорилось выше, на фундамент возлагается особая ответственность. Любые серьезные ошибки в его строительстве могут стать фатальными для здания. Поэтому, мы рекомендуем доверить изготовление армирующего каркаса профессионалам. Это сэкономит время, оптимизирует расходы и поможет в строительстве фундамента, отвечающего самым строгим требованиям.

ГК «Теплосталь» изготавливает любые плоские армокаркасы, а также гнутые элементы из арматуры в сжатые сроки по вашим чертежам. Гарантируем соответствие качества работ требованиям ГОСТ 14098-91 и ГОСТ 10922-90. Стоимость работ указана в прайс-листе. Готовые армокаркасы хранятся и транспортируются в соответствии с требованиями нормативных документов.

Армокаркас (арматурный каркас) устройство, для свай, фундамента

Армокаркас – это пространственная и плоская решетка, позволяющая эффективно распределять нагрузки, которые возникают в конструкционных элементах в процессе эксплуатации. Изготовление и монтаж армокаркаса сводится к укладке арматуры в перекрёстном порядке, со связыванием в узловых точках или свариванием. Арматурный каркас располагают по слоям из нескольких плоских арматур с определённым шагом друг от друга, зависящим от требований к бетонной конструкции.

Армокаркас для фундамента

Армокаркас для фундамента следует различать не только по геометрическому исполнению и способу фиксации составляющих элементов, но и по функциональной принадлежности.
В зависимости от размеров будущей конструкции, каркас может отличаться по внешнему размеру, плотности заполнения арматурой и типу арматуры.

Армокаркас для свай

Армокарас для свай – это конструкция, выполненная из металлической арматуры, из стержней одного направления железобетонного элемента различных сфер армирования.
Чтобы получить цельную металлоконструкцию арматуру соединяют хомутами и стержнями поперечными и косыми. Наиболее распространенный диаметр свай составляет от 0,6 до 6 м. и осуществляется на основании расчетов.

Армокаркасы цена

Наша компания производит армокаркасы любой сложности, нужных размеров и в любых объемах!
Выполняем устройство армокаркаса для фундамента, сборку плоских и сложных пространственных каркасов согласно проекта или на заказ.
Цена армокаркаса для свай, фундамента и на наши работы.

Купить армокаркасы по недорогим ценам в Красноярске можно при монтаже, а также в индивидуальном порядке.
Сварка и монтаж готовых армокаркасов осуществляется квалифицированными специалистами.
Работаем по договору и в соответствии с государственными стандартами.
Готовы выполнить срочные и сверхсрочные заказы.
Свяжитесь с нами по телефону или обратной связи. Мы произведем расчет заказа и цены на изготовление армокаркаса в зависимости от поставленной задачи и в минимальный срок.

Устройство армокаркасов

В ходе возведения фундамента используют устройство армокаркаса. Он обеспечивает очень прочным основание фундамента.
В результате применения устройств армокаркасов созданный фундамент простоит многие десятилетия.

Фундаменты изготовляются из бетона, который может лопнуть при движении и морозного пучения грунта.
Чтобы избежать возникновения такой ситуации, в ходе возведения фундамента необходимо использовать арматурный каркас.
Арматурный каркас свай обеспечит основание строения высокими эксплуатационными характеристиками. Благодаря этому фундамент сможет выдержать любые нагрузки, которые возникают.

При современных методах связать арматуру можно механизировано, на станках. Это упрощает процесс связывания по сравнению с ручной вязкой арматуры. Влияние прочности связей в узловых точках на прочность всей системы минимально, так как сцепление пространственного армокаркаса в толще бетона осуществляется по всей поверхности контакта.

Арматурные сетки и каркасы по геометрическому исполнению и способу фиксации, а также функциональной принадлежности в зависимости от размеров конструкции отличаются:
•    по внешнему размеру
•    плотности заполнения арматурой
•    типу арматуры

Заказывайте армокаркасы для буронабивных свай для ленточного фундамента!

 

Сайт буровой компании в Красноярске.
Предоставляем буровые работы, услуги бурения скважин и свай любой сложности.

Услуги и аренда спецтехники, сваебойной машины, и буровой установки, для различных свай.

Производство и доставка бетона и раствора миксером.

Обращайтесь!

процесс изготовления и правила установки


Армокаркасы для фундамента — ТеплоСталь

Строительство фундамента – важнейший этап в процессе возведения здания. Качественное основание обеспечивает надежность и долговечность всей постройки. Одним из основных составляющих элементов ленточных, свайных, плитных фундаментов являются армокаркасы.

Армирующие каркасы применяются при строительстве фундаментов для повышения прочности бетона: они гасят нагрузки при растяжении, противостоят деформациям железобетонной конструкции под воздействием веса строения и давления грунта.

Армокаркасы могут изготавливаться как непосредственно на стройплощадке, так и в заводских условиях. Например, можно заказать плоский армокаркас по чертежам заказчика в ГК «ТеплоСталь». Данный вариант имеет ряд преимуществ:

— Скорость изготовления арматурного каркаса в условиях цеха значительно выше, чем на стройке;

— Не надо искать/освобождать дополнительное место для проведения работ;

— Армирующие конструкции производятся строго в соответствии с требованиями ГОСТов;

— Для изготовления армокаркасов мы задействуем только качественную арматуру от проверенных производителей.

— Каркасы свариваются с помощью современного профессионального оборудования;

— Все работы производятся высококвалифицированным персоналом с большим опытом работы.

Все это гарантирует высокие эксплуатационные качества и надежность готовых каркасов для фундаментов от ГК «ТеплоСталь».

Конструкция плоских армокаркасов и способы армирования могут различаться для разных видов фундаментов.

Армокаркас для ленточного фундамента.

Ленточный фундамент — один из наиболее распространенных в строительстве. Применяется при строительстве зданий имеющих значительный вес – блочных, панельных, а также из камня и кирпича. Выстраивается в виде сплошного (ленточного) основания под всеми несущими стенами здания. Данная конструкция подлежит армированию по всей длине.

Как правило, каркас для ленточного фундамента состоит из двух армирующих вертикальных рядов, объединенных горизонтальными перемычками. Армирующий «скелет» должен охватывать всю высоту фундамента. Готовый арматурный каркас вкладывается в готовую траншею с опалубкой по периметру здания и заливается бетоном.

Чем выше нагрузка на фундамент — тем большего диаметра должна быть арматура. Выбор класса и диаметра арматуры, а также ее количество подлежат строгому расчету с учетом параметров всего здания и вида грунта.

Армокаркас для плитного фундамента.

Данный вид фундамента представляет собой монолитную плиту из железобетона по всей площади строящегося здания. Плитные фундаменты создаются для высотных зданий, а также при строительстве на зыбких грунтах и почвах с высоким уровнем грунтовых вод. Для армирования таких конструкций изготавливают каркасы в виде плоских сеток из стержней арматуры. Так как нагрузки на монолитную плиту неравномерны, стальной каркас гасит негативное влияние на бетон изгибов и растяжений. В зависимости от масштабов строения в фундамент закладывается один слой арматурной решетки или несколько. Дополнительное усиление может потребоваться в местах расположения несущих стен и других ответственных элементов. Параметры арматуры, шаг арматурной сетки, количество армирующих слоев определяются, исходя из расчетной нагрузки на фундамент.

Как уже говорилось выше, на фундамент возлагается особая ответственность. Любые серьезные ошибки в его строительстве могут стать фатальными для здания. Поэтому, мы рекомендуем доверить изготовление армирующего каркаса профессионалам. Это сэкономит время, оптимизирует расходы и поможет в строительстве фундамента, отвечающего самым строгим требованиям.

ГК «Теплосталь» изготавливает любые плоские армокаркасы, а также гнутые элементы из арматуры в сжатые сроки по вашим чертежам. Гарантируем соответствие качества работ требованиям ГОСТ 14098-91 и ГОСТ 10922-90. Стоимость работ указана в прайс-листе. Готовые армокаркасы хранятся и транспортируются в соответствии с требованиями нормативных документов.

teplo-stal.ru

Часть 1. Ленточный фундамент.

Если у человека появляется загородный участок, рано или поздно, начинается строительство.

Большинство людей использует стандартную схему — дом, баня, технические постройки, зоны отдыха. Причем порядок строительства может быть произвольным.

В своем блоге я буду рассказывать, обо всех этапах строительства, различных сооружений.

Итак, начало всех начал — это разметка участка и устройство фундамента.

Если с разметкой все ясно — здесь уж, как ваша фантазия подскажет, то производство фундамента — это основа основ и экономить на нем не стоит.

Тип фундамента, напрямую будет зависит от строения, которое будет на нем построено.

Первый и самый популярный тип — кирпичный дом.

Дома из кирпича, относятся к тяжелым конструкциям, и фундамент, под них должен выдерживать его массу.

Оптимальный вариант — это ленточный фундамент.

Все начинается с копки траншеи. Траншея под фундамент размечается таким образом, чтобы

его края, были шире самих стен или цокольного этажа, на 5 — 20 см (все зависит от того, будет ли производится наружная отделка).

Глубина траншеи, напрямую зависит от типа грунта и глубины его промерзания. Эти данные обязана предоставить компания или фирма, продающая участок. Так же, их можно получить на местном сайте «Россгеологии».

При копке фундамента, необходимо иметь схему, уже подведенных инженерных коммуникаций, чтобы не повредить их при производстве работ. Это актуально, если работы производятся строительной техникой.

Следующий этап — армирование фундамента.

Армокаркас фундамента, обеспечивает его прочность, как конструкции. Диаметр арматуры, должен полностью соответствовать параметрам, заложенным в проекте или технологической карте. Увеличивать или уменьшать количество или вид арматуры нельзя!

Армокаркас вяжется проволокой вязальной диаметром 1 — 1,2 мм. Если проволока жесткая, то ее можно обжечь (перекалить) на костре.

Арматурный каркас, под фундамент, можно вязать, как снаружи траншеи так и внутри (если позволяет ширина). При выполнении изготовления армокаркаса вне траншеи, связанную конструкцию, опускают при помощи строительной техники — крана или экскаватора.

Армокаркас выглядит, как конструкция из арматуры, расположенной строго горизонтально и вертикально. Горизонтальная арматура должна быть ребристой, вертикальная может быть гладкой, меньшего диаметра.

Шаг укладки арматуры, выполняется строго по проекту. Предположим, что ячейки, заложены по проекту 20х20 см. Допуск, в данном случае составляет 5 мм. То есть — осуществляем проверку следующим образом — при помощи рулетки или штангенциркуля (оптимально!), проверяем размеры от центра одной арматуры, до центра соседней. На арматуре, опять же по центру, расположено ребро (рифленая арматура), по всей ее длине. Вот от него то и меряем.

Армокаркас должен быть установлен таким образом, чтобы его конструктив, находился в теле фундамента, с защитным слоем из бетона 3 — 5 см.

Следующий этап — установка опалубки. Опалубку можно изготовить из досок, специальной фанеры или взять в аренду готовые щиты. Опалубка обеспечивает сохранение физических размеров фундамента и не допускает попадания грязи при заливке бетона. Кроме того, она препятствует избыточному отводу влаги из бетона грунтом.

Высота опалубки берется на 3 — 7 см выше уровня бетона. Делается это для того, чтобы нанести, по ее внутренней стороне, высотные отметки.

Опалубка должна быть закреплена очень надежно, при помощи вертикальных и горизонтальных стоек. Если опалубку «разопрет», это приведет к перерасходу бетона (удорожание) и к возможному смещению армокаркаса, внутри заливаемой конструкции.

Ленточный фундамент, должен быть залит единовременно — то есть, за один раз, без прерывания, более чем на 4-6 часов. Бетон, желательно закупать у компаний, которые его производят, указанной в проекте марки, с выдачей сертификата или паспорта.

Заливка фундамента, может быть произведена непосредственно из миксера, который его привез — по этому, необходимо обеспечить подъездные пути к месту производства работ.

При необходимости, дополнительно заказывается бетононасос — манипулятор.

Ели работы производятся в холодный период, то в бетон добавляются специальные присадки, которые позволяют производить работы до — 5 С. При более низкой температуре, бетон должен прогреваться при помощи электричества.

При заливке бетона, смесь нужно провибрировать, при помощи глубинных вибраторов, чтобы равномерно распределить его по всей площади и избежать пустот, которые негативно сказываются на прочности конструкции.

Уход за бетоном нужно обеспечивать, согласно погодным условиям. То есть — укрыть тентом или полиэтиленом, а при необходимости — производить поливку водой, чтобы избежать его растрескивания.

И помните — при несоблюдении технологии, ремонт фундамента может быть равен стоимости, его производства.

houseinform.ru

Каркасы из арматуры: процесс изготовления и правила установки

Работы по возведению конструкций из монолитного железобетона включает и заготовку арматуры и арматурных каркасов. В данном разделе мы и рассмотрим, какую арматуру и каркасы используют в монолитных фундаментах и стенах при строительстве жилых домов и хозяйственных построек.

Виды арматуры

Для изготовления арматурных стержней и каркасов применяют стали, указанные в таблице 1.

Таблица 1. Арматурная сталь для железобетонных изделий
Наименование ГОСТ  Класс  Марка стали Диаметр,мм Поставка
Горячекатаная гладкая арматурная сталь  5781-(..)  A-I Ст3   6…40 6…12-в мотках
14…40-в стержнях
Горячекатаная арматурная сталь периодического профиля 5781-(..)  A-II  Ст5 6…40 6…12-в мотках
18Г2С 40…80 14…80-в стержнях
A-III 25Г2С 10…40 6…10-в мотках
32Г2Рпс 6…22   12…40-в стержнях
A-IV 80С 10…18 В стержнях
29ХГ2Ц 10…32 В стержнях
A-V 23Х2Г2Т 10…32 В стержнях
Упрочнённая вытяжкой арматурная сталь 5781-(..)  A-IIв Ст5 6…40 6…10-в мотках
80Г2С 80Г2С 12…80-в стержнях
A-IIIв 25ГС 10…40 7…10-в мотках
32Г2Рпс 6…22 12…40-в стержнях
Холоднотянутая арматурная гладкая проволока 6727-(..) B-I  Ст3  3, 4, 5 В мотках
Холоднотянутая арматурная проволока периодического профиля  Bр-I  Bр-I  Ст3  3, 4, 5 В мотках
Термомеханическая и термическая упрочненная сталь периодического профиля  10884-(..) Aт-IIIс     Ст5 10…18 В стержнях
Aт-IVс 25Г2С,10ГС2 10…28 То же
Aт-IV 20ГС
Aт-V
Примечание:Применяемая в строительстве арматурная сталь с винтовым профилем (ТУ 14-2-448-..) имеет номинальные диаметры стержней 18, 25, и 32мм, по химическому составу, механическим свойствам и классу соответствует арматурным сталям по ГОСТ 5781-.. и ГОСТ 10884

Арматурную сталь выпускают:

  • гладкую горячекатаную сталь — для армирования железобетонных конструкций (ГОСТ 5781-..)
  • гладкую сталь периодического профиля — для армирования обычных и предварительно напряжённых железобетонных конструкций (ГОСТ 5781-..)
  • стержневую сталь арматурную и термически упрочнённую периодического профиля — для армирования предварительно напряжённых железобетонных конструкций (ГОСТ 10884-..)
  • сталь горячекатаная по ГОСТ 5781-(..) — имеет 5-ть классов (A-I; A-II и Ac-II, A-III, A-IV, A-V)
  • сталь термически упрочнённая по ГОСТ 10884-(..) — имеет 4-е класса (Aт-IV, Aт-V, Aт-VI, Aт-VII)

В обозначении арматуры на чертежах указан диаметр в миллиметрах, класс и ГОСТ.

Например:

 

 

 

 

 

 

Стержень арматуры периодического профиля диаметром 20 мм имеет обозначение 20 A-II ГОСТ 5781

Стержень гладкой арматуры диаметром 8 мм имеет обозначение

8 A-I ГОСТ 5781

Стержень гладкой холоднотянутой арматурной проволоки периодического профиля диаметром 4 мм имеет обозначение

4 Вр-I ГОСТ 6727

Товарные арматурные изделия

При изготовлении арматурных каркасов следует руководствоваться указаниями СНиП III-15-(..), а также рабочими чертежами проекта производства работ.Как правило, арматуру изготавливают в специализированных цехах в виде укрупнённых элементов.

Сварочные работы выполняют в соответствии с «Указаниями по сварке соединений арматуры и закладных деталей железобетонных конструкций» (СН 393-..). Эти работы должны выполнять сварщики, прошедшие соответствующий курс обучения и имеющие специальные свидетельства.

Ручная вязка арматуры разрешается в исключительных случаях, при выполнении мелких работ.В строительстве преимущественно используют плоские и рулонные арматурные сетки по ГОСТ 8478-(..) «Сетки сварные для армирования железобетонных конструкций. Сортамент и технические требования» и тяжёлые сварные унифицированные арматурные сетки по ГОСТ 23279-(..) из стержневой арматуры.

Арматурные сетки могут быть использованы как законченные изделия или как полуфабрикат, подвергаемый дальнейшей доработке:

  • разрезка на части
  • вырезка отверстий
  • приварка дополнительных стержней
  • гибка
  • укрупнительная сборка в объёмные каркасы и т.п.

Изготовление пространственных каркасов целесообразно производить из сварных и рулонных сеток. Свариваемость основного металла можно предварительно оценить по группам.

Таблица 2. Группы свариваемости сталей
Группа Свариваемость  Характеристика
I Хорошая Свариваются любыми способами без применения особых приёмов, образуя сварные соединения высокого качества.
II Удовлетворительная Для получения сварных соединений высокого качества требуется строгое соблюдение режимов сварки, применение специального присадочного металла, особо тщательная очистка свариваемых кромок и нормальные температурные условия сварки, а в некоторых случаях — предварительный и сопутствующий подогрев до 100-150оС, а также термообработка.
III Ограниченная В обычных условиях сварки стали склонны к образованию трещин. Перед сваркой их подвергают термообработке и подогреву до 250-400оС с последующим отпуском.
IV  Плохая Качество сварных соединений пониженное, швы склонны к образованию трещин несмотря на то, что при сварке применяют сложные технологические приёмы, обязательный подогрев изделий, предварительную и последующую термообработку.

Арматурные каркасы из фасонной стали (швеллер, уголок и закладные детали) изготавливают с соблюдением требований СНиП III-18.

Закладные изделия

Закладные детали служат для соединения между собой сборных железобетонных конструкций при монтаже их с целью образования жёсткого каркаса. Закладные детали изготавливают из листовой и профильной стали путём механизированной заготовки элементов и контактной точечной, рельефной и дуговой сварки, а также холодной штамповки.

Основные типы и конструктивные формы элементов сварных соединений закладных деталей должны назначаться в соответствии с ГОСТ 19292.

Таблица 3. Рекомендации по выбору сталей для закладных деталей
Характеристика закладных деталей Условия эксплуатации конструкций
до Т = -30оС от Т = -30оС до Т = -40оС
марка сталипо ГОСТ 380-(..) толщина проката,мм марка сталипо ГОСТ 380-(..) толщина проката,мм
1. Закладные детали, рассчитываемые на усилия статистических нагрузок Ст3пс2 4…25 ВСт3пс6 4…10
ВСт3сп5  4…25
2. Закладные детали, рассчитываемые на динамические и многократно повторяющиеся нагрузки  ВСт3сп5 4…25 ВСт3сп5 4…25
3. Закладные детали конструктивные, не рассчитываемые на силовые воздействия ВСт3кп 4…30 ВСт3кп2 4…30
БСт3кп2 4…30 ВСт3пс3 4…30

При хранении и перевозке арматуры, заготовок и каркасов они должны быть надёжно защищены от увлажнения, загрязнения и повреждений.

Установка арматурных каркасов

Установку арматуры необходимо выполнять по схемам, разработанным в проекте производства работ (ППР), что обеспечивает правильную последовательность монтажа.Доски для перехода рабочих по арматуре укладывают и крепят согласно ППР.При монтаже все сварные соединения выполняют способом ванной сварки в инвентарных формах.

Дуговую сварку можно применять с использованием остающихся стальных элементов: скоб, подкладок, накладок и др.В виде исключения при соединении арматуры внахлёстку или с накладками, разрешается дуговая сварка многослойными или протяжёнными швами.

При необходимости замены марки стали, указанной в проекте, сталью другой марки, а также при замене стержней одного диаметра другими нужно соблюдать следующие требования:

  • при замене стержней одного диаметра стержнями другого диаметра из стали той же марки — суммарная площадь сечения арматуры должна быть равновелика площади сечения, предусмотренной проектом
  • при замене стержней из стали одной марки или вида стержнями другой марки или вида — расчётная площадь сечения арматуры должна изменяться обратно пропорционально расчетным сопротивлениям запроектированной и фактически применяемой стали

Защитные покрытия арматуры (если они предусмотрены проектом) наносят согласно СНиП III-15. Целостность защитного слоя арматуры проверяют перед бетонированием, обнаруженные дефекты устраняют.

Стыковать каркасы, сетки и отдельные стержни при монтаже арматуры следует по рабочим чертежам и указаниям СНиП II-21 и СН 393.

В местах пересечения арматуры в каркасах:

стержни штучной арматуры диаметром до 25 мм скрепляют точечной сваркой, перевязкой вязальной проволокой или с помощью специальных соединительных элементов,а стержни диаметром 25 мм и выше — при помощи дуговой сварки;

для получения крестовых соединений двух или трёх пересекающихся стержней диаметром 3…40 мм из стали класса A-I, A-II, A-III и проволоки d = 3…8 мм классов B-I и Bp-I применяют точечную контактную сварку.Перевязкой и сваркой должно быть соединено не менее 50% всех пересечений, в том числе обязательно пересечение стержней с хомутами (в углах).

Указания по сборке и сварке стержней арматуры

При сборке арматурных каркасов должна строго соблюдаться соосность стержней. Смещение не должно превышать 0,1d, а перелом в месте стыка — не более 3о. Размеры фланговых швов: высота h=0,25d, но не менее 4 мм, ширина b=0,5d, но не менее 10 мм.

Для сварки стержней из стали всех классов, кроме A-I, применяют электроды марки УОНИ 13/55У или аналогичные:

  • арматуру диаметром до 36 мм сваривают электродами диаметром 4-5 мм
  • арматуру диаметром 40 мм и выше — электродами диаметром 5-6 мм

Сварку выполняют без перерыва до полной заварки стыка, обязательно заплавляя кратеры. Затем заваривают фланцевые швы. Сила тока при ручной сварке колеблется от 220А при d=20 мм до 330А при d=40 мм.

Длина выпусков арматуры из тела бетона между стыкуемыми стержнями должна быть не менее 150 мм при нормальных зазорах и 100 мм при использовании вставки. При увеличенных зазорах между стыкуемыми стержнями допускается применение одной вставки из арматуры того же класса и диаметра.

Бессварочные методы соединения арматуры

При монтаже арматуры из отдельных стержней, усилении сеток и каркасов дополнительными стержнями крестовые соединения стержней арматуры, в местах их пересечения следует скреплять вязальной проволокой или с помощью проволочных фиксаторов.

Концы стержней в бессварных соединениях из арматуры гладкого профиля в растянутой зоне делают с крюками, а из стали периодического профиля — без крюков. В местах стыкования стержни должны быть связаны проволокой двойным узлом.

Расстояние между стыками, расположенными в разных сечениях каркаса, должны быть не менее длины нахлёстки или полунахлёстки. Стыки не должны совпадать с местами изгиба стержней.Расход стальной проволоки диаметром 1…1,5 мм для вязки 1 тн арматуры составляет 4…5 кг, при диаметре стержней свыше 25 мм их следует скреплять дуговой сваркой.

Длину перепуска вязальных арматурных сеток и каркасов в рабочих стыках, выполняемых внахлёстку без сварки, в растянутой зоне — из стержней с номинальным диаметром d смотрите по таблице 4.

Таблица 4. Сварные сетки и каркасы в рабочем направлении стыкуются внахлёстку без сварки
Тип рабочей арматуры Условия работы стыка Бетон проектной марки
М-150  М-200 и выше
1. Горячекатаная арматура периодического профиля класса A-II, гладкая класса A-I  В растянутой зоне не изгибаемых элементов 35 d 30 d
В растянутых элементах 40 d 40 d
2. Горячекатаная арматура периодического профиля класса A-III и упрочнённая вытяжкой непериодического профиля класса A-IIB В растянутой зоне не изгибаемых элементов   45 d 40 d
В растянутых элементах    50 d 40 d
Примечание:1. В любом случае длина перепуска Lн должна быть не менее 250 мм.2. Длина перепуска Lн в сжатой зоне может быть на 10d меньше, но не менее 200 мм.

В направлении монтажной арматуры сетки укладываются без перепуска с расстоянием 200 мм по осям крайних рабочих стержней соседних сеток. Смещение арматурных стержней при их установке в опалубку, а также при изготовлении арматурных каркасов и сеток не должно превышать 1/5 наибольшего диаметра стержня и 1/4 диаметра устанавливаемого стержня.

Для защиты арматуры от коррозии необходимо устраивать защитный слой из бетона согласно таблице 5.

Таблица 5. Минимальная допустимая толщина защитного слоя из бетона
Наименованиежелезобетонных изделий Толщиназащитного
1. Плиты и стены толщиной до 100 мм из бетона:
— тяжёлого 10 мм
— лёгкого 15 мм
2. Плиты и стены толщиной более 100 мм 15 мм
3. Рёбра часторебристых покрытий 15 мм
4. Блоки и колонны при диаметре арматуры:
до 20 мм 20 мм
от 20 мм до 35 мм 25 мм
более 35 мм 30 мм
при арматуре из проката 50 мм
5. Нижняя арматура фундамента:
при наличии подготовки    36 мм 36 мм
без подготовки    70 мм 70 мм
6. Фундаментные балки 36 мм

В каждой изготовленной предприятием партии арматуры должен быть документ установленной формы, соответствующий стандарту «Арматура и закладные детали сварные для железобетонных конструкций».

В документе (паспорте или сертификате на партию) указывают:

  • реквизиты завода-изготовителя
  • дату изготовления, номер партии
  • тип и число изделий в партии
  • марку стали
  • результаты внешнего осмотра, обмеров и механических испытаний.

Установленные в конструкции дома (здания) арматуру и арматурные каркасы оформляют актом на скрытые работы, которые фиксируют номера чертежей, отступления от проекта, качество арматурных работ и заключение о возможности бетонирования.

mastremont.ru

Арматурные каркасы для свай — основа прочности

Арматурным каркасом для свай называют конструкцию из металлической арматуры, чаще всего она изготавливается из стрежней одного направления, но разных сфер армирования ж/б элемента. Арматуру соединяют между собой поперечными или косыми стержнями, хомутами, создавая таким образом цельную металлоконструкцию. Самый популярный размер свай ─ от 0,6 до 6 м ─ определяют на основании расчета условий для обеспечения прочности конструкции.

 Арматурный каркас применяют для армирования ж/б конструкций, в частности, на этапе заливки. Это дает возможность намного увеличить прочность изделия и устойчивость конструкции к механическим нагрузкам разной степени интенсивности и продолжительности . 

Типы арматурных каркасов

Слева на фото расположены плоские, справа — объемные каркасы для свай.

В настоящее время в строительстве используют два вида армированных каркасов: объемные и плоские.

Объемные каркасы бывают разного назначения: квадратные и круглые формы для свай, объемные металлические конструкции клеточного вида, которые применяют во время строительства промышленных зданий при заливке большого количества бетона.

На фото — каркасы прямоугольного сечения

Этот тип каркасов представляет собой объемную конструкцию, выполненную из нескольких решеток с соединениями между ними в виде металлических стержней, прикрепляемых перпендикулярно к плоскости решетки.

Для изготовления этого вида каркасов необходимы стержни с диаметрами 8 и 12 мм, это дает возможность формировать сваи с диаметром, соответствующим конкретному виду работ.

В зависимости от формы различают и способы производства: большие каркасы изготавливают в индивидуальном порядке, а каркасы для свай – применяя автоматизированные сварочные линии.

Плоские арматурные каркасы имеют вид двух или трех продольных слоев арматурной сетки, приваренных друг к другу с помощью прутов. Продольные стержни фиксируют наклонными, поперечными («лесенка»), непрерывными («змейка») или стальными прутьями.

Основная сфера применения каркасов ─ укрепление линейных конструкций без значительного изменения их массы, закладка фундамента (в том числе и ленточного) и армирование железобетона.

Изготовление арматурных каркасов

В качестве основного материала при изготовлении каркасов для свай применяют:

  • катанку горячекатаную,
  • рифленый и гладкий арматурный стержень,
  • проволоку ВР-1,
  • рифленую и гладкую бухтовую арматуру диаметром 6-12 мм.

Металлические пруты иногда покрывают специальной антикоррозийной защитой, но чаще всего для такой цели используют металлические прутья или стержни из низкоуглеродистой стали без покрытия и легирующих добавок. Отдельные металлические пруты соединяют сваркой или связывают проволокой. Объемные каркасы собираются из готовых плоских составляющих.

Производством армированных каркасов могут заниматься как специализированные предприятия, так и прямо при строительстве объектов. Это позволяет создавать не только стандартную форму каркасов, но и специальную, точно рассчитанную для будущего изделия. На сегодняшний день пространственные каркасы изготавливают по двум основным технологиям:

1. Автоматизированная сборка в заводских условиях включает такие параметры:

  • тип сечения: призматический или цилиндрический;
  • длина ─ 14 м — максимум;
  • масса – до 4,5 т;
  • Диаметр сечения – 20 -150 см;
  • рабочая арматура: 1,2-4 см, спиральной: )0,6-1,6 см;
  • вид соединения – автосварка.

2. Ручная сборка каркасов предполагает такие параметры:

  • тип сечения – неограничен;
  • масса – до 10 т;
  • длина – до 16 м;
  • размеры рабочей и спиральной арматуры;=
  • вид соединения – путем фиксации проволокой или сваркой — полуавтоматом .

В производстве каркасов круглой формы применяют сварку несущих стрежней с навитой по спирали арматурой. Применение этих технологий позволяет достигать идеальных геометрически форм арматурного каркаса, качественной сварки и высокой производительности.

С учетом того, что сегодня на многих строительных площадках установлены ограничения по применению забивных свай, фундаменты закладывают по современной технологии на основе буронабивных свай.

Конструкция буронабивных свай создается непосредственно в грунте. С этой целью в подготовленную уже скважину устанавливают армакаркас, потом эту основу заливают бетоном. Когда раствор застынет, и конструкция достигнет своей проектной прочности, буронабивная свая готова воспринимать предельные проектные нагрузки.  Эта технология монтажа буронабивной сваи имеет низкий уровень шума, это дает возможность закладывать фундаменты на сваях и в тех местах, где забивные сваи не используют из-за высокого уровня шума невозможно использовать. 

На видео —  установка вибромолотом армокаркаса буронабивной сваи

Для армирования буронабивных свай чаще всего используют круглый арматурный каркас. Основные параметры арматурных каркасов :

  • диаметр общего каркаса;
  • диаметр свай;
  • шаг спирали;
  • диаметр спирали;
  • диаметр продольных прутков;
  • предельная масса каркаса.

Использование армакаркасов

Основная сфера использования арматурных каркасов ─ создание новых долговечных и надежных железобетонных конструкций или укрепление тех, которые уже находятся в эксплуатации.

Широкую популярность армакаркасы завоевали при возведении разных типов инженерных объектов ─ промышленных и жилых комплексов, мостов и других специализированных строений.

На стадии заливки фундаментов ж/б конструкций обязательно используют арматурный каркас для основания, а балки для перекрытий обычно изготавливают на базе стандартных 3-х и 4-х-гранных каркасов. Арматурный каркас бывает объемным, рядным или плоским, а каркасы для свай изготавливают с квадратным или круглым сечением.

На фото — заливка бетона армокаркаса буронабивной сваи внурь обсадной трубы

Буронабивные сваи применяют при возведении фундаментов со значительной глубиной залегания твердого грунта. Буронабивная свая имеет вид цилиндрической конструкции, состоящей из армированных окружностей с малым диаметром и продольных арматур большого диаметра.

Преимущества применения каркасов из арматуры

Широкое использование армакаркасов имеет неоспоримые достоинства:

  • увеличение скорости монтажа при установке ж/б конструкций;
  • сокращение цикла производственных работ;
  • возможность использования отходов арматуры;
  • возможность применения на любых типах поверхности;
  • рост производительности труда;
  • рост рентабельности производства.

Дополнительно свайные каркасы из арматуры успешно применяют при строительстве по соседству с построенными домами, это дает возможность снимать с них динамическую нагрузку при возведении нового фундамента. Благодаря применению свай точечное строительство выигрывает там, где другие технологии использовать нельзя, даже в самых стесненных условиях.

www.svaisnab.ru

Армирование фундамента

Вопрос от клиента: «Здравствуйте, уважаемые инженеры. Планирую заняться строительством двухэтажного коттеджа из пеноблока площадью 8*8 м. Я столкнулся с вопросом выбора способа армирования фундамента. Дом будет возводиться на мелкозаглубленном ленточном фундаменте, все работы планирую выполнять собственноручно. Подскажите пожалуйста, по какой схеме лучше выполнить армирование и на что стоит особо обратить внимание. Заранее спасибо! Олег Лужин, Москва«

На данной странице представлены способы армирования железобетонных фундаментов, рассмотрены схемы укрепления оснований и приведена информация о укреплении армокаркасом ленточных, плитных и свайных фундаментов.

Способы армирования

Любой фундамент в процессе эксплуатации подвергается нагрузкам двух видов — на изгиб и на сжатие. Нагрузки на сжатие, исходящие от массы здания, передаются на верхний контур фундамента, нагрузки на изгиб действуют преимущественно ни нижнюю часть основания, исходят они от сил пучения грунта (расширившаяся почва давит на фундамент, выталкивая его наружу). Также выделяют боковые нагрузки на изгиб, которые испытывают фундаменты, расположенные в склонной к горизонтальным сдвигам почве.

Бетон — материал, который без дополнительного укрепления имеет высокую устойчивость лишь к нагрузкам на сжатия, тогда как сгибающие воздействия могут стать причиной трещин, приводящих к последующему разрушению фундамента.


Рис. 1.1: Последствия отсутствия армирования в ленточном фундаменте
С целью защиты бетонных фундаментов от нагрузок на изгиб производится их армирование, которое осуществляется посредством размещения арматурного каркаса внутри тела фундамента. Согласно требованиям СНиП, для создания армокаркасов должны использоваться горячекатаные арматурные стержни класса А1, А2 и А3, диаметром от 12 до 20 мм.

Важно: с целью экономии в частном строительстве металлическая арматура часто заменяется стеклопластиковыми аналогами, однако в сфере промышленного строительства композитные материалы не используются.

Классический арматурный каркас для укрепления ленточных и плитных фундаментов состоит из двух контуров арматуры — верхнего и нижнего, которые соединяются между собой поперечными перемычками. Необходимость в армировании средней части фундамента отсутствует, поскольку она практически не подвергается внешним нагрузкам.

Шаг элементов арматурного каркаса указан в нормативном документе СНиП №52-01-2003, согласно которому:

  • Между продольной арматурой шаг принимается не менее диаметра используемых стержней и не более 25 см;
  • Высота поперечных перемычек между продольными контурами — не более 50 см, если высота фундамента превышает 60 см, дополнительно обустраивается внутренний продольный ярус каркаса. Шаг между поперечными стержнями — 1/2 от высоты фундамента (не более 30 см).

Важно: выделяют два способа соединения арматурного каркаса — посредством сварки либо с помощью вязальной проволоки. Недостаток сварного соединения — увеличенная подверженность арматуры коррозии в местах сварки.

Способ сборки арматурного каркаса не влияет не итоговую механическую прочность фундамента, она обеспечивается за счет монолитности железобетонной конструкции после отвердевания смеси.


Рис. 1.2: Последовательность соединения армокаркаса проволокой


Армирование любого вида бетонных фундаментов выполняется с учетом следующих требований:
  • Между крайними участками арматурного каркаса и наружным контуром бетона оставляется расстояние в 40-50 мм;
  • Для поднятия каркаса над землей используются пластиковые «грибки», использование в качестве спейсеров кирпича не допускается;
  • Вертикальные арматурные прутья нельзя выткать в грунт, это чревато ускоренной коррозией металла;
  • Заливка опалубки с помещенным в нее армокаркасом выполняется за один заход, перерывы, при которых происходит частичное отвердевание бетона, негативным образом сказываются на итоговой прочности фундамента, поскольку внутри бетона образуются микротрещины.

Рис. 1.3: Пластиковые грибки под арматуру

Чертежи армирования фундаментов

Армирование подлежат следующие виды фундаментов:
Рассмотрим детальнее чертежи и технологию армирования каждого из них.

Ленточный фундамент

Наиболее подверженными деформационным нагрузкам местами в армокаркасе ленточного фундамента являются угловые и примыкающие соединения арматуры.

Важно: для стыковки углов армокаркаса применяются гнутые арматурные стержни, согласно строительным нормам не допускается соединение отдельных прутьев перекрестным способом.

Пространственная схема соединения прямых участков арматурного каркаса приведена на изображении 1.5.

Рис. 1.4: Схема армокаркаса ленточного фундамента
Армирование изгибов фундамента со сложной конфигурацией выполняется двумя цельными продольными стержнями (внешним и внутренним), повторяющими форму сгиба.


Рис. 1.5: Схема соединения арматуры в ленточном фундаменте на углах свыше 160 градусов

При укреплении углов фундамента с отклонением менее 160 градусов, на внешнем контуре каркаса используется цельный стержень, внутренний пояс изготавливается из двух выгнутых по очертаниям угла прутьев.


Рис. 1.6: Армирование углов ленты до 160 градусов

При армировании угловых соединений применяется два способа — нахлеста и Г-образной стыковки.


Рис. 1.7: Соединение угловых частей армокаркаса

Примыкания фундаментной ленты в местах стыковки внутренних и внешний стен зданий армируются П-образным либо Г-образным соединением прутьев.

Рис. 1.8: Соединение армокаркаса на стыках стен

Вышеуказанные способы армирования углов обеспечивают требуемую пространственную жесткость армокаркаса ленточного фундамента в наиболее подверженных деформации местах.

На размещенном ниже изображении приведены недопустимые способы армирования.


Рис. 1.9: Неправильное армирование углов ленточного фундамента

Гибку арматуры для угловых соединений армокракаса можно производить вручную, посредством самостоятельно изготовленного станка. При работе с прутьями большого диаметра металл в местах перегиба, для придания ему пластичности, имеет смысл прогревать паяльной лампой.


Рис. 2.0: Станок для гибки арматуры

Плитный фундамент

Армирование плитных фундаментов сопровождается большим расходом материалом и трудоемкостью процесса, однако фундаментная плита не имеет угловых и примыкающих соединений, что облегчает технологию выполнения работ.


Рис. 2.1: Схема армирования плитного фундамента

Боковые контуры армокаркаса плиты выполняются из цельных арматурных стержней, которые на углах соединяются посредством перекрестного стыка.

Важно: при собственноручном армировании, без выполнения предварительных расчетов,  во избежание недостаточного укрепления плиты, шаг между прутьями арматуры рекомендуется делать не более 20 мм.

При армировании плитных фундаментов важно не допускать следующих ошибок:


Рис. 2.2: «1» — стенки опалубки обязательно нужно покрывать клеенкой, которая предотвращает утечку цементного молочка из бетона; «2» — подсыпка из бетона должна уплотняться ручной трамбовкой; «3» — щели в опалубке недопустимы.


Рис. 2.3: Крайние контуры армокаркаса необходимо утапливать вглубь опалубки на 4-5 см., таким образом формируется  защитный слой бетона, предотвращающий коррозию арматуры.

Столбчатые и буронабивные фундаменты

При армировании опорных столбов обустраивается продольно-поперечный армокаркас, состоящий из 4-ех продольных прутьев диаметром 12-15 мм. и соединяющих их поперечных перемычек, расположенных на расстоянии 30 см. друг от друга. В качестве соединяющих перемычек используется гладка арматура диаметром 6-8 мм.

Рис. 2.4: Схема армирования буронабивных свай

Для укрепления столбчатых фундаментов собираются армокаркасы квадратной формы, для бурнабивных свай — круглой.

Рис. 2.5: Схема армирования столбчатого фундамента

Важно: при обвязке опорных столбов и буронабивных свай деревянным брусом либо металлопрокатом (балкой или швеллером), между верхним краем продольной арматуры и внешним контуром бетона выдерживается расстояние в 5 см. При обвязке опор железобетонным ростверком, арматурный каркас формируется на 20-30 см. выше бетонного тела опоры, впоследствии к выступам арматуры приваривается армокаркас ростверка.


Полезные материалы

Арматурный каркас для фундамента

Арматурный каркас — это остов фундамента, собираемый из стальных прутьев, воспринимающих растягивающие нагрузки и препятствующий деформациям.

 

Армирование ленточного фундамента

Армирование необходимо для того, чтобы бетон стал железобетоном. Для этого в фундаментную опалубку устанавливается пространственный каркас из арматуры.

 

Армирование свай

На данной странице представлена информация о армировании свай. Вы узнаете, какие сваи подлежат армированию и какие виды укрепления железобетонных изделий существуют.

 

 

 

Ошибка 404

Воспользуйтесь картой сайта

  • Компания
    • О нас
    • Вакансии
    • Новости
      • Высокоскоростной сваебой JUNTTAN PM20 в аренду
      • Новая услуга: погружение винтовых свай
    • Отзывы
  • Услуги
    • Забивка свай
    • Забивка шпунта
    • Поставка свай
    • Лидерное бурение
    • Цены
    • Перебазировка техники
  • Фотогалерея
    • Фотогалерея
    • Видео
  • Контакты
  • Главная
  • Карта сайта
  • Свайные работы
  • Поставка свай
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы
  • О компании
  • Испытания свай
  • Технологии погружения шпунта
  • Лидерное бурение скважин
  • Вакансии
  • Статьи
    • Сваи мостовые железобетонные
    • Завинчивание шпунтовых труб
    • Ударный метод погружения свай
    • Обвязка свайного фундамента
    • Отмостка для дома
    • Укрепление склонов и откосов
    • Фундамент глубокого заложения
    • Висячие сваи и сваи стойки
    • Глубина заложения фундамента
    • Осадка свайного фундамента
    • Свайный фундамент своими руками — пошаговая инструкция
    • Свайный ростверк
    • Монтаж свай
    • Винтовой фундамент
    • Армирование фундамента
    • Забивка свай дизель-молотами
    • Фундамент под ключ
    • Фундаментные работы
    • Армирование свай
    • УГМК-12 сваебойная машина
    • Виды фундаментов для коттеджей
    • Буронабивной фундамент
    • Сваи квадратного сечения
    • Свайно-ленточный фундамент
    • Монтаж винтовых свай
    • Бетонные сваи для фундамента
    • Бурение под шпунты
    • Сваи 30 на 30 — разновидности, особенности
    • Пучение грунта
    • Устройство свай
    • Набивные сваи
    • Универсальный Сваебойный Агрегат
    • Бурильно-сваебойная машина БМ-811
    • Бурение скважин под сваи
    • Сваебойная установка «СП-49»
    • Несущая способность фундаментов
    • Забивка наклонных свай
    • Сваевдавливающая установка
    • Отказ сваи
    • Свайный фундамент
    • Копер сваебой
    • Забивка свай гидромолотом
    • Составные железобетонные сваи
    • Бурение под столбы
    • Нужно ли лидерное бурение при забивке свай
    • Особенности проектирования ЖБ фундаментов
    • Мобильные буровые установки
    • Железобетонный фундамент
    • Вибропогружение свай
    • Бурение скважин
    • Усиление фундамента сваями
    • Фундамент под беседку
    • Свайно-винтовой фундамент
    • Свайно винтовой фундамент: плюсы и минусы
    • Виды фундаментов по конструкции и изготовлению
    • Свайные фундаменты с монолитным ростверком
    • Свайно винтовой фундамент цены
    • Свайно винтовой фундамент для дома 6х6
    • Столбчато-ленточный фундамент
    • Фундамент для пристройки к дому
    • Фундамент под дом 8х8 метров
    • Фундамент для дома из бревна
    • Свайные фундаменты
    • Фундамент для дома из бруса 6х6
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 12
    • Фундамент под дом из бруса
    • Монолитные фундаменты для дома
    • Фундамент для дачного дома
    • Фундамент под дом 6×6 метров
    • Фундамент под кирпичный дом
    • Ремонт фундамента дачного дома
    • Фундамент для дома из газобетона
    • Фундамент под дом из пеноблоков
    • Фундамент под деревянный дом
    • Виды фундамента для частного дома
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 10
    • Опорно-столбчатый фундамент
    • Фундаментные бетонные блоки
    • Ремонт фундамента винтовыми сваями
    • Строительство фундамента
    • Песчаная подушка
    • Глубина промерзания грунта в Московской обл
    • Винтовые сваи для забора
    • Расчёт нагрузки на фундамент
    • Заглубленный ленточный фундамент
    • Выбор фундамента для дома из бруса
    • Одноэтажные дома из пеноблоков
    • Свайно-ростверковый фундамент
    • Фундамент для каркасного дома
    • Разметка фундамента
    • Опалубка для монолитного строительства
    • Шпунт ПШС
    • Заливка ленточного фундамента
    • Бетонирование фундамента
    • Строительство фундамента зимой
    • Железобетонные сваи
    • Виды свай
    • Несущая способность грунта
    • Сборный ленточный фундамент
    • Гидроизоляция фундамента
    • Мелкозаглубленный ленточный фундамент
    • Ленточный фундамент для дома
    • Буровое оборудование
    • Плитный фундамент
    • Размещение и монтаж свайного поля из ЖБ свай
    • Винтовые сваи
    • Грунтоцементные сваи
    • Ленточный фундамент
    • Столбчатый фундамент
    • Несущая способность свай
    • Сколько стоит фундамент для дома
    • Шпунтовые сваи
    • Вибропогружатели для свай
    • Винтовые сваи для бани
    • Бурение под фундамент
    • Фундамент под гараж
    • Арматурный каркас для фундамента
    • Вдавливание свай
    • Мелкозаглубленный фундамент
    • Буроопускные сваи
    • Буроинъекционные сваи
    • Срубка оголовков свай
    • Технология устройства буронабивных свай
    • Копры для забивки свай
    • Армирование ленточного фундамента
    • Монолитные ленточные фундаменты
    • Буровые работы
    • Основные технологии лидерного бурения
    • Свайный фундамент и дома на сваях
    • Свайный фундамент для строений
    • Производство и изготовление свай
    • Испытания свай и обследование фундаментов
    • Пластиковые шпунты
    • Покупка и аренда шпунтов
    • Расчет шпунта и шпунтовых ограждений
    • Технологии погружения шпунта
    • Технические характеристики шпунта ларсена: Л4, Л5, Л5УМ (vl 604, 605, 606) — вес, длина, размеры.
    • Вибропогружатели шпунта ларсена
    • Метод «Стена в грунте»
    • Как рассчитать свайный фундамент
    • Забор на фундаменте из винтовых свай
    • Советы по усилению фундаментов
    • Монтаж свайного фундамента
    • Изготовление крепежа лазерной резкой
    • Высокотемпературная теплоизоляция Аэрогель
    • Забивка труб для ограждения котлованов
    • Сваебойная установка junttan — аренда
    • Забивные сваи
    • Утепление свайного фундамента
    • Как закрыть свайный фундамент
    • Сваебойные установки
    • Производство свайных работ
    • Расчет свайного фундамента
    • Свайное поле
    • Как укрепить фундамент
    • Усиление свайного фундамента
    • Устройство фундамента на пучинистых грунтах
    • Фундамент с ростверком на сваях
    • Сваебойное оборудование
    • Требования СНиП по забивке свай
    • Технологическая карта на забивку свай
    • Статические испытания свай
    • Погружение железобетонных свай
    • Дом на винтовых сваях
    • Фундамент винтовой: отзывы
    • Сваи винтовые: отзывы
    • Свайные работы
    • Шпунтовое ограждение котлованов
    • Шпунт Ларсена
    • Фундамент на сваях
    • Деревянный фундамент
    • Журнал забивки свай
    • Сваи, их длина и применение в строительстве
    • Буронабивные сваи
    • Сваебойная машина
    • Сваебой: аренда или покупка?
    • Техника для забивки свай
    • Как выбрать фундамент
    • Аренда сваебойной установки
    • Свайный фундамент отзывы и мнения
    • Технология забивки свай
    • Динамические испытания свай
    • Сваебойные работы
    • Проблемы встречающиеся при забивке свай
  • Сколько стоит забивка одной сваи?
  • Какие сроки начала и окончания работ?
  • Каков порядок и форма оплаты?
  • Возможна забивка ваших свай?
Powered by Xmap  

Ошибка 404

Воспользуйтесь картой сайта

  • Компания
    • О нас
    • Вакансии
    • Новости
      • Высокоскоростной сваебой JUNTTAN PM20 в аренду
      • Новая услуга: погружение винтовых свай
    • Отзывы
  • Услуги
    • Забивка свай
    • Забивка шпунта
    • Поставка свай
    • Лидерное бурение
    • Цены
    • Перебазировка техники
  • Фотогалерея
    • Фотогалерея
    • Видео
  • Контакты
  • Главная
  • Карта сайта
  • Свайные работы
  • Поставка свай
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы
  • О компании
  • Испытания свай
  • Технологии погружения шпунта
  • Лидерное бурение скважин
  • Вакансии
  • Статьи
    • Сваи мостовые железобетонные
    • Завинчивание шпунтовых труб
    • Ударный метод погружения свай
    • Обвязка свайного фундамента
    • Отмостка для дома
    • Укрепление склонов и откосов
    • Фундамент глубокого заложения
    • Висячие сваи и сваи стойки
    • Глубина заложения фундамента
    • Осадка свайного фундамента
    • Свайный фундамент своими руками — пошаговая инструкция
    • Свайный ростверк
    • Монтаж свай
    • Винтовой фундамент
    • Армирование фундамента
    • Забивка свай дизель-молотами
    • Фундамент под ключ
    • Фундаментные работы
    • Армирование свай
    • УГМК-12 сваебойная машина
    • Виды фундаментов для коттеджей
    • Буронабивной фундамент
    • Сваи квадратного сечения
    • Свайно-ленточный фундамент
    • Монтаж винтовых свай
    • Бетонные сваи для фундамента
    • Бурение под шпунты
    • Сваи 30 на 30 — разновидности, особенности
    • Пучение грунта
    • Устройство свай
    • Набивные сваи
    • Универсальный Сваебойный Агрегат
    • Бурильно-сваебойная машина БМ-811
    • Бурение скважин под сваи
    • Сваебойная установка «СП-49»
    • Несущая способность фундаментов
    • Забивка наклонных свай
    • Сваевдавливающая установка
    • Отказ сваи
    • Свайный фундамент
    • Копер сваебой
    • Забивка свай гидромолотом
    • Составные железобетонные сваи
    • Бурение под столбы
    • Нужно ли лидерное бурение при забивке свай
    • Особенности проектирования ЖБ фундаментов
    • Мобильные буровые установки
    • Железобетонный фундамент
    • Вибропогружение свай
    • Бурение скважин
    • Усиление фундамента сваями
    • Фундамент под беседку
    • Свайно-винтовой фундамент
    • Свайно винтовой фундамент: плюсы и минусы
    • Виды фундаментов по конструкции и изготовлению
    • Свайные фундаменты с монолитным ростверком
    • Свайно винтовой фундамент цены
    • Свайно винтовой фундамент для дома 6х6
    • Столбчато-ленточный фундамент
    • Фундамент для пристройки к дому
    • Фундамент под дом 8х8 метров
    • Фундамент для дома из бревна
    • Свайные фундаменты
    • Фундамент для дома из бруса 6х6
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 12
    • Фундамент под дом из бруса
    • Монолитные фундаменты для дома
    • Фундамент для дачного дома
    • Фундамент под дом 6×6 метров
    • Фундамент под кирпичный дом
    • Ремонт фундамента дачного дома
    • Фундамент для дома из газобетона
    • Фундамент под дом из пеноблоков
    • Фундамент под деревянный дом
    • Виды фундамента для частного дома
    • Стоимость фундамента под дом 10 на 10
    • Опорно-столбчатый фундамент
    • Фундаментные бетонные блоки
    • Ремонт фундамента винтовыми сваями
    • Строительство фундамента
    • Песчаная подушка
    • Глубина промерзания грунта в Московской обл
    • Винтовые сваи для забора
    • Расчёт нагрузки на фундамент
    • Заглубленный ленточный фундамент
    • Выбор фундамента для дома из бруса
    • Одноэтажные дома из пеноблоков
    • Свайно-ростверковый фундамент
    • Фундамент для каркасного дома
    • Разметка фундамента
    • Опалубка для монолитного строительства
    • Шпунт ПШС
    • Заливка ленточного фундамента
    • Бетонирование фундамента
    • Строительство фундамента зимой
    • Железобетонные сваи
    • Виды свай
    • Несущая способность грунта
    • Сборный ленточный фундамент
    • Гидроизоляция фундамента
    • Мелкозаглубленный ленточный фундамент
    • Ленточный фундамент для дома
    • Буровое оборудование
    • Плитный фундамент
    • Размещение и монтаж свайного поля из ЖБ свай
    • Винтовые сваи
    • Грунтоцементные сваи
    • Ленточный фундамент
    • Столбчатый фундамент
    • Несущая способность свай
    • Сколько стоит фундамент для дома
    • Шпунтовые сваи
    • Вибропогружатели для свай
    • Винтовые сваи для бани
    • Бурение под фундамент
    • Фундамент под гараж
    • Арматурный каркас для фундамента
    • Вдавливание свай
    • Мелкозаглубленный фундамент
    • Буроопускные сваи
    • Буроинъекционные сваи
    • Срубка оголовков свай
    • Технология устройства буронабивных свай
    • Копры для забивки свай
    • Армирование ленточного фундамента
    • Монолитные ленточные фундаменты
    • Буровые работы
    • Основные технологии лидерного бурения
    • Свайный фундамент и дома на сваях
    • Свайный фундамент для строений
    • Производство и изготовление свай
    • Испытания свай и обследование фундаментов
    • Пластиковые шпунты
    • Покупка и аренда шпунтов
    • Расчет шпунта и шпунтовых ограждений
    • Технологии погружения шпунта
    • Технические характеристики шпунта ларсена: Л4, Л5, Л5УМ (vl 604, 605, 606) — вес, длина, размеры.
    • Вибропогружатели шпунта ларсена
    • Метод «Стена в грунте»
    • Как рассчитать свайный фундамент
    • Забор на фундаменте из винтовых свай
    • Советы по усилению фундаментов
    • Монтаж свайного фундамента
    • Изготовление крепежа лазерной резкой
    • Высокотемпературная теплоизоляция Аэрогель
    • Забивка труб для ограждения котлованов
    • Сваебойная установка junttan — аренда
    • Забивные сваи
    • Утепление свайного фундамента
    • Как закрыть свайный фундамент
    • Сваебойные установки
    • Производство свайных работ
    • Расчет свайного фундамента
    • Свайное поле
    • Как укрепить фундамент
    • Усиление свайного фундамента
    • Устройство фундамента на пучинистых грунтах
    • Фундамент с ростверком на сваях
    • Сваебойное оборудование
    • Требования СНиП по забивке свай
    • Технологическая карта на забивку свай
    • Статические испытания свай
    • Погружение железобетонных свай
    • Дом на винтовых сваях
    • Фундамент винтовой: отзывы
    • Сваи винтовые: отзывы
    • Свайные работы
    • Шпунтовое ограждение котлованов
    • Шпунт Ларсена
    • Фундамент на сваях
    • Деревянный фундамент
    • Журнал забивки свай
    • Сваи, их длина и применение в строительстве
    • Буронабивные сваи
    • Сваебойная машина
    • Сваебой: аренда или покупка?
    • Техника для забивки свай
    • Как выбрать фундамент
    • Аренда сваебойной установки
    • Свайный фундамент отзывы и мнения
    • Технология забивки свай
    • Динамические испытания свай
    • Сваебойные работы
    • Проблемы встречающиеся при забивке свай
  • Сколько стоит забивка одной сваи?
  • Какие сроки начала и окончания работ?
  • Каков порядок и форма оплаты?
  • Возможна забивка ваших свай?
Powered by Xmap  

устройство, особенности укладки ленточного и других оснований

На чтение 5 мин Просмотров 182 Опубликовано Обновлено

Фундамент является основой для здания любого типа, независимо от его размера и предназначения. Самым надежным, прочным и долговечным вариантом для создания опорной системы заслуженно считается железобетонный фундамент. Занимая относительно небольшой объем в основании, арматурный каркас выполняет ряд важных и ответственных функций. Стальной остов — это не набор хаотично сваренных прутьев, а математически обоснованная конструкция, к сборке которой нужно подходить грамотно и в каждом случае индивидуально.

Устройство арматурного каркаса

Арматурный каркас препятствует разрушению фундамента, предотвращает избыточную усадку

Каркас из арматуры в составе фундамента выполняет функцию своеобразного скелета, который принимает на себя возникающие в процессе эксплуатации дома нагрузки на скручивание и изгибание. Поскольку железо обладает достаточной твердостью, деформация происходит медленно, что позволяет относительно хрупкому бетону принять новые формы.

Общее устройство армокаркаса:

  1. Продольные пруты. Составляют основу, которая проходит по всей длине опорной конструкции. В зависимости от массы строения применяется арматура 10-16 мм.
  2. Вертикальные фрагменты. Соединяют горизонтальные линии в объемном остове. Берется аналогичный с ними материал.
  3. Рамки. Изготавливаются в треугольной или прямоугольной форме. Служат для придания конструкции пространственной конфигурации.
  4. Фасонные детали. Это хомуты в форме букв «Г» и «П» служащие для сочленения продольных элементов в углах и примыканиях. Изготавливаются с помощью холодной гибки по лекалу.
  5. Опоры. Подставляются под армокаркас для фундамента, чтобы не допустить контакта металла с грунтом.
  6. Распорки. Закрепляются на боковых сторонах остова впритык к опалубке для его жесткой фиксации.
  7. Как часть каркаса можно рассматривать крепежные элементы. К ним относятся муфты, зажимы, пластиковые стяжки и проволочные хомуты.

В торговых точках представлены каркасы промышленного изготовления, адаптированные под размеры опорных систем, которые применяются в частном, коммерческом и промышленном строительстве. Изделия отличаются точностью и высоким качеством, позволяют сэкономить силы и время.

Самодельные остовы делаются при нестандартной планировке, а также в целях экономии бюджета строительства.

Разновидности конструкций

Плоский арматурный каркас для плиты

В строительстве используются опорные системы, конфигурация которых определяется типом здания, расчетной нагрузкой и местом установки.

По форме различают такие разновидности каркасов:

  • Плоские. Представляют собой два слоя продольных и поперечных прутов, образующих решетку с прямоугольными ячеями. Применяются для армирования плитных сооружений, не рассчитанных на высокую нагрузку.
  • Объемные. Более сложные изделия, имеющие три измерения — длину, ширину и высоту. Используются при создании опорных систем, толщина которых превышает 20 см.
  • Повышенной плотности. Такие конструкции изготавливаются для опорных систем, которые делаются под массивные строения или под эксплуатацию в сложном и пучинистом грунте. Отличие от стандартных конструкций заключается в использовании более прочной и качественной арматуры, уменьшении шага и изменении конфигурации ее расположения.

Для каждого сооружения выбирается или заново проектируется своя схема расположения арматуры.

Особенности укладки

Арматурный каркас для ленточного фундамента

Поскольку существует несколько типов фундамента, каркас для каждого из них имеет свои характерные особенности.

Существуют следующие варианты укладки:

  • Для ленточного фундамента. В зависимости от высоты плиты применяются балки, уложенные в один, два и более ряда. Высота каждого фрагмента в 2-3 раза превышает его ширину. Особое внимание уделяется углам армокаркаса для ленточного фундамента, где соединение проводится внахлест или фасонными деталями с дополнительным усилением перемычками или рамками.
  • Для свайного фундамента. Армокаркасы для буронабивных свай изготавливаются с треугольным или квадратным сечением. Опускание в колонну производится в пустую скважину или после ее заполнения раствором путем вдавливания. Удобнее сначала устанавливать арматурные каркасы для свай, а затем заполнять ствол бетоном, уплотняя его вибратором.
  • Для плиточного фундамента. Плита перекрытия испытывает значительные нагрузки по всей площади, особенно посередине. Для предотвращения провисаний всегда делается объемная конструкция из двух решеток, соединенных рамками или перемычками. Усиление не используется.

Важное значение для достижения эффективности работы стального остова имеет выбор способа его сборки.

Изготовление арматурных каркасов

Отожженная вязальная стальная проволока для соединения элементов каркаса

Большинство частных застройщиков предпочитают делать армирование фундамента собственными силами, полагаясь на свое мастерство и в расчете на существенную экономию средств. В этом есть свой резон, но только при условии правильного выбора технологии сборки.

Варианты изготовления каркаса:

  • Сварка. Способ удобный, быстрый и простой, но для обычной арматуры не подходит. От перегрева металл ослабевает, а стыки ржавеют. Для такого метода подходит только сталь марки «С».
  • Пластиковая стяжка. Тоже легкий в исполнении подход, отнимающий минимум времени и усилий для стыковки. Минус в том, что стяжки довольно дорогие, а на холоде становятся хрупкими. Как выход — изделия со стальным сердечником.
  • Отожженная проволока. Этот материал рекомендуют все профессионалы. Подобный крепеж обладает достаточной прочностью и необходимой степенью подвижности, чтобы после созревания бетона в нем не было внутренних напряжений.

Сам процесс сборки следует выполнять на ровной поверхности, можно использовать вбитые в землю колья в качестве основы. Перед установкой остов следует очистить от грязи, смазки, ржавчины и обработать средством от коррозии.

Преимущества установки

Благодаря установке стального остова опорная система становится намного прочнее, а самое главное — устойчивее к вертикальным, горизонтальным и скручивающим нагрузкам. Связывая бетон, арматурный каркас предотвращает появление в нем трещин и разломов. Даже при экстремально сильном давлении деформация незначительная и не сказывается на целостности стен. Благодаря этому срок службы железобетонных опорных систем может достигать 100-150 лет в зависимости от условий эксплуатации.

CageCaster Product Sheet: Сверхмощные центраторы арматуры

Зачем это нужно?

Расположение арматурных каркасов и интервалы между ними имеют решающее значение для общей производительности пробуренного фундамента вала. CageCaster обеспечивает расстояние и поддержку, необходимые для централизации тяжелых арматурных каркасов во время укладки арматуры и укладки бетона.

CageCasters можно прикрепить с помощью той же проволоки, которая используется для связывания собранного стального арматурного каркаса.Он также доступен в версии с оцинкованной стальной рамой, если коррозия вызывает беспокойство.

CAGECASTER

Сверхпрочная стальная рама и проставка для опоры колеса из твердого полиэтилена высокой плотности, прочная, долговечная и спроектированная для централизации тяжелых арматурных стальных сепараторов в просверленных валах, пробуренных валах с повреждениями, а также в гнездах горных пород. Они также используются там, где используются спиральные арматурные стальные сепараторы.

ПРИЛОЖЕНИЯ

  • Фундамент здания
  • Фундамент подпорной стены
  • Фонды уличных фонарей
  • Фундаменты высоких мачт
  • Фундамент ЛЭП
  • Фундаменты подстанции
  • Фундамент башни
  • Стены из гидросмеси

ПРЕИМУЩЕСТВА СТРОИТЕЛЬСТВА

  • Обеспечивает отличную направляющую систему для размещения изготовленных сепараторов арматуры в пробуренных или вынутых шахтах.
  • Экономичен в использовании.
  • Обеспечивает правильное расположение сборных арматурных каркасов для укладки бетона.
  • Обеспечивает надлежащий зазор между стержневой арматурой и земляными стенами котлована.
  • Обеспечивает гарантию качества работы субподрядчика для подрядчика и владельца.
  • Обеспечивает гарантию качества работы подрядчика для инженера и владельца.
  • Обладает низкими трудозатратами, что позволяет снизить затраты на проект.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РАЗМЕЩЕНИЮ CAGECASTER

  • Используйте одну CageCaster на фут (или 304,8 мм) диаметра вала (минимум четыре на ярус).
  • Максимальное расстояние 1,83 м (шесть (6) футов) от верха вала.
  • Максимальное расстояние в два (2) фута (или 0,61 м) от нижней части вала.
  • Максимальный интервал восемь (8) футов (или 2,44 м) вдоль продольной оси вала.

Клетки

могут быть прикреплены с помощью той же проволоки, которая используется для связывания собранного стального арматурного каркаса.

Модель Крышка Размер стержня Упаковка Масса
CC300HD 3,0 « нет данных Продается индивидуально 1,7 фунта шт.
CC350HD 4,0 « нет данных Продается индивидуально 1,7 фунта шт.
CC450HD 5.0 « нет данных Продается индивидуально 2,2 фунта шт.
CC550HD 6,0 « нет данных Продается отдельно 2,2 фунта шт.

Ступенчатый арматурный каркас с прикрепленными тележками для установки внутри разрушенной шахты.

Cagecaster, привязанный к горизонтальным арматурным кольцам

Глава 8 — Арматурные сепараторы

из пробуренных стволов: процедуры строительства и методы проектирования LRFD по FHWA

8.1 ВВЕДЕНИЕ

Проектирование арматурного или «арматурного» сепаратора для просверленного вала является необходимым этапом в процессе проектирования. В данном руководстве арматурные сепараторы будут рассматриваться с двух точек зрения: (1) геометрия стали, необходимая для противодействия напряжениям, возникающим из-за нагрузок, приложенных к просверленному валу, что рассматривается в главе 16, и (2) характеристики сепаратора. с точки зрения конструктивности, о которой идет речь в этой главе.

Арматурный сепаратор для просверленного вала состоит из продольных стержней, которые обычно распределяются с одинаковым расстоянием по внешней стороне цилиндра.Поперечная арматура размещается вокруг продольных стержней и прикрепляется к ним, при этом продольная и поперечная сталь удерживаются вместе стяжками, зажимами или, в особых случаях, сварными швами. Другие компоненты арматурного каркаса, которые могут быть использованы, — это обручи для калибровки, направляющие для центрирования каркаса в стволе скважины и вибрации внутри каркаса, а также ребра жесткости и устройства захвата, помогающие поднимать клетку. Для длинных сепараторов и сепараторов большого диаметра следует предусмотреть временные или постоянные укрепляющие элементы, чтобы предотвратить необратимую деформацию клетки в результате нагрузок, возникающих при подъеме и размещении.


Требуемое количество арматурной стали, помещаемой в просверленный вал, должно удовлетворять конструктивным требованиям. Осевая нагрузка, поперечная нагрузка и момент (с учетом эксцентриситета из-за случайного удара и допуска в местоположении) могут быть приложены к головке вала, и можно вычислить комбинированные напряжения. Размещение арматурной стали выполняется с учетом напряжений, которые будут существовать, с использованием соответствующих коэффициентов нагрузки в расчетах.Однако при рассмотрении того, как должен быть собран стальной каркас, полученный в результате расчетов конструкции, и как с ним обращаться во время строительства, следует соблюдать ряд важных эмпирических правил, обсуждаемых в этой главе.

Предполагается, что арматурный каркас всегда помещается в котлован, а затем укладывается бетон, при этом он обтекает каркас. Короткие арматурные каркасы можно проталкивать или подвергать вибрации в свежий бетон, но такая процедура необычна.

8.2 СВОЙСТВА СТАЛИ

Американское общество испытаний и материалов (ASTM) предоставляет спецификации для нескольких сталей, которые могут использоваться для армирования просверленных валов. Эти спецификации представлены в Ежегодной книге стандартов ASTM и собраны в публикации SP-71 Американского института бетона (ACI, 1996). Большинство сталей ASTM также имеют обозначение Американской ассоциации государственных служащих автомобильных дорог и транспорта
(AASHTO).Свойства стали, которая может использоваться для изготовления каркасов арматуры для просверленных валов, показаны в Таблице 8-1. Обычно доступна сталь AASHTO M 31 (ASTM A 615) либо сорта 40 [предел текучести 40 тыс. Фунтов на квадратный дюйм], либо сорта 60 [предел текучести 60 тыс. Фунтов на квадратный дюйм]. Спецификации в таблице не относятся к сварке сталей M 31 или M 42, потому что эти стержни не должны свариваться в обычных условиях. Если желательна сварка каркаса арматуры, можно указать свариваемую сталь, ASTM A 706, но ее доступность часто ограничена.

Оцинкованная сталь или сталь с эпоксидным покрытием также доступна для продольного и поперечного армирования в тех случаях, когда существует повышенный риск коррозии. Сталь с эпоксидным покрытием иногда рекомендуется для арматурных сепараторов с просверленными валами в морской среде, где содержание хлоридов в грунте и / или поверхностных водах велико. Зазубрины и дефекты покрытия, которые могут возникнуть при подъеме и установке арматуры просверленного вала в котлован, могут стать точками ускоренной коррозии; соответственно, спецификация прутков с покрытием может создать необычные проблемы при строительстве просверленных валов.В качестве альтернативы, арматура может использоваться без эпоксидной смолы, и может быть указан плотный бетон с низкой проницаемостью, как обсуждается в главе 9. Повышенные требования к бетонному покрытию также могут быть использованы для повышения защиты от коррозии.

Обозначения деформированных стержней, их вес на единицу длины, площади поперечного сечения и периметры приведены в таблице 8-2. Значения, указанные в таблице, эквивалентны значениям для простого стержня с таким же весом на единицу длины, что и для деформированного стержня. Таблица 8-1 показывает максимальный размер стержня, который доступен для обозначений стали.Использование простых стержней не рекомендуется.

Модуль упругости стали обычно принимается равным 29 000 000 фунтов на квадратный дюйм. Для целей проектирования кривая напряжения-деформации для стали обычно считается упругопластической, с изгибом при пределе текучести (Ferguson, 1981).

В редких случаях может оказаться выгодным использование высокопрочной арматуры, например, класса 75. На рис. 8-1 представлена ​​фотография стержней с резьбой GR75, которые использовались при ускоренной реконструкции разрушенного моста I- 35W в Миннеаполисе. .Для стыковых соединений использовались резьбовые соединители. Доступны стержни даже с более высокой прочностью, но текущие нормы проектирования AASHTO не включают положений для арматуры с пределом текучести выше 75 тыс. Фунтов на квадратный дюйм.

8,3 ПРОДОЛЬНОЕ АРМИРОВАНИЕ

Основная роль продольной арматурной стали в просверленных валах для транспортных конструкций — противостоять напряжениям, возникающим при изгибе и растяжении. Если рассчитанные напряжения изгиба и растяжения пренебрежимо малы, может показаться, что в продольной стали нет необходимости вообще, за исключением случаев, предусмотренных техническими условиями.Однако строительные допуски позволят приложить номинально концентрические осевые нагрузки с некоторым эксцентриситетом, могут возникнуть непредвиденные боковые нагрузки (например, вызванные длительным поперечным перемещением грунта), а верхняя часть любого пробуренного вала должна будет действовать как короткий столбец, если есть осевая нагрузка. Поэтому рекомендуется предусмотреть хотя бы некоторое количество продольной стальной арматуры во всех пробуренных валах для фундаментов мостов. Спецификации проекта AASHTO (2007) требуют, чтобы арматура для просверленных валов проходила минимум на 10 футов ниже плоскости, где грунт обеспечивает «фиксацию», хотя фиксация четко не определена, и некоторое решение по этому вопросу остается на усмотрение проектировщика.

Практически во всех конструкциях требования к армированию будут наибольшими в пределах нескольких верхних диаметров ниже уровня грунта и будут быстро уменьшаться с глубиной. Следовательно, максимальное количество продольных стержней потребуется в верхней части пробуренного вала. Некоторые стержни можно убрать или «отрезать» по мере увеличения глубины. При некоторых методах строительства желательно, чтобы клетка могла стоять на дне котлована во время укладки бетона (например.грамм. при извлечении временной оболочки), и, таким образом, по крайней мере, некоторые из продольных стержней должны проходить по всей длине вала.

Для того, чтобы железобетон функционировал должным образом, продольные стержни должны сцепляться с бетоном, и поэтому на поверхности стержней не должно быть чрезмерного количества ржавчины, почвы, масел или других загрязнений. Деформированные стержни используются для обеспечения надлежащего сцепления с бетоном. По мере того, как бетон поднимается, вытесняя суспензию вокруг арматурной стали, существует вероятность того, что часть воды, бентонита или полимера будет захвачена вокруг деформаций.Как обсуждалось в главе 7, в настоящее время нет свидетельств, указывающих на то, что значительная потеря сцепления может произойти при мокром строительстве, если раствор соответствует соответствующим спецификациям на момент укладки бетона.

Концептуально возможно изменять расстояние между продольными стержнями и ориентировать клетку в определенном направлении в случае, когда основные силы, вызывающие изгиб, имеют предпочтительное направление. Однако любая небольшая потенциальная экономия материала, которая может быть получена с помощью такой процедуры, обычно более чем компенсируется риском задержек в проверке и строительстве или риском несоосности или перекручивания клетки.Поэтому рекомендуется размещать продольные стержни на одинаковом расстоянии от клетки, если нет веских причин для несимметричного расстояния. Если количество стержней в симметричной клетке не менее шести, то сопротивление изгибу практически одинаково в любом направлении. Вид продольной стали в арматурном сепараторе, который собирается на стройплощадке, показан на Рисунке 8-2.

Минимальное расстояние между продольными стержнями (а также между поперечными стержнями или спиральными петлями) должно быть достаточным для обеспечения свободного прохода бетона через клетку в пространство между клеткой и стенкой скважины.Это расстояние особенно важно, потому что бетон для просверленного вала укладывается без вибрации бетона. Хотя это расстояние в некоторой степени зависит от других характеристик жидкой бетонной смеси, размер самого крупного крупного заполнителя в смеси является важной характеристикой. Недавние исследования, опубликованные Dees and Mullins (2005), показывают, что минимальное расстояние в 8 раз больше размера самого крупного крупного заполнителя в смеси, чтобы избежать блокировки для бетона, уложенного треми.Там, где ожидается укладка бетона с дрожанием, многие агентства требуют минимального зазора между стержнями, который составляет 5 дюймов как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении и по крайней мере в 10 раз больше размера самого крупного крупного заполнителя в смеси. Если укладка бетона в сухую шахту гарантирована, то можно рассмотреть меньшее расстояние, порядка 5 раз превышающее размер самого крупного крупного заполнителя. Размер стержня, который выбирается для продольной стали, должен быть таким, чтобы сохранялось надлежащее свободное расстояние между стержнями.Рекомендации по минимальному свободному расстоянию также должны применяться к трубкам доступа, которые могут быть включены для неразрушающего контроля, как описано в главе 20.

В некоторых случаях два или три стержня можно сгруппировать или «связать» вместе, чтобы увеличить процентное содержание стали, сохраняя при этом клетку с соответствующим шагом арматуры. Для объединения стержней может потребоваться большая длина развертки за пределами зоны максимального момента. Фотография клетки со связками из двух стержней № 18 показана на Рисунке 8-3.

Два концентрических каркаса арматуры иногда использовались для обеспечения повышенного количества стали для просверленных валов с необычно большими изгибающими моментами. Однако две клетки приводят к увеличению сопротивления боковому потоку бетона и значительно увеличивают риск дефектного бетона по периметру пробуренной шахты и в пространстве между двумя клетками. В таких случаях следует рассмотреть возможность использования высокопрочных стержней, пучков стержней и / или увеличенного диаметра для просверленного вала

.

8.4 ПОПЕРЕЧНОЕ АРМИРОВАНИЕ

Поперечная арматурная сталь выполняет следующие функции: 1) противодействует силам сдвига, действующим на просверленный вал, 2) удерживает продольную сталь на месте во время строительства, 3) обеспечивает просверленному валу достаточное сопротивление сжимающим или изгибным напряжениям, и 4) удержание бетона в центре клетки для придания просверленному валу пластичности после деформации. Поперечная арматура изготавливается в виде стяжек, обручей или спиралей.

При использовании поперечной стяжки или спирали важно, чтобы конец стали был закреплен в бетоне на расстоянии, достаточном для обеспечения полной несущей способности стержня в точке соединения двух концов стяжки. или конец одного участка спирали и начало следующего. На рис. 8-4 показаны два сценария обеспечения такого крепления. Слева схематическое изображение ряда поперечных связей. На нем показано закрепление поперечных стяжек с помощью крючков.Крючки, показанные на рисунке, усложнят сборку стали, а выступание стержней внутрь клетки может помешать возникновению сотрясения или укладке бетона свободным падением. Лучше всего закрепить поперечную сталь с использованием достаточного количества притирки. Использование секций спирали, закрепленных внахлест, показано на правой стороне рисунка 8-4. Для стали с каждой стороны точки соединения для всех соединений внахлестку рекомендуется удлинение стали за пределы точки, в которой необходимо ее сопротивление («длина развития»), рассчитанная в соответствии с соответствующими нормами проектирования бетона.ACI (1995) в целом рекомендует длину развертки в дюймах 0,04Abfy / [(f ‘c) 0,5] для стержней размером № 11 или меньше, которые выдерживают напряжение, например, поперечной стали, где Ab — площадь поперечного сечения стержня. стержень в квадратных дюймах, fy — предел текучести стали в фунтах на квадратный дюйм, а f ‘c — прочность бетона на сжатие цилиндра, также в фунтах на квадратный дюйм. Некоторые агентства требуют притирки спиральной стали за один полный оборот.

Мастера, собирающие арматурную сталь, должны уметь связывать арматуру так, чтобы стержни сохраняли свое относительное положение при заливке бетона.Клетка должна быть собрана так, чтобы противостоять силам, вызываемым бетоном, когда он течет изнутри клетки. Нежелательное смещение поперечной стали показано на рис. 8-5. Частая причина такой деформации — слишком малая сталь в поперечных связях. На некоторых клетках стержни № 3 или 4 могут соответствовать конструктивным требованиям, но могут потребоваться стержни большего размера, чтобы предотвратить необратимую деформацию клетки во время работы с бетоном и его укладки. Стабильность арматурных сепараторов для просверленных валов во время погрузочно-разгрузочных работ и укладки бетона можно повысить, полностью связав каждое пересечение между продольной и поперечной сталью, вместо того, чтобы связывать только некоторые из пересечений, что является обычной практикой в ​​некоторых местах.

Конечно, можно собрать арматурную сталь с помощью сварки, если под рукой есть подходящая сталь. Но, как отмечалось ранее, свариваемая сталь обычно не используется для каркасов арматуры в Соединенных Штатах (в Европе она более широко доступна).

Также обратите внимание, что деформация клетки может происходить, поскольку гидравлические силы тянут верх клетки вниз и в стороны, если бетон течет к одной стороне котлована, чтобы заполнить пустоту или негабаритный котлован. Эти полости могут быть скрыты кожухом и затем вызвать деформацию клетки при снятии временного кожуха.Там, где существует вероятность таких условий (например, в карстовых известняках или скалах, где возможен большой перелом), особенно важно, чтобы каркас был тщательно привязан и поддерживался во время укладки бетона и снятия обсадной колонны. Свойства каркаса и бетонной смеси также должны быть спроектированы таким образом, чтобы обеспечить хорошую проходимость. Ребра жесткости (описанные ниже) могут быть спроектированы так, чтобы оставаться в клетке во время укладки бетона.

Учет пластичности в областях с высоким моментом вблизи верхней части вала, особенно в сейсмических регионах, может указывать на то, что может потребоваться относительно большое количество поперечной арматуры.Небольшое расстояние между спиральной арматурой (шаг менее 5 дюймов) может привести к проблемам с конструктивностью из-за протекания бетона через клетку. На фотографиях на рис. 8-6 показаны проблемы, возникающие из-за плотно расположенной спиральной арматуры и бетонной смеси с недостаточной пропускной способностью для этого перегруженного состояния. Отсутствие прохождения бетона через клетку привело к недостаточному укрытию и плохому контакту между почвой и валом.

Опорные клетки: устойчивое решение для фундамента

29-05-2018 | Дж.van Wijngaarden

Что такое опорные клетки?

Опорные клетки — это стальная арматура для бетонных опор. Бетонная опора передает силы конструкции на поверхность. Комбинация опорных каркасов с бетоном делает его очень надежным решением для фундамента.

Вы можете сравнить каркасы фундаментов с арматурой каркаса из арматуры. Арматурный каркас обычно устанавливается горизонтально, а каркас для фундамента выглядит как стоящий арматурный каркас.

Для чего вы используете опоры для ног?

Вы используете бетонные опоры с опорой для фундамента в качестве арматуры, например, крыши, пристройки к дому или гаражу.Затем каркас крыши или другой конструкции опирается на бетонную опорную точку с опорной решеткой в ​​качестве арматуры. Альтернативные варианты применения бетонных опорных точек: фундамент вашего садового сарая, в качестве основы от зонтика или для закрепления игрового набора.

Предотвращает повреждение от влаги

Дополнительным преимуществом бетонных опорных точек является то, что это предотвращает попадание влаги из земли или через нее, повреждая (деревянные) стойки, которые опираются на бетонные опорные точки с опорной решеткой в ​​качестве арматуры.Подумайте о ваших деревянных столбах между садовыми ширмами или других формах садового ограждения. Чтобы защитить это на длительный срок, вы можете использовать бетонные опорные точки.

Наш ассортимент каркасов для фундаментов

В нашем ассортименте каркасов для фундаментов у вас есть выбор из двух вариантов:

  1. Индивидуальные каркасы для ног
  2. Стандартные каркасы для фундаментов

Индивидуальные каркасы для фундаментов
На нашей странице индивидуального каркасы для опор вы можете выбрать из различных форм, звеньев и характеристик стержней и, конечно же, высоты.Таким образом, вы заказываете каркасы для опор, адаптированные к вашей ситуации.

Стандартные каркасы для фундаментов
Из наиболее распространенных размеров у нас есть стандартные каркасы для фундаментов. Это касается следующих размеров:
— Подставка для опор (В 500 мм — Д 230 мм — Ш 230 мм)
— Клетка для опор (В 700 мм — Д 230 мм — Ш 230 мм)
— Клетка для опор (В 900 мм — Д 230 мм — Ш 230 мм)

Свяжитесь с Betonstaal.nl

У вас есть вопросы или нужна консультация по поводу опорных каркасов? Тогда мы с радостью дадим вам подходящий совет.Пожалуйста свяжитесь с нами!

Свяжитесь с нами напрямую

Соединение стального каркаса с фундаментом: (а) вид сверху и (б) вид спереди …

Контекст 1

… при таком методе стальные уголки сначала были размещены на каждом углу существующей колонны RC без использования каких-либо связующих материалов в зазоре между ними. Чтобы обеспечить плотную посадку между стальным каркасом и колонной RC, стальные уголки удерживались вплотную к бетону с помощью C-образных зажимов перед сваркой реек, как показано на рисунке 6.Затем стальной сепаратор был приварен к опорной плите, которая, в свою очередь, была прикреплена к опорной стойке с помощью высокопрочных болтов диаметром 20 мм, как показано на Рисунке 7. Эти болты были вставлены в опору, просверлив отверстия глубиной 200 мм и заполнив зазор между бетоном и болтами с эпоксидным раствором. Образцы для испытаний одновременно подвергались постоянной осевой сжимающей нагрузке 450 кН и постепенно увеличивающимся обратным циклическим боковым смещениям на свободном конце. Два сервогидравлических привода с номинальным усилием 500 и 250 кН и длиной хода 125 мм использовались для приложения осевой нагрузки и бокового смещения соответственно.Эти приводы поддерживались реактивными блоками, прикрепленными к прочному полу лаборатории с помощью шпилек, как показано на рисунке 8 (а). Поскольку нагрузки, приложенные к образцу для испытаний, лежат в горизонтальной плоскости, на свободном конце образцов для испытаний использовался роликовый подшипник, чтобы ограничить его возможное смещение вниз из-за собственного веса приводов. Несколько тензодатчиков использовались для контроля состояния деформации в секции колонны и стальном сепараторе. Четыре тензодатчика были прикреплены к продольной арматуре по углам и угловым секциям стального каркаса на расстоянии 125 мм от поверхности основания каждого испытуемого образца.В …

Контекст 2

… для обеспечения плотной посадки между стальным каркасом и железобетонной колонной стальные уголки удерживались близко к бетону с помощью С-образных зажимов перед сваркой реек, как показано на рисунке 6. Стальной сепаратор был затем приварен к опорной плите, которая, в свою очередь, была прикреплена к опоре RC с помощью высокопрочных болтов диаметром 20 мм, как показано на рисунке 7. Эти болты были вставлены в опору, просверлив отверстия диаметром 200 мм. глубину и заполнение зазора между бетоном и болтами эпоксидным раствором….

Что такое SKEW Jig System — SKEW

SKEW JIG System — это гибкая сборочная система, которую можно использовать для позиционирования стержней и хомутов перед их связыванием или сваркой. По сути, это легко регулируемый JIG, позволяющий собирать самые разные элементы усиления. Система представляет собой модульную гибкую систему, которая позволяет сталефикатору быстро собирать арматурные стержни и объединять их в цельные элементы.

Система SKEW JIG (запущенная как «JigGelo» в 2009 году) состоит из сильных базовых компонентов. Сборка, настройка и перестройка Системы, что делает ее гибкой и простой в использовании.

Модульные компоненты доступны в различных размерах, что позволяет создавать установку с предпочтительной рабочей высотой. Это позволяет собирать большие элементы и при этом сохранять эргономичную рабочую позу. Специально разработанные профили зажимных зубьев (расстояние 25 мм или 1 дюйм) обеспечивают точное позиционирование арматуры, например хомутов.Арматурные сепараторы могут быть собраны быстро и точно. Это приводит к гораздо более быстрому общему процессу сборки и снижению затрат на отказ. Система JIG изготовлена ​​из высококачественных материалов и прослужит долгие годы.


Создать решение легко: вам не нужно быть техническим экспертом, чтобы создать установку. После создания SKEW JIG Setups можно быстро и легко модифицировать, адаптировать, расширять, разделять или разбирать и повторно собирать в любой новой конфигурации в соответствии с вашими потребностями.

Быстрые замки гарантируют, что компоненты надежно прикреплены друг к другу и не могут никуда двигаться. Благодаря этим быстрым замкам прикрепить компоненты так же просто, как и разобрать их.

SKEW JIG System — это универсальная, легкая, гибкая модульная каркасная система для повседневного использования в производстве бетона. Систему легко адаптировать в соответствии с меняющимися требованиями, чтобы она соответствовала различным формам и размерам бетонных элементов, необходимых в ходе строительного проекта.Благодаря своей гибкости и долговечности система JIG полезна не только в краткосрочной, но и в долгосрочной перспективе.


С помощью системы SKEW JIG можно легко точно расположить арматурный стержень в стандартной ступенчатой ​​ручке 25 мм (или 1 дюйм). После того, как арматурный стержень установлен, пользователь может закрепить арматуру для создания точных и идеально квадратных элементов за считанные минуты.


На видео ниже показано, как JIG-система обеспечивает быструю и точную процедуру сборки высококачественных элементов.


Эргономика

Длина ножек определяет высоту JIG-системы. Это позволяет собирать большие элементы и при этом сохранять эргономичную рабочую высоту . SKEW JIG Setups способствуют предотвращению физического дискомфорта среди сотрудников на рабочем месте.

Примеры установки SKEW JIG

  • Установка JIG Bench
  • Установка JIG-стола
  • Установка JIG Bench Low
  • Установка JIG Floor

Системы SKEW JIG разработаны для преобразования процедуры сборки в эффективный, Бережливый производственный процесс.Установки могут развиваться, чтобы заниматься повседневным производством, а также еженедельными проектами для сборки арматурного каркаса. Превратите свой производственный цех в современную, понятную и эргономичную рабочую среду

Настройка каркасов арматурных стержней — Advance BIM Designers

Результат автоматического расчета каркасов арматурных стержней, рассчитанный разработчиками Reinforced Concrete BIM Designers, основан на настройках страны по умолчанию. Используя настройки армирования, пользователи могут точно настраивать и настраивать каркасы арматурных стержней, созданные в результате автоматического расчета, например, вводя определенные значения и настройки для продольных или поперечных стержней.Команды конструктора BIM для железобетона автоматически определяют тип выбранного элемента и предоставляют параметры, относящиеся к этим типам элементов, такие как фундаменты, балки и колонны. Варианты армирования различаются для отдельных элементов.

Проектировщики железобетона BIM — опоры

Предварительный размер

Одной из особенностей проектировщиков железобетонных конструкций BIM является возможность выполнить предварительное проектирование фундамента для опор.Геометрия фундамента корректируется и арматурный каркас создается в результате итеративного расчета с учетом приложенных нагрузок.

После запуска команды «Предварительный размер» свойства элементов модели могут быть дополнительно проверены в процессе проектирования.

После завершения проектирования конструкции фундамента свойства арматурного каркаса (диаметр, расстояние, крышки и т. Д.) Устанавливаются в соответствии с выбранным кодом проекта страны.В большинстве случаев расчетный арматурный каркас менять не нужно, но с помощью панели «Сгенерированное армирование» полученное армирование можно изменить и скорректировать с учетом дополнительных требований для каждого типа элемента. (Примечание. Внешний вид некоторых диалоговых окон может отличаться в зависимости от платформы, но доступные параметры остаются неизменными.)

Пользователи также могут регулировать основные / второстепенные продольные стержни арматуры и поперечные стержни по мере необходимости.

Конструкторы BIM для железобетона позволяют выполнять полную конфигурацию на стороне клиента, давая пользователю полный контроль над воздействием любых внесенных изменений. Например, если количество стержней, наложенных пользователем, приводит к тому, что реальная площадь армирования меньше теоретического требования, соответствующий текст становится красным, указывая на то, что новая конфигурация не соответствует минимальным проектным требованиям.

Железобетонные конструкторы BIM — Колонны

Для колонн можно регулировать свойства продольной и поперечной арматуры для любого из трех рассматриваемых сечений: верхней, основной и нижней стержней.

Продольные стартовые стержни (нижние или верхние) обеспечивают непрерывность армирования по всей высоте колонны; в результате колонна обнаруживает и работает вместе с основанием и колонной с уровня выше.

Верхние поперечные стержни являются звеньями вдоль верхних продольных стержней. То же самое касается основных и нижних поперечных стержней.

Железобетонные конструкторы BIM — Балки

Армирование для типовой балки делится на несколько категорий, которые можно настроить и настроить индивидуально.Это дает пользователю полную гибкость в регулировке и точной настройке свойств продольных, поперечных, противотрещинных, скользящих, соединительных стержней, непрерывности и армирования перемычек для соответствия широкому спектру применений.

Для каждой категории стержней различные параметры, такие как: количество, диаметр, крышка, длина анкеровки, длина крюка, угол крюка и т. Д. Могут быть настроены и отрегулированы по мере необходимости. Внесенные изменения немедленно отразятся на реальных схемах армирования, которые обновляются автоматически.

Безопасность арматурного каркаса — GeoDrillingInternational

Федерация специалистов по сваи (FPS) регулярно изучает области работы, относящиеся к сектору свай и фундаментов, и издает соответствующие инструкции для минимизации рисков. Члены FPS и их сотрудники давно определили, что существует значительный риск получения травм, поскольку оперативники на месте помещают руки в арматурные каркасы или вокруг них, когда они соединяются над фундаментом.

Исторически сложилось так, что неправильно детализированные соединения, такие как, например, чрезмерно длинные, неправильный выбор метки стержня или чрезмерно плотная арматура, все это означало, что оператору приходилось направлять или «скреплять» два элемента клетки вместе, одновременно освобождая захваченные стержни.Граница между наличием аварии или ее отсутствием часто проводится случайно, крановщиком, и отсутствием резких движений, которые могут привести к защемлению пальца или, что еще хуже.

Конечно, арматурные каркасы являются ключевой частью любой операции по укладке свай или мембранных стен, и их часто невозможно установить как единое целое, что требует сращивания. Именно при подъеме и сращивании клеток риск наиболее высок, и его необходимо устранить, чтобы уменьшить или устранить инциденты.

Риск снизился с годами, и заслуга в снижении некоторой части этого неотъемлемого риска должна быть отдана подрядчикам по установке свай и поставщикам арматуры, которые добиваются больших успехов в разработке инновационных, безопасных и простых в использовании систем сращивания каркасов. Фактически, в некоторых ситуациях благодаря усовершенствованиям отпала необходимость полностью вставлять руки в клетку.

Раньше клетки производились на месте с меньшим контролем качества, но сегодня сборные клетки гораздо более распространены, что привело к значительному усилению аспектов контроля качества и, как следствие, столь необходимому положительному влиянию на аспекты безопасности этого оборудования. операция.Кроме того, за последние 15 лет или около того были разработаны более безопасные и надежные механические механизмы сращивания, которые являются огромным улучшением по сравнению с оригинальными методами, в которых использовались зажимы типа «бульдог» или связывающая проволока.

Требование к поставщикам использовать руководства по настройке и пробную сборку сепараторов на заводе также снизило количество столкновений на месте.

Надлежащая рабочая практика, вместе с разработками специалистов по фундаментам и поставщиков сборных арматурных каркасов, означает, что, к счастью, в последнее время члены FPS не сообщали о серьезных инцидентах, но многое еще предстоит сделать.

В качестве первого шага к дальнейшему повышению безопасности FPS установила еще более тесные связи с поставщиками сборных клеток, чтобы подготовить руководство, в котором подробно описаны системы, доступные на рынке. Мы надеемся, что это руководство послужит ориентиром для членов, нечленов и инженеров-консультантов, чтобы гарантировать, что любой, кто занимается сборными арматурными каркасами, применяет передовой опыт для минимизации рисков и опасностей для наших сотрудников на месте.

В частности, в документе «Руководство по армированию и сращиванию каркасов » рассматриваются процессы и процедуры, используемые в отрасли для проектирования и установки подъемных и сращивающих лент.В нем подробно рассматриваются различные варианты, доступные в настоящее время на рынке для безопасного соединения арматурных каркасов для свайных и диафрагменных стен, и обсуждаются проектные допущения для каждой системы, а также ключевые преимущества и недостатки каждой из них.

Помимо самого сращивания, руководство также охватывает риски, связанные с сращиванием трубок резервирования, а также исследует последние разработки в этом секторе. Руководство также направлено на дальнейшее повышение безопасности, поскольку оно направлено на анализ тенденций и основных причин, а также того, как события последних 15 лет повлияли на типы происшествий и какие дальнейшие изменения необходимы для повышения безопасности.

Разработка руководства — лишь часть усилий FPS по укреплению контактов с поставщиками сборных клетей, которые дополнительно поощряют их стать ассоциированными членами. Это дает дополнительное преимущество, заключающееся в оптимизации текущих множественных аудитов цепочки поставок, а также в упрощении и стандартизации информационных форматов в отрасли и обеспечении дальнейшего совершенствования стандартов как в отношении безопасности, так и в технических вопросах.

Руководство по армированию и сращиванию каркасов является обязательным к прочтению и является лишь одним из ряда документов, выпущенных FPS за последнее время и доступных для загрузки.

.