Армирование подстилающих слоев и набетонок: Как осуществляется армирование бетона: обзор технологии на

Содержание

Как осуществляется армирование бетона: обзор технологии на

Не секрет, что в случае если хочется взять по-настоящему качественное изделие из цементной смеси, то в обязательном порядке необходимо произвести армирование бетона арматурой. Что это за работа такая и для чего по большому счету нужна данная операция – в данной статье попытаемся подробно в этом вопросе разобраться.

Помимо этого кратко, на наглядных примерах, рассмотрим как конкретно выполняется армирование цементных полов, лестниц и открытых площадок. Коснемся и для того чтобы момента, как упрочнение каменной кладки посредством стальных прутьев.

Но сперва затронем самый ответственный вопрос.

Для чего необходимо армирование

Все в действительности весьма просто – в случае если в цементного слоя имеется каркас из арматуры, то такая конструкция будет во всех смыслах качественнее.

Конкретные свойства с арматурой и без нее приведены ниже в сравнительной таблице.

Свойства изделия с наличием арматуры: Свойства изделия без наличия арматуры:
Большая прочность на сжатие и растяжение. Без арматуры прочность на сжатие и растяжение имеется лишь у изделий, каковые владеют маленькой площадью, длиной и шириной.
Продолжительный срок работы. Тут срок работы, в большинстве случаев, не таковой большой, как с наличием прутьев.
Свойство выдерживать весьма большие механические удары. В принципе какие-то удары изделие выдержит, само собой разумеется, но конкретно не сильные.

Получается, что цементное изделие, в структуре которого имеется каркас из металла, в теории и помогает продолжительнее, и запас прочности имеет хороший.

Обратите внимание на то, что арматура, заложенная в бетон своими руками, может все-таки привнести один недостаток в такое изделие. Дело в том, что за счет наличия громадного количества металла существенно возрастает и неспециализированный вес конструкции. А это не всегда возможно.

Итак, с этим моментом разобрались, сейчас давайте рассмотрим, как изготавливаются разные конструкции с применением армировки.

Армирование конструкций

Делается такая работа достаточно просто, по причине того, что инструкция монтажа каркаса из металла для всех изделий примерно однообразна.

Единственное, что перед тем, как начать обзор технологий, стоит ознакомиться с тем, где конкретно актуально использовать сборку каркаса из стальных прутьев.

Что в обязательном порядке армировать: Изделия, каковые не всегда необходимо армировать:
·       Лестничные марши.

·       Кирпичную кладку капитальных зданий.

·       Цементные полы, каковые имеют толщину более 10 см. и устроены на сыпучем грунте.

·       Фундаменты.

·       Монолитные стенки и перекрытия.

·       Цементно-песчаные стяжки. Особенно те, каковые устраиваются на цементных плитах и других прочных основаниях.

·       Кладку малых сооружений. Это, к примеру, смогут быть сараи, уличные уборные и т.п.

 

Как видите, сфера применения технологии в полной мере понятная. Приступим к работе.

Начнем с усиления стен.

Армирование кладки

Усиление горизонта блоков либо кирпича делается чтобы на протяжении усадки здания стенки взяли минимальную деформацию (см.кроме этого статью "Армирование железобетонных конструкций: на что обратить внимание").

Обратите внимание на то, что усадка вероятна не только в первые годы по окончании возведения дома, но и во все последующие. Рядом так как может строиться многоэтажное здание либо, к примеру, метро, а это сильная вибрация по земле.

Особенно принципиально важно делать армирование кладки из керамзитобетонных блоков, из пеноблоков и других аналогичных изделий, каковые имеют не весьма прочную структуру.

Усиление тут делается весьма :

  1. прутья арматуры (либо куски особой кладочной сетки), размер которых должен быть больше длины стенки.
  1. Через каждые пара рядов камня, на плоскость блоков укладывается по горизонтали один ряд прутьев. Наряду с этим края металла необходимо согнуть, дабы они как бы зашли на соседние, перпендикулярные стенки.

Совет: в случае если соседние стенки уже возведены, то в обязательном порядке «пристыкуйтесь» арматурой к ним. Для этого выполняется такая работа, как алмазное бурение отверстий в бетоне посредством обычного перфоратора. Вот в проделанные отверстия и необходимо будет вставить края прутьев.

  1. Сверху уложенного металла мастерком наносится слой цементно-песчаного раствора, а после этого уже выкладывается следующий ряд камня
    .

Такая вот несложная технология. Сейчас поболтаем об усилении полов в помещений.

Армирование полов

Армирование подстилающих слоев и набетонок выполняется, в первую очередь, чтобы нагрузка распределялась по всей горизонтальной площади как возможно равномернее.

Помимо этого полы и перекрытия как никакие другие конструкции должны владеть хорошей степенью прочности на сжатие и растяжение. А добиться этого свойства без закладки арматурного каркаса – нереально.

Армирование цементного пола по грунту делается приблизительно так:

  1. Слой грунта трамбуется и сверху него насыпается песок, который также необходимо шепетильно утрамбовать.
  1. На это черновое основание укладывается плотная пленка.

Совет: не используйте недорогой материал – его цена, само собой разумеется, привлекательная, но так как и уровень качества соответствующее. Пленка с низкой ценой весьма быстро прорвется.

  1. Сверху пленки планирует необычная сетка из арматуры. Размер ячеек должен быть приблизительно 50 на 50 см. Прутья соединяются между собой посредством простой стальной проволоки.
  2. Заливается цементная смесь. Наряду с этим цементная масса обязана закрыть металл так, дабы прутьев не было видно.

Усиление пола готово.

Обратите внимание! Если вы забыли выполнить в структуре пола отверстия под коммуникации, а бетон уже застыл – отчаиваться не следует. Просто воспользуйтесь таковой услугой, как резка железобетона алмазными кругами.

Сейчас несколько слов об устройстве каркаса пола на громадных площадях на открытом воздухе.

Армирование разных площадок на улице

Армирование цементной площадки простого типа выполняется по стандартной схеме – трамбовочный слой, гидроизоляция, сетка из прутьев и сверху нее уже заливается смесь (читайте кроме этого статью "Водонепроницаемый бетон W6 – классификация и использование").

А вот армирование асфальтобетона осуществляется с применением другого материала.

Вместо стали употребляется особая геосетка, которая возможно сделана из, к примеру, таких материалов:

  • из стекловолокна;
  • из полиэстера;
  • из базальтовых волокон и т.п.

Особенность данной сетки в том, что ее легко укладывать за счет малого веса и гибкости – она просто раскатывается по рабочей плоскости. Геосетка действенно предохраняет слой асфальта от появления трещин вследствие того что при растяжении не лопается, а просто напросто растягивается (как резинка).

И последний наглядный пример.

Каркас для нестандартных конструкций

Потому, что лестничные марши подвергаются большим нагрузкам, как на сжатие, так и на растяжение, то армировать их необходимо в обязательном порядке!

Самое простое армирование цементной лестницы и ее заливка выполняются в таковой последовательности:

  1. По диагонали устраивается опалубка из страницы фанеры, к примеру. Снизу материал подпирается брусом.
  2. На плоскости фанеры монтируется сетка из арматуры по тому же принципу, что и для усиления полов. Лишь размер ячеек тут необходимо делать меньшим.
  3. Устанавливаются бортики из досок «на ребро» - это будет опалубка будущих ступеней.
  4. В каждой ступени планирует каркас из двух параллельных друг другу прутьев, каковые должны проходить от одной боковой стороны ступени к другой. Эти прутья посредством перемычек и стальной проволоки закрепляются к неспециализированному каркасу пролета.
  5. Заливается бетон.

Как видите заливка и усиление лестничного пролета – дело также несложное.

На этом наш обзор закончен. Подведем итоги.

Вывод

Мы с вами разобрались в том, как армируются разные конструкции из бетона и какие конкретно в этом деле существуют нюансы. Сохраняем надежду, что предоставленная информация понадобится вам на практике (определите тут, для чего рекомендован глубинный вибратор для бетона).

А вдруг желаете определить еще больше сведений по данной теме, то просмотрите и дополнительное видео в данной статье.

Армирование бетона арматурой: бетонной лестницы и площадки

Не секрет, что если хочется получить по-настоящему качественное изделие из бетонной смеси, то обязательно нужно произвести армирование бетона арматурой. Что это за работа такая и зачем вообще нужна данная операция – в этой статье попробуем детально в этом вопросе разобраться.

Фото бетона с арматурным каркасом

Кроме того вкратце, на наглядных примерах, рассмотрим как конкретно выполняется армирование бетонных полов, лестниц и открытых площадок. Коснемся и такого момента, как укрепление каменной кладки с помощью стальных прутьев.

Пример кладки с усилением из металла

Но сначала затронем самый важный вопрос.

Зачем нужно армирование

Все на самом деле очень просто – если внутри бетонного слоя имеется каркас из арматуры, то такая конструкция будет во всех смыслах качественнее.

Конкретные свойства с арматурой и без нее приведены ниже в сравнительной таблице.

Свойства изделия с наличием арматуры: Свойства изделия без наличия арматуры:
Высокая прочность на сжатие и растяжение. Без арматуры прочность на сжатие и растяжение имеется только у изделий, которые обладают небольшой площадью, длиной и шириной.
Долгий срок службы. Тут срок службы, как правило, не такой высокий, как с наличием прутьев.
Способность выдерживать очень значительные механические удары. В принципе какие-то удары изделие выдержит, конечно, но однозначно не сильные.

Получается, что бетонное изделие, в структуре которого имеется каркас из металла, в теории и служит дольше, и запас прочности имеет отличный.

Обратите внимание на то, что арматура, заложенная в бетон своими руками, может все-таки привнести один недостаток в такое изделие. Дело в том, что за счет наличия большого количества металла значительно увеличивается и общий вес конструкции. А это не всегда допустимо.

Таблица с расчетом веса арматуры в зависимости от ее диаметра

Итак, с этим моментом разобрались, теперь давайте рассмотрим, как изготавливаются различные конструкции с применением армировки.

Армирование конструкций

Делается такая работа достаточно просто, потому что инструкция монтажа каркаса из металла для всех изделий приблизительно одинакова.

Единственное, что перед тем, как начать обзор технологий, стоит ознакомиться с тем, где конкретно актуально применять сборку каркаса из стальных прутьев.

Что обязательно армировать: Изделия, которые не всегда нужно армировать:
·       Лестничные марши.

·       Кирпичную кладку капитальных зданий.

·       Бетонные полы, которые имеют толщину более 10 см. и устроены на сыпучем грунте.

·       Фундаменты.

·       Монолитные стены и перекрытия.

·       Цементно-песчаные стяжки. Особенно те, которые устраиваются на бетонных плитах и других прочных основаниях.

·       Кладку малых сооружений. Это, например, могут быть сараи, уличные туалеты и т.п.

 

Как видите, сфера применения технологии вполне понятная. Приступим к работе.

Начнем с усиления стен.

Армирование кладки

Усиление горизонта блоков или кирпича делается для того чтобы во время усадки здания стены получили минимальную деформацию (см.также статью «Армирование железобетонных конструкций: на что обратить внимание»).

Обратите внимание на то, что усадка возможна не только в первые годы после возведения дома, но и во все последующие. Рядом ведь может строиться многоэтажное здание или, например, метро, а это сильная вибрация по земле.

Особенно важно выполнять армирование кладки из керамзитобетонных блоков, из пеноблоков и других подобных изделий, которые имеют не очень прочную структуру.

Усиление тут делается очень просто:

  1. Отрезаются прутья арматуры (или куски специальной кладочной сетки), размер которых должен быть немного больше длины стены.

Усиления кладки с помощью специальной сетки

  1. Через каждые несколько рядов камня, на плоскость блоков укладывается по горизонтали один ряд прутьев. При этом края металла нужно согнуть, чтобы они как бы зашли на соседние, перпендикулярные стены.

Совет: если соседние стены уже возведены, то обязательно «пристыкуйтесь» арматурой к ним. Для этого выполняется такая работа, как алмазное бурение отверстий в бетоне с помощью обыкновенного перфоратора. Вот в проделанные отверстия и нужно будет вставить края прутьев.

  1. Сверху уложенного металла мастерком наносится слой цементно-песчаного раствора, а затем уже выкладывается следующий ряд камня.

Такая вот несложная технология. Теперь поговорим об усилении полов внутри помещений.

Армирование полов

Армирование подстилающих слоев и набетонок выполняется, прежде всего, для того, чтобы нагрузка распределялась по всей горизонтальной площади как можно равномернее.

Каркас из стали внутри бетонного пола

Кроме того полы и перекрытия как никакие другие конструкции должны обладать хорошей степенью прочности на сжатие и растяжение. А добиться этого свойства без закладки арматурного каркаса – невозможно.

Армирование бетонного пола по грунту делается примерно так:

  1. Слой грунта трамбуется и сверху него насыпается песок, который тоже нужно тщательно утрамбовать.

Приспособление для трамбовки грунта

  1. На это черновое основание укладывается плотная пленка.

Совет: не применяйте дешевый материал – его цена, конечно, привлекательная, но ведь и качество соответствующее. Пленка с низкой стоимостью очень быстро прорвется.

  1. Сверху пленки собирается своеобразная сетка из арматуры. Размер ячеек должен быть примерно 50 на 50 см. Прутья соединяются между собой с помощью обычной стальной проволоки.
  2. Заливается бетонная смесь. При этом цементная масса должна закрыть металл так, чтобы прутьев не было видно.

Усиление пола готово.

Важно! Если вы забыли проделать в структуре пола отверстия под коммуникации, а бетон уже застыл – отчаиваться не стоит. Просто воспользуйтесь такой услугой, как резка железобетона алмазными кругами.

Теперь пару слов об устройстве каркаса пола на больших площадях на открытом воздухе.

Армирование различных площадок на улице

Армирование бетонной площадки обычного типа выполняется по стандартной схеме – трамбовочный слой, гидроизоляция, сетка из прутьев и сверху нее уже заливается смесь (читайте также статью «Водонепроницаемый бетон W6 – классификация и применение»).

А вот армирование асфальтобетона осуществляется с применением другого материала.

Вместо стали используется специальная геосетка, которая может быть сделана из, например, таких материалов:

  • из стекловолокна;
  • из полиэстера;
  • из базальтовых волокон и т.п.

Так выглядит геосетка

Особенность данной сетки в том, что ее легко укладывать за счет малого веса и гибкости – она просто раскатывается по рабочей плоскости. Геосетка эффективно предохраняет слой асфальта от появления трещин потому, что при растяжении не лопается, а просто напросто растягивается (как резинка).

И последний наглядный пример.

Каркас для нестандартных конструкций

Поскольку лестничные марши подвергаются значительным нагрузкам, как на сжатие, так и на растяжение, то армировать их нужно обязательно!

Схема армирования лестницы

Самое простое армирование бетонной лестницы и ее заливка выполняются в такой последовательности:

  1. По диагонали устраивается опалубка из листа фанеры, например. Снизу материал подпирается брусом.
  2. На плоскости фанеры монтируется сетка из арматуры по тому же принципу, что и для усиления полов. Только размер ячеек тут нужно делать меньшим.
  3. Устанавливаются бортики из досок «на ребро» — это будет опалубка будущих ступеней.
  4. Внутри каждой ступени собирается каркас из двух параллельных друг другу прутьев, которые должны проходить от одной боковой стороны ступени к другой. Эти прутья с помощью перемычек и стальной проволоки закрепляются к общему каркасу пролета.
  5. Заливается бетон.

Так выглядит металлическое усиление лестницы

Как видите заливка и усиление лестничного пролета – дело тоже несложное.

На этом наш обзор закончен. Подведем итоги.

Вывод

Мы с вами разобрались в том, как армируются различные конструкции из бетона и какие в этом деле существуют нюансы. Надеемся, что предоставленная информация пригодится вам на практике (узнайте здесь, для чего предназначен глубинный вибратор для бетона).

А если хотите узнать еще больше сведений по этой теме, то просмотрите и дополнительное видео в этой статье.

Бетонирование подстилающего слоя, покрытия полов и дорог

Бетонный подстилающий слой устраивают под цементные, асфальтовые и другие полы. Для подстилающего слоя применяют обычно жесткие бетонные смеси.

При плотных грунтах бетонную смесь укладывают в подстилающий слой непосредственно на спланированный грунт, при более слабых грунтах — на втрамбованный в грунт слой щебня. При слабых грунтах подстилающий слой бетона иногда армируют сеткой из стержней диаметром 10-12 мм.

Перед бетонированием подстилающего слоя устанавливают маячные доски, которые прибивают к кольям 3, забитым в грунт. Маячные доски 4 располагают на расстоянии 3-4 м одна от другой, причем верхняя грань доски должна находиться на уровне поверхности подстилающего слоя.

Схема бетонирования подстилающего слоя

а — схема бетонирования, б — деталь крепления маячных досок; полосы, бетонируемые в первую очередь, 2 — тоже, во вторую очередь, 3 — колья через 1-1,5 м, 4 — маячные доски

Бетонную смесь в подстилающий слой и покрытие пола укладывают полосами 1 и 2 шириной 3-4 м, отделенными друг от друга маячными досками. Длину полос бетонирования назначают по возможности большими. Полосы бетонируют через одну. Промежуточные полосы бетонируют после затвердения бетона в смежных полосах. Перед бетонированием промежуточных полос маячные доски снимают.

В бетонном подстилающем слое устраивают через каждые две полосы продольные и через 9-12 м по длине полос поперечные деформационные швы, которые разбивают площадь бетонирования на отдельные плиты размером от 6х9 до 8х12 м. Кроме того, в каждой плите между смежными полосами бетонирования образуются рабочие швы.

Расположение швов при бетонировании подстилающего слоя

I-V — полосы бетонирования в порядке очередности укладки бетонной смеси, 1-25 — очередность бетонирования отдельных плит

Боковые грани полос, образующие продольный деформационный шов, обмазывают горячим битумом марки III слоем 1,5-2 мм перед укладкой бетонной смеси в смежную полосу, примыкающую к обработанной битумом грани. Боковые грани полос в рабочем шве битумом не обмазывают.

Поперечный деформационный шов образуют при помощи металлической полосы шириной 80—100 и толщиной 4—6 мм, заглубляемой в бетонный подстилающий слой на 1/3 его толщины. Полосу оставляют в бетоне на 20—40 мин, после чего ее осторожно извлекают. Образовавшийся паз после окончательного затвердения бетона тщательно очищают и заливают битумом или цементным раствором.

Бетонную смесь для бетонирования подстилающего слоя подают на место укладки обычно в автосамосвалах. Уплотняют ее вибробрусом, представляющим собой металлическую балку (тавр, рельс) длиной 4,1 м, на середине которой укреплен один или два электродвигателя от поверхностного вибратора ИВ-2. Вибробрус передвигают по маячным доскам. В небольших помещениях (площадью до 100 м2) смесь уплотняют поверхностными вибраторами ИВ-2.

Бетонные покрытия полов делают однослойными или двухслойными. Однослойные толщиной 25—50 мм укладывают на основание по маячным рейкам и уплотняют виброрейками СО-47 или поверхностными вибраторами ИВ-2.

При укладке бетонной смеси двумя слоями (подстилающий слой и чистый пол) нижний слой уплотняют поверхностным вибратором ИВ-2. Верхний слой укладывают до начала схватывания цемента в нижнем слое и уплотняют виброрейкой СО-47, перемещаемой по маячным доскам.

В конце рабочей смены в местах, где намечено закончить укладку бетонной смеси, устанавливают перегородку из доски на ребро, после чего укладывают последнюю порцию бетонной смеси и вибрируют ее вдоль края. Если нет перегородки, устанавливать виброрейку у края уложенного слоя нельзя, так как при этом край слоя будет оползать и расслаиваться.

В стесненных местах (между колоннами, фундаментами под оборудование, верх которых расположен выше уровня пола) бетонную смесь заглаживают гладилкой на длинной рукоятке или полутерком.

Ручной инструмент для заглаживания поверхности бетона

а — гладилка, б — деревянный полутерок, в — кельма, г — гладильная доска, д — прорезиненная лента, е — скребок с резиновой лентой для удаления цементного молока

Цементное молоко, выступающее на поверхность подстилающего слоя или покрытия при уплотнении бетонной смеси, удаляют легким скребком с резиновой лентой.

Поверхность чистого бетонного пола через некоторое время после укладки по еще не затвердевшему бетону затирают машиной СО-64. Машина имеет затирочный диск 1 диаметром 600 мм, который приводится во вращение электродвигателем 6 мощностью 1,1 кВт. Диск совершает 140 об/мин, выравнивая и заглаживая при этом бетонную поверхность пола. Вес машины 90 кг. Производительность 30 м2/ч. Обслуживает машину один рабочий. Машина снабжена съемной парой колес 2 для ее перемещения.

При малых объемах работ окончательно отделывают поверхность бетонного пола гладильной доской или брезентовой прорезиненной лентой шириной 300—400 мм, концы которой прикреплены к валикам, служащим ручками. Длина ленты должна быть на 1—1,5 м больше ширины бетонируемой полосы.

Через 30 мин после окончания бетонирования рабочие с лентой заглаживают уплотненный бетон. К этому времени на поверхности бетона выступает тонкая пленка воды, которую рабочие сгоняют, затирая поверхность легкими продольными и поперечными движениями ленты. Рабочие через 15—20 мин возвращаются к заглаженному слою и окончательно заглаживают бетон более короткими движениями ленты.

Примерно через 30 мин после этого бетон обрабатывают с перекидного мостика металлическим полутерком, обнажая зерна гравия (щебня), что создает хорошее сопротивление поверхности бетона истиранию. Если высокой прочности на истирание не требуется, то по бетонной подготовке устраивают цементный пол из слоя цементного раствора, приготовленного на крупном песке.

Для придания полу повышенной плотности применяют железнение поверхности бетона: механическое — при помощи затирочной машины СО-64 или ручное — стальными кельмами. Железнение заключается в том, что сухой и тщательно просеянный цемент втирают стальным инструментом в поверхность влажного бетона до появления на нем ровного блеска. Если бетон уже подсох, то перед посыпкой цемента поверхность бетона смачивают водой до насыщения.

Дорожные и аэродромные покрытия бетонируют, укладывая значительные объемы монолитного бетона. Бетонную смесь по основанию дороги или аэродрома распределяют самоходными бетонораспределителями-укладчиками.

Бетонораспределители бывают двух типов: бункерные периодического действия и шнековые непрерывного действия. Бункерный бетонораспределитель за смену обеспечивает сооружение 250 м дороги шириной 6 м при толщине плиты 7—8 см; шнековый — 400 м дороги шириной 7 м при толщине слоя 21—23 см.

Бетонораспределитель перемещается своим ходом по рельсам. Рельсы одновременно служат и боковой опалубкой для бетона, поэтому их называют рельс-формами.

Бетонораспределитель работает в комплекте с бетоноотделочной машиной, которая за ним следует, разравнивая и уплотняя бетонную смесь. Бетоноотделочные машины бывают с поверхностными вибраторами для уплотнения смеси слоем до 20 см, с внутренними вибраторами для уплотнения слоя толщиной более 20 см и комбинированные.

Машина с поверхностными вибраторами имеет три рабочих органа, которые последовательно один за другим воздействуют на бетонную смесь: распределитель 9, уплотняющий вибробрус 7, заглаживающее устройство. В передней части машины находится распределитель 9, лопасти которого разравнивают бетонную смесь. За ним расположен уплотняющий вибробрус 7, представляющий собой клепаную балку с вибраторами. Заглаживающее устройство состоит из двух элементов: разравнивающего бруса 5 и трамбующей доски 4. Брус совершает колебательные движения перпендикулярно движению машины, заглаживает поверхность и дополнительно уплотняет бетонную смесь. Трамбующая доска окончательно отделывает поверхность.

Схема бетоноотделочной машины

Схема бетоноотделочной машины: 1 — рама, 2 — ходовая часть, 3 — разравнивающий брус, 4 — трамбующая доска, 5 —уровень рельса для машины, 6 — уровень бетона после уплотнения, 7 — уплотняющий вибробрус, 8 — уровень бетона до уплотнения, 9 — распределитель

Участки бетонного покрытия вдоль рельс-форм и вблизи деформационных и рабочих швов на ширину не менее 80 см уплотняют дополнительно поверхностными или внутренними вибраторами. После двух-трех проходов машины полоса бетонного покрытия полностью отделана. Производительность бетоноотделочной машины от 40 до 80 м3/ч.

Для отделки дорожных и аэродромных покрытий различной ширины бетоноотделочные машины выпускают с раздвижной телескопической рамой.

При бетонировании аэродромных покрытий иногда применяют бетоноотделочные машины с одиннадцатью внутренними вибраторами и комбинированные, оснащенные вибробрусом и внутренними вибраторами. Вспомогательным оборудованием, обеспечивающим комплексную механизацию производства работ, являются машина для профилирования и уплотнения песчаного слоя, рельс-формы, самоходные укладчики рельс-форм, машина для прорезки швов. Машина для прорезки швов следует за бетоноотделочной машиной. После прорезки швов рельс-формы убирают.

  1. Бетоноведение
  2. Технология изготовления сборных железобетонных конструкций и деталей
  3. Бетонные работы в зимних условиях
  4. Производство сборных конструкций и деталей из легких бетонов
  5. Производство сборных изделий из плотных силикатных бетонов и бетонов на бесклинкерном вяжущем
  6. Производство бетонных и железобетонных изделий на полигонах
  7. Общие правила техники безопасности и противопожарные мероприятия на строительной площадке

Армирование подстилающих слоев и набетонок -быстро-качественно-надёжно

[174]
Армирование подстилающих слоев и набетонок -быстро-качественно-надёжно
 Организация DFD® capit™ предлогает к реализации строительные материалы
и услуги (обеспечит необходимой документацией):
Армирование подстилающих слоев и набетонок перекрытия,кровля,стелаж и тд.Наши Армирование подстилающих слоев и набетонок отличаются высоким качеством термостойкостью, Армирование подстилающих слоев и набетонок надёжны, Армирование подстилающих слоев и набетонок устойчивы к резким перепадам температур.Армирование подстилающих слоев и набетонок прошли сертификацию серцифицированы по госту ISO 89.90.8 Œ Армирование подстилающих слоев и набетонок являются суперсовременным изделием.Монтаж сборка Армирование подстилающих слоев и набетонок , сборка Армирование подстилающих слоев и набетонок , установка Армирование подстилающих слоев и набетонок бесплатно. Хочешь сэкономить?? Полный перечень изделий,материалов и документации представлен здесь: знаки качества компании: ⊕ ◐ ø Ł Ů Ŧ

Земляные работы Фундаменты Каркас Стены Перекрытие Покрытие Кровля Металлоконструкции Проемы Двери Окна Ворота Перегородки Полы Отделочные работы Внутреннее газоснабжение Внутр.э/монт.работы.эл/оборуд. Внутреннее электроосвещение Внутренние слаботочные сети Пожарная и охранная сигнализация Монтаж КИПиА.Технологический контр Монтаж технологического оборудован Грузоподъемное оборудование Подземное хозяйство Монтаж шахт лифта


Армирование подстилающих слоев и набетонок Армирование подстилающих слоев и набетонок Армирование подстилающих слоев и набетонок Армирование подстилающих слоев и набетонок

строительные нормы СанПиН СанПиН Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы

СНиП: 6. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные Лист №3 Справочник инженера-строителя: строительные нормы СанПиН СанПиН Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы Теги: изделия дома из бруса Санитарно-эпидемиологические правила и нормативы пособия

СНИП 6. Бетонные и железобетонные конструкции монолитные Лист №3


1 2 3
6-369 Установка закладных деталей при массе элемента до 5 кг
6-37 Дополнительные затраты на устройство сложных фундаментов
6-370 Установка закладных деталей при массе элемента до 20 кг
6-371 Монтаж скользящей опалубки для наружных и внутренних стен
6-372 Установка арматуры в скользящую опалубку стен
6-373 Бетонирование наружных стен в скользящей опалубке при толщине до 100 мм
6-374 Бетонирование наружных стен в скользящей опалубке при толщине до 200 мм
6-375 Бетонирование наружных стен в скользящей опалубке при толщине до 300 мм
6-376 Бетонирование наружных стен в скользящей опалубке при толщине свыше 300 мм
6-377 Бетонирование внутренних стен в скользящей опалубке при толщине до 200 мм
6-378 Бетонирование внутренних стен в скользящей опалубке при толщине до 300 мм
6-379 Установка плит теплоизоляционного слоя
6-38 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами на участках загрузки печей
6-380 Демонтаж скользящей опалубки
6-381 Бетонирование перекрытий в мелкощитовой опалубке при бетонировании стен в скользящей опалубке при толщине перекрытий до 120 мм
6-382 Бетонирование перекрытий в мелкощитовой опалубке при бетонировании стен в скользящей опалубке при толщине перекрытий до 160 мм
6-383 Бетонирование перекрытий в мелкощитовой опалубке при бетонировании стен в скользящей опалубке при толщине перекрытий до 200 мм
6-384 Бетонирование перекрытий в мелкощитовой опалубке при бетонировании стен в скользящей опалубке при толщине перекрытий свыше 200 мм
6-385 Установка арматуры в мелкощитовую опалубку перекрытий
6-386 Устройство плоского железобетонного днища при стенах из сборных железобетонных панелей с опорной пятой в сооружениях водопровода и канализации
6-387 Бетонирование нижнего опорного кольца железобетонной оболочки градирни производительностью 100тыс.м3/ч
6-39 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами на участках черновой и чистовой клетей
6-4 Устройство бетонвных фундаментов из бетона м-100 под колонны,обьемом более 5м3
6-40 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станамив на участках рольгангов
6-41 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами на участках уборки
6-42 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами на участках резки
6-43 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами на участках выгрузки печей ,обьемом , до 500м3
6-44 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудоввание прокатных цехов с листовыми станами на участках выгрузки печей ,обьемом , до 1500м3
6-45 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами на участках выгрузки печей ,обьемом , более 1500м3
6-46 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами на участках упаковки,обьемом до 200м3
6-47 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами нав участках упаковки,обьемом более 200м3
6-48 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами на участках под вспомогательное оборудование,обьемом , до 1000м3
6-49 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с листовыми станами на участках под вспомогательное оборудование,обьемом , более 1000м3
6-5 Устройство железобетонных фундаментов из бетона м-200 под колонны,обьемом до 3м3
6-50 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с сортовыми станами на вучастках загрузки и выгрузки печей
6-51 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с сортовыми станами на участках холодильников
6-52 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с сортовыми станами на участках распределительных линий
6-53 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под оборудование прокатных цехов с свортовыми станами на участках пакетирующих и укладочных линий
6-54 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м200 под оборудование прокатных цехов с сортовыми станами на участках черновой и чистовой клетей обьемом до 4000м3
6-55 Устройство фундаментов железобетонных из бетона м200 под оборудование прокатных цехов с сортовыми станами на участках черновой и чистовой клетей обьемом более 4000м3
6-56 .устройство фвундаментов железобетонных из бетона м200 под двуспиральные классификаторы диаметром до 2,4м
6-57 .устройство фундаментов железобетонных из бетона м200 под двуспиральные классификаторы диаметром до 3м
6-58 .устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под стенды для разгрузки шаров,стержней и футеровочных материалов
6-59 .устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под стержневые и шаровые мельницы
6-6 Устройство железобетонных фундаментов из бетона м-200 под колонны,обьемом до 5м3
6-60 .устройство фундаментов железобетонных из бетона м-200 под дробилки
6-61 .устройство сгустителей на колоннах железобетонных из бетона м-200,диаметвром до 18м
6-62 .устройство сгустителей на колоннах железобетонных из бетона м-200,диаметром до 30м
6-63 .устройство сгустителей на колоннах железобетонных из бетона м-200,диаметром до 50м
6-64 . устройство сгустителей на грунте железобетонных из бетона м200 диаметром до 50м
6-65 Устройство галерей железобетонных из бетона м200 при толщине стен до 400мм
6-66 Устройство галерей железобетонных из бетона м200 при толщине стен более 400мм
6-67 .устройство фундаментов железобетонных из бетона м200 под оковрочный барабан
6-68 .устройство фундаментов железобетонных из бетона м200 под сушильные картоноделательные и бумагоделательные машины
6-69 .устройство ванн-сгустителей и ванн-фильтров железобетонных из бетона м-200 с толщиной стен до 120мм
6-7 Устройство железобетонных фундаментов из бетона м-200 под колонны,обьемом до 10м3
6-70 .устройство ванн-сгустителей и ванн-фильтров железобетонных из бетона м-200 с толщиной стен до 200мм
6-71 . устройство массивных бассейнов железобетонных из бетона м-200 емкостью до 3000м3 прямоугольного сечения
6-72 Устройство опалубки(снизу)и поддерживающих ее конструкций для высоких ростверков
6-73 Подливка под оборудование из раствора толщиной 20мм
6-73-1-1 Подливка под оборудование из бетона м-200,толщиной 20мм
6-74 На каждые 10мм изменения толщины раствора к расценке нр.73 добавлять или исключать
6-74-1-1 На каждые 10мм изменения толщвины бетона к расценке нр.73-1 добавлять или исключать
6-75 Укладка по пверекрытиям бетона м-100 толщиной 100мм
6-76 На каждые 10мм изменения толщины бетона к расценке ном 75 добаввлять или исключать
6-77 Установка анкерных болтов в готовые гнезда с заделкой,длиной до 1м
6-78 Установка анкерных болтов в готовые гнезда с заделкой,длиной более 1м
6-79 Установка анкерных болтов со связями из арматуры при бетонировании
6-8 Устройство железобетонных фундаментов из бетона м-200 под колонны,обьемом до 25м3
6-80 Установка анкерных болтов на поддерживающие конструкции при бетонировании
6-81 Установка анкерных болтов в виде сваренных каркасов при бетонировании
6-82 Установка стальных конструкций,остающихся в теле бетона
6-83 Установка закладных деталей весом до 4кг
6-84 Установка закладных деталей весом кг, до 20
6-85 Установка закладных деталей весом более 20кг
6-86 Армирование подстилающих слоев и набетонок
6-87 Сварка арматуры ванным способом при диаметре арматуры до 25мм
6-88 Сварка арматуры ванным способом при диаметре арматуры до 32мм
6-89 Сварка арматуры ванным спосовбом при диаметре арматуры до 40мм
6-9 Устройство железобетонных фундаментов из бетона м-200 под колонны,обьемом более 25м3
6-90 Устройство подпорных стен и стен подвалов из бевтона м-100 бетонных
6-91 Усвтройство подпорных стен и стен подвалов из бетона м-100 бутобетонных
6-92 Устройство железобетонных подпорных стен и стен подвалов из бетона м-100 высотой до 3м,толщиной до 300мм
6-93 Устройство железобетонных подпорных стен и стен подвалов из бетона м-100 высотой до 3м,толщиной до 500мм
6-94 Устройство железобетонных подпорных стен и стен подвалов из бетона м-100 высотой до 3м,толщиной до 1000мм
6-95 Устройство железобетонных подпорных стен и стен подвалов из бетона м-100 высотой до 6м,толщиной до 300мм
6-96 Устройство железобетонных подпорных стен и стен подвалов из бетонав м-100 высотой до 6м,толщиной до 500мм
6-97 Устройство железобетонных подпорных стен и стен подвалов из бетона м-100 высотой до 6м,толщиной до 1000мм
6-98 Устройство железобетонных подпорных стен и стен подвалов из бетона м-100 высотой до 6м,толщиной более 1000мм
6-99 Устройство железобетонных подпорных стен и стен подвалов из бетона м-100 высотой более 6м,толщиной до 300мм
1 2 3
Категория: сметные нормы СНиПы

Поделитесь этой записью или добавьте в закладки

   



Multitran dictionary

Russian-German forum   EnglishGermanFrenchSpanishItalianDutchEstonianLatvianAfrikaansEsperantoKalmyk ⚡ Forum rules
✎ New thread | Private message Name Date
8 144  Jugendamt и Geburtsjugendamt  Anna9181  8.09.2021  13:13
236 4198  Ошибки в немецком словаре  | 1 2 3 4 5 6 7 8 all Bursch  21.12.2020  20:12
10 153  Название института  translatenow  7.09.2021  11:14
16 159  ЭПХХ  Андрей72  7.09.2021  5:55
11 142  schwerpunktmäßig  Александр Рыжов  6.09.2021  9:29
6 103  ложемент  Eule  4.09.2021  15:38
18 201  сокращенная справка о несудимости  vot-vot  29.08.2021  17:34
2 60  Cозоновка Кировоградская область  vot-vot  3.09.2021  9:27
16 190  выращивание трещины  @[email protected]  2.09.2021  15:07
17 206  Apfeljahr  Juan_Esteban_Vazquez  1.09.2021  16:24
3 72  кремация  Anjaanja  2.09.2021  17:53
21 147  Справка о проведении операции с наличной валютой и чеками  wanderer1  1.09.2021  13:18
16 162  Штукатур  primaveraaa  1.09.2021  14:18
10 100  Personen-Notsignal-Gerät PNG  marinik  1.09.2021  12:48
4 85  Kappenstiele  BCN  31.08.2021  23:55
22 152  Auftragsverarbeiterverhältnis  Наталллишка  1.09.2021  13:42
12 116  deutscher Kinderreisepass  vot-vot  1.09.2021  12:19
4 67  Принято ... Выдано  wanderer1  1.09.2021  13:27
6 165  Рабочий OFF: Одолжу клиента в хорошие присяжные берлинские руки:yes:  HolSwd  30.08.2021  11:52
9 115  учетная форма в мед. контексте  HolSwd  28.08.2021  11:30
5 64  проба Ташена  HolSwd  28.08.2021  18:29
5 100  Технология восстановления бугельного крепления редуктора портального крана  Татьяна Рожкова  27.08.2021  17:49
1 94  Перевод мед. термина с немецкого  Polimedtrans  27.08.2021  20:42
9 87  Meldungsdatum, persönliche Anmeldung  Anjaanja  27.08.2021  19:12
21 259  школа-лицей  Anjaanja  25.08.2021  13:14

Смета на гаражи

Смета на гаражи

Посмотреть смету Скачать смету

Смета на гаражи, состоит из следующего раздела, работ и материалов:

Раздел 1. Гаражи

гараж на 7 автомашин
  • Разборка покрытий кровель: из рулонных материалов (100 м2 покрытия)
  • Ремонт кирпичной кладки парапетов (1 м3 кладки)
  • Ремонт цементной стяжки площадью заделки: до 1,0 м2 (100 мест)
  • Устройство выравнивающих стяжек: цементно-песчаных толщиной 15 мм (20мм) (100 м2 стяжки)
  • Устройство выравнивающих стяжек: на каждый 1 мм изменения толщины добавлять или исключать к расценке 12-01-017-01 (100 м2 стяжки)
  • Устройство примыканий кровель из наплавляемых материалов к стенам и парапетам высотой: до 600 мм без фартуков (100 м примыканий)
  • Устройство кровель плоских из наплавляемых материалов: в один слой (100 м2 кровли)
  • Устройство мелких покрытий (брандмауэры, парапеты, свесы и т.п.) из листовой оцинкованной стали (100 м2 покрытия)
  • Разработка грунта вручную с креплениями в траншеях шириной до 2 м, глубиной: до 2 м, группа грунтов 2 (100 м3 грунта)
  • Уплотнение грунта: гравием (100 м2 площади уплотнения)
  • Устройство подстилающих слоев: песчаных (1 м3 подстилающего слоя)
  • Устройство подстилающих слоев: щебеночных (1 м3 подстилающего слоя)
  • Армирование подстилающих слоев и набетонок (1 т)
  • Устройство стяжек: бетонных толщиной 20 мм (100мм) (100 м2 стяжки)
  • Устройство стяжек: на каждые 5 мм изменения толщины стяжки добавлять или исключать к расценке 11-01-011-03 (100 м2 стяжки)
  • Ремонт кирпичной кладки стен отдельными местами (1 м3 кладки)
  • Штукатурка поверхностей внутри здания цементно-известковым или цементным раствором по камню и бетону: простая стен (100 м2 оштукатуриваемой поверхности)
  • Простая окраска масляными составами по штукатурке и сборным конструкциям: стен, подготовленных под окраску (100 м2 окрашиваемой поверхности)
  • Окраска поливинилацетатными водоэмульсионными составами простая по штукатурке и сборным конструкциям: потолков, подготовленным под окраску (100 м2 окрашиваемой поверхности)
  • Изготовление металлической коробки ворот (1 т конструкций)
  • Трубы из коррозионностойкой стали электросварные профильные, марки 08Х18Н10, размером: 100х40 мм, толщиной стенки 3,0 мм (10 м)
    Изготовление ворот (1 т конструкций)
  • Сталь листовая горячекатаная марки Ст3 толщиной: 5,0 мм (т)
  • Трубы из коррозионностойкой стали электросварные профильные, марки 08Х18Н10, размером: 100х40 мм, толщиной стенки 3,0 мм (10 м)
  • Монтаж каркасов ворот большепролетных зданий, ангаров и др. без механизмов открывания (1 т конструкций)
  • Шпингалеты дверные размером 230х26 мм, оцинкованные или окрашенные (компл.)
  • Замки накладные с засовом и защелкой (компл.)
  • Утепление ворот (100 м2 поверхности)
  • Плиты из пенопласта полистирольного ПСБ-С-35 толщиной 50 мм (м3)
  • Установка регистров из стальных: сварных труб диаметром нитки 100 мм в 2 нитки в 2 нитки (100 м труб нитки регистра)
  • Масляная окраска металлических поверхностей: стальных балок, труб диаметром более 50 мм и т.п., количество окрасок 2 (100 м2 окрашиваемой поверхности)
  • Ремонт отмостки: бетонной толщиной 15 см (100 м2 отмостки)
  • Устройство цементобетонных однослойных покрытий механизированным способом с разгрузкой бетона с мостика, толщина слоя: 18 см (площадка перед гаражом (1000 м2 покрытия)
  • Затягивание провода в проложенные трубы и металлические рукава первого одножильного или многожильного в общей оплетке, суммарное сечение: до 2,5 мм2 (100 м)
  • Трубы гибкие гофрированные из самозатухающего ПВХ-пластиката легкого типа диаметром 16 мм (м)
  • Кабель силовой с медными жилами с поливинилхлоридной изоляцией в поливинилхлоридной оболочке без защитного покрова: ВВГ, напряжением 0,66 кВ, число жил - 3 и сечением 1,5 мм2 (1000 м)
  • Светильник, устанавливаемый вне зданий с лампами: люминесцентными (1 шт.)
  • Светильник подвесной пылевлагозащищенный с диффузным отражателем без отверстий и экранирующей решетки ПВЛМ-Д 2х40-21 (шт.)
  • Выключатель: одноклавишный неутопленного типа при открытой проводке (100 шт.)
  • Выключатель одноклавишный для открытой проводки серии "Прима", марка: А16-051, цвет белый (10 шт.)
  • Розетка штепсельная: неутопленного типа при открытой проводке (100 шт.)
  • Подрозетники деревянные (100 шт.)
  • Розетка штепсельная для открытой проводки с заземляющими контактами и защитными шторками серии "Москвичка", марка РА 10/16-508, белая (100 шт.)
  • Прокладка трубопроводов в каналах и надземная при условном давлении 0,6 МПа, температуре 115°С, диаметр труб: 100 мм (1 км трубопровода)
  • Установка задвижек или клапанов стальных для горячей воды и пара диаметром: 100 мм (1 компл. задвижек или клапана)
  • Изоляция трубопроводов: матами минераловатными марок 75, 100, плитами минераловатными на синтетическом связующем марки 75 (1 м3 изоляции)

% PDF-1.5 % 46 0 объект > эндобдж 43 0 объект > поток 2011-01-28T09: 45: 21Z2004-07-02T16: 33: 02-04: 002011-01-28T09: 45: 21Zuuid: f157dcb1-6071-4d1e-ab93-23089add6a7buuid: b2e26fb5-b99f-4c44-bbe9-4a2fe26d99 pdfПодключаемый модуль Adobe Acrobat 9.0 Paper Capture конечный поток эндобдж 13 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 48 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 1 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 4 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 7 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 10 0 obj > / ProcSet [/ PDF / Text / ImageB] / XObject >>> / Rotate 0 / Type / Page >> эндобдж 73 0 объект > поток HWn7 ~ " $ h] @CQI} Id; ZqZYyK | ކ PJJ1] \ 6G'Jn4_JZgq # edR; 8Jl BQ'yoqJ ܮ ~ yy "إ D [+! & yg ~ VZ = v2g {Vo} gXzm ** rQ2% MRqE͔V + / x (? DhN} hcy06Q !.

Подбазы | Pavingexpert

Принципы

Нижний слой основания часто является основным несущим слоем дорожного покрытия. Он предназначен для равномерного распределения нагрузки от дорожного покрытия и любого движения по нему на нижний слой грунтового основания. Хорошо построенное основание способствует дренажу и предотвращает оседание и образование каналов - явление, обычное для дешевых систем мощения из блоков, когда в дорожном покрытии образуются две «колеи». Эти «колеи» возникают, когда автомобиль каждое утро и каждую ночь проезжает по одной и той же полосе тротуара до гаража.Канализацию также заметно на проезжей части, особенно на подходе к светофору и на подъемах. Подбаза предназначена для предотвращения образования каналов и заселения.

Основание работает, распределяя точечную нагрузку на большую площадь. Сцепление между соседними частицами материала основания гарантирует, что относительно тонкий слой измельченного заполнителя правильного типа может значительно улучшить способность грунта выдерживать сравнительно тяжелые нагрузки.

Нельзя недооценивать несущую функцию и грузоподъемность даже 100-миллиметрового основания.Всего несколько сантиметров материала правильного типа, уплотненного надлежащим образом, могут превратить ненадежный, склонный к колейности грунт в поверхность, способную выдержать автомобили и другие транспортные средства. Это достигается за счет «распределения нагрузки»: гранулированный материал рассеивает точечные нагрузки на значительно большей площади и, таким образом, позволяет выдерживать довольно значительные нагрузки без осадки или постоянной деформации.



Создание каналов при блочной укладке

Слишком часто при укладке блоков для мощения жилых домов по сниженным ценам опускается подоснование, что позволяет существенно сэкономить на затратах.Домовладельцы вряд ли осознают необходимость такого слоя, и, если они будут проводить весь день во время работы, могут никогда не заметить его отсутствия. Распространенная история ... "такой-то человек сказал, что нам не нужен камень, потому что грязь под старыми плитами будет достаточно твердой!" - эта история обычно всплывает после того, как тротуар затонул, а первоначальный подрядчик давно ушел, и с ним странно трудно связаться.

Обсуждая с клиентами строительство проезжей части, я сравниваю основание с ковровым покрытием...вы можете потратить целое состояние на лучший ковер Axminster, но если вы не используете подложку, он никогда не будет выглядеть и чувствовать себя хорошо. Если ваш подрядчик сообщает вам, что под вашим новым проездом не требуется основание, спросите, как основание (грунт под проездом) будет распределять нагрузку на дорожное покрытие и какие гарантии предоставляются в отношении осадки. Или попросите другого подрядчика высказать свое мнение.

После того, как хорошее основание будет установлено, его можно использовать повторно без каких-либо дополнительных работ, если вы решите изменить покрытие / мощение дороги.Во многих новых домах есть асфальтированные дороги с хорошим подвалом. В таких случаях асфальт может быть снят, основание проверено и при необходимости выровнено, а новое покрытие можно уложить поверх старого основания.

Компактор с виброплитой, также известный как Wacker Plate

Готовое основание не должно отклоняться от правильного уровня более чем на 10 мм и должно отражать окончательный профиль дорожного покрытия. Слой подстилки над основанием должен быть постоянной толщины, чтобы избежать неравномерного оседания.

Даже коммерческое покрытие на общественных улицах не застраховано от разрушения основания

Существует несколько отдельных страниц, на которых рассматриваются различные часто задаваемые вопросы, включая ...


Подходящие материалы

См. Также Британские стандарты Страница

Материалы, используемые для строительства основания, выбираются с учетом присущих им способностей распределения нагрузки и дренажа при правильной укладке. Здесь рассматриваются два различных типа материала ...

  • Несвязанный сыпучий материал
  • Цементно-связанный материал (также известный как гидравлически связанный)

Несвязанные материалы определяются как те агрегаты, которые являются рыхлыми и не связываются или не слипаются при укладке и уплотнении, а зависят от естественного сцепления соседних частиц.Несвязанный материал основания можно легко ослабить и удалить.

Связанные материалы, следовательно, те, которые связываются со своими соседними частицами посредством «связующего». Двумя наиболее распространенными вяжущими являются битум (деготь) и цемент. Следовательно, «асфальт / битум» на самом деле является материалом, связанным с битумом, а бетон - это цементный (он же гидравлически) связанный материал (CBM или HBM). Связанные материалы «затвердевают», и, следовательно, их труднее ослабить и удалить.

Несвязанные материалы опираются на естественное сцепление
В связанных материалах используется связующее, такое как битум или цемент

Несвязанные материалы

DTp Тип 1 Гранулированный фундамент

Название относится к Dept.Транспортных спецификаций. Полное название - «Гранулированная подоснова Типа 1 Департамента транспортных спецификаций для дорожных работ». Его по-прежнему называют MOT1 (старое Министерство транспорта) или даже более неточно «40 мм до пыли». В Ирландии он обычно известен как «804», так как его полная спецификация содержится в пункте 804 Спецификации дорожных работ Национального управления автомобильных дорог.

Известняк 1-го типа неуплотненный Уплотненный песчаник типа 1 Уплотненный известняк типа 1

Содержимое, ранее представленное здесь, рассматривая различные несвязанные агрегаты подосновы, включая DTp1, DTp2, DTp3, DTp4 и их ирландские эквиваленты (803 804, тип C и 807), было перемещено на отдельную страницу, чтобы можно было расширенное покрытие.

Несвязанные агрегаты для суббаз


Калькулятор покрытия

Вот калькулятор, который вычисляет количество гранулированного материала, необходимого для покрытия известной площади при любой заданной толщине.


Фракция уплотнения:

Часто задают вопрос: « Какая глубина неуплотненного материала основания необходима для получения уплотненной толщины XX мм? »

Невозможно с какой-либо степенью уверенности сказать, насколько какое-либо количество материала основания будет уплотнено.Некоторые типы заполнителей более компактны, чем другие, поэтому, например, для толщины уплотненного материала 100 мм мы можем начать со 140 мм песчаника, но только со 120 мм гранита.

Также существует проблема со смешиванием заполнителя. Хорошо перемешанный тип 1, в котором мелкие частицы и куски распределены равномерно, уплотняется иначе, чем партия, в которой слишком мало или слишком много мелких частиц.

И еще есть влажность: при идеальном уровне влажности (8-13%) мы получаем максимальное уплотнение, но если материал слишком влажный и, особенно когда слишком сухой, уплотнение может быть только частичным.

По этим, и более техническим причинам, я не могу дать окончательный ответ на этом сайте - его нет! Чтобы найти правильное значение для любого конкретного агрегата, нужно полагаться на опыт и немного пробовать ошибки.

Однако, как очень, очень, ОЧЕНЬ общее правило, мы ищем уплотнение около 30% с большинством заполнителей типа 1. Таким образом, 130 мм, вероятно, сожмется до 100 мм; 195 мм, скорее всего, уменьшится до 150 мм.

Насколько компактен сыпучий заполнитель?

Насколько уплотнение?

Наряду с вопросом о том, насколько далеко будет уплотняться рыхлый заполнитель, обычно задается вопрос, сколько проходов необходимо снова и снова, вперед и назад, вверх и вниз, из стороны в сторону, чтобы гарантировать заданную глубину заполнения заполнителя. уплотняется настолько тщательно, насколько это возможно, то, что называется «уплотнением до отказа», точка, в которой агрегат просто больше не уплотняется.

К счастью, вышеупомянутый SHW дает нам Таблицу 8/4, из которой следует отрывок, рассматривающий лишь пару наиболее популярных типов уплотнительного оборудования.

Взято из таблицы 8/4 из SHW - Минимальное количество проходов, необходимых для уплотнения подосновного агрегата

Цементные (гидравлически) связанные материалы

К этой группе относятся материалы, в которых цемент используется в качестве связующего, то есть «клея» для склеивания отдельных частиц.

В течение многих лет он был известен как цементно-связанный материал или CBM, но затем иллюминаты, управляющие вселенной из своей башни из слоновой кости, решили, что это слишком ясно, и поэтому термин был недавно изменен на гидравлически связанный материал (HBM), который практически бессмысленна для любого, кто не является специалистом по конкретным вопросам и, следовательно, идеально подходит для целей бюрократии.

На самом деле HBM - гораздо более широкая группа, чем CBM. HBM включает все материалы, которые затвердевают (твердеют) при смешивании с водой (отсюда «гидравлический»), а также материалы, приготовленные с использованием, например, извести, PFA или пуццолана. По большому счету, подавляющее большинство HBM, используемого в Великобритании и Ирландии, будет CBM, но, конечно, будут редкие исключения, когда, скажем, известь используется в качестве связующего.

Больше информации об этой поистине увлекательной теме можно найти на информационном веб-сайте HBM

.

Что случилось с CBM?

В более простые времена CBM был разделен на небольшое количество довольно простых для понимания классов в зависимости от их «силы».Однако благодаря расширению всей группы материалов, включая все гидравлические связующие, теперь существует гораздо больший диапазон классов или продуктов, которые соответствуют требованиям, и отрасль перешла к определению материалов для каждого проекта, а не к использованию готовых материалов. классы. В этом подходе много смысла, но он значительно усложняет объяснение, настолько, что выходит далеко за рамки компетенции этого веб-сайта.

Тем не менее, как очень упрощенное (возможно, чрезмерно упрощенное) руководство к тому, что к чему по отношению к ключевому документу, определяющему торговлю дорожными покрытиями (а именно, Спецификации дорожных работ, также известной как SHW).....

Существует три класса гранулированного материала, связанного с цементом, с полезными названиями CBGM A (статья 821), CBGM B (статья 822) и, как вы уже догадались, CBGM C (статья 823). Разница между классами заключается не только в содержании цемента, как вы можете себе представить, но и в классификации заполнителя. Содержание цемента выбирается в зависимости от области применения, поэтому может варьироваться от относительно слабого до твердого, как железо, в зависимости от выполняемой работы.

Далее следует ряд материалов, в которых используются альтернативные связующие.Существует материал, связанный со шлаком (SBM), который бывает 7 различных классов, материал, связанный с летучей золой (FABM), и материал, связанный с гидравлическим дорожным вяжущим (HRBBM), оба из которых, по-видимому, доступны в трех разных классах.


Массовый бетон

Это сильно упрощенная версия методологии HBM, описанной выше, и как таковая она обычно используется только в простых приложениях, таких как внутренние дворики и подъездные пути, где: -

  • ожидаются более тяжелые, чем обычно, нагрузки
  • блоки для мощения должны быть непосредственно уложены, например, из булыжников, булыжников или уток
  • плохое заземление может быть проблемой

Это дороже, чем любой из вышеперечисленных методов.«Плиту» из массивного бетона, обычно толщиной 100 или 150 мм, распределяют и уплотняют, а затем дают ей застыть. Через несколько дней (2-7 дней, в зависимости от времени года и погодных условий) тротуар укладывается на подстилочный материал поверх уже прочного бетона.

Бетон средней прочности используется в большинстве случаев. Бетон лучше всего поставлять в готовом виде, чтобы обеспечить тщательное перемешивание и правильное соотношение цемента и заполнителей. Прочность C20 - это обычный класс, а провал в 25 мм достаточно жесткий и не слишком жидкий, чтобы с ним справиться.Если заявка требует наличия бетонного основания, было бы разумно проконсультироваться с подрядчиком по укладке дорожного покрытия / бетона или инженером-строителем для получения точной спецификации. 1 м³ бетона покрывает 10 м² при толщине 100 мм и 6,5 м² при толщине 150 мм. Бетон заказывается и доставляется по объему, а не по весу.


Типовые конструкции основания

Вот примеры четырех различных типов подоснов.

В большинстве случаев для большинства жилых проектов подходит один из следующих типов.В экстремальных условиях, например очень большие нагрузки, ожидаемые на асфальте, или плохие грунтовые условия, возможно, потребуется указать специальное основание для вашей конкретной ситуации. Более подробную информацию можно получить по электронной почте

.
Подставка для легких условий эксплуатации

(легкий, пешеходный - дорожки и дворики)

Толщина уплотненного материала DTp1 или 50 мм дробилки толщиной 75 мм, уплотненного с помощью виброплиты (плита Wacker) или вибрационного катка, если позволяет место. Оба этих предмета можно приобрести в местных центрах проката.Разумной альтернативой является уплотнение материала путем падения кувалды или пробойника для асфальта непосредственно на материал, используя вес инструмента для облегчения уплотнения. Уплотненное основание не должно двигаться при ходьбе по нему.

Подставка Легкая-Средняя

(легкое пешеходное и автомобильное движение - внутренние проезды, дорожки и внутренние дворики)

Толщина уплотнения 100 мм DTp1 или шага дробилки 50 мм, уплотненного виброплитой (плита Wacker) или виброкатком.Поскольку это основание предназначено для того, чтобы выдержать вес транспортного средства, важно, чтобы его уплотнение было тщательным. Прокат пластинчатого уплотнителя или катка - это не зря потраченные деньги, чтобы исключить вероятность возникновения отложений в будущем. Готовая поверхность основания должна быть «плотной», т.е. не иметь открытой текстуры или пустот на поверхности. Заполните такие отверстия мелкой фракцией или песчаным песком.

Пропуска, необходимые для уплотнения
Подставка для средних условий эксплуатации

(пешеходный поток, легковые автомобили, фургоны и малые пикапы, не более 7.5 тонн)

Это точно то же самое, что и основание для легких и средних нагрузок, указанное выше, за исключением того, что оно на 50 мм толще. Используется 150 мм DTp1, и он может быть уплотнен как два слоя 75 мм или один слой 150 мм. Тщательно уплотните и убедитесь, что конечная поверхность «плотная», прежде чем продолжить укладку подстилочного материала.

Основание для средних и тяжелых условий эксплуатации

(пешеходы, легковые автомобили, фургоны, малые пикапы и т. Д., Не превышающие 20 тонн)

Просто плита из массивного бетона i.е. в бетоне нет арматуры. Если это ваша необходимая подбаза, обратитесь за профессиональным советом, прежде чем продолжить. Обычно толщина 100 мм или 150 мм для более тяжелых пользователей, таких как тракторы или фургоны, или при работе с плохой почвой. В этих случаях к плите обычно добавляют армирование с помощью полиэфирных волокон или стальной сетки.


Строительство

Материал основания должен быть разложен слоями толщиной не более 150 мм и примерно выровнен лопатками, граблями или подобными предметами.

Если основание должно иметь глубину более 150 мм, оно должно быть построено в виде серии слоев, каждый по 150 мм или меньше, и тщательно уплотнены перед укладкой, выравниванием и уплотнением следующего.Это делается для обеспечения минимального риска оседания после того, как готовое покрытие открыто для движения (пешеходов или транспортных средств). Как описано выше, плиты основания исключительно хороши для распределения или рассеивания нагрузки, и именно эта особенность делает практически невозможным надлежащее уплотнение гранулированного материала любой толщины более 150 мм в глубину.

Итак, для основания 250 мм можно использовать два слоя по 125 мм или один слой по 150 мм и один по 100 мм. Подложка 425 мм (довольно необычная!) Может быть создана как два слоя по 150 мм, а затем верхний слой толщиной 125 мм, как показано напротив.

По возможности для всех применений следует использовать валик.

После того, как материал основания выровнен, его следует уплотнить за несколько проходов с помощью выбранного уплотнительного оборудования, как в продольном, так и в поперечном направлении, если это возможно, до тех пор, пока не будет достигнуто полное уплотнение. Изменение направления движения уплотнительного оборудования может помочь обеспечить лучший результат, но это не всегда возможно. Например, на узкой пешеходной дорожке, такой как показанная ниже, просто невозможно заставить каток работать в поперечном направлении (из стороны в сторону), поэтому продольного уплотнения будет достаточно.

См. Приведенную выше таблицу для руководства по минимальному количеству «проходов», необходимых для обеспечения тщательного уплотнения каждого слоя основания.

После уплотнения необходимо проверить уровень подстилающего слоя. Чтобы гарантировать, что любой материал укладки или другие вышележащие слои будут иметь одинаковую толщину (что важно для предотвращения переменной осадки), поверхность основания при уплотнении должна быть ровной и точной с допуском от + 10 мм до –15 мм. . Это допуск, заявленный в официальных документах, но следует отметить, что некоторые инженеры устанавливают более строгий допуск: ± 10 мм - не редкость.Любая часть основания, отклоняющаяся от требуемого уровня на ± 10 мм, должна быть сгребена или заполнена дополнительным материалом и повторно уплотнена до нужного уровня.

Выровняйте материал основания Использование рулетки для «погружения» уровня основания

Самый простой способ проверить уровень уплотненного основания - использовать технику погружения, при которой струна натягивается от одной известной точки уровня до другой, а затем используется рулетка или помеченная палочка для проверки расстояния. между линией и поверхностью.

На больших площадях, где струна может провисать, что может привести к ложным уровням, часто быстрее и проще использовать стержни для обвалки.

Погружение основания

Другим ключевым требованием к хорошо сконструированному основанию является то, что после уплотнения поверхность должна быть «плотной».

По сути, это означает, что поверхность не должна иметь слишком много (или вообще каких-либо!) Открытых пустот, а должна быть достаточно однородной и гладкой. Обычно это достигается путем обеспечения наличия достаточного количества мелких частиц в материале основания.

Однако, поскольку основание имеет тенденцию доставляться в довольно больших количествах, возможно, что некоторые части груза будут иметь меньше мелких частиц, и это может привести к тому, что уплотненное основание будет иметь так называемую «открытую» текстуру. . Это потенциально проблематично, потому что эти пустоты на поверхности могут позволить зернистому материалу в вышележащих слоях (например, материалу укладки дорожного покрытия для блочного покрытия) просочиться в основание и, таким образом, вызвать оседание на дорожном покрытии при его перемещении.

Решение состоит в том, чтобы убедиться, что все участки с открытой структурой поверхности заполнены мелкой фракцией, крупным песком или другим подходящим зернистым материалом, прежде чем продолжить строительство дорожного покрытия.

Уплотненная поверхность должна быть «плотной», как показано справа.

Блокирующие бетонные блоки для асфальтоукладчика

Dr. S.D. Шарма , научный сотрудник Центрального научно-исследовательского института дорог "F", Нью-Дели.

Бетонное дорожное покрытие (ICBP) широко использовалось в ряде стран в течение довольно долгого времени в качестве специализированного метода решения проблем при укладке дорожного покрытия в тех областях, где используются обычные типы дорожного покрытия. конструкции менее долговечны из-за многих эксплуатационных и экологических ограничений.Технология ICBP была внедрена в строительстве в Индии десять лет назад для особых требований, а именно. пешеходные дорожки, парковки и т. д., но в настоящее время они широко применяются в различных областях, где обычное строительство дорожного покрытия с использованием горячей битумной смеси или технологии цементобетона нецелесообразно или нежелательно. В статье рассматриваются материалы, конструкция и укладка бетонного покрытия как новый подход в строительстве дорожного покрытия с использованием блокировочных бетонных блоков.

Введение

Бетонные блоки для брусчатки были впервые представлены в Голландии в 50-х годах в качестве замены брусчатки, которая стала дефицитной из-за послевоенного строительного бума.Эти блоки имели прямоугольную форму и были примерно того же размера, что и кирпичи. В течение последних пяти десятилетий форма блока неуклонно эволюционировала от несблокируемой к частично блокируемой, полностью блокируемой и множеству блокируемых форм. Следовательно, покрытия, в которых используются не блокирующие блоки, обозначаются как Бетонные блочные покрытия (CBP) или неблокируемые CBP, а те, в которых используются частично, полностью или многократно блокирующие блоки, обозначаются как “Блокирующие бетонные блоки (ICBP). ).

CBP / ICBP состоит из поверхностного слоя мелких элементов, твердых неармированных сборных бетонных блоков, уложенных на тонкий, уплотненный материал основания, который возводится поверх правильно профилированного базового слоя и ограничен краевыми ограничителями / бордюрами. . Стыки блоков заполняются подходящим мелким материалом. Правильно спроектированный и сконструированный CBP / ICBP дает отличные характеристики при применении в местах, где обычные системы имеют более низкий срок службы из-за ряда геологических, транспортных, экологических и эксплуатационных ограничений [1-8].Многие из таких приложений для легких, средних, тяжелых и очень тяжелых дорожных условий в настоящее время применяются во всем мире.

Преимущества и ограничения

ICBP имеет много отличительных черт по сравнению с традиционными методами строительства дорожного покрытия и, следовательно, делает его подходящим вариантом для применения в указанных областях [7 и 10]. Вот некоторые из них:
  • Массовое производство в заводских условиях обеспечивает наличие блоков неизменно высокого качества и высокой точности размеров.
  • Хорошее качество блоков обеспечивает долговечность тротуаров, если они построены в соответствии со спецификациями.
  • ICBP допускает более высокие прогибы без разрушения конструкции и не подвержен тепловому расширению или сжатию.
  • ICBP не требует лечения, поэтому может быть открыт для движения сразу после строительства.
  • Строительство ICBP трудоемко и требует менее сложного оборудования.
  • Система обеспечивает удобный доступ к подземным коммуникациям без повреждения дорожного покрытия.
  • Техническое обслуживание ICBP легко и просто, на него не влияют разливы топлива и масла.
  • Использование цветных блоков облегчает нанесение постоянной дорожной разметки.
  • ICBP устойчив к пробивающим нагрузкам и горизонтальным поперечным силам, вызванным маневрированием большегрузных автомобилей.
  • Низкие затраты на техническое обслуживание и высокая ликвидационная стоимость обеспечивают низкую стоимость жизненного цикла.
Однако важными ограничениями метода являются следующие:
  • Контроль качества блоков в заводских помещениях является обязательным условием долговечности «МКБП».
  • Любые отклонения от профиля базовой трассы будут отражены на поверхности «ICBP».Следовательно, необходимо проявлять особую осторожность, чтобы исправить то же самое.
  • Высокое качество и градация крупнозернистого подстилочного песка и материала для заполнения швов необходимы для хорошей производительности.
  • «ICBP» поверх несвязанного гранулированного основного слоя подвержен неблагоприятным последствиям плохого дренажа и быстрее портится. «ICBP» не подходит для высокоскоростных дорог (скорость выше 60 км / ч).

Физические требования

Поскольку при производстве блоков для брусчатки используется бетон с нулевой оседанием, качество производимых блоков будет зависеть от различных параметров, таких как способность уплотнения и вибрация машины, марка используемого цемента, содержание воды, качество используемых заполнителей, их градация и структура смеси. принятых, используемых добавок, используемого погрузочно-разгрузочного оборудования, принятого метода отверждения, уровня надзора, достигнутого мастерства и контроля качества и т. д.Рекомендуемые марки блоков для брусчатки, которые будут использоваться для устройства дорожных покрытий с различными категориями движения, приведены в таблице 1 [9].

Применение технологии ICBP

Некоторые из проверенных областей применения технологии ICBP перечислены ниже [9 и 10]:
  1. Зоны, не связанные с движением транспорта: Помещения зданий, пешеходные дорожки, торговые центры, пешеходные площади, пейзажи, памятники Помещения, помещения, общественные сады / парки , Торговые комплексы, автостоянки автовокзала и ж / д платформа и т. Д.
  2. Легкое движение: Автостоянки, подъездная дорога для офисов, дороги жилых поселений, офисные / коммерческие комплексы, сельские дороги, дороги жилых поселений, фермерские дома и т. Д.
  3. Средний трафик: бульвар , городские улицы, небольшие рыночные дороги, перекрестки / поворотные станции на дорогах с низкой интенсивностью движения, выемки инженерных сетей на артериях, станции технического обслуживания и т. Д.
  4. Тяжелые и очень тяжелые перевозки: Контейнерные / автобусные терминалы, порты / док-станции, горнодобывающие районы, дороги в промышленных комплексах, дороги для тяжелых условий эксплуатации на обширных почвах, зоны обработки сыпучих грузов, заводские полы и тротуары, тротуары аэропортов и т. Д.

Формы и классификации

Существуют четыре основные формы блоков для асфальтоукладчика, соответствующие четырем типам блоков, как показано ниже [9 и 10]:
  1. Тип A: Блоки для асфальтоукладчика с гладкими вертикальными поверхностями, которые не входят в зацепление друг с другом при использовании любого рисунка.
  2. Тип B: Блоки для дорожного покрытия с чередующимися плоскими и изогнутыми / гофрированными вертикальными поверхностями, которые соединяются друг с другом вдоль изогнутых / гофрированных поверхностей при укладке любого рисунка,
  3. Тип C: Блоки для асфальтоукладчиков, у которых все поверхности изогнуты или гофрированы, которые стыкованы друг с другом по всем вертикальным поверхностям при укладке любого рисунка и
  4. Тип D: Брусчатка L- и X-образной формы, у которых все грани изогнуты или гофрированы и которые стыкованы друг с другом по всем вертикальным поверхностям при укладке с любым рисунком.
Общие формы и группы блоков для брусчатки, относящиеся к четырем типам, показаны на рисунках 1 и 2.

Материалы

Качество материалов, прочность цементобетона, долговечность и допуски размеров блоков для мощения и т. Д. Имеют большое значение для удовлетворительной работы блочных покрытий. Эти аспекты и сам процесс производства блоков, которые в огромной степени влияют на качество блоков для мощения, были изложены в специальных публикациях Индийского автомобильного конгресса [9].Центральный дорожный научно-исследовательский институт (ЦНИИ) подготовил спецификации для ICBP [10]

Брусчатка

Качество материалов, прочность и долговечность цементобетона, а также допуски на размеры и т. Д. Имеют большое значение для удовлетворительных характеристик блочного покрытия. Рекомендуемая толщина блока и марки бетона для различных применений и спецификации для мощения, в которых материалы, используемые для изготовления блоков, физические требования, методы физических испытаний, критерии отбора проб и приемки уже сформулированы в Кодексе BIS [10].

Песок для подсыпок и швов

Хорошо известно, что если не уделять должного внимания качеству подсыпного песка и если толщина слоя подстилающего песка недостаточно однородна, это может привести к серьезным неровностям профиля поверхности; чрезмерная дифференциальная деформация и колейность могут возникать в начале срока службы блочного покрытия. Зазоры между двумя соседними блоками мощения (обычно шириной около 3 мм) необходимо заполнить песком, более мелким, чем сам подстилочный песок.Желаемая градация песков для подсыпки и заполнения стыков приведена в Таблице 2 [9].

Необходимо ограничить количество мелких частиц (ил и / или глина, прошедшие сито 75 микрон) до 10 процентов, так как излишки мелких частиц очень затрудняют заполнение швов. Точно так же не рекомендуется использовать цемент в песке для заполнения швов, так как это может не только затруднить полное заполнение швов, но также может отрицательно повлиять на желаемые характеристики гибкости слоя тротуарной плитки. Рекомендуется, чтобы песок для заполнения швов был как можно более сухим; в противном случае полное заполнение швов может быть затруднено.

Материалы основания и основания

Инженерные свойства основных материалов - это способность распределять нагрузку для распределения нагрузок на земляное полотно и желаемые характеристики дренажа, которые имеют важное значение для характеристик блочного покрытия. Несмотря на то, что местная доступность и экономика обычно диктуют выбор основного материала на стадии проектирования, все же обычно используемые материалы, которые считаются подходящими для основных слоев, - это несвязанная щебень, щебень с водной связью, щебень с влажной смесью, щебень / гранулированный материал с цементной связью, и тощий цементный бетон / сухой тощий бетон и т. д. [11, 12, 13, 14 и 15].В общих чертах, везде, где земляное полотно является слабым (имеющим значение CBR ниже 5), использование связанных гранулированных материалов, например, обработанной цементом щебня, требующей относительно более тонкого основания, должно быть предпочтительным, в то время как для высокопрочного земляного полотна может быть предпочтительным использование несвязанных гранулированных материалов. использовал. При выборе основного материала также необходимо учитывать климатические и экологические факторы. Подбаза важна там, где ожидается коммерческий трафик. Материалы основания уступают по качеству материалам основания и включают натуральный гравий, обработанный цементом гравий и песок, а также стабилизированные материалы земляного полотна.Качество материалов основания должно соответствовать IRC: 37 [16].

Строительство блочного бетонного покрытия

Последовательность операций

Последовательность операций (рис. 3) по устройству блочного покрытия должна быть следующей [1 и 4]:
  1. Монтаж подземных дренажных сооружений
  2. Выравнивание и уплотнение земляного полотна
  3. Обеспечение и уплотнение подстилающего слоя (при необходимости)
  4. Обеспечение и уплотнение основного слоя и проверка правильности профиля
  5. Установка ограничителей кромок
  6. Подача и уплотнение крупнозернистого подстилочного песка
  7. Укладка блоков и блокировка
  8. Применение песка для заделки швов и уплотнения
  9. Очистка поверхности
  10. Заполнение любых оставшихся пустых участков в блочном слое, особенно возле краевых ограничивающих блоков, монолитным бетоном.

Строительство грунтового основания

Это слой фундамента, над которым возводится блочная мостовая. Как и в случае с обычными покрытиями, уровень грунтовых вод не должен быть на 600 мм и выше, ниже уровня земляного полотна. Его следует уплотнять слоями толщиной 150 или 100 мм [10]. Подготовленное земляное полотно должно быть профилировано и поверхность обработана с допуском ± 20 мм от проектных уровней, а его ровность поверхности должна иметь допуск в пределах 15 мм под прямой кромкой 3 м [10].

Строительство нижнего и нижнего ярусов

Базовый курс и дополнительный курс строятся в соответствии со стандартными процедурами, содержащимися в соответствующих спецификациях IRC, таких как IRC: SP: 49-1998, IRC: 50-1973, IRC: 51-1992, IRC: 63-1976, IRC: 19- 1997 и IRC: 37, 2001, [11, 12, 13, 14, 15 и 17]. Когда предлагается цементно связанное основание, оно может быть построено из рулонного тощего бетона как IRC: SP-49. Должен применяться контроль качества, указанный в IRC: SP-11 [16]. Построение нижних слоев до надлежащего уровня и уклона очень важно для поддержания уровня верхней поверхности и ровности поверхности блочного покрытия.

Боковые ограничители и бордюры

Бетонные блоки на проезжей части тротуара имеют тенденцию двигаться вбок и вперед из-за торможения и маневрирования транспортных средств. Тенденцию к боковому смещению необходимо нейтрализовать по краям с помощью специальных кромочных блоков и бордюров. Кромочный блок должен быть спроектирован и закреплен на основании таким образом, чтобы препятствовать вращению или смещению блоков [7]. Они должны быть изготовлены из высокопрочного бетона, чтобы выдерживать нагрузку от транспортных средств без повреждений.Эти элементы должны изготавливаться или конструироваться на месте, чтобы иметь по крайней мере 28-дневную характеристическую прочность на сжатие 30 МПа или прочность на изгиб 3,8 МПа. По возможности краевые блоки должны иметь вертикальную грань внутрь блоков. Несколько типичных кромочных блоков также показаны на рис. 4. Если пространство не позволяет легко использовать пластинчатые вибраторы, можно использовать джурмут или ручной уплотнитель с малоразмерным пластинчатым трамбовщиком. Дорожные бордюры, предусмотренные по краям дорог, также служат в качестве краевых блоков.Если бордюр не предусмотрен, его необходимо заменить на кромочные планки. В случае интенсивного движения простой цементный бетон размером 150 мм x 150 мм (M-25) также может быть использован поверх сухого тощего бетона, чтобы обеспечить дальнейшее удержание блоков. Между блоками, ограничивающими кромку, цементный раствор (1: 6, цемент: крупный песок) может использоваться вместо песка для герметизации блоков [7].

Укладка и стяжка подстилочного песка

Толщина песчаного слоя после уплотнения должна быть в пределах 20-40 мм [10], тогда как в сыпучем виде она должна быть от 25 до 50 мм.Предпочтительно ограничивать уплотненную толщину до 20-25 мм, чтобы снизить риск любого локализованного чрезмерного уплотнения, которое могло бы повлиять на конечный уровень поверхности блока. Подсыпочный песок не следует использовать для заполнения локальных углублений на поверхности основания или основания. Вмятины, если таковые имеются, следует отремонтировать заранее, используя тот же материал основания или основания, прежде чем засыпать песок. Используемый песок определенной градации должен быть равномерно рыхлым и иметь однородное содержание влаги.Оптимальное содержание влаги - это когда песок не слишком влажный и не слишком сухой и имеет влажность от 6 до 8 процентов. Потребность в песке для повседневной работы следует подготовить и хранить заранее и накрыть брезентом или полиэтиленовыми листами. Полученный таким образом обработанный песок разравнивается с помощью стяжных плит до заданной толщины. Стяжные плиты снабжены гвоздями на расстоянии 2-3 м друг от друга, которые при перетягивании дают необходимую толщину. При длине гвоздя следует учитывать доплату за неуплотненную толщину.Как вариант, стяжку можно тянуть по краевым полосам, которые держат с обеих сторон в качестве направляющих [7].

Кладка блоков

Блоки обычно можно укладывать ручным трудом, но механические приспособления, такие как ручные тележки, могут ускорить работу. Обычно укладку следует начинать от краевой полосы по направлению к центральной линии. Когда используются зубчатые блоки, укладка, выполненная на двух фронтах, создаст проблему для совмещения стыков посередине. Следовательно, по возможности укладка должна производиться только в одном направлении, по всей ширине укладываемой площади [4, 5, 6, 7, 8 и 10].

При определении линии старта следует учитывать следующее:

  • На наклонной площадке начните с самой низкой точки и продолжайте непрерывно подниматься вверх, чтобы избежать сползания вниз на незавершенных участках.
  • В случае краевых ограничителей или полос неправильной формы лучше начинать с прямой линии струны, как показано на рис. 5.
  • Влияние выравнивания ограничителей кромок на достижение и сохранение сцепления при укладке.
Укладка блочного тротуара на Национальном шоссе - 08 Джайпур-Кишангарх для тяжелых коммерческих автомобилей для проезжающих грузовиков по обеим сторонам тротуара показана на рисунках 6 и 7.

Создание схемы укладки

Блоки могут быть размещены в различных связях или рисунках в зависимости от требований. Некоторые популярные связки, обычно применяемые для мощения блоков, следующие:

1. Растяжка или беговая связка 2. Связка «елочкой» 3. Плетение корзин или паркетная связь Типичные макеты эти облигации представлены на рис. 8.

Типовой состав дорожного покрытия

Типичные составы, обычно используемые в ICBP, приведены в таблице 3, а поперечное сечение показано на рис.9 [10]. Блочные тротуары в типичных местах: По сути, есть три важных аспекта при детализации. Эти типичные места: [10]: Кривые: Необходимо обрезать блоки мощения, чтобы они соответствовали ограничителям кромок. Прямоугольные блоки аналогичного или контрастного цвета в качестве кромки использовались для минимизации визуальных эффектов небольших ошибок при вырезании блоков. Чтобы избежать неприглядных и потенциально слабых стыков, часто предпочтительнее изменить схему укладки на изгибе.Сама кривая может быть установлена ​​в елочку, и тем не менее, тротуар может вернуться к растяжке на подходах [10]. Вторжения в тротуар: На некоторых тротуарах, например, на городских улицах, может быть несколько вторжений, например, люки, дренажные канавы и т. Д., Где желательно перекрыть эти вторжения с тротуаром. Вокруг вторжений рекомендуется укладывать одновременно обе стороны вторжения так, чтобы закрытие производилось вдали от начальной рабочей поверхности, а не переносить дорожное покрытие вокруг вторжения, чтобы вернуться к исходной укладочной поверхности, чтобы избежать накопления ошибок закрытия [10 ]. Изменения в выравнивании: Изменения в выравнивании дорожного покрытия иногда могут быть достигнуты с помощью специальных блоков. Однако, как правило, проще выбрать блок, который можно установить на клею «елочка», просто разрезав блоки, чтобы они поместились в краевые ограничители. В тех случаях, когда эстетические требования к форме блока дорожного покрытия диктуют использование растяжного связующего, то изменение формы при выравнивании может быть достигнуто только на 90 ° без разрезания блоков (рис. 10). На перекрестках, если используется схема укладки «елочка», укладка блоков может продолжаться без строительных швов (рис. 11).Альтернативой этому является установка обочины (опоры) из прямоугольных блоков между главной дорогой и переулками; это позволяет использовать разные схемы укладки на двух проезжей части [10].

Уплотнение

Для уплотнения подстилающего песка и уложенных на него блоков используются виброплитные уплотнители поверх уложенных брусчатки; необходимо как минимум два прохода уплотнителя с виброплитой. Такое виброуплотнение следует продолжать до тех пор, пока верх каждого блока мощения не окажется на одном уровне с соседними блоками.Не рекомендуется оставлять уплотнение до конца дня, так как некоторые блоки могут перемещаться под строительным движением, что приводит к расширению стыков и угловому контакту блоков, что может вызвать скалывание или растрескивание блоков. После укладки брусчатки не должно быть задержек в уплотнении для достижения равномерности уплотнения и сохранения рисунка укладки. При виброуплотнении уложенных блоков некоторое количество подстилочного песка может попасть в стыки между ними; степень засыпки песка в швы будет зависеть от степени уплотнения песка, т.е.е. сила, прикладываемая компактором. Стандартные уплотнители могут иметь вес около 90 кг, площадь плиты около 0,3 м2 и применять центробежную силу около 15 кН, в то время как уплотнители для тяжелых условий эксплуатации могут весить 300-600 кг, иметь площадь пластины около 0,5-0,6 м2 и применять центробежная сила 30-65 кН. Если требуется уплотнение подстилающего песка для плотного дорожного покрытия с интенсивным движением, следует использовать тяжелые уплотнители. После уплотнения виброплитой необходимо от 2 до 6 проходов виброкатка (с резиновыми барабанами или барабанами с статическим весом менее 4 тонн и номинальной амплитудой не более 0.6 мм) дополнительно способствует уплотнению подстилки и заполнению швов [4 и 10].

Допуски по укладке и поверхности

При устройстве блочного покрытия допуски на поверхность отдельных слоев могут соблюдаться, как показано в Таблице 4 [4 и 10].

Заключение

  1. Технология ICBP может обеспечить прочную и устойчивую дорожную инфраструктуру там, где строительство и обслуживание традиционных тротуаров не является рентабельным.
  2. ICBP намного дешевле жесткого (бетонного) покрытия, рассчитанного на идентичные условия.По сравнению с битумным покрытием для небольших объемов движения и высокопрочного земляного полотна, первоначальная стоимость строительства ICBP, вероятно, будет равна или немного выше. Для больших объемов движения и низкой прочности земляного полотна ICBP будет дешевле, чем гибкое покрытие.
  3. Руководство по использованию блокируемого бетонного покрытия и технические условия на блоки асфальтоукладчика опубликованы в Кодексах и доступны Индийскому автодорожному конгрессу и Бюро индийских стандартов, которые очень полезны для индийской промышленности и дорожных профессий при внедрении технологии блочного покрытия.

Благодарности

Автор благодарит доктора С. Гангопадхая, директора CRRI, за его любезное разрешение опубликовать эту статью и постоянную поддержку. Искренняя благодарность также выражается Шриле Б.М. Шарма, руководитель отдела оценки дорожного покрытия, за поддержку в написании этого документа. Мы также выражаем признательность за сотрудничество и ценные предложения Шрилы Т. Муралидхарана, бывшего старшего научного сотрудника отдела оценки дорожных покрытий.

Список литературы

  • Муралидхаран, Т., Шарма, С.Д., Шридхар, С.К. и Нанда, П.К., «Подъем фасада старого бетонного покрытия с использованием метода перекрытия бетонных блоков», Продолжение, Международный семинар по новым тенденциям в строительстве автомагистралей, Нью-Дели, стр. 161-174, ноябрь 1997 г.
  • Муралидхаран, Т. и Нанда, П.К., (1992) «Применение и характеристики перекрывающегося бетонного покрытия - обзор», The Indian Concrete Journal, стр. 395-400, июль 1992 г.
  • Муралидхаран, Т. и Нанда, П.К., Лабораторные и полевые исследования по блокировке бетонного покрытия для мощения специального назначения в Индии, Протоколы, Пятая международная конференция по бетонному покрытию, Тель-Авив, Израиль, стр. 413-422, июнь 1996 года.
  • Шарма, С.Д., Прашант Кумар, Нанда, П.К., «Блокирующие бетонные блоки: новые тенденции в строительстве», Обзор гражданского строительства и строительства, (Дороги), 2005 г.
  • Шарма, С.Д., Суд, В.К. и Сикдар, П.К., «Блокирующее блочное покрытие для устойчивой дорожной инфраструктуры для холодного региона», Международная конференция по устойчивой среде обитания для холодного климата, Лех, Индия, 16-18 сентября 2004 г.
  • Шарма, С.Д., Сикдар, П.К., Рао, Ю.В., (2004) «Блокирующие бетонные блочные покрытия - его перспективы», Семинар по проектированию, строительству и обслуживанию цементно-бетонных покрытий, IRC, октябрь 2004 г.
  • «Новые и улучшенные дорожные технологии (Десятый пятилетний план 200207) - Материалы для специальных дорожных приложений - Разработка покрытия для высокогорных и пустынных территорий», Центральный научно-исследовательский институт дорог, Нью-Дели, март 2007 г.
  • Шарма, С.Д., «Тротуар из бетонных блоков: новый подход к строительству сельских дорог», Всеиндийский семинар «Развитие автомобильных дорог: проектирование, строительство, эксплуатация и ремонт, празднование Дня бетона - Лакхнау, 2008».
  • IS: 15658: 2006 «Сборные железобетонные блоки для мощения - технические условия», Бюро стандартов Индии,
  • IRC SP: 63-2004 «Руководство по использованию замкового бетонного тротуара» Индийский автомобильный конгресс.
  • IRC: SP: 49 - 1998: «Руководство по использованию сухого тощего бетона в качестве основы для жесткого покрытия», Индийский автомобильный конгресс.
  • IRC: 50-1973, «Рекомендуемые критерии проектирования для использования цементно-модифицированного грунта в дорожном строительстве».
  • IRC: 51-1992, «Руководство по использованию известковых смесей в дорожном строительстве».«
  • IRC: 63-1976, «Предварительные рекомендации по использованию низкосортных заполнителей и почвенных заполнителей в дорожном строительстве».
  • IRC: 19-1977, «Стандартные спецификации и практические правила для щебня, связанного с водой».
  • IRC SP-11-1988: «Справочник по контролю качества строительства дорог и взлетно-посадочных полос», Индийский автомобильный конгресс, (вторая редакция).
  • IRC: 37-2001: Руководство по проектированию гибких покрытий (второе издание).

Бетон, армированный графеном: возможности | Укажите бетон

Опубликовано 7 января 2021 г.

В 2004 году графен был впервые выделен исследователями из Манчестерского университета в Великобритании.Профессора Андре Гейм и Костя Новоселов получили Нобелевскую премию за свои усилия. Чистый кристаллический графен - это удивительный материал толщиной в один атом. 2D-материал в миллион раз тоньше человеческого волоса. Он проводит тепло и электричество более эффективно, чем медь или золото. Он настолько плотный, что даже мельчайшие атомы газа не могут пройти через него.

Контраст между бетоном и графеном довольно разительный. Человечество вылепило из бетона важные конструкции на протяжении тысячелетий.Графен - это явление 21 века. Производственные тиражи тоже различаются. Техники производят бетон большими партиями. Производство графена происходит в гораздо меньших масштабах. Методы производства включают химическое осаждение из паровой фазы, химическое расслоение и жидкофазное отшелушивание. Промышленное производство графена становится все более жизнеспособным.

Поскольку графен в 200 раз прочнее стали, исследователи быстро предположили, что он может сделать бетон намного прочнее и эластичнее.Они экспериментируют с разными формами графена. Графеновые нанопластинки (GNP), поверхностно-активные вещества, функционализированные графеном (FG) и оксидом графена (GO), являются примерами. Один из способов производства графенового бетона - это использование процесса, известного как отшелушивание с высоким сдвигом. Это позволяет техническим специалистам вводить смесь воды с графеном.

Исследователи из Университета Эксетера в Великобритании также придумали способ подвешивать хлопья графена в воде. Они видят масштабируемый процесс, «совместимый с требованиями современного крупномасштабного производства.«В конечном итоге для значительного производства графенового бетона требуются надежные поставщики, способные производить крупномасштабное производство.

Почему графен в бетоне?

Graphene, безусловно, «новичок в этом вопросе». Тем не менее, он демонстрирует реальный потенциал в качестве добавки к бетону. Бетон, сделанный из обычного портландцемента, обеспечивает прочность на сжатие при умеренных затратах. Это качество делает его одним из самых популярных строительных материалов в мире. Однако низкая прочность на разрыв требует усиления во многих случаях.

Существует множество способов решить проблему хрупкости бетона. Графеновый бетон одновременно улучшает прочность на сжатие, изгиб и прочность на разрыв. Более упругий бетон меньше трескается и лучше сопротивляется нагрузкам. Бетон с большей трещиностойкостью служит дольше и требует меньшего ухода.

Прочность на изгиб

В 2019 году исследователи опубликовали результаты исследования графенового бетона.Они рассмотрели возможность добавления нанолистов из оксида графена к смешиваемой воде в концентрациях от 0,02 до 0,08 процента. Через 28 дней прочность на изгиб в этом диапазоне увеличилась с 2,7 до 15,6 процента.

Прочность на сжатие

Команда Университета Эксетера рассчитала прочность на сжатие их армированного графеном состава. Они обнаружили, что его прочность на сжатие на 146% выше, чем у стандартного бетона. Более прочный бетон позволяет создавать легкие конструкции.Дополнительная сила позволяет инженерам-архитекторам делать больше с меньшими затратами. Более легкий материал часто означает более динамичный дизайн и более низкий уровень выбросов углерода.

Водонепроницаемость

Исследователи отмечают, что «долговечность бетона зависит от способности жидкости проникать в его микроструктуру». Графеновый бетон до четырех раз менее проницаем, чем его традиционный аналог. Низкая проницаемость снижает количество воды, загрязняющей поверхность.Обычно влага проникает через трещины и капиллярные поры. Бетон, армированный графеном, также сводит к минимуму щелочно-кремнеземную реакцию (ASR). Это набухание в результате проникновения влаги. Это набухание приводит к растрескиванию и другим структурным проблемам.

Экологичный

Бетон, армированный графеном, требует гораздо меньше цемента для достижения желаемой прочности. В результате, по одной из оценок, это может снизить выбросы CO2 на 983 фунта на тонну.Также возможно получить графен из устойчивых источников. Например, исследователи Университета Райса сделали графен из мусора.

Графеновый бетон: потенциальное использование

Возможности использования графенового бетона многочисленны. К ним относятся те, которые используют преимущества его упругости, проводимости и / или непроницаемости. Исследователи только начали рассматривать весь спектр возможностей.

Развертывание в условиях высокой нагрузки

Хрупкость традиционного бетона - неотъемлемая проблема в условиях высоких напряжений.Напротив, графеновый бетон демонстрирует прочность на изгиб, что делает его жизнеспособной альтернативой. Более высокие затраты в некоторой степени компенсируются более длительным жизненным циклом.

Борьба с проникновением влаги

Низкая водопроницаемость делает графеновый бетон привлекательным везде, где есть проблема с влажностью. Высокая долговечность означает долгий срок службы и минимальное обслуживание. Эти качества представляют особый интерес в труднодоступных местах.

Отопление полов и стен

Исследователи надеются воспользоваться преимуществами проводимости графена для создания стен и полов с обогревом без кабелей.В 2019 году производитель цемента Italcementi представил макет многослойного пола на Всемирном мобильном конгрессе 2019 года в Барселоне, Испания. Он включал слой графен-цементного композита вместе с черным полом, изоляцию из полистирола, бетонную плиту, строительный раствор и керамическую плитку.

Умный бетон

Благодаря проводимости графена можно размещать интеллектуальные датчики на всей поверхности. Представьте себе возможности мониторинга напряжений, деформаций, температуры и влажности в реальном времени.Более проактивный ремонт может свести к минимуму повреждения и продлить срок службы. Умный бетон может открыть новое поколение более экологичных зданий.

Приведение проводимости в действие

Тепло и электропроводность графенового бетона вдохновляют на другие потенциальные применения. Это может помочь удалить лед с взлетно-посадочных полос аэропортов. Графеновый бетон также может способствовать созданию инфраструктуры, необходимой для высокоскоростных железных дорог. Это может привести к более рентабельной беспроводной зарядке электромобилей.Еще одна возможность - защита от ударов молнии. Другие возможности - это антистатический пол и экранирование от электромагнитных помех (EMI).

О нас

Ассоциация производителей щебня и бетона Пенсильвании (PACA) следит за развитием событий, влияющих на бетонную промышленность. PACA сообщает об исследованиях, которые делают бетон более универсальным и устойчивым строительным материалом. Для получения дополнительной информации об инновационных рецептурах бетона свяжитесь с нами.

Арматура для бетонной террасы на крыше

Зеленая железобетонная плита крыши Деталь

Детализация всех необходимых подслоев поверх бетонной крыши или плиты веранды для обеспечения надлежащей теплоизоляции и дренажа для сада на крыше седума. Деталь.

Настилы крыши от А до Я Часть XI: Бетон с последующим натяжением - IIBEC

, вероятно, также будет настил крыши с последующим натяжением. Этот. плиты по сравнению с некоторыми другими типами бетона.. Уменьшение стальной арматуры по сравнению с.

Сравнение различных типов крыш в жилищных проектах в Турции

Среди двенадцати типов крыш железобетонные плоские крыши. Крыши - это компоненты, устанавливаемые наверху зданий для защиты от неблагоприятных воздействий.

Проблемы с бетонным настилом крыши - Sika USA

Кровельные системы, применяемые для бетонных настилов, не более подвержены утечкам, чем другие типы настилов. Посмотрите вебинар. Что такое материалы, чувствительные к влаге?

ВОДОЗАЩИТА КРЫШ - Строительные изменения

19 февраля 2012 г.Архитектурно террасы предполагают плоскую крышу или открытую платформу. Здания не старше 30 лет, которые являются RCC (армированный цемент.

Советы по кровле. стихийные бедствия: стальной композит, альтернативный железобетонному сердечнику.

Определение критических компонентов для удлинения бетонной плоской крыши.

7 апреля 2019 г. Бетонная плоская крыша выполняет множество функций, позволяя полностью использовать все пространство комнаты либо внизу, либо вверху крыши.

Какой вес может выдержать бетонная крыша? | Гильдия кровельщиков

4 мая 2020 г. Укрепление крыши. С более новыми установками это, вероятно, обычная практика, выполняемая кровельщиком, выполняющим работу. Но в старых домах расширение.

Руководство покупателя: преимущества Недостатки плоской бетонной крыши

3 ноября 2018 г. Основные причины, по которым вам нужна бетонная кровля. В некоторых случаях специалисты даже используют армированные стыки в процессе установки.

Quad-Deck Изолированные бетонные опалубки для полов и крыш

Quad-Deck использует уникальную технологию для создания энергоэффективных и качественных изоляционных бетонных полов и систем крыши.Идеально подходит для использования в коммерческих и.

Расчетные данные настила кровли из гипсокартона - Engineering.com

стальной каркас ,. - Гипсобетонная кровля состоит из железобетонной плиты из гипсокартона, залитой на несущий слой.

Крыша - Википедия

Крыша - это верхнее покрытие здания, включая все материалы и конструкции. Еще одна форма балки - железобетонная балка, в которой металл.

Разработка легкой устойчивой к ураганам кровельной системы

30 марта 2017 г.легкий низкопрофильный композитный настил с ультратонкими стенками. сравнение с эквивалентными железобетонными крышами включает: a.

Все начинается с крыши | Buildings

12 октября 2010 г. Системы настила из гипсобетона состоят из опалубки, проволочной арматуры и гипсобетона. Если колода есть.

СТАЛЬНАЯ НАПОЛЬНАЯ КРЫША - Vulcraft

1 августа 2018 г. Кровельная и настилочная система Vulcraft PunchLok® II - это простая и недорогая система.ДОПУСТИМЫЕ НАГРУЗКИ ДЛЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННОЙ ПЛИТЫ ДЛЯ ПАЛУБЫ 0,6С.

Расчетные нагрузки для жилых домов - Пользователь HUD

от строительства / обслуживания; W = расчетная ветровая нагрузка; S = расчетная снеговая нагрузка на крышу ;. усиленная кладка или бетонные фундаментные стены (ACI 1999a и b).

Компактная плоская крыша с дощатым настилом на железобетонном настиле.

Компактная плоская крыша с дощатым настилом на железобетонном настиле. Плиты FOAMGLAS® с горячим битумом. Компактные кровельные системы FOAMGLAS®.1 Бетонный настил крыши.

Бетонные плиты крыши HD фондовых изображений | Shutterstock

Плита перекрытия из бетона с небольшими трещинами образовала длинную линию из-за смены. Железобетонная плита крыши строящегося здания. Сайт.

Сможет ли бетонная крыша выдержать вес сада на крыше? - Дом.

30 апреля 2021 г. Не зная точных характеристик марки бетона, размера и расстояния между арматурой, было бы трудно определить.

Несущие кровельные настилы | Radmat

Монолитный бетонный настил представляет собой бетонную плиту, залитую на месте, включающую арматурную сталь, вкрапленную поперечно и продольно по всей плите.

Бетонный настил против стальных настилов - Steele Solutions

По размерам бетонный настил обычно толще, с минимальной толщиной 3 1/2 дюйма с учетом настила крыши и толщины бетона наверху.

БЕТОННАЯ КРЫША - ATLASBET164.COM

Buffalo NY Decks Construction, Изготовитель индивидуальных настилов Изолированные железобетонные кровельные настилы Единственные известные кровельные системы, которые стабильно выживают.

Как укрепить бетонную плиту на земле для предотвращения образования трещин

Стальные арматурные стержни и арматура из сварной проволоки обеспечивают контроль ширины трещин. Большинство конструкционных плит на земле имеют как верхний, так и нижний слои.

железобетонная плоская крыша | DIY Doctor UK Форумы DIY

1 февраля 2009 г.Все они покрыты бетонной крышей толщиной 5 дюймов из металла. Жидкая резина .. лучше всего и может быть сделано как внутри, так и сверху.

Часто задаваемые вопросы (FAQ) | Качественный металлический настил

ФОРМА ПАЛУБА: Опалубкой может быть любой продукт настила пола или крыши, используемый в качестве бетонной опалубки. Соединения с каркасом производятся теми же методами, что и пол и.

Система настила пола на крыше - MidCon Products Inc.

Оцинкованная арматурная сетка, плотный бетон и гладкая поверхность делают плиты желоба идеальными для влажных сред.Установленные плиты перекрытия дают в результате.

Типы ISO 1-6: Описание строительных норм - JF Welch.

Несущие внешние стены из бетонных блоков, каменной или армированной каменной кладки. деревянный каркас крыши поверх бетонного настила, это будет реагировать на силы ветра.

Бетонные работы на крыше Стоковые фотографии и изображения - Alamy

Бетонные арматурные стержни уложены на крышу перед заливкой ... от первого этажа до террасы на крыше, новаторская работа в международном стиле, построенная в 1929-1931 годах.

Рекомендуемые детали для железобетонных конструкций

Основная изгибная арматура обычно состоит из двух матов из арматурной стали - верхнего и нижнего - которые проходят преимущественно в направлениях, которые проходят.

Конструктивные характеристики наружной балки железобетонной крыши.

Ограниченная арматура для стержней с продольной головкой в ​​верхней части колонны, метод анкеровки стержней верхней арматуры балки, отношение прочности соединения на сдвиг к.

Джои Кабальеро 4 июля 2011 г.

4 июля 2011 г.A. Дата подачи заявки на разрешение на кровельное покрытие (ММ / ДД / ГГГГ): _____ / _____ / ______ или. Плитка (глина или бетон). D. Железобетонный настил крыши.

Что мы знаем сейчас | Журнал «Professional Roofing»

1 марта 2020 г. В кровельной промышленности монтируют кровельные материалы. После заливки бетонного настила крыши обычно оставляют открытым для воды.

722.2.2 Бетонные перекрытия полов и крыш - коды обновления

722.2.2.1 Армированные и предварительно напряженные полы и крыши. Минимальная толщина железобетонных перекрытий или плит перекрытий из предварительно напряженного бетона для обеспечения огнестойкости.

Система гидроизоляции проходимой террасы и балкона на крыше

Железобетонная отделка, которая является основой всей кровельной системы, должна быть водонепроницаемой и иметь закрытую конструкцию. Бетон должен быть.

Совет по предотвращению утечки воды из бетонной крыши

26 июля 2018 г. Прочтите наши советы или свяжитесь с командой Cox Roofing Systems. На следующий день вы можете нанести второй слой, чтобы закрепить герметик.

БЕТОННАЯ КРЫША ПАЛУБА

27 июля 2009 г.Типичная толщина бетонной плиты перекрытия 12 октября 2010 г. · Системы кровельного покрытия из гипсобетона состоят из опалубки, проволочной арматуры.

Экономическая эффективность сборных железобетонных кровельных плит

В статье показаны преимущества плит «Чайка» по сравнению с традиционными сборными железобетонными и металлическими фермами для крыш. Он также дает анализ.

Сборная железобетонная кровля IPERSOL By Baraclit - Archiproducts

Скачайте каталог и запросите цены на Ipersol By baraclit, сборную железобетонную кровлю.

РЕГИОН 2 • Палуба крыши склада с предпочтительными услугами морозильной камеры

23 апреля 2020 г. Эта армированная волокном бетонная система настила крыши для предпочтительного склада с морозильной камерой определила сварную проволочную ткань 6 × 6 w1.4 на площади более 200 000 кв. Футов.

Проекты полного ремонта железобетона с коррозией стали

Ремонт коррозии бетона с помощью StableCrete, средства для ремонта выкрашивания бетона. Применение - Наносится на залитый бетонный настил крыши после бетона.

PRE Post: виниловые панели для ограждений со скидкой египет
NEXT Post: плоские настилочные плитки оптом одежда в великобритании

Инженер-строитель объясняет, что такое блок Бессера

Блок Бессера (иногда известный как блок Бесса) представляет собой полый прямоугольный бетонный строительный блок, используемый при строительстве стен домов, офисов, многоэтажных жилых домов и промышленных зданий.

Полезность блока Бессера заключается в его модульных размерах и простоте укладки рядов. Структурная целостность блока Бессера достигается за счет стальных арматурных стержней, уложенных вертикально (капельницы) и горизонтально (соединительные балки и перемычки) в специальных блоках Бессера, называемых «выталкивающими блоками».

Какой стандартный размер блока Бессера?

Блоки Бессера изготавливаются в соответствии с номинальной метрической системой 200 мм (известной как блочная кладка серии 200), если принять во внимание 10-миллиметровый раствор между блоками.

Стандартный блок Бессера имеет размеры 390 мм в длину, 190 мм в высоту и 190 мм в ширину. Но когда его кладут в 10-миллиметровый раствор, эти размеры становятся 400 мм в длину и 200 мм в высоту (x 190 мм в ширину).

Вы также можете найти блоки Бессера следующих размеров:

  • 390 мм в длину, 190 мм в высоту и 140 мм в ширину. (известная как блокворк серии 150).
  • Длина 190 мм, высота 190 мм, ширина 190 мм.
  • Длина 390 мм, высота 190 мм, ширина 290 мм (блочная кладка серии 300).
  • 390 мм в длину, 190 мм в высоту и 90 мм в ширину (кирпичи серии 100)

В строительстве бетонные блоки Бессера укладываются слоями, называемыми рядами, со смещением на половину блока в так называемой связке подрамника.

Блоки Бессера «склеиваются» швами из цементного раствора. Это просто бетонный клей, нанесенный между отдельными блоками, чтобы скрепить их вместе.

Стальная арматура укладывается горизонтально в специальные блоки, называемые вышибными блоками, по мере возведения стены. Стальная арматура также размещается вертикально в некоторых полых ядрах после того, как будет построена стена из блоков определенной высоты.

Бетонный блок

После того, как раствор затвердел, бетонный блок на высоте стены заполняется специальной текучей бетонной смесью, называемой цементным раствором (смесь цемента, песка и воды, в которой часто используются камни меньшего размера, чем в обычном бетоне), чтобы заполнить все или некоторые из полых стержней.

В Австралии сейчас обычной практикой является заполнение всех пустотелых ядер цементным раствором. Несмотря на то, что используется больше затирки, строители находят, что заполнять все ядра затиркой быстрее, что в конечном итоге приводит к экономии денег.

Блоки Бессера, также известные как

В других частях света блоки Бессера также известны как бетонные блоки, серые блоки, легкие блоки и конструкции из шлакоблоков.

В Австралии обычное название бетонных блоков - Besser Block, которое происходит от известного производителя оборудования для формования бетонных блоков Besser.

Бессерская блочная стена с плитой-плотом

Подпорная стена из блока Бессера и плита перекрытия

Плотная плита и бетонная кладка стены

Блоки Бессера бывают разных размеров. Наиболее распространенная ширина блока в австралийском строительстве - 140 мм (серия 150) и 190 мм (серия 200).

Из чего сделаны блоки Бессера?

Блоки Бессера изготавливаются из бетона - смеси песка, цемента, воды, камней, оксидов и добавок.

Отверстия и стороны блоков Бессера формируются на заводе с использованием пресс-формы.Затем блоки подвергаются паровой сушке, обертыванию и доставляются на строительные площадки на поддонах.

Для чего используются блоки Бессера?

Бетонные блоки, армированные вертикальной и горизонтальной стальной арматурой, обычно используются для формирования внешних несущих стен жилых домов.

Бетонные блоки Бессера

могут также использоваться для формирования подпорных стен и даже стен лифтов в зданиях до 8 этажей.

Нужно ли заполнять блоки Бессера?

Незаполненные блоки Бессера не обладают большой прочностью, поэтому да, блоки Бессера должны быть заполнены стальной арматурой и бетоном, чтобы они были достаточно прочными для боковых нагрузок, таких как ветровые нагрузки.

Если блок Бессера выдерживает только вертикальные нагрузки вниз, такие как вес пола или крыши, тогда можно использовать незаполненные блоки, но действительно необычно иметь стену из блоков Бессера, которую не нужно заливать бетоном.

Как построить дом из блоков Бессера

Когда пустотелые бетонные блоки армируются стальной арматурой и заполняются бетоном, они становятся очень прочной и долговечной внешней стеной.

Лучшие руководства по построению с использованием блоков Бессера доступны на сайте CMAA.https://www.cmaa.com.au/Technical/Manuals/technical-manuals

Как построить подпорную стену из блоков Бессера

Подпорная стена из блоков Бессера может быть построена строителем, ландшафтным садовником или профессиональным блочным укладчиком.

Лучшее руководство, которое мы нашли для проектирования подпорных стен из блоков Бессера, можно бесплатно получить в компании CMAA Besser Block Retaining Walls.

Для стен высотой более 1 м в Брисбене вам понадобится инженер-строитель, который спроектирует и определит стены.да. Мы можем помочь с этим.

Почему популярны блоки Бессера?

Блоки Бессера

являются популярной формой строительства благодаря нескольким полезным характеристикам:

  • Укрепленные и заполненные бетоном стены из бетонных блоков обеспечивают значительную конструктивную прочность и устойчивость жилых домов. В зонах циклонов используются бетонные стены, потому что они обладают отличной ударопрочностью и высокой стойкостью (несущей способностью).
  • Бетонные блоки при частичном заполнении обладают полезными звуко- и противопожарными свойствами.
  • Для тех, кто ищет другой внешний вид, некоторые поставщики предлагают модные архитектурные блоки, в том числе полированные лицевые блоки. Эти блоки всегда немного дороже, потому что они более плотный бетон и должны быть аккуратно уложены.
  • Блоки Бессера при прокладке под землей и армировании могут использоваться для удержания насыпи под плитой.
Плотная плита приподнятая на наклонной площадке с блоками Бессера под уровнем плиты

Альтернативы блока Бессера

Если вы хотите построить прочную стену или подпорную стену, но не хотите использовать блоки Бессера, это ваши варианты:

  • Формованный железобетон.Стены из железобетона должны быть сформированы и залиты, и их обычно возводят опытные бетонщики. Железобетонные стены чрезвычайно прочны, могут быть построены как изогнутые стены или как прямые стены, могут иметь проемы любой формы и не должны придерживаться стандартной толщины, как блоки Бессера. Однако железобетонные стены обычно дороже, чем стены из блоков Бессера аналогичных размеров.
  • Блоки сухого стека. Хотя некоторые скажут вам, что блоки Бессера можно складывать в сухую, это делается редко.Слишком сложно полагаться на усиленное волокном поверхностное покрытие внутри и снаружи, поэтому блоки из сухого штабеля могут треснуть. Да, блоки сухой укладки устраняют необходимость в профессиональном укладке блоков, но тогда сухая укладка блоков - это не совсем работа домашнего мастера - ну, по крайней мере, этого не должно быть.
  • Стены сборные железобетонные. Стены из сборного железобетона выливаются на землю, а затем поднимаются на место, когда бетон затвердеет. Обычно они используются в промышленных и коммерческих зданиях, где масштаб работы позволяет вылить несколько панелей из железобетонных стен штабелями, а затем поднять их на место, когда все части стены затвердеют.
  • Стены армированные двойным кирпичом. Двойные кирпичные стены традиционно будут толще, чем стены из блоков Бессера, и арматура между листами кирпичной кладки должна быть установлена ​​осторожно. Такой стиль стен понравится тем, кто ценит эстетику кирпичной кладки, но прочность бетона.
  • Газобетонные блоки. Автоклавный газобетон (AAC) - это легкий бетон, потому что он изготовлен с множеством крошечных отверстий в бетоне. AAC может быть усилен стальной арматурой для повышения его прочности.Этот продукт превращает его в меньшее количество зданий, чем блоки Besser, потому что, хотя его легко разрезать и переносить, он просто не обладает прочностью или долговечностью, как обычные бетонные блоки.
  • Изоляционные бетонные формы. Эти легкие блоки с сердечником укладываются вручную, а затем заполняются арматурой и бетоном. Они обладают удобными изоляционными свойствами и могут быть разрезаны на месте в соответствии с планировкой стены. Их недостаток по сравнению с блоками Бессера - долговечность. Они не выдерживают ударов по стенам и при использовании в качестве подпорных стен должны быть тщательно гидроизолированы.

Клей для блоков Бессера

Да, блоки Бессера можно склеивать. Строительный клей, используемый для склеивания бетонных блоков Besser, должен быть прочным, долговечным клеем, который может скреплять блоки.

Однако, если вы намереваетесь использовать клей для блоков в конструкционных конструкциях, таких как подпорная стена или стена дома, вашим инженерам-строителям потребуется указать клей, который вы используете, на чертежах.

Это связано с тем, что в расчетах, выполняемых инженерами-строителями для определения прочности стены, учитывается тип клея или раствора, который используется между блоками.

Будьте осторожны при замене строительного клея на строительный клей, поскольку в некоторых коммерческих, жилых и промышленных стенах раствор и блок Бессера должны быть огнестойкими, поэтому тип используемого клея также должен быть огнестойким.

Блок Бессера Анкеры

При креплении предметов к стене из блоков Бессера вам необходимо определить, заполнена ли стена сердцевиной или сердцевина, к которой вы крепитесь, не заполнена.

Вам потребуется другой анкер для крепления к стене блока Бессера, не заполненной сердцевиной.

Для заполненной сердцевиной и армированной блочной стены Бессера тип анкера, который вы используете, должен быть достаточно прочным для типа нагрузки, которую вы прикладываете к анкеру и стене.

Варианты анкеров включают химические анкеры, механические анкеры и ввинчиваемые анкеры.

Для структурных применений, таких как крепление балки к стене из блоков Бессера, все анкеры и кронштейны должны быть указаны опытным инженером-строителем.

Стены из глиняных блоков вместо блоков Бессера

В Австралии конструктивный дизайн глиняных блоков часто основан на превосходной серии руководств по проектированию и эксплуатации, выпущенных Австралийской ассоциацией бетонных кладок.

Тем не менее, конструкция из первых принципов руководствуется австралийским стандартом AS3700.

Многие принципы армирования и строительства аналогичны блочному строительству Ббессера, за исключением того, что армированные глиняные кирпичи не нуждаются в штукатурке и имеют вид кирпичных стен внутри и снаружи.

Не путайте. Армированный глиняный кирпич очень похож на более толстые стены из однослойного кирпича, и этот внешний вид уже смутил нескольких опытных инженеров-строителей.

Армированный глиняный кирпич отличается тем, что его ширина составляет всего 150 мм, поэтому очень важно аккуратно размещать арматуру в середине блоков для максимальной защиты от коррозии.

Надземный блок Бессера

Компания Cornell Engineers определила и контролировала несколько хорошо построенных блочных железобетонных бассейнов Бессера.

Единственная хитрость заключается в том, чтобы стены и основание бассейна были заполнены бетоном за одну заливку.

Единственная другая хитрость - это правильно определить размеры основания и стенок бассейна, чтобы нагрузка от воды и почвы на стенках бассейна передавалась на основание бассейна.

На сайте Shoalhaven Pools можно найти отличный справочник по бассейнам из каменной кладки.

Проблемы строительства с бетонными блоками

  • Блоки Бессера не являются водонепроницаемыми. Наружную поверхность бетонных шлакоблоков необходимо гидроизолировать, чтобы предотвратить проникновение воды.Проконсультируйтесь с вашим слоем блока, чтобы определить предпочтительную систему гидроизоляции.
  • Гидроизоляция особенно важна там, где бетонные блоки используются в качестве подпорных стен для жилого помещения.
  • Вода, проходящая через бетонные стены из каменной кладки, часто проявляется в виде высолов, белой кристаллической соли на поверхности бетонных стен.
  • Стены высотой более 2500 мм необходимо заполнять поэтапно с интервалом примерно 30 минут, чтобы раствор частично затвердел и стал менее жидким.Это снижает внутреннее давление раствора на бетонные блоки.
  • Стандартная высота стены из бетонной кладки в жилом строительстве составляет 2500 мм (2100 мм до верха дверей и окон и полная двухуровневая «соединительная балка» наверху стены и над проемами; и 2700 мм (2100 мм до верха дверей и окон). окна и полную трехуровневую «соединительную балку» наверху стены и над проемами
  • Контрольные швы для перекрытия представляют собой вертикальные разрывы шириной 10 мм в бетонных стенах из кирпичной кладки, позволяющие различное движение смежных панелей.Их использование необязательно - полностью железобетонная кладка стен в жилых стенах. Их использование настоятельно рекомендуется для подпорных стен длиной более 10 м.
Бетонная кладка нуждается в армировании
  • Неармированные блоки могут двигаться и трескаться. Правильная установка арматуры очень важна.
  • Основными австралийскими документами, которые документально подтверждают минимальные строительные требования для бетонных стен в жилищном строительстве, являются:
  • Блочная архитектура Бессера

    Открытая бетонная кладка из блоков Бессер-блочной стены, особенно если бетон отполированный и окрашенный, выглядит фантастически.Позаботьтесь о том, чтобы одна сторона стены была выделенной стороной, а другая сторона обычно была скрыта. Слишком сложно получить в партии достаточное количество безупречных блоков Бессера для создания двухсторонней характерной стены.

    Эти открытые стены из блоков Бессера особенно подходят для архитектурных домов. Твердая целостность железобетонного блока Бессера в сочетании с эстетикой открытого лица просто захватывает дух.

    Несмотря на то, что эти стены вдохновлены архитектурой, стены являются неотъемлемой частью конструкции.

    Подробнее о цветении блоков Бессера

    Когда влага проходит через стену из блоков Бессера, она часто видна в виде высолов (белые соленые кристаллы), которые вытягиваются из блоков и остаются при испарении влаги.

    На самом базовом уровне эти кристаллы соли указывают на то, что вода просачивается через стену. Плохая эта влажность или нет, зависит от ситуации. Выщелачивание влаги в гараж не так страшно, как попадание влаги в жилое помещение.

    Хотя высолы можно удалить с помощью средства для удаления высолов, в первую очередь следует исследовать источник влаги и устранить его, если это возможно.

    Если влага, вызывающая высолы, исходит из земли за подпорной стеной, возможно, проблема заключается в плохом дренировании почвы. Возможно, высол вызван поломкой трубы за стеной. Возможно, вышла из строя дренажная система за подпорной стенкой.

    Ректификация может включать улучшение дренажа за стеной, восстановление гидроизоляционной мембраны, улучшение дренажа поверхности, установку отрезанной траншеи или гидроизоляцию открытой поверхности подпорной стены.

    Обратитесь к инженеру-строителю, если вы обеспокоены высолами и не знаете, как решить проблему, на которую они указывают.

    Насколько глубоким должен быть фундамент для блочной стены?

    Фундамент для блочной стены должен быть спроектирован инженером-строителем. Дизайн основан на нескольких вещах:

    • Высота и, следовательно, вес стены из блоков.
    • Несущая способность (грузоподъемность) грунта фундамента.
    • Участок реактивности (глинистости) почвы.
    • наличие и глубина рыхлого грунта и рыхлой насыпи.
    • , удерживает ли блочная стена грунт.

    Достаточно легко найти инженера-строителя, который спроектирует для вас блочную стену и фундамент. Обратитесь в местную ассоциацию инженеров-строителей, чтобы получить список местных инженеров-строителей, которые могут проектировать каменные конструкции.

    Привлечение инженеров Cornell к проектированию блочной стены Бессера

    Блочные дома Бессера чрезвычайно популярны в Северном Квинсленде.Они обладают отличной прочностью, долговечностью и легко подвергаются циклону. Я удивлен, что их больше не используют в остальной части Австралии.

    Свяжитесь с нами сегодня, чтобы мы спроектировали ваш дом Besser Block.

    Ссылки для получения дополнительной информации

    Технические руководства по бетонной кладке стен
    Besser Block Center
    Nudgee Road Landscape Supplies
    Adbri Masonry

    Рекомендуемое гравийное основание для бетонной проезжей части | Home Guides

    Даниэль Смит Обновлено 27 апреля 2021 г.

    Одна из основных причин появления трещин на бетонных подъездных путях - плохая конструкция основания.От заливки бетона на скалу до уплотнения грунта для бетонных плит - существует множество способов сделать подъездную дорожку. Однако только некоторые из них продержатся в долгосрочной перспективе. Ремонт или замена подъездной дорожки может быть довольно дорогостоящим, поэтому правильное решение с первого раза может предотвратить эти проблемы.

    Гравий для бетона

    Семейный разнорабочий подчеркивает, что основания проезжей части должны быть прочными и устойчивыми, особенно в более холодном климате. Это также важно для защиты проезжей части от тяжелых припаркованных автомобилей.В зависимости от того, для чего будет использоваться подъездная дорожка, основание может быть от 4 до 12 дюймов. В идеале для большинства проездов следует использовать 6 дюймов щебня или гравия. Правильное внесение требует вырытия ямы на проезжей части и подготовки почвы.

    Concrete Network объясняет, что два уровня под проезжей частью включают земляное полотно из естественного грунта, покрытое гравием под бетонной плитой. Лучшее основание для бетонной плиты - гравий. Перед укладкой гравия необходимо подготовить почву; заливка бетона прямо на камень не считается лучшей практикой.

    Для основания основания можно использовать различные виды гравия, если он чистый и однородный по форме и размеру. Чтобы узнать, сколько гравия вам нужно, измерьте длину и ширину проезжей части в ярдах. Вам также понадобится около 3/4 дюйма в глубину. Умножьте длину на ширину на глубину, чтобы узнать, сколько кубических ярдов вам нужно, и заранее разместите заказ на случай задержки доставки.

    Выкапывание проезжей части

    Cope Sand & Gravel советует домовладельцам сначала проверить наличие подземных коммуникаций и посмотреть, нужно ли им разрешение на строительство, прежде чем начинать какие-либо раскопки.Участок следует измерить, разметить и выкопать на глубину 8 дюймов (в среднем). Половина этого может быть гравийным основанием. Для небольших проездов вы можете копать вручную, но для больших площадей вам следует арендовать экскаватор с дизельным двигателем.

    После копания на вашем участке будет много грязи. Возможно, удастся загрузить его в кузов пикапа и безопасно избавиться от грязи. В противном случае вам, возможно, придется арендовать для этого мусорный контейнер. Убедитесь, что у вас есть хорошая тачка.Некоторые люди также добиваются успеха, помещая перед кучей табличку «бесплатная грязь».

    После того, как подъездная дорога будет вырыта, вам нужно будет утрамбовать почву. Это важно для долговечности проезжей части.

    Уплотнение грунта для бетонной плиты

    Каждый слой должен быть хорошо уплотнен, и вы можете использовать пластинчатый уплотнитель для уплотнения грунтового основания и гравийного основания. Эти машины напоминают косилки-толкачи и просты в эксплуатации. Family Handyman рекомендует использовать уплотнитель с виброплитой вместо уплотнителя типа "домкрат-прыгуна" или "трамбовки", поскольку они предназначены для различных работ.