Арматура напряженная: Предварительно напряженная арматура в железобетонных конструкциях: технология, способы натяжения, применение

Содержание

Установка напрягаемой арматуры

Категория: Арматурные работы

При изготовлении предварительно напряженных конструкций используют арматуру из высокопрочной стали: горячекатаную классов A-IV и A-V; термически упрочненную Ат-V, At-VI, At-VII; углеродистую холоднотянутую проволоку Bp-II, B-II, арматурные канаты классов К-7 и К-19. Используют два метода натяжения арматуры: на упоры и на бетон.

Натяжение на упоры применяют при изготовлении сборного железобетона. Напрягаемую арматуру при этом натягивают и фиксируют на силовом поясе форм или специальных упорах, вынесенных за пределы форм. Натяжение производят механическим (с применением гидравлических домкратов) или электротермическим способом. При изготовлении железобетонных предварительно напряженных конструкций в силовых формах чаще всего используют электротермический способ натяжения, реже—гидравлическими домкратами. При электротермическом способе арматурные стержни нагревают путем пропускания тока, в результате чего стержни удлиняются.

Затем в горячем состоянии их укладывают на упоры формы. В процессе остывания стержни укорачиваются (натягиваются).

Закрепляют стержневую напрягаемую арматуру концевыми анкерами (рис. 83) в виде инвентарных зажимов, опрессованных в холодном состоянии шайб, приваренных коротышей (для арматуры из сталей всех классов диаметром до 22 мм), спиралей и так называемых высаженных головок, получаемых в результате нагревания конца стержня с последующим сплющиванием его (для арматуры диаметром до 40 мм из стали классов A-IIIB, A-IV, A-V, Ат-V, At-VI). Для арматуры диаметром 8… 14 мм из стали классов A-V, Ат-V, At-VI, At-VII применяют спиральные анкеры из горячекатаной аоматупы к.лясся A-I В качестве янкепных устройств для канатов используют опрессованные стальные гильзы и специальные зажимы.

Рис. 1. Арматурные опалубочные блоки перекрытий: 1 — железобетонная плита, 2 — арматурный каркас

Рис. 2. Концевые анкеры напрягаемых арматурных стержней: 1 — стержень, 2 — опрессованная шайба, 3 — высаженная головка, 4 — опорная шайба, 5 — коротыши, 6—инвентарный зажим СЗ-16-25, 7 — спиральный анкер

После того как конструкция забетонирована и бетон достиг проектной прочности, арматуру освобождают от зажимов и сжимающие усилия передаются непосредственно на бетон.

Натяжение на бетон применяют при изготовлении конструкций в построечных условиях. Первоначально бетонируют конструкцию, а затем на бетон, набравший проектную прочность, производят натяжение арматуры.

В балочных конструкциях пролетных строений мостов, плитах перекрытий, монолитных поясах и стенах для установки напрягаемой арматуры устраивают специальные каналы. Для этого перед бетонированием в опалубках устанавливают каналообразователи в виде резиновых, пластмассовых или стальных шлангов с проволочным сердечником, а также стержней с наружной проволочной обмоткой. Во избежание сцепления с бетоном каналообразователи при длине канала до 6 м через каждые 20…30 мин после бетонирования поворачивают вокруг оси, а через 3…4 ч извлекают. В крупноразмерных конструкциях каналообразователи выполняют в виде гофрированных металлических трубок, которые оставляют в бетоне.

Рис. 3. Арматурный пучок с гильзовым (а) и гильзостер-жневым (б) анкером и полуавтоматическим зажимом (в): 1 — шаблон для образования пучка, 2 — арматурная прядь, 3 — гильза, 4 — гайка, 5 — анкерный стержень, 6—зажимные губки, 7 — пружина, 8 — шайба, 9 — хвостовик

После достижения бетоном проектной прочности в каналы пропускают арматуру в виде пучков высокопрочной проволоки, канатов или стержней. Затем один конец арматуры с помощью цангового зажима закрепляют в торце канала, а другой запрессовывают в стаканный анкер и муфтой соединяют с гидравлическим домкратом. При длине более 10 м напрягаемую арматуру натягивают одновременно с двух концов двумя домкратами.

Для обеспечения монолитности конструкции и защиты напряженной арматуры от коррозии в каналы с помощью специальных инъекторов нагнетают раствор безусадочных или расширяющихся цементов, которые улучшают сцепление арматуры со стенками каналов.

Для натяжения арматуры применяют гидродомкраты одиночного и двойного действия. Гидравлическими домкратами одиночного действия (рис. 85, а) натягивают пучки арматуры с гильзо-стержневыми и гильзовыми анкерами и стержневую арматуру с резьбовым захватом.

Натяжение арматуры производят следующим образом. Соединяют анкерующее устройство с захватом домкрата. С помощью регулировочных устройств устанавливают домкрат так, чтобы его упорная часть плотно соприкасалась с торцовой частью конструкции.

В правую часть цилиндра подают рабочую жидкость из гидросистемы, поршень смещается влево, натягивая арматуру. По достижении необходимой степени натяжения шайбу завинчивают до упора с распределительной прокладкой. На этом цикл натяжения заканчивается, снижают давление в правой части гидроцилиндра и освобождают захват от стержня.

Рис. 4. Гидравлические домкраты одиночного (а) и двойного (б) действия: 1 — цилиндр, 2,3 — поршни, 4 — шток, 5 — захват, 6 — арматура, 7—прокладка, 8— шайбы, 9—обоймы для крепления арматуры, 10 — пробка

Гидравлические домкраты двойного действия (рис. 85, б) используют для натяжения пучков арматуры с использованием клиновых анкеров. Гидродомкрат представляет собой цилиндр /, внутри которого помещен второй цилиндр, выполняющий роль поршня 3. Основной цилиндр снабжен обоймой 9 с клиновыми пазами, в которых с помощью клиньев закрепляют натягиваемые проволоки. С помощью гидронасоса рабочая жидкость подается из резервуара в левую часть цилиндра, перемещая цилиндр влево относительно неподвижного поршня.

Когда усилие станет равным расчетному, поступление жидкости в левую часть цилиндра автоматически прекращается и она начинает поступать в правую часть. При этом начинает движение шток, который расклинивает напрягаемую проволоку стальной пробкой. На этом цикл натяжения заканчивается. После снятия гидродомкратов выступающие части арматуры срезают.

Натягивают арматуру плавно, увеличивая силу натяжения ступенями по 3…5 /кН, доводят ее до значения, превышающего расчетное на 5%. Затем ее снижают до требуемых значений, после чего закрепляют арматуру. Для выполнения работ по натяжению арматуры промышленность выпускает натяжные установки, которые включают в себя гидравлические домкраты СМЖ-82А, СМЖ-84А, ДГ-100-2, ДГ-200-2, СМЖ-7Ж8.01 и насосные станции, расположенные на тележке. Гидравлические домкраты выпускают с усилием 600, 800, 1500 и 2000 кН.

Для производства предварительно напряженных конструкций в заводских условиях применяют установку СМЖ-737. Она предназначена для натяжения стержней арматуры и состоит из гидравлического домкрата СМЖ-82А и насосной станции СМЖ-737. 01. Гидродомкрат соединяют с насосной станцией шлангами высокого давления и подвешивают с помощью тали к монорельсу. Насосную станцию размещают на тележке, она состоит из насоса, электродвигателя, системы трубопроводов и контрольно-измерительной аппаратуры.

Натяжение стержневой арматуры осуществляют следующим образом. Арматурный стержень одним концом закрепляют на форме, а на другой конец навертывают анкерную гайку, которую закрепляют в захвате домкрата. Масло под давлением подается в штоковую полость гидроцилиндра и перемещением поршня производится натяжение арматурного стержня до заданной величины. Силу натяжения контролируют по манометру.

Для безопасного ведения работ по натяжению арматуры натяжные устройства снабжают защитными экранами, выполненными из нескольких слоев досок толщиной 60…80 мм.

Гидравлические домкраты перед применением должны быть протарированы с тем манометром и насосной станцией, которые будут использованы в производственных условиях.

Арматуру на стендах рекомендуется натягивать в два этапа: сначала с усилием 40…50% от расчетного, затем после проверки правильности ее расположения производят окончательное натяжение.

Контролируют натяжение арматуры по удлинению арматурных стержней или прядей и по показаниям манометра. Силу натяжения определяют по показаниям манометра. От точности натяжения арматуры зависит степень предварительного напряжения бетона и в конечном счете надежность работы конструкции при эксплуатации. Манометры необходимо тарировать вместе с гидродомкратами или насосными станциями не реже одного раза в три месяца и после каждого ремонта.

Силу натяжения арматуры контролируют специальными приборами (ПРО-V, ПИН, ИПН), которые измеряют силу оттягивания арматурного элемента или регистрируют собственную частоту колебаний напряженной арматуры.

При выполнении арматурных работ следует строго соблюдать требования техники безопасности.

Заготовку арматуры выполняют в специально предназначенных и оборудованных местах. Рабочие места, предназначенные для растяжения бухт и выпрямления арматуры, а также для обработки стержней, выступающих за габариты верстака, ограждают.

Рис. 5. Устройство для натяжения стержневой арматуры СМЖ-737: 1 — насосная станция, 2 — гидродомкрат, 3 — монорельс, 4 — шланг, 5 — насос, 6 — тележка

В местах общих проходов шириной менее 1 м торцовые части стержней арматуры закрывают щитами.

Рабочие места, предназначенные для натяжения арматуры, со стороны прохода ограждают; высота ограждения должна быть не менее 1,8 м; устройства для натяжения арматуры оборудуют сигнализацией, которая приводится в действие при включении привода натяжного устройства.

При монтаже арматуры на объекте руководствуются общими требованиями безопасности, обязательными при выполнении строительно-монтажных работ. Особое внимание уделяют мероприятиям по защите от поражения электротоком. Все сварочные трансформаторы заземляют. Рабочие должны иметь средства индивидуальной защиты (резиновые сапоги и перчатки, брезентовую спецодежду, защитные маски и т. п.).

Запрещается стоять на привязанных или приваренных хомутах или стержнях, находиться на опалубочных блоках до полного их закрепления.

Арматурные работы — Установка напрягаемой арматуры

Цемент и арматура в частном строительстве

11.04.2018

С началом новой строительной эры, а именно с 90-х годов прошлого столетия, все чаще стали в строительстве объектов гражданского и промышленного назначения применяться монолитные технологии бетонирования. Их неотъемлемыми составляющими стали цемент разных марок и классов и арматура, о которых и пойдет речь в данной статье. Сегодня строительство в гражданском и промышленном секторе находится на пике своего развития именно благодаря технологиям, подразумевающим использование строительной арматуры и бетона.

Как известно, бетон состоит из цемента и добавочных материалов в различной консистенции. Его открытие причисляют известному русскому инженеру Челиеву, который в 1825 году официально предоставил человечеству этот строительный материал. Цемент оставался основной составляющей бетона очень недолгое время. В средине XIX века уже был изобретен и запатентован железобетон, содержащий арматуру. По сути, арматура — это связующий каркас, который усиливает общую конструкцию железобетонных блоков и обеспечивающий отличную устойчивость к высоким нагрузкам.

Строительная арматура благодаря своей рифлёной поверхности находится в надежном прочном зацеплении с бетоном. А если применить особые марки цемента, которые быстро затвердевают и еще лучше схватывают арматуру, то такие железобетонные конструкции будут еще более эффективными.

Напряженная арматура

Весьма интересным изобретением считается напряженная арматура. Производится она путем растягивания и электронагрева, т. е. металлический каркас заливается бетоном, и вся конструкция пропаривается при температуре 80-90°C. Сегодня это самый быстрый способ сделать бетон прочным за максимально короткий срок. В обычных же условиях гидратирование цемента происходило бы не меньше недели. Что касается сфер применения железобетона с натянутой арматурой и обычной, то они немного разнятся. Как правило, предварительно напряженную арматуру содержат большие бетонные перекрытия, плиты и ригели, т. е. конструкции, испытывающие высокие изгибающие нагрузки.

Типы и марки цемента

Цемент как основная составляющая бетона имеет свои классы и марки. Всем нам знаком этот строительный материал прежде всего по маркам, а именно:

м200;
м300;
м350;
м400;
м500.

Самой распространенной разновидностью цемента, который успешно применяется в строительстве уже более двухсот лет, является портландцемент. Эта разновидность претерпела наименьшее количество изменений в технологии производства и одинаково эффективна в изготовлении бетона и железобетона.

В силу своих структурных особенностей, цемент требует определенных условий хранения. Стоит понимать, что чем дольше он хранится в мешках, тем больше своей активности он теряет (примерно 10-15% в месяц). Очень важно хранить цемент в сухом месте.

Арматура также имеет свою классификацию. До недавнего времени самой популярной считалась арматура а3. Сегодня ее сменила усовершенствованная и практичная модификация — а500с. Индексация нужна для того, чтобы можно было понять, подлежат ли арматурные стержни свариванию электросваркой или нет.

Заказать обратный звонок

Получить бесплатную доставку

Предложение своей цены

Вы выбрали арматуру мм.

Начальная цена ₽

Ваша цена ₽

Добро пожаловать | S&P International

Индикатор отделения

Языки

Основная навигация en-EU

Все продукты

Все системы

Услуги

S&P FRP Systems
Армирование конструкций волокнистыми композитами
S&P Асфальтовое армирование
Армирующие сетки из волокна для асфальтовых покрытий
S&P ARMO-System
Распыляемые армирующие растворы, содержащие сетки из углеродного волокна и стекловолокна
Ремонт и защита бетона
Растворы для ремонта бетона и инъекционные смолы
Специальные приложения и компоненты
Дополнительные продукты и инструменты для наших систем армирования

Поисковая головка

Поиск

Тип

— Любой -EventMedia: VideoNewsProductProjectSoftware

Выберите место

S&P Австрия
S&P Бельгия
S&P Дания
S&P Франция
S&P Германия
S&P Нидерланды
S&P Польша
S&P Португалия
S&P Испания
S&P Швеция
S&P Швейцария

Витрина

Владельцы дорог

S&P предлагает экономичные, устойчивые и проверенные решения по армированию асфальта для обслуживания вашей дорожной сети! Благодаря поддержке от концепции до завершения S&P может помочь преодолеть трудности в ваших инфраструктурных проектах!

Строительство гоночной трассы

S&P Carbophalt ^® G 200/200 использовался как часть инновационного решения на улицах старого города Баку во время строительства гоночной трассы Формулы-1.

Системы стеклопластика S&P

S&P FRP Systems

Эксперты S&P являются специалистами по армированию конструкций и предлагают полный спектр продуктов и систем FRP. Благодаря знаниям и опыту в Европе, S&P может легко посоветовать, какое решение лучше всего подходит для ваших нужд.

Асфальтовая арматура S&P

Армирование асфальта S&P

Армирующие сетки S&P Asphalt успешно использовались во многих проектах на протяжении многих лет. Прокладывая путь к более прочным дорогам, они обеспечивают долговечность, экологичность и экономичное решение для ремонта и укрепления дорог.

Эффективность с S&P C-Sheets

Продукция и инструменты S&P использовались в крупном проекте укрепления одного из самых высоких зданий в Греции. См. короткую статью с видео для получения дополнительной информации.

Добро пожаловать

S&P является ведущей компанией в области армирования зданий и предлагает системные решения для модернизации существующих конструкций из железобетона, стали, кирпичной кладки, дерева и асфальта, таких как дороги и рулежные дорожки в аэропортах.

На этом веб-сайте представлен общий обзор продуктов и услуг по всей Европе. Пожалуйста, посетите веб-сайты конкретной страны для получения информации о методах строительства и стандартах для вашего региона.

Наши системы

S&P FRP Systems
Армирование конструкций волокнистыми композитами
S&P Асфальтовое армирование
Сетки, армирующие волокно для асфальтовых покрытий
S&P ARMO-System
Распыляемые армирующие растворы, содержащие сетки из углеродного волокна и стекловолокна
Ремонт и защита бетона
Растворы для ремонта бетона и инъекционные смолы
Специальные приложения и компоненты
Дополнительные продукты и инструменты для наших систем армирования

Искатель

Поиск продукта

Поиск

Быстрые ссылки

Руководство по применению
Спецификации
ДПП Пултрузия
Программное обеспечение

Карта SVG

Все местоположения

S&P в Европе

Швейцария
Штаб-квартира S&P Clever Reinforcement Company AG
Seewernstrasse 127
CH — 6423 Seewen
Тел.
Электронная почта
info@sp-reinforcement .ch
Веб-сайт
www.sp-reinforcement.ch
Португалия
S&P Clever Reinforcement Ibérica, Lda
Rua José Fontana, N°76
Zona Industrial Stª Marta de Corroios
PT-2845-408 Amora
Телефон
+351 212 253 371
Факс
+351 212 252 920896 436
0 Электронная почта
[email protected]
Веб-сайт
www.sp-reinforcement.pt
Польша
S&P Polska Sp. о.о.
Ул. Быдгоска 9
PL- 82-200 Мальборк
Телефон
+48 55 646 97 00
Факс
+48 55 646 97 01
Эл. inforcement.pl
Нидерланды
S&P Reinforcement Benelux BV
Aphroditestraat 24
NL-5047 TW Tilburg
Тел. 96
Факс
+31 297 361711
Электронная почта
[email protected]
Веб-сайт
www.sp-reinforcement.be
Нидерланды
S&P Reinforcement Benelux BV
Aphroditestraat 24
NL-5047 TW Tilburg
Телефон
2038 31 33 96
Электронная почта
[email protected]
Веб-сайт
www.sp-reinforcement.nl
Швеция
S&P Reinforcement Nordic AB
Bruksvägen 3
SE-593 75 Gunnebo
Телефон
+46 90 90 31–78 96
Электронная почта
[email protected]
Веб-сайт
www.sp-reinforcement.se
Испания
S&P Reinforcement Spain S.L.
С/ Карлос Хименес Диас, 17
Пол. Ind. La Garena
ES-28806 Alcalá de Henares (Madrid)
Телефон
+34 91 802 31 14/16/18
Эл. 96
Веб-сайт
www.sp-reinforcement.es
Дания
Simpson Strong-Tie A/S
Hedegaardsvej 11
DK-8300 Odder
CVR 65653818
70289
+4
1 Телефон1 75 00
Эл.
Франция
Simpson Strong-Tie Франция
ZAC des 4 Chemins
FR-85400 Sainte-Gemme-la-Plaine
Тел. 293
Электронная почта
информация @sp-reinforcement.fr
Веб-сайт
www.sp-reinforcement.fr
Германия
Simpson Strong-Tie GmbH
Hubert-Vergölst-Straße 6
DE-61231 Bad Nauheim
Тел. 0293
Электронная почта
info@sp -reinforcement.de
Веб-сайт
www.sp-reinforcement.de
Австрия
Simpson Strong-Tie GmbH
Hubert-Vergölst-Straße 6
DE-61231 Бад-Наухайм
Телефон
+49 (0)6032 8680 160
Эл. 0291
www.sp-reinforcement.at

Контакт

. 2021 26 марта; 14 (7): 1625.

дои: 10.3390/ma14071625.

Эмили Лепретр ¹ , Сильвен Шатенье ¹ , Ламин Диенг ¹ , Лоран Гайе ¹

принадлежность

¹ Лаборатория SMC, кафедра MAST, Университет Гюстава Эйфеля, Allée des Ponts et Chaussées, 44344 Bouguenais, France.

PMID: 33810487
PMCID: PMC8037036
DOI: 10. 3390/ma14071625

Бесплатная статья ЧВК

Эмили Лепретр и др. Материалы (Базель). 2021 .

Бесплатная статья ЧВК

. 2021 26 марта; 14 (7): 1625.

дои: 10.3390/ma14071625.

Авторы

Эмили Лепретр ¹ , Сильвен Шатенье ¹ , Ламин Диенг ¹ , Лоран Гайе ¹

принадлежность

¹ Лаборатория SMC, кафедра MAST, Университет Гюстава Эйфеля, Allée des Ponts et Chaussées, 44344 Bouguenais, France.

PMID: 33810487
PMCID: PMC8037036
DOI: 10.3390/ma14071625

Абстрактный

Использование клеевых материалов, армированных углеродным волокном (CFRP), для усиления стальных элементов с трещинами получило широкое распространение для увеличения срока службы металлических конструкций. Это позволяет значительно снизить коэффициент интенсивности напряжения (SIF) в вершине трещины и, таким образом, значительно увеличить усталостную долговечность. В этой статье рассматривается оценка SIF для отремонтированных стальных пластин с трещинами с использованием полуэмпирического анализа и анализа методом конечных элементов. Исследовались металлические пластины только с одной трещиной, исходящей из центрального отверстия. Метод закрытия виртуальной трещины (VCCT) использовался для определения и оценки коэффициента интенсивности напряжения в вершине трещины. Полученные результаты моделирования сравниваются с экспериментальными исследованиями, проведенными авторами для различных конфигураций армирования, включая симметричное и несимметричное армирование, нормальномодульные и сверхвысокомодульные углепластиковые плиты, а также предварительно напряженные углепластиковые плиты. Результаты показывают, что анализ модели конечных элементов (FEM), очевидно, может имитировать усталостные характеристики стальных пластин, связанных углепластиком, с различными конфигурациями армирования. Кроме того, также был проведен параметрический анализ влияния уровня предварительного напряжения. Результаты показывают, что увеличение уровня предварительного напряжения приводит к увеличению усталостной долговечности элемента.

Ключевые слова: арматура из углепластика; анализ методом конечных элементов; мягкая сталь; предварительно напряженный углепластик; коэффициент интенсивности стресса.

Заявление о конфликте интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Цифры

Рисунок 1

Конфигурация углепластика (углеродное волокно…

Рисунок 1

Конфигурация арматуры из углепластика (полимера, армированного углеродным волокном) для металлических пластин с трещинами (не…

Рисунок 1

Конфигурация арматуры из углепластика (полимер, армированный углеродным волокном) для растрескавшихся металлических пластин (не по схеме 165. ГПа (в направлении волокна) и толщиной 1,2 мм, а пултрузионный ламинат из углепластика UHM (сверхвысокого модуля) имел модуль Юнга 460 ГПа (в направлении волокна) и толщиной 2,3 мм Свойства материалов углепластиковых ламинатов, соответствующих клеев и стальных пластин перечислены в таблице 1. ( а ) вид сверху, ( б ) разрез односторонних ремонтируемых образцов, ( с ) разрез двухсторонних ремонтируемых образцов.

Рисунок 2

«Пляжные отметки» получены для обоих…

Рисунок 2

«Береговые метки», полученные как для неупрочненных, так и для усиленных образцов из углеродистой стали S235 с…

фигура 2

«Береговые метки», полученные как для неупрочненных, так и для усиленных образцов из углеродистой стали S235 с различными конфигурациями армирования.

Рисунок 3

Размеры учитываются для 2D…

Рисунок 3

Размеры, учитываемые для аналитического решения двумерного коэффициента интенсивности напряжений (SIF).

Рисунок 3

Размеры, учитываемые для аналитического решения двумерного коэффициента интенсивности напряжений (SIF).

Рисунок 4

Конечно-элементная модель…

Рисунок 4

Конечно-элементная модель армированной пластины.

Рисунок 4

Конечно-элементная модель армированной пластины.

Рисунок 5

Определение энерговыделения…

Рисунок 5

Определение скорости энерговыделения в 3D моделировании [39].

Рисунок 5

Определение скорости энерговыделения в 3D моделировании [39].

Рисунок 6

SIF (Коэффициент интенсивности стресса) по сравнению с…

Рисунок 6

SIF (коэффициент интенсивности напряжения) в зависимости от длины трещины для неупрочненных образцов.

Рисунок 6

SIF (коэффициент интенсивности напряжения) в зависимости от длины трещины для неупрочненных образцов.

Рисунок 7

Кривая роста трещины для неупрочненных…

Рисунок 7

Кривая роста трещины для неупрочненных образцов.

Рисунок 7

Кривая роста трещины для неупрочненных образцов.

Рисунок 8

Распределение КИН вдоль трещины…

Рисунок 8

Распределение КИН вдоль фронта трещины для неупрочненных образцов, полученных методом МКЭ (конечный…

Рисунок 8

Распределение КИН вдоль фронта трещины для неупрочненных образцов, полученное по результатам МКЭ (модель конечных элементов).

Рисунок 9

Распределение КИН вдоль трещины…

Рисунок 9

Распределение КИН вдоль фронта трещины для упрочненных образцов, полученное по результатам МКЭ:…

Рисунок 9

Распределение КИН вдоль фронта трещины для усиленных образцов, полученное по результатам МКЭ: ( a ) нормальный модуль (НМ) — ненапряженный односторонний ремонтный образец; ( б ) НМ-предварительно напряженный односторонний ремонтный образец; ( c ) сверхвысокомодульный (UHM) — ненапряженный односторонний ремонтный образец; ( d ) NM-ненапряженный двухсторонний ремонтный образец.

Рисунок 10

Точки измерения толщины…

Рисунок 10

Точки измерения толщины стального листа, используемые для анализа SIF с…

Рисунок 10

Точки измерения толщины стальной пластины, используемые для анализа SIF с помощью FEM: ( a ) односторонний ремонтный образец; ( b ) двухсторонний ремонтный образец.

Рисунок 11

Распределение нормального напряжения…

Рисунок 11

Распределение нормального напряжения в одностороннем ремонтном образце.

Рисунок 11

Распределение нормального напряжения в одностороннем ремонтном образце.

Рисунок 12

Сравнение экспериментальных и прогнозируемых…

Рисунок 12

Сравнение экспериментальных и расчетных кривых роста трещины с использованием усредненных результатов МКЭ: (…

Рисунок 12

Сравнение экспериментальных и прогнозируемых кривых роста трещины с использованием усредненных результатов МКЭ: ( a ) Нормальный модуль – односторонний армированный образец без предварительного напряжения; ( b ) Предварительно напряженный односторонний армированный образец с нормальным модулем упругости; ( c ) Сверхвысокомодульный односторонний армированный образец без предварительного напряжения; ( d ) Нормальный модуль – двухсторонний армированный образец без предварительного напряжения.

Рисунок 13

Сравнение экспериментальных и прогнозируемых…

Рисунок 13

Сравнение экспериментального и расчетного коэффициента уменьшения, F _CFRP , с использованием усредненного FEM…

Рисунок 13

Сравнение экспериментального и расчетного коэффициента снижения, F _CFRP , с использованием усредненных результатов FEM: ( a ) NM-не предварительно напряженный односторонний армированный образец; ( b ) Предварительно напряженный односторонний армированный образец NM; ( c ) UHM-не предварительно напряженный односторонний армированный образец; ( d ) NM-ненапряженный двухсторонний армированный образец.

Рисунок 14

Изменение поправочного коэффициента…

Рисунок 14

Развитие понижающего коэффициента F _{Углепластик} с усилием предварительного напряжения…

Рисунок 14

Эволюция коэффициента уменьшения F _{Углепластик} с усилием предварительного напряжения ламината углепластика.

Рисунок 15

Напряженное состояние сжатия в…

Рисунок 15

Напряженное состояние сжатия в стальном листе в соответствии с усилием предварительного напряжения в…

Рисунок 15

Напряженное состояние сжатия в стальном листе в соответствии с усилием предварительного напряжения в ламинате из углепластика.

См. это изображение и информацию об авторских правах в PMC

Цитируется

Обзор снижения коэффициента интенсивности напряжений пластин с трещинами с использованием склеенных композитных заплат.
Аабид А., Храири М., Али Дж. С. М., Себай Т. А. Абид А. и др. Материалы (Базель). 2022 24 апр;15(9)):3086. дои: 10.3390/ma15093086. Материалы (Базель). 2022. PMID: 35591420 Бесплатная статья ЧВК. Обзор.

Установка напрягаемой арматуры

Цемент и арматура в частном строительстве

Напряженная арматура

Типы и марки цемента

Добро пожаловать | S&P International

Индикатор отделения

Языки

Основная навигация en-EU

Все продукты

Все системы

Услуги

S&P FRP Systems

S&P Асфальтовое армирование

S&P ARMO-System

Ремонт и защита бетона

Специальные приложения и компоненты

Поисковая головка

Выберите место