Ангар своими руками: Как построить ангар своими руками: рекомендации и порядок работы

Содержание

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Потребность в надежных быстровозводимых зданиях для складов, различных сельскохозяйственных нужд, ремонтных мастерских и производственных помещений привело к созданию конструкции металлических ангаров. Популярность быстровозводимых  металлических ангаров постоянно растет и сегодня их можно увидеть в качестве спортивных сооружений, частных гаражей, холодильных комплексов или даже офисных зданий. Сегодня на рынке можно найти компании, которые специализируются на производстве и возведении металлических ангаров. Но при определенных условиях, можно создать и возвести металлический ангар своими руками. Для этого необходимо разбираться в проектировании подобных сооружений и уметь пользоваться инструментом.

  1. Виды металлических ангаров
  2. Проект металлического ангара
  3. Строительство металлических ангаров

 

Виды металлических ангаров

 

Строительные компании возводят ангары металлические четырех видов: арочный, полигональный, шатровый и с прямыми стенами. Каждый из этих ангаров имеет свои особенности в конструкции, которая и определяет их название. Следует отметить, что все четыре типа ангаров могут быть как теплыми, так и холодными. Все зависит от требований и условий эксплуатации.

 

Арочные ангары

Пожалуй, этот вид ангаров является классическим образцом. Ангар арочный металлический представляет собой продолговатое строение, стены и крыша которого являются одним целым и выполнены в форме арки. Такие ангары могут быть как с металлическим каркасом, так и бескаркасными. Конструкция арочных ангаров может иметь неограниченную длину, а вот ширина колеблется от 9 м до 20 м. При этом высота арочного ангара составляет половину ширины.

В каркасных арочных ангарах используют металлическую профильную трубу для создания арок каркаса. Обшивка выполняется листами из металлического профиля, или каркас обтягивается тентом. Утепление каркасных арочных ангаров выполняется изнутри.

В бескаркасных металлических ангарах применяется несколько иной подход. Такой ангар состоит из множества металлических арок, соединенных между собой. Сами арки изготавливаются особенным образом и представляют собой лист профилированного металла, изогнутый в форме арки. Данная технология позволила возводить бескаркасные ангары в кратчайшие сроки. Но обратной стороной такого подхода является низкая устойчивость таких ангаров к снежному покрову или сильному ветру в сравнении с каркасными. Утепление бескаркасных ангаров выполняется по системе сэндвич-панелей. Что подразумевает создание двойной арки, утепленной изнутри минватой.

 

Полигональные ангары

 

Этот вид ангаров является модификацией арочных ангаров. Но они могут иметь как форму половины эллипса, так и полукруга с вписанными в окружность прямыми балками каркаса, который является обязательным для этого вида металлических ангаров. Поэтому высота и ширина этих ангаров не так жестко связаны между собой. Но для надежности конструкции принято брать высоту в 1/2, 1/3 или 1/4 от ширины ангара.

Для создания каркаса полигональных ангаров используют как обычные, так и профилированные трубы. А вот материал обшивки выбирается в зависимости от специфики использования и сложности конструкции. Так для теплых ангаров с простой геометрией арки применяют готовые сэндвич-панели различной толщины и размеров. А вот для арок с множеством ребер применяется полистовой способ утепления. Когда выполняется установка внешнего листа ограждения, укладка гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя и в конце установка внутренних листов. Для холодных ангаров используют одни лишь листы профнастила или тент.

Важно! Изготовление металлических ангаров арочного или полигонального типа своими руками практически невозможно в силу специфики работ по созданию каркаса или арок для бескаркасного ангара. Изготовление каркаса металлических ангаров арочного и полигонального вида полностью выполняется на специализированных предприятиях, а их возведение производят опытные специалисты.

 

Шатровые ангары

Еще одним видом металлических ангаров являются шатровые ангары. Конструкция арок этого вида ангаров намного проще в сравнении с полигональными или арочными и представляет собой закрепленные шарнирным способом балки-арки (4 – 6 штук) определенной длины. Для придания жесткости в конструкции используются поперечные распорки и прогоны, а также вертикальные, горизонтальные и ветровые связи. Особых ограничений по высоте и ширине для шатровых ангаров нет.

Для изготовления каркаса шатрового ангара используются уголки, швеллера и двутавры из стали С245. В зависимости от требований каркас обшивается профнастилом, тентом, сэндвич-панелями или полистовым способом.

 

Прямостенные ангары

 

Из всех четырех видов металлических ангаров прямостенные являются наиболее привычными и легко создаваемыми. По виду они мало чем отличаются от обычного дома или склада. Разница заметна лишь вблизи. Быстровозводимые конструкции этого вида ангаров представляют собой металлический каркас, части которого соединены при помощи болтов и затяжек. Каких-либо ограничений по длине, ширине и высоте нет. Но стоит обратить внимание на тот факт, что выше трех этажей такие ангары не строят по причине высокой стоимости металлического ангара с использованием более массивных элементов из дорогого металла.

Обычно для каркаса используют уголки, швеллера и двутавры из стали марки С245 или выше. Жесткость самой конструкции обеспечивают вертикальные, горизонтальные и ветровые связи, поперечные распорки и прогоны. Обшивка выполняется полистовым способом, тентом, профнастилом или сэндвич-панелями.

Важно! Прямостенные и шатровые ангары, в отличие от арочных и полигональных, имеют достаточно простую геометрию. Благодаря этому делать такие металлические ангары своими руками вполне по силам каждому. Но следует помнить, что при проектировании необходимо учитывать ветровую и снеговую нагрузки и делать металлический каркас ангара из расчета на высокую надежность и прочность.

Необходимо отметить, что прямостенные ангары зачастую имеют двускатную крышу. Но на сегодняшний день наметилась тенденция возведения прямостенных ангаров с арочной крышей. Такие ангары по своим показателям ничем не уступают классическим прямостенным с двускатной крышей, а по данным производителей даже превосходят. Особенно это касается бескаркасных арок, производство и возведение которых несколько дешевле и быстрее. Но как отмечалось ранее, создание арочных бескаркасных конструкций возможно лишь на специализированном предприятии, а для возведения требуются опытные специалисты. Тоже самое касается и каркасной арочной конструкции.

 

Проект металлического ангара

 

Строительство любого объекта в независимости от его сложности начинается с создания проектной документации и металлические ангары не исключение. Без самого простого проекта будет невозможно возвести конструкцию ангара, приобрести материалы и получить все необходимые разрешения. К тому же в проекте выполняются все необходимые расчеты нагрузок на конструкцию, что весьма важно для быстровозводимых зданий и металлических конструкций.

Из всех описанных выше видов ангаров проект арочного и полигонального металлических ангаров наиболее сложные. Их создание требует специализированных навыков и опыта в проектировании. Как уже отмечалось ранее, производство металлических ангаров арочного типа выполняется на специализированном предприятии. Там же можно заказать и проектную документацию.

В отличие от арочных, проектирование шатровых и прямостенных ангаров с двускатной крышей намного проще. Но и тут желательно иметь хоть какой-то опыт в проектировании. А после завершения работ обратится к специалистам с целью проверки созданного вами проекта.

Сегодня, с развитием компьютерных технологий, проектирование любых конструкций стало намного проще. Используя такой инструмент, как программа ArchiCAD, или любую другу архитектурную программу, можно  довольно легко создать чертеж будущего строения. Конечно, без специализированных знаний не обойтись, но, по крайней мере, новички в проектировании смогут сделать чертеж металлического ангара без особых проблем. А чтобы свести ошибки и недочеты в проекте к минимуму, следует ознакомиться со следующими нормативными документами:

  • ГОСТ 23118-99 «Конструкции стальные строительные. Общие технические условия»;
  • СНиП III-18-75 «Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ»;
  • СНиП II-23-81 «Стальные конструкции»;
  • СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
  • СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
  • СНиП 2.0.07-85 «Нагрузки и воздействия»;
  • СНиП 22-01-99 «Строительная климатология».

Разработка и создание проекта ангара проходит в несколько этапов

:

  • проектирование фундамента;
  • проектирование каркаса несущей конструкции;
  • проектирование стеновых и кровельных конструкций;
  • проектирование инженерных систем (электропроводка, вентиляция, водоснабжение, канализации и т.д.).

Создание проекта ангара подразумевает под собой детальную проработку всех элементов конструкции. Чтобы не вдаваться в подробности, рассмотрим лишь основные моменты. Во-первых, в зависимости от целевого использования ангара его фундамент может быть следующих типов: монолитный плитный фундамент, ленточный фундамент, точечный свайный фундамент. Во-вторых, в зависимости от планируемых размеров и нагрузок на конструкцию ангара подбираются и используются следующие виды материалов для каркаса: труба с квадратным профилем, швеллеры, двутавры, сигмаобразный профиль. В-третьих, соединение всех элементов производится высокопрочными болтами и специальными соединительными фасонками. В-четвертых, необходимо помнить, что на металлический ангар цена зависит в первую очередь от планируемых нагрузок, сложности конструкции и используемых в ней материалов. Так, например, на простой одноэтажный, но высокий, теплый ангар, цена будет в несколько раз ниже, в сравнении с ангаром такой же высоты, но уже с двумя этажами и офисными помещениями внутри. Напоследок необходимо отметить, что шаг между несущими колоннами и арками каркаса должен составлять 3 м, а общая длина ангара должна быть кратной этому шагу.

 

Строительство металлических ангаров

 

Купив или создав самостоятельно проект ангара, а также обзаведясь всеми необходимыми материалами, можно приступать к его возведению. Ранее уже отмечалось, что построить металлический ангар своими руками вполне возможно. Особенно это касается прямостенных и шатровых металлических ангаров, чья конструкция наиболее простая. Поэтому на примере прямостенного ангара рассмотрим этапы его возведения, тем более что все этапы выполнения работ в своем большинстве одинаковы для каркасного арочного, полигонального и шатрового ангаров.

 

Создание фундамента ангара

Первое, что придется сделать, это расчистить и выровнять участок под ангар. После чего можно приступать к обустройству фундамента. Это может быть ленточный, монолитно-плитный или свайный фундаменты. Весь процесс создания рассмотрим на примере плитного фундамента, так как он наиболее трудоемкий в создании.

После того как расчистили и выровняли площадку, в углах и под каждой несущей колонной бурим отверстие диаметром 20 – 30 см для создания сваи. После чего засыпаем внутрь слой песка и щебня. Теперь создаем армирующий каркас для каждой сваи. Длину берем так, чтобы над поверхностью оставалось около 50 см самого каркаса. Опускаем его внутрь, заливаем бетоном и даем ему застыть.

Пока сваи набирают крепости, создаем по периметру опалубку для плиты фундамента. Высота опалубки должна соответствовать толщине плиты фундамента. После этого делаем выемку грунта, обычно снимается плодородный слой, и засыпаем слоем песка толщиной 15 – 20 см и утрамбовываем его. Поверх песка засыпаем слой щебня крупной фракции, разравниваем и утрамбовываем. Последний слой будет состоять из гравия, который также утрамбовывается. Общая толщина такого пирога должна быть на 3 – 5 см ниже нулевого уровня грунта.

Следующим шагом будет создание армирующего каркаса по всей площади фундамента. Особых сложностей в этом нет, главное – подложить под сам каркас кусочки кирпича или камня, чтобы каркас находился на некотором удалении от слоя гравия. А также завязать сам каркас к выступающим частям армирующего каркаса свай. При этом лишние куски арматуры из каркаса свай необходимо срезать, чтобы они не торчали из фундамента. После чего залить бетоном и оставить фундамент набираться крепости на месяц. За это время необходимо либо сделать самостоятельно, либо заказать на предприятии все элементы каркаса ангара.

 

Сборка и установка каркаса ангара

После того как фундамент будет готов, приступаем к созданию каркаса ангара. Начинаем с установки и закрепления опорных пят. Для этого вначале расставляем пяты по периметру. Шаг между ними должен соответствовать шагу рам каркаса. После чего в бетонном основании под расставленными пятами намечаем точки отверстий для анкеров и засверливаем их. По завершению остается расставить пяты по местам и закрепить к бетонному основанию при помощи анкерных болтов. На фото ниже видно, как устанавливается и закрепляется пята основания опорной колонны.

Следующим шагом будет сборка и установка колонн. Наиболее простой вариант монтажа, когда два швеллера соединяются между собой, зажимая внутри часть установленной опорной пяты. Чтобы упростить такой способ сборки и подъема колонны, её части вначале соединяем на земле и закрепляем к пяте одним болтом. При этом сразу же устанавливаем соединительную карнизную фасонку и закрепляем её. После чего необходимо поднять колонну вертикально и закрепить её. Далее на земле собирается ферма из балок перекрытия и при помощи крана подымается наверх, где окончательно закрепляется к несущим колоннам.

Если в конструкции в качестве несущих колонн используется, например, двутавр, тогда опорная пята приваривается к его основанию, а сама вертикальная установка и закрепление выполняются с помощью крана. Также можно полностью собрать на ровном участке земли всю раму, которая будет состоять из двух колонн и фермы. А затем с помощью крана останется поднять и поставить её на место. Чтобы установленная рама не завалилась, до тех пор, пока не будет установлена еще одна такая же, её необходимо зафиксировать растяжками. Как это делается, можно увидеть на демонстрирующем конструкцию металлического ангара фото.

После того как были установлены все рамы каркаса, они для дополнительной жесткости соединяются вертикальными связями, стеновыми и горизонтальными прогонами. А также устанавливаются стойки фахверка для ворот ангара. Окончательно каркас металлического ангара будет выглядеть как на ниже приведенном фото.

 

 
Обшивка каркаса ангара

 

Ангар можно обшить несколькими способами. Все зависит от условий эксплуатации ангара. Наиболее простой вариант – это так называемая холодная обшивка листами профнастила. Обшивка стен выполняется снизу вверх так, чтобы каждый последующий лист ложился с небольшим напуском на предыдущий. Сами листы закрепляются специальными саморезами по металлу. Тоже самое касается и крыши, где по завершению устанавливается коньковый отлив.

Теплый способ обшивки ангара можно выполнить двумя способами. Первый – полистовой, а второй – при помощи сэндвич-панелей. Полистовой способ по выполняемым работам схож с обычной обшивкой. Но существенным отличием является создание многослойного утеплительного пирога. Он выглядит следующим образом. Вначале стены и крыша изнутри обшиваются по всей площади супердиффузионной мембраной. Затем укладывается или напыляется слой утеплителя, после чего весь пирог зашивается листами профнастила.

Второй вариант создания теплого ангара намного проще и предпочтительней, так как предусматривает его обшивку сэндвич-панелями. Все дело в том, что эти панели изготавливаются под заказ. Такой подход позволяет собрать стены и крышу ангара как конструктор в минимальные сроки. К тому же, при производстве сэндвич-панелей можно сразу сделать оконные и дверные проемы, что позволит быстро установить сами окна и двери. Крепление сэндвич-панелей к каркасу выполняется при помощи специальных длинных саморезов, позволяющих прошить всю толщину панели и закрепится в каркасе.

По завершению обшивки ангара остается лишь проложить все необходимые коммуникации, сделать вентиляцию, канализацию и водоснабжение. Металлические ангары не зря относятся к категории быстровозводимых зданий. На их установку уходит в разы меньше времени в сравнении с обычными домами, что делает их столь привлекательными в роли складов или зернохранилищ. А при необходимости можно довольно легко обустроить внутри административные помещения. Тем более что современные технологии позволяют сделать это в кратчайшие строки.

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Потребность в надежных быстровозводимых зданиях для складов, различных сельскохозяйственных нужд, ремонтных мастерских и производственных помещений привело к созданию конструкции металлических ангаров. Популярность быстровозводимых  металлических ангаров постоянно растет и сегодня их можно увидеть в качестве спортивных сооружений, частных гаражей, холодильных комплексов или даже офисных зданий. Сегодня на рынке можно найти компании, которые специализируются на производстве и возведении металлических ангаров. Но при определенных условиях, можно создать и возвести металлический ангар своими руками. Для этого необходимо разбираться в проектировании подобных сооружений и уметь пользоваться инструментом.

  1. Виды металлических ангаров
  2. Проект металлического ангара
  3. Строительство металлических ангаров

 

Виды металлических ангаров

 

Строительные компании возводят ангары металлические четырех видов: арочный, полигональный, шатровый и с прямыми стенами. Каждый из этих ангаров имеет свои особенности в конструкции, которая и определяет их название. Следует отметить, что все четыре типа ангаров могут быть как теплыми, так и холодными. Все зависит от требований и условий эксплуатации.

 

Арочные ангары

Пожалуй, этот вид ангаров является классическим образцом. Ангар арочный металлический представляет собой продолговатое строение, стены и крыша которого являются одним целым и выполнены в форме арки. Такие ангары могут быть как с металлическим каркасом, так и бескаркасными. Конструкция арочных ангаров может иметь неограниченную длину, а вот ширина колеблется от 9 м до 20 м. При этом высота арочного ангара составляет половину ширины.

В каркасных арочных ангарах используют металлическую профильную трубу для создания арок каркаса. Обшивка выполняется листами из металлического профиля, или каркас обтягивается тентом. Утепление каркасных арочных ангаров выполняется изнутри.

В бескаркасных металлических ангарах применяется несколько иной подход. Такой ангар состоит из множества металлических арок, соединенных между собой. Сами арки изготавливаются особенным образом и представляют собой лист профилированного металла, изогнутый в форме арки. Данная технология позволила возводить бескаркасные ангары в кратчайшие сроки. Но обратной стороной такого подхода является низкая устойчивость таких ангаров к снежному покрову или сильному ветру в сравнении с каркасными. Утепление бескаркасных ангаров выполняется по системе сэндвич-панелей. Что подразумевает создание двойной арки, утепленной изнутри минватой.

 

Полигональные ангары

 

Этот вид ангаров является модификацией арочных ангаров. Но они могут иметь как форму половины эллипса, так и полукруга с вписанными в окружность прямыми балками каркаса, который является обязательным для этого вида металлических ангаров. Поэтому высота и ширина этих ангаров не так жестко связаны между собой. Но для надежности конструкции принято брать высоту в 1/2, 1/3 или 1/4 от ширины ангара.

Для создания каркаса полигональных ангаров используют как обычные, так и профилированные трубы. А вот материал обшивки выбирается в зависимости от специфики использования и сложности конструкции. Так для теплых ангаров с простой геометрией арки применяют готовые сэндвич-панели различной толщины и размеров. А вот для арок с множеством ребер применяется полистовой способ утепления. Когда выполняется установка внешнего листа ограждения, укладка гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя и в конце установка внутренних листов. Для холодных ангаров используют одни лишь листы профнастила или тент.

Важно! Изготовление металлических ангаров арочного или полигонального типа своими руками практически невозможно в силу специфики работ по созданию каркаса или арок для бескаркасного ангара. Изготовление каркаса металлических ангаров арочного и полигонального вида полностью выполняется на специализированных предприятиях, а их возведение производят опытные специалисты.

 

Шатровые ангары

Еще одним видом металлических ангаров являются шатровые ангары. Конструкция арок этого вида ангаров намного проще в сравнении с полигональными или арочными и представляет собой закрепленные шарнирным способом балки-арки (4 – 6 штук) определенной длины. Для придания жесткости в конструкции используются поперечные распорки и прогоны, а также вертикальные, горизонтальные и ветровые связи. Особых ограничений по высоте и ширине для шатровых ангаров нет.

Для изготовления каркаса шатрового ангара используются уголки, швеллера и двутавры из стали С245. В зависимости от требований каркас обшивается профнастилом, тентом, сэндвич-панелями или полистовым способом.

 

Прямостенные ангары

 

Из всех четырех видов металлических ангаров прямостенные являются наиболее привычными и легко создаваемыми. По виду они мало чем отличаются от обычного дома или склада. Разница заметна лишь вблизи. Быстровозводимые конструкции этого вида ангаров представляют собой металлический каркас, части которого соединены при помощи болтов и затяжек. Каких-либо ограничений по длине, ширине и высоте нет. Но стоит обратить внимание на тот факт, что выше трех этажей такие ангары не строят по причине высокой стоимости металлического ангара с использованием более массивных элементов из дорогого металла.

Обычно для каркаса используют уголки, швеллера и двутавры из стали марки С245 или выше. Жесткость самой конструкции обеспечивают вертикальные, горизонтальные и ветровые связи, поперечные распорки и прогоны. Обшивка выполняется полистовым способом, тентом, профнастилом или сэндвич-панелями.

Важно! Прямостенные и шатровые ангары, в отличие от арочных и полигональных, имеют достаточно простую геометрию. Благодаря этому делать такие металлические ангары своими руками вполне по силам каждому. Но следует помнить, что при проектировании необходимо учитывать ветровую и снеговую нагрузки и делать металлический каркас ангара из расчета на высокую надежность и прочность.

Необходимо отметить, что прямостенные ангары зачастую имеют двускатную крышу. Но на сегодняшний день наметилась тенденция возведения прямостенных ангаров с арочной крышей. Такие ангары по своим показателям ничем не уступают классическим прямостенным с двускатной крышей, а по данным производителей даже превосходят. Особенно это касается бескаркасных арок, производство и возведение которых несколько дешевле и быстрее. Но как отмечалось ранее, создание арочных бескаркасных конструкций возможно лишь на специализированном предприятии, а для возведения требуются опытные специалисты. Тоже самое касается и каркасной арочной конструкции.

 

Проект металлического ангара

 

Строительство любого объекта в независимости от его сложности начинается с создания проектной документации и металлические ангары не исключение. Без самого простого проекта будет невозможно возвести конструкцию ангара, приобрести материалы и получить все необходимые разрешения. К тому же в проекте выполняются все необходимые расчеты нагрузок на конструкцию, что весьма важно для быстровозводимых зданий и металлических конструкций.

Из всех описанных выше видов ангаров проект арочного и полигонального металлических ангаров наиболее сложные. Их создание требует специализированных навыков и опыта в проектировании. Как уже отмечалось ранее, производство металлических ангаров арочного типа выполняется на специализированном предприятии. Там же можно заказать и проектную документацию.

В отличие от арочных, проектирование шатровых и прямостенных ангаров с двускатной крышей намного проще. Но и тут желательно иметь хоть какой-то опыт в проектировании. А после завершения работ обратится к специалистам с целью проверки созданного вами проекта.

Сегодня, с развитием компьютерных технологий, проектирование любых конструкций стало намного проще. Используя такой инструмент, как программа ArchiCAD, или любую другу архитектурную программу, можно  довольно легко создать чертеж будущего строения. Конечно, без специализированных знаний не обойтись, но, по крайней мере, новички в проектировании смогут сделать чертеж металлического ангара без особых проблем. А чтобы свести ошибки и недочеты в проекте к минимуму, следует ознакомиться со следующими нормативными документами:

  • ГОСТ 23118-99 «Конструкции стальные строительные. Общие технические условия»;
  • СНиП III-18-75 «Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ»;
  • СНиП II-23-81 «Стальные конструкции»;
  • СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
  • СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
  • СНиП 2.0.07-85 «Нагрузки и воздействия»;
  • СНиП 22-01-99 «Строительная климатология».

Разработка и создание проекта ангара проходит в несколько этапов:

  • проектирование фундамента;
  • проектирование каркаса несущей конструкции;
  • проектирование стеновых и кровельных конструкций;
  • проектирование инженерных систем (электропроводка, вентиляция, водоснабжение, канализации и т.д.).

Создание проекта ангара подразумевает под собой детальную проработку всех элементов конструкции. Чтобы не вдаваться в подробности, рассмотрим лишь основные моменты. Во-первых, в зависимости от целевого использования ангара его фундамент может быть следующих типов: монолитный плитный фундамент, ленточный фундамент, точечный свайный фундамент. Во-вторых, в зависимости от планируемых размеров и нагрузок на конструкцию ангара подбираются и используются следующие виды материалов для каркаса: труба с квадратным профилем, швеллеры, двутавры, сигмаобразный профиль. В-третьих, соединение всех элементов производится высокопрочными болтами и специальными соединительными фасонками. В-четвертых, необходимо помнить, что на металлический ангар цена зависит в первую очередь от планируемых нагрузок, сложности конструкции и используемых в ней материалов. Так, например, на простой одноэтажный, но высокий, теплый ангар, цена будет в несколько раз ниже, в сравнении с ангаром такой же высоты, но уже с двумя этажами и офисными помещениями внутри. Напоследок необходимо отметить, что шаг между несущими колоннами и арками каркаса должен составлять 3 м, а общая длина ангара должна быть кратной этому шагу.

 

Строительство металлических ангаров

 

Купив или создав самостоятельно проект ангара, а также обзаведясь всеми необходимыми материалами, можно приступать к его возведению. Ранее уже отмечалось, что построить металлический ангар своими руками вполне возможно. Особенно это касается прямостенных и шатровых металлических ангаров, чья конструкция наиболее простая. Поэтому на примере прямостенного ангара рассмотрим этапы его возведения, тем более что все этапы выполнения работ в своем большинстве одинаковы для каркасного арочного, полигонального и шатрового ангаров.

 

Создание фундамента ангара

Первое, что придется сделать, это расчистить и выровнять участок под ангар. После чего можно приступать к обустройству фундамента. Это может быть ленточный, монолитно-плитный или свайный фундаменты. Весь процесс создания рассмотрим на примере плитного фундамента, так как он наиболее трудоемкий в создании.

После того как расчистили и выровняли площадку, в углах и под каждой несущей колонной бурим отверстие диаметром 20 – 30 см для создания сваи. После чего засыпаем внутрь слой песка и щебня. Теперь создаем армирующий каркас для каждой сваи. Длину берем так, чтобы над поверхностью оставалось около 50 см самого каркаса. Опускаем его внутрь, заливаем бетоном и даем ему застыть.

Пока сваи набирают крепости, создаем по периметру опалубку для плиты фундамента. Высота опалубки должна соответствовать толщине плиты фундамента. После этого делаем выемку грунта, обычно снимается плодородный слой, и засыпаем слоем песка толщиной 15 – 20 см и утрамбовываем его. Поверх песка засыпаем слой щебня крупной фракции, разравниваем и утрамбовываем. Последний слой будет состоять из гравия, который также утрамбовывается. Общая толщина такого пирога должна быть на 3 – 5 см ниже нулевого уровня грунта.

Следующим шагом будет создание армирующего каркаса по всей площади фундамента. Особых сложностей в этом нет, главное – подложить под сам каркас кусочки кирпича или камня, чтобы каркас находился на некотором удалении от слоя гравия. А также завязать сам каркас к выступающим частям армирующего каркаса свай. При этом лишние куски арматуры из каркаса свай необходимо срезать, чтобы они не торчали из фундамента. После чего залить бетоном и оставить фундамент набираться крепости на месяц. За это время необходимо либо сделать самостоятельно, либо заказать на предприятии все элементы каркаса ангара.

 

Сборка и установка каркаса ангара

После того как фундамент будет готов, приступаем к созданию каркаса ангара. Начинаем с установки и закрепления опорных пят. Для этого вначале расставляем пяты по периметру. Шаг между ними должен соответствовать шагу рам каркаса. После чего в бетонном основании под расставленными пятами намечаем точки отверстий для анкеров и засверливаем их. По завершению остается расставить пяты по местам и закрепить к бетонному основанию при помощи анкерных болтов. На фото ниже видно, как устанавливается и закрепляется пята основания опорной колонны.

Следующим шагом будет сборка и установка колонн. Наиболее простой вариант монтажа, когда два швеллера соединяются между собой, зажимая внутри часть установленной опорной пяты. Чтобы упростить такой способ сборки и подъема колонны, её части вначале соединяем на земле и закрепляем к пяте одним болтом. При этом сразу же устанавливаем соединительную карнизную фасонку и закрепляем её. После чего необходимо поднять колонну вертикально и закрепить её. Далее на земле собирается ферма из балок перекрытия и при помощи крана подымается наверх, где окончательно закрепляется к несущим колоннам.

Если в конструкции в качестве несущих колонн используется, например, двутавр, тогда опорная пята приваривается к его основанию, а сама вертикальная установка и закрепление выполняются с помощью крана. Также можно полностью собрать на ровном участке земли всю раму, которая будет состоять из двух колонн и фермы. А затем с помощью крана останется поднять и поставить её на место. Чтобы установленная рама не завалилась, до тех пор, пока не будет установлена еще одна такая же, её необходимо зафиксировать растяжками. Как это делается, можно увидеть на демонстрирующем конструкцию металлического ангара фото.

После того как были установлены все рамы каркаса, они для дополнительной жесткости соединяются вертикальными связями, стеновыми и горизонтальными прогонами. А также устанавливаются стойки фахверка для ворот ангара. Окончательно каркас металлического ангара будет выглядеть как на ниже приведенном фото.

 

 
Обшивка каркаса ангара

 

Ангар можно обшить несколькими способами. Все зависит от условий эксплуатации ангара. Наиболее простой вариант – это так называемая холодная обшивка листами профнастила. Обшивка стен выполняется снизу вверх так, чтобы каждый последующий лист ложился с небольшим напуском на предыдущий. Сами листы закрепляются специальными саморезами по металлу. Тоже самое касается и крыши, где по завершению устанавливается коньковый отлив.

Теплый способ обшивки ангара можно выполнить двумя способами. Первый – полистовой, а второй – при помощи сэндвич-панелей. Полистовой способ по выполняемым работам схож с обычной обшивкой. Но существенным отличием является создание многослойного утеплительного пирога. Он выглядит следующим образом. Вначале стены и крыша изнутри обшиваются по всей площади супердиффузионной мембраной. Затем укладывается или напыляется слой утеплителя, после чего весь пирог зашивается листами профнастила.

Второй вариант создания теплого ангара намного проще и предпочтительней, так как предусматривает его обшивку сэндвич-панелями. Все дело в том, что эти панели изготавливаются под заказ. Такой подход позволяет собрать стены и крышу ангара как конструктор в минимальные сроки. К тому же, при производстве сэндвич-панелей можно сразу сделать оконные и дверные проемы, что позволит быстро установить сами окна и двери. Крепление сэндвич-панелей к каркасу выполняется при помощи специальных длинных саморезов, позволяющих прошить всю толщину панели и закрепится в каркасе.

По завершению обшивки ангара остается лишь проложить все необходимые коммуникации, сделать вентиляцию, канализацию и водоснабжение. Металлические ангары не зря относятся к категории быстровозводимых зданий. На их установку уходит в разы меньше времени в сравнении с обычными домами, что делает их столь привлекательными в роли складов или зернохранилищ. А при необходимости можно довольно легко обустроить внутри административные помещения. Тем более что современные технологии позволяют сделать это в кратчайшие строки.

Металлический ангар своими руками | Строительный портал

Потребность в надежных быстровозводимых зданиях для складов, различных сельскохозяйственных нужд, ремонтных мастерских и производственных помещений привело к созданию конструкции металлических ангаров. Популярность быстровозводимых  металлических ангаров постоянно растет и сегодня их можно увидеть в качестве спортивных сооружений, частных гаражей, холодильных комплексов или даже офисных зданий. Сегодня на рынке можно найти компании, которые специализируются на производстве и возведении металлических ангаров. Но при определенных условиях, можно создать и возвести металлический ангар своими руками. Для этого необходимо разбираться в проектировании подобных сооружений и уметь пользоваться инструментом.

  1. Виды металлических ангаров
  2. Проект металлического ангара
  3. Строительство металлических ангаров

 

Виды металлических ангаров

 

Строительные компании возводят ангары металлические четырех видов: арочный, полигональный, шатровый и с прямыми стенами. Каждый из этих ангаров имеет свои особенности в конструкции, которая и определяет их название. Следует отметить, что все четыре типа ангаров могут быть как теплыми, так и холодными. Все зависит от требований и условий эксплуатации.

 

Арочные ангары

Пожалуй, этот вид ангаров является классическим образцом. Ангар арочный металлический представляет собой продолговатое строение, стены и крыша которого являются одним целым и выполнены в форме арки. Такие ангары могут быть как с металлическим каркасом, так и бескаркасными. Конструкция арочных ангаров может иметь неограниченную длину, а вот ширина колеблется от 9 м до 20 м. При этом высота арочного ангара составляет половину ширины.

В каркасных арочных ангарах используют металлическую профильную трубу для создания арок каркаса. Обшивка выполняется листами из металлического профиля, или каркас обтягивается тентом. Утепление каркасных арочных ангаров выполняется изнутри.

В бескаркасных металлических ангарах применяется несколько иной подход. Такой ангар состоит из множества металлических арок, соединенных между собой. Сами арки изготавливаются особенным образом и представляют собой лист профилированного металла, изогнутый в форме арки. Данная технология позволила возводить бескаркасные ангары в кратчайшие сроки. Но обратной стороной такого подхода является низкая устойчивость таких ангаров к снежному покрову или сильному ветру в сравнении с каркасными. Утепление бескаркасных ангаров выполняется по системе сэндвич-панелей. Что подразумевает создание двойной арки, утепленной изнутри минватой.

 

Полигональные ангары

 

Этот вид ангаров является модификацией арочных ангаров. Но они могут иметь как форму половины эллипса, так и полукруга с вписанными в окружность прямыми балками каркаса, который является обязательным для этого вида металлических ангаров. Поэтому высота и ширина этих ангаров не так жестко связаны между собой. Но для надежности конструкции принято брать высоту в 1/2, 1/3 или 1/4 от ширины ангара.

Для создания каркаса полигональных ангаров используют как обычные, так и профилированные трубы. А вот материал обшивки выбирается в зависимости от специфики использования и сложности конструкции. Так для теплых ангаров с простой геометрией арки применяют готовые сэндвич-панели различной толщины и размеров. А вот для арок с множеством ребер применяется полистовой способ утепления. Когда выполняется установка внешнего листа ограждения, укладка гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя и в конце установка внутренних листов. Для холодных ангаров используют одни лишь листы профнастила или тент.

Важно! Изготовление металлических ангаров арочного или полигонального типа своими руками практически невозможно в силу специфики работ по созданию каркаса или арок для бескаркасного ангара. Изготовление каркаса металлических ангаров арочного и полигонального вида полностью выполняется на специализированных предприятиях, а их возведение производят опытные специалисты.

 

Шатровые ангары

Еще одним видом металлических ангаров являются шатровые ангары. Конструкция арок этого вида ангаров намного проще в сравнении с полигональными или арочными и представляет собой закрепленные шарнирным способом балки-арки (4 – 6 штук) определенной длины. Для придания жесткости в конструкции используются поперечные распорки и прогоны, а также вертикальные, горизонтальные и ветровые связи. Особых ограничений по высоте и ширине для шатровых ангаров нет.

Для изготовления каркаса шатрового ангара используются уголки, швеллера и двутавры из стали С245. В зависимости от требований каркас обшивается профнастилом, тентом, сэндвич-панелями или полистовым способом.

 

Прямостенные ангары

 

Из всех четырех видов металлических ангаров прямостенные являются наиболее привычными и легко создаваемыми. По виду они мало чем отличаются от обычного дома или склада. Разница заметна лишь вблизи. Быстровозводимые конструкции этого вида ангаров представляют собой металлический каркас, части которого соединены при помощи болтов и затяжек. Каких-либо ограничений по длине, ширине и высоте нет. Но стоит обратить внимание на тот факт, что выше трех этажей такие ангары не строят по причине высокой стоимости металлического ангара с использованием более массивных элементов из дорогого металла.

Обычно для каркаса используют уголки, швеллера и двутавры из стали марки С245 или выше. Жесткость самой конструкции обеспечивают вертикальные, горизонтальные и ветровые связи, поперечные распорки и прогоны. Обшивка выполняется полистовым способом, тентом, профнастилом или сэндвич-панелями.

Важно! Прямостенные и шатровые ангары, в отличие от арочных и полигональных, имеют достаточно простую геометрию. Благодаря этому делать такие металлические ангары своими руками вполне по силам каждому. Но следует помнить, что при проектировании необходимо учитывать ветровую и снеговую нагрузки и делать металлический каркас ангара из расчета на высокую надежность и прочность.

Необходимо отметить, что прямостенные ангары зачастую имеют двускатную крышу. Но на сегодняшний день наметилась тенденция возведения прямостенных ангаров с арочной крышей. Такие ангары по своим показателям ничем не уступают классическим прямостенным с двускатной крышей, а по данным производителей даже превосходят. Особенно это касается бескаркасных арок, производство и возведение которых несколько дешевле и быстрее. Но как отмечалось ранее, создание арочных бескаркасных конструкций возможно лишь на специализированном предприятии, а для возведения требуются опытные специалисты. Тоже самое касается и каркасной арочной конструкции.

 

Проект металлического ангара

 

Строительство любого объекта в независимости от его сложности начинается с создания проектной документации и металлические ангары не исключение. Без самого простого проекта будет невозможно возвести конструкцию ангара, приобрести материалы и получить все необходимые разрешения. К тому же в проекте выполняются все необходимые расчеты нагрузок на конструкцию, что весьма важно для быстровозводимых зданий и металлических конструкций.

Из всех описанных выше видов ангаров проект арочного и полигонального металлических ангаров наиболее сложные. Их создание требует специализированных навыков и опыта в проектировании. Как уже отмечалось ранее, производство металлических ангаров арочного типа выполняется на специализированном предприятии. Там же можно заказать и проектную документацию.

В отличие от арочных, проектирование шатровых и прямостенных ангаров с двускатной крышей намного проще. Но и тут желательно иметь хоть какой-то опыт в проектировании. А после завершения работ обратится к специалистам с целью проверки созданного вами проекта.

Сегодня, с развитием компьютерных технологий, проектирование любых конструкций стало намного проще. Используя такой инструмент, как программа ArchiCAD, или любую другу архитектурную программу, можно  довольно легко создать чертеж будущего строения. Конечно, без специализированных знаний не обойтись, но, по крайней мере, новички в проектировании смогут сделать чертеж металлического ангара без особых проблем. А чтобы свести ошибки и недочеты в проекте к минимуму, следует ознакомиться со следующими нормативными документами:

  • ГОСТ 23118-99 «Конструкции стальные строительные. Общие технические условия»;
  • СНиП III-18-75 «Металлические конструкции. Правила производства и приемки работ»;
  • СНиП II-23-81 «Стальные конструкции»;
  • СНиП 3.03.01-87 «Несущие и ограждающие конструкции»;
  • СНиП 2.03.11-85 «Защита строительных конструкций от коррозии»;
  • СНиП 2.0.07-85 «Нагрузки и воздействия»;
  • СНиП 22-01-99 «Строительная климатология».

Разработка и создание проекта ангара проходит в несколько этапов:

  • проектирование фундамента;
  • проектирование каркаса несущей конструкции;
  • проектирование стеновых и кровельных конструкций;
  • проектирование инженерных систем (электропроводка, вентиляция, водоснабжение, канализации и т.д.).

Создание проекта ангара подразумевает под собой детальную проработку всех элементов конструкции. Чтобы не вдаваться в подробности, рассмотрим лишь основные моменты. Во-первых, в зависимости от целевого использования ангара его фундамент может быть следующих типов: монолитный плитный фундамент, ленточный фундамент, точечный свайный фундамент. Во-вторых, в зависимости от планируемых размеров и нагрузок на конструкцию ангара подбираются и используются следующие виды материалов для каркаса: труба с квадратным профилем, швеллеры, двутавры, сигмаобразный профиль. В-третьих, соединение всех элементов производится высокопрочными болтами и специальными соединительными фасонками. В-четвертых, необходимо помнить, что на металлический ангар цена зависит в первую очередь от планируемых нагрузок, сложности конструкции и используемых в ней материалов. Так, например, на простой одноэтажный, но высокий, теплый ангар, цена будет в несколько раз ниже, в сравнении с ангаром такой же высоты, но уже с двумя этажами и офисными помещениями внутри. Напоследок необходимо отметить, что шаг между несущими колоннами и арками каркаса должен составлять 3 м, а общая длина ангара должна быть кратной этому шагу.

 

Строительство металлических ангаров

 

Купив или создав самостоятельно проект ангара, а также обзаведясь всеми необходимыми материалами, можно приступать к его возведению. Ранее уже отмечалось, что построить металлический ангар своими руками вполне возможно. Особенно это касается прямостенных и шатровых металлических ангаров, чья конструкция наиболее простая. Поэтому на примере прямостенного ангара рассмотрим этапы его возведения, тем более что все этапы выполнения работ в своем большинстве одинаковы для каркасного арочного, полигонального и шатрового ангаров.

 

Создание фундамента ангара

Первое, что придется сделать, это расчистить и выровнять участок под ангар. После чего можно приступать к обустройству фундамента. Это может быть ленточный, монолитно-плитный или свайный фундаменты. Весь процесс создания рассмотрим на примере плитного фундамента, так как он наиболее трудоемкий в создании.

После того как расчистили и выровняли площадку, в углах и под каждой несущей колонной бурим отверстие диаметром 20 – 30 см для создания сваи. После чего засыпаем внутрь слой песка и щебня. Теперь создаем армирующий каркас для каждой сваи. Длину берем так, чтобы над поверхностью оставалось около 50 см самого каркаса. Опускаем его внутрь, заливаем бетоном и даем ему застыть.

Пока сваи набирают крепости, создаем по периметру опалубку для плиты фундамента. Высота опалубки должна соответствовать толщине плиты фундамента. После этого делаем выемку грунта, обычно снимается плодородный слой, и засыпаем слоем песка толщиной 15 – 20 см и утрамбовываем его. Поверх песка засыпаем слой щебня крупной фракции, разравниваем и утрамбовываем. Последний слой будет состоять из гравия, который также утрамбовывается. Общая толщина такого пирога должна быть на 3 – 5 см ниже нулевого уровня грунта.

Следующим шагом будет создание армирующего каркаса по всей площади фундамента. Особых сложностей в этом нет, главное – подложить под сам каркас кусочки кирпича или камня, чтобы каркас находился на некотором удалении от слоя гравия. А также завязать сам каркас к выступающим частям армирующего каркаса свай. При этом лишние куски арматуры из каркаса свай необходимо срезать, чтобы они не торчали из фундамента. После чего залить бетоном и оставить фундамент набираться крепости на месяц. За это время необходимо либо сделать самостоятельно, либо заказать на предприятии все элементы каркаса ангара.

 

Сборка и установка каркаса ангара

После того как фундамент будет готов, приступаем к созданию каркаса ангара. Начинаем с установки и закрепления опорных пят. Для этого вначале расставляем пяты по периметру. Шаг между ними должен соответствовать шагу рам каркаса. После чего в бетонном основании под расставленными пятами намечаем точки отверстий для анкеров и засверливаем их. По завершению остается расставить пяты по местам и закрепить к бетонному основанию при помощи анкерных болтов. На фото ниже видно, как устанавливается и закрепляется пята основания опорной колонны.

Следующим шагом будет сборка и установка колонн. Наиболее простой вариант монтажа, когда два швеллера соединяются между собой, зажимая внутри часть установленной опорной пяты. Чтобы упростить такой способ сборки и подъема колонны, её части вначале соединяем на земле и закрепляем к пяте одним болтом. При этом сразу же устанавливаем соединительную карнизную фасонку и закрепляем её. После чего необходимо поднять колонну вертикально и закрепить её. Далее на земле собирается ферма из балок перекрытия и при помощи крана подымается наверх, где окончательно закрепляется к несущим колоннам.

Если в конструкции в качестве несущих колонн используется, например, двутавр, тогда опорная пята приваривается к его основанию, а сама вертикальная установка и закрепление выполняются с помощью крана. Также можно полностью собрать на ровном участке земли всю раму, которая будет состоять из двух колонн и фермы. А затем с помощью крана останется поднять и поставить её на место. Чтобы установленная рама не завалилась, до тех пор, пока не будет установлена еще одна такая же, её необходимо зафиксировать растяжками. Как это делается, можно увидеть на демонстрирующем конструкцию металлического ангара фото.

После того как были установлены все рамы каркаса, они для дополнительной жесткости соединяются вертикальными связями, стеновыми и горизонтальными прогонами. А также устанавливаются стойки фахверка для ворот ангара. Окончательно каркас металлического ангара будет выглядеть как на ниже приведенном фото.

 

 
Обшивка каркаса ангара

 

Ангар можно обшить несколькими способами. Все зависит от условий эксплуатации ангара. Наиболее простой вариант – это так называемая холодная обшивка листами профнастила. Обшивка стен выполняется снизу вверх так, чтобы каждый последующий лист ложился с небольшим напуском на предыдущий. Сами листы закрепляются специальными саморезами по металлу. Тоже самое касается и крыши, где по завершению устанавливается коньковый отлив.

Теплый способ обшивки ангара можно выполнить двумя способами. Первый – полистовой, а второй – при помощи сэндвич-панелей. Полистовой способ по выполняемым работам схож с обычной обшивкой. Но существенным отличием является создание многослойного утеплительного пирога. Он выглядит следующим образом. Вначале стены и крыша изнутри обшиваются по всей площади супердиффузионной мембраной. Затем укладывается или напыляется слой утеплителя, после чего весь пирог зашивается листами профнастила.

Второй вариант создания теплого ангара намного проще и предпочтительней, так как предусматривает его обшивку сэндвич-панелями. Все дело в том, что эти панели изготавливаются под заказ. Такой подход позволяет собрать стены и крышу ангара как конструктор в минимальные сроки. К тому же, при производстве сэндвич-панелей можно сразу сделать оконные и дверные проемы, что позволит быстро установить сами окна и двери. Крепление сэндвич-панелей к каркасу выполняется при помощи специальных длинных саморезов, позволяющих прошить всю толщину панели и закрепится в каркасе.

По завершению обшивки ангара остается лишь проложить все необходимые коммуникации, сделать вентиляцию, канализацию и водоснабжение. Металлические ангары не зря относятся к категории быстровозводимых зданий. На их установку уходит в разы меньше времени в сравнении с обычными домами, что делает их столь привлекательными в роли складов или зернохранилищ. А при необходимости можно довольно легко обустроить внутри административные помещения. Тем более что современные технологии позволяют сделать это в кратчайшие строки.

Самостоятельное возведение ангара из профлиста

Сейчас существует достаточно большое количество разновидностей ангаров, которые имеют самые разнообразные размеры, формы и области применения. Они приобрели столь большую популярность в разных областях, благодаря своей надежности, прочности, а также малому количеству времени, которое затрачивается на строительство. Ангары бывают бескаркасными, каркасными и комбинированными, которые приобрели в последнее время наибольшее распространение и популярность благодаря использованию в качестве покрытия профлист.

Ангар из профнастила можно легко смонтировать самостоятельно, а при необходимости – демонтировать и перенести в другое место

Ангары и их предназначение

Это быстровозводимое сооружение, отличительными чертами которого являются надежность, долговечность, низкая стоимость и легкость возведения. Предназначение ангара может быть различным:

  • автостоянки или гаражи;
  • как зернохранилище или склад;
  • сооружения для скота;
  • на производственных предприятиях.

Для того чтобы построить ангар, необязательно обращаться в специализированные строительные компании, можно самостоятельно заняться его возведением.

Для этого необходимо приобрести стальные трубы и материал для покрытия. В данном случае рассматривается возведение комбинированного ангара своими руками.

Проектирование ангаров

При проектировании необходимо создать чертеж, в котором будут указаны размеры и расположение основных частей

При строительстве любого здания важную роль играет проектирование. Это касается и ангаров, поскольку данное сооружение может быть использовано для огромного количества самых разнообразных целей. Перед началом работ необходимо определиться с основными составными частями:

  • где удобно расположить ворота;
  • рассчитать предполагаемую площадь самого ангара и помещений в нем;
  • вымерить необходимую высоту объекта;
  • приобрести необходимые инструменты и технику.

Примерная схема для строительства ангара

  1. Несущий металлический каркас ангара. Для того чтобы конструкция была более устойчивой и прочной, необходимо установить вертикальные и горизонтальные связки. Все составные части изготавливаются из стального прокатного профиля.
  2. Для ангара, который имеет 1 либо 2 этажа, и не рассчитан на высокую нагрузку, колонны имеют двутавровый профиль. Если же предполагаются более сложные строения, то используются 4 угловых профиля.
  3. Монтаж колонн производится на крепления фундамента при помощи закладных деталей и анкерных болтов, после чего они сверху заливаются бетоном.
  4. Части каркаса закрепляются между собой болтовым или сварным креплением.
  5. Рамы должны соединяться при помощи прогонов из деревянного или стального профиля.
  6. Прогоны необходимы для надежного крепления кровельных и стеновых конструкций.

Что необходимо при строительстве ангара

Конечно, хоть и говорится, что ангар из профнастила возводится своими руками, но, тем не менее, все же в одиночку справиться со строительством достаточно сложно, потребуется помощь, оборудование и инструменты:

  1. Рабочие, примерно 5 человек.
  2. Машины и тяжелая спецтехника: грузовые автомобили, ямобур, батономешалка, автокран.
  3. Инструменты и оборудование, необходимые при строительстве:
    • болгарка;
    • вибратор;
    • нивелир;
    • рейка;
    • сварочный аппарат;
    • штатив;
    • рулетка;
    • пропан;
    • шнурка;
    • кислород;
    • лопаты;
    • ломы;
    • резак;
    • кувалды;
    • шуруповерт.

Этапы строительства ангара своими руками

Начальная подготовка

Первым делом необходимо определиться с местом расположения ангара из профнастила. Средние размеры его: ширина – 5 метров, длина – 20 метров. Местность, где его предполагается расположить должна быть ровной и сухой. Начальным этапом является установка основания, которым служит площадка из бетона, которая является отличной альтернативой фундаменту. С таким основанием его при необходимости легко демонтировать.

Далее в площадке сверлятся отверстия, чтобы болтами прикрепить ангар.

Изготовление каркаса для профлиста

Сборка конструкции начинается с половых элементов, далее формируются углы и профильные стойки. В конце осуществляются монтажные работы по сборке стропильных профилей

Прежде чем заняться установкой ангара, необходимо выполнить чертеж конструкции и провести все необходимые замеры. Наиболее простым для постройки своими руками является ангар с вертикальными стенками. Но более удобным и красивым является арочный ангар.

Смонтировать его своими руками не так уж и сложно: необходимо погнуть некоторые трубы, чтобы сформировать арку. Пролеты для арки должны быть установлены на расстоянии 1,5 метра друг от друга, что гарантирует прочность ангара.

Все конструкции в арке соединены друг с другом с помощью труб или стальных полос. Стальные толстостенные трубы необходимы для изготовления входа, а также для увеличения устойчивости каркаса.

Используемое покрытие

Отличным покрытием является профлист. К тому же, если между двумя листами профнастила проложить утеплитель, то его можно отлично эксплуатировать и зимой.

Преимущества изготовления ангара (профилированный лист)

Есть большое количество достоинств профнастила, которые поспособствуют выбору именно этого материала в качестве покрытия:

  1. Возможность быстрого монтажа и демонтажа.
  2. Мало затрат при обустройстве фундамента.
  3. В любое время года есть возможность проводить работы по монтажу и демонтажу такого ангара.
  4. Небольшое время работы по строительству.
  5. Можно построить как теплый, так и холодный ангар (использовать профлист в один слой без утеплителя).
  6. Площадь возводимого сооружения может быть различной, в зависимости от потребности, и имеющейся земли, которую можно использовать под строительства ангара.
  7. Данное строение является пожаробезопасным.
  8. Привлекательный внешний вид, поскольку профлист имеет большое разнообразие цветов.

Строительство ангаров из профнастила самостоятельно пользуется большой популярностью. Ведь на возведение такого сооружения тратится значительно меньшее количество средств, поскольку его достаточно легко спроектировать, немного денег уйдет на монтаж или демонтаж, на проведение перепланировки, и его обслуживание в процессе использования. Жби колонны могут служить основным элементом каркаса зданий.

Для строительства ангаров больше всего подойдет профлист большей толщины – 0,5 – 1,2 мм. При этом для утепления отлично подойдет минеральная вата, использование которой повышает пожаробезопасность, звуко- и теплоизоляцию, а также является экологически чистым материалом.

На современном этапе выпускаются панели из профнастила, которые специализированы под строительство ангаров. Они уже утеплены, что очень удобно и не потребует дополнительных затрат. Форма ангара может быть различная: арка, прямоугольник, шатер.

Как самому построить ангар (строительство ангара своими руками)

Если у Вас возникла необходимость в расширении хозяйственных построек, складского помещения или небольшого цеха, то ангар вполне можно построить самостоятельно. При этом экономия средств может составить от 50% до 80%. О том, как это сделать мы расскажем в этой статье. Но сразу хотим оговориться, если вы планируете использовать ангар в коммерческих целях, то стоит все-таки обратиться к профессиональным строителям, предварительно получив разрешение и оформить все необходимые документы.

Мы работаем по всей России. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара на нашем сайте, сравните сметы разных компаний и выберите лучшее предложение.

Содержание

Какой ангар лучше строить своими руками
Фундамент ангара
   Устройство свайного фундамента
   Установка ангара без фундамента
Самостоятельный монтаж каркаса ангара
 

Какой ангар лучше строить своими руками

Так как строительство ангара собственными силами обусловлено, прежде всего, экономией денежных средств, то и исходить при выборе материалов для строительства необходимо из доступности дешевых материалов. У кого-то это могут быть шлакоблоки, для кого-то доступными скажутся пиломатериалы. Но если исходить из необходимости покупки материалов, то самым рациональным на сегодняшний день является ангар на металлическом каркасе, даже если учесть покупку нового металлопроката. Но в большинстве случаев нам подойдет и металлический профиль б/у. Также можно воспользоваться и готовым металлокаркасом после демонтажа старого ангара, который часто продают через популярные доски объявлений, а также на нашем сайте. Выбор последнего варианта будет даже предпочтительнее, так как не потребуется проводить расчеты на нагрузки, чтобы ваш ангар не сложился по весне от талого снега или при сильном ураганном ветре.

Если же вы будете самостоятельно варить каркас ангара и фермы, то желательно подготовить металлоконструкции с дополнительным запасом прочности. Обычно на стойки ангара используют профтрубу квадратного сечения 50х50 или прямоугольного сечения 60х40. На связи и распорки трубу сечением 40х40. Толщина стенки не менее 2 мм, но рекомендуется 3 мм.

Если нет трубогиба, чтобы сделать арочную крышу, то в большинстве случаев для ангаров до 4 метров в ширину используется односкатная крыша, для большей ширины пролета двухскатная крыша.

Самостоятельно, без использования крановой техники можно построить ангар шириной до 8 метров. Для монтажа вам понадобиться бригада до 5 человек, при небольших строениях до 6 метров в ширину можно справиться и втроем.

Фундамент ангара

Для ангаров из металлоконструкций небольшого размера можно использовать свайный фундамент, либо вообще обойтись без фундамента, установив каркас на металлическую раму.

Виды фундаментов, используемых для строительства ангаров мы подробно рассмотрели в статье «Фундаменты под ангары». Какой фундамент предпочтительнее решать вам.

Устройство свайного фундамента

При установке ангара на свайный фундамент можно обойтись даже без подготовки грунта. И такой способ монтажа целесообразнее, если участок земли умеет уклон или неровную поверхность.

По периметру ангара бурятся ямы на глубину чуть больше глубины промерзания грунта. Затем в яму устанавливаются металлические арматурные колонны, состоящие из трех-четырех арматур связанных между собой проволокой. Арматура должна выступать из ямы на высоту по которой будет выводиться «ноль». Затем скважины свай заливается бетонным раствором. После затвердевания раствора к арматуре привариваются оголовки свай, на которые будут крепиться колонны каркаса ангара. После чего ставиться опалубка и колонны связываются между собой ленточным фундаментом с арматурной сеткой.

Установка ангара без фундамента

В данном случае ангар монтируется на металлическую раму. Перед установкой рамы необходимо подготовить ровную площадку. Для этого снимается плодородный слой почвы до глиняного пласта. Затем котлован засыпается щебнем и выравнивается по горизонту. Площадку можно забетонировать или покрыть асфальтом. На подготовленной площадке из двутавровой балки или трубы большого диаметра вариться рама в размер ангара с поперечными перемычками для жесткости. Затем к этой раме будут привариваться стойки ангара. Для упрощения монтажа к раме можно приварить металлический уголок в местах установки колонн и просверлить в них отверстие для фиксации болтами стоек при монтаже. Раму можно просто уложить на ровную площадку, но лучше все же установить на винтовые сваи, если есть такая возможность.

Самостоятельный монтаж каркаса ангара

Независимо от того какой тип фундамента вы используете монтаж ангара без крановой техники происходит по одному и тому же принципу. Если вы не сделали этого сразу, то необходимо наварить уголок к фундаменту в тех местах, где будут устанавливаться опорные колонны ферм. Это нужно для фиксации металлоконструкции, чтобы при подъеме она не сдвигалась. Дополнительно можно просверлить отверстие в уголке и основании колонны, чтобы надежнее их зафиксировать.

Затем на ровной поверхности по заранее подготовленному макету колонны и фермы либо свариваются между собой в единую конструкцию, либо собираются, если конструкция сделана сборно-разборной на болтовых соединениях.

Чтобы фермы были одинаковыми и геометрически совпадали нет необходимости использовать дорогостоящее оборудование. На ровной поверхности делают выкладку металлоконструкций и помечают мелом или другим способом границы и углы готовой фермы. Затем согласно разметки нарезают и сваривают конструкции.

Готовую ферму с колоннами подносят к месту установки, фиксируют основание и поднимают в вертикальное положение. При этом один человек тянет за трос, прикрепленный к ферме сверху, а двое по бокам приподнимают колонны. Конструкция фиксируется по уровню и приваривается (прикручивается) к основанию.

После чего колонны и фермы скрепляются между собой перемычками, стяжками, обрешеткой.

Таким образом, последовательно устанавливаются и крепятся все фермы.

При необходимости, если высота ангара более 3-х метров, под фермой можно поставить строительные леса, и один человек будет находиться там.

После того как каркас ангара смонтирован осуществляется покрытие стен и кровли. Самый распространенный вариант это профилированный металлический лист, который крепиться на обрешетку саморезами. Для надежной герметичности листы фиксируются внахлест через одну или две волны.

Особых трудностей данный процесс не вызывает, поэтому не видим необходимости на нем останавливаться.

Если же Вы все-таки решили не рисковать при самостоятельном монтаже ангара, а привлечь для строительства профессиональную бригаду, то можете воспользоваться нашим сервисом для подбора подрядчика. Оставьте заявку на расчет стоимости ангара и подрядчики сами предложат Вам сметы с итоговой стоимостью, Вам останется только выбрать наилучший вариант. Наш сервис позволяет найти исполнителя на 30% дешевле рыночной стоимости.

Возможно вас заинтересует:


Металлический ангар своими руками

Созданию таких ангаров поспособствовала нужда в прочных складских зданиях, помещениях сельского хозяйства, мастерских по ремонту. Металлические ангары быстро возводят, популярность становится выше, а увидеть их можно в виде сооружений для занятий спортом или офисов. На сегодняшний день рынок предлагает компании по специализации создания ангаров из металла, однако сделать ангар собственноручно можно лишь при соблюдении некоторых требований.

Разновидности

Строительными фирмами выпускаются ангары таких типов: полигональные, арочные, шатровый и с прямыми стенами. У всех свои особенности. Каждый из них может отличаться по температуре.

Арочные

Классический тип.  Они имеет продолговатую конструкцию, оформлены аркой. Они могут быть без каркаса. Длина неограниченна, ширина около 9-20 м, а высота тут обычно половина ширины. Обшиваются металлическим листом. Утепляются каркасные с внутренней стороны. Бескаркасные имеют множество арок. Минус таких каркасов — они низкоустойчивы к снегам или ветрам. Утепление здесь происходит за счет двойной арки.

Полигональные

Тут использованы обыкновенные и профилированные трубы. Их форма представлена одной частью эллипса или полукруга. Для того чтобы конструкция обеспечивала прочность высоту берут здесь наполовину, треть или одну четвертую часть от ширины всего ангара. В холодных берут сэндвич-панели, а арки, имеющие много ребер утепляют полистово. Для холодных тент или же профнастил.

Шатровые

Такие ангары представлены арки (обычно 4-6 штук) которые закреплены шарнирами определенной длины. Чтобы обеспечить жесткость специалисты используют прогоны или распорки, и связи, которые могут быть ветровыми, горизонтальными или вертикальными. Уголки таких ангаров делают из стали типа С245. Обшивают любым способом.

Прямостенные

Этот вид самый простой и привычный. Соединяются такие ангары болтами или затяжками. Границ размерам не имеется. Здесь используется дорогой металл, поэтому самые высокие это трехэтажки. Обшивают также, как и шатровые.

Проект ангара

Сооружение начинается с создания документов. Без этого просто нереально будет проведение операций. Самыми сложными проектами арочный и полигональный. Для создания требуются особые умения и большой опыт.

Шатровые и прямостенные проектируются намного легче. Однако здесь тоже важен опыт, чтобы по окончании обратиться к мастерам для проверки.  Благодаря компьютерным технологиям создать конструкции сегодня легко. Программа ArchiCAD здесь самая распространенная.

Создание ангара включает следующие этапы:

— проектируется фундамент;

— далее каркас;

— проектируются кровельные и стеновые опоры;

— создание систем водоснабжения, вентиляции, проводки  тока).

Каждый элемент должен быть тщательно проработан. Фундамент применяют  плитный, ленточный или свайный. Для каркаса берут квадратную трубу и швеллера, профиль симгмаобразного типа. Соединяют элементы прочными болтами. Стоит заметить, что расстояние межу колоннами должно быть 3 м.

Этапы строительства ангаров

  • Формирование фундамента. Изначально расчищаем и выравниваем участок. Далее обустраиваем фундамент. Расчистив площадку необходимо выбурить отверстия для образования сваи от 20 до 30 см и засыпать туда песок с щебнем. Теперь нужно создать для всех свай каркас. Как только они наберут крепость, создается опалубка, равная толщине фундаментной плиты. Делается выемка грунта и  создается  армирующий каркас.
  • Сборка. Устанавливаем каркас

Первым делом расставляются пяты по периметру, далее намечаем места отверстий для будущих анкеров и засверливаем их. В конце нужно расставить пяты на свои места, после закрепить.

После этого приступаем к установке колонн. Далее собираем ферму из перекрывающих балок и крепим ее к каждой несущей колонне. Дополнительно соединяем рамы вертикальными  связями и прогонами.

Простой вариант обшивки – холодный метод профнастилом. Листы здесь крепятся саморезами. Теплый можно выполнить полистовым способом или благодаря сэндвич-панелям. Полистовой похож на обыкновенную обшивку, вот только иначе выглядит утеплительный пирог – внутренняя часть обшивается мембраной, после укладывают утеплитель и пирог зашивают профнастилом. Способ сэндвич-панелями намного предпочтительней, ведь их делают на заказ. Завершают обшивку прокладыванием нужных коммуникаций.

Не зря такие ангары называют быстровозводимыми. Благодаря сегодняшним технологиям их делают максимально быстро.

Хотите заказать монтаж металлоконструкций? Узнайте подробнее о ценах и услугах на сайте http://sms-beton.ru/montazh-metallokonstrukciy/

Бескаркасный ангар своими руками

При строительстве ангарных помещений большую роль играют большая скорость строительства и простота использования помещения. Именно поэтому бескаркасные ангары смогут удовлетворить любого хозяина. Технология строительства этой конструкции является довольно простой, как, впрочем, и методика разборки и переноса ангара в другое место. Не смотря на то, что по стоимости производство бескаркасных ангаров обходится намного дешевле каркасного строительства, этим постройкам присущи высокие показатели прочности, надежности и долговечности. Вот почему многих наших соотечественников интересует, как возвести бескаркасный ангар своими руками. Если у вас нет возможности самостоятельно это сделать, то закажите бескаркасные ангары в Харькове по приемлемой цене.

Предназначение бескаркасного ангара

Раньше ангары использовались только в качестве стоянки для авиационной техники. Но сегодня спектр их предназначения сильно расширился. Сегодня ангар предназначается не только для самолетов. Бескаркасные ангары очень востребованы, особенно в последние годы, поскольку решают проблемы размещения небольших и средних предприятий, которые производят и хранят сырье или продукцию.

Основные качества этого сооружения — крытая металлическая конструкция с большой площадью. Большинство людей используют ангары для спортивных комплексов и сооружений, торговых центров, крыш, уникальных проектов частных домов, мансард и гаражей. Бескаркасный ангар может пригодиться и для коммерческих целей, к примеру, для выставочных залов, станций по ремонту и мастерских.

 

В промышленной сфере бескаркасные ангары также используются довольно часто — в качестве промышленных складов, станций сельскохозяйственной техники, производственных помещений, хранилищ продукции сельского хозяйства. В военной отрасли очень популярны авиационные ангары, склады продовольствия и казармы. Довольно часто ангар используется для хранения зерна или других продуктов.

Строительство сооружений для складов должно соответствовать установленным требованиям, которые учитывают сохранность различных продуктов. В зависимости от строительных правил, ангар может иметь разную комплектацию. Некоторые варианты обязательно должны иметь окна, двери, ворота, механизированную систему и т.д. Конструкции могут сдвигаться и раздвигаться. Складские помещения должны обязательно предусматривать проведенные вентиляцию и кондиционирование.

Виды ангаров бескаркасного типа

В наши дни бескаркасные ангары выполняют из металлоконструкций, которые обтянуты тентом или обшиты специальным покрытием. Поэтому бескаркасные ангары могут иметь множество вариантов комплектации.

Холодный ангар выполняется обычным способом. Его делают из металлического профиля или обтягивают специальной брезентовой тканью. Как правило, такой ангар предназначен для хранения оборудования или техники, а также для краткосрочного хранения грузов.

 

Утепленный ангар строиться немного по-другому. Между двойной аркой укладывается минеральная вата для утепления. Затем все заливается специальной пеной. Обычно бескаркасные арочные ангары возводятся в местности с тяжелыми климатическими условиями. Также утепленный вариант лучше применить для хранения продуктов, которые этого требуют.

Комплектация помещения во многом зависит от его прямого назначения: ворота, навесы, кран, балки, витражи, калитки, перегородки, остекление. Конструкционные комплекты могут расширяться по требованию владельцев. Помните, что ангар должен отвечать не только установленным правилам и нормам, но также комфортности и технической оснащенности работы персонала. Качественный ангар должен непременно обладать современными системами безопасности.

Достоинства бескаркасных ангаров

При возведении каркасной постройки необходимо сооружать сложные несущие элементы, дополнительные опоры и балочные конструкции. А вот при строительстве бескаркасных ангаров применяются самонесущие конструкции, что являются более выгодными и практичными с позиции экономичных показателей и функциональных параметров. Давайте рассмотрим детальнее достоинства бескаркасных ангаров:

Легкость установки и разборки. Чтобы построить бескаркасное помещение, не нужно обладать квалифицированными знаниями. К тому же вы потратите на строительство ангара гораздо меньше времени, чем на постройку здания из кирпича или железобетона. Благодаря легкости металлоконструкции вы можете не закладывать мощный фундамент, а использовать для него винтовые сваи. Преимущество быстрой разборки ангара проявляется в том, что вы можете перенести его в более удобное место. Эта возможность делает бескаркасный ангар мобильным.

Прочность конструкции. Несмотря на кажущуюся легкость, испытания подтвердили хорошую прочность бескаркасных сооружений. Отсутствие гаек, болтов и уплотнительных материалов позволяет строение эксплуатировать без проведения ремонта на протяжении более тридцати лет. Такое строение может выдерживать объем снежного покрова до 480 килограмм на метр квадратный и большую скорость ветра, примерно до 200 километров в час, при температуре от минус 50 до плюс 50 градусов по Цельсию. Поэтому такие сооружения являются весьма устойчивы. Также они водонепроницаемы и пожаробезопасны.

Высокая скорость строительства. Часто детали для бескаркасного ангара привозят в уже собранном виде, поэтому современную модель можно построить в кратчайшие сроки. Арочные профили изготавливают сразу на строительной площадке при помощи листогибочной машины. Транспортировка оборудования является весьма простой, что предоставляет возможность работать даже в труднодоступных районах.

Экономичность. Ангары возводятся довольно быстро, они не требуют дополнительных крепежных материалов, гидроизоляции и т.д. Цена бескаркасных арочных ангаров в 2 раза ниже стоимости каркасных конструкций. Останавливая свое решение на бескаркасном ангаре, вы экономите свое время и деньги. Новейшие технологии строительства без каркасов позволяют легко выполнить это сооружения самостоятельно.

 

Мифы о бескаркасном ангаре

При выборе ангарного сооружения люди часто пугаются бескаркасных сооружений, поскольку считают их менее качественными. Мы попытались развеять все мифы, касательно бескаркасных сооружений, чтобы вы смогли принять для себя наиболее удобное решение.

Миф №1. Можно выполнить каркасный ангар, который будет стоить дешевле, чем бескаркасный. Компании, которые предлагают строительство ангаров с каркасом, часто хитрят и называют стоимость самого каркаса. Но к этой цене следует прибавить фундамент, строительно-установочные работы, затраты на профнастил, логистику. Кроме этого, каркасное сооружение необходимо дополнительно изолировать от звуков и воды. В бескаркасных ангарах все элементы конструкции просто соединяются между собой и вальцуются, поэтому стоимость бескаркасного ангара достаточно демократичная. Такой подход обеспечивает 100-процентную герметичность без лишних затрат.

Миф №2. Чтобы организовать складское помещение, гораздо выгоднее использовать ангары каркасного типа. При устройстве складского хозяйства использование ангаров с прямыми стенами удобнее тем, что позволяет использовать все внутреннее пространство. По этой причине была просчитана разница в стоимости. Было установлено, что экономически выгоднее строить сооружения без каркаса. Бескаркасная постройка требует дополнительного пространства, но при этом все равно остается в два раза дешевле. Ангары, построенные без каркаса, быстро окупаются, поэтому являются более выгодным вариантом.

Миф №3. Ангары каркасного типа гораздо прочнее и долговечнее. Массивный металлический каркас, бесспорно, увеличивает прочность конструкции, но влечет за собой дополнительные затраты. Известно, что цена бескаркасных ангаров в два раза ниже каркасного. Кроме этого, если выполнить бескаркасный ангар по всем государственным стандартам, полученные параметры будут выдерживать все нагрузки ветра и снега. Бескаркасные сооружения не приходится часто ремонтировать и обслуживать. Благодаря используемой оцинкованной стали, вы сможете дополнительно сэкономить на обработке против коррозии.

Миф №4. Ангары каркасного типа строятся быстрее. Для каркасных сооружений необходимо строить глубокий фундамент. Далее необходимо установить каркас, стены и кровлю. Для бескаркасных ангаров фундамент можно не прокладывать. Он в большей степени служит для эстетики помещения. Необходимо просто смонтировать арочную конструкцию, каждый элемент которой является несущим и ограждающим, а затем установить ее.

Технология строительства бескаркасного ангара

Готовый ангар представляет собой сооружение, выполненное из специального профиля из металла. Бескаркасные ангары отличаются тем, что не имеют несущего каркаса. Вместо этого, в сборных ангарах делается металлическая арка. Именно ее используют в качестве основы. Хозяин сам определяет радиус и количество, а высота и длина рассчитываются по выбранным параметрам.

Пролеты стандартного ангара могут составлять от 8 до 24 метров, а высота будет зависеть от ширины арки и составлять от 4 до 12 метров соответственно. Монтаж ангара начинается с установки фундамента, а следующие работы заключаются в установке на основу строительных профилей. Благодаря простой технологии сборки ангар без каркаса является очень легким, поэтому конструкция не требует тяжелого фундамента.

 

Во время прокатки арочных профилей из оцинкованного стального листа применяется особая технология, которая предотвращает коррозию и увеличивает эксплуатационный срок помещения. Механизм машины, который придает профилю форму, вначале создает прямой профиль. Последующие действия образуют требуемый изгиб. Далее следует сборка конструкции на месте. Это очень удобно, но вы должны понимать, что очень важно соблюдать повышенные показатели надежности.

Ведь конструкция является относительно легкой, но при этом должна выдерживать повышенные нагрузки ветра, снега и т.д. При строительстве бескаркасного арочного ангара следует уделить особое внимание полу, который должен быть очень прочным. Если вы планируете работать в крытом производственном помещении, уровень звукоизолирования должен быть максимально высоким.

Проект бескаркасного ангара

Первым делом следует подготовить проект будущего ангара. Вы должны все тщательно продумать. На местности расположения конструкции не должно быть холмов, оврагов или источников воды. Заранее определитесь с размерами, количеством этажей и т.д. В конструкции могут быть предусмотрены окна и вентиляционные выходы. Зачастую купол ангара делают прозрачным при помощи органического стекла, специальных панелей или сотового поликарбоната. Такой подход позволит вам сэкономить на освещении помещения.

Во время проектирования не забудьте учесть требования, которые предъявляются к некоторым видам продуктов. В некоторых случаях ангары можно оснастить дополнительными помещениями, например, офисами, раздевалками, душевыми кабинками, столовыми и комнатами для отдыха персонала.

Закладка фундамента для ангара

Под бескаркасные ангары можно укладывать практически все виды фундамента, как на фото бескаркасных ангаров. Вид фундамента следует определять величиной тяжестей, качеством земли в основании фундамента, а также типом и весом сооружений, которые используются строительными материалами, опасностью морозного пучения и т.д. Для бескаркасных ангаров не стоит устанавливать фундамент глубокого заложения.

 

Как правило, используют мелкозаглубленную основу плитного или ленточного типа. Для этого необходимо вырыть траншею. Для подушки можно использовать средний или крупный гравий, шлак или щебень, а также другие похожие материалы. После кладки подушки можно приступать к заливке фундамента. Если вы планируете делать железобетонный фундамент, перед заливкой следует установить арматурный каркас.

Учтите, что арматура не должна касаться стенок опалубки. Приготовьте раствор и начинайте постепенно заливать основание. Очень важно утрамбовать его после заливки, чтобы там не осталось пузырьков с воздухом, которые в будущем могут привести к разрушению. Если на улице очень жарко, поверхность следует регулярно смачивать. Но если пойдет дождь, следует немедленно закрыть поверхность.

Обустройство бескаркасного ангара

Для следующего этапа вам понадобится рулонная оцинкованная сталь необходимого количества. Вы можете заказать этот материал у профессиональных строителей. Они привезут его на место, после чего вам останется только собрать конструкцию. Арки необходимо соединить между собой и установить на опорный металлокаркас. Они сшиваются при помощи забортовочной машины. Такой метод сделает будущее помещение водонепроницаемым.

 

Если вы проведете сварное соединение, перенести ангар будет практически невозможно. После этого необходимо установить двери и окна, инженерные сети и т.д. Впоследствии вы можете провести в ангар отопление и электричество. Инженерные коммуникации проводят в зависимости от прямого назначения ангара. Возможно, потребуется провести канализацию, вентиляцию, охранную систему, водо- и электроснабжение, отопление, связь, системы контроля и учета. В качестве покрытия можно задействовать профильный настил.

Утепление бескаркасного ангара

Внутри бескаркасного ангара может накапливаться конденсат и стекать по стенкам на пол или капать с потолка. Такое явление часто происходит в зимний период, при существенной разнице температуры снаружи и внутри. Чтобы этого избежать, следует выполнить утепление бескаркасного ангара своими руками, которое может делаться несколькими способами.

Вы можете произвести утепление при помощи накладок, например, крепления на подвесах или крючках. Между внутренней и внешней оболочками зданий можно произвести напыление пенополиуретаном. Также можно заложить утеплитель между внутренней и внешней оболочками зданий, установить сэндвич-панель с различными наполнителями.

Для утепления вы можете использовать практически все виды материалов для тепловой изоляции. Тепловые характеристики строения будут зависеть от вида и толщины утеплителя. Чтобы водяные пары не проникали в утеплитель, рекомендуется произвести укладку пароизоляционной пленки в один слой. На заключительном этапе необходимо разыскать брезентовую ткань. Можно использовать старые остатки или материал, который уже был в пользовании.

 

Эти лоскуты необходимо сшить между собой таким образом, чтобы получился купол. После этого ткань следует обработать специальным раствором для водонепроницаемости. Сшитый купол следует положить в 40-процентный раствор с хозяйственным мылом и оставить так на некоторое время. Когда ткань окончательно пропитается, следует переместить ее в 20-процентный раствор медного купороса. Пусть ткань также хорошо пропитается и затем высохнет. После этого следует положить брезентовую ткань, смоченную в специальном растворе, на утеплитель.

В настоящее время бескаркасные ангары считаются наиболее рентабельным и популярным видом построек, которые могут применяться для различных целей. Без дополнительных знаний и навыков вы сможете легко собрать конструкцию самостоятельно. Бескаркасный ангар обойдется вам в 2 раза дешевле, чем возведение каркасной конструкции, но при этом он не будет уступать последней по прочности, надежности, герметичности и долговечности.


Самостоятельное строительство ангара | Металлический ангар своими руками

Постройте собственный металлический ангар и сэкономьте большие

Самый лучший способ сэкономить на стальных ангарах для самолетов — это собрать их самостоятельно! А построить собственный ангар для самолета или вертолета легко с помощью предварительно спроектированного металлического строительного комплекта.

Установите свой курс на строительное приключение

По своей природе частные пилоты уверены в себе и любят приключения.

Большинство листовок также очень удобны. Например, они вполне способны обслуживать собственные самолеты.Следовательно, любители высоких полетов считают строительство собственных стальных ангаров для самолетов и забавой, и полезным занятием.

Сборные стальные здания возводятся быстро. Все, что входит в комплект для металлических строительных ангаров RHINO, доставляется в ваш ангар с четкой маркировкой и готово к сборке.

На самом деле, вы обнаружите, что строительство ангара очень похоже на гигантский монтажный набор для взрослых. Это просто весело! Позовите всех своих лучших друзей и пригласите их для созидания, соединения и пива.Вы будете удивлены, как быстро вы будете готовы закатить свой самолет или вертолет к его новому красивому причалу.

И только представьте, какую гордость и хвастовство вы заработаете, построив собственный металлический ангар!

Окружите вашего «малыша» стальной защитой

Стальные ангары обеспечивают лучшую защиту вашей первой любви: вашего самолета. Ни один другой строительный материал не может сравниться со сталью по соотношению прочности к весу. Владельцы стальных авиационных ангаров пользуются следующими преимуществами:

  • Встроенная сила против стихийных бедствий, таких как пронзительный ветер, сверкающие молнии, разрушительные пожары и сотрясения земли.
  • Как органический материал, стальные ангары устойчивы к старению, гниению, плесени и термитам, характерным для деревянных ангаров.
  • Кроме того, в отличие от конструкций из сетчатых ферм, предварительно спроектированные металлические вешалки не приглашают птиц «погладить» ваши безупречные летательные аппараты.

Как пилот, вы хотите проводить в воздухе как можно больше времени. Следовательно, любое время на земле следует тратить на обслуживание вашего самолета, а не вашего ангара. К счастью, стальные авиационные ангары не требуют особого ухода, но при этом сохраняют свой красивый внешний вид и ценность десятилетие за десятилетием.

Отличия RHINO в стальных ангарах для самолетов

Не все комплекты для ангаров одинаковы. RHINO Steel Building Systems предлагает явные преимущества для частных пилотных ангаров:

  • Строительный DVD-диск и пошаговое руководство по сборке
  • Штампованные коньковые заглушки для водонепроницаемой крыши, а также закрывающие планки для всех карнизов, основания и крыши для дополнительной защиты от атмосферных воздействий
  • Сертифицированные инженером планы с печатью для быстрого утверждения
  • Дополнительное перекрытие стальных панелей для повышения прочности и водонепроницаемости
  • Формованная опорная планка, которая устраняет ржавчину и экономит около 300 долларов на бетоне. Стоимость
  • Рамка проема для более профессионального внешнего вида
  • Сверхпрочные кровельные и стеновые панели с ребристой крышей (PBR), несущие прогоны 26 калибра для повышенной прочности
  • Высокопрочные саморезы с прочными водонепроницаемыми уплотнительными шайбами ​​
  • Простая конструкция на болтах для ускорения монтажа на 33%
  • Свободное внутреннее пространство для большей маневренности

Что может быть проще?

Узнайте больше о стальных ангарах для самолетов RHINO.Поговорите с дружелюбным и знающим специалистом по металлическому строительству RHINO прямо сейчас. Просто позвоните нам по телефону 1.940-383.9566 .

Стоимость постройки Т-образных подвесов | Пилоты Америки

Не волнуйтесь, люди приходят и на них жаловаться. Постоянно.

Как сын директора парка, я полагаю, что усталость играет определенную роль. По большей части директора парков, городские советы, советы аэропортов и т. Д. — это довольно неблагодарная работа (часто неоплачиваемая), и многие люди не соглашаются с каждым решением. Даже кажущиеся очевидными мелочи привлекают людей, которые приходят в ярость (иногда даже оправданно) по поводу этого решения.

Решения аэропорта с первого дня противопоставляются им, потому что 1% населения получает прямую выгоду, а всем остальным нужно показать более сложную формулу, которая демонстрирует денежную выгоду, превышающую затраты на проект.

Щелкните, чтобы развернуть …

Это обоюдно …

Взгляните на маленький сонный мифический городок Пиндейл-Вай.. Я предложил построить ангар из боксов размером 70 x70 на свои деньги.

Угадайте, каковы были их условия.

Аренда земли будет заблокирована на ОДИН год по цене 0,40 цента за квадратный фут. После этого она поднимется по прихоти правления без установленного процента ставок … Срок действия истекает через 20 лет ..

Я плачу за ВСЕ рулежные дорожки, ведущие к их изношенным и вышедшим из строя рулежным дорожкам ….

Я плачу за ВСЕ коммунальные услуги и модернизацию ИХ инфраструктуры, которая им необходима для строительства других ангаров в будущем, и мне потребуется вернуть эти средства от будущих строителей….

Мне пришлось бы строить согласно их «новым» строительным нормам и их желаниям, как это будет выглядеть … Имейте в виду, что дюжина других ангаров построена незначительно, они были там десятилетиями ..

New коды …. Ветровая нагрузка 120 миль в час, нагрузка на крышу 110 фунтов на кв. фут, внешняя сталь с покрытием Kynar 5000, которая соответствует ИХ цвету, изоляция из пеноматериала, сантехника с ванной и душем, электрическое обслуживание минимум 400 ампер и различные другие необходимые и щедрые обновления. простой ангар не нужен.

МАКСИМАЛЬНАЯ аренда на 20 лет без продления … Все имущество возвращается в собственность правления аэропорта через 20 лет .. НИКАКИХ исключений …

Цифры просто не указаны, так как существующие ангары сдают за 1/5 стоимость …. И угадайте, кому принадлежат существующие ангары ……

Текущие члены совета …..

Итак, чтобы рассмотреть ….

Они диктуют стиль и высокое качество МОЕЙ новой структуры они получают 20 лет бог знает ставки аренды земли и всего через 20 лет они получают обратно ангар, чтобы сдать его в аренду себе…..

Как ни странно, несколько идиотов на самом деле построили что-то новое, хотя я уверен, что их контракт не выглядел так, как мой ..

Ps … Я НЕ строил там ….

Комплекты металлических ангаров для самолетов | Цены на хранение самолетов на 2021 год

Обзор здания

Популярные размеры

Металлическая направляющая для авиационной подвески

Каждый пилот и оператор понимают, что поддержание летной годности вашего самолета критически важно для безопасности.Оставление самолета незащищенным от непогоды — верный способ увеличить счета за техническое обслуживание и ремонт.

Металлические ангарные комплекты для самолетов являются популярным выбором из-за их низкой стоимости, надежной защиты и быстрого развертывания.

Если вы хотите узнать больше о стальных ангарах для самолетов, в том числе о плюсах и минусах, приблизительной оценке цен и удобном руководстве по сборке, продолжайте читать.

В этой статье мы рассмотрим популярный метод строительства ангара для самолета: сборные металлические строительные комплекты.Вы узнаете, почему сборные металлические комплекты — один из самых эффективных способов построить ангар для самолета для хранения вашего самолета (или вашего флота). Они прочные, долговечные и экономичные, и в следующих разделах вы узнаете более подробную информацию об этом стиле строительства.

Что такое «Сборное строительство»?

Prefab — это аббревиатура от «сборный», что обычно означает, что что-то сделано заранее. В случае металлических конструкций это относится к случаям, когда металлическое здание заранее построено производителем, упаковано и затем отправлено к вам для строительства.Конструкция проектируется с использованием программного обеспечения для 3D-моделирования, а компоненты изготавливаются по частям. Затем эти детали упаковываются в строительный комплект и отправляются на место строительства, где их можно эффективно установить, что упрощает весь процесс строительства.

Давайте рассмотрим плюсы и минусы сборных металлических ангаров для самолетов, чтобы вы могли решить, подходит ли эта конструкция для ваших нужд.

Экономичный

Преимущества сборной конструкции объединяются в одну важную переменную — экономию затрат.Как видно из приведенного выше описания, процесс изготовления сборных металлических конструкций эффективен и оптимизирован. В результате вы экономите деньги и время на нескольких этапах процесса.

Сборные металлические здания построены с использованием существующих шаблонов или смоделированы на основе программного обеспечения 3D в соответствии с вашими конкретными потребностями. Использование этого оптимизированного метода моделирования здания с использованием собственной проектной группы производителя означает, что вы можете избежать найма дорогостоящего архитектора и сэкономить время и деньги на этапе проектирования в процессе строительства.

Когда компоненты здания производятся, они изготавливаются с высокой точностью, что приводит к очень точной подгонке компонентов. Детали упаковываются вместе в комплект, и поскольку детали прибывают на место в полукомплектованном виде, вы также экономите деньги на времени строительства.

Эффективность проектирования и строительства особенно важна для стоимости большого здания, такого как авиационный ангар, где затраты могут быстро возрасти в случае возникновения проблем. Это могут быть две самые дорогие области строительства, и у сборных комплектов есть решение для обоих.

Простота расширения

Еще одним фактором, который привлекает людей к проектированию сборных конструкций, является их расширяемость. В этих конструкциях используются прочные металлические каркасы, поддерживающие стальные стены и потолки 26-го калибра. Если есть необходимость в расширении, вы можете легко снять стеновые листы, добавить дополнительный структурный каркас, что приведет к расширению конструкции. Такой подход позволяет избежать дорогостоящего полного демонтажа здания, а затем затрат на полную реконструкцию, и является одним из наиболее экономичных и эффективных по времени способов расширения ангара для самолетов.

Расширение особенно важно, если вы планируете увеличить свой парк, вам нужно место для обслуживания или вы хотите предоставить услуги хранения для других владельцев самолетов. Независимо от того, владеете ли вы самолетом для бизнеса или для удовольствия, сборная металлическая конструкция учитывает любые будущие расширения, которые могут потребоваться для удовлетворения ваших потребностей. При условии, что у вас есть недвижимость для будущих расширений, строительство сборного металлического ангара для самолетов обеспечивает большую гибкость, позволяющую легко расширить ваши потребности в пространстве, так что у вас будет душевное спокойствие, что у вас не закончится место для хранения вашего самолета.

Прочный и долговечный

Металл — один из самых прочных строительных материалов, и использование его в качестве строительного материала для авиационного ангара является отраслевым стандартом. В состав сборных металлических сборных комплектов входит высококачественный металл. В конструкциях используются высококачественные опорные балки и колонны, а стены обычно строятся из толстых стальных листов 26-го калибра.

Прочность

Metal — это ценная особенность, позволяющая защитить ваш самолет от повреждений сильным ветром, градом, сильным снегом или падающими обломками, пылью и другими элементами, которых следует избегать.Хранение самолетов в металлическом здании также обеспечивает дополнительный уровень безопасности, если в вашем здании есть тяжелые замки и средства безопасности. Это делает здание в целом очень безопасным и обеспечивает защиту от повреждений и краж.

Меньше обслуживания

Сборные металлические конструкции

отличаются низкими эксплуатационными расходами и со временем сэкономят вам деньги за счет содержания здания и затрат на обслуживание. Металл не подвержен многим проблемам, которые влияют на другие строительные материалы, что делает его ценным вложением.Например, металлические здания не очень подвержены гниению, не представляют опасности пожара и обычно не сталкиваются с такими распространенными вредителями, как грызуны и термиты.

В результате владельцы зданий тратят гораздо меньше денег на обслуживание, они хранят ценные деньги в вашем кармане, и часто владельцы также получают выгоду от более низких страховых взносов от страховщиков, чтобы отразить более низкий риск повреждения этих зданий и их содержимого. .

Открытая пролетная конструкция

Если есть что-то, что прежде всего необходимо в каждом авиационном ангаре, так это пространство.Единственная цель этих зданий — создать безопасное пространство для размещения ваших самолетов. Многие предпочитают, чтобы он был намного больше, чем просто место для самолетов, поскольку это дает дополнительное пространство для маневренности, а также место для хранения дополнительного оборудования и обслуживания самолетов.

Metal имеет очень впечатляющее соотношение прочности и веса, что означает, что он может поддерживать потолки и стены с меньшим количеством внутренних опорных балок, чем может потребоваться для другого типа конструкции. Поскольку требуется меньше внутренних опорных балок, которые занимали бы пространство, в результате создаются широкие открытые пролеты внутреннего пространства для ваших самолетов.

Далее мы рассмотрим некоторые потенциальные недостатки металлических ангаров для самолетов, чтобы вы могли принять полностью обоснованное решение.

Сертификат

Один из основных потенциальных препятствий при проектировании металлических сборных конструкций — получение разрешения на строительство. В зависимости от того, где вы живете, вы можете подпадать под действие различных подзаконных актов о зонировании или строительных норм, ориентироваться в которых может быть сложно. Местные подзаконные акты и зонирование земли для вашего конкретного района могут наложить ограничения на ваши окончательные планы застройки.Они будут определять, как вы должны построить ангар для самолетов или можете ли вы вообще его построить в рассматриваемой области. Прежде чем принимать какие-либо решения о покупке, рекомендуется сначала проконсультироваться с местными регулирующими органами.

Вы должны быть уверены, что вовлекаете регулирующие органы на раннем этапе процесса, чтобы вы могли полностью понять детали руководящих принципов и законов вашего муниципалитета, которые применяются к вашему строительному проекту, чтобы быть уверенным, что вы сможете продолжить гладко.

Во многих муниципалитетах есть справочная служба или горячая линия, по которой вы можете позвонить, поэтому рекомендуется сделать этот шаг заранее, чтобы это не стало проблемой в будущем.

Гораздо проще скорректировать свои планы в начале, чем на полпути.

Более высокие авансовые расходы

Хотя металлические сборные конструкции очень рентабельны в процессе проектирования и строительства, они могут быть более дорогими заранее, поскольку вы платите за все компоненты конструкции, которые должны быть построены заранее, прежде чем они будут отправлены на ваше место. Крупные первоначальные вложения могут стать серьезным препятствием, если вы не можете сразу получить капитал.

Компромисс, который следует учитывать при этих более крупных первоначальных инвестициях, заключается в том, что, выбрав эту строительную технологию, вы сэкономите деньги в будущем благодаря более эффективному процессу строительства.Сборные металлические конструкции, как правило, дешевле в целом после завершения, но с другой структурой затрат и сроками, это стоит рассмотреть.

Как вы понимаете, цена сборной металлической конструкции сильно зависит от ее размера. В приведенную ниже таблицу мы включили общую схему того, сколько вы можете рассчитывать заплатить за средний ангар для самолетов. Он подразделяется на общие размеры как для конструкции с жесткой рамой, так и для конструкции с арочной рамой, которые являются двумя наиболее распространенными конструкциями для этого стиля здания.

Цена варьируется в зависимости от ряда других факторов, включая варианты интерьера, включая добавление изоляции, и то, хотите ли вы добавить такие функции, как электричество, сантехника и т. Д.

Самолетостроение Размер (фут) Цена $ / SQFT
Арочная рама 100 × 100 (10 000) 78 100 долл. США $ 7,81
Арочная рама 100 × 200 (20 000) 87 400 долл. США $ 4.37
Жесткая рама 100 × 100 (10 000) 75 000 долл. США $ 7,50
Жесткая рама 100 × 200 (20 000) 130 000 долл. США $ 6,50

Лучший способ получить предложение, которое точно соответствует вашим потребностям, — это сравнить предложения разных поставщиков. Таким образом, вы можете получить ценовое предложение, которое точно соответствует вашим конкретным предпочтениям и позволит вам гибко выбрать производителя, с которым вы хотите работать.

Соображения по поводу ангаров для самолетов

Металлические сборные конструкции легко настраиваются в соответствии с вашими предпочтениями, и, как следствие, существует множество вариантов, соответствующих вашим потребностям. В этом разделе мы рассмотрим некоторые из наиболее популярных стилей и макетов. Мы надеемся, что это послужит вам источником вдохновения и поможет вам построить идеальный ангар.

Арочная и жесткая рама

Первый важный аспект дизайна, который следует отметить, заключается в том, что ангары для самолетов, как правило, имеют один из двух основных стилей — жесткие каркасные и арочные.Оба этих стиля доступны в металлических сборных наборах, и это будет зависеть от того, что вы предпочитаете.

Ангары с жесткой рамой: Ангары с жесткой рамой представляют собой большие прямоугольные конструкции, окруженные со всех сторон стенами, со слегка наклонной крышей (см. Рисунок выше).

Ангары с жесткой рамой обеспечивают дополнительный уровень защиты и покрытия для вашего самолета, поскольку обычно они представляют собой полностью закрытую конструкцию с крышей, 4 стенами и дверью. Эти ангары идеальны, если вы хотите предложить вашему самолету дополнительную защиту от погодных условий, включая сильный ветер, проливной дождь и снег, или если вы хотите заблокировать свой ангар, чтобы защитить свой самолет от кражи.

Ангары с жесткой рамой также позволяют разместить дополнительную функциональность. Вы можете добавить офисные помещения, подсобные помещения и скамейки для механических и ремонтных работ. Закрытый характер конструкции делает их немного более универсальными, чем арочный ангар.

Арочные ангары: Арочные ангары в среднем немного дешевле, чем ангары с жестким каркасом, поскольку они не являются полностью закрытыми ангарными конструкциями. Их главная привлекательность заключается в том, что они представляют собой очень просторную конструкцию, благодаря которой легче маневрировать самолетом под ангаром.Вешалки такого типа обычно не имеют дверей, что делает их более удобными, если вы часто путешествуете с самолетами.

Некоторые ключевые моменты, которые следует учитывать при использовании этого стиля ангаров, заключаются в том, что они не обеспечивают столько укрытия от элементов из-за их более открытого характера. Эта уязвимость также делает арочные ангары не столь эффективными для предотвращения вандализма или кражи. Несмотря на то, что украсть самолет довольно сложно, многие владельцы могут чувствовать себя некомфортно, оставляя свои вещи на виду в этом более открытом ангаре.

План интерьера

Помимо стиля самой конструкции, вам также необходимо рассмотреть внутреннюю планировку конструкции. Для многих владельцев самолетов ангар для самолетов становится больше, чем просто местом для укрытия самолета. Вы можете использовать внутреннее пространство для хранения оборудования, туалетов, личных шкафчиков для хранения вещей и даже офисных помещений, если у вас есть бизнес.

В результате вы можете даже выбрать изоляцию здания или обеспечение основных коммуникаций, таких как электричество и вода, для вашего авиационного ангара; все это возможно с металлическими сборными конструкциями.Независимо от того, что вам нужно от внутренней части конструкции, вы можете воплотить это в жизнь с помощью этих настраиваемых сборных металлических комплектов для строительства ангаров для самолетов. Свяжитесь с поставщиком, который будет работать с вами, чтобы убедиться, что эти потребности удовлетворены.

Вам нужно будет расширяться?

Наше последнее соображение связано с размером вашего авиационного ангара. В частности, это относится к тому, собираетесь ли вы расширить свой флот или ожидаете, что в будущем потребуется дополнительное пространство. Как упоминалось выше, металлические сборные конструкции относительно легко расширять и добавлять по сравнению с более традиционными строительными материалами и конструкциями.

Часто бывает хорошей идеей построить здание, в котором будет больше места, чем вам нужно в настоящее время, особенно если ваш бизнес или использование площадей нуждается в расширении. Если вы используете свой ангар для хобби, то это может не вызывать особого беспокойства.

Строительство ангара для самолета

Сборка металлических сборных комплектов проста и понятна. Вот как это сделать.

Оцените свои потребности

Во-первых, оцените свои потребности и определитесь с желаемым стилем; либо жесткая рама vs.арочный и открытый каркасный стиль строительства. Затем выберите размер, который идеально подходит для размещения вашего автопарка или для вашего конкретного местоположения. На данном этапе в рамках вашего объема работ подумайте, хотите ли вы добавить какие-либо варианты интерьера в свой ангар.

Сравнить предложения

Когда у вас будет приблизительное представление о том, что вы хотите, сравните предложения нескольких поставщиков. Это лучший способ оценить рынок и выбрать лучшего поставщика для вашего проекта. Если у вас есть индивидуальные потребности, поставщик может работать с вами, чтобы построить 3D-модель вашего ангара.

Производство и строительство

После того, как вы и поставщик придете к соглашению, можно начинать работы над зданием. Сборные компоненты производятся за пределами предприятия, упаковываются в комплект и отправляются прямо к вам.

Как только компоненты прибудут, вы и ваша команда сможете построить ангар. Поскольку это, как правило, более крупные строительные проекты, вам может потребоваться нанять профессиональную команду подрядчиков, чтобы завершить проект плавно и быстро. Поскольку металлические сборные компоненты производятся с высокой точностью и прибывают на место в частично завершенном виде, весь процесс должен быть простым и эффективным.

Готовы начать работу?

Сэкономьте свое время, воспользовавшись нашими быстрыми услугами по расчетам с нулевыми обязательствами. Наша простая система расценок на строительство предоставит вам бесплатные расценки от ведущих поставщиков в Северной Америке и поможет вам сэкономить на затратах на строительство, найдя лучшие цены.

Независимо от размера вашего проекта, вы можете найти лучший сборный металлический ангар для самолетов от малого до большого рядом с вами.

Чтобы начать прямо сейчас — нажмите здесь

Сколько стоит построить ангар для самолета

Если ваша компания обслуживает авиационную промышленность, или если вы являетесь частным FBO или владельцем самолета, вы можете быть заинтересованы в строительстве собственного ангара или навеса для хранения и текущего обслуживания.Вместо того, чтобы тратить свой бюджет на строительство постоянного здания из кирпича и раствора, подумайте о тканевом ангаре или навесе от Big Top. Наши ангары и навесы предоставляют множество преимуществ за небольшую часть стоимости традиционных зданий.

Преимущества экономии для вашей прибыли

Если вы станете партнером Big Top, мы спроектируем ангар или навес от солнца в соответствии с вашими потребностями. Вы сможете сэкономить на одном из наших тканевых зданий, потому что они:

  • Иметь запатентованную конструкцию, состоящую из виниловой крыши из ПВХ, прикрепленной к высококачественной оцинкованной стальной раме, с использованием гораздо меньшего количества материалов, чем требуется для постоянного здания.
  • Собирайте быстро, со скоростью 2500 квадратных футов в день, фактически избавляя вас от затрат на долгий и долгий строительный проект
  • Не требуйте от вас привлечения стороннего подрядчика, благодаря нашим услугам по установке под ключ

Кроме того, наши тканевые ангары и навесы могут рассматриваться как оборудование с IRS, что может привести к налоговым льготам.

Энергосбережение

После сборки тканевый ангар или навес от Big Top по-прежнему будет помогать вам экономить на расходах благодаря своей исключительной энергоэффективности. Крыша из термоткани отталкивает 99,95% вредного излучения УФ-А и УФ-В, позволяя поддерживать в салоне комфортную температуру, которая в среднем на 15 градусов ниже летом и теплее зимой, чем температура наружного воздуха. , избавляя вас от затрат на круглосуточный контроль микроклимата.

Превосходная защита вашего персонала и транспортных средств

Теплотканевая крыша вашего ангара или навеса не только снизит затраты на электроэнергию, но также поможет защитить ваш персонал, материалы и оборудование от воздействия солнечных лучей. Покраска и электроника самолетов могут быстро разрушиться под жарким солнечным светом. Тем не менее, ваш новый ангар или навес от Big Top избавит вас от этих забот, когда вам нужно хранить или проводить техническое обслуживание вашего самолета.

Интерьер с естественным освещением

Другой способ снизить затраты на электроэнергию с помощью тканевого ангара или навеса — это свести к минимуму потребность в искусственном освещении.Та же тканевая крыша, которая отражает тепло, также является полупрозрачной и позволяет естественному солнечному свету заливать интерьер, обеспечивая достаточное освещение для обслуживания и других задач, выполняемых экипажем вашего самолета.

Экономия затрат и многое другое

Недавнее исследование показало, что строительство 18 тканевых солнцезащитных штор от Big Top стоит меньше, чем строительство одного металлического ангара для самолета. Кроме того, наши солнцезащитные козырьки и ангары можно закрепить прямо на линии полета для обслуживания. Кроме того, наши солнцезащитные козырьки и ангары обеспечивают готовность к выполнению миссии и одобрены USACE как соответствующие требованиям US Air Force Sunshade Management (AFSM), Air Force Instruction (AFI) и IBC.И они соответствуют требованиям поправки Берри для использования в военных целях.

Чтобы поговорить с представителем о проектировании навеса или ангара, свяжитесь с Big Top сегодня. Когда вы это сделаете, мы будем рады более подробно обсудить, как наши тканевые здания обеспечивают экономию средств и другие преимущества по сравнению с постоянными ангарами.

Стальные сборные здания ангара для самолетов

Планирование здания ангара

Ангар для самолетов не похож ни на один другой строительный проект. Это очень специализированная конструкция с уникальными требованиями, такими как весовые коэффициенты, коэффициенты пролета и технические характеристики больших ангарных ворот.

Поскольку это может быть сложный строительный проект, вы можете рассмотреть вопрос о найме подрядчика, который специализируется на авиационных ангарах, для сборки вашего нового здания.

Перед тем, как заказать ангар, сначала необходимо выполнить ряд шагов:

1. Первый важный шаг, который вы должны выполнить, — это переговоры о праве аренды земли или договор купли-продажи с владельцем аэропорта. Обычно срок аренды составляет от 25 до 30 лет, но он может варьироваться от аэропорта к аэропорту. Наем юриста может быть полезен для обеспечения выгодных условий аренды и может помочь установить, что произойдет после истечения срока аренды.Также полезно включить в договор аренды пункт, позволяющий владельцу аэропорта участвовать в проекте развития, чтобы гарантировать соблюдение строительных норм, разрешений и требований к инспекциям.

2. Если вы собираетесь покупать недвижимость в аэропорту, убедитесь, что FAA (если вы живете в США) или Transport Canada участвуют в предварительных обсуждениях с владельцем аэропорта, поскольку оба агентства предъявляют строгие требования, которые необходимо соблюдать. Например, в США FAA должно одобрить продажу любой собственности аэропорта до того, как можно будет начать строительство ангара.

3. После заключения договора аренды или купли-продажи найдите время, чтобы посетить местную муниципальную строительную администрацию, чтобы узнать, какие строительные нормы, разрешения и требования к осмотру должны быть выполнены. Участие в заключительной инспекции после завершения строительства также является главным приоритетом для обеспечения правильной работы вашего стального ангара перед его вводом в эксплуатацию.

На что следует обратить внимание:

Хотя не все из следующих элементов конструкции потребуются для вашего конкретного проекта строительства металлического ангара, их следует учитывать в процессе планирования до начала строительства.

— Подземный дренаж и контроль ливневых стоков
— Планы подземных коммуникаций, противопожарные спринклерные системы, электрические, телефонные, кабельные, канализационные, газовые трубопроводы и соединения с существующими системами
— Планировка площадки, контур, выемка грунта и под- планы базовых материалов
— Бетонные фундаменты ангаров
— Мощение пандусов, рулежных дорожек и перрона
— Архитектурная обработка и спецификации материалов для ангаров
— Освещение рамп и ангаров
— Ландшафтный дизайн
— Ограждения безопасности, ворота и калитки для прохода персонала
— Стоянки и пешеходные дорожки по мере необходимости

Ангар, который вы всегда хотели, стал еще доступнее

Производители комплектов ангаров понимают, что у каждого самолета и пилота есть свои особые требования.Обязательно ознакомьтесь с нашим специальным разделом «Планирование стального ангара», чтобы убедиться, что вы понимаете свои индивидуальные требования при размещении заказа.

Комплекты ангаров «сделай сам» также легко настраиваются. Производители ангарных ворот предлагают даже самоустанавливающиеся двери и дверные механизмы.

Ресурсы для строительства ангаров для самолетов

Здания ангаров для самолетов для самолетов и авиационной промышленности

Защита самолетов и авиационного оборудования может быть дорогостоящим и сложным делом, поэтому приятно, что вы можете положиться на высококвалифицированных специалистов-строителей SteelMaster, которые помогут вам найти идеальное решение для хранения авиационной техники.

Для самолетов и аэропортов в любом приложении мы помогаем исследовать и проектировать одни из самых качественных зданий аэропортов или частных вешалок, которые вы можете купить.

Для любого аэропорта, любого размера самолета, любого авиационного здания

SteelMaster предлагает широкий выбор стилей и моделей для удовлетворения любых эстетических предпочтений и бюджета. Наши сборные ангары для самолетов доступны шириной от 10 до 150 футов и практически любой длины, что означает, что мы можем разместить воздушные суда любого размера и могут использоваться как для частных самолетов, так и для международных аэропортов с обширным складским помещением. потребности.

Фактически, наша талантливая команда коммерческих инженеров спроектировала здания аэропортов для компаний и населенных пунктов по всему миру. SteelMaster отвечал за проектирование и производство международного аэропорта Мальты в Европе. Стальное здание модели S имеет ширину 100 футов, высоту 47 футов и длину 82 фута. Новый объект получил свой первый самолет, Bombardier CL-600 Challenger 604 (OE-INY) VistaJet, на следующий день после того, как он был представлен премьер-министром Мальты.

Одним из самых больших преимуществ конструкции SteelMaster для аэропортов является конструкция со 100% прозрачным пролетом. Здания в стиле арки не требуют использования балок или ферм, чтобы выдержать вес конструкции, как это было бы при строительстве с прямыми стенами. Арка является самонесущей, что оставляет много места для хранения нескольких самолетов и больше места для создания других зон для хранения и обслуживания.

Сборные комплекты: создайте собственный (ые) аэропорт (ы)

При строительстве металлического ангара от SteelMaster легко уложиться в конкретный срок.Все наши здания предварительно просверливаются и пробиваются на нашем заводе после того, как вы разместите свой заказ, что значительно упрощает и ускоряет строительство для бригад на вашем рабочем месте.

Наши сборные строительные комплекты для аэропортов требуют использования только одного болта и одной гайки. Простота конструкции снижает трудозатраты, связанные со строительством коммерческого или жилого ангара, а также время, необходимое для возведения конструкции.

Заказчик Билл Л. увлекся полетами несколько десятилетий назад и использует свой частный ангар для своих сверхлегких самолетов.Он смог построить свой ангар с парой друзей.

«Мы делаем все сами и делаем все сами, потому что я хотел сэкономить на трудозатратах. Нас было двое, иногда другие люди приходили и уходили, чтобы помочь », — сказал он.

Билл говорит, что панели его ангара мощностью 70 футов x 24 дюйма x 80 литров идеально подходят друг к другу.

«Здание SteelMaster было превосходным, все отверстия совпали», — сказал Билл. «Нам не пришлось бурить ни разу из 13 500 скважин.Это было феноменально ».

Прочные здания аэропорта для безопасности ваших самолетов и оборудования

Еще одно большое преимущество владения ангаром для самолетов или аэропортом от SteelMaster — это прочность и долговечность наших зданий.

Наши здания сделаны из высококачественной коммерческой стали, которая способна противостоять повреждениям от экстремальных погодных явлений. Это значительно снижает затраты на обслуживание, пока вы владеете зданием.

Каждая стальная панель гофрирована, что добавляет прочности всей конструкции.Кроме того, на каждое здание мы предоставляем надежную 40-летнюю гарантию. Каждая арка имеет специальное покрытие Galvalume Plus, которое защищает ее от вредных солнечных лучей и предохраняет от ржавчины с течением времени.

SteelMaster Buildings отвечает за проектирование и производство зданий, используемых на базе OPBAT, включая стальную конструкцию модели S с двустворчатой ​​дверью, где хранятся вертолеты.

Стальные здания противодействуют воздействию соленого воздуха в этом районе, потому что сталь не гниет, не коробится, не сжимается и негорючая.Благодаря своим свойствам устойчивости к стихийным бедствиям, прочность здания SteelMaster противостоит пожарам, землетрясениям и ураганам, что имеет решающее значение на базе OPBAT в Эксуме из-за частых сильных штормов в этом районе мира.

Любая из наших моделей может быть спроектирована так, чтобы выдерживать сверхсильные снеговые нагрузки в районах, где часто бывают метели, в том числе в аэропорту Теллурайд в Колорадо. Аэропорт приобрел у SteelMaster ангар и небольшое складское здание.

Настраиваемые здания ангаров для самолетов любого масштаба

Здания

SteelMaster можно настраивать и использовать практически в любой авиации. Мы работали с НАСА, чтобы разместить многомиллионные космические технологии, и с отдельными владельцами самолетов, которые просто искали надежное и долгосрочное решение для обеспечения безопасности своих самолетов. Универсальность конструкции хижины Quonset в сочетании с прочностью гофрированной стали, которую можно собрать вручную, сделали наши здания фаворитом как среди авиационной промышленности, так и среди людей.

Ангар для самолетов — Сборные ангары для самолетов

Комплекты стальных ангаров для самолетов в жесткой каркасной металлической конструкции. Спроектируйте, соберите и оцените свое предварительно спроектированное здание ангара для самолетов в Интернете. Цены на ангары для самолетов Rapidset очень доступные и небольшие. Выберите различные цвета для вашего здания с аксессуарами и отправьте их в свой офис в США и экспортируйте по всему миру.

Проектирование Ангара для вашего самолета

Для проектирования металлического здания необходима координация, чтобы получить правильный код и нагрузки на здание, чтобы гарантировать, что оно спроектировано правильно.Координация также необходима для правильной реакции анкерных болтов, чтобы фундамент был сформирован с наименьшим количеством бетона для предполагаемого использования металлического здания.

Все вышеперечисленные требования по-прежнему применимы к металлическому авиационному ангару, но теперь одна или несколько огромных дверей должны работать на рамах и висеть на них.

Когда приходит запрос на проектирование ангара, мы начинаем с двери. Мы спрашиваем, какой размер и стиль двери они бы хотели. Будь то складной, складывающийся в клин, или гидравлический, который откидывается вверх от фасада здания.Эти два варианта являются наиболее распространенными конструкциями подвесов для самолетов, хотя существуют и несколько экзотических типов наклона. Другие варианты — это откатывающаяся дверь, которая катится по земле, или откатывающаяся дверь, которая свисает с рельсов.

Ангар Здание для самолетов

Наиболее распространенный тип дверей, с которыми мы имеем дело, — это двустворчатые двери, поэтому мы будем использовать их в качестве примера. Самое главное при использовании ангара — это тщательно рассчитать размер проема ворот ангара.Вам необходимо оценить размер проема для любых будущих самолетов, которые вы можете приобрести. Возьмем, к примеру, Cessna T210F Turbo. Размах крыла составляет 36 футов 6 дюймов (11,13 метра), а высота — около 9 футов 8 дюймов (2,95 метра). Если вы пытаетесь оценить дверь

размер всегда рассчитывать больше не меньше. Для этого самолета хороший размер двери ангара будет примерно 46 на 12 футов. Вы можете найти размеры самолетов Schweiss door sitebifold.com.

Продолжим наш пример. Если мы возьмем ширину 46 дюймов, по математике получим 46–36 футов 6 дюймов = 9 футов 6 дюймов.Если взять 9 футов 6 дюймов свободного пространства и разделить его поровну с обеих сторон, получится 4 фута 9 дюймов с каждой стороны от кончиков крыльев до конструкции здания. Вроде нормально. Если бы вам пришлось, вы могли бы легко разместить в том же ангаре более крупный самолет; тем не менее, вам нужно будет более тщательно очистить крылья с каждой стороны.

Высота — другое дело. Если вы запустите прямую математику, получится 2 ‘4 дюйма, чего будет достаточно. Однако, когда вы сначала вытаскиваете свой самолет из носа, если у него трехколесное шасси, такое как Cessna 210.Уклоны переднего бетонного фартука прямо перед вашим ангаром будут иметь решающее значение. Если уклон небольшой для дренажа, хвост будет только немного подниматься вверх. Если уклон больше, хвост будет сильно раскачиваться вверх. Трудно понять математику, пока она не построена. Но при проектировании ангара мы обычно рекомендуем достаточно места, чтобы ваш самолет легко прошел через хвост со стандартным уклоном.

Ангар Здание для самолетов

При проектировании ангара следует учитывать также общую высоту здания.У FAA есть некоторые правила строительства рядом с взлетно-посадочной полосой. Они используют наклонную линию от центральной линии для определения максимальной высоты. Возможно, вы захотите подтвердить, что ваши металлические конструкции работают на этой высоте.

Для общей высоты при проектировании здания я рассчитываю необходимую высоту двери + дверной клин + 1 дюйм обшивки здания. Дверной клин определяется по таблице в зависимости от ширины и других факторов. Если это гидравлический тип, он составляет всего около 9 дюймов. В нашем примере с складкой вдвое, это будет клин размером 12 футов + 3 фута 6 дюймов (для этой двери) и 1 дюйм строительной отделки, что равняется 19 футов 6 дюймов в высоту на боковых стенках.Наклон крыши не имеет большого значения, хотя 1/12 обычно является наименьшей стоимостью.

Как только у нас будет информация о размере двери, коде, нагрузках и почтовом индексе, мы готовы к проектированию. В нашем примере мы начнем с общего размера здания примерно 52 фута (46 футов проем + 3 фута каждого размера для рам) на 40 футов (наша Cessna 210 имеет длину 28 футов или 8,53 метра) и 19 футов 6 дюймов в высоту. , как объяснялось ранее.

Затем мы устанавливаем рамы, балки (каркас стен) и прогоны (каркас крыши) как стандартное предварительно спроектированное здание.Мы также добавим еще один мэйнфрейм сразу за левой торцевой стенкой, чтобы удерживать вес двери. На эту раму мы повесили короткие колонны, которые свисали бы вниз, чтобы зацепиться за верх двери, оставив место для точек петель двери. После того, как дверь ангара установлена ​​и открыта, сила, действующая на здание, когда оно свешивается впереди, становится огромной. Поэтому в ангарах используются задние распорки. Для наших задних распорок мы обычно используем 6-дюймовую трубу от второго мэйнфрейма до нижней части пары колонн-заглушек. Это обеспечивает очень прочную конструкцию и красивое здание, которым можно гордиться.

Очень важно, чтобы тот, кто проектировал ваш ангар, понимал координацию, необходимую для обеспечения того, чтобы дверь подходила к зданию и правильно работала после установки. Мы предпочитаем работать с дверями для ангаров Schweiss (bifold.com), хотя можем спроектировать их для любых дверей.

Продолжим наш пример. Для калькуляции мы предварительно спроектировали здание по нашим таблицам размеров дверей, размеров клина и типовых планировок дверей. Теперь застройщик или собственник готовы купить здание.Им нужно сделать 2 вещи. Во-первых, обратитесь к поставщику дверей для ангаров. Во-вторых, подтвердите, что у нас есть нагрузки и коды, подходящие для данной конструкции, потому что они постоянно меняются. Как только это произойдет, Schweiss (или ваш поставщик дверей) отправит нам дверную инженерию для той двери, которую они строят для этого ангара в этом месте. Мы берем эти инженерные решения и детализируем здание, чтобы оно точно соответствовало этой двери. Мы корректируем точки петель, вес и точные общие размеры, чтобы дверь правильно катилась вверх и вниз на наших балках.

Когда вы получаете расценки на цены на подвесы для самолетов, проверьте, включил ли поставщик или проектировщик лицевые панели, крепежи и обшивку для двери ангара. Когда поставщик дверей отправляет нам инженерные решения для этой конкретной двери, у него также есть детали обивки и панели. Поэтому убедитесь, что когда вы выбираете цвета, которые хотите для своего здания, дверные панели и дверная обшивка имеют выбранный вами цвет.

В этом примере я объяснил отдельный автономный ангар. Существуют безграничные возможности строительства, такие как дома, офисы, FBO или длинные многокомпонентные ангары в Т-образном стиле, где перегородки определяют пространство ангаров, а двери ангаров будут свисать с больших балок на боковых стенах.Мы также предлагаем стальные комплекты ангаров для самолетов с отверстиями, которые подходят для самолетов любого размера. Нет другого строительного материала, который лучше стальных ангаров для самолетов. Более того, ни одна из металлических строительных систем не дает преимуществ стального авиационного ангара Rapidset.

Если вам нужен ангар, давайте вместе спроектируем его. Наши цены на ангары для самолетов очень доступные и небольшие. Свяжитесь с нами, чтобы узнать расценки на наши авиационные ангары.

Мы упрощаем!

Почему здания Rapidset Metal?

Надежный и индивидуальный дизайн
Передовой процесс проектирования
Бесплатный инструмент онлайн-ценообразования
Простая сборка по номеру болта
Более двух десятилетий опыта
Соотношение цена / качество
Непревзойденное качество и мастерство изготовления
Превосходное обслуживание клиентов

Позвоните нам по телефону 719-268-1325 или напишите нам, чтобы помочь вам спроектировать, спроектировать, детализировать и построить ангар для самолетов, отвечающий вашим конкретным потребностям.

пр. Фотографии .