Вес кубометра асфальта: Вес асфальтобетона, удельная масса бетонного изделия

Содержание

Сколько кубический метр В одной тонны асфальта .ру

Сколько вещей можно сделать из дерева 500 или 5000

В этой статье о том, сколько весит куб сосны (один кубический метр сосновой древесины), как его правильно измерить и от каких параметров его вес зависит.

Learn More

Сколько в кубе (1м3

May 23,  · К примеру, из таблицы мы видим, сколько щебня 5 – 20 в кубе – 1,35 тонны. Сколько весит куб щебня. Как мы знаем – куб это 1м*1м*1м = ширина*длинна*высота, все это перемножаем – получается 1 куб.

Learn More

Сколько тонн в м3 асфальта: Перевод м3

1 тонна асфальта = м3 1 тонна асфальта на кубический метр в. 1 тонна асфальта = м3. Я нашел 2243 кг / м3 для асфальта. Это означает, что нам нужно преобразовать кг в тонны, в основном — и я знаю, что 2,205

Learn More

Вес грунта 3 группы в 1 м3: Вес грунта в 1 м3

В одной тонне грунта 0,83 – 0,50 кубов. в таблице 1 мы указали сколько весит 1 куб ( 1 кубометр, 1 метр кубический) в килограммах (кг) и в тоннах (тн). Сколько тонн в кубе – масса 1 м3.

Learn More

Сколько весит 1 куб м строительного мусора?

Сколько тонн мусора в кубе? Сколько кубов в тонне мусора? В одном кубе мусора (в 1 м3 мусора) 0,16 — 0,64 тонн. В одной тонне мусора 6,25 — 1,56 кубов.

Learn More

Вес 1 куба песка: Сколько весит куб песка — удельный вес 1

Сумма в фунтах 3 371,31 фунта конвертируется в 1 м3, один кубический метр. Это РАВНОЕ значение объема пляжного песка в 1 кубический метр, но в альтернативном варианте единицы веса в

Learn More

Гипсокартон вес 1 м2: Сколько весит 1

В среднем кубический ярд твердого бетона весит 4050 фунтов (~ 2 тонны) или 150 фунтов на кубический фут.Твердый асфальт весит немного меньше — 3960 фунтов на кубический ярд.

Learn More

Сколько весит 1 куб строительного песка – Сколько весит 1

Jun 10,  · В большинстве случаев для песка используется объем в 1 метр кубический. Данная переменная величина может колебаться от 2,55 до 2,65 единиц и

Learn More

Как перевести тонны в м3: Перевести тонны в м3

Jul 17,  · 10 кг / м3 до тонны на кубический метр = 0,01 тонны на кубический метр. 50 кг / м3 в тонну на кубический метр = 0,05 тонны на кубический метр. 100 кг / м3 до тонны на кубический метр = 0,1 тонны на кубический

Learn More

Сколько весит 1

Цена 1 куб.м щебня. 1 кубометр песка весит 1200-1700 кг, в среднем 1500 кг. гравий и щебень. по разным данным вес 1 кубометра колеблется от 1200 до 2500 кг в

Learn More

Масса куба песка: Сколько весит куб песка — удельный вес 1

Aug 18,  · Габион Камень 150-250мм 1,2 на куб.м. Lias 2,48 тонны на кубический метр Гранит 2,72 тонны на кубический метр Сланец 2,8 тонны на

Learn More

асфальт тоннажа калькулятор

Расчет расхода асфальта на м2

Асфальт — это смесь битумов с минеральными материалами: гравием и песком  На этой странице представлен онлайн калькулятор для расчета расхода асфальта в

Learn More

Вес 1 куба песка: Сколько весит куб песка — удельный вес 1

Асфальт. Добывается в природном виде, а также производится искусственно на основе нефтяного битума. Основы расчета тоннажа песка в м Калькулятор конвертации для вебмастеров

Learn More

Песок кг в м3 калькулятор: Перевод м3

Калькулятор расчета тоннажа сыпучих грузов. Истинная и насыпная плотности сыпучих материалов. Плотность является базовой характеристикой сыпучих материалов при транспортировке.

Learn More

Сколько весит асфальт

2200. асфальтобетона, вес 1 куба. кг/ м 3. 2000 — 2450. Как видим, вес 1 куба асфальтовой крошки больше веса куба асфальта, а масса куба асфальтобетона значительно превышает и тот, и

Learn More

Асфальт в Москве — цена м2

Асфальт в Москве Компания MOTUS проводит асфальтирование дорог в Москве и Московской области. Это важный момент в ходе благоустройства территории, который включает в себя геодезические и геологические исследования

Learn More

Сколько весит швеллер 16 1

Бетон и асфальт . Бетон и асфальт имеют одинаковую плотность, поэтому весят примерно одинаково. На каждый кубический ярд бетона он будет весить около 4000 фунтов или 2 тонны. См.

Learn More

М3 бетон в тонны: Вес бетона в 1м3

Калькулятор для других приложений Одна тонна (короткая) бетона США, переведенная в кубический метр, равна 0.38 м3 ; Бетон из объема 1 кубический метр

Learn More

Сколько тонн в кубе щебня 40-70?

Содержание как определить сколько нужно тонн на участок дороги, удельный вес бутового

Learn More

Как перевести тонны в м3: Перевести тонны в м3

Как перевести кубометры газа в тонны Опубликовано: 31.12.2016 14:41 . Если Вы столкнулись с необходимостью измерить пропан-бутан в единицах массы, а по умолчанию указывается объем резервуара, то надо перевести кубические

Learn More

Плотность кирпича красного полнотелого 250х120х65

Расчет тоннажа гравия, кубиков, песка и земли. Размер и вес определяют количество кирпичей в кубе. Эта информация позволяет относительно легко сравнивать вес.Лицевой кирпич соответствует

Learn More

Сколько весит 1

Цена 1 куб. м щебня. 1 кубометр песка весит 1200-1700 кг, в среднем 1500 кг. гравий и щебень. по разным данным вес 1 кубометра колеблется от 1200 до

Learn More

Цены на асфальт в …

Цены на асфальтобетонные смеси с доставкой по Екатеринбургу. Узнать стоимость

Learn More

Велнес-портал Stopkilo

Все для здорового образа жизни и красоты. Тренировки и питание, меняющие стиль и качество жизни: диеты, рецепты, упражнения, фитнес видео онлайн.

Learn More

Масса куба песка: Сколько весит куб песка — удельный вес 1

Расчет тоннажа гравия, кубиков, песка и земли. 1-дюймовый щебень, переработанный асфальт, мелкий гравий 3/8 дюйма, 2-дюймовый канализационный фильтр смеси горных пород, бетона и асфальта

Learn More

Песок карьерный вес 1 м3: Сколько весит песок в 1 м3

Песок карьерный вес 1 м3: Сколько весит песок в 1 м3 — вес 1 куба песка речного

Learn More

Дробь стальная колотая улучшенная ДСКУ 0,8 мм 1000

Асфальт Контакты Адрес: г. Москва, ул.Вагоноремонтная, 10А Дмитровское шоссе, Аббакумово Телефоны: +7(499) 403-33-12 Электронная почта: [email protected]

Learn More

Tanaka асфальта бетонный завод 1,5 тонны

Оборудование для плавления асфальта BD-40E

Оборудование для плавления асфальта bd-40e; Бетонный завод Стационарный бетонный завод ; 2 комплекта резцов, электрический компрессор 1,5 кВт, 2 спиральных гибких шлангов, длина 10 метров

Learn More

Как перевести тонны в м3: Перевести тонны в м3

1,5. Масса щебня рассчитывается по определенной формуле: М (масса) = объем материала * значение коэффициента (из таблицы). Так, 3 кубометра фракции 20/40 будет весить 3*1,38=4,14 тонны. Иной способ, как

Learn More

Газон 5 тонн некст цена: ГАЗон Next ????

Размер гравия варьируется от 0,1 до 10 дюймов в диаметре и в среднем от 0,5 до 1,5 дюймов. Выбирайте из острого механического дробленого щебня или протертого водой речного камня с гладкими краями.

Learn More

Масса асфальта в 1 м3: Удельный вес асфальта в 1м3

Так что, если вам нужна короткая тонна в 2000 фунтов, это будет 0,377 м3. Стандартная тонна в 2240 фунтов будет равна 0. Преобразование объема бетонного асфальта в вес — Aqua-Calc О бетонном асфальте 1

Learn More

Строительство дороги м 11

Содержание Строительство северного обхода Твери в составе трассы М-11 планируют завершить в 2023 году — Экономика и бизнесИстория проекта19 октября 2015 года на головном участке автомобильной трассы М11 «Москва – Санкт

Learn More

Купить мытый песок в Москве от 850 руб/м3

Мытый песок в Москве от производителя. Прямые поставки с карьеров. Свой парк спецтехники. Доставка в день заказа. Водители с терминалами для оплаты картой. Нал/безнал с НДС. Самовывоз 24/7.

Learn More

Цена нового смешивания асфальта, битум hot mix

Цена: 10000.00 € Мини-завод для производства бетона и холодного асфальта sumab c-15-750 Предлагаем специальный мобильный бетонный завод sumab c-15-750 со специальным насосом химических добавок для

Learn More

Мобильный асфальтный завод цена выгодная, 10 — 160

Хотите ли вы найти подходящий мобильный асфальтобетонный завод для продажи? Интернет является прекрасным инструментом. С помощью Интернета вы можете быстро найти много надежных производителей и поставщиков.

Learn More

Сколько весит песок – Сколько весит 1

Талицкий кирпичный завод +7 (499) 131-83-46 +7 926 9-55-99-76. Продажа кирпича от производителя с доставкой по Москве и в регионы

Learn More

Технология укладки асфальта на бетонное основание — bmi

Лучше использовать каток, вес которого не менее 1,5 тонны. Поверхность почвы обязана быть предельно гладкой, допустимая максимальная погрешность угла уклона не более 3 сантиметров на каждые

Learn More

Комбикормовый мини-завод, производительностью 1,5

Комбикормовый мини-завод, производительностью 1,5 тонны в час от 1958000 Тенге в Нуре-Султане

Learn More

Купить АБЗ из Китая | Metong Road Construction Machinery

Новые асфальтобетонные заводы в различных комплектациях и производительностью.  С первого дня основания нашей компании, Министерство Транспорта КНР не раз высоко отзывалось о наших продуктах.

Learn More

Бетон — Concrete

Бетон — Concrete. Внешний вид Римского Пантеона , отделка 128 г. н.э., крупнейший неармированный бетон купол в мире. Интерьер купола Пантеона, вид снизу. Бетон для кессонного купола был уложен на

Learn More

Водосток бетонный – Водостоки бетонные

Тротуарный водосток бетонный Водосток тротуарный Ни для кого не секрет, как негативно вода воздействует на разные строительные поверхности. Особенно если речь идет об

Learn More

BAUMA CTT RUSSIA 2019

BAUMA CTT RUSSIA 2019. С 4 по 7 июня в российской столице прошла главная выставка страны, посвященная строительной технике и технологиям. На этот раз международная экспозиция собрала вместе 603

Learn More

Тонна пгс в кубах – Песчано гравийная смесь вес 1 м3

Чтобы выяснить, сколько тонн весит 1 куб асфальта, нужно узнать плотность укатанного асфальта, который указывает в паспорте продукции завод-производитель.

Learn More

Сколько тонн асфальта в камазе: Сколько асфальта в камазе

  • Сколько асфальта в камазе | Авто Брянск
    • Зачем необходимо знать, сколько тонн асфальта в 1 кубе?
    • От чего зависит вес 1 м3 литого асфальта?
    • Расчет веса груза и подбор автотранспорта в двух шагах
    • Сколько кубов в камазе самосвале модели 53111, 6520.
    • Сколько метров кубических в камазе модели 6540 и 65201.
      • Количество м3 в камазе — таблица.
  • Объем кузова самосвала тонара в кубах: таблица объемов
    • Характеристики кузовов некоторых типов отечественных самосвалов
    • Таблица объёмов кузовов некоторых отечественных самосвалов
      • Технология изготовления кузовов
  • Сколько стоит камаз асфальта в России
    • Виды асфальтного покрытия
      • Похожие записи
  • Асфальт цена 1 м3, цена за квадратный метр, за 1 тонну.
    • От чего зависит цена куба асфальта
    • Асфальт: цена и качество
    • Что определяет цены на асфальт при укладке
    • Цена асфальта в «АБЗ Белый Раст»
  • Перевести килограммы в ньютоны | Кг в Н Преобразование
    • Как преобразовать из кг в N?
    • Формула для перевода килограммов – ньютонов
    • Измерения в килограммах
    • Измерения в ньютонах
      • Сколько это1 килограмм в ньютонах?
      • Сколько2 Килограмма в Ньютонах?
      • Сколько3 Килограмма в Ньютонах?
      • Сколько4 Килограммы в Ньютонах?
      • Сколько5 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько10 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько15 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько20 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько25 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько30 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько50 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько100 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько200 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько500 Килограмм в Ньютонах?
      • Сколько1000 Килограмм в Ньютонах?
  • Асфальтирование
  • Использование переработанной битумной черепицы в асфальтовых покрытиях

Сколько асфальта в камазе | Авто Брянск

    8 (495) 432-10-10
    8 (903) 191-45-25 [emailprotected]— общие вопросы
    [emailprotected]— отдел продаж

Одним из важнейших показателей развития экономики страны является состояние транспортных сетей. Вот почему в последнее время все большее внимание в России уделяется улучшению качества дорожного покрытия, которое будет способствовать увеличению грузопотока и оптимизации транспортных расходов. Материалом для обустройства дорожного полотна в подавляющем большинстве случаев служит асфальтобетон, потребность которого исчисляется в м3.

Зачем необходимо знать,

сколько тонн асфальта в 1 кубе?Объем требуемого количества смеси рассчитывается при подготовке сметной документации. В ней в качестве единицы измерения используется такой показатель, как м3. Продажа асфальтобетонной смеси на заводах осуществляется в тоннах, поэтому для того, чтобы гарантировать максимальную точность расчетов и приобрести строго установленное сметной документацией количество смеси, необходимо знать, сколько асфальта в 1 кубе.

Последствия ошибок при выполнении расчетов достаточно серьезны. При недостатке асфальтобетонной смеси потребуется оформление дополнительного заказа материала на предприятии. Это повлечет за собой увеличение транспортных расходов, а также станет причиной появления на дорожном полотне дополнительного стыка. При избытке материала, его часть останется неиспользованной, что также приведет к увеличению себестоимости работ.

От чего зависит вес 1 м3 литого асфальта?

Для того, чтобы ответить на вопрос «Сколько кубов в одной тонне асфальта?» необходимо знать тип используемой в работе смеси. В зависимости от наполнителя и его содержания будет изменяться плотность материала, которая напрямую влияет на результат расчетов. В настоящее время выделяют несколько типов асфальтобетонных смесей, плотность которых регламентирована «Инструкцией по строительству асфальтобетонных покрытий». Благодаря информации, содержащейся в документе, можно легко рассчитать сколько тонн асфальта в кубе.
  • Крупнозернистые смеси

Представляют собой строительный материал с размером зерен до 40 мм. Сферой использования смесей является укладка нижнего слоя двухслойного покрытия, как при выполнении ремонтных работ, так и при обустройстве новых полотен. Вес 1 м3 крупнозернистого асфальта рассчитывается, как соотношение 1 тонны асфальтобетонной смеси к ее плотности (см. Таблица 1).

  • Мелкозернистые смеси

В качестве наполнителя в мелкозернистых смесях используется гравий и щебень размером до 20 мм. Чаще всего смеси данной категории применяются для укладки верхнего слоя дорожных покрытий, а также при обустройстве пешеходных зон, стоянок и т.д.

  • Песчаные смеси
Наименьшую фракцию наполнителя имеют песчаные смеси. Размер зерен в таких материалах составляет не более 10 мм. Специалисты рекомендуют использовать материал данной категории для обустройства верхнего слоя дорожного покрытия в местах с низкими эксплуатационными нагрузками.

Сколько кубов в Камазе самосвале навоза, грунта, песка, гравия и других материалов – оцениваем вместимость стандартного 13-тонника 53111 и 20-тонной версии 6520. Камаз является самым распространенным в России самосвалом, да и вообще во всех странах СНГ, его можно встретить практически на каждой стройке. Естественно, потенциальных заказчиков интересует, сколько влезет в кузов данного грузовика сыпучих материалов, дров, строительного мусора и всяких там кирпичей. Стандартный объем самосвальной платформы модели КамАЗ-55111 составляет 6,6 кубометра.

Соответственно, слишком большой груз старый Камаз, особенно с убитым двигателем просто не вывезет.

Есть еще КАМАЗ-6520, который поновее, у него борта нарастили до 20 кубометров, а грузоподъемность тоже составляет 20 тонн. Навоза, зерна, сена и так далее он возьмет гораздо больше кубометров.

Итак, результат сколько кубов в Камазе самосвале можно увидеть в таблице, разные материалы рассчитаны по плотности и весу:

Бетонные блоки и строительный мусор из бетона

Навоз неуплотненный и уплотненный

6,6 (до 7 если с горкой)

Щебень мелкий 0-40 мм

Гравий крупный 40-70 ммКак видно из таблицы, новый самосвал КАМАЗ-6520 может взять больше кубометров легкого груза, например, того же навоза, но бетона или чернозема он не сможет увезти больше 10 кубометров, несмотря на размер своего кузова. Поэтому при заказе такого самосвала, нужно быть готовым к тому, что водитель откажется грузить машину полностью. Иначе он может просто попасть в аварию, сломать свой грузовик, получить штраф, а учитывая, не очень высокое качество «татаринов», у самосвала может просто лопнуть рама. А вот старый Камаз-53111 практически всегда можно грузить по самую верхушку, не заботясь о том, что машина будет перегружена.

При заказе машины и груза по отдельности обязательно принимать во внимание влажность. Например, заказчик говорит, что песок сухой— а он на самом деле влажный. И не просто влажный, а мокрый. А это по массе, иной раз, выдает разницу в 2 раза.

Еще одна штука— коэффициент рыхления. Слежалый грунт и рыхлый— разные вещи. Песок ковшом из карьера и просеянный— тоже. Отсюда и разница— у одного в Камаз влезает 10 кубометров, у другого только 6.

Также необходимо отметить, что если вас интересует, сколько кубов в КАМАЗе самосвале поместится, нужно принимать во внимание размеры самого кузова и тип груза. Например, дрова, вам не порубят точно по периметру бортов, так что на практике, если перевозить не сыпучие грузы, а блоковые, то в кузов влезает немного меньше материала.

Расчет веса груза и подбор автотранспорта в двух шагах

Шаг первый. Сначала необходимо рассчитать количество кубов груза и вес. Для расчета грузоперевозки сыпучих грузов целесообразно пользоваться таблицей массы разных материалов:

Песок просеянный для строительства по ГОСТу 8736—93.

КамАЗы самосвалы разные по грузоподъемности, по объему кузова в кубических метрах. Так к примеру КАМАЗ-6520, его грузоподъемность 20-ть тонн, а объем кузова от 12-и, до 20-и кубов (борта иногда наращивают). КамАЗ-65115, 15-ть тонн, 10-ть кубов кузов. Есть 12-и, 14-и тонники, есть даже 25-и тонные самосвалы. По этой причине надо в начале определиться какой именно самосвал будет перевозить груз (какой из семейства КамАЗов).

Количество кубов в камазе самосвале.

Сколько кубов в камазе самосвале модели 53111, 6520.

Что бы узнать количество м3 в Камазе самосвале навоза, грунта, песка, гравия, снега и других материалов – оцениваем вместимость стандартного 13-тонника 53111 и 20-тонной версии 6520. Камаз является самым распространенным в России самосвалом, да и вообще во всех странах СНГ, его можно встретить практически на каждой стройке. Естественно, потенциальных заказчиков интересует, сколько влезет в кузов данного грузовика сыпучих материалов, дров, строительного мусора и всяких там кирпичей.

Стандартный объем самосвальной платформы модели КамАЗ-55111 составляет 6,6 кубометра. То есть, если груз небольшой массы, например, песок, того как раз влезает в кузов примерно 6 кубометров. А вот если речь идет о перевозке дров, кирпича, то тут надо помнить, что машина имеет грузоподъемность только 13 тонн. Соответственно, слишком большой груз старый Камаз, особенно с убитым двигателем просто не вывезет.

Размеры Самосвала КамАЗ 5511 представлены в таблице:

10000
Длина грузового отсека, мм4100
Ширина грузового отсека, мм2500
Высота грузового отсека, мм1200
Есть еще КАМАЗ-6520, который поновее, у него борта нарастили до 20 кубометров, а грузоподъемность тоже составляет 20 тонн. Итак, результат сколько кубов в самосвале можно увидеть в таблице, разные материалы рассчитаны по плотности и весу, таблица будет представлена ниже.

Весовые параметры и нагрузки КамАЗ 6520:

  • Снаряженная масса а/м, кг — 12950
  • нагрузка на передний мост, кг — 5230
  • нагрузка на заднюю тележку, кг — 7720
  • Грузоподъемность а/м, кг — 14400 (20000*)
  • Полная масса автомобиля, кг …………………………………………………… 27500 (33100*)
  • нагрузка на переднюю ось, кг — 7500
  • нагрузка на заднюю тележку, кг — 20000 (25600)

Сколько метров кубических в камазе модели 6540 и 65201.

Грузоподъемность современной модели «КамАЗ — 6540» составляет 18 500 кг., объем кузова самосвала 11 куб. метров, что в пересчете составляет 1 100-о 10-ти л. ведер каменного угля общим весом (1 100 х 18) 19 800 кг.

А «КамАЗ — 65201» способен взять груза до 25 500 кг., объем кузова самосвала 16 куб. метров, что в пересчете составляет 1 600-т 10-ти л. ведер угля общим весом (1 600 х 18) 28 800 кг.
Количество м3 в камазе — таблица.

Объем кузова самосвала тонара в кубах: таблица объемов

Перевозка сыпучих грузов в настоящее время осуществляется, в основном, самосвалами.Объёмы кузовов всех самосвалов измеряют в кубических метрах или в кубах (просторечие).

Характеристики кузовов некоторых типов отечественных самосвалов

К самосвалам относятся не только автомобили с опрокидывающимся кузовом, но и полуприцепы, оснащённые самосвальными кузовными устройствами. Использование полуприцепов выгодно в случаях, когда нужно транспортировать большие объёмы сыпучих продуктов. А когда вам понадобится самосвал, то вы всегда можете заказать у нас услугу аренды самосвала.

Так, если объём кузова автомобиля Тонар 85791 – 0000020 составляет 16 м³, то полуприцеп этого же производителя Тонар 95234 – 0000030 способен вместить 43,5 м³ весом до 45 т. Конечно, автомобиль с полуприцепом не обладает манёвренностью кузовного самосвала, но на ровной дороге при хороших подъездных путях его преимущество неоспоримо.

Некоторые автомобили объёмом кузова в кубах не уступают полуприцепам. Карьерный самосвал Тонар-45251 берёт на борт до 45 м³ груза (с задним откидным бортом). Однотипный самосвал для перевозки скальных валунов (без заднего борта) оснащён кузовом объёмом 27 м³.

Не менее производительны в перевозке сыпучих грузов и автомобили КАМАЗ. Объём кузова самого малого самосвала этого бренда — двухосной модели КАМАЗ 43255 — составляет 6 кубов при грузоподъёмности 7,7 т. Самый вместительный кузов (20 м³) у четырёхосного самосвального грузовика КАМАЗ-65201. Грузоподъёмность этого гиганта — 25,5 т.

Таблица объёмов кузовов некоторых отечественных самосвалов

Тип автомобиля Объём кузова Грузоподъёмность

Самосвал «Тонар» 85791 – 0000020

10,5 м³
Самосвал «Тонар 6528» 16 м³
Самосвал «Тонар 8579 – 0000030» 12,34 м³
Полуприцеп «Тонар 95234 – 0000030» 43,5 м³ 45 т
Карьерный самосвал «Тонар-45251» 45 м³ 45 т
КАМАЗ-43255 6 м³ 7,7 т. 6 м³ 7,7 т.
КАМАЗ-65115 10 м³ 15 т. 10 м³ 15 т.
КАМАЗ-6520 12 м³ 20 т. 12 м³ 20 т.
КАМАЗ-65201 16/20 м³ 25,5 т. 16/20 м³ 25,5 т.
Технология изготовления кузовов

Производство кузовов для современных самосвалов требует организации сложного производства, связанного с обработкой крупноформатной листовой стали. Производители самосвалов нередко заказывают и закупают кузова у специализирующихся на этой продукции компаний.

Для серийного выпуска кузовов необходимо:

  • листогибочное и газорезательное оборудование;
  • высокопрочная легированная сталь европейского производства твёрдостью НВ450;
  • рабочая документация на кузова.
Сложность изготовления кузовов самосвалов заключается в том, что для большой грузоподъёмности самосвала необходим максимально облегченный кузов, который должен выдерживать эксплуатацию в течение многих лет без деформаций и повреждений.

При транспортировке скальных обломков весом в несколько тонн, сбрасываемых ковшом экскаватора в кузов самосвала, повреждений избежать проблематично. Но и увеличивать толщину стальных бортов нельзя, поскольку в этом случае снижается грузоподъёмность автомобиля. Выходом является закупка импортной износостойкой стали, производство которой в России не налажено.

Изготовление кузовов начинают на раскройном участке. Готовые детали после резки передают на листогибочный пресс, где на деталях формируются конструкционные и армирующие гнутые элементы. Производят контрольную сборку кузова. Если изделие можно транспортировать, его собирают окончательно, сваривают, красят и отправляют заказчику.

Кузова, которые не подлежат транспортировке в собранном виде из-за больших габаритов (например, для карьерных самосвалов), вновь разбирают и отправляют в деталях автопроизводителю. Там бригада кузовщиков собирает его, окончательно сваривает и красит.

Сколько стоит камаз асфальта в России

Качественное дорожное покрытие-залог комфортного и безопасного передвижения любых транспортных средств. Чаще всего в укладке новых дорог и ремонте уже существующих применяют асфальтные смеси. Ценовая политика 1 тонны такого строительного материала, на территории Российской Федерации, в зависимости от состава и типа составляет 3-8 тыс. руб. Вместительность грузового КамАЗа составляет около 12 тонн, соответственно весь грузовик будет стоить 30-96 тыс. руб.

Асфальт имеет наибольшую популярность среди всех видов покрытия, которые используются на практике. Прекрасно ведет себя на трассе, улице, в сквере, на тротуарах, и детских площадках. Покрытие достаточно долговечное и практичное. Особую популярность приобретает в период межсезонья, когда необходимо обновлять и ремонтировать дороги после зимы. В зависимости от состава существует определенная классификация.

Виды асфальтного покрытия

В современной практике строительства дорог используется два вида материала-дегтевый и асфальтный. Последний имеет большее распространении и тоже делится на:

  1. Горячий. Такой типа асфальта соответствует своему названию, укладывается при высокой температуре в 140 градусов. Процесс сопровождается работой специальной машины. Чаще всего его кладут на автомагистралях и трассах, где присутствуют сильные нагрузки и большой транспортный поток, в том числе и многотоннажные автомобили.
  2. Холодный. В узкоспециализированном кругу его еще называют теплым. Температурный режим у него находится на отметке 80-120 градусов. Состоит из большой части битумов низкой вязкости. Не терпит больших нагрузок, поскольку не обладает высокой силой выдержать давление, относительно мягкий. Используется в придомовых территориях, скверах, парках, площадках, где нет частого проезда транспортных средств.

Помимо температурной классификации существует еще деление относительно размера фракции смеси. Так, согласно размеру смеси существует:

  • Крупнозернистый тип асфальтной смеси. Он характеризуется достаточно крупным размером смеси около 40 мм. Применяется в условиях трасс с повышенной нагрузкой, где осуществляют движение тяжелые транспортные средства. Крупный размер зерна дает дополнительную прочность и предупреждает преждевременную усадку полотна.
  • Среднезернистый вид. Применяется чаще всего и используется для оформления улиц и тротуаров в пределах города. Имеет средний размер фракции 25 мм. Является достаточно прочным и надежным покрытием.
  • Мелкозернистый асфальт. Имеет самый маленький размер гранул 5-15 мм. Не обладает очень высокими показателями прочности, достаточно мягкий и может иметь усадку. По этим причинам он используется для оформления тротуаров, тропинок, площадках, где исключена возможность перемещения автомобилей.
Как любой строительный материал, асфальт имеет сильные стороны и слабые. К положительным качествам можно отнести глобальный захват больших поверхностей и быструю укладку. В отличии от бетона, где весь процесс достаточно длительный и требует человеческих усилий. Также асфальт достаточно прочный и легко подвергается ремонтным процессам в ситуации порчи. Единственно весомым недостатком данного вида покрытия можно считать,не слишком приятный битумный запах во время укладки. Избежать его не возможно, поскольку он входит в рецептуру согласно нормативным документам и ГОСТу.

После определенного периода запах становится менее резким, а после вовсе пропадает. Поэтому в жилой зоне во время укладочного процесса может быть некоторый дискомфорт для жителей. Но, во всяком случае можно потерпеть несколько дней и наслаждаться ровными тротуарами и отличным качеством подъездных путей и дороги, что благотворно отразится на внешнем виде территории и безопасном передвижении.

Похожие записи

Асфальт цена 1 м3, цена за квадратный метр, за 1 тонну.

От чего зависит цена куба асфальта

Качество дорожных материалов определяется эксплуатационными свойствами и долговечностью покрытий. Цены на асфальт — рядом факторов: от стоимости ингредиентов до политики компании-производителя.

Продукция подразделяет на виды и типы по зернистости, остаточной пористости и процентному содержанию основного щебня. В состав смеси с рационально подобранным соотношением исходных составляющих входят минеральные материалы и битум, чьи показатели должны соответствовать требованиям, которые регламентированы нормативными документами.

Исходя из этого, цена горячего асфальта обуславливается его видом/типов и, соответственно, стоимостью фракционированного гранитного щебня или щебня габбро-диабаз, песка, минерального порошка и вязкого нефтяного дорожного битума, и зерновым составом.

Асфальт: цена и качество

Асфальтобетонные заводы для производства дорожных материалов подразделяются на две группы — циклические и непрерывные. Основное отличие — наличие грохота для просеивания щебня. Цена куба асфальта, выпущенного на циклическом предприятии, соответствует качеству за счет точного соответствия зернового состава.Продукция, изготовленная на непрерывном заводе, может иметь худшие свойства при аналогичной стоимости. Отсутствие грохота не позволяет контролировать фракцию минеральной составляющей и присутствие посторонних включений. Проблема решаема. Для подготовки инертных материалов можно установить отдельный грохот.

Что определяет цены на асфальт при укладке

Цена квадратного метра асфальта рассчитывается индивидуально и формируется исходя из нескольких данных.

Основные критерии:

  • Объем и сложность земляных работ (устройство корыта, планировка, разработка и вывоз грунта).
  • Толщина слоя асфальтобетонной смеси, тип и цена 1 м3 асфальта.
  • Толщина дорожного основания и стоимость материалов для его устройства (щебня, песка).
  • Стоимость ремонтных работ (фрезерование, засыпка ям).
  • Масштабность дорожных работ (подгрунтовка битумной эмульсией, устройство дренажа, установка бордюров).

Цена асфальта в «АБЗ Белый Раст»

«АБЗ Белый Раст» реализует щебеночно-мастичные, песчаные, крупнозернистые и мелкозернистые плотные/пористые смеси напрямую от производителя и предоставляет услуги асфальтирования дорог.

Выгодная стоимость куба любого материала — результат отсутствия посреднической наценки. Конкурентоспособность цены 1 м2 асфальта — следствие наличия собственного парка дорожно-строительной техники.

Обращаясь к нам можно не беспокоиться за качество продукции и работы. Физико-механические свойства смесей контролируются лабораторным путем. Укладка асфальта выполняется с соблюдением технологии и согласно требованиям СНиП.

Перевести килограммы в ньютоны | Кг в Н Преобразование

Нажмите здесь, чтобы увидеть наш онлайн-калькулятор, переводящий килограммы в ньютоны! Этот конвертер веса точно преобразует любое количество. Доступно больше конвертеров.

Конвертер Ньютонов в Килограммы

Ньютон – это единица измерения, наиболее часто используемая в физике, названная в честь сэра Исаака Ньютона из-за его работы. килограмм – это единица измерения веса в метрической системе.Этот преобразователь веса кг – N поможет вам в преобразовании единиц измерения. Посмотрите остальные наши калькуляторы весовых конвертеров, чтобы увидеть больше примеров.

Как преобразовать из кг в N?

Введите количество килограммов, которое вы хотите преобразовать в ньютоны, в поле выше и нажмите кнопку «преобразовать», чтобы получить точное преобразование единиц . Чтобы преобразовать те же единиц веса в обратную сторону, воспользуйтесь нашим преобразованием Ньютонов в килограммы. Наш калькулятор килограмм – ньютон прост в использовании для изменения измерений.

Формула для перевода килограммов – ньютонов

Для изменения этих двух единиц измерения используется формула кг x 9,807 = N , что является тем же преобразованием, которое автоматически используется калькулятором преобразования кг в N. Например, 2 кг = 19,6 Н и 5 кг = 49 Н.

Измерения в килограммах

Единица массы кг используется для измерения взвешенных предметов, которые могут быть подняты людьми. Например, вес тела иногда измеряется в килограммах , а также продукты питания и предметы повседневного обихода, такие как книги.Преобразователь кг в N поможет вам в этом.

Измерения в ньютонах

Ньютоны – это единица силы , которая в основном используется в физике в отношении веса и массы. Это измерение используется, чтобы увидеть, сколько силы прилагает определенная масса (например, ваше тело или яблоко). Теперь вы можете легко преобразовать ньютоны с помощью этого конвертера для килограммов в ньютонов.

Килограммы Ньютонов
1 кг 9.81 ньютон
2 кг 19,61 ньютона
3 кг 29,42 ньютона
4 кг 39,23 ньютона
5 кг 49,04 ньютона
10 кг 98,07 ньютона
15 кг 147,11 ньютон
20 кг 196,14 ньютона
25 кг 245,18 ньютона
30 кг 294. 21 ньютон
Сколько это1 килограмм в ньютонах?

1 килограмм равен 9,81 ньютона (1 кг = 9,81 Н)

Сколько2 Килограмма в Ньютонах?

2 Килограмма равны 19,61 Ньютона (2 кг = 19,61 Н)

Сколько3 Килограмма в Ньютонах?

3 килограмма равны 29.42 Ньютона (3 кг = 29,42 Н)

Сколько4 Килограммы в Ньютонах?

4 Килограмма равны 39,23 Ньютона (4 кг = 39,23 Н)

Сколько5 Килограмм в Ньютонах?

5 Килограммов равны 49,04 Ньютона (5 кг = 49,04 Н)

Сколько10 Килограмм в Ньютонах?

10 килограммов равны 98. 07 Ньютонов (10 кг = 98,07 Н)

Сколько15 Килограмм в Ньютонах?
15 Килограммов равны 147,11 Ньютона (15 кг = 147,11 Н)
Сколько20 Килограмм в Ньютонах?

20 Килограммов равны 196,14 Ньютона (20 кг = 196,14 Н)

Сколько25 Килограмм в Ньютонах?
25 килограммов равняются 245. 18 Ньютонов (25 кг = 245,18 Н)
Сколько30 Килограмм в Ньютонах?

30 Килограммов равны 294,21 Ньютон (30 кг = 294,21 Н)

Сколько50 Килограмм в Ньютонах?

50 Килограммов равны 490,35 Ньютона (50 кг = 490,35 Н)

Сколько100 Килограмм в Ньютонах?

100 килограммов равны 980.7 Ньютонов (100 кг = 980,7 Н)

Сколько200 Килограмм в Ньютонах?

200 Килограммов равны 1961,4 Ньютона (200 кг = 1961,4 Н)

Сколько500 Килограмм в Ньютонах?

500 Килограммов равны 4903,5 Ньютона (500 кг = 4903,5 Н)

Сколько1000 Килограмм в Ньютонах?

1000 Килограммов равны 9807 Ньютон (1000 кг = 9807N)

Pon este converor en tu web

Асфальтирование

Предметом данного срочного проекта было асфальтирование. процесс с использованием укладчика и трехосных грузовиков грузоподъемностью 20 тонн.Расположениепроцесс проходил на углу улиц Мэйн и Мэдисон в Гринвуде (к югу от Индианаполиса).Проект реализуется компанией Reith-Riley Construction. – Индианаполис. Вобщий задействованный процесс:
  • Цикл производства горячей смеси
  • Трехосный грузовой цикл
  • Роликовый цикл
  • Цикл разбрасывателя
  • Цикл экипажа
Из-за сложности общей конструкциипроцесса, мы решили наблюдать, составлять отчеты, анализировать и моделировать процесс укладки на основаниислой 15-ти полосной дороги.На тот момент другая полоса дороги еще не была заасфальтирована.Дорога имеет слегка увеличивающийся уклон и поворот по ходу движения. Предварительныйпроцесс сбора данных, используемых в этом проекте, эффективность операции,Модель и моделирование процесса MicroCYCLONE, а также иллюстрации будут обсуждаться ипредставлены.

Человек использовал асфальт в качестве клея игидроизоляционные свойства.Асфальт использовался в 3800 году до нашей эры. в Евфрате и 2500 г. до н. э. вЕгипет. Шумеры использовали асфальт в 6000 году до нашей эры. для своей судостроительной отрасли. Cегодня,асфальт наносится на кровлю, герметики, конопатку, тормозные накладки, краски, эмали инаиболее широко используется в индустрии мощения (Asphalt – Science and Technology, 1968).

Описание процесса

Серийное производство

Сначала заполнитель проходит через бункеры для холодной подачи, гдепроисходит первоначальное дозирование заполнителя. Количество материала, выходящего каждыйбункер регулируется размером проема ворот, или скоростью ленты, или комбинациейиз двух. Агрегат отправляется в сушилку. Здесь влага удаляется и нагреваетсядля обеспечения надлежащей температуры смешивания в мельнице. Агрегат продолжаетгорячий лифт ширмами в горячие бункеры. Экраны обеспечивают окончательное разделениесовокупный. Заполнители разных размеров выпускаются ввесовой бункер по одному бункеру за раз.Заполнитель сбрасывается в мельницу для смешивания сасфальт. Затем смесь сбрасывается в ожидающий грузовик или перемещается в бункер для хранения.Образцы отбираются из каждого горячего бункера для тестирования. Также проводится ситовый анализ.градационный тест. Судя по информации о градации, вес агрегата должен быть равенградации дизайна. Следует провести пробный запуск и отрегулировать веса до тех пор, покажелаемая смесь произведена. (Министерство транспорта США, декабрь 1984 г.) Укладка асфальтового покрытия

Укладка пальто

Перед началом укладки асфальтоукладчикприменяется для распыления асфальта на грунтовую поверхность. Эта пленка асфальта служит основными тактичные пальто. Затем покрытиям дают затвердеть перед возобновлением фактического укладки. ВЭти покрытия предназначены для предотвращения скольжения между поверхностью и покрытием.во время или после уплотнения. (Институт асфальта)

Укладка асфальтовой смеси

Чтобы начать укладку, асфальтоукладчик позиционируетсяправильно на дорогу. Стяжка асфальтоукладчика опускается на блок такой же глубинырыхлый асфальтовый коврик, который будет уложен на дороге. (Стяжка отвечает заустановка глубины заделки асфальтовой смеси.) После этого блок можно снимать и укладыватьможно начать. Как только самосвал подъезжает к месту работ, инспектор по укладке долженубедитесь, что доставленный асфальт находится в удовлетворительном состоянии. Инспектор укладкиобычно проверяйте следующие критерии:
  1. синий дым – синий дым указывает на то, что смесь слишком горячая.
  2. жесткий внешний вид
  3. смесь упала в грузовик.
  4. тощий, тусклый вид – это указывает на то, что смесьнедостаточный асфальт.
  5. восходящий пар – слишком много влаги.
  6. сегрегация.
  7. загрязнения.
Если наблюдается какой-либо из вышеперечисленных признаков, смесь будетбыть отправлено обратно на завод для переработки. После выполнения всех условийСамосвал может загружать смесь в приемный бункер асфальтоукладчика.

При загрузке смеси в приемный бункер тягаТележка аккуратно ставится перед асфальтоукладчиком. Задние колеса грузовика должны быть вконтакт с тележкой катка асфальтоукладчика, чтобы избежать перекоса с асфальтоукладчиком.Васфальтоукладчик будет толкать грузовик вперед по мере укладки дороги. Если происходит перекос, весьпроцесс будет отложен, потому что им придется переставить грузовик перед асфальтоукладчиком.

Большинство используемых асфальтоукладчиков являются самоходными. Каждый из нихсостоит из двух основных агрегатов:

  • седельный тягач. – включает приемный бункер, прорезьконвейер, заслонки управления потоком, разбрасывающая бригада, силовая установка, трансмиссия, операторское управлениедля использования с обеих сторон и на сиденье оператора. Этот блок продвинет вперед всю систему.
  • стяжка. – крепится к тягачу длиннымразравнивающие рычаги с обеих сторон машины. Состоит из плиты стяжки, вибратора или трамбовки.стержни, регулировка толщины, контроль венца и нагреватель стяжки.
Как только первая загрузка асфальтовой смеси быланасыпать следует проверить однородность текстуры асфальта.Операторы настроятсоответствующие точки регулировки, чтобы исправить любую неоднородность. Любая сегрегацияматериалы тоже нельзя допускать. Операцию следует немедленно прекратить, еслиобнаружена сегрегация. Операторам также следует помнить о регулировке заводной головки.Тротуар с короной нужно заново переделывать. Кроме того, операторы должнынепрерывно ослабляйте смесь, которая прилипает к стенкам бункера, и толкайте ее обратно вактивная смесь. Если асфальтобетонная смесь остынет, ее нельзя будет должным образом уплотнить и, следовательно,теряет силу.

Последний процесс укладки – уплотнение. Этот процесссильно зависит от основной пропорции смеси; (1) содержание асфальта: размер заполнителя, форматекстура и градация распределения; (2) содержание наполнителя и; (3) температура смеси.Соответствующие ролики и методы прокатки должны использоваться в соответствии с этимипропорция.Для достижения максимальных результатов используются несколько комбинаций катков:

  1. статические катки со стальной опорой и катки с пневматической опорой,
  2. вибрационные и статические ролики на стальных колесах, или
  3. вибрационные катки, используемые в вибрационном и статическом режимах.
Эти комбинации настоятельно рекомендуются асфальтом.институт.

Ролики следует перемещать с медленной, но равномерной скоростью, чтобыдобиться наилучшего результата. (См. Таблицу) Эти ролики также должны быть в хорошем состоянии. Любыенеравномерность работы катков приведет к плохому уплотнению асфальта;таким образом, тротуар прослужит недолго. Ролики не должны резко вращаться, покауплотнение, потому что это действие может сместить смесь. Если происходит смещение, веськоврик следует ослабить лютнями или граблями и восстановить до первоначального качества передпрокатку можно перезапустить.Модель, которая экономична и обеспечивает максимальное уплотнениерезультат должен быть установлен. (Институт асфальта)

Метод испытаний

Зачем нужна оценка плотности горячего асфальтобетона

Как известно, отсутствие плотности при строительствеасфальтобетон вызывает множество проблем. Для обеспечения безопасности необходима высокая плотность.что асфальтобетон будет обеспечивать необходимую стабильность и долговечность дляспектакль. Например, низкая плотность обычно вызывает долговременное ухудшение, когдаасфальт начинает трескаться. Поэтому для измерения плотности использовались различные методы.в асфальтобетоне.

Процедуры, используемые для определения плотности

Важны правильная градация заполнителя и содержание асфальтапараметры, обеспечивающие соответствие плотности асфальтобетона требованиям.Обычно плохая градация приводит к уменьшению пустот в смеси; таким образом, уменьшаетсодержание асфальта, который служит смазкой для заполнителей в смеси. Жесткая смесьсложнее уплотнить. Градация заполнителя и содержание асфальта равнывзаимосвязаны и одинаково важны.

Укладка асфальта в холодный климат очень сложна. Горячийсмесь остывает быстрее и труднее уплотняется.Чтобы преодолеть это, подрядчики обычноувеличьте температуру смеси. К сожалению, чрезмерное повышение температурыасфальтовой смеси может вызвать проблемы при уплотнении и увеличить окислениеасфальтовый цемент. Это может привести к получению твердого и хрупкого покрытия. Температура смеси должнавыбирается так, чтобы смесь могла поддерживать валик сразу заасфальтоукладчик. Поскольку на раскатывание смеси до того, как она остынет, нужно меньше времени, больше валиков илидля процесса уплотнения требуются валки большего размера.

После того, как смесь доставлена ​​на объект, следующий этапобеспечивает надлежащую плотность при укладке асфальта с помощью разбрасывателя. Непрерывныйналичие асфальтобетонной смеси имеет решающее значение. Разбрасыватель не может позволить себезапускать и останавливаться в ожидании материалов. Важно иметь материал,такая же текстура и внешний вид.

Оценка плотности на месте

Оценка материала на месте необходима дляубедитесь, что получена удовлетворительная плотность.В большинстве случаев используется ядерный манометр.оценить плотность. Однако результаты, полученные с помощью этого оборудования, неточный. Его необходимо откалибровать путем выполнения ряда измерений с разныхlocation как только проект стартует. После калибровки снимается серия показаний. а затем показания сравниваются с плотностью, полученной в лаборатории. Влабораторные результаты представляют собой плотность образцов керна, взятых из одного и того же места.(Укладка и уплотнение асфальтобетонных смесей, 1982 г. )

Лабораторные и полевые испытания устойчивости покрытия

Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (AASHO)и Американское общество испытаний и материалов (ASTM) – два агентства, которыеметоды и процедуры испытаний, которым должна следовать промышленность по производству дорожных покрытий.Пять методов испытаний легков полевых условиях и в лаборатории:

  1. Тест полевой устойчивости Хаббарда (ASTM-D-1138-52 или AASHOТест 169) – испытания на сопротивление пластическому течению смесей мелких заполнителей.
  2. Испытание на неограниченное сжатие (ASTM-D-1074-52-T) – измеряетсцепление дорожного вяжущего и характеристики внутреннего трения заполнителя.
  3. Тест Маршалла (ASTM-Method-D-1559) – измеряет расходзначение или индекс текучести путем деформации образца до разрушения.
  4. Тест Hveem (ASTM-Method-1560) – использует стабилометр икогезиометрический аппарат. Стабилометр определяет максимальное количество асфальта, котороедостигнет наибольшей стабильности путем измерения внутренней фиксации минерала.совокупный. Когезиометр определяет когезионные свойства и прочность асфальта.пленки путем сгибания и разрушения образца.
  5. Испытание на трехосное сжатие – полезно для определениясцепление смеси и асфальтобетона и угол внутреннего трения всегосмесь путем приложения бокового давления. Наиболее широко используются тезисы, хотядругих методов существуют. Следует отметить, что различные местные, государственные и федеральныеорганизации потребуют проведения определенных тестов и могут принять другой диапазонценностей.

MicroCYCLONE Модель

Ресурсы Описание

  • Материал:
    • Агрегаты
    • Горячая асфальтобетонная смесь
  • Оснащение:
    • Грузовые автомобили
    • Разбрасыватель
    • Ролик
    • Бетонный завод (горячая смесь)
  • Рабочий:
    • 4 рабочих
    • 1 роликовый привод
    • 1 асфальтоукладчик
    • 1 суперинтендант
    • 1 машинист тележки
    • 1 мастер

Обсуждение

Предварительная процедура обсуждения для получения данных

Первоначальное обращение к компании и инженерам проектаучастие было необходимо до того, как мы смогли получить доступ к сайту и собрать данные иинформация об операции. Дэн Патрик, суперинтендант Рейт-РайлиСтроительство предоставило общую информацию об этой операции. Включенная стоимость (предоставив нам лист расчета рабочего места Компании), конкретные детали, касающиесяоперация, описанная и смоделированная в этом документе, и подробные сведения о численности экипажа,оборудование, материалы, эффективность и параметры операции. Сайт был посещенчасто для наблюдения и получения подробностей операции.Были сделаны снимки, ииндивидуальный опрос бригад и инспектора, задействованных на заводе и на строительной площадке.используется для получения точного представления и необходимых данных. Мистер Патрик не смог предоставить бассейнданные о сроках изготовления. Нам дали оценку графика работы.лист расчетов, который использовался для сравнения с наблюдаемым / фактическим производством.

Сбор данных

Общее описание проекта, процессаоборудование было получено от Дэна Патрика, суперинтендантаСтроительство Рейт-Райли.

Фактическая площадка проекта и продолжительность каждогоданные были получены в ходе полевых наблюдений 9 октября 1991 г. Цифровые часы былииспользуется для определения времени каждого действия, участвующего в процессе. Собранные данные были усредненыдля простоты расчета. Данные включают в себя среднее значение для:

  • загрузка на бетонном заводе
  • выезд на место работы
  • выгрузка асфальта на разбрасыватель
  • задний цикл тележки
  • укладка асфальта
  • уплотнение асфальта
  • проверка уровня
Все полученные данные были одобрены суперинтендантом какстандартное время для этой конкретной операции по укладке дорожного покрытия. Эта информация приведена в таблице 1.Высокие и низкие данные в таблицах 2.1 и 2.2. были даны суперинтендантом. Следовательно,средние значения детерминированного входа использовались в качестве значений режима дляТреугольное и бета-распределение. Значения Beta ‘a’ и Beta ‘b’ рассчитывалисьПрограмма Vibes.

Система транспортировки и обработки материалов

  1. Загрузка горячей асфальтовой смеси в грузовик
  2. Вывоз асфальта на строительную площадку
  3. Выгрузка асфальта на разбрасыватель
  4. Разбрасыватель для мощения асфальта
  5. Каток для разрушения асфальта
  6. Валик для чистовой обработки поверхности

Сравнение производительности

Уровень производительности можно измерить тремя различнымиспособами

  • Детерминированное время
  • Треугольное распределение
  • Бета-распределение
Значения для всех трех методов были тесно связаны (таблица3. ). Обычно детерминированные значения были выше, а бета-значения ниже. Треугольникценности были расположены где-то посередине между вышеупомянутыми. Диапазон отличийМежду распределением от 0,0289 до 0,4278. Эти различия не были значительными;поэтому в реальной ситуации можно использовать любое распределение. Производственные ценностииз бета-распределения были использованы для определения теоретической производительности, поскольку онибыли более консервативными. По расчетному листу компании, они оценилиГрузоподъемность грузовика 20 тонн, работа 30 циклов в сутки. По оценкам компаниипроизводительность 600 тонн в сутки, что равнялось 3,75 грузовых автомобилей в час. Ссылаться натаблица 3 для сравнения производительности. Производительность смоделированного результатаМодель MicroCYCLONE оказалась немного ниже. Процентные различия какв таблице 3 были следующие:
  1. по сравнению с детерминированным временем: 4. 67%
  2. по сравнению со временем распределения треугольника: 10,78%
  3. по сравнению со временем распространения бета: 12,87%

Повышение производительности

Используя анализ чувствительности, продуктивность всегоРаботу по укладке асфальта можно увеличить, добавив еще один каток. Только с однимролик, детерминированная производительность на 30-м цикле составила 3.575 грузовых автомобилей в час. Пос добавлением второго катка производительность была увеличена до 6,4632 грузовых автомобилей в час.Производительность увеличилась примерно на 81%. (см. приложение для выходных файлов).

Также анализ чувствительности показал, что увеличивающийся грузовиквообще не увеличивал производительность.

Заключение

Скорость операции определялась ставкойролик. Это произошло потому, что катку потребовалось 15 минут, чтобы уплотнить поверхность асфальта.Таким образом, чтобы повысить производительность, необходимо добавить больше катков.Тем не менее, компания решила использовать только один ролик. Возможно, решение оставить толькоодин ролик определялся стоимостным фактором. Производительность, полученная от MicroCYCLONEМодель оказалась в пределах ожидаемой компанией производительности.

Список литературы

  1. Барт, Эдвин Дж. , “Асфальтовая наука и технологии”,Гордон и Брич, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 1986.
  2. Вагнер, Ф.Т., «Укладка и уплотнение асфальта.Смесь, публикация ASTM, Филадельфия, Пенсильвания, 19103.
  3. Институт асфальта, «Руководство по укладке асфальта»,Руководство, серия № 8, третье издание, апрель 1978 г.
  4. Министерство транспорта США, Федеральное шоссеАдминистрация, “Руководство по асфальтированию горячей смесью”, декабрь 1984 г.
  5. Личное интервью с Reith Riley Construction CompanyИндианаполис, прораб: г-н Дэн Патрик, 2 октября 1991 г.
  6. Расчетный лист Greenwood Man and Madison, дата подачи заявки:30 сентября 1991 г., любезно предоставлено Reith Riley Construction Company.

Использование переработанной битумной черепицы в асфальтовых покрытиях

Джон Дэвис

Использование переработанной битумной черепицы (RAS) в асфальтовом покрытии на всей территории США. С. неуклонно увеличивается. Использование RAS экономит деньги, экономит ресурсы и позволяет производить дорожные покрытия хорошего качества.

По данным Агентства по охране окружающей среды США, ежегодно утилизируется около 11 миллионов тонн битумной черепицы. Около миллиона тонн – это отходы, производимые производителями кровли, и около 10 миллионов тонн – отходы от отрывной черепицы для жилых домов. 11 миллионов тонн составляют около 8 процентов от общего объема строительных отходов в стране.Переработка этого потока отходов имеет экономический и экологический смысл.

Состав черепицы делает ее особенно подходящим материалом для использования в асфальтовых покрытиях. Битумная черепица обычно состоит из 25-30 процентов асфальтобетона, 40-60 процентов твердого заполнителя, содержащегося на 30 и 60 ситах, и от 3 до 12 процентов волокна. Все эти ингредиенты обычно используются в покрытиях из горячего асфальта (HMA).

Есть несколько экономических выгод от использования RAS. Их переработка может сэкономить производителю черепицы затраты на ее транспортировку на свалку и оплату сбора за опрокидывание.В зависимости от качества черепицы RAS может уменьшить количество и стоимость первичного асфальта и мелкого заполнителя, используемых в смеси HMA.

Экологические преимущества использования УЗВ в дорожных покрытиях двояки. Переработка черепицы позволяет сэкономить место на переполненных свалках и повторно использовать ценные ресурсы – асфальтовое вяжущее и мелкий заполнитель.

Расширяющийся рынок

штатов и местные агентства в США используют УЗВ на дорогах округов, городов и штатов. Они используют УЗВ в составных базовых курсах и для гранулированной стабилизации основания на местных дорогах.Подрядчики по укладке дорожных покрытий во многих штатах используют УЗВ для парковок, частных проездов и смесей HMA для различных целей, таких как ямочный ремонт и временные дороги. Коммерческое дорожное покрытие Скарборо в штате Мэн в течение нескольких лет регулярно использовало УЗВ в качестве основы и вспомогательного материала для частных и городских проектов. Один подрядчик из Флориды уже восемь лет использует переработанную черепицу на городских улицах и дорогах графств.

Самым многообещающим рынком будущего могут стать местные органы власти. В течение последних десяти лет Миннесотское DOT (MnDOT) проводило лабораторные и полевые испытания с RAS на пешеходных и велосипедных маршрутах, а также на участках дорог в городах и округах.Испытания показали положительные результаты.

Департамент транспорта Грузии добился хороших результатов при использовании RAS на местных дорогах. Они изменили свои спецификации, чтобы учесть 5% заводской черепицы и отрывной черепицы в общем составе.

Проблемы с RAS

Конечно, есть некоторые экономические и материальные проблемы с использованием УЗВ, которые подрядчики должны решать. Лом черепицы от производителя кровли обычно чистый, и перед переработкой требуется минимум обработки.А вот отрывная черепица – совсем другое дело. Отрывки должны быть отсортированы, а все отходы, такие как дерево, металл и гвозди, должны быть удалены перед переработкой. Следовательно, стоимость использования отрывной черепицы выше, чем у ломовой черепицы производителя.

«Это требует дополнительных затрат», – говорит Тодд Дженовезе из Lafarge North America в Вестминстере, штат Колорадо. «Обработка и очистка отрывов увеличивает стоимость, но мы находимся на некотором расстоянии от производителя черепицы, поэтому для нас экономически выгоднее использовать отрывные материалы, а не отходы производителя.”

«Мы обнаружили, – добавляет Дженовезе, – что даже чистая черепица не всегда чиста. Их нужно снова очистить. Мы передаем субподряду первую обработку и очистку, а также вторую, если необходимо ». Он говорит, что мониторинг содержания асбеста в отрывных материалах – это также «затраты, которые мы должны учитывать».

Окисление отрывной черепицы более сильное, чем у ломовой черепицы производителя, что означает добавление более мягкого связующего в соответствии со спецификациями агентства по дизайну смеси.

После очистки и сортировки партии лома или отрывков производителя, переработчик должен измельчить частицы УЗВ в соответствии со спецификациями государственных и местных ведомств или спецификациями подрядчика, если УЗВ используется в частном проекте.

Размер частиц обработанной черепицы важен. Процессор измельчит УЗВ до частиц размером от до 2 дюймов, в зависимости от использования материала. Если для стабилизации основания используется УЗВ, это будет более крупная частица. Если RAS используется на асфальтовом покрытии, он будет отшлифован до размера от ¼ дюйма до ½ дюйма. Пять процентов по весу смеси – это типичная норма внесения битумной черепицы в HMA.

Твердость асфальта

Еще одна проблема, которую должен решить производитель горячей смеси, – это твердость битумного цемента в битумной черепице.Асфальтовый вяжущий в черепице обычно выдувается воздухом и значительно тверже, чем обычное битумное вяжущее, используемое в стандартной смеси HMA. Таким образом, оператор завода HMA может использовать более мягкий асфальт, такой как PG58-28, вместо PG64-22, чтобы компенсировать более твердый асфальт, содержащийся в черепице. В нескольких штатах, где используется RAS, государственное или местное агентство требует, чтобы производитель HMA использовал диаграммы смешивания PG для правильного проектирования смеси.

Производители горячих смесей также должны знать, что они должны хранить черепицу на заводе достаточно долго, чтобы расплавить твердый асфальт.Это называется «время пребывания». Операторы завода могут поднять температуру смешивания до 310 или 315 градусов, чтобы правильно расплавить битумную черепицу.

И, наконец, проблема асбеста. Поскольку некоторая черепица прослужит 20 или более лет, а некоторые крыши покрыты двухслойной кровлей, отходы повторной кровли могут содержать асбест в обозримом будущем. Несмотря на то, что количество асбеста очень незначительное, для количественного определения содержания асбеста требуются государственные лабораторные тесты. OSHA регулирует воздействие асбеста на рабочем месте.EPA регулирует обращение и утилизацию.

Начало использования черепицы

Подрядчики по укладке асфальта часто задают вопрос: «Как мне начать использовать битумную черепицу?» и “Как мне узнать, экономично ли мне их использовать?”

Том Петерсон из Ассоциации асфальтобетонных покрытий Колорадо говорит, что «три ключевых момента, которые следует учитывать подрядчику при принятии решения об использовании битумной черепицы, – это доступность материала; первоначальные затраты на обработку черепицы; и открытость использования черепицы округами, городами, штатами и консультантами по дорожным покрытиям. Он добавляет, что «проверка качества обработки черепицы также является ключевым моментом».

Если поблизости есть поставщик черепицы, и если затраты на погрузочно-разгрузочные работы меньше, чем расходы поставщика на транспортировку и опрокидывание, и если местные агентства открыты для использования черепицы в дорожном покрытии, подрядчик HMA может счесть выгодным войти рынок РСБУ.

Возможно, самым важным фактором является то, что местные агентства имеют спецификации, разрешающие использование черепицы.В некоторых случаях подрядчику, возможно, придется выполнить демонстрационный проект, чтобы показать, что СКС работает хорошо.

Сотрудничество – это успех

«Мы добились успеха, потому что обсуждаем с местными агентствами преимущества использования черепицы», – говорит Стив Джексон из West Contracting в Сент-Луисе. Он говорит, что большинство агентств пугает страх перед неизвестностью, потому что они никогда не использовали черепицу для укладки тротуаров.

«Бюджеты также важны, – говорит Джексон.«Мы обсуждаем материалы и рентабельность с инженерами. У нас есть обсуждение доллара и цента ».

Джексон утверждает, что главной причиной успеха дорожных подрядчиков штата Миссури на уровне штата является сотрудничество между ними и DOT штата Миссури (MODOT). «Мы ежеквартально проводим совместные встречи, на которых обсуждаем проблемы», – говорит Джексон. «Мы наладили хорошее общение между всеми сторонами. Миссури является одним из основных пользователей переработанной черепицы в США. Штат планирует использовать 48000 тонн черепицы для государственных дорожных работ в 2011 году.”

Характеристики дорожного покрытия

По всей стране государственные и местные агентства отметили, что тротуары с битумной черепицей показали удовлетворительные характеристики. Представители агентства говорят, что они видят некоторое повышение устойчивости к износу и уменьшение колейности и деформации, но в целом они согласны с тем, что тротуары из гальки не укладывались достаточно долго, чтобы прийти к каким-либо категоричным выводам.

Исследование Ross Associates в Северной Каролине показало, что добавление 5 или 10 процентов битумной черепицы «значительно укрепило асфальтовое вяжущее, но показало снижение склонности к образованию колеи из-за жесткости асфальта и гранул черепицы.”

Выборка смеси, проведенная DOT Джорджии, показала, что смеси HMA, содержащие RAS, работают так же, как обычные смеси HMA. Тестирование DOT в Джорджии показало, что тротуар, содержащий черепицу, выгодно отличается от традиционных покрытий из смеси. DOT изменил свои спецификации, чтобы разрешить заводской лом и отрывную черепицу из расчета 5 процентов по весу от общей смеси HMA.

Миссури – один из лидеров страны по использованию РАН. Они выполнили свою первую работу по СКС в 2005 году, и она хорошо себя зарекомендовала.Почти все из 13 крупных дорожных подрядчиков в Миссури в настоящее время выполняют некоторую работу по УЗВ.

MODOT недавно включил в свою спецификацию пункт «зеленый кредит», который устанавливает стимулы и бонусы зеленого кредита.

Что такое плотность битума? – М.В.Организинг

Что такое плотность битума?

Плотность битума составляет от 1,01 до 1,06 (кг/дм3). Это означает, что от 1,010 кг до 1,060 кг составляет один дези кубический метр. На каждую тонну асфальта требуется 70 кг битума, остальное — заполнители.

Что такое плотный битумный щебень?

Плотный битумный щебень (DBM) представляет собой вяжущее покрытие, используемое для дорог с большим количеством тяжелых коммерческих транспортных средств и состоящее из премиксов тонкого помола с содержанием пустот 5-10 процентов.

Какова плотность асфальтобетона?

Бетон, Асфальт весит 2,243 грамма на кубический сантиметр или 2 243 килограмма на кубический метр, т.е. плотность бетона, Асфальта равна 2 243 кг/м³…. Значения плотности Бетона, Асфальта, сгруппированные по весу и показанные как значения плотности, единица плотности.

2,24 г/см³
2 243 000 г/м³
0 г/мм³
1 714 896. 55 г/ярд³
2 243 г/л

В чем разница между битумным щебнем и плотным битумным щебнем?

Битумный щебень (BM) Содержание пустот на 20-25% выше, чем у плотного гранулированного битума (DBM). DBM имеют содержание пустот от 3 до 5%. БМ обладают высоким потенциалом притягивания воды и влаги.

Что такое премикс щебня?

Premix Carpet (PMC) представляет собой битумную смесь с открытым гранулометрическим составом, которая широко используется в качестве покрытия на городских участках и в качестве покрытия на сельских дорогах в Индии.

Что такое ПКК?

Качественный бетон для дорожного покрытия (PQC) представляет собой цементный бетон, изготовленный из крупногабаритных заполнителей в соответствии со спецификациями IRC и уложенный на сухое тощее бетонное основание. Эта конструкция используется специально для бетонных покрытий шоссе и взлетно-посадочных полос аэропортов, поскольку она может выдерживать большие нагрузки.

Что такое качество PQC?

PQC — это программное обеспечение для управления проектами QA/QC и совместной работы в строительстве, обеспечивающее следующие организационные преимущества: Управление персоналом и ресурсами.Мониторинг рабочего процесса. Разрешения на тестирование. Расширенная фильтрация данных.

В чем разница между PQC и DLC?

Бетон простого качества (PQC) и сухой тощий бетон (DLC) — оба термина относятся к дорожному покрытию. В случае жестких покрытий нагрузки от колес передаются на грунт земляного полотна за счет прочности покрытия на изгиб, и покрытие действует как жесткая плита (например, цементобетонные дороги).

Что такое дорога GSB?

Гранулированная подложка

(GSB) представляет собой натуральный или специально разработанный строительный материал, используемый для дорожного строительства в качестве подстилающего слоя.Гранулированная подложка представляет собой слой дорожного основания непосредственно над уплотненным слоем земляного полотна.

Как укладывается ГСБ?

Материал GSB распределяется с помощью автогрейдера по утвержденному слою земляного полотна в один слой толщиной 200 мм с классом IV или V. Во время распределения и смешивания грейдером на месте материал поливают водой. Браузер, установленный на цистерне с водой.

Что такое GSB и WMM?

WMM = мокрая смесь щебеночного камня (40 мм пуховые заполнители, требуется состав смеси) GSB = гранулированная подложка (63–40 мм пуховые заполнители или 70 мм пуховые заполнители) SR = замена грунта (предпочтительно карьерные материалы)

Каков размер GSB?

GSB: Гранулированная подложка или GSB — это типичный слой, применяемый при строительстве автомобильных дорог, который укладывается поверх грунтового основания и под материалы корки.Для ЗШБ может быть использован природный материал, состоящий из различных марок, наибольшая фракция до 65 мм.

Что такое полная форма GSB?

ГСБ Высшая школа бизнеса, академических наук и науки » Университеты Оценить:
ГСБ Золото Серебро Бронза Разное » Несекретно Оценить:
ГСБ Правительство студенческого сообщества Академия и наука »Студенты Оценить:
ГСБ Высшая школа банковского дела » Банковское дело Оценить:
ГСБ Государственная брокерская компания по поставкам Государственный Оценить:

Какова плотность материала GSB?

2. 1 г/куб.см

Что такое материал GSB?

Гранулированное основание (GSB) состоит из укладки и уплотнения хорошо просеянного материала на подготовленное основание в соответствии со спецификациями.: Слой GSB является промежуточным слоем между основанием и мокрым щебнем. Благодаря своим свойствам слой ГСБ укладывается в автомобильные и дорожные работы.

Что такое BM и BC Road?

Описание метода укладки вяжущего грубого (BC), плотного битумного щебня (DBM), битумного щебня (BM) для основной проезжей части и полуплотного битумного щебня (SDBM) для подъездных дорог.

Что такое слой WMM?

Метод укладки щебня с мокрой смесью включает укладку, разбрасывание и уплотнение чистых, измельченных, хорошо отсортированных гранулированных материалов на подготовленном и гранулированном основании. Влажный смешанный щебень (WMM) Толщина основания одинарного уплотненного должна быть не менее 75 мм. WMM укладывается слоями по 75 мм или 100 мм в зависимости от толщины.

Какова цель WMM?

Смесь

WMM производится на хорошо контролируемом заводе типа Pug Mill, а материал WMM является разработанным продуктом, и цель WMM — противостоять воде, достигающей верхнего слоя DBM или DGBM.2. и цель слоя GSB — либо фильтрующий слой, либо дренажный слой для выпуска воды из слоя.

Почему используется WMM?

Говорят, что дороги WMM более долговечны. Дороги WMM быстро высыхают и могут быть открыты для движения в течение меньшего времени по сравнению с дорогами WBM, на просушку которых уходит около месяца. Дороги WMM скоро будут готовы к покрытию битумным покрытием. Дороги WMM строятся быстрее.

Что такое плотность WMM?

GSB WMM Заполнитель из щебня для дорожек

Насыпная плотность от 1520 до 1680 кг/куб.м
Использование/Применение Подъездные пути, дорожки, бордюры, ландшафтный дизайн, почвопокровные, RMC
Водопоглощение 2. 4%
Удельный вес от 2,4 до 3

Как рассчитать количество асфальта для кругового движения в дорожном строительстве

В этой статье сегодня мы поговорим о Как рассчитать количество асфальта для кругового движения в дорожном строительстве | Как рассчитать количество самосвалов в асфальте | Как рассчитать количество асфальта в тоннах | Что такое формула для расчета асфальта | Как измерить количество асфальта для дороги  | Коэффициент уплотнения асфальта | Асфальтовое основание | Асфальтовая дорожка

Что такое карусель?
Круговая развязка (Круговая развязка) – это тип кругового перекрестка или перекрестка, на котором дорожному движению разрешается двигаться в одном направлении вокруг центрального острова, и приоритет обычно отдается движению, уже находящемуся на перекрестке.

Как рассчитать количество асфальта для кольцевой развязки в дорожном строительстве?
Примечание: мы будем использовать этот метод, когда собираемся найти потерянный материал из уплотненного материала
Как рассчитать количество самосвалов в асфальте

Как найти количество асфальта для кольцевой развязки на дороге:
Формула для расчета асфальта на дороге:
  1. Узнать размер (внешний диаметр и внутренний диаметр)
  2. Расчет площади асфальта (площадь асфальта и площадь зеленого пояса)
  3. Расчет объема асфальта = (площадь * толщина) м^3
  4. Узнать плотность асфальта (от 145 фунтов/куб. футов до 2330 кг/м3)
  5. Рассчитать количество асфальта = (плотность* объем)/1000
  6. Используйте коэффициент сжатия для AWC (1.28–1,30 % в асфальте) и для ABC (1,23–1,26 % в асфальте) Как измерить количество асфальта для дороги
  7. Общий вес асфальта с коэффициентом уплотнения = количество AWC x коэффициент уплотнения
  8. Расчет количества самосвалов = общий вес асфальта AWC в тоннах / материала в одном самосвале Асфальтовое основание, слой износа асфальта

Прежде чем читать эту статью, вы должны сначала прочитать: Как рассчитать количество асфальта или битума для Roa d

Приведенные данные (пример):

Внешний диаметр кольцевой развязки = D1 = 40 м

Внутренний диаметр кольцевой развязки = D2 = 10 м

Толщина слоя асфальта = H = 100 мм = 0.10 м

 

Расчет количества слоя износа асфальта на дороге:

Площадь асфальтированной части и зеленой зоны = A1 = Pi x D1 x D1 x 0,25

Площадь асфальтированной части и зеленой зоны = A1 = 3,142 x 40 x 40 x 0,25 = 1256,80 м2

Площадь зеленого пояса = A2 = Pi x D2 x D2 x 0,25

Площадь зеленого пояса = A2 = 3,142 x 10 x 10 x 0,25 = 78,55 м2

Чистая площадь = площадь асфальтированной части и зеленой зоны – площадь зеленой зоны

Чистая площадь = A = A1 – A2 = 1256. 80 – 78,55 = 1178,25 м2

Следовательно, Объемный объем кольцевого перекрестка Секция = V = Чистая площадь x H

Объем кольцевой развязки  = 1178,25 x 0,10 = 117,82 куб.

Здесь мы используем стандартную плотность асфальта : 145 фунтов/куб. футов или 2330 кг/м3 , которая может несколько отличаться в зависимости от конкретной асфальтовой смеси.

Количество круговых перекрестков = объем AWC x плотность асфальта

Количество кольцевых развязок = 117.82 х 2330 = 274520,60 кг

Коэффициент уплотнения (от 1,28 до 1,30) = 1,26 %

Общий вес асфальта с коэффициентом уплотнения = количество AWC x коэффициент уплотнения

Общий вес асфальта кольцевой развязки с коэффициентом уплотнения (потери материала) = 274520,60 x 1,26 = 345895,956 кг

Общий вес асфальта кольцевой развязки в тоннах = Общий вес асфальта AWC с коэффициентом уплотнения / 1000

Общий вес асфальта кольцевой развязки в тоннах = 345895. 956 / 1000 = 345,89 тонн

 

Как найти количество грузовиков в количестве асфальта?

Материал в одном самосвале = 24 тонны

Количество самосвалов = общий вес асфальта AWC в тоннах / материала в одном самосвале

Количество самосвалов = 345,89 / 24 = 14,41 Грузовики (потери материалов)


Часто задаваемые вопросы

По какой формуле рассчитывается асфальт?

Объем асфальта = Д x Ш x В | Вес или количество асфальта = объем асфальта x плотность асфальта | Плотность асфальта = от 145 фунтов/фут3 до 2330 кг/м3 | Количество асфальта в тоннах = количество асфальта / 1000

Как определить, сколько самосвалов мне нужно?

Измерьте (в футах) длину, ширину и высоту кровати, умножьте три измерения вместе, а затем разделите на 24, чтобы узнать вместимость в кубических ярдах. После того, как вы сделаете эти расчеты, вы будете на пути к транспортировке столь необходимых материалов.

Сколько тонн в кубометре асфальта?

Как рассчитывается объем земляных работ?

Объем земляных работ определяется на основе полевых поперечных разрезов, сделанных определенным образом до и после земляных работ. Поперечные сечения представляют собой вертикальные профили, взятые под прямым углом к ​​осевой линии съемки. Каждый участок представляет собой участок, образованный земляным полотном, боковыми откосами и первоначальной поверхностью земли.

Сколько квадратных метров составляет тонна асфальта?

24 кв.м | Одна тонна асфальтового покрытия: толщина 2 дюйма или 50,8 мм = 24 м2.


ДРУГИЕ СООБЩЕНИЯ:

Как рассчитать количество асфальта или битума для дороги в тоннах

Контрольный список для армирования перекрытий при заливке

Как рассчитать емкость резервуара для воды для здания | Размер для здания

Как подготовить смету расходов на септик

Как рассчитать земляные работы в Excel | Земляные работы в соответствии с кодом IS

Максимальный размер бетонной плиты, балки и колонны | Формула расчета


Заключение:

Полная статья о Как рассчитать количество асфальта для кругового движения в дорожном строительстве | Как рассчитать количество самосвалов в асфальте | Как рассчитать количество асфальта в тоннах | Что такое формула для расчета асфальта | Как измерить количество асфальта для дороги  | Коэффициент уплотнения асфальта | Асфальтовое основание | Асфальтовая дорожка .  Благодарим вас за полное прочтение этой статьи на платформе « Гражданское строительство » на английском языке. Если вы считаете этот пост полезным, помогите другим, поделившись им в социальных сетях. Если какая-либо формула BBS отсутствует в этой статье, сообщите мне об этом в комментариях.

Инфраструктуры | Бесплатный полнотекстовый | Механические свойства холодной асфальтобетонной смеси (CMA), смешанной с переработанным асфальтовым покрытием

1. Введение

Применение переработанных и повторно используемых материалов в инженерно-геотехнических работах и ​​строительстве дорожных покрытий интересовало многих исследователей (среди них: [1,2, 3,4,5,6]).Существуют различные исследования, в которых рассматриваются различные аспекты испытаний асфальта с точки зрения основных параметров (например, колейность и усталость) (среди них [7,8]). Поведение смеси рециклированного материала и заполнителя в образцах асфальта представляет собой задача для новых исследований. Когда отходы добавляются в асфальт или другие смеси, стандарты требуют более точных испытаний. Холодный асфальт (CMA) — это тип асфальта, который отличается от других асфальтовых смесей тем, что он производит низкий уровень загрязнения и является более экономичным, поскольку он не нагревает заполнители в процессе производства [9,10].Согласно Джейну и Сингху [11], строительство дорог часто приводит к высокому уровню образования парниковых газов. Использование CMA также может смягчить основную проблему, связанную с горячим асфальтом (HMA), а именно воздействие на окружающую среду парниковых газов, которые образуются из-за высоких температур в процессе производства. HMA может производить углеродный след в размере 53,6 кг на тонну асфальта [12] при очень высоких производственных температурах, достигающих 190 °C [10]. Для сравнения, WMA требует более низкой производственной температуры, 100–140 ° C, поэтому он является жизнеспособной альтернативой HMA [13,14].Тем не менее, лучшим материалом-заменителем является CMA, поскольку для его производства требуется температура около 40 °C, и он более безвреден для окружающей среды. Кроме того, это более рентабельно, поскольку используется меньше энергии [15]. Кроме того, производимые выбросы CO 2 ниже и составляют около 36,1 кг на тонну CMA [12]. Первичный заполнитель, обычно используемый в асфальтовых смесях, составляет 95,55% от общего веса [16]. Эти материалы получают непосредственно из шахт, что требует значительного количества энергии и наносит вред окружающей среде.Восстановленное асфальтовое покрытие (RAP) можно использовать в качестве замены для смягчения этой проблемы. Отходы асфальта или переработанного асфальта образуются в результате сноса и реконструкции миллионов километров дорог во время технического обслуживания, что приводит к накоплению отходов на свалках. В 2018 г. только в США было собрано 100 млн т РАП, предполагаемая экономия полигонов для которых составляет 61,4 млн куб. м [17]. Камария, Зала [18] обнаружили, что все более широкое использование РАП в асфальтовых смесях значительно снижает выбросы парниковых газов, поскольку для получения и производства свежих материалов для смешивания не требуется топливо. Рахман и др. [19] и Чан и соавт. [20] определили, что использование переработанных заполнителей может помочь решить проблемы, связанные с удалением отходов в окружающую среду. Использование РАП может сделать процесс более экономичным, так как сокращается использование первичных заполнителей. Кроме того, потребление вяжущего может быть уменьшено за счет использования омолаживающих агентов для извлечения старых вяжущих заполнителей [18]. Поэтому, как указали Рахман, Имтеаз [19] и Виджаясундара, Кроуфорд [21], использование переработанного заполнителя может принести как экологические, так и экономические выгоды.Однако, чтобы в полной мере использовать эти преимущества, структурные характеристики и долговечность смеси должны удовлетворять требованиям альтернативного дизайна [22]. Некоторые исследователи улучшили механические свойства асфальтовых смесей и сделали их более экономичными за счет использования смеси СМА и РАП. По данным Martinho, Picado-Santos [23], деньги, потраченные на первичный заполнитель, составили 16,6% от общей стоимости производства асфальта. Кроме того, энергия, выделяемая в процессе производства, осуществляется только в форме мелкомасштабного разрушения и фильтрации, профилирования и транспортировки материалов на короткие расстояния.Производство дорожных покрытий также получает выгоду от использования РАП, а предыдущие дорожно-строительные материалы дают 75% выбросов парниковых газов, в среднем 190 тонн CO 2 на километр дороги [24]. Несколько исследований. на смеси ГМА или ВМА с высоким содержанием РАП. Zhao, Huang [25] обнаружили, что смесь WMA и RAP — в диапазоне от 0% до 50% — имеет лучшую устойчивость к колееобразованию и восприимчивость к влаге, чем смесь HMA и RAP. Исследование, проведенное Lopes, Gabet [26] на смеси WMA и 50% RAP, показало хорошие характеристики с точки зрения сопротивления колееобразованию, но имело более высокую склонность к усталостному разрушению по сравнению со смесями WMA без RAP.Однако было проведено несколько исследований по использованию РАП с высоким содержанием, особенно 100% РАП, в качестве исходного заполнителя. Аналогичным образом, исследование Bocci, Graziani [27] относительно использования основания из холодного рециклированного асфальта (CRAB), содержащего 100% регенерированного асфальта (RA), для грунтовочных покрытий дорог с интенсивным движением в Италии показало хорошие результаты строительства. Значение модулей жесткости указывает на сравнимые результаты с использованием HMA. Кроме того, испытание на косвенную прочность на растяжение (ITS) показало высокие результаты и низкое содержание воздушных пустот в испытуемых деталях.Однако это исследование предназначено только для автомагистралей с интенсивным движением, расположенных в итальянском регионе, и его нельзя обобщать. В другом исследовании, проведенном Godenzoni, Graziani [28], был изучен комплексный модуль холодного рециклированного асфальта (CRA) с включением вспененного битума. Результат показал, что линейную вязкоупругость (LVE) CRA можно охарактеризовать так же, как асфальтовую смесь. Точно так же в другом исследовании, проведенном Graziani, Raschia [29], применение мелкого заполнителя изучалось для изучения реологических свойств материалов холодного вторичного использования (CRM). Результаты показали, что раствор с мелкозернистой матрицей (FAM) влияет на отверждение и термореологическое поведение смеси CRM. Таким образом, эта статья направлена ​​на расширение знаний о CMA с использованием 100% вторичного асфальта вместо первичных заполнителей и разработку наилучшей смеси для производства экологически чистого асфальта, который также является экономически эффективным и удовлетворяет требованиям к структуре и долговечности. Для достижения вышеупомянутых целей, проводятся экспериментальные испытания различных асфальтовых смесей, в том числе испытания на влажность и оптимальное содержание влаги (OMC) для определения количества битума и воды, составляющих наилучшую смесь.Затем следуют тесты модуля упругости, прочности на косвенное растяжение (ITS) и сопротивления колееобразованию. Они проводятся для определения наилучшей пропорции смеси с наивысшим значением прочности. По данным Meijide [30], время отверждения CMA составляет в среднем около пяти дней. Таким образом, в этом исследовании было выбрано время отверждения в течение одной недели, отражающее первоначальные характеристики асфальтобетонных смесей, и время отверждения в 4, 8 и 12 недель, представляющее краткосрочные, среднесрочные и долгосрочные характеристики асфальта. соответственно.Время отверждения имеет два ограничения, а именно время высыхания и время замачивания, которые отражают самые суровые условия в реальных ситуациях. Следует отметить, что целью этого исследования является рассмотрение возможности включения RAP, и этот документ следует читать вместе со стандартами, если требуется промышленное применение. Целью этого проекта является расширение знаний о холодном асфальте, где 100% РАП используется в качестве полной замены первичному заполнителю для Западной Австралии.В частности, оптимальный состав смеси будет определен с помощью лабораторного анализа. Полученная информация поможет и подтолкнет производителей асфальта к производству холодного асфальтобетонного покрытия, которое почти на 95% состоит из переработанных материалов и обладает многими преимуществами, как указано в этом отчете. Хотя некоторые исследования были проведены, все же в Западной Австралии из-за их различного климата и связанных с этим значительных изменений температуры, происходящих в течение дня, существует острая необходимость в проведении этого исследования.

4. Обсуждение

Критерии жесткости и эластичности важно учитывать при проектировании покрытия [41,42]; жесткость отражается модулем упругости. Более высокий модуль упругости указывает на то, что конструкция может выдерживать большую вибрацию, вызванную движением транспорта, без образования трещин. Выбор толщины дорожного покрытия зависит от модуля упругости [43]. Как видно на рис. 5, четырех недель может быть недостаточно для отверждения образцов с более высоким содержанием битумной эмульсии. Следовательно, может потребоваться больше времени, поэтому модуль упругости, полученный до четвертой недели, демонстрирует более устойчивое поведение, чем на 8-й и 12-й неделе с изменением дозировки эмульсии.На Рисунке 6 результаты явно демонстрируют положительную тенденцию при добавлении большего количества эмульсии в асфальт. Кроме того, очевидно, что увеличение времени отверждения до 12 недель улучшило воздействие эмульсии на асфальтобетонную смесь. Результаты испытаний на модуль упругости показывают, что холодные асфальтобетонные смеси могут быть альтернативными материалами для асфальтовых заводов, которые позволяют контролировать состав продуктов для надежного достижения требуемых характеристик. Значение ITS используется для расчета дорожного покрытия и отражает способность конструкции выдерживать растягивающие нагрузки [44].Увеличение количества битумной эмульсии приведет к увеличению ITS. Это было ожидаемо, поскольку битум является гибким связующим для асфальтовых покрытий. Это также подтверждается идеей о том, что эмульсии имеют более длительное время отверждения, а их повышенная дозировка лучше действует как стабилизатор в асфальтобетонных смесях. В целом замачивание снизило ITS по сравнению с сухими образцами. Как пропитанные, так и сухие образцы имели более низкие значения ITS при всех дозировках БЭ. Рисунок 8 и Рисунок 9 показывают, что образцы с более высоким содержанием битумной эмульсии показали лучшие характеристики в сухих условиях и большее время отверждения с точки зрения значений ITS.Сопротивление колейности рассчитывают для оценки явления колейности, которое приводит к остаточной деформации из-за внутренних давлений, накапливающихся из-за транспортной нагрузки [44].