Валы это: Недопустимое название — Викисловарь

Содержание

Крепостные валы с Алексеевскими воротами

Крепостные валы с Алексеевскими воротами ENG

Если Вы хотите открыть английскую версию официального портала Правительства Ростовской области, пожалуйста, подтвердите, что Вы являетесь реальным человеком, а не роботом. Спасибо.

If you want to open the English version of the official portal Of the government of the Rostov region, please confirm that you are a human and not a robot. Thanks.

Сайты органов власти

Крепостные валы с Алексеевскими воротами — интересные памятники военно-инженерного искусства, свидетели осадного сидения донских казаков (17 в.) и Азовских походов Петра Великого.

Алексеевские ворота Азовской крепости (XVIII век)

Вначале деревянные — 1770 год, затем перестроены в каменные — 1801-1805гг.

Окончательно отреставрированы в XX веке.

Мемориальные доски и памятники, располагающиеся рядом, являются своеобразным историческим заповедником, подчёркивающим неразрывную связь эпох. Под сводами Алексеевских ворот вы ощутите дыхание истории: гулкое эхо ваших шагов как будто повторит гул некогда происходивших здесь яростных сражений.

Валы Азовской крепости XVII-XVIII вв.

Это старое оборонительное сооружение жители Азова называют турецким валом. Специалисты именуют русским или Алексеевским. После почти столетней череды русско-турецких войн за право обладания азовской крепостью, в 1774 г. Азов навсегда был закреплён за Российской империей.

Легенды гласят, что вал насыпался с помощью самой примитивной техники той эпохи — человеческих рук и шапок.

Теперь это место, с которого открывается восхитительная панорама Дельты Дона. Здесь любят бывать гости города, дети и влюблённые.

Адрес музея: 346780, г. Азов, Ростовская область, Пролетарский спуск, 9.

Размещено: 18 сен. 2010 11:15

Изменено: 21 сен. 2021 11:57

Количество просмотров: 558

Поиск по разделу производится только по той форме слова, которая задана, без учета изменения окончания.


Например, если задан поиск по словам Ростовская область, то поиск будет производиться именно по этой фразе, и страницы, где встречается фраза Ростовской области, в результаты поиска не попадут.

Если ввести в поиск запрос Ростов, то в результаты поиска будут попадать тексты, в которых будут слова, начинающиеся с

Ростов, например: Ростовская, Ростовской, Ростов.

Лучше задавать ОДНО ключевое слово для поиска и БЕЗ окончания

Для более точного поиска воспользуйтесь поисковой системой сайта

Лазерная центровка валов — Инжиниринговый центр Техносистемы в Смоленске

Лазерная центровка валов.

Услуги по выездной лазерной центровке (выверке соосности) валов.

Мы выполняем лазерную центровку валов с применением специализированного профессионального измерительного оборудования от ведущих мировых производителей — PRUFTECHNIK , SKF.

Вы получаете не только саму центровку, но документальное подтверждение правильности установки оборудования.

Наша услуга по выверке соосности нужна для введения в эксплуатацию нового оборудования, а также после обслуживания или ремонта.

Вам нужна услуга по центровке оборудования?
Наш специалист приедет с приборами и калиброванными пластинами.

Оборудование, которое мы центруем

Наши специалисты с применением лазерного измерительного оборудования могут выполнить центровку (выверку соосности) практически любых валов. Нужна лишь возможность закрепить датчики и провернуть валы на 60-180°.

Лазерной выверке соосности может подвергаться самое разное оборудование, ниже представлены наиболее распространенные привода.

ЛАЗЕРНАЯ ЦЕНТРОВКА НАСОСОВ

Центровка необходима любым насосам, у которых двигатель и насос смонтированы на отдельных основаниях (без применения «колокола»)

 

ЛАЗЕРНАЯ ЦЕНТРОВКА ВЕНТИЛЯТОРОВ

Вентиляторы, в которых есть приводной вал, и он соединяется с двигателем с помощью муфты, требуют центровки.

ЛАЗЕРНАЯ ЦЕНТРОВКА КОМПРЕССОРОВ

Компрессоры почти всегда в своей конструкции имеют приводную муфту, соединяющую валы, она требует центровки.

ЛАЗЕРНАЯ ЦЕНТРОВКА РЕДУКТОРОВ

В приводах с редуктором часто требуется сразу две выверки соосности — центровка быстроходного вала и вала мотора

Что такое лазерная центровка?

Нарушения соосности валов является причиной возникновения нагрузок, которые снижают ресурс оборудования и несет целый ряд негативных эффектов.

Это и снижение КПД привода, и повышенный износ подшипников, и увеличенный расход электроэнергии, и быстрый выход из строя муфт.

Несоосность — это совокупность отклонения расположения осей в вертикальной и горизонтальной плоскости. В каждой плоскости она характеризуется радиальным и угловым смещением. Таким образом любую несоосность можно оценить четырьмя отклонениями. Выполнить центровку валов, т.е. устранить несоосность можно самыми разными способами: с помощью линейки, с помощью индикаторов часового типа, с помощью лазерных приборов. Только лазерное измерительное оборудование удовлетворяет важнейшим требованиям:

  • Позволяет получить достоверный отчет о результатах центровки
  • Позволяет выполнить центровку в разы быстрее, чем традиционными методами
  • Защита от ошибок при центровке

Гарантия качества

Высокотехнологичный 

сервис «ТЕХНОСИСТЕМЫ» выполняет необходимые работы непосредственно на месте эксплуатации оборудования.  Услуга центровки валов от нашей компании не требует от вас больших временных затрат на подготовку и выполнение работы.

Обращаем ваше внимание на то, что центровка возможна при выполнении определенных требований. Нужно обеспечить доступ к муфте, иметь возможность провернуть валы и перемещать один из элементов привода.

Если вас интересует цена на центровку валов насосов, вентиляторов и других промышленных механизмов, вы можете связаться с нами по телефону в разделе Контакты.

Что мы предлагаем?

Центровка валов оборудования с сервисом «ТЕХНОСИСТЕМЫ»  возможна на самых различных механизмах:

  • Насосы
  • Промышленные вентиляторы, 
    дымососы
    , котлов, сушилок и других агрегатов
  • Редукторы

Лазерная центровка валов с помощью нашего сервиса – это минимальный простой вашего оборудования, ведь среднее время нашей работы составляет 1-2 часа. Для наших клиентов доступна услуга центровка валов насосов и других механизмов, которые вы можете заказать на нашем сайте.

Точность до 0,01 мм. Как мы это делаем?

Лазерная центровка — выверка соосновсти валов

Для центровки (выверки соосности) мы используем прецизионное профессиональное оборудование, позволяющее определить значения расцентровки и рассчитать необходимые коррекции. Важными элементами процедуры является устранение неплотного прилегания одной из опор – «мягкой лапы».

Под лапы мы устанавливаем только специальные калиброванные нержавеющие пластины широкого ряда размеров и толщины. Это обеспечивает долговечность результата и высокую жесткость опор.

Выполнение центровки значительно снижает нагрузку на подшипники, увеличивает ресурс муфты, снижает потребление электроэнергии.

Выверка соосности выполняется опытными специалистами с применением топовых приборов, инструмента и расходных материалов.

Объекты для работы

Лазерная центровка подходит для широкой номенклатуры роторного оборудования, в конструкцию которого входят муфты:

  • Насосы
  • Вентиляторы
  • Привода мельниц
  • Привода конвейеров и транспортеров

Ваша выгода
  • Минимальное время простоя оборудования. Средняя продолжительность центровки 1-2 часа
  • Оплата только за выполненную работу. Гарантия возврата 100% предоплаты
  • Официальный отчет, полный пакет документов.

Возможности нашей прецизионной центровки

Центровка цепочки до 3-х машин
OPTALIGN® smart позволяет измерять и полностью отображать параметры центровки цепочки из 3-х машин, обеспечивают пользователю возможность установки машин оптимальным образом.

Контроль допусков (функция TolChek)
Автоматическая оценка состояния центровки машин с помощью активной таблицы допусков, «смайликов» и системных светодиодов. Эта функция также активизируется во время коррекции положения машин.

Режим многоточечных измерений
Измерения выполняются в любых выбранных позициях. Результаты могут быть получены при снятии показаний в любых 3-х или более точках и при повороте вала на 60° или больше.

Функция InfiniRange
Расширение области измерения детектора, обеспечивая при этом возможность выполнения центровки машин с большой несоосностью. Это удобный инструмент для больших диапазонов измерения. Она позволяет исключить необходимость грубой настройки, обеспечивая при этом возможность регистрации первоначального состояния центровки.

Переопределение опор
Проблемы, возникающие с перемещением опор, решаются путём переопределения фиксированных опор.

Выбор типа муфты
Для обеспечения точности результатов нужно правильно задать тип муфты. Истинные смещения рассчитываются в реальных плоскостях муфты в соответствии с характеристиками производителя.

Мягкая опора
Для хорошей центровки мягкая опора должна быть исключена. Опоры машины должны быть правильно установлены на фундаменте. Измерение, коррекция и документирование параметров мягких опор.

Тепловое расширение и допуски
Тепловое расширение и требуемые допуски в сочленениях можно учесть, введя соответствующие коррекции по опорам и муфтам.

Достоинства прецизионной центровки

Вращающиеся машины и механизмы склонны к появлению несоосности. Эффективность работы машин и затраты на их обслуживание будут постепенно снижаться по мере их эксплуатации, если эти машины были хорошо отцентрированы на стадии запуска и регулярно обслуживались в процессе работы. Прецизионная лазерная центровка увеличивает работоспособность машин, так как снижается частота появления неисправностей. Это позволяет сохранить оборудование и увеличить качество изделий, так как вибрация при этом сводится к минимуму.

В случае несоосности значительно увеличивается нагрузка на валы из-за реактивных сил, возникающих в соединении машин. Прецизионная лазерная центровка обеспечивает:

  • Снижение повреждений подшипников, уплотнений, валов и муфт.
  • Снижение температуры подшипников и муфт.
  • Снижение вибрации.
  • Снижение потребления энергии.
  • Исключение поломки (или растрескивания) валов.
  • Сохранение фундаментных болтов.

Системы центровки компании Pruftechnik широко применяется на ведущих промышленных компаниях мира в следующих отраслях:

  • Нефтегазовая и угольная
  • Нефтехимическая
  • Энергетика
  • Сервис
  • Цементная
  • Целлюлозно-бумажная
  • Химическая
  • Пищевая
  • Водоочистка и канализация
  • Сталелитейная
  • Фармацевтическая
  • Обрабатывающая

В своей работе мы применяем лучшие приборы, лучшие пластины и лучшие расходные материалы. В совокупности это гарантирует идеальный результат.

 

Состав услуги

01

Грубая центровка при больших начальных значениях несоосности, пластины большой толщины подготавливаются на месте

02

Устранение «мягкой лапы» (неплотного прилегания одной из опор)

03

Лазерная центровка до уровней, требуемых производителем оборудования или рекомендуемых. Вертикальная центровка осуществляется с применением высокоточных калиброванных пластин SKF TMAS

04

Затяжка крепежа с применением динамометрического инструмента

05

Проверка центровки после затяжки, сохранение протокола, подготовка отчета

ДЛЯ ЧЕГО

  • Для получения гарантии у производителя Вашего оборудования.  Например, если насос выйдет из строя, вы сможете доказать, что правильно ввели его в эксплуатацию.
  • Для увеличение ресурса оборудования, снижения энергопотребления.
  • Для предотвращения аварии


КОМУ НЕОБХОДИМО

  • Компетентному собственнику оборудования
  • Ответственному механику
  • Внимательному оператору

КОГДА НУЖНО ДЕЛАТЬ

  • При запуске в эксплуатацию нового оборудования
  • После ремонта механизма
  • Просто регулярная проверка

 

ИНФОРМАЦИЯ

Если вы заполните наш очень короткий опросный лист, мы сможем быстро и точно оценить стоимость услуг по лазерной центровке вашего оборудования.

Возникли вопросы?

Напишите нам — мы оперативно проконсультируем вас.

Балансировочные валы — что это такое? Зачем они нужны? Видео

При работе кривошипно- шатунного механизма возникают силы инерции. Возникновение их связано с движущимися частями механизма. Можно различить следующие виды сил инерции: возвратно- поступательные движения масс и вращающиеся. В многоцилиндровых двигателях также возникают силы инерции и в продольных плоскостях. Проще говоря всё это создаёт вибрации и шум при работе двигателя и увеличивает износ элементов двигателя.

Чтобы снизить вибрации производят балансировку двигателя. Наиболее часто при балансировке на щёки коленвала устанавливают противовесы. Но это не может позволить уравновесить инерционные силы у разных компоновочных схем двигателя. Например у рядных четырёхцилиндровых двигателей не уравновешиваются силы инерции второго порядка. Величина сил инерции возрастает с увеличением объёма двигателя.

Чтобы уравновесить инерционные силы второго порядка на рядных четырёхцилиндровых двигателях объёмом 2 и более литра, применяют специальные валы имеющие противовесы, т. е. балансировочные валы. Впервые балансировочный вал был применён в 1976 году компанией «Mitsubishi». Сейчас они довольно широко используются такими концернами как Фольксфаген, Ауди, БМВ и др.

Видео

Устанавливают балансировочные валы попарно с обоих сторон коленвала, обычно их устанавливают симметрично. Но для того чтобы уменьшить занимаемое место предпочтительно установить балансировочные валы в картере двигателя, ниже коленвала. Балансировочный вал представляет собой сложную деталь выполненную из металла, обычно он выглядит как стержень в котором выбраны пазы. Вращается балансировочный вал в подшипниках скольжения, которые включены в систему смазки двигателя.

Приводятся в движение балансировочные валы коленвалом и вращаются в разные стороны с удвоенной угловой скоростью. Приводом может служить зубчатый бесзазорный редуктор, цепные передачи либо их комбинации. Чтобы гасить крутильные колебания в процессе работы в приводной звёздочке (цепной привод БМВ) устанавливают специальный пружинный гаситель.

 

При работе на балансировочные валы действуют больше нагрузки. Наиболее нагружаются дальние от привода подшипники. Это приводе к повышенному износу подшипников, а также других элементов. Всё это сопровождается шумом, вибрациями, и даже возможен обрыв цепи привода. Последствия для двигателя печальные.

Видео

 

Так как ремонт балансировочных валов слишком дорогое удовольствие, наши умельцы просто избавляются от них. Отверстия для них закрывают заглушками. Вибрации двигателя увеличиваются, но опоры всё равно с ними могут справится. Применение балансировочных валов естественно усложнит конструкцию двигатели и повысит его стоимость. Но и это ещё не всё, при их применении снижается мощность двигателя примерно на 15 л.с.

  • < Назад
  • Вперёд >

Производство вал-шестерен — изготовление по чертежам заказчика в в Челябинске

  1. Металлоизделия
  2. Производство вал-шестерен
Заказать >

Оставить заявку

Ваша заявка принята

Производство и продажа вал-шестерен. Валы-шестерни по доступной цене

Континенталь производит валы-шестерни. В настоящее время на складе Копейского филиала ООО «Континенталь» выложена линейка ходовых заготовок для производства валов-шестерен.

К сожалению, мы не можем оценить стоимость изделий по фотографии. Для расчета стоимости изделия нужен чертеж или эскиз с указанными размерами.

Вал-шестерня — это объединение в одном узле механизма и вала, и шестерни. При этом шестерня нарезается в теле вала и ее диаметр может быть максимум в два раза больше основного диаметра вала, в то время как на прямой вал шестерня насаживается и может быть намного больше по диаметру.

Для того, чтобы повысить прочность и износостойкость деталей, Копейскй филиал ООО «Континенталь» осуществляет термообработку валов-шестерен. Детали подвергаются объемной закалке, ТВЧ, цементации, азотированию и другим видами термообработки. Цилиндрические и зубчатые колеса, прошедшие обработку отличаются гораздо большим сроком службы.


Технологические возможности

Копейскй филиал ООО «Континенталь» имеем возможность изготовления валов-шестерней со следующими параметрами:

  • Ø до 1500 мм;
  • длина до 6000 мм;
  • зубонарезание до модуля 36;
  • шлиценарезание Ø до 500 мм, длина до 2000 мм;
  • термообработка: ТВЧ, цементация, азотирование, улучшение, нормализация.

Наши преимущества и цены
  • Заготовка в наличии, контроль УЗК;
  • Срок изготовления 25 — 45 дней;
  • Конкурентная цена;
  • Отсрочка платежа.

Производство Валов Производство зубчатых колес

Производство компании Континенталь

Приводная шестерня передает вращение от привода табулятора барабану. Испытывает воздействие статических, динамических нагрузок и агрессивной окружающей среды. Изготавливается из высоколегированной стали.

Оставить заявку

Ваша заявка принята

Металлоизделия

Лазерная центровка валов — выверка соосности валов

Что такое лазерная центровка?

Нарушения соосности валов является причиной возникновения нагрузок, которые снижают ресурс оборудования и несет целый ряд негативных эффектов. Это и снижение КПД привода, и повышенный износ подшипников, и увеличенный расход электроэнергии, и быстрый выход из строя муфт.

Несоосность — это совокупность отклонения расположения осей в вертикальной и горизонтальной плоскости. В каждой плоскости она характеризуется радиальным и угловым смещением. Таким образом любую несоосность можно оценить четырьмя отклонениями. Выполнить центровку валов, т.е. устранить несоосность можно самыми разными способами: с помощью линейки, с помощью индикаторов часового типа, с помощью лазерных приборов. Только лазерное измерительное оборудование удовлетворяет важнейшим требованиям:

  • Позволяет получить достоверный отчет о результатах центровки
  • Позволяет выполнить центровку в разы быстрее, чем традиционными методами
  • Защита от ошибок при центровке

Гарантия качества

Высокотехнологичный сервис LEMUS выполняет необходимые работы непосредственно на месте эксплуатации оборудования в Москве и ближайших регионах. Услуга центровки валов от нашей компании не требует от вас больших временных затрат на подготовку и выполнение работы.

Обращаем ваше внимание на то, что центровка возможна при выполнении определенных требований. Нужно обеспечить доступ к муфте, иметь возможность провернуть валы и перемещать один из элементов привода.

Если вас интересует цена на центровку валов насосов, вентиляторов и других промышленных механизмов, вы можете связаться с нами по телефону +7 495 128-19-55


Что мы предлагаем?

Центровка валов оборудования с сервисом LEMUS возможна на самых различных механизмах:

  • — Насосы
  • — Промышленные вентиляторы, дымососы, котлов, сушилок и других агрегатов
  • — Редукторы

Лазерная центровка валов в Москве и ближайших областях с помощью нашего сервиса – это минимальный простой вашего оборудования, ведь среднее время нашей работы составляет 1-2 часа. Для наших клиентов доступна услуга центровка валов насосов и других механизмов, которые вы можете заказать на нашем сайте.

Валы для экструзионного, пакетоделательного, флексографического оборудования

Вал — это деталь оборудования, которая передает крутящий момент и воспринимает действие сил от деталей, расположенных на ней. Валы между собой отличаются геометрической осью, конструкцией, формой, конструктивными признаками. 

В полимерной промышленности валы широко применяются. В экструзионном оборудовании устанавливаются валы тиснения и пневмовалы; во флексографическом оборудовании — анилоксовые валы, дукторные; в пакетоделательных машинах устанавливаются выбрасывающие валы, пневмошпули. Также существуют резиновые валы, алюминиевые валы. 

 

 

..

Банановый вал, длина 1000мм ..

..

Банановый вал, длина 600мм ..

..

Банановый вал, длина 800мм ..

..

Вал алюминиевый, длина 1000 мм . .

..

Вал алюминиевый, длина 600 мм ..

    ..

Вал алюминиевый, длина 800 мм ..

..

Комплект выбрасывающих валов, длиной 800 мм ..

..

Резина игольчатая, модель PV-35 (50мм) ..

..

Силиконовый вал, длина 700 мм ..

..

Силиконовый вал, длина 800 мм ..

Вал тиснения — это составляющая часть узла тисненения. Поверхность вала имеет определенный рисунок (гравировку). Узел состоит из двух или более валов, которые являются матрицей и пуансоном. С помощью таких валов можно наносить декоративные узоры на поверхность любого материала. 

Пневмовал состоит из цилиндра с выдвижными частями, движение которых осуществляется сжатым воздухом. Пневмошпули отличаются простой конструкцией, легкостью в управлении, надежностью в работе. 

Анилоксовый вал используется во флексографической печати. Его основная задача — это переносить и дозировать красочный материал на форму. Сколько краски потребляет вал? Вал должен переносить такое количество краски, которое необходимо для равномерной покраски. Переизбыток краски приводит к понижению производительности. 

Дукторный вал — это обрезиненный вал с гладкой поверхность, который предназначен для переноса красочного материала на поверхность изделия. 

Алюминиевый вал применяют для вытяжки пленки или другого рулонного материала. Состоят валы из несущей штанги и высокоскоростных подшипников. Определенный узор насечек на валах дает возможность материалу проходить по его поверхности плавно и равномерно. 

Банановый вал — это вал с обрезиненным или хромированным покрытием. Вал банановый предназначен для протягивания материала. Применяется во многих отраслях промышленности.

 

 

 

«Гипотетический ансамбль»: почему в Калининграде обеспокоились судьбой Литовского вала — Публикации — Недвижимость Калининграда

В конце февраля местная жительница подала в областную службу охраны памятников заявление с просьбой признать застройку вдоль Литовского вала объектом культурного наследия. Около трёх лет назад с похожей инициативой выступал другой активист. «Новый Калининград» рассказывает, почему горожане переживают за эту территорию и что о ней думают власти.

Заявление в службу охраны памятников подала общественница Анна Королёва. Она предложила признать ценность «ансамбля застройки Литовского вала», возникшего в конце XVII — двадцатых годах XX века. К нему жительница Калининграда отнесла 14 объектов, расположенных на участке от улицы Лесопильной до района пересечения с улицей Фрунзе. Среди них — Закхаймские ворота, редюит бастиона «Купфертайх», здание Королевского сиротского приюта и здание приюта Иоханна, признанные объектами культурного наследия; ожидающий реконструкции «Дом пожарных», административное здание на улице Стекольной и жилые дома по следующим адресам:

— Литовский вал, 29-47;
— Литовский вал, 49-55,
— Литовский вал 89-103;
— Литовский вал, 64;
— Литовский переулок, 16-18. В список также вошло нежилое строение на Московском проспекте, 162.

«В послевоенное время район сильно пострадал из-за точечных застроек, но тем не менее сохранил довольно высокую связность и линейность исторической застройки, частью которой уже являются некоторые объекты культурного наследия», — говорится в приложении к заявлению, которое активистка опубликовала на своей странице в «Фейсбуке».


Карта из заявления в службу охраны памятников, опубликованная Анной Королёвой в «Фейсбуке»

Как считает Королёва, «историко-культурный ансамбль Литовского вала с элементами вальных укреплений» — это уникальный памятник, который иллюстрирует богатую градостроительную историю города». «Непрерывная линия его (Литовского вала, — прим. „Нового Калининграда“) застройки, гармонично сочетающая памятники разных эпох с ландшафтом, передаёт характер местности. Сохранение целостности этого ансамбля и, по возможности его восстановления, целесообразно для поддержания туристической привлекательности Калининграда», — отметила в своём заявлении жительница города. Активистка опасается, что при «успешном продвижении программы реновации» на Литовском валу могут быть утрачены типовые жилые здания 20-х годов, которые составляют значительную часть его застройки. «И лет через десять-пятнадцать от Литовского вала останется одно название», — высказала предположение Королёва.

Опасения активистки отчасти подтверждает программа расселения аварийных домов в Калининграде. Согласно графику, до конца 2021 года должен быть расселён дом № 66 на Литовском валу — это здание приюта Иоханна, признанное объектом культурного наследия регионального значения. До сентября 2025 года власти намерены также расселить дом в Литовском переулке № 16-18. Немецкое здание по улице Стекольной 39-41 — на пересечении с Литовским валом — по сведениям активистки, планируют снести под высотное строительство.

Семь лет назад в Калининграде обсуждали возможность сноса здания № 57-59 на Литовском валу, известного как «Дом пожарных». Таким способом чиновники намеревались расширить проезжую часть на Московском проспекте. Когда активисты стали собирать подписи за сохранение этого здания как части архитектурного ансамбля, от идеи отказались. Занимавший на тот момент пост губернатора Николай Цуканов призвал не делать преждевременных заявлений и публично заверил, что «никаких решений» по этому объекту не принято. Через несколько лет он предложил передать здание общественным организациям, но в конечном итоге «Дом пожарных» (после пожара) отошёл Корпорации развития Калининградской области. Она в свою очередь подписала инвестиционный договор по этому объекту с московской компанией Archelp, которая входит в группу Segment. По нему компания обязалась приспособить часть комплекса под гостиницу, а часть — под лофт-офисы. Судя по эскизу, от нынешнего здания должны сохраниться только стены.

В октябре 2019 года инвестор озвучил планы на второй проект — благоустройство Закхаймского парка, который проходит вдоль ручья от Московского проспекта до улицы Гагарина. «По планам инвестора здесь благоустроят и приведут в порядок сам парк, появятся прогулочный маршрут и велодорожка, а также, возможно, появится апарт-отель», — сообщалось сайте корпорации с уточнением, что «это всего лишь планы», которые пока не утверждены окончательно. О намерении вписать проект в историческую застройку на Литовском валу ни инвестор, ни корпорация не заявляли.


Здание «Дома пожарных». Октябрь 2019 года

Около трёх лет назад с инициативой о сохранении исторически сложившейся застройки в этом районе в службу охраны памятников обращался другой активист — участник движения «Прусское наследие» Олег Ли. В конце 2017 года он выступил с предложением признать объектом культурного наследия бывшую Приютскую площадь как важный градостроительный элемент Калининграда, который служит «въездными воротами в город» внутри вального кольца. В ансамбль, по его мнению, входят Закхаймские ворота, Королевский сиротский дом (на Литовском валу, 62), «Дом пожарных» и примыкающая жилая застройка.

Этот вопрос рассматривали на заседании общественного совета при областной службе охраны памятников. Руководитель ведомства Евгений Маслов тогда не поддержал инициативу, указав на отсутствие стилевого единства. К идее сохранения некого «ансамбля застройки» на Литовском валу в ведомстве скептически относятся и сейчас.

«В гипотетический „ансамбль“ предложено включить 49 литер домов по улицам Литовский вал, Стекольной, Литовскому переулку и Московскому проспекту. В этом же списке почему-то оказалось здание по улице Литовский Вал, 27 — давно включённый в реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения „Редюит бастиона „Купфертайх“, 1853-1856 годы“, калининградцам он известен как ресторан „Редюит“», — указали в ведомстве.

В службе напомнили, что предыдущее заявление включало «всего-то 47 литер домов с тем же рестораном „Редюит“». «После проведения повторной работы по установлению историко-культурной ценности квартала, выдаваемого за „ансамбль“, отрицательное решение службы вряд ли будет изменено. Нахождение нескольких десятков домов разновременной постройки и стилистики на нескольких соседних улицах не придаёт им свойств архитектурного ансамбля и не добавляет им признаков объекта культурного наследия», — заявили в ведомстве. В службе считают «в принципе неправильным выявлять памятники истории и культуры километрами». Заявление жительницы Калининграда пока находится на рассмотрении.

Текст: Елена Калугина. Фото: Виталий Невар / Новый Калининград

Валы

SRT – Валы ACCRA Golf

Модель Тип Flex S3 Flex Масса Баланс Pt. Запуск Торец Ei Средний Ei Наконечник Ei Крутящий момент Внешний диаметр комля Внешний диаметр наконечника Длина 6 Параллельность 9000
FX-SRT 41 Драйвер M1 10,6 49 24 11.660 51 26 13 5,80 0,580 0,335 40 46 4
FX-SRT 42 Driver M2 12 51 24 24 11.60 58 29 15 5. 60 0.580 0.335 46 3
FX-SRT 43 Драйвер M3 13.5 52 24 11.50 11.50 65 34 17 560 0.580 0.335 46 3

*Все характеристики получены с использованием системы моделирования вала S3
*Все частоты (CPM) на веб-сайте ACCRA измерены с древками на холостой длине с использованием различных весов патрона, чтобы соответствовать головке клюшки, с которой будет использоваться каждый стержень.
— Утюги — патрон 265 г
— Клинья для песка — патрон 292 г
— Гибриды — патрон 230 г
— Ведущие и фарватерные валы — патрон 203 г

5 Длина

Модель Тип Flex S3 Flex Масса Баланс Pt. S3 Launch Торец Ei Средний Ei Наконечник Ei Крутящий момент Наружный диаметр торца Наружный диаметр наконечника 6

6

6

ISeries СРТ железа Переменная 14,7 44 18 12,8 40,5 22,8 14,6 5,5 0,58 0,37 39 8

*Все характеристики получены с использованием системы моделирования вала S3
*Все частоты (CPM) на веб-сайте ACCRA измерены с древками на холостой длине с использованием различных весов патрона, чтобы соответствовать головке клюшки, с которой будет использоваться каждый стержень.
— Утюги — патрон 265 г
— Клинья для песка — патрон 292 г
— Гибриды — патрон 230 г
— Ведущие и фарватерные валы — патрон 203 г

Валы для гольфа e21 — Golf Pro, Валы для гольфа, Golf Pro Магазин

    Система ShockBlok. Каждый вал изготавливается с использованием запатентованного 25-этапного производственного процесса для создания бесшовных экструдированных валов. Переменная толщина стенки и неотъемлемые свойства e21, которые учитывают вибрацию                       обеспечивают амортизацию ударов на 300 % лучше, что защищает ваши сухожилия, связки и суставы.​


​  Изобретение и история скандиевого вала.​    Алюминиево-скандиевые сплавы были впервые изобретены в Советском Союзе, что является строжайшим секретом крыла истребителя МиГ 29                    крыльев истребителя, обладающих превосходной прочностью и маневренностью. Эта же секретная технология позволяла советским ракетам пробивать полярную ледяную шапку, не повреждая ракету, что в то время считалось невозможным! Секрет был раскрыт одним из наших основателей г-ном. Уилкоксоном в 1991 году после создания совместного предприятия в области материаловедения, которое началось сразу после провозглашения Украиной независимости после распада Советского Союза. Группа Уилкоксона усовершенствовала сплав

     в 1995 году и подала заявку на патент для использования в аэрокосмической отрасли, а также впервые представила высокопроизводительные спортивные приложения в             в Соединенных Штатах. Одним из результатов стало создание стержня для гольфа из сплава скандия, который позже был запущен в коммерческое производство и передан по лицензии канадской спортивной компании.Сплавы Wilcoxon  Scandium были лицензированы для других компаний

    , что привело к самым продаваемым бейсбольным битам, хоккейным клюшкам, гоночным велосипедам и гоночным компонентам в дополнение к        различным оборонным и аэрокосмическим компонентам, которые в настоящее время используются Airbus и вооруженными силами США.

​Стальной вал с усилием в 10 раз меньше, чем у Scandium Sc

​Scandium Sc после 6000 фунтов. приложенной силы.

​   ​​Являясь материалом нового поколения для гольфа,

​ ​     Scandium Alloy для e21 отличается самым высоким соотношением прочности

                 соотношение веса по сравнению с любым материалом, используемым в настоящее время для гольфа
2 на титане, 50 %

   на графите и 70 % на стали.Отличительные свойства скандия

     выражаются в значительном улучшении расстояния, точности и

гашения вибрации. Неудивительно, что значительное число

               высокопоставленных профессионалов в гольфе сделали

     переходом на E21 Eagle One Shafts, чтобы каждый раз добиваться абсолютных результатов в своей игре.

Scandium Sc Вал после 10-кратного увеличения усилия, чем

стальной вал.

Посещение нам или свяжитесь с нами онлайн

E21 — это 21-й элемент на периодической графике, называемой Scandium,

, рядом с титаном 22-й элемент. Начнем с того, что скандий на 55 % легче и на 30 % прочнее титана и на 75 % прочнее и легче стали. Он сохраняет свою форму (Smart Metal) без скручивания и деформации!​

​ ​Шорты для гольфа на всю жизнь! Материал, легированный скандием e21, НИКОГДА не окисляется, не подвергается коррозии и не теряет прочности на растяжение.Его буквально невозможно сломать, в отличие от стальных и графитовых валов. Исследования НАСА показывают, что ВСЕ

графитовые композиты поглощают и выделяют влагу до 3%. Это «дыхание» разлагает волокно

   и смоляную матрицу и ухудшает качество… сталь ржавеет, а титан становится хрупким и хрупким.

  ПРЕВОСХОДНОЕ РАССТОЯНИЕ… Энергия перенаправляется из специально спроектированной секции тонкой стенки              прямо под точкой удара обратно на поверхность клюшки.Получающийся в результате «энергетический удар» дает дополнительный        бонус дополнительного расстояния при каждом выстреле. Скандиевые валы показали значительно большее расстояние, чем любые другие валы, с которыми он тестировался, в некоторых случаях на целых 16 ярдов при одинаковых скоростях поворота,       , с использованием идентичных 6 железных головок для теста.

ПРЕВОСХОДНАЯ ТОЧНОСТЬ… Хотя увеличенное расстояние скандиевых валов было впечатляющим, достигнутые показатели рассеивания/точности были еще более впечатляющими. Шахты из скандия                зафиксировали показатели рассеивания / точности всего +/- 1.33 фута от целевой зоны при попадании в центр. Этот низкий рейтинг дисперсии показал, что валы Scandium почти в 5 РАЗ более точны, чем их ближайший конкурент.

ПРЕВОСХОДНОЕ ЧУВСТВО… Было обнаружено, что эта перенаправленная энергия и молекулярные свойства скандия отражают 70% разрушительной энергии «шокового блока» по сравнению со стальными валами. Результаты доказаны настоящими врачами в реальных исследованиях… Доктор Говард Батлер заказал анализ двум врачам-ортопедам, доктору Ховарду Батлеру.Джей Френч, хирург-ортопед из Ортопедической клиники Теннесси, и доктор медицинских наук Аль Пинзон, специалист по внутренней физической медицине. Они подсчитали, что во время типичного раунда игры в гольф дополнительная энергия, передаваемая в руки игрока с помощью стальных стержней, составляет 30,60 фут-фунт силы. Удар в руки это реально 5-10% всей энергии выстрела. 1700 фунтов на квадратный дюйм поглощается стальным стержнем и бежит вверх по стержню в ваши руки и мягкие ткани рук.Приводит к усталости, боли и потере мышечной памяти. Подсознание сделает что угодно , чтобы избежать боли, а это означает, что ваше тело изменит механику вашего замаха.

ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО 99 долларов США за шт. Регул $ 125,00 шт.

ЗВОНИТЕ (419) 514-8295


Что такое скандий e21?


Если картинка стоит тысячи слов Что такое видео стоимость?

Динамическая производительность Pro.

     С номинальным крутящим моментом всего 0,5 e21 валы Eagle One обеспечивают стабильные результаты и удобство игры. Независимые            роботизированные испытания, проведенные Golf Laboratories, Inc., показали, что усредненные удары e​21 Shafts были на 10 ярдов длиннее

     и на 30 % точнее по сравнению с другими ведущими конкурентами.

Отправьте нам письмо, и мы свяжемся с вами.

​​​​         Скандиевые валы e21 буквально не ломаются! При экстремальных нагрузках… которые разрушат сталь или графит, скандий деформируется, чтобы поглотить энергию, а не передать ее летящим осколкам. На этих рисунках показана деформация после приложения силы 6000 фунтов на дюйм. В видеоролике о разрушении скандия (выше) лаборатория полностью провалила попытку показать, какое напряжение может выдержать вал из скандия. Независимая испытательная лаборатория никогда не видела, чтобы стержень для гольфа поглощал такую ​​большую силу.На самом деле сила в 10 раз больше, чем у любого другого стержня для гольфа.




E21 Scandium Golf Shafts LLC 4956 Монро Сент-Толедо, Огайо 43623 (419) 514-8295

Great Pyramid: «Воздушные валы» | Древний Египет онлайн

Одной из самых загадочных особенностей Великой пирамиды Гизы являются так называемые «вентиляционные шахты». Было высказано предположение, что шахты использовались для вентиляции памятника во время строительства.Это, безусловно, было бы проблемой, но валы не проходят полностью наружу, и поэтому они, возможно, не могли выполнять эту функцию. В других пирамидах шахт обнаружено не было, поэтому, похоже, древние строители нашли другой способ преодоления этой проблемы.

Обнаружение небольших тщательно обработанных известняковых «дверей» в верхней части шахт позволяет предположить, что в шахтах было нечто большее, чем просто вентиляция. Это была очень популярная теория среди ученых, но сейчас большинство считает, что маловероятно, что они служили такой приземленной цели.

Религиозный символизм

Штадельманн предположил, что шахты позволяли душе царя путешествовать к «звездам, которые никогда не умирают» (приполярные звезды на северном небе) и в «землю света» (южное небо). Этот аргумент имеет определенную простоту и кажется вполне разумным. В других пирамидах подобных шахт обнаружено не было, но часто использовались символические двери (что делало ненужным строительство физических дверей). Однако соорудить шахты при строительстве пирамиды было непросто, поэтому возникает соблазн предположить, что они имели более глубокое значение.

Секретные двери

Наверху южной шахты Камеры Царицы был обнаружен небольшой блок известняка с двумя медными фитингами. Хавасс предположил, что фурнитура представляла собой иероглифические знаки (а не ручки), которые позволяли душе короля пройти через блокировку. Когда в этом маленьком блоке известняка просверлили отверстие и вставили эндоскопическую камеру, археологи обнаружили узкое пустое пространство, заканчивающееся грубым блоком известняка, который, как считается, является частью ядра пирамиды.

«Секретная дверь»

Шахта в северной части Камеры Царицы такая же. Коридор заканчивается перед блоком из белого известняка со следами двух медных арматур. До сих пор видны следы карьера, а также вывеска бригады рабочих «вади» («зеленые»). и знак, который считается иероглифом «prjj» («выйти» из могилы).

Звездное выравнивание

Их астрономическое значение впервые было признано Александром Бадави и Вирджинией Тримбл в 1960-х годах. Они предположили, что северный вал Камеры Царицы выровнен с «Бета» (B) в Малой Медведице, а южный вал выровнен с Сириусом.

Созвездие Малой Медведицы было введено только в 600 г. до н.э. Древние египтяне считали Большую и Малую Медведицу частью Дракона (известного древним египтянам как Бегемот). Драко был связан с богиней Таврет (принимавшей форму бегемота). Сириус был связан с Исидой и известен как «Звезда Нила» из-за его ежегодного появления на восходе солнца в день летнего солнцестояния, предвещающего наводнение.

Южная шахта Камеры Царя доходит до внешней поверхности Пирамиды и, как полагают, совпадает с поясом Ориона. Орион был связан с Осирисом, а также был богом преисподней. Северная шахта совпадает с Тубаном в созвездии Дракона. В наши дни Полярная звезда отмечает наш небесный северный полюс, но во времена древних строителей пирамид ближайшей к полюсу звездой был Тубан. Таким образом, он имел большое астрологическое значение и считался символом бессмертия (поскольку никогда не покидал ночного неба).

Бадави и Тримбл пришли к выводу, что шахты не были линиями астрономического обзора, как иногда предполагают (это мнение подтверждается тем фактом, что шахты горизонтальны на своих концах). Вместо этого шахты позволили душе короля воссоединиться со звездами. Это согласуется с записями в текстах пирамид пятой династии, которые подтверждают, что царь присоединяется к околополярным звездам, которые никогда не восходят и не заходят. Они вращаются вокруг северного небесного полюса, ни разу не опускаясь за горизонт. Древние египтяне называли их «бессмертными» звездами и утешались их стабильностью и выносливостью.

Звездные часы

Звездное выравнивание не точное. По мнению некоторых теоретиков (в том числе Бьювалла), выравнивание южной шахты Камеры Царя с Орионом и южной Камеры Царицы с Сириусом на самом деле произошло намного раньше, чем Четвертая династия (2575–2465 гг. до н.э.), когда Великая пирамида обычно считается были построены. Отсюда аргумент, что пирамида намного старше, чем считалось ранее, и что валы подтверждают фактическую дату ее постройки.

Сторонники этой точки зрения часто предполагают, что существовала астрофизически развитая древняя культура, которая построила великую пирамиду, а затем исчезла вместе с ее передовыми идеями. Это не новая идея. Платон (428–347 гг. до н. э.) ссылается на древнюю культуру, знания которой были утеряны в «Тимее», а Атлантида до сих пор остается удивительно популярной идеей.

Роберт Бьювэл (инженер) и Адриан Гилберт предполагают, что три пирамиды Гизы являются земным представлением Пояса Ориона.Они также предполагают, что «Незавершенная пирамида» Четвертой династии в Завьет-эль-Айране, к югу от Гизы, представляет Беллатрикс, а пирамида Джедефре в Абу-Раваше, к северу от Гизы, представляет Саифа. Они предполагают, что пирамиды предназначались для создания земной копии звездного преисподней. Таким образом, Великая пирамида в Гизе становится часами, использующими прецессию околополярных звезд, чтобы отметить даты 10 500 г. до н.э. (когда они предполагают, что план был начат) и 2450 г. до н.э. (когда они предполагают, что великая пирамида была завершена).До сих пор не найдено ни одной пирамиды, которая представляла бы собой Бетельгейзе и Ригель, несмотря на то, что это две самые яркие звезды в этой области неба.

Эта теория остается спорной. Эд Крупп (обсерватория Гриффита в Лос-Анджелесе) и Энтони Фейралл (профессор астрономии Кейптаунского университета) подвергли критике астрономические наблюдения, лежащие в основе теории, и даже предположили, что для того, чтобы факты соответствовали карте пирамид, быть инвертированным.Однако Арчи Рой (почетный профессор астрономии Университета Глазго) и Перси Сеймур (астроном и астрофизик Плимутского университета) защищали теорию и отметили, что визуальная корреляция поразительна, если смотреть на пирамиды Гизы с севера. Кроме того, это подтверждается тем фактом, что в Текстах пирамид (которые относятся к пятой династии, но, скорее всего, были сформированы из более ранних религиозных концепций) часто упоминается связь между воскресением царя и Саху (Орионом).

Copyright J Hill 2010

КТО ПРОИЗВОДИТ ЛУЧШИЕ ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ

Эд Трэвис

Кто производит лучшие приводные валы? Часто говорят, что вал — это двигатель клюшки для гольфа, но, несомненно, это наименее изученный компонент клюшки. Мы часто говорим о новейшей головке клюшки из углеродного волокна и титана, но редко слышим о стержне, который позволяет быстро и точно доставлять головку клюшки к мячу.

Современные производители используют преимущества новейшего компьютерного программного обеспечения для своих конструкций, дополненных многолетним опытом, чтобы создавать шахты, которые ничуть не уступают другим частям клюшки. Производственные стандарты столь же сложны, поэтому каждый игрок может найти именно ту рукоятку, которая поможет ему максимально эффективно бить по мячу.

Ниже приведены краткие описания некоторых ведущих компаний, которые California Golf + Travel может порекомендовать нашим читателям.

 

 

 

Penley Golf Shafts

В течение 35 лет компания Carter Penley занимается проектированием и производством каждого из валов компании в соответствии со строгими стандартами, начиная с лучшего сорта надлежащим образом отвержденного аэрокосмического материала. Процесс проектирования представляет собой процесс постоянного прогресса в рамках жестких параметров, и каждый вал диапазона изгиба (A, R, S, X и т. д.) предназначен для одной из девяти конкретных зон изгиба. Качество Penley Shafts обеспечивается небольшими партиями продукции для точного контроля производительности и допусков.Эксклюзивно сделано в США в Сан-Диего, Калифорния. PenleySports.com

 

KBS Golf Shafts

KBS Shafts, одна из ведущих компаний послепродажного обслуживания, анонсировала рукоятку TD Graphite Driver/Wood, которая завершает линейку клиньев, железных, гибридных и клюшек. Директор по исследованиям и разработкам и туристическим операциям Ким Брэйли говорит, что новый вал будет легче и жестче, чем аналогичные валы. Для максимальной производительности он предназначен для обеспечения среднего старта и низкого вращения, что оптимизирует расстояние и контроль с хорошо известным равномерным снижением жесткости KBS по всей длине вала.KBSGolfShafts. com

 

 

 

Accra Golf Shafts

В первую очередь послепродажное оборудование для изготовления валов, используемое профессиональными клубными фитчерами для удовлетворения потребностей широкого круга игроков в гольф. Технология постоянного изгиба Accra Shafts гарантирует, что все валы в данном семействе имеют одинаковую частоту, что позволяет валам быть пригодными для изгиба (A, R, S, X и т. д.), не становясь более жесткими по мере того, как они становятся тяжелее в пределах этого конкретного изгиба. Используя свои валы с технологией DyMatch, которые будут использоваться лучшими игроками, вуды для фарватера и гибриды разработаны для одинакового ощущения и производительности.AccraGolf.com

 

 

 

Fujikura Golf Shafts

Fujikura Shafts производит два самых известных высокопроизводительных деревянных вала: Motore X и Ventus. Motore X F3 создан для плавного и умеренного замаха с жесткими верхней и средней секциями, которые обеспечивают траекторию от средней до высокой и среднее вращение для максимального переноса. Motore X F2 предназначен для игроков с более быстрыми и агрессивными движениями. Шахты Ventus изготовлены из многокомпонентного диагонального сердечника и предлагают выбор из трех пусковых профилей с использованием новой технологии VeloCore.FujukiraGolf.com

 

 

Валы Mitsubishi Golf

Это подразделение Mitsubishi Chemical Holdings Group производит валы с нуля, начиная с сырья, включая мономеры, смолы, акриловые и углеродные волокна. Две их линейки, Diamana и TENSEI, из года в год становятся фаворитами PGA Tour. Прошлой осенью Mitsubishi представила Diamana ZF четвертого поколения, получившую восторженные отзывы лучших игроков. Он имеет «гладкий» профиль изгиба с более прочной передней и задней частями и более активной средней частью.MCA-Golf.com

 

 

Вице-президент Mitsubishi Rayon Марк Гюнтер объясняет графитовые валы

Графитовые валы впервые появились еще в 1970-х годах, но только в 1990-х годах они стали популярными. Они были открытием, поскольку вы могли иметь более легкий стержень в драйвере, что означало, что вы могли сделать его длиннее и генерировать большую скорость головки клюшки на большем расстоянии.

С тех пор графитовые стержни стали обычным явлением в верхней части сумки, но что вы на самом деле знаете о них? Я встретился с Марком Гюнтером, вице-президентом по продажам и маркетингу Mitsubishi Rayon, чтобы выяснить это.

Привет, Марк. Во-первых, не могли бы вы рассказать немного о шахтах для гольфа Mitsubishi Rayon?

Уже почти тридцать лет Mitsubishi производит графитовые валы, поэтому наша группа действительно была одним из пионеров в технологии графитовых валов. Первоначально мы производили много валов под частными торговыми марками для производителей гольфа, а затем перешли к производству собственных продуктов, когда в 2004 году производство стало глобальным, и именно тогда Mitsubishi решила разработать и запустить продукты под собственной торговой маркой.

Двое из нас были приняты на работу в 2004 году, и мы открыли свой офис в Калифорнии в начале 2005 года, чтобы мы могли выйти на международный уровень с нашей азиатской командой и участвовать в глобальных турах с Diamana Blue.

Можете ли вы рассказать о предыстории Mitsubishi в области изделий из графита?

Mitsubishi Chemical — наша материнская компания, которая представляет собой группу стоимостью около 60 миллиардов долларов, и у них есть химическое подразделение, подразделение пластмасс, фармацевтическое подразделение, а также подразделение углеродного волокна, частью которого мы являемся.Я думаю, это то, что делает нас уникальными, поскольку мы не просто производим шафты, но мы также производим все сырье, которое MRC golf использует для изготовления шафтов.

Мы производим наши собственные препреги, мы производим собственное углеродное волокно, мы производим белое акриловое волокно, которое вы превращаете в углеродное волокно, так что мы делаем все, что входит в эту группу. Никто так не делает. Наши конкуренты обратились бы к одному из крупнейших мировых производителей препрега, чтобы получить препрег для производства валов.

Так что же такое препрег?

Препрег — это листы сырья, состоящие из углеродных волокон и смолы, которые являются сырьем для валов.Он начинается с того, что вы берете волокна и пропитываете их листом смолы, чтобы получились большие листы. Затем они вырезаются по шаблону, из которого состоит вал, а затем скручиваются все части шаблона, разработанного инженерами. У него на самом деле есть бумага на обратной стороне, так как она липкая, что позволяет вам приклеивать ее и собирать вместе после того, как бумага будет удалена.

Таким образом, препрег является основным компонентом, а Mitsubishi является третьим по величине производителем препрега в мире, и это большое преимущество для компании, производящей валы, поскольку это означает, что мы можем использовать наши собственные материалы.

Значит, препрег используется только в рукоятках для гольфа?

Нет, во всем, что сделано из углеродного волокна, например в автомобилях или велосипедах, используется препрег. Итак, есть три основных типа препрегов, с которыми я знаком.

Существует однонаправленный препрег, что означает, что все идет в одном направлении, и вы связываете углеродные волокна как можно более прямыми и тонкими, как вы можете, поэтому вы не можете видеть волокна, как это только кажется. как плоская ткань.

Второй называется Woven, где волокна перекрещиваются и переплетаются, что дает вам некоторые характеристики углеродного волокна и прочность, но есть и визуальный аспект.Таким образом, вы видите, что автомобили и другие вещи часто используют его в тех областях, где им нужна функция, чтобы снять вес с автомобиля, но где им также нужен какой-то яркий визуальный элемент, например, на приборной панели или внешней панели.

И, наконец, третье — это препрег для буксировочного троса, новый тип троса, который мы используем в новой серии утюгов OT.

Итак, когда вы проектируете вал, как вы выбираете профиль вала?

Если мы пытаемся вывести вал на рынок послепродажного обслуживания, мы должны начать с концепции, и иногда эта концепция исходит от нас, пытающихся заполнить пустоту в нашей линейке продуктов. По мере развития событий вы иногда обнаруживаете, что есть атрибут производительности, например запуск или вращение, который мы в настоящее время не рассматриваем.

Является ли это постоянной реакцией на конструкцию шара или головки, которая требует от вас установки валов, соответствующих новым условиям запуска?

В определенной степени. По своей сути Mitsubishi выбрала три профиля изгиба, предназначенных для обеспечения высокого, среднего и низкого запуска продукта. Эти три концепции профиля изгиба наиболее известны как часть оригинальной серии Diamana под названиями Blue Board, Red Board и White Board.

Первоначальная синяя доска имела средний запуск, средне-низкое вращение, Белая доска — низкий запуск и низкое вращение, а Красная доска — более высокий запуск и более высокое вращение. Часто мы применяем аналогичный подход к валам других марок, возможно, с немного отличающимися нюансами, но не всегда.

Время от времени на рынке из-за изменений в оборудовании, таком как головки или шары, мы видим пустоту в нашей линейке продуктов, которую мы пытаемся заполнить. Или наступает время, когда на рынке необходим новый бренд, например, с продуктом Mitsubishi Tensei, который мы запустили в начале 2016 года.

Blue был первоначальным профилем Tensei, потому что это был продукт среднего запуска, и мы обнаружили, что этот профиль с его характеристиками запуска и вращения подходит для широкого круга игроков, будь то Tour или Aftermarket, поэтому часто мы начинаем с него. .

Итак, вы используете синий, белый и красный цвета во всех своих продуктах?

Да, мы пытаемся использовать эти категории для всех наших брендов, но есть разные нюансы, когда разные бренды предназначены для разных целей.Так, например, несмотря на то, что у нас было три профиля, исторически все бренды Fubuki запускались выше, чем исходные профили, но с очень низким вращением.

Я хотел бы спросить вас о некоторых стандартных терминах, которые мы слышим, говоря о валах. Начнем с флекса. Для гибкости не существует стандартного измерения, так как же вы его измеряете?

В нашей отрасли немного разочаровывает то, что на самом деле не существует стандартного рейтинга гибкости. Mitsubishi с точки зрения гибкости, говоря о R, S, X, мы выбрали значения частоты вибрации в качестве стандартов жесткости вала. Поэтому, когда я заказываю продукт S-flex, независимо от марки, он обычно находится в очень узком диапазоне для Mitsubishi.

Это определяется помещением приклада в зажим и последующим измерением вибрации конца наконечника при приложении груза?

Правильно. В основном это то, как вы могли бы измерить это, но, очевидно, это немного сложнее с точки зрения дизайна, поскольку они используют машины САПР и могут диктовать, что они хотят, чтобы это было, и какие материалы должны быть для достижения это.Так что для нас это означает, что у наших валов есть согласованность в том, что R, S и X означают с точки зрения жесткости, и, очевидно, строители клубов и монтажники знают об этом.

На самом деле некоторые ребята не беспокоятся об этом, берут каждый вал по отдельности и имеют свой собственный способ его тестирования, потому что то, как вы его зажимаете, и вес, который вы на него надеваете, могут влиять на частоту. Поэтому часто строители клубов придумывают свои собственные размеры, они проверяют каждую поступающую шахту, пишут номер на прикладе, а затем строят их оттуда.

Можете ли вы объяснить, что такое крутящий момент и как вы его измеряете?

Существует множество способов измерения крутящего момента, и мы измеряем его несколькими способами, но это просто измерение степени крутки вала. Таким образом, изгиб — это то, насколько он изгибается в одном направлении, а крутящий момент — это то, насколько он скручивается во вращательном направлении. На самом деле существует неправильное название, когда некоторые люди по какой-либо причине приравнивают низкий крутящий момент к лучшему валу.

Исторически сложилось так, что крутящий момент зависит от общей производительности вала, и то, какой крутящий момент вам нужен или не нужен, будет зависеть от типа игрока и даже от главы клуба, который вы используете.

Итак, в туре размер используемых головок сильно изменился за последние 10 лет, и я видел, что даже лучшие музыканты в мире могут использовать или, может быть, даже нуждаются в валу, который имеет немного более высокий номинальный крутящий момент. чем они могли бы использовать 10 лет назад. Я думаю, что это просто функция размера клуба и расположения центра тяжести, так что это меняется.

Будет ли более низкий крутящий момент обеспечивать меньшее вращение, чем более высокий крутящий момент?

В общем. Но у меня может быть вал с низким крутящим моментом и более мягкой частотой наконечника, и это все равно будет генерировать немного больше вращения.R-Series — один из таких продуктов для нас.

Итак, оригинальная красная доска Diamana была уникальным животным. Он был очень популярен на Туре как деревянный стержень для фарватера, но если вы на самом деле вернетесь назад и посмотрите, крутящий момент был на самом деле ниже, чем у Blue Board, но у него была мягкая частота кончика, поэтому он очень легко запускал мяч, хотя крутящий момент был очень низким. . На самом деле это очень сложная задача, не многие производители могут предложить продукт с низким крутящим моментом и более мягкой частотой наконечника и заставить его играть, но мы добились большого успеха с этим продуктом в лесу на фервее.

Мы добились большого успеха с оригинальной синей доской Diamana, и многие парни строили с ее помощью клубы, и мы получили много запросов на подходящую деревянную шашку для фервея, поэтому красный продукт был разработан как дополнение к фервейному продукту. тот оригинальный Blue Board, который был в туре.

Последующие модели не следовали этой теории, поскольку мы фактически разработали специальные деревянные изделия Diamana для фарватера. Он не так известен, потому что ребята из Tour не продают его.Они скорее возьмут 46-дюймовый стержень и обрежут его, так как не хотят хранить лишние запасы.

Вы упомянули мягкие, твердые и твердые наконечники. Позволяет ли более мягкий наконечник клюшке добавить объем?

Да, это придает фону элемент более динамичного лофта, и это повлияет на запуск, и в зависимости от того, насколько оно мягкое или твердое, оно имеет прямую связь с вращением.

Значит, это больше влияет на вращение, чем на крутящий момент?

Это комбинация. Крутящий момент — это измерение стабильности, поскольку крутящий момент пытается бороться с скручиванием головки клюшки, но все же стержень более мягкий при изгибе только потому, что клюшка не двигается много, это не значит, что он не создает левый к правое вращение или правое левое вращение, поэтому низкий крутящий момент с жесткой вершинкой — очень популярная комбинация на Туре. Это потому, что эти парни генерируют огромную скорость головы клюшки, и они создают ее из-за очень позднего выпуска, поэтому клюшка очень быстро проходит через зону удара, поэтому им нужна эта стабильность.

И, наконец, кик-пойнт. Даст ли более высокая точка удара более низкую траекторию и наоборот?

Правильно.

Когда дело доходит до примерки, можем ли мы все играть с большинством стержней, но ключ в том, как вы относитесь к этому стержню, и какой из них лучше всего подойдет вам?

Все мы играем в гольф, и у всех были такие дни, когда мы размахивали клюшкой, и это было прекрасно, поэтому уверенность в спорте и, конечно же, в гольфе очень важна. Тем не менее, есть много вариантов, когда дело доходит до стержней и подгонки стержней, и хороший игрок в гольф, вероятно, может исправить плохую посадку, поскольку они могут компенсировать это, но я думаю, что в целом вы действительно можете оказать себе медвежью услугу, если не подогнаны должным образом.

Простой пример: вы ищете новую клюшку и предпочитаете брать мяч с площадки-ти. Вы покупаете что-то со стойки и ничего не знаете о профиле, который компания выбрала для своего склада. Вы получаете вес и гибкость, которые вам нравятся, но профиль имеет очень жесткий наконечник и на самом деле не предназначен для вытягивания мяча, и вы не можете понять, почему вы не можете играть в свою обычную ничью, и вы берете свою обычную линию с ти. и мяч продолжает падать в лесу.Таким образом, вы можете приспособиться к этому, но вы оказываете себе большую медвежью услугу, думая, что все может работать.

Один из неправильных терминов, который вы слышите от игроков в гольф, заключается в том, что они говорят, что они недостаточно хороши, чтобы быть подобранными по индивидуальному заказу, тогда как реальность такова, что все наоборот, и что подавляющее большинство игроков в гольф очень выиграли бы от индивидуальной подгонки. Хорошие игроки сделают свинг подходящим для клюшки, но средние игроки в гольф не могут этого сделать.

Изготовители выбирают определенные стержни из ассортимента, соответствующие дизайну клюшек для гольфа.Это тот случай, когда для определенной головки вам нужен определенный тип вала, и если вы выберете вторичный вал, клуб не будет работать так же хорошо?

Если вы посмотрите на типичного производителя, у них будет несколько драйверов в своем ассортименте, причем каждый драйвер предназначен для определенной аудитории, будь то игроки в гольф старшего возраста, профессиональные игроки в гольф или совершенствующиеся игроки в гольф. У них может быть философия, над которой они работают, например, они могут говорить «Loft Up». Они создают дизайн головы, поэтому, достигнув определенного момента, они обычно пытаются найти вариант акций, который максимизирует производительность этого конкретного продукта.

Так, например, для «Loft Up» драйвер SLDR TaylorMade имел довольно низкую вращающуюся головку, поэтому им нужно было искать что-то с более мягким наконечником, поскольку это была довольно низкая вращающаяся головка, и это помогло бы варианту подъема вверх? С последним драйвером Ping G они говорили о высокой точке удара в валу, что позволило им сделать головки немного тяжелее, без того, чтобы вы так сильно это чувствовали. Это те компромиссы, о которых мы говорим?

Правильно.У разных производителей разная философия, и последняя — это то, что делают и Ping, и PXG. Существует также вопрос об инвестициях с точки зрения фондового вала, и снова все сводится к философии.

Например, у Titleist есть философия того, что они пытаются делать, и у них есть профессиональная версия и стандартная версия. Обычно у них есть 6 опционов на акции, потому что они хотят, чтобы потребитель мог не платить никаких наценок и иметь возможность выбрать высокий, средний или низкий уровень с другим промежуточным вариантом.У этого конкретного производителя есть два инженера-специалиста по валам в корпоративном офисе Titleist, и все, что они делают, — тестируют валы для этих конкретных продуктов.

Так они одни из самых полных в этом отношении?

Да, в США они одни из самых полных. На самом деле это стандарт для многих азиатских компаний, которые активно участвуют в разработке шахт. Я не буду называть имена, но есть некоторые крупные производители оборудования, у которых нет инженера по валу.

Значит, эти производители пошли бы прямо к шахтным компаниям?

Да, они рассчитывали на нас. У них по-прежнему была бы философия, и они говорили бы, что хотят, а затем мы предлагали бы варианты, а затем исходили бы из этого. На самом деле это просто разные философии — все они работают.

Если кто-то не хочет или не может подогнать его по индивидуальному заказу, лучше всего будет использовать стандартный вал, зная, что производитель выбрал его для этого клуба?

Я бы немного не согласился с этим утверждением, если мы говорим о рынке США, потому что для меня, и это может быть по-другому в Европе, в США довольно легко привести себя в форму, просто есть разные уровни подгонки.В каждом крупном розничном магазине вы можете зайти и ударить по мячу в маленьком отсеке и получить некоторый совет по подгонке.

Даже линии обслуживания клиентов прошли обучение, поэтому, если вы позвонили производителю интересующей вас клюшки, вы могли позвонить им и получить совет. Проблема большинства игроков в гольф заключается в том, что вы хотите, как игрок, и то, как вы думаете, что вы замахиваетесь, может отличаться от того, что вам действительно нужно.

Я согласен, и это ведет к другой вещи, которую я хотел спросить, о весе валов.Как определить вес желаемого вала, учитывая, что они могут казаться тяжелее или легче, чем число, написанное на них, в зависимости от множества факторов, таких как точка удара?

Как правило, у вас есть необходимый вес клюшки. Так что, если головка действительно тяжелая, вам не нужен тяжелый стержень, иначе у вас будут проблемы, но я думаю, что с весом в основном индивидуальны предпочтения. Если вы не знаете, я думаю, вы можете взять руководство по стандартной шахте от OEM-производителей, потому что все они приложили усилия, чтобы понять, почему шахта предназначена для клуба.На примере Callaway есть причина, по которой базовое предложение Bertha находится в диапазоне 50 г, а XR Pro — в стандартном диапазоне 70 г. Это цели, которые вы можете использовать, чтобы немного ориентироваться.

Является ли скорость проблемой, так как более опытным игрокам может понадобиться более тяжелый стержень отчасти из-за скорости, но также и потому, что они хотят немного больше чувствовать головку или стержень?

Это комбинация, зная тип игроков, которые будут играть в продукт; они пытаются привести вас в группу, которая обычно соответствует этому профилю свинга.Но именно здесь вам нужно выйти на монитор и найти кого-то, кто вам подойдет. Двенадцать лет назад ребята из Тура в качестве стандарта использовали приводные валы весом 80 и 90 граммов, но все изменилось, и головки стали больше. Вчера мы построили 60-граммовый X Flex для одного из игроков.

Удалось ли вам сохранить или улучшить устойчивость, несмотря на весь этот вес?

Да, благодаря технологиям. Мы являемся компанией, производящей материалы, и вещи постоянно развиваются.У нас есть продукт под названием MR70, который представляет собой новое волокно, изобретенное Mitsubishi, и имеет тот же размер и вес, что и традиционное волокно, которое мы используем в спортивных приложениях, но оно в два раза прочнее, что позволяет нам использовать его, чтобы сделать валы более стабильными. не добавляя веса клюшке.

Новый стальной вал Mitsubishi OT не имеет шва, который традиционно влиял на выравнивание вала, так что это больше не проблема?

Мы пытаемся изобретать все более тонкие материалы и многослойные материалы, чтобы свести к минимуму влияние швов и шипов, и я думаю, что мы являемся одной из ведущих компаний в этом отношении.Технология, о которой вы говорите, не использует листовой препрег, о котором мы говорили, она использует то, что мы называем препрегом буксира, поэтому вместо того, чтобы распределять его, мы фактически связываем его вместе и делаем кабели из углеродного волокна.

Оправка входит в машину, и мы оборачиваем ее вокруг оправки, прежде чем разрезать. Этот метод плетения является более новой технологией, и мы пока не можем сделать стержни длиной драйвера достаточно легкими, так как материал слишком большой и слишком толстый. На данный момент лучше обслуживать железные и гибридные приложения, но я уверен, что технология будет развиваться.

В настоящее время кажется, что айроны с графитовым стержнем предназначены для игроков старшего возраста или более медленных свингеров. Как вы думаете, мы увидим графитовые стержни в айронах для большего количества людей, заставив их работать на уровне, например, стержня из стального айрона X-100?

Да, безусловно. Если бы я был стальным парнем, я бы нервничал. Я думаю, что в ближайшие пять лет древки из графитового железа будут постоянными участниками PGA Tour, и я думаю, что отчасти это связано с тем, что все больше и больше производителей графита сейчас уделяют особое внимание разработке железных древков.

Какие преимущества дает графит железному стержню?

Непревзойденная прочность, возможность работать более точно с такими вещами, как точки удара, потому что при изготовлении графитового вала вы можете быть более точным, чем при заливке жидкого металла в форму. Это также означает большую согласованность от вала к валу и большую долговечность. Мы разрабатываем прототип этого продукта OT и конусный наконечник для осени весом 105 г и 115 г для Тура. Так что это действительно легкая сталь с преимуществами тонкой настройки и согласованности для игроков такого уровня.

Специальные варианты вала для клюшек для гольфа PXG

 

 

Хотите лучше играть в гольф? Ты не один. Но если вы действительно серьезно относитесь к своей игре, вам нужно убедиться, что вы выбрали правильный стержень для своих клюшек. И нет, мы имеем в виду не только выбор между графитовыми и стальными валами. Это гораздо больше.

 

Проще говоря, выбор правильной рукоятки для гольфа является одним из самых важных решений, которые вы можете принять, когда дело доходит до вашей игры.Почему? Если вы выберете рукоятку, которая не соответствует вашей скорости замаха и весу клюшки, вы никогда не сможете ударить по мячу так же прямо или так далеко, как если бы рукоятка точно соответствовала вашим характеристикам замаха. И если вы уже вкладываете средства в свою игру, зачем экономить на одной из самых важных частей вашего гольф-клуба?

Поиск наилучшего варианта вала для ваших качелей

Выбор рукоятки для гольфа может оказаться трудным процессом, особенно если вы никогда раньше этого не делали.И хотя каждый вал в нашей матрице валов тестируется и выбирается командой инженеров PXG. Какой вал лучше всего подходит для данного игрока, зависит от его или ее уникальных характеристик замаха. Мы рекомендуем запланировать индивидуальную настройку, позвонить по телефону, чтобы поговорить со специалистом по настройке PXG, или воспользоваться нашим онлайн-инструментом настройки, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вас. Если вы никогда раньше не подгонялись и хотели бы знать, чего ожидать, ознакомьтесь с нашим руководством по подбору клюшки для гольфа , чтобы узнать больше.

 

Выберите тип клюшки для гольфа ниже, чтобы узнать больше о различных вариантах рукояток для гольфа и получить ответы на наиболее распространенные вопросы, которые мы слышим в PXG, когда речь идет о выборе рукояток.

Драйверы и фервеи

Гибриды и спасательные клубы

Утюги и клинья

Часто задаваемые вопросы по валу

 


ВАРИАНТЫ ВАЛА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ФАРВАТОРОВ Назад к содержанию

 

Валы Aldila

NVS Оранжевый NXT

Aldila NVS Orange — это обновление классической рукоятки для гольфа Aldila NVS. NVS Orange имеет относительно слабую секцию наконечника, которая помогает увеличить запуск в сочетании со стабильным общим ощущением.

NV Зеленый NXT

Aldila NV Green — это обновленная версия классической рукоятки для гольфа Aldila NV. NV Green имеет более жесткую секцию наконечника по сравнению с NVS Orange для высокоскоростных игроков.

NVS Розовый NXT

Aldila NVS Pink — это обновление классической рукоятки для гольфа Aldila NVS. NVS Pink имеет относительно слабую секцию наконечника, которая помогает увеличить запуск в сочетании со стабильным общим ощущением.

Валы Fujikura

Рукоятки для гольфа Fujikura повышают производительность игрока и дальность полета, а также позволяют ему бить дальше, чем когда-либо, благодаря более легким вариантам веса.

Мотор X F3

Fujikura Motore X — это стартовый дизайн среднего и высокого уровня, последнее дополнение к серии Motore. Вал оснащен новой основной технологией, которая направлена ​​​​на увеличение скорости мяча при сохранении стабильности.

Спидер Эво IV

Серия Speeder Evolution — это семейство рукояток премиум-класса Fujikura для гольфа, разработанных с использованием новейших и лучших материалов и технологий. Evo IV имеет более жесткую секцию наконечника, чем Evo V, для меньшего запуска и вращения.

Спидер Эво V

Серия Speeder Evolution — это семейство рукояток премиум-класса Fujikura для гольфа, разработанных с использованием новейших и лучших материалов и технологий.У Evo V более слабая носовая часть, чем у Evo IV, для большего запуска и вращения.

Синий Вентус

Fujikura Ventus — вариант с низким крутящим моментом для игроков, которым нужна исключительная стабильность. Fujikura разработала Ventus, чтобы уменьшить рассеивание и улучшить скорость мяча при промахах. Ventus Blue разработан для среднего старта и хорошо подходит для игроков с умеренной скоростью замаха.

Вентус Черный

Fujikura Ventus — вариант с низким крутящим моментом для игроков, которым нужна исключительная стабильность.Fujikura разработала Ventus, чтобы уменьшить рассеивание и улучшить скорость мяча при промахах. Ventus Black разработан для низкого запуска и хорошо подходит для игроков с быстрым темпом и высокой скоростью замаха.

Красный Вентус

Fujikura Ventus — вариант с низким крутящим моментом для игроков, которым нужна исключительная стабильность. Fujikura разработала Ventus, чтобы уменьшить рассеивание и улучшить скорость мяча при промахах. Ventus Red разработан для более высокого старта и хорошо подходит для игроков, которые ищут более высокий старт в сочетании со стабильным ощущением.

Воздушный спидер

Fujikura Air Speeder — более легкое дополнение к популярному семейству Speeder. Рукоятка спроектирована так, чтобы быть сверхлегкой для повышения скорости поворота и увеличения расстояния.

Валы графитовой конструкции

 

Тур AD-GP

Graphite Design Серия Tour AD изготовлена ​​из материалов высшего качества и пользуется большим успехом в турах. GP — чрезвычайно жесткий вариант для сильных игроков с высокой скоростью клюшки.

Тур AD-TP

Graphite Design Серия Tour AD изготовлена ​​из материалов высшего качества и пользуется большим успехом в турах.TP был основан на DI, но имеет более жесткую область наконечника для игроков, которым нужен более проникающий полет мяча.

Тур AD-VR

Graphite Design Серия Tour AD изготовлена ​​из материалов высшего качества и пользуется большим успехом в турах. VR основан на дизайне DI, но имеет более слабую часть наконечника для игроков, которые хотят увеличить свою пиковую высоту.

Тур AD-MJ

Graphite Design Серия Tour AD изготовлена ​​из материалов высшего качества и пользуется большим успехом в турах.MJ — это самый высокий вариант запуска, который мы предлагаем из семейства Tour AD.

Тур AD-HD

Graphite Design Серия Tour AD изготовлена ​​из материалов высшего качества и пользуется большим успехом в турах. HD был разработан, чтобы иметь прочный профиль по всей длине вала для среднего запуска и стабильного, гладкого ощущения.

Валы Mitsubishi

Tensei CK Синий

Tensei CK Blue имеет жесткую заднюю часть и слабую переднюю часть, как у очень популярной доски Mitsubishi Diamana Blueboard.Эта комбинация обеспечивает средний запуск и вращение в сочетании с очень стабильным ощущением. Tensei Blue имеет более высокую скорость запуска, чем Tensei White и Tensei Orange, но более низкую скорость запуска, чем Tensei Red.

Tensei CK Pro оранжевый

Tensei CK Pro Orange был разработан, чтобы соответствовать где-то между синей версией со средним запуском и белой версией с низким запуском. Tensei CK Pro Orange имеет чрезвычайно высокую точку баланса для повышения скорости.

Tensei CK Pro Синий

Tensei CK Pro Blue имеет жесткую заднюю часть и слабую переднюю часть, как у очень популярной доски Mitsubishi Diamana Blueboard.Эта комбинация обеспечивает средний запуск и вращение в сочетании с очень стабильным ощущением. Tensei Blue имеет более высокую скорость запуска, чем Tensei White и Tensei Orange, но более низкую скорость запуска, чем Tensei Red. Версия Pro содержит больше углеродного кевлара на конце рукоятки для улучшения ощущения и бора на кончике для большей стабильности.

Tensei CK Синий

Tensei CK Blue имеет жесткую заднюю часть и слабую переднюю часть, как у очень популярной доски Mitsubishi Diamana Blueboard. Эта комбинация обеспечивает средний запуск и вращение в сочетании с очень стабильным ощущением.Tensei Blue имеет более высокую скорость запуска, чем Tensei White и Tensei Orange, но более низкую скорость запуска, чем Tensei Red.

Tensei CK Pro Белый

Tensei CK Pro White имеет более жесткий наконечник, чем версии White или Orange. Семейство Tensei CK имеет карбоновый кевлар в нижней части для улучшенного гашения вибраций и борсодержащую проволоку в наконечнике для повышения жесткости.

Куро Каге Черный

Куро Каге Блэк — легкий и быстрый член семьи Куро Каге.Легкая конструкция оснащена проволокой TiNi в наконечнике для сохранения жесткости при увеличении скорости.

Диамана S+

Diamana S+ — это обновление классического профиля компании «Blueboard», выпущенного в середине выпуска. S + был обновлен, чтобы включить волокно смолы для дополнительной стабильности.

Валы проекта X

Анаклузмос CB

Линейка EvenFlow Riptide от Project X получила свое название благодаря гладкому гибкому профилю. Riptide CB — это рукоятка среднего пуска с высокой точкой баланса, разработанная для большого процента игроков.

HZRDUS Дымчато-желтый

HZRDUS Smoke Yellow был разработан на основе отзывов об оригинальном цвете HZRDUS Yellow. Профиль жесткости был сглажен, чтобы создать более мягкое ощущение чрезвычайно стабильного вала.

UST Валы

Гелий

 

UST Helium — это легкий вариант с высокой точкой баланса, разработанный для работы с тяжелой конструкцией с низким вращением современных драйверов. Гелий был создан для того, чтобы водитель чувствовал себя легче, а игроки могли увеличить скорость.

Варианты вала для гибридов и спасательных клубов

Назад к содержанию

 

Валы Aldila

NVS Оранжевый NXT

Aldila NVS Orange — это обновление классической рукоятки для гольфа Aldila NVS. NVS Orange имеет относительно слабую секцию наконечника, которая помогает увеличить запуск в сочетании со стабильным общим ощущением.

NV Зеленый NXT

Aldila NV Green — это обновленная версия классической рукоятки для гольфа Aldila NV. NV Green имеет более жесткую секцию наконечника по сравнению с NVS Orange для высокоскоростных игроков.

NVS Розовый NXT

Aldila NVS Pink — это обновление классической рукоятки для гольфа Aldila NVS. NVS Pink имеет относительно слабую секцию наконечника, которая помогает увеличить запуск в сочетании со стабильным общим ощущением.

Валы Fujikura

Мотор X F3

Fujikura Motore X — это стартовый дизайн среднего и высокого уровня, последнее дополнение к серии Motore. Вал оснащен новой основной технологией, которая направлена ​​​​на увеличение скорости мяча при сохранении стабильности.

Синий Вентус

Fujikura Ventus — вариант с низким крутящим моментом для игроков, которым нужна исключительная стабильность.Fujikura разработала Ventus, чтобы уменьшить рассеивание и улучшить скорость мяча при промахах. Ventus Blue разработан для среднего старта и хорошо подходит для игроков с умеренной скоростью замаха.

Валы графитовой конструкции

Тур AD-DI

Graphite Design Серия Tour AD изготовлена ​​из материалов высшего качества и пользуется большим успехом в турах. DI является самым популярным предложением в серии и уже много лет используется в турах.

Тур AD-IZ

Graphite Design Серия Tour AD изготовлена ​​из материалов высшего качества и пользуется большим успехом в турах.IZ был разработан, чтобы быть похожим на DI, но имеет более слабую секцию наконечника для увеличения запуска и вращения.

КБС

Tour Гибридный прототип
Гибридный вал

KBS Tour Proto был первым графитовым предложением компании. KBS использовала свои знания о стальных гибких профилях вала и применила их к графиту, чтобы создать стабильный, гладкий гибридный вал премиум-класса. Прототип Tour Hybrid был разработан, чтобы соответствовать стальному профилю KBS Tour, сочетая высокий старт с исключительной стабильностью.

Валы Mitsubishi

Tensei CK Pro Синий

Tensei CK Pro Blue имеет жесткую заднюю часть и слабую переднюю часть, как у очень популярной доски Mitsubishi Diamana Blueboard. Эта комбинация обеспечивает средний запуск и вращение в сочетании с очень стабильным ощущением. Tensei Blue имеет более высокую скорость запуска, чем Tensei White и Tensei Orange, но более низкую скорость запуска, чем Tensei Red.

Tensei CK Pro Красный

Tensei CK Pro Red — самая старшая модель в семействе Tensei CK.Как и остальная часть семейства, Tensei CK Red имеет карбоновый кевлар в верхней части для улучшенного гашения вибрации и лучшего ощущения.

Куро Каге Черный

Куро Каге Блэк — легкий и быстрый член семьи Куро Каге. Легкая конструкция оснащена проволокой TiNi в наконечнике для сохранения жесткости при увеличении скорости.

Валы проекта X

Анаклузмос

Линейка EvenFlow Riptide от Project X получила свое название благодаря гладкому гибкому профилю.Гибридные валы Riptide — это вариант среднего запуска, высокий, который предназначен для большого процента игроков.

HZRDUS Дым

 

HZRDUS Smoke был разработан на основе отзывов об оригинальном HZRDUS. Профиль жесткости был сглажен, чтобы создать более мягкое ощущение чрезвычайно стабильного вала.

Варианты валов для утюгов и клиньев

Назад к содержанию

 

Аккра

Серия

Стальные валы Accra iSeries из графитированного чугуна предназначены для индивидуальной подгонки.Легкий графит выпускается с разным весом, каждый из которых можно отрегулировать до пяти различных изгибов. Легкая графитовая конструкция способствует более высокому старту и вращению, что увеличивает переносимость и тормозную способность на грине.

Аэротек

Стальное волокно

AeroTech Steel Fiber имеет графитовый внутренний сердечник, полностью обернутый тонким стальным волокном. Многокомпонентная конструкция стального волокна обеспечивает более легкую альтернативу стали с дополнительной стабильностью по сравнению с традиционными графитовыми валами.Стальное волокно часто является хорошим переходом для игроков, плохо знакомых с древками из графитового железа.

КБС

ТГИ

Железные валы KBS TGI — это первый полный набор валов KBS из графитового чугуна. Компания KBS использовала свои знания в области стальных гибких профилей вала, чтобы объединить легкость и мягкость графита со стабильностью стали. TGI спроектирован как древко среднего пуска и является отличным вариантом для игроков, которые хотят перейти от стального к более легкому графитовому древку для увеличения расстояния без потери стабильности.

Тур KBS

KBS Tour — фирменная модель шафта компании для игроков, предпочитающих универсальность и среднюю траекторию. KBS Tour обеспечивает стабильность и относительно высокие стартовые характеристики для более тяжелого стального вала. KBS Tour — отличный вариант для сильных игроков, которые хотели бы бросить мяч выше.

C-конус облегченный

KBS C-Taper Lite — это облегченная версия C-Taper. C-Taper Lite использует ту же бесступенчатую схему, чтобы обеспечить более проникающий полет мяча, но он немного мягче, чем более тяжелый C-Taper.

C-конус

KBS C-Taper — это жесткая штанга, которая хорошо подходит для игроков, играющих в быстром темпе и стремящихся к более глубокому полету мяча. C-конус обеспечивает исключительную стабильность для высокоскоростных игроков.

S-конус облегченный

KBS S-Taper Lite имеет микрошаговый рисунок, помогающий игрокам контролировать вращение. S-Taper Lite имеет меньший вес по сравнению с оригинальным S-Taper, что делает его отличным вариантом для игроков, которым требуется увеличенное расстояние и стабильность стали.

Макс Графит

KBS Max Graphite был создан как более легкий и мягкий вариант, чем оригинальный KBS TGI. «Макс» относится к увеличенной высоте пика, на которую рассчитан вал.

Мицубиси

ММТ

MMT расшифровывается как Metal Mesh Technology и имеет проволочную сетку из нержавеющей стали в секции наконечника для повышения жесткости без значительного увеличения веса. MMT — это легкий и стабильный вариант для игроков, которым нужно дополнительное расстояние без ущерба для контроля.

Ниппон
НС Про 950 GH

NS Pro 950 из года в год лидирует среди облегченных стальных валов в LPGA и Champions Tour. Легкая конструкция способствует большему вращению и более высокому старту с очень высокой стабильностью для такого легкого вала.

НС Про 850

NS Pro 850 — вариант из сверхлегкой стали. Для игроков, которые предпочитают стальные железные древки, но могут извлечь выгоду из дополнительной скорости и запуска с легкого древка с более слабым наконечником, NS Pro 850 — отличный вариант.

Модус 105

Nippon Modus 105 — это стабильная шахта среднего пуска. По сравнению с древками аналогичного веса, Modus 105 очень стабилен и обеспечивает меньший запуск и вращение. Modus 105 был одним из самых быстрорастущих валов в PGA TOUR и одним из наших самых популярных вариантов стального вала.

Модус 120

Modus 120 — это древко среднего пуска, завоевавшее популярность в турах благодаря своей стабильности и мягкости при ударе. Modus 120 имеет более низкий старт по сравнению с более легким Modus 105.Этот стержень имеет более жесткий наконечник и более мягкую среднюю часть для уникального ощущения.

Проект Х

Проект Х
Железные валы

Project X — это жесткий вариант с низким стартом. Сильные игроки со значительной скоростью, которые хотят большего контроля, могут извлечь выгоду из области жесткой вершины в Project X. Project X был очень успешным на PGA TOUR среди высокоскоростных игроков.

Проект Х ЛЗ

Project X LZ был разработан в дополнение к оригинальному валу Project X.LZ расшифровывается как Loading Zone, ссылаясь на более мягкую среднюю часть Project LZ по сравнению с оригиналом. Хотя Project X LZ мягче, чем Project X, он по-прежнему представляет собой жесткую стальную штангу для игроков, которым нужен проникающий полет мяча.

Истинный характер

Динамическое золото 105

Dynamic Gold 105 — это облегченная альтернатива традиционному стержню Dynamic Gold. Легкий вес помогает игрокам в гольф развивать большую скорость, запуск и вращение. Dynamic Gold 105 — отличный вариант для игроков в гольф, которые играли в оригинальную Dynamic Gold, но могли бы извлечь выгоду из более легкого стального стержня.

Динамическое золото 120

Dynamic Gold 120 — это современное обновление Dynamic Gold. 120-граммовый вал имеет тот же профиль, запуск и ощущения, что и оригинал, но в более легком корпусе для большей скорости.

Динамическое золото

Dynamic Gold — это древко с низким пуском, которое на протяжении десятилетий является основным продуктом в индустрии гольфа. Версия Tour Issue отсортирована по весу, чтобы гарантировать более жесткий допуск на соответствие уровню тура.

Подъемный тур

Elevate Tour предназначен для увеличения скорости запуска и вращения, чтобы дополнить современные клюшки с низким вращением.Конструкция среднего веса идеально подходит для скоростных игроков в гольф, которые ищут большую высоту и тормозную способность. В Elevate Tour также используется технология True Temper VSS, уменьшающая вибрацию вала для более мягкого ощущения.

Подъем 95

Elevate 95 предназначен для увеличения запуска и вращения, чтобы дополнить современные клюшки с низким вращением. Легкая конструкция помогает игрокам в гольф развивать большую скорость и большую тормозную способность на грине. Elevate 95 также оснащен технологией True Tempers VSS, уменьшающей вибрацию вала для более мягкого ощущения.


Часто задаваемые вопросы по валу Назад к содержанию

 

1. Какие валы я буду проверять во время примерки PXG?

Во время индивидуальной настройки PXG специалист по настройке PXG будет работать с вами, чтобы найти ваши базовые данные о свинге, часто используя ваши текущие клюшки для гольфа. Используя свой многолетний опыт в анализе свинга в гольфе, ваш установщик PXG быстро сузит ваши первоначальные варианты стержня и головки клюшки для тестирования. Как правило, игрок тестирует от 5 до 10 комбинаций клюшки и стержня из тысяч доступных в нашей матрице.После того, как игрок разогреется, наши установщики стараются найти правильный вал за как можно меньшее количество движений, чтобы мы использовали наиболее точные данные, чтобы гарантировать, что повышение производительности приведет к улучшению трассы.

2. Производит ли PXG стандартные валы?

Нас часто спрашивают, производим ли мы собственные валы. PXG по-прежнему уделяет особое внимание технологии и производительности головок клюшек, поэтому мы работаем с самыми лучшими производителями валов премиум-класса, чтобы выбрать валы, которые станут частью нашей матрицы.Каждый стержень выбирается нашими инженерами на основе того, как он работает с нашей технологией головки клюшки и соответствует потребностям игроков с различными характеристиками свинга.

3. Действительно ли выбор вала влияет на эффективность игры в гольф?

Правильный выбор рукоятки для клюшек PXG напрямую влияет на производительность и удовольствие от игры! Длина, материал вала, вес, изгиб вала и крутящий момент — все эти характеристики важны при выборе вала. Правильный вал будет работать с вашими тенденциями, чтобы улучшить постоянство контакта, условий запуска и направления.

Игра слишком жесткой или слишком слабой штангой может вызвать у игрока трудности с вводом мяча в онлайн или с созданием оптимальных условий запуска. Примерка — это самый простой способ увеличить расстояние и точность с немедленными результатами.

Позвольте нашим специалистам по фитингам PXG подобрать правильный вал для ваших качелей. Позвоните 1.844.PLAY.PXG сегодня или найдите ближайшее к вам место установки PXG.

4. Как насчет графита по сравнению со сталью? Как стальные валы сравниваются с графитовыми валами?

Стальные валы

обычно тяжелее графитовых и обеспечивают более стабильное ощущение.Игроки с более медленным темпом замаха часто предпочитают графитовые древки, чтобы увеличить скорость и расстояние замаха.

Графитовые стержни также имеют тенденцию поглощать вибрации лучше, чем стальные стержни, а это означает, что эти внецентренные удары не отражаются на стержне на чувствительных руках, запястьях и локтях. Профессиональные игроки в гольф и игроки с низким гандикапом часто предпочитают стальные стержни из-за их стабильности и повышенной обратной связи стержня, ощущаемой при осечках и ударах не по центру.


Игроки всех уровней, в том числе наши профессионалы PXG TOUR, обычно выбирают графит в своих PXG Hybrids, Fairway Woods и PXG Drivers, чтобы увеличить скорость и дальность поворота.

 

5. Как мне узнать, какая у меня скорость замаха?

Во время индивидуальной настройки PXG ваш специалист по настройке PXG будет использовать TrackMan для точного измерения и оценки скорости поворота.

Расстояние переноски Скорость поворота Гибкий
Менее 200 ярдов Менее 75 миль в час Дамы или взрослые
от 200 до 240 ярдов от 75 до 95 миль в час Обычный
от 240 до 275 ярдов от 95 до 110 миль/ч Жесткий
Более 275 ярдов Более 110 миль в час Особо жесткая
     

В общих чертах, чем быстрее качание, тем жестче требуется стержень. При более высоких скоростях вал будет больше прогибаться. Наша цель во время примерки — найти стержень, который соответствует вашему замаху и обеспечивает правильную и постоянную ориентацию головки клюшки при ударе.


6. Как найти правильный изгиб вала?

Помимо скорости замаха, существует несколько факторов, которые могут определить, какой изгиб стержня лучше всего подходит для вашего замаха. Темп, скорость головки клюшки, скорость мяча, вращение и расстояние отслеживаются во время индивидуальной настройки PXG, чтобы помочь установщику подобрать лучшую комбинацию рукоятки и головки клюшки для гольфа, необходимую для повышения производительности.

Чувство и уверенность также являются важными факторами. Но, в конечном счете, ваш специалист по настройке PXG будет опираться на многолетний опыт настройки и данные о колебаниях, чтобы предоставить наиболее обоснованные рекомендации для вашей игры.

7. Как измеряется длина клюшки в PXG?

Длина булавы зависит от производителя. В PXG мы используем стандарт USGA для измерения длины клюшки. Это включает в себя размещение головки клюшки на блоке под углом 60 градусов и измерение по оси вала до конца клюшки.Мы делаем все наши измерения до конца стержня, прежде чем клюшка будет захвачена, чтобы обеспечить максимальную согласованность.

8. Что означают буквы L, A, R, S, X на валу?

PXG предлагает рукоятки для клюшек для гольфа различных категорий: сверхжесткие, жесткие, обычные, для взрослых и для женщин, которые обозначаются буквами X, S, R, A и L («A» используется для обозначения Senior, поскольку эта гибкость изначально называется «любительским»).

В PXG мы строим ваш клуб, чтобы улучшить ваш уникальный удар, независимо от возраста или пола!

9.Какой гибкий стержень для гольфа следует использовать?

Правильный выбор гибкости рукоятки для гольфа может улучшить точность, траекторию и дистанцию. Рейтинг гибкости означает способность стержня для гольфа изгибаться во время замаха в гольфе.

Рукоятки

имеют разные профили изгиба, чтобы по-разному направлять головку клюшки при ударе. Два вала с одинаковым обозначением гибкости могут иметь разные профили изгиба, что приводит к очень разным результатам. Если игрок в гольф использует слишком слабый стержень, у него могут возникнуть трудности с последовательным попаданием головки клюшки.И наоборот, использование слишком жесткого стержня может затруднить попадание лицевой стороны клюшки в цель при ударе. В обоих сценариях условия запуска, вероятно, не оптимизированы, что приводит к более коротким ударам в гольф. Мы рекомендуем подобрать вал лично, по телефону или на нашем веб-сайте, чтобы определить, какой вал подойдет вам лучше всего.

10. Как выбрать вес вала?

Число, указанное на рукоятке гольфа, означает вес рукоятки в граммах. Более тяжелые стержни, как правило, подходят более крупным и сильным гольфистам, которые быстрее замахиваются клюшкой.Более легкие стержни для гольфа облегчают увеличение скорости головки клюшки и поэтому обычно подходят игрокам в гольф с более низкой скоростью замаха.

Если стрела слишком легкая, у игрока может возникнуть несоответствие расстояния и направления. Во время примерки игрок будет пробовать разные веса, чтобы максимизировать расстояние и свести к минимуму рассеивание.

11. Имеет ли значение крутящий момент в валу для гольфа?

Крутящий момент измеряется в градусах и описывает жесткость вала при кручении или сопротивление скручиванию.Вал с высоким крутящим моментом означает большее скручивание по сравнению с валом с низким крутящим моментом, который лучше сопротивляется скручиванию.

Игроки в гольф с плавным замахом могут столкнуться с резким ощущением и проблемами при запуске мяча на линии цели при слишком низком номинальном крутящем моменте.

Сильный игрок в гольф с быстрым замахом может испытывать недостаток чувства положения головки клюшки и недостаток контроля при слишком высоком номинальном крутящем моменте.

12. Что означает «частота» в клюшке для гольфа?

Частота ударов клюшки для гольфа, измеряемая в циклах в минуту (CPM), относится к испытанию, в ходе которого клюшка зажимается за конец рукоятки, затем сгибается и отпускается. Частота является мерой скорости колебаний, которая коррелирует с жесткостью. Валы с высоким CPM жестче, чем валы с более низким CPM.

В PXG мы проводим многократные измерения частоты каждого вала, рассматриваемого для нашей матрицы. Эти данные дают нам больше информации о профиле изгиба вала и о том, как он должен работать.

13. Что означает «вращение» в шахте для гольфа?

Компании, производящие валы, часто называют валы имеющими характеристики запуска и вращения.Например, один вал может быть «высокий запуск, высокое вращение», а другой — «низкий запуск, низкое вращение». Эти обозначения представляют собой упрощенное объяснение профиля вала, меру жесткости вала в каждой точке по его длине. Валы с высоким запуском и высоким вращением обычно имеют более слабые концевые секции и предназначены для увеличения угла подъема при ударе для более высокой траектории, в то время как валы с низким стартом и низким вращением более жесткие в концевой части для достижения противоположного эффекта. Хотя эти корреляции справедливы для многих игроков в гольф, всегда есть исключения из правил, потому что у каждого из нас есть свой уникальный удар.Мы рекомендуем подготовиться и протестировать различные профили, чтобы увидеть, что лучше всего подходит для вас.

14. Могу ли я отрегулировать длину утюгов, не влияя на производительность?

Регулировка длины айронов повлияет на вес клюшек. Если вы сохраните вес головки одинаковым, клюшки будут казаться тяжелее по мере того, как они становятся длиннее, и легче по мере того, как они становятся короче. Мы используем качающиеся веса, чтобы создать единообразное ощущение на протяжении всего сета. В процессе сборки мы сопоставляем вес качели в наборе с клюшками, с которыми вы были в хорошей форме, чтобы убедиться, что вы получаете именно то, что ожидаете.Регулировка длины без регулировки веса головы может привести к изменению ощущения веса ваших булав.

15. Если я выберу более длинный приводной вал, буду ли я дальше бить по нему?

Теоретически да. Более длинные приводные валы обеспечивают большую скорость клюшки и более высокий запуск. Однако более длинные булавы также могут привести к непостоянству в контакте и направлении, поэтому, хотя ваше максимальное расстояние может увеличиться, ваше среднее расстояние может уменьшиться.

16. Существуют ли правосторонние и левосторонние валы?

Нет, правила USGA в отношении рукояток для гольфа требуют, чтобы рукоятки были спроектированы таким образом, чтобы обеспечивать одинаковые характеристики для всех ориентаций.

17. Одинаковы ли деревянные валы водителя и фарватера?

Да, PXG использует термин «деревянные валы» для описания деревянных валов драйвера и фарватера. Как правило, игроки будут использовать более тяжелое древко в своем фервее, чем в драйвере. Тем не менее, некоторые игроки предпочитают использовать одни и те же валы в своих фервеях и драйверах.

18. Предлагает ли PXG валы для женщин и пожилых людей?

Да, PXG предлагает гибкие валы для женщин и пожилых людей. Мы рекомендуем пройти тренировку лично, по телефону или в Интернете, чтобы определить, какой изгиб вала лучше всего подходит для вас.

Хотите серьезно отнестись к своей игре? Запишитесь на примерку клюшки и получите правильный вал для своего гольфа уже сегодня!

Если вы серьезно относитесь к игре в гольф, то сейчас самое время обуться. Специальные предложения PXG по подбору готовы помочь вам прийти в форму по телефону 1.844.PLAY.PXG, через Интернет или в ближайшем к вам отделении PXG!

Валы McDermott G-Core

Технология McDermott G-Core Cue Shaft значительно стабилизирует вал за счет использования трехслойного сердечника, расположенного спереди площадь удара вала.Технология G-Core повышает стабильность вала на 65%, что способствует повышению точности с улучшенной радиальной согласованностью.


G-Core SHAFT
Высокая производительность. Традиционное ощущение.
G-Core — это идеальное сочетание технологии и классического стиля. Она имеет преимущества технологии сердцевины из углеродного волокна со знакомым ощущением традиционный кленовый вал. Он входит в стандартную комплектацию всех McDermott серии G. реплики $280-$749

Трехслойный сердечник из углеродного волокна
Трехслойный сердечник из углеродного волокна G-Core проходит через первые 7 дюймов вала.Это стабилизирует зону лобового удара вала. для повышения контроля и предсказуемости. Эта технология увеличивает радиальная последовательность, снижает вибрацию и ограничивает несоответствия встречается в традиционных кленовых древках.

Технология Carbon Tenon
Валы G-Core оснащены сердечником из углеродного волокна. Эта технология приводит к более прочной сборке наконечника с максимальными ударными характеристиками и расширенная обратная связь. Красное кольцо у основания наконечника действует как демпфер, помогающий поглощать удары при ударе.

Радиальная устойчивость
Радиальная устойчивость — это способность вала работать одинаково на каждый выстрел, независимо от его ориентации. Трехслойность G-Core Технология сердечника из углеродного волокна постоянно обеспечивает более прямой кий путь мяча, сводя к минимуму необходимость компенсировать разбрызгивание битка.

Наконечник Navigator Black (средний)
Наконечники Navigator Black изготовлены из нескольких слоев японской свиной кожи. которые собираются с помощью запатентованного клея.Это предотвращает окисление, что означает, что наконечник не станет более твердым после непродолжительного использования. Они есть самые адаптируемые наконечники в линейке Navigator, позволяющие игрокам формировать и формируйте наконечник с течением времени, чтобы он соответствовал их стилю игры.

Уведомление
При покупке нового кия рекомендуется отправить кий. вал. Это позволяет нам подогнать новый стержень к существующему кию. Без отправки кия мы не можем гарантировать, что шафт подойдет. прекрасно.

Щелкните здесь, чтобы получить McDermott Cue Индекс


  .