Шов бетонирования в балках: Рабочие швы бетонирования – что нужно знать проектировщику

Содержание

Устройство рабочих швов при укладке бетонной смеси.

Подробности
Родительская категория: Статьи

Для обеспечения монолитности бетонировать конструкцию желательно непрерывно. Но это возможно лишь при незначительных объемах работ и в сравнительно простых конструкциях. Во всех остальных случаях перерывы в бетонировании неизбежны. При необходимости устраивать перерывы в бетонировании конструкций прибегают к так называемым рабочим швам.

Рабочим швом называют плоскость стыка между затвердевшим и новым (свежеуложенным) бетоном, образованную из-за перерыва в бетонировании.

Рабочий шов образуется в том случае, когда последующие слои бетонной смеси укладывают на полностью затвердевшие предыдущие. Обычно происходит это при перерывах в бетонировании от 7 ч.

Рабочие швы являются ослабленным местом, поэтому они должны устраиваться в сечениях, где стыки старого и нового бетона не могут отрицательно влиять на прочность конструкции. В колоннах рабочие швы допускаются на уровне верха фундамента, у низа прогонов, балок или подкрановых консолей, у низа капителей колонн безбалочных перекрытий; в рамных конструкциях — у верха вута между стойками и ригелями рам. В балках рабочие швы допускаются в пределах средней части пролета. При бетонировании ребристых перекрытий надо руководствоваться следующим: если бетонирование идет в направлении, параллельном второстепенным балкам, рабочий шов допускается в пределах средней трети пролета балок; при бетонировании в направлении, параллельном главным балкам (прогонам) — в пределах двух средних четвертей пролета балок и плит.

В безбалочных перекрытиях рабочие швы делают в середине пролета плиты. Рабочие швы в балках и плитах образуют в виде вертикального среза.

Возобновлять прерванное бетонирование можно после того, как в ранее уложенной бетонной смеси закончится процесс схватывания и бетон приобретет прочность не менее 1,5 МПа (способен воспринимать незначительное динамическое воздействие без разрушения).

Поверхность рабочего шва должна быть перпендикулярна оси элемента, а в стенах и плитах — их поверхности. Для этого устанавливают щитки — ограничители с прорезями для арматурных стержней, прикрепляя их к щитам опалубки.

Для надежного сцепления бетона в рабочем шве поверхность ранее уложенного бетона тщательно обрабатывают: кромку схватившегося бетона очищают от цементной пленки и обнажают крупный заполнитель, протирая проволочными щетками; продувают сжатым воздухом и промывают струей воды. Особенно тщательно обрабатывают поверхность бетона вокруг выпусков арматуры; арматурные стержни очищают от раствора.

Очищенную поверхность стыка перед началом бетонирования покрывают цементным раствором, имеющим такой же состав, как укладываемая бетонная смесь.

Холодный шов при бетонировании фундамента, пола, стен, перекрытий, колонн: описание технологии

Рабочие швы отдельных частей бетонных конструкций относятся к важным составляющим элементам гидроизоляции объектов. Эти участки наиболее уязвимы для проникновения влаги. Несоблюдение технологии холодного шва и нежелание затрачивать время на герметизацию неизбежно приводят в дальнейшем к появлению протечек и снижению прочности монолитных сооружений. Чтобы избежать дополнительных затрат на ремонт и устранение негативных явлений, специалисты советуют уделять повышенное внимание технике бетонирования и формированию строительных стыков.

Оглавление:

  1. Что такое холодный стык?
  2. Из-за чего образуется?
  3. Где возможно бетонирование со швами?
  4. Советы специалистов

Почему швы называются холодными?

Идеальный способ непрерывного бетонирования – единоразовая укладка раствора на полный объем опалубки. Такой вариант является оптимальным при изготовлении небольших объектов и малых архитектурных форм. В строительной практике чаще всего заливку фундамента, пола, стены или перекрытия приходится производить послойно. Чтобы создавать прочные и долговечные конструкции из бетона, важно соблюдать определенный рабочий ритм. Он заключается в последовательном укладывании каждого следующего пласта до момента схватывания предыдущего.

Если бетонирование в одной опалубке проводится с отклонением от графика, длительными перерывами, то между застывшей поверхностью и новым наслоением образуется рабочий или холодный шов. Обычно это случается при паузе от 5-7 часов. Негерметичная граница между старым и новым раствором отрицательно влияет на технические характеристики бетона: прочность, морозостойкость, влагонепроницаемость.

Как преодолеть причины появления рабочих стыков?

Предпосылки для негативных образований могут носить финансовый, технический или организационный характер. Чтобы уменьшить количество бетонных стыков, рекомендуется обратить внимание на решение таких вопросов:

  • ликвидация простоев техники и бригад;
  • организация бесперебойного обеспечения сырьевыми материалами;
  • увеличение количества строительной техники;
  • повышение грузоподъемности лесов.

При постройке сложных масштабных объектов и сооружений, состоящих из отдельных блоков, редко удается избежать отклонений в порядке рабочих действий и появления холодных швов. Поэтому важным считается их планирование и технически выверенное расположение.

Где возможно бетонирование с соединительным швом?

Допуск холодных стыков должен основываться на правильном расчете с учетом безопасности будущего объекта. Рабочий шов располагают в местах, сечение которых не имеет критических значений для прочности монолитной конструкции.

1. Колонны – забетонированный шов планируют ниже соединения с поперечной балкой на 20-30 мм.

2. Ребристые перекрытия – холодный бетонный стык размещают в средней трети балок.

3. Плоские плиты перекрытия и фундамент – линия соединения старого и нового бетона должна проходить по центральной части заливки параллельно меньшему сечению монолита.

4. Балки – лучшее место находится в центре пролета или в средней трети, поскольку здесь располагаются точки с наименьшей разрывной динамикой.

Важно! На стенах и колоннах нормативами установлен допуск только на горизонтальное расположение рабочего шва.

При сооружении сводов, арочных проемов, мостов, бункеров и других конструктивно сложных объектов забетонированные швы устраивают только в зонах, предусмотренных проектной документацией.

Устройство качественного соединения шва

Чтобы обеспечить образование герметичных стыков при возведении стены, фундамента или плиты, необходимо проводить бетонирование с учетом технологических особенностей цементного раствора.

1. Прежде всего определяется место соединения в соответствии с рекомендациями СНиП.

2. Установленную опалубку заполняют жидким цементным раствором. Бетонирование проводится до тех пор, пока не будет достигнут уровень заливки, необходимый для правильного соединения слоев.

3. Монолит оставляют для схватывания на 1-3 дня. Допуск к дальнейшей обработке плоскости возможен только по достижении прочности бетона в 150 кг/см2 (или 1,5 мПа). В этом случае структура материала сохраняется без изменений.

4. Очищение затвердевшей поверхности плиты от цементной пленки необходимо для открытия бетонных пор и образования надежного сцепления с новыми пластами.

Обработку производят наиболее подходящим механическим способом.

  • Металлическая щетка или метла с проволочной щетиной – проста в применении, дешево стоит. Удобно использовать на свежем бетоне, отстоявшем всего несколько дней после заливки.
  • Фрезеровальная обработка – эффективный и быстрый метод очищения от грязи, неровностей и цементных наплывов. Актуально при бетонировании больших площадей и наличии навыков пользования ручным инструментом.
  • Пескоструйка – очищение плоскости стыка специальным оборудованием. Это дорогостоящий метод, требующий навыков работы или привлечения профессионалов. Большие затраты компенсируются отличным качеством очистки.

5. Остатки мусора, песка, цементной пыли удаляют струей воды и воздуха под большим давлением.

6. Усиление адгезии забетонированной стены и пола достигается путем применения одного или нескольких способов.

  • Создание множества мелких насечек с помощью молотка, зубила или перфоратора. Рекомендуется для гладких поверхностей, бетонирование которых проводилось давно.
  • Пропитка клеем, битумом или грунтом глубокого проникновения способствует образованию тонкой полимерной пленки. Она обеспечивает идеальную адгезию плоскости шва с материалами различного свойства.
  • Армирование плиты мелкоячеистой сеткой равномерно распределяет точки сцепления и увеличивает прочность холодного бетонного стыка.
  • Монтаж накладных шпонок из оцинкованного металла. Двухсторонняя конструкция обеспечивает герметичный рабочий шов при бетонировании.

7. Заливка свежего раствора толщиной в 2-3 см с последующим перерывом на 1,5-2 часа. Тонкое покрытие быстрее вступает в контакт с застывшей поверхностью.

8. Финальное бетонирование опалубки.

Рекомендации практикующих специалистов

Чтобы в летний период увеличить интервал между укладкой растворной массы и очисткой рабочего шва? используют присадки пластификаторы, замедляющие твердение. Это также способствует снижению общего количества стыков.

Кроме улучшения адгезионных качеств бетона профессионалы советуют обратить внимание на гидроизоляцию, уплотнение и герметизацию холодного шва бетонирования. Дополнительные меры исключают проникновение влаги и дальнейшее разрушение стены и пола.

Высокий эффект наблюдается при использовании таких строительных материалов:

  • бентонито-каучуковый шнур – отлично впитывает избыточную жидкость;
  • инъекционный шланг – наличие набухающих вставок из неопрена способствует максимальной герметизации холодного шва бетонирования;
  • гермитовый профиль – прокладка из пористой резины служит хорошим уплотнением, надежно препятствует воздействию воды.

Если при бетонировании было допущено появление холодных стыков, рекомендуется расшивать соединения между старым и новым слоями по всему периметру. Образовавшиеся каналы заполняют гидроизоляцией и заливают герметиком.

Рабочие швы бетона

При укладке бетона необходимо по возможности избегать образования рабочих швов. Однако сооружения из бетона и железобетона не могут быть созданы за один цикл работы. Поэтому изначально создаются отдельные секции бетонирования. При приостановлении процесса бетонирования на несколько часов в уложенную бетонную смесь можно добавлять замедлители схватывания. Если невозможно провести непрерывную укладку свежей бетонной смеси на еще не схватившийся и не затвердевший бетон, то между секциями бетонирования образуются рабочие швы. Для уменьшения отрицательного влияния рабочих швов на конструкцию необходимо соблюдать следующие требования.

1. Требования к рабочим швам

Перед началом процесса бетонирования необходимо определить отдельные секции. Рабочие швы должны быть выполнены таким образом, чтобы воспринимать все возникающие в этом месте нагрузки и обеспечивать надежное сцепление старого и нового бетона.
Для отдельных часто используемых областей применения это означает следующее:
— рабочие швы должны располагаться перпендикулярно плоскости строительного элемента,
— рабочие швы должны быть выполнены таким образом, чтобы воспринимать возникающие нагрузки, например, от шероховатых и нескользких контактных поверхностей, при необходимости при профилировании или излучении,
— рабочие швы на поверхности декоративного бетона должны быть прямыми и иметь безупречный внешний вид,

— при бетонировании поверхность старого бетона должна быть матово-влажной,
— при необходимости удалить остатки воды струей чистого сжатого воздуха,
— использование вяжущего шлама (цементный клей или пластмасса) необходимо только в исключительных случаях. При этом необходимо учитывать, что бетонирование производится в свежий вяжущий шлам,
— строительные элементы, опалубка и арматура не должны быть загрязнены, например, частичками затвердевшего бетона,
— вдоль рабочих швов бетон должен быть тщательно уложен и уплотнен,
— бетон для заполнения горизонтальных швов не должен содержать крупных зерен (только 0/8 мм) и быть туго уплотнен, при необходимости добавить замедлитель или разжижитель,
— при создании горизонтальных швов в высоких строительных элементах (стены, стойки) бетон необходимо подавать по спускной трубе.

— сдерживать перепад температур между старым и новым слоем бетона путем сохранения тепла или охлаждения нового бетона.

2. Выполнение рабочих швов

При создании рабочих швов необходимо
выполнить следующие действия:
— для создания рабочих швов выполнить опалубку из досок, проволочной сетки или просечно-вытяжного листа,
— разграничить рабочие швы с помощью трапециевидной или трехгранной рейки,
— сделать поверхность бетона в зоне рабочего шва шероховатой,
— герметизировать рабочие швы в водонепроницаемых строительных элементах (например, с помощью ленты или металлической полосы для уплотнения швов, см. рис. 2),
— перед дальнейшим бетонированием удалить все загрязнения,
— опалубку из просечно-вытяжного листа не удалять, а забетонировать,
— свежий бетон промыть напорной струей воды,
— сделать поверхность затвердевшего бетона шероховатой (с помощью проволочной щетки, электромолотка, струйной обработки),

— перед бетонированием в течение нескольких дней увлажнять старый и сухой бетон,
— избегать образования рабочих швов в зонах, подверженных повышенной нагрузке (например, тесно прилегающая арматура, высокие механически нагрузки, сильное химическое воздействие).

3. Расположение рабочих швов бетона

Решающим при определении вида рабочих швов в строительном элементе или между строительными элементами является область применения бетона (сооружения из декоративного бетона, водонепроницаемые сооружения и другие строительные элементы, подвергаемые особой нагрузке).

Рабочий шов между фундаментом и колонной

При укладке бетона нельзя избежать образования рабочих швов между фундаментом и колоннами (рис. 1). Необходимо снять точные размеры выступающей из фундамента части соединительной арматуры (если это необходимо) и зафиксировать ее от смещения во время бетонирования (например, с помощью досок). Соединительная арматура должна располагаться рядом с продольной арматурой колонны, а не перед ней и не позади ее.

Рис. 1: Рабочие швы между фундаментом и колонной

a) окантовка в наружной стене с просечно-вытяжным листом > 10 см глубиной, только при ограниченном переде давления hp/dB
b) сквозные рабочие швы с лентой для уплотнения с наружной стороны
c) рабочий шов без цоколя с лентой для уплотнения с наружной стороны в толстых выступающих фундаментных плитах
d) цоколь стены с наружной опалубкой и просечно-вытяжным листом на внутренней арматуре с лентой для уплотнения с наружной стороны
e) рабочий шов без цоколя и без верхней сквозной арматуры с лентой или металлической полосой для уплотнения в середине стены
f) цоколь стены с металлической полосой или лентой для уплотнения в середине цоколя ho ho: наивысший уровень воды поверх рабочего шва de: толщина строительного элемента в зоне рабочего шва

Рис. 2: Рабочие швы между фундаментной плитой и стеной при способе гидроизоляции «белая ванна». На рисунке представлены уплотнения швов с помощью ленты или металлической полосы для выдерживания нагрузки грунтовой или скапливающейся просачивающейся воды.

Из-за забетонированных отходов лесоматериалов, листвы или других предметов, а также из-за расслаивающегося бетона в цоколе колонны легко могут образовываться пустоты. В таком случае они сильно отражаются на несущей способности и водонепроницаемости конструкции.
Перед началом бетонирования опалубка должна быть очищена от загрязнений. При более длительном перерыве в бетонировании на цоколе колонн и стен необходимо предусмотреть отверстия для чистки.
При укладке в опалубку для бетонирования колонн или стен бетон не

должен расслаиваться. Расслоения бетона можно избежать, например, используя спускные трубы, заканчивающиеся непосредственно над местом укладки.

Рабочий шов между фундаментом и стеной

Рабочие швы между фундаментом и стеной (рис. 2) в водонепроницаемых сооружениях должны быть выполнены особенно тщательным образом. Типовая конструкция должна представлять собой дополнительное фиксирование для рабочих швов. Это может осуществляться, например, путем удлинения водного пути в рабочем шве.

В рабочем шве между фундаментной плитой и стеной отсутствуют какие-либо движения. В случае, когда новый бетон плотно соединяется со старым бетоном, путем прижимного усилия создается герметичный шов. Однако сделать такой шов достаточно сложно. На это есть несколько причин:
— Поверхность бетона основания между соединительной арматурой стен часто содержит большое количество цементного шлама, так как в этой зоне не возможно произвести затирку.

— При укладке бетона в стенную опалубку можно загрязнить поверхность соединительного бетона.
— При бетонировании зона соединения не просматривается; бетонирование
осуществляется в темноте на глубине нескольких метров между элементами опалубки.
— При падении бетона в стенную опалубку он легко расслаивается. В основании стены часто образуются пустоты.

Предварительная обработка старого бетона перед продолжением бетонирования в соответствии с DIN 1045, является достаточной только при высоком прижимном усилии вследствие дополнительной нагрузки, действующей перпендикулярно по отношению к рабочему шву, и при незначительном давлении воды. При этом максимальный уровень воды над рабочим швом не должен превышать расстояния, равного 2,5-кратной толщине стены (перепад давления hD/dB < 2,5).
При таком типе конструкции после подготовки старого бетона необходимо проводить укладку и основательное уплотнение специальной соединительной смеси из мягкого, прочного бетона (например, бетон с разжижителем класса консистенции > F4 и максимальным размером зерен 8 мм).
При использовании герметизирующего шлама, который наносится на рабочие швы между фундаментной плитой и стеной, необходимо обратить внимание на то, чтобы он накладывался на свежий бетон. Армирование и установление опалубки для бетонирования стен не должны занимать много времени, чтобы при этом не произошло
высыхание или даже затвердевание герметизирующего шлама. Если это произойдет, то рабочий шов станет разделительным слоем, что будет значительно хуже, чем увлажнение старого бетона.

При давлении воды рабочий шов между фундаментной плитой и стенами необходимо дополнительно защитить посредством гидроизоляции. Это может быть выполнено различными способами (рис. 2). На поперечных разрезах 2a) и f) представлены соответствующие конструкции с окантовкой или цоколем, выполнение которых должно осуществляться одновременно с основанием. На поперечных разрезах 2b), с) и е) представлены решения, при которых рабочие швы проходят на высоте верхнего края основания. В зависимости от областей применения в осуществлении представленных решений могут возникнуть различного рода сложности, использование ограничено толщиной стены и действующим перепадом давления согласно.
Окантовка с наружной части стены под верхним краем основания производится с помощью перпендикулярно установленного в середине стены просечно-вытяжного листа высотой 10 см (рис. 2а). Перед процессом бетонирования наружную зону необходимо прочистить, так как в этом месте могут скапливаться различные загрязнения. Такие конструкции используются при незначительном давлении воды. Но и в этом случае после очистки и смачивания старого бетона наносится и основательно уплотняется соединительная смесь из мягкого, прочного бетона.
Ленты или металлические полосы для уплотнения, расположенные по середине, имеющие высоту > 250 мм и выполненные из обычной стали (черная жесть), наполовину бетонируются в цоколь стены (рис. 2f). Металлические полосы или ленты для уплотнения должны быть установлены перед процессом бетонирования и защищены от опрокидывания. Дополнительное вдавливание в свежий бетон не требуется.

Стыки ленты из термопластичного пластика соединяются друг с другом с помощью сварки, а стыки эластомерной ленты — с помощью вулканизации. Стыки металлических полос для уплотнения, как правило, свариваются (толщина листа 1,5 мм).
Для встраивания металлической полосы или ленты для уплотнения бетонирование цоколя над опорной плитой может потребоваться в том случае, если верхняя часть арматуры основания проходит к наружному краю стены. Необходимо проверить, закончится ли арматура основания в средней части стены, по возможности с угольником. При этом металлический лист для уплотнения закрепляется точечной сваркой (рис. 2e).
Выступающая наружу часть ленты для уплотнения предоставляет дополнительную возможность защиты шва от воздействия воды. Условием для этого является то, что передняя сторона основания не выступает наружу, то есть расположена заподлицо с наружной стороной стены (рис. 2b), что производится бетонирование цоколя (рис. 2d). Лента для уплотнения швов прикрепляется к опалубке с помощью гвоздей с двойной шляпкой или другим подходящим способом.

Рис. 3: Бетонирование фундаментной плиты и стены за одну рабочую операцию
a) крепление внутренней стенной опалубки
b) фундаментная плита со стеной без рабочего шва

Закрепление в крепежной полосе за пределами натяжного замка должно производится таким образом, чтобы при снятии опалубки лента для уплотнения не вырывалась из бетона. Гвозди с двойной шляпкой или забитые частично гвозди с круглой шляпкой хорошо крепятся в бетоне и предотвращают вырывание уплотняющей ленты при снятии опалубки. Перед заполнением рабочего пространства ленты для уплотнения швов необходимо проверить и защитить от повреждений. Защиту можно обеспечить с помощью твердых древесноволокнистых плит или аналогичных плит, удерживаемых выступающими кончиками гвоздей.
При бетонировании необходимо обратить внимание на то, чтобы на натяжном замке не было грязи, под ним не образовывались воздушные пустоты, а расстояние между ним и арматурой было не менее 2 см.
В толстых опорных плитах возможен выступ нижней части основания. Тем самым возможно закрепление уплотняющей ленты над выступом заподлицо с наружной стороной стены (рис. 2c).

Бетонирование фундаментной плиты и стены за одну рабочую операцию

Отказ от создания рабочих швов между фундаментной плитой и стеной (рис. 3) снижает риск образования трещин. Твердение опорной плиты (основания) и стен происходит одновременно, не возникает температурных напряжений из-за различного тепловыделения (теплота гидратации) в процессе затвердевания. Однако и затраты на опалубку выше и производство строительных работ становится при этом более трудоемким.
Рисунок 3а: Перед бетонированием необходимо установить внутреннюю стенную опалубку. Она может располагаться на верхней арматуре. Защитная опалубка предотвращает просачивание бетона основания при бетонировании стены.
При необходимости поверхность бетона под защитной опалубкой должна подвергнуться чистовой отделке.
Рисунок 3b: Равномерная защита бетона основания и стены от охлаждения и высыхания предотвращает образование температурного и усадочного напряжения. Таким образом можно производить сооружения с большим расстоянием между рабочими швами.

Рис. 4: Рабочие швы в фундаментной плите водонепроницаемого сооружения
Рабочие швы в фундаментной плите

Рабочие швы в опорных плитах или основаниях (рис. 4) могут одновременно выполняться как температурные швы. Изоляция осуществляется, например, v- образно с помощью просечно-вытяжного листа. Верхняя и нижняя арматура проходит сквозь шов. В водонепроницаемых сооружениях расположенную снаружи ленту для уплотнения можно расположить на нижней стороне основания.
После бетонирования второй секции можно провести бетонирование клиновидной выемки, если после выравнивания температуры снижается имеющееся напряжение (например, через 7 дней). Закрывание производится рано утром. Бетон из-за ночной прохлады сжимается, и клиновидный шов открывается максимально широко. Бетонирование обеспечивает динамически связанное соединение.

Рабочие швы в стенах

В стенах вследствие ее закрепления в фундаменте могут легко образовываться трещины. Большинство трещин объясняется давлением, образуемым в результате разности температур.
Швы в стенах позволяют уменьшить опасность образования трещин. Создание швов требуется также по причине использования определенного вида опалубки или из-за работы через небольшие интервалы. Снятие опалубки рекомендуется проводить под прямым углом по отношению к оси стены с гофрированным просечно-вытяжным листом или с деревянной опалубкой и профилированными рейками. Если необходимо защитить швы, то вид защиты выбирается в зависимости от вида защиты шва между основанием и стеной. Обе защиты швов должны соединяться друг с другом и поэтому должны проходить на одном уровне. На рис. 5 показан перпендикулярный рабочий шов в стене, который может быть выполнен путем опалубливания с помощью гофрированного просечно-вытяжного листа, а также с помощью уплотнительной ленты, расположенной снаружи. Ленты для уплотнения швов, расположенные в середине, служат для защиты швов от давления воды снаружи или внутри. При опалубливании участка стены уплотнительные ленты закрепляются в середине с обеих сторон от поперечной опалубки и тем самым удерживаются в своем положении (рис. 6). Затраты за опалубку и армирование значительны. Из-за ленты для уплотнения швов в бетонных стенах образуются концентрация напряжения в разрезе. В таком случае бетон должен быть защищен с помощью дополнительных скоб и арматуры. При этом скобы должны окружать уплотнительные ленты таким образом, чтобы удерживать их (рис. 6a).
Температурные швы в стенах могут создаваться так же как обязательные швы (примеры смотри на рис. 7). Обязательные швы требуют достаточного ослабления поперечного сечения бетона и нарушения арматуры, расположенной перпендикулярно шву, если это не требуется конструктивными особенностями.

Рис. 5 Перпендикулярные рабочие швы в стене, разделенные перфорированным просечно-вытяжным листом, защищенные с помощью уплотнительной ленты, расположенной снаружи (горизонтальный разрез)

Рис. 6: Перпендикулярные рабочие швы в стене, разделенные дощатой опалубкой, защищенные с помощью мягкой уплотнительной ленты из ПВХ, расположенной в середине или с помощью эластомерной ленты

a) Горизонтальный разрез через опалубку и арматуру
b) Лента для уплотнения рабочих швов (из эластомера) согласно DIN 7865 форма F 300
c) Лента для уплотнения рабочих швов (из эластомера) с двусторонними стальными планками согласно DIN 7865 форма FS 310 другое

Рисунок 7a: Изолирование осуществляется с помощью короба из перфорированного просечно-вытяжного листа, установленного в стене.
В водонепроницаемых сооружениях уплотнительная лента закрепляется на опалубке со стороны, подвергаемой воздействию воды, и бетонируется.
Для промывания короба из просечновытяжного листа внизу устанавливается дренажная труба (промывная труба).

Рисунок 7b: С монтированием уплотнительной трубы из ПВХ возможно другое выполнение швов. Труба имеет много планок и выступов, распределенных по всей трубе и оказывающих влияние на уплотнение от давления воды. При установке уплотнительной трубы между нижней частью трубы и горизонтальным рабочим швом (например, рис. 2a) должен быть зазор 5 см, для того чтобы конец трубы снизу был плотно забетонирован.

Рис. 7: Обязательные швы в стенах для снижения напряжения a) Короб из перфорированного просечно-вытяжного листа для последующего замоноличивания
b) Уплотнительная труба из ПВХ с уплотнительными перегородками и планками.

Внутренняя часть трубы остается свободной. Путем ослабления поперечного сечения производится направленное расположение трещины. В последствие уплотнительная труба может быть вынута из бетона.

Рабочие швы в стенах из декоративного бетона

Выполнение рабочих швов в стенах из декоративного бетона (рис. 8) представляет собой сложную задачу. Они могут быть скрыты в пазу или для последующего участка устанавливают опалубку из полос из пеноматериала. Он предотвращает просачивание цементного клея. Необходима постоянная прямая изоляция забетонированного участка с помощью установления на опалубку рейки. Для горизонтальных рабочих швов ее ширина должна позволять усадку бетона при дополнительном уплотнении на высоту рейки.
Если такие рабочие швы подчеркиваются пазом с помощью установки трехгранной рейки, то в этой зоне должно быть достаточное количество бетонного покрытия.

Рабочие швы в перекрытиях и балках

Иногда требуется создание рабочих швов в сквозных перекрытиях и балках (рис. 9). Они располагаются в тех местах наименьших поперечных усилий.
Перекрытие выполняется, например, с помощью просечно-вытяжного листа. Простого скашивания не достаточно.

Рабочие швы между колонной и прогоном

Рабочие швы между колонной и прогоном (рис. 10) необходимы в том случае, когда колонна бетонируется перед арматурой прогона. Это облегчает укладку бетонной смеси в опалубку для бетонирования прогона. Кроме этого возможно последующее выравнивание свежих забетонированных колонн с помощью полос и натяжных цепей.

Арматура колонны протягивается в прогон как угловая арматура только с помощью продольных нахлестов.

Рабочие швы между стеной и перекрытием

Чистое выполнение рабочих швов между стеной и перекрытием на поверхностях из декоративного бетона требует дополнительных затрат. Шов с наружной стороны маскируется с помощью паза. В зоне шва следует уделить особое внимание достаточно большому бетонному покрытию. Внутренняя часть опалубки должна быть достаточно высокой для оседания бетона для стены при его уплотнении. Бетон для стены должен достигать перекрытия и не должен заканчиваться под перекрытием. Внутренняя часть опалубки удаляется перед опалубливанием перекрытия.

Рисунок 11а: В обычных толстых перекрытиях наружная опалубка стены должна быть установлена таким образом, чтобы она оставалась до бетонирования передней стороны перекрытия.
Рисунок 11b: В высоких перекрытиях с аттикой необходимо опалубку для строительных элементов над рабочим швами устанавливать по-новому, а именно из полос из пеноматериала непосредственно под пазом. Тем самым можно предотвратить просачивание цементного клея.
Рисунок 11c: Bild 11c: На наружных поверхностях стен рабочие швы не должны быть видны. Для этого в середине стены необходимо создать вертикальное отгораживание из перфорированного просечно-вытяжного листа или похожего материала.

Рабочие швы между лестницей и площадкой

При строительстве железобетонных лестниц с площадками (рис. 12) обязательно образуются рабочие швы. Они располагаются в точке изгиба между площадкой и лестничным маршем.
— Отгораживание с помощью перфорированного просечно-вытяжного листа и планки для четкого разграничения снизу
— Арматура площадки представляет собой соединительную арматуру для лестничного марша с необходимым нахлестом
— Арматура вставляется с помощью перфорированного просечно-вытяжного листа
— Рабочие швы в стенах на лестницах должны располагаться на высоте площадки.

Бетонирование конструкций

Категория: Бетонные работы


Бетонирование конструкций

Общие сведения. Перед началом бетонирования проверяют соответствие опалубки проекту, положение арматуры, закладных деталей, геометрические размеры опалубки, ее прочность и устойчивость, наличие приспособлений для безопасного и удобного ведения работ. Результаты проверки оформляют актом.

При укладке бетона на естественное основание проверяют правильность устройства подготовки основания.

Непосредственно перед бетонированием очищают опалубку от грязи и мусора, ликвидируют все зазоры и неплотности опалубки. За час до укладки бетона деревянную опалубку обильно смачивают, а металлические щиты смазывают специальными составами. Еще раз проверяют положение арматуры и приступают к укладке бетонной смеси. Массивные и протяженные бетонные и железобетонные конструкции бетонируют отдельными сопрягаемыми между собой участками. Такой участок называется блоком или картой бетонирования. Разбивают бетонируемую конструкцию на участки по конструктивным или технологическим признакам. Например, конструкцию плотины гидротехнического сооружения разбивают на температурные блоки.

Пространство между отдельными участками называют деформационными швами. Деформационные швы подразделяют на осадочные, температурные и усадочные.

Осадочные швы предназначены для отделения одних конструкций от других. Например, фундамент под оборудование отделяют от бетонного пола швом толщиной 7… 10 мм, чтобы нагрузка от оборудования не передавалась элементам пола.

Температурные швы предназначены для компенсации расширения или сжатия сооружений и конструкций при повышении или понижении температуры (например, при устройстве дорожных и аэродромных покрытий и т. п.) Расстояние между температурными швами и ширину швов определяют путем расчета.

Усадочные швы устраивают при возведении массивных и протяженных конструкций для предотвращения трещинообразо-вания при усадке твердеющего бетона.

Деформационные швы заполняют легко деформируемыми материалами (резинобитумными, битумно-полимерными мастиками, тиоколовыми герметиками).

При бетонировании конструкций неизбежны технологические перерывы (окончание смены, перерывы в доставке бетона, установка арматуры и др.). В этих случаях устраивают рабочие швы. Рабочим швом называется плоскость, по которой к ранее уложенному бетону прилегает свежеуложенный. В отличие от деформационных рабочие швы исключают перемещение стыкуемых поверхностей относительно друг друга и не должны снижать несущей способности конструкции. Расположение рабочих швов определяется проектом производства работ и указывается в рабочих чертежах. Местоположение рабочего шва назначается таким образом, чтобы в меньшей степени уменьшилась несущая способность конструкции. Так, при бетонировании колонн рабочие швы можно устраивать по высоте колонны на уровне верха фундамента, у низа балок, опирающихся на колонны, а также у низа подкрановых консолей.

При устройстве монолитных ребристых перекрытий рабочие швы устраивают в сечениях, где меньший изгибающий момент, т. е. нагрузки на конструкцию минимальны. Такие сечения расположены на расстоянии 1/3 от промежуточных опор (колонн) в одну и другую сторону. Бетонирование осуществляют параллельно балкам или прогонам.

В балках, прогонах и плитах рабочий шов располагают вертикально. Шов устраивают путем установки деревянного щита с прорезями для арматуры.

При перерыве в бетонировании более 2 ч возобновляют укладку только после набора прочности бетоном не менее 1,5 МПа. При прочности ниже 1,5 МПа дальнейшая укладка приведет к разрушению структуры ранее уложенного бетона в результате динамического воздействия вибраторов и других механизмов.

Рис. 1. Расположение рабочих швов при бетонировании: а—в — колонны, г — перекрытия при бетонировании в направлении, параллельном балкам, д — то же, перпендикулярно балкам; 1 — прогоны, 2 — балки, /—/….IV—IV— места возможных рабочих швов

Перед возобновлением бетонирования очищают поверхность бетона от пыли, грязи и строительного мусора.

Рис. 2. Устройство рабочих швов: а — в плитах, б, в, г — в стенах; 1—доска, 2— перегородка в опалубке стены, 3— медная гофрированная полоса

Фундаменты под оборудование и конструкции с динамическим режимом работы (опоры ЛЭП, фундаменты турбомашин, кузнеч-но-прессового оборудования, телебашен и др.), которые совершают колебания и передают их фундаментам, бетонируют непрерывно независимо от их размеров. Фундаменты, рассчитанные на статическую нагрузку, можно бетонировать с перерывами.

Укладывают бетонную смесь горизонтальными слоями, причем она должна плотно прилегать к опалубке, арматуре и закладным деталям сооружения. Слои укладывают в одном направлении и одинаковой толщины.

Толщину бетонируемого слоя устанавливают из расчета глубины вибрационной проработки: 30…50 см при ручном вибрировании и до 100 см при использовании навесных вибраторов и вибропакетов.

При возведении массивных конструкций рекомендуется ступенчатое бетонирование. Продолжительность укладки каждого слоя не должна превышать время схватывания в предыдущем слое. В каждом конкретном случае время укладки и перекрытия слоев назначает лаборатория с учетом температурных факторов и характеристик смеси.

При уплотнении укладываемого слоя глубинный вибратор должен проникать на 10… 15 см в ранее уложенный слой и разжижать его. Этим достигается более высокая прочность стыкового соединения слоев. Если при погружении вибратора в ранее уложенный слой образуются незаплывающие трещины, что свидетельствует об образовании кристаллизационной структуры бетона, то прекращают бетонирование и устраивают рабочий щ0в

При бетонировании сооружений систематически очищают арматуру, опалубку и закладные детали от налипшего раствора и предохраняют бетонную смесь от осадков.

Массивные конструкции бетонируют с использованием железобетонной опалубки, разборно-переставной из унифицированных элементов или блок-форм. Опалубочные панели большой площади, так же как и арматурные каркасные панели, монтируют с помощью кранов. Их крепление должно быть надежным и выдерживать технологические нагрузки от бетонной смеси, машин, механизмов и ручного инвентаря. Смонтированную и подготовленную к бетонированию опалубку принимают по акту.

Площадь бетонирования расчленяют на блоки. При послойном бетонировании в каждом блоке имеется три зоны: подачи, разравнивания и уплотнения бетонной смеси. Каждую зону обслуживает определенное число механизмов. Ведущим процессом, определяющим скорость бетонирования, является уплотнение. Кроме того, необходимую скорость бетонирования определяют также из условия, что каждая предыдущая порция бетонной смеси должна быть перекрыта последующей с проработкой вибрированием до начала схватывания бетона в обеих порциях.

С учетом толщины укладываемых слоев на внутренних щитах опалубки обозначают места укладки и уровень поверхности каждого слоя и расстояния между каждой порцией в ряду.

Подача бетонной смеси в массивные фундаменты осуществляется бетононасосами, пневмотранспортом, виброхоботом, ленточными конвейерами, автотранспортом, а также бадьями с помощью кранов.

При ступенчатом бетонировании сначала укладывают первый слой, затем второй и т. д. Ширина разрыва между каждым слоем 4…5 м. Зоны подачи, разравнивания и уплотнения последовательно переходят со слоя на слой. Например, при бетонировании массивов гидротехнических сооружений применяют технологию укладки бетонной смеси слоями толщиной 0,8… 1 м с использованием малогабаритных электрических тракторов 7, на которые навешивают комплект глубинных вибраторов (рис. 115, а). Смесь уплотняют полосами шириной до 2,5 м при скорости перемещения трактора 1… 1,5 м/мин. Смесь подают с эстакады через приемный бункер 2 и виброхобот 3 в бетоновоз 4, а из него разгружают на полосу бетонирования. Разравнивают слой бульдозером 6, нож которого навешивают на малогабаритный трактор, а уплотняют навешенным на другой такой же трактор пакетом глубинных вибраторов.

При больших объемах работ используют 2…3 трактора, которые перемещаются, перекрывая полосы бетонирования на 0,3…0,5 м.

В гидротехническом строительстве широко применяют самоходные электрические манипуляторы, на стрелы которых навешивают плоские или объемные пакеты вибраторов. Манипуляторы перемещаются по свежеуложенной бетонной смеси и уплотняют слои толщиной более 1 м. Использование пакета мощных вибраторов позволяет уменьшить потребность в подъемно-транспортных средствах и обслуживающем персонале.

При бетонировании блоков в бетонной опалубке используют козловые и башенные краны. Рельсовый путь козлового крана располагается на железобетонных стенах, выполняющих роль опалубки. Подают смесь бадьями 12, а уплотняют ее пакетом вибраторов. По окончании бетонирования блока или секции козловой кран перемещают на новую захватку, и процесс повторяется.

При использовании башенных кранов зона бетонирования в зависимости от радиуса действия стрелы крана составляет 10…30 м. Башенный кран располагают в соседнем ранее забетонированном блоке. Бетонную смесь подают бадьями, а уплотняют пакетом мощных вибраторов, навешиваемых на крюк крана. Бетонируют послойно (толщиной слоя до 1 м).

Высота ступенчатых фундаментов под колонны промышленных зданий в зависимости от глубины их заложения может достигать 3 м и более.

При высоте фундаментов до 3 м их бетонируют слоями. Первоначально заполняют опалубку ступенчатой части фундамента. Бетонную смесь подают бадьями или бетононасосом с рабочего настила. Каждый слой прорабатывают вибраторами. Открытые поверхности ступеней защищают щитами, что исключает утечку смеси, особенно при ее вибрировании. Затем продолжают укладку бетонной смеси в подколонник.

При высоте фундамента более 3 м в опалубку ступеней подают бетонную смесь из бадьи, а в опалубку подколенника— звеньевым хоботом.

Бетонируют слоями или непрерывно с обязательным вибрационным уплотнением каждого слоя ручными вибраторами.

Бетонная смесь при уплотнении оказывает большое гидростатическое давление на стенки опалубки, поэтому элементы опалубки должны быть укреплены во избежание перемещений и деформаций. Свежеуложенная бетонная смесь в начальный период твердения дает некоторую осадку. Если провести бетонирование фундамента сразу на всю высоту, то в зоне перехода ступенчатой части в подколонник возможно образование усадочных трещин, что снизит несущую способность и долговечность фундамента. Поэтому по окончании бетонирования ступеней устраивают технологический перерыв для набора прочности бетоном и некоторой его осадки. Затем бетонируют подколонник.

Закончив цикл бетонирования, открытые поверхности бетона заглаживают мастерками или лопатами. Размеры бетонируемого фундамента и его положение в плане должны соответствовать проектным, поэтому перед бетонированием тщательно проверяют соответствие осевых рисок осям фундаментов, правильность установки и крепления элементов опалубки, положение арматурного каркаса, опалубки стакана фундамента и его высоты установки. Ориентиром для укладки смеси служат маячные риски, которые наносят несмываемой краской на внутренние стенки опалубки.

Рис. 3. Схема бетонирования массивов гидротехнических сооружений: а — уплотнение слоев смеси пакетом вибраторов, установленных на тракторе, б — то же, манипулятором с пакетом вибраторов, в, г — то же, с использованием башенного и козлового кранов; 1 — автосамосвал, 2—бункер, 3—виброхобот, 4—бетоновоз, 7 РазгРУзка бетона, 6 — разравнивание электробульдозером, 7 — уплотнение пакетом вибраторов на электротракторе, 8 — манипулятор, 9 — б ашенный кран, 10 — козловой кран, 11 — пакет вибраторов, 12 — бадья с бетонной смесью

Рис. 4. Схемы бетонирования ступенчатых фундаментов: 1 — опалубка фундамента, 2 — бадья с бетонной смесью, 3 — рабочий настил с ограждением, 4 — вибратор, 5— звеньевой хобот

Обычно на строительной площадке возводят одновременно целую группу фундаментов, поэтому вопросы организации труда при выполнении опалубочных и бетонных работ имеют первостепенное значение.

Современное производство основано на поточной организации работ, когда выполнение работ по отдельным процессам производится со сдвигом во времени на некоторый срок, называемый шагом потока. Этот прием позволяет снизить сроки возведения конструкций и повысить качество за счет узкой специализации работ и комплексной механизации. Так, при возведении фундаментов можно выделить три потока. Первый поток — армирование фундаментов, второй — установка опалубки, третий — бетонирование.

Арматурные каркасы и щиты опалубки доставляют автотранспортом. Разгружают и монтируют их с помощью автомобильного крана. Транспортируют бетонную смесь автобетоносмесителями и автобетононасосом.

Сначала звено из 2…3 человек монтирует арматурные каркасы. С отставанием в 1…2 смены другое звено устанавливает опалубку. С отставанием в 2…3 смены от первого начинают бетонирование. Звено, устанавливающее опалубку, производит также распалубку.

Ведущий процесс в устройстве фундаментов — процесс бетонирования, поэтому число рабочих в каждом потоке рассчитывают таким образом, чтобы их работа не отставала и не опережала работы ведущего потока. При ритмичных поточных процессах время работы звеньев на каждом процессе должно быть одинаковым.

Рис. 5. Схема поточного производства работ при устройстве монолитных фундаментов стаканного типа: 1 — автомобильный кран, 2—арматурные каркасы, 3 — опалубочные блоки, 4 — автобетоносмеситель, 5 — автобетононасос

Для организации поточной работы весь объект разбивают на захватки. Захваткой может служить пролет, часть пролета или фундаменты одной оси. Каждое звено, выполнив работы на одной захватке, переходит на другую, а его место занимает звено следующего потока. Таким образом, последовательно переходя с захватки на захватку, выполняют весь объем работ.

При расчете потока следует учитывать сроки распалубки фундаментов, так как они определяют общую продолжительность работ и необходимое число комплектов опалубки. Для сокращения сроков распалубки применяют методы ускоренного твердения бетона (например, разогрев смеси перед укладкой, термоактивную опалубку, внесение добавок).

Для возведения монолитных железобетонных ленточных фундаментов используют различные механизированные комплексы. Производство работ начинают с разбивки осевых линий и определения высотных отметок. Затем производят армирование фундаментов путем укладки арматурных сеток подошвы фундаментов с помощью стрелового пневмоколесного крана. Арматурные сетки с приобъектного склада подают к месту укладки. Перед их установкой на них размещают фиксаторы для создания защитного слоя бетона. Фиксаторы устанавливают в шахматном порядке с шагом 1 м. Арматурные сетки устанавливают на заранее выполненное бетонное основание толщиной 8…10 см.

После укладки сеток устанавливают арматурные каркасы, которые выверяют, рихтуют и временно закрепляют с помощью фиксаторов, оттяжек или подкосов. Затем производят сваривание стержней арматурных каркасов с сеткой подошвы фундамента.

После окончательного закрепления каркасов временные крепежные устройства снимают.

Затем приступают к установке опалубки. Используется щитовая опалубка, которая собирается из отдельных щитов в укрупненные панели. Эта операция выполняется на специальной площадке 9 в зоне действия крана. Монтаж опалубки производят после окончательного закрепления арматурных каркасов в проектное положение. Сначала устанавливают и закрепляют опалубку ступенчатой части фундамента, затем опалубочные панели стен. Для обеспечения геометрической неизменяемости конструкций используются специальные средства: подкосы, струбцины и стяжки. Для объединения щитов применяют продольные схватки.

Бетонирование ведется захватками длиной 10…12 м. Первоначально укладывают бетонную смесь в ступенчатую часть фундамента, а затем после набора прочности более 1,5 МПа приступают к укладке бетона в стены. Наиболее производительным и менее трудоемким является подача и укладка бетонной смеси автобетононасосами. Бетонная смесь доставляется в автобето-смесителях, из которых выгружается в приемный бункер автобетононасоса, откуда по бетоноводу смесь подается в опалубку. Укладку производят слоями толщиной 40…50 см с обязательным вибрированием глубинными вибраторами.

Автобетононасос по мере выполнения работ на захватке перемещается по верху котлована на следующую стоянку. Стрела автобетононасоса с манипулятором имеет радиус действия 17 м, что позволяет с одной стоянки укладывать смесь в любую точку опалубки на расстоянии, не превышающем вылета стрелы. После укладки бетонной смеси на захватке производят перебазирование автобетононасоса на новую стоянку. Затем цикл повторяется.

Технологическая схема установки арматурных каркасов приведена на рис. 118, б, монтажа опалубочных щитов — на рис. 118, в. Процесс укладки бетонной смеси схематически изображен на рис. 118, г.

Выполнение всех видов работ осуществляется поточным способом, что обеспечивает ритмичное строительство. Комплект опалубки принимается таким образом, чтобы его было достаточно для непрерывного ведения работ. После укладки бетонной смеси на первой и второй захватках демонтируют опалубку с первой захватки и устанавливают на третьей. Затем демонтируют опалубку со второй захватки и устанавливают на четвертую и т. д. Распалубливание фундаментов производят после достижения бетоном распалубочной прочности. Демонтаж опалубки осуществляют в последовательности, обратной монтажу. Панели щитов разъединяют, освобождают от стяжек и домкратами отрывают от бетона. Затем с помощью крана панели снимают и перемещают на рабочее место для очистки и смазки. После этого демонтируют ступенчатую часть фундамента.

При выполнении работ следует особое внимание уделять правильности расположения опалубочных щитов относительно осевых линий, проектному размещению арматурных каркасов, соблюдению высотных отметок, обеспечению устойчивости опалубки, а также выполнению всех правил безопасного ведения работ.

Подготовки, полы и фундаментные плиты. Бетонные подготовки под полы укладывают на заранее спланированные участки основания в виде уплотненного грунта или щебеночного покрытия. При транспортировании бетона бетононасосами используют смеси с осадкой конуса 5…6 см, а при подаче бетона бетоновозами используют малоподвижные бетонные смеси с осадкой конуса 0…2 см.

Площадь бетонирования разбивают на полосы шириной 3…4 м. Устанавливают маячные направляющие доски. Верхняя грань доски должна находиться на уровне поверхности бетонной подготовки. Бетонную смесь разгружают на месте бетонирования непосредственно из автобетоновоза или подают с помощью бетононасоса, частично разравнивают вручную, а затем уплотняют виброрейками. Полосы бетонируют через одну, причем промежуточные — после затвердения бетона в смежных полосах. Перед бетонированием промежуточных полос маячные доски снимают.

Рис. 6. Схема устройства ленточных фундаментов: а — план объекта со схемами движения крана и автобетононасоса, б — схема монтажа арматурных блоков, в — схема монтажа панелей опалубки, г — бетонирование ленточного фундамента; 1 — арматурные сетки ступенчатой части фундамента, 2 — пнев-моколесный кран, 3—арматурный каркас, 4 — опалубочные щиты, 5 — ступенчатая часть фундамента, 6—автобетононасос, 7—автобетоносмеситель, 8 — зона складирования арматурных изделий, 9 — площадка для укрупнительной сборки щитов, чистки и смазки опалубки; СТ—положение стоянок стрелового крана и автобетононасоса

При бетонировании фундаментных плит, днищ резервуаров, отстойников и других конструкций толщиной 0,15… 1 м с густым армированием способы укладки и уплотнения бетона определяют с учетом их конструктивных особенностей. Фундаментные плиты большой площади разбивают на блоки бетонирования или карты. При большой толщине плит карты принимают шириной 5…10 м, оставляя между ними разделительные полосы шириной 1…Ц5 м. По краям блоков устанавливают деревянную опалубку.

Бетонную смесь подают кранами в бадьях или бетононасосом в направлении к ранее уложенному бетону. Карты бетонируют подряд одну за другой в один слой с использованием ручных или механизированных вибраторов. Выравнивают специальными гладилками.

При бетонировании плит и покрытий из подвижных смесей используют заглаживающее устройство (рис. 121), которое состоит из двух пустотелых валиков 1, соединенных между собой кронштейном 2. Поверхность валиков обтянута сеткой с ячейкой 10X10 мм. К оси одного из валиков крепится рукоятка 3. При возвратно-поступательном перекатывании устройства поверхность бетона выравнивается и становится гладкой и однородной.

Для заглаживания поверхностей из малоподвижных бетонных смесей применяют гладилки, полутерки, кельмы, скребки различной конструкции.

Стены и перегородки. Особенность бетонирования стен и перегородок зависит от их толщины и высоты, а также вида опалубки, используемой для их возведения.

При возведении стен в разборно-переставной опалубке бетонируют участками высотой не более 3 м. В стены толщиной более 0,5 м при слабом армировании укладывают бетонную смесь с осадкой конуса 4…6 см. При длине более 20 м стены делят на участки по 7…10, и на границе участков устанавливают деревянную разделительную опалубку. Бетонную смесь подают непосредственно в опалубку в нескольких точках по длине участка бадьями, виброжелобами, бетононасосами. При высоте стен более 3 м используют звеньевые хоботы. Бетон укладывают горизонтальными слоями толщиной 0,3…0,4 м с обязательным вибрированием смеси.

Рис. 7. Технологическая схема устройства бетонных покрытий из подвижных бетонных смесей: 1— автобетоносмеситель, 2 — вибратор, 3 — маячная доска, 4 — опоры для маячных досок, 5 — виброрейка, 6—вакуумные маты, 7—всасывающий рукав, 8 — дисковая затирочная машина СО-ЮЗ, 9 — заглаживающая машина СО-170, 10— вакуумный агрегат, 11—пульт управления, 12 — контейнер для хранения и перевозки матов, 13— промывочная ванна

Рис. 8. Заглаживающее устройство:

Рис. 9. Технологические схемы бетонирования стен толщиной 0,5 и высотой более 3 м (а), тонких стен (б) и послойное бетонирование стен с подачей смеси бетононасосами (в): 1 — опалубка, 2 — звеньевой хобот с воронкой, 3—вибратор с гибким валом, 4— шланг бетононасоса, 5 — разделительная опалубка, 6 — ранее забетонированный участок стены, 7 — наружный щит опалубки, 8—арматурный каркас, 9 — бадья с бетоном, 10 — направляющий щит, 11 — подмости для рабочих

Подавать смесь в одну точку не рекомендуется, так как при этом образуются наклонные рыхлые слои, снижающие качество поверхности и однородность бетона. В процессе бетонирования следят за положением арматуры и предотвращают ее смещение от проектного положения. Возобновляют бетонирование на еле-дующем по высоте участке после устройства рабочего шва и набора прочности бетона не менее 0,15 МПа.

В тонкие и густоармированные конструкции стен и перегородок укладывают более подвижные бетонные смеси (6… 10 см). При толщине стены до 0,15 м бетонирование ведут ярусами высотой до 1,5 м. С одной стороны опалубку возводят на всю высоту, а со стороны бетонирования — на высоту яруса. Это позволяет обеспечить удобство работы. Забетонировав первый ярус, наращивают опалубку следующего и т. д.

При возведении монолитных конструкций стен в крупнощитовой опалубке до начала бетонирования очищают опалубку от мусора и цементного раствора, проверяют положение каркасов, состояние оборудования, инвентаря и приспособлений, применяемых при укладке бетонной смеси.

Подают бетонную смесь к месту укладки автобетононасосом. При подаче на большую высоту автобетононасос подключают к магистральному бетоноводу. Для распределения бетонной смеси в опалубке предусматривают гибкие резиновые рукава длиной до 8 м. Начинают бетонировать с наиболее удаленного участка, что позволяет по мере освобождения постепенно демонтировать линию бетоновода.

Стены бетонируют участками, заключенными между дверными или оконными проемами. Смесь укладывают толщиной 30…40 см с обязательным вибрированием глубинными вибраторами.

При бетонировании наружных стен в объемно-переставной и крупнощитовой опалубках особое внимание уделяют качеству уплотнения подоконных участков. Для этой цели в верхней и нижней стенках проемообразователей предусмотрены отверстия, в которые пропускается вибратор (рис. 10). В нижнее отверстие устанавливается вставка, которая служит направляющей для вибратора. Она после окончания бетонирования и демонтажа опалубки извлекается. Верхнее отверстие после вибрирования закрывается пластиной 2. Особенно тщательно следует уплотнять бетонную смесь непосредственно у стенок опалубки, у дверных и оконных проемообразователей и вкладышей, в углах стен. Это повышает надежность конструкций, снижает трудозатраты на ликвидацию наплывов и усиление непро-работанных участков бетона. Получение плотных сопряжений внутренних и наружных стен повышает несущую способность здания.

Стены резервуаров, опускных колодцев и других подобных сооружений бетонируют слоями толщиной 0,4…0,5 м, равномерно распределяя бетон по всему периметру. Уложенный бетон уплотняют глубинными или навесными вибраторами. Слои бетона укладывают непрерывно один за другим.

При возведении стен в скользящей опалубке перед бетонированием подготавливают запас необходимых материалов (заготовок арматуры, закладных деталей, утеплителей, домкратных стержней и т. п.), средства механизации для транспортирования материалов и полуфабрикатов, надежное электроснабжение объекта, сварочное оборудование, средства для горизонтального перемещения бетона, арматуры и закладных деталей.

Рис. 10. Схема уплотнения бетонной смеси под оконными проемообразователями:
1 — наружная панель опалубки, 2 — пластина, 3—верхнее отверстие, 4, 5 — проемообразователь, 6 — внутренняя панель блочной опалубки, 7 — гибкий шланг, 8—вставка, 9— рабочая часть вибратора

Сначала бетонируют опорный ярус высотой 70…80 см. Бетон укладывают по периметру здания или сооружения слоями толщиной 30…40 см с обязательным виброуплотнением. После набора бетоном прочности 1,5…2 МПа плавно поднимают опалубку со скоростью 20…30 см/ч с одновременной укладкой слоя бетона толщиной 20…30 см. Скорость подъема опалубки назначают из условия набора прочности и твердения бетона. С учетом времени доставки и перегрузок бетонную смесь приготовляют на цементах с началом схватывания не менее 3 ч.

Бетон подают к месту укладки кранами в бадьях, а непосредственно к скользящей опалубке — мото- и ручными тележками, откуда его загружают в пространство между щитами опалубки, но наиболее эффективно использовать бетононасосы, что позволяет снизить трудоемкость и повысить качество работ.

Начальный период подъема опалубки наиболее ответственный. Требуется тщательно контролировать сохранение геометрических размеров опалубки, предотвращать оплыв бетона, деформации и потери устойчивости опалубки. Бетонную смесь равномерно укладывают по периметру опалубки слоем 20…30 см. Каж-дыи последующим слои укладывают до схватывания ранее уложенного.

Выходящий из-под опалубки бетон должен сохранять свою форму и обладать прочностью, достаточной для воспринятия нагрузок от вышележащих слоев. В то же время его прочность не должна быть более 1,5…2 МПа, так как в этом случае сцепление щитов опалубки с бетоном возрастает и при ее подъеме в бетоне могут образоваться разрывы. Поэтому перерывы между подъемами опалубки не должны превышать 8… 10 мин. При вынужденных более длительных перерывах для предотвращения сцепления бетона со щитами переводят гидродомкраты в режим работы «шаг на месте». Перед возобновлением бетонирования щиты опалубки и поверхность ранее уложенного бетона смачивают водой.

При уплотнении бетона вибраторы не должны касаться частей опалубки, так как передача ей колебаний может вызвать разрушение ранее уложенных слоев, имеющих недостаточно высокую прочность. Режим вибрационного воздействия зависит от вида используемого бетона. Так, при возведении наружных стен из бетонов на керамзитовом или перлитовом гравии требуется менее интенсивная вибрация. В этих случаях целесообразно использовать ручные механические или пневматические вибраторы с пониженной частотой (20…30 Гц) и увеличенной амплитудой. При использовании малоподвижных и умеренно жестких бетонных смесей на плотных заполнителях применяют вибраторы с частотой колебаний 100…200 Гц.

Особое внимание уделяют процессу уплотнения бетонных смесей с пластификаторами. Вследствие высокой подвижности таких смесей вибрационное воздействие должно быть кратковременным и с пониженной частотой колебаний (15…20 Гц), так как воздействие интенсивной вибрацией приведет к нарушению структуры бетона.

Для получения высокого качества поверхностей стен и предотвращения трещинообразования в свежем бетоне наружные и внутренние щиты опалубки должны иметь технологический уклон из расчета 4…5 мм на 1 м высоты опалубки. Такой уклон обеспечивает снижение сцепления между опалубкой и бетоном и предотвращает образование трещин в бетоне.

Возведение здания в скользящей опалубке — комплексный процесс, который включает в себя работы по армированию конструкций, наращиванию домкратных стержней, установке закладных деталей, оконных и дверных блоков или вкладышей, устройству специальных ниш, уходу за бетоном и др. Перечисленные работы должны быть увязаны во времени. Так, армирование стен не должно ни опережать укладку бетона, ни отставать от нее. Домкратные стержни следует наращивать по мере подъема опалубки. Вкладыши для образования проемов должны быть установлены до монтажа арматурных каркасов.

Каждый вид работ выполняет специализированное звено, а весь процесс — комплексная бригада. При этом соблюдают строгую технологическую последовательность ведения работ. Так как ведущими являются работы по укладке и уплотнению бетонных смесей, то принятой скорости бетонирования подчиняются все остальные процессы.

Для поточного ведения работ все здание разбивают на захватки. На каждой из них ведется определенный технологический процесс. По мере выполнения работ звено рабочих переходит с захватки на захватку, предоставляя другому звену фронт работ. Особое внимание уделяют состоянию средств механизации, так как выход из строя одного из механизмов приводит к нарушению ритма всего потока.

Бетононасосом бетонную смесь подают по бето-новоду к манипулятору, расположенному на рабочей площадке. Манипулятор снабжен стрелой, которая обеспечивает подачу смеси в любую точку опалубки. По мере возрастания высоты здания бетоновод удлиняют дополнительными звеньями.

Рис. 11. Схема возведения здания в скользящей опалубке: 1 — башенный кран, 2 — гидродомкрат, 3 — манипулятор, 4 — рабочая площадка, 5 —стрела манипулятора, 6 — скользящая опалубка, 7 — бетоновод, 8— бетононасос

Для подъема арматуры, домкратных стержней, закладных деталей, вкладышей и других материалов и конструкций используют башенный кран 1 с вылетом стрелы, обеспечивающим проведение этих работ на всей площадке здания. Башенный кран используют также при демонтаже опалубки.

Ответственный этап при возведении зданий в скользящей опалубке — устройство перекрытий. Перекрытия устраивают снизу вверх или сверху вниз. В первом случае их возводят с отставанием от бетонирования стен на 2…3 этажа; сразу после бетонирования стен на высоту этажа, после бетонирования стен на всю высоту здания.

После возведения стен на 2…3 этажа бетон приобретает прочность, позволяющую возводить перекрытие. Для устройства перекрытий используют разборно-переставную опалубку из щитов небольшого размера. Щиты 2 опалубки (рис. 125, а) устанавливают на раздвижные ригели /, расположенные на телескопических стойках. Стойки опираются на перекрытие 5 нижележащего этажа. После установки щитов перекрытие армируют, а затем бетонируют. Для обеспечения монолитного сопряжения перекрытия со стеной в стенах при бетонировании оставляют горизонтальные штрабы 3 (полости), в которые пропускают арматуру перекрытия. После приобретения бетоном перекрытия распалубочной прочности опалубку демонтируют: сначала ослабляют телескопические стойки, затем удаляют поочередно ригели и отрывают щиты опалубки.

Аналогично бетонируют перекрытие сразу после возведения стен на высоту этажа.

Если перекрытие бетонируют после возведения стен на всю высоту здания, то чаще используют разборно-переставную опалубку в комплекте с поддерживающими элементами в виде телескопических стоек, ригелей, кронштейнов. Опалубка состоит из набора унифицированных элементов щитов 2 различных типоразмеров: плоских, угловых, криволинейных. Набор плоских и угловых щитов позволяет собирать блоки опалубки для бетонирования ячеек перекрытия с размерами 4,2…7,2 м по длине и 2,7…7,2 м по ширине. Щиты опалубки располагают на ригелях 1 с телескопическими стойками и домкратами. Опалубка в зависимости от ширины перекрытия может иметь две, три и четыре телескопические стойки с наклонным или вертикальным опиранием в углы сопряжения перекрытия со стеной.

Опалубку перекрытия опирают на возведенные стены с помощью кронштейнов. Для этого при бетонировании в стены закладывают металлические трубы, через отверстия которых пропускают болты для крепления кронштейнов. На кронштейны укладывают ригели с телескопическими стойками, а по ним — балки, на которых располагают щиты опалубки. Выверяют положение опалубки с помощью винтов, расположенных на телескопических стойках. Для распалубки винты телескопических стоек опускают вниз, балки 8 со щитами 2 отрывают от бетона. Затем опалубку разбирают и устанавливают на новом месте.

Рис. 12. Схемы устройства опалубки перекрытий

Бетонирование перекрытий после возведения стен здания на всю высоту осуществляют сверху вниз с использованием подвесных подмостей на жестких подвесках. С внутренних сторон стен устанавливают крюки или кронштейны, на которые вдоль стен укладывают деревянные или металлические балки. На балки опирают опалубку на подвесных подмостях . После выверки проектного положения армируют и бетонируют плиту. При разборке опалубки сначала извлекают опорные балки 8, затем кронштейны 7, отрывают опалубку от бетона и опускают ее для устройства нижележащего перекрытия. Бетонную смесь подают через отверстия в стенах (оконные или дверные проемы), а также через технологические проемы, оставляемые в плитах перекрытия (например, лифтовые шахты).

В некоторых случаях используют сборные железобетонные перекрытия, которые предварительно складируют в виде пакета на уровне первого этажа и после возведения стен устанавливают соответственно с верхнего перекрытия до нижнего.

Колонны, балки, плиты. Наиболее массовыми конструкциями, возводимыми в монолитном железобетоне, являются колонны сечением 0,4X0,4…0,6X0,8 м, балки и плиты длиной 6…18 м. В зависимости от требуемой несущей способности они могут быть слабо и сильно армированы. Конструкции с густым армированием бетонируют смесью с осадкой конуса 6…8 см и крупностью заполнителя до 20 мм, со слабым армированием — смесью с осадкой конуса 4…6 см и крупностью заполнителя до 40 мм.

Колонны высотой до 5 м бетонируют непрерывно на всю высоту. Бетонную смесь загружают сверху с помощью бадьи или гибкого хобота манипулятора бетоновода и уплотняют глубинными вибраторами.

Если высота колонн более 5 м, смесь подают через воронки по хоботам, а уплотняют навесными или глубинными вибраторами. При использовании глубинных вибраторов в опалубке устраивают специальные окна с карманами 8, через которые уплотняют и подают бетонную смесь.

Иногда для подачи бетонной смеси опалубку колонн выполняют со съемными щитами, которые устанавливают после бетонирования первого яруса.

Балки и плиты, монолитно связанные с колоннами, бетонируют не ранее чем через 1…2 ч по окончании бетонирования колонн. Такой перерыв необходим для осадки бетона, уложенного в колонны. В густоармированные балки укладывают подвижную бетонную смесь с осадкой конуса 6…8 см. Балки высотой более 0,8 м бетонируют отдельно от плит с устройством горизонтального рабочего шва на уровне низа плиты. Плиты перекрытия бетонируют в направлении, параллельном главным или второстепенным балкам.

Рис. 13. Схема бетонирования колонн высотой до 5 м (а) и более (б), с густой арматурой балок (в), опалубки со съемным щитом (г): 1 — опалубка, 2 — хомут, 3 — бадья, 4 — вибратор с гибким валом, 5 — приемная воронка, 6 — звеньевой хобот, 7— навесной вибратор, 8, 9— карманы. 10 — съемный щит

При бетонировании плит с арматурным каркасом на него сверху укладывают легкие переносные щиты, служащие рабочим местом и предотвращающие деформацию арматуры.



Бетонные работы — Бетонирование конструкций

Разделы

Содержание блога

Содержание сайта.


Другое

Статьи по теме «Бетонные работы»

Бетонные конструкции


Виды железобетонных конструкций

Железобетонные конструкции стали настоящим прорывом в 19 веке. Сейчас практически все строительные объекты возводятся с их помощью. На данный момент каждый день в мире производится порядка двух миллиардов кубических метров ЖБИ. Без них невозможна постройка офисов, высотных домов и промышленных зданий.

Железобетонные конструкции позволяют быстро и с минимальными финансовыми затратами возводить дома разной степени сложности. По своей сути ЖБИ — это арматура, залитая цементным раствором.

Характеристики железобетона

Бетон обладает большой прочностью. Это позволяет строить здания с долгим сроком эксплуатации. К тому же он хорошо выдерживает перепады температуры. К другим полезным характеристикам этого материала причисляют:

  • морозостойкость,
  • высокую плотность,
  • водонепроницаемость,
  • огнестойкость.

Прочность бетона при сжатии в 10—20 раз больше, чем при растяжении. Этот параметр во многом зависит от используемого песка и гравия. Главную роль играет качество цемента. Именно цемент определяет, насколько прочным будет состав.

Заливка бетоном позволяет защитить арматуру от коррозии. Строения, выполненные из этого материала, отличаются долговечностью и стойкостью. Очень сильно на качество материала влияет пористость, а именно отношение пор к общему объёму.

Важно! Поры есть в любой конструкции. Они появляются в результате испарения воды, не вступившей в реакцию с цементом. Очень часто большая пористость является доказательством использования недостаточного количества цемента в смеси.

Плотность представляет собой отношение массы бетона к его объёму. Чем выше эта характеристика, тем более прочной будет железобетонная конструкция. Благодаря высокой плотности бетон хорошо противостоит сжатию.

Вне зависимости от толщины железобетонной конструкции она может эффективно передавать тепловой поток. Теплопроводность бетона в 50 раз меньше, чем у стали, но намного выше, нежели у кирпича.

Результатом невысокой теплопроводности железобетонных конструкций становится их огнестойкость. Благодаря этому данный материал также используют при обустройстве промышленных цехов, где приходится работать с высокими температурами.

Важно! Железобетонные конструкции могут выдерживать температуру до 1000 градусов на протяжении длительного времени. При этом изделия не разрушаются и не трескаются.

Важной характеристикой бетона является его морозоустойчивость. Этот материал при насыщении водой может выдерживать многократные перепады температур без каких-либо последствий. Процент снижения прочности минимальный.

Тем не менее у бетона есть один весомый недостаток. Его сопротивление растяжению крайне мало. Поэтому в конструкцию добавляются армированные элементы. К примеру, стальная проволока или прутья.

Единая железобетонная конструкция обладает высокой прочностью и хорошим сопротивлением растяжению. К тому же технология создания данных изделий за последние 150 лет сильно изменилась и продолжает совершенствоваться каждый день.

Что такое армирование

Армирование позволяет создавать железобетонные конструкции на века.

Лучшим примером в данном контексте будет постройка прочного и долговечного пола. В процессе работы осуществляется стяжка на металлической основе. Бетонный пол бывает следующих видов:

  • наливной;
  • опирающийся на грунт или плиты;
  • стяжка со слоем теплоизоляции;
  • стяжка, базирующаяся на плитах перекрытия.

Кроме увеличения прочности железобетонной конструкции, армирование позволяет сократить затраты бетона. В процессе работы могут использоваться такие материалы, как:

  • арматурный каркас,
  • сетка из стекловолокна,
  • сетка из катанки,
  • сварная сетка с ячейками,
  • сетка из полимеров,
  • фиброволокно.

Широкий выбор даёт возможность подобрать оптимальный вариант для создания качественной и долговечной железобетонной конструкции.

ЖБК можно классифицировать по многим параметрам. За 150 лет непрерывного совершенствования было придумано множество методов создания железобетонных конструкций с применением разных технологий и сортов бетона.

Сборные железобетонные конструкции

Их производят на строительной площадке из заранее подготовленных элементов. При этом СЖК создаются на специализированных предприятиях, где есть необходимое оборудование и высокий уровень автоматизации труда. Это позволяет добиться уменьшения себестоимости и максимальной продуктивности.

В своё время создание СЖК крайне позитивно повлияло на всеобщую индустриализацию и механизацию сферы строительства. Сборные железобетонные конструкции позволяют возводить здания в любые погодные условия. Можно осуществлять постройку зимой и летом, в дождь, ветер и жару.

Тем не менее сборные железобетонные конструкции имеют один существенный недостаток, а именно высокую трудоёмкость. К тому же создание стыков имеет большую металлоёмкость и соответствующую стоимость.

Монолитные железобетонные конструкции

Эти изделия создаются непосредственно на строительной площадке путём укладки бетона в опалубку. Как результат снижения стоимости МЖК можно добиться за счёт уменьшения расходов на бетон, арматуру, опалубочные материалы и оплату труда.

Застройщик сам определяет обоснованность использования того или иного количества материалов в зависимости от степени сложности объекта и его назначения. Это позволяет создавать более гибкую смету, реально оценивая потребности производства.

Главное достоинство монолитных железобетонных конструкций — их пространственная целостность. Если брать профессиональную терминологию, то это высокая статическая неопределённость. За счёт этого монолитные конструкции имеют малую материалоемкость.

 

МЖК использую как для возведения типичных, так и для создания уникальных зданий. Эти изделия позволяют строить объекты, применяя разные виды опалубки, среди которых:

  • несъёмная,
  • передвижная,
  • щитовая,
  • блочная.

Также при создании монолитных железобетонных конструкций применяются крупные блоки арматуры и пространственные армированные каркасы. Также данная технология позволяет наладить механизированную подачу и укладку бетона. Есть ряд сооружений, которые создаются только при помощи МЖК, к ним относят:

  • бассейны,
  • фундаменты,
  • сооружения с мощными динамическими нагрузками.

В каждом из вышеперечисленных вариантов применение монолитных железобетонных конструкций экономически выгодно. Несмотря на серьёзные преимущества, данная технология имеет свои недостатки, среди которых:

  • трудоёмкая опалубка;
  • сезонность работ;
  • сроки строительства во многом зависят от скорости затвердевания смеси.

Работы с монолитными железобетонными конструкциями осуществляют только в тёплое время года. Для ускорения процесса применяют специальные сорта цемента, которые застывают чрезвычайно быстро.

Итоги

В современном строительстве используются все виды железобетонных конструкций в зависимости от их конкретных преимуществ. Главное — это соблюдение всех правил и норм строительства, которые гарантируют безопасность и долговечность постройки.

bouw.ru

Сборные бетонные и железобетонные конструкции — Материалы для арматурных работ

stroy-server.ru

GardenWeb

Категория: Бетонные работы

Общие сведения. Перед началом бетонирования проверяют соответствие опалубки проекту, положение арматуры, закладных деталей, геометрические размеры опалубки, ее прочность и устойчивость, наличие приспособлений для безопасного и удобного ведения работ. Результаты проверки оформляют актом.

При укладке бетона на естественное основание проверяют правильность устройства подготовки основания.

Непосредственно перед бетонированием очищают опалубку от грязи и мусора, ликвидируют все зазоры и неплотности опалубки. За час до укладки бетона деревянную опалубку обильно смачивают, а металлические щиты смазывают специальными составами. Еще раз проверяют положение арматуры и приступают к укладке бетонной смеси. Массивные и протяженные бетонные и железобетонные конструкции бетонируют отдельными сопрягаемыми между собой участками. Такой участок называется блоком или картой бетонирования. Разбивают бетонируемую конструкцию на участки по конструктивным или технологическим признакам. Например, конструкцию плотины гидротехнического сооружения разбивают на температурные блоки.

Пространство между отдельными участками называют деформационными швами. Деформационные швы подразделяют на осадочные, температурные и усадочные.

Осадочные швы предназначены для отделения одних конструкций от других. Например, фундамент под оборудование отделяют от бетонного пола швом толщиной 7… 10 мм, чтобы нагрузка от оборудования не передавалась элементам пола.

Температурные швы предназначены для компенсации расширения или сжатия сооружений и конструкций при повышении или понижении температуры (например, при устройстве дорожных и аэродромных покрытий и т. п.) Расстояние между температурными швами и ширину швов определяют путем расчета.

Усадочные швы устраивают при возведении массивных и протяженных конструкций для предотвращения трещинообразо-вания при усадке твердеющего бетона.

Деформационные швы заполняют легко деформируемыми материалами (резинобитумными, битумно-полимерными мастиками, тиоколовыми герметиками).

При бетонировании конструкций неизбежны технологические перерывы (окончание смены, перерывы в доставке бетона, установка арматуры и др.). В этих случаях устраивают рабочие швы. Рабочим швом называется плоскость, по которой к ранее уложенному бетону прилегает свежеуложенный. В отличие от деформационных рабочие швы исключают перемещение стыкуемых поверхностей относительно друг друга и не должны снижать несущей способности конструкции. Расположение рабочих швов определяется проектом производства работ и указывается в рабочих чертежах. Местоположение рабочего шва назначается таким образом, чтобы в меньшей степени уменьшилась несущая способность конструкции. Так, при бетонировании колонн рабочие швы можно устраивать по высоте колонны на уровне верха фундамента, у низа балок, опирающихся на колонны, а также у низа подкрановых консолей.

При устройстве монолитных ребристых перекрытий рабочие швы устраивают в сечениях, где меньший изгибающий момент, т. е. нагрузки на конструкцию минимальны. Такие сечения расположены на расстоянии 1/3 от промежуточных опор (колонн) в одну и другую сторону. Бетонирование осуществляют параллельно балкам или прогонам.

В балках, прогонах и плитах рабочий шов располагают вертикально. Шов устраивают путем установки деревянного щита с прорезями для арматуры.

При перерыве в бетонировании более 2 ч возобновляют укладку только после набора прочности бетоном не менее 1,5 МПа. При прочности ниже 1,5 МПа дальнейшая укладка приведет к разрушению структуры ранее уложенного бетона в результате динамического воздействия вибраторов и других механизмов.

Рис. 1. Расположение рабочих швов при бетонировании: а—в — колонны, г — перекрытия при бетонировании в направлении, параллельном балкам, д — то же, перпендикулярно балкам; 1 — прогоны, 2 — балки, /—/…. IV—IV— места возможных рабочих швов

Перед возобновлением бетонирования очищают поверхность бетона от пыли, грязи и строительного мусора.

Рис. 2. Устройство рабочих швов: а — в плитах, б, в, г — в стенах; 1—доска, 2— перегородка в опалубке стены, 3— медная гофрированная полоса

Фундаменты под оборудование и конструкции с динамическим режимом работы (опоры ЛЭП, фундаменты турбомашин, кузнеч-но-прессового оборудования, телебашен и др.), которые совершают колебания и передают их фундаментам, бетонируют непрерывно независимо от их размеров. Фундаменты, рассчитанные на статическую нагрузку, можно бетонировать с перерывами.

Укладывают бетонную смесь горизонтальными слоями, причем она должна плотно прилегать к опалубке, арматуре и закладным деталям сооружения. Слои укладывают в одном направлении и одинаковой толщины.

Толщину бетонируемого слоя устанавливают из расчета глубины вибрационной проработки: 30…50 см при ручном вибрировании и до 100 см при использовании навесных вибраторов и вибропакетов.

При возведении массивных конструкций рекомендуется ступенчатое бетонирование. Продолжительность укладки каждого слоя не должна превышать время схватывания в предыдущем слое. В каждом конкретном случае время укладки и перекрытия слоев назначает лаборатория с учетом температурных факторов и характеристик смеси.

При уплотнении укладываемого слоя глубинный вибратор должен проникать на 10… 15 см в ранее уложенный слой и разжижать его. Этим достигается более высокая прочность стыкового соединения слоев. Если при погружении вибратора в ранее уложенный слой образуются незаплывающие трещины, что свидетельствует об образовании кристаллизационной структуры бетона, то прекращают бетонирование и устраивают рабочий щ0в

При бетонировании сооружений систематически очищают арматуру, опалубку и закладные детали от налипшего раствора и предохраняют бетонную смесь от осадков.

Массивные конструкции бетонируют с использованием железобетонной опалубки, разборно-переставной из унифицированных элементов или блок-форм. Опалубочные панели большой площади, так же как и арматурные каркасные панели, монтируют с помощью кранов. Их крепление должно быть надежным и выдерживать технологические нагрузки от бетонной смеси, машин, механизмов и ручного инвентаря. Смонтированную и подготовленную к бетонированию опалубку принимают по акту.

Площадь бетонирования расчленяют на блоки. При послойном бетонировании в каждом блоке имеется три зоны: подачи, разравнивания и уплотнения бетонной смеси. Каждую зону обслуживает определенное число механизмов. Ведущим процессом, определяющим скорость бетонирования, является уплотнение. Кроме того, необходимую скорость бетонирования определяют также из условия, что каждая предыдущая порция бетонной смеси должна быть перекрыта последующей с проработкой вибрированием до начала схватывания бетона в обеих порциях.

С учетом толщины укладываемых слоев на внутренних щитах опалубки обозначают места укладки и уровень поверхности каждого слоя и расстояния между каждой порцией в ряду.

Подача бетонной смеси в массивные фундаменты осуществляется бетононасосами, пневмотранспортом, виброхоботом, ленточными конвейерами, автотранспортом, а также бадьями с помощью кранов.

При ступенчатом бетонировании сначала укладывают первый слой, затем второй и т. д. Ширина разрыва между каждым слоем 4…5 м. Зоны подачи, разравнивания и уплотнения последовательно переходят со слоя на слой. Например, при бетонировании массивов гидротехнических сооружений применяют технологию укладки бетонной смеси слоями толщиной 0,8… 1 м с использованием малогабаритных электрических тракторов 7, на которые навешивают комплект глубинных вибраторов (рис. 115, а). Смесь уплотняют полосами шириной до 2,5 м при скорости перемещения трактора 1… 1,5 м/мин. Смесь подают с эстакады через приемный бункер 2 и виброхобот 3 в бетоновоз 4, а из него разгружают на полосу бетонирования. Разравнивают слой бульдозером 6, нож которого навешивают на малогабаритный трактор, а уплотняют навешенным на другой такой же трактор пакетом глубинных вибраторов.

При больших объемах работ используют 2…3 трактора, которые перемещаются, перекрывая полосы бетонирования на 0,3…0,5 м.

В гидротехническом строительстве широко применяют самоходные электрические манипуляторы, на стрелы которых навешивают плоские или объемные пакеты вибраторов. Манипуляторы перемещаются по свежеуложенной бетонной смеси и уплотняют слои толщиной более 1 м. Использование пакета мощных вибраторов позволяет уменьшить потребность в подъемно-транспортных средствах и обслуживающем персонале.

При бетонировании блоков в бетонной опалубке используют козловые и башенные краны. Рельсовый путь козлового крана располагается на железобетонных стенах, выполняющих роль опалубки. Подают смесь бадьями 12, а уплотняют ее пакетом вибраторов. По окончании бетонирования блока или секции козловой кран перемещают на новую захватку, и процесс повторяется.

При использовании башенных кранов зона бетонирования в зависимости от радиуса действия стрелы крана составляет 10…30 м. Башенный кран располагают в соседнем ранее забетонированном блоке. Бетонную смесь подают бадьями, а уплотняют пакетом мощных вибраторов, навешиваемых на крюк крана. Бетонируют послойно (толщиной слоя до 1 м).

Высота ступенчатых фундаментов под колонны промышленных зданий в зависимости от глубины их заложения может достигать 3 м и более.

При высоте фундаментов до 3 м их бетонируют слоями. Первоначально заполняют опалубку ступенчатой части фундамента. Бетонную смесь подают бадьями или бетононасосом с рабочего настила. Каждый слой прорабатывают вибраторами. Открытые поверхности ступеней защищают щитами, что исключает утечку смеси, особенно при ее вибрировании. Затем продолжают укладку бетонной смеси в подколонник.

При высоте фундамента более 3 м в опалубку ступеней подают бетонную смесь из бадьи, а в опалубку подколенника— звеньевым хоботом.

Бетонируют слоями или непрерывно с обязательным вибрационным уплотнением каждого слоя ручными вибраторами.

Бетонная смесь при уплотнении оказывает большое гидростатическое давление на стенки опалубки, поэтому элементы опалубки должны быть укреплены во избежание перемещений и деформаций. Свежеуложенная бетонная смесь в начальный период твердения дает некоторую осадку. Если провести бетонирование фундамента сразу на всю высоту, то в зоне перехода ступенчатой части в подколонник возможно образование усадочных трещин, что снизит несущую способность и долговечность фундамента. Поэтому по окончании бетонирования ступеней устраивают технологический перерыв для набора прочности бетоном и некоторой его осадки. Затем бетонируют подколонник.

Закончив цикл бетонирования, открытые поверхности бетона заглаживают мастерками или лопатами. Размеры бетонируемого фундамента и его положение в плане должны соответствовать проектным, поэтому перед бетонированием тщательно проверяют соответствие осевых рисок осям фундаментов, правильность установки и крепления элементов опалубки, положение арматурного каркаса, опалубки стакана фундамента и его высоты установки. Ориентиром для укладки смеси служат маячные риски, которые наносят несмываемой краской на внутренние стенки опалубки.

Рис. 3. Схема бетонирования массивов гидротехнических сооружений: а — уплотнение слоев смеси пакетом вибраторов, установленных на тракторе, б — то же, манипулятором с пакетом вибраторов, в, г — то же, с использованием башенного и козлового кранов; 1 — автосамосвал, 2—бункер, 3—виброхобот, 4—бетоновоз, 7 РазгРУзка бетона, 6 — разравнивание электробульдозером, 7 — уплотнение пакетом вибраторов на электротракторе, 8 — манипулятор, 9 — б ашенный кран, 10 — козловой кран, 11 — пакет вибраторов, 12 — бадья с бетонной смесью

Рис. 4. Схемы бетонирования ступенчатых фундаментов: 1 — опалубка фундамента, 2 — бадья с бетонной смесью, 3 — рабочий настил с ограждением, 4 — вибратор, 5— звеньевой хобот

Обычно на строительной площадке возводят одновременно целую группу фундаментов, поэтому вопросы организации труда при выполнении опалубочных и бетонных работ имеют первостепенное значение.

Современное производство основано на поточной организации работ, когда выполнение работ по отдельным процессам производится со сдвигом во времени на некоторый срок, называемый шагом потока. Этот прием позволяет снизить сроки возведения конструкций и повысить качество за счет узкой специализации работ и комплексной механизации. Так, при возведении фундаментов можно выделить три потока. Первый поток — армирование фундаментов, второй — установка опалубки, третий — бетонирование.

Арматурные каркасы и щиты опалубки доставляют автотранспортом. Разгружают и монтируют их с помощью автомобильного крана. Транспортируют бетонную смесь автобетоносмесителями и автобетононасосом.

Сначала звено из 2…3 человек монтирует арматурные каркасы. С отставанием в 1…2 смены другое звено устанавливает опалубку. С отставанием в 2…3 смены от первого начинают бетонирование. Звено, устанавливающее опалубку, производит также распалубку.

Ведущий процесс в устройстве фундаментов — процесс бетонирования, поэтому число рабочих в каждом потоке рассчитывают таким образом, чтобы их работа не отставала и не опережала работы ведущего потока. При ритмичных поточных процессах время работы звеньев на каждом процессе должно быть одинаковым.

Рис. 5. Схема поточного производства работ при устройстве монолитных фундаментов стаканного типа: 1 — автомобильный кран, 2—арматурные каркасы, 3 — опалубочные блоки, 4 — автобетоносмеситель, 5 — автобетононасос

Для организации поточной работы весь объект разбивают на захватки. Захваткой может служить пролет, часть пролета или фундаменты одной оси. Каждое звено, выполнив работы на одной захватке, переходит на другую, а его место занимает звено следующего потока. Таким образом, последовательно переходя с захватки на захватку, выполняют весь объем работ.

При расчете потока следует учитывать сроки распалубки фундаментов, так как они определяют общую продолжительность работ и необходимое число комплектов опалубки. Для сокращения сроков распалубки применяют методы ускоренного твердения бетона (например, разогрев смеси перед укладкой, термоактивную опалубку, внесение добавок).

Для возведения монолитных железобетонных ленточных фундаментов используют различные механизированные комплексы. Производство работ начинают с разбивки осевых линий и определения высотных отметок. Затем производят армирование фундаментов путем укладки арматурных сеток подошвы фундаментов с помощью стрелового пневмоколесного крана. Арматурные сетки с приобъектного склада подают к месту укладки. Перед их установкой на них размещают фиксаторы для создания защитного слоя бетона. Фиксаторы устанавливают в шахматном порядке с шагом 1 м. Арматурные сетки устанавливают на заранее выполненное бетонное основание толщиной 8…10 см.

После укладки сеток устанавливают арматурные каркасы, которые выверяют, рихтуют и временно закрепляют с помощью фиксаторов, оттяжек или подкосов. Затем производят сваривание стержней арматурных каркасов с сеткой подошвы фундамента.

После окончательного закрепления каркасов временные крепежные устройства снимают.

Затем приступают к установке опалубки. Используется щитовая опалубка, которая собирается из отдельных щитов в укрупненные панели. Эта операция выполняется на специальной площадке 9 в зоне действия крана. Монтаж опалубки производят после окончательного закрепления арматурных каркасов в проектное положение. Сначала устанавливают и закрепляют опалубку ступенчатой части фундамента, затем опалубочные панели стен. Для обеспечения геометрической неизменяемости конструкций используются специальные средства: подкосы, струбцины и стяжки. Для объединения щитов применяют продольные схватки.

Бетонирование ведется захватками длиной 10…12 м. Первоначально укладывают бетонную смесь в ступенчатую часть фундамента, а затем после набора прочности более 1,5 МПа приступают к укладке бетона в стены. Наиболее производительным и менее трудоемким является подача и укладка бетонной смеси автобетононасосами. Бетонная смесь доставляется в автобето-смесителях, из которых выгружается в приемный бункер автобетононасоса, откуда по бетоноводу смесь подается в опалубку. Укладку производят слоями толщиной 40…50 см с обязательным вибрированием глубинными вибраторами.

Автобетононасос по мере выполнения работ на захватке перемещается по верху котлована на следующую стоянку. Стрела автобетононасоса с манипулятором имеет радиус действия 17 м, что позволяет с одной стоянки укладывать смесь в любую точку опалубки на расстоянии, не превышающем вылета стрелы. После укладки бетонной смеси на захватке производят перебазирование автобетононасоса на новую стоянку. Затем цикл повторяется.

Технологическая схема установки арматурных каркасов приведена на рис. 118, б, монтажа опалубочных щитов — на рис. 118, в. Процесс укладки бетонной смеси схематически изображен на рис. 118, г.

Выполнение всех видов работ осуществляется поточным способом, что обеспечивает ритмичное строительство. Комплект опалубки принимается таким образом, чтобы его было достаточно для непрерывного ведения работ. После укладки бетонной смеси на первой и второй захватках демонтируют опалубку с первой захватки и устанавливают на третьей. Затем демонтируют опалубку со второй захватки и устанавливают на четвертую и т. д. Распалубливание фундаментов производят после достижения бетоном распалубочной прочности. Демонтаж опалубки осуществляют в последовательности, обратной монтажу. Панели щитов разъединяют, освобождают от стяжек и домкратами отрывают от бетона. Затем с помощью крана панели снимают и перемещают на рабочее место для очистки и смазки. После этого демонтируют ступенчатую часть фундамента.

При выполнении работ следует особое внимание уделять правильности расположения опалубочных щитов относительно осевых линий, проектному размещению арматурных каркасов, соблюдению высотных отметок, обеспечению устойчивости опалубки, а также выполнению всех правил безопасного ведения работ.

Подготовки, полы и фундаментные плиты. Бетонные подготовки под полы укладывают на заранее спланированные участки основания в виде уплотненного грунта или щебеночного покрытия. При транспортировании бетона бетононасосами используют смеси с осадкой конуса 5…6 см, а при подаче бетона бетоновозами используют малоподвижные бетонные смеси с осадкой конуса 0…2 см.

Площадь бетонирования разбивают на полосы шириной 3…4 м. Устанавливают маячные направляющие доски. Верхняя грань доски должна находиться на уровне поверхности бетонной подготовки. Бетонную смесь разгружают на месте бетонирования непосредственно из автобетоновоза или подают с помощью бетононасоса, частично разравнивают вручную, а затем уплотняют виброрейками. Полосы бетонируют через одну, причем промежуточные — после затвердения бетона в смежных полосах. Перед бетонированием промежуточных полос маячные доски снимают.

Рис. 6. Схема устройства ленточных фундаментов: а — план объекта со схемами движения крана и автобетононасоса, б — схема монтажа арматурных блоков, в — схема монтажа панелей опалубки, г — бетонирование ленточного фундамента; 1 — арматурные сетки ступенчатой части фундамента, 2 — пнев-моколесный кран, 3—арматурный каркас, 4 — опалубочные щиты, 5 — ступенчатая часть фундамента, 6—автобетононасос, 7—автобетоносмеситель, 8 — зона складирования арматурных изделий, 9 — площадка для укрупнительной сборки щитов, чистки и смазки опалубки; СТ—положение стоянок стрелового крана и автобетононасоса

При бетонировании фундаментных плит, днищ резервуаров, отстойников и других конструкций толщиной 0,15… 1 м с густым армированием способы укладки и уплотнения бетона определяют с учетом их конструктивных особенностей. Фундаментные плиты большой площади разбивают на блоки бетонирования или карты. При большой толщине плит карты принимают шириной 5…10 м, оставляя между ними разделительные полосы шириной 1…Ц5 м. По краям блоков устанавливают деревянную опалубку.

Бетонную смесь подают кранами в бадьях или бетононасосом в направлении к ранее уложенному бетону. Карты бетонируют подряд одну за другой в один слой с использованием ручных или механизированных вибраторов. Выравнивают специальными гладилками.

При бетонировании плит и покрытий из подвижных смесей используют заглаживающее устройство (рис. 121), которое состоит из двух пустотелых валиков 1, соединенных между собой кронштейном 2. Поверхность валиков обтянута сеткой с ячейкой 10X10 мм. К оси одного из валиков крепится рукоятка 3. При возвратно-поступательном перекатывании устройства поверхность бетона выравнивается и становится гладкой и однородной.

Для заглаживания поверхностей из малоподвижных бетонных смесей применяют гладилки, полутерки, кельмы, скребки различной конструкции.

Стены и перегородки. Особенность бетонирования стен и перегородок зависит от их толщины и высоты, а также вида опалубки, используемой для их возведения.

При возведении стен в разборно-переставной опалубке бетонируют участками высотой не более 3 м. В стены толщиной более 0,5 м при слабом армировании укладывают бетонную смесь с осадкой конуса 4…6 см. При длине более 20 м стены делят на участки по 7…10, и на границе участков устанавливают деревянную разделительную опалубку. Бетонную смесь подают непосредственно в опалубку в нескольких точках по длине участка бадьями, виброжелобами, бетононасосами. При высоте стен более 3 м используют звеньевые хоботы. Бетон укладывают горизонтальными слоями толщиной 0,3…0,4 м с обязательным вибрированием смеси.

Рис. 7. Технологическая схема устройства бетонных покрытий из подвижных бетонных смесей: 1— автобетоносмеситель, 2 — вибратор, 3 — маячная доска, 4 — опоры для маячных досок, 5 — виброрейка, 6—вакуумные маты, 7—всасывающий рукав, 8 — дисковая затирочная машина СО-ЮЗ, 9 — заглаживающая машина СО-170, 10— вакуумный агрегат, 11—пульт управления, 12 — контейнер для хранения и перевозки матов, 13— промывочная ванна

Рис. 8. Заглаживающее устройство:

Рис. 9. Технологические схемы бетонирования стен толщиной 0,5 и высотой более 3 м (а), тонких стен (б) и послойное бетонирование стен с подачей смеси бетононасосами (в): 1 — опалубка, 2 — звеньевой хобот с воронкой, 3—вибратор с гибким валом, 4— шланг бетононасоса, 5 — разделительная опалубка, 6 — ранее забетонированный участок стены, 7 — наружный щит опалубки, 8—арматурный каркас, 9 — бадья с бетоном, 10 — направляющий щит, 11 — подмости для рабочих

Подавать смесь в одну точку не рекомендуется, так как при этом образуются наклонные рыхлые слои, снижающие качество поверхности и однородность бетона. В процессе бетонирования следят за положением арматуры и предотвращают ее смещение от проектного положения. Возобновляют бетонирование на еле-дующем по высоте участке после устройства рабочего шва и набора прочности бетона не менее 0,15 МПа.

В тонкие и густоармированные конструкции стен и перегородок укладывают более подвижные бетонные смеси (6… 10 см). При толщине стены до 0,15 м бетонирование ведут ярусами высотой до 1,5 м. С одной стороны опалубку возводят на всю высоту, а со стороны бетонирования — на высоту яруса. Это позволяет обеспечить удобство работы. Забетонировав первый ярус, наращивают опалубку следующего и т. д.

При возведении монолитных конструкций стен в крупнощитовой опалубке до начала бетонирования очищают опалубку от мусора и цементного раствора, проверяют положение каркасов, состояние оборудования, инвентаря и приспособлений, применяемых при укладке бетонной смеси.

Подают бетонную смесь к месту укладки автобетононасосом. При подаче на большую высоту автобетононасос подключают к магистральному бетоноводу. Для распределения бетонной смеси в опалубке предусматривают гибкие резиновые рукава длиной до 8 м. Начинают бетонировать с наиболее удаленного участка, что позволяет по мере освобождения постепенно демонтировать линию бетоновода.

Стены бетонируют участками, заключенными между дверными или оконными проемами. Смесь укладывают толщиной 30…40 см с обязательным вибрированием глубинными вибраторами.

При бетонировании наружных стен в объемно-переставной и крупнощитовой опалубках особое внимание уделяют качеству уплотнения подоконных участков. Для этой цели в верхней и нижней стенках проемообразователей предусмотрены отверстия, в которые пропускается вибратор (рис. 10). В нижнее отверстие устанавливается вставка, которая служит направляющей для вибратора. Она после окончания бетонирования и демонтажа опалубки извлекается. Верхнее отверстие после вибрирования закрывается пластиной 2. Особенно тщательно следует уплотнять бетонную смесь непосредственно у стенок опалубки, у дверных и оконных проемообразователей и вкладышей, в углах стен. Это повышает надежность конструкций, снижает трудозатраты на ликвидацию наплывов и усиление непро-работанных участков бетона. Получение плотных сопряжений внутренних и наружных стен повышает несущую способность здания.

Стены резервуаров, опускных колодцев и других подобных сооружений бетонируют слоями толщиной 0,4…0,5 м, равномерно распределяя бетон по всему периметру. Уложенный бетон уплотняют глубинными или навесными вибраторами. Слои бетона укладывают непрерывно один за другим.

При возведении стен в скользящей опалубке перед бетонированием подготавливают запас необходимых материалов (заготовок арматуры, закладных деталей, утеплителей, домкратных стержней и т. п.), средства механизации для транспортирования материалов и полуфабрикатов, надежное электроснабжение объекта, сварочное оборудование, средства для горизонтального перемещения бетона, арматуры и закладных деталей.

Рис. 10. Схема уплотнения бетонной смеси под оконными проемообразователями: 1 — наружная панель опалубки, 2 — пластина, 3—верхнее отверстие, 4, 5 — проемообразователь, 6 — внутренняя панель блочной опалубки, 7 — гибкий шланг, 8—вставка, 9— рабочая часть вибратора

Сначала бетонируют опорный ярус высотой 70…80 см. Бетон укладывают по периметру здания или сооружения слоями толщиной 30…40 см с обязательным виброуплотнением. После набора бетоном прочности 1,5…2 МПа плавно поднимают опалубку со скоростью 20…30 см/ч с одновременной укладкой слоя бетона толщиной 20…30 см. Скорость подъема опалубки назначают из условия набора прочности и твердения бетона. С учетом времени доставки и перегрузок бетонную смесь приготовляют на цементах с началом схватывания не менее 3 ч.

Бетон подают к месту укладки кранами в бадьях, а непосредственно к скользящей опалубке — мото- и ручными тележками, откуда его загружают в пространство между щитами опалубки, но наиболее эффективно использовать бетононасосы, что позволяет снизить трудоемкость и повысить качество работ.

Начальный период подъема опалубки наиболее ответственный. Требуется тщательно контролировать сохранение геометрических размеров опалубки, предотвращать оплыв бетона, деформации и потери устойчивости опалубки. Бетонную смесь равномерно укладывают по периметру опалубки слоем 20…30 см. Каж-дыи последующим слои укладывают до схватывания ранее уложенного.

Выходящий из-под опалубки бетон должен сохранять свою форму и обладать прочностью, достаточной для воспринятия нагрузок от вышележащих слоев. В то же время его прочность не должна быть более 1,5…2 МПа, так как в этом случае сцепление щитов опалубки с бетоном возрастает и при ее подъеме в бетоне могут образоваться разрывы. Поэтому перерывы между подъемами опалубки не должны превышать 8… 10 мин. При вынужденных более длительных перерывах для предотвращения сцепления бетона со щитами переводят гидродомкраты в режим работы «шаг на месте». Перед возобновлением бетонирования щиты опалубки и поверхность ранее уложенного бетона смачивают водой.

При уплотнении бетона вибраторы не должны касаться частей опалубки, так как передача ей колебаний может вызвать разрушение ранее уложенных слоев, имеющих недостаточно высокую прочность. Режим вибрационного воздействия зависит от вида используемого бетона. Так, при возведении наружных стен из бетонов на керамзитовом или перлитовом гравии требуется менее интенсивная вибрация. В этих случаях целесообразно использовать ручные механические или пневматические вибраторы с пониженной частотой (20…30 Гц) и увеличенной амплитудой. При использовании малоподвижных и умеренно жестких бетонных смесей на плотных заполнителях применяют вибраторы с частотой колебаний 100…200 Гц.

Особое внимание уделяют процессу уплотнения бетонных смесей с пластификаторами. Вследствие высокой подвижности таких смесей вибрационное воздействие должно быть кратковременным и с пониженной частотой колебаний (15…20 Гц), так как воздействие интенсивной вибрацией приведет к нарушению структуры бетона.

Для получения высокого качества поверхностей стен и предотвращения трещинообразования в свежем бетоне наружные и внутренние щиты опалубки должны иметь технологический уклон из расчета 4…5 мм на 1 м высоты опалубки. Такой уклон обеспечивает снижение сцепления между опалубкой и бетоном и предотвращает образование трещин в бетоне.

Возведение здания в скользящей опалубке — комплексный процесс, который включает в себя работы по армированию конструкций, наращиванию домкратных стержней, установке закладных деталей, оконных и дверных блоков или вкладышей, устройству специальных ниш, уходу за бетоном и др. Перечисленные работы должны быть увязаны во времени. Так, армирование стен не должно ни опережать укладку бетона, ни отставать от нее. Домкратные стержни следует наращивать по мере подъема опалубки. Вкладыши для образования проемов должны быть установлены до монтажа арматурных каркасов.

Каждый вид работ выполняет специализированное звено, а весь процесс — комплексная бригада. При этом соблюдают строгую технологическую последовательность ведения работ. Так как ведущими являются работы по укладке и уплотнению бетонных смесей, то принятой скорости бетонирования подчиняются все остальные процессы.

Для поточного ведения работ все здание разбивают на захватки. На каждой из них ведется определенный технологический процесс. По мере выполнения работ звено рабочих переходит с захватки на захватку, предоставляя другому звену фронт работ. Особое внимание уделяют состоянию средств механизации, так как выход из строя одного из механизмов приводит к нарушению ритма всего потока.

Бетононасосом бетонную смесь подают по бето-новоду к манипулятору, расположенному на рабочей площадке. Манипулятор снабжен стрелой, которая обеспечивает подачу смеси в любую точку опалубки. По мере возрастания высоты здания бетоновод удлиняют дополнительными звеньями.

Рис. 11. Схема возведения здания в скользящей опалубке: 1 — башенный кран, 2 — гидродомкрат, 3 — манипулятор, 4 — рабочая площадка, 5 —стрела манипулятора, 6 — скользящая опалубка, 7 — бетоновод, 8— бетононасос

Для подъема арматуры, домкратных стержней, закладных деталей, вкладышей и других материалов и конструкций используют башенный кран 1 с вылетом стрелы, обеспечивающим проведение этих работ на всей площадке здания. Башенный кран используют также при демонтаже опалубки.

Ответственный этап при возведении зданий в скользящей опалубке — устройство перекрытий. Перекрытия устраивают снизу вверх или сверху вниз. В первом случае их возводят с отставанием от бетонирования стен на 2…3 этажа; сразу после бетонирования стен на высоту этажа, после бетонирования стен на всю высоту здания.

После возведения стен на 2…3 этажа бетон приобретает прочность, позволяющую возводить перекрытие. Для устройства перекрытий используют разборно-переставную опалубку из щитов небольшого размера. Щиты 2 опалубки (рис. 125, а) устанавливают на раздвижные ригели /, расположенные на телескопических стойках. Стойки опираются на перекрытие 5 нижележащего этажа. После установки щитов перекрытие армируют, а затем бетонируют. Для обеспечения монолитного сопряжения перекрытия со стеной в стенах при бетонировании оставляют горизонтальные штрабы 3 (полости), в которые пропускают арматуру перекрытия. После приобретения бетоном перекрытия распалубочной прочности опалубку демонтируют: сначала ослабляют телескопические стойки, затем удаляют поочередно ригели и отрывают щиты опалубки.

Аналогично бетонируют перекрытие сразу после возведения стен на высоту этажа.

Если перекрытие бетонируют после возведения стен на всю высоту здания, то чаще используют разборно-переставную опалубку в комплекте с поддерживающими элементами в виде телескопических стоек, ригелей, кронштейнов. Опалубка состоит из набора унифицированных элементов щитов 2 различных типоразмеров: плоских, угловых, криволинейных. Набор плоских и угловых щитов позволяет собирать блоки опалубки для бетонирования ячеек перекрытия с размерами 4,2…7,2 м по длине и 2,7…7,2 м по ширине. Щиты опалубки располагают на ригелях 1 с телескопическими стойками и домкратами. Опалубка в зависимости от ширины перекрытия может иметь две, три и четыре телескопические стойки с наклонным или вертикальным опиранием в углы сопряжения перекрытия со стеной.

Опалубку перекрытия опирают на возведенные стены с помощью кронштейнов. Для этого при бетонировании в стены закладывают металлические трубы, через отверстия которых пропускают болты для крепления кронштейнов. На кронштейны укладывают ригели с телескопическими стойками, а по ним — балки, на которых располагают щиты опалубки. Выверяют положение опалубки с помощью винтов, расположенных на телескопических стойках. Для распалубки винты телескопических стоек опускают вниз, балки 8 со щитами 2 отрывают от бетона. Затем опалубку разбирают и устанавливают на новом месте.

Рис. 12. Схемы устройства опалубки перекрытий

Бетонирование перекрытий после возведения стен здания на всю высоту осуществляют сверху вниз с использованием подвесных подмостей на жестких подвесках. С внутренних сторон стен устанавливают крюки или кронштейны, на которые вдоль стен укладывают деревянные или металлические балки. На балки опирают опалубку на подвесных подмостях . После выверки проектного положения армируют и бетонируют плиту. При разборке опалубки сначала извлекают опорные балки 8, затем кронштейны 7, отрывают опалубку от бетона и опускают ее для устройства нижележащего перекрытия. Бетонную смесь подают через отверстия в стенах (оконные или дверные проемы), а также через технологические проемы, оставляемые в плитах перекрытия (например, лифтовые шахты).

В некоторых случаях используют сборные железобетонные перекрытия, которые предварительно складируют в виде пакета на уровне первого этажа и после возведения стен устанавливают соответственно с верхнего перекрытия до нижнего.

Колонны, балки, плиты. Наиболее массовыми конструкциями, возводимыми в монолитном железобетоне, являются колонны сечением 0,4X0,4…0,6X0,8 м, балки и плиты длиной 6…18 м. В зависимости от требуемой несущей способности они могут быть слабо и сильно армированы. Конструкции с густым армированием бетонируют смесью с осадкой конуса 6…8 см и крупностью заполнителя до 20 мм, со слабым армированием — смесью с осадкой конуса 4…6 см и крупностью заполнителя до 40 мм.

Колонны высотой до 5 м бетонируют непрерывно на всю высоту. Бетонную смесь загружают сверху с помощью бадьи или гибкого хобота манипулятора бетоновода и уплотняют глубинными вибраторами.

Если высота колонн более 5 м, смесь подают через воронки по хоботам, а уплотняют навесными или глубинными вибраторами. При использовании глубинных вибраторов в опалубке устраивают специальные окна с карманами 8, через которые уплотняют и подают бетонную смесь.

Иногда для подачи бетонной смеси опалубку колонн выполняют со съемными щитами, которые устанавливают после бетонирования первого яруса.

Балки и плиты, монолитно связанные с колоннами, бетонируют не ранее чем через 1…2 ч по окончании бетонирования колонн. Такой перерыв необходим для осадки бетона, уложенного в колонны. В густоармированные балки укладывают подвижную бетонную смесь с осадкой конуса 6…8 см. Балки высотой более 0,8 м бетонируют отдельно от плит с устройством горизонтального рабочего шва на уровне низа плиты. Плиты перекрытия бетонируют в направлении, параллельном главным или второстепенным балкам.

Рис. 13. Схема бетонирования колонн высотой до 5 м (а) и более (б), с густой арматурой балок (в), опалубки со съемным щитом (г): 1 — опалубка, 2 — хомут, 3 — бадья, 4 — вибратор с гибким валом, 5 — приемная воронка, 6 — звеньевой хобот, 7— навесной вибратор, 8, 9— карманы. 10 — съемный щит

При бетонировании плит с арматурным каркасом на него сверху укладывают легкие переносные щиты, служащие рабочим местом и предотвращающие деформацию арматуры.

Бетонные работы — Бетонирование конструкций

gardenweb. ru

Виды железобетонных конструкций: фундамент, колонны, панели, плиты и балки. Армирование

Появление железобетонных конструкций в ХIX веке стало настоящим прорывом в строительных технологиях. На сегодняшний день без них невозможно представить ни один строительный объект. В этой статье мы рассмотрим, какие существуют железобетонные конструкции, и какими характеристиками они обладают.

Железобетонные конструкции

Общие сведения

Что такое железобетон

Бетон, как известно, отличаются высокой прочностью на сжатие, однако, его сопротивление на растяжение не велико – в 10-15 раз меньше прочности на сжатие. Поэтому неармированные бетонные конструкции используются очень редко. Чтобы устранить этот недостаток, в его структуру добавляют стальную проволоку или прутья, отлично работающие на растяжения (читайте также статью «Асфальтобетонные смеси: основные разновидности, особенности приготовления и использования»).

Таким образом, железобетон представляет собой материал, образованный бетоном и металлической арматурой, расположенной внутри него. В совокупности получается единая конструкция, которая обладает высокой прочностью, благодаря совокупности свойств бетона и металла.

Впервые железобетонные изделия стали патентовать в конце ХIX века. С тех пор прошло более 150 лет, и за это время, конечно же, железобетон серьезно усовершенствовался. Однако, можно с уверенностью сказать, что его «эволюционный» процесс еще не завершен.

Схема армирования изделий

Виды армирования

В наше время железобетонные конструкции армируются не только для увеличения прочности бетона на растяжение, но и на внецентренное и осевое сжатие, кручение и пр. Кроме того, рабочая арматура позволяет уменьшить размер сечения элементов, а также снизить вес конструкций.

Наряду с обычным армированием, на сегодняшний день широко распространены предварительно напряженные железобетонные конструкции. Их особенностью является то, что при изготовлении бетон подвергается обжатию, а сама арматура – предварительному растяжению.

Предварительное напряжение позволяет существенно повысить трещиностойкость, а также снизить деформации элементов конструкций. С предварительным напряжением обычно выполняют большепролетные железобетонные конструкции, а также другие элементы, на которые предполагается большая нагрузка на растяжение.

Заливка железобетонного фундамента

Особенности железобетонных конструкций

Достоинства

Среди достоинств железобетонных конструкций можно выделить:

  • Долговечность – благодаря надежной сохранности арматуры, которая находится под слоем бетона, железобетон обладает исключительной долговечностью. Кроме того, материал отлично справляется с атмосферными воздействиями.
  • Прочность – со временем прочность железобетона не уменьшается, а даже увеличивается.
  • Возможность изготовления своими руками, к примеру, при возведении фундамента. Для этого надо лишь выполнить опалубку и изготовить металлический каркас из арматуры, после чего опалубка заливается бетонным раствором.
  • Пожаростойкость – железобетон отлично противостоит огню. Причем, для повышения огнестойкости, в состав добавляют специальные заполнители, такие как базальт, шамот, доменные шлаки и др. Кроме того, повысить огнестойкость можно путем увеличения защитного слоя до 3-4 см.
  • Сейсмостойкость – в отличие от других строительных материалов, железобетон, благодаря монолитности, хорошо противостоит сейсмической активности.
  • Хорошие эксплуатационные качества – железобетон может принять любые архитектурные или конструктивные формы.
  • Учитывая прочность и долговечность материала, его цена вполне доступная.
Недостатки

К недостаткам железобетонных конструкций относятся следующие моменты:

  • Большой вес;
  • Высокая тепло- и звукопроводность;
  • Склонность к растрескиванию.

Совет! Чтобы утеплить железобетон, используют теплоизоляционные материалы, такие как пенополистирол и минеральная вата. Инструкция по монтажу теплоизоляции довольно простая.

Сборные железобетонные конструкции

Виды конструкций из железобетона

Все существующие железобетонные конструкции можно условно поделить на три типа:

Массовое изготовление продукции в заводских условиях эффективно лишь при большом числе одина ковых изделий. Поэтому все сборные изделия унифицируют по конструкции, типоразмерам, несущей спо собности и некоторым другим признакам. Размер унифицированных деталей назначают с таким расче том, чтобы можно было применять их в зданиях и со оружениях различного назначения. Для этого стан-ч дартизируют основные параметры зданий: расстояние между осями колонн, высоту этажей и т.д.

Сборные бетонные и железобетонные изделия классифицируют по виду армирования, виду бетона, конструктивному решению, типоразмерам, маркам и назначению.

По виду армирования различают изделия с напрягаемой и ненапрягаемой арматурой.

С напрягаемой арматурой изготовляют фермы покрытий, балки и ригели пролетом более 6 м, напорные трубы, опоры контактной сети и линий электропередачи, а также изделия, испытывающие динамическую нагрузку—подкрановые балки, железнодорожные шпалы.

С ненапрягаемой арматурой делают панели наружных и внутренних стен, колонны, фундаментные блоки, балки пролетом менее 6 м.

По виду бетона изделия подразделяют в соответствии с принятой классификацией бетонов. Несущие элементы каркаса зданий— фундаментные блоки и плиты, колонны, плиты перекрытий, лестничные площадки и марши — выполняют из тяжелого бетона. В ограждающих конструкциях — наружных стенах, плитах покрытий — предпочтительны изделия из легких, ячеистых или поризованных бетонов. В необходимых случаях для изготовления железобетонных конструкций применяют специальные бетоны, например жаростойкие, химически стойкие.

По конструктивному решению изделия могут быть однослойными и многослойными.

Однослойные изделия выполняют из бетона одного вида. Примером такого изделия служит керам-зитобетонная наружная стеновая панель. Благодаря применению керамзитобетона с плотностью 800… …1000 кг/м3 панель совмещает функции несущей и ограждающей конструкций.

В многослойных изделиях сочетают бетоны разных видов или используют другие материалы. Так, комплексная плита покрытия зданий состоит из железобетонной несущей оболочки, поверх которой нанесен слой газо- или пенобетона, выполняющего теплозащитные функции. Наружную поверхность такой плиты покрывают гидроизоляционным материалом, предотвращающим попадание атмосферных осадков. В жилищном строительстве широко используют трехслойные стеновые панели, выполненные в виде двух тонких железобетонных оболочек, между которыми помещен эффективный утеплитель (пенопласт, мине-раловатные плиты).

Рис. 36. Железобетонные и бетонные изделия для жилых зданий: а — лестничный марш, б — бетонный блок стены подвала, в — бетонный блок Ленточного фундамента, г — плита настила междуэтажного перекрытия, б — прогон, е— наружная стеновая панель

По типоразмерам выделяют изделия одинаковых конструктивных форм, но разных размеров. Так, стеновые блоки одной формы могут быть различной толщины в зависимости от расчетной нагрузки и клима-, тических условий эксплуатации здания.

Марки железобетонных изделий назначают в за’-висимости от характера армирования, диаметра и

класса арматурной стали, класса бетона. Изделия одного и того же типоразмера, но разных марок характеризуются различной несущей способностью.

По целевому назначению различают бетонные и железобетонные изделия для зданий и для сооружений.

Изделия для зданий используют при возведении жилых, общественных и производственных построек.

Рис. 37. Фрагмент одноэтажного промышленного здания: 1 — фундаменты, 2 — колонна наружного ряда, 3 — фундаментная балка, 4 элемент стены, 5 — подкрановая балка, 6— панель покрытия, 7 — балка, 8 — торцовая колонна, 9 — колонна внутреннего ряда

Для строительства жилых и общественных зданий применяют бетонные и железобетонные изделия нескольких сот типоразмеров. Чаще всего используют фундаментные блоки, колонны, ригели и балки, настилы междуэтажных перекрытий, лестничные марши и площадки, внутренние несущие перегородки, панели и крупные блоки наружных стен, плиты покрытия.

Настил междуэтажных перекрытий изготовляют из бетона классов В15…В25; балки и ригели — В25;

по показателям прочности и однородности. В необходимых случаях оценивают морозостойкость, плотность и другие свойства.

Правила контроля прочности конструкционных бетонов (тяжелого, легкого, ячеистого, плотного силикатного) в сборных и монолитных изделиях и конструкциях установлены ГОСТ 18105—86 (СТ СЭВ 2046—79). Контролируемым показателем служит прочность на сжатие, в некоторых случаях определяют прочность на осевое растяжение и на растяжение при изгибе.

Предусмотрено проводить контроль и приемку бетона по прочности с учетом однородности. Контролируют нормируемую прочность, т. е. заданное в нормативно-технической или проектной документации значение прочности бетона в изделиях и конструкциях. Различают следующие виды нормируемой прочности: отпускную прочность бетона в сборных предварительно напряженных и обычных конструкциях, если она выше передаточной; передаточную прочность бетона в предварительно напряженных конструкциях; прочность бетона в промежуточном возрасте,, например при снятии опалубки, устанавливаемую проектной документацией для монолитных конструкций; проектную прочность бетона в сборных и монолитных конструкциях, которую необходимо обеспечить в проектном возрасте.

Отпускная прочность бетона в сборных изделиях— это та прочность, после достижения которой изделие можно поставлять потребителю. Ее назначают в зависимости от технологии изготовления конструкций, возможности дальнейшего нарастания прочности бетона в конструкции, сроков ее загружения полной расчетной нагрузкой. Как правило, в изделиях из тяжелого и легкого бетонов отпускная прочность должна составлять 70…80% от класса или марки бетона по прочности на сжатие. При поставке изделий в холодный период года значения отпускной прочности повышают до 80…90%.

Морозостойкость бетона контролируют только в тех конструкциях, которые в период эксплуатации подвержены попеременному замораживанию — оттаиванию в водонасыщеином состоянии: наружных стеновых панелях, плитах покрытий городских дорог, тротуарных плитах, бордюрных камнях, лотках оросительных систем. Морозостойкость должна быть не ниже установленной в проекте.

Средняя плотность, влажность и теплопроводность — важнейшие показатели качества легких и ячеистых бетонов, применяемых в ограждающих конструкциях. Значения плотности должны соответствовать маркам бетонов по средней плотности, установленным в проектной документации. Влажность бетонов также ограничивают, поскольку она увеличивает теплопроводность. В помещениях с влажными стенами наблюдаются большие теплопотери и, как следствие, нарушен санитарно-гигиенический режим. Поэтому установлены верхние пределы влажности легкого бетона при отпуске изделий потребителю: 13% — для жилых, общественных и вспомогательных зданий; 15% — для производственных зданий. Влажность ячеистого бетона не должна превышать 25% по массе.

Истираемость бетона нормируют для тротуарных плит, лестничных маршей и площадок, плит полов. В зависимости от интенсивности движения она не должна превышать 0,7…0,9 г/см2.

Качество арматуры должно соответствовать установленным в стандартах требованиям к видам, классам и маркам стали, а также к форме и размерам арматурных и закладных изделий.

Концы напрягаемой арматуры не должны выступать за торцевые поверхности конструкций более чем на 10 мм. В конструкциях из ячеистого бетона и легкого бетона крупнопористой структуры арматурные изделия должны быть защищены антикоррозионными покрытиями.

Внешний вид конструкций контролируют по каче-ву отделки, трещинам, степени загрязненности поверхностей.

Качество отделки поверхностей зависит от размера раковин, местных наплывов и впадин, сколов ребер конструкций. По этим параметрам устанавливают категорию поверхности — от АО до А7. Лучшей считается поверхность категории АО, получаемая в изделиях полной заводской готовности. На ней Допускаются раковины диаметром до 0,2 мм, местные наплывы и впадины до 0,2 мм, околы бетона глубиной до 2 мм и протяженностью до 10 мм на 1 м длины ребра конструкции. Поверхность категории А7 — нелицевая, невидимая при эксплуатации конструкции. На такой поверхности допустимы раковины диаметром до 15 мм, наплывы и впадины до 5 мм, крупные околы бетона.

Число раковин ограничивают на лицевых поверхностях конструкций, предназначенных под отделку красками. Такие конструкции применяют в интерьерах зданий. Контролируют только поверхности высших категорий, подсчитывая число раковин на произвольном участке размерами 200×200 мм. На поверхности категории АО допускается не более одной раковины, категории А1—не более двух, категории А2 — не более пяти.

Трещины в бетоне конструкций, как правило, не допускаются. Исключение составляют поверхностные усадочные трещины, предельная ширина раскрытия которых установлена равной 0,1…0,2 мм в зависимости от вида и условий эксплуатации конструкций. Кроме того, разрешаются поперечные трещины, образовавшиеся при обжатии бетона в предварительно напряженных конструкциях.

Степень загрязненности поверхности конструкций контролируют визуально. Жировые и ржавые пятна на лицевых поверхностях недопустимы. Наплывы бетона или раствора, образовавшиеся в результате бетонирования на поверхностях закладных деталей, выпусках арматуры или в строповочных отверстиях, должны быть удалены.

Точность изготовления оценивают по отклонениям от заданных геометрических параметров конструкций и отклонениям толщины защитного слоя бетона.

К геометрическим параметрам изделий и конструкций относят линейные размеры, прямолинейность реального профиля поверхности, плоскостность и перпендикулярность поверхностей, равенство диагоналей. Допускаемые отклонения от заданных геометрических параметров зависят от класса точности изготовления конструкций. Таких классов девять. Наименьшие допуски установлены для класса 1. В сборных изделиях допускаемые отклонения от линейных размеров назначают обычно по классам 5…9. Значения допуска зависят от размера конструкции. К примеру, в железобетонной панели длиной 6, шириной 2,8 и толщиной 0,3 м, изготовленной по классу точности 5, отклонения по длине должны быть не бо лее 12 мм, по ширине — не более 10 мм, по толщине — не более 4 мм. Для класса точности 9 эти же допуски составят соответственно 80; 60 и 24 мм.

Защитный слой бетона создается прежде всего установкой арматуры в проектном положении. Допускаемые отклонения зависят от толщины защитного слоя, а также от размеров поперечного сечения конструкции и, как правило, не должны превышать ± (3…5) мм. Лучше сделать защитный слой бетона толще, так как слишком тонкий слой бетона не предохраняет стальную арматуру от коррозии.

Прочность железобетонных изделий оценивают в соответствии с требованиями ГОСТ 8829—85 по результатам контрольных испытаний, которые проводят на специально оборудованных для этой цели стендах. Изделия загружают расчетными усилиями в том положении, в котором они будут работать в сооружении. Соответствие изделий техническим требованиям проверяют по показателям прочности, жесткости и трещиностойкости.

Готовые изделия, принятые ОТК, маркируют. Для этого на них наносят несмываемой краской обозначения марок, товарные знаки, штамп технического контроля и другие информационные данные. Хранят изделия на подготовленных площадках рассортированными по видам и маркам. Строповать изделия можно только в местах, обозначенных соответствующими надписями. Нельзя допускать сильных ударов и падения изделий при погрузочно-разгрузочных работах — это может вызвать их поломку.

Читать далее:

Фиксаторы арматурыМатериалы для смазывания формТеплоизоляционные материалыАрматурные изделия и закладные деталиПроволочная арматураСтержневая арматураКлассификация арматуры и технические требования к сталямОбработка давлениемТермическая и химико-термическая обработка сталиЛегированные стали
Сборные В последнее время пользуются большой популярностью, так как их использование позволяет максимально механизировать строительство. Кроме того, изготовление ЖБИ в заводских условиях позволяет применять прогрессивную технологию приготовления раствора, а также его укладки и обработки.
Монолитные Используются при возведении сооружений, которые не поддаются разделению и унификации. К таким относятся некоторые гидротехнические сооружения, тяжелые фундаменты, сооружения, выполняемые в скользящей опалубке и пр.
Сборно-монолитные Как не сложно догадаться, являются сочетанием монолитного бетона и сборных элементов, которые укладываемого на объекте. Закладные детали для железобетонных конструкций позволяют соединить между собой сборно-монолитные изделия не только при помощи бетона, но и путем сварки металлических элементов.

По области применения конструкции могут быть:

  • для общественных сооружений и жилых домов;
  • для промышленных строений;
  • для зданий общего назначения.

Совет! Книга Железобетонные конструкции одноэтажных промышленных зданий – Заикин А. И. позволит детально ознакомиться с особенностями и выполнением расчета фундаментов, колонн, плит перекрытий и прочих железобетонных конструкций, применяемых при строительстве промышленных сооружений.

Как уже было сказано выше, ЖБИ также делятся на:

  • Предварительно напряженные;
  • Ненапряженные.

Наиболее распространенные виды конструкций из железобетона

Теперь ознакомимся с наиболее распространенными типами железобетонных конструкций, которые повсеместно применяются в строительстве.

К таким относятся:

  • Фундаменты;
  • Панели;
  • Балки и плиты перекрытий;

Каждый из этих элементов обладает своим предназначением и конструктивными особенностями.

Ленточный монолитный фундамент

Фундамент

Фундаменты из железобетона устраивают под стены строений, колонны и столбы, а также под тяжелые станки и машины.

Фундаменты бываю двух типов:

Кроме того, они различаются по типу конструкции на:

  • Ленточные – под несущие стены;
  • Ступенчатые и пирамидальные – под отдельные опоры.

Железобетонные колонны

Колонны

Чаще всего применяются в промышленных зданиях, в которых перекрытия подвергаются большим нагрузкам от оборудования. В этом случае выполняют каркас, состоящий из колонн, балок и прочих элементов.

Кроме того, широко распространены каркасно-панельные сборные здания, в которых колонны являются одним из основных несущих элементов. Они воспринимают на себя нагрузки и через фундамент передают их на грунт.

На фото – железобетонная панель

Панели

При возведении каркасно-панельных строений, для изготовления стен используют панели. Их площадь может составлять до 25 квадратных метров.

Также следует отметить, что существуют бескаркасные панельные здания. В этом случае всю нагрузку воспринимают на себя стены и перегородки, т.е. сами панели.

Балки

Плиты и балки

Данные конструкции относятся к изгибаемым элементам. Плитами называются плоские изделия, длина и ширина которых значительно больше толщины. Балки же являются линейными элементами, длина которых существенно больше поперечных размеров.

Плиты и балки чаще всего используют для устройства плоских перекрытий и покрытий. Как уже было сказано выше, обычно их выполняют предварительно напряженными. Кроме того, имеются и другие некоторые конструктивные особенности железобетонных изгибаемых элементов, что связано с областью их применения.

Вывод

Бетонные и железобетонные конструкции используют в самых разных областях  строительства, поэтому они бываю разных видов. В качестве примера мы привели лишь наиболее распространенные типы конструкций. В действительности же их существует гораздо большее количество.

Из видео в этой статье можно получить дополнительную информацию по данной теме.

загрузка…

masterabetona.ru

Технологические швы в фундаментах

Общая информация

Технологические швы – это швы, связанные с перерывами в бетонировании. Это может быть связанно с этапностью работ, большими объемами укладки бетонной смеси и т.д. Перерыв в бетонировании больше трех часов уже считается технологическим швом, так как предыдущий слой бетона уже успевает схватиться. Технологические швы практически всегда бывают при смене бетонирования с горизонтальных на вертикальные конструкции и наоборот. Для герметизации технологических швов обычно применяют гидрошпонки, набухающие шнуры, инъекционные системы.


Гидрошпонки

Гидрошпонки представляют собой профилированную ленту из ПВХ или резины. Принцип действия гидрошпонок основан на увеличении пути фильтрации воды. По расположению в бетонном массиве шпонки подразделяются на внутренние/центральные/двухсторонние (располагаются в центре массива бетона и развязываются к арматуре) и внешние/боковые/односторонние (располагаются с боку массива и крепятся к опалубке).

Внутренние шпонки защищены слоем бетона от внешних воздействий и могут выдерживать давление воды с любой стороны, боковые же должны прижиматься давлением воды к бетону.

Внутренние и внешние шпонки разделяются между собой по типоразмеру, области применения и максимальному давлению воды, которое она может воспринять. Номенклатура выпускаемых гидрошпонок ТЕХНОНИКОЛЬ для технологических швов приведена в таблице. Основные параметры шпонок, физико-механические характеристики и монтажные схемы можно найти в технических листах на материалы и альбоме технических решений.


Набухающие шнуры

Набухающие шнуры бывают разных видов и обычно изготавливаются из гидрофильной резины или на основе бентонитовых глин. Шнур устанавливается посередине (по толщине) железобетонного элемента на специальный клей, поставляемый в комплекте (для шнура из резины), либо механически на дюбеля в тело бетона (для шнура из бентонита). При соприкосновении с водой резиновый шнур впитывает ее в себя, увеличиваясь в объеме, пропорционально объему впитанной воды, заполняя, таким образом, свободное пространство в шве и останавливая возможные протечки. Бентонитовый шнур при соприкосновении с водой расширяется в объеме, образует плотный влагонепроницаемый гель. В зависимости от производителя увеличения шнура в объеме при свободном разбухании составляет от 150 до 600 %. Важное условие – шнур должен набухать в ограниченном (зажатом) пространстве.

Во время набухания шнура незначительная часть воды может пройти сквозь шов. После окончания процесса набухания шнура шов становится водонепроницаемым. При снятии водной нагрузки с конструкции шва, шнур из гидрофильной резины восстанавливает свою первоначальную форму. При применении шнуров на основе бентонитовых глин, образовавшейся при его замачивании гель не восстанавливается до исходного состояния. Количество циклов «гидратация-дегидратация» (набухание-высыхание) у шнуров из гидрофильной резины неограниченно, у шнуров на основе бентонита – 5-10 циклов.

Набухающие шнуры бывают различных размеров и форм (от круглой до прямоугольной), что позволяет их использовать при герметизации технологических швов практически в любой конструкции, а также трубных проходках.


Инъекционные системы

Инъекционные системы представляют собой специальный инъекционный шланг, замоноличиваемый в массиве бетона, в зоне технологического шва. В зависимости от используемого инъекционного материала может применяться однократно (эпоксидные смолы), или многократно (суспензия цемента).

Неопреновые полосы, закрывающие выходные отверстия, препятствуют при бетонировании конструкции проникновению в инъекционный канал цементного молока. При подаче в шланг инъекционного материала под давлением полосы отжимаются, и инъекционный материал выдавливается из всех отверстий. При этом идет непрерывная подача материала по всей длине шланга, обеспечивая надежную герметизацию.

Шланги по длине стыкуются между собой при помощи специального клея.

Для предотвращения возможного сдвига при бетонировании шланг крепится при помощи специального крепежа к бетону основания.

При многократном использовании системы, концы инъекционных шлангов обычно выводятся в специальную зону (монтажный короб), защищенную от попадания бетона.

Выбор конкретного инъекционного оборудования, технологии производства работ, давления закачки и опрессовки зависит от вида применяемого инъекционного материала, и должна предоставляться производителем материалов.


Была ли статья полезна?

Строительные швы в бетонных конструкциях

Ни одна конструкция не может быть построена без строительных швов. Строительные швы в бетоне неизбежны, так как мы не можем закончить работу сразу. В зависимости от типа конструктивных элементов на разных этапах строительства предусматривают вертикальные и горизонтальные строительные швы.

Количество строительных швов зависит от различных факторов, таких как наличие ресурсов, время, затрачиваемое на выполнение заливки, максимально возможная подача бетона, характер конструкции, термические сжатия и т. д.

Вертикальные швы широко применяются в строительстве, а горизонтальные швы используются для многих элементов. Кроме того, в основном рекомендуется избегать горизонтальных строительных швов, насколько это возможно. Однако бывают случаи, когда мы не можем избежать горизонтальных строительных швов. Например, при строительстве бетонной стены мы не можем избежать строительных швов непосредственно над основанием.

Давайте обсудим преимущества строительных швов в бетонных конструкциях.

Преимущества

  1. Создание строительного шва в бетоне ограничивает площадь бетонирования за одну заливку. Например, когда нужно забетонировать большую площадь, мы разделяем площадь на несколько заливок. Это ускоряет строительные работы, так как частичное завершение работ позволяет перейти к бетонным работам.
  2. Далее, большую площадь за день не забетонировать. Это займет много времени и может потребоваться огромный объем бетона. Следовательно, в зависимости от мощности бетонных заводов и человеческих ресурсов подрядчика можно выбрать размер заливки.
  3. При возведении толстого бетона в бетоне будут возникать дополнительные напряжения из-за остаточных температурных усадок. Толстый фундамент, такой как плотный фундамент, может залить бетон за несколько заливок, чтобы избежать этой проблемы с ограничениями.

Недостатки

  1. Наличие строительных швов в водозапорных сооружениях всегда увеличивает риск их эксплуатации. Есть более высокие шансы утечки воды через строительный шов.Мы должны предоставить водные бары в качестве решения, которое является стоимостью проекта.
  2. Все строительные швы должны быть надлежащим образом подготовлены перед следующей заливкой. Кроме того, для соединений такого рода необходимо предусмотреть дополнительное усиление.

Строительные швы балок

Когда балки строятся в два разных этапа, мы должны предусмотреть строительные швы. Тип строительного стыка зависит от пролета, нагрузки, расположения стыка и т. д.

Небольшие балки, передающие меньшие силы изгиба и сдвига, общий стык может быть обеспечен без большого количества деталей. Однако для балок, несущих более высокие нагрузки, следует уделить большое внимание.

Где обеспечить конструктивные соединения балок

Как правило, изгибающий момент балки становится почти нулевым на одной трети пролета. Далее, поскольку стык в балке вертикальный, его целесообразно предусматривать там, где изгибающий момент меньше.

Кроме того, поперечная сила балки также уменьшается по мере удаления от пролета. Поэтому, как правило, мы обеспечиваем строительные швы почти на одной трети пролета.

Однако, в зависимости от состояния площадки и рекомендаций инженера-строителя, окончательное положение и расположение стыка могут быть изменены.

Деталь стыка балки

На консольных балках не должно быть никаких стыков. Детали, показанные ниже, могут быть использованы для строительства.

Установка дюбелей не является обязательной, особенно для небольших балок. Кроме того, строительный шов должен быть соответствующим образом зачищен перед укладкой второй заливки.

Строительный шов плиты

Строительные швы сохраняются на площадке, как обсуждалось выше, в качестве меры по улучшению конструктивных возможностей. В зависимости от использования плиты и в соответствии с конструктивными требованиями предоставляются применимые детали конструкции.

Плиты бывают двух типов. Они есть в обычных строительных плитах и ​​плитах в водоподпорных сооружениях.

При наличии водяного бака для строительного шва в качестве дополнительного требования должна быть предусмотрена водяная перемычка во избежание протечек воды через строительный шов.

В строительстве не обязательно следовать приведенным выше деталям, и в некоторых случаях бетонная поверхность со сколами также будет учитываться в зависимости от пролетов и приложенных нагрузок.

Далее к боковой опалубке крепятся деревянные планки, выполненные в виде шпонки строительного шва. Эти клавиши могут быть закреплены на расстоянии 600 мм.

Строительные швы колонн

Горизонтальные строительные швы всегда должны обеспечивать строительные требования. Он может быть на уровне пола и чуть ниже балки. Этих двух суставов нельзя избежать.

В зависимости от наличия ресурсов и в соответствии с другой строительной практикой может быть дополнительный строительный шов в бетонных колоннах.

Когда бетон заливается в бетонные колонны, поверх готового бетона будет слой мягкого грунта. Перед заливкой нового бетона его необходимо удалить.

В большинстве случаев можно наблюдать, что колонны не обрезаются надлежащим образом для удаления верхнего слоя бетона, который не обладает достаточной прочностью.Это можно рассматривать как дефект конструкции и тип разрушения колонны .

Строительный шов стены

Строительный шов непосредственно над основанием/фундаментом нельзя было избежать. Кроме того, может быть предусмотрен водяной затвор, если стена сконструирована таким образом, чтобы удерживать воду.

Кроме того, может потребоваться установка водяных швов на строительном стыке, где требуется водонепроницаемость.

Если в строительном шве стены имеется водяной шов, он может или не может проходить через основание.Когда строительный шов продолжается через основание, как в резервуаре для воды, водяная планка также должна проходить по всему основанию.

Строительные швы в больших подпорных стенах

Когда размер подпорных стен становится значительно больше, обычно не может быть обеспечен конструкционный шов с помощью шпонки. Предоставления одной срезной шпонки будет недостаточно, и вдоль этого соединения будет концентрироваться напряжение.

При проектировании больших подпорных стен или конструкций с очень высокими боковыми нагрузками необходимо провести специальную проверку строительных швов.На горизонтальные конструктивные швы, расположенные на нижнем уровне, действует высокое усилие сдвига. Трение бетона является ключевым фактором, ограничивающим движение. Поскольку мы знаем сцепление бетона и площадь поверхности шва, можно рассчитать силу сопротивления. Таким образом, мы можем проверить стабильность.

По вышеуказанным и многим другим причинам в поперечном сечении предусмотрено несколько шпонок.

Особенно когда подпорные стены длиннее, их нельзя бетонировать сразу и за одну заливку.Поэтому бетон делают в несколько заливок. В месте соединения заливок будет предусмотрен строительный шов. На следующем рисунке показано расположение таких строительных швов.

Строительные швы в туннелях

В основном в конструкции туннеля будет два строительных шва. То есть на обоих концах и чуть выше основания. Однако, в зависимости от строительных требований, в туннелях может быть несколько строительных швов.

В статье Tunnel Design обсуждаются дополнительные аспекты проектирования, которые могут оказаться полезными, если их прочитать.

Строительный шов на вышеуказанном основании очень трудно избежать. Надлежащим образом зачищенные строительные швы могут обеспечить достаточную прочность в сочетании с армированием.

В зависимости от требований по водонепроницаемости на строительном стыке будет предусмотрена водяная шпилька.

Строительный шов должен быть герметичным, особенно если каменный покров не способен стабилизировать давление, оказываемое туннелем на скалу. Туннели, построенные для подачи воды и вырытые в скале, будут иметь очень высокое давление при высоком напоре.

Выходные ворота построены недалеко от места, где заканчивается туннель. Из-за уклона породы иногда толщины породы может быть недостаточно для обеспечения устойчивости. В такой ситуации необходимо усилить обделку туннеля, чтобы выдерживать нагрузки от внутреннего давления.

Кроме того, строительные швы в таких туннелях необходимо соответствующим образом укрепить. Введение срезной шпонки и т. д. должно решаться на основе приложенного давления. Что еще более важно, на строительном стыке должна быть предусмотрена водяная планка, чтобы избежать протечек воды через стыки.

Если вода просочится, она окажет давление на туннель вокруг скалы. Значительное развитие давления может привести к растрескиванию породы, что приведет к потере обеспечиваемой породой жесткости.

Кроме того, перед установкой водяного стержня необходимо проверить удлинение, прочность, ширину и т. д. В швы такого рода необходимо встроить хороший водяной стержень.

Бетонные швы в водосливе

Строительство водосбросов не является обычным явлением, но при строительстве сооружений такого рода используются специальные методы.

Большая часть гидротехнических сооружений представляет собой гравитационные сооружения с особым усилением. Очень большая масса залитого в бетон бетона сохраняет устойчивость конструкции к гравитационным нагрузкам и приложенным к ним горизонтальным нагрузкам.

Вертикальные, а также горизонтальные строительные швы предусмотрены в конструкциях такого типа из-за большого объема заливаемого бетона. Даже если у нас есть строительный шов, нам, возможно, придется залить бетон, чем обычно.

На приведенном выше рисунке показано расположение срезных шпонок водосбросного подъемника. Из-за очень высокого давления, оказываемого на гильзу водой, срезных шпонок больше, чем одной срезной шпонки. Кроме того, он равномерно распределяет боковые силы по всему сечению, а не нагружает конкретную область, как одиночная срезная шпонка.

Кроме того, для обеспечения однократного сдвига потребуется более подробный анализ распределения напряжений в сечении. Внутренние силы могут привести к растрескиванию бетона, если они не будут правильно определены на этапе проектирования.

В дополнение к вышеперечисленному при строительстве сооружений такого рода предусмотрены как строительные, так и деформационные швы.

Строительные швы в плотных фундаментах

Плотные фундаменты представляют собой конструкции различных стадий. Заливка бетона выполняется в несколько приемов.

Ждать, пока вся область будет завершена, нецелесообразно. По частям можно конкретизировать на разных этапах. Таким образом, надстройка также может эффективно продолжать строительство.

Чем меньше площадь, тем легче построить. Кроме того, для ускорения работы для каждой заливки могут привлекаться разные бригады.

По характеру и типу строительного шва ростверк больше похож на плитный.

Диаметр дюбеля может быть T25 или T20. Поскольку плотные фундаменты строятся на земле и могут использоваться в качестве плиты первого этажа или цокольного этажа, в строительном стыке будет предусмотрена водяная шпилька.

Стержень может быть уложен посередине срезной шпонки.Кроме того, для конструкции можно использовать водяной стержень из мягкой стали или воду из ПВХ.

Также стоит прочитать статью, опубликованную в сети по бетону .

Строительные швы в бетоне | Инженерыdaily

Строительный шов, или рабочий шов, — это шов, в котором свежий бетон необходимо укладывать на уже затвердевший бетон или на него.

Этот тип соединения отличается от компенсационных и компенсационных швов, которые используются для компенсации движения, а также от швов, включающих водяные стержни. Некоторые конструкционные швы не нуждаются в полном склеивании, арматура на стыке достаточна для передачи растягивающих или сдвигающих напряжений через небольшой зазор, который может возникнуть из-за усадки. Но для многих строительных швов может потребоваться склеивание бетона, чтобы напряжения сдвига и растяжения передавались через шов, и в этом случае следует избегать риска образования усадочного зазора.


В обоих случаях необходимо признать, что стыки всегда видны, независимо от того, насколько хорошо они сделаны, поэтому они всегда должны формировать четкую линию на поверхности.Если важен внешний вид, например, при высококачественной отделке, есть преимущества в том, чтобы сделать особенности стыков.

1. Расположение строительных швов


Положение строительных швов должно быть определено до начала бетонирования. Как правило, стыки в колоннах выполняются как можно ближе к нижней стороне балок; стыки в балках и плитах обычно выполняются в центре или в средней трети пролета.

2.Подготовка строительных швов

Первым требованием для хорошего сцепления является то, что поверхность затвердевшего бетона должна быть чистой, свободной от цементного молока и иметь вид обнаженного заполнителя. После того, как бетон подвергся вибрации, происходит кровотечение из-за подъема избыточной воды на поверхность. Сбрасываемая вода приносит с собой небольшое количество цемента и мелких частиц, которые остаются на поверхности после испарения воды. Этот слой цементного молока непрочный и, будучи пористым и негерметичным, не обеспечивает хорошего сцепления со свежим бетоном.
 

Точно так же бетон, залитый на вертикальную опалубку, также имеет на поверхности слой цементного теста, который, хотя и не такой слабый, как в верхней части горизонтального шва, все же может повлиять на сцепление, когда на него укладывается свежий бетон. Цементное молоко необходимо удалять как с горизонтальных, так и с вертикальных поверхностей, если от самого бетона требуется хорошая адгезия или водонепроницаемость. Однако, если водонепроницаемость должна быть обеспечена введением водяного стержня, удаление цементного молока может не понадобиться.

3. Горизонтальные поверхности


Существует несколько способов удаления цементного молока с верхней части монолитного бетона для придания поверхности вида обнаженного заполнителя:

Рисунок 1: Мойка и очистка щеткой для удаления цементного молока примерно через два
часов после укладки бетона.
  • Самый простой способ – смахнуть цементное молоко щеткой, пока бетон еще свежий, но слегка затвердел.Время для этого имеет решающее значение, поскольку оно зависит от погоды и бетона: в теплую погоду бетон застывает быстрее, чем в холодную, а насыщенный бетон затвердевает быстрее, чем тощий. Лучшее время обычно наступает через 1-2 часа после испарения поверхностной воды. Небольшой щеткой удаляют цементное молоко, осторожно обрызгивая поверхность водой ( Рисунок 1 ). Стоит иметь под рукой две щетки — одну с мягкой щетиной и одну с более жесткой щетиной на случай, если бетон затвердеет больше, чем ожидалось.Чистить щеткой следует осторожно, чтобы кусочки крупного заполнителя не были подрезаны или смещены — правильно видны только кончики заполнителя.
  • Если цементное молоко затвердело, но бетон все еще «зеленый» (скажем, на следующее утро), для его удаления обычно достаточно проволочной щетки и небольшого количества промывки. После этого поверхность следует хорошо промыть, чтобы удалить пыль.
  • Промывка под давлением может выполняться примерно через 48 часов после укладки, но время снова имеет решающее значение и будет также зависеть от давления, иначе частицы заполнителя могут быть смещены.
  • Если поверхность затвердела, необходимо использовать механическую зачистку. Лучше всего использовать небольшие ручные ударные электроинструменты, такие как те, которые используются для обработки поверхностей с открытым заполнителем, или игольчатый пистолет. Опасность этого метода заключается в том, что он может разрушить и ослабить крупный заполнитель на поверхности или разрыхлить более крупные частицы, поэтому его не следует делать до тех пор, пока бетон не состарится более трех дней, а затем только осторожно. Это медленный и дорогой метод.
  • Влажная или сухая абразивно-струйная очистка обычно подходит только при необходимости обработки больших площадей, например, полов.

Иногда используется метод, заключающийся в распылении замедлителя схватывания на поверхность бетона, чтобы «убить» схватывание, чтобы цементное молоко можно было смахнуть щеткой на следующий день или позже. Этот метод не рекомендуется, потому что трудно быть уверенным, что весь отставший бетон был удален – в противном случае свежий бетон, залитый на него, будет иметь плохое сцепление.Также может быть затронута связь с армированием.

4. Вертикальные поверхности

Рис. 2: Деталь заглушки на вертикальном конструктивном стыке. Основными требованиями являются простота конструкции и герметизация для предотвращения потери цементного раствора.


Вертикальные строительные швы в стенах, балках и перекрытиях обычно формируются у упорного конца. Заглушки должны располагаться там, где арматура наименее плотная; они должны быть хорошо сделаны, легко поддаваться ударам и закреплены во избежание потери раствора.Типичная деталь стопора показана на рис. 2 .


Большинство вертикальных строительных швов не требуют какой-либо обработки поверхности, вполне удовлетворительными являются ровные гладкие поверхности. Подготовка поверхности требуется только в том случае, когда на шов действуют высокие сдвигающие усилия (и это должен решить инженер) или когда требуется монолитное водонепроницаемое соединение. Подходящие методы следующие:

  • Если заглушку можно снять примерно через 4–6 часов после бетонирования, не нарушая основной опалубки и арматуры, можно использовать метод распыления и щетки, описанный выше в методе 1 для горизонтальных поверхностей.
  • Если заглушку снять на следующее утро, бетон, как правило, все еще будет достаточно зеленым, чтобы можно было удалить цементную пленку на глубину около 2 мм с помощью проволочной щетки. Поверхность должна быть очищена щеткой сразу же после удара о упор.
  • Если поверхность затвердела, то для получения нужной текстуры, скорее всего, потребуется легкая зачистка, промывка под давлением или абразивоструйная обработка.
  • Расширенная металлическая сетка в соответствующем обрамлении особенно полезна для заделки концов, особенно когда арматура перегружена.В некоторых ситуациях, например, когда водонепроницаемость в месте соединения не важна, просечно-вытяжной лист можно оставить. Если его снять на следующий день, потянув, поверхность должна быть достаточно шероховатой и не содержать цементного молока, чтобы дальнейшая обработка не производилась. быть обязательным. Там, где важна линия стыка и внешний вид, просечно-вытяжной лист следует располагать на расстоянии около 40 мм от поверхности, чтобы избежать обламывания углов или выступов вдоль поверхности.
Когда имеются горизонтальные или вертикальные стыки или требуется хорошая четкая линия, необходимо соблюдать осторожность, особенно при обработке, чтобы избежать сколов или поломок выступов вдоль линии стыка.Рекомендуется оставлять необработанным запас около 25–40 мм.

5. Бетонирование строительных швов

Очень важно, чтобы свежий бетон был уложен и уплотнен, чтобы он сцеплялся с подготовленной поверхностью. Плохо уплотненный бетон или сотовый бетон в нижней части лифта в стене или колонне оставляет стык, который одновременно слабый и неприглядный. Во-первых, с поверхности бетона необходимо удалить любую грязь, пыль или мусор (например, опилки, куски дерева, гвозди и обрывки проволоки).Лучше всего это можно сделать, выдув всю грязь и мусор из шланга со сжатым воздухом. Если сжатый воздух недоступен, необходима тщательная очистка щеткой. Эта очистка должна быть выполнена до возведения опалубки, но если после возведения все еще остается мусор, его следует удалить, вынув один из упоров.
 

На подготовленных бетонных поверхностях не рекомендуется использование растворов или растворов или смачивание поверхности шва по следующим причинам:

  • Испытания показали, что сцепление между затвердевшим и свежим бетоном существенно не увеличивается.
  • Ограниченный доступ к горизонтальному шву в нижней части подъемника, для которого установлена ​​опалубка, затрудняет равномерное нанесение цементного раствора или строительного раствора; в любом случае, чтобы быть эффективным, его нужно будет втереть в поверхность.
  • Практически невозможно нанести раствор или затирку на вертикальный шов, особенно когда опалубка установлена.
  • Существует опасность высыхания цементного раствора или раствора до укладки бетона; любое высыхание возвращает цементное молоко, которое было тщательно удалено.
  • Внешний вид стыка может быть испорчен линией другого цвета.

Успешные строительные швы достигаются просто путем тщательной укладки и тщательного уплотнения бетона на правильно подготовленной поверхности.

Горизонтальные соединения


В первом слое бетона не должно быть недостатка в мелкозернистом материале. Если существует опасность потери раствора из бетона в результате утечки во время его транспортировки или укладки, в идеале первую партию следует сделать богаче, чем последующие, за счет уменьшения содержания крупного заполнителя.С товарным бетоном может быть тенденция к тому, что начало разгрузки будет довольно грубым, и в этом случае первая полная тележка может быть отброшена.
 

Первый слой должен быть равномерно распределен по поверхности толщиной всего около 300 мм. Для небольших столбцов, возможно, потребуется использовать лопаты, чтобы не наносить слишком толстый слой. Например, выгрузка скипа объемом 0,5 куб. м (куб. м) в квадратную колонну со стороной 600 мм приведет к образованию сот на дне.При заливке колонн и стен кочергу всегда следует вставлять до заливки бетона и медленно поднимать по мере укладки бетона; это позволяет избежать уплотнения поверхностного слоя, из-за чего воздуху, задержанному внизу, будет очень трудно впоследствии вытесняться вверх. При использовании скипа для стен его следует перемещать поверху. Перегородки полезны, чтобы убедиться, что бетон выгружается чисто на дно опалубки. Первый слой бетона необходимо тщательно уплотнить вибраторами, вставленными близко друг к другу, в зависимости от размера вибраторов и класса консистенции бетона.Освещение может быть необходимо, чтобы увидеть бетон на дне заливки, чтобы убедиться, что он был правильно уложен и уплотнен.


Вертикальные соединения


Обычно нежелательно заставлять бетон течь горизонтально с помощью вибрации, но на вертикальных швах некоторое течение бетона к швам помогает избежать возможного отсутствия уплотнения. Когда слои бетона укладываются в стену, они должны находиться на расстоянии около 150-300 мм от вертикального шва, а кочерга должна использоваться для обеспечения потока бетона к шву; это требует особой осторожности и хорошо спроектированного бетона, если нужно избежать расслоения.

Каталожные номера


Бетон на месте — 7: Строительные швы. 1993, Британская цементная ассоциация, Кроуторн. Ссылка 45.207. 8 стр.



горизонтальный строительный шов в балке

КОЛОННА — Вертикальный конструктивный элемент, поддерживающий балку перекрытия, балку или другой элемент и воспринимающий преимущественно вертикальные нагрузки. строительный стык. Лаги, с другой стороны, обеспечивают вторичную поддержку. Строительный шов в фермах должен быть смещен на расстояние не менее чем в два раза больше ширины пересекающихся балок, измеренной от лицевой стороны пересекающихся балок.слева, поскольку пересечение горизонтальной части контрольного соединения (т. Е. Плоскости скольжения) эффективно скрепит две секции вместе, ограничивая относительное движение. Обеспечьте горизонтальный деформационный шов между верхом кирпичных стен и низом балки. Соединения облегчают массивные строительные работы. Деформация может быть как положительной, так и отрицательной, термической, структурной или любой. Сборное строительство получает все большее распространение, однако редко применяется в подземных сооружениях, за исключением обделки тоннелей, из-за трудностей, возникающих при соединении различных сборных элементов в подземных условиях. Обзор литературы показывает, что до сих пор было предпринято мало попыток изучить влияние циклической нагрузки на балку-колонну. 05.03.2013 11:45. Решить проблему вертикального расположения закладных механических стяжек при устройстве стыков стен-балок-подкосов здания . Суставная поверхность. Балки большие, немногочисленные и поддерживаются фундаментом, столбами или стеной. Как правило, когда толщина стены превышает 500 мм, можно считать, что в строительном шве имеется срезная шпонка.На рис. 3h показан вариант этого подхода, при котором один горизонтальный арматурный стержень проходит поперек контрольного стыка и аналогичным образом отсоединяется, чтобы обеспечить возможность продольного перемещения. . Бетонные плиты или, вернее, балки имели длину 3 м, ширину 300 мм и толщину 100 мм. Этих двух суставов нельзя избежать. Это элегантный и красивый стиль строительства. Гопал Мишра Когда на узлы балка-колонна действует осевая сила N на колонне и квазистатическая циклическая нагрузка P на конце балки, диаграмма внутренних сил в зоне панели показана на рис. 13, где представлена ​​горизонтальная поперечная сила в зона панели — это чистая длина балки с одной стороны и расчетная высота всей колонны.Если строительные швы необходимы для облегчения строительства, они обычно выравниваются перпендикулярно направлению элемента. Деревянная балка рассчитана на сопротивление изгибающему моменту и максимальному горизонтальному напряжению сдвига. Перед укладкой нового бетона необходимо очистить строительный шов и удалить цементное молоко. Заливка бетона не должна начинаться до тех пор, пока не будет в наличии достаточное количество одобренного материала для обеспечения непрерывности работ. Все испытанные балки были рассчитаны на разрушение при изгибе и имели одинаковую величину.Регулирующие стыки также могут быть изготовлены с использованием створчатых блоков, которые вмещают срезную шпонку предварительно отформованной прокладки регулирующего стыка, как показано на рисунке 3а. Ссылка Швы холодной заливки бетонного фундамента: в этой статье описываются внешний вид, причины и проблемы, которые могут возникнуть в швах холодной заливки в стенах бетонного фундамента, а иногда и в полах или потолках. Горизонтальные строительные швы должны быть замазаны кистью раствором, состоящим из цемента и мелкого заполнителя в той же пропорции, что и укладываемый бетон.Сращивание может быть выполнено с помощью запатентованных стальных гильз11,15,16 или внахлестку. Балка поддерживалась рядом роликов, чтобы облегчить изгиб балки One Way Slab. Строительный шов должен быть логично сформирован на своде балок и перекрытий, которые они поддерживают. соединения.9-17 В системах имитации продольная арматура сборной балки, которая соединяется в месте соединения балки с колонной, обычно сращивается.Горизонтальный шов: в случае горизонтальных швов должны быть предусмотрены шпонки, как показано на рис. Горизонтальная арматура Связующие балки предлагают альтернативное средство контроля трещин в каменных стенах, где контрольные швы нежелательны. Это может быть горизонтальное, вертикальное или и то, и другое, и может включать вращение. Горизонтальный строительный шов может быть хорошим вариантом, так как он имеет слабое сопротивление сдвигу. В балки вырезаются пазы и шипы, которые крепятся вместе с помощью штифтов из твердой древесины. арматура, по существу параллельная горизонтальной поверхности плиты или длинной оси бетонной балки или колонны.Глава 11 ACI дает вам расчет трения при сдвиге, и, по сути, вы сопротивляетесь этому проскальзыванию через вертикальные хомуты вашей балки уклона. Компенсационные и компенсационные швы Облицовочные валики с изоляцией на всех разнородных материалах с опорным стержнем и герметиком Водоотводящие бордюры / стяжки на всех горизонтальных дренажных элементах Отсутствие горизонтальных обращенных к небу поверхностей Соблюдайте зазоры: не менее 4–6 дюймов на уровне грунта не менее 2 дюймов у мощения , твердые поверхности и стыки линии крыши облегчают масштабные строительные работы.Изготовленная из стали, каждая балка состоит в основном из двух . Он использует вертикальные конструкции (стойки) и горизонтальные конструкции (балки) для создания каркаса, который позволяет использовать широкие полы и гибкую структуру стен. Строительный шов необходим, если размер или длина бетонных элементов превышает определенный предел. Как правило, для коротких бетонных элементов строительные швы не требуются, потому что при расширении и сжатии бетона конец бетона находится слишком близко. Традиционное столярное дело — это классический способ соединения бревен в стоечно-балочных и деревянных каркасных конструкциях.Соединения встык. Методы соединения деревянных балок следует выбирать в зависимости от типа и веса нагрузки, которую они будут нести. Составная балка: для горизонтальных стыков в балках и плитах, состоящих из бетона, залитого в разное время. В настоящем исследовании были отлиты и испытаны до разрушения под действием двухточечных нагрузок десять свободно опертых железобетонных балок прямоугольного сечения. Очень гладкая: поверхность, отлитая по стальным, пластиковым или специально подготовленным деревянным формам; Гладкий: скользящий или .. Когда работа возобновится, необходимо будет уложить свежий бетон на или против предыдущей заливки, которая уже затвердела. Для горизонтального соединения длина соединения должна быть в 40 раз больше диаметра стального стержня. Строительный стык не дан точного плана. Горизонтальное отклонение будет рассматриваться, когда горизонтальная расчетная нагрузка составляет . Там, где это невозможно, особенно в случае балок из толстого листа, он должен быть спроектирован таким образом, чтобы стык стенок выдерживал . Если в системе взлетно-посадочных полос предусмотрен компенсационный шов, следует уделить особое внимание его .Закрывать. Однако наклонная конструкция. 14а). Соединения, соединения и детали металлоконструкций • Общие положения (Раздел NJ1) • Типы сварных швов конструкций и их применение (Раздел NJ2 и Руководство AISC, часть 8) Основная задача при строительстве соединений заключается в обеспечении адекватной передачи сдвига и непрерывности изгиба через соединение. Соединения в простой конструкции, тома 1 и 2 (вскоре будут заменены на Соединения в стальной конструкции — Простые соединения) и Соединения в стальной конструкции — Моментные соединения. Прогибы в горизонтальных изгибаемых элементах действительно происходят, и на них влияет несколько механизмов, некоторые из которых имеют кумулятивный эффект. Для колонны строительный шов может быть предусмотрен на 3-4 дюйма ниже самого нижнего софита соседних балок. Чтобы уменьшить вес, эти металлические балки часто имеют I-образную или другую особую форму, имеющую тонкую вертикальную стенку и более толстые горизонтальные полки, на которые приходится большая часть деформации. Вот основные способы соединения деревянных балок. При горизонтальном строительном стыке через балку вы должны понимать, что у вас есть потенциальная плоскость скольжения, которая должна сопротивляться трению сдвига по длине балки.строительство. Строительные швы — вертикальные Часто невозможно выполнить работу за один раз, например, из-за размера или сложности конструкции или из-за ограниченности материалов или рабочей силы. Детали швов на соединительной балке типичная горизонтальная конструкция шов вертикальный контроль масштаб шва: nts натяжение соединение по горизонтали армирование 1/2″ верхняя заливка цементным раствором нижняя заливка цементным раствором горизонтальная арматура с натяжением 1 1/2″ верхняя заливка цементным раствором нижняя заливка цементным раствором предварительно отформованная прокладка (см. чертежи арок) ) c контрольный шарнир обеспечивает блок створки каждая сторона контрольного шарнира обеспечивает дополнительный .Если деформационный шов не будет обеспечен, это приведет к разделению трещин между ж/б балкой и швами каменной кладки. ОБЛАСТЬ В рамках данной процедуры описываются методы, которые будут использоваться для создания эффективных и прочных строительных швов в соответствии со спецификациями контракта. ХОЛОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ — конструкционное соединение в бетоне, возникающее в месте, где была прервана непрерывная разливка. Это придает зданию прочность и деревенский вид. Деревянные балки изготавливаются из дерева. Система, называемая горизонтальной опорой, фактически позволяет нескольким опорным элементам нести тяжелую бетонную нагрузку.Показано, что основными механизмами сопротивления сдвигу вдоль горизонтальных строительных швов, пересекаемых арматурой в монолитных бетонных конструкциях, таких как стены сдвига, являются сцепление, штифтовое действие арматуры и сдвиг по границе раздела вдоль шероховатых поверхностей. Армирование горизонтального шва WWF обычно размещается на расстоянии 16 дюймов от центра по вертикали, то есть в каждом втором горизонтальном шве раствором. Основная задача при размещении шва — обеспечить удовлетворительную передачу сдвига и непрерывность изгиба через шов.С точки зрения безопасности здания, если колонна, балка, платформа и отдельные элементы в основном подвержены вдавливанию, угол холодного стыка, сопряжения бетон-бетон с горизонталью должен быть близким к 0°. Связующие балки могут использоваться в каменных несущих стенах в качестве горизонтальных элементов вдоль верхней части стен. Строительный шов образуется при последовательной заливке бетона на разных этапах. . Соединения очень важны для предотвращения трещин из-за деформации.Таким образом, наилучшее место для строительного шва в балках и плитах там, где напряжение сдвига наименьшее. Стыки играют важную роль в конструктивных характеристиках деревянных каркасов. Шов холодной заливки, когда последовательные заливки или укладки бетона примыкают друг к другу во время строительства здания, является нормальным явлением, но иногда это места утечки, которые могут нуждаться в герметизации или ремонте. Точно так же необходимо подготовить внутренние поверхности сборных оголовков свай и коробов передних бабок. В этой статье различные типы балок, используемых в строительстве […] Количество строительных швов в бетонных конструкциях должно быть сведено к минимуму.Строительный шов может быть определен как «Шов, установленный в месте остановки строительства по какой-либо причине и когда место остановки не совпадает с запланированным местоположением компенсационного шва или деформационного шва» [1]. Глава 6 — Тротуары, с. 224.3Р-24. Восемь из этих балок были спроектированы таким образом, чтобы содержать горизонтальные конструкционные стыки (HCJs) различного количества и расположения в балке, в то время как две другие балки не имели конструкционных стыков, которые назывались эталонными. Они были изготовлены из неармированного бетона со свойствами, специально подобранными для обеспечения максимальной усадки.Шероховатость верхней части сборной железобетонной балки, количество стали, пересекающей стык, и прочность бетона являются основными факторами, влияющими на прочность на сдвиг поверхности раздела. В SPC1 и SPC2 с двойным соединением балки-колонны ПК (рис.). Плита ЖББ подразделяется на два основных типа следующим образом. Эти соединения могут быть горизонтальными, вертикальными, наклонными или криволинейными в зависимости от способа заливки бетона. 6320. («Вкладка «Изменить» > панель «Геометрия» > «Соединения балки/колонны») Это будет работать, только если обе балки одного типа (размера).В балках есть горизонтальные и вертикальные стыки, а в колоннах и массивных бетонных конструкциях только горизонтальные стыки. Строительный шов в колонне: следующее. Но когда длина конкретного элемента превышает определенный предел, нет конечной точки, где этот объем изменяется. 9. Конструктивный стык балок и стык балки-колонны: приведенный ниже образец изображения типичного строительного стыка, который будет применен в балках и стыках балки-колонны. Общепринятой практикой является размещение балок и прогонов монолитно с перекрытием.Профилактические меры по предотвращению образования трещин между низом ж/б балки и верхом стыка каменной стены: во время строительства следует проводить надлежащий мониторинг. Кодекс ACI требует, чтобы строительные швы в приподнятых плитах располагались в пределах средней трети пролетов плит, балок и ферм. ХОЛОДНОЕ СОЕДИНЕНИЕ — конструкционное соединение в бетоне, возникающее в месте, где была прервана непрерывная разливка. Строительный шов может быть предусмотрен в балках и колоннах, только если вам нужно приостановить бетонирование на время, превышающее время схватывания, или если вы хотите возобновить бетонирование через день.Если суставы предотвратить ненужные трещины. Верхняя поверхность колонны будет неровной с видимыми частями крупных заполнителей. Глава 7 — Тоннели, облицовка каналов и трубы, с. 224.3Р-29. Следовательно, нам нужно обеспечить ключ, чтобы противостоять боковым нагрузкам. Во время укладки бетон, прилегающий к шву, должен . Когда стальные стержни соединяются вместе, чтобы удлинить их для вертикального соединения, то соединение делается эквивалентным длине, в 30 раз превышающей диаметр стального стержня. В зависимости от наличия ресурсов и в соответствии с другой строительной практикой может быть дополнительный строительный шов в бетонных колоннах. Стоечно-балочная конструкция является производной от классической конструкции из деревянного каркаса. Деревянная балка. Строительство и холодные соединения. функции, например соединения балки-колонны и изолирующие соединения. . Соединения балок обычно сопротивляются большим изгибающим моментам и силам сдвига, и обычно предполагается, что соединение полки воспринимает моментные силы, а соединение стенки несет сдвиг. В идеале место соединения должно быть расположено вдали от точки максимального отклонения. По мере увеличения коэффициента сноса трещины в стыке и горизонтальные трещины между верхней скобой и стыком распространялись (рис.Горизонтальный строительный шов должен располагаться в нижней части фундаментов. Строительные швы в колоннах неизбежны в многоэтажных железобетонных конструкциях. Соблюдайте правильную строительную практику. Для балок и плит строительные швы желательно располагать примерно на одной трети длины пролета. Горизонтальные строительные швы в балках и прогонах обычно не рекомендуются. КОЛОННА — Вертикальный конструктивный элемент, поддерживающий балку перекрытия, ферму или другой элемент и воспринимающий преимущественно вертикальные нагрузки.В первом случае соединение должно обеспечивать непрерывность. В случае железобетонных балок строительные швы могут быть горизонтальными, вертикальными, наклонными или шпоночными; в зависимости от последовательности размещения, предусмотренной конструкцией балки, рис.(1). 2. распорками. Горизонтальные строительные швы всегда должны обеспечивать строительные требования. Общепринятой практикой является размещение балок и прогонов монолитно с перекрытием. в договорных документах. Создание балок шире ширины колонны также является ключевой концепцией конструирования, позволяющей избежать помех между угловыми стержнями продольных балок и угловыми стержнями колонны.Соединения очень важны для предотвращения трещин из-за деформации. Применимость L/360 в деревянном строительстве связана с отношением постоянной нагрузки к общей, поскольку долговременные нагрузки влияют на общий прогиб. Там, где балка пересекает балку, ACI 318 требует, чтобы рабочий шов в балке был смещен на расстояние, равное удвоенной ширине падающей балки. В большинстве случаев для балок и плит это условие будет выполнено, если стык выполнен в крайнем положении средней трети пролета.Ниже приведены некоторые примеры изображений, на которых изображен точный процесс создания строительных швов в колоннах, балках и стыках балки-колонны. В случаях проектирования, когда каменная стена может иметь большие отверстия или несколько отверстий, расположенных близко друг к другу, контрольные швы могут привести к недостаточной несущей способности конструкции. Но нет конкретного с ключом. Горизонтальные строительные швы в балках и прогонах обычно не рекомендуются. В конструкциях сборных балок, таких как примеры в разделе 3.7.6.2, следует указать, что верх и концы сборной балки неполной высоты или внутренние поверхности, а также концы и верх U-образной балки имеют конструкцию совместная отделка.Обеспечьте боковую поддержку стен из кирпичных панелей вверху, используя ограничители, такие как телескопические крепления. Это руководство включает композитные соединения торцевых пластин, подходящие для использования в полунепрерывных раскосных рамах. 27 . Восемь из этих балок были спроектированы таким образом, чтобы содержать горизонтальные конструкционные стыки (HCJs) различного количества и расположения в балке, в то время как две другие балки не имели конструкционных стыков, которые назывались эталонными. Соединения предотвращают ненужные трещины. Для конструкции балки и фермы, где элементы имеют значительную глубину, Хантер (1953) рекомендует размещать 13 (d) и (e)), трещины возникли в стыке балка-колонна и колонны при начальной нагрузке (рис.5.3 — Изолирующие или компенсационные швы 5.4 — Строительные швы 5.5 — Особые соображения. Способы соединения деревянных балок. Благодаря отверстиям увеличенного размера на концах балки можно допустить расширение и сжатие в каждом сегменте балки, так что компенсационный шов не требуется. Он может быть на уровне пола и чуть ниже балки. Проверка сопротивления каждого компонента. Деревянная балка – это конструктивный элемент, который используется при возведении как вертикальных колонн, так и балок. Эта статья поможет вам во всем разобраться.Дж. о. Kuhn Singme 12 мая 1964 г. Конструкционная игрушка для фиксации элемента горизонтальной балки между двумя разъемно соединенными элементами вертикальной колонны, установленная 15 августа 1957 г. о. Кун Синг, 12 мая 1964 г., строительная игрушка, содержащая средства для блокировки элемента горизонтальной балки между двумя съемно соединенными элементами вертикальной колонны. 13, 1957 4 листа-2 листа. ПРОЦЕДУРА.1 В некоторых случаях ЗАКАЗЧИК должен подготовить рабочие чертежи с указанием местоположения и типа строительных швов и получить одобрение Консультанта.6600 • 6610-Стальная конструкция BMA Engineering, Inc. — 6000 1 • 6620/6630 -НУРЕГ-0800 / RG 1.94 6300. Наличие горизонтального строительного шва в растянутой зоне привело к снижению прочности балок примерно на 5%. — 7,5%, по отношению к эталонному лучу. Опалубка для строительных швов должна иметь шпоночные блоки. Заключение. В настоящем исследовании были отлиты и испытаны до разрушения под действием двухточечных нагрузок десять свободно опертых железобетонных балок прямоугольного сечения.Для стыка балочной колонны рабочий шов для колонны должен быть обеспечен после возведения некоторой длины колонны над уровнем балки, а для балки он должен быть предусмотрен на пролете 1/4 от лицевой стороны колонны. Стык – это место, где соединяются два отдельных куска дерева. Строительный шов дается во всей конструкции, если возникает вышеуказанное условие. изоляционный стык. Конкретный . Их больше по количеству, и они расположены ближе друг к другу, чем балки. Подкрановые балки: Только в крайнем случае следует предусмотреть компенсационные швы для подкрановых балок.только если горизонтальный сдвиг, возникающий в результате изгиба балки, эффективно передается между полкой и балкой на их границе раздела. По мере увеличения коэффициента дрейфа. Это включает в себя внешние системы крепления, где использование внешнего крепления необходимо для предотвращения опрокидывания. Это горизонтальные элементы конструкции, выдерживающие вертикальные нагрузки, поперечные усилия и изгибающие моменты. 2. ТАКЖЕ ДОСТУПНО В: Новые и архивные тома симпозиума. Цифровые подписные балки передают нагрузки, действующие по их длине, на их конечные точки, такие как стены, колонны, фундаменты и т. д.Строительные швы в плите и балке должны быть . Система стала возможной благодаря уникальной конструкции горизонтальной балки, три различные версии которой в настоящее время продаются в этой стране. По сути, стыки иногда представляют собой предплановые трещины с минимальным повреждением конструкции. Если вам нужно создать угловое соединение между двумя балками, вы можете использовать «Редактор торцевых соединений балок». В других случаях колонны в вертикальном направлении соединяются путем размещения стальных рукавов в зоне соединения панелей, в которые вставляются выступающие основные стержни из верхней и нижней колонн и заливаются безусадочным раствором, обеспечивающим непрерывность конструкции. Связующие балки обычно располагаются через равные промежутки внутри стены, чтобы можно было разместить больше арматуры, чем можно было бы достичь с помощью арматуры стыкового стыка. от балки к опорному элементу. 1. Предварительные испытания показали общую усадку порядка 1600 микродеформаций. Нанести заполнитель (более мелкий), завернутый в цементный раствор 1:1, в шов между низом ж/б балки и верхом кладочного слоя и полностью заполнить шов. Фиксация балочных стержней: Удержание балочных стержней в области соединения изначально усиливается за счет использования колонн довольно большой величины поперечного сечения.Согласно ACI 224.3R-95, строительные швы в колоннах должны быть предусмотрены ниже балки для колонн нижнего этажа и над плитой перекрытия для колонн верхнего этажа. По сути, стыки иногда представляют собой предплановые трещины с минимальным повреждением конструкции. Строительный стык представляет собой вертикальную или горизонтальную плоскость скольжения, которая может снизить прочность балок. Восемь из этих балок были спроектированы так, чтобы содержать горизонтальные строительные стыки (HCJs) с разным количеством и расположением в балке, в то время как две другие балки не имели строительных стыков, которые упоминались в качестве эталонных лучей для сравнения результатов.При строительстве зданий и сооружений используются различные виды балок. ACI 224.3R 3.2.1 Совместная конструкция 3.2.2.2 Вертикальные элементы — Хотя укладки на глубину 30 футов (10 м) выполняются с использованием обычной опалубки, общепринятой практикой является ограничение укладки бетона высотой одного этажа. Балки предназначены для того, чтобы нести и распределять основные структурные нагрузки системы перекрытий на столбы, стены или колонны внизу. КОНСТРУКЦИОННЫЕ ШВЫ В МОНТАЖНОМ БЕТОННОМ ПОЛОЖЕНИИ.Чтобы противостоять боковому движению вокруг плоскости скольжения, 24-дюйм. Балки могут быть из стали, дерева, предварительно напряженного бетона, железобетона, пластика и даже каменной кладки со сталью, армированной в связке между кирпичами. Учитываются детали как от балки к колонне, так и от балки к балке. 6.1—Введение 6.2—Усадочные швы 6.3—Изоляционные или деформационные швы 6.4—Строительные швы 6.5—Шарнирные или деформационные швы 6.6—Парковки. Метод строительства жестких конструкционных соединений между сборными железобетонными колоннами и балками с использованием комбинации двух наборов соединительных систем.Видео на этом канале предназначены для инженеров и архитекторов. Строительные швы в фундаменте, колонне, балке и плите | Ссылка на страницу ErRaghvendraFacebook: https://www.fac. Деревянная балка состоит из одного элемента или сборного элемента, состоящего из двух или более элементов. стык, где встречаются два последовательных слоя бетона. относится к балке, имеющей один пролет, поддерживаемый на конце без ограничения на опоре. Этот метод литья создает горизонтальное соединение, которое считается плоскостью слабости, которая может подвергаться утечкам, износу и возможному разрушению из-за растяжения или сдвига.1. Арматура горизонтального шва длинной (610 мм) может располагаться в месте опирания перемычки и на два ряда ниже. Эта техника соединения деревянных балок очень проста. 1. Угловые балки или утолщенные плиты. Для нормального проектирования существует десять проверок процедур проектирования для всех частей соединения балки с балкой или балки с колонной на вертикальный сдвиг. Стыки должны располагаться на расстоянии не менее двух ширин балки от пересечения балки и балки. Соединение должно быть детализировано, чтобы оно вело себя пластично. Вертикальный строительный шов в последней плите крыши возникает в зданиях с большими плитами перекрытия, где деформация может быть положительной, отрицательной, тепловой, структурной или любой другой.Определение пути нагрузки через стык, т.е. строительство с использованием бетонных блоков или блоков (CMU), сегодня повсеместно распространено в Соединенных Штатах, да и во всем современном мире. 1. 14б и в). Горизонтальное отклонение не нужно учитывать в любом случае, когда горизонтальная расчетная нагрузка воспринимается надлежащим образом спроектированной системой крепления. Включите инструмент на виде, на котором видны балки, и используйте стрелки на стыке балок для управления стыком. Индийский стандарт IS: 13920-1993 требует, чтобы строительные столбы в сейсмических зонах III, IV и V были шириной не менее 300 миллиметров в каждом направлении образца, если они удерживают балки толщиной .По мере того, как балочно-плитные перекрытия становятся более мелкими, широкие железобетонные балки используются для непосредственного восприятия приложенных нагрузок или служат в качестве передаточных балок в схеме каркаса. Строительный шов: для швов между элементами плит, стен, балок или колонн. Строительный шов в колонне не может выполняться с плоской или наклонной поверхностью. Непрерывность при изгибе может быть достигнута путем прохождения арматуры через шов, при этом плоскость конструкционного шва должна быть перпендикулярна стальной арматуре бетонного элемента.

Карта мира юрского периода Исла Нублар, Прямоугольное зеркало в ванной с закругленными углами, 5 секунд лета: так прекрасно, Gitlab Terraform Pipeline Azure, Бесконечные награды Twitch Halo, Даты выпуска обуви для гольфа Nike 2022, Тихое место, фанфики, ок,

(PDF) КОНСТРУКТИВНЫЕ ПОВЕДЕНИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ БАЛОК, ИМЕЮЩИХ КОНСТРУКТИВНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ НА РАЗЛИЧНЫХ ВЫСОТАХ

http://www.iaeme.com/IJCIET/index.asp 712 [email protected]

International Journal of Civil Engineering and Technology (IJCIET )

Том 9, выпуск 13, декабрь 2018 г., стр.712–720, идентификатор статьи: IJCIET_09_13_070

Доступен в Интернете по адресу http://www.iaeme.com/ijciet/issues.asp?JType=IJCIET&VType=9&IType=13

ISSN Print: 0976-6308 и ISSN Online: 0976- 6316

© Maeme Publication Scopus Indected

Структурное поведение армированных

Бетонные балки, имеющие строительство

Соединение на разных высотах

AAMER NAJIM ABBAS

ASAMER NAJIM ABBAS

Assistant Prof., Университет Мустаннирии, Колледж инжиниринга

Графический инженер. Ирак – Багдад

Халах К.Al-Naely

Ассистент профессора, Университет Мустансирии, Инженерный колледж

Факультет гражданского строительства, Ирак – Багдад

Хусейн Хайдер Абдулзахра

Инженер, Университет Мустансирии, Инженерный колледж

Zainab S. Al-00303 Khafaji

Инженер, Университет Мустансирия, Инженерный колледж

АННОТАЦИЯ

В данной статье исследуется поведение железобетонных балок под действием

продольного конструктивного шва,

конструктивные швы которого расположены на разных

уровнях сечения балки, которые ; на 70 мм, 140 мм и 210 мм измеренной формы

нижняя часть балки.Конструктивный шов был достигнут за счет заливки нижнего слоя

бетоном с последующим выдерживанием в течение 30 дней и заливкой верхнего слоя. Экспериментальная программа

включает испытания четырех балочных образцов на прочность при сжатии (fc’ = 27,5 МПа).

Один из образцов залит монолитно. Другие образцы были залиты конструкционным швом

вдоль балки. Результаты показали снижение предельной нагрузки,

первая нагрузка трещины и жесткость зависят в основном от уровня строительного шва; на уровне 70

мм предельная нагрузка, первая создаваемая нагрузка и жесткость были уменьшены 15.4 % ,

14,7 % и 28,7 % соответственно по сравнению с монолитным брусом . При этом на уровне 210

мм снижение предельной нагрузки, нагрузки на первую трещину и жесткости составило 26,2 %,

22,9 % и 66,5 % соответственно по сравнению с монолитной балкой.

Ключевые слова: Рабочий шов, сдвиг, трещина, предельная нагрузка, жесткость и пластичность

Экспериментальное исследование рабочего шва в железобетонных балках

Реферат:

Строительные швы являются остановочными местами в процессе укладки бетона и требуется, потому что во многих конструкциях нецелесообразно укладывать бетон в один непрерывный операция.Область, которая разделяет два непохожих бетона, называется границей раздела. То Концепция передачи нагрузки от бетона к бетону играет важную роль в принятии монолитность полученных композитных железобетонных элементов. За прошедшие годы было проведено множество исследований, чтобы понять передачу сдвига на границе раздела сред. сборные элементы и соединения. Тем не менее, большинство исследований, проводимых для изучения интерфейса Прочность на сдвиг указана для предварительно расколотых или монолитных образцов, а не для конструкции. суставы.Но поведение строительных швов не может быть смоделировано образцами с или без трещины. Таким образом, исследование образцов со строительным швом могло бы стать ценным вкладом в уже существующие обширные знания о передаче сдвига на границе раздела. Результаты экспериментальных испытаний показали, что наличие строительного шва снижает прочность интерфейса на сдвиг. Отмечается снижение прочности на сдвиг до 35%. Результаты испытаний также показывают, что прочность на сдвиг обоих образцов со строительными швами и без них увеличивалась по мере увеличения площадь стали, пересекающей плоскость сдвига, увеличивается.Прочность монолита на сдвиг образцов увеличилось с 2,91 МПа до 2,97 МПа до 3,06 МПа, а прочность на сдвиг образцов со строительным швом обычно увеличивается с 2,36 МПа до 2,65 МПа. Мы также можем видеть из результаты испытаний показывают, что обработка поверхности может оказать существенное влияние на сопротивление сдвигу поверхности раздела. Результат испытаний показывает, что прочность на сдвиг для строительного шва с гладкой поверхностью обработка снижается с 2,91 МПа до 1,91 МПа (что составляет снижение на 35%).Это сокращение в основном за счет снижения совокупных сил блокировки из-за относительно гладкого интерфейс между двумя силами плоскости сдвига. Экспериментальные результаты сравнивались с моделями интерфейса сдвига, предложенными различными исследователей и строительных норм. Из этого сравнения мы видим, что результаты строительные нормы и правила, и большинство исследователей очень консервативны как для образцов с, так и без строительный стык.

Строительные швы в бетоне и их преимущества



Строительные швы размещаются при выполнении работ по массовому бетонированию и не могут быть выполнены на одном участке.Граница между твердым бетоном прошлых дней и современным свежим бетоном должна быть выполнена надлежащим образом, так как сцепление должно быть идеальным для передачи нагрузки и предотвращения утечки воды. Этот интерфейсный стык известен как «строительный стык» или «стык дневной работы».



Расположение строительных швов

Расположение строительного шва важно для долговечности и эффективности передачи нагрузки. Ниже приведены моменты, которые следует помнить при поиске суставов.

  • Строительные швы, параллельные пролету плиты, могут быть размещены в любом месте, за исключением тех мест в конструкции тавровой балки, где часть этой плиты должна воздействовать на балку при сопротивлении изгибу.
  • Для плит и балок рабочие швы располагаются в середине или средней трети пролета.
  • Горизонтальные стыки удобно располагать на уровне пола или на уровне подоконников.
  • При расчете бетонных элементов на поперечные силы может потребоваться специальная расчетная обработка строительных швов.

  • В стенах обычно не рекомендуется установка по горизонтали более 40 футов.
  • Стыки и балки должны располагаться со смещением на минимальное расстояние, равное двукратной ширине пересекающихся балок.
  • При проектировании гидротехнических сооружений строительные швы обычно располагают с меньшими интервалами, чем в негидротехнических сооружениях, для уменьшения усадочных и температурных напряжений.
  • Если укладка бетона непреднамеренно остановлена ​​на время, превышающее начальное время схватывания бетона, старая поверхность должна рассматриваться как строительный шов и обрабатываться соответствующим образом до возобновления заливки.Однако с точки зрения прочности конструкции желательно располагать строительные швы в точках минимального сдвига.

Качество строительных швов

Качество строительных швов в значительной степени зависит от точности укладки бетона. Максимальная прочность сцепления и водонепроницаемость достигаются за счет использования качественного бетона с низкой осадкой. Бетон должен позволять достаточное количество размещения и консолидации.

Сегрегация и просачивание бетона приводит к образованию слабой поверхности с низкой адгезией. Полученная бетонная поверхность должна быть чистой и конструктивно надежной. Грубые заполнители, выступающие части и небольшие углубления не полезны и не рекомендуются. Для получения подходящей поверхности часто используются антипирены.

Преимущества строительных швов

Выполнение строительных швов в бетоне имеет следующие преимущества:

  • Свободное горизонтальное перемещение пола.
  • ограничено вертикальное перемещение.
  • Оптимальная передача нагрузки.
  • Предотвращение образования трещин из-за температурных изменений.
  • Защита.
  • Надлежащее соединение двух бетонных укладок.

Нравится:

Нравится Загрузка…

IRJET-Запрошенная вами страница не найдена на нашем сайте

IRJET приглашает статьи из различных инженерных и технологических дисциплин, научных дисциплин для тома 9, выпуск 3 (март 2022 г.)

Отправить сейчас


IRJET Vol-9, выпуск 3, март 2022 г. Публикация находится в процессе…

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 3, выпуск 3 (март 2022 г.) из различных инженерных и технологических дисциплин,

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 3, выпуск 3 (март 2022 г.) из различных инженерных и технологических дисциплин,

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 3, выпуск 3 (март 2022 г.) из различных инженерных и технологических дисциплин,

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 3, выпуск 3 (март 2022 г.) из различных инженерных и технологических дисциплин,

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 3, выпуск 3 (март 2022 г.) из различных инженерных и технологических дисциплин,

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 3, выпуск 3 (март 2022 г.) из различных инженерных и технологических дисциплин,

Отправить сейчас..

Browse Papers


IRJET Получил «импакт-фактор научного журнала: 7,529» за 2020 год.

Подтвердить здесь


IRJET приглашает к публикации том 9, выпуск 3, выпуск 3 (март 2022 г.