Конструкция опоры освещения: Типы и виды опор освещения

Содержание

Типы и виды опор освещения

Опыт применения опор освещения превышает 200 лет, за это время их перечень успел пополниться новыми моделями из разных материалов, которые отличаются по типу, способу монтажа, сфере применения, конструктивным особенностям.

Типы опор освещения отличаются в зависимости от их исполнения, предназначения, размеров, тонкостей монтажа, материалов, используемых в конструкции. Неизменным же остается предназначение опор и требования к ним. Среди таких требований числятся стойкость к негативному воздействию окружающей среды, долговечность, надежный фундамент.

Цель монтажа опор освещения варьируется, но в ключевое требование, выдвигаемое к ним – устойчивость. Они должны стойко выдерживать резки порывы ветра, скорость которых достигает 150–160 км/ч. Поэтому особое внимание уделяют фундаменту, качеству фиксации опоры освещения. К примеру, для металлических опор требуется обустроить бетонную базу либо подземный блок. При расчете фундамента принимают во внимание:

  • Массу опор.
  • Особенность грунта.
  • Рельеф участка, на котором планируется монтаж. От рельефа участка и покрытия зависит оптимальная глубина залегания фундамента. Для автомобильных дорог и магистралей глубина фундамента составляет 1,25 м.

Классификация опор и критерии для её осуществления

По материалу

В зависимости от используемого в производстве материала, опора освещения бывает:

1. Железобетонной.

Конструкцию формирует арматура и бетон, комбинирование которых обеспечивает нужную прочность. При использовании железобетонных опор освещения заметно снижаются эксплуатационные затраты. Радуют и другие их особенности: стойкость к воздействию огня, ремонтопригодность. Но ввиду большого веса, трудностей при монтаже и демонтаже опоры, сложностей, связанных с её утилизацией, а также из-за высокой вероятности появления поверхностных дефектов применение железобетонных конструкций становится менее интенсивным, предпочтение отдается другим типам уличных опор наружного освещения.

2. Металлической.

Высота металлических опор колеблется в пределах от 3 до 12 метров. Основу составляет оцинкованный металл разной толщины, зачастую от 3 до 6 мм. Востребованность таких опор объясняется простотой монтажа и длительным сроком службы.

3. Композитной.

Представляет собой полый профиль, который имеет конусообразную либо цилиндрическую форму. В основе изделия лежит композиционный материал, что способствует легкости, высокому уровню пассивной безопасности, стойкости к УФ-лучам, коррозии, агрессивным химическим реагентам. Срок службы таких опор достигает 50 лет.

4. Деревянной.

Такую опору уже невозможно увидеть в окрестностях больших и средних дорог, но она все ещё встречается в небольших населенных пунктах. И даже там деревянные опоры постепенно вытесняются металлическими, железобетонными, композитными из-за того, что они гниют и попросту не выдерживают порывов ветра, механических нагрузок.

По способу установки

Монтаж зависит от типа опоры, он должен осуществляться уже после того, как специалисты закончили геодезическую разбивку осей электрической трассы. Современные металлические опоры освещения устанавливают двумя способами:

  • С обустройством железобетонного основания.
  • Непосредственно в отверстие, которое пробурено в грунте, с последующей фиксацией бетонным раствором.

По конструкции и форме

В зависимости от конструкции, опоры бывают:

  • решетчатыми;
  • трубчатыми;
  • конусообразными;
  • многогранными.

Форму конструкции учитывают при подборе опоры освещения под конкретные эксплуатационные условия.

По сфере применения

Назначение столбов и опор освещения обуславливается сферой их применения и зависит от того, с какой частотой они используются, постоянно или же временно, в промышленных целях либо в качестве декора.

По способу прокладки кабеля
  • Опоры для подземной прокладки кабеля.
  • Опоры для воздушной прокладки кабеля.

При подземной прокладке участок обязательно размечают в соответствии с проектом. Далее роют траншею глубиной от 0,4 до 1,25 м. Затем устанавливают трубы, которые будут защищать кабель от механического повреждения. Подстилающий слой присыпают небольшим количеством песка, после чего поливают и утрамбовывают. На финальном этапе, когда фундамент уже залит, кабельные линии прозванивают, чтобы убедиться в их целостности.

Проложить же кабель по воздуху намного проще. Его просто натягивают между опорами и фиксируют с помощью подвесов.

Преимущества и недостатки металлических опор

К преимуществам металлических опор освещения относят:

  • Легкость (благодаря малому весу упрощается процесс транспортировки, монтажа).
  • Аккуратный дизайн (отличается в зависимости от моделей, типа и количества светильников).
  • Устойчивость к воздействию коррозии (обеспечивается за счет покрытия из цинка либо другого защитного материала толщиной от 80 мкм).
  • Стойкость к порывам ветра, силовым нагрузкам (прямостоечная опора с легкостью выдерживает до 3 т, если её высота не превышает 10 м).
  • Длительный эксплуатационный ресурс – до 75 лет.

Среди недостатков металлических опор освещения числится необходимость периодического техобслуживания. Хотя это зависит от особенностей самой опоры, наличие антикоррозийной обработки. Если для защиты от коррозии служит обычная эмаль, её нужно периодически обновлять. Еще одним минусом считается дороговизна опор по сравнению с аналогами из других материалов.

Преимущества и недостатки деревянных опор

Среди преимуществ деревянных опор числятся дешевизна, легкость проведения обслуживания, стойкость к механическим нагрузкам, что важно в момент транспортировки и установки. Ещё одним условным преимуществом принято считать долговечность. Почему именно условным преимуществом? Это связано с тем, что срок службы деревянной опоры зависит от типа и качества пропитки. Она должна полностью соответствовать нормативам ГОСТ 20022. 0-93, а это соблюдается далеко не всегда.

К недостаткам деревянных опор относят подверженность гниению и разрушению под воздействием окружающей среды, непрезентабельный внешний вид.

Преимущества и недостатки железобетонных опор

К недостаткам бетонных опор относят высокую массу, сложность установки, чувствительность к температурным перепадам и погодным изменениям, хотя очевидным достоинством считается длительный эксплуатационный ресурс. И это далеко не единственный плюс. Ведь железобетонным конструкциям не страшны коррозия, гниения, агрессивные химические компоненты. Их эксплуатационный ресурс колеблется в пределах 50 лет. Это уже зависит от качества самой опоры, соблюдения норм монтажа, типа армировки (бывает натяжной и каркасной).

Особенности и правила монтажа опор освещения

Стандартная установка опор освещения производится в четыре этапа:

  1. Разметка трассы, электрические столбы располагаются таким образом, чтобы линия работала максимально эффективно и бесперебойно.
  2. Бурение скважины под опору с помощью буровых машин. Особенности скважины, её размер и глубина, зависят разновидности опоры освещения, типа грунта на участке.
  3. Монтаж опор, в ходе которого используют кран. Опоры выверяют по вертикали, затем закрепляют их основания в ямах. Если планируется подземная прокладка кабеля, она также реализуется на данном этапе.
  4. Установка светильников.

При предварительной разработке проекта освещения обязательно учитывают ряд важных критериев: рельеф территории, нормативы ГОСТ и оптимальные требования к уровню освещенности, уровень энергопотребления светильников, оптимальные по сечению и другим габаритам кабельные линии, возможность подключения к действующей ЛЭП и т. д. На подготовительном этапе определяются и со способом установки столба, вариантом прокладки кабеля.

Технология установки зависит и от того, какая это опора – прямостоечная или фланцевая. При вкапывании опоры надежность её фиксации будет зависеть от длины той части опоры, которая расположена под землей, правильность подбора раствора для бетонирования, соблюдения проектной документации, качества используемых материалов.

В ходе монтажа фланцевой опоры, закладной элемент является её составным компонентом. Блок фундамента монтируют непосредственно в котлован на подушку из гравия либо песка, после чего заливают бетон. Опору же фиксируют с помощью фланцевого соединения, что обеспечивает возможность ремонта в будущем. Ведь под воздействием ветра, из-за вибраций земли фланцевые соединения со временем ослабляются, а чтобы это предотвратить, применяют специализированные гайки-коронки.

Среди важных моментов, которые следует учитывать при установке любых видов опор освещения, числятся:

  • Для кабельных сетей обязательно предусматривают заземление (от 40 Ом). Оно монтируется на опорном столбе с помощью специального болта. Также проверяют токонесущую линию на предмет целостности изоляции.
  • Когда установка закончена, систему начинают тестировать под нагрузками, в разных режимах работы, делая финальные настройки и заполняя необходимую документацию.

Если рассмотреть все типы опор освещения и проанализировать популярность их применения, станет понятно, что наибольшим спросом пользуются металлические модели. Их применяют для создания новых и реконструкции старых систем освещения. Соблюдение же ключевых правил монтажа значительно продлевает срок службы опор, позволяя сэкономить на дальнейшем техническом обслуживании.

Виды опор освещения

Содержание статьи:

В строительстве вопрос освещения объекта встает в момент его проектирования. На этом этапе выбирают типы осветительных элементов и то, на чем они будут крепиться. Это световые опоры наружного освещения или мачты освещения. Назначение опор – поддержка светового прибора. Мерам безопасности обязаны отвечать все элементы объекта. Световые мачты – не исключение.

Производство световых мачт регламентируется по трем направлениям:

  • ГОСТ. Государственных стандартов производства мачт имеется три вида. Это: ГОСТ 23457-86 (для мачт и конструкций, применяемых в рамках организации дорожного движения), ГОСТ 15150-69 (для любых механизмов и других сложных технических агрегатов), ГОСТ 16350-80 (для регламентирования погодных параметров и эксплуатации в разных климатических условиях).
  • СНиП. Строительные нормы и правила имеют свою классификацию. Основные: СНиП 2.05.09-90 и СНиП 23-05-95 (при производстве элементов устройства дорожного движения), СНиП 2.01.07-85 (регламентирует нагрузки), СНиП II-23-81 (нормы производства опор уличного освещения из стали), СНиП 2.03.01-94 (нормы производства опор из бетона и железобетона).
  • Ведомственные нормы. Основные нормы касаются электрической нагрузки (ПУЭ или ВСН-141-90, например).

Все эти нормативы описывают самые различные норм и требования к опорам освещения, о которых подробно рассказано в этой статье.

Материалы для изготовления мачт

Основные опоры наружного освещения металлические выполняются из таких материалов: алюминий, железо, чугун и сталь. Эти металлы термо- и гидростойки. Имеют сопротивляемость внешним динамическим и кинетическим нагрузкам, но в то же время эластичны. Их гибкость позволяет не наносить крупного ущерба транспорту в случае контакта с ним. Имеют гладкую поверхность, долгое время не изменяют форму и не подвержены коррозии.

Металлические опоры освещения применяют при освещении парков, стадионов, улиц, зданий, территорий медицинских и школьно-дошкольных учреждений.

Мачты из металла имеют самый высокий спрос у потребителя.

Металлические опоры освещения

Опоры освещения железобетонные более чувствительны к температурным колебаниям и изменениям погоды. Их конструкция допускает образование сколов, что уменьшает ее надежность. Железобетон менее эластичен, контакт автомобиля с ним принесет гораздо большие повреждения как автомобилю, так и самой опоре. Для надежности мачты из ж/б производят с большим допуском по массе. Стоимость транспортировки опоры возрастает с увеличением ее веса. Затраты на ремонт и демонтаж выше, чем у опор из металла.

Железобетонные опоры наружного освещения применяют для освещения улиц, парков, спортивных площадок.

Железобетонные опоры освещения

К деревянным мачтам следует отнестись серьезно. Они имеют меньший (по сравнению с первыми двумя матричными основами) спрос, но в некоторых случаях незаменимы именно они. Это:

  • Монтаж временных линий освещения. Это стройки, ЛЭП временных рабочих мест (например, места бурения или полевые армейские лагеря). Мачты из дерева намного легче транспортируются, монтируются и демонтируются, в сравнении с стальными опорами освещения.
  • Монтаж декоративных ЛО. При устройстве внешнего и внутреннего интерьера ресторанов, кафе и т.п. фантазия заказчика иногда не оставляет производителю выбора. Дерево легко принимает требуемую форму и украшает помещение.

И первый, и второй случаи использования финансово выгодны. Дерево – самый дешевый материал из тех, что служат основой изготовления опор освещения.

  • Композитные материалы.

Композитные опоры освещения производят двумя способами: намотки и центробежного литья. По своим техническим характеристикам они превосходят все остальные материалы. Мачты из КМ – единственные, отвечающие стандартам пассивной автобезопасности (En 12767:2000).

Используются во всех случаях, как альтернатива металлу, ж/б и дереву.

Опоры из КМ имеют только один недостаток – высокую стоимость.

Классификация осветительных мачт по назначению

Сначала необходима ясность в двух определениях: силовая и несиловая опора освещения.

К силовой опоре кабель подводится как подземным, так и воздушным способом. Кабель питает лампы освещения на самой опоре. Несиловая опора служит подставкой для кабеля, на котором подвешены люстры освещения.

Уличное освещение

Предназначение – освещение улиц, парков, дорог (в т.ч. авто- и железнодорожных магистралей). Каждая опора может иметь 1-3 светильника. Магистральные опоры в дополнение к конструкции имеют более прочный каркас. Как правило, такие опоры оснащены фотореле для включения-выключения света по времени, о чем читайте тут.

Сечение: цилиндрическое и коническое (граненое).

Для освещения парков и аллей используют несиловые парковые опоры освещения, для улиц и магистралей – силовые.

Мачты городского освещения имеют декоративные элементы (яркие цвета, фигурный рельеф и т. п.), обязательно обладают антивандальными частями конструкции.

Уличное освещение

Специальное освещение

Освещение любого нестандартного объекта (стадионы, спортивные площадки больших размеров, вокзалы, стройки). Имеют отличные от других размеры, могут достигать высоты до 45 метров. Каркас мачт особо прочен. На конце мачты может располагаться подвижный прожектор (может управляться вручную). Конструкция таких мачт допускает наличие подвижной части (т.н. «мобильная крона»), позволяющей осуществление ремонта без привлечения больших сил. Как правило, такие опоры оснащаются светодиодными прожекторами. Также в последнее время в этой сфере набирает популярность такой тип осветительной системы, как плазменный, о чем рассказано здесь.

Опора – силовая.

При ведении профилактических работ требуется особый допуск.

Мачты такого типа обязательно должны быть снабжены молниеотводом.

Декоративное освещение

Освещение объекта с приданием тому иного облика.

Как правило, сопровождается частой сменой цвета и формы освещения. Прямых функций (освещение объекта) не выполняет, служит дополнением к уличному. Декоративные опоры освещения применяются абсолютно всех форм, материалов и сечений.

Такое освещение может носить временный характер (праздник, траур, разные времена года). В случае временной установки особых требований к прочности мачт нет. В основном они используются для освещения придомовых территорий, частного сада.

Длина мачты зависит от площади освещения.

Декоративные опоры освещения

Установка мачт освещения

Мачты разделяются на три типа установки:

  • Фланцевый тип. Принцип установки в том, что мачта состоит из двух частей – одна служит фундаментом, будучи вкопанной в грунт, вторая крепится на ней уже после установки первой части. Преимущества:
  • Удобна при замене элементов мачты (нет необходимости демонтировать фундамент).
  • Многовариативность. Потребитель при желании может менять внешний вид мачт несколько раз – фундамент останется на месте и стоимость замены снизится.
  • Прямостоечный тип. Данный тип представляет собой конструкцию, в которой и мачта, и ее фундаментное основание составляют одно целое. Мачта погружается на требуемую глубину, укрепляется и ее основание бетонируется. Такой тип установки опор применяется при креплении к ним рекламных щитов, табло и т.п.

Мачта такого типа крепления должна быть равнопрочной, т.е. прочность должна быть одинаковой по любым ее поперечным срезам.

  • Консольный тип. Специфический тип конструкции. Применяется при установке опоры в условиях измененного рельефа (склоны, насыпи, сложные участки магистралей). Фундаментный блок устанавливают в грунте, он центрируется и заливается бетоном. К нему крепится консоль, служащая основой для самой мачты. Составляющие: фундамент (блок), надземный фланец, консоль и декорирующий цоколь.

Цоколь в стандартный набор не входит, необходимо уточнять желание его приобрести.

Помимо этого мачты могут отличаться по конструкции. Это могут быть трубчатые или граненые опоры освещения, а также различные другие виды. Внешний вид зависит от предназначения.

В случае появления потребности в приобретении осветительных опор, отвечать на вопросы нужно будет самому себе. Осталось их только правильно сформулировать.

  1. Что будут освещать осветительные приборы?
  2. Какую площадь они будут освещать?
  3. Нужно ли дополнительное освещение?
  4. Как часто они будут использоваться?
  5. Какой грунт находится в местах предполагаемой установки осветительных мачт?

Отвечайте, и оформление вашего интерьера – дело времени.

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Поделиться ссылкой:

Опоры освещения | Световое Оборудование

При решении задачи по наружному освещению не обойтись без осветительных опор, обеспечивающих установку светильников и прожекторов на требуемой высоте. Наибольшее распространение получили металлические опоры освещения. Их стоимость и преимущества сбалансированы, а широкий выбор параметров не ограничивает возможности применения.

Опоры освещения могут выполнять одну или несколько функций, поэтому существует их разделение на типы:

  • Несиловые опоры, предназначенные исключительно для высотного размещения осветительных приборов.
  • Силовые опоры, на которых, кроме осветительных приборов, подвешиваются СИП. Некоторые виды силовых опор предназначены еще и для устройства низковольтных линий ВЛ-0,4 кВ и контактной сети городского электротранспорта. На них также размещаются рекламные и информационные щиты.

Ствол опор обоих типов выполняется:

  • Из труб различного диаметра, соединенных в разъемную или неразъемную конструкцию. Данный тип опор называется трубчатыми опорами.
  • Из стального проката, которому в процессе изгиба придается конусная форма, – это круглоконические опоры.
  • Из стального листа, в процессе изгиба которого на поверхности прессуются грани. В итоге образуется граненый полый конус. Несиловые опоры преимущественно имеют восьмигранную форму.

Несиловые опоры применяются для освещения улиц, дорог, микрорайонов, парковок, стоянок, АЗС, для функционально-декоративного освещения парков, скверов, аллей. Подвод питающего кабеля к осветительным приборам – только подземный. Обслуживание ведется через ревизионное окно, оснащенное планками для электрооборудования и болтом заземления. Высота опор составляет от 3-х до 12 (16) метров.

Модификации:

  • трубчатые: НП, НФ – производитель ООО Opora Engineering; ОТ – производитель – группа компаний AMIRA; ОТ, КО, ОП, ОД и др. варианты обозначений.
  • граненые: НФГ, НПГ, П-ФГ (складывающиеся), НФК, НПК – производитель ООО Opora Engineering, ОГК, ОГКК, ОГКС (складывающиеся), ВМО (высокомачтовые с мобильной короной, высота до 50 м) – производитель группа компаний AMIRA; Saturn P, Star P, Cassiopee PS(PD), Galaxie P, Orion PS(PD), Sextant P, Centaure PS(PD), Titanium, Auriga, Hinge (складывающиеся)– производитель компания Valmont.
  • круглоконические: ОККК – типовое обозначение; НПК, НФК — ООО Opora Engineering; Auriga P, Antares P 60, Antares P 76, Astra PS , Astra PD , Sunpole P (для солнечных батарей) – компания Valmont.

Компания Valmont производит также несиловые конусные и трубчатые ворота и опоры, предназначенные для установки светосигнального оборудования и дорожных знаков. Аналогичное оборудование производят: ООО Opora Engineering – стойки светофорные и группа компаний AMIRA – опоры для светосигнального оборудования ОСФГ, ОГСГ.

Силовые опоры применяются для освещения зон, аналогичных освещаемым несиловыми опорами, а также транспортных развязок, спортивных объектов, перронов, территорий промышленных предприятий. Подвод питающего кабеля производится воздушным способом, но конструкция позволяет выполнять и подземный подвод. Высота опор – 8-10 метров. Модификации опор:

  • трубчатые: ОС – типовое обозначение; СФ, СП, ТП, ТФ – Opora Engineering; ОКС-AMIRA;
  • граненые: ОГС – типовое обозначение; СФГ, СПГ, ТФГ — Opora Engineering; ОГСКС — AMIRA; Valsk P 191 / 220, Valsk P 252 / 300, Valsk P 333 / 370 – Valmont.

Условное обозначение опор содержит информацию, необходимую для их правильного подбора:

  • высоту надземной и подземной части;
  • способ установки;
  • способ подвода питающего кабеля;
  • величину несущей нагрузки;
  • вид покрытия.

К примеру: ОКС-1,5-9,0 (01)ц свидетельствует о том, что это опора круглая силовая, номинальным усилием 1,2 тонны, высотой 9,0 м, фланцевая с воздушным подводом кабеля, поверхность защищена методом горячего цинкования.

Опоры освещения. Описание и классификация.

Введение

 Опора освещения – конструкция, предназначенная для размещения на определённой высоте (заданной расчётами), осветительных приборов, а также для обеспечения питания прибора.

Кроме осветительных приборов, на опорах может быть расположено и дополнительное оборудование: дорожные знаки, светофоры, рекламные конструкции. В крупных городах опоры освещения используются также и для крепления контактной сети городского электротранспорта. Также, если по каким-либо причинам питание осветительных приборов выполнено с помощью воздушной проводки, опоры используются для подвески СИП (самонесущий изолированный провод).

В процессе монтажа и эксплуатации опоры подвергаются различным нагрузкам. Основными являются нагрузки массовые – от установленного оборудования, – ветровые и гололёдные (от внешних воздействий). Во время монтажа опоры могут быть подвержены дополнительной нагрузке от оборудования и персонала, производящего работы.

В случае, если опоры предназначены для подвеса СИП, необходимо рассматривать вариант загружения опор в аварийном режиме – когда провод оборван и на опору действует нерасчетное тяжение.

Воздействие ветра на опоры, на установленные приборы и на воздушную проводку создает вибрационную нагрузку. Вибрации могут ослабить крепление оборудования, вызвать нарушение структуры материала. В некоторых случаях воздействие распространяется и на заделку опор в грунте.

Следует помнить и о том, что опоры освещения, как правило, служат годами и десятилетиями. При этом из-за большого количества опор, устанавливаемых разово, общая стоимость оборудования может достичь значений, выражаемых шести-семизначными числами. Однако, зачастую при выборе опор руководствуются только суммой начальных капиталовложений без учета эксплуатационных расходов. В результате такого подхода хозяева опор вынуждены нести расходы по поддержанию их в рабочем состоянии, а то и регулярно производить их замену.

Чтобы избежать дополнительных трат и получить при этом долговечное оборудование, необходимо тщательно подходить к выбору материала опор освещения.

Материалы, применяемые для изготовления опор

Древесина

  

Для средней полосы Урала и Сибири древесина является самым распространённым, и самым дешёвым материалом. Её легко рубить и пилить. К деревянным опорам легко крепить различное оборудование – шурупами или гвоздями. Ещё одно достоинство древесины – её электроизоляционные свойства. Долгое время для изготовления опор освещения использовался единственный материал – древесина. Известен этот материал с незапамятных времен, и к настоящему времени разработано множество способов его обработки и применения.

Тем не менее, у древесины есть и ряд недостатков. Как конструкционный материал, древесина имеет слишком сильный разброс характеристик. При расчётах приходится задаваться осреднённым значением предела прочности, модуля упругости и модуля сдвига. На практике это приводит к тому, что опоры являются недогруженными.

Следующий недостаток древесины – подверженность её гниению. Для борьбы с этой проблемой созданы различные пропиточные составы, которые для своего нанесения требуют различного сложного технологического оборудования.

Известна и зависимость древесины от внешних условий. В жаркой, сухой атмосфере древесина пересушивается и растрескивается. При этом ослабляются крепления болтами, гвоздями и шурупами. Во влажной атмосфере же древесина разбухает.

Ещё одна особенность древесины, точнее, деревянных опор, состоит в том, что такие опоры трудно использовать для подземной подводки питания.

Всё вышеперечисленное обусловливает область применения деревянных опор: строительство временных линий освещения, либо строительство линий освещения в сельской местности. При этом питающие лини выполняются воздушными.

 

 

Железобетон

  

Железобетон в своем нынешнем виде известен с конца XIX века. Особенность этого материала в том, что металлическая арматура обеспечивает работу материала в растянутой зоне, а бетонный заполнитель – в сжатой.

Железобетон имеет большую плотность (2,4 г/см3), чем древесина (0,9 г/см3), и при этом механические характеристики железобетона также выше, чем у древесины.

Технология производства центрифугированных железобетонных опор позволяет получать изделия с продольным каналом внутри. Благодаря наличию полости железобетонные изделия получаются близкими по массе к деревянным, а кроме того, представляется возможность подземной подводки питания к опорам – с размещением внутри опор проводов и коммутирующих устройств.

В отличие от древесины, бетон не подвержен гниению. Также ему не свойственны такие явления, как усыхание или разбухание.

К недостаткам железобетона стоит отнести его хрупкость при боковом ударе. Также, со временем от воздействия влаги, мороза и солнца бетон начинает крошиться.

Ещё один недостаток бетонных опор – необходимость применения различных конструктивных решений (установка закладных деталей, выполнение закладных отверстий, применение хомутов) для крепления к опорам оборудования.

В настоящее время железобетонные опоры получили широкое распространение на железной дороге – для строительства контактных сетей. Кроме того, железобетонные опоры широко используются в сельской местности для строительства линий напряжением 0,4-10 кВ.

 

Сталь

  

Попытки применения стали для опор освещения с переменным успехом предпринимаются с начала ХХ века.

Сталь – один из древнейших известных человеку сплавов. В XIX веке в связи с начавшейся промышленной революцией свойства стали исследовали учёные всего мира, и к XX веку сталь стала одним из наиболее изученных конструкционных материалов.

К достоинствам стали можно отнести множество способов её обработки: литьё, ковка, прокат, резка, сверление, строгание, фрезеровка, сварка, клёпка. Имеются многочисленные способы повышения прочности стальных изделий: закалка, цементация, азотирование.

К недостаткам стали нужно отнести её высокую плотность (7,85 г/см3) – это самая высокая плотность из всех конструкционных материалов, применяемых для изготовления опор освещения. Следующий недостаток – склонность к коррозии. Ещё один недостаток стали – её дороговизна в сравнении с древесиной или железобетоном.

Тем не менее, если решить вопрос с антикоррозийной защитой (горячее или газодиффузионное цинкование, покрытие антикоррозийными системами), стальные опоры получаются самыми долговечными из ранее рассмотренных. Кроме того, несущая способность стали значительно превосходит таковую у древесины или железобетона. Таким образом, даже учитывая такую особенность, как высокая плотность, представляется возможным создавать стальные опоры – более лёгкие, чем опоры из иных материалов.

За свою историю стальные опоры освещения несколько раз меняли свою конструкцию:

Ферменные опоры из прокатных профилей. Самый первый тип опор. Представляют собой трех-четырехгранную ферму. В качестве материала используются уголковые профили или круглые трубы. Такие опоры имеют хорошую несущую способность и высокую жёсткость конструкции. Недостатки: высокая трудоёмкость изготовления и сложности с использованием горячего цинкования. В настоящее время такие опоры не производятся.

Опоры из круглых или прямоугольных труб (трубчатые опоры).  В настоящее время являются одним из распространённых типов опор. Выполняются из металлопроката, имеющего замкнутое сечение. Опоры такого типа одинаково приспособлены и для подземного, и для воздушного подвода питания. Единственное отличие опор для подземного подвода – наличие ревизионного люка в стволе, за которым располагается коммутирующее оборудование. Особенность таких опор – «ступенчатый» внешний вид. Связано это с тем, что изгибающий момент уменьшается по мере приближения к вершине опоры, соответственно, уменьшается площадь поперечного сечения, необходимого для восприятия момента. Трубчатые опоры имеют очень хорошую технологичность – их производство может быть налажено на любом предприятии, работающем с металлом. Недостатки таких опор являются следствием применяемого материала. Из-за ограниченности производимого сортамента труб опоры получаются перетяжелёнными. Из-за высокой стоимости труб опоры являются дорогостоящими. Некоторые производители трубчатых опор пытаются экономить, закупая б/у трубы. Это решение имеет свои «подводные камни»: труба может оказаться черезмерно изношенной, что в будущем может спровоцировать аварию опоры. 

Опоры получаемые из листового проката. Стальные опоры, получаемые из листового проката появились сравнительно недавно – в 80-х гг ХХ века. Их появление связано с распространением листогибочных прессов и станов лазерной/газовой/плазменной резки, управляемых компьютером. Достоинством таких опор является то, толщину листа и размеры поперечных сечений ствола опоры, можно выполнить непосредственно под расчётные нагрузки. Как следствие – уменьшается материалоёмкость опор. К примеру, масса опоры высотой 8 метров, с подземным подводом питания, составляет 112 кг, что позволяет, в ряде случаев, обходиться без грузоподъёмной техники, либо привлекать более лёгкую и более дешёвую технику. При производстве опор крупной серией, получается серьёзно снизить стоимость готовых изделий. В сочетании с антикоррозийной защитой опор методом горячего цинкования, в итоге получаются изделия, способные прослужить не менее 10 лет без дополнительного обслуживания. Опоры именно такого типа, в последенее время, получают наибольшее распространение.

  

Алюминиевые сплавы – конструкционный материал, который начали внедрять сравнительно недавно. По сравнению со сталью алюминий имеет меньшую плотность (2,4 г/см3 против 7, 85 г/см3), соответственно, алюминиевые опоры имеют меньшую массу относительно стальных.

Другое положительное свойство алюминия – образование на его поверхности оксидной пленки. Эта плёнка имеет высокую химическую стойкость, что позволяет защитить опору от многих агрессивных сред, продляя таким образом срок ее эксплуатации.

Оксидная пленка может быть создана искусственно, при этом имеется возможность придания пленке определенных цветов.

К недостаткам алюминия можно отнести его пониженные механические свойства в сравнении со сталью и более высокую цену, чем у стали.

Композитные материалы

Данный конструкционный материал начал применяться для изготовления опор буквально несколько лет назад, поэтому пока его применение нужно рассматривать как экспериментальное.

К достоинствам композитов следует отнести высокую прочность и модуль упругости. Также необходимо отметить их высокую коррозионную стойкость. Малая плотность тоже является достоинством этого материала.

Недостаток композитов состоит в том, что технология изготовления опор из этого материала отработана не до конца.

Опоры и мачты освещения из композитов

Инновационные технологии в уличном освещении — опоры и мачты освещения из стеклопластика и композитов.

Прямостоечные опоры устанавливаются непосредственно в грунт с заделкой бетоном. Фланцевая опора может устанавливаться на бетонное основание с применением анкерного крепления или на композитный фундамент, предварительно заделанный в грунт.

В отличие от деревянных, металлических и железобетонных столбов, композитные световые опоры и мачты электросетей выполненные из стеклопластика, на протяжении долгого времени не теряют прочность и сохраняют внешний вид, требуя минимального технического обслуживания.

Световые опоры из стеклопластика легкие и прочные, они обладают низкой проводимостью, устойчивы к коррозии, УФ излучению и водопоглощению. Стекловолокно не проводит электричество, поэтому при попадании молнии опора не повреждается.

Полимерно-композиционная опора даже при нарушении гелькоутного (наружного) слоя не подвержена коррозии и сохраняет свои высокие эксплуатационные свойства в условиях повышенной влажности и солевого тумана.

Основная сфера применения пластиковых опор освещения — внутриквартальные и садово-парковые источники света, для установки в проектах Автодор и МОЭСК.

Срок службы — от 50 лет. Высокая стойкость к агрессивным факторам внешней среды обеспечивает долгую жизнь изделий

Простая и выгодная эксплуатация. Изделия не нуждаются в профилактике на протяжение всего срока службы

Легковесность и простота монтажа. Малый вес изделий позволяет экономить на транспортировке и избавляет от необходимости привлекать тяжелую грузовую технику

Коррозионная стойкость. Изделия не подвержены электрохимической и биологической коррозии

Эффективная прочность. Максимальное значение соотношения прочности и собственного веса изделия по сравнению с другими материалами: металл, дерево, бетоны

Стойкий цвет. Окрашивание в массе обеспечивает цветность изделий в течение всего срока эксплуатации, избавляет от проведения восстановительных покрасочных работ

Опоры осветительные композитные прямостоечные ООКП

Назначение

Опоры осветительные композитные типа ООКП предназначены для освещение дорог, промышленных объектов, жилых кварталов, парков, скверов, дворов.

На опоры устанавливаются консольные или торшерные светильники с нижним подводом питающего кабеля. Для провода СИП применяются усиленные (буква «У» в конце обозначения) опоры.

Особенности

Высокие прочностные характеристики. Устойчивость к температурным перегрузкам. Устойчивость покрытия к воздействию коррозии. Безопасность при эксплуатации. Современный эстетичный внешний вид. Удобство в монтаже и обслуживании. Срок службы более 30 лет.

Покрытие

Декоративно-защитное покрытие на основе полиэфирных смол.

Характеристики

Опора изготовлена из композитного материала методом косоугольного армирования. Устанавливается непосредственно в грунт с заделкой бетоном.

Опоры осветительные стеклопластиковые фланцевые ООКФ

Назначение

Опоры осветительные композитные типа ООКФ предназначены для освещение дорог, промышленных объектов, жилых кварталов, парков, скверов, дворов.

На опоры устанавливаются консольные или торшерные светильники с нижним подводом питающего кабеля. Для провода СИП применяются усиленные (буква «У» в конце обозначения) опоры.

Особенности

Высокие прочностные характеристики. Устойчивость к температурным перегрузкам. Устойчивость покрытия к воздействию коррозии. Безопасность при эксплуатации. Современный эстетичный внешний вид. Удобство в монтаже и обслуживании. Срок службы более 30 лет.

Покрытие

Декоративно-защитное покрытие на основе полиэфирных смол.

Характеристики

Опора изготовлена из композитного материала методом косоугольного армирования. Устанавливается на фундаменты из композитных материалов (ФКП).

Фундаменты композитные ФКП под опоры фланцевые ООКФ

Назначение

Фундаменты из композитных материалов (ФКП) предназначены для установки опор освещения из композитных материалов.

Особенности

Высокие прочностные характеристики. Устойчивость к температурным перегрузкам. Устойчивость покрытия к воздействию коррозии. Безопасность при эксплуатации. Современный эстетичный внешний вид. Удобство в монтаже и обслуживании. Срок службы более 30 лет.

Покрытие

Декоративно-защитное покрытие на основе полиэфирных смол.

Характеристики

Установка композитных фундаментов аналогична установке фундаментов из других материалов.

Кронштейны композитные для фонарей освещения

Назначение

Крепление фонарей освещения к композитным столбам. Выпускаются кронштейны со стандартной нагрузочной способностью марки КСП и усиленные, для неблагоприятных условий применения, КСПС. Количество мест установки фонарей — от 1 до 4.

Особенности

Высокие прочностные характеристики. Устойчивость к температурным перегрузкам. Устойчивость покрытия к воздействию коррозии. Безопасность при эксплуатации. Современный эстетичный внешний вид. Удобство в монтаже и обслуживании. Срок службы более 30 лет.

Покрытие

Декоративно-защитное покрытие на основе полиэфирных смол.

Характеристики

Кронштейны изготовлены из композитного материала методом косоугольного армирования.


Опоры с кронштейнами в сборе

Опора на складывающемся шарнире. Высота 8 м, вес 45 кг.

Опоры прямостоечные для РЖД. Высота 7,5 м, вес 35 кг.

Фундамент из полимербетона для бесфланцевой установки опор.

Выставка опор освещения и антенных мачт рядом с производством САФИТ.

Одинарный светодиодный светильник на композитной опоре.

Конструкция поворотного шарнира для быстрого обслуживания опор и фонарей.

Железнодорожные светофоры из композиционных материалов

Светофорная головка

Вид сзади

 

Опоры освещения металлические с оцинковкой от производителя в Екатеринбурге

Линии автомагистралей, железнодорожных путей, дворы, парки и скверы, улицы, практически во всех местах, где требуется дополнительное наружное освещение, устанавливаются металлические осветительные опоры. Это мотивированно универсальностью конструкций, совместимостью их с большинством моделей светильников, а также дешевизной и простотой монтажа. Единственное условие при выборе — это  эксплуатационные требования.

Осветительные опорные столбы классифицируются по: конструкции, способу установки, прокладки кабеля. По назначению бывают: высокомачтовые, утилитарные, декоративные.

Отличия металлических опор освещения

По способу установки

Металлические осветительные столбы могут использоваться повсеместно. При выборе нужно  обращать внимание на:

  • указанные в проектной документации эксплуатационные требования;
  • климатические условия местности, грунта;
  • необходимую высоту и вес конструкции.

При этом разница в стоимости не существенна, на выбор влияния не оказывает.

Отличия металлических опор освещения: 

Особенности

Прямостоечные 

Фланцевые 

Конструкция

Высота столба≈11,5м.

Высота изделия 9-10 м.

Монтаж

Выполняется непосредственно в грунт.

Требуется заливка фундаментной плиты.

Установка

При установке он заглубляется на 2-3 м. Монтируется в котлован, параметры которого зависят от назначения. Фиксируется арматурой, а затем заливается бетоном.

Столб имеет площадку-подпятник. Устанавливается на бетонный фундамент. Крепится фланцевым соединением к закладным деталям.

Достоинства

Большие несущие возможности. Хорошо противостоит снежно–ветровым нагрузкам.

Благодаря фланцевому соединению легко демонтировать, перенести на другое место или заменить.

Использование

Подходит для тяжелых и высоких опорных столбов.

Предпочтительней для легких конструкций, полых либо составных конструкций.

Форма поперечного сечения

Форма поперечного сечения влияет на технические характеристики опор и особенности эксплуатации. Принято выделять три основных вида:

  • Граненые опоры освещения. Многогранник с 6-8 гранями. Они создают дополнительные ребра жесткости, равномерно распределяют нагрузку по всей конструкции. Маркировка: НПГ, НФГ, ОГК, СФГ, СПГ.
  • Круглоконические опоры освещения. Самые легкие и недорогие — требуется меньше материала на производство. Применяются для установки декоративного освещения. Маркировка: НФК, НПК, ОКК.
  • Трубчатые опоры освещения. Универсальные, подходят для освещения городских улиц, загородных участков: автомобильных трасс, складских площадей, автомобильных стоянок. Маркировка: СФ, ОТ.
СП 439.1325800.2018 (Подробнее)
Настоящий свод правил распространяется на проектирование систем аварийного освещения производственных, общественных и ж

Высокомачтовые осветительные опоры выделяют в отдельный тип. Высота стойки от 16 до 45 метров, имеют стационарную или мобильную корону, на которую устанавливаются светильники большой мощности. Используются для освещения крупных объектов: спортивных стадионов, аэропортов, морских портов и промзон.

Все виды металлических опорных конструкций подходят для установки аварийного освещения по СП 439.132.5800.2018.

Способ прокладки кабеля

По способу прокладки кабеля выделяют два типа уличных опор — силовые и несиловые. От него напрямую зависит производство, назначение изделия и смета.

ХарактеристикиСиловые Несиловые
Способ прокладки кабеля Воздушный, 5-7 метров над землей — располагается под светильниками. Для отдельно стоящих столбов кабель выводится из земли рядом с фундаментом, фиксируется вдоль столба снаружи. Подземный. Для технического обслуживания кабеля используется лючок, расположенный в нижней части металлической опоры.
Назначение Несет нагрузку от силового кабеля и осветительного оборудования. Применяются для крупных объектов, площадей,  транспортных дорожных магистралей, в местах где подземная подводка невозможна (скалистый, мерзлый грунт, высокая сейсмическая активность). Нагрузка только от светильников. Выдерживают меньший вес — от 20 до 70 кг. Не подходят для подвешивания СИП. Часто используются для декоративного городского освещения — в полом корпусе можно скрыть кабель.

Силовые металлические опоры маркируются как ОС, СФ, СП, ТП, ОГС, СФГ. Несиловые: ОГК, НФК, НПК, П-ФГ, ОТ, НФ, НФГ, НПГ.

По типу и виду

Наименование

Характеристика опорных осветительных столбов

Торшерные

Малое количество светильников, небольшая нагрузка, подземный подвод электропитания.

Консольные

1,2,3 и 4-х рожковые кронштейны. Надежны. В достаточной мере декоративны.

Однорожковые

Основное место установки – обочины дорог.

Двухрожковые

Монтируют между полосами движения на магистралях.

По поперечному сечению

Назначение, технические особенности, эксплуатационные характеристики металлических опор освещения находятся в прямой зависимости от типа их конструкции.

Выделяется три основных вида:

Признаки

Форма поперечного сечения

Характерные особенности

Граненые 

 Имеют 6-8 граней

Равномерное распределение нагрузки по длине конструкции за счет дополнительных ребер жесткости.

Круглоконические 

Пирамидальная форма

Имеют относительно небольшой вес. Надежны. Эстетичны. Используются для декоративного оформления.

Трубчатые 

Простая

Состоит из одной трубы

Универсальны. Просты в эксплуатации.

Складывающаяся

Сформирована из нескольких труб разного диаметра.

Доставляются в разобранном виде. Сборка выполняется на месте установки.

Отдельным типом осветительных опор являются высокомачтовые. Их отличия:

  • высота от 12 до 50 м;
  • стационарная или мобильная корона для монтажа высокомощного светильного оборудования.

Устанавливаются в портах, промышленных зонах, на стадионах и других аналогичных объектах большой площади. 

По способу прокладки кабеля

Производство столбов, их назначение, а также составление сметы напрямую зависят от планируемого способа прокладки кабеля и еще ряда технических характеристик.По типу подведения кабельной линии опоры делят на силовые и несиловые.

Наименование

Функции

Прокладка кабеля

Назначение

Силовые 

Несение нагрузки от установленных светоприборов и питающего кабеля.

Воздушный способ на высоте 5-7 метров от уровня земли. Электрокабель расположен под световыми приборами. Для опор, стоящих отдельно, провод выводится рядом с фундаментом столба, фиксируется снаружи его.

Для крупных объектов, больших территорий,  транспортно-дорожных магистралей, мест с высокой сейсмоактивностью, а также скалистым либо мерзлым грунтом.

Несиловые 

Несение нагрузки от светильников. Выдерживают вес не более 70 кг.

Подводка электропитания только подземная. Для техобслуживания в нижней части конструкции расположен ревизионный лючок.

Используются для городского освещения. Не допускается подвешивание СИП.

По своим характеристикам металлические опоры освещения превосходят железобетонные аналоги в весе, цене, простоте монтажа. В остальном сильные и слабые стороны напрямую зависят от конструктивных особенностей изделий.

Помощь в выборе

Важно точно решить, какая металлическая опора освещения должна быть установлена. От этого зависят качество освещения и уровень безопасности. Есть ряд факторов, которым необходимо уделять особое внимание.

Место расположения 

Вид 

Стадионы, площади, парковки, другие объекты большой площади.

Высокомачтовые с высотой до 50 м.

Городские улицы, дороги, автомагистрали.

 

Парковые, пешеходные зоны, ЖК, детсады, школы.

Декоративные столбы.

 Знание нормативных документов позволяет правильно спроектировать безопасную, комфортную, экономически выгодную осветительную систему.

Объект

Высота установки, м

Тренировочные площадки

6-9

Спортивные арены

6,5-11

Парки, ЖК, бульвары

3-6

Проезжие части городов,  магистрали

6-12

В существующих ГОСТах и СНиП оговорены все виды освещения, содержатся нормы, данные о наружной подсветке, стандарты расстояний между столбами, а также правила выбора, установки.

Положительные и отрицательные стороны

Плюсы и минусы  зависят от условий их планируемой установки и эксплуатации.

Наименование

Преимущества

Недостатки

Силовые 

За счет простоты конструкции на изготовление тратится минимальное  время. Нагрузка на верхнюю точку до 3000 кг.

Высокая несущая способность. Подходят для размещения рекламных щитов. Защитный слой, нанесенный методом горячего цинкования, дает устойчивость к коррозии.

Большой вес и высота требуют привлечения спецтранспорта для перевозки и выполнения монтажных работ.

Стоимость прямо пропорциональна габаритам столба.

 

Несиловые 

Декоративны, что позволяет использовать их в городской черте.

Могут использоваться для установки указателей.

Скрытая прокладка электропитания позволяет защитить кабель от воздействий среды.

Разборные конструкции могут быть установлены в местах, недоступных для подъезда автотранспорта.

Относительно низкая цена.

Не допускается установка на скальных породах, нестабильном грунте, в сейсмоопасных районах.

Низкая несущая способность.

Металлические опоры освещения выбирают и ставят с обязательным учетом сфер применения. Простая конструкция изделий дает возможность быстрого их изготовления.  Кроме того, к основному преимуществу всех типов столбов можно отнести широкую сферу их применения.

Портфолио опор освещения

Металлические опоры граненые конические ОГК для освещения — УЗМО

Опоры освещения ОГК используются для организации наружного освещения жилых и парковых зон, трасс, транспортных развязок, мостовых конструкций, паркингов, промышленных объектов. Опоры этого типа имеют граненое сечение: грани выполняют функцию ребер жесткости, повышающих устойчивость изделия к статическим и динамическим нагрузкам. В комбинации с конической формой такая конструкция позволяет добиться существенного снижения общей массы при неизменных прочностных характеристиках.

ОПОРЫ ОГК: ОСОБЕННОСТИ ПРОИЗВОДСТВА

Граненые опоры освещения производятся из листового металла методом гибки на прессах с последующей сваркой продольным швом. Сварка проводится автоматическим способом с индукционным подогревом, за счет чего исключается эффект термического искривления. В основании опоры приваривается фланец для последующего крепления к закладной детали фундамента.

Производство опор ОГК предполагает антикоррозионную обработку методом горячего цинкования. Дополнительно опоры комплектуются кронштейнами для установки светильников торшерного, консольного и прожекторного типа. Кронштейны крепятся с помощью болтовых соединений, поставляемых в комплекте с изделием.


ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРАНЕНЫХ ОПОР ОГК

Наши граненые опоры ориентированы на использование в слабоагрессивных средах. Стандартные условия эксплуатации:

  • Климатические зоны — II4 – II11.
  • Ветровые районы – I – VII.

В случае использования мачт в условиях низких температур в производстве применяется сталь 09Г2С. Для эксплуатации конструкций в нестандартных климатических условиях мы разрабатываем проектную документацию по индивидуальному заказу.

ОСОБЕННОСТИ МОНТАЖА КОНИЧЕСКИХ ОПОР ОГК

Мы предлагаем купить опоры ОГК с возможностью монтажа в железобетонный фундамент на предварительно установленную закладную деталь (поставляется отдельно). Крепление в закладному элементу выполняется фланцевым способом. Фланец имеет квадратную форму с четырьмя отверстиями под резьбовые соединения различного диаметра. Мачты ОГК относятся к несиловому типу, поэтому не могут выполнять функцию несущей линии электропередач. Подвод силового кабеля выполняется подземным способом, доступ к электротехническим деталям обеспечивает ревизионный люк в нижней части конструкции. Кронштейн для осветительных приборов крепится с помощью болтов, которые идут в комплекте с изделием.

ПРЕИМУЩЕСТВА ОПОР ГРАНЕНЫХ КОНИЧЕСКИХ

  • Низкий вес и высокая прочность элементов.
  • Простота транспортировки и установки. Крепление к закладной детали позволяет избежать дорогостоящих капитальных работ при демонтаже столбов.
  • Эстетичный внешний вид.
  • Долговечность и устойчивость к внешним воздействиям за счет покрытия цинком.

Мы предлагаем опоры ОГК в Екатеринбурге такой номенклатуры: ОГК 3, ОГК 4, ОГК 5, ОГК 6, ОГК 7, ОГК 8, ОГК 9, ОГК 10, ОГК 12, ОГК 16. Изделия отличаются полной высотой, размером монтажной плиты, диаметром анкерных болтов, верхним и нижним диаметром. Для каждой модификации рекомендуется конкретная закладная деталь высотой от 1 до 2,5 метров.

Наш каталог насчитывает 15 видов опор ОГК высотой до 16 метров для различных условий эксплуатации. Мы обеспечиваем полный производственный цикл опорных конструкций, включая антикоррозионную обработку, за счет чего снижается себестоимость продукции и повышается скорость изготовления. Подробнее о технических характеристиках металлоконструкций, стоимости и способах доставки вам расскажут менеджеры завода.

Конструктивные элементы

Кронштейн
  • Крепление кронштейна осуществляется с помощью нескольких болтов, поставляемых в комплекте с опорой
  • Крепление кронштейна достаточно прочное и надежное за счет внутренней трубы и опорной поверхности
  • Детали кронштейна и опоры обрабатываются методом горячего цинкования.
Ревизионный лючок

  • Для установки электрокомплектующих в опоре предусмотрен ревизионный лючок с планкой.
  • Так же в опоре предусмотрен подземный подвод питания через окна в закладном элементе фундамента.
  • По желанию заказчика по контуру лючка может быть нанесено усиливающее обрамление.
  • В зависимости от потребностей заказчика возможно наличие дополнительных лючков и отверстий.

Фланцевое соединение


  • Для облегчения транспортировки и установки опора имеет фланцевый узел крепления.

Проекты опор освещения и конструкций


Мы используем самые передовые и современные технологии производства для разработки широкого спектра стандартных опор освещения и гибкости конструкции для создания нестандартных опор в соответствии с вашими требованиями. После более чем 80 лет производства осветительных конструкций мы разработали гордый список проектов, которые подчеркивают наши возможности.


Бродвейский виадук-бридж (Каунсил-Блафс, Айова)

Часть крупного общегородского арт-проекта. Эти фонарные столбы, установленные на мосту, были окрашены в оранжевый и желтый цвета, чтобы обозначить восход солнца на востоке и закат на западе. Эти стандарты освещения были разработаны для поддержки светодиодных удлинителей и галогенных прожекторов, при этом столб крепится непосредственно к настилу моста.

Номер детали продукта: ART-D-109-A-400-DM19-R-GP

Реконструкция 31-й улицы (Фарго, Северная Дакота)

Город Фарго, Северная Дакота, выбрал декоративные осветительные конструкции Millerbernd EURO , основанные на современном европейском дизайне, для улиц, окружающих арену Шеела. Доступные в круглом или многостороннем поперечном сечении, изготовленные из углеродистой или нержавеющей стали, эти фонарные столбы придают современный декоративный вид любому оживленному центру города.

Номер детали продукта: DES-061-A-078-200-R-GP

Международный аэропорт Логан (Бостон, Массачусетс)

Оцинкованные высокие мачтовые фонарные столбы в сочетании с опускающими устройствами из нержавеющей стали создавали превосходный комплект освещения там, где стойкость к коррозии в солоноватых водах Массачусетского залива была проблемой. Мачтовые конструкции высотой 80 и 100 футов были оснащены двойной лебедкой Millerbernd SSLD2 и устройством опускания тросового светильника, поддерживающим до 8 прожекторов для освещения терминалов в международном аэропорту Логан в Бостоне, штат Массачусетс.

Номер детали продукта: 16-100HRH77B-8V-SSLD2-GV и 16-80HRH77B-6V-SSLD2-GV

Трамвай Цинциннати (Цинциннати, Огайо)

Идеальное дополнение к возрожденному району За Рейном в Цинциннати, штат Огайо, конусообразные восьмиугольные подвесные опоры контактной сети компании Millerbernd Manufacturing Company для рельсовых конструкций общественного транспорта оцинкованы в соответствии со спецификациями ASTM A123 и окрашены в черный цвет с нашей Система окраски мокрым покрытием Millerbond.

Номер детали продукта:  730B1765-27070

Palmer-Wasilla Highway Lighting (Wasilla, AK)

Благодаря сочетанию высоких мачт освещения и опор проезжей части из оцинкованной стали город Василла, Аляска, выбрал стандарт освещения SJ1 компании Millerbernd Manufacturing Company. Эти круглые оцинкованные опоры были разработаны для поддержки 20-футового конического кронштейна с высотой установки светильника 40 футов над проезжей частью.

Номер детали продукта:  SJ1-201-A-109-A-450-GV и 16-160SHRIA-6H-SSLD2-ALVD-GV

Как спроектировать эффективное уличное освещение. Часть 1

Введение:
  • Основная идея освещения проезжей части и шоссе состоит в том, чтобы обеспечить равномерный уровень освещенности дороги по горизонтали и вертикали и создать безопасные и комфортные условия для водителя в ночное время.
  • Проект освещения – это основная идея выбора и размещения осветительного оборудования, обеспечивающего улучшенную видимость и повышенную безопасность.
  • Системы уличного освещения должны быть спроектированы таким образом, чтобы избежать значительных различий в уровнях освещенности у источника света и на проезжей части. Кроме того, постоянное изменение уровня освещения может вызвать напряжение глаз, и его следует избегать, особенно на длинных дорогах.
  • Дорожное освещение обеспечивает визуальные условия для безопасного, быстрого и комфортного передвижения участников дорожного движения.

Коэффициент проектирования для уличного освещения:
  • Факторы, которые играют жизненно важную роль в дорожном освещении, перечислены ниже.

(А) Тип дороги

(Б) Уличный фонарь

  • Уличные фонарные столбы
  • Размещение стойки

(С) Светильник

  • Высота установки светильника
  • Классификация осветительных приборов
  • Распределитель осветительных приборов

(D) Факторы освещения

  • Коэффициент технического обслуживания
  • Коэффициент использования

(E) Равномерность освещения

  • Однородность освещения
  • Соотношение окружения

(F) Световое загрязнение

(G) Выбор Luminas

  • Тип светильника
  • Вт
  • Люмен
  • CRI
  • Эффективность

(A) Классификация по дорогам:

Таблица 4: Классы дорог согласно SP 72 (часть 8), IS 1944 (часть 1) и IS 1970

Класс А1 Важные маршруты с быстрым и интенсивным движением, где безопасность, скорость движения и комфорт вождения являются главными соображениями
Класс А2 Главные дороги со значительным объемом смешанного движения, такие как главные городские улицы, магистрали и магистрали.
Класс B1 Второстепенные дороги с интенсивным движением, такие как основные маршруты местного движения, торговые улицы
Класс B2 Второстепенные дороги с небольшим движением
Класс С Освещение жилых и неклассифицированных дорог, не вошедших в предыдущие группы
Класс D Освещение мостов и эстакад
Класс Е Освещение города и городских центров
Класс F Освещение дорог с особыми требованиями, таких как дороги вблизи аэродромов, железных дорог и доков

 

.

ТИП ДОРОГИ

ТИП ДОРОГИ ПЛОТНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ТИП ПРИМЕР
А Тяжелый и высокоскоростной моторизованный транспорт Дорога со стационарными разделителями, без пересечений на очень большие расстояния Национальные автомагистрали или автомагистрали штата или так называемые автомагистрали между штатами, скоростные дороги или автомагистрали
Б Немного более низкая плотность и более низкая скорость трафика, называемая Дорога, предназначенная для автомобильного движения, с прилегающими улицами для медленного движения и пешеходов, как в метро Магистральная дорога или главная дорога в городе
С Движение с высокой и средней скоростью Важные городские или сельские дороги.они не мешают местному движению в городе Кольцевые дороги
Д Медленное движение, пешеходы Связь с торговыми районами и неизменно с пешеходами, подъездная дорога Торговая улица, магистраль
Е Ограниченная скорость. Движение медленное или смешанное, преимущественно пешеходное, Местные улицы, коллекторная дорога

(B) Уличный фонарь:

(1) Устройство уличного освещения:
  • Существует четыре основных типа компоновки уличного освещения, используемых для освещения улиц и автомагистралей.
  • (a) Расположение стойки с одной стороны:
  • Расположение: В схеме с одной боковой стойкой все светильники расположены на одной стороне дороги.
  • Ширина дороги: Для более узких дорог.
  • Высота столба: Высота установки светильника должна быть равна или меньше полезной ширины дорожного покрытия.

  • Преимущество: Хорошая нестираемость и низкая себестоимость.
  • Недостаток: Яркость (освещенность) дороги на той стороне, где не установлен фонарь, ниже, чем на той стороне, на которой установлен фонарный столб.

(b) Расположение стоек в шахматном порядке с обеих сторон:

  • Расположение: При шахматном расположении светильники располагаются поочередно с каждой стороны дороги «зигзагом» или в шахматном порядке.
  • Ширина дороги: Для дорог среднего размера.
  • Высота опоры: Высота установки светильника равна или 1.5-кратная эффективная ширина дороги.

  • Преимущество: Этот тип расположения лучше, чем одностороннее расположение.
  • Недостаток: Их продольная однородность яркости, как правило, низкая и создает чередование ярких и темных пятен. Однако в сырую погоду они лучше покрывают всю дорогу, чем односторонние.

(c) Обе стороны напротив полюса Расположение:

  • Расположение:
  • В схеме «Обе стороны напротив полюса» светильники расположены по обеим сторонам дороги напротив друг друга.
  • Ширина дороги: Для дорог среднего размера.
  • Высота столба: Высота установки лампы будет в 2-2,5 раза больше эффективной ширины дороги.

  • Преимущество: противоположное расположение может обеспечить немного лучшее освещение во влажных условиях.
  • Недостаток:
  • Если расположение используется для дороги с двусторонним движением с центральным запасом не менее одной трети проезжей части, или если центральный запас включает другие существенные визуальные препятствия (например, деревья или экраны), он фактически становится двумя односторонними расположениями. и должны рассматриваться как таковые.

  (d) Схема с двумя центральными опорами:

  • Расположение: При центральном расположении Twin светильники монтируются на Т-образном выступе посередине центрального островка дороги. Центральный запас не слишком широк, оба светильника могут способствовать освещению дорожного покрытия на любой полосе.
  • Ширина дороги: Для дорог большого размера.
  • Высота столба: Высота установки светильника должна быть равна эффективной ширине дороги.

  • Преимущество: Это расположение обычно более эффективно, чем противоположное расположение. Однако противоположное расположение может обеспечить немного лучшее освещение во влажных условиях.

(2) Правильное размещение стойки:

(i) Задержка

  • Отступ — это расстояние по горизонтали между поверхностью фонарного столба и краем проезжей части.
  • Размещение светильников слишком близко к вертикальной поверхности приводит к появлению горячих точек у ее основания.
  • Отступ от 3 футов до 4 футов хорошо подходит для многих применений.
  • Свет от светильников с очень короткими паузами скользит по поверхности и улучшает ее текстуру.
  • Свет от светильников при длительных отступах (Светильники слишком далеко от вертикальной поверхности) вызывают тени на низких уровнях.
  • Для более высоких поверхностей могут потребоваться более длинные отступы.
  • Выступы между светильниками становятся более заметными по мере увеличения отступа.
  • По мере увеличения расстояния отступа (или интервала) уровни освещенности и однородность уменьшаются.

 

Задняя часть (BS 5489)

Расчетная скорость Задняя часть стойки
50 км/ч 0,8 метра
80 км/ч 1 метр
100 км/ч 1,5 метра
120 км/ч 1,5 метра

 

(ii) Свес

  • Вылет — расстояние по горизонтали между центром светильника, установленного на кронштейне (надир), и прилегающим краем проезжей части или проезжей части.
  • Как правило, свес не должен превышать одной четверти монтажной высоты во избежание ухудшения видимости бордюров, препятствий и пешеходных дорожек.

(iii) Охват

  • Вылет — это расстояние по горизонтали между центром колонны и центром светильников, обычно определяемое из архитектурно-эстетических соображений.

(iv) Стрела на мачте (рычаг) Длина:

  • Использование кронштейна позволяет разместить источник света ближе к проезжей части, а веху можно расположить дальше от края проезжей части.
  • В зависимости от применения стрелы мачты могут быть одинарными и/или двойными мачтовыми стрелами или стрелами шлюпбалки в верхней части шеста.
  • Существует несколько разных длин рук и стилей используемых рук.

(v) Тип рычага:

  • Кронштейн типа А на одном рычаге. Он используется, когда длина руки составляет менее 3,5 метров.
  • Кронштейн
  • типа B имеет двухэлементную конструкцию. Рычаги типа B используются, когда длина плеча больше 3.5 метров.

(vi) Длина рычага:

  • Длина кронштейна зависит от ширины улицы, расположения столба относительно бордюра и наличия разделительной полосы.
  • Кронштейны типа A (одинарный кронштейн) доступны длиной 2 метра и 2,5 метра.
  • Рычаги
  • типа B (двухрычажный кронштейн) доступны длиной 3,5 м, 4 м и 5 м.
  • Высота столба 10 метров: На типичных улицах шириной 12 метров от бордюра до бордюра, либо 2 метра, либо 2 метра.Используется 5-метровая рука. В зависимости от того, находится ли столб за тротуаром или на травяном бульваре между тротуаром и бордюром, длину плеча может потребоваться увеличить до 4 метров.
  • Высота столба 13 метров: На неразделенной улице обычно используются метровые, 2,5-метровые или 4-метровые штанги.
  • Высота столба составляет 13 метров: разделенная улица, как правило, имеет центральную разделительную полосу шириной 8 метров для разделения встречных полос движения. На улицах, где фонарные столбы установлены на возвышении, используются два 4-метровых кронштейна, ориентированных на 180° друг от друга.

(vii) Угол наклона стрелы (угол стрелы)

  • Чем больше угол наклона, тем выше коэффициент однородности. В противном случае усиливается дискомфортное ослепление, так как сильный свет попадает в глаза водителю. Таким образом, угол наклона должен быть от 15° до 30°.

 

Угол наклона

Высота стойки Длина плеча Кронштейн угловой
6 метров 0.5 метров 5°,10°,15°
8 метров 1 метр 5°,10°,15°
10 метров 1,5 метра 5°,10°,15°
>=12 метров 2 метра 5°,10°,15°

(viii) Высота стойки:

  • Фонарные столбы для обычного освещения автомагистралей позволяют устанавливать светильники на высоте от 30 до 50 футов (9,5 футов). от 1 м до 15,2 м).
  • Световые мачты для освещения с высокой мачтой обычно имеют высоту от 80 до 160 футов (от 24,4 до 48,8 м) и состоят из нескольких секций.
  • Сталь, устойчивая к атмосферным воздействиям, является распространенным материалом для световых мачт.
  • Декоративные фонарные столбы, используемые на местных улицах, обычно имеют высоту от 8 до 15 футов (от 2,4 до 4,5 м).

 

Высота стойки Применение
< 6 метров Большинство переулков или переулков, скверов и парковок Зона, обеспечивающая безопасность людей
8 метров Маршрут городского транспорта, кратность дорожных развязок
10 метров Маршруты городского транспорта
12 метров Маршруты с интенсивным движением
18 метров Высокие опоры освещения мачты должны быть установлены на больших территориях, таких как аэропорты, верфи, крупные промышленные зоны, спортивные площадки и перекрестки дорог.

 (ix) Расстояние от бордюра (смещение):

  • Столбы освещения не следует устанавливать очень близко к краю тротуара, так как снижается пропускная способность проезжей части и затрудняется свободное движение транспорта.
  • Для дорог с приподнятыми бордюрами (как на городских дорогах) = Мин. 0,3 метра и желательно 0,6 метра от края приподнятого бордюра.
  • Для дорог без приподнятых бордюров (как на сельских дорогах) = Мин. 1.5 метров от края проезжей части с учетом мин. 5,0 м от осевой линии проезжей части.
  • Высота и выступ крепления
  • Блики в глаза от навесных фонарей уменьшаются с увеличением высоты крепления. Обычно высота монтажа колеблется от 6 до 10м.
  • Выступы на фонарных столбах будут держать столбы подальше от краев тротуара, но все же позволят держать лампу над бордюром или в направлении тротуаров.

(x) Расстояние между полюсами

  • Расстояние – это расстояние, измеренное по осевой линии дороги, между последовательными светильниками в установке.
  • Для сохранения однородности в продольном направлении отношение высоты пространства обычно должно быть больше 3.
  • Размещение светильников слишком далеко друг от друга приводит к образованию гребешков у основания поверхности.
  • Интервалы, равные отступу в 3-4 раза, хорошо подходят для многих применений.
  • Размещение светильников ближе друг к другу устраняет гребешки.
  • Уровни однородности и освещенности увеличиваются по мере уменьшения расстояния (или отступа).
  • Расстояние между светильниками обычно не превышает пяти-шести монтажных высот.
  • Пролет должен быть не более 45 метров и в среднем 20-30 метров.

 

Детали столба освещения в соответствии с дорожным номером

Дорога Ширина дороги (метр) Расположение столбов Лампа (Вт) Расстояние между полюсами (метры) Монтажная высота, (метры) Длина руки, (метры)
Скоростная автомагистраль 10 Твин Центральный 250 от 25 до 35 12 1. 5
15 250 от 20 до 35 12 3,0
20 Напротив 250 от 20 до 45 12 1,5
25 250 от 20 до 40 12 1,5
30 250 от 20 до 30 12 1,5
36 250 от 20 до 25 12 1.5
40 250 от 20 до 22 12 1,5
Основной 10 Односторонний 250 от 10 до 40 10 1,5
15 250 от 10 до 45 12 3,0
10 Твин Центральный 150 от 20 до 37 10 1. 5
15 250 от 20 до 43 12 3,0
20 Напротив 150 от 20 до 40 10 3,0
25 250 от 20 до 45 10 1,5
30 250 от 20 до 45 10 1,5
36 250 от 20 до 45 12 3.0
40 250 от 20 до 45 2 3,0
Коллектор 10 Односторонний 150 от 10 до 40 10 1,5
15 250 от 10 до 50 12 3,0
10 Твин Центральный 150 от 20 до 40 10 1. 5
15 150 от 20 до 37 12 3,0
20 Напротив 150 от 20 до 47 10 1,5
25 250 от 20 до 48 10 1,5
Сельская местность
Шоссе
8 Односторонний 150 от 10 до 38 8 1.5
10 150 от 10 до 37 8 3,0
15 150 от 15 до 38 10 3,0
10 Твин Центральный 150 от 20 до 45 10 3,0
15 150 от 20 до 39 12 3,0
20 1. 5
Незначительный 4 Односторонний 70 от 10 до 40 8 1,5
6 70 от 10 до 40 8 1,5
8 70 от 10 до 40 8 1,5
10 70 от 10 до 39 8 1,5
10 Твин Центральный 70 от 20 до 35 8 1.5
15 В шахматном порядке 70 от 10 до 20 8 1,5
15 Напротив 70 от 20 до 40 8 1,5

 

Уровень освещения

Классификация Средняя освещенность (люкс) Отношение минимальной освещенности к средней
Класс А1 30 0. 4
Класс А2 15 0,4
Класс B1 8 0,3
Класс B2 4 0,3

 

Соотношение между монтажной высотой и расстоянием между светильниками

Расположение полюсов Тип отключения Полуотсечной тип
Высота Расстояние Высота Расстояние
Односторонняя >=0.7 X Ширина дороги <=3 X Высота установки приспособления >=0,8 X Ширина дороги <=3,5 X Высота установки приспособления
Обе стороны в шахматном порядке >=1,5 X Ширина дороги <=3,5 X Высота установки приспособления >=1,7 X Ширина дороги <=4 X Высота установки приспособления
Обе стороны напротив >=0,5 X Ширина дороги <=3 X Высота установки приспособления >=0. 6 X Ширина дороги <=3,5 X Высота установки приспособления
Двойной центральный >=0,7 X Ширина дороги <=3,5 X Высота установки приспособления >=0,8 X Ширина дороги <=4 X Высота установки приспособления

 

  Расстояние между полюсами в зависимости от уровня освещенности

Высота стойки Лампа Расстояние между полюсами Макс.Освещение (люкс) Средний (люкс)
4 метра 15 Вт от 12 до 18 метров 25 18
5 метров 18 Вт от 14 до 20 метров 30 18
6 метров 30 Вт от 18 до 24 метров 32 20
7 метров 50 Вт от 21 до 28 метров 32 20
8 метров 100 Вт от 24 до 32 метров 40 22
9 метров 110 Вт от 27 до 35 метров 34 20
10 метров 140 Вт от 30 до 40 метров 35 22
12 метров 180 Вт от 30 до 40 метров 33 23
14 метров 200 Вт от 30 до 40 метров 30 21

 

Люкс по сравнению с монтажной высотой

Светильники (люкс) Монтажная высота
от 3000 до 10000 люкс от 6 до 7 метров
от 10000 до 20000 люкс от 7 до 9 метров
Более 20000 люкс Более 9 метров

 

Дорога – столб Детали

Дорога Тип дороги Тип поул-позиции Индивидуальная ширина проезжей части (метры) Центральная граница (метр) Высота опоры над землей (метр) Максимальное расстояние между полюсами (метры) Расстояние от края дороги (метр) Длина кронштейна (метр) Угол наклона Характеристики освещения Лампа (Ватт)
А1 Двойная каретка Центральная окраина 10 1. 2 12 40 0,6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 400 Вт
А1 Двойная каретка Центральная окраина 11 1,2 12 40 0,6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 400 Вт
А1 Двойная каретка Центральная окраина 12 1.2 12 40 0,6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 400 Вт
А1 Двойная каретка Центральная окраина 14 1,2 12 40 0,6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 400 Вт
А1 Двойная каретка Центральная окраина 16 1. 2 12 40 0,6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 400 Вт
А1 Одинарная каретка Напротив 12 0 12 35 0,6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 250 Вт
А1 Одинарная тележка Напротив 14.5 0 12 35 0,6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 250 Вт
А1 Одинарная тележка Напротив 16 0 12 40 0,6 Около метра  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 400 Вт
А1 Одинарная тележка Напротив 18 0 12 40 0. 6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 400 Вт
А1 Одинарная тележка Напротив 21 0 12 40 0,6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 400 Вт
Одинарная тележка Напротив 25 0 12 40 0.6 1 метр  10° 35 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 400 Вт
А1 Одинарная тележка Напротив 31 0 12 40 0,6 1 метр  10° 35 лк/ 0,4/
0,33
СВ 400 Вт
А2 Одинарная тележка Односторонний 10 11 30 0. 6 < 1,0 метра  10° 25 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 250 Вт
А2 Одинарная тележка Односторонний 9 11 30 0,6 < 0,5 метра  10° 25 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 250 Вт
А2 Одинарная тележка Односторонний 7 11 30 0.6 < 0,5 метра  10° 25 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 250 Вт
А2 Одинарная тележка Односторонний 7 11 30 0,6 < 0,5 метра  10° 25 люкс
/0,4/ 0,33
СВ 250 Вт
А3 Одинарная тележка Односторонний 7 8 20 0.6 < 0,5 метра  10° 20 люкс
/0,4
СВ 150 Вт
Пешеходная дорожка Одинарная тележка Односторонний 3м-6м 7,5 20-25 0,6 <0,5 метра  10° 20 люкс
/0,4
СВ 150 Вт

 

Данные полюса

Столбы (метр) Диаметр верха (мм) Диаметр дна (мм) Толщина (мм) Опорная плита (мм) Кронштейн для одного рычага (мм) Двуплечий кронштейн (мм)
3 70 130 3 200x200x12 1000 нет данных
3 70 130 3 200x200x12 нет данных 1000
4 70 130 3 200x200x12 1000 нет данных
4 70 130 3 200x200x12 нет данных 1000
4 70 130 3 200x200x12 1000 нет данных
5 70 130 3 200x200x12 нет данных 1000
5 70 130 3 200x200x12 1000 нет данных
6 70 130 3 200x200x12 нет данных 1000
6 70 130 3 200x200x12 1000 нет данных
7 70 135 3 225x225x16 1000 нет данных
7 70 135 3 225x225x16 нет данных 1000
8 70 135 3 225x225x16 1000 нет данных
8 70 135 3 225x225x16 нет данных 1000
9 70 155 3 260x260x16 1000 нет данных
9 70 155 3 260x260x16 нет данных 1000
9 70 175 3 275x275x16 1000 нет данных
9 70 175 3 275x275x16 нет данных 1000
10 70 175 3 275x275x16 1000 нет данных
10 70 175 3 275x275x16 нет данных 1000
10 70 200 3 290x290x16 1000 нет данных
10 70 200 3 290x290x16 нет данных 1000
11 70 210 3 320x320x20 1000 нет данных
11 70 210 3 320x320x20 нет данных 1000
12 70 230 3 325x325x20 1000 нет данных
12 70 230 3 325x325x20 нет данных 1000

 

Рекомендуемые уровни освещения (BIS 1981) (IS 1944)

Тип дороги Характеристики дорог Ширина дороги (метр) Средний уровень освещенности дорожного покрытия в люксах Отношение минимальной/средней освещенности Отношение минимальной/максимальной освещенности Предпочтительный тип светильника Монтажная высота Luminas
А-1 Важные транспортные магистрали с быстрым движением >10. 5,12,14,16,18,20,30 30 0,4 33 Отсечка от 9 до 10 метров
А-2 Главные дороги со смешанным движением, такие как городские главные дороги/улицы, магистрали, проезды > 7 м до 10 м 15 0,4 33 Отсечка от 9 до 10 метров
Б-1 Второстепенные дороги с интенсивным движением, такие как местные транспортные магистрали, торговые улицы Колониальные дороги < 7 м 8 0.3 20 Отсечка или полуотсечка 7,5–9 м
Б-2 Второстепенные дороги с небольшим движением 4 м, 5 м, 6 м 4 0,3 20 Отсечка или полуотсечка 7,5–9 м

Нравится:

Нравится Загрузка…

Родственные

Проект освещения парковки: что нужно знать о схемах распределения освещения

Выбирая правильную высоту установки, количество светильников, размещение опор и углы освещения, вы можете спроектировать планировку парковки, обеспечивающую оптимальное освещение. Использование светодиодной технологии позволяет проще, чем когда-либо, контролировать, куда будет идти свет, при меньшей стоимости энергии.

Прежде чем перейти к этапу проектирования освещения парковки, мы рекомендуем сначала выяснить, допускает ли место, где находится ваша компания, максимальную высоту монтажа. Эта информация обычно предоставляется владельцам коммерческой недвижимости, и ее следует принимать во внимание. Имея в виду эту информацию, мы можем перейти к выбору оптимальной высоты установки.

Как определить оптимальную высоту установки?

Высота установки осветительных приборов для парковки может составлять от 12 футов до 20 футов, но в некоторых случаях может достигать 35 футов. Размер вашей парковки будет использоваться для определения рекомендуемой высоты ваших столбов; большие площади лучше подходят для более высоких полюсов и наоборот.

Еще один аспект, который следует учитывать, — это густонаселенный или сельский район. Где бы ни находился ваш бизнес, вы захотите ограничить количество света, проходящего мимо вашей собственности. Если ваш участок соседствует со многими другими объектами, потребуются более короткие столбы, чтобы блики не стали проблемой. Между тем, в сельской местности вы сможете иметь более высокие столбы.

Насколько далеко друг от друга должны быть полюса?

После того, как высота установки определена, вы можете определить расстояние между вашими светильниками. Эмпирическое правило: чем выше высота установки, тем меньше столбов вам понадобится.

Продолжая предыдущий пример, в густонаселенном районе у вас должно быть больше полюсов ближе друг к другу, а в сельской местности у вас будет меньше полюсов дальше друг от друга.

Какие бывают углы луча и какой выбрать?

Последней деталью, которую необходимо учитывать для наилучшего распределения света, является угол луча. Несмотря на то, что ваше конкретное приложение и условия освещения могут вызвать изменения в схеме распределения светильников, мы все же можем дать общий прогноз того, как будет выглядеть распределение.

В ELEDLIGHTs мы обычно предлагаем типы лучей типа III, типа IV и/или типа V, чтобы удовлетворить ваши требования к освещению объекта.

Балка типа III

Распределение типа III отбрасывает свет вперед и в стороны, создавая заполняющий световой поток. Это хороший выбор для общих парковок, поскольку он подходит либо для освещения по периметру, либо для установки вплотную друг к другу на центральных опорах.

Распределение света типа III имеет предпочтительную боковую ширину 40 градусов. Это распределение лучше всего подходит для светильников, установленных на участках или рядом с ними, где ширина участка не превышает 2,75-кратной высоты установки.

Балка типа IV

Распределение типа IV создает полукруг прямого света с минимальным задним освещением. Этот тип луча имеет одинаковую интенсивность при всех углах от 90° до 270°. Лучше всего подходит для освещения периметра парковок и предприятий.

Распределение света типа IV имеет предпочтительную ширину в поперечном направлении 60 градусов. Это распределение обычно используется на широких проезжей части, где ширина проезжей части не превышает монтажную высоту в 3,7 раза.

V-образная балка

Тип V создает схему освещения квадратного зонта для внутренних опор.Это распределение имеет одинаковую интенсивность при всех углах и симметрию силы свечи, которая практически одинакова при всех боковых углах.

Идеально подходит для помещений, где необходимо равномерное распределение света, например, на больших коммерческих парковках.

Заинтересованы в помощи по дизайну освещения?

В штате

ELEDLIGHTS есть команда профессионалов в области освещения, которые могут выполнить фотометрические макеты для архитектурного планирования и утверждения строительства. Вы можете увидеть пример того, как переменные, обсуждаемые в этом блоге, повлияют на то, как выглядит освещение на вашей парковке.

Наша команда помогает предприятиям всех типов и размеров на всех этапах проектов освещения. Таким образом, независимо от того, на каком этапе находится ваш проект освещения, мы все равно можем оказать вам любую необходимую помощь.

Чтобы начать работу с индивидуальной компоновкой дизайна освещения вашей парковки, позвоните или напишите в ELEDLIGHTS сегодня по телефону 215.355.7200 или по электронной почте [email protected]

Готовы обновить или оборудовать свою парковку? Покупайте наш выбор светодиодных модификаций и светильников для обувных коробок для освещения парковок.

Декоративный столб освещения — Дизайнерские столбы уличного освещения по индивидуальному заказу, дизайн уличного фонаря, декоративные столбы уличного освещения, декоративные столбы освещения, дизайнерский столб уличного освещения

Mayfair — Решения для декоративного освещения

Вы ищете художественное решение для освещения вашего открытого двора? Или ваш путь, ведущий к корпоративному зданию, нуждается в декоративном освещении на ночь?

В любом случае вам понадобится что-то блестящее, блестящее и, конечно же, художественное, надежное и со вкусом. В Mayfair мы суммируем все необходимое, чтобы предложить лучшее световое решение, которое создаст атмосферу пространства. Будь то наружное освещение, освещение ограниченного пространства или любое другое, декоративные опоры освещения Mayfair являются одними из лучших на рынке.

Имея в своем портфолио множество успешных проектов, сказать, что наши дизайнерские опоры освещения пользуются спросом на рынке, было бы преуменьшением. Это связано с широким спектром продуктов, которые мы поставляем, и планированием их установки.Мы стремимся поднять атмосферу, обеспечивая яркий, но чистый вид. Чтобы удовлетворить вкус и требования каждого сегмента, наш ассортимент продукции включает в себя широкий ассортимент осветительных приборов, светодиодных светильников, восьмиугольных и высоких мачт, а также другие аксессуары. Такой подход дает нам преимущество перед нашими конкурентами, поскольку мы можем отказаться от безвкусных светильников и объединить «старомодную» функциональность с «современными» модными заявлениями. С помощью правильных светильников мы освещаем не только пространство, но и привносим в пространство наилучшую эстетику.И под эстетикой мы подразумеваем не только закрытое пространство, но и эстетику открытых пространств.

Что мы делаем?

Прошли те времена, когда освещение дорожек, дорог или мест отдыха было просто необходимостью. Было время, когда старинные декоративные столбы украшали края парка, больницы или офиса — это было определением искусства, когда дело доходило до украшения места дизайнерскими столбами. Однако сегодня, когда в городах есть стеклянные небоскребы и современная архитектура, старые дизайнерские столбы выглядят устаревшими.

Здесь мы вступаем в игру. С нашей светотехнической продукцией мы представляем полный пакет услуг — от проектирования до установки. Mayfair — компания, специализирующаяся на световых решениях. Наша цель — предоставить конкурентоспособный продукт, который соответствует вашим требованиям с изысканным вкусом. Мы работаем с 1964 года и стали свидетелями изменений на рынке, когда речь идет о решениях для освещения. Сегодня, после многолетнего опыта, мы уверены в надежности и качестве нашей продукции.

Зачем вам нужно декоративное освещение Mayfair?

Ответ односложное слово – ЭЛЕГАНТНОСТЬ.

Любой может установить несколько светильников тут и там, чтобы осветить заданное пространство. Однако, чтобы осветить место, чтобы оно выглядело красиво и эстетически привлекательно, требуется видение и некоторый опыт в искусстве. Mayfair здесь, чтобы поднять место из тьмы, рассказав историю. И так же, как история завершается с правильными персонажами, мы предлагаем правильное решение освещения с дизайнерскими столбами и современной светодиодной установкой, чтобы сделать ваше пространство живым воспоминанием.

6 фактов об уличных фонарях

Муниципальное светодиодное освещение — экологичное решение

XIX век был захватывающим временем для жизни благодаря быстрой урбанизации, подпитываемой промышленной революцией. В 1878 году в Париже были установлены первые электрические столбы уличного освещения, и с тех пор они стали обычным явлением практически во всех городах мира. Сегодня уличные фонари модернизируются до энергоэффективных светодиодов, чтобы улучшить их функциональность.

Дополнительное освещение светодиодными уличными фонарями способствует более безопасной навигации и повышает чувство защищенности у людей, которые работают и живут в этом районе. Здесь мы обсудим шесть вещей, которые вы должны знать об уличных фонарных столбах, прежде чем заменять или устанавливать их.

1. Высота стойки

Столб уличного фонаря должен быть правильной высоты, чтобы обеспечить соответствующую плотность освещения. В большинстве случаев высота уличных столбов колеблется от 9 до 14 футов. В идеале столб уличного фонаря должен давать достаточно света, не создавая чрезмерных бликов.

2. Согласованность освещения и интервалы установки

Хотя уличные фонари помогают бороться с преступностью, они предназначены для освещения пешеходов, велосипедистов и автомобилистов. Однако, если одна область хорошо освещена, а соседняя — кромешная тьма, это создает возможность для несчастных случаев, поскольку глазам требуется некоторое время, чтобы приспособиться. Уличные фонари необходимо размещать через равные промежутки.

3. Среда, в которой они установлены

Вам нужно будет обратить внимание на площадь, в пределах которой установлены столбы уличного освещения. Например, в прибрежных районах столбы подвержены коррозии от соленой воды. Поэтому вам могут понадобиться столбы со специальной отделкой.

4. Распределение света

Хотя улица может быть хорошо освещена, есть факторы, такие как деревья или высокие здания, которые могут создавать темные пятна. Это бьет цель установки уличных фонарей. Крайне важно помнить об этих особенностях при проектировании размещения уличных фонарей.

5. Столбы уличного освещения для эстетики

Большинство городских пространств сегодня определяется качеством их декоративного рифленого освещения и дорожных столбов. В недавнем прошлом мы стали свидетелями появления декоративных осветительных столбов, которые используются для освещения эстетических объектов, таких как статуи, сады и фонтаны. Эта концепция уличного освещения обладает захватывающим шармом и может эстетически преобразить унылое городское пространство.

6. Обслуживание уличного освещения

Стандартный светодиодный уличный фонарь работает от 10 до 12 часов в день, а срок службы лампы составляет около 50 000 часов. Таким образом, жизненно важно менять лампочки по мере необходимости для более эффективного освещения.Кроме того, используемые столбы должны быть прочными, чтобы они могли поддерживать светильник.

Свяжитесь с нашими экспертами по наружному освещению

Great Basin Lighting производит опоры освещения, одобренные CalTrans, из таких материалов, как сталь, алюминий, стекловолокно и бетон. Они могут быть закреплены на анкере или закреплены в земле. Свяжитесь с нашей командой сегодня, чтобы обсудить ваши потребности в наружном и дорожном освещении в Калифорнии и Неваде.

Световой столб CMT Legacy, декоративные изделия для наружного освещения


Интегрированный столб и декоративный кожух — благодаря цельной конструкции изделия CMT Legacy представляют собой уникальный дизайн фонарного столба, привлекающий внимание

Ключевым отличием продуктов CMT Legacy является то, что многие из наших полюсов и кожухов изготавливаются как цельные конструкции, в результате чего получается интегрированная комбинация полюса и кожуха.В дополнение к долговечному хорошему внешнему виду и образцовой структурной целостности, опору легко установить, используя либо метод прямого закапывания, либо фундамент на анкерном основании. Уникальный дизайн Legacy исключает риск кражи крышки корпуса. Кроме того, повышается общественная безопасность, поскольку вся установка представляет собой непрерывную непроводящую структуру из композитного стекловолокна. Свяжитесь с CMT , чтобы узнать больше.


Индивидуальные декоративные фонарные столбы и фонарные столбы

Линейка продуктов Legacy предлагает инновационные возможности индивидуальной настройки. Наружное декоративное освещение, разработанное по индивидуальному заказу, устанавливается для создания особого чувства общности в пригородных районах и небольших городах, для облегчения городской перестройки в мегаполисах и для придания высококлассной эстетики важным или историческим дорогам и мостам. Инженеры CMT могут создать индивидуальный декоративный столб Legacy в соответствии с вашими уникальными требованиями к дизайну. Свяжитесь с CMT , чтобы узнать больше.


Низкая стоимость, низкие эксплуатационные расходы, быстрая установка, безопасность и бережное отношение к окружающей среде являются наиболее очевидными преимуществами. опор Legacy

Низкая стоимость — Технологический прогресс как в материалах, так и в технологиях производства позволяет производить декоративные опоры освещения, которые не только изначально дешевле, но и практически не требуют обслуживания; поэтому они почти ничего не стоят в долгосрочной перспективе.

Низкие эксплуатационные расходы — Устаревшие столбы невосприимчивы к вредителям, ржавчине, коррозии от химикатов для газонов или соленой воды, а также других опасностей, таких как триммеры для сорняков и газонокосилки. Устаревшие опоры изготавливаются из композитов без использования металла в качестве структурного усиления или компонентов. Устаревшие опоры практически не требуют технического обслуживания, и они гарантированно защищены от расслоения волокна в течение всего срока службы установки.

Ударопрочный — Конструкция центробежного литья сохраняет привлекательный внешний вид и долго сохраняет красоту.

Простота установки — Сокращает затраты времени и средств на бетонные фундаменты. А процесс установки CMT позволяет быстро и правильно произвести монтаж, засыпку и трамбовку. Вехи Legacy можно переносить без оборудования, поэтому их можно установить практически в любом месте. Устаревшие столбы особенно ценны для существующих участков, где нельзя нарушать территорию, а также для отдаленных и труднодоступных мест, таких как парки и тропы.

Безопасность — Устаревшие столбы не проводят ток и соответствуют стандарту ANSI C136.20 стандартов, а также стандарты проектирования ASTM — идеально подходят для установки в густонаселенных местах, таких как бейсбольные стадионы, игровые площадки, а также деловые, жилые и торговые площади.

Экологичность — Устаревшие опоры идеально подходят для экологически чувствительных зон, где доступ тяжелого монтажного оборудования ограничен и где монтажное оборудование может нанести серьезный ущерб прилегающим территориям.

Проект уличного освещения: план и расчеты

Проект уличного освещения — это проект уличного освещения, позволяющий людям безопасно продолжать движение по дороге.Схемы уличного освещения никогда не обеспечивают такой же вид дневного света, но обеспечивают достаточно света, чтобы люди могли видеть важные объекты, необходимые для движения по дороге. Уличное освещение играет важную роль в:

  • Снижение риска несчастных случаев в ночное время
  • Помощь в защите зданий/имущества (препятствование вандализму)
  • Препятствование преступности
  • Создание безопасной среды для проживания

Основные характеристики Светильники уличного освещения

Основные характеристики светильников уличного освещения:

  • Светильники проезжей части монтируются горизонтально и, таким образом, имеют фиксированную вертикальную направленность.
  • Светильники для освещения проезжей части имеют особое распределение интенсивности, которое необходимо для освещения длинных узких горизонтальных полос на одной стороне светильника при минимизации интенсивности на другой стороне светильника.
  • Распределение интенсивности вверх и вниз по узкой полосе в целом одинаково.
  • Любой фиксированный направленный светильник, который не имеет такого типа распределения силы света, называется зональным светильником.

Основные цели проектной схемы уличного освещения

Основные цели проектной схемы уличного освещения приведены ниже:

  1. Идеальное визуальное ощущение для безопасности
  2. Освещенная среда для быстрого движения транспортных средств движения участников дорожного движения.

Какие лампы используются в уличном освещении?

В светильниках уличного освещения используются различные типы ламп. Это

  1. Натриевая лампа высокого давления
  2. Металлогалогенные лампы
  3. Натриевые лампы низкого давления
  4. Лампа накаливания (не рекомендуется)
  5. Светодиод
  6. КЛЛ (используется в переулках или улицах, но не широко)
  7. 929 Схема проектирования уличного освещения
    1. Уровень яркости должен быть правильным
      Яркость всегда влияет на контрастную чувствительность препятствий по отношению к фону. Если улица светлее, то более темное окружение адаптирует водителя автомобиля, разве что водитель не сможет воспринимать окружающие предметы. Согласно CIE, 5 м от дороги с обеих сторон будут освещены уровнем освещенности не менее 50% от освещенности дороги.
    2. Должна быть достигнута однородность яркости
      Чтобы обеспечить визуальный комфорт для глаз зрителя, необходима достаточная однородность освещения. Однородность освещения означает отношение минимального уровня яркости к среднему уровню яркости, т.е.е.

      Называется коэффициентом продольной однородности, поскольку измеряется вдоль линии, проходящей через положение зрителей в центре движения, лицом к потоку.
    3. Степень бликов Ограничение L всегда учитывается в схеме проектирования
      Блики означают зрительный дискомфорт из-за высокой яркости. Существует два типа бликов, создаваемых светильниками уличного освещения: первый тип — слепящий эффект для инвалидов, а второй — дискомфортный свет. Блики для инвалидов не являются сильным фактором, скорее дискомфортные блики являются распространенным фактором из-за незапланированной схемы уличного освещения.
    4. Спектр лампы для визуальной резкости зависит от правильных источников света
      Очень важно создать объект в соответствии с его размером и размером.
    5. Эффективность визуального наведения также является важным фактором.
      Он помогает зрителю угадать, насколько далеко от него находится другой объект.

    Типы дорог для реализации различных схем уличного освещения

    В соответствии с CIE 12 дорог делятся на пять типов.
    Проектирование уличного освещения типа А

    • Интенсивное и высокоскоростное движение.
    • Дороги разделены разделителями.
    • Пересечение запрещено.
    • Контролируемый доступ
    • Например: скоростные дороги.

    Проектирование уличного освещения типа B

    • Интенсивное и высокоскоростное движение.
    • Отдельная дорога для медленного движения транспорта или пешеходов.
    • Например: Магистральная дорога.

    Проект уличного освещения типа C

    • Интенсивный смешанный транспорт с умеренной скоростью.
    • Сельские и городские дороги.
    • Например: Кольцевая дорога или Радиальная дорога.

    Тип D конструкции уличного освещения

    • Цель медленного движения и пешеходов.
    • Дорога в городе или торговый центр.
    • Например: Торговые улицы.

    Тип E уличного освещения

    • Смешанное движение с ограниченной скоростью.
    • Соединительная дорога между жилыми районами.
    • Например: Местная улица.

    Светильник уличного освещения

    Распределение силы света уличного светильника измеряется зеркальным гониофотометром.И это графически представлено полярной диаграммой интенсивности.

    Но Распределение интенсивности дорожного освещения измеряется в соответствии с фотометрическим стандартом C-ɣ. В фотометрии C-ɣ C представляет собой угол в плоскости поверхности дороги, а ɣ представляет собой угол, образованный между вертикальной осью светильника и направлением светового потока, или, другими словами, ɣ представляет собой угол падения.

    Первоначально на поверхности дороги собираются значения освещенности для конкретных точек.
    Затем интенсивность I рассчитывается из уравнения освещенности,

    Где E P — освещенность в точке P на дороге, а h — высота по вертикали от точки P до светильника.После расчета интенсивности мы помещаем все значения интенсивности в таблицу C-ɣ в соответствии с их угловым положением.

    Формат таблицы C-ɣ показан выше. На приведенном выше графике C’ — это положение максимальной интенсивности на столе.

    На дорожном покрытии применительно к одному светильнику рассматриваются три основные плоскости интенсивности:

    1. Плоскость 1: от С-0 o до С-180 o вдоль дороги.
    2. Самолет 2: C-90 o до C-270 o через дорогу.
    3. Плоскость 3: основная плоскость, через точку максимальной интенсивности света, т.е. от C’ до C’ + 180 o

    Дорога. Там, где интенсивность достигает максимального значения, это значение градуса C’. Чтобы нарисовать основную ось плоскости, мы должны добавить 180 o с буквой C’.

    Угол рассеивания и угол рассеивания светильника уличного освещения

    Два основных термина, относящихся к светильнику уличного освещения:

    1. Угол рассеивания: это угол, под которым светильник направляет световой поток поперек дороги.
    2. Угол рассеивания: это угол, под которым светильник направляет световой поток вдоль дороги.

    Обозначается:

    Схемы расположения опор в конструкции уличного освещения

    Односторонняя

    Когда ширина (W) дороги почти равна высоте опоры (H), т.е. W = H, то полюса расположены только с одной стороны. Обычно высота столба составляет 10 метров.
    Пролет между двумя столбами равен ширине дороги.

    Двусторонняя

    Когда ширина (W) дороги почти вдвое превышает высоту столба (H), т.е.е. W = 2H, то полюса расположены по обеим сторонам противоположно друг другу.
    Пролет между двумя опорами не может быть равен ширине дороги.

    Ступенчатый или зигзагообразный рисунок

    Когда ширина (W) дороги почти в 1,5 раза больше высоты столба (H), т. е. W = 1,5 H, столбы располагаются с обеих сторон зигзагообразным образом.
    Пролет между двумя опорами не может быть равен ширине дороги.

    Положение центральной обочины

    Когда ширина (W) дороги намного больше высоты столба (H), т.е.е. W>>H, то столбы располагаются на центральной обочине дороги. Светильники обращены к обеим поверхностям дороги от центральной грани.
    Пролет между двумя опорами не может быть равен ширине дороги.

    Каковы параметры конструкции уличного освещения?

    Расчетный параметр уличного освещения измеряется, оценивается или моделируется на участке дороги.

    1. Средний поддерживаемый уровень освещенности в люксах
    2. Полная однородность (U 0 )освещенности для всей площади (пролет × ширина) дороги
    3. Продольная однородность измеряется по длине дороги (центральная длина по умолчанию )
    4. Поперечная однородность измеряется поперек дороги вдоль линии, проходящей через точку надира.
    5. Ослепляющий свет выражается в приращении порога.
    6. Дискомфорт Блики выражаются в отметке контроля бликов.
    7. Удельная мощность измеряется для единицы длины.
      где,
      где нет. светильника (n) = 1 для одностороннего расположения полюсов
      = 2 для двустороннего расположения полюсов
      = 2 для смещенного расположения полюсов.

    Базовый контроллер уличного освещения сконструировать несложно. Лучшие стартовые комплекты Arduino уже поставляются с необходимыми для этой цели Arduino и фоторезистором.

    Как рассчитать среднюю освещенность поверхности дороги?

    Средняя освещенность рассчитывается по методу люмен с учетом коэффициента обслуживания (MF) и коэффициента использования (COU).

    Где,
    Φ L = Люмен светильника,
    A eff = эффективная площадь поверхности дороги при освещении = Пролет × Ширина = S × W

    N = Количество светильников
    Опять же,
    N = 1 для одностороннего уличного освещения и
    N = 2 для двухстороннего и ступенчатого уличного освещения,
    n = количество ламп, используемых в одиночном светильнике = 1 для уличного освещения.
    Коэффициент использования (COU) — это отношение используемого светового потока к установленному световому потоку. И это получается из графика COU, рекомендованного CIE.

    Удельная освещенность точки (L) на поверхности дороги

    Относится к удельной освещенности точки (E).
    Выражается как L = q × E,
    Где q — коэффициент яркости в , зависящий от двух углов β и ɣ.
    β — угол между плоскостью падения света (плоскость 1) и плоскостью наблюдения (плоскость 2).
    Ɣ — угол падения в плоскости 1.

    Итак, теперь


    Поскольку r и q являются функцией двух углов β и ɣ, мы должны записать уравнение как

    Как вычислить удельную освещенность точки из Схема Iso-Lux уличного освещения?

    Диаграмма Iso-Lux представляет собой распределение освещенности уличного светильника на поверхности улицы или дороги. Точка максимальной освещенности называется точкой надира. Уровень освещенности других точек указан в процентах по отношению к E max точки надира. Допустим, E max в надире составляет 100 люкс, а в другой точке освещенность составляет 73 люкс, тогда эта точка помечается как 73% от E max . Таким образом, все точки с 73% E max объединяются вместе, чтобы получить диаграмму Iso-Lux для 73% E max . Все кривые Iso-Lux построены таким образом. Делая точку надира центром, проводят две оси вдоль и поперек дороги.

    Допустим, у нас есть диаграмма Iso-Lux уличного освещения.

    Согласно приведенному выше образцу диаграммы Iso-Lux, мы должны разделить размер двух осей на член относительно высоты светильника (h).

    Допустим, в точке P нам нужно рассчитать освещенность, и у нас уже есть диаграмма Iso-Lux светильника.
    Теперь узнаем координату этой точки P относительно положения светильника. Предположим, что эта точка P находится на расстоянии h от светильника 1 и на расстоянии 2h от светильника 2 и на расстоянии 0,8h от проезжей части светильников 1 и 2.
    Теперь нам нужно рассчитать освещенность в точке P для каждого светильника по одному из диаграмма Изо-люкс.
    Пусть, Доля освещенности светильника 1 в точке P равна E P,1 = x 1 %,
    Доля освещенности светильника 2 в точке P равна E P,2 = x 2 %,
    Доля освещенности светильника 3 в точке P составляет E P,3 = x 3 %,
    Таким образом, предельная освещенность в точке P составляет

    Опять же, E max рассчитывается по рекомендованному CIE уравнению, т.е.е.

    Значение Φ уже предоставлено производителем светильника. Таким образом, мы можем получить значение E max и, следовательно, E P в точке P.

    Блики в уличном освещении

    Блики – зрительный дискомфорт для глаз человека из-за неправильного уровня распределения яркости светильника. для просмотра объекта. Блики можно разделить на два типа:

    1. Блики с ограниченными возможностями
    2. Блики с дискомфортом

    Блики с ограниченными возможностями

    Блики с ограниченными возможностями не позволяют человеческому глазу видеть любой объект на некоторое время. Например, когда мы смотрим на какой-либо яркий источник в течение нескольких секунд, а затем смотрим на любой объект с низкой яркостью, мы перестаем видеть этот объект должным образом, а несколько раз видим черное пятно. Это один из видов кратковременной слепоты.

    Ослепляющий свет измеряется при пороговом значении приращения. С помощью светораспределения светильника и номограммы можно определить пороговое приращение установки светильника.
    Номограмма представляет собой графическое представление формулы эквивалентной вуалирующей яркости; пороговое значение приращения представлено T I и рассчитывается в процентах.
    Определяется как

    Где L V — скрытая яркость, а L avg — средняя яркость объекта или поверхности дороги. Где L V — вуалирующая яркость, а L avg — средняя яркость объекта или поверхности дороги.

    Дискомфортное ослепление

    Дискомфортное ослепление не является причиной кратковременной слепоты, как ослепление инвалидностью, но оно в значительной степени влияет на видимость человеческих глаз в течение длительного времени. Этот вид бликов зависит от установки светильника. Если яркость имеет более высокое значение, человеческие глаза не могут правильно наблюдать объект с более низкой яркостью за пределами этой более высокой яркости. Дискомфортные блики рассчитываются в логарифмическом выражении. Если у нас есть удельный световой индекс (SLI) светильника, мы можем легко вычислить этот дискомфортный блеск этого светильника. SLI – это характеристики светораспределения светильника.

    Обозначается знаком защиты от бликов (G). Для уличного освещения контрольная отметка дискомфортного ослепления определяется по формуле:

    Где
    SLI = удельный индекс светильника,
    L avg = средняя яркость дорожного покрытия (кд/м 2 )
    h’ = уменьшенная монтажная высота ( м).
    p = количество светильников на километр.
    SLI рассчитывается в виде логарифмического значения.


    Где
    I 80 и I 88 — сила света (кд) вдоль нисходящих вертикальных направлений в вертикальной плоскости, параллельной оси дороги, соответствуют углам 80 градусов и 88 градусов соответственно.