Гараж монолитный своими руками: Железобетонный (монолитный) гараж своими руками: размеры и строительство

Содержание

Железобетонный (монолитный) гараж своими руками: размеры и строительство


Пожалуй, можно говорить наверняка, что каждый автовладелец рано или поздно приходит к мыслям о необходимости постройки гаража для своего автомобиля. И это правильно, ведь гараж не только способен защитить машину от, мягко говоря, не совсем полезного воздействия внешней среды, но и от преступных посягательств охочих до чужого добра злоумышленников. В этом смысле лучше иметь простенький гараж, чем не иметь его вовсе, но чем прочнее и надежнее постройка, тем спокойнее будет. С этой точки зрения самым лучшим вариантом того, где хранить автомобиль будет гараж из бетонных плит.

В свое время постройка гаража из бетона была возможна лишь для некоторых слоев населения ввиду высокой стоимости и малой доступности этого строительного материала. Однако благодаря развитию и автоматизации многих технологических процессов стало возможным значительно снизить себестоимость этой категории товара.

Обратите внимание! Многие заводы стали выпускать не только бетонные плиты, как строительный материал, но и уже готовые изделия из них. В частности, одним из таких железобетонных изделий (или просто ЖБИ) является гараж.

Достоинства и недостатки железобетонного гаража

Перед сооружением конструкций из ЖБИ надо детальнее разобраться с их недостатками и достоинствами. Это поможет понять, стоит ли использовать железобетон при строительстве. К основным преимуществам конструкций из такого стройматериала относят следующее:

  • Устойчивость к нагрузкам. При изготовлении железобетона используют армированные прутья, песок и цемент. Сочетание перечисленных компонентов делает строительный материал прочным и надежным.
  • Не окисляется. Поверхность железобетонных изделий покрывается специальным защитным слоем, который предотвращает любые окислительные процессы. Благодаря этому помещения для хранения автомобиля не разрушаются десятилетиями.
  • Не ржавеет. Коррозия очень опасна для железной арматуры, так как из-за нее материал начинает разрушаться. Однако при создании железобетона пользуются специальным цементом, который предотвращает появление ржавчины.
  • Самоуплотнение. Под воздействием влаги стройматериал не просто не теряет свои прочностные свойства, но и улучшает их со временем. Благодаря этому плотность железобетона постепенно возрастает.

Однако есть у стройматериала и определенные минусы, с которыми надо ознакомиться перед началом работ. К ним относятся:

  • большая масса;
  • необходимость создания надежного фундамента;
  • сложность эксплуатации в строительстве;
  • необходимость установки дополнительной гидроизоляции и теплоизоляции;
  • сложность демонтажа.


Отделка

Внутренняя отделка подсобного помещения часто отсутствует вовсе. Особенно если гараж строят без утепления. Реже, при обустройстве тёплого гаража, возникает необходимость закрыть изолирующий материал от внутреннего пространства. В таком случае, внутренняя отделка становится необходимой и обязательной.

К материалу внутренней обшивки стены не ставят требования влагостойкости. Поэтому часто используют панели из отходов деревянного производства (OSB, ДСП) или листы фанеры. При необходимости, выполняют встроенные в стену полки, шкафы, крепя их к опорам гаражного каркаса.

Утепление

Необходимость утепления встаёт тогда, когда зимой в гараже необходимо проводить какие-либо работы. Или когда планируется обустройство тёплого гаража с возможностью сушить днище машины после езды в холодное и мокрое время года.


Утепление своими руками.

Утепление гаража отличается от аналогичных работ в жилых строениях выбором теплоизолятора. Если в жилых помещениях важно обеспечить здоровый микроклимат, обустроить естественную циркуляцию воздуха, то в гаражное утепление выполняется проще. Можно обойтись принудительной периодически работающей вытяжкой. А также использовать менее полезные и более дешёвые утеплители – пенопласт и стекловату.

При утеплении стекловатой её располагают между вертикальными стойками. Благодаря сжимаемости она легко удерживается в распоре. Толщина ватного утеплителя определяется уровнем зимних температур. Для жилых строений при средней температуре -10°C выбирают толщину ватного утепления до 100 мм. Для гаражей и других подсобных помещений выбирают толщину до 50 мм.

На заметку

При утеплении стекловатой важно учесть, что со временем материал может просесть. В местах провисания стекловаты будут формироваться «мостики холода», через которые будет «утекать» тепло.

Утепление пенопластом не имеет недостатков использования стекловаты. Пенопласт со временем не оседает и не теряет свою форму. При этом он достаточно недорого стоит, что делает его популярным материалом каркасного гаражного утепления.

Если жилые помещения не рекомендуют изолировать пенополистиролом из-за возможных вредных испарений, то для гаражного пространства этот вид утеплителя является оптимальным. Он недорого обходится, легко монтируется и длительно работает в качестве теплоизолятора, удерживая тепло внутри строения.

При монтаже пенопласта между стойками каркаса образуются щели. Это объясняется с жёсткостью пенопластовых плит. Образовавшиеся монтажные щели задувают пеной.

Виды гаражных ворот

Каркасные гаражи на фото отличаются конструкцией въездных ворот. Традиционно ворота гаража выполняют распашными двустворчатыми. Однако возможны и другие конструкции. Какими могут быть гаражные ворота?


Ворота.

Распашные – традиционная форма ворот в виде дверей, которые распахиваются, открываются наружу помещения. Наиболее простая и доступная в строительстве своими руками конструкция. Открывается в ручном режиме.

Раздвижные – усовершенствованная форма въезда в гараж, которая может быть дополнена автоматическим устройством. В таком варианте дверь гаража отъезжает по рельсам в сторону при подаче сигнала с дистанционного устройства.

Также возможны подъёмно-роллетные конструкции, однако их стоимость значительно выше, поэтому они реже используются в каркасных конструкциях.

Разновидности гаражей из железобетона

Из такого стройматериала можно сделать сборные и монолитные строения. Рекомендуется заранее разобраться с особенностями каждой из конструкций, чтобы узнать их основные отличия.

Монолитный

Сооружения монолитного типа пользуются популярностью среди владельцев авто, так как их довольно просто построить. Выделяют два вида монолитных построек:

  • Разобранная. В таком случае заказчику доставляют бетонные плиты, которые ему придется самостоятельно устанавливать для создания автогаража.
  • Собранная. Это уже изготовленный объект, который доставляется заказчику на место, где будет стоять его гараж.

Специалисты советуют пользоваться собранными монолитными строениями, так как человеку даже не придется тратить время на строительство. Представители компании, которая занимается продажей железобетона, самостоятельно соберут конструкцию по заданным размерам.

Сборный

Людям, которые хотят своими руками заниматься сооружением гаражного помещения, следует обратить внимание на сборные сооружения. Все их составные части изготавливаются по-отдельности. При изготовлении каждой железобетонной плиты учитывают множество деталей, которые упростят дальнейшую сборку гаражного сооружения.

При постройке сборного гаража можно использовать:

  • блоки из бетона;
  • стеновые панели с плитами для создания внутренних стен.

Виды крыш

Кровля гаража может быть выполнена в виде одно- или двускатной конструкции. Для выполнения работ своими руками при минимальном строительном опыте проще соорудить крышу односкатной. В таком случае слив дождевой воды будет осуществляться в одну сторону гаражного строения. Для того чтобы равномерно распределить слив на обе стороны гаража, конструкцию крыши делают двускатной.


Односкатная кровля.

Для сооружения односкатной крыши стены гаража выполняют разными по высоте. Одну стену поднимают выше другой на 300, 400 и более мм. Разница в высоте стен определяет угол наклона крыши, который, в свою очередь, зависит от количества снеговых осадков в зимний период года.

На заметку

Угол наклона кровли определяется количеством осадков в зимнее время. Чем больше снега, тем больше должен быть угол ската крыши. Для регионов с умеренным климатом и средним количеством снежных осадков угол наклона кровли выбирают 20-25°. Для тёплых зим с небольшим количеством снега достаточно 10-15°.

При разнице высоты стен 300-400 мм и ширине гаража 3 м кровля получает наклон на 10-15°. Что достаточно для скатывания снега в регионах с умеренным количеством осадков. Для постройки гаража в зонах с большими снеговыми осадками угол наклона кровли делают большим, до 30°.


Односкатная крыша сделанная по каркасной технологии.

После сооружения каркаса приступают к навешиванию кровельных элементов. Пошаговая инструкция к каркасному гаражу регламентирует правила монтажа кровельных панелей. Работу начинают с укладывания нижнего ряда листов кровли. Поверх – кладут листы следующего ряда. Последним укладывают верхний ряд, расположенный вдоль приподнятой стены. Таким образом, листы кровли перекрывают друг друга и не допускают попадания влаги внутрь гаражного пространства во время дождя, снегопада.

Для сооружения двускатной крыши каркас собирают из треугольных каркасных элементов. Их размер определяется шириной гаража и углом наклона крыши. Треугольные элементы собирают на земле и после – поднимают на крышу. Здесь их устанавливают на верхней обвязке стен. Поверх готового кровельного каркаса – укладывают шифер или металлический профиль.

Когда имеет смысл его строить

Самостоятельно сделать гараж из железобетона непросто и поэтому рекомендуется заранее разобраться, нужно ли его строить и насколько часто им будут пользоваться.

Такое сооружение можно построить на участке, где расположен частный дом, в котором человек постоянно проживает. Однако если гаражное помещение будет строиться на дачном участке, который посещают только весной или летом, придется заранее соотнести выгоду от построенного гаража и количество потраченных денег и времени. Специалисты советуют строить на дачах постройки из профилированных листов или поликарбоната.

Конструкции из железобетона строят только в том случае, если автомобиль в них будет храниться ежедневно.

Виды каркаса

Каркасные гаражи могут быть выполнены из различных материалов – дерева, OSB, шиферных асбестоцементных листов, пластикового сайдинга, металлических панелей. В зависимости от материала каркасных элементов и стен, гаражи делят на следующие виды:

  • Деревянные строения – в них в качестве опор чаще используют деревянные балки или брёвна, а в качестве стеновой обшивки – обрезные и необрезные доски, вагонку, панели из древесных материалов. Как правило, деревянные коробки возводят при работе с «тем, что есть», когда постройка строится из подручных средств, имеющихся в наличии – деревянных панелей, досок. Деревянные стены требуют качественной защиты от влаги и намокания. Их необходимо ежегодно красить или покрывать лаком. А также периодически менять подгнившие испорченные доски, ставить взамен новые деревянные панели.
  • Металлические – наиболее частные виды каркасных строений для хранения авто. В них в качестве опор используются металлические углы, швеллера, балки. В качестве стеновой обшивки – металлические листы. Это могут быть профилированные листы металла или ровный прокат. Для того чтобы построить каркасный гараж своими руками из металла, необходимо иметь в наличии сварочный аппарат и уметь работать с дуговой сваркой.

На заметку

Возможны смешанные варианты. Деревянные балки могут быть опорой для пластиковых панельных стен. Он может быть обшит асбестоцементными листами (плоским шифером).

Подробнее о строительстве гаража каркасного из разных материалов – на видео.

Где разумно строить

Перед строительством надо ознакомиться с особенностями расположения помещения для хранения автомобиля. Для этого придется изучить нормативные документы, в которых указываются требования к размещению хозяйственных строений. Согласно требованиям СНИП, гаражи располагают на расстоянии в один метр от границы участка. Если здание входит в гаражный кооператив, расстояние между ним и другими строениями должно быть не меньше десяти метров.

Опытные строители советуют пристраивать железобетонный гараж к частному дому, так как благодаря этому у него появятся следующие преимущества:

  • экономия территории на участке, которую в будущем можно будет использовать для других нужд;
  • минимальный расход финансовых средств при строительстве постройки;
  • упрощенный доступ к инструментам и автомобилю благодаря отдельному входу в гараж из дома.

Почему я выбрал именно такой фундамент под каркасный гараж

Далее пришла очередь планировки фундамента под гараж. Фундамент должен был быть дешевым и возводиться быстро. В мыслях было использовать для возведения каркасного гаража следующие фундаменты:

  • Малозаглубленный ленточный фундамент – МЗФЛ.
  • Свайный фундамент.
  • Плитный фундамент.

Эти три вида фундаментов чаще всего используются под каркасные постройки, под жилые дома и надворные строения.

Свайный фундамент отпал по причине его слабой пригодности для гаража. На свайном фундаменте хорошо строить баню или сарай, а гараж требует достаточно мощного пола, по возможности бетонированного, на котором будут стоять автомобили. При этом, пол придется утеплять, а как это сделать при свайном фундаменте, чтобы обеспечить, с одной стороны бюджетность, а с другой стороны возможность прочного основания?

Плитный фундамент устраивал всем, это лучший фундамент под гараж. Плита является основанием для несущих стен, которые выкладываются по линиям ребер жесткости плиты. И в то же время, плита является полом для гаража, на котором стоят автомобили. Если делать утепленную шведскую плиту УШП под гараж, то это, на мой взгляд, самый лучший вариант.

Но мне этот вариант не понравился по бюджету. Так же, как и со стальным каркасом, я полдня смотрел на итоговые цифры в смете. И, в конце концов, расстался с идеей построить гараж на УШП.

Оставался МЗФЛ, который является одним из самых бюджетных вариантов для постройки каркасного строения.

Готовые проекты

Чтобы построить гараж, надо определить его габариты и разработать проект для проведения строительных работ.

При определении размеров постройки учитывают факторы, которые могут повлиять на ее габариты. К ним относят расположение конструкции, а также размеры участка. Если гараж будет расположен в гаражном кооперативе, придется строить постройку со стандартными размерами 4 х 5 метров, которых хватит для хранения одной машины.

На загородных участках можно соорудить конструкции побольше, в которых можно хранить по несколько автомобилей. Единственным фактором, который будет ограничивать габариты гаражного помещения является количество свободного места, выделенного под строительство.

Как рассчитать нагрузку на плиту

Для правильного расчета нагрузки на плиту перекрытия нужно учитывать все вводные. Например, для перекрытия гаража планируется использовать пустотную плиту 1ПК63. 12-8. То есть, плита этого типа выдерживает нагрузку 800кг/м. Обозначим ее символом Q. После этого необходимо суммировать все динамические, статические и прочие нагрузки: вес плиты, стяжки, утеплителя, и т. д. Общая сумма всех нагрузок (обозначим ее как QE), поможет определить максимальную нагрузку, которую способна выдержать плита. В результате всех расчетов (при обязательном учете коэффициента прочности) результат должен быть примерно такой: QEQ.

Для определения распределенной нагрузки от плиты, необходимо точно знать ее вес. Обычно производитель указывает его в сертификате. В данном случае вес плиты 1ПК63. 12-8 составляет 2400 кг. В первую очередь вычисляется площадь плиты. Для этого умножают ее ширину на длину. Допустим, площадь составляет 7.5 м. Теперь вес плиты следует разделить на ее площадь: 2400:7.5=320 кг/м.

Источник

Этапы постройки гаража из железобетонных плит своими руками

Прежде чем заняться созданием гаражного помещения из железобетона, надо ознакомиться с основными этапами строительства.

Фундамент

Строительные работы начинаются с изготовления фундамента, который является основой всей конструкции. Чтобы его сделать, выполняется такая последовательность действий:

  • Создание котлована. Сначала вырывается яма глубиной около 60-75 сантиметров.
  • Засыпка котлована. Вырытую яму наполовину засыпают щебенкой, отсевом и строительными отходами. Это сделает фундамент более надежным и прочным.
  • Заливка. Когда котлован будет на 25-35 сантиметров наполнен строительным мусором, в него заливают цементный раствор. Первые 20 сантиметров ямы заливают жидкой смесью, а последующие наполняют более густым раствором.
  • Выравнивание. Железобетонная конструкция должна устанавливаться на идеально ровный фундамент, и поэтому бетонную поверхность тщательно выравнивают и шлифуют.

Стены

Возведение стен гаража из железобетона считается несложным процессом, так как заводы-производители выпускают готовые стройматериалы, которые достаточно просто скрепить болтами или специальными анкерами. Незначительные сложности при строительстве может вызвать толщина бетонных плит и их вес.

Чтобы работать с таким стройматериалом, пользуются треногой с лебедкой или нанимают машину с манипулятором.

При установке стен пользуются строительным уровнем, который поможет ровно разместить плиты. Места соединения бетонных плит замазывают цементной смесью, которая защитит соединительные элементы от коррозии.

Кровля

Работа по созданию гаражной крыши выполняется в несколько последовательных этапов:

  • Создание уклона. Крыша должна иметь незначительный спуск, чтобы на ее поверхности не накапливалась вода после дождей. Для этого на одной из стен выкладывают 2-3 ряда кирпича, чтобы плита легла под небольшим углом.
  • Укладка плиты. Для поднятия материала на крышу придется воспользоваться подъемным механизмом. Перед размещением плиты поверхности стен покрываются слоем цемента толщиной два сантиметра.
  • Гидроизоляция. Чтобы защитить крышу от влаги, на уложенной плите в два слоя расстилают рубероид.

Утепление

Для утепления гаражных стенок из бетона пользуются листами пенопласта. Для этого придется на каждой стенке сделать обрешетку из дерева для закрепления утеплителя. После создания обрешетки к нему прикрепляют первый слой пенопласта. Его можно закрепить шурупами или специальным клеем. Чтобы утепление было более эффективным, термоизоляционный материал укладывают в два слоя.

Гидроизоляция

Чтобы внутри гаража не было сыро, надо позаботиться о гидроизоляции. Для защиты стенок и напольного покрытия от влаги пользуются листами рубероида. Такой гидроизоляционный материал плохо схватывается с поверхностью и поэтому его надо закрепить степлером. Одного слоя рубероида достаточно, чтобы уровень влажности внутри не увеличивался до критических показателей.

Варианты отделки

Для внутренней и наружной отделки помещения пользуются штукатуркой. Оштукатуривать поверхности нужно при температуре не меньше пяти градусов тепла, чтобы штукатурка не осыпалась. Также для отделки стенок можно пользоваться гипсокартонными листами или плотной фанерой.

Возможность отопления

В гараже должна поддерживаться температура около 10-20 градусов тепла. Без дополнительной системы отопления добиться таких температурных показателей довольно сложно. Для отопления гаражного помещения можно установить электрический котел или буржуйку, которая будет обогревать гараж дровами и углем.

Важные подготовительные работы при устройстве погреба в гараже

Что нужно сделать прежде, чем начинать копать погреб внутри гаража:

  • нужно выяснить – какой грунт на участке – на слабых и глинистых почвах, которые отличаются высокой пучинистостью, стены погреба нужно дополнительно армировать, чтобы предотвратить давление грунта;
  • надо выяснить, нет ли глубоко проведенных коммуникаций (электрика, водопровод) на месте устройства погреба;
  • если на участке высокая влажность и гараж стоит на пути сезонных сточных вод, то перед укладкой тяжелых плит перекрытия нужно сделать надежную круговую дренажную систему, чтобы предотвратить проседание плит и большую усадку фундамента;
  • необходимо выяснить, на какой высоте залегают грунтовые воды, так как весной и осенью в погребе может быть по колено воды. При высоком прохождении грунтовых вод надо устроить внутренний и внешний дренаж.

Толщина фундаментной основы


Толщину железобетонной плиты под гараж выбирают, учитывая два основных параметра:

  • тип почвы;
  • проектный вес постройки.

Если почва неустойчивая и со значительной глубиной промерзания, то под силовую конструкцию вырабатывают котлован на глубине 0,6–1,0 м.

Чтобы фундамент опирался на устойчивое грунтовое основание, для него устраивают на дне выемки утрамбованную прослойку из песка средней фракции (высота слоя – 0,2–0,3 м).

Кроме геологических особенностей участка, определяющее значение имеет вес самого сооружения. Например, для одноэтажного этажа из таких легких материалов, как пеноблоки, достаточно высоты монолитной плиты в 10 см с армированием в один слой. Если застройщик проектирует двухэтажное сооружение, либо гараж из кирпича или бетона, то толщину плиту нужно увеличить на 5 см.

На практике толщину плиты для гаража принимают несколько завышенной от рекомендованных значений. Такой выбор обусловлен несколькими причинами:

  • чтобы в холодное время года лед и снег не мешали использовать распашные двери;
  • чтобы ливневая и дождевая вода не попадали вовнутрь помещения;
  • чтобы обеспечить нормальное пользование гаражом даже в непредвиденных ситуациях, например, если просядет часть фундамента, или грунт перед входом поднимется в результате действия сил пучения.

🚘 Гараж своими руками: материалы, этапы, пошаговая инструкция

Сегодня вряд ли можно найти семью, в которой не было бы хоть одного автомобиля. И естественно, что многих заботит сохранность машины и её защита от солнца, града и других осадков. А значит, необходимо озаботиться достойным местом стоянки. Возможно, некоторым достаточно и обычного навеса, но в сегодняшней статье речь пойдёт о более надёжной защите – строительстве полноценного гаража своими руками. Попробуем разобраться, насколько сложным является возведение подобного сооружения, и какие этапы придётся пройти при производстве таких работ.

Гараж – одно из самых важных строений во дворе частного дома
ФОТО: soonerambucs.org

Содержание статьи

Размеры гаража и от чего они зависят

Этот параметр целиком и полностью зависит от назначения и количества требуемых мест для авто. Не имеет смысла строить гараж большой площади, если в нём будет стоять лишь одна машина, и он не будет использоваться в качестве мастерской. В подобной постройке сложнее поддержать нужную температуру, материала на его возведение уйдёт много, да и процесс строительства будет значительно сложнее. К тому же, такой гараж займёт полезную площадь участка, которую можно было использовать более рационально.

Такой гараж ради одной машины явно сооружать не стоит
ФОТО: commonsensecart.com

Выбор места под строительство: что следует учесть

Выбор места определяется несколькими критериями. Не будем сегодня говорить о тех случаях, когда требуется оформление отдельного участка под строительство гаража где-то на окраине города. Рассмотрим только варианты возведения на частной территории.

Довольно распространённой разновидностью является гараж-пристройка, примыкающая к дому. Однако специалисты не рекомендуют подобное расположение по причине токсичности выхлопных газов, ГСМ, пожаро- и взрывоопасности. Лучше всего возвести бокс на небольшом удалении от жилища. Если планируется смотровая яма, следует определиться с глубиной залегания грунтовых вод. В остальном же, место строительства гаража своими руками, зависит только от желания владельца с учётом удобства подъезда авто к этому сооружению.

Бывает, что приходится готовить место под гараж и так
ФОТО: commonsensecart.com

Проект гаража и требуется ли его делать

Проект очень важен при подобном строительстве (если дело не касается лёгкого гаража из ЛСТК). Нет нужды заказывать его в специализированной фирме и платить за это деньги. Всё можно сделать самостоятельно, но при этом обязательно следует учесть:

  1. Количество машин, которые будут в нём стоять.
  2. Дополнительное оборудование, если оно требуется.
  3. Наличие или отсутствие смотровой ямы.
  4. Тип фундамента – монолитный, свайно-винтовой или ленточный.
  5. Материал строительства – дерево, кирпич, блоки или металл.
  6. Подъездные пути.
  7. Отопление, подведение электроэнергии.
Подобный проект можно подготовить на компьютере самостоятельно
ФОТО: charpenteberleau.com

Строительство гаража своими руками: пошаговая инструкция с фотопримерами

Многое зависит от того, насколько хорошо был продуман проект гаража. Что же касается важности каждого из этапов строительства, то не стоит их делить на более или менее приоритетные. Каждый из них требует внимательного и аккуратного подхода. Начинать, естественно, следует с подготовительных работ.

Как правильно сделать разметку под фундамент

После того, как место постройки гаража определено, необходимо разровнять площадку и оборудовать поблизости участок для складирования материала, который будет использован в работе. Далее, при помощи рулетки нужно разметить линии расположения фундамента согласно проекту и, забив колышки, протянуть между ними бечёвку. В качестве колышков лучше использовать обрезки арматуры, которые легко забиваются в землю.

Вот так размечается местность перед началом работ 
ФОТО: charpenteberleau.com

Смотровая яма для гаража: нюансы обустройства

После того, как разметка будущих стен выполнена, необходимо определиться со смотровой ямой. Она должна располагаться ровно по центру ворот, при условии, что в гараже вдоль одной из стен не будут расположены крупногабаритные стеллажи или полки, которые могут помешать въезду автомобиля. Именно о таких нюансах шла речь, когда говорилось о важности учёта в проекте каждой мелочи.

Обустройство фундамента и его типы

Тип фундамента будет зависеть от материала постройки самого гаража и его веса. Для того, чтобы понять, какой из них необходим для тех или иных построек, попробуем разобраться с характеристиками и способами обустройства каждого из типов.

Свайно-винтовой или столбчатый фундамент

Эти типы применяется для наиболее лёгких построек. Суть их обустройства в следующем. Для столбчатого фундамента необходимо бурение скважин для каждой из несущих опор. После этого в скважины опускаются бетонные столбы или арматурный каркас, который заливается бетоном. В случае свайно-винтового фундамента всё ещё проще. Специальные сваи с неким подобием шнека на конце просто вворачиваются в грунт вручную или при помощи специальной техники в необходимых местах. Верхний их край выравнивается по уровню, после чего связывается при помощи бруса, стального швеллера или бетона.

Вот так вручную вворачиваются в землю сваи для фундамента 
ФОТО: charpenteberleau.com

Ленточное основание и его назначение

Такой фундамент применяется для более основательных строений. Для его обустройства выкапывается траншея по периметру. Чем она глубже, тем больший вес сможет выдержать конструкция. Внутри делается опалубка, в которой собирается арматурный каркас, после чего, она заливается бетоном. Слишком сложным процесс обустройства этого типа также назвать нельзя, однако работы будут масштабнее, нежели в предыдущем варианте. Затрат по материалу на него получится немного больше, чем на свайно-винтовой или столбчатый.

Монолитный или плитный фундамент

Такое основание имеет смысл обустраивать в случае постройки тяжёлого, большого гаража. Этот фундамент обеспечивает равномерное распределение массы постройки по всей его площади. Для него необходим небольшой котлован, дно которого утрамбовывается. Далее, слоями по всей площади укладывают песок, геотекстиль, гравий, слой бетона, гидроизоляцию и основной слой бетона. Этот вариант является самым дорогостоящим, но, в то же время, и самым качественным. Он долговечен, не боится высоких нагрузок.

Монолитный фундамент для гаража – один шаг до заливки
ФОТО: remontnik.ru

Возведение стен: варианты используемых материалов

Сегодня мы не будем разбирать конструкции из ЛСТК – такие гаражи нельзя рассматривать как капитальные постройки. А значит, из используемых строительных материалов остаётся дерево, кирпич, бетон или блоки и металл.

Деревянные постройки: плюсы и минусы

Деревянный гараж также называют каркасным. Положительных качеств у таких построек много. Они экологически чистые, сравнительно лёгкие и не требуют больших затрат при строительстве. К тому же, такую постройку можно возвести довольно быстро. Но и минусы деревянного гаража значительны. Ведь массив легко подвержен возникновению плесени и грибка, а также гниению, не говоря уже о пожароопасности. Частично с этими проблемами справляются современные пропитки, которых сейчас достаточно много на прилавках магазинов, однако полностью решить проблему они не могут. Ведь от возгорания пролитого бензина они не спасут. Ещё одним негативным фактором деревянных гаражей является подверженность разрушению под воздействием солнечного света и атмосферных осадков, хотя оно будет не столь велико.

Каркас гаража из дерева
ФОТО: 5domov.ruГотовое строение даже с виду кажется очень лёгким
ФОТО: svoimirukami. lesstroy.netА здесь уже целая мастерская со стояночным местом
ФОТО: stroy-podskazka.ru

Кирпичные гаражи и их особенности

Кирпичные постройки довольно долговечны и не боятся огня. К тому же, здесь можно применить любую отделку. К примеру, кирпичная стена легко оштукатуривается, в отличие от деревянной. С одной стороны все недостатки, присущие древесине, здесь отсутствуют, но нельзя забывать о том, что укладка этого материала – трудоёмкий процесс. Кроме того, он требует определённых навыков и умений. Времени на постройку гаража из кирпича уйдёт намного больше. Но основным минусом можно назвать стоимость материала как самой постройки, так и фундамента для неё. Кирпичная стена значительно тяжелее деревянной, значит, и основание должно быть более прочным.

Очень аккуратно выполненная постройка с оконными проёмами
ФОТО: zhd-online.ru

Бетонные блоки и чем отличается строительство из них

С одной стороны, можно сказать, что постройка гаража из бетонных блоков займёт значительно меньше времени. Но не стоит забывать, что вес их довольно велик, поэтому без привлечения строительной техники эту работу выполнить никак не удастся. А это вновь негативно скажется на стоимости постройки.

Листовой металл: подходит ли такой материал для строительства гаража

Можно сказать, что стальные гаражи наиболее удобны. Единственной сложностью при таком строительстве становится утепление, однако обилие материалов, предлагаемое на российском рынке, сегодня легко решает эту проблему. А вот из плюсов можно отметить, что такой гараж можно сделать как сварным, так и разборным. А это позволит, при необходимости, полностью разобрать постройку и перевезти её на новое место даже на легковой автомашине с прицепом.

Такой гараж можно с лёгкостью разобрать и собрать, как конструктор
ФОТО: youtube.com

Как можно смонтировать крышу гаража своими руками

Крыша постройки должна обеспечивать максимальную защиту от погодных явлений, быть прочной, но, в то же время, не очень тяжёлой. Наиболее оптимальным для любого гаража будет следующий вариант.

Поперёк гаража через каждый метр укладываются двутавровые балки или толстый брус – это станет основанием. Сами опорные балки закрепляются при помощи анкерных болтов. После этого, пространство между ними зашивается толстой доской как можно плотнее. Это и будет черновая крыша, которую нужно покрыть гидроизоляционным материалом и утеплить любым доступным способом. Теперь остаётся уложить ещё один слой гидроизоляции и лёгкая крыша гаража готова.

Между этими балками будет размещено ещё две 
ФОТО: youtube.com

Делаем пол в гараже: наиболее простые способы

Многие укладывают в гараже деревянный пол на лагах прямо поверх гравия, что в корне неверно. Для начала гравий следует как можно плотнее утрамбовать, после чего необходимо залить стяжку, толщиной не менее 10 см. Самым простым способом монтажа пола будет оставить только эту стяжку, но по желанию можно уложить на неё деревянный настил или даже облицевать керамо-гранитной плиткой.

Какими лучше сделать ворота в гараже

Ворота гаража – это отдельный вопрос, который тревожит многих. Конечно, привычные створки кажутся более простым вариантом, однако это не совсем соответствует действительности. Ничем не сложнее, а к тому же ещё и удобнее, смонтировать подъёмные ворота. Для этого не потребуется много времени и материала, все работы выполняются своими руками, а стоимость не пробьёт дыры в семейном бюджете.

Такие ворота вполне можно сделать самостоятельно
ФОТО: garage-s.ru

Утепление стен постройки: как и чем лучше выполнить

Тепло в гараже необходимо в зимний период, а значит, нужно подобрать правильный теплоизолятор. Выбор материала будет зависеть от отделки внутри постройки. Если стены будут обшиваться вагонкой, пластиком, то лучше использовать для сохранения тепла минеральную вату или обычный пенопласт. При планировании отделки штукатуркой идеальным материалом будет пенополистирол, или, как многие привыкли его называть, «Пеноплэкс» (по названию фирмы-производителя).

Под обшивку стены можно утеплить минеральной ватой 
ФОТО: garage-s.ru

Финальные штрихи: внутренняя отделка гаража

Внутренняя отделка может быть совершенно разнообразной. При условии, что гараж утеплён, можно применить любой материал, без каких либо ограничений. Но следует понимать, что стены в гараже будут пачкаться, а значит, должны легко поддаваться чистке. Также нужно помнить, что механические повреждения для них будут «в порядке вещей». Поэтому пластиковые панели лучше отмести сразу. Неплохо выглядит отделка кафельной плиткой, но стоимость подобной облицовки будет значительной.

Более бюджетным является вариант с вагонкой, но её следует обязательно покрыть древесным лаком. В этом случае любая грязь и пятна ГСМ с неё легко смоются.

А мы предлагаем посмотреть на внутреннюю отделку гаражей, выполненную умельцами самостоятельно, без привлечения специалистов.

В заключение

Часто гараж становится для автовладельца больше, чем просто место стоянки машины, особенно в частном доме. Это и мастерская, где можно отремонтировать любой садовый инструмент, и место уединения, когда это необходимо. А значит, к строительству подобного сооружения следует подходить основательно. В любом случае, из какого бы материала он не был построен, какова бы ни была внутренняя отделка, главное, чтобы гараж выполнял свою основную функцию.

Надеемся, что изложенная в сегодняшней статье информация будет полезна нашим читателям и поможет им в строительстве столь необходимого сооружения, как гараж. Если у вас остались какие-либо вопросы по теме, можете задать их в обсуждениях ниже. Редакция Homius с удовольствием на них ответит в максимально сжатые сроки.

Возможно, вы сами строили гараж или принимали участие в его возведении. В таком случае просим поделиться своим опытом с другими читателями нашего журнала. Если вам понравилась статья, не забудьте оценить её.

А напоследок, уже по традиции, предлагаем посмотреть короткий, но довольно информативный видеоролик по сегодняшней теме.

 

Предыдущая

ПостройкиПодробные инструкции изготовления своими руками будки для собаки

Следующая

ПостройкиДелаем отдых у открытого бассейна идеальным в любую погоду — раздвижной павильон

Понравилась статья? Сохраните, чтобы не потерять!

Гараж из тонкостенного железобетона своими силами.

— Стройка и ремонт

22.01.2019 в 20:35, bullfinch сказал:

В сторону полистиролбетона не смотрели?

Нет, слишком хлипкий материал, читай тот же саман… Плюс цена примерно на уровне газо- пено- шлако- блоков, т.е. если выбирать кладочный материал, то лучше или шлакоблок или газоблок.

22.01.2019 в 20:53, dudis сказал:

А у Вас есть опыт отливки тонкостенных (или не тонкостенных) плит?

Опыта в строительстве вообще не имею. Я вообще не хочу связыватся со стройкой, т.к. она съест кучу денег/времени/сил. Но, возможно, придется. Поэтому хочу найти вариант как при минимальной затрате ресурсов обзавестись своим помещением.

 

С сендичем не связывался бы — по возможности рассматривается б.у. материал, т.к. он примерно в 2 раза дешевле. Например, на цельной фундаментной плите сварить каркас из труб и обшить листом 2мм. Как по мне самый оптимальный вариант для гаража из металла.

 

В качестве фундаментной плиты для каркасной конструкции можно применить готовые б.у. плиты. Например, аэродромные или дорожные. Ложить их можно либо прямо на грунт, предварительно выровненный по гидростатическому уровню, либо на залитые в землю фундаментные столбы. Опять таки выверенные в один уровень с горизонтом. Как лучше?

 

Еще рассматривается вариант в пол силикатного кирпича 250х120х65. Т.е. толщина стены будет 120мм и высотой 2,5м. Будет ли она стоять на монолитном фундаменте без поддерживающих столбов? Если кто строил такие стены, просьба поделится опытом.

 

22.01.2019 в 21:04, kav сказал:

Заборные плиты это то что Вам нужно. + кран.

Заборные тоже рассматривались, но там толщина во впадинах рельефа миллиметров 10 — ногой пхнеш сложится. Так бы вариант с самостоятельной отливкой плит не рассматривался — намного проще взять готовые недорогие заборные плиты и из них сложить. Но по цене вариант хорош.

 

22. 01.2019 в 21:14, fedotov сказал:

А не проще вот такое поискать. https://www.avito.ru/perm/predlozheniya_uslug/betonnyy_garazh_za_3_dnya_1440623053

Это дорогое удовольствое. Пока либо готовый в ГСК либо стройка на участке в том же ГСК.

 

Армирование стен гаража. Армированный монолитный пояс своими руками

Гараж – необходимость для любого владельца автомобиля, и защита, и охрана. В статье мы расскажем о том, как выбрать бетонный гараж, построить его самостоятельно, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки гаражей из бетона.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетона или железобетонных плит – это самое надежное место для хранения и обслуживания автомобиля. Постройку можно возвести своими руками, это займет не так много времени, к тому же, это относительно недорогое строительство.

Строения подразделяются на:

  • Сборные железобетонные здания , которые возводятся из блоков или стеновых панелей и плит перекрытия. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, они отличаются более легкими, но не менее надежными конструкциями.

Такие постройки возводятся за короткое время, при необходимости они быстро разбираются и перевозятся на новое место. Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой силами специалистов фирмы, в этом случае монтаж проводится в течении нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают , отлитые в заводских условиях в единую конструкцию. Такой гараж доставляется на место установки и намертво монтируется на фундамент.

Но размеры монолитных гаражей ограничены транспортировкой, к тому же демонтаж его невозможен и перевозка затруднена, но зато устанавливается такая конструкция быстро – через пару часов вы имеете полноценный, надежный гараж, почти готовый к эксплуатации.

  • Монолитные железобетонные постройки возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются при помощи небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража достаточно будет аппарата на 0,5–1 м3.

Монолитный бетонный гараж достаточно надежен, его можно выстроить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлак или пенобетон, цена которых ниже, к тому же, такие стены будут лучше держать тепло.

Преимущества гаража из бетона

Итак:

  • Надежность . Стены гаража защитят автомобиль от атмосферного воздействия и постороннего проникновения.
  • Долговечность . Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навечно.
  • Экологичность. Все применяемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
  • Морозостойкость . Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
  • Огнестойкость. Материал не боится высокой температуры и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, разве что требует утепления и отопления помещения (см.

). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного нахождения в нем необходимо провести отопление.

Гараж из пенобетона потребует защиты стен от проникновения влаги, придется делать внешнюю отделку постройки (см. ). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства нужно привлекать технику, а если элементы соединяются сваркой, то и специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любые работы начинаются с проекта, в котором указаны размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка здания на местности, то есть все нужные параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Компетентные мастера сделают анализ почвы, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что важно в случае устройства подвала или мастерской под гаражом. Установка бетонных гаражей производится на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

  • Монолитный или сборный гараж без подвала ставят на высотой 40–60 см и шириной 25–30 см.
  • Армирование проводят арматурой диаметром 12–14 мм.
  • Лента должна выступать над землей не менее, чем на 10 см.
  • Поверхность фундамента гидроизолируют слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечения влаги от стен.

Возведение стен

Монолитный, армированный гараж строят при помощи опалубки, ее выставляют на фундаменте с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно применить различные подручные материалы:

  • Фанеру.
  • Доски.
  • Металлические листы.

Скрепляют опалубку на болты или шпильки для удобной разборки и последующей сборки конструкции. Армируют стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяют углам строения.

Бетон заливают послойно (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выхода лишнего воздуха. В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабят постройку и лишат поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и крепят выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивают, вымеряют уровнем горизонталь для правильного монтажа панелей перекрытия. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и оштукатурить.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент при помощи автокрана. Элементы соединяются кронштейнами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с которой необходимо тщательно сверяться и монтировать плиты в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительные элементы чеканят цементным раствором.

Кровля

Расскажем о некоторых нюансах, которым нужно уделить особое внимание при устройстве кровли.

Двухскатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

  • Гараж монолитный перекрывают железобетонными плитами, причем надо учитывать материал стен и площадь гаража.
  • Если стены выполнены из бетона, то можно класть сплошные панели покрытия.
  • Для более слабых стен применяют плиты-пустотки. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит тяжесть монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабляться, и возможен риск обрушения кровли.
  • Монтируют панели на цементный раствор.
  • Плиты кладут с уклоном не менее 3% для стекания воды.
  • Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой после схватывания срезаются), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
  • Перед началом кровельных работ крышу высушивают и обеспыливают.
  • Панели покрывают рулонным материалом: рубероидом, технониколью и прочее. Работы проводятся согласно инструкции по укладке наплавляемых кровельных покрытий.
  • Как вариант крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см. ), профлистом и другими кровельными материалами.

Пол в гараже

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплект не входит плита пола), половое покрытие заливается по следующей технологии.

  • Основание выравнивается и хорошо трамбуется
  • Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно трамбуется.
  • Прокладывается гидроизоляция, роль которой отлично выполнят два слоя пленки, рубероид, технониколь и другие рулонные материалы. Края материала заводятся на стену на 15 см.
  • Если гараж бетонный в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не расходовалось зря, и ноги не стыли. По гидроизоляции кладется утеплитель – пенополистирол, минеральная вата и прочее.
  • Для усиления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Арматура сетки должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делается толщиной не менее 3 см.

  • Оборудуются компенсационные зазоры вдоль стен и вокруг выступающих конструкций, для их устройства можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
  • Бетон заливается с уклоном в 2-3%, направленным в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7–15 см и зависит от требований, предъявляемых к полу.
  • Чтобы основание получилось прочным и монолитным, рекомендуется уложить смесь за один раз.

  • После полного схватывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. ), окрасить краской по бетону, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

Функция, выполняемая гаражными воротами, состоит в защите дверного проема от проникновения посторонних лиц и кражи автомобиля, а также сохранения тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрывающимися и легко открывающимися.

В бетонный гараж устанавливают несколько видов ворот:

  • Откатные.
  • Распашные.
  • Подъемно-поворотные.
  • Роллетные.
  • Секционные.

Каждый вид имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.

Все остальные виды уместны около дома, когда за гаражом ведется наблюдение, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется делать при монтаже или строительстве гаража из бетона. Если правильно и последовательно будет соблюдаться цепочка «проект – гараж – бетон», тщательно выполняться все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Тематические фото и видео, представленные в этой статье, наглядно продемонстрируют некоторые нюансы строительства и помогут разобраться в сложных вопросах.

Шлакоблок – сравнительно недорогой материал с прекрасными эксплуатационным и свойствами. При желании из него можно построить замечательный гараж, не привлекая для этого сторонних рабочих. Как? Сейчас расскажем!

Подготовительные мероприятия

Самостоятельное строительство гаража из шлакоблока начинается с выполнения ряда важных подготовительных мероприятий. Следуйте приведенной последовательнос ти.

Выбор места

В первую очередь выбираем подходящее место для возведения нашего автодомика. Удобно, когда гараж находится рядом с домом – в плохую погоду не придется мокнуть под дождем и пробираться через снежные сугробы.


Лучше, чтобы гараж располагался на минимальном расстоянии от выезда с территории участка. Количество поворотов должно быть минимальным. Не рекомендуется строить гараж из шлакоблока в низине, т.к. это грозит подтоплением атмосферными и грунтовыми водами.

Обязательно убедитесь, что в месте запланированного строительства отсутствуют линии коммуникаций, такие как:

  • водопроводы;
  • линии электропередач;
  • трубы канализации и отопления.

При поломке перечисленных коммуникаций в будущем наличие гаража существенно усложнит их ремонт.



Убедитесь, что при возведении гаража на выбранном месте останется достаточное количество пространства для открывания ворот. Нелишним будет свободное место для парковки машины на время мойки и других работ.

Разметка строительной площадки


Выбрав подходящее место для возведения гаража из , приступаем к разметке площадки. На этом этапе вам понадобится небольшой набор вспомогательных инструментов, а именно:

  • арматурные стержни или другие подобные приспособления;
  • молоток для забивки стержней;
  • плотная нить для протягивания между колышками;
  • рулетка для замеров.

Прежде чем приступать к разметочным работам, нужно в точности определить габариты будущего строения. В этом моменте ориентируйтесь на следующие факторы:

  • доступное свободное пространство на участке;
  • финансовые возможности;
  • индивидуальные предпочтения и потребности.

Если гараж из шлакоблока будет использоваться в качестве места для хранения легковушки стандартного размера, вам вполне хватит строения размерами 6х4 м и высотой 2,5-3 м.

Шестиметровая длина обусловлена габаритами авто (в среднем 4-5 м) с полуметровым запасом для беспрепятственно го прохода. Ширина машины составляет в среднем 200-250 см. Примерно по 70 см надо оставить для прохода, установки стеллажей и хранения разного рода материалов, использующихся в гараже.


При желании вы можете корректировать размеры постройки на свое усмотрение. Какие-либо строгие ограничения и стандартные габариты в отношении гаражей из шлакоблока отсутствуют.

Расчет шлакоблока

Выбрав место для строительства и определив оптимальные размеры гаража, приступаем к расчету материалов. Отнеситесь к этому этапу работы с максимальной ответственностью. Из-за ошибок на этапе расчетов вам может попросту не хватить материалов либо же вы зря потратите деньги на ненужные блоки.


Расчет будет рассмотрен на примере гаража размерами 6х4 м и высотой 250 см. Кладка выполняется по самому распространенном у методу – в половину блока. Размеры ворот – 300х230 см.

Размеры одного блока стандартизирован ы – 39х19х18,8 см. Исходя из этого, на кладку 1 м2 уйдет 13,6 блоков. Всю постройку вы выложите из 586 элементов. Обычно около 5-10% материала добавляется «на запас». Если в конструкции предусмотрено наличие дополнительных дверей и оконных проемов, учитывайте это при выполнении расчета.

Также вам нужно будет купить бутовый камень для обустройства основания, несколько балок из металла либо древесины (в случае с гаражом указанных размеров будет достаточно пяти 430-сантиметровы х балок).


Не забудьте купить для заливки фундамента либо компоненты (цемент, песок и щебень) для его самостоятельного приготовления.


Также вам понадобится материал для финишного покрытия . При его выборе ориентируйтесь на свои предпочтения.





Бетон покупайте или готовьте сами. Пропорции стандартные:


Цены на строительные блоки

Строительные блоки

Поэтапное руководство по строительству гаража

Приступаем к самостоятельному строительству гаража из шлакоблока.

Первый этап – фундамент


Начинаем с обустройства фундамента. Строение из шлакоблока будет иметь сравнительно небольшой вес. Мелкозаглубленно го ленточного основания вполне хватит.

Роем траншею в соответствии с разметкой. В идеале глубина конструкции должна превышать уровень промерзания почвы. Чаще всего заглубляются на 60-80, а иногда и на 100 см. На этом же этапе подготавливаем углубления для погреба и , если их наличие предусмотрено проектом.


Прикрепляем к стенкам ямы полиэтиленовую пленку либо рубероид для гидроизоляции.

Засыпаем дно траншеи 20-30-сантиметро вым слоем смеси щебенки и гравия с тщательной последующей утрамбовкой.

Устанавливаем с расчетом, чтобы высота готовой бетонной конструкции примерно на 100 мм превышала уровень грунта.

Даем бетонной смеси застыть. По регламенту бетон набирает прочность в течение 28 суток. Поверх застывшей ленты укладываем рубероид в два слоя для гидроизоляции.





Второй этап – стены


Высоту и длину стен определяйте индивидуально. Кладка блоков выполняется подобно кирпичу. Наиболее популярные способы следующие:

  • в половину камня;
  • в камень;
  • в полтора камня;
  • в два камня.

Толщина кладки напрямую влияет на устойчивость готовых стен к ветровым нагрузкам, температурным перепадам и пр.


Наиболее часто, как отмечалось, строители используют «кирпичный» способ кладки, при котором следующий укладываемый ряд перекрывает швы нижележащего. Сначала выкладываем углы, затем протягиваем между ними веревки для ровности кладки и продолжаем работу.

В процессе обустройства стен придерживаемся следующих важных правил:


В верхней части стен оставляем гнезда для установки балок перекрытия. Рекомендованные размеры – 200х200х150 мм. Зазоры потом сможете заложить или задуть. Оптимальный шаг размещения гнезд – 100 см.






Третий этап – крыша

Основание делаем из двутавровых балок – это самый оптимальный вариант. Длину элементов подбираем так, чтобы она на 250 мм превышала ширину постройки.



Балки кладем поперек с шагом порядка 1 м. Крепим балки подходящим способом, к примеру, с помощью анкеров.

После этого зашиваем основание брусьями толщиной 4 см. Укладываем брус максимально плотно. Поверх брусьев кладем , на него утеплитель (минвату, шлак либо керамзит), заливаем 2 см стяжки и завершаем «пирог» акваизолом, рубемастом либо другим подходящим материалом. При желании можете выбрать другое финишное покрытие на свое усмотрение.







Четвертый этап – пол

Делаем на уровне с цоколем. Стандартно заливается стяжка толщиной не менее 100 мм. Предварительно очищаем поверхность от мусора, выравниваем ее и по необходимости засыпаем дно песком либо мелким гравием.







Стяжку делаем из бетона марки М200. Материал льем непрерывно, медленно, в несколько слоев. Даем бетону схватиться и затираем поверхность.

Чтобы в гараж было удобно заезжать, обустраиваем пандус в передней части строения. Обязательно делаем 50-70-сантиметро вую отмостку по всему периметру здания. Она обеспечит своевременное отведение воды от основания.




Цены на различные виды стяжек и наливных полов

Стяжки и наливные полы

Финишные работы

Конкретный вариант конструкции выбираем на свое усмотрение, покупаем или делаем ее самостоятельно и устанавливаем по инструкции, актуальной для выбранной системы.


Подведите электричество доступным способом («по воздуху» или «под землей»). Установите и осветительные приборы в нужных местах.


Приступаем к наружной и . Каких-либо строгих ограничений и конкретных рекомендаций в этом плане нет. Стены можно затереть цементной смесью, отделать штукатуркой или побелкой, обшить сайдингом, вагонкой или другим подобным материалом.



Внутреннее обустройство за вами. Рабочий стол, стеллажи, – ориентируйтесь на свои предпочтения и потребности. Обязательно оформите противопожарный уголок из огнетушителя, ящика с песком, лопатки и ведра.



В завершение внесите в гараж необходимую мебель и дополнительные принадлежности.


Узнайте, какие есть варианты для самостоятельного , из нашей новой статьи.

Удачной работы!

Видео – Строим гараж своими руками

Армированный монолитный пояс — представляет из себя железобетонную ленту заливаемую в опалубку смонтированную прямо на стене, которая служит для связывания стен из пеноблоков, придания конструкции жесткости и создания ровного (надежного) в горизонтальной плоскости основания для крепления мауэрлата к стене.

Наступила весна. После 5 месяцев отсутствия серьезной физической нагрузки, организм затребовал срочной поездки на свой дачный участок для продолжения начатого строительства гаража своими руками. Первым делом было решено начать возведение армированного монолитного пояса жесткости, завершающего этап возведения стен и придания жесткости всей конструкции. В моем случае монолитный пояс еще и выполнил функцию железобетонных перемычек над оконным и дверным проемом. Дополнительно, монолитный пояс выполняет функцию крепления мауэрлата к стене, для чего из него была выпущена катанка диаметром 6 мм, которая после установки мауэрлата на рубероид при помощи лома была закручена. На фото ниже — то как выглядит мой армированный монолитный пояс после снятия опалубки.

Установка опалубки армированного пояса.

Для заливки монолитного пояса была выставлена опалубка из досок высотой 15 см, верхний уровень которой был выставлен строго горизонтально при помощи водяного уровня. Монтаж опалубки выполнялся при помощи вязальной проволоки и дистанцеров из деревянных брусков длиной 15 см. устанавливаемых внутри опалубки (после укладки арматурного каркаса) и убирались в процессе заливки. Внутри опалубки был установлен арматурный каркас, который представлял из себя в разрезе вершины треугольника, т. е. две арматуры в нижней части пояса жесткости на дистансерах и одна в верхней. После заливки бетон накрыт пленкой для предотвращения быстрого испарения влаги и набора бетоном необходимой прочности. На фото ниже видно смонтированную опалубку армированного пояса монолитную с перемычками над окном и дверью. В сечении монолитный пояс получится 15х15 см.

Арматурный каркас монолитного пояса.

Арматурный каркас монолитного пояса в моем случае закладывался в два этапа: сначала укладывались на дистанцеры (с зазором 1-1,5 см.) нижние две арматурины 10 диаметра и устанавливалась опалубка а затем в процессе заливки в верхней части укладывалась одна арматурина по середине. Между собой арматура была скреплена при помощи вязальной проволоки. Дополнительно в процессе заливки монолитного пояса вставлялись закладные детали для крепления мауэрлата. Ниже на чертеже видно принцип укладки нижнего ряда арматурного каркаса.

Закладные детали крепления мауэрлата к стене.

Сначала закладные детали для крепления мауэрлата к стенепредполагалось сделать при помощи резьбовой шпильки или анкерного стержня, которые можно было бы замонолитить в блоки и монолитный пояс с выпуском резьбовой части для крепления мауэрлата. Но таким образом могли возникнуть сложности с совпадением резьбовых шпилек и отверстиями в мауэрлате, чего мне совершенно не хотелось. Второе я хотел избежать сверления самого мауэрлата. В наличии была катанка 6.5 и у меня появилась идея использовать ее для крепления. Изгибая 1,5 метра катанки в виде перевернутой буквы П и запуская ее для надежности под нижним рядом арматурного каркаса, как видно на фото ниже, получилось надежное и удобное крепление мауэрлата к стене.

Заливка монолитного пояса.

После того как установлена опалубка и арматурный каркас, сложностей с заливкой монолитного пояса нет. Стандартно замешиваем бетон в пропорциях 1-3-4 (цемент — песок — щебень) поднимаем его на верх к опалубке и заполняем ее использую штыкование куском арматуры для того чтобы выпустить из бетона воздух и сделать смесь однородной. После заливки пояса важно обеспечить твердение бетона (набор прочности бетона), для чего его достаточно накрыть пленкой а в особо жаркую погоду полить несколько раз в течении недели. Пока монолитный пояс в течении нескольких недель набирал прочность, было установлено деревянное окно(в последствии заменено на пластиковое) и металлическая входная дверь по доброте душевной презентованная другом в связи с заменой оной в квартире.

Утепление армированного пояса.

Последнее на что необходимо обратить внимание — это утепление армированного пояса. Монолитный пояс на стене, как и любой железобетонный элемент, служит проводником тепла, возникают так называемые «мостики холода». Таким образом перед проведением отделочных работ желательно утеплить любым теплоизоляционным материалом. Я сделал это простым пенопластом толщиной по 2,5 см. с каждой стороны, который был закреплен на полимин на место демонтированной опалубки.

Сделав армированный пояс я готов к продолжению строительства и приступаю к

Во время строительства незаменимым материалом является арматура. Армирование позволяет укрепить сооружение и продлить его строк службы. Но для чего нужно армировать стены, и какие материалы нужны для работ? Будем разбираться.

Очень часто в процессе строительства или ремонта можно столкнуться со многими дефектами стен, которые довольно сложно замаскировать или убрать полностью. Выровнять стену можно с помощью шара штукатурки. Но если на стене есть много грубых неровностей или трещин, то сама штукатурка не сможет их скрыть. В таких случаях можно применить армирование стен сеткой.

Армированная поверхность более эластична и лучше воспринимает механические нагрузки. Армирование стен сеткой рекомендуют проводить, если толщина штукатурки 2 сантиметры и больше.

Для чего применяют армирование?

Армирование применяют в таких случаях:

  1. Неровности стен. В процессе выравнивания стен можно столкнуться с очень большими неровностями, для скрытия которых придется делать большой слой штукатурки. Но сама штукатурка очень тяжелая и если слой довольно толстый, то он может вздуться и отслоиться.
  2. Слишком ровная стена. В таких случаях сетка помогает более плотно сцепиться раствору со стеной.
  3. Трещины. С помощью армирования сеткой можно значительно уменьшить размеры больших трещин, а если трещины поменьше, то и полностью их скрыть. Также сетка предотвращает появление трещин и микротрещин, если ее использовать в процессе строительства.

Как правильно подобрать сетку для армирования стены?

Есть много нюансов, которые стоит знать при выборе сетки. Сетка для армирования бывает металлическая, пластиковая или из стекловолокна.

Металлическая сетка подходит для армирования стен с большими неровностями (больше 4 сантиметров). Металл хорошо работает в щелочной среде и такие сетки можно использовать для штукатурки раствором, в состав которого входит цемент. Также рекомендуется применение металлических сеток, если штукатурка будет проводиться глиной. Только в этом случае лучше брать сетку с размером ячейки 50×50 миллиметров. Хорошо также армировать металлической сеткой стены, которые часто поддаются механической нагрузке (стены гаража, первого этажа здания).

Использование пластиковой сетки возможно только в том случае, если в состав штукатурки не входит цемент. Часто используют с гипсовым раствором для финишной штукатурки стены. Такая сетка более дешёвая, чем металлическая или стекловолокнистая, но и не долговечна. При работе с такой сеткой нужен опыт, так как она быстро провисает и деформируется.

Если слой штукатурки будет более тонким, тогда возможное использование сетки из стекловолокна. Такая сетка сравнительно хорошо удерживает раскрытие трещин, но небольших размеров.

Монтаж сетки

Для того чтобы прикрепить сетку к стене вам понадобятся:

  • дюбель-гвозди d=6мм и саморезы 4,5мм;
  • перфоратор;
  • проволока для вязания сетки;
  • ножницы для резки металла:
  • маяки.

Поверхность стены нужно очистить и обработать грунтовкой. Сетку разрезать на куски так, чтобы кусок был на всю высоту стены. Крепление начинаем снизу с помощью дюбель-гвоздей и переходим наверх.

Для фиксации сетки можно загнуть край гвоздя или же использовать монтажную оцинкованную ленту. Также часто сетку фиксируют с помощью вязальной проволоки. Для этого дюбеля надо забить не полностью и на шляпки буквой Z навязать проволоку. После крепления проволоки добивают дюбеля.

При расчете необходимого количества дюбелей надо знать, что на 1м² потратится около 16-20 штук.

Для того чтобы сетка не провисла и не деформировалась её необходимо хорошо натянуть и плотно прижать к поверхности стены. Если будут места, где сетка отстает от стены на 1 сантиметр и больше, то там штукатурка может отслоиться от поверхности. Места стыков необходимо делать внакладку. После фиксации сетки выставляют маяки.

Далее можно приступать к первому слою штукатурки. Он должен быть сделан с жидкого раствора. Наносить штукатурный раствор надо резкими движениями, чтобы он хорошо приставал к стене между ячейками арматурной сетки.

Если первый слой хорошо просох, тогда можно наносить второй. Финишный шар штукатурки делается из более густого раствора. Нанесение надо делать снизу вверх.

Справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков .

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж , собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки , разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона , то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.

Если он предназначен для участка, где расположен ваш дом и где вы постоянно проживаете – нет вопросов, строить надо.

Если же вы решили сделать его на дачном участке, куда вы приезжаете только на лето (и то не на все), то нужно соотнести затрату сил, времени и денег с получаемой выгодой.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес или сборный гараж .

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности .

Масса железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн , в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и , так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

Этапы постройки

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана , который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное. Тщательное планирование и учет всею нюансов заранее убережет вас от досадных ошибок в процессе постройки.

В этом случае нужно предварительно сделать их, а уже потом приступать ко всему остальному. При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж и в погребе и смотровой яме – так вы существенно продлите срок службы постройки, защитите автомобиль от коррозии и не дадите портиться продуктам и вещам, хранимым в подвале гаража .

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна составлять не меньше 30 см , а желательно до полуметра.

Дно траншеи следует тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Затем делаются выемки для установки опорных стоек, которые будут служить основой для каркаса, придающего железобетонным стенам прочности и долгвечности.

Желательно добиться одинаковой глубины выемок, сделать это можно с помощью пробки-шаблона, сделанной из бетона. Устанавливая опоры, добейтесь их вертикального положения с помощью уровня. Также следите за тем, чтобы верхние концы стоек были на одной высоте.

Не стоит забывать о гидроизоляции . Для того чтобы дождевая вода не подмывала постройку, следует по ее периметру сделать бетонные отмостки и дождевую канализацию (чаще именуемую «ливневкой»). Если ранее на вашей земле или на соседних участках грунтовые воды залегают относительно неглубоко – сделайте под фундаментом с помощью скважин.

После установки опор нужно сделать «подушку» из смеси песка и гравия. При глубине траншеи в 0,5 метра ее толщина в утрамбованном виде должна достигать 15-20 см. Теперь можно устанавливать опалубку , материалом для которой могут служить доски или фанера. Каркас опалубки изготавливается из бруса. Не забудьте при этом залить пол гаража, желательно с использованием арматуры из стальных прутьев.

Внутренняя ширина опалубки должна равняться толщине будущих стен. Какая толщина стен бетонного гаража? Минимальная их толщина должна быть 80 мм , оптимально 100-150 мм . Посередине, между листами наружной и внутренней опалубки, укладывается решетка из стальных прутьев, которая будет служить армированным каркасом . Горизонтальные прутья арматуры привариваются к опорным стойкам.

Теперь начинается главный этап постройки монолитного гаража – наливка стен . Пространство между опалубками заполняется бетоном, который сверху следует хорошо утрамбовать (особенно на углах) и выровнять. Как только нижний слой стен высохнет – снимаем с него опалубку и устанавливаем ее выше, повторяем операцию с заливкой бетона в гараже до момента, когда стены будут полностью возведены .

Чем покрыть бетонный гараж? Если вами планируется крыша из бетона , то она делается также как и стены, но внизу для опалубки понадобятся опоры из бревен или очень толстого бруса. Они должны располагаться достаточно часто, чтобы не произошло обвала будущего потолка.

В ином случае необходимо установить в заранее подготовленные выемки продольные балки, настелить на них доски и рубероид для гидроизоляции. Сверху на этот «пирог» укладывается черепица, шифер или профнастил – крыша готова .

Чтобы монолитный гараж зимой был теплым – ему необходимо и теплоизоляция. Последнюю зачастую изготавливают с помощью пенопласта или иного похожего материала. К стенам его крепят с помощью специального раствора, сверху на пенопласт приклеивается штукатурная сетка.

Для отопления получившегося помещения можно использовать радиаторы , подключенные к централизованной сети или к электрическому котлу. Альтернативой батареям могут служить водяные или электрические конвекторы.

Заключительный этап постройки – внешняя и . Для этого можно использовать штукатурку, как обычную, так и ее цветные варианты. Если вы любите дерево, то изнутри монолитный гараж можно обшить вагонкой. Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски . А снаружи, если вы не стеснены в средствах, постройку можно отделать декоративным камнем.

Правильно построенный монолитный бетонный гараж станет надежным укрытием для вашей машины на многие десятки лет. Возможно, что даже ваши дети и внуки будут ставить в него свои автомобили.

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:

Строим гараж из сломанных плит своими руками. Гараж из еврозабора

Необходимым и важным строением для любого владельца автомобиля является гараж, который машину и от непогоды укроет, и от посторонних глаз защитит, и позволит с комфортом заняться мелким ремонтом. При постройке здания самым выгодным, удобным и быстрым вариантом является гараж из плит.

В основном для монтажа используются два вида материалов:

  • Железобетонные сборные плиты.
  • Плиты OSB.

В этой статье мы рассмотрим оба способа, расскажем о применяемых материалах, о технических характеристиках, особенностях сборки.

Гараж из сборного железобетона

Для возведения постройки такого типа не требуется фундамент (см. Какой нужен фундамент для гаража: определяем и делаем), плиты кладутся на выровненное и подсыпанное песком основание.

При строительстве используют комплекты специальных гаражных плит, куда входят:

  • Три глухие стеновые панели.
  • Одна панель с проемом для ворот.
  • Плита перекрытия.
  • Плита пола.

Преимущества такого вида постройки состоят в следующем:

  • Скорость сборки. Гараж собирается по типу конструктора, что занимает гораздо меньше времени, требуется только наличие сварки для соединения элементов комплекта. Хотя сейчас выпускаются варианты, которые соединяются без сварки, при помощи кронштейнов и анкеров, а сварочные работы понадобятся только при установке ворот.
  • Прочность и надежность. Строение из гаражных плит служит не один десяток лет и гарантирует сохранность автомобиля.
  • Помещение внутри не требует больших вложений на отделку, в основном, достаточно покрасить или побелить стены и потолок.
  • Гараж из железобетона гораздо теплее монолитных или металлических построек, но для большей экономии электричества и уменьшения теплопотерь некоторые владельцы дополнительно закрывают стены пенопластом или минплитой.

К недостаткам можно отнести необходимость привлечения техники для монтажа плит и довольно высокую стоимость комплекта. Но цена может быть уменьшена за счет изготовления некоторых элементов самостоятельно.

Стены и пол гаража

Комплект стеновых гаражных плит имеет небольшую массу, уменьшенную толщину (120–150 мм), каждая плита оборудована встроенными закладными деталями, с помощью которых обеспечивается надежная сборка каркаса.

Для удешевления конструкции половое покрытие можно также сделать своими руками. Монолитная плита под гараж заливается в первую очередь, поверхность основания армируется сеткой или отдельными связанными стержнями диаметром 12–16 мм с шагом 200–300 мм, покрывается бетонной смесью, вибрируется и выравнивается.

Важно! Поскольку здание является самонесущей конструкцией и не подвергается большим нагрузкам, то при заливке плит своими руками для монтажа сеток можно использовать б/у арматуру, предварительно очистив ее и покрыв антикоррозийным составом. Защитный слой бетона над сеткой должен быть не менее 30 мм, а небольшой уклон плиты для пола выполняется в сторону ворот.


По углам строения на плиту пола вертикально устанавливается уголок или труба, которые будут служить основой каркаса, к ним приваривают стеновые панели.

При необходимости устройства смотровой ямы сначала выкапывают котлован под монтаж дополнительных подвальных плит, затем также заливают основание бетоном с армированием, по нему монтируют стеновые панели. Пазухи засыпают грунтом с послойным трамбованием и проливом водой. Если этого не сделать, то пол в гараже может просесть при сезонных подвижках грунта.

Работы по устройству надземной части гаража можно проводить только при полной усадке земли в пазухах, поэтому после устройства смотровой ямы необходимо выждать не менее 3 месяцев.

Кровля гаража

Обычно крышу на постройке делают односкатной (см. Односкатная крыша гаража: как лучше сделать) или двускатной, и используют пустотные плиты перекрытия для гаража, так как они легче, а пустые каналы в теле плиты обеспечивают лучшую теплоизоляцию.


Устройство кровли делается по следующей технологии:

  • На раствор монтируются плиты перекрытия, опирание длинных сторон на стены делается не менее 100 мм, а торцов – 150 мм.
  • Швы между плитами заполняются мелкозернистым раствором или монтажной пеной.
  • Монтируется стропильная система для одно- или двухскатной кровли.
  • Поверхность плит промазывается специальной пропиткой для обеспыливания и лучшего сцепления материалов между собой.
  • Укладывается слой пароизоляции для защиты утеплителя от конденсата при перепадах температур.
  • Кладется слой утеплителя (керамзит, шлак, минплита или рулонные материалы).
  • Устраивается гидроизоляция, защищающая утеплитель от намокания, а гараж от протечек.
  • По стропилам укладывается кровельный материал.

Если кровля делается плоской, односкатной, то применяют несколько слоев рубероида, наклеиваемых на битумную основу с перехлестом стыков 150 мм.

Важно! Кровля должна иметь уклон не менее 5%, если невозможно вывести его плитой перекрытия, то делают сток при помощи стяжки из цементно-песчаного раствора.

Гараж из плит OSB

Одним из новых материалов, используемых для строительства гаража, являются плиты осб, которые производятся методом прессования из древесной длинномерной стружки на основе специальных полимерных смол. Чем же хороши плиты древесно-ориентированные и почему пользуются популярностью?


Гараж возле дома, выполненный из плит осб

  • Невысокая стоимость по сравнению с железобетонными или монолитными вариантами.
  • Не требуется привлечение техники, плиты имеют малый вес, их легко транспортировать и собирать.
  • Высокая влагостойкость и отличные прочностные характеристики.
  • Плиты легко поддаются обработке, пилению, сверлению, из них можно построить гараж любой архитектурной сложности, гармонично вписывающийся в общую композицию дома.

Гараж из осб плиты монтируется на ленточном фундаменте глубиной около 400 мм, этого достаточно, так как здание относится к легким каркасным постройкам. Ширина зависит от толщины стен плюс 100 мм.

Еще одним вариантом может быть плитный фундамент, его заливают на выровненное основание с армированием. Размеры фундамента рассчитываются, исходя из площади строения. Такое основание может служить одновременно полом в помещении. Выше мы уже рассказывали, как сделать плиту под гараж.


Технология возведения каркасного гаража

Постройка такого типа имеет отличные показатели прочности, несложна в устройстве и отделке:

  • Строительство начинают с устройства каркаса из бруса или металлического профиля.
  • Стеновые проемы изнутри заполняют сплошным настилом из досок 150х50 мм.
  • Одну сторону зашивают с учетом проема для ворот.
  • Снаружи на доски крепят утеплитель в один или два слоя.
  • Стены с улицы так же набирают доской.
  • Обшивают каркас плитами осб снаружи и изнутри.

Важно! Под плиты необходимо закрепить гидроизоляционную пленку во избежание проникновения влаги к деревянному каркасу.


  • Пустотные плиты в гаражах из осб отлично подойдут для перекрытия, они имеют сравнительно малый вес, поэтому стены не будут подвергаться большим нагрузкам.
  • Монтируется стропильная система крыши, устанавливается обрешетка, которая накрывается кровельным материалом.
  • Гараж снаружи обшивается отделочным материалом (отлично подойдет пластиковый или металлический сайдинг).
  • Заливается пол, уклон в 3 градуса делается в сторону ворот.

Надо еще сказать, что из четырех выпускаемых видов плит самым востребованным по техническим характеристикам для строительства гаражей является OSB 3, в нем удачно сочетаются цена и качество материала.


Предложенные фото и видео помогут выбрать наиболее подходящий вариант возведения гаража на вашем участке.

1pogarazham.ru

Железобетонный гараж — сборный или монолитный, цена и критерии выбора

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благосостоянии своего владельца, то в настоящее время, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его постройки уменьшилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев имеющих в своем владение земельный участок, либо арендующих его на длительных условиях, стараются выстроить для своей машины надежный и прочный «дом». Капитальное сооружение, у которого «коробка» и фундамент составляют одно целое, является наиболее популярной конструкцией. Для его возведения у производителей можно купить железобетонные панели для строительства гаража, либо кирпич. Однако следует заметить, что стоимость возведения кирпичного или пеноблочного строения будет в несколько раз больше, чем строительство из блоков железобетона.

Виды

Современные «дома» для авто из железобетона изготавливаются в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

  1. Сборный;
  2. Монолитный.

Гаражи сборные железобетонные состоят из отдельных плит, скрепляемых в ходе сборки специальными анкерными болтами. Второй вариант – это полностью готовая и скрепленная «коробка», которую при установке жестко фиксируют на подготовленном фундаменте.

Достоинства

Прежде всего, к положительным характеристикам строения из железобетона следует отнести, при условии соблюдения всех строительных и технологических норм и правил, высокую прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, плиты из железобетона можно подобрать исходя из желаемого размера будущего гаража, либо заказать готовые, наиболее близкие по размеру к желаемому.

Важным достоинством является и то, что собрать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками сможет практически любой, даже не очень опытный строитель. Также к плюсам следует добавить и легкость ремонта. В том случае, если на поверхности плит образуются трещины или выбоины, то отремонтировать их можно самостоятельно.

Для этого нужно очистить места повреждений водой, подаваемой под высоким давлением. Металлические армирующие прутья, которые выступят после очистки, следует зачистить от ржавчины и нанести антикоррозийный состав. После чего цементно-песчаным раствором следует заделать образовавшиеся отверстия.

Недостатки

При возведении гаражных построек из железобетона основным минусом являются дополнительные расходы на транспортировку или найм профессионалов отдельных строительных специальностей.

Железобетонные модульные гаражи также как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции крыши, которую обычно делают плоской и покрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к отсыреванию, и, в дальнейшем, к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, выстроенных из железобетона, является образования на стенах конденсата, образующегося на стыках из-за разницы температур, особенно в холодное время года. Но этот недостаток легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами, либо вагонкой.

Большой или маленький?

Наиболее популярны среди покупателей сборные (модульные) гаражи из железобетона, которые выпускаются в нескольких проектах:

  • ЖБИ-1 (модульный без пола). Линейные размеры 400х625х245 см, а вес всего строения около 12 тонн.
  • ЖБИ-2 (сборный с полом). По размеру совпадает с предыдущим проектом, но превышающий его по весу на 4,5 тонны.
  • ЖБИ-3 (модульный с полом и подвалом)

Кроме стандартных размеров, предусмотрены сборные гаражи большие для «Газелей», размеры и средние цены по Москве с доставкой можно увидеть в представленной ниже таблице:

stoneguru.ru

размеры и вес модулей, цены

Утепленный железобетонный гараж станет хорошим пристанищем для автомобиля любой марки. Он экономичнее в строительстве, надежнее и долговечнее аналогов из других материалов. Такое сооружение несложно возвести самостоятельно, но проще и быстрее приобрести готовое заводское. При возникновении необходимости его легко отремонтировать.

  1. Разновидности
  2. Преимущества и недостатки
  3. Габариты

Виды и особенности

На рынке предложены гаражи двух типов: сборные железобетонные и монолитные. Последние более надежны, но перед их приобретением обязательно учитывают:

  • потребность во вместительном транспорте и грузоподъемной технике для монтажа на месте;
  • после установки не будет возможности провести демонтаж и перенос на другую площадку.

Чтобы избежать этих затруднений в строительстве и эксплуатации, приобретается сборный железобетонный гараж. Производителями предлагаются: пустотелые плиты кровли, передняя воротная панель, а также элементы для стен и пола. Они комплектуются металлическими воротами и кронштейнами для сборки. При необходимости дополняются подвальными и средними стеновыми панелями. Таким образом, легко подобрать оптимальный вариант и смонтировать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками. Для некоторых значительным преимуществом этого выбора станет уменьшение окончательной стоимости строительства.

Плюсы и минусы

Независимо от вида, гараж при соблюдении технологических норм и правил эксплуатации отличается надежностью и долговечностью. К другим его достоинствам относят:

  • высокую скорость строительно-монтажных работ — специалистам на установку гаража без подвальной части на песчаную подушку требуется около 4 часов;
  • сборные модели несложно смонтировать самостоятельно, производители обязательно прилагают все крепежи и подробную инструкцию;
  • простота ремонта — при возникновении небольших трещин, они заделываются раствором, значительные повреждения (видна арматура) нуждаются в особом внимании — сначала следует удалить скалывающийся бетон, зачистить и вскрыть антикоррозионным составом прутья и заделать выбоину;
  • сборные конструкции могут демонтироваться и устанавливаться на новом месте.

Главный недостаток — относительно большая стоимость транспортировки монолитного гаража или составных деталей к месту монтажа. Также, они требуют дополнительной гидроизоляции крыши и отделки, утепления стен, во избежание образования конденсата. Некоторые владельцы отмечают плохую вентиляцию и типовой, однообразный внешний вид.

Монолиты производятся из литого бетона марки М300 со стандартными габаритами 2,40х5,48х2,32 м, с проемом ворот — 1,935х2,8 м. Толщина стенок варьируется от 80–120 мм (последнее значение отвечает толщине ребра). Сборные элементы предлагаются в широком размерном диапазоне. Можно купить железобетонные панели для строительства гаража на одну машину, длиной 5,5–6 м, шириной от 4 до 3,2, высотой 2,32 или 2,6 м. При необходимости приобретается сборная конструкция для двух автомобилей, с габаритами 4х9 м. Также, гаражи устанавливаются блоками — один, состоящий из 12 боксов, размещается на площади 15х20 м.

Стоимость

Цена на железобетонные модульные гаражи зависит от их размеров, комплектации и производителя:

Комплектация, Г – гараж, П – пол, В – ворота Масса, т Размеры, м Цены, рубли
Длина Ширина Высота
Перовский комбинат ЖБИ
Г + П + В 14,7 6,0 3,2 2,6 186 880
Г + В 10,23 5,48 3,24 2,32 116 180
ЖБИ 15
Г + П + В 17,7 6,0 3,9 2,6 225 000
15,7 6,0 3,42 2,6 205 000
Г + В 10,23 5,48 3,24 2,32 160 000
ЖБИ 18
Г + П + В 14,7 6,0 3,2 2,6 199 970
17,7 6,0 3,9 2,6 243 200
Г + В 10,23 5,48 3,24 2,32 124 310
ЖБИ 9
Г + П + В 17,7 6,0 3,9 2,6 225 000
15,7 6,0 3,24 2,6 205 000

hardstones. ru

Бетонный гараж

Наилучшим материалом для строительства гаражного помещения для хранения автотехники или ее ремонта остается красный кирпич, теплый, прочный и очень дорогой. Благодаря современным материалам сегодня проще всего построить бетонный гараж, по комфорту, качеству постройки и теплоизоляции мало уступающий конкурентам из кирпича. Тем более что строительство бетонного гаража своими руками получится быстрее и дешевле.

Варианты конструкции бетонного гаража

  • Отливкой бетонным раствором в многоразовую переставную опалубку;
  • Сложить из плит и бетонных блоков, подходящих под конструкцию гаража по размеру. Это наиболее сложный вариант строительства бетонного гаража, так как тяжеленные бетонные плиты и блоки необходимо связывать и выкладывать так, чтобы постройка не развалилась под собственным весом, как карточный домик;
  • Купить готовый гараж в виде комплекта бетонных плит и сложить здание за один- два дня.

Важно! В любом случае, перед началом работ потребуется консультация специалиста, имеющего опыт юридически правильного оформления документов на право собственности на недвижимость, которым будет построенный вами гараж.

Как поступить с оформлением документов

Самой распространенной ошибкой в деле капитального строительства является поспешность в принятии решений. Зачастую стремление как можно быстрее обзавестись недвижимым имуществом толкает людей на необдуманные поступки, например, до полного правильного оформления прав на земельный участок завозятся бетонные плиты, блоки, и через пару дней гараж готов. Как только стройка завершена, появляется законный владелец и через суд отбирает новенький гараж.

Оформление документов- процесс еще более тяжелый и длинный, требующий терпения и умения разговаривать с чиновниками:

  1. На этапе выбора и оформления участка под строительство гаража необходимо начинать с уточнения информации в БТИ о том, является ли участок «чистым», нет ли судебных запретов на его выкуп, использование или аренду;
  2. Если место под гараж приобретается в форме вступления в гаражный кооператив, потребуется справка из БТИ плюс решение местной власти о выделении конкретного участка под строительство;
  3. Для выкупа земли потребуется выделить участок из общего плана, заплатить за выполнение проекта выделения и описания границ, вывести участок из договора аренды кооператива и только после этого оформлять договор купли-продажи.

Если пойти обратным путем, построить бетонный гараж и попытаться добиться через суд признания его жилым помещением, процесс юридического оформления его вашей собственностью может затянуться на неопределенный срок. В отличие даже от построек из профнастила или сэндвич- панелей, каменные стены и фундамент будут основанием считать ваш будущий гараж капитальной постройкой и недвижимым имуществом.

Строим бетонный гараж

При любой конструкции гаража из бетонных материалов необходимо изготовить полноценный капитальный фундамент. Лучше использовать плитный, на крайний случай малозаглубленный. Если в гаражном помещении планируется устройство подвала, хранилища или смотровой ямы, потребуется выложить ленточный на глубину промерзания грунта. Чем тяжелее здание, тем мощнее потребуется фундамент.

Например, стандартный по размеру гараж 4,0х6,25 м, с высотой потолка 2,25 м, собранный из плит толщиной 12 см, в зависимости от способа армирования и наличия теплоизоляционных пустот, весит от 12 до 18 т. При длине фундаментной ленты 21 м и ширине в 0,3 м, нагрузка составит от 2000 до 3000 кг/м2, поэтому на слабых грунтах или на сильно обводненных почвах лучше использовать монолитную плиту, усиленную арматурой. Учитывая большой вес конструкции, монтаж бетонных плит и блоков или их отливку в переставную опалубку можно выполнять через 24- 28 дней.

Гараж из бетонных плит

Самым простым способом быстро построить гараж является сборка из покупного комплекта для возведения здания из готовых плит стен, потолочного перекрытия и пола. Сегодня на рынке существует достаточно большое количество предложений готовых сборных бетонных гаражей всевозможных конструкций и размеров.

При желании можно приобрести полный комплект, который включает:

  • Бетонные блоки для укладки в фундамент под гараж;
  • Плиты пола и комплект для обустройства бетонного стакана смотровой ямы;
  • Стены и плиты перекрытия.

К набору «сделай сам» обязательно прилагается сборочный чертеж и последовательность установки отдельных узлов и деталей. Крайне важно соблюдать все требования по выравниванию и связке стен с фундаментом и плитами перекрытия так, как этого требует в инструкции разработчик проекта бетонного гаража. Самодеятельность в таких работах чревата серьезными проблемами, от травм до полного обрушения конструкции. В основе правильной сборки лежит профессиональная работа стропальщиков, крановщика и монтажников.

Возведение гаража начинается с укладки плит пола. Зачастую с целью дополнительной теплоизоляции цокольная часть оформляется в виде кирпичной кладки, приподнятой над уровнем грунта. Слой из керамзита или отсева необходимо самым тщательным образом выровнять, утрамбовать и забетонировать стяжку перед укладкой плиты пола. Далее парами устанавливаются стены, сначала задняя и боковая, после закрепления передняя и вторая боковая.

Все выложенные плиты стен совмещаются по монтажным пазам и соединяются сваркой арматуры и анкерным креплением. Последними выкладываются плиты потолочного перекрытия.

Стоимость готового комплекта бетонного гаража из плит может колебаться от 3000 до 4000 долл. с доставкой. Не менее 30% от стоимости материала уйдет на монтажные работы, укладку и работу крана.

Таким образом, стоимость всей конструкции составит до 6 тыс. долларов без отделочных работ, утепления и установки ворот.

Гараж из бетонных блоков

Нередко здания самых простых конструкций строят из бетонных блоков, применяемых для возведения фундамента или для аналогичных целей. Чаще всего для возведения стен и фундамента гаражей используют блоки ФБС 12.3.6 или 9.3.6. Первый имеет размеры в 118х30х58 см и весит почти полтонны. Второй тип блоков с размерами 88х30х58 см весит около 350 кг. Стоимость комплекта бетонных блоков первого типа для стен гаража размером 6х4х2,5 м составит около 750-800 долл. без учета доставки и монтажных работ.

Для потолочного перекрытия можно использовать три стандартные пустотные плиты ПК 63-10-8, размером 6,2х1,0х0,22. Стоимость каждой составит 12-15 долл. без доставки и монтажа. Размер плиты бетонной на перекрытие гаража следует выбирать из точных размеров коробки стен. В некоторых случаях выгоднее купить и уложить на стены более широкие плиты так, чтобы за счет выступающих краев по контуру образовался свес.

Таким образом, стоимость строительства гаража из фундаментных блоков, с учетом большого объема монтажных и погрузочных работ, будет примерно вдвое меньше строительства.

Стоит отметить недостатки в строительстве гаража из бетонных блоков:

  • Во-первых, для возведения стен потребуются монтажники с достаточным опытом работы с бетонными блоками, так как в каждой стене потребуется выложить идеально вертикальные стены из пяти рядов ФБС.
  • Во-вторых, вес конструкции такого здания почти вдвое будет превышать массу коробки, собранную из готового комплекта, что потребует использования мощного ленточного фундамента.
  • В-третьих, на строительство такого гаража уйдет примерно втрое больше времени.
Возведение бетонных стен с помощью отливки в опалубку

Для формирования стен с помощью отливки потребуется комплект переставной многоразовой опалубки, кроме того, необходимо выполнить большой объем работ по армированию фундамента и стен. Стоимость бетонного гаража с толщиной стен в 200 мм и литым потолочным перекрытием обойдется примерно 700-750 долл. на покупку бетонного раствора, 200 долл. на арматуру и еще 200 на оплату работ установке арматуры и заливке бетона.

В общей сложности такая конструкция бетонного гаража, в зависимости от особенностей устройства коробки, обойдется в 1200- 1300 долл. При этом следует учитывать, что здание за счет меньшего веса можно установить на более простом и дешевом МЗЛ фундаменте.

Отделочные операции

Утепление бетонного гаража практически всегда выполняют с использованием пенопластовых блоков, которые наклеивают на внутреннюю поверхность стен и потолочного перекрытия. Слой утеплителя обшивают плитами ОСБ или гипсокартоном. Наружную поверхность стен штукатурят цементно– песчаными смесями. Кровельное покрытие на плоской крыше чаще всего выполняется из рулонных кровельных материалов, например,из стеклоизола или рубероида.

Заключение

Строительство гаражного помещения из бетонных материалов отличается высокой трудоемкостью и зачастую требует привлечения профессиональных монтажников, особенно при укладке плит потолочного перекрытия. Гараж, правильно спроектированный и сложенный, способен простоять более 70 лет без потери качества и прочности постройки, при условии использования специальных покрытий, закрывающих стены от разрушительного воздействия влаги и мороза.

bouw.ru

Гараж из бетона: плюсы и минусы

Коментариев: 0

Конструкция гаража из бетона


Автомобиль уже давно превратился из предмета роскоши в незаменимого помощника. С его помощью несложно оперативно решить множество вопросов. Собственники транспортных средств сталкиваются с серьезной проблемой, связанной с парковкой автомобиля. Ведь у жителей многоэтажек не всегда имеется возможность получить место в гаражном кооперативе, чтобы построить гараж. Хозяева загородных домов и земельных участков могут на своей территории возвести сборный или монолитный гараж из бетона или различных блоков.

Варианты конструкций гаража

При необходимости быстро соорудить помещение для хранения машины, стоит выбрать железобетонный гараж. Гаражным строениям из композитных блоков, металлических листов и древесины проблематично конкурировать с железобетонным гаражом по долговечности, прочности и надежности. Популярность железобетонных строений связана с простотой сооружения и ускоренными темпами выполнения монтажных работ. Сегодня несложно приобрести сборный или цельный гараж на предприятиях ЖБИ или самостоятельно осуществить возведение монолитной конструкции.


Рано или поздно любой автолюбитель приходит к идее о том, что его «железному коню» требуется дом

Владельцы автомобилей устанавливают различные конструкции железобетонных гаражей:

  • сборную, состоящую из изготовленных в промышленных условиях железобетонных плит. Увеличенная масса составных частей требует применения специальной грузоподъемной техники для выполнения монтажных операций. Такая конструкция собирается без использования связующего раствора, так как железобетонные модули после установки сохраняют неподвижность за счет увеличенной массы. При сборке может применяться электросварка для соединения закладных элементов и арматуры. Собственников транспортных средств привлекает ускоренный монтаж, простота сборки, отсутствие необходимости в фундаменте, а также возможность оперативного демонтажа строения;
  • монолитную, изготавливаемую на заводах железобетонных изделий в виде цельного блока. Хозяева машин, принявшие решение установить цельный железобетонный гараж, сталкиваются с проблемой доставки конструкции к месту установки, а также необходимостью применения для транспортировки специального транспорта и грузоподъемного крана. В связи с этим такая конструкция отличается увеличенной стоимостью по сравнению со сборным вариантом. Для установки цельного гаражного блока, изготовленного из усиленного стальной арматурой бетона, следует тщательно подготовить площадку. Для этого необходимо удалить мусор и растительность, разровнять поверхность почвы, уложить и утрамбовать песчано-щебеночную подушку;
  • комбинированную, включающие готовые и самостоятельно формируемые железобетонные конструкции. В качестве готовых элементов перекрытия можно использовать стандартные плиты, соответствующие по размерам длине и ширине гаражного помещения. Стены такого гаража изготавливаются из композитных блоков, кладка которых осуществляется на цементный раствор или монолитного бетона. Формирование цельных железобетонных стен осуществляется путем заливки бетонной смеси в опалубку с предварительно установленным арматурным каркасом. Заливка пола осуществляется самостоятельно путем бетонирования усиленного арматурной решеткой основания.

Комбинированный вариант привлекает хозяев машин уменьшенным объемом затрат, расширенным выбором конструктивных решений, а также возможностью сооружения помещения с требуемыми размерами.


Возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков

Достоинства и слабые стороны бетонного гаража

Гараж бетонный, как и другие виды гаражных помещений, имеет определенные преимущества, а также ряд недостатков.

К положительным характеристикам железобетонной конструкции относятся:

  • продолжительный период использования. При условии соблюдения технологии изготовления и применения для бетонирования качественного раствора, затвердевший монолит способен сохранять свои свойства на протяжении века;
  • повышенный запас прочности и увеличенный уровень надежности. Строение из армированного бетона проблематично повредить. Можно не сомневаться в безопасности транспортного средства, находящегося в бетонном помещении;
  • пожарная безопасность. В гаражном помещении, где хранятся масла, топливо и легковоспламеняющиеся жидкости существует вероятность возникновения пожарных ситуаций. Бетонная конструкция не подвержена горению;
  • ремонтопригодность. В случае возникновения трещин или локальных дефектов несложно заделать полости в массиве с использованием раствора цемента, специальной шпатлевки или штукатурного состава;
  • скорость установки. По сравнению с каменными или деревянными строениями, для сооружения которых требуется длительное время, готовый железобетонный гараж устанавливается на подготовленную площадку за пару часов с помощью бригады рабочих;
  • вандалоустойчивость. Злоумышленникам, традиционно применяющим домкрат для подъема элементов перекрытия, проблематично нарушить целостность монолитной конструкции из армированного бетона;
  • разнообразие конструктивных вариантов готовых бетонных гаражей. При заказе продукции в нужном месте выполняется проем для дверей, а также бетонная плита основания оснащается проемом для доступа в смотровую яму или подвал.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место

Железобетонная конструкция имеет также и слабые стороны:

  • увеличенную массу. При весе более 12 тонн, для транспортировки и монтажа требуется специальная техника, а при установке следует побеспокоиться о сооружении щебеночно-песчаной подушки;
  • увеличенный объем затрат по сооружению. Повышенная материалоемкость железобетонной конструкции, при изготовлении которой применяются дорогие пластификаторы, повышает общий объем расходов;
  • сложности при транспортировке. Необходимо использовать специальную технику. Нарушение правил транспортировки является причиной деформации и ухудшает эксплуатационные характеристики.

Отдавая предпочтение железобетонному гаражу, следует тщательно изучить достоинства, а также проанализировать недостатки.

Готовимся строить гараж из бетона или блоков

Независимо от того, будет ли устанавливаться гараж монолитный, или сооружаться сборный вариант гаражного помещения, на подготовительной стадии следует выполнить ряд работ:

  1. Выбрать место расположения гаражного помещения.
  2. Определиться с конструкцией гаража.
  3. Разработать проект, учитывающий все особенности.
  4. Определить потребность в стройматериалах.
  5. Рассчитать общий объем затрат.
  6. Приобрести все необходимое для строительства.

Следует также заблаговременно побеспокоиться о получении разрешения на постройку гаражного помещения. Остановимся на особенностях выполнения отдельных этапов.


Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана, который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное

Выбор места под железобетонный гараж

Определяясь с местом размещения будущего гаража, учтите следующие моменты:

  • удаленность строения от места жительства. Близкое расположение гаража от места постоянного проживания более удобно, так как позволит рационально распоряжаться временем;
  • характер почвы на участке строительства. Близкое расположение грунтовых вод и повышенная влажность почвы создадут неудобства при сооружении смотровой ямы или подвала;
  • близость расположения от линий электроснабжения, а также водопроводных магистралей. Следует учесть, где пролегают коммуникации, к которым можно быстро подключиться. Пролегание сетей под гаражом может доставить при их ремонте ряд сложностей.

Немаловажный момент при определении места – наличие свободного пространства, предназначенного для открытия воротных створок, а также удобство выезда с гаражной территории.

Выполнение разметки на строительной площадке

Для выполнения разметки следует перенести координаты расположения гаража с плана в условия реальной местности. Для этого необходимо использовать:

  • строительный шнур;
  • небольшие колышки;
  • рулетку.

Разметка осуществляется на очищенной от растительности и спланированной площадке.


Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома

Расчет строительного материала

Операции по определению потребности в материале выполняйте по следующему алгоритму:

  1. Посчитайте суммарную длину стен гаража.
  2. Умножьте полученное значение периметра на толщину стен и высоту.
  3. Отнимите от полученного объема гаража объем оконных и дверных проемов.

Разделив фактический объем будущих стен на объем одного блока, несложно определить количество стройматериала. При изготовлении монолитных стен гаража методом бетонирования, объем стен соответствует потребности в бетонном растворе.

Порядок выполнения операций на каждом этапе строительства

Многие застройщики отдают предпочтение комбинированной конструкции бетонного гаража.

Технология постройки гаражного помещения комбинированного типа предусматривает выполнение следующих работ:

  1. Производство земляных мероприятий.
  2. Возведение фундаментной основы.
  3. Сооружение стен.
  4. Монтаж крыши.
  5. Бетонирование пола
  6. Установку въездных ворот.

После окончания строительных мероприятий выполняются работы по благоустройству. Рассмотрим специфику выполнения отдельных этапов.


Необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей

Строительство фундамента из железобетона

Среди различных типов фундаментных основ, наиболее распространен ленточный фундамент.

Последовательность действий по сооружению:

  1. Извлеките грунт по контуру фундамента на требуемую высоту.
  2. Насыпьте на дно траншеи гравийно-песчаную подушку и уплотните ее.
  3. Произведите сборку опалубки из готовых щитов.
  4. Разместите и зафиксируйте в опалубке арматурную решетку.
  5. Выполните заливку в опалубку бетонной смеси.

Продолжительность набора прочности составляет 28 суток.


Выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек

Возведение бетонных стен

Процесс сооружения бетонных стен аналогичен сооружению ленточного фундамента и осуществляется в следующей очередности:

  1. Установите и надежно зафиксируйте опалубочную конструкцию, повторяющую конфигурацию фундамента.
  2. Соберите арматурный каркас и неподвижно закрепите его внутри щитовой опалубки.
  3. Подготовьте бетонный раствор и выполните его непрерывную заливку.

После бетонирования следует уплотнить бетонный массив для выхода включений воздуха. Разборка опалубки выполняется через месяц после заполнения опалубки бетоном.


Возведение гаража начинается с укладки плит пола

Крыша и кровля – важные моменты

Крыша сооружается в различных вариантах:

  • из двутавра, размеры которого превышают ширину гаража на 25 см. Двутавровые балки ложатся с интервалом 100-120 см и крепятся анкерами. После сооружения под балками опалубки, готовая конструкция бетонируется;
  • на основе готовых железобетонных панелей. Стандартные плиты укладываются на цементный раствор с последующей герметизацией стыковых участков. Поверхность перекрытия следует тщательно гидроизолировать.

При необходимости организации чердачного или мансардного помещения, сооружается балочная конструкция, на которой монтируется кровля из различных материалов.


Необходимо установить в заранее подготовленные выемки продольные балки, настелить на них доски и рубероид для гидроизоляции

Сооружение напольного покрытия из бетона

Наиболее распространенный вариант пола – бетонный. Он выполняется по следующему алгоритму:

  1. Производится очистка поверхности от строительного мусора.
  2. Выравнивается основание и засыпается гравийно-песчаная смесь.
  3. Собирается и фиксируется арматурная сетка.
  4. Готовится бетонный раствор и выполняется заливка.
  5. Разравнивается поверхность бетонного массива.

Для изготовления стяжки применяется бетон с маркировкой М200. После застывания стяжки выполняется затирка поверхности.

Работы по благоустройству готового гаража

Перечень работ, выполняемых на финишном этапе:

  1. Установка ворот гаража.
  2. Подключение линий энергоснабжения.
  3. Подключение розеток и приборов освещения.
  4. Отделка с внешней и внутренней стороны.

При необходимости несложно выполнить теплоизоляцию помещения, используя минеральную вату или пенопласт. Надежный гараж из бетона прослужит не одно десятилетие, обеспечивая безопасность транспортного средства.

pobetony.ru

Постройка железобетонного гаража своими руками

Автомобиль – это важный атрибут в каждой семье. Ведь на нем можно быстро преодолеть большие расстояния, при этом затратив минимум усилий. Но часто так случается, что автомобиль просто негде оставить на зимний период. В таких случаях автовладельцы начинают строительство собственного гаража.

Самым оптимальным вариантом для постройки является объект из ЖБИ. Железобетонные постройки во все времена считались эталоном качества. Если взять для сравнения тот же полностью металлический гараж, то он проигрывает, как минимум, по своим практичным свойствам, так как в большей мере подвержен коррозийным воздействиям. Оптимальное же соотношение бетона и металлических прутьев способно создать здание, срок службы которого превысит не одну сотню лет!


ЖБИ гараж

Разница между сборным и монолитным гаражом

Как известно, железобетон представляет собой материал, изготовленный из металлического каркаса, в который залит раствор бетона. Для самостоятельной постройки потребуется специальная техника и навыки строительства. Но можно воспользоваться и уже готовой постройкой, которую необходимо просто доставить на место и произвести некоторые мелкоремонтные работы. Чем же еще отличается сборная постройка от монолитной?

  1. В первую очередь, сборный отличается своими «сырыми» габаритами. В данном случае имеется ввиду объем материала для строительства. В разобранном виде его намного проще транспортировать до необходимого места. Но, в то же время, после доставки до необходимого места, гараж придется собирать. Монолитный же, напротив, тяжело транспортировать, но намного проще устанавливать. Все, что требуется – заранее залить фундамент и, при помощи спецтехники, установить гараж.
  2. Монолитный намного надежнее, так как его конструкция имеет литую форму. Влага, ветер, снег и прочие явления природы не смогут попасть во внутрь, следственно, не вызовут коррозии ни на автомобиле, ни на частях гаража.
  3. Размеры. Чаще всего монолитные гаражи ограничены своими размерами, поэтому их нельзя переделать в отклонение от ГОСТа. Сборный, напротив, можно переделать под абсолютно любые размеры. Необходимо лишь приобрести определенное количество материала (ЖБИ плит).
  4. Масса готового изделия или сырья. Для сборных масса может быть разной, так как ее размеры каждый может регулировать самостоятельно. Но для монолитных гаражей чаще всего имеется свой ГОСТ, который устанавливает ограничения по массе. Монолитный объект обычно легче сборного.

Это далеко не весь список различий сборного и литого гаражей. Для каждой из моделей этот список может отличаться в виду своих производственных особенностей.


Размеры плит

Строительство своими руками: с чего начать

Когда уже стало ясно, что гараж будет из ЖБИ, тогда можно приступать непосредственно к самому процессу строительства объекта. В этом нет ничего сложного, ведь будущее помещение состоит из плит, поэтому процесс постройки не займет много времени.

В первую очередь, необходимо найти подходящее место, где и будет располагаться гараж. В идеале, место должно отвечать следующим параметрам:

  • находиться в легко доступном месте, как для пешехода, так и для автомобилиста;
  • площадка должна быть ровной, без лишних предметов и построек;
  • неподалеку должно быть электротехническое оснащение или хотя бы ЛЭП.

Если данный список требований будет соблюден в полной мере, то он окажется вписан во всеобщий пейзаж просто идеально.

Затем необходимо «подготовить почву». Для этого нужно выкопать яму глубиной около 30 см, которая по размерам будет немного больше будущей постройки. Дно ямы также должно быть идеально ровным, дабы гараж стоял ровно. Так как в сборном варианте имеется уже готовый пол, заливать его не придется. Но если в приобретенной модели таковой отсутствует, то придется залить его самостоятельно, при помощи все той же металлической конструкции и бетона.

Данный алгоритм подходит лишь для монолитного варианта. Для сборного необходимо залить полноценный фундамент и на его основе продолжить строительство.

Важно! Самым оптимальным вариантом является именно ленточный фундамент. Он не только облегчит процесс постройки, но и позволит стенам гаража находиться в ровном положении длительный период времени.

После того, как площадка для строительства будет полностью готова, можно начать процесс установки или строительства.


Возведение фундамента

Технология постройки

Технологии постройки монолитного и сборного гаража несколько отличаются друг от друга, поэтому их стоит рассмотреть раздельно.

Сборный гараж своими руками

Технология сборки очень проста и доступна даже непрофессионалу. В первую очередь, как уже было сказано ранее, необходимо подготовить площадку. Когда она будет полностью соответствовать всем критериям, можно приступать к строительству.


Заливка фундамента

Для начала возводятся стены. Они, чаще всего, представлены в виде плиты различных размеров, и их в комплекте должно быть не менее 4-х (4-я стена является въездом). Чтобы качественно и быстро установить стены, необходимо воспользоваться тяжелой техникой (например, небольшим подъемным краном). При помощи крана стена поднимается и ставится на нужное место, куда предварительно был нанесен специальный связующий цементный раствор. После касания фундамента стена проверяется специальными инструментами на предмет ровного положения относительно земли и временно фиксируется подпорками.


Готовый гараж

Остальные стены устанавливаются точно по такому же принципу до момента касания стеной фундамента. Как только стена была установлена, ее необходимо так же подпереть и «пришить» ко второй стене.

Пришивается она специальными металлическими стяжками, которые прочно фиксируют стены друг к другу. Таким образом, возводится вся конструкция, затем наверх кладется плита, которая является, по сути, крышей. После чего вся конструкция оставляется на сутки, дабы засох связующий компонент, и можно приступать к заделке щелей, утеплению и общему обустройству внутри постройки.

Важно! Утеплять гараж разборный необходимо при помощи специальных герметиков, а также утеплителей на основе ПВХ-материалов. В таком случае в гараже всегда будет относительно тепло и уютно.


Пределывание ворот

Строительство монолитного гаража

Монолитный, то есть уже собранный бетонный гараж, монтировать намного проще. Необходимо лишь установить его на уже подготовленную площадку, после чего утеплить. Такой подход является наиболее простым, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно собранные (монолитные) гаражи.

Плюсы и минусы ЖБИ гаражей

Из плюсов можно выделить следующие моменты:

  • долговечность;
  • практичность и надежность;
  • более качественно сохраняют температуру;
  • времени на строительство и установку требуется заметно меньше, нежели при строительстве из кирпича;
  • простая технология постройки даже с нуля.
  • дорогостоящие материалы;
  • для постройки необходима спецтехника.

В заключение

ЖБИ гараж станет надежной постройкой, которая способна сохранить автомобиль в его первозданном виде и защитить от воздействий окружающей среды и угонщиков. Но, чтобы он был полноценным, все же необходимо просчитать все «за» и «против», и у же потом приступать к непосредственному строительству или покупке.

vseogarage.ru

Железобетонный гараж

Для каждого владельца автомобиля в приоритете сделать прочный, надежный, долговечный и качественный гараж, который станет защитой для автомобиля как от непогоды, так и от грабителей. Чтобы построить гараж, используются всякого рода материалы, обладающие своими плюсами и минусами. Часто можно увидеть кирпичные гаражи, постройки из дерева или из бетонных блоков. Не менее популярной конструкцией является постройка из железобетона. Этот материал всегда славился своей прочностью, надежностью и долговечностью. Вскрыть такой гараж будет трудно.

Примечательно, что раньше железобетонный гараж позволяли себе не все, так как его изготовление обходилось довольно дорого. Все же, с течением времени материал начал дешеветь и стал очень популярным за счет быстроты монтажа и простоты работ. Сейчас вы можете купить уже готовый гараж ЖБИ и установить его в нужно месте. В этой статье мы рассмотрим виды гаражей из железобетона, их характеристики, преимущества и недостатки.

Разновидности гаражей из железобетона

На самом деле их немного. Все постройки из железобетона, которые производит завод, делятся на две основных группы. Каждая имеет свои особенности, характеристики, достоинства и недостатки. При устройстве гаража это нужно учитывать. Итак, ЖБИ гаражи бывают:


Преимуществом монолитной ЖБИ конструкции является быстрота установки и простота работ. Что касается недостатков, то отметим высокую стоимость, большую массу и потребность предварительно подготовить почву. Постройка капитальная, поэтому нужно иметь разрешение у соответствующих инстанций.

А вот сборные конструкции характерны тем, что вы можете запросто быстро демонтировать гараж и при необходимости перевезти его в другое место. Собрать и разобрать конструкцию с краном можно за один день. Более того, для сборного гаража не требуется фундамент и разрешение на строительство.

Разновидности сборных проектов

Давайте узнаем стандарты, касающиеся размеров постройки, ее веса и характеристик. Обратившись в соответствующую компанию, вы можете заказать сборную конструкцию из предоставленных ниже:


Эти конструкции подходят для легковых автомобилей. А вот для больших агрегатов, типа «Газель», существуют другие конструкции, которые отличаются размерами и стоимостью. Их вы можете увидеть на этой таблице.

Преимущества и недостатки железобетонных гаражей

Если с характеристиками, видами и самой конструкцией мы разобрались, нужно обратить внимание на важнейший момент – достоинства и недостатки. Именно они формируют впечатление о чем-либо, показывая, стоит ли рассматривать этот вариант или нет. Хочется сказать, что изготовление таких гаражей налажено до мелочей, поэтому в итоге вы получите долговечное изделие, отличающиеся прочностью. Более того, вы сможете утеплить ЖБИ гараж, выполнить его обшивку, задекорировать и сделать в нем все так, как пожелаете. Давайте подробней рассмотрим все плюсы и минусы, чтобы рационально оценить железобетонные постройки для автомобиля.

Начнем с преимуществ:


Теперь отметим несколько недостатков:


Хотим отметить, что некоторые ЖБИ элементы изготовляют с добавлением пластификаторов и антисептических средств. Их цена выше обычных. Однако эти добавки делают бетон эластичнее. Так, он лучше сопротивляется перегрузке. А что более важно, здания из этих элементов практически не будут иметь трещин.

Обратите внимание! Пластификаторы в составе делают бетон устойчивее к влаге, а антисептики не позволяют образовываться на поверхности грибку и плесени. Но это не означает, что делать вентиляцию внутри не нужно.

Подведем итоги

Если сравнивать ЖБИ конструкции с кирпичными или деревянными, то они имеют довольно много преимуществ. Многие выбирают их за быстроту возведения, надежность и долговечность. Несмотря на свою однотипность, вы можете украсить гараж, обустроив его по-своему. Вы можете проанализировать все за и против, сопоставить факты и определиться, какой именно «дом» для автомобиля вам нужен.

Для строительства гаража размером 4х6 м необходимы бетонные столбики и плиты из еврозабора. Заказывать плиты нам не пришлось, так как имеем свой цех по производству плит. Вам необходимо заказать плиты и столбики, соответственно с размерами выбранного гаража. Место должно быть удобное для въезда машины и выезда. Также необходимо согласовать с соседями, чтобы им не было неудобств.

Если выбрано место для возведения гаража, и вы всё согласовали, осталось найти авторитетную компанию в своем городе и заказать материал. Плиты еврозабора должны быть гладкими, без наличия пор. В результате попадания влаги, вода проникает в поры и в случае заморозков превращается в лед. Поэтому существует риск разрушения плиты. Стандартная плита имеет размер 200х50х4, вес не менее 70 кг. В плитах должно быть должное армирование, которое, к сожалению, можно проверить только на месте. Без армирования качество плит низкое, а прочность и надежность естественно снижена.

Мы устанавливали гараж вблизи дома. Всё показано на фотографиях. Вначале по периметру гаража установили бетонные столбы, после чего залили цементным раствором. Монтаж производится быстро и просто. Такой гараж можно без проблем демонтировать и установить в другом месте. Каждый пролет состоит из четырех плит, высота 2 м. Затем подготовили лес, установили на плиты и укрепили влагостойкую фанеру. На фанеру можно монтировать мягкую черепицу, настил, шифер, что пожелаете. Мы возвели гараж буквально за день, при условии, что уже готовы плиты и материал. По крайней мере, смотрится и красиво, и машина не на улице. Наше фото гаража из еврозабора.

Справедливо можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профилированного листа или дерева неспособны простоять столько, сколько простоит «коробка» из бетона. Кроме того, возводятся они быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков .

А перед типовыми конструкциями монолитный бетонный гараж , собираемый своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определять размеры и площадь постройки.

Что же касается недостатков, то главный минус строительства бетонных гаражей – невозможность перестройки , разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для автомобиля из бетона , то вы сделали его «всерьез и надолго», и при переезде его с собой не возьмешь, а для расширения гаража сначала придется снести старый.

Второй недостаток железобетонных построек состоит в том, что для их возведения вам потребуется взять в аренду тяжелую технику, выделить на участке немало места для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не залить гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл его строить?

Постройка гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и довольно сложное, потому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто его вы будете использовать.

Если он предназначен для участка, где расположен ваш дом и где вы постоянно проживаете – нет вопросов, строить надо.

Если же вы решили сделать его на дачном участке, куда вы приезжаете только на лето (и то не на все), то нужно соотнести затрату сил, времени и денег с получаемой выгодой.

Возможно, для дачного участка более рациональным будет возвести гараж-навес или сборный гараж .

Что касается выбора места для монолитной постройки, то желательно ставить его отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать его пристройкой будет неудобно. К тому же, внешне он будет существенно отличаться от дома, сделанного из другого материала, что не слишком хорошо с точки зрения эстетичности .

Масса железобетонной постройки, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн , в зависимости от размеров, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит большое внимание уделить подготовке почвы и , так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный гараж из бетона самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Либо, в качестве альтернативы, построить гараж из бетонных плит, приобретенных на заводе железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метров и толщину 80-120 миллиметров. Из них формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все – гараж готов и можно заводить в него свой автомобиль!

Но нам все же интересно, как можно сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс в подробностях.

Этапы постройки

Первым пунктом в списке дел, нужных для постройки гаража – разработка подробного плана , который учтет габариты будущей постройки, фундамент, крышу и все остальное. Тщательное планирование и учет всею нюансов заранее убережет вас от досадных ошибок в процессе постройки.

В этом случае нужно предварительно сделать их, а уже потом приступать ко всему остальному. При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж и в погребе и смотровой яме – так вы существенно продлите срок службы постройки, защитите автомобиль от коррозии и не дадите портиться продуктам и вещам, хранимым в подвале гаража .

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна составлять не меньше 30 см , а желательно до полуметра.

Дно траншеи следует тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Затем делаются выемки для установки опорных стоек, которые будут служить основой для каркаса, придающего железобетонным стенам прочности и долгвечности.

Желательно добиться одинаковой глубины выемок, сделать это можно с помощью пробки-шаблона, сделанной из бетона. Устанавливая опоры, добейтесь их вертикального положения с помощью уровня. Также следите за тем, чтобы верхние концы стоек были на одной высоте.

Не стоит забывать о гидроизоляции . Для того чтобы дождевая вода не подмывала постройку, следует по ее периметру сделать бетонные отмостки и дождевую канализацию (чаще именуемую «ливневкой»). Если ранее на вашей земле или на соседних участках грунтовые воды залегают относительно неглубоко – сделайте под фундаментом с помощью скважин.

После установки опор нужно сделать «подушку» из смеси песка и гравия. При глубине траншеи в 0,5 метра ее толщина в утрамбованном виде должна достигать 15-20 см. Теперь можно устанавливать опалубку , материалом для которой могут служить доски или фанера. Каркас опалубки изготавливается из бруса. Не забудьте при этом залить пол гаража, желательно с использованием арматуры из стальных прутьев.

Внутренняя ширина опалубки должна равняться толщине будущих стен. Какая толщина стен бетонного гаража? Минимальная их толщина должна быть 80 мм , оптимально 100-150 мм . Посередине, между листами наружной и внутренней опалубки, укладывается решетка из стальных прутьев, которая будет служить армированным каркасом . Горизонтальные прутья арматуры привариваются к опорным стойкам.

Теперь начинается главный этап постройки монолитного гаража – наливка стен . Пространство между опалубками заполняется бетоном, который сверху следует хорошо утрамбовать (особенно на углах) и выровнять. Как только нижний слой стен высохнет – снимаем с него опалубку и устанавливаем ее выше, повторяем операцию с заливкой бетона в гараже до момента, когда стены будут полностью возведены .

Чем покрыть бетонный гараж? Если вами планируется крыша из бетона , то она делается также как и стены, но внизу для опалубки понадобятся опоры из бревен или очень толстого бруса. Они должны располагаться достаточно часто, чтобы не произошло обвала будущего потолка.

В ином случае необходимо установить в заранее подготовленные выемки продольные балки, настелить на них доски и рубероид для гидроизоляции. Сверху на этот «пирог» укладывается черепица, шифер или профнастил – крыша готова .

Чтобы монолитный гараж зимой был теплым – ему необходимо и теплоизоляция. Последнюю зачастую изготавливают с помощью пенопласта или иного похожего материала. К стенам его крепят с помощью специального раствора, сверху на пенопласт приклеивается штукатурная сетка.

Для отопления получившегося помещения можно использовать радиаторы , подключенные к централизованной сети или к электрическому котлу. Альтернативой батареям могут служить водяные или электрические конвекторы.

Заключительный этап постройки – внешняя и . Для этого можно использовать штукатурку, как обычную, так и ее цветные варианты. Если вы любите дерево, то изнутри монолитный гараж можно обшить вагонкой. Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски . А снаружи, если вы не стеснены в средствах, постройку можно отделать декоративным камнем.

Правильно построенный монолитный бетонный гараж станет надежным укрытием для вашей машины на многие десятки лет. Возможно, что даже ваши дети и внуки будут ставить в него свои автомобили.

Полезное видео

Смотрите видеоролик о том, как залить бетоном гараж:











Сегодня расскажем, как правильно заливается бетоном такой строительный элемент, как плита под гараж. При простоте самой конструкции есть в ней много серьезных моментов, которые влияют на качество конечного результата. Поэтому рассмотрим размерные параметры плитного сооружения, проведем пример расчета армирующего каркаса и по пунктам обозначим технологические процессы заливки пола в гараже в виде плиты.

Плитный фундамент

Начнем с того, что фундамент под гараж – плита, сооружение очень надежное, но затратное в плане расхода материалов. Есть у него большой плюс: сам фундамент одновременно будет выполнять функции напольного основания. И если правильно провести упрочнение поверхности, то прослужит такой пол не один десяток лет. Чисто конструктивно это монолитная плита, в которую уложен металлический армирующий каркас из стальной арматуры для увеличения прочностных характеристик фундамента.

Преимущества и недостатки

Начнем с достоинств этой конструкции:

    По сути, плита – это плавающая платформа , которой не страшны сложности грунта. Ее можно заливать даже на подвижные почвы.

    Низкое залегание грунтовых вод для плиты не проблема. Гараж всегда будет сухим. И даже если уровень воды достаточно высок, то небольшой слой простой гидроизоляции спасает ситуацию.

    Если есть необходимость уложить в плитный фундамент систему отопления теплый пол, то и это не самая большая проблема. Главное – все продумать и рассчитать на стадии проектирования гаража.

    Плитный фундамент – конструкция достаточно толстая, так что через нее ни грызуны, ни насекомые не проникнут.

Единственный недостаток, как уже было сказано выше, большие расходы строительных материалов: бетона и арматуры. Соответственно и бюджет, выделенный на его сооружения, будет больше, чем на строительство, к примеру, ленточного фундамента.

Пошаговая инструкция сооружения плиты под гараж

Рассмотрим процесс заливки плиты под гараж на примере стандартного сооружения размерами 4х6 м. Как и все строительные процессы, сооружение плитного фундамента делится на два основных этапа: подготовка под заливку бетонного раствора и сама заливка.

Этап №1 – подготовительный

В первую очередь производится разметка участка под строительство. То есть по грунту с помощью колышек и бечевки определяют границы гаража со сторонами 4 и 6 м. Полученный прямоугольник проверяют по двум диагоналям. Их просто замеряют и сравнивают. Их длины должны быть равны.

Далее выкапывают котлован глубиною 0,3-0,5 м. Данный параметр зависит в основном, из каких материалов будет сооружаться сам гараж. Если это кирпич или бетонные блоки, то надо выкапывать по максимуму. Если это блоки из ячеистого бетона, то по минимуму.

Дно котлована выравнивают и засыпают двумя слоями: нижний щебень толщиною 10-20 см, верхний песок такой же толщиной. Оба слоя предварительно выравнивают и утрамбовывают. Если требуется провести гидроизоляцию плиты, то это делают именно сейчас. Самый простой способ – использовать рулонный материал на основе битума, к примеру, рубероид.

Его укладывают минимум в два слоя. При этом оба из них стелют полосами в перпендикулярных направлениях. Сами полосы раскладывают внахлест относительно друг друга со смещением 10-12 см с обязательным закрытием краев котлована. То есть гидроизоляционный слой должен не только собой закрыть подушку, но и стенки котлована. Скрепляют полосы рубероида битумной мастикой.

Расчет, сборка и монтаж армирующего слоя

Для сборки армирующего каркаса применяют стальную арматуру диаметром 10-12 мм. Его собирают в виде решетки с ячейками 20х20 см. Можно меньше или больше, этот вариант оптимальный.

В первую очередь надо подсчитать количество требуемых арматурных стержней. Размеры постройки известны, но необходимо знать, что до краев фундамента прутки арматуры не должны доходить в пределах 5-10 см. К примеру, если длина возводимого гаража 6 м, значит, длина продольных элементов должна быть 5,8 м. Поперечных 3,8 м при длине плиты в 4 м.

Теперь необходимо подсчитать требуемое количество продольных и поперечных арматурных стержней. Так как шаг их установки равен 20 см, то есть 0,2 м, то в поперечном направлении продольных элементов будет: 3,8:0,2=19. Обязательно прибавляют еще один элемент, потому что такой расчет не учитывает последний крайний стержень. То есть, в общем получится 20 кусков арматуры длиною по 5,8 м.

То же самое делают и с расчетом количества поперечных прутков: 5,8:0,2=29, приплюсовывают «1», получается 30 элементов длиною по 3,8 м. Для информации покажем, сколько арматуры потребуется для сооружения монолитной плиты под гараж размером 4х6 м.

(5,8х20)+(3,8х30)=230 м. Так как длина одного арматурного стержня равна 11,7 м, то для нашего фундамента потребуется: 230:11,7=19,65 штук. Округляем до 20 прутков.

– от строительных компаний, представленных на выставке домов «Малоэтажная Страна».

Итак, количество арматуры известно, ее разрезают под размеры и укладывают на гидроизоляционный слой в виде решетки 20х20 см. Между собой арматурные отрезки связывают вязальной проволокой. Электросварку лучше не применять, потому что это жесткое соединение, и оно может не выдержать нагрузок от автомобиля. Соединение проволокой является движущимся. При сборке армирующей решетки необходимо строго соблюдать ее место расположения. То есть с отступом от краев в пределах 5-10 см.

И еще один важный момент, касающийся армирующего каркаса. Он должен располагаться в теле бетонной конструкции. То есть под ним и сверху него должен находиться бетонный раствор. Поэтому арматурную решетку надо приподнять, хотя бы на высоту 5 см. Поэтому под нее равномерно укладывают куски кирпичей, блоков или камни. Сегодня в строительных магазинах продаются специальные подставки из металлического профиля или пластика. Во-первых, они одного размера, что упрощает установку каркаса в одной горизонтальной плоскости. Во-вторых, эти элементы устойчивы и на них удобно укладывать арматуру. На фото ниже такой элемент показан.

Монтаж опалубки

Монолитный фундамент под гараж заливается с выступом над грунтом. Высота эта может быть достаточно большой – в пределах 10-15 см, или небольшой – 5 см. В независимости от этого по периметру будущего строения устанавливают опалубку. Лучше для этого использовать обрезные доски толщиною 20-25 мм и шириною, определяющей высоту верхней части заливаемой конструкции. К примеру, если это 10 см, то ширина доски должна быть 100 мм.

Опалубку устанавливают точно по периметру котлована. Ее элементы с внешней стороны укрепляют колышками и подпорками (деревянными или металлическими), а также две соседние доски в разных направлениях стягивают рейкой.

На нашем сайте Вы можете ознакомиться с самыми . В фильтрах можно выставить желаемое направление, наличие газа, воды, электричества и прочих коммуникаций.

Этап №2 – заливка бетонного раствора

Этот процесс самый простой. Бетон заливают одномоментно, чтобы полностью заполнить пространство внутри котлована и ограниченной опалубкой площади. Самый главный параметр плиты под гараж – толщина.

Этот размер варьируется в диапазоне 15-20 см. Если гараж строится для большого автомобиля, тогда толщину лучше увеличить до 30-40 см. Если заливают плитную конструкцию по последнему параметру, то армирующий каркас собирают в два слоя с расстоянием между ними в пределах 20 см.

Что касается бетона, то для плитного фундамента можно использовать раствор марки М250, но лучше М350. Ценовая составляющая разных марок не сильно разниться, но последняя по прочностным характеристикам намного лучше.

Итак, если бетонный раствор залит, необходимо позаботиться о нем в плане пересыхания. В первые несколько дней его поверхность надо обязательно поливать водой. Если погода жаркая, то рекомендуется плиту накрыть полиэтиленовой пленкой.

Через 7 дней снимают опалубку. Нагружать бетонную конструкцию, то есть возводить стены, можно лишь после того, как бетонный раствор наберет хотя бы 70% от своей марочной прочности. К примеру, при температуре +20С при нормальной влажности такую прочность сооружение наберет уже через 10 дней. Но в этой ситуации спешить не надо.

Итак, монолитная плита фундамента под гараж готова. Можно возводить саму постройку. В принципе, такой пол уже гарантированно прочный. Но рекомендуется его все-таки упрочить. Какие есть способы и технологии.

Видео описание

В видео показано, как правильно соорудить плитный фундамент по гараж:

Упрочнение гаражного пола

Существует несколько традиционных способов, а также новые технологии.

    Цементация . Ее проводят на стадии затвердевания плитного фундамента, пока он еще влажный. Просто посыпают сверху пола цемент тонким слоем и растирают шпателем или полутеркой. Основная задача – втереть цемент в бетонное основание.

    Монтаж каменной или бетонной плитки . Один из тех вариантов, который большой популярности у частных застройщиков не имеет. Слишком дорог.

    Обработка бетонного пола специальными пропитками на основе полиуретана или эпоксидки. Такие составы глубоко проникают в тело бетонного раствора (до 7 мм), во много раз упрочняя его. При этом поверхность плиты становится водонепроницаемой. Да и химически активные вещества такому слою не помеха.

    Покраска . Для этого используются специальные лакокрасочные составы на основе полимеров. По сути, это декоративная гидроизоляция, которая не пропускает через себя влагу. Но и по прочностным характеристикам эти краски достаточно долговечны.

    Наливные полы на основе цемента или полимеров . Еще один эффективный способ упрочить бетонные полы в гараже.

Заключение по теме

Плитный фундамент считается оптимальным решением, если стоит задача сооружения гаража на непрочных грунтах с высоким уровнем пролегания грунтовых вод. Во многих ситуациях это единственный вариант. Самое важное – правильно все рассчитать: от глубины котлована, количества арматуры до толщины самой плиты. В этой конструкции нет второстепенных элементов и операций. От каждой из них зависит качество конечного результата.

Гараж железобетонный

Одним из разновидностей автомобильного «жилища» является бетонный гараж. Такое строение прочное, надежное и долговечное, благодаря техническим характеристикам используемого стройматериала.

Раньше строительство бетонных гаражей было дорогим и трудоемким процессом, так как все элементы конструкции изготовлялись непосредственно на стройплощадке. Требовалось:

  • Сконструировать опалубку необходимого размера.
  • Установить в нее арматурную сетку.
  • Залить бетон, утрамбовать и выровнять его.

В итоге железобетонный гараж, цена которого была значительно дороже других аналогов, не пользовался популярностью и был из разряда «элитных». Сейчас производство требуемых элементов выполняется в заводских условиях, где с помощью современного оборудования их стоимость стала намного ниже (? на 40%).
Монолитный гараж стал доступнее широкому кругу обывателей и пользуется популярностью среди автолюбителей. Разработчики позаботились о легкости его монтажа, предлагая клиентам уже готовые конструкции для сборки на стройплощадке.

Гаражи бетонные сборные – это «мини-конструкторы», все элементы которых выполнены таким образом, чтобы их сборка не составляла проблем. Производители разработали «классические» проекты, некоторые из которых можно реализовать, не прибегая к услугам строительных бригад.

Гаражи сборные железобетонные. Типичные заводские проекты

Гараж из железобетона, конструкция которого изготовлена в заводских условиях, бывает двох видов:

  • Гараж бетонный сборный.
  • Все требуемые «запчасти» конструкции (крепежи, плиты, железные ворота) входят в заводскую комплектацию.

  • Монолитный гараж.

Уже готовая монолитная коробка собрана в заводских условиях и устанавливается на стройплощадке с помощью грузоподъемной техники.

Чаще всего приобретают сборный тип железобетонного гаража, поскольку его монтаж можно выполнить самостоятельно, что удешевляет его конечную стоимость.

Рассмотрим популярные заводские сборные проекты.

  • Сборный без пола ЖБИ-1.
  • В комплект входят железобетонные плиты, из которых монтируется конструкция, линейные размеры которой 400/625/245 см. Вес гаража ?12.15 тонн.

  • Сборный с полом ЖБИ-2.
  • Аналогичный комплекту ЖБИ-1, дополненный половыми плитами. Вес гаража ? 16,52 тонн.

  • Сборный железобетонный гараж с полом и подвалом ЖБИ-3.
  • Комплект ЖБИ-2 дополнен требуемыми блоками для строительства подвала. Вес гаража ? 26 тонн.

Гаражи бетонные сборные.

Технология строительства

Для строительства бетонных гаражей сборного вида завод предусмотрел подробную инструкцию монтажа, где описаны все необходимые действия рабочих. Работы по сборке начинаются после обустройства фундамента.

Рассмотрим последовательность процесса установки гаража из железобетона (без подвала):

  • Монтаж плит для пола.
  • Сборка боковых панелей.
  • Установка задней стены гаража.
  • Фиксация воротной панели.
  • Монтаж металлических ворот.
  • Установка пустотелой плиты перекрытия.
  • Обустройство кровли.

Перевозка досок в кузове пикапа

Что потребуется для укладки напольного покрытия

Пристройка и дом с одинаковой по решению кровлей

Для скрепления плит железобетонных сборных гаражей используют анкерные болты и кронштейны. Сварочные работы не нужны. Чтобы повесить металлические двери, порог железо бетонного гаража выравнивают для правильного монтажа подкладки. Затем закрепляют петли ворот и нанизывают на них дверные створки.
Внешняя и внутренняя отделка сборного бетонного гаража зависит от пожеланий хозяина. Самый простой способ: выровнять штукатуркой поверхности и окрасить в требуемый цвет.

Для установки монолитного железобетонного гаража требуется грузоподъемная техника. Что касается ворот для него, то здесь не обойтись без сварочных работ.

Бетонный гараж. Ориентировочная стоимость

Цена железобетонного гаража зависит от его комплектации: чем больше «набор», тем выше стоимость. Если сравнить прайсы ведущих заводов-производителей, то можно сориентироваться в теперешних тенденциях рынка.

Слишком низкая цена должна настораживать, поскольку добротность сборных железобетонных гаражей зависит от качества бетона и используемой арматуры. Нарушение технологии производства приведет к скорому разрушению плит, ремонт которых будет бесполезен.

Цена стандартного сборного гаража из железо бетона:

В указанную стоимость не включена доставка и монтаж. Стоимость этих услуг ? 35 – 40 % от цены выбранной конструкции.

Как правильно построить монолитный железобетонный гараж?

Чтобы самостоятельно построить сборный гараж железобетонный, следует детально изучить ключевые этапы строительства, описанные на нашем сайте.

Коротко остановимся на них:

Документальное оформление для строительства гаража.
В первую очередь следует получить разрешение в соответствующих органах управления, которое является обязательным для данного вида строительства.

Перед обустройством фундамента следует определить уровень залегания грунтовых вод и глубину промерзания почвы. Эти данные особенно важны, если планируется строительство гаража с подвалом. Для этого проводятся изыскательные работы. Если грунтовые воды расположены на глубине выше 2,5 м, то необходим монтаж кругового дренажа.

Для сборных железобетонных гаражей преимущественно используют ленточные фундаменты, состоящие из заводских железобетонных блоков и обустроенной отмостки. Плиты устанавливают в траншею на слой утрамбованного песка, крепят между собой и гидроизолируют.

Строгое выполнение инструкции производителя.

При строительстве бетонных гаражей следует строго придерживаться рекомендаций завода-изготовителя. Это гарантирует долговечность и прочность конструкции.
Обустройство вентиляции.

После сборки бетонного гаража, необходимо позаботиться о притоке свежего воздуха. Оптимальный и недорогой вариант – природная вентиляция. Втяжная труба располагается на 0,5 м от уровня пола, вытяжная труба – на уровне потолка.

Утепление гаража

Такое действие поможет сэкономить на отоплении гаража. Оптимальный вариант – пенопласт (толщиной 50 см, плотность 25). Его приклеивают к внешним стенам, дополнительно закрепив пластмассовыми дюбелями. Затем наносят клей для штукатурной сетки, в слой которого ее утапливают. Поверхность оштукатуривают. Металлические ворота облицовывают с внутренней стороны рулонным утеплителем.

Ремонт сборных железобетонных гаражей

Со временем на бетонных плитах могут возникнуть трещины, в которых виднеется арматура. Следует удалить поврежденный бетон (лучше струей воды под напором), прутья отчистить от ржавчины, обработать антикоррозийными средствами и заделать с помощью специальных шпаклевок.

Преимущества и недостатки сборных бетонных гаражей

Преимущества:

  • Быстрая сборка.
  • Прочность и долговечность.
  • Возможность демонтажа сборного гаража.

Недостатки:

  • Высокая цена железобетонного гаража.
  • Одинаковый внешний вид сборных конструкций.
  • Монолитный гараж после установки невозможно демонтировать.
  • Растраты на грузоподъемную технику.

Источник: http://www.vashgarazh.com/



Анонсы последних публикаций: Для того чтоб наилучшим образом защитить ваш гараж от воздействия влажности необходимо возвести цоколь, расположенный непосредственно на фундаменте. Возвод… Домовитые хозяева автотранспорта с твердой уверенностью заявляют, что полы в гараже не мене важны, чем стены, крыша, или, например, гидроизоляция. А если учест… Не каждый может позволить себе приобрести распашные гаражные ворота в уже готовом виде. Распашные гаражные ворота Поэтому автовладельцы обычно предпочитают д…

Строительство гаража своими руками | За Молотком!

Автор zamolotkom.ru На чтение 20 мин. Просмотров 1.8k. Опубликовано

Для настоящего автолюбителя машина является не только средством передвижения и увлекательным «конструктором», но помимо этого еще другом и надежным соратником. Автомобилю требуется постоянный уход — в нем нужно менять масло, фильтры, свечи. Но самым важным, что автолюбитель может сделать для своего автомобиля, является строительство гаража своими руками. Как правило, такая конструкция получается очень надежной, так как только владелец автомобиля знает, какое именно «жилище» необходимо его «железному другу», чтобы он чувствовал себя в нем комфортно. Кроме того это позволяет сэкономить средства семейного бюджета, так как не будут использоваться дорогостоящие услуги и закупаться лишние материалы.

Оформление документации

Гараж построенный своими руками на земельном участке, не предназначенном для строительства, с точки зрения законодательства считается самостроем. Сюда же можно отнести ситуацию, когда строительство гаража производится на земле, не принадлежащей владельцу автомобиля.

Не требуется оформлять разрешительную документацию только в следующих случаях:

  • гараж является сооружением вспомогательного назначения;
  • гараж возводится на садовом или дачном участке не в коммерческих целях;
  • гараж не является капитальным (каркасный или металлический).

Все другие самовольные постройки подлежат узакониванию. Также необходимо оформлять и участок земли, если ранее данная процедура не проводилась.

Сколько стоит построить гараж?

Выбирая ту или иную конструкцию гаража, важно знать ее реальную стоимость. Интересным фактом является то, что стоимость может варьироваться в очень широких границах. Она определяется большим количеством различных факторов. Это и стоимость материалов, строительных и отделочных работ. Также учитывается выбор оборудования для инженерных сетей, размеры строительной конструкции гаража и другие факторы.

Примерную стоимость строительства гаража рассчитать совсем несложно, но при этом важно учитывать варьирование цены в зависимости от перечисленных факторов.

Приведем такой пример: для постройки одноэтажного стандартного гаража 4х7м и высотой 3м необходимо заложить фундамент, цоколь, построить стены, сделать крышу, постелить пол и поставить ворота. Кроме этого, еще и произвести внешнюю и внутреннюю отделку помещения. Дополнительные расходы могут возникнуть, если под гараж нужно выкупить участок земли, оформить документацию о приобретении собственности на землю, или вступить в гаражный кооператив.

Вот приблизительная стоимость каждого этапа строительных работ:

№ п. п. Вид работы Стоимость

($ США)

1 Фундамент 400
2 Стены 750
3 Цоколь и ворота 700
4 Крыша и пол 500

В этот расчет не включена стоимость устройства отопления, вентиляции и электричества.

В такую сумму можно вложиться, если строить гараж самостоятельно, а если для выполнения строительства приглашать специалистов, это обойдется намного дороже. Например, услуги одного каменщика составляют 700 $, а ведь кроме него понадобится еще кровельщик, монтажник и штукатур. Поэтому самым экономным является строительство гаража своими руками. Но с другой стороны, оплатив работу специалистов, можно рассчитывать на квалифицированную и качественную работу, которая будет сделана в короткие строки. Ведь вам не придется изучать и осваивать особенности кладки кирпича и самостоятельно замешивать раствор.

В таблице указана стоимость сравнительно не дорогих материалов. А именно, для кровли используется рубероид, необрезная доска и асбестоцементный шифер. Но можно для кровли применить современные материалы, например битумную черепицу или металлочерепицу, профнастил. В этом случае стоимость материала возрастет в несколько раз.

Если вы решили построить гараж самостоятельно, вы убедитесь, насколько это увлекательный и творческий процесс. Вы получите огромное удовольствие не только от результата работы, но и от самого процесса постройки.

Когда гараж планируется устроить в доме, рассчитать его стоимость тоже несложно, но в нее будут входить расходы на проектирование, а расходы на фундамент и возведение стен отнесутся к строительству дома, что создаст дополнительную экономию средств.

Очень часто строительство гаража своими руками становится определяющим принципом выбора способа постройки. Это интересный и созидательный процесс, приносящий радость от удовлетворительного результата.

Виды гаражей

Построить укрытие для автомобиля можно по-разному. Всё зависит от ваших финансовых возможностей, имеющегося участка под застройку и личных предпочтений. Гараж можно пристроить с торца жилого дома или дачи, сзади или вообще построить его под самим домом. Помимо этого в продаже можно найти сборно-разборные конструкции или просто устроить навес, который обладает самой низкой стоимостью и простотой возведения, но при этом данный вариант является наименее надежным.

Самым популярным вариантом является отдельно стоящий гараж, который необходимо располагать как можно ближе к въезду на участок, чтобы вам не пришлось тратить драгоценные квадратные метры, прокладывая через всю территорию пути подъезда. Лучшим вариантом будет расположение гаража непосредственно на линии застройки участка, так как в этом случае гаражные ворота будут выходить на улицу. Такие гаражи могут представлять собой сборную металлическую конструкцию, капитальное строение с плоской или двускатной крышей, а также некую часть хозблока.

Строительство гаража

Теперь можно приступить непосредственно к строительству гаража, которое, как и любое другое дело, доставит вам множество хлопот, но при этом вы получите и огромное количество положительных эмоций. Также, при самостоятельном строительстве, вы сможете существенно сэкономить. Сразу после просмотра фотографий, иллюстрирующих процесс строительства, у вас «зачешутся» руки и захочется как можно скорее приступить к постройке, а по окончанию строительства результат приведет вас в восторг!

Проект гаража

Начинать любое строительство необходимо с составления проекта будущего объекта. При этом совсем не обязательно делать большое количество чертежей, но если вы хотите добиться отличного результата, не поленитесь заранее описать и нарисовать ваш будущий гараж во всех подробностях.

Для начала, еще на стадии проектирования, необходимо определиться со следующим:

  1. Задачи, которые будут стоять перед гаражом. Здесь нужно решить будут ли в гараже проводиться ремонтные работы или же он будет использоваться только для стоянки автомобиля. Потребуется ли вам смотровая яма? Все требования необходимо записать на бумаге.
  2. Необходимая высота гаража. Данный параметр следует выбирать исходя из задач, которые будут возложены на гараж, а также размеров и характеристик площадки, на которой будет производиться строительство.

Если вы хотите построить гараж только для стоянки автомобиля, то вам вполне подойдет гараж, размеры которого составляют 3х6 метров (если ваша машина стандартного размера). В таком гараже без проблем разместится автомобиль длиной до 4,5 и шириной до 2 метров, а по бокам у него останется по 50 см, которые будут использоваться для открывания дверей и последующего выхода из автомобиля.

Высоту гаража необходимо делать такой, чтобы она была достаточной для въезда автомобиля. Чаще всего она составляет 1,5-2 метра, но будет лучше, если вы привяжете ее к размерам ворот, высота которых 2-2,5 метра. Если же у вас престижная иномарка, ширина которой превышает 1,9 метра, а длина — 5 метров, то вам стоит строить гараж большего размера.

В том случае, если вы планируете разместить у себя в гараже верстак или погреб, то вам придется еще немного увеличить размеры гаража. В большом гараже очень удобно заниматься обслуживанием и ремонтом автомобиля, а на полках и стеллажах можно хранить сезонные шины, подсобную утварь и различные инструменты. Если вы будете строить гараж на два автомобиля, то вам необходимо будет оставить дополнительное расстояние между ними, равное 70 сантиметрам.

Выбор места

Перед тем как выбирать место для вашего будущего гаража, необходимо составить генеральный план участка, разместив на нем все имеющиеся постройки с учетом санитарно-гигиенических и противопожарных норм. Также необходимо учесть удобство подъезда к гаражу, а также его расположение относительно дома и границ вашего земельного участка.

Гараж может быть размещен как в глубине участка, так и на линии застройки, если при этом ворота в открытом состоянии не будут мешать автомобилям, проезжающим мимо. Помимо этого гараж должен располагаться в одном метре от соседнего участка, если стекающая с его крыши вода не будет попадать к соседям. Согласно санитарным нормам, от входа в гараж до окон соседей не должно быть менее десяти метров.

Кроме того, свои требования диктуют и противопожарные нормы. Согласно им не рекомендует размещать отдельно стоящий гараж ближе 15 метров от построек, которые отделаны полимерными материалами, и ближе 9 метров от самого дома.

После того, как вы сделаете наброски на бумаге, можно будет попробовать перенести их на местность, для чего вам потребуется несколько колышков, капроновый шнур, длинную рулетку и тяжелый молоток. Для того, чтобы привязать расположение будущего гаража к местности, необходимо определить местонахождение одного из углов гаража, а затем, опираясь на него, отметить и остальные.

Материалы для строительства

Строить самостоятельно гараж можно с использованием самых разнообразных материалов:

  • самым распространенным и привычным материалом является кирпич, из которого можно построить достаточно надежный гараж;
  • также надежный гараж можно построить и из железобетона, при этом он будет разборным, то есть вы сможете в любой момент демонтировать данную конструкцию;
  • если строить гараж из шлакобетона, то он обойдется вам дешевле, чем кирпичный, но при этом придется затратить больше сил на его возведение. Безопасность такого гаража несколько ниже;
  • быстро построить гараж можно из металла, да и его стоимость окажется в разумных пределах, так как такому гаражу не требуется наличие фундамента;
  • дерево крайне редко используется для строительства гаража, так как такой гараж нуждается в постоянном уходе и считается самым ненадежным.

Фундамент и земляные работы

Земляные работы в процессе строительства гаража необходимо выполнять вручную. Минимальная ширина траншеи для монолитного фундамента должна составлять 40 сантиметров, а глубина выбирается в зависимости от уровня промерзания грунта. Чаще всего глубина находится в пределах 0,6-1,2 метра, но вам вполне может хватить метровой глубины.

Для того, чтобы дно траншеи было не рыхлым, необходимо выбрать грунт до слоя, который обладает естественной плотностью. Стенки траншеи нужно обработать лопатой, чтобы они стали ровными и вертикальными. Для постройки гаража можно использовать самые разнообразные виды фундамента. Но в данной статье будет рассматриваться бутобетонный фундамент, который считается относительно недорогим и достаточно простым.

Делать бутобетонный фундамент очень просто: сначала в траншею нужно уложить рядами бутовый камень, поливая цементным раствором каждый ряд столько, сколько это необходимо для заполнения траншеи до самого верха. Марка раствора, используемого для этих целей, должна быть не ниже 150. Чтобы получить раствор такой марки, нужно смешать 2,5 ведра песка с одним ведром портландцемента марки 400, а затем добавить такое количество воды, которое нужно для получения раствора нужной подвижности.

Цоколь гаража

Для сооружения цоколя необходимо по периметру траншеи установить деревянную опалубку из досок, чья ширина должна составлять примерно 10 сантиметров. Обязательно выставите опалубку по уровню. При неровной площадке, за основу следует принимать самое высокое место, к которому нужно добавить десять сантиметров на цоколь, а потом от него отмерять горизонт.

Горизонтальную гидроизоляцию, выполненную из нескольких слоев рубероида, необходимо устраивать по цоколю, укладывая ее посуху. Гидроизоляции здесь отводится очень важная роль — она не позволит стенам гаража впитывать капиллярную влагу из земли.

Перед тем, как начинать возводить стены гаража, следует сначала установить гаражные ворота, так как они будут постепенно закрепляться в кладке при возведении стены.

Гаражные ворота

Гаражные ворота должны быть удобными в эксплуатации и надежными. Они могут быть подъемно-поворотными, роллетными, секционными и распашными, а открываться механически или автоматически. Лучше всего выбирать автоматические ворота, так как в этом случае вы сможете открывать их не выходя из машины при помощи пульта. Но при этом обязательно должен быть и ручной режим управления на тот случай, если отключат электричество.

Каркас створок можно сделать из деревянных брусков толщиной 50 мм и шириной 90-100 мм. После этого нужно окрасить наружную сторону каркаса и прямо на краску прибить фанеру толщиной 6 мм. Затем каркас нужно перевернуть и заполнить утеплителем все свободное место между брусками, также укладывая его на свежую краску, что поможет предотвратить сползание утеплителя в дальнейшем. Каркас после этого необходимо покрасить с другой стороны, а затем прибить окрашенный оргалит или фанеру, чтобы у вас получился теплый сэндвич из оргалита, утеплителя и фанеры.

Для того, чтобы увеличить прочность соединения рамы ворот со стеной, необходимо приварить раму к закладным деталям, в качестве которых можно использовать круглые прутья, имеющие диаметр 10-12 мм. Данные прутья должны быть заделаны в швах при кладке. Ворота следует устанавливать строго вертикально, тщательно проверяя установку уровнем или отвесом. Выравнивать ворота можно с помощью небольшого лома и плоских камней, которые нужно подкладывать под углы.

Гаражные стены

После того, как будут установлены ворота, можно начинать кладку стен. При ширине стены 20 см, укладывать кирпичи, пеноблоки или шлакоблоки необходимо «кирпичиком», то есть обыкновенной цепной кладкой, где каждый следующий ряд должен перекрывать швы предыдущего. Начинать кладку следует с углов. Далее между углами нужно натянуть тонкий шнур, по которому будут укладываться остальные блоки. Затем снова нужно будет поднять углы и продолжить кладку.

Обязательно в процессе кладки проверяйся вертикальность стен с помощью отвеса, обращая особое внимание на вертикальность углов, так как это очень важно. Горизонтальность рядов нужно проверять при помощи уровня, не забывая о необходимом уклоне, благодаря которому будет стекать дождевая вода. По этой же причине необходимо делать торцевые стены гаража разной высоты, то есть верхний обрез обоих боковых стен должен быть под уклоном. Уклон необходимо делать таким, чтобы он учитывал длину гаража, то есть 5 сантиметров уклона на каждый метр длины гаража. Например, если длина вашего гаража 6 метров, то перепад высоты должен быть 30 см. Чтобы получить ровный уклон, следует натянуть шнур и ориентироваться по нему.

Помимо этого необходимо заранее позаботиться о подмостях. Они нужны в том случае, если кладка стен будет превышать 1,5 метра. В качестве материала для изготовления подмостей можно использовать что угодно — старые дверные полотна или доски, которые должны выдерживать вес человека, несколько строительных блоков и несколько ведер с раствором, то есть примерно 200 кг.

Раствор, который будет использоваться для кладки стен, необходимо замешивать в такой пропорции — 4,5 ведра песка на 1 ведро цемента, относящегося к марке 400. Не стоит делать его слишком жидким, по консистенции он должен напоминать густую сметану. Для того, чтобы раствор не расслаивался и был более пластичным нужно добавить в него полведра известкового теста или обыкновенной глины.

Стену, которая находится со стороны ворот, лучше всего делать высотой 2,5 метра, а стену, на которую идет уклон — 2 метра. Если есть такая необходимость, то высоту стен можно легко увеличить до 3-4 метров, но в этом случае обязательно нужно армировать каждые 4-5 рядов металлической сеткой.

Крыша и перекрытие

Гаражное перекрытие можно сделать из металлических балок с дощатой подшивкой. Для этой цели вам понадобятся стальные балки, имеющие высоту 100-120 мм, которые отлично подойдут для сооружения перекрытия гаража, чья длина составляет 6 метров. Длину балок следует выбирать на 20-25 см больше ширины гаража, это нужно для того, чтобы не менее 10 см их длины заходило в стену.

Укладывать балки необходимо поперек гаража через каждые 80 см, параллельно короткой стене. Рекомендуется сначала уложить балки и заделать их в длинные стены, а уже после этого повторять их уклон. Затем можно начинать зашивать перекрытие, для чего нужно уложить доски, имеющие толщину 40 мм, по нижним полкам балок, сдвигая их при этом как можно плотнее. После этого нужно разместить поверх досок рубероид. Рулон необходимо раскатывать поперек гаража так, чтобы края примерно на 10 см загибались вверх. Далее на рубероид следует уложить полужесткую минплиту, керамзит или шлак.

Для того, чтобы защитить стены от влаги, крыша должна выступать примерно на 20 см спереди и сзади гаража. Такие козырьки можно изготовить из досок, которые запускаются под верхнюю полку балок.

Поверх шлака необходимо сделать цементную стяжку, используя такой же цементный раствор, как и для кладки. Стяжка должна иметь толщину около 20 мм, но если ее толщина будет составлять 30-35 мм, то это будет идеальным вариантом. Когда будете делать стяжку, старайтесь не допускать образования впадин и сильных бугров, иначе крыша будет постоянно впитывать влагу, что приведет к ее протеканию. Для того, чтобы этого не произошло, крышу следует покрыть водостойким материалом, в качестве которого может выступать рубероид или его модификации — рубемаст, акваизол, бикрост и т. п., которые можно наклеить на крышу с помощью двух способов — наплавлением или при помощи битумной мастики.

Перед тем, как укладывать на крышу рубероид, желательно обработать цементную стяжку праймером или битумной грунтовкой, чтобы рубероид хорошо к ней приклеивался. Праймер можно приготовить самостоятельно, используя для этого солярку и расплавленный битум, либо отработанное масло и битум в пропорции 3:1. Помните, что наливать необходимо битум в солярку или масло, а не наоборот. Заниматься укладкой рубероида лучше всего вдвоем. Начинать следует с низкой части кровли, продвигаясь по уклону вверх и наклеивая полосы рубероида с нахлестом 10 см поперек гаража. Рубероид в начале и конце крыши нужно нахлестнуть на торцевые доски козырька. Перед монтажом все балки следует дважды окрасить, а доски обязательно обработать антисептиком и покрасить.

Отмостка и полы

Пол в гараже принято устраивать на уровне цоколя. Учитывая тот факт, что в гараж будет заезжать автомобиль, к прочности пола должны предъявляться самые высокие требования. В качестве материала для пола лучше всего подходит бетон, толщина слоя которого должна составлять около 8-10 см. Перед укладкой бетона земляную основу необходимо выровнять по горизонту и тщательно очистить.

Если понадобится подсыпка, то для этого можно использовать песок или мелкий щебень, который необходимо тщательно утрамбовать. Бетон для пола можно использовать уже готовый, марки М200, или же приготовить его самостоятельно, взяв компоненты в следующей пропорции: два ведра песка, три ведра мелкого щебня и одно ведро цемента.

Для того, чтобы получить в итоге ровный пол, следует выставлять маяки, сделанные по уровню из профильной трубы, или натягивать шнурки. Старайтесь укладывать бетон порциями, но чтобы процесс шел без остановок. После окончания укладки бетона, его следует как можно более тщательно затереть, а если есть такая необходимость, то и зажелезнить.

Снаружи вокруг гаража необходимо сделать отмостку, ширина которой должна быть около 50 см. работы следует выполнять так же, как это было с полом — сначала делается основание из щебенки, а затем сверху укладывается бетон. Для отмостки толщина бетона должна составлять примерно 4-5 см, а сама она должна иметь небольшой уклон, направленный от гаража, ведь отмостка служит для отвода дождевых и талых вод от стен гаража.

Отопление и отделка

Гаражу не нужна какая-то особенная отделка, вполне достаточно будет затереть стены цементным раствором или же просто заштукатурить их и побелить.

Что же касается отопления, то этот вопрос является гораздо более важным. Помните, что никакое утепление гаража не спасет ваш автомобиль зимой, если не использовать дополнительное оборудование для отопления. Утепление гаража можно выполнить при помощи полужестких плит из минеральной ваты или плит пенопласта толщиной 5 см.

Встроенные и пристроенные гаражи чаще всего теплые, так как они отапливаются с помощью домашней котельной. Отопление гаража может быть как электрическим, так и водяным. Помимо этого можно установить инфракрасные обогреватели и масляные конвекторы. Не важно чем будет обогреваться гараж, главное, чтобы температура в нем зимой была как минимум 5-6 градусов выше нуля.

Помните, что автомобилям вредны слишком теплые помещения, так как при высоких температурах на кузове образуется конденсат, а на деталях образуется коррозия, которая уменьшает срок службы автомобиля.

Вентиляция гаража

Обязательно позаботьтесь о том, чтобы в гараже была хорошая приточно-вытяжная вентиляция, с помощью которой из гаража будут удаляться выхлопные газы, а также запах бензина и горячего масла, что положительно скажется на просушке автомобиля и создаст приемлемый воздухообмен, который для одного автомобиля составляет 180 куб.м в час.

При эффективной вентиляции должен обеспечиваться 5-10-кратный воздухообмен. Чтобы получить такие значения, можно применять три режима вентиляции: естественный, механический и комбинированный. Самым простым и недорогим режимом является естественный воздухообмен. Чтобы организовать данный режим, необходимо установить приточные решетки в нижней части ворот. Удаляться воздух из гаража будет через дефлектор, который представляет собой специальное вытяжное устройство, расположенное на самом конце вытяжного воздуховода.

В гараже воздуховод следует располагать возле дальней от ворот стены. В данной схеме тяжелый свежий воздух будет поступать в гараж через приточные решетки, а отработанный менее плотный воздух будет при этом вытесняться. Для эффективного воздухообмена, сечение каналов вытяжной системы вентиляции должны быть в два раза меньше, чем сечение приточных каналов. Но у естественного режима есть и недостатки, так как он довольно зависим от разнообразных внешних факторов, таких как давление, наличие ветра и разница внешней и внутренней температуры.

Если же установить в гараже вытяжной вентилятор, то у вас будет комбинированная система. Вытяжной вентилятор нужно монтировать в стену или в вытяжной воздуховод на крыше. Среди недостатков комбинированной системы можно выделить отсутствие подогрева и фильтрации воздуха, поступающего с улицы, а также постоянную работу вентилятора.

У механической вентиляции нет всех перечисленных выше недостатков, так как и за приток воздуха, и за его удаление отвечают специальные устройства приточной и вытяжной вентиляции. В состав приточной вентиляции входит нагреватель, вентилятор и фильтр. Воздух в такой системе, поступающий по вентиляционному каналу, сначала нагревается, затем фильтруется и только после этого через воздухораспределитель попадает в гараж. Удаляется отработанный воздух с помощью вытяжного вентилятора.

Смотровая яма

Смотровая яма является довольно важной частью гаража, так как время от времени любой современный автомобиль необходимо осматривать, ремонтировать и проводить ему техническое обслуживание. Но некоторые автовладельцы видят в смотровой яме скорее дань привычке и моде, а не необходимую часть гаража.

Но в том случае, если вы решили ее сделать, работу стоит начинать с ее разметки на гаражной площадке. Рекомендуется делать смотровую яму с небольшим смещением (10-20 см) от центральной оси, чтобы оставить побольше свободного места слева для устройства верстака и прохода водителя.

Смотровая яма должна иметь длину, равную длине автомобиля без учета бамперов. Это необходимо для того, чтобы случайно не попасть в открытую яму ногой. Чтобы производить ремонт передней или задней части автомобиля, его нужно передвигать назад или вперед.

Лучше не оборудовать вход в яму лестницей, так как это может повысить травмоопасность. К тому же в смотровой яме всегда наблюдается повышенная влажность, из-за чего деревянная лестница может очень быстро сгнить. Лучше сделать вместо лестницы несколько ступенек, имеющих ширину 30-35 см. Стены ямы и ступеньки лучше всего залить бетоном.

Во время ремонта поверхность ступенек можно использовать для складирования инструментов. Верхние бордюры желательно обрамить уголком, чтобы они не разрушались. Уголки обязательно нужно армировать, то есть к ним сбоку необходимо приварить металлические пруты или болты, чтобы жестко закрепить их в бетоне.

По краям контура ямы обязательно нужно устанавливать ограничительные бруски, делая при этом с внешней стороны овал, чтобы автомобиль отталкивался от ямы, если вдруг наедет на него колесом.

Для закрытия ямы можно использовать различные варианты крышек. Крышки и обрамляющий контур ямы можно собрать из деревянных щитов, собранных из досок толщиной 40 мм. Чтобы щиты быстрее двигались, в нижней части можно вставить шарики, диаметром 15-20 мм.

Подъезд к гаражу

В проектную документацию обязательно должна входить дорога к гаражу. С одной стороны тип покрытия должен соответствовать стилистике гаража, а с другой — обязательно нужно учитывать геологию участка, уровень грунтовых вод и особенность почвы. Некоторые решения могут предполагать обычную засыпку щебенкой или песком с обустройством дренажа, а другие представляют собой плитку или кирпич, скрепленный раствором.

Помимо этого подъездная дорога должна находиться в гармонии с садовыми дорожками и учитывать все предпочтения владельцев.

Подъездной путь, который ведет к гаражу, должен быть ровным и твердым, его можно сделать из асфальта, фигурных элементов мощению или бетона. При строительстве подъездного пути старайтесь соблюдать технологию строительства, чтобы весной дорожку не вспучило, а плитка не разъехалась.

Теперь вы знаете, как выполнить строительство гаража своими руками. После прочтения данной инструкции и приобретения необходимых материалов и инструментов, у вас не возникнет сложностей при проведении работ.

Источник

Армированный монолитный пояс своими руками — строительство гаража. Бетонный гараж: постройка своими руками Мастер может предпочесть один из следующих вариантов

Гараж – это необходимость для любого автовладельца, как защита, так и безопасность. В статье мы поговорим о том, как выбрать бетонный гараж, построить его своими руками, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки бетонных гаражей.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетонных или железобетонных плит – самое надежное место для хранения и обслуживания автомобиля.Здание можно возвести своими руками, это займет не так много времени, к тому же это относительно недорогое сооружение.

Здания делятся на:

  • Здания из сборного железобетона , сооруженные из блоков или стеновых панелей и плит перекрытий. Можно приобрести готовые комплекты гаражных плит, это более легкие, но не менее надежные конструкции.

Такие постройки возводятся в короткие сроки, при необходимости быстро демонтируются и перевозятся на новое место.Сейчас многие компании предлагают приобрести бетонный гараж с установкой специалистами компании, в этом случае установка осуществляется в течение нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают отлитые в заводских условиях единую конструкцию. Такой гараж доставляется к месту установки и плотно монтируется на фундамент.

Но габариты монолитных гаражей ограничены в транспортировке, к тому же его демонтаж невозможен и транспортировка затруднена, но монтируется такая конструкция быстро — за пару часов вы имеете полноценный, надежный гараж, практически готовый к эксплуатации .

  • Здания монолитные железобетонные , возводимые из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются с помощью небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража будет достаточно аппарата объемом 0,5–1 м3.

Гараж из монолитного бетона достаточно надежен, его можно построить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлако или пенобетон, цена которых ниже, к тому же такие стены будут лучше удерживать тепло.

Преимущества бетонного гаража

Итак:

  • Надежность . Стены гаража защитят автомобиль от непогоды и проникновения.
  • Долговечность . Гараж прослужит десятилетия, так как строится один раз и практически навсегда.
  • Экологичность. Все используемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
  • Морозостойкость . Бетон не подвержен разрушению от воздействия низких температур.
  • Огнестойкость. Материал не боится высоких температур и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.

Недостатки бетонного гаража

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, кроме того, что требует утепления и обогрева помещения (см.). Температура зимой в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного пребывания в нем необходимо провести отопление.

Пенобетонный гараж потребует защиты стен от проникновения влаги, придется заняться наружной отделкой здания (см. ). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, строительство требует привлечения техники, а если элементы соединяются сваркой, то специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Для начала любая работа начинается с проекта, в котором указываются размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка строения к земле, то есть все необходимые параметры.

Проект бетонного гаража можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Грамотные мастера проведут анализ грунта, определят глубину промерзания и грунтовых вод, что немаловажно в случае с подвалом или мастерской под гаражом. Монтаж бетонных гаражей осуществляется на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фонд

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж

Итак:

  • Гараж монолитный или сборно-разборный без подвала размещают на высоте 40–60 см и ширине 25–30 см.
  • Армирование выполняется арматурой диаметром 12–14 мм.
  • Лента должна выступать над землей не менее чем на 10 см.
  • Поверхность фундамента гидроизолируется слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечки влаги от стен.

Стена

Гараж монолитный, усиленный, строится с применением опалубки, ставится на фундамент с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно использовать различные подручные материалы:

  • фанера.
  • Доски.
  • Металлические листы.

Крепление опалубки болтами или шпильками для удобства разборки и последующей сборки конструкции. Армировать стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделите углам здания.

Бетон заливают слоями (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выпуска лишнего воздуха.В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, что ослабит здание и лишит поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и закрепляют выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивается, измеряется горизонтальный уровень для правильной установки панелей пола. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от подтеков бетона, выровнять и зашпаклевать.

Гараж бетонный сборный монтируется по типу конструктора на подготовленный фундамент с помощью автокрана.Элементы соединяются скобами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, с помощью которой необходимо внимательно проверить и смонтировать пластины в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительными элементами замазаны цементным раствором.

Крыша

Поговорим о некоторых нюансах, на которые нужно обратить особое внимание при монтаже кровли.

Двускатная крыша гаража, покрытая профнастилом

Итак:

  • Монолитный гараж перекрывают железобетонными плитами, при этом необходимо учитывать материал стен и площадь гаража.
  • Если стены из бетона, то можно укладывать сплошные облицовочные панели.
  • Для более слабых стен используются пустотелые плиты. Например, пенобетонный гараж 6 на 6 просто не выдержит веса монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабевать, может возникнуть риск обрушения крыши.
  • Установите панели на цементный раствор.
  • Плиты укладывают с уклоном не менее 3% для стока воды.
  • Зазоры между кровельными панелями и местами расположения монтажных петель заделываются раствором или заполняются пеной (излишки которой после схватывания обрезаются), поверхность плит при необходимости выравнивается стяжкой.
  • Перед началом кровельных работ крышу просушивают и обеспыливают.
  • Панели покрыты рулонным материалом: рубероид, технониколь и др. Работы выполняются в соответствии с инструкцией по укладке сварного кровельного покрытия.
  • Как вариант, крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей (см.), профлистом и другими кровельными материалами.

этаж в гараже

Как в монолитном гараже, так и в сборном (если плита перекрытия не входит в комплект) заливка перекрытия производится по следующей технологии.

  • Основание выровнено и хорошо утрамбовано.
  • Укладывается слой песка или мелкого гравия толщиной 10 см и также плотно утрамбовывается.
  • Укладывается гидроизоляция
  • , роль которой прекрасно выполнят два слоя пленки, рубероида, техноникола и других рулонных материалов. Края материала доводят до стены на 15 см.
  • Если в будущем бетонный гараж будет оборудоваться отоплением, то будет рационально утеплить пол, чтобы тепло не пропадало зря и ноги не мерзли.На гидроизоляцию укладывают утеплитель – пенополистирол, минеральную вату и так далее.
  • Для укрепления покрытия и защиты от разрушения и растрескивания монтируется армирующая сетка из арматуры диаметром не менее 14 мм и шагом 10–15 см.

Важно! Сетчатая арматура должна быть защищена бетоном со всех сторон. Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру.Защитный слой делают толщиной не менее 3 см.

  • Компенсационные зазоры оборудуются вдоль стен и вокруг выступающих конструкций; для их сооружения можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
  • Бетон заливают с уклоном 2-3%, в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7-15 см и зависит от требований к полу.
  • Чтобы основание было прочным и монолитным, смесь рекомендуется укладывать за один раз.

  • После полного застывания бетона можно приступать к дополнительному декоративному настилу: покрыть полимерным составом (см.), покрасить бетонной краской, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.

Ворота в гараж

Функция, которую выполняют гаражные ворота, — защита дверного проема от проникновения посторонних лиц и угона автомобиля, а также сохранение тепла зимой.Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, плотно закрываться и легко открываться.

В бетонный гараж устанавливаются несколько типов ворот:

  • Откат.
  • Качели.
  • Подъем и поворот.
  • Рольставни.
  • Секционный.

Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки. Если гараж находится в гаражном кооперативе или в загородном доме, то особым спросом пользуются обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.

Все остальные виды уместны возле дома, когда охраняется гараж, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется выполнить при установке или строительстве бетонного гаража. Если правильно и последовательно соблюдать цепочку «проект — гараж — бетон», тщательно выполнять все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Тематические фото и видео, представленные в этой статье, наглядно продемонстрируют некоторые нюансы строительства и помогут разобраться в сложных вопросах.

Статья о преимуществах строительства каркасного гаража своими руками, основные этапы строительства. Устройство фундамента каркасного гаража самостоятельно, стен и крыши. Фото и видео.

Еще до покупки автомобиля многие задумываются о строительстве гаража. И неудивительно, ведь машина – дорогое приобретение и хранить ее нужно соответственно.В последнее время все большей популярностью среди владельцев «железных коней» начинают пользоваться каркасные гаражи, которые можно построить в короткие сроки и с небольшими затратами.

Ведь не каждый может себе позволить приобрести или построить капитальное гаражное помещение, например, из кирпича или другого стройматериала для капитального строительства. Кроме того, такое помещение прекрасно послужит для хранения запчастей и проведения мелкого ремонта, который автовладельцы обычно делают самостоятельно.

Строительство начинается с плана

Несмотря на то, что гараж будет ближе к хозяйственным постройкам, его строительству должен предшествовать проектный план, в котором будут отражены как его функциональные возможности, так и конструктивные особенности, а также учтены все финансовые затраты с учетом возможных непредвиденных расходов.Как и при строительстве дома, проект составляется в виде документа, желательно разбирающимся в этом вопросе специалистом, где все пошагово расписывается и строго выполняется.

План каркасного гаража

Причем план должен затрагивать не только финансовую сторону, но и сроки поэтапного выполнения работ. Такой подход, как правило, способен избавить собственника строящегося объекта от различных неожиданностей в процессе строительства.

При строительстве каркасного гаража выделяют возведение утепленной конструкции или ее облегченный вариант, что обойдется значительно дешевле. Однако даже зимой такой гараж защитит автомобиль только от ветра и снежного заноса. А вот утепленная версия уже сможет обеспечить автомобилю температуру для комфортного пребывания, которая будет чуть выше нуля, что вполне достаточно для его содержания.

В том случае, если в гараже планируется хранить не только автомобиль, но и массу других полезных предметов в виде садового инвентаря и летней складной мебели, а также мотоциклов или велосипедов, то это следует учитывать учитывать при планировании размеров конструкции.

А вот более массивное сооружение, даже каркасного типа, уже потребует фундаментного фундамента, пусть и облегченного, но, тем не менее, с земляными работами и всеми теми операциями, которые требуются для его возведения.

Также от размеров гаражной конструкции будет зависеть и выбор ворот, вариантов которых сегодня предостаточно.

Фундамент каркасного гаража своими руками

Для начала нужно определиться с типом фундамента под гараж:

Столбчатый фундамент стоит недорого, но построить его без специальной техники сложно.Кроме того, понадобится устройство жесткого пола с учетом веса автомобиля.

Монолитный фундамент – требует армирования и довольно большого расхода бетона, к тому же плита долго сохнет. Тем не менее, это прочное и долговечное основание для каркасного гаража.

Наконец, ленточный фундамент относительно недорог и долговечен. Кроме того, его вполне реально построить своими руками.

Лучше выбрать оптимальный тип фундамента для каркасного гаража своими руками, то есть ленточный, о нем мы и расскажем подробно.

Прежде чем приступить к устройству ленточного фундамента под каркасный гараж, необходимо расчистить площадку, выровнять и срезать верхний плодородный слой почвы. Делать это нужно аккуратно, не должно остаться корневищ, травы, кустов, ямок и холмиков.

Для фундаментных работ вам понадобятся следующие инструменты:

Отвес, уровень, лазерный дальномер;

Строительная площадь;

Деревянные или укрепляющие колышки.

Маркировка места

Начинаем разметку с одного из углов, для этого вбиваем первый колышек.Контролируем его вертикальность отвесом. От него отмеряем длину стороны гаража, и вбиваем второй колышек. Затем измеряем ширину гаража, и с помощью строительного угольника определяем точный угол, и вбиваем третий колышек. С двух сторон отмеряем вторую ширину гаража и вбиваем четвертый колышек. Протягиваем шнур по всем четырем сторонам, проверяем размеры сторон и контролируем замеры по диагонали — диагонали должны быть равны.

Разметка внутренней части фундамента производится отступом от наружной разметки на ширину фундамента.

Далее копаем траншею под фундамент, делая строго вертикальные стенки и в соответствии с размерами (и учитывая толщину опалубки). Глубина выбирается исходя из глубины залегания грунтовых вод и типа грунта.

Дно траншеи необходимо хорошо утрамбовать, затем застелить геотекстилем. Далее засыпаем слой песка толщиной 10 см и трамбуем его водой.

Сбиваем опалубку для фундамента из фанеры или ДВП, также подойдут обрезные доски или металлические щиты.

Для предохранения фундамента от распирания опалубку крепят поперечными связями (перемычками) с шагом 60-100 см, а также раскосами (см. фото). Кроме того, опалубку можно крепить шпильками со стяжными винтами (см. фото).

Усиление фундамента гаража

Для армирования необходимо использовать арматуру диаметром 8-10 мм, из которой с помощью вязальной проволоки вяжется каркас.Защитный слой арматурного каркаса должен сохраняться, достаточно будет 1,5-2 см.

Рамка подходит очень просто:

На брусья 50Х50 мм, установленные поперек дна траншеи с шагом 1-1,5 метра, продольно уложены две арматуры — по одной у каждой стены (включая защитный слой!). Затем на них вяжут поперечные отрезки арматуры с шагом 200-300 мм, после чего вплотную к поперечным вяжут вертикальные стержни, с тем же шагом.К вертикальным стержням той же проволокой крепятся две продольные арматуры, по аналогии с нижними накладываются и поперечные арматуры.

Для упрощения и облегчения вязки каркаса две вертикальные стороны можно соединить снаружи траншеи, затем опустить и обвязать поперечной арматурой.

Заливка бетона

Для фундамента гаража следует выбирать бетон марки М400, если бетон производится непосредственно на строительной площадке, то примерное соотношение песок:щебень:цемент 3:5:1.Если бетон заливают в холодное время года, то необходимо позаботиться о добавках, ускоряющих схватывание бетона и пластификаторах.

Фундамент рекомендуется заливать за один раз, это позволит получить прочную, монолитную конструкцию. Для более плотной укладки бетона используется вибробур, но для гаража это не принципиально. Сразу после заливки бетон протыкают тонкой арматурой, затем тщательно накрывают полиэтиленовой пленкой. В течение первых 3-5 дней фундамент поливают водой.

Как только бетон затвердеет, опалубку снимают (а это происходит примерно через 3-4 дня), а после ее высыхания стены обрабатывают гидроизоляционными составами.

Строительство смотровой ямы и заливка пола в гараже описаны в другой нашей статье, поэтому повторяться здесь не будем.

Возведение стен каркасного гаража из бруса

Непосредственно строительные работы будут заключаться в сборке каркаса и обшивке его стен с утеплением или без него.Поскольку стены гаража не предполагают большой нагрузки, их можно обшить листами OSB или вагонкой.

Брус имеет ряд преимуществ — экологически чистый материал, недорогой, прочный и надежный. Единственный момент, так как это изделие из дерева, его необходимо предварительно обработать пропитками от грибков и других вредителей, а также противопожарными составами. Для каркаса используем брус 100х100 мм хорошего качества.

Технология изготовления каркаса достаточно проста:

Изготавливается нижняя обвязка, которая крепится к фундаменту анкерами;

К обвязке крепятся с помощью усиленных монтажных уголков (130х130 мм шириной 100 мм) и саморезов угловых и промежуточных вертикальных стоек с шириной шага до 110 см;

Вертикальные стойки дополнительно усилены укосинами из доски 100х50 мм;

Следующим шагом будет изготовление верхней обвязки, которая делается так же, как и нижняя.

Когда каркас готов, приступаем к обшивке и утеплению стен. Для этого подходят стандартные теплоизоляционные материалы: минеральная вата, пенопласт, пенополистирол и другие. Утеплитель укладывают между стойками каркаса, заполняя зазор между внешней и внутренней обшивкой.

Для обшивки допускается применять влагостойкую фанеру, ОСП-плиты, цементно-стружечные плиты, плиты Изоплаат.

Плиты крепятся к стойкам с помощью саморезов (с предварительно просверленными отверстиями) с шагом: по краям — 150 мм, по центру — 300 мм.Отступ крепежа от края листа не менее 10 мм, что позволит избежать раскола бруса или листа обшивки.

Важно! Необходимо учитывать деформацию листов обшивки при воздействии температуры и влажности, поэтому крепление плит встык категорически противопоказано. Ширина деформационного шва 3 см.

Для придания гаражу красивого вида используется декоративная отделка – сайдинг, фасадная краска.Для плит Isoplaata необходимо нанести паропроницаемую штукатурку на щелочестойкую мелкую сетку.

Внутреннюю обшивку обычно делают вагонкой – наиболее подходящим для этого материалом. Также используется влагостойкий гипсокартон, пластиковые панели и фанера – выбирать вам.

Строительство каркасной крыши гаража

Для устройства кровельной системы используется та же схема, что и при строительстве дома. Выбранный кровельный материал, в основном листы шифера или ондулина, используется для покрытия гаража, и укладывается на ступенчатую стропильную систему.

В первую очередь нужно определиться, какая будет крыша — односкатная или двускатная. Сарай проще, требует меньше знаний и материала, двускатный позволит расширить площадь гаража за счет мансарды, но материальных затрат будет больше.

Односкатная крыша. При ширине гаража 4,5 м и менее стропила укладывают на мауэрлаты (балки 120х120 мм), предварительно заанкерованные анкерами к верхней обвязке каркаса с одной стороны и с присоединением бруса с другой стороны (для получения наклона).В мауэрлате (шаг 700-1200 мм) вырезаются монтажные гнезда для стропил. Если ширина гаража более 4,5 м, стропила усиливают подкосами.

Для устройства кровли обычно используют рубероид, шифер или профнастил. Каждый из них имеет как свои преимущества, так и недостатки.

Рубероид

Рубероид – недорогой и простой в укладке материал. Для его укладки нужно:

Сделать сплошную обрешетку, для этого подойдет обрезная доска толщиной 25-30 мм;

Промазываем основание (обрешетку) битумной мастикой, затем укладываем первый слой рубероида.Настил делается снизу вверх, с нахлестом полос 15-20 см;

Следующий слой укладывается таким же образом, только полосы лежат перпендикулярно полосам первого слоя.

Кровля из профнастила

Профнастил обладает малым весом и низкой стоимостью. Порядок кровельных работ следующий:

Выносим обрешетку, крепим к ней полиэтиленовую пленку с рейлингами;

Листы профнастила крепим саморезами к обрешетке, укладка производится снизу вверх, с нахлестом 10-15 см;

Утепляем крышу изнутри, закрепляя утеплитель между стропилами рейками.

Если в качестве кровельного материала выбран шифер, то следует учитывать его вес, поэтому следует использовать более прочные стропила – брус 80х100 или даже 100х100 мм. В остальном технология укладки такая же, как и в ситуации с профнастилом.

Дополнительные преимущества

Помимо экономической выгоды, дополнительным преимуществом строительства гаража по каркасной технологии является возможность его возведения в любое время года. Многие сегодня при строительстве дома проектируют гараж, что дает массу преимуществ.Во-первых, конструкция единого комплекса имеет отличный внешний вид, что способствует не только эстетичности, но и существенной экономии места на участке, во-вторых, модное сегодня обустройство гаража в цокольном этаже дома, также позволяет получить теплое помещение для хранения автомобиля.

Таким образом, каркасный гараж можно построить самостоятельно, так как при определенном строительном опыте это не составит труда, а построить его смогут даже новички в этом деле после нескольких консультаций с профессионалами.К тому же, если жилой дом выполнен по технологии каркасного строительства, может получиться прекрасный ансамбль, который добавит участку стильности и респектабельности.

Строительство каркасного гаража — Видео

Его по праву можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профлиста или дерева не способны простоять столько, сколько простоит бетонная «коробка». Кроме того, они строятся быстрее, чем дома из кирпича или из шлакоблоков .

И перед типовыми проектами монолитный бетонный гараж , собранный своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определить размеры и площадь строения.

Что касается недостатков, то основным недостатком строительства гаражей из бетона является невозможность перестройки , разборки и переноса в другое место. Если вы сделали дом для машины из бетона , то сделали «серьезно и надолго», и с собой при переезде не возьмете, а для расширения гаража сначала придется снести Старый.

Вторым недостатком железобетонных зданий является то, что для их возведения потребуется арендовать тяжелую технику, выделить много места на участке для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решили не заливать гараж бетоном, а собрать это как конструктор).

Когда имеет смысл строить?

Строительство гаража из бетона своими руками – задача трудоемкая и достаточно сложная, поэтому нужно понимать, насколько она вам нужна и как часто вы будете ею пользоваться.

Если он предназначен для участка, где находится ваш дом и где вы постоянно проживаете, вопросов нет, нужно строить.

Если вы решили сделать его на дачном участке, куда приезжаете только на лето (да и то не на все), то вам необходимо соотнести затраты сил, времени и денег с полученной пользой.

Пожалуй, для дачи рациональнее будет построить навесной гараж или быстровозводимый гараж.

Что касается выбора места для монолитного дома, то его целесообразно ставить отдельно от вашего дома.В первую очередь это связано с технологией строительства бетонного гаража – делать из него пристройку будет неудобно. Кроме того, внешне он будет существенно отличаться от дома из другого материала, что не очень хорошо с точки зрения эстетики .

Вес железобетонного здания, способного вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн , в зависимости от размера, наличия подвала и места для второго автомобиля.Учитывая этот факт, стоит уделить большое внимание подготовке почвы и , так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, вам не обязательно делать монолитный бетонный гараж самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей. Или, как вариант, построить гараж из бетонных плит, купленных на заводе сборных железобетонных изделий.

Бетонные панели стандарта

могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту от 2.3-2,6 метра и толщиной 80-120 миллиметров. Формируют стены, ставят панель с проемом для ворот с одной стороны, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей, и все — гараж готов и в нем можно заводить машину!

Но нам все же интересно, как сделать бетонный гараж своими руками. Рассмотрим этот процесс подробно.

Этапы строительства

Первый пункт в списке вещей, необходимых для постройки гаража — разработка детального плана , в котором будут учтены размеры будущего строения, фундамента, крыши и всего остального.Тщательное планирование и заблаговременный учет всех нюансов убережет вас от досадных ошибок в процессе строительства.

В этом случае нужно сначала сделать их, а уж потом приступать ко всему остальному. При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж в погребе и смотровой яме – так вы значительно продлите срок эксплуатации здания, защитите автомобиль от коррозии и предотвратите попадание продуктов и вещей, хранящихся в подвале гаража .

Далее выкапывается траншея для засыпки гаража. бетон и монтаж опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна быть не менее 30 см , а лучше до полуметра.

Дно траншеи тщательно утрамбовать и выровнять края.

Затем делаются углубления для установки опорных стоек, которые будут служить основанием для каркаса, придавая железобетонным стенам прочность и долговечность.

Желательно добиться одинаковой глубины углублений; это можно сделать с помощью пробки-шаблона из бетона. При установке опор добейтесь их вертикального положения с помощью уровня. Также убедитесь, что верхние концы стоек находятся на одной высоте.

Не забывайте про гидроизоляцию . Для того, чтобы дождевые воды не размывали здание, по его периметру должны быть устроены бетонные отмостки и водоотвод дождевой воды (чаще именуемой «ливневой»).Если раньше на вашем участке или на соседних участках грунтовые воды были относительно неглубокими, делайте это под фундамент с помощью колодцев.

После установки опор нужно сделать «подушку» из смеси песка и гравия. При глубине траншеи 0,5 метра ее толщина в уплотненном виде должна достигать 15-20 см. Теперь можно установить опалубку , материалом для которой могут служить доски или фанера. Каркас опалубки изготовлен из бруса. Не забудьте залить этаж гаража, желательно используя стальную арматуру.

Внутренняя ширина опалубки должна быть равна толщине будущей стены. Насколько толстые стены бетонного гаража? Их минимальная толщина должна быть 80 мм , оптимальная 100-150 мм . Посередине, между листами наружной и внутренней опалубки, укладывается решетка из стальных прутков, которая будет служить армированным каркасом . К опорным стойкам привариваются горизонтальные стержни арматуры.

Теперь начинается основной этап строительства монолитного гаража — заливка стен .Пространство между опалубкой заливается бетоном, который следует хорошо уплотнить сверху (особенно по углам) и выровнять. Как только нижний слой стен высохнет, снимаем с него опалубку и устанавливаем выше, повторяем операцию с заливкой бетоном в гараже до полного возведения стен .

Чем покрыть бетонный гараж? Если вы планируете крышу из бетона , то она делается так же, как и стены, но внизу для опалубки потребуются опоры из бревен или очень толстого бруса.Их следует располагать достаточно часто, чтобы предотвратить обрушение будущего потолка.

В противном случае необходимо установить продольные балки в заранее подготовленные углубления, уложить на них доски и рубероид для гидроизоляции. Поверх этого «пирога» укладывается черепица, шифер или профнастил — крыша готова .

Чтобы монолитный гараж был теплым зимой, он также нуждается в теплоизоляции. Последний часто изготавливается с использованием полистирола или другого подобного материала.Крепится к стенам с помощью специального раствора, поверх пенопласта наклеивается гипсовая сетка.

Для отопления полученного помещения можно использовать радиаторы , подключенные к централизованной сети или к электрическому котлу. Альтернативой батареям могут стать водяные или электрические конвекторы.

Завершающий этап строительства наружный и. Для этого можно использовать гипс, как обычный, так и его цветные варианты. Если вы любите дерево, то изнутри монолитный гараж можно обшить вагонкой.Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски . А снаружи, если вы не стеснены в средствах, здание можно отделать декоративным камнем.

Правильно построенный монолитный бетонный гараж станет надежным убежищем для вашего автомобиля на долгие десятилетия. Не исключено, что в него будут ставить свои машины даже ваши дети и внуки.

Полезное видео

Посмотреть видео как залить бетон в гараж:

В этой статье представлена ​​подробная инструкция, как построить неотапливаемый постоянный гараж на 1 машину.Строительство условно будет вестись рядом с коттеджем, на огороженном участке.

Для экономии затрат в качестве стенового материала выберем армированный силикатный кирпич толщиной 250 мм.

Выбор размера будущего гаража

Приступая к строительству гаража своими руками, следует определиться с размерами будущей постройки. Обычно метраж определяют с привязкой к габаритам стандартной легковой машины – 1,7-2 м на 3-4 м.При этом следует учитывать и запас места, чтобы можно было свободно обойти машину со всех сторон, а метраж должен позволять обустройство стеллажей, на которых будут храниться запчасти, колеса и канистры. То есть с учетом вышеперечисленных потребностей оптимальным размером гаража будет 4х6 метров, а его высота – 2,5 м. В проекте учтена возможность смены автомобиля без перестройки под это гаража. В одной из боковых стен мы спроектируем два окна шириной в один метр, чтобы обеспечить естественное освещение.

Схематично построенный гараж своими руками будет выглядеть так:

Определение места для строительства

При выборе места, где будет располагаться ваш будущий гараж, следует обратить внимание на некоторые важные моменты, которые помогут упростить эксплуатацию и обезопасят вас от проблем с входом и выходом из автомобиля, открытием гаражных ворот и т.п.

Место нужно выбирать как можно ближе к воротам во двор. При этом старайтесь оставлять между гаражом и воротами расстояние в 4-5 метров, чтобы машину можно было просто оставить во дворе и чтобы открытие ворот не блокировалось по приезду;

Путь от въездных ворот до гаража должен быть прямым, без поворотов.Это облегчит парковку во дворе и загон машины в гараж;

Расстояние от гаража до жилья в идеале должно быть 5-7 метров, чтобы во время дождя или снега можно было быстро добраться до крыльца дома;

Собираясь построить гараж своими руками, и выбирая для него место, следите за тем, чтобы будущее строение не располагалось в низине, иначе туда будет стекать дождевая вода, что приведет к сырости и коррозии на металлических частях машина;

Домовые коммуникации (электричество, канализация, газопровод) не должны проходить под гаражом.

Предлагаем Вашему вниманию генеральный план участка с оптимальным размещением гаража по отношению к въезду во двор и коттеджу:

фундамент гаража

Прежде чем построить гараж, необходимо заложить для него качественный фундамент. В нашем случае будет рассмотрен ленточный фундамент с лентой шириной 300 мм. Поскольку гараж будет невысоким, нагрузка от стен, передаваемая на фундамент, также будет небольшой (около 1,5 т на 1 погонный метр).Для экономии расходных материалов можно обустроить мелкозаглубленный фундамент (глубина – 60 см) на песчано-гравийной подушке толщиной 30 см. Подушка фундамента необходима для правильного распределения давления гаража на грунт и предотвращения вздутия пола на морозе.

Вот так будет выглядеть наш фундамент в разрезе:

Готовый фундамент должен быть на 100 мм выше уровня земли, для чего укладывается дощатая опалубка. Последовательность работ по устройству фундамента для самодельного гаража следующая:

Выбранный участок очищается от кустов, мусора и других посторонних предметов;

Будущий гараж измеряется по участку, а его оси выносятся натурой;

Выкапывается траншея с ровными стенками, шириной 300 мм (в дальнейшем этот грунт будет использоваться как опалубка для будущего фундамента).Вдоль стен гаража крепится полиэтиленовая пленка, чтобы вода не вытекала из бетонного раствора;

Песчано-гравийную подготовку укладывают слоями: через каждые 100 мм утрамбовывают и поливают водой;

Идет бетонирование фундамента. Для этого используется бетон классов В15-В20, который следует уплотнить вибрацией;

При достижении прочности бетона 70% можно укладывать гидроизоляцию, состоящую из 2-х слоев рубероида (покрывается весь периметр фундамента).

Кладка стен гаража

Если вы решили построить капитальный гараж своими руками, отнеситесь к кладке стен, которая является важнейшим этапом строительства, особенно серьезно. Как уже было сказано, стены нашего гаража строятся из армированного силикатного кирпича толщиной 250 мм (кладка в один кирпич). Выберем марку кирпича М-100, и будем класть его на цементно-песчаный раствор М-75.

Для армирования стен используем сетку металлическую класса Вр-1, диаметром 3-5 мм (ячейка 50х50 мм).Армирование необходимо не только для придания прочности кирпичной кладке, но и для защиты гаража от проникновения в него грабителей.

Первые 4-5 рядов кладки лучше выложить из глиняного кирпича, создав таким образом надежное и прочное основание будущего гаража. На один квадратный метр стены толщиной в один кирпич потребуется 100 штук кирпичей и 75 литров раствора.

Специалисты рекомендуют для этого этапа работ пригласить профессионального каменщика, если у вас есть такая возможность.Профессиональная кладка гарантирует, что внутри него в дальнейшем не появятся трещины, а сами стены будут строго вертикальны и выложены в соответствии с размерами гаража согласно проекту.

Если вы все-таки решили полностью построить гараж самостоятельно, обязательно воспользуйтесь этими советами:

Швы кладки необходимо перевязать, для чего кирпич в некоторых местах нужно будет разрезать пополам;

Соблюдать ширину швов в 10-12 мм;

Когда фундамент будет готов, по его периметру нужно будет выложить выравнивающий слой раствора, чтобы кирпич можно было легко укладывать вертикально.Во-первых, для этого необходимо укрепить рейки с обеих сторон фундамента в строго горизонтальном положении – эти рейки будут служить опалубкой. Горизонтальность реек проверяют с помощью уровня. Затем между рейками заливается раствор и аккуратно разравнивается.

После этого в каждом из четырех углов гаража нужно установить так называемые «ордера» — вертикальные деревянные рейки с делениями, размеченными через каждые 77 мм, показывающими высоту каждого ряда кирпичей.Между ордерами натягивается нить, служащая для проверки горизонтальности кирпичной кладки.

Саму кладку необходимо начинать с углов гаража, соорудив 10 углов – таким образом, на каждом из углов вы получите «маяк», по которому будет легче ориентироваться.

Каждый кирпич перед укладкой необходимо смочить водой, что обеспечит лучшее сцепление кирпича с раствором;

Старайтесь следить за внешней красотой и аккуратностью наружных швов, выходящих на фасад – кладку здесь лучше класть с расшивкой;

Верх боковых стен предполагает уклон (по фасаду Б на рисунке), так что в результате крыша располагается под уклоном, с которого легко будет стекать дождевая вода.Разница между крайними точками 300 мм;

Также следует оставить гнезда для укладки стропильных балок. Размер этих гнезд должен быть 200х200х150 мм, а их шаг – 1 метр;

Для перекрытия оконных и входных пролетов необходимо использовать железобетонную перемычку заводского изготовления или металлическую перемычку из двух уголков размерами 100х100х7 мм;

Для проверки вертикальности и горизонтальности стен используйте уровень и отвес;

Устроить отверстие в задней стене гаража для естественной вентиляции.Отверстие должно быть закрыто жалюзи, а его размер должен быть примерно 200х200 мм.

Пол гаража и палуба

Каждый автовладелец, задавшийся вопросом «как построить гараж», должен позаботиться о качестве пола здания. Пол гаража должен без проблем выдерживать нагрузку от колес автомобиля, при этом не оседать и не трескаться. Как было сказано выше, уровень пола должен располагаться на 100 мм выше уровня земли. Чаще всего пол в гаражах делают из цемента или бетона.Рассмотрим устройство пола из бетона В-15 с мелким заполнителем, толщиной 150 мм. Бетон армируется арматурой А-1 диаметром 6 мм; шаг арматуры – 200х200 мм. Пол гаража должен иметь небольшой уклон в сторону ворот, чтобы вода могла стекать.

Перед заливкой пола грунт необходимо утрамбовать и на него уложить щебеночную подушку толщиной 200 мм, нижний слой которой лучше всего утрамбовать в грунт. Для того чтобы пол был отделен от стен и свободно лежал на земле, по периметру стен укладывают пенопласт толщиной 50 мм.Затем укладывают полиэтиленовую пленку, а на нее – армирующую сетку с сохранившимся защитным слоем не менее 40 мм. После этого укладывается бетон и вибрируется по сетке. Через 5-7 дней, когда бетон схватится, необходимо сделать цементно-песчаную стяжку толщиной 50 мм для выравнивания поверхности пола.

По всему периметру гаража с внешней стороны делается бетонное покрытие, чтобы дождевая вода не портила фундамент. Достаточная ширина отмостки – 500-700 мм.Он выполнен из бетона марки В-7,5, уложенного на песчаную подушку. На фасаде с воротами оборудован пандус – наклонная площадка для удобного въезда в гараж автомобилей, инвалидных и детских колясок. Ширина пандуса в зависимости от общего рельефа может быть от 500 до 1200 мм.

Обустраиваем крышу гаража

Наиболее экономичным вариантом обустройства кровли будет деревянный брус сечением 150х100 мм (шаг бруса – 1 метр) и профнастил. Обычные материалы балки — ель, сосна или лиственница, а крыша гаража из балки выглядит так:

Лучи 4.Закладываются в заранее оставленные при кладке гнезда длиной 3 метра. Все балки опираются на стены толщиной 150 мм с каждого конца.

Торцы балок оборачивают рубероидом или рубероидом, чтобы влага от кирпичной кладки не портила балку и не вызывала гниения. Концы балок рубероидом не закрываются. Расстояние между стеной и балкой после укладки заделывают цементным раствором с мелким щебнем. Между торцами балок и стенами необходимо оставить пространство около 50 мм.

Кровельный материал укладывается по скату крыши гаража (скат, как уже было сказано выше, устраивают с использованием разноуровневой кладки с разницей в 4 ряда кирпича). Листы рубероида привариваются друг к другу горелкой (нахлест листов — 10-20 см). Сверху укладываются стальные профилированные листы, причем направление «волн» должно идти вдоль более длинной стены гаража. Листы прибиваются гвоздями, а в местах их соединения следует делать нахлест шириной в 2-3 «волны».

По окончании работ сделайте козырьки (розетки) из профнастила, выходящие за плоскость стены на 20-30 см, которые помогут защитить стены гаража от атмосферных осадков.

Оконные рамы и гаражные ворота

Для оснащения оконных и дверных проемов качественными окнами и воротами лучше обращаться в соответствующие компании. Измерьте проемы и свяжитесь с несколькими компаниями по установке гаражных ворот и окон в вашем районе, чтобы сравнить цены.Обязательно обсудите с подрядчиком технологию установки гаражных ворот – нужно ли будет оставлять закладные, или они будут закреплены на месте. Кроме того, проконсультируйтесь по поводу выбора замка – врезного, накладного или подвесного.

Отделка и отделка гаража

Чтобы кирпичная стена была защищена более качественно, необходимо провести отделочные работы. Стены гаража штукатурятся по насечке или сетке-«рабице» цементно-песчаным раствором.Штукатурка выровняет поверхность стен и защитит кирпич от разрушительных механических воздействий.

Что касается стеллажей и полок, которые потребуются для хранения канистр, запчастей и колес, то их можно купить в строительном супермаркете или изготовить самостоятельно из дерева, предварительно сделав необходимые замеры. Конечно, эти работы не являются обязательными, но в дальнейшем удобные полки и стеллажи значительно облегчат вам работу в гараже.

Электроэнергия для различных приборов и освещения обычно отводится в гараж от жилого дома.

Другие материалы о строительстве и ремонте своими руками читайте в нашем постоянно обновляемом разделе.

При строительстве арматура является незаменимым материалом. Армирование позволяет усилить конструкцию и продлить срок ее службы. Но зачем нужно армировать стены, и какие материалы нужны для работы? Мы разберемся.

Очень часто в процессе строительства или ремонта можно столкнуться со множеством дефектов стен, которые достаточно сложно замаскировать или устранить полностью.Выровнять стену можно шариком штукатурки. Но если на стене много грубых неровностей или трещин, то сама штукатурка не сможет их скрыть. В таких случаях можно применить армирование стен сеткой.

Усиленная поверхность более эластична и лучше воспринимает механические нагрузки. Армирование стен сеткой рекомендуется при толщине штукатурки 2 сантиметра и более.

Для чего используется арматура?

Армирование применяется в таких случаях:

  1. Неровности стен.В процессе выравнивания стен вы можете столкнуться с очень большими неровностями, для скрытия которых придется делать большой слой штукатурки. Но сама штукатурка очень тяжелая и если слой достаточно толстый, то он может разбухнуть и отслоиться.
  2. Слишком плоская стена. В таких случаях сетка помогает раствору плотнее сцепиться со стеной.
  3. Трещины. С помощью армирования сеткой можно значительно уменьшить размер крупных трещин, а если трещины меньше, то их можно полностью скрыть.Также сетка предотвращает появление щелей и микротрещин, если используется в процессе строительства.

Как правильно выбрать сетку для армирования стены?

При выборе сетки необходимо учитывать множество нюансов. Арматурная сетка может быть металлической, пластиковой или стекловолоконной.

Металлическая сетка подходит для армирования стен с большими неровностями (более 4 сантиметров). Металл хорошо работает в щелочной среде и такие сетки можно использовать для оштукатуривания раствором, в состав которого входит цемент.Также рекомендуется использовать металлические сетки, если штукатурка будет осуществляться глиной. Только в этом случае лучше брать сетку с размером ячейки 50×50 миллиметров. Также хорошо армировать металлической сеткой стены, часто подвергающиеся механическим нагрузкам (стены гаража, первый этаж здания).

Применение пластиковой сетки возможно только в том случае, если штукатурка не содержит цемента. Часто используется с гипсовым раствором для финишной штукатурки стен.Такая сетка дешевле металлической или стекловолоконной, но и не долговечна. При работе с такой сеткой нужен опыт, так как она быстро провисает и деформируется.

Если слой штукатурки тоньше, то можно использовать сетку из стекловолокна. Такая сетка относительно хорошо держит раскрытие щелей, но небольших размеров.

Установка сетки

Для крепления сетки к стене вам потребуются:

  • дюбель-гвозди d=6мм и саморезы 4,5мм;
  • перфоратор;
  • проволока для вязания сетки;
  • ножницы для резки металла:
  • маяки.

Поверхность стены необходимо очистить и обработать грунтовкой. Разрежьте сетку на куски так, чтобы кусок был на всю высоту стены. Крепление начинаем снизу с помощью дюбель-гвоздей и поднимаемся вверх.

Для фиксации сетки можно загнуть край гвоздя или использовать монтажную оцинкованную ленту. Также часто сетку закрепляют вязальной проволокой. Для этого дюбель нужно не забивать до конца и привязывать к шляпкам проволоку буквой З.После закрепления проволоки дюбель дорабатывается.

При расчете необходимого количества дюбелей нужно знать, что на 1 м² уйдет около 16-20 штук.

Чтобы сетка не провисала и не деформировалась, ее необходимо хорошо натянуть и плотно прижать к поверхности стены. Если есть места, где сетка отстает от стены на 1 сантиметр и более, то там штукатурка может отслаиваться от поверхности. Стыки необходимо делать накладными.После закрепления сетки устанавливаются маяки.

Затем можно приступать к первому слою штукатурки. Это должно быть сделано с жидким раствором. Наносить штукатурный раствор нужно резкими движениями, чтобы он хорошо сцепился со стеной между ячейками армирующей сетки.

Если первый слой хорошо высох, то можно наносить второй. Финишный шар из гипса делается из более густого раствора. Применение должно быть сделано снизу вверх.

пошаговая инструкция с нуля, как я строю гараж Гараж из железобетонных плит забора

Пожалуй, можно точно сказать, что каждый автовладелец рано или поздно приходит к идее построить гараж для своей машины.И это правильно, ведь гараж способен защитить автомобиль не только от, мягко говоря, не совсем благотворного воздействия внешней среды, но и от преступных посягательств злоумышленников, жаждущих чужого добра. В этом смысле лучше иметь простой гараж, чем не иметь его вообще, но чем крепче и надежнее будет постройка, тем спокойнее она будет. С этой точки зрения лучшим вариантом места для хранения автомобиля будет гараж из бетонных плит.

В свое время строительство гаража из бетона было возможно только для некоторых слоев населения из-за дороговизны и малодоступности этого строительного материала. Однако благодаря развитию и автоматизации многих технологических процессов стало возможным значительно снизить себестоимость данной категории товаров.

Внимание! Многие заводы стали выпускать не только бетонные плиты в качестве строительного материала, но и готовые изделия из них. В частности, одним из таких ЖБИ (или просто ЖБИ) является гараж.

Типы бетонных гаражей

Производимые бетонные гаражи можно разделить на два типа:

  1. Гаражи разборные.
  2. Монолитные гаражи.

Каждое из них имеет ряд характерных свойств, которые необходимо описать отдельно, так как в определенных ситуациях одно и то же качество может расцениваться как достоинством, так и выступать недостатком.

  • Сборный гараж хорош тем, что его строительство можно выполнить самостоятельно, без привлечения наемных специалистов.Сопроводительная документация обычно максимально подробно описывает процесс установки всей конструкции, чтобы, по сути, работа напоминала сборку конструктора. Никаких специальных знаний и навыков не требуется. Но в то же время монтаж элементов конструкции гаража – достаточно трудоемкий процесс, кроме того, для монтажа, например, потолочных перекрытий потребуется использование подъемного крана. Однако главное достоинство этого типа построек перекрывает все недостатки.Он заключается в том, что при необходимости гараж можно разобрать, перевезти в другое место и там же собрать. В случае переезда эта возможность крайне выгодна, ведь цены на постройки такого типа далеко не маленькие.
  • Если рассматривать монолитные гаражи, то это уже готовые конструкции, которые устанавливаются в заданном месте. Такой тип гаража можно назвать капитальным, так как для его транспортировки и монтажа используются специальные большегрузные тягачи и краны, поэтому все работы чаще всего выполняются самими производителями.Приехавшие на место специалисты установят гаражный бокс, повесят ворота и проведут все сопутствующие работы. Этот вариант будет предпочтительнее для тех, у кого есть деньги, но нет времени, так как повлечет за собой дополнительные расходы. Кроме того, какое-либо перемещение такого гаража в будущем вряд ли будет возможно.

Преимущества бетонных гаражей

Стоит отметить, что какой бы тип постройки не был выбран, гараж из бетона будет иметь ряд преимуществ перед аналогичными постройками из других материалов.

  • Во-первых, такой гараж будет прочнее любого другого. Разумеется, это будет иметь силу только при соблюдении всех необходимых правил производства и сборки или монтажных работ. Именно поэтому к вопросу выбора продавца материалов следует подойти максимально внимательно. Лучше доверять крупным фирмам.
  • Из вышесказанного следует еще одно положительное свойство бетонного гаража – долговечность конструкции. Если при производстве использовались качественные материалы и соблюдались все необходимые правила, гараж прослужит очень долго.
  • В связи с тем, что бетон очень распространенный материал, в случае каких-либо дефектов всегда есть возможность ремонта. Например, если через некоторое время на стене появится трещина, то ее можно достаточно просто заделать.
  • Скорость установки. Вне зависимости от выбранного типа гаража его установка происходит достаточно быстро.

Недостатки бетонных гаражей

  • Большой вес железобетонных плит, а значит и конструкции в целом, что влечет за собой необходимость возведения армированного фундамента.При самостоятельном выполнении работ нужно быть готовым к тому, что большинство из них потребует приложения значительных физических усилий.
  • Относительная скорость монтажа достигается за счет использования специального оборудования, например кранов, а значит, для его работы должно быть достаточно места. Это обстоятельство может стать достаточно серьезной проблемой, особенно в городских условиях.
  • Необходимо тщательно следить за целостностью гидроизоляции перекрытий и исправностью системы вентиляции как подвала, так и самого гаража.И, хотя это правило можно считать универсальным для всех типов конструкций, из-за склонности бетона к образованию плесени оно особенно актуально в гаражах из этого материала.

Что касается процесса установки бетонного гаража, то он будет немного отличаться в зависимости от выбранного типа.

сборный гараж

Работы по сборке и установке гаража данного типа необходимо проводить поэтапно. В зависимости от выбранного типового проекта работа будет немного отличаться.В качестве примера можно рассмотреть установку так называемого ЖБИ-2 (модульного с полом).

  • В первую очередь следует определиться с местом установки. Как было сказано выше, потребуется использование техники, что непременно следует учитывать.
  • Далее можно переходить к самой установке. Сначала укладывают плиты основания пола, которые также будут выполнять несущие функции фундамента.
  • Затем возводятся стены здания.Все плиты крепятся друг к другу с помощью специальных анкерных соединений.
  • Отдельным конструктивным элементом является так называемая панель ворот. Его установка осуществляется после остальных.
  • И, наконец, поверх коробки устанавливается крыша из плит перекрытий, которые легче остальных, благодаря специальным пустотам внутри.
  • Следующая дверь гаража. Чаще всего используются простые двустворчатые ворота распашного типа. Но возможны и другие варианты.
  • Завершающим этапом является монтаж кровельного покрытия.Как один из вариантов можно упомянуть рулонные материалы, например, обычный рубероид. Также можно рассмотреть и другие виды крыш.

Монтаж монолитного гаража более прост с технологической точки зрения. Готовое изделие просто устанавливается в указанном месте, навешиваются ворота и выполняется кровельное покрытие. Кроме того, обозначенные работы чаще всего производятся самим продавцом, поэтому не стоит заострять внимание на этом вопросе.

Гараж из бетона – лучший вариант, когда вы хотите построить действительно прочную, крепкую, надежную и долговечную конструкцию для автомобиля, которая к тому же способна обеспечить безопасность транспортного средства.Современный рынок способен предложить достойный выбор вариантов бетонных блоков, отличающихся размером, технологией и ценой. Выбор за автовладельцем.

Видео

В этом видео показано, как делается и устанавливается железобетонный гараж:

Построили загородный дом по каркасной технологии плюс небольшая веранда. По стоимости вышло вполне экономично, причем в сроках 3 с половиной месяца. Сдали даже на пару недель раньше, чем обещали. На дачу ездим только летом, поэтому про теплоизоляцию ничего не могу сказать.Спасибо

Большое спасибо за строительство дома из газобетона. Качество как материала, так и работы отличное — ДРУЗЬЯМ ЗАВИДУЮТ. Сроки выполненных работ — примерно за 4,5 месяца построен дом с нуля. Всем удачи, хороших клиентов и больших домов!!


Построили нам дом за 3 месяца (в конце лета заложили фундамент, осенью закончили стены и внутреннюю отделку), вышло не дешево, но все продумано, наше участие минимально .В этом году строим с ними баню! Спасибо за таких профессиональных ребят, которых вы нам предоставили!


Большое спасибо за ваш труд и самоотверженность! Все оперативно, качественно, быстро! Спасибо команде под руководством Алексея!


Компания построила мне отличную дачу! К компании претензий нет, будущим летом собираюсь строить баню и гараж, обязательно к ним обращусь. Спасибо всем, особенно команде Сергея, которая строила для меня, от них многое зависит!


Построили дом из газобетона в вашей компании — очень довольны.Дом был построен на нашем заранее подготовленном фундаменте за 45 дней. А в подарок получила страховку дома на год. Так что рекомендую.


В августе 2017 года заказывал фундамент (монолитная плита) под дом в Ленинградской области. В 2018 году я уже заказал себе дом. Могу рекомендовать, т.к. результатом остались довольны. Все было сделано быстро и профессионально.


Заказывали дом и гараж в этой компании летом 2016 года. Строители работали около 4 месяцев без перерыва (очень понравилось).Все было сделано по договору, никаких лишних денег не просили.


Часто задаваемые вопросы перед строительством

О компании

Как долго работает ваша компания?

Наша компания начала работу как ремонтно-отделочная компания в 2007 году. С этого момента мы выросли до строительной отрасли и все благодаря нашим сотрудникам. Отдельное спасибо за труд, вложенный в развитие компании.

Что подтверждает компетентность специалистов?

Все архитекторы и инженеры компании имеют квалификационные удостоверения.Потому что проект сопровождается не лицензией компании, а сертификатом архитектора. По закону архитектор несет ответственность за проект.

Ваша компания выполняет всю работу? Или вы нанимаете подрядчиков?

  • Мы сами выполняем общестроительные, отделочные работы, обустройство участка, разводку инженерных систем (электричество, отопление в доме, водоснабжение) и прочее.
  • Приглашаем подрядчиков на работы, которые выполняем не каждый день и требующие специализации, например: изготовление и монтаж окон и дверей (спецзаказы), систем кондиционирования, котельного оборудования, монтаж колодцев, септиков.
  • Поиск, привлечение, соблюдение договоренностей и контроль за выполнением работ подрядчиками – наша задача.
  • 80% всех работ по строительству вашего дома мы выполняем своими силами и только 20% привлекаем подрядчиков.
  • С каждым исполнителем заключаем договор, в котором он указывает гарантию на выполненные им работы, а в случае возникновения неисправностей их устранение лежит на исполнителе.

Могу ли я увидеть объекты, которые в данный момент находятся в эксплуатации?

Да, есть объекты, которые мы можем показать на разных этапах работы и дома, которые уже сданы по предварительной договоренности.

о проекте

Купить типовой проект или заказать индивидуальный?

Купить готовый проект.

  • Плюс в цене.
  • Минус — не предусмотрит всех ваших пожеланий по материалам и планировкам. Также потребуется доработка под особенности вашего сайта.

Купить готовый проект и доработать его.

Все зависит от изменений, которые вы хотите внести. Возможно, вам будет выгоднее разработать индивидуальный проект, чем дорабатывать типовой.

Стоимость таких улучшений должна обсуждаться на собрании.

Разработка индивидуального проекта дома.

  • Плюсы: учтены все Ваши пожелания по всем характеристикам дома и участка.
  • Минус — стоимость такого проекта выше типового.

НО! Вы можете бесплатно разработать индивидуальный проект. Если строит наша компания, то разработка индивидуального проекта для вас бесплатна.

Как происходит разработка индивидуального проекта?

  • Разработка индивидуального проекта начинается с подписания договора и первой встречи с архитекторами, на которой клиент озвучивает свои пожелания. По итогам встречи составляется задание на проектирование, которое является приложением к договору.
  • Архитекторы готовят несколько вариантов эскизов и вместе с заказчиком решают, в каком направлении двигаться дальше. В течение всего периода проектирования происходит несколько встреч с заказчиком, на которых детально прорабатываются все архитектурные и дизайнерские решения до тех пор, пока клиент не будет всем доволен, что он подтверждает подписью на Эскизном проекте.
  • Далее разрабатывается рабочий проект. Это этап расчета каждого проектного решения, в котором заказчик не участвует.
  • Весь этот процесс занимает от 2 недель до 2 месяцев, после чего клиент получает готовый проект с готовыми подробными расчетами, что необходимо при оформлении разрешения на строительство.

О строительстве

Вы отправитесь на площадку, где планируется строительство?

Да. При осмотре участка учитываем размеры, въезд с дороги и ее ширину, близость построек соседей, наличие уклона или перепада, стороны света и какой грунт на участке.

Вы помогаете с выбором места для строительства?

Да. Наши специалисты помогают с выбором участка. Они помогут вам найти его по вашим требованиям в Интернете с объявлениями.

Что влияет на окончательную цену дома?

На стоимость строительства дома влияет:

  • особенности участка: рельеф, условия входа, расположение
  • материалы, используемые в строительстве
  • Особенности архитектуры дома
  • условия производства работ (ограничения рабочего времени)

Какие гарантии вы даете?

Мы даем гарантию 3 года на нашу работу.Гарантия предоставляется производителем и в каждом случае она разная. Есть материалы, на которые производитель дает пожизненную гарантию.

Как я могу контролировать строительство?

  • Каждому клиенту высылаем пошаговый фотоотчет работы.
  • Устанавливаем онлайн видеонаблюдение за объектом 24 часа в сутки, доступ к нему есть у вас и у специалистов компании (услуга платная).
  • Вы также можете воспользоваться услугами компаний, осуществляющих технический контроль.
  • Строительство сдается поэтапно, вы всегда видите какой этап и только приняв один, мы переходим к следующему.

Когда подписывается контракт?

  • Договор на проектирование подписывается на встрече, до первого общения с архитектором.
  • Договор подряда заключается после разработки и утверждения сметы.

Когда я должен заплатить за вашу работу?

На проектирование необходимо внести предоплату в течение 5 дней после подписания договора в размере 70% от общей суммы.Остаток выплачивается при передаче готового проекта клиенту.

Плата за строительство разбита по этапам, которые указаны в смете. Каждый этап строительства также делится на платежи, размер которых может быть разным (обычно это связано с необходимостью закупки материалов)

Как размещаются строители?

  1. Будет удобно, если у вас есть возможность разместить строителей рядом со стройкой, подойдет садовый домик, строительный вагончик, старый дом или любое другое строение с крышей.
  2. Если ничего подобного нет, то мы готовы БЕСПЛАТНО привезти нашу бытовку.
  3. В крайнем случае разместим наших строителей в соседнем общежитии

Какие коммуникации необходимы для начала строительства: электричество, вода?

Электроэнергия мощностью не менее 5 кВт и техническая вода.

Если нет, мы привезем наши генераторы БЕСПЛАТНО. Вода в большинстве случаев в деревянном строительстве используется только для бытовых нужд, ее доставку мы обеспечим своими силами.

В какое время года вы строите?

Строим круглый год, одно из важных условий в весенне-осенний период — подходящая дорога для подъезда автотранспорта.

ЧТО МЫ МОЖЕМ ДЛЯ ВАС СДЕЛАТЬ?

Мы поможем Вам сэкономить, правильно рассчитав смету и выбрав качественные материалы.

Качественно выполнять конструкторскую документацию, благодаря чему можно не переживать за принятые проектные решения.

Работаем по всей Московской области

Волоколамский район, Воскресенский район, Дмитровский район, Егорьевский район, Зарайский район, Истринский район, Каширский район, Клинский район, Коломенский район, Красногорский район, Ленинский район, Лотошинский район, Луховицкий район, Люберецкий район, Можайский район, Мытищинский район, Наро -Фоминский район, Ногинский район, Одинцовский район, Озерский район н, Орехово-Зуевский район, Павлово-Посадский район, Подольский район, Пушкинский район, Раменский район, Рузский район, Сергиево-Посадский район, Серебряно-Прудский район, Серпуховский район, Солнечногорский район , Ступинский район, Талдомский район, Чеховский район, Шатурский район, Шаховской район, Щелковский район.

Гаражное строительство

  • Гараж кирпичный — от 16 000 руб/м2
  • Пенобетонный гараж — от 11 000 руб/м2
  • Каркасный гараж — от 8000 руб/м2
  • Гараж из профилированного бруса — от 12 000 руб/м2
  • Гараж из клееного бруса — от 16 000 руб/м2
  • Гараж из оцилиндрованного бревна — от 13 000 руб/м2
  • Гараж из железобетонных плит — от 24 000 руб/м2
  • Гараж металлический (ЛСТК/декинг) — от 5500 руб/м2

Навес строительный

  • Навес из поликарбоната на железных опорах — от 3300 руб/м2
  • Навес консольный — от 4700 руб/м2
  • Навес кованый — от 5100 руб/м2
  • Навес для автомобиля из профнастила — от 4000 руб/м2
  • Навес из металлочерепицы — от 4100 руб/м2
  • Деревянный навес для машины — Custom

Кровля

Стропильная система от 300.00 руб. м2
ящик от 150,00 руб. м2
Обшивка фронтонов обрезной доской от 150,00 руб. м2
Обшивка фронтонов сайдингом, блок-хаусом, вагонкой и т.п. от 300,00 руб. м2
Укладка подкровельной гидроизоляции от 100,00 руб. м2
Укладка рубероида из 100.00 руб. м2
Укладка Ондулина от 250,00 руб. м2
Укладка металлочерепицы от 300,00 руб. м2
Укладка черепицы от 400,00 руб. м2
Укладка OSB — фанера от 200,00 руб. м2
Изоляция скатов крыши от 150,00 руб. м2
Монтаж дренажной системы от 250.00 руб. вечера

фундамент гаража цены

  • Ленточный фундамент (высота 60см — толщина 30см) — от 3000 руб/м.п.
  • Ленточный фундамент (высота 80см — толщина 40см) — от 4350 руб/м.п.
  • Плита монолитная (высота 20см) — от 3500 руб/м2
  • Плита монолитная (высота 30см) — от 4360 руб/м2

Стоимость одной винтовой сваи с завинчиванием и бетонированием

  • толщина ворса 89 мм.+ высота 1,5м — 3000 руб.
  • толщина ворса 89 мм. + высота 2,5м — 3200 руб.
  • толщина ворса 89 мм. + высота 3м — 3 300 руб.
  • толщина ворса 108 мм. + высота 1,5м — 3100 руб.
  • толщина ворса 108 мм. + высота 2,5м — 3400 руб.
  • толщина ворса 108 мм. + высота 3м — 3 500 руб.

Электромонтажные работы

Сборка, монтаж и монтаж электрощитов Блок рев. Цена
Монтаж наружного электрощита шт. от 800 руб.
Установка скрытого электрощита шт. от 1500 руб.
Установка электрощита без счетчика электроэнергии шт. от 2000 руб.
Установка электрощита со счетчиком электроэнергии шт. от 2500 руб.
Установка и отсоединение распределительных коробок 3 Блок рев. Цена
До 4 кабелей для открытой проводки на мягком материале (дерево) шт. 350 руб.
До 4 кабелей для открытой прокладки по твердому материалу (кирпич/пенобетон/бетон) шт. 400/450/500 руб.
До 4 кабелей для прокладки под гипсокартоном шт. 350 руб.
До 4 кабелей для скрытой электропроводки в пенобетоне/кирпиче/бетоне шт. 500/550/600 руб.
От 5 кабелей для открытой проводки на мягком материале (дерево) шт. 450 руб.
От 5 кабелей для открытой прокладки по твердому материалу (кирпич/пенобетон/бетон) шт. 500/550/600 руб.
От 5 кабелей для электропроводки под гипсокартон шт. 450 руб.
От 5 кабелей для скрытой электропроводки в пенобетоне/кирпиче/бетоне шт. 600/650/700 руб.
Монтаж (прокладка) силового кабеля сечением до 4 мм2:2 Блок рев. Цена
Открывается непосредственно на стене с помощью скоб м/н. 50 руб.
Открытый в гофрированной трубе на мягком материале (дерево) м/н. 100 руб.
Открытый в гофрированной трубе на твердом материале (кирпич/пенобетон/бетон) м/н. 150/150/150 руб.
Отверстие в кабельном канале на мягком материале (дерево) м/н. 100 руб.
Открытый в кабельном канале на твердом материале (кирпич/пенобетон/бетон) м/н. 200/200/200 руб.
Скрытый в пенобетоне м/н. 300 руб.
Спрятан в кирпиче м/н. 350 руб.
Скрытый в бетоне м/н. 400 руб.
Установка новой электрической точки (розетка/выключатель)1 Блок рев. Цена
Открытая проводка на мягком материале (дерево) шт. 200 руб.
Открытая электропроводка на твердом материале (кирпич/пенобетон/бетон) шт. 250/250/250 руб.
Электропроводка для гипсокартона шт. 250 руб.
Скрытая электропроводка в пенобетоне шт. 300 руб.
Скрытая электропроводка в кирпиче шт. 350 руб.
Скрытая проводка в бетоне шт. 400 руб.

Отделочные работы

  • Установка электрокомплекта внутри гаража — от 10 000 руб.
  • Изготовление гаражных бетонных полов — от 25 000 руб.
  • Замена. Изготовление деревянных полов — от 20 000 руб.
  • Внутренняя отделка гаража сухой евровагонкой — 800 руб. за м2
  • Изготовление ворот металлических с калиткой, покраска — от 30 000 руб.
  • Комплект подъемно-секционных ворот + установка — от 45 000 руб.
  • Косметический ремонт внутри гаража — от 1500 руб. за м2

Необходимое и важное сооружение для любого автовладельца – гараж, который укроет автомобиль от непогоды и защитит от посторонних глаз, позволит с комфортом делать мелкий ремонт.При строительстве здания наиболее выгодным, удобным и быстрым вариантом является гараж из плит.

В основном для монтажа используются два вида материалов:

  • Плиты железобетонные сборные.
  • Плиты OSB.

В этой статье мы рассмотрим оба способа, расскажем об используемых материалах, технических характеристиках, особенностях сборки.

Сборный железобетонный гараж

Для строительства данного типа здания не требуется фундамент (см. Какой фундамент нужен для гаража: определяем и делаем), плиты укладываются на выровненное основание и посыпать песком.

При строительстве используются комплекты специальных гаражных плит, в состав которых входят:

  • Три глухие стеновые панели.
  • Одна панель с отверстием для ворот.
  • Плита перекрытия.
  • Напольная плита.

Преимущества данного типа конструкции:

  • Скорость сборки. Гараж собирается по типу конструктора, что занимает гораздо меньше времени, для соединения элементов комплекта требуется только сварка.Хотя сейчас выпускаются варианты, которые соединяются без сварки, с помощью скоб и анкеров, а сварка понадобится только при установке ворот.
  • Прочность и надежность. Конструкция из гаражных плит служит десятилетиями и гарантирует сохранность автомобиля.
  • Помещение внутри не требует больших вложений в отделку, в основном достаточно покрасить или побелить стены и потолок.
  • Железобетонный гараж значительно теплее монолитных или металлических построек, но в целях экономии электроэнергии и снижения теплопотерь некоторые владельцы дополнительно обшивают стены пенопластом или минеральной плитой.

К недостаткам можно отнести необходимость привлечения оборудования для монтажа плит и достаточно высокую стоимость комплекта. Но цену можно снизить, изготовив некоторые элементы самостоятельно.

Стены и перекрытия гаража

Комплект плит стен гаража имеет малую массу, уменьшенную толщину (120–150 мм), каждая плита снабжена встроенными закладными деталями, обеспечивающими надежную сборку каркаса.

Для удешевления строительства настил также можно изготовить вручную.Сначала заливается монолитная плита для гаража, поверхность основания армируется сеткой или отдельными связанными стержнями диаметром 12–16 мм с шагом 200–300 мм, покрывается бетонной смесью, вибрируется и выравнивается.

Важно! Поскольку здание является самонесущей конструкцией и не подвергается большим нагрузкам, при заливке плит своими руками можно использовать бывшую в употреблении арматуру для установки сеток, предварительно очистив ее и покрыв антикоррозийным составом.Защитный слой бетона над сеткой должен быть не менее 30 мм, а плита перекрытия делается с небольшим уклоном в сторону ворот.


По углам здания на плиту перекрытия вертикально устанавливается уголок или труба, которые будут служить основанием каркаса, к ним привариваются стеновые панели.

При необходимости сначала выкапывается смотровая яма для установки дополнительных плит фундамента, затем основание также заливается бетоном с армированием, и на него монтируются стеновые панели.Пазухи засыпают грунтом с послойной утрамбовкой и проливом водой. Если этого не сделать, то при сезонных движениях грунта пол в гараже может провиснуть.

Работы по устройству надземной части гаража можно проводить только при полной усадке земли в пазухах, поэтому после сооружения смотровой ямы необходимо выждать не менее 3-х месяцев.

Крыша гаража

Обычно крышу на здании делают односкатной (см. Односкатная крыша гаража: как лучше сделать) или двускатной, а для гаража используют многопустотные плиты, так как они легче, и пустые швеллеры в теле плиты обеспечивают лучшую теплоизоляцию.


Устройство кровли производится по следующей технологии:

  • Плиты перекрытий монтируются на раствор, опора длинных сторон на стены не менее 100 мм, а торцов — 150 мм.
  • Швы между плитами заполняются мелкозернистым раствором или монтажной пеной.
  • Стропильная система монтируется для односкатной или двускатной крыши.
  • Поверхность пластин покрыта специальной пропиткой для обеспыливания и лучшего сцепления материалов между собой.
  • Слой пароизоляции укладывается для защиты утеплителя от образования конденсата при перепадах температуры.
  • Укладывается слой утеплителя (керамзит, шлак, минеральная плита или рулонные материалы).
  • Гидроизоляция устанавливается для защиты утеплителя от намокания, а гаража от протечек.
  • Кровельный материал укладывается на стропила.

Если кровля делается плоской, односкатной, то применяют несколько слоев рубероида, наклеиваемых на битумную основу с нахлестом стыков 150 мм.

Важно! Крыша должна иметь уклон не менее 5%, если вывести ее плитой перекрытия невозможно, то делается водосток при помощи стяжки из цементно-песчаного раствора.

OSB гараж

Одним из новых материалов, используемых для строительства гаража, являются плиты OSB, которые производятся методом прессования из длинной древесной стружки на основе специальных полимерных смол. Чем хороши древесно-ориентированные плиты и почему они популярны?


Гараж возле дома, из осб плит

  • Низкая стоимость по сравнению с железобетонными или монолитными вариантами.
  • Не требует привлечения оборудования, плиты легкие, их легко транспортировать и монтировать.
  • Высокая влагостойкость и отличные прочностные характеристики.
  • Плиты легко поддаются обработке, распиливанию, сверлению, из них можно построить гараж любой архитектурной сложности, гармонично вписываясь в общую композицию дома.

Гараж из плит ОСП монтируется на ленточный фундамент глубиной около 400 мм, этого достаточно, так как здание относится к легким каркасным строениям.Ширина зависит от толщины стен плюс 100 мм.

Еще одним вариантом может быть плитный фундамент, он заливается на выровненное основание с армированием. Размеры фундамента рассчитываются исходя из площади здания. Такое основание может одновременно служить полом в комнате. Выше мы уже говорили о том, как сделать плиту для гаража.


Технология строительства каркасного гаража

Здание данного типа имеет отличные показатели прочности, просто по конструкции и отделке:

  • Строительство начинается с возведения каркаса из бруса или металлического профиля.
  • Стеновые проемы изнутри заполняют сплошным настилом из досок 150х50 мм.
  • Одна сторона зашита с учетом проема для калитки.
  • Снаружи утеплитель крепится к плитам в один или два слоя.
  • Стены со стороны улицы также набираются доской.
  • Каркас обшит плитами ОСБ снаружи и изнутри.

Важно! Под плиты необходимо закрепить гидроизоляционную пленку для предотвращения проникновения влаги к деревянному каркасу.


  • Пустотные плиты в OSB гаражах прекрасно подходят для устройства полов, они относительно легкие по весу, поэтому стены не будут подвергаться большим нагрузкам.
  • Монтируется стропильная система крыши, устанавливается обрешетка, которая укрывается рубероидом.
  • Гараж обшит снаружи отделочным материалом (отлично подойдет пластиковый или металлический сайдинг).
  • Пол залит, сделан уклон 3 градуса в сторону ворот.

Нужно также сказать, что из четырех видов выпускаемых плит наиболее популярной по техническим характеристикам для строительства гаражей является ОСБ 3, в ней удачно сочетается цена и качество материала.


Предложенные фото и видео помогут выбрать наиболее подходящий вариант строительства гаража на вашем участке.

1pogarazham.ru

Железобетонный гараж — сборный или монолитный, цена и критерии выбора

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благополучии своего владельца, то теперь, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его строительства уменьшилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев, владеющих земельным участком, либо арендующих его на долгосрочной основе, стараются построить для своего автомобиля надежный и долговечный «дом». Капитальное строение, в котором «коробка» и фундамент составляют одно целое, является самой популярной конструкцией. Для его возведения у производителей можно купить железобетонные панели для строительства гаража, либо кирпич. Однако следует учесть, что стоимость возведения конструкции из кирпича или пеноблока будет в несколько раз выше, чем строительство из железобетонных блоков.

Виды

Современные «домики» для автомобилей из железобетона изготавливаются в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

  1. Изготовлено;
  2. Монолитный.

Сборные железобетонные гаражи состоят из отдельных плит, скрепляемых при сборке специальными анкерными болтами. Второй вариант – это полностью готовая и скрепленная «коробка», которая при монтаже жестко закрепляется на подготовленном фундаменте.

Преимущества

В первую очередь к положительным характеристикам конструкции из железобетона следует отнести при соблюдении всех строительных и технологических норм и правил высокую прочность, надежность и долговечность всей конструкции. Кроме того, железобетонные плиты можно подобрать исходя из желаемых размеров будущего гаража, а можно заказать уже готовые, наиболее близкие по размерам к желаемому.

Важным преимуществом является то, что собрать гараж из сборных железобетонных конструкций своими руками может практически любой, даже не очень опытный строитель.Также к плюсам следует добавить простоту ремонта. В том случае, если на поверхности плит образовались трещины или выбоины, то их можно отремонтировать самостоятельно.

Для этого очистите поврежденные участки водой под высоким давлением. Металлическую арматуру, выступающую после очистки, следует очистить от ржавчины и нанести антикоррозийный состав. После этого образовавшиеся отверстия следует заделать цементно-песчаным раствором.

недостатки

При возведении железобетонных гаражных строений основным недостатком являются дополнительные затраты на транспортировку или наем специалистов определенных строительных специальностей.

Железобетонные модульные гаражи, так же как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции кровли, которую обычно делают плоской и закрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к сырости, а в дальнейшем и к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, построенных из железобетона, является образование на стенах конденсата, который образуется на стыках из-за перепада температур, особенно в холодное время года.Но этот недостаток можно легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража пластиковыми плитами или вагонкой.

Большой или маленький?

Наибольшей популярностью у покупателей пользуются сборные (модульные) железобетонные гаражи, которые выпускаются в нескольких проектах:

  • ЖБИ-1 (модульные без пола). Линейные размеры составляют 400х625х245 см, а вес всей конструкции около 12 тонн.
  • ЖБИ-2 (сборный с полом). Размер совпадает с предыдущим проектом, но превосходит его по весу в 4 раза.5 тонн.
  • ЖБИ-3 (модульное с этажом и подвалом)

Кроме стандартных размеров предусмотрены большие сборные гаражи для Газелей, размеры и средние цены по Москве с доставкой можно посмотреть в таблице ниже:

stoneguru.com

габариты и вес модулей, цены

Утепленный железобетонный гараж станет хорошим убежищем для автомобиля любой марки. Он экономичнее в строительстве, надежнее и долговечнее аналогов из других материалов.Самостоятельно соорудить такую ​​конструкцию несложно, но проще и быстрее приобрести готовую заводскую. При необходимости его можно легко отремонтировать.

  1. Разновидности
  2. Преимущества и недостатки
  3. Размеры

Типы и характеристики

На рынке представлены гаражи двух типов: сборные железобетонные и монолитные. Последние более надежны, но перед их приобретением обязательно учтите:

  • потребность в вместительном транспортно-подъемном оборудовании для установки на объекте;
  • после установки не получится демонтировать и перенести на другую площадку.

Чтобы избежать этих сложностей в строительстве и эксплуатации, приобретается сборный железобетонный гараж. Производители предлагают: пустотелые плиты перекрытий, фасадную панель ворот, а также элементы для стен и перекрытий. Они комплектуются металлическими воротами и кронштейнами для сборки. При необходимости дополняется цокольными и средними стеновыми панелями. Таким образом, выбрать оптимальный вариант и смонтировать гараж из сборных железобетонных конструкций своими руками несложно.Для кого-то существенным плюсом такого выбора станет снижение конечной стоимости строительства.

Достоинства и недостатки

Независимо от типа гараж при соблюдении технологических норм и правил эксплуатации надежен и долговечен. К другим его преимуществам можно отнести:

  • высокая скорость выполнения строительно-монтажных работ – монтаж гаража без фундамента на песчаной подушке у специалистов занимает около 4 часов; сборные модели
  • легко собрать самостоятельно, производители должны приложить весь крепеж и подробную инструкцию;
  • простота ремонта — при появлении мелких трещин они заделываются раствором, значительные повреждения (видна арматура) требуют особого внимания — предварительно удалить сколы бетона, зачистить и вскрыть стержни антикоррозийным составом и заделать выбоину; Сборные конструкции
  • могут быть демонтированы и установлены на новом месте.

Основным недостатком является относительно высокая стоимость транспортировки монолитного гаража или составных частей к месту установки. Также требуют дополнительной гидроизоляции и отделки кровли, утепления стен во избежание образования конденсата. Некоторые владельцы отмечают плохую вентиляцию и типичный однообразный вид.

Монолиты изготавливаются из литого бетона марки М300 стандартными размерами 2,40х5,48х2,32 м, с воротным проемом — 1,935х2,8 м. Толщина стенки варьируется в пределах 80–120 мм (последняя величина соответствует толщине ребра).Готовые элементы предлагаются в широком диапазоне размеров. Купить железобетонные панели для строительства гаража на одну машину можно длиной 5,5–6 м, шириной от 4 до 3,2, высотой 2,32 или 2,6 м. При необходимости приобретается сборная конструкция на две машины, размерами 4х9 м. Также блоками устанавливаются гаражи – один, состоящий из 12 боксов, располагается на площади 15х20 м.

Цена

Цена железобетонных модульных гаражей зависит от их размера, комплектации и производителя:

Комплектация, Г — гараж, П — пол, В — ворота Масса, т Габаритные размеры , м Цены, руб.
Длина Ширина Высота
Перовский бетонный завод
Г+П+В 14,7 6,0 3,2 2,6 186 880
Г+В 10,23 5,48 3,24 2,32 116 180
ЖБИ 15
Г+П+В 17,7 6,0 3,9 2,6 225 000
15,7 6,0 3,42 2,6 205 000
Г+В 10,23 5,48 3,24 2,32 160 000
ЖБИ 18
Г+П+В 14,7 6,0 3,2 2,6 199 970
17,7 6,0 3,9 2,6 243 200
Г+В 10,23 5,48 3,24 2,32 124 310
ЖБИ 9
Г+П+В 17,7 6,0 3,9 2,6 225 000
15,7 6,0 3,24 2,6 205 000

твердые камни.ru

Гараж бетонный

Лучший материал для строительства гаража для хранения автомобилей или их ремонта – красный кирпич, теплый, прочный и очень дорогой. Благодаря современным материалам сегодня проще всего построить бетонный гараж, не уступающий кирпичным конкурентам по комфорту, качеству строительства и теплоизоляции. Тем более что строительство бетонного гаража своими руками будет быстрее и дешевле.

Варианты оформления гаража бетонного

  • Заливка бетонным раствором в многоразовую разводную опалубку;
  • Складки из плит и бетонных блоков подходящие для строительства гаража по размерам.Это самый сложный вариант строительства бетонного гаража, так как тяжелые бетонные плиты и блоки необходимо связать и разложить так, чтобы постройка не развалилась под собственным весом, как карточный домик;
  • Купить готовый гараж в виде набора бетонных плит и сложить здание за один-два дня.

Важно! В любом случае перед началом работ вам потребуется консультация специалиста, имеющего опыт юридически правильного оформления документов на право собственности на недвижимость, которой будет являться построенный вами гараж.

Как быть с документами

Самая распространенная ошибка в капитальном строительстве – поспешность в принятии решений. Часто стремление приобрести недвижимость как можно быстрее толкает людей на необдуманные поступки, например, бетонные плиты и блоки завозятся до полного оформления прав на земельный участок, а через пару дней гараж готов. Как только строительство завершено, появляется законный владелец и через суд забирает новенький гараж.

Оформление документов еще более сложный и длительный процесс, требующий терпения и умения общаться с официальными лицами:

  1. На этапе выбора и оформления участка под строительство гаража необходимо начать с уточнения информации в БТИ о том, «чистый» ли участок, есть ли судебные запреты на его покупку, использование или аренду;
  2. Если место под гараж приобретается в форме вступления в гаражный кооператив, потребуется справка из БТИ плюс решение органа местного самоуправления о выделении конкретного участка под строительство;
  3. Для покупки земли вам потребуется выделить участок из генплана, оплатить выполнение проекта по отводу и описанию границ, вывести участок из договора кооперативной аренды и только после этого оформить куплю-продажу и договор о покупке.

Если пойти другим путем, построить бетонный гараж и попытаться добиться признания его жилым помещением через суд, то процесс оформления его в собственность может затянуться на неопределенный срок. В отличие от даже построек из профнастила или сэндвич-панелей, каменные стены и фундаменты станут основанием для рассмотрения вашего будущего гаража как капитального строения и недвижимости.

Строительство бетонного гаража

При любом строительстве гаража из бетонных материалов необходимо делать полноценный капитальный фундамент.Лучше использовать горбыль, в крайнем случае неглубокий. Если в гараже планируется подвал, кладовая или смотровая яма, ленту необходимо будет выложить на глубину промерзания грунта. Чем тяжелее здание, тем более мощный фундамент потребуется.

Например, гараж стандартных размеров 4,0х6,25 м, с высотой потолков 2,25 м, собранный из плит толщиной 12 см, в зависимости от способа армирования и наличия теплоизоляционных пустот, весит от от 12 до 18 тонн.При длине ленты фундамента 21 м и ширине 0,3 м нагрузка составит от 2000 до 3000 кг/м2, поэтому на слабых грунтах или на сильно обводненных грунтах лучше использовать монолитную плиту, армированную арматурой. Учитывая большой вес конструкции, монтаж бетонных плит и блоков или заливка их в подъемную опалубку может быть завершена за 24-28 дней.

Гараж из бетонных плит

Самый простой способ быстро построить гараж – собрать из покупного строительного комплекта для постройки здания из готовых плит стен, перекрытий и полов.Сегодня на рынке представлено достаточно большое количество предложений готовых сборных железобетонных гаражей различных конструкций и размеров.

При желании можно приобрести полный комплект, в который входят:

  • Бетонные блоки для закладки в фундамент под гараж;
  • Плиты перекрытия и комплект для устройства бетонного стакана смотровой ямы;
  • Стены и плиты перекрытий.

Комплект для самостоятельной сборки должен сопровождаться сборочным чертежом и последовательностью установки отдельных узлов и деталей.Крайне важно соблюдать все требования по выравниванию и сцеплению стен с фундаментом и плитами перекрытия, как того требует инструкция разработчика проекта бетонного гаража. Самодеятельность на такой работе чревата серьезными проблемами, от травм до полного обрушения конструкции. Правильная сборка основана на профессиональной работе стропальщиков, крановщиков и слесарей.

Строительство гаража начинается с укладки плит перекрытия.Часто с целью дополнительной теплоизоляции цоколь делают в виде кирпичной кладки, приподнятой над уровнем земли. Слой керамзита или отсева необходимо тщательно выровнять, уплотнить и забетонировать стяжкой перед укладкой плиты перекрытия. Далее стены устанавливаются попарно, сначала задняя и боковая, предварительно закрепив переднюю и вторую боковые.

Все выложенные плиты стен выравниваются по монтажным пазам и соединяются сваркой арматуры и анкеровкой.Потолочные плиты выкладываются в последнюю очередь.

Стоимость готового комплекта гаража из бетонных плит может варьироваться от 3000 до 4000 долларов США с доставкой. На монтажные работы, укладку и работу крана уйдет не менее 30% стоимости материала.

Таким образом, стоимость всей конструкции составит до 6 тысяч долларов без отделочных работ, утепления и установки ворот.

Гараж из бетонных блоков

Нередко здания самой простой конструкции строятся из бетонных блоков, используемых для фундамента или аналогичных целей.Чаще всего для возведения стен и фундаментов под гаражи используют блоки ФБС 12.3.6 или 9.3.6. Первый имеет размеры 118х30х58 см и весит почти полтонны. Блоки второго типа размерами 88х30х58 см весят около 350 кг. Стоимость комплекта бетонных блоков первого типа для стен гаража размером 6х4х2,5 м составит порядка 750-800 долларов без учета доставки и монтажных работ.

Для перекрытия три стандартных многопустотных плиты ПК 63-10-8, 6.Размер 2×1,0x0,22, можно использовать. Стоимость каждого составит $12-15 без учета доставки и установки. Размер бетонной плиты для пола гаража следует выбирать исходя из точных размеров короба стены. В некоторых случаях выгоднее купить и уложить на стены более широкие плиты, чтобы по контуру образовался навес за счет выступающих краев.

Таким образом, стоимость строительства гаража из фундаментных блоков с учетом большого объема монтажных и погрузочных работ будет примерно вдвое меньше стоимости строительства.

Стоит отметить недостатки строительства гаража из бетонных блоков:

  • Во-первых, для возведения стен потребуются монтажники с достаточным опытом работы с бетонными блоками, так как в каждой стене будет необходимо выложить идеально вертикальные стены из пяти рядов ФБС.
  • Во-вторых, вес конструкции такой постройки будет почти в два раза больше веса коробки, собранной из готового комплекта, что потребует применения мощного ленточного фундамента.
  • В-третьих, на строительство такого гаража уйдет примерно в три раза больше времени.
Возведение бетонных стен методом заливки в опалубку

Для формирования стен методом заливки необходим комплект разводной многоразовой опалубки, кроме того, необходимо выполнить большой объем работ по армированию фундамента и стен. Стоимость бетонного гаража с толщиной стен 200 мм и литым перекрытием будет стоить примерно 700-750 долларов на покупку бетонного раствора, 200 долларов на арматуру и еще 200 долларов на установку арматуры и заливку бетона.

Всего такая конструкция бетонного гаража в зависимости от особенностей коробки будет стоить 1200-1300$. Следует учитывать, что здание можно установить на более простой и дешевый фундамент МЗЛ за счет его меньшего веса.

Отделочные работы

Утепление бетонного гаража почти всегда выполняется с использованием пеноблоков, которые приклеиваются к внутренней поверхности стен и потолка. Слой утеплителя обшивают плитами OSB или гипсокартоном.Наружная поверхность стен оштукатуривается цементно-песчаными смесями. Кровлю на плоской крыше чаще всего выполняют из рулонных кровельных материалов, например, стеклоизола или рубероида.

Заключение

Строительство гаражного помещения из бетонных материалов отличается высокой трудоемкостью и часто требует привлечения профессиональных монтажников, особенно при укладке перекрытий. Гараж, правильно спроектированный и построенный, может простоять более 70 лет, не теряя качества и прочности постройки, при условии применения специальных покрытий, защищающих стены от разрушающего воздействия влаги и мороза.

bouw.ru

Бетонный гараж: плюсы и минусы

Отзывов: 0

Строительство бетонного гаража


Автомобиль давно превратился из предмета роскоши в незаменимого помощника. С его помощью легко быстро решить многие вопросы. Владельцы транспортных средств сталкиваются с серьезной проблемой, когда речь идет о парковке автомобиля. Ведь у жителей многоэтажек не всегда есть возможность получить место в гаражном кооперативе, чтобы построить гараж.Владельцы загородных домов и земельных участков могут построить на своей территории сборный или монолитный гараж из бетона или различных блоков.

Варианты конструкции гаража

Если вам необходимо быстро построить помещение для хранения автомобиля, вам следует выбрать железобетонный гараж. Гаражным постройкам из композитных блоков, металлических листов и дерева проблематично конкурировать с железобетонным гаражом по долговечности, прочности и надежности. Популярность железобетонных зданий связана с простотой возведения и ускоренными темпами монтажных работ.Сегодня легко приобрести сборный или капитальный гараж на железобетонных предприятиях или самостоятельно осуществить возведение монолитной конструкции.


Рано или поздно любой автолюбитель приходит к мысли, что его «железному коню» нужен дом.

Автовладельцы устанавливают различные конструкции железобетонных гаражей:

  • сборные, состоящие из железобетонных плит промышленного производства. Увеличенная масса комплектующих требует использования специальной грузоподъемной техники для выполнения монтажных работ.Данная конструкция собирается без использования связующего раствора, так как железобетонные модули после монтажа остаются неподвижными из-за возросшей массы. При сборке для соединения закладных элементов и фурнитуры может использоваться электросварка. Владельцев транспортных средств привлекает ускоренная установка, простота сборки, отсутствие необходимости в фундаменте, а также возможность оперативного демонтажа конструкции;
  • монолитные, изготавливаемые на заводах ЖБИ в виде единого блока.Владельцы автомобилей, решившие установить моноблочный железобетонный гараж, сталкиваются с проблемой доставки конструкции к месту установки, а также с необходимостью использования для перевозки спецтехники и крана. В связи с этим данная конструкция отличается повышенной стоимостью по сравнению со сборным вариантом. Для установки моноблочного гаражного блока из сталежелезобетона следует тщательно подготовить площадку. Для этого необходимо убрать мусор и растительность, выровнять поверхность почвы, уложить и утрамбовать песчано-гравийную подушку;
  • комбинированные, в том числе готовые и самоформируемые железобетонные конструкции.В качестве готовых элементов перекрытия можно использовать стандартные плиты, соответствующие по размерам длине и ширине гаражного помещения. Стены такого гаража выполняются из композитных блоков, кладка которых осуществляется на цементный раствор или монолитный бетон. Формирование сплошных железобетонных стен осуществляется путем заливки бетонной смеси в опалубку с предварительно установленным арматурным каркасом. Пол заливают самостоятельно, бетонируя основание, армированное армирующей сеткой.

Комбинированный вариант привлекает автовладельцев уменьшенной суммой затрат, расширенным выбором дизайнерских решений, а также возможностью обустройства помещения с необходимыми размерами.


Возводятся быстрее, чем здания из кирпича или шлакоблоков.

Преимущества и недостатки бетонного гаража

Бетонный гараж, как и другие виды гаражей, имеет определенные преимущества, а также ряд недостатков.

К положительным характеристикам железобетонных конструкций относятся:

  • длительный срок эксплуатации.При соблюдении технологии изготовления и использовании качественного раствора для бетонирования затвердевший монолит способен сохранять свои свойства на протяжении века;
  • повышенный запас прочности и повышенный уровень надежности. Конструкцию из железобетона проблематично повредить. В безопасности автомобиля в бетонном помещении сомнений нет;
  • Пожарная безопасность. В гаражном помещении, где хранятся масла, топливо и легковоспламеняющиеся жидкости, существует вероятность возникновения пожарных ситуаций.Бетонная конструкция не подвержена горению;
  • ремонтопригодность. При появлении трещин или местных дефектов полости в массиве легко заделать с помощью цементного раствора, специальной шпаклевки или штукатурного состава;
  • скорость установки. По сравнению с каменными или деревянными конструкциями, возведение которых занимает много времени, готовый железобетонный гараж устанавливается на подготовленной площадке за пару часов с помощью бригады рабочих;
  • Антивандальная защита.Злоумышленникам, традиционно использующим домкрат для подъема элементов перекрытий, нарушить целостность монолитной конструкции из железобетона проблематично;
  • Разнообразие вариантов конструкции сборных железобетонных гаражей. При заказе продукции в нужном месте делается дверной проем, а бетонная опорная плита оснащается проемом для выхода на смотровую яму или подвал.

Что касается недостатков, то основным недостатком строительства гаражей из бетона является невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место

У железобетонной конструкции есть и недостатки:

  • повышенная масса.При весе более 12 тонн для транспортировки и монтажа требуется спецтехника, а при монтаже следует позаботиться о сооружении щебеночно-песчаной подушки;
  • увеличение стоимости строительства. Повышенная материалоемкость железобетонной конструкции, при изготовлении которой используются дорогостоящие пластификаторы, увеличивает общую стоимость;
  • трудности в транспортировке. Необходимо использовать специальное оборудование. Нарушение правил перевозки вызывает деформацию и ухудшение эксплуатационных характеристик.

Отдавая предпочтение железобетонному гаражу, следует внимательно изучить преимущества, а также проанализировать недостатки.

Подготовка к строительству гаража из бетона или блоков

Независимо от того, будет ли монтироваться монолитный гараж, или будет строиться сборный вариант гаражного помещения, на подготовительном этапе следует выполнить ряд работ:

  1. Выберите место для гаража.
  2. Определитесь с дизайном гаража.
  3. Разработать проект, учитывающий все особенности.
  4. Определить потребность в строительных материалах.
  5. Рассчитать общую стоимость.
  6. Купить все необходимое для строительства.

Также следует заранее позаботиться о получении разрешения на строительство гаражного помещения. Остановимся на особенностях выполнения отдельных этапов.


Первым пунктом в списке вещей, необходимых для строительства гаража, является разработка подробного плана, в котором будут учтены размеры будущего строения, фундамент, крыша и все остальное.

Выбор места для железобетонного гаража

При принятии решения о месте будущего гаража учитывайте следующие моменты:

  • удаленность здания от места жительства. Близкое расположение гаража от места постоянного проживания более удобно, так как позволит рационально распоряжаться своим временем;
  • Характер грунта на строительной площадке. Близость грунтовых вод и высокая влажность почвы создадут неудобства при строительстве смотровой ямы или подвала;
  • близость к линиям электропередач и водопроводу.Следует учитывать, где пролегают коммуникации, к которым можно быстро подключиться. Прокладка сетей под гаражом может вызвать ряд трудностей при их ремонте.

Важным моментом при определении места является наличие свободного места, предназначенного для открывания створок ворот, а также удобство выезда с территории гаража.

Разметка на строительной площадке

Для выполнения разметки необходимо перенести координаты расположения гаража с плана в условия реальной местности.Для этого необходимо использовать: строительный шнур

  • ;
  • маленькие колышки;
  • рулетка.

Разметка проводится на очищенной от растительности и плановой площадке.


Что касается выбора места для монолитного дома, то целесообразно разместить его отдельно от своего дома

Расчет строительного материала

Выполнить операции по определению потребности в материале по следующему алгоритму:

  1. Рассчитайте общую длину стен гаража.
  2. Умножьте полученное значение периметра на толщину и высоту стены.
  3. Из полученного объема гаража вычесть объем оконных и дверных проемов.

Разделив фактический объем будущих стен на объем одного блока, легко определить количество строительного материала. При изготовлении монолитных стен гаража методом бетонирования объем стен соответствует потребности в бетонном растворе.

Порядок выполнения операций на каждом этапе строительства

Многие застройщики отдают предпочтение комбинированному проекту бетонного гаража.

Технология строительства гаражного помещения комбинированного типа предусматривает выполнение следующих работ:

  1. Производство земляных работ.
  2. Строительство фундамента.
  3. Строительство стен.
  4. Монтаж на крыше.
  5. Бетонирование пола
  6. Установка въездных ворот.

После завершения строительных работ проводятся работы по благоустройству. Рассмотрим специфику реализации отдельных этапов.


Необязательно делать монолитный бетонный гараж самостоятельно — всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей

Устройство железобетонного фундамента

ленточный фундамент является наиболее распространенным.

Последовательность строительства:

  1. Снять грунт по контуру фундамента на необходимую высоту.
  2. На дно траншеи уложить гравийно-песчаную подушку и уплотнить ее.
  3. Собрать опалубку из готовых панелей.
  4. Разместите и закрепите арматурную сетку в опалубке.
  5. Залить бетонную смесь в опалубку.

Продолжительность отверждения 28 дней.


Выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек

Возведение бетонных стен

Процесс возведения бетонных стен аналогичен строительству ленточного фундамента и осуществляется в следующем заказ:

  1. Установить и надежно закрепить опалубочную конструкцию, повторяющую конфигурацию фундамента.
  2. Соберите арматурный каркас и закрепите его неподвижно внутри щитовой опалубки.
  3. Приготовить бетонный раствор и произвести сплошную заливку.

После бетонирования бетонную массу необходимо уплотнить для удаления воздушных включений. Демонтаж опалубки производится через месяц после заливки опалубки бетоном.


Строительство гаража начинается с укладки плит перекрытия

Крыша и кровля – важные моменты

Крыша строится в различных вариантах:

  • из двутавра, размеры которого превышают ширину гараж на 25 см.Двутавровые балки укладываются с интервалом 100-120 см и крепятся анкерами. После возведения опалубки под балки готовую конструкцию бетонируют;
  • на основе сборных железобетонных панелей. Стандартные плиты укладываются на цементный раствор с последующей заделкой стыковых участков. Поверхность перекрытия следует тщательно гидроизолировать.

При необходимости организации мансарды или мансардного помещения сооружается балочная конструкция, на которую монтируется кровля из различных материалов.


Необходимо установить продольные балки в заранее подготовленные ниши, уложить на них доски и рубероид для гидроизоляции

Бетонная конструкция пола

Самый распространенный вариант перекрытия — бетонный. Выполняется по следующему алгоритму:

  1. Поверхность очищается от строительного мусора.
  2. Основание выравнивается и засыпается гравийно-песчаная смесь.
  3. Арматурная сетка собрана и закреплена.
  4. Бетон готовится и заливается.
  5. Поверхность бетонного массива выравнивается.

Для изготовления стяжки используется бетон марки М200. После затвердевания стяжки поверхность затирают швами.

Работы по благоустройству гаража

Перечень работ, выполняемых на этапе отделки:

  1. Установка гаражных ворот.
  2. Подключение линий электроснабжения.
  3. Подключение розеток и осветительных приборов.
  4. Отделка снаружи и внутри.

При необходимости помещение легко утеплить минеральной ватой или пенопластом. Надежный бетонный гараж прослужит десятилетия, обеспечивая сохранность автомобиля.

pobetony.ru

Строительство железобетонного гаража своими руками

Автомобиль – важный атрибут в каждой семье. Ведь он может быстро преодолевать большие расстояния, затрачивая при этом минимум усилий. Но часто бывает так, что оставить машину на зиму просто негде.В таких случаях автовладельцы начинают строительство собственного гаража.

Оптимальным вариантом для строительства является объект из железобетона. Железобетонные постройки во все времена считались эталоном качества. Если взять для сравнения тот же цельнометаллический гараж, то он проигрывает, как минимум, по своим практическим свойствам, так как более подвержен коррозионным воздействиям. Оптимальное соотношение бетона и металлических стержней позволяет создать здание, срок службы которого превысит сто лет!


Гараж ЖБИ

Отличие сборного гаража от монолитного

Как известно, железобетон представляет собой материал, состоящий из металлического каркаса, в который заливается бетонный раствор.Для самостоятельного строительства вам понадобится специальное оборудование и строительные навыки. Но можно использовать и готовую постройку, которую нужно лишь доставить на место и провести небольшой ремонт. Чем еще сборно-разборное здание отличается от монолитного?

  1. В первую очередь сборная отличается своими «сырыми» габаритами. В данном случае имеется в виду количество материала для строительства. В разобранном виде его гораздо проще транспортировать в необходимое место.Но, в то же время, после доставки в нужное место гараж придется собирать. Монолитный, наоборот, тяжело транспортировать, но гораздо проще монтировать. Все, что требуется, это заранее залить фундамент и с помощью специальной техники установить гараж.
  2. Монолитный намного надежнее, так как его конструкция имеет литую форму. Влага, ветер, снег и другие природные явления не смогут попасть внутрь, поэтому не вызовут коррозии ни на автомобиле, ни на частях гаража.
  3. Размеры. Чаще всего монолитные гаражи ограничены в размерах, поэтому их нельзя переделывать в отступление от ГОСТа. Сборные, наоборот, можно переоборудовать под абсолютно любые размеры. Необходимо только закупить определенное количество материала (бетонобетонные плиты).
  4. Масса готового продукта или сырья. У сборного масса может быть разной, так как его размеры каждый может подогнать самостоятельно. А вот для монолитных гаражей чаще всего существует ГОСТ, устанавливающий ограничения по весу.Монолитный объект обычно легче сборного.

Это далеко не весь перечень отличий сборных и литых гаражей. Для каждой из моделей этот список может отличаться из-за ее производственных особенностей.


Размеры перекрытия

Строительство своими руками: с чего начать

Когда уже стало понятно, что гараж будет из железобетона, то можно переходить непосредственно к самому процессу возведения объекта.В этом нет ничего сложного, ведь будущее помещение состоит из плит, поэтому процесс строительства не займет много времени.

В первую очередь нужно найти подходящее место, где будет располагаться гараж. В идеале место должно соответствовать следующим параметрам:

  • находиться в легкодоступном месте, как для пешехода, так и для автомобилиста;
  • площадка должна быть ровной, без лишних предметов и построек;
  • Рядом должно быть электрооборудование или хотя бы линии электропередач.

Если этот список требований будет полностью выполнен, то в общий ландшафт он впишется просто идеально.

Затем нужно «подготовить почву». Для этого нужно выкопать яму глубиной около 30 см, которая по размерам будет немного больше будущей постройки. Дно ямы также должно быть идеально ровным, чтобы гараж был ровным. Так как сборный вариант имеет готовый пол, заливать его не нужно будет. Но если в покупной модели этого нет, то заливать придется самостоятельно, используя ту же металлоконструкцию и бетон.

Этот алгоритм подходит только для монолитной версии. Для сборного необходимо залить полноценный фундамент и на его основе продолжить строительство.

Важно! Лучшим вариантом является ленточный фундамент. Он не только облегчит процесс строительства, но и позволит стенам гаража долгое время находиться в ровном положении.

После того, как строительная площадка будет завершена, можно начинать процесс установки или строительства.


Строительство фундамента

Технология строительства

Технологии строительства монолитного и сборного гаража несколько отличаются друг от друга, поэтому их следует рассматривать отдельно.

Сборный гараж своими руками

Технология сборки очень проста и доступна даже непрофессионалу. В первую очередь, как уже говорилось ранее, необходимо подготовить площадку. Когда он полностью соответствует всем критериям, можно приступать к строительству.


Заливка фундамента

Сначала возводятся стены. Они, чаще всего, представлены в виде плиты разного размера, а в наборе их должно быть не менее 4-х (4-я стена – входная). Для того чтобы быстро и качественно установить стены, нужно использовать тяжелую технику (например, небольшой кран). С помощью крана стена поднимается и ставится в нужном месте, где предварительно был нанесен специальный цементный раствор. После касания фундамента стену проверяют специальными инструментами на ровное положение относительно грунта и временно фиксируют подпорками.


готовый гараж

Остальные стены устанавливаются точно по такому же принципу до соприкосновения стены с фундаментом. После того, как стена установлена, ее также необходимо подпереть и «пришить» ко второй стене.

Прошит специальными металлическими стяжками, прочно фиксирующими стенки друг к другу. Таким образом возводится вся конструкция, затем сверху кладется плита, которая, собственно, и является крышей. После этого всю конструкцию оставляют на сутки, чтобы связующий компонент просох, и можно приступать к заделке щелей, утеплению и общему обустройству внутри здания.

Важно! Утеплять сборно-разборный гараж необходимо с помощью специальных герметиков, а также утеплителей на основе материалов ПВХ. В этом случае в гараже всегда будет относительно тепло и уютно.


Установка ворот

Строительство монолитного гаража

Монолитный, то есть уже собранный бетонный гараж, гораздо проще монтировать. Нужно только установить его на уже подготовленную площадку, а затем утеплить. Такой подход самый простой, поэтому большинство автовладельцев приобретают именно сборные (монолитные) гаражи.

Плюсы и минусы железобетонных гаражей

Среди достоинств можно выделить следующие моменты:

  • долговечность;
  • практичность и надежность;
  • лучше поддерживать температуру;
  • требуется гораздо меньше времени на строительство и монтаж, чем при кирпичном строительстве;
  • простая технология строительства даже с нуля.
  • дорогие материалы;
  • Для строительства требуется специальное оборудование.

Наконец

Бетонный бетонный гараж станет надежной постройкой, способной сохранить автомобиль в первозданном виде и защитить его от воздействия окружающей среды и воров. Но для того, чтобы она была полноценной, все же необходимо просчитать все «за» и «против», и только потом приступать к непосредственному строительству или покупке.

vseogarage.ru

Гараж железобетонный

Сделать крепкий, надежный, долговечный и качественный гараж, который защитит автомобиль как от непогоды, так и от грабителей, является первоочередной задачей каждого автовладельца.Для строительства гаража используются всевозможные материалы, которые имеют свои плюсы и минусы. Часто можно увидеть кирпичные гаражи, постройки из дерева или бетонных блоков. Не менее популярной конструкцией является конструкция из железобетона. Этот материал всегда славился своей прочностью, надежностью и долговечностью. Открыть такой гараж будет сложно.

Примечательно, что железобетонный гараж раньше мог себе позволить далеко не каждый, так как его производство было довольно дорогим.Тем не менее со временем материал стал дешеветь и стал очень популярен благодаря скорости монтажа и простоте работы. Теперь вы можете купить готовый железобетонный гараж и установить его в нужном месте. В этой статье мы рассмотрим виды железобетонных гаражей, их характеристики, преимущества и недостатки.

Разновидности железобетонных гаражей

На самом деле их немного. Все здания из железобетона, которые производит завод, делятся на две основные группы.Каждый из них имеет свои особенности, характеристики, преимущества и недостатки. При строительстве гаража это необходимо учитывать. Итак, гаражи ЖБИ бывают:


Преимуществом монолитной железобетонной конструкции является скорость монтажа и простота эксплуатации. Из недостатков отметим высокую стоимость, большую массу и необходимость предварительной подготовки почвы. Строительство капитальное, поэтому нужно иметь разрешение от соответствующих органов.

А вот сборные конструкции отличаются тем, что можно легко и быстро демонтировать гараж и при необходимости перевезти его в другое место.Собрать и разобрать конструкцию краном можно за один день. Более того, сборный гараж не требует фундамента или разрешения на строительство.

Разновидности быстровозводимых проектов

Выясним нормы, касающиеся размеров здания, его веса и характеристик. Обратившись в соответствующую компанию, вы можете заказать сборную конструкцию из следующих:


Эти конструкции подходят для легковых автомобилей. А вот для крупных агрегатов, таких как «Газель», есть и другие конструкции, отличающиеся габаритами и стоимостью.Вы можете увидеть их на этой таблице.

Достоинства и недостатки железобетонных гаражей

Если мы разобрались с характеристиками, видами и самой конструкцией, то нужно обратить внимание на самый главный момент – достоинства и недостатки. Именно они формируют впечатление о чем-то, показывая, стоит рассматривать этот вариант или нет. Хочется сказать, что изготовление таких гаражей выверено до мелочей, поэтому в итоге вы получите прочное изделие, отличающееся долговечностью.Более того, вы можете утеплить железобетонный гараж, отделать его, отделать и сделать в нем все, что пожелаете. Давайте подробнее рассмотрим все плюсы и минусы, чтобы рационально оценить железобетонные постройки для автомобиля.

Начнем с преимуществ:


Теперь рассмотрим несколько недостатков:


Отметим, что некоторые железобетонные элементы изготавливаются с добавлением пластификаторов и антисептиков. Их цена выше, чем обычно.Однако эти добавки делают бетон более эластичным. Так он лучше переносит перегрузку. И что еще более важно, здания из этих элементов практически не будут иметь трещин.

Внимание! Пластификаторы в составе делают бетон более устойчивым к влаге, а антисептики не дают образовываться грибку и плесени на поверхности. Но это не значит, что вентиляция внутри не нужна.

Подведение итогов

Если сравнивать железобетонные конструкции с кирпичными или деревянными, то преимуществ у них довольно много.Многие выбирают их за скорость возведения, надежность и долговечность. Несмотря на его однообразие, вы можете украсить гараж, обустроив его по-своему. Вы сможете проанализировать все «за» и «против», сопоставить факты и решить, какой «домик» для автомобиля вам нужен.

Обновлено: 02.11.2019

103583

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Как построить фундамент гаража

Eagle’s Garage может получать долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице.Это не требует дополнительных затрат для вас, а все цены и наличие актуальны на момент публикации.

Фундамент вашего гаража является наиболее важным аспектом вашего здания. Без прочного фундамента ваша инфраструктура рано или поздно рухнет. Обрушение здания не только разрушает здание и имущество, но также может повредить или убить любые живые существа в его стенах. Мы не хотим, чтобы кто-то пострадал. Вот почему мы придумали это руководство о том, как построить фундамент гаража.

Основы фундамента гаража

Источник: Pinterest

Первое, что вам нужно знать о строительстве фундамента гаража, — это основы. Продолжайте прокручивать этот раздел, чтобы узнать больше.

Что такое Фонд «Гараж»?

Фундамент гаража представляет собой бетонный блок, на котором строится инфраструктура. Это буквально холст или земля, на которой держится любое здание. Фундамент выравнивает землю, поэтому ваше здание не упадет. Обычно фундамент гаража состоит из залитого бетоном пола или стены.

Как построить фундамент под гараж

При строительстве фундамента гаража вы будете расчищать площадку и копать фундаменты. Фундаменты создают шестифутовую траншею. В основании поместите подножку размером два на десять, чтобы сделать ровную основу для вашего фундамента.

Как только вы закончите фундамент, вы создадите свой бетонный фундамент. Есть много разных способов создать свой бетон; поэтому лучше всего следовать указаниям приобретаемого вами продукта.Как только вы сделаете бетон, вы зальете его в траншеи. Прежде чем дать ему высохнуть, разгладьте бетон. Позже в руководстве мы обсудим процесс сглаживания.

Дайте бетону высохнуть в течение не менее 24 часов перед тем, как снимать фундаментные доски. После снятия досок вы будете герметизировать бетон. После того, как вы закончите герметизацию, вы можете добавить дренаж, лучистое отопление или другие дополнения к фундаменту.

После добавления дополнительных функций вы можете приступить к созданию фундамента.

Читайте также: Как сохранить гараж сухим

Какие есть высококачественные тональные основы?

Лучшим фундаментом для гаража является морозостойкий бетонный фундамент. Это следует той же процедуре, что и описанная выше, но траншеи проходят ниже уровня промерзания в земле. Другие варианты фундамента, которые работают, включают металл, дерево, бетонные блоки, материалы, защищающие от атмосферных воздействий, фундамент на плите, гибридные фундаменты из стволовых стен и фундаменты из стволовых стен.

Каждый из вариантов имеет собственное пошаговое руководство и материалы. Мы рекомендуем проводить серьезные исследования или работать с опытными экспертами в этой области.

Что такое процесс сглаживания?

Основа

, будь то для здания или вашего лица, должна равномерно распределиться по своему полотну. Когда вы закончите заливку бетона, вы возьмете плоский твердый предмет, например скребок, и толкнете влажный бетон в разные стороны, чтобы получилась плоская ровная поверхность.

Дополнительное оборудование для фундамента — дренаж и лучистое отопление

Как и в любом другом проекте по благоустройству или строительству, вы можете добавить дополнительные функции.Общие дополнения к фундаменту включают дренаж и лучистое отопление. Дренажи помогают удерживать воду от фундамента вашего гаража. Когда дело доходит до вариантов дренажа, вы можете выбрать внутренний или внешний.

Создайте внутреннюю дренажную систему, создав дренажное поле под плитой, установив пластиковый внутренний дренаж по периметру, поместив дренажный насос и добавив резервный дренажный насос с питанием от батареи. Чтобы построить наружную дренажную систему, необходимо вырыть траншею, уложить фильтровальную ткань, добавить щебень и трубу и засыпать крупнозернистым песком.Чтобы получить помощь по любому из этих дренажей, обратитесь к квалифицированной команде фонда.

Лучистое отопление пропускает тепло на цокольный этаж. Этот тип системы отопления восходит к Римской империи, но в наши дни у нас есть более современные подходы к нему. Лучистое отопление предлагает множество преимуществ, таких как экономичность, чистота, здоровье, экологичность, тишина, увеличение жилой площади и инвестиции.

Вы можете выбрать четыре различных системы лучистого отопления — надпольную систему, подпольную систему, панельную систему двойного назначения и систему водяных бетонных плит.Напольные и подпольные системы являются наиболее распространенными в списке. Установка любой из этих систем требует терпения, оборудования и знаний. Мы настоятельно рекомендуем работать с командой опытных монтажников, а не делать это самостоятельно. Одно неверное движение, и вы можете вызвать пожар в своем доме.

Уплотнители для фундамента

Когда бетон высохнет, остается последний важный шаг — герметизация фундамента. Герметизация фундамента помогает заполнить любые поры, дыры и трещины, поэтому влага не проникает и не вызывает смещения фундамента.В вашем местном магазине товаров для дома или в Интернете есть множество герметиков для фундамента, из которых вы можете выбрать. Мы рекомендуем использовать водонепроницаемый вариант.

С учетом этих советов вы сможете построить фундамент для гаража. Однако помните, что вам не обязательно делать это в одиночку. Подрядчик может помочь вам получить необходимый фундамент без стресса и труда, чтобы сделать это самостоятельно. Нравится ли вам изучать такие темы? Затем вам нужно подписаться на наш блог, чтобы увидеть больше наших обновлений самопомощи.

Если вам нравится то, что вы читаете, рекомендуем прочитать следующие статьи:

  • Фейсбук
  • Твиттер
  • Пинтерест

Какой глубины должен быть фундамент для гаража? – Pegaswitch.com

Какой глубины должен быть фундамент для гаража?

Выкопайте траншеи для фундамента по периметру гаража. Местные строительные нормы и правила определяют минимальную глубину и ширину ваших траншей, но в целом траншеи должны быть не менее 12–18 дюймов в ширину и не менее 18 дюймов в глубину.

Какой глубины должны быть нижние колонтитулы гаража?

Часто задаваемые вопросы
403.1 Для двухэтажных домов требуется минимум 8 дюймов бетона в нижнем колонтитуле.
403.1 Фундаменты жилых и пристроенных гаражей:
1 Нижние колонтитулы должны иметь глубину не менее 24 дюймов.
2 В нижнем колонтитуле двухэтажного дома должно быть минимум 6 дюймов бетона, глубина 8 дюймов.

Насколько глубоким должен быть фундамент одностенного гаража?

Фундамент должен быть глубиной не менее метра, если вы спроектируете плотный фундамент. Один 100-миллиметровый блок с Пирсом будет в порядке, полость не нужна. Фундамент и конструкция крыши должны быть согласованы со строительным контролем.

Можно ли построить гараж на бетонной площадке?

5 дней назад
Как вы видите на фотографиях бетонной подушки, наши сборщики гаражей могут строить на бетонных подушках многих типов, в том числе с коленными стенками, вариантами стен или плоской монолитной подушкой.

Нужны ли фундаменты для пристроенного гаража?

В то время как для навесов бетонный фундамент в большинстве случаев необязателен, фундамент для гаража необходим. Лучше всего планировать заливку бетонного фундамента гаража до того, как вы начнете строить.

Есть ли у гаражей фундамент?

Фундамент гаража обычно сооружается из бетонных блоков или монолитной бетонной стены. Сначала площадка расчищается или очищается, а траншеи для фундамента выкапываются ниже уровня земли в соответствии с нормами. «Двухэтажное строение потребует как минимум 10-дюймовую фундаментную стену.

Нужны ли фундаменты для пола в гараже?

Большинство отдельно стоящих гаражей не требуется строить на мерзлом основании/фундаменте; однако это может зависеть от сорта или состояния почвы вашей собственности. Наиболее характерны первые два примера. Плавающая плита на уровне грунта: Каркас стены и плита лежат непосредственно на утолщенном фундаменте по периметру.

Нужен ли фундамент для гаражей?

Какие блоки использовать для гаража?

Бетонные блоки являются лучшим материалом, одинарная оболочка распространена, но имеет тенденцию быть холодной и склонной к влажности на открытых участках, когда штукатурка разрушается.

Сколько стоит бетонная плита 24×24?

Калькулятор стоимости бетонной плиты

Размер (в футах) Ориентировочная стоимость
12×20 1440 долларов США
20×20 2400 долларов США
24×24 3460 долларов США
20×30 3600 долларов США

Какой фундамент лучше всего подходит для гаража?

Бетонная морозостойкая стена — лучший фундамент для любого нестандартного здания.Перед заливкой фундамента необходимо расчистить площадку и вырыть траншеи ниже уровня земли в соответствии с нормами. Этот тип фундамента строится с использованием непрерывного фундамента, установленного ниже уровня промерзания.

Можно ли самому построить гараж?

Самостоятельное строительство гаража — серьезный проект, но его можно осуществить при наличии достаточной мотивации, планирования и знаний. Взяв проект на себя или отдав часть его по контракту, вы можете сэкономить деньги по сравнению с наймом генерального подрядчика с полным спектром услуг.

Какой высоты должен быть фундамент для гаража?

Он использует доски размером 2×10 футов в качестве фундамента, которые снимаются после застывания бетона. Затем он отмечает центральную линию стены на фундаменте, чтобы отметить, где будут проходить формы стены. Высота бетонной стены фундамента обычно определяется размером строения над ним. «Для одноэтажного гаража мы ищем 8-дюймовую фундаментную стену», — говорит Фаррелл.

Какой глубины должен быть бетонный пол в гараже?

Если вы собираетесь использовать участок для транспортных средств среднего размера и/или средних и тяжелых грузовиков, толщина бетона должна быть шесть дюймов.Тяжелый. Если пол вашего гаража будет подвергаться постоянному движению тяжелых транспортных средств, рекомендуется заливать пол толщиной не менее шести-восьми дюймов.

Вам нужен фундамент для сарая из гравия?

Наши фундаменты из гравия гарантируют, что ваше здание будет иметь прочный фундамент, который позволит воде стекать. Если вы предпочитаете бетонный пол или вам нужен фундамент для гаража, мы рекомендуем ознакомиться с нашими бетонными фундаментами.

Зачем нужны фундаменты для гаража?

Прочный фундамент важен для любого гаража.Без правильной опоры вы рискуете оседанием и растрескиванием фундамента гаража. Это может привести к серьезным проблемам с гаражом. Вот что вы можете сделать, чтобы этого не произошло с вашим гаражом.

Как залить гараж из монолитного арболита. Арболит своими руками

Арболит – отличный выбор строительного материала для строительства гаража.

Какие требования предъявляются к строительству гаража?

Гараж должен обеспечивать надежное хранение автомобиля!!!

В первую очередь строится гараж для защиты автомобиля, и.

Защита от внешних атмосферных (и не только) воздействий.

Здесь все достаточно ясно без лишних пояснений. Вы защитите своего стального коня от дождя, града, намерзания ледяной корки, падающих веток, деревьев, сосулек и прочих «радостей», битого стекла и царапин на кузове «от доброжелателей» и детей. Возникновение этих событий вполне вероятно, когда ваш автомобиль просто стоит на улице.

Рассмотрим подробнее защиту от злого умысла.

Уникальность арболитовых блоков, принципиально отличающая их от блоков из легкого бетона с другими наполнителями, заключается в их пластичности (свойство древесины) и большой поверхности сцепления с кладочным раствором (свойство щепы). В итоге получаем монолитную упругую стену, из которой НЕВОЗМОЖНО выбить ни одного блока. Для разрушения арболитовой стены вам понадобится электрифицированный инструмент (болгарка, перфоратор и т.п.). Почти НЕВОЗМОЖНО просто обойтись одной валдой.Чтобы разрушить стену из арболита ручным инструментом, потребуется гораздо больше времени и будет производиться гораздо больше шума. Это нежелательный фактор для человека, пытающегося проникнуть в ваш гараж. Стена подпрыгнет, рассыплется в точках удара, но держитесь. Гораздо проще срезать болгаркой калитку или калитку и въехать в гараж, чем разрушить стену из арболита.

Защита от влаги.

Машина в основном железная. Железо при взаимодействии с кислородом, содержащимся в атмосферном воздухе, в ходе химической реакции окисления переходит в состояние оксида железа Fe2O3 – ржавчины.Особенно активно эта реакция протекает в условиях повышенной влажности. Поэтому даже когда ваша машина стоит, а не едет по лужам, она ржавеет. Особенно активно, если до этого вы проехали по лужам или снегу.

Наши автолюбители давно заметили, что если поставить машину в железный или каменный гараж, то процесс ржавчины идет достаточно активно. Если постелить на пол деревянные доски, то этот процесс значительно замедлится. Это связано с тем, что древесина, как губка, впитывает излишнюю влагу, снижая ее концентрацию в окружающей атмосфере, что приводит к замедлению процесса ржавления автомобиля.

А теперь представьте, что ваш автомобиль окружен деревом не только со стороны пола, но и со стороны стен, которые, впитывая лишнюю влагу из воздуха, выводят ее по капиллярам в атмосферу за пределы гаража. Каков будет эффект от этого? Правильно, количество влаги в атмосфере уменьшится еще больше, время на выведение влаги из гаража уменьшится и ваш автомобиль прослужит вам еще дольше.

Гараж должен быть пожаробезопасным!!!

Противопожарные свойства арболита многократно доказаны, как в лабораторных условиях, так и в полевых условиях.Арболит не воспламеняется и не поддерживает горение!!!

Нормативное время, при проведении огневых испытаний изделий из арболита, составляет 1,5 часа. Аналогичный показатель имеют изделия из пеноблоков.

Наличие цементного кокона, исключающего доступ кислорода к древесине, и его очень низкая теплопроводность приводят к постепенному разрушению блока ТОЛЬКО в месте воздействия огня. Видео, демонстрирующие это свойство арболита, размещены в Интернете в достаточном количестве.

В гараже должны быть созданы комфортные условия для эксплуатации автомобиля!!!

Арболит настолько теплый материал, что в совсем сильные морозы автомобиль, поставленный вечером в гараж из арболитовых блоков, утром заводится совершенно спокойно без дополнительного прогрева и других телодвижений.

Тепла, запасенного в двигателе и кузове автомобиля, достаточно, чтобы нагреть воздух в гараже до температуры, достаточной для того, чтобы утром завести машину и поддерживать эту температуру в течение нескольких часов.

Кроме того, в наших условиях гараж – это место, где очень часто его обслуживанием занимается его владелец, в зависимости от его автоквалификации. И не только обслуживание.

Еще раз подчеркнем, что арболит очень теплый материал. Это означает, что комфортная температура в гараже может быть достигнута с помощью простых и недорогих источников энергии за очень короткий промежуток времени (при условии, что у вас есть хорошо утепленные ворота, калитка и крыша гаража. После этого вы может полностью отдаться любимому делу.

Кроме того, арболит отлично штробится, в него вбиваются гвозди, вкручиваются шурупы и саморезы. Стенки настолько крепкие, что на них можно крепить полки практически любого веса. А это значит, что вы можете полностью обустроить гараж своими руками под свои нужды: повесить полки для размещения запчастей и инструментов, разместить крупногабаритные детали на стенах (чтобы они не мешались под ногами) , проложить электропроводку в коробках или стенах. При этом вы напрочь лишены такого «удовольствия», как подбор дюбелей, анкеров и их крепление в стене.Просто возьмите саморез или крюк с шурупом, соответствующим требуемой нагрузке, выберите место крепления. В случае с саморезом просто вкрутите его в стену. В случае с крючком, простым сверлом сверлим отверстие в стене по меньшему диаметру резьбы крючка, и просто вкручиваем его в полученное отверстие.

С помощью этой техники на стенах можно разместить полки, тумбы, запасную резину, крупногабаритные детали, приспособления для инструментов. Те. ВСЕ (!!!) что можно разместить на стенах, освободив пол и нижнее пространство гаража для комфортной работы.

При этом трудозатраты будут на порядок ниже, чем те же работы со стенами из других строительных материалов.

Строительство гаража не должно подрывать семейный бюджет!!!

Факторы, влияющие на стоимость строительства из арболитовых блоков, мы постарались достаточно подробно осветить на странице, посвященной строительству бани. Все описанное на ней актуально и для строительства гаража.

Построить гараж — только из арболита!!!

Исходя из вышеизложенного, мы считаем, что самым удачным материалом по соотношению цена/качество/удобство являются арболитовые блоки.

За понятные деньги вы получаете возможность в кратчайшие сроки построить очень прочную и теплую конструкцию, позволяющую эффективно хранить и обслуживать свой автомобиль.

привлекателен для частного строительства тем, что обеспечивает отличную теплоизоляцию при малом весе и при этом обладает значительной паропроницаемостью – «дышит». Однако они же являются причиной ряда особенностей материала.

Особенности

Самый лучший и непревзойденный материал для бани – это, конечно же, дерево.Любые другие варианты являются его заменителями, лишенными некоторых свойств. Арболит не исключение.

Арболит состоит на 75% из древесины и благодаря этому его качества в некоторой степени близки к свойствам . В любом случае этот материал явно лучше кирпича или обычного. Дело в том, что если температура в жилище поддерживается постоянной, то баня – это помещение, где ожидается максимально быстрый нагрев, но только периодически.

Поэтому лучшим материалом выступает древесина: обеспечивает быстрый нагрев, хорошую теплоизоляцию и в то же время выводит лишнюю влагу из бани наружу.Стены в деревянной бане никогда не «плачут».

Арболит не имеет последнего свойства. Щепа в нем измельчена до такого состояния, что разница в направлении волокон не имеет значения. Поэтому арболит необходимо рассматривать не как аналог дерева, а как каменный строительный материал с высокой паропроницаемостью.

Арболит ванна (фото)

Секвенирование

  • Фундамент под баню обычно делают ленточным, с обязательным цоколем на высоте 50 см от земли.
  • Кладка стен самая обычная, для бани предлагают кладку в полблока, то есть класть «кирпич» на ребро.
  • А вот при отделке бани строят довольно сложный многослойный «пирог». Дело в том, что и для жилища, и для бани важно соблюдать правильную последовательность материалов: ее паропроницаемость должна увеличиваться изнутри наружу.
  • По характеристикам для наружной облицовки подходит только деревянная вагонка.

Последовательность строительства бани из арболита своими руками следующая:

  1. Внутренняя отделка деревом на самом деле, здесь уже нарушение, так как паропроницаемость дерева, конечно, выше, вентиляционный зазор 1,5–2 см, пароизоляция и утеплитель базальтовая вата, так как относится к не- горючие материалы.
  2. Затем стена из арболита, ветрозащитная пленка, снова вентиляционный зазор 2–5 см и внешняя отделка.

От качества арболита зависит очень многое, о чем свидетельствуют многочисленные отзывы владельцев арболитовых ванн на форумах.

  • Если для строительства используется конструкционный арболит с высоким содержанием цемента, то без пароизоляции и базальтового утеплителя не обойтись: материал гораздо ближе по свойствам к опилкобетону, и такая баня будет прогреваться за долго.
  • Если в теплоизоляции используется большое количество древесной стружки, то изоляционный слой можно не использовать.

Соблюдение правил пожарной безопасности в такой бане ничем не отличается от кирпичной, так как арболит, в отличие от дерева, совершенно негорюч.

Как сделать гараж из арболита своими руками читайте ниже.

Об особенностях строительства бани из арболита расскажет владелец такой постройки в этом видео:

Гараж

Гараж по большей части не относится к отапливаемым зимой помещениям: автомобиль может серьезно пострадать от большой разницы между температурой в гараже и температурой воздуха. Однако необходима какая-то изоляция, чтобы обеспечить владельцу коробки минимальный комфорт.На эту роль отлично подойдет арболит: отзывы о гаражах из арболитовых блоков в большинстве случаев положительные.

  • Фундамент строится легким, как правило, ленточным. В большинстве случаев обходятся без базы.
  • Кладка стен рядовая, с перевязкой. Для кладки используется либо перлитовый раствор. Поскольку высота гаража не превышает 2,5 м, усиление не требуется. Можно использовать пластиковую армирующую сетку, чтобы придать зданию более аккуратный вид.
  • Так как перекрытий в гараже нет, армирующий пояс в верхней части стен не устраивается. Используются деревянные балки или стальные фермы. Крыша — профнастил.
  • Арболит
  • отлично держит крепеж, поэтому установить коробку ворот несложно. Любые стеллажи и полки тоже не проблема.
  • Для надежности гараж можно отделать штукатуркой, особенно если речь идет о дождливом регионе.

Очень большое значение для долговечности конструкции имеет качество материала: невысушенный арболит, в том числе посторонние предметы, дает усадку, создает трудности при укладке и значительно быстрее изнашивается.Судя по отзывам, этот вопрос является камнем преткновения при выборе материала для гаража.

Применение арболита в строительстве

Использовать арболит, даже конструкционный, более 3-х этажей нежелательно. В этом случае потребуется серьезное усиление конструкции стальной арматурой, а последняя, ​​как известно, создает мостики холода. Для 2–3-этажного дома достаточно обычной армирующей сетки.

О том, чем облицовывать стены из арболита, какой толщины они должны быть, как сделать своими руками, читайте далее.

Стены

Арболит разных видов применяют при возведении разных стен:

  • несущие , то есть нагруженные — требуют конструкционный арболит, толщина такой стены 50 см, хотя во многих легких постройках — гараж, дача, ограничиваются 30 см;
  • самонесущий — также чаще всего стоят толщиной 30 см из блоков размером 30*20*50 см;
  • перегородки — внутренние стены сооружаются толщиной 20 см из блоков 20*20*50 см.

Блоки укладывают на цементно-песчаный или перлитовый раствор. Последний ближе с точки зрения теплоизоляции, а потому является оптимальным выбором. Для кладки выбирайте слегка подсушенный материал или перед нанесением обильно полейте его водой. кладочный раствор: иначе влага от раствора окажется в блоках раньше, чем кладка успеет схватиться.

Согласно ГОСТ арболит для стен зданий выпускается с готовым наружным отделочным слоем.Внутренний слой может присутствовать — гипс, может отсутствовать. На самом деле блоки с какой-либо готовой отделкой встречаются редко.

Арболит

необходимо беречь от влаги, так как материал слишком хорошо ее впитывает. Чаще всего в качестве защитного слоя для стен из арболита выступает штукатурка, так как речь идет о конструкционном материале, паропроницаемость которого ниже, чем у теплоизоляционного. Так что конфликта нет.

Внутренняя отделка стен из арболита не имеет ограничений — от плитки до обоев.Так как поверхность имеет высокую адгезию, любая облицовка отлично сцепляется с арболитовыми стенами.

Следующее видео посвящено строительству арболитовых стен:

этажа

Пол из арболита не вызывает однозначного одобрения, судя по отзывам. Используется для этого, который приходится либо делать самому, либо заказывать отдельно от блоков. Толщина слоя стяжки, как и слоя утеплителя, достигает 10–15 см, что не всегда экономически выгодно.

Возможна укладка арболита на основание пола или для утепления на бетонную стяжку.

  • В первом случае готовится цементно-песчаная основа и очень тщательно: обязательно использование вибраторов. Затем укладывается арматура – ​​ячейки 25*25 см, и заливается обычным бетоном. Проводится гидроизоляция – либо грунтовкой, а затем заливается арболитовая стяжка.
  • По бетонному основанию укладывается стяжка в два слоя: 7 см из арболита с большим содержанием щепы – теплоизоляционный, а последние 3 см – из более плотного арболита.

Такое расположение пола возможно только при высоких потолках. Узнайте больше о деревянных бетонных полах.

перекрытие

Для перекрытий специальные комбинированные плиты, так как прочности арболита как такового для изделия явно недостаточно.

  • Плита состоит из трех слоев: нижний из бетона марки М25 или М35 с армирующей сеткой, диаметром 10–12 мм. Арматура предварительно напряжена, что значительно повышает надежность изделия.Средний слой состоит из теплоизоляционного арболита, а верхний – из бетона той же марки.
  • Возможен и другой вариант, при котором нижний слой и торцы плиты состоят из бетона, перпендикулярного плоскостям нижнего слоя. Такая плита дешевле и предотвращает неравномерное сжатие арболита во втором слое.

Изготавливается плита длиной до 4,8 м. Однако для частного строительства, судя по отзывам, предпочтительнее плиты 3,5 м.

О том, можно ли сделать фундамент под дом из арболита своими руками, читайте ниже.

Подробнее об опилкобетонных полах расскажет это видео:

Фонд

Арболит – материал, склонный к водопоглощению из-за своей пористой структуры, в связи с чем возведение фундамента из него невозможно. Арболит беззащитен перед сыростью и грунтовыми водами.

Древесный бетон не является хорошо изученным материалом, чтобы рекомендовать его широкое использование.Однако есть области, где арболит уже заслужил хорошую репутацию и может использоваться без опасений.

Сборка космического корабля-багажника — фундаментальная задача для настоящего автомобилиста. При этом конструкция должна выполнять определенные функции.

Ну ведь не сарай, курятник или простое подсобное помещение чего стоит, а настоящий дом для конкретного члена семьи. Арболитовые блоки позволяют получить отличное и недорогое строение, поэтому гараж из арболита можно встретить все чаще.

Строим гараж из блочного арболита

Строительство здания из арболита не имеет существенных отличий от строительства из других блочных материалов. Наибольшее сходство будет с пеноблоком, за исключением того, что арболит будет дешевле. Для постройки того же курятника или сарая также лучше использовать более дешевый материал, тем более, что он довольно часто используется для строительства домов (если человек хорошо себя чувствует в таком строении, значит, материал подходит и для других целей).Как и все остальные строительные процессы, возведение гаража из арболитовых блоков необходимо вести по определенному алгоритму.

Создать проект

Без предварительного проектирования вряд ли получится построить сооружение, способное удовлетворить существующие потребности. Для начала стоит понять, какие функции должен выполнять гараж: исключительно хранения автомобиля или еще и проведения его ремонта. Во втором случае строительство начинается с сооружения ревизионной ямы.

Перед обустройством ямы не забудьте проверить уровень грунтовых вод, иначе придется делать ремонт в акваланге. В любом случае гидроизолируйте стены. Использовать для их обустройства арболит не рекомендуется – он восприимчив к влаге, поэтому стены лучше выкладывать из кирпича или шлакоблока.

Также для строительства гаража необходим подробный проект. Некоторые стараются обходиться без него, но профессионалы рисуют чертеж даже в том случае, если строится сарай или курятник, хотя без проблем могут построить его «на глаз».Точный проект – залог долговечности конструкции и ее соответствия поставленным целям.

Чтобы создать проект самостоятельно — воспользуйтесь специальными программами или найдите готовую. Также не помешает показать проект гаража из арболитовых блоков геологам и инженерам. Только в этом случае вы можете быть уверены, что конкретное здание будет обладать нужными характеристиками в условиях выбранной местности.

Разметка участка

Разметка площадки под фундамент

Берем проект, колышки, леску (можно веревку) и размечаем периметр будущего гаража. Обратите внимание на близлежащие здания. Если они уже возведены, то лучше от них немного отступить.

При выемке земли для создания траншеи под фундамент есть вероятность нарушения прочности фундаментов других зданий. Вмешательство может разрушить сарай, курятник или даже целый дом.

Строительство фундамента

Особенностью строительства из легких арболитовых блоков является то, что нет необходимости включать в проект глубокое основание.Конструкция, состоящая на 90% из органического материала (дерева), будет иметь небольшую массу. Поэтому обычного ленточного фундамента будет вполне достаточно.

Для обустройства площадки для автомобиля можно использовать любой предпочтительный вариант: залить бетоном, использовать специальные блоки, выложить тротуарную плитку (брусчатка, волна, катушка, ромб и т.д.).

Траншея для гаража из арболитовых блоков в большинстве случаев делается метровой глубины. Ширина зависит исключительно от толщины стен (50-70 см).

На дно траншеи насыпается слой песка — специальная подушка.Также рекомендуется гидроизолировать стены перед заливкой раствора.

Приготовление раствора

Сейчас актуально при возведении конструкций из блоков использовать специальный клей, но в данном случае его применение неактуально. С материальной точки зрения это то же самое, что построить курятник из газоблоков. Причем для арболита с его неидеальной поверхностью оптимально использовать именно цементный раствор, способный компенсировать все неровности. Что касается пропорций, то ничего нового придумывать не надо.Приготовление стандартной цементной смеси.

Стеновая кладка

Процесс аналогичен строительству из других блоков и кирпичей, поэтому подробно описываться не будет. Только учтите, что начинать нужно с углов и постоянно проверять ровность рядов при помощи уровня.

Установка открывающейся балки

Этот этап считается самым сложным в строительстве гаража. Учтите, что проект изначально должен содержать данные о ширине проема (на 1 автомобиль – 3 метра и более).Также тяжелые монолитные конструкции из железобетона, поэтому для предотвращения аварийной нагрузки на арболит необходимо сооружение обвязочных поясов для усиления балочных опор.

Установка на крыше

Его конструкция может быть самой простой. Например, вы можете посмотреть на курятник или другую постройку, в которой нет чердачного помещения.

Алгоритм строительства крыши:

Внутренние работы

При устройстве обычной конструкции для защиты автомобиля от атмосферных явлений достаточно утеплить ее обычными материалами: минеральной ватой или пенополистиролом.

Перед внутренними работами продумайте расположение полок и буржуек, если таковые планируется установить.

Также необходимо провести гидроизоляцию для защиты стен от влаги. Для этого используют полиэтилен и гипсокартон, а затем окрашивают поверхность краской нужного цвета.

работы на открытом воздухе

Штукатурка с армирующей сеткой

Снаружи также стоит защитить стены от воздействия мороза и влаги.Самый простой вариант: слой пенопласта, поверх армированная сетка и оштукатуривание. Штукатурка тоже окрашена. После этого можно ставить ворота и «знакомить» машину с ее новым домом.

Строительство гаража из блочного арболита — отличное решение, способное обеспечить оптимальные условия для хранения автомобиля при небольшом бюджете. Только при покупке выбирайте проверенных производителей, если, конечно, вы не хотите при распиловке найти мусор посреди блоков и смотреть, как стены буквально рушатся на глазах.

Монолитный арболит – один из самых экономичных строительных материалов, применяемых более 50 лет в разных странах для малоэтажного строительства. Экономичная конструкция из опилкобетона, как его называют по своему составу, будет востребована во все времена, особенно при возведении второстепенных стен промышленных цехов или для частного загородного домостроения. В монолитных стенах арболитовую массу заливают в подготовленную опалубку, а для традиционного строительства дома формуют смесь бетона и опилок в виде блоков.

  1. Свойства и состав арболита
  2. Что входит в состав арболита
  3. Основные свойства блоков
  4. Производство арболита
  5. Формование блоков из арболита

Свойства и состав арболита

Преимуществом материала является минимальная стоимость, низкая теплопроводность, простота технологии изготовления и состав арболита. кирпичные блоки из смеси опилок и бетона с некоторыми примесями доступны и надежны, их несложно изготовить своими руками прямо на дачном участке, что даст дополнительную экономию.Его минимальная теплопроводность делает его востребованным даже в холодном климате. Формы для заполнения приготовленной смесью несложно изготовить самостоятельно с учетом необходимых размеров, а при необходимости материал хорошо поддается распиливанию.

Как и пенобетон, опилкобетон относится к строительным материалам из группы легких бетонов. Он чем-то похож на искусственный камень, изготовленный на основе отходов деревообработки – это стружка, мелкая стружка и опилки.Фото арболита – разновидности использования материала в строительстве.

На сегодняшний день арболит формируют в виде плит, блоков, панелей и монолитных стен. Стандартный выпуск арболитового материала – это наружные блоки 20х30х50 см и мелкие панели, а перегородки и простенки выполняются из блоков 20х20х50 см. арболита других размеров. Диаметр и форма внутренних пустот, а также состав материала также различаются. Согласно ГОСТ, арболитовые блоки имеют внутреннее покрытие бетонно-известковым раствором, препятствующим проникновению влаги.

В зависимости от климатической зоны и природных условий к опилкам часто добавляют другие сухие растительные компоненты. Подобные технологии изготовления кирпича известны с древности, но наибольшее распространение получила смесь соломы и глины, а сегодня экспериментаторы в создании экономичных строительных материалов ориентируются на смесь бетона с отходами промышленного производства.

В послевоенное время, в период активного советского строительства, опилкоблоки получили широкое распространение благодаря своей доступности и экономичности.Помимо монолитного арболита, в виде пустотелого кирпича заливали древесную смесь с бетоном. При этом арболит может иметь как стандартные, так и произвольные размеры, важно, чтобы они были удобны для укладки.

Аналоги, аналогичные отечественным стройматериалам, популярны за рубежом:

  • Вудстоун,
  • дюрипанель,
  • Дуризол и др.

В настоящее время арболит используется для строительства:

  • опоры в строительстве промышленных зданий;
  • гаражей;
  • хозяйственные постройки;
  • загородных домов;
  • складских помещений;
  • дачных поселков;
  • типовая коттеджная застройка.

В малоэтажных домах арболит применяют для возведения не только внутренних стен, но и наружных, требующих облицовочной отделки, например, сайдингом или «диким камнем». Отлитые из арболита несущие стены и второстепенные простенки, а также из мелких пустотелых блоков делают легкие конструкции для заборов или перегородок. Кроме того, в холодном климатическом поясе успешно применяется в качестве дополнительного второго слоя при утеплении наружных каменных стен, то есть в качестве теплоизоляции — арболит видео.

Плотность теплоизоляционных и конструкционных блоков в пределах 400-850 кг/куб.м.

Теплопроводность арболита составляет 0,08 Вт/м-0,17 Вт/м, то есть выше, чем у пенобетона, керамзитобетона и всех видов кирпича.

Морозостойкость строительного материала — F25-F50, применялась в качестве эксперимента в арктическом и антарктическом строительстве.

Показатели огнестойкости — 0,75ч-1,5ч, не воспламеняется.

По показателям устойчивости к поражению грызунами, термитами, бактериями, грибами и гнилями — классификация биостойкости V группы.

Что входит в состав арболита

Арболит – блоки, состоящие из двухкомпонентной смеси – наполнителя из древесных отходов и легкого бетона с небольшим количеством химических стабилизаторов для долговечности древесины. Несмотря на древесную основу, загородные дома не отличаются по прочности, звуко- и теплоизоляции от более дорогих материалов. Единственное требование — отделка.

Материал огнестойкий, не дает усадки, условно имеет 2 разновидности — конструкционный (более плотный, полнотелый) для наружных стен и теплоизоляционный с пустотами для внутренних работ и верхних этажей.Легкие блоки успешно применяются для облегчения верхних этажей в небольших постройках на земле, где не рекомендуется строить большие и высокие частные дома.

Основа композиции арболита:

  • сульфатостойкий или портландцемент;
  • древесно-органический наполнитель;
  • химические добавки.

Химические стабилизаторы могут придавать арболиту дополнительные свойства:

  • удаляют лишние полисахариды из целлюлозы для долговечности материала;
  • значительно повышают бактерицидное действие;
  • регулировать пористость опилок и т.д.

Под наполнитель использовать сухие древесные отходы:

  • древесная щепа,
  • стружка,
  • опилки,
  • измельченная кора и хвоя,
  • твердые стебли сельскохозяйственных культур (хлопок, злаки, рисовая солома и др.) в зависимости от местного сырья.

Благодаря этой технологии в целях экономии стройматериалы из подручных растительных отходов можно производить в отдаленных сельскохозяйственных регионах. Производство арболита своими руками можно производить серийно – для местных нужд.

Есть и другие варианты, соответственно технологи производства арболитовых блоков, например, иногда используют жидкое стекло с золой, известью, песком, шлаком и другими компонентами.

Основные свойства блоков

Свойства и технология арболита сочетают в себе преимущества бетона и натуральных экоматериалов для строительства. Например, бетон придает ему прочность, а дерево — склонность к самовентилированию, сохранению тепла и впитыванию запахов.Как и все строительные материалы, арболит имеет свои недостатки и очевидные преимущества.

1. Основные преимущества строительных материалов:

  • универсальность в строительстве — возможность отливать монолитные стены, блоки, плиты, перемычки для оконных и дверных проемов необходимой формы и размеров;
  • арболит поддается обработке (распиливанию и сверлению), дает возможность получать блоки нужной конфигурации, например, треугольной, для выравнивания ряда остроконечных крыш;
  • экономичный строительный материал из подручных ингредиентов;
  • простейшая технология производства и возможность изготовления блоков прямо на строительной площадке;
  • затвердевший арболит
  • обладает высокой адгезией, хорошо поддается облицовке и отделке, часто без каркаса и армирующей сетки;
  • благодаря высокой теплоизоляции арболитовые дома имеют меньшие затраты на отопление, чем каменные аналоги;
  • арболит огнестойкий, несмотря на содержание древесины;
  • не подвержен гниению и грибковому поражению;
  • морозостойкий материал
  • ;
  • высокая звукоизоляция, выгодно использовать при строительстве домов вблизи железнодорожных путей и аэродромов;
  • легкость материала делает его незаменимым на проблемных грунтах;
  • экологически чистый арболит
  • ценится аллергиками и сторонниками экостроительных технологий;
  • однородный материал с равномерным распределением смеси;
  • дает наименьшие отходы при распиловке, а битые блоки легко склеиваются монтажным клеем;
  • экономит время при укладке, благодаря большим и легким блокам;
  • имеет низкий удельный вес;
  • не дает усадки;
  • отлично удерживает крепеж (шурупы, гвозди, дюбеля) и светотехнику для декоративной отделки.

2. Арболит имеет и свои недостатки:

  • требует устройства высокого бетонного фундамента под строительство загородного дома с гидроизоляцией, если загородный участок возводится в местах с повышенной влажностью. Это связано с пористостью материала, и вывести налипшую воду наружу очень сложно, ведь арболит отличается высоким водопоглощением – до 50-80%. Из-за низкой влагостойкости требуется защитная отделка внешнего слоя;
  • Готовые блоки
  • не всегда можно купить, а сделать арболит своими руками порой проблематично.Во многих местах эта простая и хорошо забытая технология только возрождается. Видео арболит своими руками дает полное представление о технологии производства, которую следует внимательно изучить перед тем, как приступить к изготовлению своими руками.

Производство арболита

Смесь арболитовая для формовки блоков готовится по-разному, в зависимости от технологии. Например, на основе бетономешалки, жидкого стекла, древесной стружки и портландцемента марки 500.

Для выпуска больших объемов арболита можно арендовать или приобрести спецтехнику. Для этого вам понадобится оборудование для:

  • замес,
  • трамбовки,
  • укладка в формы,
  • сушильные шкафы,
  • место отверждения, защищенное от влаги.

Подробные технологии промышленного производства арболитовых блоков можно получить в специализированных фирмах, которые продают их вместе с комплектом оборудования. В бытовом использовании можно использовать самые простые рецепты, способ измельчения отходов деревообработки и технологию арболита, однако и здесь не обойтись без бетономешалки и форм для получения блоков.

Формование блоков из арболита

Лучшим наполнителем массы под арболит являются опилки разных фракций, смешанные с дробленой стружкой, обработанные известковым раствором, уже выдержанные (высыхающие) в течение 3-4 месяцев на воздухе. Опилки, пропитанные известковым раствором, смешанные и высушенные, удалят полисахариды из мякоти, устранят причины гниения и набухания.

Форма для прямоугольных блоков может быть любого размера, но лучше использовать стандартную – 25х25х50 см.Доски внутри должны быть максимально гладкими. Куски пленочного линолеума можно дополнительно обработать мастикой КН-3.

Опытные мастера рекомендуют изготавливать формы для арболитовых блоков из обрезков досок своими руками, а для удобства выемки готовых изделий советуют набивать на стены куски линолеума. Смесь при заполнении формы можно уплотнить вручную любым подходящим для этого приспособлением. Если есть готовый вибропресс, можно использовать его.

Залитый блок сутки выдерживают внутри формы, после чего выкладывают под навес для застывания. Некоторые технологии рекомендуют выдерживать блоки под пленкой для окончательного увлажнения в течение 1,5-2 недель. Низкая температура склада не влияет на качество арболитовых блоков, но оставлять их на морозе не стоит. В жару блоки могут рассыхаться и трескаться, поэтому их периодически опрыскивают водой.

Опилочно-бетонную массу удобно замешивать в металлическом корыте или ящике, куда выкладываются просеянные опилки и измельченная стружка, заливаемые раствором воды с химическими добавками.Увлажненный субстрат хорошо перемешивают до однородности, затем заливают цементом, перемешивают и снова добавляют сухой цемент до получения густой консистенции. Наиболее удобное перемешивание получается в небольшой бетономешалке.

Правильная пропорция:

  • 1 объемная часть — опилки плюс измельченная древесная щепа,
  • 1 объемная часть — сухой цемент,
  • 1,5 части воды с добавками до 4-5%.

Цемента может быть больше, при этом арболит будет прочнее, но тяжелее, а для пористого и пустотелого материала, который идет на утепление и стену, цемента добавляется меньше.

Для используемых добавок:

  • жидкое стекло;
  • хлорид кальция;
  • сульфат алюминия или алюминий;
  • известь гашеная.

При заполнении формы смесью для получения арболита можно вставить 2-3 одинаковых деревянных набрасывания для получения пустот. Масса укладывается слоями в 3 этапа с последующим уплотнением любым подходящим приспособлением типа биты или деревянного молотка. Для арболита под первым этажом можно добавить арматуру между слоями.Излишки необходимо удалить, верх выравнивают, например, широким строительным шпателем, форму выставляют под навес для застывания бетона.

При снятии готового арболитового блока форму переворачиваем на ровную площадку и затвердевший материал неделю стоит под пленкой и окончательно просыхает 3-8 дней перед укладкой.

Первую партию лучше сделать небольшой – для проверки свойств полученного арболита. Может быть испытан на распиливание, пробивку и удержание гвоздей.

Арболит используется в строительстве уже более пятидесяти лет, и за это время он зарекомендовал себя как прекрасный конструкционный и теплоизоляционный материал для возведения малоэтажных зданий и сооружений. Из него строят дачи и загородные дома, хозяйственные постройки. Баня из арболитовых блоков по своим качествам и характеристикам мало чем уступает деревянному строению.

Такие свойства материала обеспечивают входящие в его состав компоненты: цемент, песок, растительные и древесные волокна.Хорошая паропроницаемость, тепло- и звукоизоляция, прочность конструкции – все это арболитовые блоки, отзывы о которых как специалистов, так и потребителей свидетельствуют о его отличных технических и эксплуатационных характеристиках.

Технология производства арболитовых блоков: из каких компонентов производят арболит?

Технология изготовления блоков из арболита аналогична технологии производства стеновых блоков из цементно-песчаного раствора. Отличие заключается в том, что при приготовлении смеси вместо определенной части песка используется измельченная древесина или растительные волокна.Для приготовления смеси используют хлопок, рисовую солому, лен и другие технические культуры. готовую смесь вылить в миксер и смешать с водой. В зависимости от процентного содержания компонентов различают теплоизоляционные и конструкционные блоки. Первые имеют плотность от 400 до 500 кг/м3, а для вторых эта величина достигает 850 кг/м3. Прочность блоков разных типов также различна и составляет М5-М15 и М25-М50 соответственно.

Теплопроводность арболита зависит от его плотности.При D400 она равна 0,08 Вт/(м°С) для рубленой древесины, и 0,07 для растительных волокон. Для конструкционных блоков плотностью D700 теплопроводность с древесным наполнителем составляет 0,14 Вт/(м°С), а с растительным наполнителем – 0,12. Меньшая теплопроводность арболита с наполнителями из растительных волокон обусловлена ​​большей пористостью исходного сырья.

Для повышения прочности при изготовлении арболитовых блоков применяют армирование. Это усложняет технологический процесс и удорожает производство, но позволяет получить более прочный материал, из которого можно строить здания большей высоты.При этом защитный слой арболита должен быть не менее 15 мм. Для армирования используют сортовую сталь классов А-I, А-II и А-III и проволоку периодического профиля.

Вес, размеры и кладка стен из арболитовых блоков своими руками

Дома из арболитовых блоков теплые и относительно недорогие, что немаловажно для снижения затрат на строительство и эксплуатацию. Благодаря высокой паропроницаемости арболит обеспечивает регулирование влажности, что способствует улучшению микроклимата.При выборе материалов для отделки необходимо учитывать это свойство и наносить слои по мере снижения коэффициента паропроницаемости.

Благодаря низкой плотности и хорошей обрабатываемости материала строительство из арболитовых блоков требует меньше трудозатрат, чем строительство дома из кирпичного, сборного или монолитного железобетона. Первый ряд блоков укладывается на верхнюю часть цоколя или фундамента. Сначала выкладывают углы и места пересечения наружной и внутренней стен.Заложив узлы на высоту 3-4 блоков, приступают к укладке рядов. Каждый ряд нуждается в тщательном выравнивании. Учитывая хорошую обрабатываемость, блоки обтесываются электроинструментом.

Для придания кладке большей прочности каждые 2-5 рядов армируют. Дополнительно укрепить оконные и дверные проемы, а также верхний ряд. Часто кладку завершают железобетонным армопоясом, который используют для монтажа мауэрлата или кровельной системы.

особенностей конструкции.Бетонная конструкция гаража Монолитный гараж

Нас по праву можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профлиста или дерева не выдержат столько времени, сколько стоит «коробка» из бетона. Кроме того, они возводятся быстрее, чем здания. кирпич или шлакоблоки .

А до типовые проекты монолитный бетонный гараж , собранный своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельно определить размер и площадь здания.

Что касается недостатков, то основным недостатком строительства бетонных гаражей является невозможность перестройки , разборки и переноса в другое место. Если вы сделали автомобильный дом из бетона , то сделали его «серьезно и надолго», и с собой при переезде не возьмете, а для расширения гаража придется сначала снести Старый.

Второй недостаток железобетонных строений состоит в том, что для их возведения вам потребуется арендовать тяжелую технику, выделить много места на участке под складирование стройматериалов и бетонных плит (если вы решите не заливать гараж бетоном , а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл строить?

Строительство гаража из бетона своими руками – дело трудоемкое и достаточно сложное, поэтому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто вы будете им пользоваться.

Если он предназначен для участка, где находится Ваш дом и где Вы проживаете постоянно — вопросов нет, надо строить.

Если вы решили сделать его на дачном участке, куда приезжаете только на лето (да и то не на все), то вам нужно соотнести затраты сил, времени и денег с полученной пользой.

Возможно, для загородного участка рациональнее будет построить гараж-сарай или быстровозводимый гараж.

Что касается выбора места для монолитного дома, то его целесообразно ставить отдельно от вашего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать из него пристройку будет неудобно. Кроме того, внешне он будет существенно отличаться от дома из другого материала, что не очень хорошо с точки зрения эстетики .

Масса железобетонной конструкции, способной вместить автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн , в зависимости от размера, наличия подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит уделить большое внимание подготовке почвы и , так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, вам не обязательно делать монолитный бетонный гараж самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей.Или, как вариант, построить гараж из бетонных плит, купленных на заводе сборных железобетонных изделий.

Бетонные панели стандарта

могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метра и толщину 80-120 миллиметров. Формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей и все — гараж готов и в нем можно заводить машину!

Но нас все равно интересует как можно сделать бетонный гараж своими руками.Рассмотрим этот процесс подробно.

Этапы строительства

Первым пунктом в списке дел на постройку гаража является разработка подробного плана , в котором будут учтены размеры будущего здания, фундамента, крыши и всего остального. Тщательное планирование и заблаговременный учет всех нюансов убережет вас от досадных ошибок в процессе строительства.

В этом случае сначала нужно сделать их, а уж потом приступать к остальным.При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж как в погребе, так и в смотровой яме – так вы значительно продлите срок службы здания, защитите автомобиль от коррозии и предотвратите порчу продуктов и вещей, хранящихся в подвале . гараж .

Далее роется траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна быть не менее 30 см , а лучше до полуметра.

Дно траншеи тщательно утрамбовать, а края выровнять.

Затем делаются углубления для установки опорных стоек, которые будут служить основанием для каркаса, придавая железобетонным стенам прочность и долговечность.

Желательно добиться одинаковой глубины канавок; это можно сделать с помощью пробки-шаблона из бетона. При установке опор добейтесь их вертикального положения с помощью уровня. Также убедитесь, что верхние концы стоек находятся на одной высоте.

Не забываем про гидроизоляцию . Чтобы дождевая вода не подмывала здание, по его периметру следует сделать бетонные отмостки и водоотвод (чаще именуемый «ливневой»). Если раньше на вашем участке или на соседних участках грунтовые воды были относительно неглубокими, делайте это под фундамент с помощью колодцев.

После установки опор нужно сделать «Подушку» из смеси песка и гравия. При глубине траншеи 0.5 метров, его уплотненная толщина должна достигать 15-20 см. Теперь можно установить опалубку , материалом для которой могут быть доски или фанера. Каркас опалубки изготовлен из бруса. Не забудьте залить пол гаража, желательно с использованием стальных прутьев.

Внутренняя ширина опалубки должна быть равна толщине будущей стены. Насколько толстые стены бетонного гаража? Их минимальная толщина должна быть 80 мм , оптимально 100-150 мм … Посередине, между листами наружной и внутренней опалубки, укладывается решетка из стальных прутьев, которая будет служить усиленным каркасом … К опорным стойкам привариваются горизонтальные прутья арматуры.

Теперь начинается основной этап строительства монолитного гаража — заливка стен … Пространство между опалубкой заливается бетоном, который сверху (особенно по углам) хорошо уплотняется и выравнивается. Как только подсохнет нижний слой стен, снимите с него опалубку и установите выше, повторите операцию с заливкой бетона в гараже до полного возведения стен .

Чем покрыть бетонный гараж? Если вы планируете крышу из бетона , то она делается так же, как и стены, но ниже для опалубки понадобятся опоры из бревен или очень толстого бруса. Их следует ставить достаточно часто, чтобы они не случались. развал будущий потолок.

В противном случае его необходимо установить в заранее подготовленные ниши. продольные балки, на них укладывают доски и рубероид для гидроизоляции. Поверх этого «пирога» укладывается черепица, шифер или профнастил — крыша готова .

Чтобы монолитный гараж был теплым зимой, он также нуждается в теплоизоляции. Последний часто изготавливается с использованием пенопласта или другого подобного материала. Крепится к стенам специальным раствором, наклеенным поверх пеноштукатурной сетки.

Для отопления полученного помещения можно использовать радиаторы , подключенные к централизованной сети или к электрическому котлу. Альтернативой батареям могут стать водяные или электрические конвекторы.

Завершающий этап строительства наружный и.Для этого можно использовать гипс, как обычный, так и его цветные варианты. Если вы любите дерево, то внутреннюю часть монолитного гаража можно обшить вагонкой. Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски … А снаружи, если вы не стеснены в средствах, здание можно отделать декоративным камнем.

Грамотно построенный монолитный бетонный гараж станет надежным убежищем для вашего автомобиля на долгие десятилетия. Не исключено, что в него будут ставить свои машины даже ваши дети и внуки.

Полезное видео

Посмотреть видео как залить бетон в гараж:

Если раньше железобетонный гараж свидетельствовал о благополучии своего владельца, то теперь, благодаря промышленной технологии изготовления элементов и блоков для его сборки, стоимость его строительства снизилась в несколько раз.

Особенности

Большинство отечественных автовладельцев, владеющих земельным участком, либо арендующих его на долгосрочной основе, стараются построить для своего автомобиля надежный и долговечный «дом».Капитальное строение, в котором «коробка» и фундамент составляют одно целое, является самой популярной конструкцией. Для его возведения можно купить у производителей железобетонные панели для строительства гаража, либо кирпич. Однако следует учесть, что стоимость возведения конструкции из кирпича или пеноблока будет в несколько раз выше, чем строительство из железобетонных блоков.

Просмотров

Современные «домики» для автомобилей из железобетона изготавливаются в заводских условиях на промышленных предприятиях и представлены в двух возможных вариантах:

  1. Изготовлено;
  2. Монолитный.

Сборные железобетонные гаражи состоят из отдельных плит, скрепляемых при сборке специальными анкерными болтами. Второй вариант представляет собой полностью готовую и скрепленную «коробку», которая при монтаже жестко закрепляется на подготовленном фундаменте.

Достоинство

В первую очередь к положительным характеристикам железобетонных конструкций следует отнести при соблюдении всех строительных и технологических норм и правил высокую прочность, надежность и долговечность всей конструкции.Кроме того, железобетонные плиты можно подобрать исходя из желаемых размеров будущего гаража, а можно заказать уже готовые, наиболее близкие по размерам к желаемому.

Важным преимуществом является то, что собрать гараж из готовых железобетонных конструкций своими руками может практически любой, даже не очень опытный строитель.
Также к плюсам следует добавить простоту ремонта. В том случае, если на поверхности плит образовались трещины или выбоины, то их можно отремонтировать самостоятельно.

Для этого очистите поврежденные места водой, подаваемой под высоким давлением. Выступающую после очистки металлическую арматуру необходимо очистить от ржавчины и нанести антикоррозийный состав. После этого отверстия следует закрыть цементно-песчаным раствором.

недостатки

При возведении гаражных зданий из железобетона основным недостатком являются дополнительные расходы на транспорт или наем специалистов определенных строительных специальностей.

Железобетонные модульные гаражи, так же как и монолитные, нуждаются в дополнительной гидроизоляции кровли, которую обычно делают плоской и закрывают рубероидом. Если этого не сделать, то вода, которая будет скапливаться под кровлей, приведет к сырости, а в дальнейшем и к разрушению бетонных модулей.

Еще одним недостатком гаражей, построенных из железобетона, является образование на стенах конденсата, который образуется на стыках из-за перепада температур, особенно в холодное время года.Но этот недостаток можно легко устранить, выполнив внутреннюю отделку гаража. пластиковые пластины или вагонка.

Большой или маленький?

Наибольшей популярностью у покупателей пользуются сборные (модульные) железобетонные гаражи, которые выпускаются в нескольких проектах:

  • ЖБИ-1 (модульные без пола). Линейные размеры составляют 400х625х245 см, а вес всей конструкции около 12 тонн.
  • ЖБИ-2 (сборные с полом).Он такого же размера, как и предыдущий проект, но превосходит его по массе на 4,5 тонны.
  • ЖБИ-3 (модульное с этажом и подвалом)

кроме типоразмеров, для «Газелей» предусмотрены большие сборные гаражи, размеры и средние цены по Москве с доставкой можно посмотреть в таблице ниже.

Комментарии:

Гараж бетонный — железобетонная конструкция, предназначенная для обслуживания и хранения транспортных средств. Традиционно гаражи используют для обустройства погребов, мастерских, хранения садового инвентаря.Это прочная и надежная конструкция со сроком службы более 100 лет при правильной эксплуатации.

Типы бетонных гаражей

Заводы ЖБИ и ЖБИ предлагают владельцам участков широкий ассортимент продукции для решения «гаражной проблемы». Существует два основных типа железобетонных конструкций:

  • сборные;
  • монолитный.

Сборные бетонные гаражи могут быть построены из стеновых панелей и плит перекрытия.Во втором случае можно приобрести полный комплект сборных элементов, вплоть до крепежа. Преимуществом быстровозводимых конструкций является возможность построить строение любого размера и конфигурации, соответствующее конкретным условиям. земельный участок и эксплуатационные требования. Это может быть стандартный бетонный гараж с погребом на одну машину или гаражный комплекс с мастерскими, смотровыми ямами и помещениями для рабочих.

Монолитные железобетонные конструкции также делятся на два типа: возводимые на месте и сборно-разборные «коробки» заводского производства.В первом случае размер и планировка объекта определяются собственником индивидуально. Каталоги готовых модулей от производителей предлагают широкий выбор конструкций: с полом, без пола, с готовыми проемами для устройства смотровых ям, погребов. Вы можете приобрести двухрядные блоки для гаражного кооператива или заказать конструкцию по индивидуальному проекту.

Вернуться к содержанию

Преимущества и недостатки железобетонных конструкций

Гараж из бетонных блоков

имеет ряд преимуществ.Вы можете построить их самостоятельно по собственному проекту. Есть и обратная сторона: процесс строительства может занять несколько дней. Использование крупноформатных бетонных блоков сократит сроки строительства, но в этом случае требуется применение грузоподъемной техники. Готовый объект часто не предусматривает возможности перепланировки. Кроме того, в период строительства требуется организовать место для хранения бетонных блоков, емкостей с рабочим раствором.

Второй вариант строительства гаража из сборного железобетона – использование сборных железобетонных изделий.Ассортимент продукции ЖБИ и заводов ЖБИ имеет практически бесконечное разнообразие плит перекрытий, стеновых панелей с готовыми проемами для ворот, калиток, окон, входов в подвалы и смотровых люков. Сборка блока займет несколько часов. Второе преимущество – возможность демонтировать объект с последующей его установкой в ​​другом месте. Также потребуется использование специализированного оборудования.

Следует иметь в виду, что нарушение требований к транспортировке и хранению железобетонных плит может вызвать их деформацию.Это усложняет сборку «конструктора», ухудшает технические и эксплуатационные характеристики бетонного гаража в целом.

Монолитные конструкции, возводимые на месте, долговечные капитальные сооружения. Запросы владельца ограничиваются только его финансовыми возможностями и размером участка. Это здание навсегда. Вносить изменения в планировку в целях реконструкции будет сложно. Процесс строительства достаточно длительный.

Используются сборные железобетонные модули.При условии готовности основания и в зависимости от комплектации возможен ввод в эксплуатацию через час после начала строительства. Практически готовый бетонный гараж доставляется на участок автотранспортом и устанавливается на подготовленную площадку. Дополнительным преимуществом является возможность быстро демонтировать объект и перевезти его в другое место. Минус в том, что есть ограничения по размеру.

Бетонный гараж является объектом недвижимости.

Еще перед покупкой автомобиля или уже в процессе его эксплуатации перед каждым владельцем встает вопрос, где хранить свой автомобиль.Как поставить машину под открытым небом не очень хороший вариант, тогда многие решают обзавестись гаражом.

Гораздо больше перспектив в этом вопросе у владельцев частных домов, так как они могут самостоятельно выбрать подходящий им вариант гаража и построить его на участке. Для того чтобы он был надежным и удобным, нужно правильно подобрать не только конструкцию, но и материал для постройки гаража. Одним из них является бетон. Бетонные гаражи будут рассмотрены далее.

Обоснование строительства

Строительство бетонного гаража дело не простое и быстрое, поэтому перед процессом лучше взвесить все за и против, чтобы потом не жалеть о потраченном времени и деньгах.

Если вам нужен гараж на даче, куда семья приезжает только на летний период, то бетон не лучший вариант для создания такой конструкции. Гораздо проще для временного использования построить поликарбонатный сарай или гараж из профлиста. Если гараж планируется вынести на участке возле частного дома и использовать его постоянно, то монолитная конструкция как раз подойдет для таких условий.

Железобетонный гараж лучше всего устанавливать отдельно от дома, так как в качестве пристройки он будет смотреться не особо красиво, а при пристройке гаража к дому есть свои нюансы и сложности.

Так как нагрузка конструкции гаража на грунт значительна, обязательно следует уделить внимание специальной подготовке площадки под будущее строение и правильному выбору фундамента. А также если обустраивается подвал, то особое внимание уделяется типу основания под гараж.

Разновидности железобетонных гаражей и их отличительные особенности

Надежным местом для хранения автомобиля станет монолитный гараж, но перед возведением данной конструкции нелишним будет узнать, какие виды таких гаражей существуют:

Сделано

Эти гаражи строятся из готовых блоков или панелей.Также в продаже сейчас есть целые гаражные комплекты из железобетонных плит, которые тоже очень надежны, но по весу уступают полноценным перекрытиям. Из них вполне можно собрать гараж своими руками.

Такую конструкцию очень просто выполнить, а при желании можно разобрать и установить на новое место. Есть возможность заказать у производителя готовую железобетонную конструкцию или купить на заводе нужное количество монолитных плит и построить из них гараж.Так как стандарт отводит панелям ширину от 4 до 6 м и высоту от 2,3 до 2,6 м, то строительство гаража из них будет достаточно простым. Достаточно просто собрать плиты в единую конструкцию, установить ворота и пол, при необходимости обустроить погреб.

Также многие производители предлагают монолитную гаражную конструкцию, которая отливается в специальной форме, а затем привозится и устанавливается на запланированное место.

Важно! Монолитные конструкции гаражей не отличаются большими размерами, так как транспортировать их будет невозможно.

Здания железобетонные монолитного типа

Работу по установке гаража можно выполнить своими руками с помощью бетономешалки путем заливки готового раствора в армированную опалубку. Сделать таким образом гараж своими руками можно по индивидуальному проекту практически любой формы. Для стен гаража можно использовать пенобетон или шлакобетон, обладающие более высокими показателями аккумулирования тепла.

Монолитный гараж имеет массу преимуществ, которые заставляют многих автовладельцев сделать выбор в его пользу:

  • Высокая надежность.Такие стены станут надежной защитой от постороннего проникновения и атмосферных воздействий.
  • Длительная эксплуатация, которая измеряется не то что десятками, а даже сотнями лет.
  • Экологическая чистота, которая гарантируется отсутствием веществ, вредных для жизни и здоровья человека.
  • Стойкость к воздействию низких температур и их перепадам.
  • Огнестойкость материала, что гарантирует неподверженность такого гаража огню.

У данной конструкции гаража нет отрицательных сторон.Дополнительно требуется внутренняя отделка гаража и отопление, так как в зимние месяцы температура внутри будет такой же, как и снаружи. Если гараж строится своими руками из пенобетона, потребуется защитить его от влаги и провести внешнюю отделку.

Но, единственной причиной, по которой возведение такой конструкции неудобно, является необходимость привлечения к работам тяжелой строительной техники и наличие опыта работы со сваркой.

Монтаж монолитного гаража своими руками

Первым этапом строительства любого сооружения всегда является проект. Ее можно доверить профессионалам или выполнить самостоятельно. Но самостоятельное выполнение требует просчета каждого элемента конструкции и особой внимательности. В проекте должны быть учтены размеры конструкции, материалы, размещение объекта на местности, а также выполнение подвального помещения, если оно предусмотрено.

Если нет опыта создания проектов, то такой ответственный этап лучше доверить профессионалам.Они проведут полный анализ почвы и определят тип субстрата, наиболее подходящий для данного строения.

Если проект уже есть, то можно приступать к строительству, но подготовка площадки под гараж проводится заранее. В частности, потребуется выровнять основание, убрать весь мусор и снять верхний плодородный слой. Поверх снятого слоя насыпают песок или щебень и тщательно утрамбовывают.

Также предварительно выполняется дренажная система, гидроизоляция и вентиляция в подвале гаража, если она предусмотрена.

Фундамент гаража

Для монолитного железобетонного гаража существуют определенные нормы, касающиеся фундамента:

  1. Тип основания для конструкции мелкозаглубленный конический с шириной около 30 см и высотой от 40 до 60 см. Этот тип основания подходит для строения без подвала.
  2. Сечение арматуры для армирования должно быть от 12 до 14 мм.
  3. Выступ ленты над землей должен быть более 10 см.
  4. Обязательно провести гидроизоляцию фундамента рубероидом или другим подходящим материалом, чтобы предотвратить размыв стен.

Стены

Стены гаража выполняются с заливкой бетонным раствором в предварительно выставленную опалубку, в которой армированный пояс… Опалубка может быть выполнена из различных материалов, в том числе из фанеры, металлических листов, досок, ДСП и др. материалы. Крепление опалубочной конструкции осуществляется с помощью штифтов или болтов, благодаря чему конструкция легко разбирается и собирается.

Важно! При армировании стен особенно тщательно прорабатываются углы.

Бетон заливают в опалубку слоями по 50 см. Каждый из слоев необходимо обработать вибратором, чтобы не образовывались пустоты, которые не только испортят внешний вид, но и заберут прочность конструкции.

Опалубку с нижних слоев снимают после их полного высыхания и набора прочности и монтируют выше. Таким образом, формирование структуры стен получается направленным вверх.После заливки последнего слоя его поверхность тщательно выравнивают и проверяют уровнем на кривизну, чтобы половые панели можно было без проблем укладывать на идеально ровную поверхность.

Важно! После снятия опалубки межслойные швы выравниваются и штукатурятся.

Если производится сборка конструкции из готовых деталей, то необходимо заранее договориться об услугах автокрана, который соберет детали конструкторским методом.Все детали должны соединяться между собой болтами, скобами или сваркой в ​​единую конструкцию. При покупке деталей для сборки гаража обычно выдается подробная инструкция, которой необходимо следовать во избежание проблем при дальнейшей эксплуатации. Все соединительные элементы и швы обрабатываются цементным раствором.

Устройство кровли

С учетом материала стен и площади самого гаража поверх готовой конструкции укладывают монолитные плиты.В случае если стены выполнены из бетона, сверху можно уложить сплошные полы. Для возведения стен из другого материала, имеющего меньшую несущую способность, применяют плиты с пустотой внутри. Например, гараж из пенобетона не выдержит вес железобетонной стены и крыша рухнет.

Плиты перекрытий укладываются сверху на цементный раствор, причем для осуществления отвода воды необходимо соблюдать уклон 3%.Те стыки, которые остались между панелями, необходимо заделать раствором или монтажной пеной, излишки которой срезаются над поверхностью.

Важно! Если возникнет необходимость, то можно укрепить плиты бетонной стяжкой.

Перед покрытием плиты кровельными материалами ее поверхность полностью очищают от пыли. Укладка рубероида, например «Технониколь» или рубероида, осуществляется в соответствии с инструкцией для каждого конкретного случая. Также возможно покрытие конструкции крыши ондулином или черепицей.мягкого типа, профлиста или любого другого материала.

Устройство пола

При обустройстве гаража пол внутри него заливается самостоятельно с помощью раствора. Делается это по следующему алгоритму:


Гаражные ворота

Важным элементом любого гаража являются ворота. Их функция – защищать внутреннее содержимое и сохранять тепло. Конструкция должна быть такой же качественной, надежной, безопасной и простой в эксплуатации.

Для бетонного гаража могут быть установлены следующие варианты ворот:

  • Секционные
  • Подъемно-поворотные
  • Распашные
  • Рольставни
  • Откатные

Каждый из этих типов отличается по конструкции и имеет свои особенности.Обычно устанавливаются, конструкция которых уже проверена на надежность и долговечность. Но, если есть желание, то можно смонтировать и более современные варианты.

Рано или поздно любой автолюбитель приходит к мысли, что его «железному коню» нужен дом, желательно надежный, теплый и просторный.

И если жители многоэтажек вынуждены довольствоваться местом в гаражном кооперативе, то владельцы собственных земельных участков имеют возможность построить гараж самостоятельно, из предпочитаемых ими материалов.Одним из таких материалов может быть бетон.

В контакте с

  • Этапы строительства
  • Полезное видео

Бетонный гараж: плюсы и минусы

Железобетонный гараж по праву можно назвать лидером по долговечности среди гаражей – никакие конструкции из пеноблоков, профлиста или дерева не выдержат столько, сколько выдержит «коробка» из бетона. Кроме того, они возводятся быстрее, чем постройки из кирпича или шлакоблоков.

А перед типовыми конструкциями гараж из монолитного бетона, собранный своими руками, выгодно отличается возможностью самостоятельного определения размеров и площади строения.

Что касается недостатков, то основным недостатком строительства бетонных гаражей является невозможность перестройки, разборки и переноса на другое место. Если вы сделали дом для машины из бетона, то сделали его «серьезно и надолго», и при переезде с собой его не возьмешь, а чтобы расширить гараж, нужно сначала снести Старый.

Вторым недостатком железобетонных строений является то, что для их возведения потребуется арендовать тяжелую технику, выделить много места на участке для хранения стройматериалов и бетонных плит (если вы решите не заливать гараж из бетона, а собрать его как конструктор).

Когда имеет смысл строить?

Строительство гаража из бетона своими руками дело кропотливое и достаточно сложное, поэтому нужно понимать, насколько он вам нужен и как часто вы будете им пользоваться.

Если он предназначен для участка, на котором расположен Ваш дом и где Вы проживаете постоянно — вопросов нет, надо строить.

Если вы решили сделать его на дачном участке, куда приезжаете только на лето (да и то не на все), то нужно соотнести затраты сил, времени и денег с полученной пользой.

Пожалуй, для дачи рациональнее будет построить гараж-сарай из поликарбоната или сборный гараж из профлиста.

Что касается выбора места для монолитного дома, то желательно ставить его отдельно от своего дома. В первую очередь это связано с технологией возведения гаража из бетона – делать из него пристройку будет неудобно. К тому же внешне он будет существенно отличаться от дома из другого материала, что не очень хорошо с точки зрения эстетики.

Масса железобетонной конструкции, вмещающей автомобиль, может достигать от 15 до 25 тонн, в зависимости от размера, подвала и места для второго автомобиля. Учитывая этот факт, стоит уделить большое внимание подготовке грунта и фундамента, так как нагрузка на них будет немалая.

Кстати, необязательно делать монолитный бетонный гараж самостоятельно – всегда есть возможность заказать готовую конструкцию у одного из производителей.Или, как вариант, построить гараж из бетонных плит, купленных на заводе сборных железобетонных изделий.

Стандартные бетонные панели могут иметь длину от 4 до 6 метров, высоту 2,3-2,6 метра и толщину 80-120 миллиметров. Формируют стены, ставят с одной стороны панель с проемом для ворот, устанавливают бетонную плиту, служащую крышей, и все — гараж готов и в нем можно заводить машину!

Узнайте, как сделать стеллажи, полки, верстак и автоподъемник в гараже.

Но нас все же интересует, как можно сделать гараж из бетона своими руками. Рассмотрим этот процесс подробно.

Этапы строительства

Первым пунктом в списке того, что необходимо сделать для строительства гаража, является разработка подробного плана, в котором будут учтены размеры будущего здания, фундамент, крыша и все остальное. Тщательное планирование и заблаговременный учет всех нюансов убережет вас от досадных ошибок в процессе строительства.

ВАЖНО: На данном этапе бетонирования гаража необходимо решить, будет ли у вас погреб или смотровая яма.

В этом случае сначала нужно сделать их, а уж потом приступать к остальным. При этом обязательно сделайте гидроизоляцию, дренаж и вентиляцию в погребе и смотровой яме – так вы значительно продлите срок эксплуатации постройки, защитите автомобиль от коррозии и предотвратите порчу продуктов и вещей, хранящихся в подвальном помещении. гараж.

Далее выкапывается траншея для заливки гаража бетоном и установки опалубки и опорных стоек.

Глубина траншеи должна быть не менее 30 см, а лучше до полуметра.

Дно траншеи тщательно утрамбовать, края выровнять.

Затем делаются углубления для установки опорных стоек, которые будут служить основанием для каркаса, придающего железобетонным стенам прочность и долговечность.

Желательно добиться одинаковой глубины канавок; это можно сделать с помощью пробки-шаблона из бетона. При установке опор добейтесь их вертикального положения с помощью уровня. Также убедитесь, что верхние концы стоек находятся на одной высоте.

Не забывайте о гидроизоляции. Для того чтобы дождевая вода не подмывала здание, по его периметру следует сделать бетонные отмостки и отвод дождевой воды (чаще именуемой «ливневой»).Если раньше на вашем участке или на соседних участках грунтовые воды были относительно неглубокими – дренируйте под фундамент с помощью колодцев.

После установки опор нужно сделать «подушку» из смеси песка и гравия. При глубине траншеи 0,5 метра ее уплотненная толщина должна достигать 15-20 см. Теперь можно установить опалубку, материалом для которой могут стать доски или фанера. Каркас опалубки изготовлен из бруса. Не забудьте залить пол гаража, желательно с использованием стальных прутьев.

Читайте здесь о том, чем покрыть бетонный пол, чтобы он не пылился.

Внутренняя ширина опалубки должна быть равна толщине будущих стен. Какая толщина стен бетонного гаража? Их минимальная толщина должна быть 80 мм, в идеале 100-150 мм. Посередине между листами наружной и внутренней опалубки укладывается решетка из стальных прутьев, которая будет служить усиленным каркасом. К опорным стойкам привариваются горизонтальные арматурные стержни.

Теперь начинается основной этап строительства монолитного гаража – заливка стен. Пространство между опалубкой заливается бетоном, который следует хорошо уплотнить сверху (особенно по углам) и выровнять. Как только нижний слой стен подсохнет, снимаем с него опалубку и ставим выше, повторяем операцию с заливкой бетона в гараже до полного возведения стен.

Чем покрыть бетонный гараж? Если вы планируете крышу из бетона, то ее делают так же, как и стены, но ниже для опалубки понадобятся опоры из бревен или очень толстого бруса.Располагаться они должны достаточно часто, чтобы будущий потолок не обрушился.

В противном случае необходимо установить продольные балки в заранее подготовленные углубления, уложить на них доски и рубероид для гидроизоляции. Поверх этого «пирога» укладывается черепица, шифер или профнастил – крыша готова.

В качестве покрытия по бетону в гараже можно использовать полимерный наливной пол.

Чтобы монолитный гараж был теплым зимой, он нуждается в отоплении и теплоизоляции.Последний часто изготавливается с использованием пенопласта или другого подобного материала. Его крепят к стенам с помощью специального раствора, а поверх пенопласта приклеивают гипсовую сетку.

Для обогрева полученного помещения можно использовать радиаторы, подключенные к централизованной сети или к электрокотлу. Альтернативой батареям могут стать водяные или электрические конвекторы.

Завершающий этап строительства – наружная и внутренняя отделка. Для этого можно использовать гипс, как обычный, так и его цветные варианты.Если вы любите дерево, то внутреннюю часть монолитного гаража можно обшить вагонкой. Чем покрасить бетонные стены в гараже? Лучше использовать акриловые фасадные краски. А снаружи, если вы не стеснены в средствах, здание можно отделать декоративным камнем.

Правильно построенный гараж из монолитного бетона станет надежным убежищем для вашего автомобиля на долгие десятилетия. Не исключено, что в него будут ставить свои машины даже ваши дети и внуки.

Полезное видео

Посмотреть видео как залить гараж бетоном:

В контакте с

Материалы из раздела Виды гаражей

Увидели неточности, неполную или неверную информацию? Вы знаете, как сделать вашу статью лучше?

Хотите предложить фотографии по теме для публикации?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с вами и вместе сделаем публикацию лучше!

ру-дом.net

Бетонный гараж — отличный выбор


Монолитный бетонный гараж с односкатной крышей.

Гараж необходим любому автовладельцу, как защита, так и безопасность. В статье мы поговорим о том, как выбрать бетонный гараж, построить его своими руками, рассмотрим виды, а также преимущества и недостатки бетонных гаражей.

Виды бетонных гаражей, их плюсы и минусы

Гараж из бетонных или железобетонных плит – самое безопасное место для хранения и обслуживания автомобиля.Здание можно возвести своими руками, это не займет много времени, к тому же это относительно недорогое строительство.

Здания подразделяются на:

  • Здания из сборного железобетона, сооруженные из блоков или стеновых панелей и плит перекрытий. Можно купить готовые комплекты гаражных плит, это более легкие, но не менее надежные конструкции.

Такие постройки возводятся в короткие сроки, при необходимости быстро разбираются и перевозятся на новое место.Сейчас многие компании предлагают купить бетонный гараж с установкой специалистами компании, в этом случае установка осуществляется в течение нескольких часов.

На сегодняшний день производители предлагают монолитные гаражи, отлитые на заводе в единую конструкцию. Такой гараж доставляется к месту установки и прочно устанавливается на фундамент.

Но габариты монолитных гаражей ограничены в транспортировке, к тому же его демонтаж невозможен и транспортировка затруднительна, но монтируется такая конструкция быстро — уже через пару часов у вас есть полноценный, надежный гараж, практически готовый к эксплуатации.


Сборный железобетонный гараж.
  • Монолитные железобетонные здания возводят из бетона, заливаемого в армированную опалубку. Работы выполняются с помощью небольшой бетономешалки: для строительства стандартного гаража хватит аппарата на 0,5–1 м3.

Гараж из монолитного бетона достаточно надежен, его можно построить любого размера, формы и конфигурации. Из соображений экономии вместо ПГС можно использовать шлако или пенобетон, цена которых ниже, к тому же такие стены будут лучше удерживать тепло.

Преимущества бетонного гаража
  • Надежность. Стены гаража защитят автомобиль от атмосферных воздействий и проникновения.
  • Прочность. Гараж прослужит не один десяток лет, так как строится один раз и практически навсегда.
  • Экологичность. Все используемые материалы не содержат веществ, опасных для жизни и здоровья человека.
  • Морозостойкость. Бетон не подвержен разрушению от низких температур.
  • Огнестойкость. Материал не боится высоких температур и сохраняет свои эксплуатационные свойства даже при контакте с открытым огнем.
Недостатки бетонного гаража

Устройство теплого пола в гараже.

Правильно построенный гараж практически не имеет недостатков, кроме того, что требует утепления и обогрева помещения (см. Отопление в гараже в разных вариантах). Температура в зимний период в гараже будет всего на несколько градусов выше, чем на улице, поэтому для комфортного пребывания в нем необходимо проводить отопление.

В пенобетонном гараже потребуется защита стен от проникновения влаги, придется заняться внешней отделкой здания (см. Наружная отделка гаража по материалам и способу выполнения работ). Сборный гараж из бетонных панелей ограничен в размерах, для строительства необходимо задействовать технику, а если элементы соединяются сваркой, то специалистов.

Этапы технологического процесса строительства гаража

Начнем с того, что любая работа начинается с проекта, в котором указываются размеры строения, необходимые материалы и их количество, привязка строения на местности, что есть все необходимые параметры.

Проект гаража из бетона можно сделать своими руками или заказать в специализированной организации. Грамотные мастера проведут анализ грунта, определят глубину промерзания и залегания грунтовых вод, что немаловажно в случае с подвалом или мастерской под гаражом. Монтаж бетонных гаражей осуществляется на выровненное основание, освобожденное от плодородного грунта, мусора, засыпанное слоем песка или мелкого щебня и тщательно утрамбованное.

Фундамент

Ленточный мелкозаглубленный фундамент под гараж
  • Монолитный или сборно-разборный гараж без цоколя ставится на мелкозаглубленный ленточный фундамент высотой 40-60 см и шириной 25-30 см.
  • Армирование выполняется арматурой диаметром 12-14 мм.
  • Лента должна выступать не менее чем на 10 см над землей.
  • Поверхность фундамента гидроизолируется слоем рубероида или другого рулонного материала для отсечки влаги от стен.
Стеновые ограждения

Гараж монолитный, усиленный, строится с применением опалубки, выставляется на фундамент с расстоянием между элементами, равным толщине стен.

Если нет заводской опалубки, то можно использовать различные подручные материалы:

  • Фанера.
  • Доски.
  • Металлические листы.

Крепят опалубку болтами или шпильками для удобства разборки и последующей сборки конструкции. Армировать стены пространственным каркасом или отдельными стержнями. Особое внимание уделяется углам конструкции.


Армирование стен гаража распорными рамами.

Бетон заливают слоями (каждый слой толщиной не более 50 см), тщательно вибрируют для выпуска лишнего воздуха.В противном случае в стенах могут образоваться пустоты и раковины, которые ослабляют здание и лишают поверхность эстетичности.

По мере застывания бетона ряд опалубки снимают и закрепляют выше, устраивая следующий ряд. Последний слой выравнивается, вымеряется горизонтальным уровнем для правильной установки панелей внахлест. После снятия опалубки швы между слоями следует освободить от потеков бетона, выровнять и зашпаклевать.

Сборный железобетонный гараж монтируется в качестве конструктора на подготовленный фундамент с помощью автокрана.Элементы соединяются скобами, болтами или сваркой. В комплект входит подробная инструкция по сборке, которую необходимо тщательно проверить и установить в указанном порядке.

Швы между панелями и соединительными элементами замазываются цементным раствором.

Крыша

Поговорим о некоторых нюансах, на которые необходимо обратить особое внимание при монтаже кровли.


Гараж с двускатной крышей, обшитый профнастилом
  • Гараж монолитный перекрыт железобетонными плитами, при этом необходимо учитывать материал стен и площадь гаража.
  • Если стены выполнены из бетона, то можно укладывать сплошные облицовочные панели.
  • Для более слабых стен используются пустотелые плиты. Например, гараж 6 на 6 из пенобетона просто не выдержит веса монолитной плиты, материал стен под давлением постепенно начнет ослабевать, возможен риск обрушения крыши.
  • Панели монтируются на цементный раствор.
  • Плиты укладывают с уклоном не менее 3% для стока воды.
  • Зазоры между панелями кровли и места расположения монтажных петель замоноличивают раствором или заливают пеной (излишки которой срезают после схватывания), поверхность плит при необходимости выравнивают стяжкой.
  • Перед началом кровельных работ кровлю просушивают и обеспыливают.
  • Панели покрыты рулонным материалом: рубероид, технонейлон и т.д. Работы выполняются согласно инструкции по укладке сварного кровельного покрытия.
  • Как вариант, крышу можно покрыть ондулином, мягкой черепицей(см. Мягкая кровля гаража и ее варианты), профлистом и другими кровельными материалами.
Пол гаража

И в монолитном гараже, и в сборном (если в комплекте нет плиты пола) покрытие пола заливается по следующей технологии.


Пол в гараже рекомендуется заливать за один раз, это позволит создать монолитную прочную конструкцию.
  • Основание хорошо выравнивается и утрамбовывается
  • Укладывается слой песка или мелкого щебня толщиной 10 см и также плотно утрамбовывается.
  • Прокладывается гидроизоляция, роль которой прекрасно выполнят два слоя пленки, рубероида, техноникола и других рулонных материалов. Края материала заводятся на стену на 15 см.
  • Если бетонный гараж в будущем оборудуется отоплением, то рационально будет утеплить пол, чтобы тепло не тратилось зря и ноги не мерзли. На гидроизоляцию укладывается утеплитель — пенополистирол, минеральная вата и т.п. установлен.

Важно! Сетчатую арматуру необходимо защитить бетоном со всех сторон.Для этого к сетке с нижней стороны крепятся «ножки», которые позволят смеси проникнуть под арматуру. Защитный слой делают толщиной не менее 3 см.

  • Компенсационные зазоры оборудуются вдоль стен и вокруг выступающих конструкций; для их сооружения можно использовать пенопласт толщиной 5 см.
  • Бетон заливают с уклоном 2-3%, в сторону ворот. Толщина покрытия варьируется в пределах 7-15 см и зависит от требований к полу.
  • Чтобы основание было прочным и монолитным, смесь рекомендуется укладывать в один прием.

«Ножки» устанавливаются под сетку для свободного проникновения бетонной смеси и получения защитного слоя.
  • После полного застывания бетона можно приступать к дополнительной декоративной отделке пола: покрыть полимерным составом (см. Полимерные полы для гаража: как правильно сделать), покрасить бетон, уложить плитку или сделать наливной пол. Главное, чтобы поверхность была выполнена в нескользком варианте.
Ворота гаражные

Функция гаражных ворот — защита дверного проема от проникновения посторонних и угона автомобиля, а также сохранение тепла в зимнее время. Поэтому они должны быть прочными, надежными, безопасными для владельца, герметичными -установка и легко открыть.

В бетонный гараж устанавливаются несколько типов ворот:

  • Откатные.
  • Качели.
  • Подъем и поворот.
  • Рольставни.
  • Секционный.

Каждый тип имеет свои преимущества и недостатки.Если гараж находится в гаражном кооперативе или на даче, то обычные распашные ворота, как самый простой, проверенный и надежный вариант.


Гаражные секционные ворота.

Все остальные виды уместны возле дома при наблюдении за гаражом, так как имеют слабую устойчивость к взлому и проникновению.

Заключение

Мы пошагово рассказали, какие виды работ придется выполнить при установке или строительстве бетонного гаража. Если правильно и последовательно соблюдать цепочку «проект — гараж — бетон», тщательно выполнять все рекомендации и инструкции, то в результате вы получите надежное, долговечное укрытие для своего автомобиля.

Тематические фото и видео, представленные в этой статье, наглядно продемонстрируют некоторые нюансы строительства и помогут разобраться в сложных вопросах.

1pogarazham.ru

Строим своими руками гараж из монолитного бетона

Гараж из монолитного бетона — это надежное здание, которое можно построить своими руками с нуля или заказать уже готовое в виде конструктора от производителя. Рассмотрим, чем заливать бетон, как рассчитывается толщина стен бетонного гаража, какие плюсы и минусы у таких конструкций.

Типы конструкций

Самым быстрым в строительстве является сборный вариант. Производители предлагают комплект панелей, которые собираются по принципу конструктора. При укладке элементов не обойтись без грузоподъемной техники, что влечет за собой дополнительные затраты. Но работа займет не более 2-3 часов и конструкция сразу будет готова к использованию. Вы также можете заказать предварительно собранную систему. Элементы стен и потолка соединяются при производстве, и в готовом виде конструкция транспортируется к месту монтажа.Такая конструкция может быть собрана из плит или отлита в сборной сборной опалубке. В результате такой заливки получается полностью бесшовная система, которой не страшны силовые нагрузки, перепады температур и осадки. Но транспортировка такой системы намного дороже перевозки комплекта в разобранном виде, и в частности дороже самостоятельной заправки. Также отметим, что при необходимости сборную конструкцию можно демонтировать и установить в другом месте; у вас не получится сделать то же самое с монолитной конструкцией.

Достоинства и недостатки

Бетонная конструкция своими руками имеет ряд преимуществ, благодаря которым многие автовладельцы делают выбор в пользу именно таких построек. Но также перед началом работ стоит учесть недостатки этого метода строительства.

Преимущества:

  • надежность. Такие конструкции не боятся сильных ветровых нагрузок, механических повреждений, осадков и перепадов температур;
  • долговечность.Срок службы таких зданий составляет более 100 лет. При правильном уходе конструкция прослужит практически вечно;
  • безопасность. При изготовлении панелей не используются вещества, которые могут нанести вред человеку или природе;
  • пожарная безопасность. Такие постройки отличаются полной пожарной безопасностью, если исключить возможность отделки горючими материалами.

Недостатки:

  • конструкция требует обязательного утепления и гидроизоляции.Также потребуется обязательное отопление, так как холодное каменное здание будет иметь температуру внутри всего на несколько градусов выше, чем снаружи;
  • строительство потребует применения строительной техники, выполнить работы вручную невозможно;
  • монолитное здание имеет ограничения по площади из-за сложных условий транспортировки.

Заливка гаража бетоном

Рассмотрим, как выполняется бетонирование своими руками. Поскольку покупка готовой конструкции не всегда является целесообразным решением, предлагаем рассмотреть технологию самостоятельной заливки.

Фундамент

В первую очередь осуществляется формирование фундамента. Если вы не планируете строить смотровую яму или погреб, то можете выбрать монолитный фундамент. Для других построек будет достаточно ленточного. Под ленточный фундамент готовится траншея глубиной не менее 30-50 см. По углам траншеи устанавливается опалубка, расстояние между элементами которой равно толщине стены. Далее необходимо произвести формирование опорных стоек, которые станут основой будущей конструкции… Для этого необходимо заполнить одну стойку и по ее шаблону сформировать остальные. После того, как опорные опоры затвердеют, вы укладываете гидроизоляцию. Для этого на дно постройки слоями по 10 см укладывают песок, глину и щебень. Далее устанавливается опалубка и можно приступать к возведению стен.

Стены

Стены гаража бетонируются послойно в предварительно установленную опалубку. Для изготовления опалубки подходят любые доски или фанера.Для укрепления стеновых перекрытий необходимо уложить каркас из арматуры. Делается двухуровневая обвязка, прутья скрепляются между собой сваркой или проволокой. Расстояние между элементами опалубки должно быть равно толщине плит. Оптимальная толщина 8-15 см. Если вы строите в регионе с высокими ветровыми нагрузками или обильными осадками, следует выбирать максимальную толщину. Для регионов со стабильным сухим климатом
достаточно толщины 8 см. После формирования опалубки и арматуры ее можно заливать бетоном.Для заливки готовится смесь из цемента, песка, щебня и воды. Рекомендуем не готовить раствор своими руками, а заказать уже готовый. Это необходимо, чтобы сформировать весь уровень за один раз. Если делать большие перерывы между заливками, то ранее сформированный слой может сильно затвердеть и здание получится неоднородным. В результате снижается прочность и возникает риск перелома. несущие опоры при укладке плиты перекрытия. Раствор укладывается слоями по 30-50 см.После укладки необходимо тщательно удалить все пузыри и полости в структуре раствора. Для этого используйте вибромашину или просто равномерно постучите по опалубке. После застывания слоя необходимо снять опалубку и установить ее выше, затем укладывается следующий слой. Когда перекрытия стен возведены на нужную высоту, верх выравнивают и оставляют здание до полного высыхания.

Если вы сделали выбор в пользу сборной конструкции, то привезенные железобетонные плиты устанавливаются на подготовленное основание с помощью крана.Швы между панелями необходимо тщательно заполнить бетоном, а затем все поверхности оштукатурить. Когда бетон несущих опор полностью затвердеет, строительство гаражей из бетона продолжают кровельными работами.

После затвердевания стен и формирования крыши вы можете выбрать, как покрасить бетонные стены. Подходит для этого фасадная краска для наружных работ и акриловая эмаль для внутренней отделки.

Оптимальный вариант таких зданий – крыша из железобетонных плит… Если вы строили легкое здание, то стоит использовать пустотелую плиту. Она не будет создавать повышенную нагрузку на фундамент. Крышу следует укладывать с учетом уклона. Для этого на один из этажей укладывается несколько рядов кирпича. Уклон следует соблюдать в сторону, противоположную другим постройкам, чтобы отводить осадки. Плита укладывается на раствор и все швы тщательно изолируются бетоном или пенополиуретаном. Далее рассмотрим, чем покрыть бетонный гараж.В качестве отделки следует выбирать любые легкие материалы. Это может быть мягкая кровля, шифер или профнастил.

Можно ли построить гараж на монолитной плите? (2022)


Похожие вопросы

  1. Можно ли построить гараж на бетонной плите?
  2. Можно ли залить зимой пол в гараже?
  3. Можно ли построить гараж на плавающей плите?
  4. Вам нужны опоры для гаражной плиты?
  5. Можно ли построить гараж над сливной крышкой?
  6. Можно ли построить гараж над канализацией?
  7. Сколько стоит гараж при продаже дома?
  8. Могу ли я расширить свой гараж без разрешения на планировку?
  9. Можно ли спать на больничных парковках?
  10. Можно ли построить гараж на существующей дороге?

Можно ли построить гараж на бетонной плите?

Автор вопроса: shilovk Дата создания: 09 марта 2022 г.

Возможно, вы захотите рассмотреть плиту толщиной 6 дюймов для более крупных транспортных средств, таких как грузовики или внедорожники.Для гаража БЕЗ пола — ПОСТРОЕННЫЙ НА МЕСТЕ: Подготовьте ровную бетонную плиту толщиной не менее 4 дюймов и точно по внешним размерам вашего гаража. Возможно, вы захотите рассмотреть плиту толщиной 6 дюймов для более крупных транспортных средств, таких как грузовики или внедорожники.

Ответил: YSC Дата создания: 10 марта 2022 г.

Можно ли залить зимой пол в гараже?

Автор вопроса: d-man Дата создания: 03 марта 2022 г.

Пока земля не замерзнет, ​​можно поливать, когда температура поднимется выше 32 градусов.После того, как плита залита, ее необходимо защитить до тех пор, пока бетон не сможет справиться с холодом самостоятельно. Как только бетон наберет прочность на сжатие до 500 фунтов на квадратный дюйм, он может самостоятельно выдерживать холод.

Ответил: Нишант Дата создания: 06 марта 2022 г.

Можно ли построить гараж на плавающей плите?

Автор вопроса: Джаред Дата создания: 26 февраля 2022 г.

Плавающие плиты чаще всего используются при строительстве отдельного гаража или сарая.Плавающую плиту нельзя использовать, если конструкция, построенная на ней, прикреплена к вашему дому.

Ответил: Брюс Дата создания: 28 февраля 2022 г.

Вам нужны фундаменты под гаражную плиту?

Автор вопроса: Том Дата создания: 27 февраля 2022 г.

Большинство отдельно стоящих гаражей не требуется строить на мерзлом основании/фундаменте; однако это может зависеть от сорта или состояния почвы вашей собственности.Плавающая плита на уровне грунта: Каркас стены и плита лежат непосредственно на утолщенном фундаменте по периметру. …

Ответил: Христос Панайотакопулос Дата создания: 01 марта 2022 г.

Можно ли построить гараж над сливной крышкой?

Автор вопроса: daniilyar Дата создания: 09 марта 2022 г.

Категорически запрещается строить непосредственно над люком или напорной насосной магистралью…. Кроме того, доступ к люкам не должен быть затруднен в случае необходимости проведения ремонтных работ или технического обслуживания.

Ответил: Ахмад Абдельгани Дата создания: 11 марта 2022 г.

Можно ли построить гараж над канализацией?

Автор вопроса: ScottyBlades Дата создания: 08 марта 2022 г.

Re: Строительство гаража над дренажной трубой Не кладите фундамент параллельно ей и прямо поверх нее.Если он пересекает фундамент и вы видите трубу или находитесь рядом с ней, выкопайте еще немного и залейте трубу бетоном. Затем положите в фундамент дополнительную арматуру, чтобы секция не сломалась и не раздавила трубу.

Ответил: Адриан Дата создания: 11 марта 2022 г.

Сколько стоит гараж при продаже дома?

Автор вопроса: Робин Маккензи Дата создания: 08 марта 2022 г.

Стоимость гаража для вашего дома варьируется.Стоимость строительства гаража начинается от 7500 долларов, при этом большинство гаражей стоят намного дороже. В среднем, рассчитывайте потратить около 27 000 долларов на строительство гаража. Это, вероятно, повысит стоимость вашего дома при перепродаже примерно на 21 000 долларов США, что обеспечит 81-процентный возврат ваших инвестиций.

Ответил: whites11 Дата создания: 10 марта 2022 г.

Могу ли я расширить свой гараж без разрешения на планировку?

Вопрос от: Тэын Ким Дата создания: 26 февраля 2022 г.

Вы можете построить на своем участке гараж или надворную постройку без разрешения на планировку, если она разумного размера – не выше 4 метров.

Имейте в виду, однако, что хозяйственные постройки не могут занимать более половины земли вокруг первоначального участка..

Ответил: Дэвид Шмитт Дата создания: 01 марта 2022 г.

Можно ли спать на больничных парковках?

Автор вопроса: Гюнтер Цохбауэр Дата создания: 08 марта 2022 г.

Вы никогда не должны спать в гараже.Там может скапливаться угарный газ. поговорите с больницей о способе остаться там. Я знаю одну больницу, которая время от времени принимает меры, чтобы члены семьи могли вздремнуть в комнате.

Ответил: Тор Дата создания: 08 марта 2022 г.

Можно ли построить гараж на существующей дороге?

Автор вопроса: Джон Такабери Дата создания: 05 марта 2022 г.

Если у вас уже есть навес для машины и вы планируете построить пристроенный гараж, может быть достаточно существующей подъездной дороги.Если нет, то для гаража на одну машину вам нужно будет запланировать подъездную дорогу шириной 10 футов от двери гаража до улицы. … Для гаража на две машины вам понадобится подъездная дорога шириной от 20 до 24 футов.

Ответил: Paulw11 Дата создания: 06 марта 2022 г.

.